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海船船员考试：船机零件的摩擦与磨损考点巩固（最新版）
2018-10-15 00:09:53 来源:91考试网 作者:www.91exam.org 【大 中 小】
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1、单项选择题  柴油机正常运转时，曲轴主轴颈与主轴承之间形成（）润滑。

A．边界
B.流体动压
C．流体静压
D．混合


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2、单项选择题  燃油中含硫量高不仅产生（）磨损，而且加重（）磨损。

来源:91考试网 91eXAm.org

A．粘着／磨粒
B．腐蚀／粘着
C．腐蚀／磨粒
D．氧化／微动


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3、单项选择题  相对运动的物体工作表面之间的相互作用称为（）。

A．摩擦
B．接触
C．磨损
D．微动磨损


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4、单项选择题  如果摩擦副表面间存在一层极薄的润滑油膜时，此时的摩擦称为（）。

A．液体摩擦
B．干摩擦
C．边界摩擦
D．动摩擦


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5、单项选择题  船舶机械中使用润滑剂的主要目的是（）。

A．减少摩擦，降低磨损
B．保证正常运转
C．降低能耗
D．散热


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6、单项选择题  船机零件磨合良好的要求是增大摩擦表面的实际接触面积、工作表面彼此适应和（）。

A．初期有效的磨损
B．建立润滑油膜
C．工作表面光滑、洁净
D．摩擦系数较小


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7、单项选择题  船舶柴油机的曲轴采用钢质材料，轴瓦瓦衬选用轴承合金，这种材料匹配，主要是为了减少（）。

A．磨粒磨损
B.粘着磨损
C．腐蚀磨损
D．疲劳磨损


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8、单项选择题  在摩擦条件下，（）相互作用导致摩擦表面的粘着磨损和腐蚀磨损。

A．表
B．磨拉
C．应力
D．材料


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9、单项选择题  柴油机滑动轴承正常工作时的润滑状态为（）。

A．边界润滑
B．液体润滑
C．混合润滑
D．不一定


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10、单项选择题  相互运动的物体接触表面之间的相互作用称为（）。

A．滑动
B．刮擦
C．摩擦
D．磨损


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11、单项选择题  在润滑条件下，运动副相对运动时产生轻微磨损、涂抹、擦伤等形式的表面破坏是属于（）磨损。

A．微动
B．粘着
C．磨粒
D．疲劳


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12、单项选择题  微动磨损是一种复合型磨损，它包含着（）种磨损机理。

A．1
B．2
C．3
D．4


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13、单项选择题  正常磨损期的特点是（）。

A．磨损量大
B．磨损速度低
C．故障少
D．表面形貌已适于工作条件


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14、单项选择题  船机零件的表面疲劳磨损主要与（）有关。

A．接触表面循环应力的大小
B．接触表面接触应力的大小
C．零件材料
D．润滑油


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15、单项选择题  船舶机器在实际运转中，在（）工况时摩擦副难以实现或保持液体动压润滑。

A．起动
B．起动、停车
C．低速运转
D．高速运转


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16、单项选择题  气缸套-活塞环不可能存在的磨损类型是（）。

A．粘着磨损
B．磨粒磨损
C．腐蚀磨损
D．疲劳磨损


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17、单项选择题  摩擦过程伴随周围介质发生化学或电化学反应而产生物质损失的磨损现象为（）。

A．粘着磨损
B．磨粒磨损
C．表面疲劳磨损
D．腐蚀磨损


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18、单项选择题  船用柴油机中的摩擦副大多采用的润滑剂是（）。

A．油
B．油脂
C．水
D．空气


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19、单项选择题  运动副正常运转的前提是进行（）。

A．运转
B．配合
C．磨合
D．研磨


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20、单项选择题  用轮廓算术平均偏差Ra来评定表面粗糙度，勋的单位是（）。

A．厘米
B．毫米
C．微米
D．纳米


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21、单项选择题  一般机械中摩擦副的摩擦状态大多为（）摩擦。

