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民用航空器维修执照考试：M8空气动力学考试答案（考试必看）
2018-08-27 00:18:37 来源:91考试网 作者:www.91exam.org 【大 中 小】
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1、单项选择题  增加垂直安定面的面积产生的影响（）.

A.增加升力
B.增加侧向稳定性
C.增加纵向稳定性
D.增加纵向操纵性


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2、单项选择题  飞机的舵面<主操纵面>指的是（）.

A、升降舵、方向舵、襟翼
B、方向舵、襟翼、缝翼
C、升降舵、方向舵、副翼
D、升降舵、方向舵、缝翼


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3、多项选择题  在翼型后部产生涡流，会造成（）.

A、摩擦阻力增加
B、压差阻力增加
C、升力增加
D、升力减小


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4、单项选择题  假设其他条件不变，空气湿度大（）.

A、空气密度大，起飞滑跑距离长
B、空气密度小，起飞滑跑距离长
C、空气密度大，起飞滑跑距离短
D、空气密度小，起飞滑跑距离短


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5、单项选择题  差动操纵与下列哪个系统有关？（）.

A、配平系统。
B、副翼系统。
C、方向舵系统。
D、升降舵系统。


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6、单项选择题  飞机飞行中，机翼升力等于零时的迎角称为（）.

A、零升力迎角。
B、失速迎角。
C、临界迎角。
D、零迎角。


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7、单项选择题  前缘缝翼在下列情况下应该收进（）.

A、起飞爬升时
B、高速飞行时
C、低速飞行时
D、下滑着陆时


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8、单项选择题  翼型的最大弯度与弦长的比值称为（）.

A、相对弯度；
B、相对厚度。
C、最大厚度。
D、平均弦长。


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9、单项选择题  流体的伯努利定理（）.

A、适用于不可压缩的理想流体。
B、适用于粘性的理想流体。
C、适用于不可压缩的粘性流体。
D、适用于可压缩和不可压缩流体。


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10、多项选择题  当危机飞行速度超过临界速度之后，在机翼表面首次出现了局部激波（）.

A、局部激波的前面形成了局部超音速区域，飞机进入超音速飞行。
B、局部激波是正激波。
C、随着飞行速度的继续提高，局部激波向后移。
D、在局部激波的后面仍为弧音速气流，飞机仍处于亚音速飞行。


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11、单项选择题  控制飞机绕纵轴运动的舵面是？（）.

A、方向舵
B、升降舵
C、地面扰流板
D、副翼


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12、多项选择题  飞机进行的匀速俯冲拉起飞行，则：（）.

A、速度不发生变化。
B、是在平衡外载荷作用下进行的飞行。
C、是变速飞行。
D、飞行速度方向的变化是由于存在着向心力。


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13、单项选择题  属于减升装置的辅助操纵面是（）.

A、扰流扳
B、副冀
C、前缘缝翼
D、后缘襟冀


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14、单项选择题  如果驾驶员左转驾驶盘（）.

A、左边的副翼向上偏转，右边的副翼向上偏转。
B、左边的副翼向下偏转，右边的副翼向上偏转。
C、左边的副翼向上偏转，右边的副翼向下偏转。
D、左边的副翼向下偏转，右边的副翼向下偏转。


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15、单项选择题  减小飞机外型的迎风面积，目的是为了减小飞机的（）.

A、摩擦阻力
B、压差阻力
C、诱导阻力
D、干扰阻力


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16、单项选择题  载荷因数是（）

A.飞机拉力与阻力的比值
B.飞机升力与阻力的比值
C.飞机承受的载荷（除重力外）与重力的比值


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17、单项选择题  采用空气动力作动的前缘缝翼（）.

A、小迎角下，前缘缝翼依靠空气动力的吸力打开.
B、大迎角下，前缘缝翼依靠空气动力的吸力打开。
C、大迎角下，前缘缝翼依靠空气动力的压力打开。
D、小迎角下，前缘缝翼依靠空气动力的压力打开。


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18、多项选择题  音速随大气高度的变化情况是（）.

A、随高度增高而降低。
B、在对流层内随高度增高而降低。
C、在平流层底层保持常数。
D、随高度增高而增大


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19、单项选择题  对飞机飞行安全性影响最大的阵风是：（）.

A、上下垂直于飞行方向的阵风
B、左右垂直子飞行方向的阵风
C、沿着飞行方向的阵风逆着
D、飞行方向的阵风


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20、单项选择题  使用前缘缝翼提高临界迎角的原理是（）.

A、加快机翼前缘上表面的气流流速，在前缘形成吸力峰。
B、减小机翼下翼面气流的流速，增大上下翼面的压力差。
C、加快附面层内气流的流速，使分离点后移。
D、加快附面层内气流的流速，使分离点前移。


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21、单项选择题  飞机纵稳定性是指飞机受到上下对流扰动后（）.

A、产生绕立轴转动，扰动消失后转角自动回到零
B、产生绕立轴转动，抗动消失后自动恢复原飞行姿态
C、产生绕横轴转动，扰动消失后俯仰角自动回到零
D、产生绕横轴转动，扰动消失后自动恢复原飞行姿态


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22、单项选择题  飞机出现荷兰滚时（）.

A、方向稳定性小于横向稳定性
B、方向稳定性大雨横向稳定性
C、方向稳定性等于横向稳定性
D、与两个稳定性的匹配情况无关


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23、单项选择题  造成副翼反效的根本原因是（）.

A、副翼零位置校装时偏差过大
B、副翼偏转角度与操作输入不符左右
C、副翼偏转角度差偏离设计值
D、机翼刚度不足产生扭转


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24、单项选择题  失速楔的作用是：（）.

A、使机翼在其位置部分先失速
B、使机翼在其位置部分不能失速
C、使机翼上不产生气流分离点，避免失速
D、使整个机翼迎角减小，避免失速


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25、单项选择题  当迎角达到临界迎角时（）.

A、升力突然大大增加，而阻力迅速减小。
B、升力突然大大降低，而阻力迅速增加。
C、升力和阻力同时大大增加。
D、升力和阻力同时大大减小•


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26、多项选择题  下列哪种变化情况肯定会增加飞机横向静稳定性？（）.

A、增加飞机重量
B、增加机翼面积
C、增加垂直尾翼面积
D、增加水平尾翼面积


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27、多项选择题  关于升限说法哪些正确？（）.

A.达到理论升限时，爬升率等于零
B.达到理论升限时，爬升率小于某一规定值
C.飞机达到实用升限时，发动机剩余推（拉）力为零
D.实用升限小于理论升限


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28、单项选择题  增大翼型最大升力系数的两个因数是：（）.

