1、填空题  各型钢质弹簧支承圈不足（）圈或圆钢直径腐蚀磨耗大于原型（）时更换。

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本题答案：5／8；8%
本题解析：试题答案5／8；8%

2、填空题  提高对设备的校验频率，要求（）须进行性能校验。

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本题答案：每日开工前
本题解析：试题答案每日开工前

3、问答题  货车底架中那种故障最为严重？

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本题答案：最为严重的是裂纹，需要及时修理，防止裂纹继续扩大，甚至
本题解析：试题答案最为严重的是裂纹，需要及时修理，防止裂纹继续扩大，甚至延及整个梁件断裂，影响行车安全和造成重大事故。

4、问答题  缓冲器段修主要工序有哪些？

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本题答案：（1）2号缓冲器段修主要工序如下：分解→清洗→检测→焊修→组
本题解析：试题答案（1）2号缓冲器段修主要工序如下：分解→清洗→检测→焊修→组装→检测→存放。
（2）ST型缓冲器段修主要工序如下：外观检查→分解→检测→焊修、磨修→组装→检测→压吨试验→涂打标记→存放。

5、填空题  轴箱前盖组装后，须在车轴左端轴箱前盖右上角安装标志牌，标志牌上须刻打轴号、（）及组装年、月、日，并加铅封。

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本题答案：段代号
本题解析：试题答案段代号

6、问答题  如何清除转向架重要件裂纹？

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本题答案：探伤确定裂纹的长度，在裂纹的两端钻止裂孔，采用角向磨光
本题解析：试题答案探伤确定裂纹的长度，在裂纹的两端钻止裂孔，采用角向磨光机或尖铲等工具清除零部件的裂纹，按焊接的要求开制焊坡口。

7、单项选择题  SW-220K型转向架空气弹簧其固定节流孔当量阻尼为（）。

A.60kN²s／m
B.70kN²s／m
C.80kN²s／m
D.90kN²s／m

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

8、填空题  在电气化铁路区段，列检设备的安装，工具、材料、配件的堆放必须与电气化有关设备隔开（）以上距离。

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本题答案：0.5米
本题解析：试题答案0.5米

9、填空题  冲便阀装置在冲洗循环的（）内开关

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本题答案：预定时间
本题解析：试题答案预定时间

10、填空题  列车停留超过（）时进行制动机简略试验。

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本题答案：20分钟
本题解析：试题答案20分钟

11、单项选择题  TFXl型制动防滑器具有电源自动通断功能，当制动管压力低于（）后30min，电源指示灯灭。 91ExaM.org

A.150kPA
B.160kPA
C.200kPA
D.250kPA

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

12、问答题  货车车辆部件位置是如何规定的？

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本题答案：货车的车轴、车轮、轴箱、车钩、转向架、车底架各梁和其他
本题解析：试题答案货车的车轴、车轮、轴箱、车钩、转向架、车底架各梁和其他部件的位置称呼方法，是由第一位车端数起，顺次数到第二位车端。如果位置是左右对称的，则站在第一位车端处并面向第一位车端。按照从左到右的顺序从第一位车端数到第二位车端。

13、填空题  转8A型承载鞍导框底面水平距离原型为（）mm，一侧磨耗（）或两侧磨耗之和（）时更换。

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本题答案：309；大于2mm；大于3mm
本题解析：试题答案309；大于2mm；大于3mm

14、单项选择题  25T型客车落成时，先在（）下测量构架上的测量基准与空簧上盖上平面之高反差应为290±5mm。

A.空气弹簧无气状态
B.空气弹簧有气状态
C.空气弹簧不可有气状态
D.空气弹簧可无气状态

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

15、问答题  现行客 车用气动闸瓦间隙自动调整器的工作原理是什么？

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本题答案：工作原理简述如下：
（1）制动时制动缸活塞行
本题解析：试题答案工作原理简述如下：
（1）制动时制动缸活塞行程超过200mm时，缸内压缩空气进入闸调器风筒；
（2）压缩空气推动风筒活塞杆弹簧使掣子前移并离开掣轮齿；
（3）缓解时调整器风筒和制动缸之压缩空气同时排除，活塞杆弹簧使活塞恢复原位并由掣子钩动掣轮转动一角度；
（4）掣轮转动时通过内螺纹使与之相配的调整螺杆作直线运动外移一段距离；
（5）螺杆的移动带动十字头沿调整器体的导框移动，并使后制动缸杠杆支点改变位置而达到缩短闸瓦间隙之目的。

16、问答题  落成车对车体端部的质量有什么要求？

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本题答案：车辆各部分尺寸必须符合《铁路技术管理规程》规定的车辆限
本题解析：试题答案车辆各部分尺寸必须符合《铁路技术管理规程》规定的车辆限界，但经铁道部批准允许局部超过限界的车辆除外；同一端梁上平面与轨面的垂直距离左、右相差不大于20mm（无端梁上盖板的车辆，可换算成在两侧梁下平面处测量）。棚车、冰冷车、家畜车、守车等有棚顶车辆车体倾斜不大于30mm。

17、单项选择题  空重车自动调整装置横跨梁组成中，调整垫板孔径磨耗大于（）时须更换。

A.lmm
B.1.5mm
C.2mm
D.3mm

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本题答案：D
本题解析：暂无解析

18、问答题  旅客列车对制动关门车的限制有何规定？

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本题答案：旅客列车不准编挂关门车，在运行途中如遇自动制动机临时故
本题解析：试题答案旅客列车不准编挂关门车，在运行途中如遇自动制动机临时故障，在停车时间内不能修复时，准许关闭一辆，但列车最后一辆不得为关门车。

19、填空题  同一转向架摇枕弹簧各外圈自由高度差不大于（），转8A型转向架同组同套摇枕弹簧自由高度差不大于（）。

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本题答案：3mm；2mm
本题解析：试题答案3mm；2mm

20、单项选择题  电动拉门由基础部件、门扇部件、承载驱动机构和（）等零部件组成。

A.传动机构
B.驱动机构
C.电控系统
D.承载机构

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

21、问答题  简述折棚式风挡的操作及工作位置。

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本题答案：不工作状态时所处位置：当两辆车不联挂时，风挡收起并用两
本题解析：试题答案不工作状态时所处位置：当两辆车不联挂时，风挡收起并用两侧的绳索固定。工作位置：放松左右两边的绳索，折棚可被连接成为一个整体。用钥匙将锁柄盖打开。肘杆式锁柄向上扳动至未连接位置。然后用手将风挡连接起来，通过对中的导向头与导向座使风挡处于连接位置。连接风挡时，依次将锁柄的红色手柄按下，使风挡两半牢固地锁在一起。

22、填空题  D15型车载重150t、轴型／轴数RE2／8、弹簧静挠度（空车／重车）18／6lmm、车辆最大宽度（）。

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本题答案：2900mm
本题解析：试题答案2900mm

23、问答题  转向架有哪些作用？由哪些部件组成？一系悬挂的意义是什么？轴箱弹性悬挂装置属哪一系？

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本题答案：（1）转向架的作用：
①增加车辆的载重、长度
本题解析：试题答案（1）转向架的作用：
①增加车辆的载重、长度与容积，提高列车运行速度。
②使车轮滚动转化为车体平动。
③支撑车体、均载
④保证车辆安全运行，包括直线线路运行及顺利通过曲线。
⑤便于弹簧减振装置的安装，使之具有良好的减振特性
⑥传递牵引力和制动力。
（2）组成：轮对轴箱装置、弹性悬挂装置、构架或侧架、基础制动装置、转向架支承车体的装置。
（3）一系悬挂的意义：转向架结构比较简单，便于检修、制造，成本较低。
（4）轴箱弹性悬挂装置属于一系悬挂装置。

24、单项选择题  QD-K型气路控制箱采用双管供风时，（）须打开，其余阀门关闭。

A.阀1、2
B.阀3、4
C.阀5、6
D.阀1、3

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

25、填空题  密接式钩缓装置需要与普通自动车钩连挂时，必须采用（）

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本题答案：过渡车钩
本题解析：试题答案过渡车钩

26、填空题  摇枕上平面，侧面横裂纹长度不大于裂纹处断面周长的（），底面横裂纹长度不大于底面宽的（）时焊修，焊修前（），焊波须高于基准面（），焊修后进行（），大于时更换。

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本题答案：20%；20%；消除裂纹；2mm；热处理
本题解析：试题答案20%；20%；消除裂纹；2mm；热处理

27、单项选择题  密接式钩缓装置通过4个M38螺栓固定在车体对应安装座上，组装时应加弹簧、平垫圈及防松开口销。采用测力扳手作业，紧固扭矩为（）。

A.100～200Nm
B.200～300N.m
C.300~400N·m
D.800~900N·m

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本题答案：D
本题解析：暂无解析

28、填空题  轮对的新品车轮应进行静平衡试验，其最大（）为125g²m。

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本题答案：残余静不平衡值
本题解析：试题答案残余静不平衡值