A．边界
B．液体
C．半液体
D．半干


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22、单项选择题  曲轴轴颈轴向不均匀磨损使其产生圆柱度误差，一般主轴颈圆柱度误差较曲柄销颈圆柱度误差（）。

A．大
B．小
C．相等
D．不相等


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23、单项选择题  摩擦副采用互溶性好的材料制造，则该摩擦副发生粘着磨损的倾向（）。

A．较大
B．较小
C．无
D．不一定


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24、单项选择题  在充分的润滑条件下，摩擦表面间有边界膜和流体膜，摩擦发生在润滑剂的膜内，（）最小，摩擦表面的（）也最小。

A．摩棒／损伤
B．摩擦程度／磨损
C．摩擦系数／磨损
D．摩擦系数／损伤


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25、单项选择题  船舶柴油机的拉缸，实质上是发生严重的（）。

A．磨粒磨损
B．粘着磨损
C．腐蚀磨损
D．疲劳磨损


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26、单项选择题  柴油机燃用重油时，磨合运转应选用（）的气缸油，以加速磨损。

A．低碱值
B．中度碱值
C．高碱值
D．不含碱性


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27、单项选择题  （）是机械或运动副投入正常运转的不可缺少的技术措施。

A．磨合
B．润滑
C．运转
D．调整


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28、单项选择题  船舶机械中的齿轮、凸轮等零件工作表面容易产生（）。

A．磨粒磨损
B．疲劳磨损
C．腐蚀磨损
D．粘着磨损


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29、单项选择题  气缸套磨粒磨损的表面特征是产生（）。

A．擦伤撕裂
B．纵向拉痕
C．局部剥落
D．裂纹


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30、单项选择题  在摩擦过程中，运动副工作表面上的氧化膜不断地脱落使运动副零件金属损失的现象是一种（）磨损。

A．腐蚀
B．微动
C．疲劳
D．化学


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31、单项选择题  气缸套上部硫酸腐蚀严重，是由于上部燃气的（）可形成更为多的硫酸所致。

A．温度和水分
B．温度和压力
C．水分和SO2
D．压力和SO2


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32、单项选择题  柴油机滑动轴承的轴瓦烧熔的原因是（）。

A．轴承间隙过大
B．轴承间隙过小
C．轴承螺栓预紧力过大
D．各轴承螺栓预紧力不均匀


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33、单项选择题  在两个相对静止的零件紧密接触表面间，在外界影响下接触表面产生低振幅的相对振动或摆动，由此引起的磨损称为（）。

A．氧化磨损
B．腐蚀磨损
C．粘着磨损
D．微动磨损


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34、单项选择题  影响磨合质量的主要因素之一是工艺因素，也就是活塞环与气缸套工作表面的（）要有利于磨合。

A．硬度
B．粗糙度
C．形貌
D．加工质量


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35、单项选择题  为了减少摩擦，降低磨损，在摩擦副摩擦表面间加入某种介质的措施称为（）。

A．润滑
B．冷却
C．减摩
D．减磨


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36、单项选择题  在流体润滑中，广泛利用摩擦表面的相对运动产生楔形油膜或挤压油膜来承受外部载荷并隔开摩擦表面，这种润滑称为（）。

A．流体动压润滑
B．流体静压润滑
C．强力润滑
D．流体润滑


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37、单项选择题  气缸套粘着磨损的表面特征是产生（）。

A．擦伤撕裂
B．纵向拉痕
C．局部剥落
D．裂纹


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38、单项选择题  由于进入气缸的新气携有大量尘埃或燃烧不良，引起气缸上部严重的（）磨损。

A．粘着
B．腐蚀
C．磨粒
D．二次磨粒


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39、单项选择题  两个接触表面相对滚动或滑动时，在接触区形成的循环交变应力超过材料的（）时，使接触表面产生塑性变形和微裂纹，进而裂纹扩展，产生金属剥落的现象称为疲劳磨损。

