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海船船员考试：柴油机的结构和主要部件找答案（考试必看）
2018-09-28 01:00:17 来源:91考试网 作者:www.91exam.org 【大 中 小】
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1、单项选择题  

柴油机活塞环长期使用后将出现下列变化（）。
Ⅰ.径向厚度变小
Ⅱ.天地间隙增大
Ⅲ.搭口间隙减少
Ⅳ.弹性变好
Ⅴ.自由开口间隙增大
Ⅵ.漏气面积增大

A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅵ
B．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ
C．Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅵ
D．Ⅲ＋Ⅴ＋Ⅵ


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2、单项选择题  活塞环的平面间隙是指（）。

A．环内圆面与环槽低圆面之间的间隙
B．环工作面与缸壁之间的间隙
C．环端面与环槽上或下面之间的间隙
D．环工作状态的搭口间隙


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3、单项选择题  活塞环在工作中产生“压入”现象会造成活塞环（）。

A.漏气
B.断环
C.环粘着
D.环槽严重磨损


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4、单项选择题  铰链式活塞冷却机构根据其工作特点，适用于（）。

A．大型低速机油冷却式活塞
B．大、中型柴油机水冷式活塞
C．大型低速机水冷式活塞
D．中、小型柴油机油冷式活塞


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5、单项选择题  关于现代筒形活塞式船用柴油机结构说法不正确的是（）。

A．柴油机无机座
B．气缸体与机架铸成一体
C．气缸套与气缸体铸成一体
D．主轴承采用倒挂式结构


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6、单项选择题  通常，贯穿螺栓多用液压拉伸器上紧，其时衡量其预紧度的是（）。

A．泵油的次数
B．螺母的扭转角
C．螺栓的伸长量
D．扭转力矩


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7、单项选择题  在现代长行程大型低速柴油机中，决定活塞环是否需要换新的主要依据是（）。

A．搭口间隙的大小
B．径向厚度磨损值
C．环槽的平面磨损值
D．环上下平面磨损值


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8、单项选择题  大型柴油机气缸盖紫铜圈的主要作用是（）。

A．调整压缩比
B．保证密封
C．防止缸套与缸盖黏结
D．便于缸盖安装


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9、单项选择题  现代高增压超长行程新型低速柴油机的气缸盖特点是（）。

A．单体组合铸钢结构
B．单体组合式铸铁铸钢结构
C．单体锻钢钻孔冷却式结构
D．单体铸钢钻孔冷却式结构


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10、单项选择题  在测量活塞环搭口间隙时，正确的做法是把活塞环放在气缸（）。

A．行程中直径最大处测量
B．行程中直径最小处测量
C．二冲程机放在气口处测量
D．活塞位于上止点处测量


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11、单项选择题  新型直流扫气柴油机活塞顶部呈下凹形主要是为了（）。

A．有利于扫气
B．有利于喷油喷射
C．有利于燃油与空气混合
D．承受热应力能力大


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12、单项选择题  柴油机的连杆所使用的材料一般有（）。

A．优质碳钢
B．合金钢
C．灰铸铁
D．A＋B


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13、单项选择题  

船用大型低速二冲程柴油机的气缸盖按结构形式特点一般有（）。
Ⅰ.单体式Ⅱ.整体式Ⅲ.分组式Ⅳ.单体上下缸盖组合式Ⅴ.单体内外缸盖组合式Ⅵ.风冷式

A．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅴ
B．Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅵ
C．Ⅰ＋Ⅳ＋Ⅴ
D．Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ


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14、单项选择题  套管式活塞冷却机构的主要缺点是（）。

A．冷却液易漏泄
B．冷却系统内有水击现象
C．只适用于滑油做冷却液
D．只适用于淡水做冷却液


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15、单项选择题  关于活塞冷却下列正确的说法是（）。

A．强制冷却式活塞冷却主要是径向散热
B．强制冷却式活塞冷却主要是轴向散热
C．径向散热活塞用于高增压中小型柴油机
D．径向散热的活塞顶很薄


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16、单项选择题  下述关于贯穿螺栓的说法中，不正确的是（）。

A．贯穿螺栓上紧后使气缸体机架与机座三者承受压应力
B．贯穿螺栓上紧或松开前必须把主轴承盖上的撑杆螺栓松开
C．贯穿螺栓的中间支撑起定位和防止产生纵向振动的作用
D．贯穿螺栓的预紧力应定期检查，一般每四年检查一次


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17、单项选择题  关于活塞冷却的说法中错误的是（）。

A．由于活塞受高温燃气作用，所以应当冷却
B．活塞冷却温度越低越好
C．振荡冷却是活塞的一种冷却方式
D．活塞冷却液有淡水和滑油两种


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18、单项选择题  

通常影响活塞环泵油作用的各种因素是（）。
Ⅰ.环的天地间隙
Ⅱ.环的回转运动
Ⅲ.环运动时与缸壁摩擦力
Ⅳ.燃烧室气体力
Ⅴ.活塞运动惯性力
Ⅵ.环的扭曲运动

A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ
B．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ＋Ⅵ
C．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ
D．Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ


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19、单项选择题  关于曲轴磨损的论述，不正确的是（）。

A．轴颈磨损出现圆度误差后会破坏润滑油膜
B．轴颈磨损出现圆柱度误差后会影响运动件对中
C．轴颈的磨损速率比轴瓦快
D．轴颈磨损后可就地磨削修理


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20、单项选择题  下列设备须由柴油机曲轴带动的是（）。

A．电子控制柴油机的喷油泵
B．电子控制柴油机的液压气阀机构的传动器
C．离心式调速器
D．柴油机润滑油泵


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21、单项选择题  活塞承磨环在（）情况下不必更换。

A．断裂
B．磨平
C．松动
D．缺损


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22、单项选择题  有关活塞环下列论述中错误的是（）。

A．整个活塞环圆周漏光弧度相加不得超过90°
B．活塞环搭口处两侧30°范围内不得漏光
C．相邻活塞环搭口应相应错开180°
D．将活塞环置于缸套中部测量搭口间隙


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23、单项选择题  气密性最好的活塞环搭口形式是（）。

A．直搭口
B．斜搭口
C．重叠搭口
D．平搭口


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24、单项选择题  活塞环在工作中产生“跳环”现象会造成（）。

A．漏气
B．断环
C．环黏着
D．环槽严重磨损


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25、单项选择题  活塞环的天地间隙和搭口间隙一般规律是（）。

