61、单项选择题  低速二冲程十字头式柴油机广泛用于船用主机，主要原因是（）。

A．重量和尺寸较小
B．寿命长，经济而可靠
C．操纵简单，管理方便
D．结构简单，管理方便

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

62、单项选择题  增压二冲程气口-气阀式直流扫气柴油机的排气阀的关闭是（）。

A．在扫气口关闭之前
B．在扫气口关闭之后
C．与扫气口同时关闭
D．视机型不同，三种方案均可被采用

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本题答案：D
本题解析：暂无解析

63、单项选择题  四冲程柴油机完成一个工作循环，其凸轮轴转速与曲轴转速之间的关系为（）。

A．2∶1
B．1∶1
C．1∶2
D．4∶1

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

64、单项选择题  下列哪项不是V形机的特点（）。

A．可采用叉型连杆
B．有较小的比重量
C．缩短气缸间距和整机 长度
D．有较低的单机功率

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本题答案：D
本题解析：V形机具有两列气缸，可通过叉形连杆、并列式连杆及主副连杆等形式共用一根曲轴输出功率，使得整个柴油机的结构更为紧凑、重量更轻，同时也可以在一根曲轴上布置更多的气缸（V形机的气缸数可达18个甚至24个），因此V形机相对而言具有较高的单机功率和较小的比重量，同时也缩短了气缸间距和整机长度。

65、单项选择题  柴油机进、排气阀定时的规律是（）。

A．早开，早关
B．早开，晚关
C．晚开，早关
D．晚开，晚关

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本题答案：B
本题解析：四冲程柴油机的进气阀在上止点前提前打开，在下止点后延迟关闭；其排气阀在下止点前提前打开，在上止点后延迟关闭。

66、单项选择题  四冲程柴油机的气阀重叠角是指（）。

A．下止点前后，进、排气阀同时开启的曲轴转角
B．下止点前后，进、排气阀同时开启的凸轴转角
C．上止点前后，进、排气阀同时开启的曲轴转角
D．上止点前后，进、排气阀同时开启的凸轴转角

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

67、单项选择题  四冲程柴油机的气阀重叠角等于（）。

A．进气提前角＋排气提前角
B．进气提前角＋排气滞后角
C．进气滞后角＋排气提前角
D．进气滞后角＋排气滞后角

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

68、单项选择题  当活塞将扫、排气口全部关闭时的气缸总容积与压缩容积之比称为（）。

A．名义压缩比
B．几何压缩比
C．有效压缩比
D．行程失效系数

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

69、单项选择题  行程失效系数ψs最大的柴油机应是（）。

A．四冲程机
B．二冲程机
C．二冲程直流扫气机
D．二冲程弯流扫气机

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本题答案：D
本题解析：暂无解析

70、单项选择题  按增压压力的高低，低增压的增压力为（绝对压力）（）。

A．≤0.15MPa
B．≤0.2MPa
C．≤0.22MPa
D．≤0.25MPa

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本题答案：A
本题解析：柴油机增压按增压压力的高低分为四级：低增压≤0.15Mpa；中增压0.15～0.25Mpa；高增压0.25～0.35MPa；超高增压>0.35MPa

71、单项选择题  四冲程增压柴油机的实际进气始点是在（）。

A．上止点
B．上止点之前
C．上止点之后
D．排气结束后

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

72、单项选择题  如转速、气缸直径和行程相等时，二冲程柴油机与四冲程柴油机输出功率之比为（）。

A．1/2
B．1
C．1.6～1.7
D．2

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

73、单项选择题  

关于气阀重叠角的错误认识是（）。
Ⅰ.二冲程发生在下止点
Ⅱ.四冲程发生在上止点
Ⅲ.二冲程大于四冲程
Ⅳ.四冲程大于二冲程
Ⅴ.非增压机大于增压机
Ⅵ.增压机大于非增压机

A．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ
B．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ
C．Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ
D．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅵ

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本题答案：B
本题解析：气阀重叠只存在于四冲程机的上止点处，而二冲程机由于不存在进气阀，也就不存在所谓的气阀重叠角。在四冲程机中，增压机由于进气压力大，气阀重叠角一般都适当增大。

74、单项选择题  关于进气阀定时的错误认识是（）。

A．进气阀开得过早将产生废气倒灌
B．进气阀应在上止点时开启
C．进气阀关得太晚，部分新气将从进气阀排出
D．进气阀间隙不适当将影响其定时

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

75、单项选择题  关于直流扫气二冲程柴油机换气定时说法正确的是（）。

A．进、排气定时可调
B．仅排气阀定时可调，可以调整在进气之前开，也可调整在进气之后开
C．进气定时是关于下止点对称的，排气定时不能对称
D．柴油机工作时进、排气定时不随转速变化