A．屈服强度
B．抗拉强度
C．疲劳强度
D．持久强度


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40、单项选择题  实现船舶机械良好磨合的措施是保证良好的润滑、运动副的材料和摩擦表面初始粗糙度合适以及（）。

A．燃油品质好
B．燃烧完全
C．加强冷却
D．科学合理的磨合程序


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41、单项选择题  在矿山、建筑、粮食加工等行业中的机械容易产生（）磨损。

A．微动
B．疲劳
C．磨粒
D．粘着


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42、单项选择题  微动磨损实质上是（）磨损。

A．粘着
B．磨粒
C．腐蚀
D．疲劳


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43、单项选择题  冲程十字头式柴油机的滑动轴承中（）是静压润滑的轴承。

A．主轴承
B．连杆大端轴承
C．十字头轴承
D．连杆小端轴承


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44、单项选择题  气缸套与活塞环磨合时应（）。

A．转速应由低到高、负荷由小到大
B．转速应由高到低、负荷由小到大
C．转速应由低到高、负荷由大到小
D．转速应由高到低、负荷由大到小


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45、单项选择题  柴油机曲轴主轴承油槽应开在（）处。

A．下瓦面
B．上瓦面
C．上瓦瓦口
D．下瓦瓦口


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46、单项选择题  由于燃油的成分或柴油机经常冷车起动引起气缸套上部和中部异常的磨损现象是由严重的（）磨损造成的。

A．粘着
B．磨粒
C．腐蚀
D．腐蚀和二次磨粒


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47、单项选择题  气缸油的总碱值与燃油含硫量匹配是为了降低气缸套的（）。

A．磨损
B．腐蚀
C．粘着磨损
D.腐蚀磨损


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48、单项选择题  机器在运转过程中，相对运动的摩擦表面的物质逐渐损耗，使零件尺寸、形状和位置精度以及表面质量发生变化的现象，称为（）。

A．摩擦
B．干摩擦
C．磨损
D．微动磨损


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49、单项选择题  磨粒的（）是影响磨粒磨损的关键因素。

A．尺寸
B．形状
C．硬度
D．强度


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50、单项选择题  影响船机零件发生表面疲劳磨损的主要因素是（）。

A．材料强度
B．表面粗糙度
C．润滑状况
D．长期受到交变应力作用


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51、单项选择题  在正常使用条件下，简状活塞式柴油机气缸套的磨损特征为（）。

A．横向磨损大于纵向磨损
B．横向磨损小于纵向磨损
C．横向、纵向磨损一样
D．中部磨损严重


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52、单项选择题  半干摩擦是指摩擦副表面间同时存在（）。

A．滑动摩擦与滚动摩擦
B．干摩擦与液体摩擦
C．边界摩擦和干摩擦
D．边界摩擦和液体摩擦


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53、单项选择题  柴油机主轴承轴瓦烧熔是由于（）。

A．材质不佳
B．滑油中含水
C．滑油品质稍差
D．螺栓预紧力过大


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54、单项选择题  相对运动的配合件，两个摩擦表面上实际接触面积很小，只有少数微凸起处接触，而在未接触部分的摩擦表面可能形成（）的状况。

A．相互平行
B．相互嵌入
C．相交
D．相互倾斜


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55、单项选择题  对采用相同的材料制成的摩擦副与采用不同材料制成的摩擦副相比，其发生粘着磨损的倾向是（）。

A．前者较大
B．后者较大
C．前者较小
D．相同


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56、单项选择题  按摩擦副的运动状态，摩擦可分为（）。

A．滑动摩擦与滚动摩擦
B．干摩擦与液体摩擦
C．边界摩擦与干摩擦
D．静摩擦与动摩擦


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57、单项选择题  摩擦副相对运动时，来自系统内部或外部的磨粒的或粗糙表面的微凸体对摩擦表面的犁削和微切削所造成表面材料的损耗称为（）。

