1、填空题  双层集装箱平车专列每次装车前均须进行整备，整备作业后的双层集装箱平 车要保证（）的行车安全。

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本题答案：一次运输往返
本题解析：试题答案一次运输往返

2、单项选择题  行包快运专列专用车辆的有调中转作业为（）min。

A、20
B、25
C、30
D、35

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

3、问答题  对地方、合资、专用、临管铁路安全监管方式如何规定？

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本题答案：铁路局车辆处或委派就近的车辆段对管内地方、合资、专用、
本题解析：试题答案铁路局车辆处或委派就近的车辆段对管内地方、合资、专用、工程临管铁路企业监管方式：采取日常检查、不定期抽查、综合考评、通报等形式，对违反规章制度的行为予以纠正、通报并限期整改。

4、问答题  车号地面自动识别设备（AEI）的构成和功能有哪些？

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本题答案：车号地面自动识别设备（AEI）主要由磁钢、低速探测装置
本题解析：试题答案车号地面自动识别设备（AEI）主要由磁钢、低速探测装置、地面天线、RF射频装置、读出处理计算机、双机转换、网络远程维护接口装置等部分构成。实时对通过列车及标签信息进行识别，并将识别的信息处理后，通过专线传至车站集中管理设备（CPS）。地面自动识别设备（AEI）安装在铁路局交界口处，编组站，大、中、小车站及货车车辆段（厂）的出人口处。

5、问答题  HMIS段级出口数据转发程序的作用是什么？

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本题答案：应用HMIS段级出口数据转发程序，实现各车辆段向铁路局
本题解析：试题答案应用HMIS段级出口数据转发程序，实现各车辆段向铁路局（铁道部）上报符合HMIS出口数据规范要求的货车技术管理基础数据，并预留接受HMIS技术规范发生变化后的有关内容，确保部、局级系统安全。

6、单项选择题  办理检修车回送时使用（）

A、车统-23
B、车统-24
C、车统-26
D、车统-16

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

7、问答题  装卸检修作业场的检查范围和质量标准主要包括哪些？

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本题答案：装卸检修作业场的检查范围和质量标准主要包括：无撞车、脱
本题解析：试题答案装卸检修作业场的检查范围和质量标准主要包括：无撞车、脱线迹象，闸瓦、闸瓦插销无丢失，车门、车窗无脱落、丢失，罐车上部车顶走板、防护栏无脱落、窜出，人孔盖及螺栓配件齐全，呼吸式安全阀无破损、丢失，无装卸原因造成的配件损坏等铁路货车故障，非电气化区段还须对罐车上部车顶走板、防护栏、人孔盖及螺栓配件、呼吸式安全阀等需上车检查的部件进行技术检查。

8、问答题  红外线轴温探测器的结构组成有哪些？

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本题答案：红外线轴箱探测器由四部分组成：红外测温仪（热敏电阻探测
本题解析：试题答案红外线轴箱探测器由四部分组成：红外测温仪（热敏电阻探测器、电子线路、挡板及挡板驱动电机）、保护门、测温仪底架、箱体。

9、单项选择题  装有闸调器的单式闸瓦254×254制动缸活塞行程为空车（）。

A、115～135mm
B、145～155mm
C、145～165mm
D：135～160mm

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

10、填空题  国境站技术交接作业场主要负责外方铁路货车在中方铁路的国境站进行货物换装前或进入中方铁路运行前的（）工作；并派检车员驻外方国境站，负责对过境进行货物换装的中方铁路货车办理技术交接工作。

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本题答案：过境技术交接
本题解析：试题答案过境技术交接

11、单项选择题  货车中侧梁下垂空车不大于（）（在两枕梁之间测量）。

A、40mm
B、50mm
C、75mm
D、80mm

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

12、问答题  经红外线探测的列车、车辆发生燃轴、切轴事故时，应做哪些工作？

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本题答案：应组织对红外线设备进行技术鉴定：发生一般事故由车辆段组
本题解析：试题答案应组织对红外线设备进行技术鉴定：发生一般事故由车辆段组织，发生险性、重大、大事故由铁路局组织。红外线设备鉴定标准，发生热切轴事故按小修标准进行，其他按周检标准进行。

13、填空题  检修车自车站在填发的（）或《检修车回送单》签字时起开始计算。

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本题答案：《车辆检修通知单》
本题解析：试题答案《车辆检修通知单》

14、单项选择题  列检作业场所在车站或站区均应有（）能力。

A、站修
B、修理
C、临修
D、故障处理

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

15、问答题  为什么GK型三通阀要设减速充气减速缓解作用位置？

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本题答案：减速充气及减速缓解作用的目的是因长大列车前部车辆制动管
本题解析：试题答案减速充气及减速缓解作用的目的是因长大列车前部车辆制动管充气速度较快，而后部车辆制动管充气速度较慢。特别设计使前部车辆充气和缓解都较慢，以使列车前后充气缓儒趋于一致，减少列车冲动，并可避免列车前部发生过充。在减速充气及减速缓解作用后期，当副风缸与制动管风压接近平衡时，在减速弹簧弹力作用下，减速弹簧套推动主活塞和滑阀向外移动，最终达到全充气缓解位置。

16、问答题  进出高原铁路的关口列检对货车运用安全和质量有何作业要求？

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本题答案：进出高原铁路的关口列检对货车运用安全和质量负主要责任，
本题解析：试题答案进出高原铁路的关口列检对货车运用安全和质量负主要责任，主要执行以下作业要求：
1.对进入高原铁路的铁路货车，要根据高原铁路的特殊性，提高轮轴、闸瓦、空气制动、车钩缓冲装置的检查、修理标准，按照标准进行记名式整备。
2.对出高原铁路的铁路货车按照“全面检全面修”的检查范围和质量标准进行列车技术作业。

17、问答题  车辆段对地方、合资、专用、临管铁路定期检查指导如何规定？

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本题答案：车辆段对地方、合资、专用、工程临管铁路企业内货车运用工
本题解析：试题答案车辆段对地方、合资、专用、工程临管铁路企业内货车运用工作的日常检查每月应不少于一次。每季度与地方、合资、专用、工程临管铁路企业内货车运用部门进行一次业务交流，帮助地方、合资、专用、工程临管铁路企业提高铁路货车安全管理水平。

18、单项选择题  装卸检修作业场对非电气化区段还须对罐车上部车顶走板、防护栏、人孔盖及螺栓配件、（）等需上车检查的部件进行技术检查。

A、罐体
B、加温层
C、呼吸式安全阀
D、卡带

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

19、问答题  非提速铁路货车TFDS“基础制动及人力制动机”部分的检查范围和预报标准标准是如何规定的？

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本题答案：非提速铁路货车TFDS“基础制动及人力制动
本题解析：试题答案非提速铁路货车TFDS“基础制动及人力制动机”部分的检查范围和预报标准标准是：
（1）制动梁无裂损、折断、脱落，端轴无折断，安全链无折断、脱落，安全吊无脱落、丢失，基础制动装置各杠杆、拉杆、推杆及圆销、开口销无折断、丢失，吊架、托架无脱落，固定杠杆支点座、固定杠杆支点及制动梁支柱圆销、开口销无折断、丢失，闸瓦及闸瓦插销无折断、丢失。
（2）人力制动机拉杆及吊架无折断、脱落、丢失，滑轮无丢失，轴链、拉杆链及圆销、开口销无折断、丢失。

20、填空题  货车中侧梁下垂需在（）测量。

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本题答案：两枕梁之间
本题解析：试题答案两枕梁之间

21、单项选择题  货车13号车钩钩舌与钩腕内侧距离闭锁位不大于（）。

A、133mm
B、135mm
C、248mm
D、250mm

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

22、填空题  编入货物列车中的机械冷藏车组（以下简称：机冷车组，含单节机械冷藏车），检查范围和质量标准是：空气制动机作用良好，（）规定。

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本题答案：制动缸活塞行程符合
本题解析：试题答案制动缸活塞行程符合

23、填空题  进行新技术运用考验的铁路货车，有配属管理或固定运行区段要求的，还须涂打铁路货车（）、（）标记。

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本题答案：配属管理；运行区段等
本题解析：试题答案配属管理；运行区段等

24、问答题  货车运用工作的指导方针是什么？

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本题答案：货车运用工作的指导方针是：牢固树立“安全第
本题解析：试题答案货车运用工作的指导方针是：牢固树立“安全第一、预防为主”的思想，坚持主动发现和及时处理铁路货车故障，积极应用先进的检查、检测和修理技术，不断优化列检布局，推进列检作业方式变革，全面采用科学管理手段，加强安全基础建设，提高人员素质，实现“布局合理、防范有力、技术先进、管理规范、素质过硬、安全稳定”的货车运用工作目标。

25、填空题  参加国际联运的中方铁路货车须在车体的规定位置涂打（）联运标记。

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本题答案：MC
本题解析：试题答案MC

26、单项选择题  货车车钩中心高度，空车最低为（）。

A、815mm
B、835mm
C、860mm
D、890mm

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

27、单项选择题  简略试验：在列车最后一辆车尾部制动软管上安装无线风压监测仪，确认列车（）压力达到规定后，由机车乘务员负责操纵机车自动制动阀，置常用制动位减压100kPa。

A、制动管
B、主管
C、支管
D、副风缸

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

28、问答题  非提速铁路货车重点检重点修“空气制动”部分检查范围和质量标准是如何规定的？

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本题答案：非提速铁路货车重点检重点修“空气制动&rd
本题解析：试题答案非提速铁路货车重点检重点修“空气制动”部分检查范围和质量标准是：空气制动机作用良好，制动缸活塞行程符合规定（无调中转作业列车除外）；制动缸、副风缸、加速缓解风缸、工作风缸、降压风缸、制动阀等缸体、阀体及吊架无脱落；制动软管、折角塞门、闸调器无破损；缓解阀拉杆、空重车调整杆及吊架无脱落；手动空重车位调整正确。

29、问答题  红外线硬件系统的构成有哪些要求？

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本题答案：红外线硬件设备包括通道网络、电源系统、探测站系统、列检
本题解析：试题答案红外线硬件设备包括通道网络、电源系统、探测站系统、列检所复示中心系统、铁路局监控中心系统、铁道部查询中心系统、列车调度复示终端系统、红外线检测车动态检测设备系统等。