A.第一二道环最大依一次减小
B.适中油环应最大
C.下面的环大于上面
D.上、下各环都一样


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26、单项选择题  活塞裙部的承磨环的主要作用是（）。

A．耐磨
B．支撑活塞
C．改善磨合
D．防震


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27、单项选择题  在柴油机投入运转初期所发生的曲轴疲劳裂纹大多属于（）。

A．扭转疲劳
B．弯曲疲劳
C．腐蚀疲劳
D．应力疲劳


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28、单项选择题  关于套管式活塞冷却机构，说法错误的是（）。

A．套管式冷却机构有动管和固定管
B．新型低速机动管多固定在十字头上
C．动管和固定管间靠精密的配合间隙保证密封
D．动管和固定管间允许吸入少量空气


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29、单项选择题  十字头式柴油机活塞裙部的承磨环在下列情况下应予以换新（）。

A．磨合期或运转中承磨环已磨平
B．缸套、活塞换新
C．缸套不正常磨损或擦伤经修整后
D．B＋C


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30、单项选择题  （）材料不能用来制造柴油机的连杆。

A．合金钢
B．优质碳钢
C．中碳钢
D．高碳钢


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31、单项选择题  活塞杆填料函的工作性能，与刮油环和密封环的（）无关。

A．搭口间隙
B．轴向间隙
C．径向自由活动性
D．工作温度


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32、单项选择题  曲轴红套滑移后的处理措施不正确的是（）。

A．轻微的红套滑移可不处理
B．红套滑移较大时，作为临时措施，可调整定时后降负荷运行
C．红套滑移较大时应尽早进厂修理
D．红套滑移较大时应更换曲轴


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33、单项选择题  大功率中速柴油机的活塞裙部一般加工成椭圆形，这种设计能够（）。

A．便于活塞的安装
B．增加裙部的强度
C．补偿工作时产生的不均匀变形
D．便于与缸套的磨合


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34、单项选择题  二冲程增压柴油机的连杆在运转中受力状态是（）。

A．始终受压
B．始终受拉
C．拉、压交替
D．随连杆长度而变


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35、单项选择题  对活塞销的要求是，在保证足够的强度与刚度下（）。

A．越硬越好
B．越软越好
C．表面硬，芯部软
D．热强度高


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36、单项选择题  下列缸套所受的温差热应力中错误的是（）。

A．内表面的切向热应力为压应力，其大小与温差成正比
B．外表面的切向热应力为拉应力，其大小与温差成正比
C．内表面的径向热应力最大，外表面的径向热应力最小
D．内、外表面的径向热应力均为零


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37、单项选择题  四冲程柴油机连杆大端螺栓为改善其工作可靠性，常采用（）。

A．加粗螺栓直径，提高抗疲劳强度
B．采用柔性结构以提高抗疲劳强度
C．粗牙螺纹连接以提高螺纹承受应力的能力
D．加装防松垫圈


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38、单项选择题  下述关于承磨环错误的是（）。

A．为青铜环
B．由3～4段青铜条分别敲入燕尾槽中
C．各段青铜条间应不存在间隙
D．其外径应稍大于活塞裙外径


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39、单项选择题  活塞环表面喷镀钼的目的是（）。

A．提高耐磨性
B．提高弹性
C．加速磨合
D．防止黏着磨损


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40、单项选择题  活塞环在环槽中产生扭转与弯曲，其形成的原因是（）。

A．环搭口间隙大
B．环平口磨损大
C．环弹力不足
D．环槽过度磨损


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41、单项选择题  活塞环的泵油现象主要是由于（）。

A．气缸滑油太多
B．存在搭口间隙
C．存在天地间隙
D．环弹性不符要求


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42、单项选择题  如果活塞有两道刮油环，安装时应注意使两道环的刀口（）。

A．都向上
B．相对安装
C．相反安装
D．都向下


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43、单项选择题  在防止缸套穴蚀的下述各种方法中，管理中最实用的方法是（）。

A．增大缸套壁厚
B．冷却水平顺
C．减小缸套轴向支撑距离
D．减小活塞与缸套间隙


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44、单项选择题  活塞环搭口间隙的正确测量方法是把活塞环放在（）。

A．气缸上部
B．气缸下部
C．气缸中部
D．任意位置


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45、单项选择题  为了防止气缸套的低温腐蚀，常用的预防措施是（）。

A．尽可能选用高硫分的优质燃油
B．选用高黏度高品质的气缸油
C．避免长时间低负荷运行
D．冷却水质要高


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46、单项选择题  船用中、高速柴油机的活塞环分为（）。

A．压缩环、刮油环和承磨环
B．压缩环、承磨环
C．压缩环、刮油环
D．气密环


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47、单项选择题  关于十字头式柴油机下列说法正确的是（）。

A．理论上活塞与缸套不接触，所以缸套的磨损不是摩擦造成的，而是腐蚀造成的
B．十字头的导板固定在机座上
C．活塞杆与十字头的连接有在十字头上部用螺钉固定和在十字头下部用螺母固定两种方式
D．气缸套不受侧推力，所以机体无横向振动


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48、单项选择题  十字头式柴油机贯穿螺栓的上紧顺序应是（）。

A．顺时针方向逐个上紧
B．逆时针方向逐个上紧
C．从中央到两端交替成对地上紧
D．从前向后成对依次上紧


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49、单项选择题  

活塞环在工作过程中所受的气体力的大小为（）。
Ⅰ.环的上、下平面一样大
Ⅱ.环的上平面比下平面大
Ⅲ.环的上平面比下平面小
Ⅳ.环的径向内外面一样大
Ⅴ.环的径向内表面比外表面大
Ⅵ.环的径向内表面比外表面小

A．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅴ
B．Ⅱ＋Ⅴ
C．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅵ
D．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅴ＋Ⅵ


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50、单项选择题  连杆大端轴承的过度偏磨，会造成（）。

A．活塞行程变长 
B．燃烧敲缸 
C．活塞行程变短 
D．活塞机械敲缸 


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51、单项选择题  大型二冲程弯流扫气柴油机的活塞均具有长裙，其作用是（）。

A．导向
B．承担侧推力
C．防止新气经排气口流失
D．散热


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52、单项选择题  关于承磨环的不正确说法是（）。

A．专为活塞与气缸的磨合而设置
B．承磨环分为几段，并用青铜材质
C．当承磨环磨平时应予以换新
D．某些大尺寸的筒形活塞有时也装承磨环


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53、单项选择题  在造成活塞环黏着的根本原因中，错误的是（）。