A．磨粒磨损
B．粘着磨损
C．腐蚀磨损
D．疲劳磨损


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58、单项选择题  新造柴油机投入运转后（）将对其缸套和活塞环的磨损影响最大。

A．磨合质量
B．燃用重油
C．表面质量
D．冷却水温


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59、单项选择题  柴油机气缸套与活塞环相对运动时，气缸套工作表面上出现轻微磨损、涂抹、擦伤和撕裂现象，称为拉缸，是属于（）磨损。

A．正常
B．磨粒
C．粘着
D．微动


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60、单项选择题  零件表面的几何形态称为表面（）。

A．形状
B．形态
C．形貌
D．形式


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61、单项选择题  船用润滑油SAE40中的“40”表示该润滑油的（）。

A．粘度
B．粘度指数
C．粘度等
D．润滑油等级


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62、单项选择题  在摩擦条件下，（）相互作用导致摩擦表面的磨粒磨损和疲劳磨损。

A．表面
B．磨粒
C．应力
D．材料


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63、单项选择题  利用外部压力将具有一定压力的润滑油不断地打入摩擦表面间并使之隔开，这种润滑称为（）。

A．流体动压润滑
B．流体静压润滑
C．边界润滑
D．润滑


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64、单项选择题  柴油机运转时曲轴主轴颈与主轴承可以实现（）润滑。

A．边界
B．流体动压
C．流体静
D．混合


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65、单项选择题  柴油机咬缸的初期表现为（）。

A．粘着磨损
B．磨料磨损
C．表面疲劳磨损
D．腐蚀磨损


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66、单项选择题  柴油机气缸套冷却水出口温度过低，会引起（）。

A．磨粒磨损
B．粘着磨损
C．腐蚀磨损
D．都不对


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67、单项选择题  船舶柴油机气缸套冷却水温度应使缸套工作表面的温度（）。

A．高于硫酸露点
B．低于硫酸露点
C．等于硫酸露点
D．任意


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68、单项选择题  摩擦表面没有加入任何润滑剂，所发生的摩擦为（）。

A．纯净摩擦
B．干摩擦
C．流体摩擦
D．混合摩擦


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69、单项选择题  冲程柴油机十字头轴承为（）摩擦，采用（）润滑。

A．边界／流体动
B．边界／流体静压
C．液体／流体动
D．液体／流体静压


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70、单项选择题  船机金属零件表面层在结构和性能上均与其基体（）。

A．相同
B．不相同
C．仅结构相同
D．有时相同


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71、单项选择题  船机零件磨合良好的标志是工作表面光滑、洁净，短时间完成初期有效的磨损和（）。

A．增大接触面积
B．建立润滑油膜
C．工作表面的摩擦系数、磨损率和温度均稳定在较低的水平
D．工作表面形成彼此适应、服贴的形貌


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72、单项选择题  主轴瓦烧熔时是（）的结果。

A．干摩擦
B．边界摩擦
C．液体摩擦
D．混合摩擦


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73、单项选择题  柴油机连杆大端轴承与曲柄销颈之间形成（）润滑状态。

A．边界
B．流体动压
C．流体静压
D．混合


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74、单项选择题  船用润滑油的性能取决于（）。

A．基础油的质量
B．添加剂的性质
C．基础油与添加剂
D．A+B+C


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75、单项选择题  柴油机采用的“三滤”，是为了防止（）。

A．腐蚀磨损
B．粘着磨损
C．磨粒磨损
D．疲劳磨损


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76、单项选择题  柴油机主轴承轴瓦上的油孔、油槽一般开在（）上。

A．下瓦
B．上瓦
C．上瓦两侧
D．下瓦两侧


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77、单项选择题  船舶柴油机运转中，在起动、停车或转速不稳定时，其主轴承（）。

A．可以实现流体动压润滑
B．难以实现流体动压润滑
C．可以实现流体静压润滑
D．难以实现流体润滑


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78、单项选择题  零件表面的粗糙度对其表面的耐磨性、耐蚀性和（）有直接影响。