30、填空题  测量车轮踏面剥离长度时，两（）不足10mm的可不计算在内。

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本题答案：尖端
本题解析：试题答案尖端

31、单项选择题  检修车非跨铁路局回送及入厂检修、入段厂修须有（）车辆调度命令。

A、铁道部
B、铁路局
C、车辆段
D、相邻铁路局

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

32、问答题  长大货物车配备使用说明书有何要求？

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本题答案：长大货物车应配有使用说明书，内容应有长大货物车的技术参
本题解析：试题答案长大货物车应配有使用说明书，内容应有长大货物车的技术参数及检查、修理、维护、装载、运行、限速、通过曲线半径、闸瓦压力计算依据等方面的技术要求。长大货物车通过曲线、侧向通过道岔时有限速要求的和通过驼峰、溜放作业有特殊要求的，按有关规定执行。

33、填空题  固定配属管理的专用铁路货车应按规定涂打（）。

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本题答案：固定配属管理的单位名称标记
本题解析：试题答案固定配属管理的单位名称标记

34、问答题  提速铁路货车重点检重点修“空气制动”部分检查范围和质量标准是如何规定的？

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本题答案：提速铁路货车重点检重点修“空气制动&rdq
本题解析：试题答案提速铁路货车重点检重点修“空气制动”部分检查范围和质量标准是：空气制动机作用良好，制动缸活塞行程符合规定（无调中转作业列车除外）；制动缸、副风缸、加速缓解风缸、容积风缸、降压风缸、制动阀等缸体、阀体及吊架无脱落；横跨梁无折断；制动软管、折角塞门、闸调器无破损；缓解阀拉杆及吊架无脱落；脱轨自动制动装置配件齐全，位置正确。

35、单项选择题  按照“到达打基础、（）、中转保畅通”的列车技术作业要求，强化到达作业发现故障和处理故障能力，为始发作业打好列车技术质量基础，确保始发作业和中转作业中不因到达作业漏检漏修影响运输秩序和运输安全

A、简化看始发
B、确保看始发
C、强化看始发
D、始发看重点

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本题答案：D
本题解析：暂无解析

36、问答题  长大货物车检修有何规定？

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本题答案：承担长大货物车检修的车辆段，应有专人掌握车辆的去向和定
本题解析：试题答案承担长大货物车检修的车辆段，应有专人掌握车辆的去向和定检期限，有计划地做好检修工作。列检作业场对厂修、段修到期或过期的长大货物车，应及时按规定办理扣修手续，并请令回送指定工厂、车辆段施修。

37、填空题  在站内线路上技术作业和整备车辆，应插设脱轨器和安全防护信号，防护距离不足时，列检值班员须通知车站将道岔锁闭在（）的位置，并按规定办理相应的确认手续。

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本题答案：不能通往该线
本题解析：试题答案不能通往该线

38、问答题  在中方国境站技术交接作业场接入外方铁路货车时，检车员应如何办理交接？

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本题答案：中方国境站技术交接作业场接入的外方铁路货车，在进行货物
本题解析：试题答案中方国境站技术交接作业场接入的外方铁路货车，在进行货物换装或进入中方铁路运行前，应按《国际联运货车使用规则》中“国际联运货车的技术要求”进行技术交接。检车员对办理交接的外方铁路货车，要在《检车员工作手册》中逐辆记录车种车型车号和发现的铁路货车故障，并及时将发现的铁路货车故障通知列检值班员，由列检值班员汇总后通知外方检车员对铁路货车故障进行现车确认。将确认属实的铁路货车故障填记《不良铁路货车登记簿》，作为外方铁路货车入境存在铁路货车故障的原始依据，由中外双方检车员代表签章。交接发现外方铁路货车不符合《国际联运货车使用规则》中“国际联运铁路货车的技术要求”、定检过期或存在安全隐患故障时，禁止换装中方转向架或进入中方铁路运行。

39、问答题  责任、非责任事故的划分是如何规定的？

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本题答案：由于措施不当或贯彻不力，造成行车重大、大事故时，列责任
本题解析：试题答案由于措施不当或贯彻不力，造成行车重大、大事故时，列责任事故。确属主观上不能防止的事故，列非责任事故。

40、问答题  红外线电力电源发生故障时要求有哪些？

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本题答案：红外线设备电力电源故障或电压波动超限时，由车辆部门通知
本题解析：试题答案红外线设备电力电源故障或电压波动超限时，由车辆部门通知供电部门，建立故障处理登记制度，按系统定期汇总，逐级上报，故障停电处理时间以供电部门接到电话通知算起。

41、单项选择题  货车中侧梁下垂重车不大于（）（在两枕梁之间测量）。

A、40mm
B、50mm
C、75mm
D、80mm

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本题答案：D
本题解析：暂无解析

42、问答题  红外线检测车的检测时间是如何规定的？

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本题答案：红外线检测最低频次为：主要干线每季度检测一次（提前错后
本题解析：试题答案红外线检测最低频次为：主要干线每季度检测一次（提前错后时间为10天），其他线路每半年检测一次（提前或错后时间为20天）。铁道部根据全路主要干线红外线的工作情况，随时安排干线跨局全线联检。

43、单项选择题  车轮踏面剥离长度滚动轴承1处不大于（）。

A、40mm
B、50mm
C、60mm
D、70mm

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

44、问答题  自轮运转特种设备技术准入条件如何规定？

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本题答案：1.进入国铁营业线运行的自轮运转特种设备，须符合国家和
本题解析：试题答案1.进入国铁营业线运行的自轮运转特种设备，须符合国家和铁路相关标准及《铁路技术管理规程》技术要求和限界要求，其车体及走行部还须符合《铁道车辆强度设计及试验鉴定规范》，整车运行性能符合《铁道特种车辆及轨行机械动力学性能评定及试验方法》、《重型轨道车试验方法—动力学性能试验方法及评定标准》和《铁道车辆动力学性能评定和试验鉴定规范》等有关要求。
2.自轮运转特种设备由铁道部统一管理，并颁发“年检合格证”。“年检合格证”须每年进行年检，凡未取得“年检合格证”或《铁路自轮运转特种设备准运证》的自轮运转特种设备一律不准进入国铁营业线运行。

45、填空题  车钩中心高度，规定为最高（）mm，空车最低815mm。

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本题答案：890
本题解析：试题答案890

46、填空题  更换钩舌、钩锁铁时，钩舌尾部及钩锁铁的工作面须涂抹（）。

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本题答案：二硫化钼耐磨剂
本题解析：试题答案二硫化钼耐磨剂

47、填空题  测量轮缘厚度时，列检不掌握三轴或多轴转向架的（）轮缘厚度。

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本题答案：中间轮对
本题解析：试题答案中间轮对

48、问答题  机保车组在站内进行检修作业时应注意什么？

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本题答案：列车在停站需要检查车辆、机电设备时，应掌握好停站时间；
本题解析：试题答案列车在停站需要检查车辆、机电设备时，应掌握好停站时间；在列检所所在地时，须掌握在列检作业时间内完成；需要延时处理故障时，要提前与车站和列检所联系，并按规定设置好防护信号。
车组在站线、装卸线、临备线上须进行检修作业时要与车站联系，并设置好防护信号方可作业。在进行作业时，应随时注意线路上调车作业及站内信号显示情况。处理故障必须有人监护，禁止穿戴妨碍视觉、昕觉的色镜、帽子。

49、问答题  简述GK型三通阀减速充气减速缓解作用位置的形成和通路？

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本题答案：当向长大列车制动管充气或制动后向制动管增送压缩空气使制
本题解析：试题答案当向长大列车制动管充气或制动后向制动管增送压缩空气使制动机缓解时，列车前部车辆制动管增压较快，主活塞两侧产生压力差较大，主活塞带动节制阀、滑阀移向内侧，压缩减速弹簧，这时主活塞越过副充气沟，主活塞背部环状凸起与滑阀套外端面密贴，形成该位置。在这个位置，制动管的压缩空气只能经主充气沟和环状凸起上的限速充气沟充入副风缸；同时，由于滑阀内移距离大，缓解联络槽已越过大排气孔，只能联络制动缸孔和小排气孔，制动植的压缩空气只能经小排气孔排至大气。该位置充气通路和缓解通路都开放得较小，故称为减速充气减速缓解位。其通路如下：
（1）减速充气通路：制动管压缩空气→阀下体通路→风筒盖→主活塞室→主充气沟→主活塞背面环状凸起上的限速充气沟→滑阀室→副风缸。
（2）减速缓解通路：制动缸压缩空气→滑阀座上制动缸孔→滑阀底面的缓解联络槽→滑间座上的小排气孔→排气口→大气。

50、问答题  红外线网络传输通道 由什么部门负责管理？

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本题答案：红外线网络传输通道由电务部门管理。
本题解析：试题答案红外线网络传输通道由电务部门管理。

51、填空题  到达作业：列检作业场到达作业实行（）作业方式，执行“全面检全面修”的检查范围和质量标准。

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本题答案：人机分工检查或人工检查
本题解析：试题答案人机分工检查或人工检查

52、单项选择题  国境站技术交接作业场发现外方铁路货车存在故障时，在禁止改变外方铁路货车技术结构的要求下，比照（）进行处理。

A.辅修标准
B.外方铁路货车的故障处理标准
C.临修标准
D.中方铁路货车的故障处理标准

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本题答案：D
本题解析：暂无解析

53、问答题  专用铁路货车配属管理如何规定？

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本题答案：行包快运铁路货车、集装箱专用平车、机械冷藏车组、标记载
本题解析：试题答案行包快运铁路货车、集装箱专用平车、机械冷藏车组、标记载重90t及以上的长大货物车、预制梁运输车组、小汽车专用运输车及其它指定的专用铁路货车，由铁道部发布配属管理命令，指定单位负责管理、维修，并根据需要配备乘务检车人员。