29、问答题  上锁销为什么要进行复位试验？怎样进行？有什么影响？

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本题答案：随着铁路货车提速、重载的发展，纵向冲击力、缓冲器容量增
本题解析：试题答案随着铁路货车提速、重载的发展，纵向冲击力、缓冲器容量增大，上锁销易摆动移位，使上锁销杆脱离防跳台，造成车钩分离事故，所以上锁销应该进行复位试验。试验方法是轻提轻放，提起高度不到开锁位，落下后观察上锁销止挡是否与上锁销孔上平面完全接触。上锁销不复位说明上锁销杆未进入或半进入防跳台，处于防跳不良状态，这样受钢轨地基和车辆弹性产生由下向上的作用力，会将车钩打开，造成车钩自然分离事故。

30、填空题  转K4型摇枕下部横向运动止挡磨耗大于（）时堆焊后磨平恢复原型。

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本题答案：4mm
本题解析：试题答案4mm

31、单项选择题  单元制动缸（Ø203mm）制动缸最大压力（F8阀）为（）。

A.320kPA
B.360Kpa
C.420kPA
D.480kPA

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本题答案：D
本题解析：暂无解析

32、单项选择题  选用合理的车辆制动率应从车辆处于（）时来考虑。

A.空车状态
B.重车状态
C.制动状态
D.自然状态

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

33、单项选择题  CW-200K型转向架空气弹簧横向变位可达（）以上。

A.90mm
B.100mm
C.110mm
D.120mm

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

34、单项选择题  运用客车质量鉴定时分为四级，B级列车为（）。

A.800~899分
B.900~1000分
C.700~799分
D.600~699分

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

35、单项选择题  在客车制动机单车试验时，单车试验器的试验风压应调整到（）。

A.400kPA
B.500kPA
C.600kPA
D.700kPA

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

36、填空题  STl—600型闸调器组装后，必须在试验台上做（）试验。

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本题答案：性能
本题解析：试题答案性能

37、填空题  CW-200K型转向架轴箱定位装置包括：轮对组成、轴箱弹簧装置、轴端安装，（）、节点装置、转臂。

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本题答案：轴箱减振器
本题解析：试题答案轴箱减振器

38、问答题  转K4型、转K5型转向架从外形结构上主要区别有哪些？

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本题答案：（1）转K4型转向架为21吨轴重，转K5型转向架为25
本题解析：试题答案（1）转K4型转向架为21吨轴重，转K5型转向架为25吨轴重；
（2）转K4型转向架每侧有两组减振弹簧，四组承载弹簧，转K5型转向架每侧有两组减振弹簧，六组承载弹簧；
（3）转K4型转向架弹簧托板为直板型，转K5型转向架弹簧托板为中部下凹型。

39、填空题  铁路信息系统是铁路（）和管理的重要组成部分。

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本题答案：运输生产
本题解析：试题答案运输生产

40、问答题  集便器系统工作原理是什么？

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本题答案：系统通过真空发生器将污物箱抽成真空，它利用文氏管原理，
本题解析：试题答案系统通过真空发生器将污物箱抽成真空，它利用文氏管原理，车辆压缩空气通过真空发生器内的喷射器，将污物箱抽成负压，在污物箱和排便管内建立并保持一定的真空度，当系统工作时产生足够的力将便斗内的污物抽到污物箱里。

41、填空题  组成后轮对还应进行轮对动平衡试验，最大残余动不平衡值为（）。

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本题答案：125g．m
本题解析：试题答案125g．m

42、填空题  端头螺纹损伤或滑扣时累计不得大于（）毛刺须清除。

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本题答案：3扣
本题解析：试题答案3扣

43、问答题  试验列车自动制动机的手信号显示是怎样规定的？

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本题答案：（1）制动
昼间-用检查锤高举头上；夜间-白
本题解析：试题答案（1）制动
昼间-用检查锤高举头上；夜间-白色灯光高举。
（2）缓解
昼间-用检查锤在下部左右摇动；夜间-白色灯光在下部左右摇动。
（3）试验完了
昼间-用检查锤作圆形转动（上部向车体方向划圈）；夜间-白色灯光作圆形转动。

44、填空题  润滑脂太少，轴承在运用中不易形成（），容易由于缺油而引起热轴。

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本题答案：动压油膜
本题解析：试题答案动压油膜

45、单项选择题  104型电空制动机系统在正常运用中空气弹簧、气动冲水便器、污物箱等设备用由总风管供给，此时必须（）副风缸及制动管向总风缸1、总风缸2供风管路上的截断塞门，以保证制动系统正常工作。

A.关闭
B.开通
C.半关闭
D.半开通

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

46、单项选择题  当一辆棚车转向架破散时，使用轨道起重机起复过程中叙述错误的一项是（）。

A.将车体整个吊起，并放置于线路外
B.组装转向架，并在靠近起重机一端的转向架上放置活动心盘
C.将车体整个吊起，在车体另一端1／2处对准活动心盘时放下

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

47、填空题  25T型客车因侧门采用用塞拉门，在（）；（）位车端设有调车脚蹬。

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本题答案：一、四
本题解析：试题答案一、四

48、填空题  （）凹底平车适用于标准轨距铁路上运输电力、冶金、化工、重型机械等行业的长大货物，如大型变压器、发电机定子等。

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本题答案：D15型150t
本题解析：试题答案D15型150t

49、问答题  车钩提杆链松余量过大、过小有什么害处？

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本题答案：车钩提杆链松余量过小，由于车辆在运行中左右摆动、缓冲器
本题解析：试题答案车钩提杆链松余量过小，由于车辆在运行中左右摆动、缓冲器的伸缩或车钩低头，都容易引起锁销防跳装置运动，致使钩锁离开锁定位置，可能造成车钩开钩，导致列车发生分离事故；如松余量过大，摘解车辆时，上锁销不易提起，不方便解钩。

50、单项选择题  120阀紧急制动位时，紧急活塞两侧形成很大反差，紧急活塞下移顶开（），继而打开紧急放风阀使制动管压力迅速排出大气。

A.主阀加速缓解阀止回阀
B.紧急阀
C.先导阀
D.局减阀

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

51、单项选择题  起复车辆连接转向架与车体，使用长钩卡在车体枕梁两侧上的连接工具是（）。

A.钢丝绳链条
B.液压起复设备
C.转向架挂钩
D.转向架加固器

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

52、单项选择题  

某男性炉前工，在一个无通风设备的环境中连续工作4h，出现剧烈的头痛、头昏、四肢无力，有轻度的意识障碍，但无昏迷。引起该患者出现上述表现的毒物最可能是（）
 

A.H2S
B.NO2
C.CS2
D.CO
E.SO2

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本题答案：D
本题解析：暂无解析

53、填空题  比例阀盖上的空重车显示牌翻起显示重车位，表面为白色；落下显示空车位，表面为（）

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本题答案：红色
本题解析：试题答案红色

54、填空题  转K1，转K2型，控制型承载鞍导框挡边内侧面水平距离原型为（），侧磨耗大于（）或两侧磨耗之和大于（）更换。

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本题答案：93mm；2mm；3mm
本题解析：试题答案93mm；2mm；3mm

55、单项选择题  车辆车轮（）是引起车辆垂直振动自身激振源之一。

A.踏面圆周磨耗
B.轮缘磨耗
C.踏面滚动圆锥面的不圆度
D.轮缘峰芒

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

56、单项选择题  水压试验时软管须在大气中以1000kPA的水压保持2min进行强度试验，软管径向膨胀不大于6％（3mm），长度伸缩不大于（）（585总成为9mm，850总成为13mm），超过规定者报废。

A.1.5％
B.2％
C.2.5％
D.3％

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

57、问答题  104分配阀的制动稳定性指的是什么？

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本题答案：104型分配阀的制动稳定性是指列车管在有缓慢自然漏泄时，活塞
本题解析：试题答案104型分配阀的制动稳定性是指列车管在有缓慢自然漏泄时，活塞不应移动，漏泄量规定为40kqa。即自然漏泄在每分钟不超过40kqa时，制动机不应发生制动作用。

58、问答题  钩舌的主要故障是什么？多发生在哪些部位？

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本题答案：钩舌的主要故障有裂纹、磨耗和变形3种。
（1
本题解析：试题答案钩舌的主要故障有裂纹、磨耗和变形3种。
（1）裂纹多发生在钩舌内侧面的上、下弯角处，钩舌销孔，牵引台根部，冲击台根部，护销突缘。
（2）磨耗多发生在钩舌内侧面、锁面、钩锁承台、钩舌销孔、钩舌尾部止动端面。
（3）变形多发生在钩舌鼻部。

59、填空题  转向架是指能（）的一种走行装置。

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本题答案：相对车体回转
本题解析：试题答案相对车体回转

60、问答题  什么是“短波浪”列车制动方法？

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本题答案：使用大减压量（一般在100kPA以上），减速快，制动距离短，
本题解析：试题答案使用大减压量（一般在100kPA以上），减速快，制动距离短，至需要低的速度时缓解制动机，速度上升后又减压制动，如此复进行。列车基本上不出现均衡速度（列车速度曲线呈现连续的近拟半圆形）。此法，列车带闸时间短，有利于防火和减少磨损闸瓦。