A、厚度和机翼面积
B、翼弦长度和展弦比
C、弯度和翼展
D、厚度和弯度


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29、单项选择题  当空气在管道中低速流动时．由伯努利定理可知（）.

A、流速大的地服，静压大。
B、流速大的地方，静压小。
C、流速大的地方，总压大。
D、流速大的地方，总压小。


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30、单项选择题  如果飞机具有动稳定性，则它一定具有（）.

A、静稳定性。
B、静不稳定性。
C、中立静稳定性。
D、不具有静稳定性。


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31、单项选择题  飞机横向平衡中的滚转力矩主要包括（）.

A、机翼阻力力矩
B、机翼升力力矩
C、水平尾翼力矩
D、发动机推力力矩


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32、单项选择题  飞行中，受到扰动机翼弯曲上、下振动。如果副翼重心位于转轴的后面，即（）.

A、就会产生机翼弯曲副翼颤振，导致机翼结构的破坏。
B、当飞行速度小于颤振临界速度时，减振力就小于激振力，机翼弯曲振动会很快收敛。
C、当飞行速度大于颤振临界速度时，减振力小于激振力，机翼弯曲振动会很快收敛。
D、当飞行速度大于颤振临界速度时，减振力小于激振力，就会发生机翼弯曲副翼颤振。


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33、单项选择题  飞机的侧向稳定性是指飞机绕下列哪个轴线的稳定性？（）.

A、横轴。
B、立轴。
C、纵轴。
D、偏航轴。


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34、单项选择题  民航飞机常用翼型的特点（）.

A、相对厚度20％到30％
B、相对厚度5％到10％
C、相对厚度10%到15％
D、相对厚度15％到20％


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35、单项选择题  后掠机翼在接近失速状态时（）.

A、应使翼尖先于翼根失速，失速状态减小
B、应使翼根先于翼尖失速.利于从失速状态恢复
C、调整两侧机翼同时失速，效果平均，利于采取恢复措施
D、应使机翼中部先失速而不影响舵面操作，利于控制失速


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36、多项选择题  关于机翼的压力中心和焦点如下说法正确的是：（）.

A、压力中心是升力增量的作用点
B、焦点是总空气动力的作用点
C、焦点是升力增量的作用点
D、压力中心是总空气动力中心的作用点


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37、单项选择题  简单襟翼的增升原理是（）.

A.增大了机翼面积。
B.增大了翼型的弯度。
C.减少了翼型的阻力。
D.增大了翼型与气流的相对流速。


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38、单项选择题  下列不是影响空气粘性的因素是（）.

A、空气的流动位置
B、气流的流速
C、空气的粘性系数
D、与空气的接触面积


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39、单项选择题  增加垂直安定面面积产生的影响将（）.

A、增加升力
B、增加侧向稳定性
C、增加纵向静稳定性
D、提高纵向操纵性


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40、单项选择题  前缘缝翼只有在（）情况下打开才能有增升作用.

A、无论任何迎角
B、小迎角
C、迎角接近或超过临界迎角
D、中迎角


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41、单项选择题  随着飞机飞行马赫数的提高，翼型焦点位置（）.

A、在跨音速飞行阶段变化比较复杂.
B、连续受化，从25％后移到50％。
C、连续变化，从50％前移到25％。
D、一直保持不变.


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42、单项选择题  当飞机飞行马赫数超过临界马赫数之后（）.

A、局部激波首先出现在上翼面。
B、局部激波首先出现在下翼面。
C、只在上翼面出现局部激波。
D、随着飞行速度的继续提高，局部微波向前移动。


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43、单项选择题  根据机翼升力和阻力计算公式可以得出，通过增大机翼面积来增大升力的同时：（）.

A、阻力不变。
B、阻力减小。
C、阻力也随着增大。
D、阻力先增加后减小。


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44、单项选择题  如果驾驶员左转驾驶盘并同时拉杆（）.

A、左边的副翼向上运动，升降舵向下运动。
B、左边的副翼向上运动，升降舵向上运动。
C、左边的副翼向下运动，升降蛇向上运动.
D、左边的副翼向下运动，升降舵向下运动。


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45、单项选择题  当气流流过带有后掠角的机翼时平行机翼前缘的速度（）.

A、沿机翼展向流动，使机翼梢部位附面层的厚度减小。
B、被用来加速产生升力。
C、小于来流的速度，所以临界马赫数提高了。
D、使后掠机翼的失速特性不好。


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46、单项选择题  按照左手法则，飞机的三个转动轴为（）.

A、纵轴、立轴、横轴
B、纵轴、立轴、横轴
C、纵轴、立轴、横轴
D、纵轴、立轴、横轴


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47、多项选择题  影响空气粘性力的主要因素：（）.

A、空气清洁度
B、速度剃度
C、空气温度
D、相对湿度


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48、单项选择题  飞机绕立轴的稳定性称为（）.

A、纵向稳定性。
B、方向稳定性。
C、侧向稳定性。
D、偏航稳定性。


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49、单项选择题  下列关于阻力的哪种说法是正确的？（）.

A、干扰阻力是由于气流的下洗而引起的。
B、在飞机各部件之间加装整流包皮可以减小诱导阻力。
C、诱导阻力是由空气的粘性引起的。
D、干扰阻力是飞机各部件之间由于气流相互干扰而产生的一种额外阻力。


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50、多项选择题  极曲线是升力系数对阻力系数的曲线，即（）.

A、曲线最高点的纵坐标值表示最大升力系数
B、从原点作极曲线的切线，切线的斜率是最大升阻比的迎角值
C、平行纵坐标的直线与曲线相切，可以得到最小阻力系数和迎角值
D、曲线最高点的纵坐标值表示最大升阻比


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51、单项选择题  前缘襟翼与后缘襟翼同时使用因为（）.

A、消除前缘气流分离使后缘襟翼效果加强
B、在前缘产生向前的气动力分量以抵消后缘襟翼产生的阻力
C、前缘襟翼伸出遮挡气流对后缘襟翼的冲击避免结构损坏
D、减缓气流到达后缘襟翼的速度避免后缘襟翼气流因高速而分离


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52、单项选择题  下列关于诱导阻力的哪种说法是正确的？（）.

A、增大机翼的展弦比可以减小诱导阻力。
B、把暴露在气流中的所有部件和零件都做成流线型，可以减小诱导阻力。
C、在飞机各部件之间加装整流包皮，可以减小诱导阻力。
D、提高飞机的表面光洁度可以减小诱导阻力。


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53、多项选择题  下列关于升阻比的哪种说法是正确的？（）.

