1、单项选择题  燃气发生器稳态下的共同工作条件是（）.

A.转速一致，流量连续，压力平衡和功率平衡
B.温度一致，流量连续，拉力平衡和功率平衡
C.速度一致，温度连续，热量平衡和能量平衡
D.温度一致，流量连续，推力平衡和功率平衡

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

2、单项选择题  当飞行马赫数和进气道的流动损失保持不变时，随着飞行高度的增加，进气道的冲压比的变化规律是（）.

A.在对流层中是增加；在同温层中是减小
B.在对流层中是减小；在同温层中是增加
C.在对流层中是增加；在同温层中是不变
D.在对流层中是不变；在同温层中也不变

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本题答案：D
本题解析：暂无解析

3、单项选择题  压气机转子和涡轮转子是通过（）连接的.

A.联轴器
B.旋流器
C.导向器
D.整流器

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

4、问答题  什么是被控参数，可控变量，给定值，干扰量？

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本题答案：被控对象：被控制的物体或过程，例如发动机
被
本题解析：试题答案被来源:91考试网控对象：被控制的物体或过程，例如发动机
被控参数：能表征被控对象（发动机）的工作状态又被控制的参数。如N1，N2，EPR。
可控变量：能影响被控对象的工作过程，用来改变被控参数大小的因素。如燃油流量，螺旋桨的桨叶角。
给定值：驾驶员的指令值。如推力杆角度。
干扰量：引起被控参数发生变化的外部作用量。如飞行高度、速度的变化。

5、多项选择题  航空燃气涡轮发动机中燃烧室的二股气流的功用是（）.

A.控制出口温度分布
B.降低出口温度
C.参加燃烧
D.冷却保护火焰筒

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本题答案：A, B, D
本题解析：暂无解析

6、问答题  什么是发动机的一次循环？记录发动机循环数和工作小时数的目的是什么？

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本题答案：一次循环是指发动机启动、运转和停车。记录循环数和小时数
本题解析：试题答案一次循环是指发动机启动、运转和停车。记录循环数和小时数用于监视限寿件，发动机零部件的性能变化，衰退率。

7、单项选择题  若喷气发动机在地面台架试车，则推力大小与：（）有直接关系.

A.空气流量、飞行马赫数大小
B.空气流量、排气速度高低
C.空气流量、排气速度与进气速度之差
D.空气流量、膨胀效率大小

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

8、单项选择题  （）的高低和变化可以反映出滑油散热器或轴承的故障（）.

A.发动机排气温度
B.滑油温度
C.燃油流量
D.高压转子转速

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

9、单项选择题  燃气涡轮发动机燃烧室的常见故障是（）.

A.局部过热和熄火
B.振动过大和污染
C.腐蚀和蠕变
D.喘振和超转

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

10、单项选择题  在发动机控制中，开环控制特点是（）.

A.可补偿所有干扰，精度高
B.动作及时但精度差
C.动作不及时且精度差
D.可补偿部分干扰，且精度高

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

11、单项选择题  可调进口导流叶片和整流叶片向关小方向转动，增加预旋，从而使（）.

A.空气绝对速度轴向分速度增大，气流攻角减小
B.空气绝对速度轴向分速度增大，气流攻角增大
C.空气绝对速度增大，气流攻角减小
D.空气绝对速度增大，气流攻角增大

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

12、多项选择题  描写燃烧室中燃油燃烧完全程度的参数是（）.

A.燃烧效率
B.燃烧时间
C.燃烧速度
D.燃烧完全系数

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本题答案：A, D
本题解析：暂无解析

13、单项选择题  压气机清洗后注意什么？（）

A.恢复到正常状态
B.打扫现场
C.发动机试车烘干，记录数据，评估清洗效果
D.打开封住的引气口和其他开口

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本题答案：C
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14、单项选择题  发动机全功能（全权限）数字电子控制的英文缩写是（）.

A.APU
B.EICAS
C.FADEC
D.FMU

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

15、单项选择题  当计量活门前后压差保持恒定，流过燃油计量活门的燃油流量与（）.

A.节流窗口面积成正比
B.节流窗口面积成反比
C.节流窗口面积平方成正比
D.节流窗口面积平方成反比

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

16、单项选择题  燃油控制器中，保持计量活门前、后压差恒定的好处是：（）.

A.供油量同活门前压力成正比
B.供油量同计量活门的通油面积成正比
C.供油量同活门后压力成正比
D.供油量同压差成正比

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

17、单项选择题  辅助动力装置驱动的发电机（）.

A.具有恒速传动装置
B.没有恒速传动装置
C.有的有恒速传动装置，有的没有
D.都有变频器

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本题答案：B
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18、单项选择题  枢轴型反推门是如何作动的？（）

A.气动作动
B.机械作动
C.液压作动
D.钢索作动

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

19、单项选择题  使燃气涡轮喷气发动机实际热效率达到最大时的增压比称为（）增压比.

A.最有效
B.最佳
C.最经济
D.最适宜

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本题答案：C
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20、单项选择题  航空燃气涡轮发动机是将（）.

A.动能转变为热能的装置
B.热能转变为机械能的装置
C.动能转变为机械能的装置
D.势能转变为热能的装置

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本题答案：B
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21、单项选择题  FADEC中的EEC都是 双通道设计，这意味：（）.

A.一个通道不够用
B.交替工作，一个通道计算，另一个通道休眠
C.两个通道都计算，仅一个通道输出
D.两个通道都计算和输出

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本题答案：C
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22、单项选择题  在等温加热过程中，下面哪个量保持不变：（）.

A.压力
B.热
C.功
D.内能

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本题答案：D
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23、单项选择题  航空燃气涡轮发动机中的涡轮是由（）组成的。

A.导向器和扩压器
B.整流器和工作叶轮
C.扩压器和工作叶轮
D.静子和转子

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本题答案：D
本题解析：暂无解析

24、单项选择题  改变发动机的推力是通过（）控制的.

A.燃油控制电门
B.电磁活门
C.驾驶员操纵推力杆
D.燃油计量装置

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本题答案：C
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25、多项选择题  燃气涡轮发动机中，控制涡轮叶片叶尖与涡轮机匣间的间隙的主要目的是（）.

A.提高发动机性能
B.减小热应力
C.提高落压比
D.减少漏气损失

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本题答案：A, D
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26、单项选择题  气动操作的反推系统空气马达（）.

A.使用来自飞机气动系统的引气
B.使用来自HPC的高压级空气
C.在地面使用来自HPC的高压级空气，飞行期间使用来自LPC的低压级空气
D.使用APU引气

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本题答案：B
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27、单项选择题  反推装置展开后，继续拉反推杆时，供油量：（）.

A.减小
B.不变
C.先增大后减小
D.增大

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本题答案：D
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28、单项选择题  在发动机控制中，能影响被控对象的工作过程，用来改变被控参数大小的因素被称为（）.

A.被控对象
B.控制装置
C.可控变量
D.被控参数

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本题答案：C
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29、单项选择题  对于涡轮冷却，以下正确的说法是（）.