54、填空题  使用两台及以上千斤顶同时顶起一个重物时，要有专人指挥，（），防止倾倒。

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本题答案：平衡起落
本题解析：试题答案平衡起落

55、单项选择题  车轮踏面缺损相对轮缘外侧至缺损部位边缘之距离不小于（）。

A、1505mm
B、1508mm
C、1435mm
D、1353mm

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

56、填空题  检查作业中列检人员在两侧平行作业时前后不超过（），并保持相互联系。

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本题答案：一个转向架
本题解析：试题答案一个转向架

57、问答题  铁路货车报废的申请、审批程序是如何规定的？

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本题答案：铁路货车报废申请、审批程序规定如下：
（1）
本题解析：试题答案铁路货车报废申请、审批程序规定如下：
（1）各车辆段在本段管内经鉴定，且填写完“货车报废记录单”（车统一3）3份后，与标签一起送往所属铁路局车辆处核准。车辆处审查同意后，则在货车报废记录单内的有关栏目签署意见并加盖公章，经登记后送往铁道部运输局装备部车辆调度。调度审查不同意报废则返回原申报单位。
（2）经铁道部审查符合报废标准者，准予报废，并签发报废批准命令。已批准报废车辆的车统一3，返回所属铁路局车辆处2份，其中一份由车辆处返回车辆段。铁路局收到车统一3时，必须立即将该车从当日检修车中剔除。

58、问答题  设备质量不良造成事故时如何判定责任？

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本题答案：设备（包括零、配件）质量不良，造成行车重大、大事故时，
本题解析：试题答案设备（包括零、配件）质量不良，造成行车重大、大事故时，除判明铁路工厂责任外，列路内该设备主管部门事故。确属路外产品制造部门责任的，由主管部门负责追究，由其赔偿全部经济损失，可不影响安全成绩。
技术设备的所属部门或管理部门，对设备原因造成的行车重大、大事故，不认真分析，查不清原因的，定该部门的责任事故。

59、问答题  联运过轨的外国车辆发生事故时应如何处理？

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本题答案：联运过轨的外国车辆，在各铁路局管内发生事故时，应与中国
本题解析：试题答案联运过轨的外国车辆，在各铁路局管内发生事故时，应与中国车辆同样进行调查，分析原因，确定责任单位，并填写不良车辆登记簿。经事故处理委员会决定，铁路局长审核，确属车辆定检责任时，其事故损失费用由事故发生局在非生产性费用项下列支。在统计事故件数时，准许列入事故的“其他”项内，但发生重大、大事故时，处理手续仍须按规定逐级处理并报铁道部审批。

60、填空题  保压信号：昼间-用检查锤向（），夜间-用检车灯在胸前横向摆动。

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本题答案：车体方向平举
本题解析：试题答案车体方向平举

61、问答题  红外线探测站设置的基本技术要求有哪些？

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本题答案：（1）探测站一般应设在列车进站前多向进车的咽喉处。本题解析：试题答案（1）探测站一般应设在列车进站前多向进车的咽喉处。
（2）避开曲线、长大坡道，在来车前方50m以上直线段，此段距离不得有道岔。
（3）选择道床坚实、线路质量好的地段。
（4）红外线探头必须放在探头保护箱中，并按设备技术标准安装，距探测站引线距离应不大于30m。
（5）蒸汽机车牵引区段在红外线探头来车前方50m处设"禁止放汽排污"标牌。
（6）避开不利的地理位置，如：雷区、洪水、塌方、冻害、风口和雪堵等自然灾害地区。无法避开时，应采取保护措施。
（7）避开影响探测的干扰因素，如机车运行调速地段、电气化区段分相点、轨道电路回流点、钢轨端头、短钢轨等。无法避开时，应采取保护和加强防干扰措施。
（8）探头到探测站主机及监测中心、复示中心机房内的通信线必须采用屏蔽电缆。开机磁钢电缆必须敷设地下铠装电缆，引出电缆要认真防护。在电气化区段磁钢安装应采取防干扰措施。探头引出线应加防护管，管内无接头、无硬弯。引出、引人线及配线不得有破皮、漏胶和硬化，安装时所有线头必须冷压、挂锡处理。（9）探头探测角度的选取，应在确保安全的前提下，适应铁路车辆轴承滚动化的发展，具体尺寸由红外线设备生产单位制定，经铁路局审定后报铁道部车辆主管部门备案。
（10）探测站所有设备的安装尺寸应严格遵守直线建筑接近限界（区间及站内正线）的规定，必要处应做相应的防护。探测站机房面积符合规定，机房地面高度应高于轨面，室内设配电盘和分线盒，室外设配线箱、设备地线和防雷地线。安装布线按配线工艺要求，做到整洁、合理、标识清楚，并有备用线。室内外具有良好的通风、取暖及排水条件，并具有良好的防盗措施。

62、问答题  铁路货车解除备用技术作业如何规定？

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本题答案：铁路货车解除备用时，车站应通知备用车基地检车员。检车员
本题解析：试题答案铁路货车解除备用时，车站应通知备用车基地检车员。检车员接到通知后，根据铁道部、铁路局当日调度命令，经检查符合运用车技术状态，在《备用铁路货车登记簿》上登记，并在车站填写的《运用车转变记录》（运统-6）上签字。检车员将检查情况记录于《检车员工作手册》。

63、单项选择题  因货物超载、偏载、偏重引起铁路货车技术状态异常时，列检（）通知车站值班员，由车站进行现车确认和处理。

A、工长
B、检车员
C、助理值班员
D、值班员

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本题答案：D
本题解析：暂无解析

64、单项选择题  下列车辆不允许参加国际联运，禁止涂打“○MC”联运标记为（）

A.自备铁路货车
B.C64型货车
C.非提速转向架货车
D.未取消辅修修程的货车

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

65、问答题  非提速铁路货车“车钩缓冲”部分的全面检全面修检查范围和质量标准是如何规定的？

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本题答案：非提速铁路货车“车钩缓冲”部分
本题解析：试题答案非提速铁路货车“车钩缓冲”部分的全面检全面修检查范围和质量标准是：
钩体、钩舌及钩尾框无裂损；钩舌销无折断、丢失，钩舌销开口销无丢失，钩锁铁锁腿无折断，下锁销组成配件齐全、位置正确；钩提杆及链配件齐全，松余量符合规定，钩提杆座无裂损，螺母无松动、丢失；互钩差不超限，车列首尾端部车钩三态作用试验良好；从板、从板座、缓冲器、冲击座无破损，从板座及冲击座铆钉无折断、丢失；钩尾框托板及钩尾扁销螺母无松动、丢失，开口销无丢失；车钩托梁无裂损，螺母无丢失。

66、问答题  各级车辆调度应配备哪些必要的设备？

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本题答案：应配备能满足工作需要的计算机、打印机、不间断电源、传真
本题解析：试题答案应配备能满足工作需要的计算机、打印机、不间断电源、传真机、复印机、时钟及通讯设备等口为适应值班调度员长时间工作的需要，办公室的地点应光线充足、灯光明亮及隔音。

67、单项选择题  （）是《检车员工作 手册》的信息化手段。

A、HMIS运用子系统
B、HMIS列车技术作业管理平台
C、货车安全防范系统
D、列检手持机

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本题答案：D
本题解析：暂无解析

68、问答题  铁路货车运用管理、使用的特点是什么？

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本题答案：货车运用工作由铁道部集中统一领导，统一管理，统一技术标
本题解析：试题答案货车运用工作由铁道部集中统一领导，统一管理，统一技术标准要求，并执行铁道部的统一技术政策。铁路货车原则上实行无固定配属管理，全国运行，安全实行区段负责制，质量实行追溯负责制。铁路局、车辆段必须树立全局观念，确保铁路货车“用、管、修”的协调一致。

69、问答题  TWG-1系列空重车自动调整装置有哪几种型号？

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本题答案：TWG-1系列空重车自动调整装置目前有4种型号：本题解析：试题答案TWG-1系列空重车自动调整装置目前有4种型号：
（1）TWG-lA型：由T-1A型调整阀及WG-1A型传感阀组成；
（2）TWG-1B型：由T-1B型调整阀及WG-1B型传感阀组成；
（3）TWG-1C型：由T-1C型调整阀及WG-1C型传感阀组成；
（4）TWG-1D型：由T-1D型调整阀及WG-1D型传感阀组成。

70、单项选择题  技检时间是列检作业场完成列车技术作业的必要条件，应保证（）满足列车技术作业的需要。

A、技检时间
B、技术检查
C、技术作业
D、运输组织

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

71、问答题  红外线值班员上岗时有什么要求？

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本题答案：红外线人员上岗时，要统一着装，佩戴臂章（监测中心使用胸
本题解析：试题答案红外线人员上岗时，要统一着装，佩戴臂章（监测中心使用胸卡），使用标准化用语。

72、填空题  钳夹车在空车状态回送时，须（），准许编入直达列车中。

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本题答案：短连挂并挂于列车尾部
本题解析：试题答案短连挂并挂于列车尾部

73、单项选择题  列检作业场对列车技术作业中发现需摘车施修的技术状态不良车（含铁路交通事故和铁路行车设备故障造成的破损铁路货车）、定检到过期车，必须扣送至具备（）的站修作业场、车辆段或车辆工厂施修。

A、相应检修能力
B、相应检修资质和能力
C、相应修理能力
D、相应故障处理能力

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

74、填空题  通过线路时应走天桥、地道，无天桥、地道时应走平交道，注意瞭望来往机车、车辆，严格执行（）制度。

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本题答案：“一站、二看、三通过”
本题解析：试题答案“一站、二看、三通过”

75、问答题  室内检车员在系统遇什么情况无法正常使用时，须立即通知列检所进行列车技检？

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本题答案：（1）系统发生软件及设备硬件故障暂时无法恢复；
本题解析：试题答案（1）系统发生软件及设备硬件故障暂时无法恢复；
（2）设备受到干扰出现异常时；
（3）列车在检测数据采集站处调速停车时；
（4）停电；
（5）遇到不可抗拒因素，如自然灾害发生设备故障时；
发生以上情况停机时，须认真记录并及时向有关部门和人员汇报。

76、填空题  到达列车安全防护距离符合规定后，前部检车员应在机后一位车辆前端列车运行方向左侧车体上插设停车信号，关闭（），摘解制动软管后撤除停车信号，方可摘解机车。

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本题答案：机后一位车辆前端和机车的折角塞门
本题解析：试题答案机后一位车辆前端和机车的折角塞门

77、单项选择题  （）是用于记录列车技术作业中的列车队修理铁路货车故障信息。

A、车统-81
B、车统-81A
C、车统-81B
D、车统-80A

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

78、问答题  国境站技术交接作业场发现外方铁路货车存在故障时应如何处理？

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本题答案：发现外方铁路货车存在故障时，在禁止改变外方铁路货车技术
本题解析：试题答案发现外方铁路货车存在故障时，在禁止改变外方铁路货车技术结构的要求下，比照中方铁路货车的故障处理标准处理。对换下的外方铁路货车故障配件，应按《国际联运货车使用规则》的要求返还外方铁路货车的所属国。发现外方铁路货车存在危及行车安全的故障需摘车处理时，应逐级上报，由铁路局组织制定处理办法。在国境站进行货物换装的外方铁路货车，发现危及行车安全的故障时，应通知车站采取限速等措施，并通知外方检车员处理。