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本题答案：D
本题解析：直流扫气二冲程柴油机采用扫气口一排气阀形式，即没有进气阀，固此进气定时不可调。只有排气阀可调。
但排气阀一定要在进气之前开启，否则气缸内由于废气未排出就不能进气，由于排气阀可调，其关闭时刻可调在扫气口关闭之前、之后或同时关闭，因此排气定时可以关于下止点对称，也可以不对称。柴油机的进、排气定时一旦调好后，就不随转速变化

76、单项选择题  进、排气阀启闭时刻与下列（）因素无关。

A．进、排气阀凸轮形状
B．气缸内压力
C．柴油机转速
D．柴油机类型

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本题答案：B
本题解析：柴油机进排气阀的开启、关闭由凸轮进行控制，因此其启闭时刻与凸轮形状有关。同时不同的柴油机对气阀启闭时刻要求不同，即气阀的启闭时刻还与来源:91考试网 91exam.org柴油机的类型、转速等有关

77、单项选择题  非增压柴油机在进（扫）气过程中，气缸内的压力（）。

A．略高于大气压力
B．略低于大气压力
C．与大气压力相等
D．四冲程机低于大气压，二冲程机高于大气压力

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本题答案：D
本题解析：对于四冲程非增压柴油机来说，气缸的进气是在缸内外的压差作用下进行的，即只有当缸内压力小于进气压力（大气压力）时才能进气，因此其缸内压力小于大气压力。而对于二冲程柴油机而言，为了使扫气正常进行，要求其扫气压力应大于大气压力，这样可以保证缸内压力大干排气道的压力（大气压力），即二冲程机的缸内压力大于大气压力。

78、单项选择题  二冲程和四冲程柴油机比较，在相同工作条件下（）。

A．回转均匀，换气质量好
B．换气质量差，做功能力差
C．输出功率大，回转均匀
D．输出功率大，回转不均匀

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

79、单项选择题  增压柴油机比非增压柴油机单位重量的功率（），而单位功率的重量（）。

A．增大；增大
B．增大；减小
C．减小；减小
D．减小；增大

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

80、单项选择题  作为船舶主推进装置，在功率相同情况下，重量最轻的是（）。

A．蒸汽机
B．蒸汽轮机
C．柴油机
D．燃气轮机

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本题答案：D
本题解析：暂无解析

81、单项选择题  柴油机燃烧室容积是指（）。

A．活塞在上止点时活塞顶上方的容积
B．活塞在下止点时，活塞顶上方的容积
C．活塞从上止点至下止点所扫过的容积
D．上述三种说法均错误

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本题答案：A
本题解析：柴油机燃烧室容积也就是压缩室容积VC，是指活塞在上止点时，活塞顶上的全部空间的容积，也就是活塞顶、气缸盖底面与气缸套内表面所包围空间的容积。

82、单项选择题  在二冲程柴油机的各种扫气形式中，换气质量最好的是（）。

A．直流扫气
B．横流扫气
C．回流扫气
D．半回流扫气

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

83、单项选择题  柴油机增压的主要目的是（）。

A．增加进气量使燃烧完全
B．提高柴油机功率
C．改善柴油机结构
D．增加过量空气，降低热负荷

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

84、单项选择题  内燃机是热机的一种，它是（）。

A．在气缸内燃烧并利用某中间工质对外做功的动力机械
B．在气缸内进行二次能量转换并利用某中间工质对外做功的动力机械
C．在气缸内燃烧并利用燃烧产物对外做功的动力机械
D．在气缸内燃烧并利用燃烧产物对外做功的往复式动力机械

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本题答案：C
本题解析：内燃机是在气缸内燃烧并直接利用燃烧产物在气缸中膨胀作功的热机

85、单项选择题  二冲程弯流扫气柴油机的主要优点是（）。

A．气缸下部管受热均匀
B．结构简单，管理方便
C．可实现过后充气
D．新旧气掺混少

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本题答案：B
本题解析：弯流扫气柴油机气流在缸内流动路线长，新气与废气易掺混，因而换气质量较差。在横流扫气中，缸套下部的进、排气口两侧受热不同，容易产生变形。同时弯流机由于排气口高于扫气口，存在过后排气，但弯流扫气柴油机的结构简单，维修管理较方便。