A、升力系数达到最大时，升阻比也选到最大
B、升力和阻力之比升阻比达到最大之前，随迎角增加.
C、升阻比成线性增加
D、升阻比也称为气动效率系数


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54、多项选择题  具有后掠角的飞机有侧滑角时，会产生（）.

A、滚转力矩
B、偏航力矩
C、俯仰力矩
D、不产生任何力矩


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55、单项选择题  非定常流是指（）.

A、流场中各点的空气状态参数相同
B、流场中各点的空气状态参数随时间变化
C、流场中各点的空气状态参数不随时间变化
D、流场中空气状态参数与位置无关


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56、单项选择题  关于飞机正常转弯的倾斜角度下列说法哪些是正确的？（）.

A.倾斜角度超过一定值会造成水平转弯时发生侧滑
B.只要飞机结构强度允许倾斜角度越大越好
C.倾斜角度越大所需要的飞行迎角越大
D.倾斜角度与飞机的结构受力无关


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57、单项选择题  为了使飞机保持纵向稳定性（）.

A、飞机的重心在焦点之前
B、飞机的重心在焦点之后
C、飞机的重心和焦点必须重合
D、飞机的重心和焦点的相对位置无关


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58、单项选择题  对于音速．如下说法正确的是：（）.

A、只要空气密度大，音速就大
B、只要空气压力大，音速就大
C、只要空气温度高．音速就大
D、只要空气密度小．音速就大


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59、多项选择题  在操纵具有飞行扰流板的现代客机做水平盘旋时，驾驶员应操纵（）.

A.副翼
B.方向舵
C.升降舵
D.油门杆


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60、多项选择题  关于膨胀波，下列说法哪些正确？（）.

A、当超音速气流流过扩张流管时，通过膨胀波加速。
B、膨胀波在空气中的传播速度是音速。
C、超音速气流通过膨胀波后，气流的速度、温度、压力等发生突变.
D、气流流过带有外折角的物体表面时，通过膨胀波加速。


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61、单项选择题  机翼涡流发生器的作用（）.

A、产生涡流增大压差阻力使飞机减速
B、将附面层上方气流能量导入附面层加速气流流动
C、下降高度时产生涡流以减小升力
D、产生的涡流使扰流板的使用效果加强


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62、多项选择题  飞机进行俯冲拉起时：（）.

A、轨迹半径越大.飞机的载荷因数nY越大。
B、飞行速度越小，载荷因数nY越小.
C、载荷因数可能等于1，也可能大于1。
D、载荷因数只能大干1。


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63、多项选择题  操作副翼时产生有害偏航的原因是：（）.

A、下沉一侧机翼的阻力大于上升—侧机翼阻力
B、下沉一侧机翼的阻力小于上升一侧机翼阻力
C、机头偏向副翼上升一侧
D、机头偏向副翼下降—侧


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64、单项选择题  飞机进入超音速飞行的标志是（）.

A、飞行马赫数大于临界马赫数。
B、在机翼上表面最大厚度点附近形成了等音速。
C、在机翼上表面形成局部的超音速区。
D、机翼袭面流场全部为超音速流场。


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65、单项选择题  从原点作极曲线的切线，切点所对应的迎角值是（）.

A、最大迎角
B、有利迎角
C、最小迎角
D、临界迎角


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66、单项选择题  飞机前缘结冰对飞行的主要影响（）.

A、增大了飞机重量，便起飞困难
B、增大了飞行阻力，使所需发动机推力大幅增加
C、增大了临界攻角，使飞机易失速
D、相同迎角，升力系数下降


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67、单项选择题  飞机纵向阻尼力矩的产生主要（）.

A、由后掠机翼产生的
B、由垂直尾翼产生的
C、由机身产生的
D、由水平尾翼产生的


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68、单项选择题  飞机的平飞速度范围可用飞行包线表示出来，从飞行包线可以看出（）.

A.随着高度的增加，最大平飞速度和最小平飞速度减小，平飞速度范围减小
B.随着高度增加，最小平飞速度和最大平飞速度增加，平飞速度范围减小
C.随高度增加，最小平飞速度减小，最大平飞速度增加，平飞速度范围减小
D.随高度增加，最小平飞速度增加，最大平飞速度减小，平飞速度范围减小


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69、单项选择题  飞机机翼的焦点<气动力中心>指的是（）.

A、升力的着力点
B、附加升力的着力点
C、重力的着力点
D、阻力的着力点


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70、多项选择题  飞机长时间的进行超音速飞行，气动加热（）.

A、只会使机体表面的温度升高.
B、会使机体结构金属材料的机械性能下降。
C、会影响无线电、航空仪表的工作。
D、会使非金属材料的构件不能正常工作。


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71、单项选择题  飞机平飞时保持等速飞行的平衡条件是（）.

A、升力等于重力，推力等于重力
B、升力等于重力，推力等于阻力
C、升力等于阻力，推力等于重力
D、升力等于推力，重力等于阻力


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72、单项选择题  有些飞机的其尖部位安装了翼稍小翼，它的功用是（）.

A、减小摩擦阻力
B、减小压差阻力
C、减小诱导阻力
D、减小于扰阻力


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73、单项选择题  当不可压气流连续流过一个阶梯管道时．己知其截面积A、l=3A、2则其流速为（）.

A、V1=9V2
B、V2＝9V1
C、V2=3V1
D、V1=3V2


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74、单项选择题  既可起气动补偿作用又可起到平衡作用的是：（）.

A、随动配平补翼
B、配平调整片
C、固定调整片
D、随动补偿片


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75、单项选择题  由于小扰动，机翼发生弯曲变形，产生上下的振动。如果安装在机翼上的副翼的重心在转轴之后，（）.

A.副翼偏转产生的附加气动力总是与机翼振动方向一致，是减振力。
B.副翼偏转产生的附加气动力总是与机翼振动方向一致，是激振力。
C.副翼偏转产生的附加气动力总是与机翼振动方向相反，是激振力。
D.副翼偏转产生的附加气动力总是与机翼振动方向相反，是减振力。


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76、单项选择题  对操纵面进行重量平衡可以使用（）.

A、集中配重的方法，这种方法防颤振的效果好。
B、分散配重的方法，但这种方法会增加阻力。
C、分散配重的方法，这种方法在高速飞机上得到广泛使用
D、集中配重的方法，但这种方法增加的重量大。


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77、多项选择题  飞机着陆时使用后缘襟翼的作用是（）.

