1、单项选择题  临时限速25km/h的调度命令已用IC卡输入LKJ，在列车在临时限速区段，当列车运行速度为（）km/h时，LKJ将实施常用制动。

A、25
B、26
C、28
D、30

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

2、单项选择题  监控记录插件记录数据的RAM存储器容量为（）

A、1M
B、2M
C、3M
D、4M

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

3、问答题  试述显示屏右上角显示红色的CANA或CANB故障（U1（SJA1000）坏）。

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本题答案：1）电路原理
屏幕显示器与与外界的通讯主要采
本题解析：试题答案1）电路原理
屏幕显示器与与外界的通讯主要采用RS485通信和CAN通信。屏幕显示器与监控主机主要是通过CAN通讯，以CANA电路为例，CANA信号经U3（82C250）总线收发器送入，经过U2（6N137）的光电隔离，进入CAN控制器U1-19（SJA1000）脚进行信号的接收，经过处理后又从U1-13脚发出信号经U4（6N137）隔离再送入U3变成差分电平信号驱动总线。
2）分析与检修
CAN电路主要由U3、U2、U1、U4等组成，当系统检测不到该信号时，显示屏右上角就会显示红色的CANA或CANB故障，先检查晶振是否工作正常，选片信号是否送入，地址线是否有数据等，然后用示波器从U3开始测量电平信号，如果量到某一个元件无输入或输出信号，则故障就在附近。例如当晶振XTAL1坏时就不会输出16M的频率，U1就不能正常工作，在U1-13脚就不会发送出数据信号。
3）维修经验
此类CAN故障，主要常见的原因有晶振故障，有光耦U2、U3坏，U1、U3坏的基本上不多，有时还有其他的原因也会造成故障。出现故障时，先检查各元件的工作条件，满足工作条件后再从输入部分或输出部分开始逐步检查，故障点就能很快检查出来。

4、问答题  运行中发生电力机车炸瓷瓶时的汇报程序是什么？

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本题答案：运行中或机车在库内及车站停留时，出现网压为零或车顶部有
本题解析：试题答案运行中或机车在库内及车站停留时，出现网压为零或车顶部有爆炸声及闪光时，应首先确认为炸瓷瓶，应立即断主断、降弓措施，司机在没有把原因判断清楚情况下，严禁盲目升弓。
维持运行至前方站请求侧线停车，如前方为分相时，注意运行防止停在分相内。进站停车后，司机下车确认车顶部情况，判明原因后，将情况汇报给车站、调度请求救援并将概况汇报给“110”指挥中心。严禁再次升弓，防止烧损其它设备。

5、问答题  LKJ系统处于20km/h限速工作状态时，应具备哪些主要功能？

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本题答案：（1）转入后列车停车达到2min，以20km/h为固定
本题解析：试题答案（1）转入后列车停车达到2min，以20km/h为固定限速值监控列车运行。
（2）监控列车运行至前方车站（不含线路所）的出站信号机（或发车进路信号机）前停车。
（3）不按机车信号信息监控列车运行。
（4）取消LKJ的人工股道选择及站内靠标停车控制功能。

6、单项选择题  LKJ的地面信息处理插件是通过什么方式与监控记录插件完成数据通信的？（）

A.同步串行口通信
B.双口RAM通信
C.CAN总线通信
D.异步串行口通信

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

7、单项选择题  用转储器对LKJ进行自动校时说法正确的是（）。

A.将转储器通过连接电缆与GPS校时母钟相连，5秒后自动对时，再连接监控记录插件备机转录口，5秒后自动校时。
B.将转储器通过连接电缆与GPS校时母钟相连，10秒后自动对时，再连接监控记录插件备机转录口，5秒后自动校时。
C.将转储器通过连接电缆与GPS校时母钟相连，5秒后自动对时，再连接监控记录插件主机转录口，5秒后自动校时。
D.将转储器通过连接电缆与GPS校时母钟相连，5秒后自动对时，再连接监控记录插件主机转录口，2秒后自动校时。

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

8、问答题  运行中显示“牵引电机”灯亮，主断分闸时应如何处理？

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本题答案：（1）只有主屏显示“牵引电机”
本题解析：试题答案（1）只有主屏显示“牵引电机”灯亮时，可按压562KA或重新合闸。
（2）若辅屏具体显示出某台牵引电机时，根据显示切除故障电机。
（3）重新合闸还跳主断，转换电子柜A、B组。
（4）甩掉同一转向架两台电机时，拉下对应的主接地闸刀。

9、单项选择题  屏幕显示器对外各插座芯子对机壳间相互间绝缘电阻应不小于（）。

A.0.5MΩ
B.1MΩ
C.2MΩ
D.5MΩ

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

10、单项选择题  TAX装置采用（）标准机箱.

A、6U
B、5U
C、4U
D、8U

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

11、单项选择题  下列对LKJ监控功能的描述，错误的是（）.

A.、LKJ根据机车信号信息进行限速控制，以防止列车越过关闭的信号机
B.、LKJ根据机车信号信息、车载线路数据以及输入的列车运行参数实时计算出速度--距离制动模式曲线
C.、LKJ按揭示命令要求控制列车在规定的施工区段速度不超过临时限速行车
D.、LKJ启动制动设备实施列车制动后，对于常用制动方式，必须停车后才可缓解

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本题答案：D
本题解析：暂无解析

12、单项选择题  机车信号为以下何种状态时，LKJ必须监控列车在出站信号机前停车（）

A、黄灯
B、双黄灯
C、绿灯
D、红/黄灯

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本题答案：D
本题解析：暂无解析

13、单项选择题  LKJ主机箱中负责工况信号输入的插件是（）。

A.数字量输入/输出插件
B.模拟量输入/输出插件
C.数字量输入插件
D.通信插件

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

14、单项选择题  使用引导信号引导接车是指在进站信号机前，LKJ接收到（）信息后，监控列车以不超过20km/h的速度越过该信号机。

A.红黄灯
B.红黄闪灯
C.双黄闪灯
D.黄2闪灯

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

15、填空题  LKJ-2000监控装置显示器按压【返回】键可以忽略（）操作，返回原界面。进入子状态窗口界面时，按压【返回】键可以返回上一级窗口界面。

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本题答案：修改
本题解析：试题答案修改

16、填空题  牵引电动机的机座一般都采用导磁性能和机械性能良好的（）制成。

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本题答案：铸钢
本题解析：试题答案铸钢

17、填空题  不具备常用制动功能的列车在恒速区，LKJ屏幕显示器限速窗口显示值和限速曲线为（）。

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本题答案：紧急固定模式限速值
本题解析：试题答案紧急固定模式限速值

18、单项选择题  使用500V兆欧表测量控制电路地与外接50V和110V的连接器芯子间绝缘电阻，应不小于（）。

A.0.5MΩ
B.1MΩ
C.2MΩ
D.5MΩ

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

19、问答题  简述JT-C机车信号主机连接板的组成和作用。

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本题答案：连接板主要由A、B机争先电路、上下行切换电路、操作端选
本题解析：试题答案连接板主要 91eXaM.org由A、B机争先电路、上下行切换电路、操作端选择电路以及感应信号选择电路等组成。
作用：连接板实现电源分配，显示主机工作状态和载频切换情况，能够完成A、B主机板的人工或自动转换功能。

20、问答题  试叙述JT-C机车信号记录器对信号波形记录方式。

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本题答案：（1）记录器能够采集并记录来自机车信号接收线圈的信号波
本题解析：试题答案（1）记录器能够采集并记录来自机车信号接收线圈的信号波形，提供变化记录和连续记录两种波形记录方式，采用无压缩方式存储。在变化记录方式下，记录器仅在机车信号的某些输出信息变化时进行波形的记录。每条波形记录的长度为12±1s。具体为波形记录触发时间点之前10秒和之后2秒。信号波形可为后期的信号分析、信号复原、事故原因查找提供真实可信的数据。
（2）记录器对CF卡有识别功能，通电后如果CF卡取出后内部数据改变或更换CF卡，记录器则将会自动对CF卡进行格式化。格式化后的CF卡是特殊的FAT32格式。

21、问答题  简述LKJ参数输入类型。

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本题答案：参数输入包括LKJ临时控制参数和LKJ临时数据两部分。
本题解析：试题答案参数输入包括LKJ临时控制参数和LKJ临时数据两部分。
LKJ临时控制参数包括司机输入的信息。
LKJ临时数据包括司机输入的各种运行揭示信息，主要通过IC卡载入。

22、填空题  机车车辆制动时，闸瓦抱住车轮使其停止转动，车轮继续在钢轨上滑动，这种现象叫（）。

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本题答案：滑行
本题解析：试题答案滑行

23、问答题  断轴是如何引起的？

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本题答案：（1）传感器传动轴与方孔套中心方孔偏心过大。
本题解析：试题答案（1）传感器传动轴与方孔套中心方孔偏心过大。
（2）轴承缺油而咬死。
（3）传动轴方榫在方孔中卡死。
（4）传感器轴长尺寸不符而被顶断。

24、问答题  自动闭塞区间通过信号机显示停车信号（包括显示不明或灯光熄灭）时，列车应如何运行？

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本题答案：自动闭塞区间通过信号机显示停车信号（包括显示不明或灯光
本题解析：试题答案自动闭塞区间通过信号机显示停车信号（包括显示不明或灯光熄灭）时，列车必须在该信号机前停车，司机应使用列车无线调度电话通知运转车长，通知不到时，鸣笛一长声。停车等候2min，该信号机仍未显示进行的信号时，即以遇到阻碍能随时停车的速度继续运行，最高不超过20km/h，运行到次一通过信号机，按其显示的要求运行；如确认前方闭塞分区内有列车时，不得进入。
装有容许信号的通过信号机，显示停车信号时，准许铁路局规定停车后起动困难的货物列车，在该信号机前不停车，按上述速度通过。当容许信号灯光熄灭或容许信号和通过信号机灯光都熄灭时，司机在确认信号机装有容许信号时，仍按上述速度通过该信号机。装有连续式机车信号的列车，遇通过信号机灯光熄灭，而机车信号显示进行信号时，应按机车信号的显示运行。司机发现通过信号机故障时，应将信号机的号码通知前方站。