61、填空题  心盘销插入和露出下心盘长度均不小于（）。

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本题答案：150mm
本题解析：试题答案150mm

62、问答题  简述手制动轴链及拉杆链的质量要求？

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本题答案：1、链环裂纹时须拆下焊修。
2、链环焊后须进
本题解析：试题答案1、链环裂纹时须拆下焊修。
2、链环焊后须进行拉力试验，拉力为手制动轴链14.7kN（2700kg）
3、手制动滑轮，手制动拉杆、拉杆链的组装圆销与垫圈须均分三处点焊固。

63、单项选择题  铁路局（）应安排一次辅修或A1级检修的质量对规。

A.每月
B.每季
C.每半年
D.每年

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

64、问答题  槽钢制动梁在什么情况下须进行拉力试验？其标准有何规定？

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本题答案：槽钢制动梁经调修、补强或更换槽钢、弓形杆、梁体时，须进
本题解析：试题答案槽钢制动梁经调修、补强或更换槽钢、弓形杆、梁体时，须进行88.26kN的拉力试验，保压1min，裂纹或永久变形时报废。

65、问答题  目前我国铁路货车使用的承载鞍主要有哪几种型号？

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本题答案：目前我国铁路货车承载鞍主要有7种：转8AI型、转8AI
本题解析：试题答案目前我国铁路货车承载鞍主要有7种：转8AI型、转8AII型、转K1型、转K2型、转K4型，转K5和转K6型。

66、问答题  为何要规定闸瓦托内侧低于外侧不足2mm时须修理？

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本题答案：为了保证车辆制动时闸瓦与车轮踏面能良好接触，确保制动力
本题解析：试题答案为了保证车辆制动时闸瓦与车轮踏面能良好接触，确保制动力满足制动要求，我国车辆轮对踏面普遍采用磨耗型踏面，在踏面滚动圆处形成一定的斜度，使得制动时接触良好，设计制动梁时槽钢梁体的挠度及闸瓦托槽钢孔的斜度与之相对应。如果闸瓦托内侧低于外侧不足2mm时，就不能满足相应的斜度要求，闸瓦与车轮踏面不能形成良好的摩擦副，造成制动力不足及闸瓦偏磨。

67、问答题  为何要用锻钢上心盘代替铸钢上心盘？

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本题答案：货车上心盘原采用铸钢件，因承受着复杂的动、静态载荷，经
本题解析：试题答案货车上心盘原采用铸钢件，因承受着复杂的动、静态载荷，经常在上心盘根部产生裂纹，危及行车安全。采用锻钢上心盘取代铸钢上心盘，可显著提高货车上心盘的疲劳强度，同时采用心盘磨耗盘，可大幅减轻上心盘的磨耗，从而提高货车上心盘的使用寿命。

68、单项选择题  货车车辆的自重与设计标记载重的比值为车辆的（）。

A.自重系数
B.比容系数
C.构造速度
D.轴重

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

69、单项选择题  SP2型单元制动缸的活塞标准行程是（）。

A.12mm
B.14mm
C.16mm
D.18mm

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

70、问答题  简述25型客车的分类及对快速列车的速度规定？

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本题答案：（1）分类
主要有25A、25B、25G、2
本题解析：试题答案（1）分类
主要有25A、25B、25G、25K（特快客车）、25DT（动车组拖车）25Z（准高速客车）25T及25双层客车。
（2）对快速客车速度的规定
编入25Z型、25K型客车的最高运行速度不得超过160km/h，带盘形制动和电子防滑器的双层客车的最高运行速度不得超过140km/h。

71、问答题  转K5型转向架主要特点是什么？

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本题答案：（1）结构上属于铸钢三大件式转向架，具有结构简单、车轮均载性
本题解析：试题答案（1）结构上属于铸钢三大件式转向架，具有结构简单、车轮均载性好、检修维护方便等特点。
（2）该转向架采用了类似于客车转向架的摇动台摆式机构，使转向架横向具有两级刚度特性，增加了车辆的横向柔性，提高了车辆的横向动力学性能，降低了轮轨间的磨耗，提高了车辆的运行品质。
（3）提高了车辆脱轨安全性。
（4）该转向架具有高的耐久性和可靠性。

72、问答题  试述滚动轴承游隙的种类和用途，其过大或过小有什么危害？

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本题答案：滚动体在内、外圈之间的径向或轴向间隙叫游隙，游隙分为径
本题解析：试题答案滚动体在内、外圈之间的径向或轴向间隙叫游隙，游隙分为径向游隙及轴向游隙，其用途是保证滚动体自由转动和均匀地承担载荷。若游隙过小，侧滚动体转动困难，容易增加磨损引起热轴。若游隙过大，则使轴承局部负荷加大，缩短其使用寿命。

73、填空题  转8A、转8AG、转8G型侧架承载鞍支承面与承载鞍顶面（）须（），局部间隙用1mm塞尺栓查，深入量不大于（）。

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本题答案：或与磨耗板顶面；接触良好；20mm
本题解析：试题答案或与磨耗板顶面；接触良好；20mm

74、单项选择题  车轴是车辆配件中含碳量比较高的配件，承受反复弯曲的交变载荷，因此，除（）部分外，其他部分不准焊修。

A.轴领
B.轴颈
C.轴身
D.轮座

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

75、单项选择题  车辆制动时，车体的惯性力将使前转向架的垂直荷载增加，后转向架的垂直荷载减小，同时在心盘上承受（）。

A.侧向水平作用
B.横向水平距离
C.纵向水平距离
D.斜向水平距离

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

76、单项选择题  120型控制阀常用制动位第二阶段时，因主活塞继续上移，制动管压力经滑阀座孔、（）至制动缸实现第二次局减作用。

A.主阀加速缓解阀止回阀
B.紧急阀
C.先导阀
D.局减阀

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

77、填空题  转8AG、转8G、转K1、转K2型同一转向架同组减振弹簧，同规格摇枕弹簧，转8AG、转8G型同组外圈减振弹簧与摇枕弹簧自由高度均不大于（）。

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本题答案：2mm
本题解析：试题答案2mm

78、填空题  货车倒装色票是（）。

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本题答案：车统—19
本题解析：试题答案车统—19

79、问答题  事故认定书包括哪些内容？

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本题答案：事故认定书应按照铁道部规定的统一格式制作，内容包括：<
本题解析：试题答案事故认定书应按照铁道部规定的统一格式制作，内容包括：
（1）事故发生的原因和事故性质。
（2）事故造成的人员伤亡和直接经济损失。
（3）事故责任的认定。
（4）对有关责任单位及人员的处理决定或建议。

80、问答题  简述摇枕裂纹焊修工艺。

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本题答案：摇枕裂纹焊修须符合下列4项工艺：
（1）焊修
本题解析：试题答案摇枕裂纹焊修须符合下列4项工艺：
（1）焊修前应将裂纹彻底清理干净，根据截面厚度及坡口位置确定坡口形状，制成的坡口应洁净无锈皮、无熔渣，坡口底部与侧壁过渡要圆滑，不得留有尖角，坡口两边10～20mm范围内应清除油污铁锈和其他杂物。
（2）焊修时须消除裂纹，并将焊接部位加热至150～300℃，用烘干保温后的J506焊条施行多层焊，层间温度为150～300℃。施焊部位应避免风吹。焊修时不应间断，且应保持层间温度不低于预热温度。
（3）J506焊条直径Φ3.2mm时焊接电流为90～130A：直径驴4mm时焊接电流为150～190A；直径Φ5mm时焊接电流为180～230A。焊条应保持干燥，焊接时应防止电弧击伤铸件表面，不允许在铸件非焊补表面引弧。焊修时焊波高于基准面2mm。
（4）焊后应热处理（可立即覆盖石棉毡保温缓冷到室温）。

81、单项选择题  NJ3226XI型轴承采用20CrNi2MoA轴承钢系（）。

A.高碳低合金结构钢
B.低碳高合金结构钢
C.高碳合金结构钢
D.低碳合金结构钢（渗碳钢）

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本题答案：D
本题解析：暂无解析

82、单项选择题  轮对存放超过（）时，须重新分解检修。

A.六个月
B.一年
C.一年半
D.二年

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

83、填空题  货车段修时，测量中梁、侧梁下垂时，应在（）与中梁或侧梁的交点处拉一直线，测量中梁或侧梁最低点与该线的垂直距离。

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本题答案：两枕梁下平面
本题解析：试题答案两枕梁下平面

84、填空题  安定保压试验：按规定标准施行减压后，同时保压，要求1min内列车管压力下降不大于（）。

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本题答案：20kPa
本题解析：试题答案20kPa

85、填空题  承载鞍导框挡边内侧面水平距离原型转8AII型为（）mm，I型为（）mm，一侧磨耗（）时更换，或两侧磨耗之和（）时更换。

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本题答案：170+1-1；166+1-1；大于2mm；大于3mm
本题解析：试题答案170+1-1；166+1-1；大于2mm；大于3mm