A、提高飞机的操纵灵敏性。
B、增加飞机的稳定性。
C、增加飞机的升力。
D、增大飞机的阻力。


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78、多项选择题  关于气流加速．下列说法哪些正确？（）.

A、只要用先收缩后扩张的流管就可以将亚音速气流加速到超音速
B、气流是在拉瓦尔喷管的扩张部分加速成为超音速气流
C、在拉瓦尔喷管收缩部分得到加速的是亚音速气流气流
D、在拉瓦尔喷管的喉部达到超音速


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79、单项选择题  驾驶员蹬右侧脚蹬（）.

A、机头向左偏转，飞机向右倾斜
B、机头向右偏转，飞机向右倾斜
C、机头向左偏转，飞机向左倾斜
D、机头向右偏转，飞机向左倾斜


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80、单项选择题  如果作用在飞机上的外载荷不满足沿立轴的力的平衡方程，则（）.

A、飞机速度的大小会发生，速度的方向保持不变。
B、飞机速度的方向会发生变化。
C、飞机一定产生曲线飞行，飞机重心向上移
D、飞机一定产生曲线飞行，飞机重心向下移。


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81、多项选择题  对一般翼型来说，下列说法中．哪个是正确的？（）.

A、当迎角为零时，升力不为零、
B、当翼剖面有一个正迎角时，上翼面处的流线比下翼面处的流线疏。
C、当翼剖面有一个正迎角时，上翼面处的流速小于下翼面处的流速。
D、当翼剖面有一个正迎角时，上翼面处的流速大于下翼面处的流速。


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82、单项选择题  一定质量的完全气体具有下列特性（）.

A、温度不变时，压力与体积成正比
B、体积不变时，压力和温度成正比
C、压力不变时，体积和温度成反比
D、密度不变时，压力和温度成反比


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83、单项选择题  现代飞机副翼上常用的气动补偿的型式为（）.

A、内封补偿
B、轴式补偿和伺服补偿片
C、角式补偿
D、随动补偿片


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84、单项选择题  所谓翼剖面就是（）.

A、平行飞机机身纵轴将机翼假想切一刀，所剖开的剖面
B、平行飞机机身横轴将机翼假想切一刀，所剖开的剖面
C、垂直机翼前缘将机翼假想切一刀，所剖开的剖面
D、垂直机翼后缘将机翼假想切一刀，所剖开的剖面


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85、单项选择题  头部非常尖的物体，对气流的阻滞作用不强，超音速飞行时，在其前缘通常产生：（）.

A、附体激波
B、脱体激波
C、局部激波
D、不产生激波


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86、单项选择题  在平衡外载荷的作用下，飞机飞行的轨迹：（）.

A、一定是直线的。
B、一定是水平直线的。
C、是直线的或是水平曲线的。
D、是水平直线或水平曲线的。


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87、单项选择题  对于进行定常飞行的飞机来说，（）.

A、升力一定等于重力。
B、作用在飞机上的外载荷必定是平衡力系。
C、发动机推力一定等于阻力。
D、只需作用在飞机上外载荷的合力等于零。


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88、单项选择题  垂直尾翼影响飞机方向稳定性的因素是（）.

A、垂直尾翼的面积
B、垂直尾翼沿纵轴到全机重心的距离
C、垂直尾翼沿纵轴到全机重心的距离和垂直尾翼的面积
D、垂直尾翼的沿立轴到全机重心的距离


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89、单项选择题  飞机的重心位置对飞机的（）产生影响。

A、纵向稳定性
B、方向稳定性
C、横向稳定性
D、不影响稳定性


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90、多项选择题  前缘缝翼的功用是（）.

A、增大机翼的安装角
B、增加飞机的稳定性
C、增大最大升力系数
D、提高临界迎角


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91、单项选择题  副翼的差动是指对应驾驶杆同样的位移；（）.

A、副翼向上偏转的角度比向下偏转的角度大。
B、副翼向下偏转的角度比向上偏转的角度大。
C、副翼向上偏转运动滞后于向下偏转运动。
D、副翼向下偏转运动滞后于向上偏转运动。


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92、单项选择题  对于对称剖面翼型，随迎角的增加，压力中心（）.

A.向前移动
B.位置不变
C.向后移动
D.可能前移或后移


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93、单项选择题  操纵飞机水平转弯时，哪些舵面将协同工作？（）.

A、方向舵和升降舵。
B、方向舵和前缘缝翼。
C、方向舵和副翼。
D、方向舵、副翼和升降舵。


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94、单项选择题  飞机运动为衰减振荡运动．说明（）.

A、飞机不具有静稳定性，但具有动稳定性
B、飞机不具有动稳定性，但其有静稳定牲
C、飞机具有动稳定性，也具有静稳定性
D、飞机既不具有动稳定性，也不具有静稳定性


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95、多项选择题  下列哪几项是防止机翼弯曲副翼颤振的措？（）.

A、提高飞机的飞行速度。
B、加大机翼的刚度。
C、在副翼上加配重，使副翼重心移到转轴之前。
D、在副翼上加重配重，使副翼重心移到转轴之后。


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96、单项选择题  打开后缘襟翼既能增大机翼切面的弯曲度，又能增加机翼的面积，继而提高飞机的升力系数，这种襟翼被叫做（）.

A、分裂式襟翼
B、简单式襟翼
C、后退开缝式襟翼
D、后退式襟翼


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97、单项选择题  飞机的纵向和方向稳定性之间（）.

A、互相独立
B、必须匹配适当
C、纵向稳定性好，方向稳定性就差
D、方向稳定性好，纵向稳定性就好


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98、多项选择题  大型民航运输机常用机翼平面形状的特点：（）.

A、展弦比3到5
B、展弦比7到8
C、1／4弦线后掠角10到25度
D、1／4弦线后掠角25到35度


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99、单项选择题  随动补偿片对舵面进行气动补偿的动作是（）.

A、当操纵力达到一定值后，随动补偿片就开始向舵面偏转相反的方向偏转。
B、当操纵力达到一定值后，随动补偿片就开始向舵面偏转相同的方向偏转。
C、只要舵面一偏转，随动补偿片就向相反的方向偏转。
D、只要舵面一偏转，随动补偿片就向相同的方向傍转。


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100、多项选择题  关于配平调整片，下列说法哪些是正确的？（）.

A.舵面偏转时带动配平调整片一起偏转。
B.配平调整片总是与舵面的偏转方向相同。
C.配平调整片总是与舵面的偏转方向相反。
D配平调整片的作用是消除铰链力矩。


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101、单项选择题  增升装置的增升原理有：（）.