86、单项选择题  按增压压力的高低，中增压的增压力为（绝对压力）（）。

A．0.15～0.25MPa
B．0.2～0.27MPa
C．0.22～0.30MPa
D．0.25～0.32MPa

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

87、单项选择题  请问与四冲程柴油机比较，在相同工作条件下二冲程柴油机（）。

A．回转均匀，换气质量好
B．换气质量差，做功能力差
C．热负荷较大，转速较低
D．输出功率大，回转不均匀

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本题答案：C
本题解析：二冲程柴油机的工作循环比四冲程机多一倍，所以二冲程机的热负荷比四冲程机高

88、单项选择题  根据柴油机工作原理，在一个工作循环中其工作过程次序必须是（）。

A．进气，燃烧，膨胀，压缩，排气
B．进气，压缩，燃烧，排气，膨胀
C．进气，燃烧，排气，压缩，膨胀
D．进气，压缩，燃烧，膨胀，排气

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本题答案：D
本题解析：暂无解析

89、单项选择题  现代新型超长行程柴油机为使其工作循环趋向等压加热，循环的主要措施之一是（）。

A．增大喷油提前角
B．采用高增压
C．采用短连杆
D．大幅度提高压缩比

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本题答案：D
本题解析：当代船用大型低速超长行程柴油机为了提高经济性，采用的压缩比越来越大，使ε提高到16～19的高水平。当压缩比提高到一定程度时，其工作循环趋向于等压加热，可提高其热效率，进而提高柴油机的经济性。

90、单项选择题  双机双桨船舶，一般带动右侧螺旋桨的主机为（）。

A．右旋机
B．高速柴油机
C．左旋机
D．低速柴油机

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本题答案：A
本题解析：某些船舶的推进装置（如客轮）采用双机双桨推进装置。在这种船上，一般左机采用左旋方式，右机采用右旋方式。也叫外旋，拖轮相反，叫内旋。

91、单项选择题  下列选项中，易产生废气倒灌的是（）。

A．进气凸轮严重磨损
B．排气凸轮严重磨损
C．进气道堵塞
D．排气阀漏气

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本题答案：B
本题解析：排气凸轮严重磨损会造成排气阀晚开、早关，开启时间不够，进而引起废气倒灌。

92、单项选择题  目前，弯流扫气的二冲程柴油机已不再生产，原因是现在船用低速柴油机已向（）发展。

A．长行程方向
B．大缸径
C．多缸数
D．高增压

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

93、单项选择题  

压缩比逐渐变小的主要原因有（）。
Ⅰ.气缸盖垫床太簿
Ⅱ.缸内结炭过多
Ⅲ.活塞、连杆、曲轴装置中轴承磨损
Ⅳ.压缩余隙过大
Ⅴ.连杆大端垫片加厚
Ⅵ.缸盖底或活塞顶烧损过大

A．Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅵ
B．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ
C．Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ
D．Ⅲ＋Ⅴ＋Ⅵ

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

94、单项选择题  指出关于活塞行程的错误认识（）。

A．活塞行程是活塞在上下止点间的运行距离
B．活塞行程等于曲柄半径的两倍
C．活塞行程等于主轴颈中心线到曲柄销中心线距离的两倍
D．活塞行程等于主轴颈中心线到曲柄销中心线间距离

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本题答案：D
本题解析：暂无解析

95、单项选择题  柴油在气缸内燃烧是（）。

A、压燃
B、点燃
C、自燃
D、压燃或点燃

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

96、单项选择题  对于增压式和非增压式四冲程柴油机，一般（）。

A．增压式四冲程柴油气阀重叠角较大
B．增压式四冲程柴油气阀重叠角较小
C．增压式四冲程柴油气阀喷油提前角较大
D．A＋C

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

97、单项选择题  活塞在气缸内从上止点到下止点所扫过的容积称为（）。

A．燃烧室容积
B．气缸总容积
C．气缸工作容积
D．存气容积

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本题答案：C
本题解析：气缸工作容积(VS)是指活塞在气缸中从上止点移动到下止点时所扫过的容积。

98、单项选择题  

对气阀重叠角的正确认识是（）。
Ⅰ.可实现燃烧室扫气
Ⅱ.有利于新鲜空吸入
Ⅲ.只有四冲程柴油机才有
Ⅳ.只有二冲程柴油机才有
Ⅴ.非增压机大于增压机
Ⅵ.增压机大于非增压机

A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ
B．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ
C．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅵ
D．Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ

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本题答案：C
本题解析：气阀重叠只存在于四冲程机中。在气阀叠开期间，进气管、气缸、排气管连通，有利于新鲜空吸入，也有利于缸内废气排得干净，实现所谓燃烧室扫气。因而四冲程柴油机均有一定的气阀重叠角，而且增压柴油机的气阀重叠角均大于非增压机。