A．活塞或气缸过热
B．燃烧不良
C．滑油过多及滑油过脏
D．环不均匀磨损


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54、单项选择题  关于柴油机气缸套的工作条件论述不正确的是（）。

A．气缸套都受活塞侧推力作用
B．气缸套都受活塞的敲击作用
C．气缸套受到熔着磨损、磨料磨损和腐蚀磨损的作用
D．气缸套外表面受冷却水的腐蚀作用


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55、单项选择题  压缩环的主要作用有（）。

A．密封
B．散热
C．导向
D．A＋B


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56、单项选择题  下列影响活塞环弹力的是（）。

A．天地间隙
B．搭口间隙
C．环的高度
D．环的径向厚度与高度


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57、单项选择题  为保证气缸套上部凸肩区工作可靠，在结构上可采取的措施是（）。

A．燃烧室上移
B．减少凸肩部位的壁厚
C．采用高凸肩钻孔冷却结构
D．A和C


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58、单项选择题  柴油机活塞的振荡冷却效果好坏，取决于（）。

A．冷却液的循环流动速度
B．冷却液的惯性振荡速度
C．冷却空间的容积大小
D．A＋B


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59、单项选择题  四冲程柴油机活塞与气缸壁之间的间隙增大的原因主要是（）。

A．活塞环在缸壁上运动而磨损
B．被活塞头部磨损
C．被活塞裙部磨损
D．被活塞头部及裙部磨损


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60、单项选择题  

压缩环的密封作用主要依靠（）。
Ⅰ.环的径向弹力
Ⅱ.燃气对环的轴向压力
Ⅲ.环内圆柱面的径向燃气压力
Ⅴ.与缸壁摩擦力

A．Ⅰ＋Ⅱ
B．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ
C．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ
D．Ⅰ＋Ⅲ


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61、单项选择题  活塞环磨损后不会产生的情况是（）。

A．活塞环各工作间隙都增大
B．活塞环自由开口间隙增大
C．活塞环截面积减小
D．活塞环与缸壁贴合变差


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62、单项选择题  下面对现代低速柴油机结构特点的叙述中，（）不正确。

A．燃烧室部件钻孔冷却
B．采用薄壁轴瓦
C．曲轴上装轴向减振器
D．采用铸造曲轴


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63、单项选择题  关二冲程柴油机气缸套上的布油槽结构错误的是（）。

A．布油槽呈"八"字形好
B．布油槽浅些好
C．布油槽窄些好
D．布油槽越深越好


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64、单项选择题  非强制冷却活塞头的热量传出主要途径是（）。

A．活塞裙部
B．活塞刮油环
C．活塞销与连杆
D．活塞密封环


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65、单项选择题  柴油机曲柄臂与曲柄销的抗弯强度比较是（）。

A．曲柄臂比曲柄销弱
B．曲柄臂比曲柄销强
C．两者相同
D．随曲轴结构而定


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66、单项选择题  

引起活塞与气缸过热的原因主要有（）。
Ⅰ.长期超负荷
Ⅱ.冷却不良
Ⅲ.活塞环漏气
Ⅳ.燃烧不良
Ⅴ.后燃严重
Ⅵ.排气阀漏气

A．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅴ
B．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ＋Ⅵ
C．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅵ
D．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ


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67、单项选择题  近些年生产的大功率中速柴油机，制造厂家一般都要求按运行小时数更换连杆大端轴瓦，其原因是（）。

A．以免轴承合金内部产生疲劳裂纹而造成机损事故
B．以免轴承合金内部存在砂眼而造成机损事故
C．以免轴承合金磨损，使轴承间隙增大而造成机损事故
D．以免轴承合金遭受滑油腐蚀而造成机损事故


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68、单项选择题  柴油机运转时，气缸盖螺栓所受的应力是（）。

A.热应力
B.压应力
C.拉应力
D.弯曲应力


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69、单项选择题  

对曲轴进行检查的内容有（）。
Ⅰ.轴颈磨损
Ⅱ.法兰连接
Ⅲ.轴颈裂纹
Ⅳ.红套滑移
Ⅴ.平衡块连接
Ⅵ.曲轴中心线

A．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ
B．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ
C．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅵ
D．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ


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70、单项选择题  二冲程弯流扫气柴油机在气缸体上设置冷却水检漏孔，其位置一般在（）。

A．靠近冷却水空间一侧
B．橡皮圈槽与紫铜圈槽之间
C．两道橡皮圈槽之间
D．接近气口一侧


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71、单项选择题  通常在十字头式柴油机的活塞裙部装有承磨环，它的材料是（）。

A．青铜
B．铝合金
C．铸铁
D．铸钢


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72、单项选择题  

现代船用低速柴油机的结构特点有（）。
Ⅰ.钻孔冷却
Ⅱ.电子控制柴油机无凸轮轴
Ⅲ.电子控制柴油机无喷油泵
Ⅳ.采用薄壁瓦轴承
Ⅴ.采用独立气缸润滑系统
Ⅵ.采用旋转排气阀

A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ
B．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ
C．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ
D．Ⅰ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ


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73、单项选择题  气缸盖由于应力腐蚀而造成冷却水腔侧裂纹的主要原因是（）。

A．水蒸气在高温下与金属作用产生氢，氢渗透进金属材料而脆化自动开裂
B．因应力集中而产生应力腐蚀
C．机械疲劳与热疲劳叠加
D．A＋B


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74、单项选择题  关于十字头式柴油机活塞杆填料函的错误说法是（）。

A．活塞杆填料函固定在活塞杆上起密封与刮油作用
B．活塞杆填料函固定在横隔板上起密封与刮油作用
C．通常，在填料函内有两组填料环分别为密封环与刮油环
D．活塞杆填料函可以明显减缓曲轴箱滑油的变质速度


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75、单项选择题  在气缸直径与活塞行程相同的条件下，十字头式柴油机的高度比筒形活塞式柴油机（）。

A．高
B．两者相同
C．低
D．随机型而定


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76、单项选择题  二冲程柴油机的气缸盖上没有下述哪一个附件（）。

A．进气阀
B．气缸启动阀
C．示功阀安全阀
D．排气阀


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77、单项选择题  某些大型柴油机的连杆大端轴承采用无轴瓦结构的主要目的是（）。

A．加工方便
B．增大轴颈
C．减轻重量
D．降低造价


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78、单项选择题  四冲程柴油机连杆大端轴承下瓦承受的力是（）。