79、问答题  新购自备铁路货车注册程序如何规定？

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本题答案：经铁道部批准的新购自备铁路货车的注册程序如下：
本题解析：试题答案经铁道部批准的新购自备铁路货车的注册程序如下：
1.由产权单位向所在铁路局车辆处提出注册申请；
2.由产权单位所在铁路局车辆处按《企业自备铁路货车车种车型车号编码规定》办理注册，填写《企业自备铁路货车注册登记表》和《新购、产权变更企业自备铁路货车车号申请表》，提出建议车号，并将批准的购车文件、电报一并上报铁道部；
3.经铁道部审核后，下发车号，同时办理安装铁路货车车号自动识别标签手续并通知注册铁路局车辆处和驻生产单位车辆验收室，驻生产单位验收室负责将车号通知生产单位。

80、填空题  罐车卡带无裂损，紧固螺母及锁紧螺母无松动，圆销及开口销无丢失；罐体与（）不超限，罐体及阀无漏泄，罐体上部走板、防护栏等配件无脱落、窜出、丢失；罐体鞍座压板无裂损，与枕梁连接螺栓螺母无松动、丢失。

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本题答案：鞍木局部间隙
本题解析：试题答案鞍木局部间隙

81、问答题  试述CK型制动机安全阀的构造及作用？

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本题答案：CK型制动机安全阀（E-6型）安装在制动缸通降压气室的
本题解析：试题答案CK型制动机安全阀（E-6型）安装在制动缸通降压气室的连通管或降压气室上。它由阀体、阀、阀杆、调整螺套、螺帽、调整弹簧等零件组成。它的调整压力为190kPa。当车辆在空车位置、制动缸压力超过调整压力时，风压将阀顶起，推动阀杆压缩弹簧。阀先关闭内壁直立孔，开放阀室的排风孔，制动缸内多余的压缩空气由排风孔排出。待制动缸压力降至稍低于调整弹簧压力约为160kPa时，阀被弹簧推往下移，此时阀就关闭排风孔，开放直立孔，连通了阀室与弹簧室的通路，阀室的压缩空气进入弹簧室。此时，部分压缩空气在瞬间协助弹簧迫使阀与阀座密贴，关闭了制动缸与阀室的通路，制动缸则保持与调整弹簧相近似的压力，进入弹簧室的压缩空气经弹簧室的排气孔排出。

82、填空题  （）是列检作业场列车技术质量管理的基础工作，以列车技术作业完毕后本列检作业场列车技术质量抽查时发现的及列车运行方向下一个列检作业场反馈的漏检故障、漏修故障为基础数据。

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本题答案：自我评价
本题解析：试题答案自我评价

83、问答题  非提速铁路货车“各梁及车体”部分的全面检全面修检查范围和质量标准是如何规定的？

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本题答案：非提速铁路货车“各梁及车体”部
本题解析：试题答案非提速铁路货车“各梁及车体”部分的全面检全面修检查范围和质量标准是：
（1）中梁、侧梁、端梁、枕梁、横梁及牵引梁无裂损；中梁及侧梁下垂、车体倾斜或外胀不超限；铁路货车车号自动识别标签无失效（无AEI复示终端的列检作业场除外）、丢失。
（2）侧柱、角柱无裂损，敞车上端梁、上侧梁无折断；车门及车窗无脱落、丢失；车门、平车端板或渡板折页及座无折断，圆销、开口销无丢失；空车墙板、门板、地板破损或腐蚀穿孔不超限；车门锁闭装置配件齐全、无破损；绳栓、柱插无破损、丢失；脚蹬、车梯扶手及车端护栏无破损，弯曲不超出车辆限界；集装箱锁头、门挡无破损、丢失；罐车卡带无裂损，紧固螺母及锁紧螺母无松动，圆销及开口销无丢失；罐体及阀无漏泄，罐体上部走板、防护栏等配件无脱落、窜出及丢失。
（3）空车定检不过期。

84、问答题  红外线与其他部门的分界规定是什么？

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本题答案：（1）车辆与供（水）电部门分界：探测站、复示中心室内配
本题解析：试题答案（1）车辆与供（水）电部门分界：探测站、复示中心室内配电箱入线端及室外归供（水）电部门，配电箱出线端及室内归车辆部门。
（2）车辆与电务部门分界：探测站、复示中心室内端子盒入线端及以外归电务部门，出线端及室内归车辆部门。

85、单项选择题  对扣留后需回送至异地施修的铁路货车，货车运用作业场还须填发（）。

A、《车辆检修通知单》
B、《检修车回送单》
C、《检车员工作手册》
D、《车辆破损技术记录》

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

86、单项选择题  装卸检修作业场、技术交接作业场、国境站技术交接作业场的技检时间由铁路局根据实际制定，但人工检查作业的原则上不低于（）min。

A、30
B、35
C、40
D、25

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

87、填空题  测量车轮踏面剥离长度时，沿（）向测量其最长处的尺寸即为踏面剥离长度。

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本题答案：车轮圆周方
本题解析：试题答案车轮圆周方

88、问答题  什么是不进入铁路营业线运行（营）的自备铁路货车？

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本题答案：不进入铁路营业线运行（营）的自备铁路货车（以下简称非铁
本题解析：试题答案不进入铁路营业线运行（营）的自备铁路货车（以下简称非铁路营业线运行自备铁路货车），系指装用铁道部定型的标准轨距转向架，购置时未办理铁路过轨运输手续，并在企业内部专用线使用的自备铁路货车。

89、问答题  试述TEDS系统的组成？

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本题答案：TEDS系统由检测数据采集站、数据处理中转站、检测分析
本题解析：试题答案TEDS系统由检测数据采集站、数据处理中转站、检测分析中心三个工作站组成，其中包括永磁信号传感器（即磁钢组）、前置处理器（即永磁信号前端处理机）、高速摄像设备、光源补偿设备、端口处理器、光纤收发器、交换机、网络服务器和窗口计算机等九部分组成。

90、问答题  钳夹车在空车状态回送时有何规定？

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本题答案：钳夹车在空车状态回送时，须短连挂，并挂于列车尾部，准许
本题解析：试题答案钳夹车在空车状态回送时，须短连挂，并挂于列车尾部，准许编入直达列车中。

91、填空题  检作业场应将铁路货车故障处理后的相关信息和现场检车员确认的车轮踏面擦伤、剥离、缺损、轮缘磨耗、辐板孔裂纹等（）的情况，预报给列车运行方向的下一个列检作业场。

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本题答案：接近运用限度
本题解析：试题答案接近运用限度

92、问答题  自备铁路货车更名办理程序如何规定？

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本题答案：自备铁路货车产权单位更名时，需向铁道部申请变更运输许可
本题解析：试题答案自备铁路货车产权单位更名时，需向铁道部申请变更运输许可证。铁道部批准后，产权单位应向所在铁路局车辆处提交《企业自备铁路货车注册登记表》申请变更注册单位名称，铁路局车辆处更改后，报铁道部运输局备案。

93、问答题  提速铁路货车TFDS“车钩缓冲”部分的检查范围和预报标准标准是如何规定的？

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本题答案：提速铁路货车TFDS“各梁及车体&rdqu
本题解析：试题答案提速铁路货车TFDS“各梁及车体”部分的检查范围和预报标准标准是：
钩体及钩尾框无裂损，钩舌销无折断、丢失，钩锁铁锁腿无折断，车钩连接状态良好，钩提杆无变形、脱落、丢失，钩提杆座无脱落、丢失，钩提杆链无折断、丢失，从板及从板座无破损、折断、丢失，缓冲器无破损，钩尾框托板无裂损，螺栓及螺母无丢失，钩尾销及托板螺栓、螺母、开口销无折断、丢失，车钩托梁无裂损，螺栓、螺母无丢失。

94、问答题  简述GK型三通阀全制动位作用位置的形成和通路？

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本题答案：对长大列车制动管施行常用制动减压时，列车前部车辆制动管
本题解析：试题答案对长大列车制动管施行常用制动减压时，列车前部车辆制动管减压速度较快，主活塞两侧产生压力差较大，主活塞带动节制阀和滑阀向外移动，主活塞头部接触递动杆并稍压缩递动弹簧到达全制动位置。这个位置由于滑阀向外移动距离较大，滑阀上的急制动入孔和急制动出孔已分别越过滑阀座上的旁通孔和紧急活塞上部孔，不能发生局部减、压作用，同时滑阀上常用制动孔和滑阀座上制动缸孔呈全开状态，发生全制动作用。
其通路如下：
副风缸压缩空气→滑阀室→滑阀上的常用制动孔（全开）→滑阀座上制动缸孔→制动缸。

95、单项选择题  货车运用作业场设备的日常使用由（）负责，设备管理、定期检修和故障抢修由设备车间或动态检测设备车间负责。已投入使用的设备应按规定不断升级改进。

A、车辆段
B、货车运用车间
C、设备车间
D、动态车间

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

96、单项选择题  下列哪项不符合基本合格列车评价标准（）

A、无典型故障
B、无重点故障
C、得分700分及以上
D、到达、始发作业列车无制动故障关门车

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

97、填空题  发现外方铁路货车存在故障时，在禁止改变外方铁路货车技术结构的要求下，比照（）的故障处理标准处理。

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本题答案：中方铁路货车
本题解析：试题答案中方铁路货车

98、填空题  自备铁路货车检修须经（）批准，取得相应的维修合格证的单位承担。

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本题答案：铁道部
本题解析：试题答案铁道部

99、问答题  列检作业场的检查范围和质量标准安全保证距离是怎样规定的？

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本题答案：列检作业场按规定的检查范围和质量标准技术作业后发出的列
本题解析：试题答案列检作业场按规定的检查范围和质量标准技术作业后发出的列车，停车技术作业的安全保证距离原则上应为500km左右。高原、重载及长交路等运输有特殊要求的货物列车，根据运输组织、线路情况、铁路货车技术状态及列检作业布局，按铁道部的规定确定相应的安全保证距离。