99、单项选择题  中速柴油机的转速n与活塞平均速度Vm一般的范围是（）。

A．n≤300r/min，Vm＜6m/s
B．n≥1000r/min，Vm＞9m/s
C．300＜n≤1000r/min，Vm＞6m/s
D．300＜n≤1000r/min，Vm＝6～9m/s

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本题答案：D
本题解析：暂无解析

100、单项选择题  

增压四冲程柴油机排气阀提前开启的目的是（）。
Ⅰ.排气排出干净
Ⅱ.减少排气阀节流
Ⅲ.实现燃烧室扫气
Ⅳ.减少膨胀功损失
Ⅴ.减少排气耗功
Ⅵ.增加进气量

A．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅵ
B．Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ
C．Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ
D．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅴ＋Ⅵ

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本题答 案：D
本题解析：排气阀开启初期其通道截面积很小，流动阻力很大。如果排气阀太接近下止点时才开启，提前开启的角度太小，废气排出不畅，会造成活塞上行推出废气消耗的功增大，残余废气量增加。
因此排气阀提前开的目的是：废气排得干净以便增加进气量；减少排气阀节流损失；减少排气耗功；但排气阀提前开启角也不能太大，否则会使气体膨胀功损失过大。

101、单项选择题  利用活塞下方当作一个辅助压气泵的柴油机通常是（）。

A．十字头柴油机
B．高速V形柴油机
C．筒形活塞式柴油机
D．箱形柴油机

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本题答案：A
本题解析：十字头柴油机在气缸下部加设一横隔板（填料函），把气缸与曲轴箱隔开。有的柴油机就利用活塞下部与横隔板间形成的封闭空间作为辅助压气泵。

102、单项选择题  

二冲程直流换气柴油机的优点有（）。
Ⅰ.换气质量好
Ⅱ.缸套下部受热均匀
Ⅲ.经济性好
Ⅳ.管理方便
Ⅴ.适于发展超长行程
Ⅵ.利于废气涡轮增压

A．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ
B．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ
C．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ
D．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ＋Ⅵ

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本题答案：D
本题解析：二冲程直流换气柴油机的气流在缸内流动路线短，新气与废气不易掺混，换气质量较好，因而燃油燃烧更为完全，热效率更高，经济性更好。同时缸套下方只有扫气口而没有排气口，受热均匀，但其结构复杂，维修较困难，管理不便。
直流扫气由于扫气质量好，所需的扫气较少，这样排气温度相比弯流机更高，更有利于废气涡轮增压。直流式扫气成为现代船用大型柴油机的主要换气形式

103、单项选择题  柴油机废气涡轮增压与非增压相比燃油消耗率的变化通常是（）。

A．增加
B．减少
C．不变
D．随机型而异

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本题答案：B
本题解析：废气涡轮增压由于采用废气驱动涡轮，不消耗柴油机发出的功率，而增压后可改善燃烧质量，提高热效率，增加柴油机的功率，降低燃油消耗率，提高经济性，

104、单项选择题  柴油机压缩比的最低要求应满足（）。

A．柴油机冷车启动与低负荷正常运转
B．柴油机较高的经济性
C．燃烧室一定的高度以利于燃油的雾化与油气混合
D．达到规定的最高爆发压力

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本题答案：A
本题解析：压缩比太小会造成压缩温度过低，不利于燃油发火燃烧，因此保证柴油机具有良好的冷车起动性能成为限制ε的下限

105、单项选择题  柴油机几何压缩比的数学表达式是（）。

A．VS/Vc
B．1+VS/Vc
C．VS/Vc-1
D．1-VS/Vc

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

106、单项选择题  柴油机的定时圆图是按下列原则绘制的（）。

A．按凸轮所在位置为准
B．按活塞所在位置为准
C．按曲柄与其上下止点的曲轴转角为准
D．按飞轮上的记号为准

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

107、单项选择题  目前，限制废气涡轮增压柴油机提高增压度的主要因素是（）。来源:91考试网 91Exam.org

A．机械负荷与热负荷
B．增压器效率
C．增压器与柴油机匹配
D．增压器制造

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本题答案：A
本题解析：柴油机采用增压技术后可大幅提高功率，但在提高功率的同时也使得柴油机的机械负荷与热负荷大幅增加，影响柴油机工作的安全可靠性，因此机械负荷与热负荷也就成为了限制废气涡轮增压柴油机提高增压度的主要因素。

108、单项选择题  柴油机采用压缩比这个参数是为了表示（ ）。

A．气缸容积大小
B．工作行程的长短
C．空气被活塞压缩的程度
D．柴油机的结构形式

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本题答案：C
本题解析：压缩比表示活塞从下止点运动到上止点时把缸内空气压缩了多少倍，即空气被活塞压缩的程度。