A．强度
B．硬度
C．刚度
D．疲劳强度


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79、单项选择题  机器在投入正常运转前，必须获得良好的（）。

A．摩擦质量
B．磨合质量
C．润滑质量
D．边界润滑质量


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80、单项选择题  气缸套-活塞环发生粘着磨损的时机在（）。

A．磨合期
B．正常磨损期
C．剧烈磨损期
D．A或C


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81、单项选择题  柴油机运转时，连杆大端轴承上瓦的磨损一般是（）。

A．比下瓦的小
B．比下瓦的大
C．与下瓦一样
D．变化的


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82、单项选择题  助牢固吸附在摩擦表面的滑油分子形成一层极薄油膜实现润滑的是（）。

A．液体动压润滑
B．液体静压润滑
C．边界润滑
D．半液体润滑


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83、单项选择题  润滑油是由（）组成的。

A．基础油
B．添加剂
C．清净分散剂
D．基础油和添加剂


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84、单项选择题  影响磨粒磨损是磨粒的（）。

A．强度
B．刚度
C．硬度
D．塑性


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85、单项选 91exam .org择题  船舶柴油机气缸套与活塞组件发生的涂抹、擦伤、撕裂，甚至咬死的故障，称为（）。

A．过度磨损
B．拉缸
C．咬缸
D．敲缸


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86、单项选择题  半液体摩擦是指摩擦副表面间同时存在（）。

A．滑动摩擦与滚动摩擦
B．干摩擦与液体摩擦
C．边界摩擦和干摩擦
D．边界摩擦和液体摩擦


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87、单项选择题  柴油机运转中（）将对其缸套和活塞环的过度磨损产生影响。

A．冷却水压力稍低
B．冷却水高温
C．气缸冷却腔结垢
D．冷却水处理不良


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88、单项选择题  相对运动的摩擦表面的物质逐渐损耗，使零件的尺寸、形状和位 置精度以及表面质量发生变化的现象称为（）。

A．摩擦
B．磨损
C．故障
D．失效


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89、单项选择题  气缸套腐蚀磨损的表面特征是产生（）。

A．擦伤撕裂
B．纵向拉痕
C．局部剥落
D．裂纹


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90、单项选择题  运动副投入正常运转前进行磨合，可以提高（），使之有效地承载。

A．摩擦表面的接触面积
B．摩擦表面的质量
C．摩擦表面的粗糙度等级
D．运动副的配合精度


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91、单项选择题  摩擦表面间没有润滑剂的配合件相互运动时，周围的介质对摩擦表面作用，将造成摩擦表面更大的（）。

A．损伤
B．腐蚀
C．摩擦
D．磨损


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92、单项选择题  筒状活塞式柴油机的气缸套，由于润滑油净化不良造成气缸套下部严重的（）磨损。

A．异常
B．腐蚀
C．粘着
D．磨粒


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93、单项选择题  疲劳磨损是指表面（）磨损。

A．疲劳
B．相对运动疲劳
C．接触疲劳
D．腐蚀疲劳


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94、单项选择题  燃油中的（）是柴油机气缸套产生腐蚀磨损的重要原因。

A．含钒量
B．含硫量
C．含钠量
D．含氧量


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95、单项选择题  柴油机曲轴轴颈在周向发生不均匀磨损，会产生（）。

A．圆度误差
B．圆柱度误差
C．锥度误差
D．几何形状误差


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96、单项选择题  在船机实际运转中，起动、停车或不稳定工况时，摩擦副处于（）摩擦。

A．干
B．半干
C．半液体
D．混合


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97、单项选择题  柴油机气缸套与活塞环相对运动时，气缸套工作表面上出现轻微磨损、涂抹、擦伤和撕裂现象称为（）。

A．故障
B．损坏
C．咬缸
D．拉缸


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98、单项选择题  二冲程直流扫气柴油机的气缸套发生粘着磨损、磨粒磨损、腐蚀磨损最大的部位在（）。