A．压缩力
B．气体力
C．活塞连杆机构惯性力
D．拉伸力


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79、单项选择题  活塞环的径向磨损会使环的（）。

A．天地间隙增大
B．背隙增大
C．搭口间隙增大
D．平面间隙增大


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80、单项选择题  柴油机轴承合金的裂纹和剥落主要原因是（）。

A．热疲劳
B．腐蚀疲劳
C．机械疲劳
D．应力疲劳


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81、单项选择题  连杆弯曲的可能原因有（）。

A．最高爆压大
B．气缸进水产生液击
C．压缩比变小
D．连杆力偶作用


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82、单项选择题  活塞环在工作中产生“跳环”现象是指（）。

A．环紧压环槽上平面
B．环紧压环槽下平面
C．环悬浮在环槽中
D．环交替紧压环槽上下平面


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83、单项选择题  关于刮油环下列说法正确的是（）。

A．双刃刮油环有径向孔，单刃刮油环无径向孔
B．刮油环刮下的滑油从活塞与气缸之间的间隙泄回曲轴箱
C．刮油环的小量泵油作用保证上部环的润滑
D．靠背隙中气体压力作用使刮油环与缸壁的接触压力增加，保证刮油效果


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84、单项选择题  在一般情况下曲轴发生疲劳裂纹的常见原因是（）。

A．扭转力矩
B．扭转振动
C．交变弯矩
D．B＋C


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85、单项选择题  

气缸套在工作中内外表面受到的应力有（）。
Ⅰ.内表面最大的切向机械拉应力
Ⅱ.内表面最大的径向机械压应力
Ⅲ.内表面切向压缩热应力
Ⅳ.外表面最小的切向机械拉应力
Ⅴ.外表面最小的径向机械压应力
Ⅵ.外表面切向拉伸热应力

A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ
B．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ＋Ⅵ
C．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅵ
D．Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ


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86、单项选择题  十字头式柴油机运动机构的侧推力由（）承受。

A．活塞
B．导板
C．气缸盖
D．气缸体


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87、单项选择题  柴油机主轴承更换新轴瓦后，磨合过程中，柴油机负荷变化的一般规律是（）。

A．逐渐增加负荷运转
B．空负荷连续运转
C．低负荷连续运转
D．大负荷连续运转


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88、单项选择题  

气缸盖工作条件恶劣的主要原因是（）。
Ⅰ.气体力使它产生弯曲变形
Ⅱ.高温燃气使它产生热应力
Ⅲ.触火面燃气的腐蚀
Ⅳ.水冷面的穴蚀
Ⅴ.结构复杂而产生的应力集中
Ⅵ.气缸盖安装预紧力

A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅵ＋Ⅴ
B．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ
C．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ
D．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ＋Ⅵ


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89、单项选择题  活塞杆填料函的基本结构由两组填料函组成，其中（）。

A．上组为密封、刮油环，下组为密封环
B．上组为刮油环，下组为密封、刮油环
C ．上组为密封、刮油环，下组为刮油环
D．上组为密封，下组为刮油环


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90、单项选择题  关于气缸冷却腔下部密封圈说法错误的是（）。

A．密封圈装在气缸体上的环槽中
B．密封圈装在气缸套上的环槽中
C．密封圈漏水会使扫气箱、曲轴箱进水
D．一般在拉缸套时密封圈应换新


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91、单项选择题  

船用湿式气缸套工作条件的恶劣性主要是（）。
Ⅰ.内表面高温高压燃气
Ⅱ.内表面的摩擦与磨损
Ⅲ.内表面燃气的腐蚀
Ⅳ.活塞的侧推力与敲击
Ⅴ.外表面水空间的腐蚀和穴蚀
Ⅵ.气缸盖安装预紧力

A．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅴ
B．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ＋Ⅵ
C．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ＋Ⅵ
D．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ


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92、单项选择题  套管式或铰链式活塞冷却机构常用于（）。

A.高速四冲程机
B.发电用柴油机
C.四冲程筒形活塞式柴油机
D.大型二冲程十字头柴油机


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93、单项选择题  在柴油机中把活塞往复运动变成曲轴回转运动的部件是（）。

A．十字头与导板
B．连杆
C．活塞
D．曲轴


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94、单项选择题  

关于气缸盖螺栓预紧力说法正确的有（）。
Ⅰ.预紧力过大在气缸盖底板产生裂纹
Ⅱ.预紧力过大在气缸盖顶板产生裂纹
Ⅲ.气缸盖与气缸套结合面漏气时，气缸盖螺栓的预紧力最多可增加10%
Ⅳ.用液压拉伸器拆卸气缸盖螺帽时，在油压至规定压力还不能旋动螺帽时，最多可将油压增加10%
Ⅴ.只要保证预紧力达到说明书要求，对上紧次序就没有要求

A．Ⅱ＋Ⅳ
B．Ⅰ＋Ⅲ
C．Ⅰ＋Ⅳ＋Ⅴ
D．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ


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95、单项选择题  新型中速柴油机一般都采用（）。

A.倒挂式主轴承，不设机座
B.倒挂式主轴承，设机座
C.正置式主轴承，不设机座
D.正置式主轴承，设机座


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96、单项选择题  允许采用滚动轴承作为主轴承的柴油机是（）。

A．中速机
B．高速机
C．低速机
D．都可以


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97、单项选择题  为了避免缸套内壁表面的低温腐蚀应控制缸套内表面的温度（）。

A．高于燃油中钒和钠燃烧产物的熔点
B．低于燃油中钒和钠燃烧产物的熔点
C．高于燃油中硫燃烧产物的露点
D．低于燃油中硫燃烧产物的露点


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98、单项选择题  下列关于活塞环的各种说法中，错误的是（）。

A．压缩环的主要作用是密封与散热
B．重叠搭口的气密性最好
C．压缩环的硬度比缸套稍小
D．活塞环全部换新后应进行磨合


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99、单项选择题  活塞杆填料函安装固定在（）。

A．活塞杆上
B．气缸套上
C．气缸体横隔板上
D．活塞上


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100、单项选择题  筒形活塞的裙部在工作中产生的变形是（）。

A．在侧推力作用下使裙部直径沿活塞销轴线方向伸长
B．裙带销座附近金属堆积多，受热后沿销轴方向有较大的热胀变形
C．作用在活塞顶上的气体力使裙部直径沿销轴线方向伸长
D．A＋B＋C