109、单项选择题  二冲程柴油机有效压缩比εe的正确表达式为（）。

A．εe＝1+Vs/Vc
B．εe＝[Vc＋（1－ψs）Vs]/Vc
C．εe＝1+（1＋ψs）Vs/Vc
D．εe＝1－（1－ψs）Vs/Vc

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

110、单项选择题  

柴油机与汽油机同属内燃机，它们在工作中的不同主要是（）。
Ⅰ.使用燃料不同
Ⅱ.发火方式不同
Ⅲ.内部燃烧不同
Ⅳ.燃油与空气混合方式不同
Ⅴ.供油系统不同
Ⅵ.低温启动性不同

A．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅵ
B．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ
C．Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ
D．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅴ＋Ⅵ

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本题答案：B
本题解析：柴油机与汽油机在使用燃料、燃油与空气混合方式、发火方式、性能、有效热效率、结构(供油系统)及压缩比等方面均有区别。

111、单项选择题  关于柴油机增压下列说法正确的是（）。

A．采用废气涡轮增压的主要目的是利用废气能量提高热效率
B．采用废气涡轮增压的主要目的是提高柴油机功率
C．机械增压达到一定增压压力后不再提高柴油机的功率
D．限制废气涡轮增压压力提高的主要原因是涡轮的工作能力

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本题答案：B
本题解析：柴油机增压的主要目的是提高柴油机的功率，虽然对于废气涡轮增压来说，在提高功率的同时也可以提高热效率，但提高效率并不是它主要的目的。对于机械增压来说，由于其所采用的扫气泵要消耗柴油机的功率，特别是当增压压力提高到一定程度后，其所消耗的功率要大干柴油机增加的功率，也就是机械增压达到一定压力后不能再提高柴油机的功率。柴油机随着增压压力的提高，其机械负荷、热负荷也相应增加，因此机械负荷和热负荷成为增压压力提高的主要限制因素。

112、单项选择题  理论并经实践证实，提高柴油机功率的最有效途径是（）。

A．增加缸数与增大缸径
B．提高转速
C．提高进气压力
D．提高充气效率

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

113、单项选择题  内燃机的热效率最高的原因是（）。

A．柴油热值高
B．内部燃烧
C．转速高
D．增压压力高
B

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本题答案：B
本题解析：在热机中，内燃机由于采用内部燃烧方式，能量损失小，其热效率较高。

114、单项选择题  四冲程柴油机的排气阀定时为（）。

A．下止点后开，上止点后关
B．下止点前开，上止点前关
C．下止点后开，上止点前关
D．下止点前开，上止点后关

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本题答案：D
本题解析：暂无解析

115、单项选择题  四冲程柴油机的压缩与膨胀行程所占曲轴转角分别为（）。

A．均小于180°
B．压缩行程小于180°，膨胀行程大于180°
C．均为180°
D．压缩行程大于180°，膨胀行程小于180°

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

116、单项选择题  在热机中，通常，内燃机的热效率高的原因是（）。

A．液体燃料热值高
B．内部燃烧
C．内部混合
D．外部混合

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

117、单项选择题  柴油机活塞行程的定义是指（）。

A．气缸空间的总长度
B．活塞上止点至气缸下端长度
C．活塞下止点至气缸底面的长度
D．活塞位移或曲柄半径R的两倍

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本题答案：D
本题解析：行程(S一Stroke)：指活塞从上止点到下止点间的直线位移。它等于曲轴曲柄半径R的两倍(S=2R)。

118、单项选择题  进、排气阀不在上、下止点位置关闭，其目的是为了（）。

A．提高压缩压力
B．扫气干净
C．充分利用热能
D．提高进、排气量

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本题答案：D
本题解析：暂无解析

119、单项选择题  关于二冲程柴油机和四冲程柴油机说法正确的是（）。

A．二冲程柴油机的机械负荷高于四冲程柴油机
B．二冲程柴油机的强化程度高于四冲程柴油机
C．因没有吸、排气行程，所以二冲程柴油机的飞轮较小
D．二冲程柴油机的换气过程所占曲轴转角不到四冲程机的一半