100、问答题  球芯忻角塞门{IB/T2698）由哪些零部件组成？有何作用？

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本题答案：球芯折角塞门（TB/T2698）主要由塞门体、密封座、
本题解析：试题答案球芯折角塞门（TB/T2698）主要由塞门体、密封座、球芯、拨芯轴、垫圈、密封圈、密封垫、盖、套口、手把、锁紧螺帽、压紧圈和压圈等13种零部件组成。安装于车辆制动主管两端，其主要作用是连接制动主管和制动软管总成，使车辆制动主管与列车制动管连接或关断。

101、单项选择题  槽钢制动梁安全链松余量为（）。

A.20～50mm
B.40~70mm
C.50～70mm
D.60~80mm

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

102、问答题  KZW-4G系列调整阀由哪些部件组成？

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本题答案：调整阀主要由阀体、阀盖、中间体、作用杆、橡胶膜板I、橡
本题解析：试题答案调整阀主要由阀体、阀盖、中间体、作用杆、橡胶膜板I、橡胶膜板E、活塞、夹芯阀、夹芯阀弹簧、压力弹簧、调整片、显示牌、活塞杆、显示弹簧、显示活塞后盖及密封胶圈等17种零部件组成。

103、问答题  提速铁路货车重点检重点修“基础制动及人力制动机”部分检查范围和质量标准是如何规定的？

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本题答案：提速铁路货车重点检重点修“基础制动及人力制
本题解析：试题答案提速铁路货车重点检重点修“基础制动及人力制动机”部分检查范围和质量标准是：
（1）制动梁及吊无折断、脱落，制动梁吊圆销、开口销及闸瓦托铆钉无折断、丢失；闸瓦及闸瓦插销无折断、丢失，闸瓦磨耗不超限，闸瓦插销正位；基础制动装置各拉杆、杠杆、圆销、开口销无折断、丢失，吊架无破损、脱落，止退开口销配件齐全良好、位置正确。
（2）人力制动机配件无脱落。

104、填空题  处在500km左右列检安全保证区段内的一级列检作业场有调中转作业中未摘解的铁路货车及无调中转作业，实行人工检查作业方式时，执行（）的检查范围和质量标准。

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本题答案：“重点检重点修”
本题解析：试题答案“重点检重点修”

105、填空题  在修理铁路货车上部时，应确认装载货物状态及车门的（），确保安全后，再进行作业。

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本题答案：关闭状态
本题解析：试题答案关闭状态

106、问答题  GK型制动机有哪些主要缺点？

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本题答案：（1）具有一般软性制动机没有阶段缓解作用和自动补风作用
本题解析：试题答案（1）具有一般软性制动机没有阶段缓解作用和自动补风作用的缺点。
（2）制动波速低，紧急制动作用不可靠，列车尾部往往不发生紧急制动作用，常用制动后保压时，如减压量不大，在长大列车中，往往因制动管压力空气由后向前的流动，而引起前部车辆的三通阀自然缓解。因此，GK型三通阀的性能仍不能适应现代长大列车的要求。
（3）制动力衰减大，列车后部制动缸压力往往偏低。
（4）由于空重车调整装置是依靠增加降压风缸和安全阀实现的，因此在空车位制动时，一方面相当于增加了制动缸的容积，另一方面当制动缸压力超过190KPa时，则制动缸和副风缸的多余压力空气将从安全阀排出，对压力空气有较大的浪费，同时也会延长再充气的时间。
（5）GK型三通阀也和K型阀一样，只能适应一定尺寸的制动缸，另外，它的研磨件多，容易发生故障，会增加检修工作量。

107、问答题  铁路货车故障处理标准中对更换空气制动阀是如何规定的？

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本题答案：原设计装用120-1型控制阀的铁路货车不得更换为120
本题解析：试题答案原设计装用120-1型控制阀的铁路货车不得更换为120型控制阀；356mm制动缸须与配356mm制动缸的120型控制阀配套使用，254mm和305mm制动缸须与配254mm制动缸的120或120-1型控制阀配套使用；103型与120型紧急阀不得互换使用。

108、填空题  编入货物列车中的客车，检查范围和质量标准检查与修理是：闸瓦及闸瓦插销无折断、丢失，闸瓦磨耗不超限，（）。

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本题答案：闸瓦插销正位
本题解析：试题答案闸瓦插销正位

109、填空题  遇有厂修、段修、辅修同时到期时须扣高级修程，不得扣（）。

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本题答案：低级修程
本题解析：试题答案低级修程

110、问答题  列检所（或关键处所，下同）复示中心的设置要求是什么？负责内容是什么？

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本题答案：列检所（或关键处所，下同）复示中心，设于列检所值班室（
本题解析：试题答案列检所（或关键处所，下同）复示中心，设于列检所值班室（或车站运转室附近），复示中心由列检所管理。复示中心是红外线网络的预报端点，负责本站热轴预报。

111、单项选择题  全面检全面修标准：消除热轴故障；滚动轴承无甩油，外圈、前盖、轴箱无裂损，密封罩、轴端螺栓无脱出；承载鞍无（）。

A、裂损
B、裂损、窜出
C、裂损、错位
D、错位

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

112、填空题  进入高原铁路运行的铁路货车须选用（）及铁道部规定允许进入高原铁路运行的其他铁路货车。

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本题答案：提速转向架的通用铁路货车
本题解析：试题答案提速转向架的通用铁路货车

113、问答题  特殊物资运输列车技术作业要求有哪些加严措施？

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本题答案：列车技术作业时，对钩提杆、折角塞门须进行捆绑；对跨装或
本题解析：试题答案列车技术作业时，对钩提杆、折角塞门须进行捆绑；对跨装或爬装货物的平车，还须放倒人力制动机并进行捆绑；对须停止自动制动机作用的铁路货车，按车站通知关闭截断塞门，工长须进行确认。

114、问答题  发生主、支管和空气制动部分破损时应重点调查哪些内容？

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本题答案：（1）主、支管吊卡是否齐全、松动、折损。
（
本题解析：试题答案（1）主、支管吊卡是否齐全、松动、折损。
（2）主、支管丝扣部分是否有松动或错扣现象，是否有被外物打击的痕迹，破损部分有无旧痕及新痕所占的百分比。
（3）确认软管水压试验单位及日期，软管有元老化、起泡、裂损、断裂，吊卡是否折断，塞门芯位置是否符合要求。
（4）确认空气制动配件作用是否良好等。

115、问答题  简述球芯截断塞门和集尘器联合体的构造及功用？

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本题答案：组合式集尘器安装于制动主管与制动阀之间，具有截断塞门和
本题解析：试题答案组合式集尘器安装于制动主管与制动阀之间，具有截断塞门和集尘器的双重使用。组合式集尘器主要由组合式集尘器体、密封座、球芯、垫圈、密封圈、拨芯轴、密封垫、盖、手把、垫、集尘盒和止尘伞等12个零部件组成。

116、填空题  对过轨技术检查合格的自备铁路货车，应填发《企业自备铁路货车过轨技术检查合格证》，一式两份，一份交（），一份交（），作为自备铁路货车过轨技术检查合格的凭证，并据此办理过轨运输。

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本题答案：自备铁路货车所属或使用单位；货车运用车间留存
本题解析：试题答案自备铁路货车所属或使用单位；货车运用车间留存

117、填空题  二级列检作业场设置在利用TFDS进行通过作业，且列车编组、摘挂作业量较小的（）、（）站。

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本题答案：区段站；中间
本题解析：试题答案区段站；中间

118、问答题  红外线管理台账、报表实行统一的“一卡五簿”内容是什么？

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本题答案：一卡：《红外线热轴甩车通知卡》；
五簿：《红
本题解析：试题答案一卡：《红外线热轴甩车通知卡》；
五簿：《红外线轴温探测工作日（班）志簿》、《红外线值班员交接班记录簿》、《红外线轴温探测设备检修、故障停机记录簿》、《红外线轴温探测工作报告簿》、《车辆典型热轴故障信息记录簿》。

119、问答题  中方派驻外方国境站检车员对出境的中方铁路货车应如何办理交接？

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本题答案：中方派驻外方国境站检车员，对出境的中方铁路货车，在货物
本题解析：试题答案中方派驻外方国境站检车员，对出境的中方铁路货车，在货物换装前，应按《国际联运货车使用规则》中“国际联运铁路货车的技术要求”进行技术交接。对外方检车员发现中方铁路货车存在的故障，根据外方检车员的通知在现车进行故障确认，属实的铁路货车故障由外方填记《不良铁路货车登记簿》，作为中方铁路货车进入外方国境站存在故障的原始依据，中方检车员代表进行签章；同时中方检车员须将故障铁路货车的车种车型车号及故障名称记录在《检车员工作手册》中，并登记在中方铁路货车《出境货车故障记录簿》中备查。

120、问答题  圆锥滚子轴承轴向、径向载荷是如何传递的？

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本题答案：元轴箱滚动轴承是用压力机将整套轴承压装在车轴轴颈上，用
本题解析：试题答案元轴箱滚动轴承是用压力机将整套轴承压装在车轴轴颈上，用前盖压紧后再用轴端螺栓紧固与轮对形成一个整体。转向架组装后，承载鞍处于侧架导框与轴承之间，传递着车辆转向架侧架施于轴承的各种载荷。垂直方向的载荷通过侧架导框、承载鞍顶面传递到轴承的外圈、平均分配到两列滚子，由于径向间隙的存在，每列约7∽8个滚子承担载荷，滚子通过内圈把载荷传递至轴颈。轴向载荷通过侧架导框、承载鞍、外圈、外圈滚道、滚子把力传至内圈的挡边和滚道上，通过密封座传至前盖或后挡。前盖上受到的轴向力最终传递到紧固螺栓。轴向力大部分被内圈和密封座与轴颈过盈配合的摩擦所吸收，约有20%∽30%的轴向力传给轴端螺栓。后挡上受到的轴向力则直接传递给车轴。

121、问答题  红外线进行工程设计时有何要求？

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本题答案：红外线进行工程设计时，应对地区地理环境与气候条件作全面
本题解析：试题答案红外线进行工程设计时，应对地区地理环境与气候条件作全面分析，涉及机务、电务、工务、运输、土地办等部门时，应严格遵守有关各项规定。选择探测站位置时，由铁路局组织上述有关部门参加共同论证后确定。