A、增大部分机翼弦长
B、使最大厚度点后移
C、使最大弯度点后移
D、减小机翼的迎风面积


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102、单项选择题  弹簧补偿片对舵面进行气动补偿的动作是（）.

A、当操纵力达到一定值后。随动补偿片就开始向舵面偏转相反的方向偏转。
B、当操纵力达到一定值后，随动补偿片就开始向舵面偏转相同的方向偏转。
C、增加升力增加只要舵面—偏转，随动补偿片就向相反的方向偏转。
D、只要舵面一偏转，随动补偿片就向相同的方向偏转。


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103、单项选择题  飞机的侧向和方向稳定性之间（）.

A、互相独立
B、必须匹配适当
C、侧向稳定性好，方向稳定性就差
D、方向稳定性好，侧向稳定性就好


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104、单项选择题  下列哪种变化情况肯定会增加飞机纵向静稳定性？（）.

A、增加飞机重量
B、增加机翼面积
C、增加垂直尾翼面积
D、增加水平尾翼面积


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105、多项选择题  现代喷气式客机上使用前缘缝翼和后缘襟翼，它们收放互相关系为（）.

A、伸出时，先放襟翼后放缝翼
B、伸出时，先放缝翼后放襟翼
C、收上时，先收襟翼后收缝翼
D、收上时，先收缝翼后收襟翼


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106、多项选择题  气流沿机翼表面流动，影响由层流变为素流的因素是：（）.

A、空气的流速
B、在翼表面流动长度
C、空气温度
D、空气比重


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107、多项选择题  利用机翼的增升装置控制附面层可以（）.

A、减小附面层的厚度。
B、加快附面层气流的流速。
C、使附面层分离点向前移。
D、使附面层分离点向后移


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108、单项选择题  使用机翼后缘襟翼提高升力系数的同时．临界迎角减小的主要原因是（）.

A、放下后缘襟翼时，增大了机翼的弯度。
B、放下后缘襟翼时.增大了机翼的面积。
C、放下后缘襟翼时，在上下翼面之间形成了缝隙。
D、放下后缘襟翼时，在上下翼面之间形成了多条缝隙。


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109、单项选择题  与平直机翼相比，后掠机翼对方向静稳定性的影响是（）.

A、减小方向稳定性
B、增加方向稳定性
C、对方向稳定性无影响
D、视迎角的大小而变化


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110、多项选择题  对于露点温度如下说法正确的是：（）.

A、温度升高，露点温度也升高
B、相对湿度达到100％时的温度是露点温度
C、露点温度下降，绝对湿度下降
D、露点温度下降，绝对湿度升高


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111、单项选择题  焦点在重心之后，向后移焦点，飞机的操纵性（）.

A、操纵性与此无关
B、操纵性增强
C、操纵性减弱
D、操数性先增强后减弱


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112、多项选择题  亚音速空气流速增加可有如下效果（）.

A、由层流变为素流的转捩点后移
B、气流分离点后移
C、阻力增加
D、升力增加


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113、单项选择题  层流翼型的特点是前缘半径比较小．最大厚度点靠后．它的作用是（）.

A、使上翼面气流加速比较缓慢，压力分布比较平坦.可以提高临界马赫数。
B、使上疑面气流很快被加速，压力分布比较平坦.可以提高临界马赫数。
C、上翼面气流加速比较缓慢，在前缘形成吸力峰，可以提高升力系数。
D、使上翼面气流很快被加速，在前缘形成吸力峰，可以提高升力系数。


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114、单项选择题  飞机的纵向稳定性是指飞机绕下列哪个轴线的稳定性？（）.

A、横轴。
B、立轴。
C、纵轴。
D、偏航轴。


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115、多项选择题  颤搌是飞机结构在均匀气流中发生的一种自激振动，即（）.

A、当激振力对结构所做的功等于或大于阻尼力所消耗的能量时，就会发生颤振。
B、当激振力对结构所做的功小于阻尼力所消耗的能量时.就会发生颤振。
C、发生颤振时，机翼振动的振幅保持不变，经长时间振动导致结构毁坏。
D、发生颤振时，机翼振动的振幅保持不变或越来越大，很短时间内就会导致结构毁坏。


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116、单项选择题  如果飞机短周期运动阻尼不足，在下述哪种飞行状态更危险？（）.

A、着陆
B、巡航
C、加速
D、下滑


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117、单项选择题  飞机的方向稳定性是指飞机绕下列哪个轴线的稳定性？（）.

A、横轴。
B、立轴.
C、纵轴。
D、仰抑轴。


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118、单项选择题  弹簧补偿片对舵面进行气动补偿的原理是（）.

A、改变传动杆的长度来控制进行补偿的操纵力的大小。
B、改变操纵拉杆的长度来控制进行补偿的操纵力的大小。
C、改变操纵摇臂的安装角度来控制进行补偿的操纵力的大小。
D、调定弹簧的初张力来控制进行补偿的操纵力的大小。


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119、单项选择题  利用风可以得到飞机气动参数，其基本依据是（）.

A、连续性假设
B、相对性原理
C、牛顿定理
D、热力学定律


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120、单项选择题  现代民航机使用安装角可变的水平安定面其功用是（）.

A.增加飞机的纵向稳定性
B.实现飞机的纵向配平
C.实现飞机的横向配平
D.配合襟翼系统增加飞机升力


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121、单项选择题  在飞机进行正常转弯时，（）.

A.飞机的飞行速度不变
B.首先要使飞机倾斜，以便使升力与飞机重量平衡
C.首先要使飞机倾斜，使升力等于转弯时所需的向心力
D.要增来源:91考试网 www.91exAm.org大迎角


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122、多项选择题  飞机平飞航程的长短（）.

A、决定于平飞可用燃油量多少
B、决定于发动机公里耗油量的大小
C、决定于平飞的高度
D、决定于发动机小时耗油量的大小


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123、单项选择题  机翼升力系数与哪些因素有关？（）.

A、仅与翼剖面形状有关
B、与翼剖面形状和攻角有关
C、仅与攻角有关
D、与翼弦有关


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124、单项选择题  飞机起飞时，以下各操纵面的正确位置是（）.

A、缝翼收进，襟翼放出，副翼放出
B、缝翼收进，襟翼放出，副翼在正常位
C、缝翼放出，襟翼放出，副翼在正常位
D、缝翼放出，襟翼收进，副翼在正常位


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125、多项选择题  对于下洗流的影响，下述说法是否正确：（）.