25、问答题  自动闭塞法行车时，列车进入闭塞分区的行车凭证是什么？

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本题答案：在三显示区段，为出站或通过信号机的黄色灯光或绿色灯光，
本题解析：试题答案在三显示区段，为出站或通过信号机的黄色灯光或绿色灯光，但客运列车及跟随客运列车后面通过的列车，为出站信号机的绿色灯光。
在四显示区段，为出站或通过信号机的黄色灯光、绿黄色灯光、绿色灯光，客运列车及跟随客运列车后面通过的列车，为出站信号机的绿黄灯光或绿色灯光。但快速旅客列车由车站通过时为出站信号机的绿色灯光。
单线自动闭塞区段的车站，在办理闭塞手续前须得到列车调度员的同意。

26、问答题  试阐述JT-C系列机车信号双机转换原理。

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本题答案：双套接收主机由两块主机板组成，一块叫A主机板，一块叫B
本题解析：试题答案双套接收主机由两块主机板组成，一块叫A主机板，一块叫B主机板，分别设两个转换继电器，即AZHJ和BZHJ。当主机供电后，每个单套主机工作正常时，则主机板内光电开关导通，这就导致相应的转换继电器吸起，并且同时只有一个转换继电器在吸起状态。
在每套主机的50V输出点灯电源中串接一个转换继电器的前接点，这样只有当其中一个转换继电器吸起时，才能使对应的一套主机输出点灯电路获得50V电源。正常时两套主机只有一套工作。当每一套主机出现故障时会导致主机板内的光电开关断开，如果该主机处在输出工作状态，这时导致该套主机对应的转换继电器失磁落下，另一套转换继电器由落下变为吸起。这样原先一套主机由输出工作方式转为备用方式，另一套主机则由备用方式进入输出工作方式。上电后究竟哪套主机首先投入工作状态是随机的。

27、单项选择题  调车工作状态下机车由停车开始移动LKJ语音提示（）.

A.色灯提示
B.请注意调车信号
C.请注意按开车键
D.红灯停车

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

28、问答题  简述光电速度传感器的工作原理。

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本题答案：当+15VDC电源接通后，
①（发光二极管）
本题解析：试题答案当+15VDC电源接通后，
①（发光二极管）经随车轮转动的光栅盘变为断续光；
②致使光断续器中的光敏三极管管通断运行；
③经电路放大整形后输出与转速比例的方波脉冲.

29、单项选择题  车载数据中未设置为“禁止绿灯确认”时，当列车距出站或发车进路信号机小于（）时，司机按规定方法操作后，LKJ解除该信号机及次一架信号机前机车信号为一个白色灯光的停车控制。

A.600m
B.300m
C.500m
D.400m

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本题答案：D
本题解析：暂无解析

30、填空题  JZ-7型空气制动机，自阀调整阀的功能是调整（）的最高充气压力，并控制其压力变化。

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本题答案：均衡风缸
本题解析：试题答案均衡风缸

31、问答题  如何分析处理无机车信号显示或显示与机车信号显示不一致？

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本题答案：1）分析：机车信号并行接入数字量输入插件，数字量输入插
本题解析：试题答案1）分析：机车信号并行接入数字量输入插件，数字量输入插件进行电平转换和光电隔离，送到数据总线，供监控记录插件读取。如果机车信号显示正常，而监控装置无任何信号显示，多为机车信号条件地线断线或接触不良所致。如果某一个信号灯不显示或显示与机车信号显示不一致，多为连线出故障或数字量输入插件上的某一通道故障。
2）故障处理方法：
检查机车信号连线
检查50V电压是否偏低
更换数字量输入插件
检查机车信号上/下行开关位置、前/后位置
检查感应器安装、接线

32、问答题  三相异步电动机中的定子旋转磁场是怎样产生的？

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本题答案：当三相对称电流流过三相对称绕组时，三相绕组的合成磁势为
本题解析：试题答案当三相对称电流流过三相对称绕组时，三相绕组的合成磁势为一个圆形旋转磁势。

33、问答题  哪些情况列车不许退行？

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本题答案：下列情况列车不准退行：
（1）按自动闭塞法运
本题解析：试题答案下列情况列车不准退行：
（1）按自动闭塞法运行时（列车调度员或后方站车站值班员确知区间内无列车，并准许时除外）；
（2）无运转车长值乘的列车（已指派胜任人员并携带列车无线调度电话、简易紧急制动阀时除外）；
（3）在降雾、暴风雨雪及其他不良条件下，难以辨认信号时；
（4）电话中断后发出的列车（持有附件三通知书之1的列车除外）。挂有后部补机的列车，除上述情况外，是否准许退行，由铁路局规定。

34、填空题  运行揭示调度命令实行（）、（）、（）、（）制度。

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本题答案：接收、核对、签认、保存
本题解析：试题答案接收、核对、签认、保存

35、单项选择题  在电气化区段接触网停电超过（）时，司机要与车站及时联系，如不能确定来电时间，必须先申请停电作业命令。

A.30分钟
B.60分钟
C.90分钟

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

36、问答题  列车在超过20‰坡道停车，有什么规定？

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本题答案：列车在超过20‰坡道上被迫停车，如因列车
本题解析：试题答案列车在超过20‰坡道上被迫停车，如因列车自动制动机故障司机鸣笛三短声通知运转车长，运转车长（无运转车长由司机）指挥列车乘务人员，立即将所有手制动机拧紧，以保证就地制动。如货物列车就地制动有困难时，由司机通知车站准备。

37、单项选择题  列车进入限速45km/h的侧线股道，当列车运行速度为（）km/h时，LKJ将实施紧急制动。

A.45
B.48
C.50
D.53

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

38、填空题  遇列车无线调度通信设备故障时，列车应在前方站（）报告。

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本题答案：停车
本题解析：试题答案停车

39、问答题  运行中听到响墩的爆炸声及看到火炬的火光时应如何行车？

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本题答案：响墩爆炸声及火炬信号的火光，均要求紧急停车。停车后如无
本题解析：试题答案响墩爆炸声及火炬信号的火光，均要求紧急停车。停车后如无防护人员，机车乘务人员应立即检查前方线路，如无异状，列车以在了望距离内能随时停车的速度继续运行，但最高不得超过20km/h。
在自动闭塞区间，运行至前方第一个通过信号机前，如无异状，即可按该信号机显示的要求执行；在半自动闭塞区间，经过1km后，如无异状，可恢复正常速度运行。

40、填空题  列车在区间被迫停车后，报告本列（）及位置（同时根据列车计长，换算出列车尾部位置，将列车头部位置和列车尾部位置一并汇报）。

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本题答案：停车时间
本题解析：试题答案停车时间

41、填空题  列车退行速度，不得超过（）。未得到后方站（线路所）车站值班员准许，不得退行到车站的最外方预告标或预告信号机（双线区间为邻线预告标或特设的预告标）的内方。

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本题答案：15km/h
本题解析：试题答案15km/h

42、填空题  机车、动车组担当牵引和列车任务入库后，电务部门按规定对LKJ系统进行检测，对于（）中出现的不良功能作用的局部状态不良，按检测作用良好统计。

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本题答案：多重冗余系统
本题解析：试题答案多重冗余系统

43、单项选择题  LKJ装车布线时，内燃机车的柴油机转速信号取自柴油机机转速传感器（）信息。

A.专用通道
B.任意一相
C.某二相
D.全部三相

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

44、问答题  撒砂系统由哪些部件组成？撒砂管距轨面的高度是多少？

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本题答案：由砂箱、撒砂阀、喷嘴、砂箱小盖、作用阀、砂管、风管等组
本题解析：试题答案由砂箱、撒砂阀、喷嘴、砂箱小盖、作用阀、砂管、风管等组成。撒砂管距轨面的高度应为35～60mm。

45、问答题  SS3B机车零压保护采用1秒的作用是什么？

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本题答案：因为机车在运用当中会因振动或其他原因使受电弓短暂脱网，
本题解析：试题答案因为机车在运用当中会因振动或其他原因使受电弓短暂脱网，这种原因是不宜造成零压保护动作的，否则机车不能正常运行，因此机车采用了延时一秒的做法，避免由于受电弓短暂拖网引起零压保护误动作。

46、填空题  LKJ包括装设于机车、动车组上的主机、显示器以及与之配套的（）、信息输入、信息输出和连接设备等。

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本题答案：速度和压力传感器
本题解析：试题答案速度和压力传感器

47、填空题  LKJ采用控制器局域网作为系统内部通信方式进行数据交换、CAN总线器件本身带（）校验功能，具有高强的检错与容错能力，使传输可靠性进一步提高。

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本题答案：CRC
本题解析：试题答案CRC

48、填空题  TAX2机车安全信息综合监测装置以电源单元和（）作为基本配置单元。

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本题答案：通讯记录单元
本题解析：试题答案通讯记录单元

49、单项选择题  LKJ2000型转储器存储容量为（）。

A.8M
B.512K
C.2M
C.4M

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

50、问答题  更换机车闸瓦时应注意什么？

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本题答案：更换机车闸瓦时要注意：
（1）机班人员应加强
本题解析：试题答案更换机车闸瓦时要注意：
（1）机班人员应加强联系，注意人身安全，并对机车采取防溜措施。
（2）关闭相应制动缸（转向架）的塞门，然后将单阀置于制动位（使另一转向架的制动缸充气制动）。
（3）作业中严禁移动自阀手柄或单阀手柄并挂好禁动牌。更换闸瓦作业完毕后，应开放相应的制动缸塞门，进行制动试验，调整闸瓦间隙，然后撤除防溜措施。

51、填空题  LKJ特定运行区段控制模式设定是指通过对LKJ基础数据源文件编译和运行控制模式参数赋值，形成LKJ车载基础数据文件和（）文件，在LKJ基本控制模式基础上实现LKJ特定运行区段的控制功能。

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本题答案：LKJ车载控制
本题解析：试题答案LKJ车载控制

52、填空题  LKJ的电源插件输入回路具备（）功能及过压/欠压保护功能。

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本题答案：过压抑制
本题解析：试题答案过压抑制

53、问答题  SS4改型机车控制电路由哪几部分组成？

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本题答案：SS4改型电力机车控制电路由五大部分组成，它分为：本题解析：试题答案SS4改型电力机车控制电路由五大部分组成，它分为：
（1）控制电源：直流110V稳压控制电源及其配电电路。
（2）整备（预备）控制电路：完成机车动车前的所有操作过程。
（3）调速控制电路：完成机车的动车控制，即起动、加速、减速。
（4）机车内部状态的信号控制电路：完成机车整车或某些部件的工作状态显示。
（5）照明控制电路：完成机车内外照明及标志显示。