A.高压涡轮导向器和涡轮叶片采用气流流过叶片内部流道进行冷却
B.高压涡轮导向叶片不需冷却
C.涡轮寿命仅取决于它们的结构形式
D.涡轮一般不采用气膜冷却和冲击式冷却

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本题答案：A
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30、问答题  为什么现代涡轮轴发动机控制采用电子控制装置？

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本题答案：这是因为采用电子控制装置时，旋翼的恒速、负载的分配、基
本题解析：试题答案这是因为采用电子控制装置时，旋翼的恒速、负载的分配、基准选择、超温限制、超扭限制等功能易于实现，而且能自动精确地调准，保证旋翼转速下的功率要求。

31、单项选择题  控制涡轮机匣膨胀量的空气来源（）？

A.引压气机最后一级的空气
B.引固定量的空气
C.压气机不同级的引气或风扇后的空气
D.风扇后的空气

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

32、单项选择题  燃气涡轮发动机使用合成滑油，应避免长时间与（）接触.

A.金属材料
B.皮肤
C.铝合金材料
D.钢和铜

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

33、单项选择题  进行维护工作时需手动打开反推力装置，但此时若反推力装置不能移动则（）.

A.表明反推力装置被机械卡住了，需要拆下反推力装置
B.表明反推力装置被锁住了，需要通过手动将机构开锁
C.表明反推力装置被锁住了，需要释放供气管路中的空气压力以释放锁机构
D.反推装置故障

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

34、单项选择题  压气机喘振的探测，目前是依据（）来判断.

A.压气机出口压力的下降率或转子的减速率
B.涡轮出口温度
C.发动机转速
D.油门杆位置

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

35、单项选择题  保证EEC工作正常，通常如何实现元件冷却（）？

A.冷却空气流经EEC带走热量
B.冷却介质通过EEC
C.喷射冷却液
D.自然散热

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

36、单项选择题  在液压机械式燃油调节器中，设置高慢车的目的是（）.

A.保证复飞时迅速加速
B.增加反向推力
C.节省慢车耗油量
D.防止压气机喘振

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

37、单项选择题  油门杆在慢车位，反推杆拉起，此时（）.

A.前向推力杆锁定
B.反向推力杆锁定
C.启动杆锁定
D.供油量减小

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

38、问答题  APU供气条件。

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本题答案：APU转速在95%~105%。APU引气电门置&ldq
本题解析：试题答案APU转速在95%~105%。APU引气电门置“ON”位。

39、单项选择题  在管环型燃烧室中，联燃管连通（）个火焰筒.

A.一
B.两
C.几
D.每

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本题答案：D
本题解析：暂无解析

40、单项选择题  发动机在低空、高速飞行时可能会出现：（）.

A.超转
B.超温
C.超压
D.熄火

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

41、问答题  燃油控制器中的分油活门、喷嘴挡板是什么性质的元件？其作用是什么？

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本题答案：是液压放大元件。由于敏感元件的输出信号较小，经其放大后
本题解析：试题答案是液压放大元件。由于敏感元件的输出信号较小，经其放大后再作动执行元件。

42、单项选择题  更换具有转向气流的反推装置格栅叶片时（）.

A.可以任意安装在其他发动机相应的位置上
B.不可以任意安装在其他发动机相应的位置上
C.可以调节反推力的大小
D.只要型号相同的发动机就可以安装

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

43、单项选择题  在双转子涡轮喷气发动机中，液压机械的燃油控制器是根据（）调节供油的。

A.低压转子的转速
B.喷气速度
C.高压压气机和低压压气机的转速
D.高压转子的转速

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本题答案：D
本题解析：暂无解析

44、单项选择题  固体润滑剂用在：（）.

A.高温、高速、重载的情况
B.滑动轴承
C.滚针轴承
D.高温、低速轻载的情况

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

45、问答题  为什么近代燃气涡轮发动机皆采用复合控制？

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本题答案：（1）近代飞机对控制精度要求不断提高，可靠性要求必须保
本题解析：试题答案（1）近代飞机对控制精度要求不断提高，可靠性要求必须保证。
（2）复合控制是综合了开环和闭环控制的优点而缺点得到相互弥补，从而使控制系统精度高，响应快，而且工作稳定。

46、单项选择题  轴流式压气机喘振时，发动机的（）.

A.振动减小
B.振动加大
C.EGT下降
D.EPR增高

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

47、问答题  发动机空气系统包括哪些？发动机内部空气的作用？

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本题答案：发动机空气系统分为：压气机控制分系统、间隙控制分系统、
本题解析：试题答案发动机空气系统分为：压气机控制分系统、间隙控制分系统、发动机冷却分系统（内部空气系统和外部空气系统）
功能：
1）发动机内部部件和附件装置的冷却，轴承腔封严，控制轴承的轴向载荷，推力平衡
2）压气机防喘，控制涡轮叶片的叶尖间隙，发动机防冰。
3）还为飞机的使用要求提供引气，用于飞机空调、增压、启动发动机、机翼防冰、
冷却：内部空气系统覆盖除了通过气路的主气流外的所有发动机内部气流，任务是内部封严，压力平衡和内部冷却。外部空气系统则用于冷却通风整流罩和发动机机匣的外部区域.
内部空气系统的作用有：发动机内部部件和附件装置的冷却，轴承腔封严，控制轴承的轴向载荷，推力平衡，压气机防喘控制，控制涡轮叶片的叶尖间隙，发动机防冰等。

48、问答题  发动机流量特性，喘振边界定义，喘振裕度定义？

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本题答案：压气机的性能参数即增压比和效率随工作参数即压气机的空气
本题解析：试题答案压气机的性能参数即增压比和效率随工作参数即压气机的空气流量、压气机转子转速、进入压气机的空气总温、总压的变化规律称为压气机特性。
在进入压气机的空气总温、总压保持不变的情况下，压气机的增压比和效率随进入压气机的空气流量、压气机转子转速的变化规律称为压气机的流量特性。
喘振边界：即不同转速下喘振点的连线。
喘震裕度：为了避免压气机喘振，必须保持工作线和喘振线有足够的距离，这个距离用喘振裕度来衡量。更具体的说，喘振裕度为在同一空气流量下，喘振点和工作点的增压比之差与工作点增压比的比值。

49、问答题  什么叫喷管？喷管分为哪两种基本类型？

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本题答案：凡是使气流压力下降，速度增加的管道叫喷管。（安装在涡轮的后面
本题解析：试题答案凡是使气流压力下降，速度增加的管道叫喷管。（安装在涡轮的后面，使从涡轮流出的燃气膨胀、加速，以一定的速度和要求的方向排入大气，得到所需推力的管道，称为喷管）。喷管分为亚音速喷管和超音速喷管。亚音速喷管是收敛形的管道，包括排气管（尾管）、排气锥（排气塞）、整流支柱、收敛喷口。超音速喷管是先收敛后扩张形的管道。

50、单项选择题  辅助动力装置正常可供气的转速为（）.

A.慢车转速
B.大于等于55%
C.大于等于95%
D.小于等于120%

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

51、问答题  排气锥（排气塞）和外壁之间的通道通常做成扩散形的，为什么？

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本题答案：降低气流的速度，以减小摩擦损失。从发动机涡轮流出的燃气
本题解析：试题答案降低气流的速度，以减小摩擦损失。从发动机涡轮流出的燃气进入排气系统，由于燃气速度高会产生很高的摩擦损失，所以气流的速度要通过扩散加以降低，这是通过将排气锥和外壁之间的通道面积不断地加大实现。

52、单项选择题  对于现代涡扇发动机，常用（）代表发动机推力.