A、在空中，上升时比巡航时下洗流影响大
B、低速飞行在地面比在高空时下洗流影响大
C、水平安定面在机身上比在垂直尾翼上时受下洗流影响大
D、在任何情况下，下洗流的影响都一样


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126、单项选择题  为了飞行安全，飞机飞行时的升力系数和迎角可以达到（）.

A、最大升力系数和临界迎角最大
B、升力系数和小于临界迎角的限定值
C、小于最大升力系数的限定值和临界迎角
D、小于最大升力系数和临界迎角的两个限定值


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127、单项选择题  翼型的最大厚度与弦长的比值称为（）.

A、相对弯度。
B、相对厚度。
C、最大弯度。
D、平均弦长。


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128、单项选择题  国际标准大气规定海平面的大气参数是（）.

A、P=1013psiT=15℃ρ=1、225kg／m3
B、P=1013hPA、T=15℃ρ=1、225kg／m3
C、P=1013psiT＝25℃ρ=1、225kg／m3
D、P=1013hPA、T＝25℃ρ=0、6601kg／m3


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129、单项选择题  克鲁格襟翼位于（）.

A、机翼根部的前缘
B、机翼翼尖的前缘
C、机翼翼根的后缘
D、机翼翼尖的后缘


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130、单项选择题  某飞机在5000米高度上飞行，该高度的音速为1155公里/小时，当飞行速度增大到1040公里/小时，机翼表面最低压力点处的局部气流速度为1100公里/小时，而该点的局部音速也降为1100公里/小时，这时飞机的临界飞行M数为（）.

A、1040/1100
B、1100/1100
C、1100/1155
D、1040/1155


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131、单项选择题  如果驾驶员要使飞机转弯，需要同时操纵飞机的（）.

A、方向舵和升降舵
B、升降舵和副翼
C、方向舵、升降舵
D、方向舵和副翼


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132、多项选择题  影响飞机的纵向稳定的主要因素有（）.

A、垂直尾翼
B、水平尾翼
C、后掠角和上反角
D、重心


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133、单项选择题  如果维护不当，内封补偿的玻璃布磨损透气，则：（）.

A、操纵副翼的杆力会过轻。
B、操纵副翼的杆力会过重。
C、影响副翼的差动操纵。
D、增加飞行阻力。


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134、单项选择题  控制飞机绕立轴运动的舵面是？（）.

A、襟翼
B、升降舵
C、副翼
D、方向舵


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135、单项选择题  超音速气流的加速性指的是（）.

A、流速要加快，流管必须变细
B、流速要加快，流管必须变粗
C、流速要加快，流管可以不变
D、流速与流管的横切面积无关


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136、单项选择题  使飞机绕横轴转动的力矩称为（）.

A、倾斜力矩。
B、俯仰力矩。
C、偏航力矩。
D、滚转力矩。


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137、单项选择题  利用轴式补偿方法减小铰链力矩的原理是（）.

A、将舵面转轴向后移，减小了转轴到舵面气动力的距离，
B、将舵面转轴向后移，增大了转轴到舵面气动力的距离。
C、将舵面转轴向前移.减小了转轴到舵面气动力的距离。
D、将舵面转轴向前移，增大了转轴到舵面气动力的距离。


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138、单项选择题  在飞机进行冲拉起过程中，飞机的升力（）.

A、为飞机的曲线运动提向心力。
B、等于飞机的重量。
C、大于飞机的重量并一直保持不变。
D、等于飞机重量和向心力之和。


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139、单项选择题  飞机飞行时对周围大气产生的扰动情况是（）.

A、扰动产生的波面是以扰动源为中心的同心圆。
B、产生的小扰动以音速向外传播。
C、只有马赫锥内的空气才会受到扰动。
D、如果不考虑扰动波的衰减，只要时间足够长周围的空气都会受到扰动。


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140、单项选择题  飞机绕横轴的稳定性称为（）.

A、纵向稳定性。
B、方向稳定性。
C、侧向稳定性。
D、偏航稳定性。


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141、多项选择题  下面哪些增升装置是利用了增大机翼面积的增升原理？（）.

A、后退式后缘襟翼。
B、下垂式前缘襟翼。
C、后缘简单襟翼。
D、富勒襟翼。


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142、单项选择题  飞机载重量大时，调整水平安定面配平，使（）.

A、水平安定面前缘下偏以增加机翼迎角提高升力
B、水平安定面前缘上偏以增加升力平衡重力
C、水平安定面前缘下偏以保持飞机纵轴水平状态
D、水平安定面前缘上偏以使纵向力矩平衡


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143、多项选择题  当飞机的飞行速度超过临界速度，飞行阻力迅速增大的原因是（）.

A、局部激波对气流产生较大的波阻。
B、附面层由层流变为紊流，产生较大的摩擦阻力。
C、局部激波诱导附面层分离产生较大的压差阻力。
D、局部激波诱导附面层分离产生较大的摩擦阻力。


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144、单项选择题  关于荷兰滚下列说法正确的是（）.

A、是一种滚转的收敛模态
B、来回滚转，左右偏航的震荡运动
C、急盘旋下降
D、是一个周期很长，衰减很慢的运动模态


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145、单项选择题  当不可压气流连续流过一个阶梯管道时，己知其截面积A、l=2A、2=4A、3则其静压为（）.

A、P1=P2=P3
B、P1>P2>P3
C、P1<P2<P3
D、P1>P3>P2


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146、单项选择题  飞机的平飞包线图中．左面的一条线表示最小平飞速度随高度的变化情况。则（）.

A、这条线上各点的速度小于对应高度上的失速速度。
B、这条线上各点的速度大于对应高度上的失速逑度。
C、这条线上各点的速度等于对应高度上的失速速度。
D、在低空小于飞机失速速度，在高空大于失速速度。


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147、多项选择题  下列关于舵面配重的说法正确的是（）.

A、与分散式配重相比，集中式配重增加的阻力较小。
B、分散式配重比集中式配重的防颤振作用好。
C、在操纵面的前缘安装配重的目的是为了防止飞机操纵面发生颤振。
D、在操纵面的前缘安装配重的目的是增加飞机的升力。


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148、多项选择题  下面哪些增升装置是利用了控制附面层的增升原理？（）.

A、后缘简单襟翼。
B、前缘缝翼。
C、涡流发生器。
D、下垂式前缘襟翼。


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149、单项选择题  当后缘襟翼放下时，下述哪项说法正确？（）.