122、填空题  编入货物列车中的C100型敞车，检查范围和质量标准是：二、三位转向架闸 瓦磨耗剩余厚度不小于（）mm；同一制动梁两端闸瓦厚度差不大于10mm。

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本题答案：25
本题解析：试题答案25

123、问答题  AP150型滚动轴承的设计寿命是多少？

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本题答案：（1）轴承使用寿命为150万km（或15年）。
本题解析：试题答案（1）轴承使用寿命为150万km（或15年）。
（2）轴承使用满80万km（或8年）或状态不良时须退卸，可进行多次一般检修。
（3）轴承检修后再装车使用时，运用里程不得超过70万km（或7年）。

124、问答题  为何要采用组合式制动梁逐步取代现有的槽钢弓形杆制动梁？

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本题答案：由于提速后的列车在运行中冲击较大，制动过程频繁，槽钢弓
本题解析：试题答案由于提速后的列车在运行中冲击较大，制动过程频繁，槽钢弓形杆制动梁完全是焊接结构，其整体刚性较差，且主要受力件支柱为铸造件，内部易产生铸造缺陷，在制动过程中容易产生裂纹，在运用和检修中经常发现支柱杠杆孔上、下弯角处出现裂纹，给运输安全带来隐患D而组合式制动梁由于采用锻件取代了铸件，且在制动梁的结构上较以前有了很大的改进，其整体刚性有了很大的提高，运用安全性优于槽钢弓形杆制动梁。

125、单项选择题  利用TFDS实行人机分工检查或动态检查作业方式进行列车技术作业时，动态检查均执行以下“TFDS动态检查”的检查范围和（）。

A、质量标准
B、预报质量标准
C、处理标准
D、拦停标准

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

126、问答题  HMIS总体设计的指导思想是什么？

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本题答案：HMIS总体设计的指导思想是：适应铁道部总体改革，满足
本题解析：试题答案HMIS总体设计的指导思想是：适应铁道部总体改革，满足货车技术管理不断发展的需要，在铁道部的统一规划下，优化系统资源配置，强化系统软件集成，扩充系统功能，推进系统间资源共享，优化系统开发、应用人才 队伍，加快铁路货车技术管理信息化的进程，提高铁路货车车辆段（工厂）的管理水平，提高经济效益。

127、问答题  列检作业布局的原则是什么？

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本题答案：按照“强化两端、优化中间、把住干线入口关&
本题解析：试题答案按照“强化两端、优化中间、把住干线入口关”的原则进行列检作业布局，全面强化路网性、区域性编组站的特级列检作业场及处在500km左右列检安全保证距离位置上和编组作业量较大、大量装卸货物车站的一级列检作业场的列车技术作业能力，确保货车运用质量全面达标；逐步优化处在列车运行间隔500km左右列检安全保证区段内的一级、二级列检作业场的中转列车作业方式、检查范围和质量标准，利用货车安全防范系统对直通货物列车进行通过作业，确保运输畅通高效；严格把住各支线进入干线的列车技术质量，在进入干线入口前的第一个列检作业场按照“全面检全面修”的检查范围和质量标准进行停车技术作业，确保铁路货车进入干线后的运行安全。

128、填空题  货车运用车间应制定以（）为核心的检查指导制度。

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本题答案：列车技术质量抽查
本题解析：试题答案列车技术质量抽查

129、填空题  测量车轮踏面缺损长度时，应沿车轮踏面（）测量。

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本题答案：圆周方向
本题解析：试题答案圆周方向

130、问答题  说明整体车轮备部名称及功用？

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本题答案：（1）轮缘：车轮踏面内侧的圆周凸起，其作用是使车轮在轨
本题解析：试题答案（1）轮缘：车轮踏面内侧的圆周凸起，其作用是使车轮在轨道上保持正常位置而不致脱轨；
（2）踏面：滚动中与轨面相接触的车轮外周面，其作用是与轨面间在一定的摩擦力下完成滚动运行；
（3）轮榈：整体车轮沿踏面圆周的厚度部分；
（4）辐板：轮铜与轮毅间的板状连接部分，连接轮铜与轮载，使车轮成为一个整体；
（5）辐板孔：辐板上两个圆孔，便于加工吊用轮对；
（6）轮毅：紧固车轴的部分，为整个车轮的主干与支承；
（7）轮毅孔：组装车轴的部位，与车轴轮座配合一起。

131、问答题  二代机定期检修周期如何规定？

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本题答案：小修1年，中修3∽4年，大修6∽8年。主要干线红外线设
本题解析：试题答案小修1年，中修3∽4年，大修6∽8年。主要干线红外线设备中修年限为3年，大修年限为6年。一般干线红外线设备中修年限为4年，大修年限为8年。

132、填空题  中方国境站交出车辆外方检车员发现的铁路货车故障，在入境交接（）中无记录的，中方检车员代表应在外方形成的铁路货车存在技术状态不良的“记录”上签字。

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本题答案：《不良铁 路货车登记簿》
本题解析：试题答案《不良铁 路货车登记簿》

133、问答题  红外线设备供电有哪些要求？

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本题答案：（1）红外线设备必须有可靠的电源保障。
（2
本题解析：试题答案（1）红外线设备必须有可靠的电源保障。
（2）红外线设备应使用两路供电。
（3）在自动闭塞区段及电力贯通区段，由自动闭塞、电力贯通线上接引电源。
（4）其他地区所接引的电源必须是最可靠电源，并不得低于二级供电。
（5）使用单路自闭、贯通等电源又无其他二路电源的探测站配备2h在线式U因不间断应急电源。
（6）监控中心、监测中心具备双路供电，并配备3h在线式UPS不间断应急电源。
（7）电力电压波动较大的地区，应使用宽稳压性能的交流稳压器，电压允许波动范围：交流220V（波动范围为-20%∽+15%）、50Hz。
（8）设备使用前应向供电部门办理用电手续。

134、单项选择题  货车安全防范系统“三率”考核指标计算中，后续单位扣修辆数/本单位排出辆数×100%为（）

A.检查率
B.扣修率
C.漏修率
D.准确率

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

135、问答题  红外线设备日常维修包括哪些内容？

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本题答案：红外线设备日常维修包括日检、周检、月检、临时故障处理。
本题解析：试题答案红外线设备日常维修包括日检、周检、月检、临时故障处理。二代机日检的重点是检查外部设备、设施的紧固、清洁等，以及对设备使用、运行状态进行确认，其标准由各局自定。

136、填空题  列检作业场要对列车技术作业中主动发现铁路货车故障、主动处理铁路货车故障的列车技术质量管理情况进行综合评价，以（）反映铁路货车故障的发现能力和水平，以（）反映铁路货车故障的处理能力和水平，以（）反映信息管理的能力和水平。

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本题答案：故障发现率；故障处理率；信息准确率
本题解析：试题答案故障发现率；故障处理率；信息准确率

137、问答题  红外线维修人员现场作业的安全规定是什么？

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本题答案：红外线维修人员执行现场维修时应注意安全，至少2人作业。
本题解析：试题答案红外线维修人员执行现场维修时应注意安全，至少2人作业。在线路上作业时必须设人负责防护。

138、填空题  货车中侧 梁在（）下垂重车不大于80mm。

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本题答案：两枕梁间
本题解析：试题答案两枕梁间

139、填空题  装卸检修作业场设置在国铁营业线装卸量每昼夜平均在（）辆及以上的车站和有翻车机、解冻库的专用线的车站

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本题答案：100
本题解析：试题答案100

140、单项选择题  对于按车站安排等待进行技术作业的列车，列检作业场应在《列车技术检查记录簿》内注明（），车站也应在相应的记录簿内注明待检时间，并相互签认。

A、等待时间
B、待检时间
C、走行时间
D、待检工作

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

141、问答题  行车事故的责任划分是如何规定的？

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本题答案：事故责任依次划分为全部责任、主要责任、重要责任、次要责
本题解析：试题答案事故责任依次划分为全部责任、主要责任、重要责任、次要责任和无责任。负全部责任、主要责任的影响安全成绩。

142、填空题  列车技术质量评价以典型故障、（）、其他故障为具体项目和内容。

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本题答案：重点故障
本题解析：试题答案重点故障

143、填空题  有检修标记要求的须储备有（）检修标记的材料配件。

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本题答案：当月
本题解析：试题答案当月

144、问答题  重载列车技术检查范围和质量标准有哪些规定？

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本题答案：重载列车的技术检查作业，应在“全面检全面修
本题解析：试题答案重载列车的技术检查作业，应在“全面检全面修”检查范围和质量标准的基础上，按规定提高闸瓦剩余磨耗厚度，严格控制列车制动机试验漏泄量等质量标准和修理质量。

145、单项选择题  货车安全防范系统“三率”考核指标计算中，检查确认辆（件）数/系统预报辆（件）数×100%为（）

A.检查率
B.扣修率
C.漏修率
D.准确率

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

146、单项选择题  轮对内侧距离三点最大差不大于（）。

A、1mm
B、1.5mm
C、2mm
D、3mm

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本题答案：D
本题解析：暂无解析

147、填空题  列车中车辆制动软管的连接，有列检人工检查作业的始发和有调中转列车由（）负责。

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本题答案：现场检车员
本题解析：试题答案现场检车员

148、问答题  自备铁路货车编码注册如何规定？

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本题答案：自备铁路货车应统一编码注册。编码注册工作由铁路局车辆处
本题解析：试题答案自备铁路货车应统一编码注册。编码注册工作由铁路局车辆处按车辆段管辖范围进行，实行一车一表一号，注册单位应是自备铁路货车的产权单位。

149、填空题  人工检查作业方式是现场检车员在作业线路上进行的列车停车技术检查，负责范围是现场检车员按规定的检查范围、质量标准、作业过程和位置检查铁路货车配件的（）部位。

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本题答案：可视
本题解析：试题答案可视

150、单项选择题  试验完了信号：昼间-用检查锤由（）向车列方向作圆形转动。

A、下部
B、左
C、右
D、上部

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本题答案：D
本题解析：暂无解析

151、填空题  货车安全防范系统“五率”评价指标中处理故障辆数TADS、THDS指（）。

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本题答案：轴承分解后存在故障辆数
本题解析：试题答案轴承分解后存在故障辆数

152、单项选择题  货车16、17号车钩钩舌与钩腕内侧距离全开位不大于（）。

A、235mm
B、230mm
C、225mm
D、222mm

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本题答案：D
本题解析：暂无解析

153、填空题  对机冷车组车站应按（）规定装车，严禁使用机冷车组装运易损坏车内设备的非易腐货物（如煤、砖、矿石、水泥等）和有毒、恶臭易污染车体的货物。

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本题答案：《铁路鲜活货物运输规则》
本题解析：试题答案《铁路鲜活货物运输规则》