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本题答案：D
本题解析：暂无解析

120、单项选择题  柴油机气缸工作容积是指（）。

A．活塞从上止点移至下止点所扫过的容积
B．活塞在下止点时活塞顶上方的全部容积
C．活塞在上止点时活塞顶上方的气缸容积
D．活塞在运转时活塞顶上方的气缸容积

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

121、单项选择题  在连杆杆身与大端上半轴承接合处增减垫片，下述哪一项变化是错误的（）。

A．压缩容积变化
B．气缸总容积变化
C．气缸工作容积变化
D．压缩比变化

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

122、单项选择题  柴油机在排气过程中，气缸内的压力（）。

A．略高于大气压力
B．略低于大气压力
C．与大气压力相等
D．四冲程机低于大气压，二冲程机高于大气压力

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

123、单项选择题  MAK8M453C型船用柴油机的进气提前角是58°，进气滞后角是45°，则其进气过程的角度是（）。

A．225°
B．238°
C．283°
D．193°

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本题答案：C
本题解析：四冲程机进气过程的角度=进气提前角+180°+进气滞后角

124、单项选择题  下面有关对现代柴油机增压形式的论述中，论述正确的是（）。

A．不论四冲程还是二冲程柴油机均采用等压增压
B．不论四冲程还是二冲程柴油机均采用脉冲增压
C．四冲程柴油机采用脉冲增压，二冲程柴油机采用等压增压
D．四冲程柴油机采用等压增压，二冲程柴油机采用脉冲增压

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本题答案：C
本题解析：四冲程机由于废气较少，大多采用脉冲增压，而二冲程机由于废气较多，大多采用等压增压。

125、单项选择题  指出下述关于直流扫气柴油机的错误认识（）。

A．必为气口-气阀直流
B．换气质量好
C．缸内无空气短路
D．缸内气流有涡流运动

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本题答案：A
本题解析：直流扫气柴油机的气流在缸内的流动方向是自下而上的直线流动，不存在空气短路。进气口在纵向和横向两个方向有倾斜角，扫气效果较好。在直流扫气中早期曾出现有气口一气口的换气形式，但因扫气效果不佳后来被淘汰．

126、单项选择题  

关于十字头式柴油机的正确说法是（）。
Ⅰ.活塞杆只做往复直线运动
Ⅱ.气缸采用飞溅润滑
Ⅲ.十字头起导向作用
Ⅳ.气缸与活塞的间隙很小
Ⅴ.气缸与曲轴箱用横隔板隔开
Ⅵ.活塞不对缸套产生侧推力

A．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅵ
B．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ
C．Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ
D．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅴ＋Ⅵ

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本题答案：D
本题解析：十字头式柴油机的十字头起导向作用，而活塞不再起导向作用，因此活塞不对缸套产生侧推力。
此外，活塞杆只在垂直方向作直线运动，因而可在气缸下部加设一横隔板，把气缸与曲轴箱隔开，以免气缸中的污油、结炭或燃气漏入曲轴箱污染滑油，为十字头机燃用劣质燃料创造了有利条件，但同时也使得曲轴箱中的滑油无法通过飞溅进入气缸内，故不能采用飞溅润滑，而需要采用专门的气缸油注油系统进行注油润滑。
同时十字头柴油机大多为大型柴油机，其部件的尺寸较大，对于气缸与活塞而言，在工作时由于受热要膨胀，其间隙要留的较大。

127、单项选择题  

在下列装置中，属于内燃机的是（）。
Ⅰ.燃气轮机
Ⅱ.蒸汽轮机
Ⅲ.煤气机
Ⅳ.汽油机
Ⅴ.柴油机
Ⅵ.蒸汽机

A．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅵ
B．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ
C．Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ
D．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅴ＋Ⅵ

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

128、单项选择题  四冲程非增压机气阀重叠角通常为（）。

A．15°～20°
B．25°～50°
C．20°～25°
D．80°～130°

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

129、单项选择题  在下列压缩比的表达式中，错误的是（）。

A．e＝Vc/Va
B．e＝Va/Vc
C．e＝（Vs＋Vc）/Vc
D．e＝1+Vs/Vc

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

130、单项选择题  在柴油机实际工作循环中缸内的工质是（）。

A．可燃混合气
B．燃气
C．空气
D．B＋C

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本题答案：D
本题解析：柴油机压缩过程的工质为空气，膨胀过程的工质为燃烧产物(燃气)，实际进气总是大于实际燃烧所需要的空气

131、单项选择题  柴油机对外做功的行程是（）。

A．进气行程
B．压缩行程
C．膨胀行程
D．排气行程

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

132、单项选择题  关于压缩比的正确论述是（）。

A．压缩比越大，增压度越小
B．压缩比越大，热效率越高
C．压缩比越大，机械负荷越小
D．压缩比越大，功率越大

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本题答案：B
本题解析：当压缩比增加后，压缩压力与压缩温度升高，最高爆发压力PZ提高，热效率提高，但机械负荷也增大。