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101、单项选择题  关于柴油机连杆受力，论述不正确的是（）。

A．增压二冲程柴油机连杆受压应力作用
B．四冲程柴油机连杆受拉压交变作用
C．二冲程和四冲程柴油机连杆螺栓都受拉伸作用
D．连杆不受弯矩作用


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102、单项选择题  当活塞采用浮动式活塞销时，相应地（）。

A．在连杆小端要采用滚针轴承
B．采用定位销固定，防止轴向移动
C．采用卡环防止销轴向窜动
D．不能采用强压润滑


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103、单项选择题  关于筒形活塞式柴油机的主要优点，不正确的是（）。

A．体积小
B．重量轻
C．结构简单
D．寿命长


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104、单项选择题  在下列曲轴主要作用中，最关键的是（）。

A．驱动凸轮轴
B．汇集各缸所做的功向外输出
C．带动燃油输送泵
D．带动冷却水泵


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105、单项选择题  

船用柴油机广泛使用的单体式气缸盖的特点有（）。
Ⅰ.气缸盖与气缸套结合面的密封性好
Ⅱ.刚性好
Ⅲ.可缩小气缸间距
Ⅳ.拆装维修方便
Ⅴ.制造成品率高
Ⅵ.易变形

A．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅵ＋Ⅴ
B．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ＋Ⅵ
C．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ
D．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ


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106、单项选择题  通常缸套的穴蚀多发生在（）。

A．十字头机缸套外表面
B．十字头机缸套内表面
C．筒形活塞机缸套外表面
D．筒形活塞机缸套内表面


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107、单项选择题  

柴油机活塞上的活塞环有以下作用（）。
Ⅰ.密封Ⅱ.传热Ⅲ.减振Ⅳ.减磨Ⅴ.改善磨合Ⅵ.刮油、布油

A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅵ
B．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ
C．Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅵ
D．Ⅲ＋Ⅴ＋Ⅵ


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108、单项选择题  

通常，中高速柴油机的筒形活塞有以下特点（）。
Ⅰ.活塞为单体或组合式结构
Ⅱ.中小型机的活塞多为铝合金制造
Ⅲ.具有厚壁长活塞裙
Ⅳ.活塞裙多为耐磨合金钢制造
Ⅴ.活塞上装有压缩环和刮油环
Ⅵ.多采用浮动式活塞销连接活塞与连杆

A．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅴ＋Ⅵ
B．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ
C．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ＋Ⅵ
D．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ


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109、单项选择题  十字头式柴油机采用中隔板将（）隔开。

A．曲轴箱与油底壳
B．气缸与油底壳
C．气缸与曲轴箱
D．气缸与扫气箱


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110、单项选择题  请问关于活塞的作用下列说法不正确的是（）。

A．压缩气缸内的空气
B．二冲程柴油机中启闭气口
C．组成燃烧室
D．二冲程柴油机中排出气缸内废气


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111、单项选择题  气缸套正常磨损最严重的位置是（）。

A．第一环上止点对应位置
B．十字头机行程中间活塞速度最大，磨损最大
C．第一环下止点对应位置
D．筒形活塞在行程中间侧推力最大，磨损最大


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112、单项选择题  大型低速柴油机的贯穿螺栓上紧方法是（）。

A.人力扳手锤击上紧
B.风动冲击扳手上紧
C.液压拉伸器上紧
D.上述三种注一种


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113、单项选择题  柴油机连杆大端螺栓受力最严重的柴油机是（）。

A．高速四冲程机
B．低速二冲程机
C．中速四冲程机
D．中速二冲程机


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114、单项选择题  活塞的冷却液有滑油、淡水和蒸馏水，如果在减少结垢的要求下应选用（）。

A．滑油
B．淡水
C．蒸馏水
D．海水


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115、单项选择题  不是二冲程柴油机活塞的功用的选项是（）。

A．组成燃烧室
B．传递燃气动力
C．启闭气口
D．承受侧向力


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116、单项选择题  通常中小型柴油机的机体是将下述部件制成一个整体（）。

A．机座与机架
B．机架与气缸体
C．气缸体与机座
D．气缸体与油底壳


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117、单项选择题  气缸套内表面上的布油槽与注油孔成（）。

A．水平方向布置
B．倾斜向上布置
C．倾斜向下布置
D．垂直方向布置


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118、单项选择题  

柴油机吊缸时对活塞环进行检查和测量的项目有（）。
Ⅰ.径向厚度（磨损）测量
Ⅱ.搭口间隙测量
Ⅲ.天地间隙测量
Ⅳ.环背隙测量
Ⅴ.环弹力检查
Ⅵ.表面损伤检查

A．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅴ
B．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ＋Ⅵ
C．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ＋Ⅵ
D．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ


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119、单项选择题  四冲程柴油机活塞的功用错误的是（）。

A．组成燃烧室
B．传递燃气动力
C．启闭气口
D．承受侧向力


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120、单项选择题  十字头式柴油机连杆大端轴承的滑油一般来自（）。

A．曲轴
B．十字头
C．飞溅
D．主轴承


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121、单项选择题  固定件的日常检查不包括（）。

A．螺栓紧固情况
B．腐蚀和裂纹
C．校中情况
D．密封


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122、单项选择题  气缸盖与气缸套之间的垫床，其作用是（）。

A．防漏气
B．防漏水
C．防漏滑油
D．防漏燃油


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123、单项选择题  缸套内表面的低温腐蚀通常是由（）引起的。

A.硝酸
B.氢氧化钠
C.硫酸
D.盐酸


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124、单项选择题  大、中型柴油机的活塞的冷却多采用（）方式，以提高对活塞顶的冷却效果。

A．自由喷射冷却
B．径向散热冷却
C．循环冷却
D．振荡冷却


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125、单项选择题  

为了防止筒形活塞式柴油机气缸套水冷壁穴蚀，在轮机管理中的措施有（）。
Ⅰ.改用加厚气缸套
Ⅱ.减小活塞与缸套的间隙
Ⅲ.对冷却水进行处理
Ⅳ.减小气缸间距
Ⅴ.防止冷却水高温
Ⅵ.保持冷却水压较高而稳定

A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ
B．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ＋Ⅵ
C．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ
D．Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ


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126、单项选择题  活塞刮油环能把缸套上多余的滑油刮下来的理由中，错误的是（）。