A、只增大升力
B、只增大阻力
C、既可增大升力又可增大阻力
D、增大升力减小阻力


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150、多项选择题  下列关于附面层的哪种说法是正确的？（）.

A、附面层的厚度顺着气流方向是逐渐加厚的。
B、附面层内的流速.在物体的表面流速为零，沿法线向外，流速逐渐增大。
C、所谓附面层就是一层薄薄的空气层
D、附面层内的流速保持不变。


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151、单项选择题  飞机升力的大小与空气密度的关系是：（）.

A、空气密度成正比。
B、空气密度无关。
C、空气密度成反比。
D、空气密度的平方成正比。


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152、单项选择题  对于非对称翼型的零升迎角是（）.

A、一个小的正迎角。
B、一个小的负迎角。
C、临界迎有。
D、失速迎角。


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153、单项选择题  翼刀的作用是（）.

A、增加机翼翼面气流的攻角
B、减小气流的横向流动造成的附面层加厚
C、将气流分割成不同流速的区域
D、将气流分割成不同流动状态韵区域


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154、单项选择题  减小干扰阻力的主要措施是（）.

A、把机翼表面做的很光滑
B、部件连接处采取整流措施
C、把暴露的部件做成流线型
D、采用翼尖小翼


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155、单项选择题  放出前缘缝翼的作用是（）.

A、巡航飞行时延缓机翼上表面的气流分离
B、改善气流在机翼前缘流动，减小阻力
C、增加上翼面附面层的气流流速
D、增大机翼弯度，提高升力


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156、单项选择题  亚音速气流流过收缩管道，其气流参数如何变化？（）.

A、流速增加，压强增大。
B、速度降低，压强下降。
C、流速增加，压强下降。
D、速度降低．压强增大。


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157、多项选择题  在重心后焦点位置向后移（）.

A、增加纵向稳定性
B、提高纵向操纵性
C、减小纵同稳定性
D、降低纵向操纵性


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158、单项选择题  飞机上常用的气动补偿的型式为：（）.

A、轴式补偿、角式补偿、内封补偿和随动调整片
B、轴式补偿片和伺服补偿片
C、角式补偿片和内封补偿片
D、可变安装角的水平安定面


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159、单项选择题  飞机的爬升角是指（）.

A、飞机上升轨迹与水平线之间的夹角
B、飞机立轴与水平线之间的夹角
C、飞机横轴与水平线之间的夹角
D、飞机纵轴与水平线之间的夹角


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160、单项选择题  飞机起飞通常要经过的三个阶段是：（）.

A、地面滑跑、拉杆离地、加速上升
B、滑跑、拉平、上升
C、滑跑、离地、平飘
D、滑跑、拉平、离地


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161、多项选择题  操作副翼时，副翼反效是指：（）.

A、滚转力矩与预期方向相反
B、偏转副翼使机翼升力的改变与预期相反
C、副翼偏转方向与驾驶杆移动方向相反
D、两侧机翼副翼产生了同方向的偏转


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162、多项选择题  机翼翼梢小翼减小阻力的原理（）.

A、减轻翼梢旋涡
B、减小气流下洗速度
C、保持层流附面层
D、减小附面层内气流流速的横向梯度


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163、多项选择题  下列关于动压的哪种说法是正确的？（）.

A、总压与静压之和
B、总压与静压之差
C、动压和速度的平方成正比
D、动压和速度成正比


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164、多项选择题  层流翼型是高亚音速飞机采用比较多的翼型．它的优点是（）.

A、可以减小摩擦阻力。
B、可以提高临界马赫数。
C、可以减小干扰阻力。
D、与超临界翼型相比，有比较好的跨音速气动特性。


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165、单项选择题  合理布局飞机结构的位置，是为了减小（）.

A、摩擦阻力
B、压差阻力
C、诱导阻力
D、干扰阻力


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166、单项选择题  机翼的弦线与相对气流速度之间的夹角称为（）.

A、机翼的安装角。
B、机翼的上反角。
C、纵向上反角。
D、迎角.


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167、单项选择题  飞机起飞时后缘襟翼放下的角度小于着陆时放下的角度．是因为（）.

A、后缘襟翼放下角度比较小时，机翼的升力系数增加，阻力系数不增加。
B、后缘襟翼放下角度比较大时，机翼的阻力系数增加，升力系数不增加。
C、后缘襟翼放下角度比较小时，机翼的升力系数增加的效果大于阻力系数增加的效果。
D、后缘襟翼放下角度比较小时，机翼的升力系数增加的效果小于阻力系数增加的效果。


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168、单项选择题  飞机上的总空气动力的作用线与飞机纵轴的交点称为（）.

A、全机重心。
B、全机的压力中心。
C、机体坐标的原点。
D、全机焦点。


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169、单项选择题  民用航空飞机的侧向运动三种模态按危险性由大到小顺序为：（）.

A、滚转阻尼，荷兰滚，螺旋
B、荷兰滚，螺旋，滚转阻尼
C、螺旋，滚转阻尼，荷兰滚
D、荷兰滚，滚转阻尼，螺旋


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170、多项选择题  关于剩余推力下列哪些说法是正确的？（）.

A.随着飞行速度变化剩余推力保持不变
B.剩余推力的存在是飞机进行平飞加速的条件
C.剩余推力等于零对应的较大速度为最大平飞速度
D.随着飞行速度的增加剩余推力一直在减小


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171、单项选择题  下列关于压差阻力哪种说法是正确的？（）.

A、物体的最大迎风面积越大，压差阻力越小。
B、物体形状越接近流线型，压差阻力越大。
C、压差阻力与最大迎风面积无关。
D、物体的最大迎风而积越大，压差阻力越大。


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172、单项选择题  下列关于气动补偿的那个说法是正确的？（）.

A.随动补偿片偏转方向与舵面偏转方向相同。
B.内封补偿面不会降低舵面的操纵效率。
C.角式补偿的作用是防止飞机尾翼发生颤振。
D.配平调整片的作用是降低飞机的阻力。


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173、单项选择题  层流翼型的特点是（）.

A、前缘半径大，后部尖的水滴形前缘半径小.
B、最大厚度靠后
C、前缘尖的菱形
D、前后缘半径大，中间平的板形


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174、单项选择题  机离开原来的平衡位置运动出现振荡，下面结论正确的是（）.

A、飞机不具有静稳定性，但具有动稳定性
B、飞机具有静稳定性，不能判定是否具有动稳定性
C、飞机不具有动稳定性，也不具有静稳定性
D、不能判定具有静稳定性或动稳定性


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175、单项选择题  飞机在平飞时．载重量越大其失速速度（）.