54、问答题  接触器与其它开关电器的功用有何不同？

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本题答案：接触器主要用来开断大电流电路。与其它电器比较有下列特点
本题解析：试题答案接触器主要用来开断大电流电路。与其它电器比较有下列特点：能通断较大电流。可进行远距离控制。动作次数频繁。

55、问答题  试述JT-C系列机车信号车载系统记录器的技术指标。

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本题答案：（1）记录器以独立插板的形式嵌入主机箱，记录器故障后不
本题解析：试题答案（1）记录器以独立插板的形式嵌入主机箱，记录器故障后不影响设备其他部件的正常工作；
（2）记录器应记录的信息有：
从接收线圈收到的机车信号信息的信号波形；
机车载频切换装置状态、机车运行方向信息；
机车信号输出信息；
主机工作状态；
设备输入电源电压状态、机箱内工作温度；
来自TAX箱通信接口的时刻、线路公里标、车站编号、信号机编号等定位信息；
机车信号主机的故障信息；
UM71译码模式选择开关状态。
（3）采集并记录来自机车信号接收线圈的信号波形，采用无压缩方式存储。
（4）记录器存储容量应满足记录长大机车交路所需要信息的要求，记录器数据可采用2种方式转储：U盘转储和CF卡转储。
（5）记录器对CF卡有识别功能，通电后会对CF卡进行识别，如果CF卡取出后内部数据改变或更换CF卡，记录器则将会自动对CF卡进行格式化。
（6）记录器预留CAN总线通信功能。
（7）开关量隔离采集电路输入阻抗不小于30KΩ；接收线圈信号采集电路输入阻抗不小于200KΩ。

56、单项选择题  LKJ的地面信息处理插件具备（）的功能。

A.速度、压力信号输入
B.原边电流输入
C.双针速度表驱动输出
D.处理轨道叠加信号

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本题答案：D
本题解析：暂无解析

57、判断题  遇线路塌方、道床冲空等危及行车安全的突发情况时，司机应立即停车，采取应急性安全措施，并立刻通知追踪列车、邻线列车及邻近车站。

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本题答案：对
本题解析：暂无解析

58、问答题  根据TAX2箱电源板电原理图，分析其工作原理。

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本题答案：110V直流电压经二极管V301，保险F301送至L1
本题解析：试题答案110V直流电压经二极管V301，保险F301送至L101、C101、C102滤波器，通过LC滤波获得一个比较平稳的直流电压。此电压通过Rl04作用于开关管V106的基极，使Vl06导通，此时变压器次边感应电压使整流二极管Vl08，V110，V112，V114反向偏置，无电流输出。一旦Vl06导通，变压器初级线圈6-3就加上输入电压，辅助绕组1-2也产生感应电压，感应电压eB通过V101、C103和R102向V106基极注入电流IB，形成正反馈，使V106进一步导通，达到饱和。随着V106的发射极电流Ic的加大，限流电阻R109上压降加大，当它与由电压反馈电阻R105送入的反馈电压信号之和大于0.7V时，三极管V104导通，这时VI06基极电流IR减小，从而Vl06集电极电流Ic减小，辅助绕组电压反向，这样Vl06基极电流IB迅速减小，于是Vl06迅速截止。在截止时间里，在Vl06开通期间存储到变压器T101里的磁能向输出侧释放，次边整流二极管Vl08，V110，V112，V106均导通，向负载输出能量。截止时间结束后，110V电压通过R104又重新作用于V106的基极，使开关管开通，开始下一个振荡周期。
R107、R108、R109、C105、Vl04组成三极管V106的限流环节。当V106导通时，R109上的分压通过R108、C105、R107送到V104的基极，造成V106基极电流的分流，从而控制V106的导通时间和振荡频率。V105、R106作为辅助线圈1-2线包输出高压时的辅助限流电路，它可以保证V102正极的交流信号的正电压少于6.3V，从而经V102整流，C104滤波后得到较稳定的±5V左右的直流电压。保证了光耦VP101在同样导通度的情况下提供给V104的电流，所以V105-R106异常，也有可能造成振荡电路工作不稳，甚至停振。

59、填空题  新造或经落车维修的LKJ系统各项装置应纳入（）进行验收。

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本题答案：机车设备
本题解析：试题答案机车设备

60、填空题  脉流牵引电动机转子由（）、（）、（）和（）等部件组成。

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本题答案：转轴、电枢铁心、电枢绕组，换向器
本题解析：试题答案转轴、电枢铁心、电枢绕组，换向器

61、问答题  哪些情况下列车不准退行？

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本题答案：①按自动闭塞法运行时（列车调度员或后方站车站值班员确知
本题解析：试题答案①按自动闭塞法运行时（列车调度员或后方站车站值班员确知区间内无列车，并准许时除外）；
②无运转车长值乘的列车（已指派胜任人员并携带列车无线调度电话、简易紧急制动阀时除外）；
③在降雾、暴风雨雪及其他不良条件下，难以辨认信号时；
④电话中断后发出的列车（持有附件三通知书之一的列车除外）。挂有后部补机的列车，除上述情况外，是否准许退行，由铁路局规定。

62、单项选择题  列车被迫停车后，经检查确认发现妨碍邻线时，派人放置响墩进行防护：应立即从两方面按（）位置处防护。

A.300m 
B.800m 
C.线路最大速度等级规定的列车紧急制动距离

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

63、问答题  列车运行中遇响墩爆炸声及火炬信号的火光时如何处理？

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本题答案：遇响墩爆炸声及火炬信号的火光，均要求紧急停车。停车后如
本题解析：试题答案遇响墩爆炸声及火炬信号的火光，均要求紧急停车。停车后如无防护人员，机车乘务人员应立即检查前方线路，如无异状，列车以在嘹望距离内能随时停车的速度继续运行，但速度不超过20km/h。
在自动闭塞区间，运行至前方第一个通过信号机前，如无异状，即可按该信号机显示的要求执行，在非自动闭塞区间，经过1km后，如无异状，可恢复正常速度运行。

64、单项选择题  对不易处理的故障，在不影响列车运行安全的前提下，司机应尽量维持列车到（）停车处理。

A.容易起车的地点
B.继乘站
C.前方站

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

65、问答题  试述显示器语言尖叫，声音短促（U3（HT7230坏）。

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本题答案：1）电路原理
IC卡语言板主要是提供IC卡读
本题解析：试题答案1）电路原理
IC卡语言板主要是提供IC卡读卡器接口，语音提示接口。语音电路由U3（HT7230）、U5（ISD4004芯片）、U4（TDA2003）、Q2（TIP127）及其辅助电路组成。并口P1的2脚AUTOFEED（VOICE.POWER）信号控制语言电路电源开关Q2，当由语言输出或发按键声时，该信号为低电平，经过U1整形后控制Q2导通，使语言电路工作，同时使U3为U5提供3V电源。当CPU发出指令时，音频信号从U5的13脚输出送入U4，放大后从U4-4脚输出，驱动喇叭发声。
2）分析与检修
由于有语音，说明电路基本正常，需要测量一下各元件的工作电压。测量U5的工作电压，电压有8.9V以上，其工作电压是3V，这说明U5的工作电压过高，再测量U3，输入电压为12V，输出电压为8.9V，这下说明U3工作异常，问题出在U3上，更换同型号新元件后语音正常。
3）维修经验
IC卡语音板的常见故障是语音不清晰有杂音，主要是U5芯片有问题，需要重新进行语音拷贝，还有是没有语音，造成原因有喇叭故障等。

66、问答题  LKJ2000型屏幕显示器内有哪些电路板？各电路板的功能是什么？

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本题答案：屏幕显示器包括6块电路板
底
本题解析：试题答案屏幕显示器包括6块电路板
底板：提供PC104总线接口，与主机通信的CAN接口，与LKJ－93A或TAX2设备通信的485接口，3³7键盘接口、8路开关量输入接口等。
IC卡语音板：提供IC卡读卡器接口，语音提示接口。
电源板：将机车110V电源转换为5V、12V电源供显示器其他各板用。
高压板：提供故障报警电路及液晶屏1000V背光电源电路。
通信子板：通过RS485/422接口与微机柜进行通信，并通过双口RAM与上位机80486主板CPU进行信息交换。
PC104总线CPU486主板：80486处理机系统；同时集成LCD显卡，负责将CPU传过来的数据变成图形点阵并送液晶屏显示。

67、单项选择题  最易引起心房颤动的疾病是（）

A.甲状腺功能亢进性心脏病
B.冠心病
C.风湿性心脏病二尖瓣狭窄
D.缩窄性心包炎
E.高血压性心脏病

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

68、填空题  LKJ系统设备校正时间是通过LKJ2000型转储器实现对LKJ装置时间校正的，LKJ系统时钟与标准时间的误差不得超过（）秒。

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本题答案：30
本题解析：试题答案30

69、问答题  什么是LKJ的基础线路数据？

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本题答案：形成LKJ基础数据源文件的数据，由工务、电务、机务等有
本题解析：试题答案形成LKJ基础数据源文件的数据，由工务、电务、机务等有关部门提供，包含线路设备数据、信号设备数据、牵引供电设备数据等。

70、问答题  调速手轮1?5以上电流正常，25秒后预备失败无流应如何处理？

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本题答案：（1）确认显示屏是否有某一辅机灯亮，恢复相对应的三相自
本题解析：试题答案（1）确认显示屏是否有某一辅机灯亮，恢复相对应的三相自动开关。
（2）确认风机工作正常，处理相应风速环节或人为顶死556KA。
（3）确认风机故障，将其对应的风机隔离开关置于故障位。
（4）甩掉故障风机后，要使用电阻制动，须将其对应的两台电机隔离闸刀置下合位。

71、问答题  安全守则中“七不准”的内容是什么？

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本题答案：不准饮酒上岗，不准擅离岗位，不准飞乘飞降，不准随车捎脚
本题解析：试题答案不准饮酒上岗，不准擅离岗位，不准飞乘飞降，不准随车捎脚，不准抢越线路，不准钻越车辆，不准走枕面、轨木头和在车下坐卧。

72、问答题  列车在发车前，司机应做到哪些？

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本题答案：①司机必须确认占用区间行车凭证及发车信号或发车表示器显
本题解析：试题答案①司机必须确认占用区间行车凭证及发车信号或发车表示器显示正确后，方可起动列车。
②因曲线等关系，司机难以确认运转车长发车信号时，经铁路局指定的车站，可由发车人员直接向司机显示发车信号。
③单机、动车、重型轨道车及无运转车长值乘的列车，均由发车人员直接向司机显示发车信号。

73、填空题  芯片灌制好后，按照换装机车范围、设备使用软件厂家及芯片种类进行（）。

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本题答案：标识加封
本题解析：试题答案标识加封

74、填空题  LKJ数据换装实施铁路局确保换装的LKJ车载基础数据文件须与运输设备、设施和行车组织数据变化（）的要求一致。

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本题答案：生效时刻
本题解析：试题答案生效时刻

75、填空题  LKJ的控制指令输出类型中，输出到屏幕显示器上的指令是（）。

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本题答案：语音提示
本题解析：试题答案语音提示

76、填空题  LKJ系统检测合格证是经检测机车、动车LKJ符合规定使用条件的凭证，未取凭证的机车、动车（）。

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本题答案：不得出库牵引或担当列车
本题解析：试题答案不得出库牵引或担当列车

77、问答题  简述三显示自动闭塞区段采用速度分级控制方式时，机车信号为一个黄色灯光或一个带“2”字的黄色闪光灯光时，LKJ监控列车通过信号机出口限速.