154、填空题  货车安全防范系统“五率”评价指标中通过列数包括（）和工务施工影响期间通过本探测站所有列车数量。

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本题答案：报部备案的计划检修
本题解析：试题答案报部备案的计划检修

155、单项选择题  闸瓦插销距轨面水平线垂直距离（）

A、不小于25mm
B、不大于25mm
C、不小于50mm

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

156、单项选择题  缓解信号（继续充风信号）：夜间——用检车灯在（）左右摇动。

A、上部
B、上下
C、左右
D、下部

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本题答案：D
本题解析：暂无解析

157、问答题  货车运用车间应建立哪些基本工作制度？

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本题答案：货车运用车间应建立以下十项基本工作制度：
（
本题解析：试题答案货车运用车间应建立以下十项基本工作制度：
（1）岗位责任制度；
（2）总结计划制度；
（3）列车技术质量抽查及检查指导制度；
（4）交接班制度；
（5）竞赛评比考核制度；
（6）场际列车技术质量互控制度；
（7）资料统计管理制度；
（8）机具、材料及配件管理制度；
（9）安全质量分析制度；
（10）技术业务学习制度。

158、单项选择题  编入货物列车中的机械冷藏车组，闸瓦及闸瓦插销无折断、丢失，闸瓦（），闸瓦插销正位。

A、磨耗不超限
B、无折断
C、无破损
D、无丢失

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

159、问答题  列入大、中修计划进行换机修的红外线设备如何审批施修？

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本题答案：列入大、中修计划进行换机修的停机按铁路局审批制定的计划
本题解析：试题答案列入大、中修计划进行换机修的停机按铁路局审批制定的计划实施。红外线设备检修停机时，必须及时通知监测中心，停机时间超过2h由铁路局车辆分处审批。

160、单项选择题  特级列检作业场的无调中转作业为35min；有调中转作业为（）min。

A、45
B、35
C、40
D、50

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

161、问答题  哪些货车实行固定配属？

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本题答案：对固定装卸地点循环使用的专用罐车、机械冷藏列车、行包快
本题解析：试题答案对固定装卸地点循环使用的专用罐车、机械冷藏列车、行包快运专列，标记载重90t及以上的长大货物车，以及其他指定的专用货车，由铁道部发布配属命令，指定铁路局、车辆段等负责管理、维修，并根据需要配备乘务检车人员。

162、单项选择题  计算技检时间（）摘、挂机车时间。

A、不计算
B、包括
C、不包括
D、计算

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

163、问答题  处在500km左右列检安全保证区段内的一级列检作业场的中转作业方式是如何规定的？

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本题答案：处在500km左右列检安全保证区段内的一级列检作业场及
本题解析：试题答案处在500km左右列检安全保证区段内的一级列检作业场及二级列检作业场，有调中转作业中未摘解的铁路货车及无调中转作业，实行动态检查或人工检查作业方式，动态检查执行“TFDS动态检查”的检查范围和预报质量标准，人工检查执行“重点检重点修”的检查范围和质量标准。处在500km左右列检安全保证区段内的一级列检作业场有调中转作业中摘解的铁路货车，实行人机分工检查或人工检查作业方式，执行“全面检全面修”的检查范围和质量标准。

164、单项选择题  全面检全面修标准：车轮轮缘垂直磨耗、内侧缺损不超限，踏面擦伤、剥离、凹下、缺损、圆周磨耗不超限，轮缘厚度、轮辋厚度（）。

A、不超限
B、不过限
C、符合标准
D、符合规定

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本题答案：D
本题解析：暂无解析

165、问答题  列检作业场编组始发列车对制动关门车是如何要求的？

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本题答案：经列检作业场所在站编组始发的货物列车闸瓦压力须符合《铁
本题解析：试题答案经列检作业场所在站编组始发的货物列车闸瓦压力须符合《铁路技术管理规程》规定。因装载的货物规定需停止制动作用和自动制动机临时发生故障的铁路货车，准许关闭截断塞门，装有两个及以上自动制动机的长大货物车等铁路货车，在运行途中自动制动机发生临时故障，须采取关闭截断塞门回送修理地点时，应关闭全车截断塞门。

166、问答题  列车中车辆制动软管的连接及机后车钩连挂是如何规定的？

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本题答案：列车中车辆制动软管的连接，有列检人工检查作业的始发和有
本题解析：试题答案列车中车辆制动软管的连接，有列检人工检查作业的始发和有调中转列车由现场检车员负责；列车机车与第一辆车的车钩连挂，由机车乘务员负责，单班单司机值乘的，有列车技术作业的由现场检车员负责；列车机车与第一辆车的车钩摘解、制动软管摘解和连接，有列车技术作业的由现场检车员负责。

167、问答题  现场检车员或故障修理人员漏修责任是怎么规定的？

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本题答案：现场检车员或故障修理人员未按规定的质量标准和处理要求对
本题解析：试题答案现场检车员或故障修理人员未按规定的质量标准和处理要求对铁路货车故障进行处理或处理不当、处理不彻底，造成铁路货车故障未消除的，现场检车员或故障修理人员应承担漏修责任。

168、问答题  简述电气化铁路区段的列车技术作业安全规定？

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本题答案：电气化铁路区段的列车技术作业须执行以下规定：
本题解析：试题答案电气化铁路区段的列车技术作业须执行以下规定：
（l）严禁直接、间接地与接触网导线接触和攀到车顶、罐顶、机保车冷冻机工作台上和装载的货物上面及在棚车、敞车的人力制动机踏板台上。
（2）列检人员携带的任何物件与接触网设备的带电部分应保持2m以上的距离。
（3）列检设施的安装及工具、材料、配件的堆放，必须与电气化有关设备隔开0.5m以上的距离。
（4）接触网导线折断下垂搭在车辆上或其他物品与接触网接触时，严禁列检人员进行处理，应保持10m以上的距离，同时对现场进行防护，并及时通知车站进行相应处理。

169、问答题  沿途铁路货车故障抢修的要求是怎样规定的？

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本题答案：无列检作业场的车站发生因列车中铁路货车技术状态不良摘车
本题解析：试题答案无列检作业场的车站发生因列车中铁路货车技术状态不良摘车时，铁路局车辆调度员接到列车调度员的通知后，应组织车辆段按沿途铁路货车故障应急处理预案派出铁路货车故障抢修小组前往抢修。铁路货车故障抢修小组到达指定车站后，应对故障铁路货车进行全面检查，确认故障后，按以下要求处理：
（1）符合摘车临修范围的，应对故障铁路货车进行抢修，确保安全回送到就近的站修作业场进行临修，并承担相应的回送安全质量责任。
（2）不符合摘车临修范围的，应对故障铁路货车就地进行抢修，全面恢复铁路货车运用技术状态，确保铁路货车运行安全。
对沿途车站因装卸作业及铁路货车停留过程中产生的技术状态不良铁路货车，车站应及时通知车辆段，由车辆段比照上述规定进行处理。

170、单项选择题  对枢纽地区未经到达技术作业进行转场的小运转列车，由车站通知列检进行到达作业，特殊情况不能安排列检作业的，由运行前方的（）进行到达作业。

A、列检
B、下一个列检
C、车站安排
D、运用作业场

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

171、问答题  制动检修所须配齐哪些装备？

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本题答案：制动检修所须配齐列车制动机动态检测系统，检测车辆制动状
本题解析：试题答案制动检修所须配齐列车制动机动态检测系统，检测车辆制动状态并具备自动计算关门车数和关门比例。

172、填空题  办理过轨技术检查的人员，应将自轮运转特种设备的设备名称、所属单位或使用单位、设备产品合格证及年检合格证等基本信息记录于（）中，并记录相关技术要求。

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本题答案：《检车员工作手册》
本题解析：试题答案《检车员工作手册》

173、问答题  非提速铁路货车重点检重点修“基础制动及人力制动机”部分检查范围和质量标准是如何规定的？

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本题答案：非提速铁路货车重点检重点修“基础制动及人力
本题解析：试题答案非提速铁路货车重点检重点修“基础制动及人力制动机”部分检查范围和质量标准是：
（1）制动梁及吊无折断、脱落，制动梁吊圆销及开口销无折断、丢失；闸瓦及闸瓦插销无折断、丢失，闸瓦磨耗不超限，闸瓦插销正位；基础制动装置各拉杆、杠杆、圆销、开口销无折断、丢失，吊架无破损、脱落，止退开口销配件齐全良好、位置正确。
（2）人力制动机配件无脱落。

174、问答题  车辆电子标签存有哪些车辆信息？

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本题答案：车辆电子标签是车号系统重要部件之一，标签中存有车辆属性
本题解析：试题答案车辆电子标签是车号系统重要部件之一，标签中存有车辆属性、车种、车型、车号、换长、制造厂、制造日期等信息，标签在安装前，通过标签编程管理系统将车号信息及车辆参数信息数据写人标签，并永久保存。每辆车安装一个标签，标签安装在车辆底部中梁上。

175、问答题  什么是检修车现有数？

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本题答案：检修车辆现有数，也叫不良车数、残车数或检修车数，是指每
本题解析：试题答案检修车辆现有数，也叫不良车数、残车数或检修车数，是指每日18点时全路、路局、车辆修理工厂或车辆段的管辖范围内全部扣修的在修和待修车辆。

176、问答题  货车13号车钩钩尾销须铸有哪些标记？

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本题答案：货车13号车钩钩尾销须铸有制造工厂代号、制造年月。本题解析：试题答案货车13号车钩钩尾销须铸有制造工厂代号、制造年月。

177、单项选择题  货车运用维修限度规定，车轮轮辋厚度有辐板孔不小于（）。

A、22mm
B、23mm
C、24mm
D、25mm

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本题答案：D
本题解析：暂无解析

178、填空题  自车站在（）或《检修车回送单》上签字后扣留或回送的铁路货车均统计为检修车。

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本题答案：《车辆检修通知单》
本题解析：试题答案《车辆检修通知单》

179、填空题  持续一定时间的保压试验：置常用制动位，减压100kPa后保压，在（）发生自然缓解。

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本题答案：3min内不得
本题解析：试题答案3min内不得