A、越大
B、角愈大
C、与重量无关
D、对应的失速迎角


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176、单项选择题  对于正常布局的 飞机，下列叙述正确的是（）.

A、飞机全机的焦点在机翼焦点的前面
B、飞机全机的焦点在机翼焦点的后面
C、飞机全机的焦点和机翼焦点始终重合
D、飞机全机的焦点和机翼焦点没有关系


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177、单项选择题  现代民用运输机使用安装角可变的水平安定面的功用是（）.

A、增加飞机的纵向稳定性
B、实现飞机的纵向配平
C、实现飞机的横向配平
D、配合襟翼系统增加飞机升力


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178、多项选择题  影响飞机的方向稳定的主要因素有（）.

A、垂直尾翼
B、水平尾翼
C、后掠角和上反角
D、飞机的侧向迎风面积


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179、单项选择题  比较而言哪种后缘襟翼产生增升效果大：（）.

A、后退式襟翼
B、分裂式襟翼
C、富勒襟翼
D、开缝式襟翼


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180、多项选择题  飞机焦点的位置（）.

A、随仰角变化而改变。
B、不随仰角变化而改变。
C、从亚音速进入超音速速时后移。
D、从亚音速进入超音速时前移。


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181、单项选择题  如果一架飞机上装有内侧副翼和外侧副翼，则（）.

A、高速时使用外侧副翼
B、高速时使用内侧副翼
C、低速时使用内侧副翼
D、高速时同时 使用内外侧副翼


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182、单项选择题  流管中空气的动压（）.

A、仅与空气速度平方成正比
B、仅与空气密度成正比
C、与空气速度和空气密度成正比
D、与空气速度平方和空气密度成正比


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183、多项选择题  关于激波，下列说法哪些正确？（）.

A、激波是空气受到强烈压缩而形成的薄薄的、稠密的空气层。
B、激波是强扰动波，在空气中的传播速度等于音速。
C、激波的形状只与飞机的外形有关。
D、激波是超膏速气流流过带有内折角物体表面时。形成的强扰动波。


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184、单项选择题  飞机飞行的迎角为（）.

A.飞行速度在飞机对称面上的投影与水平面的夹角
B.飞机纵轴与水平面的夹角
C.飞行速度在飞机对称面上的投影与飞机纵轴的夹角
D.飞行速度与飞机纵轴的夹角


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185、单项选择题  正常操纵飞机向左盘旋时，下述哪项说法正确？（）.

A、左机翼飞行扰流板向上打开，右机翼飞行扰流板向上打开
B、左机翼飞行扰流板向上打开，右机翼飞行扰漉板不动
C、左机翼飞行扰流扳不动，右机翼飞行扰流板向上打开
D、左右机翼飞行扰流板都不动


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186、多项选择题  现代民航客机一般巡航的大气层是（）.

A、对流层顶层
B、平流层顶层
C、对流层底层
D、平流层底层


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187、单项选择题  飞机沿倾斜向上直线等速上升时，（）.

A.作用在飞机上的外载荷是平衡力系，所以升力等于飞机重力。
B.作用在飞机上的外载荷是平衡力系，推力等于阻力。
C.推力大于阻力，是平衡力系。
D.升力小于飞机重力，外载荷不是平衡力系。


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188、单项选择题  对流层的高度．在地球中纬度地区约为（）.

A、8公里
B、16公里
C、10公里
D、11公里


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189、单项选择题  流体的粘性系数与温度之间的关系是？（）.

A、液体的粘性系数随温度的升高而增大。
B、气体的粘性系数随温度的升高而增大。
C、液体的粘性系数与温度无关。
D、气体的粘性系数随温度的升高而降低。


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190、单项选择题  飞机升阻比值的大小主要随（）变化.

A、飞行速度
B、飞行迎角
C、飞行高度
D、机翼面积


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191、单项选择题  机翼的展弦比是（）.

A、展长与机翼最大厚度之比。
B、展长与翼根弦长之比。
C、展长与翼尖弦长之比。
D、展长与平均几何弦长之比。


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192、单项选择题  飞行侧滑角为（）.

A、飞机纵轴与水平面的夹角
B、飞行速度与水平面的夹角
C、空速向量与飞机对称面的夹角
D、飞机纵轴在水平面上投影与地面坐标的夹角


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193、单项选择题  与平直机翼相比，后掠机翼对侧向静稳定性的影响是（）.

A、减小侧向稳定性
B、增加侧向稳定性
C、对侧向稳定性无影响
D、视迎角的大小而变化


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194、多项选择题  超临界翼型的特点是（）.

A、上翼面气流加速比较快，所以它的临界马赫数比较大。
B、一旦出现局部激波，激波的位置靠后.减少波阻。
C、一旦出现局部激波，激波的强度比较大，减小波阻。
D、超临界翼型的跨音速气动特性比层流翼型好。


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195、单项选择题  翼尖缝翼对飞机稳定性和操作性的作用（）.

A、使气流方向横向偏移流向翼尖，造成副翼气流流量加大增加操作效果
B、增加向上方向气流，增大气流厚度
C、减小机翼前缘气流分离使副翼气流平滑
D、补偿两侧机翼气流不均，使气动力均衡


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196、单项选择题  满油门的发动机可用推力曲线与需用推力曲线的最右交点所对应的速度是（）.

A、飞机平飞所需速度
B、飞机平飞有利速度
C、飞机平飞最大速度
D、飞机平飞最小速度


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197、单项选择题  描述飞机在空间姿态的姿态角有：（）.

A、迎角，偏航角，滚转角
B、滚转角，偏航角，俯仰角
C、俯仰角，侧滑角，滚转角
D、迎角，侧滑角，滚转角


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198、单项选择题  附面层吹除装置的工作原理是：（）.

A、吹除并取代附面层使气流稳定
B、在附面层下吹入气流防止附面层与翼表面的摩擦
C、在附面层上方吹出一层气流，防止附面层加厚
D、将气流吹入附面层加速附面层流动，防止气流分离


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199、单项选择题  机翼的压力中心：（）.

A、迎角改变时升力增量作用线与翼弦的交点
B、翼弦与机翼空气动力作用线的交点
C、翼弦与最大厚度线的交点。
D、在翼弦的l／4处


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200、单项选择题  当气流流过带有后掠角的机翼时，垂直机翼前缘的气流速度（）.

A、是产生升力的有效速度。
B、在沿机翼表面流动过程中，大小不发生变化。
C、大于来流的速度。
D、会使机翼翼梢部位的附面层加厚.


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