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本题答案：三显示自动闭塞区段采用速度分级控制方式时，机车信号为一
本题解析：试题答案三显示自动闭塞区段采用速度分级控制方式时，机车信号为一个黄色灯光或一个带“2”字的黄色闪光灯光时，列车通过信号机的出口限速为：

表中闭塞分区长度系指牵引区段内坡度绝对值小于4‰地段的最短闭塞分区长度。特殊情况由铁路局规定。

78、填空题  当发现接触网异常，司机应立即报告（），转报路局供电调度员、列车调度员。

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本题答案：邻近站
本题解析：试题答案邻近站

79、问答题  简述管压防溜控制方式。

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本题答案：除单机车次外的列车停车后列车管减压量＜80kPa，5s
本题解析：试题答案除单机车次外的列车停车后列车管减压量＜80kPa，5s后LKJ输出语音提示指令，司机按键应答或追加减压≥80kPa以上时，撤除语音提示指令和管压防溜控制。输出语音提示指令10s内，司机未按键应答或未追加减压，LKJ输出紧急制动指令。单机车次的管压防溜控制：
（1）停车后制动缸压力＜80kPa或列车管减压不足80kPa时，5s后LKJ输出语音提示指令；
（2）当制动缸压力≥80kPa或列车管减压≥80kPa及以上，或司机按键应答时，撤除语音提示指令和管压防溜控制；
（3）输出语音提示指令10s，未满足第2条条件时，LKJ输出紧急制动指令。

80、问答题  主断路器由于机械部分故障，不能正常分合时应如何处理？

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本题答案：（1）空气型：降弓后，关闭故障节145塞门，开放168
本题解析：试题答案（1）空气型：降弓后，关闭故障节145塞门，开放168塞门，人为合主断。
（2）电磁型：降弓后，手动闭合按钮或人工调整手轮行程合主断。
（3）人为合主断后必须降弓过分相。

81、填空题  柴油机正常停机时油水温度在（）℃之间较好。

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本题答案：50-60
本题解析：试题答案50-60

82、单项选择题  自动闭塞区段，LKJ计算列车距前方信号机（）时，机车信号由U码突变为HU码、白色灯光，或由UU码突变为HU码、白色灯光，LKJ自动解除对当前信号机的停车控制，并将计算的剩余距离消除

A.≤50m
B.≤60m
C.≤80m
D.≤100m

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

83、填空题  直流电机定子主要由（）、（）、（）和（）等组成。

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本题答案：机座、主磁极、换向极、电刷装置
本题解析：试题答案机座、主磁极、换向极、电刷装置

84、问答题  电力机车电器检查保养时，应注意哪些方面？

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本题答案：由于电力机车的电器、电动机大部分工作在高电压、大电流的
本题解析：试题答案由于电力机车的电器、电动机大部分工作在高电压、大电流的情况下，检查时应注意以下方面：
①对于电器部件的触头系统，应重点检查其开距、压力及接触状态；
②电器部件触头的工作面有氧化层时，及时用酒精擦洗；有灼伤处所时，可用0号砂纸打磨。
③对于电器部件的传动系统应检查其动作是否可靠、准确。
④对于电器部件的联结系统检查其是否有断股、过热变色现象。

85、单项选择题  LKJ在通常工作状态下，限速和实速每变化（）记录一条数据。

A.1km/h
B.2km/h
C.3km/h
D.5km/h

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

86、问答题  JT-C机车信号系统在故障－安全方面采取了哪些措施？

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本题答案：a）JT-C机车信号设备主机采用二取二的安全结构，译码
本题解析：试题答案a）JT-C机车信号设备主机采用二取二的安全结构，译码结果必须双路比较一致才能输出点灯信息；输出反馈检查必须双机比较一致，防止单机出现故障而影响安全。
b）并口输出在原来机车信号的输出关断基础上，又增加由第二个CPU控制大电流接点继电器关断输出，以及由第二个CPU进行动态控制的动态点灯安全电源（即检查有方波输入），消除了原来的输出回路继电器接点完全粘连错误点灯的故障可能。
c）串口输出通过反馈比较检查获得，如果比较不一致，关断串口输出4s。

87、填空题  变压器铁心既作为变压器的（），又作为变压器的（）。

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本题答案：磁路，机械骨架
本题解析：试题答案磁路，机械骨架

88、填空题  更换闸瓦时，应关闭该组制动缸塞门，使其它组（），以保安全。

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本题答案：制动
本题解析：试题答案制动

89、填空题  列车在区间被迫停车后，遇自动制动机故障时，旅客列车司机应通知运转车长（无运转车长时为车辆乘务员），立即组织列车乘务人员拧紧人力制动机，以保证就地制动。

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本题答案：全列
本题解析：试题答案全列

90、问答题  说明高压安全阀的结构及功用？

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本题答案：高压安全阀由弹簧盒、弹簧、阀、阀座、阀杆、上挡环、锁紧
本题解析：试题答案高压安全阀由弹簧盒、弹簧、阀、阀座、阀杆、上挡环、锁紧螺母组成。
该阀是为确保系统的安全，当正常压力控制装置失控后，能自动降低压力及报警，起安全保护作用。

91、问答题  简述零电压保护机构动作后的保护控制电路的电流路径？

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本题答案：机车零电压保护是当机车运行中接触网电压消失为0.，并失
本题解析：试题答案机车零电压保护是当机车运行中接触网电压消失为0.，并失压时间大于1S后，零压时间继电器LYSJ延时释放动作，LYSJ常闭联锁，使零压中间继电器LYZJ线圈经QDK主断路器联锁（QD合闸时闭合，分闸时断开）得电动作吸合，并自锁，LYZJ联锁是QD分闸线圈，QD分闸。支路中的3KYK联锁是库用辅助电源隔离，LYK使零压保护故障隔离开关，同时LYZJ接通主台信号显示。

92、问答题  试述LKJ2000型监控装置系统通信结构。

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本题答案：装置主机采用双套热备冗余工作方式，由A、B二组完全独立
本题解析：试题答案装置主机采用双套热备冗余工作方式，由A、B二组完全独立的控制单元组成。每组单元都有完整的信号输入及控制输出接口模块，单元内部各不带CPU的模块之间采用VME并行总线与监控记录模块连接。不带CPU的模块包括模拟量输入/输出模块、数字量输入模块、数字量输入/输出模块及电源模块，监控记录模块作为VME并行总线的主机单元。带CPU的模块之间采用CAN标准串行总线连接，这些模块包括监控记录模块、地面信息处理模块及通信模块。系统内部串行通信网络CAN也采用A、B组冗余方式。由于CAN总线采用多主通信方式，CAN总线各模块在通信上不存在主/从关系，因此任何模块均可主动对外发送数据，而CAN的数据链路层协议可以避免数据的冲突问题。系统A、B组监控记录模块之间采用同步通信方式进行数据交换，同步通信主要用于A、B机记录数据的传输，以实现二机记录数据的完全一致。主机箱与显示器及事故状态记录器之间采用与主机箱内部网络相同的双路CAN网络进行连接。

93、单项选择题  LKJ测试仪器的检定周期一般不超过（）。

A.1年
B.2年
C.3年
D.5年

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

94、问答题  简述数字量输入输出面板1B、2B、3B灯常亮，数字入出输出部分自检故障（数字入出D8（六反相器74HC14）故障）。

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本题答案：1）原理分析
面板1B、2B、3B指示灯分别
本题解析：试题答案1）原理分析
面板1B、2B、3B指示灯分别代表工况向前、牵引、备用通道0。测量D11（总线收发器，型号为74HC245）工作电源、片选信号均正常。正常情况下无工况输入时，对应D11的各输入信号为1，
2）检修
测试输入信号SBXQ、SBQY、SBB0为0，而前级D7（六反相器，型号为74HC14）D7-9、5、13均为0，故判读为后级影响前级输出，更换D11后面板指示灯工作正常。数字入出输出部分自检故障，测量D14（总线收发器，型号为74HC245）工作电源、片选信号都正常。在测试台上正常情况下输入信号A0～A7分别为0、1、0、1、0、1、1、1。测试输入信号A0为1，而前级D8（六反相器，型号为74HC14）D8-9为1，通过万用表二极管档测量各引脚对地电阻判断D8坏，更换D8后数字入出输出部分自检正常。注：高电平为1，低电平为0。
3）维修总结
在出现类似上述故障，前级输入与后级输出不能准确判断出故障原因所在时，可用万用表测量各引脚对地阻值，如仍不能判断出故障原因所在，则首先对后级芯片进行更换，因常见故障为后级影响前级输出。

95、问答题  试述DK-1电动制动机空气操作时如何让转换？

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本题答案：（1）将空气制动阀背面的转换键471（472）的本端健
本题解析：试题答案（1）将空气制动阀背面的转换键471（472）的本端健扳至“空气位”（2）j将空气柜上的电——空转换塞门153扳置“空气位”（3）将分配阀缓解塞门156开放，（4）将调压阀门53（54）调整到制动管所规定的压力500KPa或600KPa（5）将电空制动控制器手柄放运转位，不得随意扳动。