A.低压涡轮出口总压与低压压气机进口总压之比
B.高压涡轮出口总压与压气机进口总压之比
C.高压涡轮出口总压与低压涡轮出口总压之比
D.低压涡轮出口总压与低压涡轮进口总压之比

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

53、多项选择题  涡轮螺桨发动机常采用的防冰方法有：（）.

A.电加温
B.除冰液
C.增大转速
D.热空气

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本题答案：A, D
本题解析：暂无解析

54、单项选择题  发动机燃油系统的主要功用是为燃烧室（）.

A.为飞机提供液压动力
B.提供清洁的、无蒸汽的、经过增压的、计量好的燃油
C.提供安全限制
D.提供清洁的、无蒸汽的、非增压的、计量好的燃油

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

55、单项选择题  涡桨发动机，涡轮功率中约（）用来转动压气机，约（）用来转动螺旋桨和传动附件.

A.2／3，1／3
B.1／3，2／3
C.1／2，1／2
D.3／4，1／4

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

56、多项选择题  亚音速喷管是包括（）.

A.排气管
B.整流锥和喷口
C.喷口
D.导流器和旋流器

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本题答案：A, C
本题解析：暂无解析

57、多项选择题  在全功能数字式发动机电子控制中，FMU的功用是（）.

A.计量燃油
B.计算燃油流量
C.停车时为油泵卸荷
D.限制最大和最小燃油流量

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本题答案：A, C, D
本题解析：暂无解析

58、单项选择题  涡轮叶片的纵树型榫头同涡轮盘的连接，当涡轮静止时，（）.

A.叶片是活动的
B.叶片是固定的
C.榫头和盘没有间隙
D.叶片和盘是刚性连接

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

59、单项选择题  飞机着陆过程中何时由进近慢车转到地面慢车？（）

A.飞机接地后由地面慢车转为进近慢车
B.飞机接地后由进近慢车转为地面慢车
C.飞机接地后经过4~5秒由进近慢车转为地面慢车
D.飞机接地停稳后由进近慢车转为地面慢车

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

60、单项选择题  在燃气涡轮喷气发动机中，（）的涡轮叶片采取了冷却措施.

A.所有各级
B.只有高压涡轮
C.只有最后一级
D.中间各级

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

61、单项选择题  涡轮喷气发动机的理想热力循环是由（）.

A.绝热压缩过程、定压加热过程、定温膨胀过程和定压放热过程，四个过程组成
B.绝热压缩过程、定容加热过程、绝热膨胀过程和定压放热过程，四个过程组成
C.绝热压缩过程、定温加热过程、绝热膨胀过程和定压放热过程，四个过程组成
D.绝热压缩过程、定压加热过程、绝热膨胀过程和定压放热过程，四个过程组成

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本题答案：D
本题解析：暂无解析

62、单项选择题  涡轮叶片通常比压气机叶片更易损坏，因为涡轮叶片承受较大的（）.

A.离心力
B.轴向力
C.热应力
D.振动力

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本题答案：C
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63、问答题  什么是涡轮轴发动机的功率匹配最大原理？

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本题答案：直升机采用多台发动机时，要求每台发动机输出功率应相同即
本题解析：试题答案直升机采用多台发动机时，要求每台发动机输出功率应相同即功率匹配，这对直升机的强度是有利的。若不同，则输出扭矩大的发动机不做改变，使输出扭矩小的发动机增加燃油量增大输出扭矩，直到与输出扭矩大的相等，这称为匹配最大原理。它可以防止扭矩负载分配回路将好的发动机的功率减小去匹配功率受到限制的发动机。

64、单项选择题  哪种类型发动机的噪声大（）？

A.高涵道比涡轮风扇
B.低涵道比涡轮风扇
C.涡轮螺旋桨
D.涡轮喷气

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本题答案：D
本题解析：暂无解析

65、问答题  磁屑探测器安装在什么部位？磁屑探测器的作用是什么？

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本题答案：磁屑探测器装在滑油回油路上，探测金属粒子，用来检测发动
本题解析： 试题答案磁屑探测器装在滑油回油路上，探测金属粒子，用来检测发动机内部机件的工作状态，判断轴承和齿轮的磨损情况。

66、单项选择题  涡扇发动机的总推力来自：（）.

A.仅为内涵排气产生
B.仅为外涵排气产生
C.由内外涵排气共同产生
D.内涵排气和冲压作用产生

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

67、单项选择题  涡轮工作叶片常用的材料是：（）.

A.铸造镍基合金
B.钛合金
C.合金钢
D.铝合金

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

68、单项选择题  作用在轴承上的轴向力在什么方向上传递？（）

A.任何方向
B.轴向
C.前后方向
D.径向

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

69、多项选择题  涡轮喷气发动机的涡轮叶片上的叶冠的作用是（）.

A.减少叶尖处的气流速度
B.增加叶尖处的气流速度
C.提高涡轮的效率
D.减少叶片的振动

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本题答案：C, D
本题解析：暂无解析

70、问答题  简述燃油系统的功用。

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本题答案：燃油系统的功用是在各个工作状态下将清洁的、无蒸汽的、经
本题解析：试题答案燃油系统的功用是在各个工作状态下将清洁的、无蒸汽的、经过增压的、计量好的燃油供给发动机。

71、问答题  简述风扇发动机的涵道比。

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本题答案：涵道比随转速的增大而减小。随着飞行速度的增大，涵道比在
本题解析：试题答案涵道比随转速的增大而减小。随着飞行速度的增大，涵道比在不断地增大。在11000米以下，高度升高时涵道比减小；在11000米以上，涵道比均保持不变。

72、单项选择题  发动机轴承的内圈装在：（）.

A.轴上，与轴紧配合
B.轴上，与轴松配合
C.轴承座上
D.联轴器上

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

73、单项选择题  发动机启动过程是指：（）.

A.从接通启动电门到达到慢车转速
B.从接通启动电门到自维持转速
C.从接通启动电门到启动机脱开
D.从接通启动电门到点火断开

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

74、单项选择题  空气流过压气机时，产生的反作用力的方向是（）.

A.向前的
B.向后的
C.向上的
D.向下的

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

75、单项选择题  喷气发动机进行热力循环，所得的循环功为：（）.

A.加热量与膨胀功之差
B.加热量与压缩功之差
C.加热量
D.加热量与放热量之差

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本题答案：D
本题解析：暂无解析

76、多项选择题  航空燃气涡轮发动机的加速性能（）.

A.冬天时的加速性优于夏天时的加速性
B.平原地区的加速性优于高原地区的加速性
C.高空时的加速性优于低空时的加速性
D.高速飞行时的加速性优于低速飞行时的加速性

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本题答案：A, B, D
本题解析：暂无解析

77、单项选择题  滑油系统中磁屑探测器的作用是（）.

A.吸附微小含铁粒子，帮助进行故障分析
B.去除气泡、蒸汽，防止供油中断或破坏油膜，减少滑油消耗
C.测量滑油温度
D.测量滑油压力

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

78、单项选择题  双转子轴流式压气机提高了涡喷发动机效率是因为（）.

A.使用更多的涡轮
B.有更高的增压比
C.进入燃烧室的空气速度增加
D.进入燃烧室的温度增加

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

79、单项选择题  单级压气机功与压气机转速之间的关系为（）.