86、填空题  心盘磨耗盘允许有1处（）的裂纹或2处以上长度之和不大于（）的裂纹，裂纹超限时更换。

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本题答案：从周边至中心孔；150mm
本题解析：试题答案从周边至中心孔；150mm

87、问答题  简述侧架导框的检修、组装要求有哪些？

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本题答案：侧架导框的检修、组装要求有下列3项：
（1）
本题解析：试题答案侧架导框的检修、组装要求有下列3项：
（1）来源:91考试网 91EXAm.org导框两侧摩擦面单侧磨耗（含局部磨耗）深度大于2mm，两侧磨耗深度之和大于3mm，内侧面磨耗（含局部磨耗）深度大于3mm或组装间隙超限时，堆焊后加工；
（2）交叉支撑装置组装后4个导框中心的对角线差不大于5mm；
（3）同一轮对导框内侧横向间隙之和与外侧横向间隙之和均不小于4mm。

88、问答题  C63A型专用敞车基础制动装置由哪些零部件组成？

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本题答案：转向架基础制动装置为下拉杆结构底单侧滑槽式制动形式。由
本题解析：试题答案转向架基础制动装置为下拉杆结构底单侧滑槽式制动形式。由左右组合式制动梁、下拉杆、固定杠杆、固定杠杆支点、游动杠杆、新型高摩合成闸瓦和耐磨销套等组成。

89、问答题  70t级铁路货车段修的根本任务是什么？

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本题答案：70t级铁路货车段修的根本任务是：维护货车的基本性能，
本题解析：试题答案70t级铁路货车段修的根本任务是：维护货车的基本性能，保持在下次相应修程之前各部状态、性能良好；延长车辆及配件的使用寿命；减少临修，提高车辆的使用效率。

90、问答题  车辆上常用的工程塑料ABS和尼龙1010各有什么特点？

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本题答案：ABS是由苯乙烯一丁二烯一丙烯腈为基的三元共聚体，故具
本题解析：试题答案ABS是由苯乙烯一丁二烯一丙烯腈为基的三元共聚体，故具有良好的综合性能，即高的冲击韧性和良好的机械强度；优良的耐热、耐油性能和化学稳定性；尺寸稳定，易于成形和机械加工，且表面还可镀金属；电性能良好。尼龙1010的特点是强度、刚性、耐热性均与尼龙610相似，而吸湿性低于尼龙610。其成形工艺性较好，耐磨性亦好

91、填空题  下心盘面与下旁承面测量尺、下旁承面与滚子顶面测量尺：测量的目的是保证落车后弹性旁承具有合适的（），确保车辆在运用中具有合适的回转阻力矩。

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本题答案：压缩量
本题解析：试题答案压缩量

92、问答题  17号车钩主要零部件和钩尾框的材质是什么？

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本题答案：17号钩体、钩舌、钩尾框材质为E级钢。钩锁、从板材质为
本题解析：试题答案17号钩体、钩舌、钩尾框材质为E级钢。钩锁、从板材质为E级钢，下锁销转轴、下锁销杆材质为B级钢。

93、单项选择题  KZW-4型空重车自动调整装置支架Φ36mm内孔磨耗后大于（）时须更换。

A.Ф37mm
B.Φ38.5mm
C.Φ39mm
D.Φ39.5mm

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

94、填空题  装用交叉杆及运行速度120km／h的同一转向架的轮径差不大于（）。

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本题答案：15mm
本题解析：试题答案15mm

95、单项选择题  列车机车与第一辆车的车钩、软管的摘解，无客列检作业时，由（）负责

A.客列检人员
B.机车乘务组
C.车辆乘务员
B.调车人员

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

96、单项选择题  AM96型转向架车轮最小直径允许为（）。

A.825mm
B.835mm
C.845mm
D.855mm

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

97、问答题  说明制动机缓解不良的原因，如何判断处理？

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本题答案：（1）排风口部排风，不缓解时原因：三通阀、分配阀、控制
本题解析：试题答案（1）排风口部排风，不缓解时原因：三通阀、分配阀、控制阀排风口堵塞、主活塞胀圈漏风、充气沟过长，局减阀密封圈失效、加速缓解活塞膜板破损、夹心阀处漏泄或夹心阀脱胶、加速缓解弹簧刚度过大等。判断：先卸下排风管，若排风缓解时，为排风管堵塞；若不缓解时，为三通阀、分配阀、控制阀故障。处理：更换三通阀、分配阀、控制阀。
（2）排风口排风，不缓解时原因：制动缸缺油、生锈，缓解弹簧力过弱或折断，活塞垫变质软化，制动缸活塞筒与活塞分离，以及推杆与杠杆卡死等。判断：先检查推杆是否卡住，活塞筒是否与活塞分离（用手推拉活塞筒），如状态良好时，再分解制动缸。处理：分解制动缸，检查、清扫、给油。
（3）三通阀、分配阀、控制阀排风口排风，制动缸活塞已缩回，而闸瓦抱紧车轮时原因：手制动机拧紧或基础制动装置卡住。判断：先检查手制动机是否拧紧，再检查基础制动装置。
处理：松开手闸，处理基础制动装置的不良部位。

98、填空题  货车敞车主要有11种：C63、C63A、C64、C64A、（）、C76、C76A、C76B、C76C、C80、加长敞车。

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本题答案：C70
本题解析：试题答案C70

99、单项选择题  SW-220K转向架的轴箱定位刚度横向刚度为（）。

A.3.5～4.5MN／m
B.5.5～6.5MN／m
C.6.5～7.5MN／m
D.7.5～8.5MN／m

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

100、问答题  斜楔检修时的基本要求是什么？

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本题答案：1、无生产厂代号、铸造标识时报废。
2、各型
本题解析：试题答案1、无生产厂代号、铸造标识时报废。
2、各型斜楔磨耗过限、裂纹时报废。

101、单项选择题  车辆通过曲线时，车体中部向（）偏移。

A.线路的内侧
B.线路的外侧
C.线路的中间
D.不变

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

102、填空题  列车ECP制动系统中的机车设备由ECP供电电源（TPS）、头端单元（HEU）、机车标记（LID）、（）、列车通信控制器（TCC）、ECP电缆收发器、ECP控制器和ECP控制输入接口装置（OFO．）等8种零部件组成

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本题答案：事故记录
本题解析：试题答案事故记录

103、问答题  热弯钢管对灌砂和加热有何要求？

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本题答案：对灌砂的要求：
（1）砂子须干燥、纯净，砂粒
本题解析：试题答案对灌砂的要求：
（1）砂子须干燥、纯净，砂粒直径为1.5～2mm
（2）灌砂时要灌满、夯实；
（3）两端须用木塞或黏土封堵，木塞或黏土堵塞深度为1.5～2倍管径，并要开排气小孔。
对加热的要求：
（1）加热温度应控制在950～l050℃（工件表面呈光亮的淡红黄色）；
（2）加热燃料除煤以外均可使用；
（3）加热必须均匀；
（4）加热长度为弯曲弧长加2倍管径或1.2弧长。

104、填空题  电化区段运行的客车、机械冷藏车等应有（）严禁攀登的标识。

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本题答案：电化区段
本题解析：试题答案电化区段

105、填空题  C80型车载重80t、容积（）

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本题答案：87．2m3
本题解析：试题答案87．2m3

106、填空题  NJ3226X1型轴承内圈内径与RD3车轴轴颈外径的直径尺寸公差分别为Φ1300-1.20和Φ130+0.059+0.037，则该配合属于（）过盈配合。

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本题答案：非标准制
本题解析：试题答案非标准制

107、问答题  目前货车厂修、段修周期是如何规定的？

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本题答案：（1）货车厂修周期有6种规定：4年、5年、6年、8年、
本题解析：试题答案（1）货车厂修周期有6种规定：4年、5年、6年、8年、9年、10年。
（2）货车段修周期有4种规定：1年、1.5年、2年、3年。
（3）因装用转向架型式的变化而引起的车型变化（在车型编码尾部加注K、T、H、的车辆），原检修周期不变。

108、问答题  铁路交通事故调查处理原则及步骤是什么？

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本题答案：事故调查处理应坚持以事实为依据，以法律、法规、规章为准
本题解析：试题答案事故调查处理应坚持以事实为依据，以法律、法规、规章为准绳，认真调查分析，查明原因，认定损失，定性定责，追究责任，总结教训，提出整改措施。