96、问答题  出站信号机故障时怎样行车？

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本题答案：（1）占用区间凭证：自动闭塞区段为绿色许可证；半自动闭
本题解析：试题答案（1）占用区间凭证：自动闭塞区段为绿色许可证；半自动闭塞区段为路票，临时故障发给司机调度命令。
（2）通过列车须停车接受凭证（调度命令），确认凭证正确后，自行启动开车。

97、问答题  简述LKJ的地面信息处理插件的工作原理。

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本题答案：地面信息处理插件把轨道信号感应器拾取的轨道信号经过电气
本题解析：试题答案地面信息处理插件把轨道信号感应器拾取的轨道信号经过电气隔离后进行调整放大，经A/D转换，由数字信号处理器对各种制式的信号进行数字滤波及分析处理，产生的过绝缘节信号，通过电平方式（或CAN通信网络）输出至监控记录插件，供监控记录插件校正距离，测量误差。

98、问答题  传感器有脉冲信号输出，但显示无速度是何原因？

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本题答案：（1）输出信号幅度正常，但脉冲波形占空比过大，超过70
本题解析：试题答案（1）输出信号幅度正常，但脉冲波形占空比过大，超过70%。
（2）输出信号幅度太低。

99、填空题  无级调速机车主手柄在前三位时，（）触头断开，柴油机转速下降。

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本题答案：8号
本题解析：试题答案8号

100、填空题  当LKJ临时控制参数设定有效后，按压【开车】键进入（）工作状态。

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本题答案：通常
本题解析：试题答案通常

101、单项选择题  发现LKJ的压力比实际管压偏低，可以排除以下那种可能（）。

A.电源板15V欠压
B.电源板12V欠压
C.模拟量入出板故障
D.压力传感器本身有故障

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

102、问答题  简述LKJ监控主机箱的主要设备构成。

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本题答案：主机箱为系统控制中心，其内部由A、B二组完全相同的控制
本题解析：试题答案主机箱为系统控制中心，其内部由A、B二组完全相同的控制单元组成（左边为A组，右边为B组），每组有八个插件位置，各插件位置以机箱中心线为基准对称排列，从中心线开始往左、右，各插件排列顺序依次为：监控记录、地面信息、通信、模拟量输入/出、扩展通信、数字量输入、数字量输入/出、电源。

103、问答题  防止路外伤亡事故应作到哪些？

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本题答案：运行中要集中精力，不间断了望，注意掌握区段内各种车辆、
本题解析：试题答案运行中要集中精力，不间断了望，注意掌握区段内各种车辆、行人、牲畜经常行走的地点、时间等规律。
当列车通过车站、道口、曲线、隧道、桥涵、施工地点及车畜、行人繁忙的地段时，更要加强了望，及时鸣笛。遇有紧急情况时，要立即采取安全措施，防止伤亡及其他事故的发生。

104、问答题  LKJ输出了紧急制动指令紧急制动放风阀却不能动作，请分析原因并列出应急处理方法？

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本题答案：1）分析原因
LKJ输出了紧急制动指令时，向
本题解析：试题答案1）分析原因
LKJ输出了紧急制动指令时，向电空阀或停车继电器送出110V的正电源条件，由电空阀执行对列车实施紧急制动的控制。出现这种故障首先要判断是监控装置故障还是机车制动执行机构故障，检查110V条件是否送入电控阀是判断故障点的关键。
2）应急处理方法
紧急制动时，测量电控阀是否得电，若得电，检查电控阀管路中的折角塞门是否开启，如开启，则更换电控阀。若不得电，则执行下面三步：
检查紧急制动阀接线。
更换数字量输入输出插件。
更换监控主机。

105、单项选择题  为保证多台机车相联时，安装在两台机车上的标签不产生相互干扰，要求标签安装位置距离车钩的距离应大于（）m。

A.1
B.1.2
C.1.5
D.2

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

106、单项选择题  由SS3型机车牵引的特快旅客列车，在线路允许速度为120km/h的线路上运行，LKJ限制速度显示窗口显示限速为（）km/h。

A、120
B、100
C、105
D、125

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

107、问答题  简述LKJ的数字量输入/出插件面板自检时指示灯的对应指示。

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本题答案：插件面板上有17个指示灯，其中，1A、1B~4A、4B
本题解析：试题答案插件面板上有17个指示灯，其中，1A、1B~4A、4B用于8路110V机车工况条件输入指示，5A、5B~8A、8B用于8路继电器的自检或工作状态的指示。9A用于系统是否故障指示。指示灯8B、8A在自检和正常工作时的含义不一样。下表为自检时的指示灯含义表。

自检时，面板上指示灯亮、灭的顺序为：8A亮→8B亮→8B灭→8A灭，监控装置上电后先进入自检状态，然后再进入正常工作状态。

108、问答题  中继阀的作用是什么？

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本题答案：依据均衡风缸压力的变化来控制制动管的压力变化。
本题解析：试题答案依据均衡风缸压力的变化来控制制动管的压力变化。

109、问答题  控制气路系统供风设备有那些？

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本题答案：控制气路系统供风设备有受电弓、主断路器、门连锁、百叶窗
本题解析：试题答案控制气路系统供风设备有受电弓、主断路器、门连锁、百叶窗，及各种气动电器动作的风力装置。

110、填空题  旋转电枢式交流发电机与直流发电机类似，其磁场是（）的。

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本题答案：固定不动
本题解析：试题答案固定不动

111、问答题  调车作业中LKJ与无线调车灯显设备或平面调车设备配合使用时，LKJ速度控制模式参数是怎样设置的？

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本题答案：（1）空线牵引运行时，实际运行速度≥40km/h
本题解析：试题答案（1）空线牵引运行时，实际运行速度≥40km/h时语音提示，实际运行速度≥41km/h时解除机车牵引力，实际运行速度≥43km/h时实施常用制动控制，实际运行速度≥45km/h时实施紧急制动控制。
（2）空线推进运行时，实际运行速度≥30km/h时语音提示，实际运行速度≥31km/h时解除机车牵引力，实际运行速度≥33km/h时实施常用制动控制，实际运行速度≥35km/h时实施紧急制动控制。
（3）十、五、三车距离信号的控制：
1）十车距离信号，车列走行50m后，速度≥13km/h时语音提示；速度≥14km/h时，解除机车牵引力；速度≥15km/h时实施常用制动控制；速度≥18km/h时实施紧急制动控制。
2）五车距离信号，车列走行20m后，速度≥8km/h时语音提示；速度≥9km/h时，解除机车牵引力；速度≥10km/h时实施常用制动控制；速度≥13km/h时实施紧急制动控制。
3）三车距离信号，车列走行20m后，速度≥4km/h时语音提示；速度≥5km/h时，解除机车牵引力；速度≥6km/h时实施常用制动控制；速度≥9km/h时实施紧急制动控制。

112、单项选择题  LKJ距离误差时，人工进行距离调整的方法正确的是（）.

A.按压【车位】＋【开车】键
B.按压【向后】键
C.按压【向前】键
D.按压【自动校正】键

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本题答案：D
本题解析：暂无解析

113、填空题  LKJ数据源文件中信号机数据表示地面信号机的有关信息，由信号机类型、编号、公里标、距离、（）、闭塞方式六个项点组成。

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本题答案：信号制式
本题解析：试题答案信号制式

114、问答题  列车在减速区运行，具有常用制动控制功能时，监控装置指令输出时机有何规定？

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本题答案：列车在减速区运行。监控装置语音提示、解除牵引力和实施制
本题解析：试题答案列车在减速区运行。监控装置语音提示、解除牵引力和实施制动的控制时机设置如下：
（1）常用计算模式限速值-实际速度值≤5km/h时，语音提示；
（2）常用计算模式限速值-实际速度值≤1km/h时，解除牵引力；
（3）常用计算模式限速值-实际速度值＝0km/h时，实施常用制动控制；
（4）紧急计算模式限速值-实际速度值＝0km/h时，实施紧急制动控制。

115、问答题  JT-C机车信号主机板反馈输入检测电路有何作用？

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本题答案：反馈输入检测电路为DSP芯片提供点灯继电器或光电开关是
本题解析：试题答案反馈输入检测电路为DSP芯片提供点灯继电器或光电开关是否正常动作的检测信息。

116、填空题  DS1232低功耗监控电路监测微处理器有三种功能：（）、软件运行监视和外部干预复位。

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本题答案：电源电压监视
本题解析：试题答案电源电压监视

117、问答题  SS4型机车是如何实现电阻制动的？

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本题答案：SS4改型电力机车是采用的加馈电阻制动，每节车4台牵引
本题解析：试题答案SS4改型电力机车是采用的加馈电阻制动 91EXAm.org，每节车4台牵引电机各自接成他励发电机状态，4台牵引电机的主极绕组串联构成他励线路，由一台励磁半控桥式整流器供电。
发电机分别与制动电阻组成4个独立的耗能电路，从而实现电气制动。

118、问答题  简述LKJ的数字量输入/出插件面板正常工作时面板指示灯的对应指示。

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本题答案：正常工作时，面板指示灯含义如下表所示。
本题解析：试题答案正常工作时，面板指示灯含义如下表所示。

119、问答题  试分析JT－C机车信号采用双路接收线圈的作用？

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本题答案：JT－C型机车信号的JT1²JS&mdash
本题解析：试题答案JT－C型机车信号的JT1²JS—Ⅱ型双路接收线圈内部设计为双路线圈，每路接收线圈对应机车信号主机中的一路主机板，接收线圈的一路出现故障时主机可以通过自动切换控制电路，把对应正常接收线圈的主机转换成工作机，提高系统的可靠性。双路接收线圈可实现车载系统的闭环自动检测，测试时线圈的一路作为测试线圈发送信号，另一路线圈接收信号，并控制与接收线圈相连接的主机进行译码和接收，从而实现了车载系统的闭环测试。

120、问答题  视觉信号的基本颜色和意义？

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本题答案：红色——停车；黄色&mdash
本题解析：试题答案红色——停车；黄色——注意或减低速度；绿色——按规定速度运行。

121、问答题  JT-C系列机车信号主机的每块主机板采用“二取二”容错安全结构，其含义是什么？

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本题答案：其含义是每块主机板中有两路独立接收译码通道，两路的译码
本题解析：试题答案其含义是每块主机板中有两路独立接收译码通道，两路的译码输出进行比较，比较一致才有效输出。