A.与转速的三次方成正比
B.与转速成正比
C.与转速的平方成反比
D.与转速的平方成正比

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本题答案：D
本题解析：暂无解析

80、单项选择题  涡轮间隙主动控制是指：（）.

A.涡轮叶片和涡轮机匣同时冷却
B.控制涡轮叶片的膨胀
C.控制涡轮机匣膨胀量
D.保持引气温度恒定

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

81、问答题  燃气涡轮喷气发动机常用的工作状态有哪些？是如何确定的？

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本题答案：最大起飞工作状态：不使用喷水时批准使用的最大起飞推力，
本题解析：试题答案最大起飞工作状态：不使用喷水时批准使用的最大起飞推力，该推力级别使用有时间限制，仅用于起飞；
最大连续工作状态：这是批准发动机连续使用的最大推力，为延长发动机寿命，这个级别推力在驾驶员的判断下保证安全飞行使用；
最大巡航工作状态：巡航时批准使用的最大推力；工作时间不受限制。
慢车工作状态：这是发动机能够保持稳定工作的最小转速，用于在地面或在空中以最低推力工作。油门杆在慢车位。
此外还有最大爬升即正常爬升批准的最大推力工作状态及反推力工作状态。最大复飞推力是飞机复飞时允许使用的最高推力.

82、单项选择题  如果直升机发动机输出的总扭矩超限，将同时减少各台发动机的（）以减少输出扭矩.

A.燃油温度
B.燃油压力
C.进气量
D.燃油流量

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本题答案：D
本题解析：暂无解析

83、单项选择题  高压涡轮叶片和导向器由那里引气冷却？（）

A.风扇
B.低压压气机
C.外界空气
D.高压压气机

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本题答案：D
本题解析：暂无解析

84、多项选择题  APU的离心电门的作用有（）.

A.达到某一百分比转速时自动断开启动机
B.达到某一百分比转速时自动关断供气和断开APU发电机，以保护APU
C.达到某一百分比转速时自动关断供气，以保护APU
D.达到某一百分比转速时自动停车，以保护APU

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本题答案：A, D
本题解析：暂无解析

85、单项选择题  在燃气涡轮发动机里，减少涡轮叶片振动和漏气损失，可采用（）.

A.枞树形叶片连接
B.带叶冠的涡轮转子叶片
C.冲击式叶片
D.球形根部连接

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本题答案：B
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86、单项选择题  涡轮发动机中工作在最高温度的部件是（）.

A.第一级涡轮导向器（涡轮喷嘴）
B.涡轮盘
C.排气锥
D.涡轮叶片

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本题答案：A
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87、单项选择题  风扇反推整流罩（）.

A.可由手动打开
B.需用液压动力打开
C.是整体的，不能打开
D.气动操作打开

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本题答案：B
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88、单项选择题  超音速气流经过正激波后（）.

A.仍为超音速气流
B.变为亚音速气流
C.变为跨音速气流
D.变为音速气流

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本题答案：B
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89、问答题  燃气发生器为什麽是发动机的核心机？

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本题答案：燃气发生器可以完成将热能转变为机械能的工作。燃气发生器产生的
本题解析：试题答案燃气发生器可以完成将热能转变为机械能的工作。燃气发生器产生的功按其分配方式不同而形成不同类型的燃气涡轮发动机，即涡喷，涡扇，涡桨，涡轴发动机。风扇、螺旋桨和旋翼所需的功率均来自燃气发生器。

90、单项选择题  挤压油膜轴承减低了振动和疲劳损坏的可能，它是在什么地方有油膜（）？

A.轴承内圈和轴之间
B.滚珠和保持架之间
C.轴承内圈和轴承座之间
D.轴承外圈和轴承座之间

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本题答案：D
本题解析：暂无解析

91、单项选择题  监视发动机性能参数的仪表有（）.

A.发动机压力比，燃油流量，排气温度，转速表
B.滑油压力，滑油温度表
C.振动，噪声表
D.滑油量，燃油量表

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本题答案：A
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92、单项选择题  单转子燃气涡轮发动机共同工作条件中的压力平衡是指（）.

A.涡轮进口处的总压等于压气机出口处的总压
B.涡轮出口处的总压等于压气机进口处的总压
C.尾喷管出口处的静压等于外界大气压
D.涡轮进口处的总压等于压气机出口处的总压乘以燃烧室的总压恢复系数

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本题答案：D
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93、单项选择题  VBV和VSV都是防喘机构，它们的工作需要协调，VBV全开，VSV（β角）应该：（）.

A.关（β角小）
B.开（β角大）
C.全开
D.固定的位置

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本题答案：A
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94、单项选择题  是热机同时又是推进器的是：（）.

A.活塞发动机
B.燃气涡轮发动机
C.带涡轮增压的航空活塞发动机
D.火箭发动机

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本题答案：B
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95、单项选择题  燃气涡轮发动机在功率杆位置固定不动的情况下，使用发动机防冰将导致（）.

A.发动机压力比读数不可靠
B.发动机压力比增加
C.发动机压力比减少
D.发动机压力比不变

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本题答案：C
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96、单项选择题  下列哪些条件可以引起多级轴流式压气机发生喘振？（）

A.发动机转速减小，进气总温下降，空气流量突增
B.发动机转速增大，进气总温升高，空气流量突增
C.发动机转速减小，进气总温升高，空气流量骤减
D.发动机转速增大，进气总温升高，空气流量骤减

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

97、单项选择题  浮动轴承的特点是（）？

A.传递离心力
B.轴向径向都不能动
C.仅传递轴向力，径向可以动
D.仅传递径向力，轴向可以动

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本题答案：D
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98、单项选择题  滑油散热器装在何处可以做得小些？（）

A.供油路
B.回油路
C.通气路
D.风扇机匣

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本题答案：A
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99、问答题  什么是压气机的流量系数？影响压气机流量系数的因素有哪些？它的物理意义是什么？

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本题答案：压气机的流量系数是工作叶轮进口处的绝对速度在发动机轴线
本题解析：试题答案压气机的流量系数是工作叶轮进口处的绝对速度在发动机轴线的分量和工作叶轮旋转的切向速度之比。影响流量系数的因素有两个：一个是转速，另一个是叶轮进口处的绝对速度。
物理意义：流量系数比设计值小，会使气流在叶背处发生分离；流量系数比设计值过大，使气流在叶盆处发生分离。

100、单项选择题  某燃气涡轮发动机滑油系统的油箱容积为10加仑，加滑油时应留（）的膨胀空间.

A.0.5加仑
B.1.0加仑
C.1.5加仑
D.2.0加仑

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本题答案：B
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101、单项选择题  对点火系统进行维护工作时需要注意：（）.

A.断开电源后即可拆卸高压导线
B.断开电源并至少等1分钟后再断开高压导线
C.带绝缘手套
D.穿工作服

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本题答案：B
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102、多项选择题  在发动机监控系统中（）属于机械性能监控参数.

A.振动
B.排气温度
C.滑油压力
D.燃油流量

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本题答案：A, C
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103、单项选择题  空气雾化喷嘴的优点有（）.

A.减少积碳
B.燃油雾化要求压力高，可采用定量泵
C.燃油雾化要求压力低，可采用齿轮泵
D.燃油在喷嘴内汽化与空气混合燃烧稳定

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

104、多项选择题  航空燃气涡轮发动机气动热力性能监控的监控参数有（）.