180、填空题  TFDS：货车故障轨边图像（）系统。

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本题答案：检测
本题解析：试题答案检测

181、单项选择题  中国铁路货车中，（）禁止涂打参加国际联运的“○MC”联运标记

A.车轮轮辋宽度不足127mm的铁路货车
B.定检过期车
C.制动故障关门车
D.车体破损车

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

182、问答题  列检工作量计算标准是如何规定的？

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本题答案：计算列检工作量应以运行图规定的列车数为标准，列车编组辆
本题解析：试题答案计算列检工作量应以运行图规定的列车数为标准，列车编组辆数为平均编组辆数，而且要考虑现车技术状态的施修工作量和运输组织，据实查定。

183、问答题  货车13号车钩钩舌销须有哪些标记？

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本题答案：货车13号车钩钩舌销须有工厂代号（此代号为锻打生成标记
本题解析：试题答案货车13号车钩钩舌销须有工厂代号（此代号为锻打生成标记）、制造年月（10号字钢印）。

184、问答题  试述120型控制阀加速缓解阀的作用原理？

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本题答案：当制动管增压时，由于主活塞带动滑阀下移，制动缸压力空气
本题解析：试题答案当制动管增压时，由于主活塞带动滑阀下移，制动缸压力空气经滑阀底面缓解联络槽的沟通，进入滑阀座孔，经主阀通道进入加速活塞的右腔。同时，经缩孔堵E排向大气，实现缓解作用。进入加速活塞右腔的制动缸压力空气将加速活塞推向左位，通过加速阀顶杆的左移，顶开夹心阀，于是，夹心阀左侧空腔内的加速缓解风缸的压力空气通过开启的夹心阀口充入右腔，继而充人制动管。这样，就实现了制动管局部增压，从而达到提高缓解波速的目的。

185、问答题  进入高原铁路运行的铁路货车检查范围和质量如何规定？

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本题答案：进入高原铁路运行的铁路货车，装车前和沿途列检作业场除执
本题解析：试题答案进入高原铁路运行的铁路货车，装车前和沿途列检作业场除执行“全面检全面修”的检查范围和质量标准外，还须执行以下修理质量标准及要求：
1.闸瓦磨耗剩余厚度不小于25mm；
2.互钩差不大于30mm；
3.装车时禁止使用定检过期及一个月内到期的铁路货车。
4.相邻和所属铁路局应保证进入高原铁路的铁路货车车轮踏面擦伤及凹下深度不大于0.5mm，车轮踏面剥离长度一处不大于40mm、二处每一处均不大于30mm；
5.对折角塞门手把、钩提杆进行捆绑。

186、问答题  铁路货车故障信息包括哪些？

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本题答案：1.基本信息：时间、车次、编组辆数、作业股道等。现场检
本题解析：试题答案1.基本信息：时间、车次、编组辆数、作业股道等。现场检车员还须记录作业工位及检查铁路货车范围等。
2.铁路货车故障的发现信息：车种车型车号、编挂位置、前次定检单位及时间（小件修范围故障除外）；故障方位、部位、运行方向左右侧、名称及尺寸、新旧痕百分比等。有质量保证期要求的配件，还须记录故障配件的制造、检修标记。
3.铁路货车故障的处理信息：处理地点、处理方式、处理人或修理人员姓名等。换装有质量保证期要求的配件时，还应记录换上配件的制造、检修标记。

187、单项选择题  典型故障入站修作业场临修的，站修作业场要在铁路货车修竣后，及时将相应的修理信息和换上配件的制造及检修标记信息，自典型故障发现之日起（）内反馈至发现的列检作业场，在《典型故障登记簿》中记录。

A、2日
B、3日
C、5日
D、7日

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本题答案：B
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188、问答题  何谓提速轮对？为何商业运营速度为120kWh的车辆须装用提速轮对？

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本题答案：提速轮对是指采用符合TB/T2817的要求，且新品车轮
本题解析：试题答案提速轮对是指采用符合TB/T2817的要求，且新品车轮经过静平衡试验（最大残余静不平衡值为125g·m，标记为E3）的HDS或HDZ等型车轮、50号钢车轴及能适应120kWh运行速度的SKF197726、352226X2-2RZ、AP130等型轴承的轮对。它的质量分布较均匀，在高速运行下所产生的离心力较小，运行速度为120kWh的车辆装用提速轮对，能有效降低车辆运行中对轨道、轴承、车体的冲击，减少振动力，对车辆的运行稳定性以及车辆零部件使用寿命等都有很大的好处。

189、问答题  热轴预报主要内容是什么？

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本题答案：热轴预报主要内容包括：时间、站名、方向、列车编组、热轴
本题解析：试题答案热轴预报主要内容包括：时间、站名、方向、列车编组、热轴车位、左/右侧、轴位、热轴等级、处理措施等。

190、问答题  列检作业场技术作业后的列车承担哪些责任？

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本题答案：列检作业场应根据列车技术作业质量责任导致后果的不同，承
本题解析：试题答案列检作业场应根据列车技术作业质量责任导致后果的不同，承担相应的事故责任、故障责任、质量责任。
1.列检作业场技术作业后的列车，发生铁路交通事故，依据《铁路交通事故调查处理规则》，经调查认定为列车技术作业质量责任的，由列检作业场承担相应的事故责任。
2.列检作业场技术作业后的列车，发生铁路货车行车设备故障，依据《铁路行车设备故障调查处理办法》，经调查认定为列车技术作业质量责任的，由列检作业场承担相应的故障责任。
3.列检作业场技术作业后的列车，存在制动故障关门车、车轮踏面损伤过限车、车体车门破损车、定检过期空车等典型故障、重点故障及其他故障（未造成铁路交通事故或铁路货车行车设备故障），经调查认定为列车技术作业质量责任的，由列检作业场承担相应的质量责任。质量责任的具体考核范围及考核办法由铁路局制定并实施。
4.其他货车运用作业场技术作业后的铁路货车，发生责任铁路交通事故、责任铁路货车行车设备故障及责任漏检故障、责任漏修故障，也要比照上述要求承担相应的事故责任、故障责任及质量责任。
5.按照“逐级负责、领导负责、专业负责、分工负责、岗位负责”的管理要求，货车运用管理人员应对上述事故责任、故障责任及质量责任承担相应的管理责任。

191、问答题  试述120型控制阀主阀中减速部的组成及功用？

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本题答案：减速部设在作用部下面，位于主阀下盖内，由减速弹簧、减速
本题解析：试题答案减速部设在作用部下面，位于主阀下盖内，由减速弹簧、减速弹簧座组成。其功用是制动管充气增压时，长大列车前部车辆先充入压力空气，增压迅速，使主活塞上、下两侧形成较大的压力差，主活塞带动滑阀向下移动，滑阀下端面接触减速弹簧座后，继续下移，压缩减速弹黄而移到更下面的位置，即为减速充气位。而列车后部，因制动管增压较慢，主活塞两侧形成的压力差较小，主活塞带动滑阀移至滑阀下端面接触减速弹簧座的位置即停止，这时，主活塞连同滑阀所处的位置为充气（缓解）位。在减速充气时，由于滑阀随同主活塞的进一步下移，所以滑阀底面的减速充气孔参加作用，从而使列车前部车辆副风缸的充气减慢。

192、填空题  （）是作为撤销《车辆检修通知单》的依据。

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本题答案：《检修车辆竣工验收移交记录》
本题解析：试题答案《检修车辆竣工验收移交记录》

193、问答题  车号工作的总体目标是什么？

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本题答案：车号工作的总体目标是：“一个保证、两个建立
本题解析：试题答案车号工作的总体目标是：“一个保证、两个建立、三个达标”，即：保证车号信息的唯一性、准确性和实时性；建立车号系统网络监控，集中报警，状态修与定期修相结合的设备维修体系，建立三层维护（现场维护、网络维护、系统维护），三级支持（现场作业级、技术指导级、专家参与级）的系统设备维护保障机制；设备质量、技术指标达标，人员素质达标，工作环境达标。

194、单项选择题  货车运用维修限度规定，各垂下品与轨面水平线垂直距离钢轨内侧不小于（闸瓦插销除外）（）。

A、25mm
B、50mm
C、48mm
D、60mm

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本题答案：D
本题解析：暂无解析

195、问答题  货车运用作业场储备有检修标示的配件有哪些要求？

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本题答案：有检修标记要求的须储备有当月检修标记的材料配件。空气制
本题解析：试题答案有检修标记要求的须储备有当月检修标记的材料配件。空气制动阀储存期不得超过三个月，编织制动软管总成（以下简称：制动软管）、锥芯塞门、球芯塞门、组合式集尘器储存期不得超过六个月，制动梁储存期不得超过一年，超过时不得装车使用。

196、问答题  列检作业场的设置原则是什么？

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本题答案：列检作业场的布局要满足铁路运输安全和畅通的需要，在编组
本题解析：试题答案列检作业场的布局要满足铁路运输安全和畅通的需要，在编组站的车场及相应的区段站和中间站，根据列车运行图中编制的到达解体列车（以下简称：到达列车）、编组始发列车（以下简称：始发列车）、中转列车的对数，同时按照路企直通运输、战略装卸 车点、机车交路、运行工况、列检安全保证距离和铁路货车技术状态等合理设置。

197、填空题  列车队大件修、小件修按处理方式分为：更换、补装、（）、紧固、恢复、处理等。

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本题答案：调整
本题解析：试题答案调整

198、单项选择题  接触网导线折断下垂搭在车辆上或其他物品与接触网接触时，严禁列检人员进行处理，应保持（）m以上的距离，同时对现场进行防护，并及时通知车站进行相应处理。

A、2mm
B、3mm
C、5m
D、10mm

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本题答案：D
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199、填空题  在双层集装箱平车和集装箱货物大量集散地及铁道部规定的地点应设双层集装箱平车专列（）。

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本题答案：整备作业场
本题解析：试题答案整备作业场

200、问答题  固定配属的专用货车其检修是如何规定的？

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本题答案：固定配属的专用货车应按规定涂打配属标记，定期检修原则上
本题解析：试题答案固定配属的专用货车应按规定涂打配属标记，定期检修原则上均由配属段、专修段负责施修。运用中列检所发现厂、段修接近到期或过期时，在确保安全的前提下，按规定办理回送手续，因送配属车辆段或铁道部指定的单位施修。但标记载重90t及以上的长大货物车辅修、轴检到期时，由车辆所在地车辆段按期施修；厂、段修到期时，由铁道部指定的工厂或车辆段施修。