122、问答题  ?车顶支持绝缘子上污闪产生的原因有哪些？

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本题答案：一是有过量的污秽存在，二是有适合的潮湿气候。
本题解析：试题答案一是有过量的污秽存在，二是有适合的潮湿气候。

123、问答题  列车进行引导进站时，LKJ是如何监控列车运行的？

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本题答案：（1）列车在进站信号机前，机车信号为一个半黄半红闪光灯
本题解析：试题答案（1）列车在进站信号机前，机车信号为一个半黄半红闪光灯光时，监控装置监控列车以不超过20km/h的速度越过该进站信号机。
（2）列车在进站信号机、接车进路信号机或四显示区段分割信号机前，机车信号为停车信号，列车速度低于20km/h时，监控装置提供解除停车控制的条件，司机按规定操作后，装置监控列车以不超过20km/h的速度越过该信号机。
（3）对监控装置线路数据文件中已预先设置为“机外大坡道特殊车站”的，列车在进站信号机前，机车信号为停车信号时，允许列车速度高于20km/h监控装置提供解除停车控制的条件，司机按规定操作后，监控列车以不超过20km/h的速度越过该进站信号机。

124、单项选择题  下列关于LKJ电源插件可以输出的电压值，不正确的是（）。

A.24V
B.15V
C.10V
D.5V

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

125、问答题  信号装置分为哪几类？信号机按类型分为哪几类？按用途分为哪几种？

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本题答案：信号装置一般分为信号机和信号表示器两类。
信
本题解析：试题答案信号装置一般分为信号机和信号表示器两类。
信号机按类型分为色灯信号机、臂板信号机和机车信号机。信号机按用途分为进站、出站、通过、进路、预告、遮断、驼峰、驼峰辅助、复示、调车信号机。

126、单项选择题  LKJ数字输入/输出插件3A灯亮表示（）。

A、工况在零位
B、工况在制动位
C、工况在牵引位
D、工况在向后位

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

127、问答题  试述语音录音板上电按下自检按钮后不回放语音（U20（LM386）放大后功率不够引起）。

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本题答案：1）故障分析：功能检查电路包括功放、喇叭、按钮，可以实
本题解析：试题答案1）故障分析：功能检查电路包括功放、喇叭、按钮，可以实现司机开车前拿起电台话筒讲一句话，然后按一下语音记录装置前面板上的按钮，即可回放这一句话。用此方法来检查语音记录装置录音及音频输出电路的功能。
2）故障处理：在按下自检按钮后听不到语音回放，首先应观察面板指示灯1A、2A灯是否交替闪烁或用示波器观察T0是否为低电平并且已经送到CPU（AT89C52），如果不是，应检查按钮开关以及连线是否异常，一般为按钮开关坏的情况较多。若1A、2A灯交替闪烁而只是听不到语音回放，应检查电位器W4其大小调节是否正常。一般为其信号输入端阻值过大导致语音信号过弱经U20（LM386）放大后功率不够引起，用一字起调节W4的大小，问题即可解决。

128、问答题  如何进行监控装置扩展通信插件上电复位及掉电保护电路检测？

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本题答案：用示波器观察主板上U1的第10脚，在电源上电瞬间将产生
本题解析：试题答案用示波器观察主板上U1的第10脚，在电源上电瞬间将产生一个250~1000ms的正脉冲信号（即复位脉冲），而后每隔0.5~2秒（含0.5和2秒）产生一个复位脉冲，脉冲幅度≥电源电压-0.5V。当VCC<4.2V时，观察U1的第10脚，应持续产生高电平。当VCC>4.62V时，应恢复每隔0.5~2秒（含0.5和2秒）产生一个复位脉冲。上电复位及掉电保护检测不正确应检查U5（DS1232）芯片。

129、单项选择题  列车停车后未越过信号突变而关闭的进出站（进路）信号机时，司机应报告车站值班员转报列车调度员，按（）的要求办理。

A.车站值班员
B.列车调度员
C.运转车长

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

130、单项选择题  IC卡与卡座之间的接触方式采用（）方式。

A.八引脚
B.十六引脚
C.三十二引脚
D.六十四引脚

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

131、问答题  91exam.org; 停用基本闭塞法改用电话闭塞法行车，LKJ是如何监控列车运行的？

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本题答案：（1）对监控装置已载入停用基本闭塞法改用电话闭塞法的调
本题解析：试题答案（1）对监控装置已载入停用基本闭塞法改用电话闭塞法的调度命令内容的，列车运行到对应车站出站信号机或发车进路信号机前，速度低于60km/h时，监控装置自动提示该调度命令事件，并提供输入调度命令号、路票电话记录号的条件，司机按规定操作后，解除监控装置对列车所在线路的出站信号机或发车进路信号机以及至下一站间所有分区通过信号机的停车控制。
（2）对预先未载入LKJ停用基本闭塞法改用电话闭塞法的调度命令内容的，列车在车站出站信号机或发车进路信号机前停车后，按压特定键，监控装置提供输入调度命令号、路票电话记录号的条件，司机按规定操作后，监控装置解除对列车所在车站出站信号机或发车进路信号机以及至下一站间所有分区通过信号机的停车控制。
（3）列车在停用基本闭塞法改用电话闭塞法行车的区间，对客运列车，监控装置按该次列车在对应区间最高允许速度的80%确定固定模式限速值（该区间某区段限速值低于上述取值的按低值控制）监控列车运行。对货运列车，按本区间原规定速度监控列车运行。

132、问答题  列车在区间被迫停车后，已请求救援的列车怎样放置响墩进行防护？

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本题答案：已请求救援时，从救援列车开来方面（不明时，从列车前后两
本题解析：试题答案已请求救援时，从救援列车开来方面（不明时，从列车前后两方面），距离列车不少于300米处防护。

133、填空题  对完成数据换装的LKJ，须在屏幕显示器上逐台粘贴标识，标识内容须包括换装日期、（）。

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本题答案：数据文件或控制文件版本号
本题解析：试题答案数据文件或控制文件版本号

134、问答题  加入备用的机车应遵守哪些规定？

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本题答案：加入备用的机车，自接到批准备用的调度命令时起，机务段应
本题解析：试题答案加入备用的机车，自接到批准备用的调度命令时起，机务段应在5天内完成装备、防腐、防冻工作。由验收员、司机长（轮乘制机车为日勤制检查组长）、备用机车管理人员共同检查确认合格后，作成书面记录，并以电报通知铁路局，按整备完了的时刻开始转入。
解除备用，自接到调度命令时起，短期备用的电力机车在2h内达到出段状态；长期备用机车在48h内（寒冷地区，平均气温低于零下10℃，为72h）达到出段状态。

135、问答题  略叙光电速度传感器的适用范围。

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本题答案：可以使用到需要检测转速且具有所要求的安装条件的车辆或工
本题解析：试题答案可以使用到需要检测转速且具有所要求的安装条件的车辆或工业机床。

136、填空题  LKJ系统采用双机冗余的工作方式，采用的主处理器是MC68332，单元内部不带CPU的模块之间采用（）与监控主机模块连接，带CPU的模块之间采用CAN总线连接。

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本题答案：VME总线
本题解析：试题答案VME总线

137、问答题  如何对JT-C系列机车信号记录器使用U盘转储操作？

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本题答案：①转储前先执行切换工作主机后保持15秒的操作。
本题解析：试题答案①转储前先执行切换工作主机后保持15秒的操作。
②观察记录器板面上STM、COM、CFC三个灯状态是否正常，若正常将U盘插入USB口，此时USB灯应快闪，其他灯正常闪烁。
③CFC和USB快闪（1/40秒亮，1/40秒灭，1/20秒周期）其它灯均灭，表示进入转储过程。
④CFC和USB两灯均就绪（两秒一闪）表示转储完成（两灯交替闪或同时闪均为正常）。此时可拔出U盘，之后系统复位重启。
⑤将U盘直接和电脑连接，利用地面分析软件进行转存操作，将数据存到电脑中。

138、填空题  LKJ-2000型监控装置显示器的测距按键包括（）、【站中心】、【侧线】、【进岔】、【出岔】、【正/反】共6个按键。

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本题答案：[信号机]
本题解析：试题答案[信号机]

139、填空题  TAX主机中电务部门管理设备包括TAX信息平台、（）、TDCS单元。

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本题答案：机车语音记录装置
本题解析：试题答案机车语音记录装置

140、问答题  各种制式的机车信号，应符合哪些要求才能投入使用？

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本题答案：A.当机车接收到与地面信号相对应的电码、频率（信息）时
本题解析：试题答案A.当机车接收到与地面信号相对应的电码、频率（信息）时，机车信号应显示相应的信号灯光；信息不变时，机车信号显示保持不变；地面或机车上的信号设备故障时，机车信号不得出现升级的错误显示。
B.机车信号机构完整，LED各发光体完整，颜色正常，亮度均匀。
C.机车信号与列车超速防护设备安装牢固，应有防震、防松动、防潮湿、防磨卡、防冲击、防高低温等保护措施。接收线圈接线盒、引线管（含车内的）等封堵良好。
D.安装于机车上的机车信号与列车超速防护设备的导电部分与机车车体的绝缘电阻（切断电源），用500V兆欧表测试时：电力、内燃机车，不小于1MΩ；蒸汽机车，不小于0.2MΩ；配线、引入线的线间绝缘电阻不小于0.2MΩ；机车信号和列车超速防护单项设备的导电部分与其外壳间的绝缘电阻不小于25MΩ；机车接收线圈与其外壳间的绝缘电阻不小于1MΩ；连续式及接近连续式机车信号接收线圈的外壳上下两部分间的绝缘电阻不小于0.2MΩ。
E.机车信号与列车超速防护用的直流电源电压为50V±5V、110V-22.0～110V+5.5。F.列车运行监控装置接入机车信号接收线圈时，其输入阻抗应不小于100kΩ。

141、填空题  列车的缓解作业沿列车长度方向由前向后逐次发生，习惯上叫作（）。

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本题答案：缓解波
本题解析：试题答案缓解波

142、单项选择题  CTCS-0级为既有线的现状，由（）和监控装置构成。

A.JT-C系列机车信号
B.通用式机车信号
C.ATP车载设备
D.移频机车信号

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

143、问答题  特别重大事故构成条件有哪几条？

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本题答案：列车发生冲突、脱轨、火灾、爆炸或调车作业（包括机 车车辆
本题解析：试题答案列车发生冲突、脱轨、火灾、爆炸或调车作业（包括机车车辆整备作业）发生冲突、脱轨，造成下列后果之一的为特别重大事故：（1）人员死亡50人及以上。（2）直接经济损失1000万元及以上。