A．上止点附近
B．下止点附近
C．行程中点
D．全部行程


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99、单项选择题  柴油机运转时，主轴承下瓦的磨损一般是（）。

A．比上瓦的大
B．比上瓦的小
C．与上瓦一样
D．变化的


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100、单项选择题  机器或运动副投入正常运转前进行良好磨合可以提高（）和（）。

A．配合精度／生产率
B．可靠性／延长使用寿命
C．表面质量／经济性
D．机器质量／安全运转


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101、单项选择题  润滑油的粘度随温度变化而改变的程度，可以通过该油的（）来判断。

A．粘度
B．粘度指数
C．闪点
D．A+B


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102、单项选择题  磨合运转实质上是一个（）的过程。

A．配合件工作表面相互适应
B．试运转
C．加速摩擦
D．加速磨损


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103、单项选择题  粘着磨损按照摩擦表面破坏的程度分为（）。

A．轻微磨损、涂抹、严重磨损、擦伤、撕裂
B．轻微磨损、涂抹、严重磨损、撕裂、咬死
C．轻微磨损、涂抹、擦伤、撕裂、咬死
D．磨损、严重磨损、擦伤、撕裂、咬死


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104、单项选择题  干摩擦是摩擦表面间（）润滑剂的摩擦，摩擦系数（）。

A．有很少／较大
B．没有／较大
C．没有／大
D．有／较小


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105、单项选择题  在上止点附近时，活塞环与气缸套一般应维持（）。

A．流体动压润滑
B．边界润滑
C．混合润滑
D．流体静压润滑


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106、单项选择题  活塞位于上止点时，第一道活塞环对应缸壁磨损异常，甚至有大面积损伤的现象是属于（）磨损。

A．粘着
B．磨粒
C．腐蚀
D．磨粒


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107、单项选择题  船舶柴油机气缸套与活塞环之间的润滑状态，在正常工作时最低限度应维持在（）。

A．液体摩擦状态
B．干摩擦状态
C．边界摩擦状态
D．混合摩擦状态


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108、单项选择题  由于化学吸附膜吸附较为稳定，故适用于（）的工作条件。

A．中速轻载
B．中速中载
C．低速重载
D．中速重载


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109、单项选择题  主轴瓦烧熔时是由于发生了（）。

A．粘着磨损
B．腐蚀磨损
C．磨粒磨损
D．疲劳磨损


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110、单项选择题  实现流体动压润滑的摩擦表面应具有较高的加工精度和表面粗糙度，以及（）。

A．尺寸精度
B．形状精度
C．配合间隙
D．表面质量


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111、单项选择题  柴油机气缸套异常磨损是（）不良的结果。

A．冷却
B．润滑
C．轮机管理
D．燃烧


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112、单项选择题  微动磨损是两个紧密接触表面之间发生微小振幅的振动引起的（）磨损。

A．腐蚀
B．化学
C．氧化
D．机械化学


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113、单项选择题  船舶柴油机气缸套正常磨损的特征是（）。

A．最大磨损部位在气缸套的上部
B．最大磨损部位在气缸套的下部
C．最大磨损部位在气缸套的中部
D．缸壁上产生纵向拉痕


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114、单项选择题  磨合良好的要求之一是使运动副工作表面形成（）的形貌。

A．稳定动转
B．保证配合间隙
C．彼此适应
D．吻合


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115、单项选择题  特殊介质腐蚀磨损比（）磨损的磨损速度快。

A．微动
B．氧化
C．腐蚀
D．疲劳


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116、单项选择题  柴油机曲轴和轴瓦在材料的选配上主要是出于减少（）磨损考虑。

A．磨粒
B．粘着
C．腐蚀
D．疲劳


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117、单项选择题  润滑油在边界润滑中降低摩擦和磨损的能力称为润滑油的（）。