109、填空题  U61w型车全车采用上装下卸，采用斜槽式流化床，流化床透气层采用最新的（）。

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本题答案：合成聚酯纤维
本题解析：试题答案合成聚酯纤维

110、问答题  铸钢摇枕哪些部位易产生裂纹？怎样检查？

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本题答案：（1）裂纹部位
①摇枕挡处；
②下
本题解析：试题答案（1）裂纹部位
①摇枕挡处；
②下心盘螺栓孔处；
③摇枕中部排水孔下方；
④下旁承附近；
⑤摇枕内部心盘立筋与心盘底平面交接处。
（2）产生原因
①摇枕中部受力最大弯矩，心盘螺栓孔断面突变，将引起应力集中，如果材质有气孔、夹渣等缺陷，则易产生裂纹；
②侧滚振动时，旁承处有垂直增载，此处弯矩和剪力较大，也容易产生裂纹；
③两端摇枕挡处常承受水平冲击力，加之断面变化大，有应力集中，所以也容易产生裂纹。
（3）检查方法当发现摇枕挡间隙过大时，应注意摇枕挡及旁承附近断面较小处。在侧架外部光线由摇枕与立柱的间隙照到内侧弯角处，同时，注意摇枕挡立面上是否有裂纹。由于侧梁位置限制，应对转向架内部用同样的方法检查摇枕挡弯角及立面。然后将光线顺摇枕立面移到摇枕平面的旁承附近，光线方向与摇枕纵向相同，与摇枕平面成30°角为宜。摇枕排水孔弯角处裂纹的检查方法是探身俯视，根据需要调节光线的强弱和角度，有裂纹时较易发现。摇枕表面附有凝固的条形铁水者，大部分是裂纹。发现后用乙炔烤内侧面，身体靠近车轴，探身目视，并用较强的光线与摇枕立面30°角斜式移动，有裂纹易发现。

111、问答题  客车风表在什么情况下必须卸下进行检查校验？

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本题答案：（1）定检过期或上次定检日期不明的；
（2）
本题解析：试题答案（1）定检过期或上次定检日期不明的；
（2）没有铅封或铅封已损坏的；
（3）指示压力不正确或指针升降不圆滑的；
（4）风表玻璃破碎的，表盘上的数字或分度不清楚的；
（5）风表内部发生漏泄。

112、问答题  车轴受哪些载荷？

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本题答案：（1）车辆自重加载重减去轮对重量。
（2）风
本题解析：试题答案（1）车辆自重加载重减去轮对重量。
（2）风力
①垂直方向：背风侧轴颈增载，迎风侧轴颈减载；
②横向：背风侧轴领有向外水平力。
（3）在曲线上的离心力：作用方式与风力相同，但大小应减去外轨超高产生的减少量。
（4）制动惯性力
①垂直方向：前转向架各轴颈增载，后转向架各轴颈减载；每个转向架的前轴增载，后轴减载。
②纵向：每个轴颈有向前水平力。
（5）制动时闸瓦压迫车轮所引起的作用力。
（6）钢轨接头等的冲击力。
（7）纵向牵引冲击力。

113、单项选择题  （）是指焊接时，焊接熔渣残留于焊缝金属中。

A.咬边
B.焊瘤
C.夹渣
D.气孔

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

114、单项选择题  TFXl电子防滑器速度传感器探头与轴头齿轮间隙须为（）。

A.（0.8±0.2）mm
B.（1.O±0.2）mm
C.（0.9±0.5）mm
D.（1.5±O.5）mm

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

115、填空题  车辆须装有自动制动机和人力制动机。车辆的制动梁、下拉杆、交叉杆、横向控制杆及（）必须有保安装置。

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本题答案：抗侧滚扭杆
本题解析：试题答案抗侧滚扭杆

116、问答题  双管供风的列车因故改为单管供风后的规定有哪些？

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本题答案：全列采用双管供风的旅客列车途中因故改为单管供风后，不再
本题解析：试题答案全列采用双管供风的旅客列车途中因故改为单管供风后，不再恢复双管供风，直至终到站。到达终到站后，由库列检（不入库检修的列车由客列检）恢复双管供风状态，并捆绑后与车辆乘务员交接。

117、问答题  104型分配阀为什么设有紧急增压阀？

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本题答案：104型分配阀设有紧急增压阀的目的，是使旅客列车在紧急
本题解析：试题答案104型分配阀设有紧急增压阀的目的，是使旅客列车在紧急制动时，制动缸压力可增高10％～15％，从而缩短制动距离，适应高速旅客列车的要求。在使用中磷闸瓦的条件下，能保证速度为120km／h的旅客列车在800m的制动距离内停车。

118、单项选择题  RE2B型车轴取消（），减小轴颈根部应力集中和腐蚀，改善车轴、轴承受力状态，提高车辆运行安全可靠性和使用寿命。

A.防尘板座
B.卸荷槽
C.后部轴肩
D.轴颈

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

119、填空题  列检人员检查车辆，发现因货物装载超重、偏载、集重引起技术状态不正常时，应及时通知（）处理。

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本题答案：车站
本题解析：试题答案车站

120、填空题  货车罐车主要有4种：G70型轻油罐车，G17B型粘油罐车，GY80s、（）型液化气体罐车

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本题答案：GYloos
本题解析：试题答案GYloos

121、问答题  转K1、转K2型摇枕分别由哪些零部件组成？其摇枕结构各有什么主要特点？

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本题答案：转K1型摇枕组成，由摇枕、固定杠杆支点座组成、下心盘、
本题解析：试题答案转K1型摇枕组成，由摇枕、固定杠杆支点座组成、下心盘、斜楔摩擦面磨耗板组成。转K2型摇枕组成，由摇枕、固定杠杆支点座组成、下心盘、托架组成、斜楔摩擦面磨耗板组成。转K1型摇枕结构的主要特点是在摇枕中部腹板上开有长圆孔，供中交叉支撑装置支撑杆组成（1）和支撑杆组成（2）穿过。转K2型摇枕结构的主要特点是在摇枕中部腹板上开有椭圆孔，供制动装置中拉杆穿过。

122、问答题  平面上心盘检修的工艺流程是什么？

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本题答案：平面上心盘检修的工艺流程如下：除锈→检测&r
本题解析：试题答案平面上心盘检修的工艺流程如下：除锈→检测→自动堆焊→焊修→热处理→调平→加工→检查→涂漆→存放。

123、单项选择题  车辆制动时，车体的惯性力将使前转向架的垂直载荷增加，后转向架的垂直载荷减小，同时在心盘上承受（）。

A.侧向水平作用
B.横向水平力
C.纵向水平力
D.斜向水平力

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

124、问答题  简述平板式制动梁滑槽磨耗板的检修要求？

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本题答案：平板式制动梁滑槽磨耗深度大于3mm时更换新品。平板式滑
本题解析：试题答案平板式制动梁滑槽磨耗深度大于3mm时更换新品。平板式滑槽磨耗板材质为27SiMn，硬度须为40～50HRC，更换时须三面满焊，焊装磨耗板后其上、下承台间距应为56～58mm。

125、填空题  活塞行程长，制动缸的容积（），空气压力减小，制动力随之减弱。

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本题答案：增大
本题解析：试题答案增大

126、填空题  真空便器分为座式便器和（）两种。

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本题答案：蹲式便器
本题解析：试题答案蹲式便器

127、单项选择题  标记速度为160knDh的客车运行（）（或距上次各级修程不超过2年）实施A3级检修。

A.（40±10）万km
B.（60±10）万km
C.（80±lO）万km
D.（100+10）万km

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

128、问答题  确定运用限度的基本原则有哪些？

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本题答案：确定零件的运用限度的基本原则是以该零件发生的损伤对零件
本题解析：试题答案确定零件的运用限度的基本原则是以该零件发生的损伤对零件的正常使用和行车安全的影响为主要根据。一般情况下，制定零件的运用限度要考虑以下几个问题：
（1）零件本身的工作条件；
（2）零件与其他部分的配合；
（3）对车辆运用的要求；
（4）车辆检修及运输的经济效益。

129、填空题  转K4型橡胶弹性下旁承尼龙摩擦板（）或顶面磨耗大于（）更换，橡胶体表面裂纹深度大于（）或长度大于周长的（）时更换。

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本题答案：破损；3mm；5mm；50%
本题解析：试题答案破损；3mm；5mm；50%

130、单项选择题  AM96型转向架牵引销和横向止挡之间间隙为（）。

A.10mm
B.30mm
C.20mm
D.40mm

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

131、问答题  焊条电弧焊容易发生哪些缺陷？

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本题答案：在焊接结构生产中，由于设计不合理，原材料不符合要求，准
本题解析：试题答案在焊接结构生产中，由于设计不合理，原材料不符合要求，准备工作不仔细，焊接规范选择不适当以及焊接方法和工艺措施不合适等，都会使焊接接头出现各种缺陷，焊接接头的缺陷可以分为外表的和内部的，主要有咬边、焊瘤、凹坑、电弧擦伤、未熔合、未焊透、夹渣、气孔、裂纹等9项。

132、问答题  简述CW-200K型转向架上安全钢丝绳的用途。

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本题答案：在构架的两侧，各有一根安全钢丝绳。安全钢丝绳的功能：当车辆出
本题解析：试题答案在构架的两侧，各有一根安全钢丝绳。安全钢丝绳的功能：当车辆出现异常状时，即空气弹簧处于过充状态，高度调整阀、压差阀同时处于故障状态时，由安全钢丝绳将车体和构架拉住，限制空气弹簧的高度，保整车辆与限界之间的有效安全距离，从而达到保征车辆的行车安全。