144、填空题  一个100KΩ、10W的电阻，使用时其两端允许最大电压为1000伏。一个100Ω、1W的电阻，允许通过的最大电流是（）mA。

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本题答案：100
本题解析：试题答案100

145、问答题  电动机轴承出现异音的原因有哪些？

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本题答案：①缺少润滑油；
②轴承内部有伤或损坏；本题解析：试题答案①缺少润滑油；
②轴承内部有伤或损坏；
③轴承中侵入杂质。

146、单项选择题  反方向无闭塞设备或闭塞设备故障不能使用时，列车进入反方向区间的行车凭证为右上角空白处加盖“反方向行车”戳记的（）。

A.调度命令
B.路票
C.绿色许可证

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

147、问答题  什么叫坡道阻力？产生原因是什么？

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本题答案：列车在坡道上运行有坡道阻力。因为坡道阻力只产生在坡道力
本题解析：试题答案列车在坡道上运行有坡道阻力。因为坡道阻力只产生在坡道力，所以叫坡道附加阻力。在坡道运行时，列车将受到一个与坡道平行，且指向下坡方向的重力的分力。这个分力影响列车运行。

148、填空题  JZ-7型空气制动机主阀供气阀泄漏时，自阀前四位时，主阀排气口（），手柄后三位，机车制动缸压力增至限压阀所限制的压力时，主阀排气口停止排气。

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本题答案：排气水止
本题解析：试题答案排气水止

149、单项选择题  检测作业时，对（）等参数进行修改前，须进行输入密码。

A、辆数
B、总重
C、机车号
D、司机号

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

150、问答题  JZJ-2000型轴温报警装置运行中各处的限制温度是多少？

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本题答案：显示屏第一位数字表示轴号，取值为1～8；第二位数字表示
本题解析：试题答案显示屏第一位数字表示轴号，取值为1～8；第二位数字表示位号，取值为1～6。
其中1?6位显示机车车轴轴箱温度，运用中该轴承允许温升不超过40℃或温度不超过75℃；2?5位显示牵引电动机轴承温度，运用中允许温升不超过55℃；3?4位显示机车抱轴轴承温度，无论滑动轴承或滚动轴承，运用中允许温升均不得超过80℃。

151、单项选择题  LKJ基础数据源文件中的“白灯停车”项表示列车进入本分区，机车信号为白灯时按停车信号控制，铁道部规定下列（）项不能设置为“白灯停车”。

A.进站信号机
B.半自动闭塞区段预告信号机（上码点）
C.出站信号机
D.通过信号机（含线路所通过信号机）

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

152、问答题  如何进行LKJ监控记录插件复位电路检验？

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本题答案：用示波器观察监控记录板上U2-6脚，在电源上电瞬间将产
本题解析：试题答案用示波器观察监控记录板上U2-6脚，在电源上电瞬间将产生一个600±350ms的负脉冲信号，而后每间隔500~2000ms产生一个复位脉冲（未插U3和U4时），脉冲幅度为电源电压5±0.2V。

153、问答题  试说明TX98－3A型便携式机车信号发码器的不同使用方法。

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本题答案：（1）直接接至机车信号主机的信号输入端，可对被测主机进
本题解析：试题答案（1）直接接至机车信号主机的信号输入端，可对被测主机进行接收电压灵敏度及机车八灯位信号机点灯检查；
（2）TX98－3A仪表端口外接简易环线，可以进行机车信号系统接收电流灵敏度的常规测试，及机车八灯位信号机点灯检查；
（3）TX98－3A仪表外接出厂配备的“发码感应盒”，在不铺设环线的前提下可以实现被检机车信号机灯位逐一点灯的定性测试，也可以用来检查机车安装的两个接收线圈相互之间接线是否正确。

154、问答题 &nbs p;说明109型分配阀组成及功用

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本题答案：109型分配阀由中间体、主阀部、均衡部、紧急增压部、安
本题解析：试题答案109型分配阀由中间体、主阀部、均衡部、紧急增压部、安全阀、容积室和局减室组成。
109型分配阀的功用：受电空制动器的控制，根据制动管的压力增减的变化，控制机车的制动或缓解，也可以通过空气制动阀的控制，直接控制容积室内的压力变化，单独控制机车的制动或是缓解。

155、问答题  监控装置在车上调试时如何进行柴油机转速信号检查？

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本题答案：检查屏幕显示器“工况显示”窗口
本题解析：试题答案检查屏幕显示器“工况显示”窗口显示器转速窗口（其它1+4），转速显示值应与机车柴油机转速值一致，允许误差±30rpm。

156、问答题  JT-C机车信号配线电缆的装配要求包括哪些内容？

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本题答案：（1）配线整齐，芯线应预留有5mm以上余量，防止过紧折
本题解析：试题答案（1）配线整齐，芯线应预留有5mm以上余量，防止过紧折断；
（2）电缆按要求固定，每个尼龙紧固卡间距在20～30cm间；
（3）电缆走向平直，与其他电缆不交叉，引入口有防磨卡措施；
（4）屏蔽线引到机车上，要集中单端接地。

157、填空题  LKJ中带CPU的模块包括监控主机模块、地面信息处理模块及通信模块，他们之间采用（）连接。

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本题答案：CAN标准串行总线
本题解析：试题答案CAN标准串行总线

158、填空题  柴油机长时间停机启机前应进行甩车，如不进行甩车时，将可能产生“油锤”，或（）的严重故障。

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本题答案：水锤
本题解析：试题答案水锤

159、问答题  排1电空阀得电前提条件是什么？排1电控阀得点作用是什么？

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本题答案：排1电空阀得电的前提条件是电空位操纵时电孔控制器在运转
本题解析：试题答案排1电空阀得电的前提条件是电空位操纵时电孔控制器在运转位，空气制动机在运转位或缓解位，排1电空阀得电的目的是将机车作用管的压力空气排出，以保证机车闸缸缓解的可靠性。

160、问答题  检修机车外部电务设备时应注意什么？

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本题答案：严禁在机车行驶中检修机车外部的电务设备，机车入库或在车
本题解析：试题答案严禁在机车行驶中检修机车外部的电务设备，机车入库或在车站停车检修机车外部电务设备时，应挂红色信号旗或红灯防护，并在操纵手柄上悬挂红色“禁止操纵牌”。

161、问答题  试述显示器按键无响应。

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本题答案：1）原理分析
显示器按键主要由显示器面膜以及
本题解析：试题答案1）原理分析
显示器按键主要由显示器面膜以及矩阵键盘电路组成。矩阵键盘电路是由底板对CPU进行地址译码后从而扩展一片74HC245输入口和74HC574输出口，构成4³8矩阵键盘。数据总线D4～D7经U15的八D触发器输出后作为键盘的输入列线，8条行线由+5V电源经10k电阻引出，通过U14送至数据总线D0～D7，作为键盘矩阵行码输出信号。CS.KEY.IN、CS.KEY.OUT由译码电路产生。
2）工作原理
在每一行线和每一列线间均接有一个按键。按键按下，使行线与列线接通。在无按键按下时，由于键盘行线接在电源主5V，D0～D7读出为“1”。CPU对键盘的查询采用逐列扫描、逐行检查的方法由行信号与列信号的组合确认键值。
3）检修
第185页共209页先检查显示器面膜本身是否已坏，更换面膜后，发现显示器按键仍然没反映，然后检查键盘扫描电路，用示波器测量U14（74HC245）发现无输出，更换U14，问题解决。
4）故障总结
显示器面膜故障无非有以下几种情况：
（1）：显示器部分按键无作用，此故障我们可以很快判断为显示器面膜的原因。
（2）：显示器面膜不发光，此故障我们可以首先检查面膜本身是否已坏，如面膜没问题，再检查驱动EL背光的电路，先用万用表测量电源板到逆变器的12V直流电压是否有，如果有12V电压供给逆变器，则可判断为逆变器坏。
（3）：显示器所有按键无作用，此故障上面已详细分析。

162、填空题  LKJ比JK-2H、LKJ-93型列车运行监控记录装置工作性能更加可靠是因为LKJ2000采用()工作方式。

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本题答案：双机热备冗余
本题解析：试题答案双机热备冗余

163、问答题  详述JT-C机车信号主机中修时整机电气特性试验内容及质量标准？

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本题答案：①接通机车信号主机电源，主机自检完毕后，各面板工作指示
本题解析：试题答案①接通机车信号主机电源，主机自检完毕后，各面板工作指示灯工作正常；
②主机输入电源在70～140V波动时，机车信号设备工作正常；
③进行一次完整的不同制式上下行发码试验，当检测环线按不同制式接收灵敏度电流发码时，信号主机应可靠工作，机车信号机显示正确，且无闪灯、掉灯、多灯等错误显示，同时LKJ监控装置应发出相应灯光的语音提示；
④机车信号机每个灯位点亮时，必须进行A、B机切换试验，且A、B机灯位显示一致，切换时间t≤0.5s；
⑤各灯光转换应变时间应符合铁路信号维护规则技术标准；
⑥校正记录板时钟，USB口转录数据正常；
⑦转录分析上述试验，确认主机与TAX2箱通信正常。

164、问答题  机车工况显示不正确，请分析原因并列出应急处理方法？

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本题答案：1）分析原因
机车工况等110V信号，都是通
本题解析：试题答案1）分析原因
机车工况等110V信号，都是通过过压抑制板处理后送入数字量输入输出插件，进行滤波、隔离、整形后送上总线的。出现这种情况多为连线出问题或数字量输入输出插件故障所致。
2）应急处理方法
检查机车工况连线；
更换数字量输入输出插件；
更换主机箱。

165、填空题  LKJ控制模式分为基本控制模式和（）。

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本题答案：特定运行区段控制模式
本题解析：试题答案特定运行区段控制模式

166、问答题  什么是LKJ的目标速度？

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本题答案：列车运行监控装置监控列车至运行前方目标点允许的最高速度
本题解析：试题答案列车运行监控装置监控列车至运行前方目标点允许的最高速度。