A．润滑性
B．油性
C．减磨性
D．抗咬合性


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118、单项选择题  活塞环与气缸套的拉缸一般都发生在（）。

A．柴油机高速运转期
B．柴油机低速运转期
C．稳定运转一定时间后
D．运转初期


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119、单项选择题  按摩擦面的（）分为动摩擦和静摩擦。

A．运动形式
B．运动状态
C．润滑状态
D．运动方法


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120、单项选择题  利用摩擦表面的相对运动，使润滑剂流体产生（）来承受外部载荷并隔开摩擦表面，这种润滑称为流体动压润滑。

A．油膜
B．楔形油膜
C．氧化油膜
D．边界油膜


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121、单项选择题  气缸套冷却水出口温度过低，将会使气缸套（），从而加剧缸套磨损。

A．过热
B．腐蚀
C．油膜氧化
D．裂纹


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122、单项选择题  零件磨损后会改变（）。

A．表面膜
B．配合性质
C．表面层结构
D．表面金相组织


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123、单项选择题  船机零件的磨损遵循的一般规律是（）。

A．正常磨损期、磨合期和急剧磨损期
B．正常磨损期和急剧磨损期
C．磨合期、正常磨损期和急剧磨损期
D．磨合期和息剧磨损期


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124、单项选择题  在曲轴箱中，润滑油被剧烈地搅拌，为了防止产生稳定的泡沫，应在油中加入（）。

A．防锈添加剂
B．清净分散剂
C．抗泡剂
D．油性剂


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125、单项选择题  直列式柴油机曲轴主轴承负荷较连杆大端轴承负荷（）。

A．大
B．小
C．相同
D．无规律


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126、单项选择题  按摩擦副的运动状态分为（）摩擦和（）摩擦。

A．动／静
B．滑动／滚动
C．干／液体
D．边界／液体


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127、单项选择题  影响船机零件磨粒磨损的主要因素有（）。

A．磨粒
B．摩擦副材料
C．润滑油粘度
D．磨粒和摩擦副材料


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128、单项选择题  为了减小摩擦与磨损，可在摩擦副间加入某种物质，使摩擦阻力降低的措施称之为（）。

A．润滑
B．摩擦
C．磨损
D．摩擦学


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129、单项选择题  通常为了提高边界润滑的效果，在润滑油中可加人（）。

A．极压添加剂
B．油性添加剂
C．抗泡剂
D．A或B


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130、单项选择题  运动副金属的互溶性好容易产生（）磨损。

A．腐
B．磨粒
C．疲劳
D．粘着


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131、单项选择题  燃油中的硫分对缸壁产生的硫酸腐蚀，缸套上部较下部（）。

A．轻
B．重
C．较重
D．严重


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132、单项选择题  保证滑动轴承形成流体润滑，不要求（）。

A．相对运动速度越大越好
B．具有合适的轴承间隙
C．较高的加工精度和表面粗糙度
D．相适应的滑油粘度和供给数量


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133、单项选择题  微动磨损是两个（）之间发生微小振幅的相对振动引起的机械化学磨损。

A．相对运动的表
B．相互配合的表面
C．紧密接触表
D．接触表面


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134、单项选择题  一般曲轴转速越高越容易形成油膜，但过高时，因（）而使油膜破坏。

A．压力过大
B．轴承温度升高
C．轴承间隙过大
D．螺栓预贤力不均


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135、单项选择题  磨合良好的要求之一是建立工作条件下（），保证运动副可靠地运转。

A．润滑
B．配合间隙
C．配合性质
D．油膜


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136、单项选择题  柴油机连杆大端轴承轴瓦上的油槽一般开在（）上。

A．上瓦
B．下瓦
C．上瓦两侧
D．下瓦两侧


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137、单项选择题  气缸套下部由于冷却水温过低导致严重的（）磨损。

A．异常
B．粘着
C．腐蚀
D．磨粒


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138、单项选择题  活塞环与气缸套磨合不良就投入使用，必然会产生严重的（）。