A．有特殊的结构可输送刮下的滑油
B．与缸套接触面积小，比压高
C．环背气体压力大提高刮油效果
D．天地间隙小减小了泵油作用


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127、单项选择题  在燃烧室各部件的裂纹故障中，一般地说多发生在（）。

A．气缸套水冷面
B．活塞水冷面
C．气缸盖水冷面
D．气缸盖触火面


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128、单项选择题  指出下述整体式气缸盖特点中不正确的是（）。

A．密封好
B．气缸中心距短
C．可提高柴油机刚性
D．多用于中小型高速柴油机中


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129、单项选择题  

大型低速柴油机的主要固定部件有（）。
Ⅰ.机体Ⅱ.机架Ⅲ.机座Ⅳ.气缸体

A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ
B．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ
C．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ
D．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ


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130、单项选择题  关于连杆弯曲变形的论述正确的是（）。

A．连杆在其摆动平面内承受的弯曲应力远大于与摆动平面垂直的平面，采用圆形截面杆身可提高其抗弯能力
B．连杆在其摆动平面内承受的弯曲应力远大于与摆动平面垂直的平面，采用工字形截面杆身可提高其抗弯能力
C．连杆在其摆动平面内承受的弯曲应力远小于与摆动平面垂直的平面，采用圆形截面杆身可提高相应方向的抗弯能力
D．连杆在其摆动平面内承受的弯曲应力远小于与摆动平面垂直的平面，采用工字形截面杆身可提高相应方向的抗弯能力


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131、单项选择题  对于筒形柴油机为了减轻重量，其主要固定件可没有（）。

A．机体
B．机架
C．机座
D．气缸体


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132、单项选择题  四冲程筒形活塞式柴油机连杆大端轴承的滑油来自（）。

A．曲轴
B．活塞销
C．飞溅
D．专设喷嘴


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133、单项选择题  

某些大型低速柴油机的连杆大端轴承采用无轴瓦形式的优点是（）。
Ⅰ.加工方便
Ⅱ.减轻重量
Ⅲ.增大轴颈
Ⅳ.利于滑油输送
Ⅴ.利于散热
Ⅵ.利于滑油分布

A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅵ
B．Ⅲ＋Ⅴ
C．Ⅰ＋Ⅴ＋Ⅵ
D．Ⅰ＋Ⅲ


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134、单项选择题  密封环断面形状中，间隙可变促进磨合，防止烧结，允许环槽温度较高但加工精度要求较高的活塞环是（ ）。

A．梯形环
B．倒角环
C．扭曲环
D．矩形环


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135、单项选择题  柴油机曲轴在运行初期发生断裂，其原因通常是（）。

A．轴承严重磨损
B．机座变形
C．扭振应力过大
D．倾覆力矩过大


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136、单项选择题  在气缸盖与气缸套之间装有铜质或软钢垫片，它的厚度影响柴油机的（）。

A．压缩比
B．连杆比
C．冲程缸径比
D．平均压力增长率


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137、单项选择题  

现代船用柴油机的结构特点有（）。
Ⅰ.活塞环数量减少
Ⅱ.燃烧 室部件采用"薄壁强背"结构
Ⅲ.低速机采用焊接式整体曲轴
Ⅳ.中速机采用锻造整体曲轴
Ⅴ.中速机普遍采用倒挂式主轴承
Ⅵ.低速机气缸盖采用锻造结构

A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅵ
B．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ
C．Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ
D．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ


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138、单项选择题  某些柴油机的套管式活塞冷却机构中专设有喷管式抽吸器，其作用是（）。

A.增强冷却效果
B.避免发生水击
C.更好的实现振荡冷却
D.A+B


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139、单项选择题  指出连杆螺栓受力的错误分析是（）。

A．二冲程机连杆螺栓工作中主要受预紧力作用
B．二冲程机连杆螺栓工作中还受惯性力作用
C．四冲程连杆螺栓工作中受预紧力作用
D．四冲程机连杆螺栓工作中受附加弯矩作用


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140、单项选择题  关于大型低速机连杆结构论述不正确的是（）。

A．薄壁轴瓦与轴承孔过盈配合
B．连杆两端轴承的下瓦不能开油槽
C．新机型连杆中都有油孔，向下输油
D．有船用大端结构，也有车用大端结构


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141、单项选择题  在一般情况下曲轴的损坏形式有（）。

A．扭转疲劳
B．弯曲疲劳
C．红套滑移
D．A＋B


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142、单项选择题  关于活塞杆填料函正确的论述是（）。

A．环要有足够的弹性，才能保证密封和刮油效果
B．环磨损后各工作间隙增大
C．填料函在不吊缸的情况下可单独检修
D．填料函下部刮环刮下的滑油由与壳体相连的通道引到机外


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143、单项选择题  通常活塞上均装有多道压缩环，其目的是（）。

A．保证可靠密封，延长吊缸周期
B．防止活塞环断裂
C．加强布油效果
D．加强刮油作用


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144、单项选择题  指出下述关于气缸盖工作条件的错误结论是（）。

A．气缸盖是一个受约束的构件
B．气缸盖各部分温差很大
C．工作时缸盖底板下面产生拉应力，上面产生压应力
D．气缸盖各部位的应力集中严重


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145、单项选择题  在活塞环上一般都划刻有生产批号或生产年月或材质代号等一些符号，在安装活塞环时，这些符号应朝向（）。

A．活塞的上面
B．活塞的下面
C．活塞的侧面
D．那一面都可以


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146、单项选择题  把压缩环直搭口改为45°斜搭口的目的是（）。

A．提高环寿命
B．减少环磨损
C．加强气缸的密封
D．加工方便


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147、单项选择题  轴承中的穴蚀通常发生的部位是（）。

A．滑油高压区
B．油孔、油槽周围
C．整个工作表面
D．滑油低压区


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148、单项选择题  下列关于防止缸套穴蚀的方法中，错误的是（）。

A．冷却水温度适当
B．冷却水压力正常
C．冷却水中添加剂提高冷却水的消振性能
D．增大活塞与缸套的装配间隙


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149、单项选择题  

为了确保活塞密封环在环槽中的合理装配间隙，对活塞环可以人工修整的部位有（）。
Ⅰ.环的内圆面（环背）
Ⅱ.环的上端面（上平面）
Ⅲ.环的下端面（下平面）
Ⅳ.环的搭口（切口）
Ⅴ.环的外圆面（工作面）
Ⅵ.环的任何部位

A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ
B．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ
C．Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅵ
D．Ⅲ＋Ⅴ＋Ⅵ