167、问答题  手触判别发热部位方法有哪些？

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本题答案：平热：发热温度在40℃上下，能长时间手触。

本题解析：试题答案平热：发热温度在40℃上下，能长时间手触。
微热：发热温度在70℃上下，手触时间能持续3秒。
强热：发热温度在90℃上下，不能手触。
激热：发热温度在150℃上下，发生变色。
烧热：发热温度在150℃以上，已经生烟。

168、单项选择题  二通道速度传感器相位差范围是（）。

A.90±45º
B.90±30º
C.90±15º
D.180º

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本题答案：A
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169、单项选择题  更新LKJ车载基础数据时，需要更换的监控记录插件上编号为（）的存储器芯片

A、U3；U4
B、U4；U5
C、U4；U6
D、U5；U6

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本题答案：D
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170、填空题  1度电为功率（）的用电器在额定电压下工作1小时所耗电量。

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本题答案：1千瓦
本题解析：试题答案1千瓦

171、问答题  什么是LKJ系统故障关机率？

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本题答案：在一定时间和管理范围内，发生故障关机数与装用LKJ系统
本题解析：试题答案在一定时间和管理范围内，发生故障关机数与装用LKJ系统的机车、动车组全部走行里程数之比为LKJ系统故障关机率。

172、问答题  哪些情况下进行列车制动机简略试验？

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本题答案：（1）客列检作业后，客运列车始发前；
（2）
本题解析：试题答案（1）客列检作业后，客运列车始发前；
（2）区段列检所对无调车作业的中转列车（根据区间线路及制动缸活塞行程变化的情况，需要全部试验时，由铁路局规定）；
（3）更换机车或更换乘务组时；
（4）无列检作业的始发列车发车前；
（5）列车制动软管有分离情况时；
（6）列车停留超过20min时；
（7）列车摘挂补机，或第一机车的自动制动机损坏交由第二机车操纵时；
（8）电力、内燃机车改变司机室操纵时；
（9）单机附挂车辆时。

173、单项选择题  在靠标停车困难特殊车站货物列车运行速度＜15km/h且距出站信号机距离小于（）时，LKJ提供一次性解除停车控制条件，机车乘务员按规定方法操作后，监控列车以≤15km/h的速度运行。

A、50米
B、100米
C、150米
D、200米

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本题答案：D
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174、填空题  对遗留车辆无人看守和未采取防护、防溜措施时，不得（），应立即对分离的车列按重车要求拧紧车辆人力制动机，防止分离车辆溜逸。

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本题答案：分部运行
本题解析：试题答案分部运行

175、问答题  为什么要设置（209）压力开关？

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本题答案：为满足列车初制动要求。
本题解析：试题答案为满足列车初制动要求。

176、问答题  SS3B机车1~5KYK分别起何作用？

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本题答案：SS3B机车1~2KYK都是主电路库用开关，在库内动车
本题解析：试题答案SS3B机车1~2KYK都是主电路库用开关，在库内动车时，应将1KYK或2KYK置库用位，使入库电源接至第2或第5电机，3KYK是辅助电路库用开关，当辅助电路引入的是库内电源，应将2KYK置库用位，~5KYK为空载实验开关，机车正常运行时合“运行”位，空载试验时合&ldqu o;实验位”

177、单项选择题  在半自动闭塞区段，列车运行时，机车信号由黄灯突变为红黄灯LKJ持续发出“信号突变”语音报警，确认地面信号机显示进行的信号或者突变是由于距离误差引起，可在7秒内按（）键解除LKJ对当前信号机的停车控制功能。

A.警惕
B.确认
C.解锁
D.缓解

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本题答案：A
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178、单项选择题  当LKJ与无线调车灯显设备配合使用，LKJ进入调车灯显控制时，接收到十车距离信号，车列走行50米后，运行速度≥（）km/h时输出常用制动指令。

A、13
B、14
C、15
D、16

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

179、填空题  JZ-7型空气制动机分配阀变向阀柱塞卡滞后的处理方法是：将制动阀手柄移至制动无效时的作用位置，然后轻轻（）故障的变向阀体，一般情况下故障便能消失。

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本题答案：敲击
本题解析：试题答案敲击

180、单项选择题  在LKJ线路数据编制软件中制作优化曲线的目的是（）。

A.对彩色屏幕显示器上的曲线进行优化显示，方便乘务员操纵列车运行
B.由LKJ对列车进行的最优控制，使得列车始终按最高效率运行
C.提供一套操作列车运行的优化方案，更为准确地指导司机行车，提高列车的实际运行效率
D.对当前工务线路安全，包括坡道、道桥隧等信息进行补充说明

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

181、填空题  JZ-7型空气制动机分配阀紧急制动位时，副阀部的作用是：副阀是制动位，保持阀使降压风缸压力保持为280-340kpa以提高机车与车辆缓解的一致性，其他各阀与（）位相同。

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本题答案：常用制动
本题解析：试题答案常用制动

182、问答题  对受电弓升降有什么要求？

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本题答案：要求初始快、终了慢，即受电弓上升时，动作开始要快，但接
本题解析：试题答案要求初始快、终了慢，即受电弓上升时，动作开始要快，但接触导线时要求缓慢，以减少对接触网导线的冲击；降弓时开始离开接触网导线要快，避免拉弧，而接近到最低位时要慢，以减少对车顶的冲击力。

183、问答题  JT-C系列机车信号电源有哪些主要要求？

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本题答案：电源应采用双套电源，一套故障时另一套能保证系统正常工作
本题解析：试题答案电源应采用双套电源，一套故障时另一套能保证系统正常工作。
额定输入电压DC110V。机车电源电压在77～138V范围内变化，系统应正常工作。

184、填空题  机车信号为灭灯、多灯时，LKJ按（）监控列车运行。

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本题答案：停车信号
本题解析：试题答案停车信号

185、填空题  为使主机和备机记录数据一致，LKJ2000采用()技术，其最大速率为1Mbit/s。

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本题答案：同步通信
本题解析：试题答案同步通信

186、填空题  由4个桥臂和（）所组成的电路叫电桥电路。

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本题答案：两个对角形
本题解析：试题答案两个对角形

187、单项选择题  下列不属于LKJ模拟量输入信号的是（）。

A.加速度信号
B.原边电流信号
C.里程计信号
D.柴油机转速信号

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本题答案：C
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188、填空题  紧急阀是防止断钩的重要装置，它共有充气位、（）、紧急制动位等三个作用位。

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本题答案：常用制动位
本题解析：试题答案常用制动位

189、问答题  如何进行监控装置系统故障测试？

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本题答案：在监控装置上电前拔出两块监控记录插件模拟系统故障现象，
本题解析：试题答案在监控装置上电前拔出两块监控记录插件模拟系统故障现象，装置应能发出声光报警。

190、填空题  三相交流电每相绕组的首端与尾端之间的电压称为（）。

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本题答案：相电压
本题解析：试题答案相电压

191、问答题  简述LKJ的防溜控制功能。

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本题答案：监控装置设有管压、手柄、相位三种方式的防溜功能。本题解析：试题答案监控装置设有管压、手柄、相位三种方式的防溜功能。
（1）管压防溜：列车停车时如列车管减压量不足80kPa，5s后连续语音提示“注意防溜”。当机车乘务员按键应答或追加减压达80kPa以上时，解除语音提示。否则，语音提示10s后，监控装置实施制动控制。
（2）手柄防溜：当机车未加载由停车状态移动，速度≥3km/h或者移动距离≥10m时，连续语音提示“注意防溜”。当机车乘务员按键应答或加载时，解除语音提示。否则，语音提示10s后，监控装置实施制动控制。（3）相位防溜：当机车由停车状态移动，若机车速度传感器两通道相位与机车运行方向相反，机车运行速度≥3km/h或者移动距离≥10m时，连续语音提示“注意防溜”。当机车乘务员按键应答，暂停语音提示；当机车走行速度≥10km/h时，继续语音提示“注意防溜”，机车乘务员按键应答，解除语音提示。否则，语音提示10s后，监控装置实施制动控制。

192、单项选择题  下列关于LKJ屏幕显示器键盘检测的说法，错误的是（）。

A.键盘检测的目的是为了检测面膜键盘是否失灵
B.所有按键都按压一次后，被认为检测有效，但不会产生记录
C.按压【确认】键表示终止检测，或者退出检测
D.每按压一次相应按键后颜色会发生改变，表示该按键工作

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本题答案：B
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193、单项选择题  机车运行在自闭区段，在距前方信号机距离大于（）时，信号变为停车信号，LKJ按防止冒进信号控制。

A.25m
B.50m
C.100m
D.200m

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本题答案：B
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194、单项选择题  LKJ基础数据源文件中的数据交路、站名站号由路局电务处按（）以及机车交路等要素统一规划和设置。

A.LKJ操作手册
B.LKJ技术规范
C.LKJ数据文件编制规范
D.车载监控室

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本题答案：C
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195、问答题  如何进行LKJ屏幕显示器的换室操作？

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本题答案：在有权端进入“调车”状态，无权
本题解析：试题答案在有权端进入“调车”状态，无权端退出“调车”状态，能完成操作权的转换。在有权端设定降级，降级工作状态下，两端均有权。

196、问答题  主电路采用了哪些保护装置？

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本题答案：有短路、过流、过载、过电压、接地保护等多种功能装置。<
本题解析：试题答案有短路、过流、过载、过电压、接地保护等多种功能装置。

197、问答题  劈相机的控制有何特点？

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本题答案：（1）无载起动；
（2）有手动和自动两种起动
本题解析：试题答案（1）无载起动；
（2）有手动和自动两种起动方式，通过方式选择开关进行选择；
（3）劈相机起动完毕后，其他辅助电机才能先后进行起动；
（4）劈相机故障切除，用第一台通风机电容分相起动代替劈相机。

198、单项选择题  LKJ运行记录数据所采用的方式是（）。

A.不间断连续记录
B.条件触发式记录
C.分时分地式记录
D.记录事故前30分钟状态

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本题答案：B
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199、填空题  活塞环与环槽间隙过大时，会造成泵油量增大，使过多的机油窜入（），既浪费机油，又易产生积炭。

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本题答案：燃烧室
本题解析：试题答案燃烧室

200、填空题  当发生机车信号突变时，在（）内按压【警惕】键解除停车控制。

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本题答案：7秒
本题解析：试题答案7秒