A．粘着磨损
B．微动磨损
C．腐蚀磨损
D．磨粒磨损


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139、单项选择题  一般来说，柴油机曲轴主轴颈磨损较曲柄销颈磨损（）。

A．小
B．大
C．相同
D．无规律


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140、单项选择题  利用摩擦表面的相对运动，使润滑剂流体产生楔形油膜或挤压油膜来承受外部载荷并隔开摩擦表面，这种润滑称为（）。

A．流体润滑
B．流体静压润滑
C．流体动压润滑
D．流体强力润滑


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141、单项选择题  按摩擦副的运动形式，摩擦可分为（）。

A．滑动摩擦与滚动摩擦
B．干摩擦与液体摩擦
C．边界摩擦和干摩擦
D．静摩擦和动摩擦


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142、单项选择题  燃油中的（）是气缸套产生腐蚀磨损的重要原因。

A．合钒量
B．含钠量
C．含硫量
D．含碱性添加剂量


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143、单项选择题  在润滑条件下，摩擦表面上出现拉痕的现象是屑于（）磨损。

A．正常
B．磨粒
C．粘着
D．腐蚀


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144、单项选择题  疲劳磨损是接触表面长期受到（）作用的结果。

A．应力
B．摩擦
C．交变应力
D．冲击应力


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145、单项选择题  流体动压润滑是相对运动零件（）上自然形成的楔形油膜。

A．摩擦表面
B．结构
C．强力润滑
D．运转时表面


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146、单项选择题  在摩擦过程中，运动副工作表面上的（）不断脱落和形成使运动副零件金属损失的现象称为氧化磨损。

A．表面膜
B．边界膜
C．氧化膜
D．钝化膜


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147、单项选择题  按摩擦副的运动形式分为（）摩擦和（）摩擦。

A．动／静
B．滑动／滚动
C．干／液体
D．边界／液体


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148、单项选择题  特殊介质腐蚀磨损和（）磨损类似。

A．微动
B．腐蚀
C．疲劳
D．氧化


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149、单项选择题  零件表面粗糙度直接影响摩擦表面的实际接触面积大小和实际（）的大小。

A．压力
B．作用力
C．压强
D．剪力


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150、单项选择题  零件摩擦表面的实际接触面积（）名义接触面积，仅是名义接触面积的（）。

A．等于／100％
B．小于／100％
C．远小于／1％
D．远远小于／0．1％


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151、单项选择题  在柴油机的滑动轴承中，可能存在的摩擦类型有（）。

A．干摩擦、边界摩擦、混合摩擦、液体摩擦
B．边界摩擦、混合摩擦、液体摩擦、半干摩擦
C．边界摩擦、混合摩擦、干摩擦、半液体摩擦
D．液体摩擦、半干摩擦、干液摩擦、边界摩擦


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152、单项选择题  摩擦表面没有任何吸附膜或化合物，此种摩擦为（）。

A．纯净摩擦
B．干摩擦
C．流体摩擦
D．混合摩擦


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153、单项选择题  微动磨损通常发生在具有（）配合的配合件上。

A．间隙
B．过渡
C．过盈
D．滑动


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154、单项选择题  摩擦副相对运动时，由于摩擦表面金属与周围介质发生化学、电化学和机械作用而使摩擦表面金属损失的现象，称为（）。

A．磨粒磨损
B．粘着磨损
C．腐蚀磨损
D．表面疲劳磨损


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155、单项选择题  磨合期使摩擦表面的（）从初始状态过渡到正常使用状态，这个过程称为磨合或跑合。

A．形貌
B．形状
C．性质
D．形貌和性质


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156、单项选择题  柴油机起动时主轴承处于（）状态。

A．液体摩擦
B．边界摩擦
C．半液体摩擦
D．半干摩擦


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157、单项选择题  柴油机曲轴颈在轴向和周向的磨损一般是（）。

A．均匀的
B．不均匀的
C．轴向磨损大
D．周向磨损大


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