A.发动机排气温度
B.燃油流量
C.转速
D.排气速度

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本题答案：A, B, C
本题解析：暂无解析

105、单项选择题  当启动发动机时，（）指示发动机热悬挂.

A.排气温度超过规定的限制
B.不能加速达到慢车转速，EGT高
C.超过规定的工作转速
D.启动机不能脱开

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本题答案：B
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106、单项选择题  伺服燃油加热器的目的是：（）.

A.散掉滑油的热量
B.防止伺服燃油结冰
C.只有主燃滑油热交换器不够
D.在空气/滑油热交换器故障时备用

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本题答案：B
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107、问答题  什么是燃气涡轮喷气发动机的速度特性？其规律如何？

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本题答案：在给定的调节规律下，保持发动机的转速和飞行高度不变时，
本题解析：试题答案在给定的调节规律下，保持发动机的转速和飞行高度不变时，发动机的推力和燃油消耗率随飞行速度的变化规律，叫发动机的速度特性。在低速范围内，随着飞行马赫数的增大，推力有所下降；燃油消耗率增加。在高速范围内，随着飞行马赫数的增大，燃油消耗率增加，推力开始增大但当马赫数继续增大时推力转为下降。

108、问答题  进气道的作用？什么是进气道总压恢复系数？

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本题答案：一是尽可能多的恢复自由气流的总压并输送该压力到压气机，
本题解析：试题答案一是尽可能多的恢复自由气流的总压并输送该压力到压气机，这就是冲压恢复或压力恢复；
二是提供均匀的气流到压气机使压气机有效地工作。进气道出口截面的总压与进气道前方来流的总压比值，叫做进气道总压恢复系数，该系数是小于1的数值，表示进气道的流动损失。

109、问答题  简述发动机在稳态下工作，燃气涡轮前温度与转速的关系（低转速时、高转速时）。

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本题答案：低转速和高转速时涡轮前温度高，中转速时涡轮前温度低。<
本题解析：试题答案低转速和高转速时涡轮前温度高，中转速时涡轮前温度低。

110、单项选择题  调压活门式滑油系统，滑油压力是：（）.

A.恒定的
B.随发动机转速变化的
C.随轴承腔压力变化的
D.随发动机状态变化的

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本题答案：A
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111、多项选择题  发动机燃油消耗率的计量单位是（）.

A.公斤/（小时，牛）
B.磅／小时／磅
C.公斤/（米，秒）
D.焦耳/小时

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本题答案：A, B
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112、多项选择题  发动机用燃油喷嘴类型有（）.

A.单路离心式燃油喷嘴
B.双路式燃油喷嘴
C.气动雾化型喷嘴
D.蒸发管式喷嘴

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本题答案：A, B, C, D
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113、单项选择题  与旋翼配合，（）构成了直升飞机的动力装置.

A.涡轮喷气发动机
B.涡轮螺旋桨发动机
C.涡轮轴发动机
D.涡轮风扇发动机

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本题答案：C
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114、问答题  挤压油膜式轴承原理及功用？

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本题答案：在某些发动机上，为了尽量减少从旋转组件传向轴承座的动力
本题解析：试题答案在某些发动机上，为了尽量减少从旋转组件传向轴承座的动力负荷的影响，采用了挤压油膜式轴承。在轴承外圈和轴承座之间留有很小的间隙，该间隙充满了滑油，并形成油膜。该油膜阻尼了旋转组件的径向运动及传向轴承座的动力载荷。因此，减小了发动机的振动及疲劳损坏的可能性。

115、单项选择题  如果EEC的两个通道发生故障，将如何处置？（）

A.自动转到故障-安全状态
B.推力失去控制
C.转到液压机械式控制
D.转到手动控制

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

116、单项选择题  机械式发动机操纵系统，点火、供油命令如何发出？（）

A.启动杆直接作动
B.推力杆直接作动
C.通过驾驶舱地板下面控制鼓轮上的凸轮作动的电门
D.自动油门作动

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

117、单项选择题  燃气涡轮发动机在减速过程中，注意防止出现（）.

A.富油熄火
B.贫油熄火
C.超温
D.超转

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本题答案：B
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118、单项选择题  发动机启动失败或发动机湿冷转后需要进行：（）.

A.发动机冷转
B.再次启动发动机
C.发动机假启动
D.更换发动机

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本题答案：A
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119、单项选择题  我们把压气机叶轮进口气流绝对速度的轴向分速度与圆周速度之比称为：（）.

A.增压比
B.压气机流量系数
C.预旋
D.扭速

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本题答案：B
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120、单项选择题  导热所遵守的规律是：（）.

A.牛顿定律
B.虎克定律
C.付立叶定律
D.普朗特定律

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

121、单项选择题  启动发动机时需要检查的项目中有：（）.

A.启动机型号
B.点火电嘴正常
C.启动机空气活门
D.电源和气源满足要求

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本题答案：D
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122、单项选择题  涡桨发动机应具有（）.

A.燃油调节器和螺旋桨调速器
B.燃油调节器和加速调节器
C.涡轮调节器和进气压力调节器
D.滑油调节器和燃油调节器

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本题答案：A
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123、问答题  双转子涡喷发动机的特点？

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本题答案：1.双转子可使压气机在更宽的范围内稳定工作，是防喘的有
本题解析：试题答案1.双转子可使压气机在更宽的范围内稳定工作，是防喘的有效措施。
2.双转子的压气机具有更高的增压比，可以产生更大的推力。
3.双转子在发动机低转速下具有较高的压气机效率和较低的涡轮前总温，在低转速工作时，燃油消耗率比单转子发动机低得多。
4.双转子发动机具有良好的加速性。
5.双转子发动机启动时，启动机只带动一个转子，可用功率较小的启动机。

124、多项选择题  描写压气机性能的参数有（）.

A.增压比和效率
B.级数和通道面积
C.压气机功和功率
D.喘振线和工作线

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本题答案：A, C
本题解析：暂无解析

125、单项选择题  当收缩喷管的可用落压比等于1.85时，喷管处于（）工作状态.

A.亚临界
B.临界
C.超临界
D.过度膨胀

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本题答案：B
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126、单项选择题  为什么轴承需要润滑和冷却（）？

A.转动和摩擦
B.低转速，高负荷
C.高负荷，高转速和高温
D.低温和高负荷

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本题答案：C
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127、问答题  涡轮发动机的特征，什么是燃气涡轮发动机的特性？发动机特性分哪几种？

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本题答案：特征：发动机作为一个热机，它将燃料的热能转变为机械能，
本题解析：试题答案特征：发动机作为一个热机，它将燃料的热能转变为机械能，同时作为一个推进器，它利用所产生的机械能使发动机获得推力。
发动机的特性：燃气涡轮发动机的推力和燃油消耗率随发动机转速、飞行高度和飞行速度的变化规律叫发动机特性。
发动机特性分为：保持飞机高度和飞机速度不变的情况下，发动机推力和燃油消耗率随发动机转速的变化规律叫发动机转速特性。在给定的调节规律下，保持发动机的转速和飞机速度不变时，发动机的推力和燃油消耗率随飞机的高度的变化规律叫高度特性。在给定的调节规律下，保持发动机的转速和飞行高度不变时，发动机的推力和燃油消耗量随飞机速度（或马赫数）的变化规律叫速度特性。

128、问答题  燃烧室容积利用程度参数的定义。

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本题答案：燃烧室尺寸的大小用容热强度来表示。在单位压力下和单位燃
本题解析：试题答案燃烧室尺寸的大小用容热强度来表示。在单位压力下和单位燃烧室容积中，一个小时之内，进入燃烧室的燃油燃烧实际所释放出的热量称为容热强度。容热强度大，表示燃烧室的尺寸小。容热强度小，燃烧室的尺寸大。

129、单项选择题  防喘放气活门通常何时打开？（）

A.高转速时
B.一直打开
C.低转速时
D.定时打开

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

130、单项选择题  在液压机械式燃油调节器中，转速调节通常采用（）.