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150、单项选择题  最新的船用超长行程柴油机采用超短裙活塞，活塞上只装设（）。

A．压缩环与刮油环
B．压缩环与承磨环
C．承磨环与刮油环
D．压缩环


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151、单项选择题  在连杆杆身上任一点的运动轨迹是（）。

A．圆形
B．椭圆形
C．直线
D．不确定


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152、单项选择题  柴油机活塞第一道环槽附近较严重的磨损是（）。

A．磨料磨损
B．熔着磨损
C．腐蚀磨损
D．空泡腐蚀磨损


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153、单项选择题  大型低速二冲程柴油机的活塞顶采用下凹形有利于（）。

A．扫气
B．自由膨胀
C．燃油与空气混合
D．A＋B＋C


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154、单项选择题  下述二冲程柴油机气缸盖功用中错误的是（）。

A．与气缸套活塞构成燃烧室空间
B．安装喷油器安全阀启动阀等附件
C．组成进、排气通道
D．组成冷却水通道


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155、单项选择题  活塞环内表面刻痕的目的是（）。

A．提高耐磨性
B．提高弹性
C．防止黏着磨损
D．以利于磨合


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156、单项选择题  关于气缸套的穴蚀，说法错误的是（）。

A．缸套穴蚀与气缸结构有关
B．缸套穴蚀与管理无关
C．缸套穴蚀与燃油品种无关
D．缸套穴蚀与转速有关


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157、单项选择题  

容易引起连杆损坏的是（）。
Ⅰ.严重的拉缸
Ⅱ.气缸内发生水击
Ⅲ.柴油机飞车
Ⅳ.加负荷过快
Ⅴ.连杆轴承间隙过大
Ⅵ.各缸负荷不均

A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ
B．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ
C．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ＋Ⅵ
D．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅵ


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158、单项选择题  曲轴起吊时，检查磨损应测量轴颈的（）。

A．椭圆度
B．不柱度
C．光洁度
D．A＋B


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159、单项选择题  大型柴油机在拆卸主轴承下瓦时，正确的做法是（）。

A．按发火顺序依次拆卸轴承
B．每次只允许拆卸一道轴承，待装入后再拆第二道轴承
C．同时可以拆卸几道轴承，每道轴承必须做好记号
D．先从自由端开始至飞轮端依次拆卸轴承


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160、单项选择题  活塞冷却液的流动路线是（）。

A．先冷却四周，后冷却活塞中央
B．先冷却活塞中央，后冷却活塞四周
C．先冷却温度最高部件
D．由设计机型而定


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161、单项选择题  按照我国有关规定气缸盖上的安全阀开启压力应不超过（）。

A．1.15×PZ（最高爆发压力）
B．1.25×PZ
C．1.40×PZ
D．1.50×PZ


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162、单项选择题  对于四冲程柴油机来说，连杆螺栓是非常重要的螺栓，用（）方法检验其是否失效不准确。

A．测量螺栓的自由长度
B．测量螺栓直径
C．借助放大镜观察
D．渗透或磁粉探伤


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163、单项选择题  现代船用二冲程超长行程柴油机的气缸套中、下部不用水冷却，其目的是（）。

A．简化气缸结构
B．减小冷却水流阻，保证良好冷却
C．保证气缸套最佳工作状况
D．避免气口处水密困难


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164、单项选择题  下列各项中影响活塞环弹力的是（）。

A．天地间隙
B．搭口间隙
C．表面硬度
D．环的厚度


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165、单项选择题  在正常情况下 ，活塞环的磨损率应不大于（）。

A．0.1～0.3mm/kh
B．0.3～0.5mm/kh
C．0.5～0.7mm/kh
D．0.7～1.0mm/kh


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166、单项选择题  四冲程中速柴油机中，气缸油注油点位置一般应位于（）。

A．上止点附近
B．三分之二行程处
C．下止点附近
D．下止点时第一、二道环之间的位置


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167、单项选择题  与压缩环相比，关于刮油环特点中错误的是（）。

A．刮油环天地间隙较小
B．刮油环与缸壁接触面积大
C．刮油环槽底部有泄油孔
D．刮油环主要作用是向下刮油


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168、单项选择题  适用于缸壁硬度较高易于磨合且有利于在环与缸壁之间形成油楔的活塞环断面形状是（）。

A．梯形环 
B．矩形环 
C．倒角环 
D．锥形环 


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169、单项选择题  在往复惯性力较大而连杆大端刚性较小的情况下，四冲程柴油机曲辆销与主轴颈磨损较大的部位在（）。

A．曲柄销内侧，主轴颈远离曲柄销一侧
B．曲柄销外侧，主轴颈近曲柄销一侧
C．曲柄销内侧，主轴颈近曲柄销一侧
D．曲柄销外侧，主轴颈远离曲柄销一侧


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170、单项选择题  曲轴发生扭转疲劳损坏，其损坏的部位与断裂形式是（）。

A．损坏发生在轴颈油孔和主轴颈处，断面与轴线垂直
B．损坏发生在轴颈油孔和主轴颈处，断面与轴线水平
C．损坏发生在轴颈油孔、轴颈过渡圆角与曲柄臂上，断面与轴线成45°
D．损坏发生在轴颈油孔与曲柄销之间圆角处，断面与轴线成45°


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171、单项选择题  曲轴上应力最大的地方是（）。

A．主轴颈
B．曲柄销
C．曲柄臂
D．主轴颈、曲柄销与曲柄臂的交接处


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172、单项选择题  活塞杆填料函内的刮油环使用中的正确变化是（）。

A．刮油环在环槽中的天地间隙不变
B．同组内三段环间周向间隙之和增大
C．同组内三段环间的周向间隙之和逐渐减小
D．同组内三段环间的周向间隙之和不变


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173、单项选择题  柴油机轴承合金裂纹主要原因是（）。

A．机械疲劳
B．应力疲劳
C．热疲劳
D．机械冲击


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174、单项选择题  四冲程筒形活塞式柴油机活塞销的滑油来自（）。

A.曲轴
B.连杆大端轴承
C.飞溅
D.专设喷嘴


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175、单项选择题  

筒形活塞式柴油机的主要固定部件有（）。
Ⅰ.机体Ⅱ.机架Ⅲ.机座Ⅳ.气缸体

A．Ⅰ＋Ⅱ
B．Ⅱ＋Ⅳ
C．Ⅰ＋Ⅲ
D．Ⅲ＋Ⅳ


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176、单项选择题  关于刮油环不正确的说法是（）。

A．其作用是刮下缸壁上多余的滑油
B．天地间隙较小
C．刮油环的刮刀尖端安装无方向性
D．有单刀与双刀两种形式


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177、单项选择题  活塞刮油环的正确安装方法应是（）。