133、填空题  车辆段的三检一验制度是为保证修车质量，有关检修和管理人员要（），严格对车辆检修的工程质量、工作质量实施有效的检测、检验；对修竣的车辆或零部件的检修质量实施有效的检测、检验。

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本题答案：分工负责
本题解析：试题答案分工负责

134、填空题  CW-200K型轴箱定位装置主要包括轮对组成、轴承组、轴箱定位节点、双圈弹簧组和（）等部分

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本题答案：垂向减振器
本题解析：试题答案垂向减振器

135、填空题  CW-200K型转向架旋轮后满足不了钩高要求时，可优先考虑在轴箱簧下加垫；簧下最多可加（），簧上可加5mm。

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本题答案：20mm
本题解析：试题答案20mm

136、问答题  车辆由哪几大部组成？客车转向架主要是由哪几部分组成的？

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本题答案：转向架、制动装置、车钩缓冲装置、车体（包括底架）、车内
本题解析：试题答案转向架、制动装置、车钩缓冲装置、车体（包括底架）、车内设备等五大部分组成。
转向架主要是由构架、轮对轴箱弹簧装置、中央弹簧悬挂装置、基础制动装置四部分组成。

137、问答题  货车性能标记有哪些？

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本题答案：有载重、自重、容积、换长等标记，其中载重、自重以t（吨
本题解析：试题答案有载重、自重、容积、换长等标记，其中载重、自重以t（吨）为单位；容积以m3为单位，棚车、保温车、通风车、家畜车涂打（长×宽×高）标记，敞车、平车涂打（长×宽）标记，罐车涂打容积及容量计表。

138、单项选择题  为了使长大列车前部与后部车辆充风和缓解作用尽量一致，120分配阀设了（）。

A.局减部
B.作用部
C.紧急二段阀
D.减速部

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本题答案：D
本题解析：暂无解析

139、问答题  25T型客车制动系统采用了哪些新技术？

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本题答案：25T型客车制动系统采用的新技术主要有104型集成式电
本题解析：试题答案25T型客车制动系统采用的新技术主要有104型集成式电空制动机、QD-K型气路控制箱、KAX一1客车行车安全监测诊断系统和TFXl型电子防滑器等。

140、问答题  转K2型、转K6型转向架从外形结构上主要区别有哪些？

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本题答案：（1）转K2型转向架为21吨轴重，转K6型转向架为25
本题解析：试题答案（1）转K2型转向架为21吨轴重，转K6型转向架为25吨轴重；
（2）转K2型转向架每侧有两组减振弹簧，五组承载弹簧，转K6型转向架每侧有两组减振弹簧，七组承载弹簧；
（3）转K6型转向架较K2型转向架加装了内八字橡胶弹性剪切垫，实现轮对的弹性定位。

141、问答题  为什么客车用圆柱滚子轴承与轮对组装前要进行选配？

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本题答案：选配的主要原因如下：圆柱滚子轴承的原始最小径向间隙为0
本题解析：试题答案选配的主要原因如下：圆柱滚子轴承的原始最小径向间隙为0.12mm，而轴承内圈与轴颈的最大配合过盈量RC3轴与轴承为0.079mm，RD3轴与轴承为0.093mm，如不选配，则轴承套装到轴颈上之后，其内圈必然胀大，达不到在运转中要求不小于0.06mm的工作间隙，使轴承陡升高温而烧附或破损，导致切轴恶性事故发生。
鉴于轴承内圈的尺寸公差42724T／152724T为0.02mm，42726T／152726T为0.025mm，RC3和RD3车轴轴颈和圆锥度新造车为0.01mm，而修理车则可能达到0.02mm，如不选配，同一轴颈两内圈过盈量之差很可能大于0.015mm，甚至大于0.03mm的要求，由此造成两轴承组装后内应力相差过大，有可能使其中一轴承使用寿命急剧降低，而发生裂损并热切轴。由于轴承制造径向间隙误差较大，最小为0.12mm，最大为0.17mm，两者相差为0.05mm，考虑到轴承内外圈及滚子的直径偏差，车轴轴颈的圆锥度偏差，如不选配，同一轴颈的轴承必然出现径向间隙和内外圈直径有较大的偏差，导致两轴承轴颈承受载荷不均衡，造成轴破损或降低其使用寿命。考虑到轴承便于组装和拆卸，要求同一轴颈之外端轴承内圈外径应比内端轴承内圈外径略小。如不选配，会产生外端内圈外径比内端内圈外径大，难以套装轴承外圈的问题。

142、问答题  试述远心集尘器的安装部位及作用原理？

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本题答案：远心集尘器装于列车管通往分配阀的列车支管上，前 面装有截
本题解析：试题答案远心集尘器装于列车管通往分配阀的列车支管上，前面装有截断塞门。当打开塞门时，列车管的压缩空气进入远心集尘器，在集尘器的空腔内产生旋转作用，造成离心力，使杂质从空气中分离出来并沉积于集尘器底部，以较干净的空气进入制动机。

143、问答题  在制动梁支柱检修过程中应注意哪些事项？

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本题答案：在制动梁的检修过程中，除了对焊接部位、各部限度、腐蚀、
本题解析：试题答案在制动梁的检修过程中，除了对焊接部位、各部限度、腐蚀、滚子轴探伤等各项检修外，还应对支柱杠杆孔上下弯角处进行严格的检查，因为在运用过程中，由于结构、制造和运用等因素造成该处易发生裂纹，在运用中一旦支柱被拉断，造成制动失效和行车事故。因此在检修中发现该处出现裂纹时，应按照《段规》的要求修理或更换。

144、问答题  什么是车辆定距离？

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本题答案：底架两心盘中心线间的水平距离称为车辆定距（心盘中心距）
本题解析：试题答案底架两心盘中心线间的水平距离称为车辆定距（心盘中心距）。车辆定距的大小，直接影响到车辆在轨道上运行的安全性与平稳性。车辆定距过大会增加车体的内偏移量而减少车体有效宽度并增加车体挠长，因而需相应地加强车辆设计强度；车辆定距过小则会增加车辆的点头振动，影响运行平稳性。根据车种及车辆长度不同，车辆定距也不同。车辆长度与车辆定距的比一般取为1.4：1，即车辆长度为车辆定距的1.4。

145、问答题  车钩在闭锁位时钩舌销不能转动的原因是什么？

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本题答案：不能转动的原因是钩舌选配不当或牵引台、护销突缘磨耗超限
本题解析：试题答案不能转动的原因是钩舌选配不当或牵引台、护销突缘磨耗超限，使钩舌销处于受力状态。

146、填空题  转8AI型承载鞍的挡边距离为（），II型承载鞍的挡边距离为（），I、II型承载鞍不得混装。

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本题答案：166mm；170mm
本题解析：试题答案166mm；170mm

147、填空题  水泥车按车体结构可分为罐式（立罐、卧罐）和（）。

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本题答案：漏斗式
本题解析：试题答案漏斗式

148、问答题  C70、C70H型通用敞车车门的组成及结构特点是什么？

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本题答案：C70、C70H型通用敞车车门由侧开门及下侧门组成，即
本题解析：试题答案C70、C70H型通用敞车车门由侧开门及下侧门组成，即在车体两侧的侧墙上各安装一对侧开式侧开门及6扇上翻式下侧门。
侧开门采用新型锁闭装置，将上锁杆封闭其中，防止变形与磕碰，下门锁采用偏心压紧机构，当车门关闭后，通长式上锁杆可防止下门锁窜出，操作简单，安全可靠。

149、问答题  球面下心盘有何检查项目？

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本题答案：球面下心盘须检查裂损、平面裂纹、外圆周裂纹、球面磨耗、
本题解析：试题答案球面下心盘须检查裂损、平面裂纹、外圆周裂纹、球面磨耗、球面局部剥离深度等项目。

150、填空题  电动内端拉门具有关门防挤压功能，最大防挤压力不超过（）。

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本题答案：100N
本题解析：试题答案100N

151、问答题  客车在防寒整备时的质量要求是什么？

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本题答案：（1）锅炉管要各阀配件齐全，经点火试验作用良好；本题解析：试题答案（1）锅炉管要各阀配件齐全，经点火试验作用良好；
（2）水位表、温度表、手动及电动水泵配件齐全，作用灵敏，指针准确；
（3）火炉、炉盘、烟筒、栏杆配件齐全，安装牢固；
（4）烟筒隔热材完整良好；
（5）车窗防寒胶条，毡条完整，车窗升降作用良好，落窗后严密；
（6）端侧门、行李、邮政车拉门，防寒胶条，毡条，端门上下、左右间隙符合规定。

152、问答题  目前货车使用的闸瓦主要有3种，适用范围是怎样规定的？

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本题答案：新型高摩擦系数合成闸瓦适用于120km/h提速货车、C
本题解析：试题答案新型高摩擦系数合成闸瓦适用于120km/h提速货车、C80货车；高摩擦系数合成闸瓦适用于C63型、X1K型、车型为“T”以及其它装用254mm制动缸的非提速货车；低摩擦系数合成闸瓦适用于装用356mm制动缸的非提速货车。