A.开环控制
B.闭环控制
C.加速控制
D.减速控制

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

131、单项选择题  何时需要风扇配平平衡？（）

A.定期进行
B.振动值大或风扇叶片更换
C.A检
D.航后

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

132、单项选择题  在液压机械式燃油调节器中，分油活门、喷嘴挡板是（）元件.

A.计算
B.液压放大
C.测量
D.执行

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

133、单项选择题  轴流式压气机失速原因是：（）.

A.压气机气流攻角过大
B.压气机气流攻角过小
C.压气机流量系数过大
D.压气机气流流速过大

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本题答案：A
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134、单项选择题  我们说FADEC是容错系统，余度控制是指：（）.

A.EEC双通道，多套传感器，通道间相互通信，允许有不重要的故障
B.有多余的系统，部件不使用
C.一旦有故障就失去推力控制
D.一有故障就转到故障-安全状态

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

135、单项选择题&nbs p; 带冠叶片的作用是（）。

A、减少顶部漏气损失
B、振动阻尼作用
C、固定叶片作用
D、减少顶部漏气和振动阻尼作用

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本题答案：D
本题解析：暂无解析

136、单项选择题  压气机和涡轮上的气体载荷在轴承上产生：（）.

A.向前的轴向力
B.向后的轴向力
C.方向相同的轴向力
D.方向相反的轴向力

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本题答案：D
本题解析：暂无解析

137、单项选择题  航空燃气涡轮发动机中涡轮叶片型式有（）.

A.反力式和收敛式
B.切向式和反力式
C.冲击式、反力式及冲击-反力式
D.冲击式和叶栅式

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

138、单项选择题  下面哪些仪表指示的参数是发动机性能参数：（）.

A.滑油压力、温度、转速、振动
B.油门杆角度、马赫数、空气总温
C.EPR、EGT、N1、N2、燃油流量
D.飞行高度、速度

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

139、单项选择题  涡桨发动机组合了涡喷发动机的优点和螺旋桨在低速时（）高的特点.

A.有效功率
B.推进效率
C.最大功率
D.拉力

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

140、单项选择题  目前在干线客机上最广泛采用的启动机是（）.

A.电动启动机
B.冲击启动机
C.空气涡轮启动机
D.燃气涡轮启动机

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

141、单项选择题  轴流式压气机转速减小而偏离设计值时，压气机增压比（）.

A.增大，压气机流量系数逐级减小
B.减小，压气机流量系数逐级减小
C.增大，压气机流量系数逐级增大
D.减小，压气机流量系数逐级增大

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本题答案：D
本题解析：暂无解析

142、问答题  简述燃油泵分为几类、特点。

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本题答案：燃油泵有容积式泵和叶轮式泵两种。
容积式泵包
本题解析：试题答案燃油泵有容积式泵和叶轮式泵两种。
容积式泵包含有柱塞泵、齿轮泵、旋板泵（叶片泵）。容积式泵是依靠泵的抽吸元件作相对运动，交替改变元件间的自由容积进行吸油、排油的。供油量取决于元件一次循环运动中自由容积变化的大小。在一定的供油量下，泵根据出口处的液体流动阻力来建立压力。
叶轮式泵包含有离心泵、汽心泵、螺旋泵。叶轮式泵是依靠叶轮作旋转运动，使经过叶轮的液体增加动能和压力能，在叶轮后的扩压器中再将液体的动能部分滞止，转化为压力能。

143、问答题  发动机试车有几种形式？

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本题答案：试车台试车，在翼地面试车，在翼空中试车.
本题解析：试题答案试车台试车，在翼地面试车，在翼空中试车.

144、单项选择题  在反推力装置上的软轴的作用是（）.

A.使多个作动器同步运动
B.连接各个作动器
C.当反推力装置到达全打开位置时，释放反推力装置互锁机构
D.消除应力

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

145、单项选择题  燃气涡轮发动机涡轮转子叶片受到连续的高温和离心力可能引起（）.

A.划伤
B.压坑
C.烧蚀
D.蠕变

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本题答案：D
本题解析：暂无解析

146、多项选择题  从单转子燃气涡轮喷气发动机转速特性可以知道（）.

A.在较低的发动机转速时，增加发动机转速，燃油消耗率迅速减小
B.在较高的发动机转速时，增加发动机转速，推力将迅速增加
C.在较高的发动机转速时，增加发动机转速，推力稍有增加
D.在较高的发动机转速时，增加发动机转速，推力将迅速下降

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本题答案：A, B
本题解析：暂无解析

147、问答题  压气机叶片为什么要扭转？如何扭转？

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本题答案：压气机叶片的扭转主要是因为转子叶片呈翼型截面形状，通常
本题解析：试题答案压气机叶片的扭转主要是因为转子叶片呈翼型截面形状，通常涉及沿其长度有一压力梯度，以保证空气维持一个比较均匀的轴向速度，向叶尖方向逐渐变高的压力抵消转子作用在气流上的离心作用，为此必须将叶片从叶根向尖部“扭转”，以便在每一点都有一个正确的攻角。叶片的扭转情况是：在叶尖处叶型弯度小，叶型安装倾斜度大；在叶根处叶型弯度大，叶型安装倾斜度小。

148、单项选择题  （）不是燃气涡轮喷气发动机喷管的功用.

A.提高燃气的速度
B.提高燃气的压力
C.使燃气以一定的速度和要求的方向排入大气
D.降低噪音

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

149、单项选择题  涡轮叶片安装在涡轮盘上通常采用：（）.

A.燕尾型榫头
B.纵树型榫头
C.销钉式连接
D.焊接式连接

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

150、问答题  在FADEC系统中，液压机械式装置的作用是什么？

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本题答案：在FADEC控制中，液压机械装置已不再具有计算功能，控
本题解析：试题答案在FADEC控制中，液压机械装置已不再具有计算功能，控制计算全部由中央处理机进行，但燃油计量功能以及操纵可变几何形状作动器及活门的伺服油、动力油仍由它提供，即液压机械装置成为EEC的执行机构。液压机械装置HMU，在有的机型上称燃油计量装置FMU，保留除计算功能以外的原有功能，有的还有超转保护功能。FMU上不再有慢车调整、部分功率调整、燃油比重调整。

151、问答题  在地面启动发动机的过程中若发生失火，应如何处理？

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本题答案：在启动过程中如发生失火火警警告，则应将：
1
本题解析：试题答案在启动过程中如发生失火火警警告，则应将：
1.燃油关断手柄拉至关位，以切断燃油；
2.切断液压油；
3.切断主电源和引气；
4.不能脱开起动机，应让起动机带动发动机转子继续冷转直至发动机完全灭火为止。

152、单项选择题  航空燃气涡轮发动机的压气机效率（）.