A．刮刃尖端向上
B．刮刃尖端向下
C．刮刃尖端向上、向下皆可
D．随机型而异


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178、单项选择题  在燃烧室各部件的受力分析中，气缸盖的突出特点是（）。

A．机械负荷大
B．热负荷大
C．冷却腔内水腐蚀严重
D．结构复杂使应力分布不均


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179、单项选择题  活塞环环槽中的运动形态是由（）决定的（）。

A．气体力
B．惯性力
C．摩擦力
D．A＋B＋C


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180、单项选择题  

四冲程柴油机连杆大端螺栓安全使用的主要点是（）。
Ⅰ.按规定预紧力矩上紧螺母
Ⅱ.控制螺栓运转时间
Ⅲ.螺栓必须能轻松插入轴承螺栓孔
Ⅳ.检测螺栓的绝对伸长量
Ⅴ.允许使用锉刀修整螺纹以使螺帽轻松拧入
Ⅵ.在螺栓上打好标记以防错位

A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅵ
B．Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅵ
C．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅴ＋Ⅵ
D．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅵ


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181、单项选择题  斜搭口活塞环的搭口间隙是（）。

A．自由状态下切口的垂直距离
B．自由状态下切口端周向开度
C．工作状态下切口的垂直距离
D．工作状态下切口端周向开度


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182、单项选择题  筒形活塞式柴油机的主要运动部件有（）。

A．活塞、连杆
B．活塞、连杆和曲轴
C．活塞、十字头、连杆和曲轴
D．十字头、连杆和曲轴


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183、单项选择题  某四冲程六缸柴油机，发火顺序为：1-2-3-6-5-4，当第2缸活塞位于进、排气上止点时，第1缸活塞位于（）位置。

A．进气
B．压缩
C．膨胀
D．排气


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184、单项选择题  下列不是曲轴的检查内容的是（）。

A．轴颈表面擦伤
B．轴颈腐蚀
C．平衡块的紧固
D．轴颈失稳


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185、单项选择题  

在检修四冲程柴油机连杆大端轴承时，一般可采取（）方法对连杆大端螺栓进行检查。
Ⅰ.用螺纹规核查螺距
Ⅱ.借助放大镜查看有否缺陷
Ⅲ.进行渗透探伤
Ⅳ.进行拉伸试验
Ⅴ.用听响法进行探伤
Ⅵ.进行最大扭矩试验

A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ
B．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ
C．Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ
D．Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ


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186、单项选择题  单缸发火时，曲柄销承受的负荷为主轴颈的（）。

A．50％
B．100％
C．200％
D．300％


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187、单项选择题  筒形活塞式柴油机的活塞裙部通常加工成（），而且（）。

A．椭圆形/长轴在垂直活塞销轴线方向
B．椭圆形/长轴在沿活塞销轴线方向
C．圆柱形/上面直径大于下面
D．圆柱形/上面直径小于下面


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188、单项选择题  

大功率中速柴油机的活塞采用的冷却方式有（）。
Ⅰ.套管式Ⅱ.喷射式Ⅲ.振荡冷却式Ⅳ.腔室冷却式Ⅴ.蛇管冷却式Ⅵ.铰链式

A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ
B．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ
C．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅵ
D．Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ


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189、单项选择题  对连杆螺栓的要求说法错误的是（）。

A．为保证轴瓦紧固螺栓应采用刚性结构
B．螺栓头和螺母的支撑面要与螺杆中心线垂直
C．螺母要有锁紧装置
D．中高速柴油机连杆螺栓要定期换新


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190、单项选择题  关于厚壁轴瓦的修理，不正确的说法是（）。

A．厚壁轴瓦磨损后可以刮削修理
B．厚壁轴瓦瓦面局部白合金脱落可焊补修理
C．厚壁轴瓦合金脱落或裂纹严重时可重新浇铸修理
D．新厚壁瓦不需修刮


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191、单项选择题  航行途中检查发现曲轴红套有滑移时，应该（）。

A．重新红套复位
B．降功率维持运转
C．高转速倒转复位
D．重新冷套复位


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192、单项选择题  气缸的夹角γ为45°，发火顺序为：1-7-3-9-5-11-6-12-4-10-2-8，问：第1缸与第9缸的发火间隔角是（）。

A．45°
B．75°
C．120°
D．165°


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193、单项选择题  大型低速柴油机的连杆材料一般是（）。

A．优质中碳钢
B．合金钢
C．灰铸铁
D．铝合金


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194、单项选择题  在船用柴油机中湿式气缸套应用普遍，与干式气缸套相比其存在的主要问题是（）。

A．散热性差
B．刚性较差
C．加工要求高
D．容易产生穴蚀


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195、单项选择题  关于缸套穴蚀的论述正确的是（）。

A．缸套穴蚀是气缸内漏水造成的
B．二冲程柴油机缸套穴蚀没有明确的方向性
C．筒形活塞式柴油机缸套穴蚀没有明确的方向性
D．穴蚀是冷却水压力不稳定引起的


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196、单项选择题  二冲程柴油机在正常情况下，其主轴颈的磨损规律是（）。

A．主轴颈远离曲柄销一侧磨损较大
B．主轴颈近曲柄销一侧磨损较大
C．出油孔处最小
D．随机型而异


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197、单项选择题  通常，由扭转疲劳产生的裂纹其起始区与发展走向多是（）。

A．由圆角开始向曲柄臂发展
B．由油孔开始向轴颈发展
C．由圆角开始向轴颈发展
D．由油孔开始向曲柄臂发展


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198、单项选择题  四冲程柴油机连杆螺栓工作条件最恶劣的时刻发生在（）。

A．换气上止点
B．进气下止点
C．燃烧上止点
D．膨胀下止点


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199、单项选择题  气缸套内外表面机械应力与热应力的性质是（）。

A．内表面机械应力与热应力均为拉应力
B．内表面机械应力为压应力，热应力为拉应力
C．外表面机械应力与热应力均为压应力
D．外表面机械应力与热应力均为拉应力


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200、单项选择题  在柴油机运转中，气缸套的润滑状态是（）。

A．液体动压润滑
B．液体静压润滑
C．边界润滑
D．全液膜润滑


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