153、单项选择题  转K4型旁承弹性橡胶块的橡胶与钢板剥离、橡胶永久变形大于（）时须更换。

A.lmm
B.1.5rnm
C.2mm
D.3mm

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本题答案：D
本题解析：暂无解析

154、问答题  120阀试验时，充气缓解位局减排气口漏泄过大是由哪些原因造成的？

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本题答案：充气缓解位局减排气口漏泄过大主要有下列3项原因：（1）
本题解析：试题答案充气缓解位局减排气口漏泄过大主要有下列3项原因：（1）节制阀与滑阀顶面研磨不良或有拉伤，致使副风缸或列车管压力空气经第一阶段局减通路从局减排气口通向大气；（2）滑阀研磨不良，或被异物拉伤，压力 空气窜入第一阶段局减通路，从局排气口通向大气；（3）主阀体或滑阀套漏泄。

155、填空题  车辆一般由（）、（）、（）、（）和（）五大部分组成。

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本题答案：车内设备车体；转向架；车钩缓冲装置；制动装置；
本题解析：试题答案车内设备车体；转向架；车钩缓冲装置；制动装置；

156、填空题  设备故障责任划分为全部责任、主要责任、次要责任和（）。

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本题答案：同等责任
本题解析：试题答案同等责任

157、单项选择题  差压阀设定的压力差为（）。

A.150kPA
B.250kPA
C.350kPA
D.450kPA

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

158、问答题  车辆修理中为提高零件耐磨性一般采用哪几种表面处理方法？

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本题答案：表面处理（或称表面硬化）方法主要有以下几种：
本题解析：试题答案表面处理（或称表面硬化）方法主要有以下几种：
（1）表面淬火、渗碳、渗氮及氰化处理；
（2）抛丸或喷丸表面强化；
（3）滚压强化法；
（4）电镀或喷镀（涂）耐磨金属层

159、单项选择题  油压减振器储油缸上部漏油时会使拉伸阻力（）。

A.减小并发生由拉转压时的行程突变
B.减小
C.增大并发生由拉转压时的行程突变
D.增大

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

160、填空题  104型电空制动机共设三个电磁阀，分别为缓解、（）和制动三个电磁阀。

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本题答案：保压
本题解析：试题答案保压

161、问答题  FSW型手制动机由哪些零部件组成？

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本题答案：FSW型手制动机由手轮组成、主动轴组成、卷链轴组成、手
本题解析：试题答案FSW型手制动机由手轮组成、主动轴组成、卷链轴组成、手柄、底座、箱壳组成等6种零部件组成。

162、单项选择题  L-A型组合式制动梁：指整个制动梁采用组合式结构、制动梁架采用整体（）制造的组合式制动梁。

A.锻造工艺
B.热轧工艺
C.套装工艺
D.铸造工艺

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

163、单项选择题  加速缓解阀由阀套、弹簧、夹心阀、膜板、顶杆、（）、加速活塞等组成。

A.手柄
B.活塞
C.先导阀
D.止回阀

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本题答案：D
本题解析：暂无解析

164、问答题  空气制动阀、空重车阀和制动缸检修完成后贮存期是如何规定的？

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本题答案：空气制动阀、空重车阀和制动缸检修完成后，贮存期超过三个
本题解析：试题答案空气制动阀、空重车阀和制动缸检修完成后，贮存期超过三个月不足六个月的，须经试验台试验合格后装车使用；贮存期超过六个月的，须分解，涂抹硅脂、硅油或润滑脂，装用的橡胶件距生产日期超过一年时更换新品，经试验台试验合格后装车使用；贮存期超过一年的须分解检修，橡胶件更换新品，经试验台试验合格后装车使用。试验后须重新涂打检修标记。

165、填空题  25T客车在定位转臂和构架弹簧座之间设置了油压减振器，以防止高频的传递和减小转向架（）

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本题答案：点头振动
本题解析：试题答案点头振动

166、填空题  转8AG、转8G、转K2型交叉杆安全吊座变形时调修，腐蚀磨耗深度大于（）时更换。

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本题答案：20%
本题解析：试题答案20%

167、问答题  C80BH车的制动装置由哪些部分组成？

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本题答案：采用制动主管压力满足500kPA和600kPA的空气制
本题解析：试题答案采用制动主管压力满足500kPA和600kPA的空气制动装置。主要由120型控制阀、直径为254mrn的整体旋压密封式制动缸、ST2-250型双向闸瓦间隙自动调整器、KZW-A型空重车自动调整装置、货车脱轨自动制动装置等组成。采用编织制动软管总成、奥一贝球铁衬套、直角球芯塞门、高摩擦系数合成闸瓦、不锈钢制动配件和管系。采用NSW型手制动机。

168、单项选择题  新型车辆采用了两级刚度弹簧，提高空车弹簧静挠度，改善（）动力学性能。

A.空车
B.重车
C.半重车
D.车辆

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本题答案：C
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169、问答题  减振器的作用原理是什么？有哪些常用减振装置？

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本题答案：（1）作用原理：减振器通过变机械能为热能实现减振，它的
本题解析：试题答案（1）作用原理：减振器通过变机械能为热能实现减振，它的作用力总与运动方向相反。
（2）分类：
①常阻力减振器、变阻力减振器（阻力特性）
②轴箱减振器、中央减振器（安装部位）
③垂向减振器、横向减振器（减振方向）
④摩擦减振器、油压减振器（减振原理）。

170、单项选择题  采用常接触式弹性旁承的车辆，当车辆通过（）时，刚性滚子与上旁承接触，有效控制回转阻力矩在适当范围内，可以改善车辆的曲线通过性能。

A.任何线路
B.直线
C.大半径曲线
D.小半径曲线

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本题答案：D
本题解析：暂无解析

171、填空题  电动端门由基础部件、门扇部件、承载驱动部件和（）等四大部件组成。

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本题答案：电控系统
本题解析：试题答案电控系统

172、单项选择题  （）是指在焊接过程中，熔池金属中的气体在金属冷却以前未能来得及逸出，而在焊缝金属中（内部或表面）所形成的孔穴。

A.咬边
B.焊瘤
C.夹渣
D.气孔

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本题答案：D
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173、问答题  运装货车[1998]1号文件规定的货车段修八条基础工艺线分别是什么？

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本题答案：（1）轮对段修工艺线；
（2）轴承段修工艺线
本题解析：试题答案（1）轮对段修工艺线；
（2）轴承段修工艺线；
（3）车钩、钩尾框段修工艺线；
（4）缓冲器、钩舌段修工艺线；
（5）制动阀段修工艺线；
（6）构架段修工艺线；
（7）转向架组装工艺线；
（8）制动梁段修工艺线。

174、填空题  货车段修周期有4种，规定分别为（）、（）、（）和3年。

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本题答案：1年；1.5年；2年
本题解析：试题答案1年；1.5年；2年

175、单项选择题  D35型钳夹车32轴载重为（）。

A.100t
B.150t
C.200t
D.350t

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本题答案：D
本题解析：暂无解析

176、单项选择题  油压减振器进油阀小孔过大时，（）。

A.不会导致阻力特性不正常
B.活塞由压转拉时会产生行程突变
C.活塞由拉转压时会产生行程突变
D.活塞上、下行程在转变中均不会发生行程突变

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

177、问答题  目前上心盘主要可分为哪些类型？

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本题答案：上心盘按制造工艺主要可分为铸钢上心盘和锻钢上心盘2种；
本题解析：试题答案上心盘按制造工艺主要可分为铸钢上心盘和锻钢上心盘2种；按形状可分为平面上心盘和球面上心盘2种；普通平面上心盘按直径尺寸主要可分为配套转8A型用φ295mm，配套转8AG、转8G型用φ300mm，配套转K2、K4型用φ338mm等3种。

178、单项选择题  二系横向减振器（型号DISPEN或KONI）的安装长度为（）。

A.320mm
B.420mm
C.520mm
D.620mm

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

179、问答题  预防吊具吊件在起吊时受损的设备有哪些？

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本题答案：①起吊内燃、电力机车、车辆使用支撑梁。
②起
本题解析：试题答案①起吊内燃、电力机车、车辆使用支撑梁。
②起吊其它物件时，选用支撑梁及方木等。
③吊具捆绑处有棱角时，可垫护绳铁、木块、麻袋等。
④捆绑处所经受不住吊具力时，可垫方木等增加受压面积。

180、单项选择题  转K5型下旁承尼龙磨耗板（）或顶面磨耗超限时须更换。

A.裂纹
B.破损
C.腐蚀
D.磨耗

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本题答案：B
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181、填空题  通过旅客列车遇轴温预报时，使用便携式轴温检查仪测量，轴温达到90℃或超过外温加（）时摘车处理；