A.为压气机实际功与压气机理想绝热缩功之比
B.为压气机理想绝热缩功与压气机实际功之比
C.为压气机流动损失功与压气机实际功之比
D.为压气机流动损失功与压气机理想绝热缩功

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

153、单项选择题  航空燃气涡轮发动机的燃烧室熄火的根本原因是（）.

A.气体压力高
B.气体温度低
C.气体密度高
D.余气系数超出了稳定燃烧的范围

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本题答案：D
本题解析：暂无解析

154、单项选择题  拆下磁堵时，如何防止滑油泄漏？（）

A.滑油路上防漏活门
B.用容器接滑油
C.磁堵上的自封活门
D.油箱关断活门

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

155、问答题  简述发动机的闭环控制。

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本题答案：被控对象的输出即为控制装置的输入，控制装置的输出即为被
本题解析：试题答案被控对象的输出即为控制装置的输入，控制装置的输出即为被控对象的输入，整个控制系统形成一个闭合的回路，按偏离原理工作。优点是精度高，不仅对外界干扰而且对内部部件性能退化造成的被控参数变化也能修正，缺点是不及时。

156、单项选择题  涡轮叶片的“喉部”是指：（）.

A.气流转弯的地方
B.面积最大的地方
C.压力最高的地方
D.面积最小的地方

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本题答案：D
本题解析：暂无解析

157、单项选择题  液压机械式燃油控制器的主要功用是（）.

A.根据需要计量燃油，并控制发动机的可变几何形状
B.根据需要计量燃油
C.对燃油增压，并控制发动机的可变几何形状
D.对燃油增压，并提供伺服燃油

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

158、单项选择题  EEC（ECU）对于发动机系统的控制采用：（）.

A.开环控制
B.复合控制
C.闭环控制
D.补偿控制

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

159、单项选择题  燃气涡轮螺旋桨发动机中的螺旋桨的功用是（）.

A.产生离心力
B.产生拉力
C.产生弹力
D.产生应力

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

160、问答题  发动机用双路式喷嘴是如何工作的？

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本题答案：燃油喷嘴分为雾化型和汽化型（蒸发管）。雾化型喷嘴已从单
本题解析：试题答案燃油喷嘴分为雾化型和汽化型（蒸发管）。雾化型喷嘴已从单油路喷嘴发展到双油路喷嘴和空气雾化式喷嘴。单油路喷嘴内有一个内腔，使燃油产生漩涡，还要一个固定面积的雾化孔，这种喷嘴在较高的燃油流量，即在较高的燃油压力时，能够提供良好的雾化质量，但在低的发动机转速和特别在高空要求的油压较低，这种喷嘴就很不合适。因为燃油流过喷嘴的流量与喷嘴前后的压力降的平方根成正比。双油路喷嘴有中心孔和外圈孔，中心孔较小，处理较低的燃油流量，较大的外圈孔随燃油压力的增加供应较高的燃油流量。这种类型的喷嘴采用增压活门将燃油分配到不同的油路，随燃油流量和燃油压力增加，增压活门移动，逐渐使燃油进入外圈油路和外圈孔，给出组合的两个油路供油。

161、单项选择题  油滤旁通活门的作用是（）.

A.防止压力过高损坏油滤
B.防止油滤堵塞时供油中断
C.防止流量过大损坏油滤
D.保证滑油清洁

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本题答案：B
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162、单项选择题  燃气涡轮驱动螺旋桨的发动机中减速器的功用是（）.

A.使螺旋桨在高转速下工作，使发动机转子在低转速下工作
B.使螺旋桨和发动机转子都在高转速下工作
C.使螺旋桨和发动机转子都在低转速下工作
D.使螺旋桨在低转速下工作，使发动机转子在高转速下工作

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本题答案：D
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163、单项选择题  在管环型燃烧室中，在（）个火焰筒上装有点火装置.

A.一
B.两
C.多
D.每

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本题答案：B
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164、单项选择题  油滤压差电门的作用是（）.

A.当油滤损坏时打开旁通活门
B.当油滤损坏时给驾驶舱信号，指示油滤损坏
C.当油滤前，后压差过大时，给驾驶舱信号指示油滤堵塞
D.当油滤堵塞时打开旁通活门

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本题答案：C
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165、单项选择题  涡喷发动机涡轮组件的主要功能是（）.

A.提供驱动压气机的功率
B.引导燃气以正确的方向到尾喷管
C.增加排气的温度
D.增加排气的速度

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本题答案：A
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166、单项选择题  发动机振动指示大说明：（）.

A.燃油过多
B.旋转部件发生不平衡
C.润滑不足
D.叶片失速

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本题答案：B
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167、多项选择题  燃油加热器通常使用（）来加热燃油.

A.发动机吊舱通风气体
B.压气机引气
C.液压油
D.滑油

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本题答案：B, D
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168、单项选择题  爱交际，喜欢交谈，好出点子，乐于助人，喜欢多变且参与性强的游览项目。这是属于（）个性的游客心理。

A、活泼型
B、急躁型
C、稳重型
D、忧郁型

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本题答案：A
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169、单项选择题  润滑系统中的金属污染主要来自（）.

A.供油泵
B.回油泵
C.润滑喷嘴
D.轴承和齿轮

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本题答案：D
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170、单项选择题  大气温度高，放气活门关闭时的发动机转速应该：（）.

A.降低
B.不变
C.增大
D.稍微增加

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本题答案：C
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171、单项选择题  航空发动机术语中Tt2是指（）.

A.使用循环
B.使用时间
C.2站位总温
D.2站位静温

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本题答案：C
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172、单项选择题  风扇叶片更换时需要注意（）.

A.型号相同
B.材料相同
C.动量矩相同
D.尺寸相同

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本题答案：C
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173、单项选择题  轴流式压气机旋转失速与喘振关系是：（）.

A.旋转失速发展到一定的程度就造成压气机喘振
B.出现旋转失速就造成压气机喘振
C.旋转失速与喘振无关系
D.压气机喘振发展到一定的程度就造成压气机旋转失速

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本题答案：A
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174、单项选择题  燃气涡轮发动机中的测温热电偶常用材料是（）.

A.镍铬—镍铝丝
B.铬—铝丝
C.镍铜—镍铝丝
D.镍铁—镍铝丝

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本题答案：A
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175、单项选择题  润滑和冷却发动机后的滑油回油箱后继续循环使用吗？（）

A.必须经过散热和油气分离后再循环使用
B.滑油回油再经增压后循环使用
C.滑油回油不再使用，更换新滑油
D.滑油回油需要油气分离，不需要冷却

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本题答案：A
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176、问答题  燃气涡轮发动机控制器的型式有哪几类？主要特征？

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本题答案：液压机械式（包括气动机械式）：包括计量部分、计算部分；
本题解析：试题答案液压机械式（包括气动机械式）：包括计量部分、计算部分；
监控型电子控制：液压机械为主控制器，电子控制辅助。
全功能（全权限）数字电子控制：全部计算由EEC进行，液压机械为执行机构。

177、单项选择题  可调静子叶片是指调哪里的叶片（）？

A.风扇叶片
B.低压压气机静子叶片
C.涡轮静子叶片
D.高压压气机进口和前几级静子叶片

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本题答案：D
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178、问答题  为什么进入发动机的空气流量突然减少，压气机易发生喘振？哪些情况可以造成空气流量突然减少？

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本题答案：进入发动机的空气流量突然减少，可以使压气机前几级气流轴
本题解析：试题答案进入发动机的空气流量突然减少，可以使压气机前几级气流轴向速度减少，流量系数减少，相对速度方向变陡，而使攻角变大，气流在叶背上产生分离，导致整台发动机喘振。造成上述情况有：
①供油量增加过快过多；
②着陆滑跑速度减至小速度时仍使用反推。

179、多项选择题  使气动操作的反推力装置不能工作的方法包括：（）.