133、单项选择题  随着压缩比的提高，工质的压缩温度（），膨胀比（），热效率（），热效率的提高率（）。

A．升高，增加，提高，降低
B．升高，降低，提高，降低
C．升高，降低，提高，增加
D．升高，增加，提高，提高

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

134、单项选择题  柴油机的有效压缩比总是小于几何压缩比，其原因是（）。

A．进气阀在下止点后关闭，使压缩始点滞后
B．缸套下部设气口，使有效压缩行程减少
C．气缸盖、活塞顶的烧蚀及轴承磨损影响
D．A＋B＋C

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本题答案：D
本题解析：在柴油机的实际工作中，四冲程机由于进气阀在下止点后关闭，使压缩始点滞后；二冲程机由于缸套下部设气口，使有效压缩行程减少；且由于气缸盖、活塞顶的烧蚀及轴承磨损影响；还有燃烧室密封性下降等因素的影响使得柴油机的有效压缩比总是小于几何压缩比。

135、单项选择题  二冲程柴油机与四冲程比较，错误的是（）。

A．运转平衡，转矩均匀
B．气缸热负荷较高
C．相同工作条件时功率约为四冲程的1．7倍
D．换气质量较四冲程机好

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本题答案：D
本题解析：暂无解析

136、单项选择题  关于气阀重叠角的错误论述是（）。

A．气阀重叠角有利于燃烧室扫气
B．非增压机气阀重叠角比增压机的小
C．所有型号的柴油机都存在气阀重叠角
D．气阀重叠角是在四冲程机的上止点附近

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

137、单项选择题  非增压四冲程柴油机的进气阀在下止点后关闭，其目的是（）。

A．利用进气空气的流动惯性，向气缸多进气
B．利用进气空气的热能，向气缸多进气
C．利用进气空气的流动惯性，驱扫废气
D．减少新废气的掺混

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本题答案：A
本题解析：进气阀延迟在下止点后关闭，一方面使活塞在下止点附近时进气阀仍有足够开度。另一方面还可充分利用进气流的惯性而吸入更多空气。

138、单项选择题  通常，高速柴油机的压缩比一般比低速机的大些，其主要原因是（）。

A．经济性要求
B．启动性能要求
C．结构特点
D．机械负荷低

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本题答案：B
本题解析：高速柴油机的气缸尺寸小，单位容积的散热面积大，允许提高ε以增加热教率。

139、单项选择题  柴油机采用增压的根本目的是（）。

A．降低油耗
B．提高效率
C．提高有效功率
D．提高最高爆发压力

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

140、单项选择题  四冲程增压机气阀重叠角一般为（）。

A．25°～50°
B．15°～20°
C．50°～70°
D．80°～130°

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本题答案：D
本题解析：暂无解析

141、单项选择题  二冲程柴油机的压缩行程所占曲轴转角是（）。

A．等于180°
B．大于180°
C．大于90°，小于180°
D．小于90°

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

142、单项选择题  高速柴油机的转速n与活塞平均速度Vm一般的范围是（）。

A．n＞500r/m，Vm＞9m/s
B．n＞800r/min，Vm＝6～9m/s
C．n＞1000r/min，Vm＞9m/s
D．n＞1500r/min，Vm＝10～15.2m/s

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

143、单项选择题  在柴油机中对外做功的工质是（）。

A．燃油
B．空气
C．燃烧产物
D．可燃混合气

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本题答案：C
本题解析：柴油机是直接利用燃料燃绕产生的燃烧产物在气缸中膨胀作功，因此其对外做功的工质是燃烧产物．

144、单项选择题  关于船用柴油机不适当的论述是（）。

A．船用主机的可靠性与寿命是第一位的
B．四冲程中速机较适于滚装船主机
C．中速机仅用于发电柴油机
D．四冲程中速机较适于驱动调距桨

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本题答案：C
本题解析：中高速四冲程筒形柴油机具有尺寸小、重量轻、结构简单、便于在机舱布置等优点适于作为部分滚装船、集装箱船的主机，同时中高速筒形机的转速较高，能满足发电机的要求，适于作为船舶发电柴油机