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本题答案：60℃
本题解析：试题答案60℃

182、问答题  控制型摇枕弹簧及减振弹簧组装有何要求？

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本题答案：控制型摇枕弹簧及减振弹簧组装有下列5项要求：
本题解析：试题答案控制型摇枕弹簧及减振弹簧组装有下列5项要求：
（1）同一转向架摇枕弹簧各外圈自由高度差不大于3mm。
（2）内、外摇枕弹簧同组自由高度差不大于2mm；C63A型车的同套内簧应比外簧高8～12mm，不得装用63型车弹簧。
（3）C63A型车减振弹簧自由高为（153±3）mm，C63型车为（150±3）mm，超限时更换.
（4）各型圆弹簧内、外圈旋向相反。
（5）全车弹簧须一致，更换新品的材质为60Si2CrVAT。

183、填空题  摇枕、侧架使用时间满25年，或使用时间满20年而未满25年，但（）时报废。寿命期限以制造时间为准，时间统计精确到月。

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本题答案：A、B部位裂纹
本题解析：试题答案A、B部位裂纹

184、问答题  何谓车号自动识别标签？

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本题答案：车号自动识别标签是指一般安装在车体底架下部，用于存储货
本题解析：试题答案车号自动识别标签是指一般安装在车体底架下部，用于存储货车车种、车型、车号、属性、换长，制造厂、制造年月等信息的装置。

185、填空题  球面下心盘段修时局部剥离深度不大于2mm，且1处面积不大于（）或多处面积之和不大于总面积的20％时，须消除棱角；大于时须清除缺陷后堆焊加工或更换。

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本题答案：200mm²
本题解析：试题答案200mm²

186、单项选择题  轴箱定位也就是轮对定位，即约束（）之间的相互位置。

A.轮对与摇枕
B.轮对与构架
C.轮对与车体
D.轮对与车钩

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

187、问答题  CW-2型转向架的转臂式轴箱定位装置有什么主要结构特点？

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本题答案：主要结构特点如下：滚动轴承轴箱与定位转臂为整体铸钢结构
本题解析：试题答案主要结构特点如下：滚动轴承轴箱与定位转臂为整体铸钢结构；转臂式轴箱的一端通过弹性定位套及销与构架上的定位座销接；转臂式轴箱另一端安装有轴箱弹簧及垂直液压减振器，并与构架连接；为改善轴箱弹簧垂直受力状态，轴箱弹簧与弹性定位套至轴箱中心的水平纵向距离比为1：2；为改善轴箱及轴箱弹簧横向受力状态及转向架横向动力性能，同一轮对两轴箱由横向控制杆相连，而横向控制杆则由构架定位杆、轴箱定位杆、弹性定位套及定位销等零件构成弹性控制机构，并与构架和轴箱销接。

188、单项选择题  车制动缸活塞密封件为（）。

A.O形密封环
B.金属密封环
C.密封牛皮碗
D.密封橡胶碗

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本题答案：D
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189、问答题  钢结构有何部位存在夹锈现象？

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本题答案：⑴中梁与上、下盖板之间；
⑵钢地板与各梁盖板
本题解析：试题答案⑴中梁与上、下盖板之间；
⑵钢地板与各梁盖板之间；
⑶侧柱与侧梁之间；
⑷绳栓与侧梁之间；
⑸搭扣与侧梁之间；
⑹角柱与底架及侧墙之间；
⑺侧柱加强弧与侧柱内补强座之间；
⑻牵引钩与侧梁之间。

190、问答题  可能引起车钩分离的主要因素有哪些？

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本题答案：可能引起车钩分离的主要因素有以下15项：钩体上、下防跳
本题解析：试题答案可能引起车钩分离的主要因素有以下15项：钩体上、下防跳台磨耗，钩腕外胀，钩舌外胀，钩舌钩锁坐入量小于45mm，假落锁（即上锁销未复位），13号、13A型下作用车钩二次防跳性能不良，钩体、钩舌、钩尾框疲劳断裂，钩提杆弯曲变形，钩提杆链松余量过小，车钩低头，钩尾框尾部上翘，钩高差过大，机车司机列车操纵不符合规定引起列车纵向冲动剧增。

191、单项选择题  H300型制动盘原型厚度为（）。

A.96mm
B.98mm
C.100mm
D.110mm

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本题答案：D
本题解析：暂无解析

192、问答题  在处理热轴承事故现场中如何判断润滑脂是否变质？

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本题答案：判断方法如下：观察润滑脂的色态：新装II号铁路轴承润滑
本题解析：试题答案判断方法如下：观察润滑脂的色态：新装II号铁路轴承润滑脂通常呈褐黄色，用一段时间后颜色有所加深，但属正常，如果润滑脂呈黄色状，表明轴箱进入少量水分，或组装时填装的油脂本身含有一定的水分，基本上仍未变质。如果呈乳白色状，表明该轴箱密封很差，进入大量雨水或在水中运行，造成油脂严重变质。无轴箱圆锥轴承或采用橡胶密封的圆柱轴承在使用较长时间后，由于橡胶密封的磨损，往往使端盖和后挡或后盖处的油脂呈黑色，但并不表明油脂变质。观察润滑脂的流态（即稠度）：新填装油脂较稠，无流动现象，当轴承运转一段时间后虽有所变稀，若无流动现象者说明油脂基本上未变质。
如果油脂变稀而有流动现象者，显然是由于高温、高压作用，其油质有所变质。用手试润滑脂的黏度：其方法是食指从轴承内挖出油脂后，用拇指捻压食指并迅速离开，并凭手感和油脂黏度状态判断是否变质，当油脂仍有黏手的感觉和保持有拉丝形态者，说明它并未变质。如果没有黏手的感觉和无拉丝形态者，说明该油脂已经变质。

193、单项选择题  运行、检修及交接记录填写错误或漏项不超过3处的，在运用客车质量鉴定中属于管理部分（）问题。

A.A类
B.B类
C.C类
D.D类

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

194、问答题  用人工方法如何测试制动距离？

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本题答案：人工测试的方法是：将列车的运行速度调整到规定的制动初速
本题解析：试题答案人工测试的方法是：将列车的运行速度调整到规定的制动初速后，司机在指定的某一里程标处下闸，停车后，计算百米标或半公里标的个数，不足一个里程标的尾数则用皮尺测量，由此算出制动距离。同时，可用秒表测出施闸到停车的时间，即制动时间。

195、填空题  控制型转向架下心盘采用（）结构，直径增大，可以减少裂纹和方便组装。

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本题答案：坐入式
本题解析：试题答案坐入式

196、填空题  滚动轴承车轴的结构①轴端螺栓孔，②中心孔，③轴颈后肩，④轮座前肩，⑤轮座后肩，⑥轴身，⑦轮座，⑧防尘板座，⑨（），⑩轴颈。

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本题答案：卸荷槽
本题解析：试题答案卸荷槽

197、问答题  什么是软性制动机？其特点是什么？

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本题答案：所谓软性，就是在制动时，制动管风压稍低于副风缸风压（1
本题解析：试题答案所谓软性，就是在制动时，制动管风压稍低于副风缸风压（10～20kPA.，就能起制动作用，而在缓解时，制动管风压稍高于副风缸风压（约10～20kPA.，即发生完全缓解作用。我国现有的GK型货车空气制动机，以及PM型客车空气制动机，都属于软性制动机。软性制动机为两压力机构的制动机，它由制动管和副风缸的压力差来控制一个活塞的向内或向外移动，产生充气、制动、缓解等作用。
其特点是：
（1）当制动管缓慢减压，其速度低于30kPA／min时（单个阀试验标准要求低于40kPA／min），不应发生制动作用。这样可防止列车制动管有轻微漏泄时，发生意外制动。
（2）制动管以一定的速度减压，其减压速度高于10kPA／s时，应发生制动作用，保证制动的灵敏性。
（3）缓解时，当制动管压力比副风缸压力高出10～20kPA，即发生完全缓解。制动缸与排气口一旦连通，则制动缸的压力空气一次就能排尽，没有阶段缓解作用。

198、问答题  交叉支撑装置在什么情况下报废？

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本题答案：（1）车辆脱轨、颠覆。
（2）交叉杆端头螺纹
本题解析：试题答案（1）车辆脱轨、颠覆。
（2）交叉杆端头螺纹损伤或滑扣超过3扣。
（3）杆体横裂纹。
（4）杆体纵裂纹长度大于50mm或深度大于0.6mm。
（5）杆体折断、环焊缝开裂，或擦伤、碰伤深度超限。
（6）在全长范围内用样杆检查交叉杆弯曲、变形；转K1型大于15mm，转8G、转K2型大于20mm。

199、单项选择题  （）是微型计算机系统的输入设备。

A.CPU
B.内存储器
C.主机板
D.键盘

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本题答案：D
本题解析：暂无解析

200、填空题  X6A型集装箱平车底架由中梁为Ι560或（）型钢组焊成鱼腹箱形结构，侧梁为Ι360型钢，端梁、枕梁、横梁均由板材组焊而成。

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本题答案：H512
本题解析：试题答案H512