A.切断电源
B.切断气源
C.采用机械方法
D.拆下气动反推装置

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本题答案：A, B, C
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180、问答题  涡桨发动机的拉力由谁产生？

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本题答案：涡桨发动机的涡轮设计成从膨胀的燃气中吸收大量的能量不仅
本题解析：试题答案涡桨发动机的涡轮设计成从膨胀的燃气中吸收大量的能量不仅提供满足压气机和其他附件需要的功率，而且输出最大可能的扭矩到螺旋桨轴。拉力是由在前面的螺旋桨和后面的喷管组合作用产生的。

181、单项选择题  EEC的地面测试检查时，电源来自：（）.

A.专用的发电机
B.飞机电源
C.APU发电机
D.备用发电机

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本题答案：B
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182、单项选择题  发动机点火电嘴应检查（）.

A.弹簧作用的触点组件是否运动自由和指定的地方按照相应的维护手册实施绝缘电阻检查
B.是否牢固，有无损坏，高压导线连接可靠，中央和壳体电极是否磨损
C.支撑夹的屏蔽是否磨损，是否有滑油污染
D.检查屏蔽是否有擦伤

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本题答案：B
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183、单项选择题  燃气涡轮发动机中压气机的功用是（）.

A.增大进入发动机的空气流量
B.压缩空气，提高空气的压力
C.增大进入发动机的空气容积
D.降低进入燃烧室的空气温度

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本题答案：B
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184、单项选择题  自持转速是指：（）.

A.在发动机启动过程中，当涡轮输出的功率能自行加速发动机转子时的转速
B.在发动机启动过程中，启动机停止工作时的转速
C.在发动机启动过程中，启动结束时的转速
D.在发动机启动过程中，涡轮开始输出功率时的转速

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本题答案：A
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185、问答题  温度的非电测量是依据什么原理进行的？举例说明。

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本题答案：通过测量当吸收或放出热量时，物体发生的物理变化。如：充
本题解析：试题答案通过测量当吸收或放出热量时，物体发生的物理变化。如：充填式：利用充填易挥发液体受热后蒸汽压力的变化反映温度。双金属式：利用两种不同金属受热后线膨胀系数不同而产生的变形。

186、问答题  什么是涡轮风扇发动机的涵道比？发动机的涵道比与推力的分配有什么关系？举例说明

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本题答案：涡轮风扇发动机的涵道比是通过外涵道的空气流量和通过内涵道的空
本题解析：试题答案涡轮风扇发动机的涵道比是通过外涵道的空气流量和通过内涵道的空气流量之比。
涡轮风扇发动机的涵道比越大，外涵所产生的推力所占的比例越大，如涵道比为4以上的高涵道比涡扇发动机，外涵所产生的推力约为总推力的80%

187、单项选择题  轴流式压气机的转速保持不变，气流在工作叶片进口处（）的变化可以改变气流的攻角.

A.绝对速度
B.绝对温度
C.绝对压力
D.绝对湿度

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本题答案：A
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188、单项选择题  更换不同牌号的燃油，燃油控制器上需要调整哪个调整钉？（）

A.慢车转速调整钉
B.部分功率调整钉
C.不用调节
D.燃油比重调整钉

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本题答案：D
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189、单项选择题  采用“挤压油膜”式轴承的目的是（）.

A.有利于轴承的润滑
B.有利于轴承的润滑和散热
C.减少从旋转组件传向轴承座的动载荷，降低发动机的振动及疲劳损坏的可能性
D.增加转子的刚性，从而减小发动机的振动

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本题答案：C
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190、单项选择题  目前涡扇发动机的高压压气机转子的结构多采用（）.

A.鼓盘式
B.环型
C.盘式
D.回流式

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本题答案：A
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191、单项选择题  燃气涡轮发动机成功启动的第1个发动机仪表指示是（）.

A.发动机燃油流量上升
B.滑油压力上升
C.排气温度上升
D.排气压力上升

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本题答案：C
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192、多项选择题  目前民航发动机用FADEC的特征有（）.

A.单通道
B.余度控制
C.双通道
D.容错系统

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本题答案：B, C, D
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193、单项选择题  辅助动力装置的空气负荷控制系统（）.

A.用来控制向飞机输出的空气量，使排气温度不超过允许值
B.用来控制向飞机输出的电机功率
C.用来保证任何状态所需的空气量
D.用来保证任何高度所需的空气量

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本题答案：A
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194、问答题  涡轮落压比的定义？双转子发动机在什么转速下高压涡轮落压比不变？为什么？

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本题答案：涡轮落压比是涡轮进口处的总压与涡轮出口处的总压之比。高
本题解析：试题答案涡轮落压比是涡轮进口处的总压与涡轮出口处的总压之比。高压涡轮的落压比在中等转速以上就保持不变。涡轮落压比随转速的变化规律：
1.当涡轮导向器最小截面处处于临界或超临界状态时，涡轮的落压比为常数；
2.当涡轮导向器最小截面处处于临界或超临界状态，而喷管处于亚临界状态时，随着转速下降，涡轮的落压比下降；这时涡轮落压比的变化是由最后一级涡轮落压比的变化造成的，而其它各级涡轮的落压比不随转速而变化。
3.当涡轮和喷管均处于亚临界状态时，随着转速减小，涡轮的落压比减小。各级落压比都减小，而且越靠后的级落压比减小得越多。
由此可以看出，对于多转子发动机的高压涡轮，只要第一级导向器处于临界或超临界状态，则涡轮落压比就保持不变。
双转子涡喷发动机，喷管处于临界或超临界工作状态时，高压涡轮落压比保持不变。

195、问答题  滑油系统通气装置主要功用是什么？

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本题答案：①平衡滑油腔压力，以保证轴 承腔封严。
②保证
本题解析：试题答案①平衡滑油腔压力，以保证轴承腔封严。
②保证滑油系统工作正常。
③减小滑油消耗。

196、单项选择题  辅助动力装置的压气机类型多为（）.

A.离心式压气机
B.单级轴流式压气机
C.冲击式压气机
D.多级轴流式压气机

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本题答案：A
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197、单项选择题  现代涡桨发动机中，多数是（）螺旋桨.

A.变速
B.恒速
C.固定
D.定距

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本题答案：B
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198、单项选择题  EGT代表发动机的（）.

A.涡轮前燃气温度
B.压气机出口温度
C.进气温度
D.燃烧温度

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本题答案：A
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199、单项选择题  直升机不同飞行状态所要求的不同功率可以通过改变（）来实现.

A.旋翼转速和旋翼桨距
B.进气压力
C.进气温度
D.滑油供给量

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本题答案：A
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200、单项选择题  加力式燃气涡轮喷气发动机的加力燃烧室位于（）.

A.进气道和压气机之间
B.压气机和主燃烧室之间
C.主燃烧室和涡轮之间
D.涡轮和喷管之间

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本题答案：D
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