145、单项选择题  回流扫气柴油机的主要优点是（）。

A．扫气效果好
B．气口附近的气缸变形小
C．结构简单，管理方便
D．燃油消耗率低

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

146、单项选择题  废气涡轮增压柴油机比非增压柴油机的油耗率（），而经济性（）。

A．增大；降低
B．增大；提高
C．降低；提高
D．降低；也降低

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

147、单项选择题  二冲程柴油机气缸套上的扫气口在纵横方向上的均有一定的倾斜度，其目的是（）。

A．增加气缸强度
B．有利于气缸冷却
C．控制气流方向
D．增加进气量

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

148、单项选择题  与二冲程柴油机比较，在相同工作条件下四冲程柴油机（）。

A．热负荷大，强化度低
B．结构简单，换气质量差
C．输出功率大，回转均匀
D．热负荷较小，转速较高

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本题答案：D
本题解析：暂无解析

149、单项选择题  气缸进气阀开启瞬时，曲柄位置与上止点之间的曲轴转角称（）。

A．进气提前角
B．进气定时角
C．进气延时角
D．进气持续角

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

150、单项选择题  与四冲程柴油机相比较，在二冲程柴油机的优点中，下述哪一项叙述是错误的（）。

A．换气质量好
B．回转均匀
C．换气机构简单
D．维修保养方便

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

151、单项选择题  柴油机的指示热效率高表示燃料燃烧放出的热量转换成（）的机械功的比例高。

A．活塞
B．曲轴
C．缸盖
D．缸套

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

152、单项选择题  影响柴油机压缩终点温度Tc和压力pc的因素主要是（）。

A．进气密度
B．压缩比
C．进气量
D．缸径大小

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本题答案：B
本题解析：影响柴油机压缩终点温度TC和压力Pc的主要因素是气缸内空气被活塞压缩后的客积变化程度，即压缩比

153、单项选择题  柴油机与汽油机在工作原理上的最大区别在于（）。

A．燃料不同
B．用途不同
C．发火方式不同
D．内部燃烧

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本题答案：C
本题解析：柴油机与汽油机最大的区别在于发火方式不同。柴油机采用压缩发火方式，而汽油机则采用点燃式发火方式

154、单项选择题  柴油机是热机的一种，它是（）。

A．在气缸内进行一次能量转换的热机
B．在气缸内进行二次能量转换的点火式内燃机
C．在气缸内进行二次能量转换的往复式压缩发火的内燃机
D．在气缸内进行二次能量转换的回转式内燃机

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本题答案：C
本题解析：柴油机是一种压缩发火的往复式内燃机。而内燃机则是在气缸内部发生两次能量转换的热机。A为蒸气机，B为汽油机，D为燃气轮机。

155、单项选择题  现代船用大型二冲程柴油机换气形式向气口-气阀直流换气发展的主要原因是（）。

A．结构简单
B．行程缸径比增加
C．换气质量好
D．气阀可靠性高

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

156、单项选择题  四冲程机与二冲程机比较具有的优点是（）。

A．回转均匀、平衡性好
B．飞轮尺寸较小
C．换气质量较好
D．结构简单

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

157、单项选择题  

影响有效压缩比的因素有（）。
Ⅰ.四冲程机进气阀定时
Ⅱ.四冲程机排气阀定时
Ⅲ.弯流扫气二冲程机的扫气口高度
Ⅳ.弯流扫气二冲机的排气口高度
Ⅴ.二冲程机的排气阀定时

A．Ⅰ＋Ⅳ＋Ⅴ 
B．Ⅰ＋Ⅲ 
C．Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ 
D．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ

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本题答案：A
本题解析：对于四冲程柴油机，有效压缩比是指进气阀关闭时气缸容积与压缩室容积之比值；而对二冲程柴油机而言，有效压缩比是指排气口（弯流机）或排气阀（直流机）关闭时气缸容积与压缩室容积之比值

158、单项选择题  对于二冲程横流扫气式柴油机的进、排气口定时有（）。

A．扫气口先开，排气口后开，扫气口先关，排气口后关
B．扫、排气口同时启闭
C．排气口先开，扫气口后开，排气口先关，扫气口后关
D．排气口先开，扫气口后开，扫气口先关，排气口后关

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本题答案：D
本题解析：暂无解析

159、单项选择题  四冲程柴油机气阀重叠角的位置是在（）。

A．上止点前后
B．下止点前后
C．上止点前
D．排气结束后

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

160、单项选择题  按增压压力的高低，超高增压的增压力为（绝对压力）（）。

A．＞0.35MPa
B．＞0.37MPa
C．＞0.4MPa
D．＞0.42MPa

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

161、单项选择题  

根据柴油机结构的不同，柴油机可分为（）。
Ⅰ.十字头式
Ⅱ.二冲程
Ⅲ.筒形活塞式
Ⅳ.四冲程
Ⅴ.增压式
Ⅵ.非增压式

A．Ⅱ＋Ⅵ
B．Ⅳ＋Ⅴ
C．Ⅱ＋Ⅴ
D．Ⅰ＋Ⅲ

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本题答案：D
本题解析：暂无解析