1、填空题  辙跟夹板是尖轨跟端的（）零件。

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本题答案：联结
本题解析：试题答案联结

2、问答题  对铁路道口的养护维修有哪些规定？

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本题答案：对道口应加强养护维修，经常保持道口标志和护桩设备完好，
本题解析：试题答案对道口应加强养护维修，经常保持道口标志和护桩设备完好，铺面平整稳固，护轨轮缘槽尺寸符合规定。道口设备缺损或严重不良时，应及时补充、更换或修理。

3、填空题  如某点的高程需要根据已知高程去求算，则称此高程为（）。

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本题答案：待求高程
本题解析：试题答案待求高程

4、问答题  试述提高直向过岔速度的途径。试述提高过岔速度的途径。

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本题答案：1.采用可动心轨道岔，消灭有害空间，保证行车安全平稳。
本题解析：试题答案1.采用可动心轨道岔，消灭有害空间，保证行车安全平稳。
2.采用整铸高锰辙叉，对翼轨堆焊加高。
3.对尖轨、基本轨、心轨及翼轨淬火，以增强耐磨性。
4.严格控制直向轨距变化，减少尖轨尖端和跟端轨距加宽值。
5.采用特种断面尖轨。
6.适当加长翼轨和护轨的缓冲段及减小其冲击角。
7.减小有害空间段冲击角，相应增加翼轨耐磨性。
8.加强道岔养护维修。

5、填空题  导曲线支距按道岔标准图或设计图设置，在导曲轨与（）工作边之间测量。

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本题答案：基本轨
本题解析：试题答案基本轨

6、填空题  线路大修时，应尽可能改善原有坡度，且不应超过原线路的（）和最大坡度。

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本题答案：限制坡度
本题解析：试题答案限制坡度

7、判断题  道岔尖轨顶面宽50mm及以上的断面处，尖轨顶面较基本轨顶面低于1mm及以上时，应及时修理或更换。

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本题答案：错
本题解析：暂无解析

8、判断题  导曲线一般为圆曲线型，可根据需要设置6mm超高，并在导曲线范围内按不大于3‰顺坡。

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本题答案：错
本题解析：暂无解析

9、问答题  无缝线路长钢轨折断如何进行紧急处理？

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本题答案：当钢轨断缝小于50mm时，应立即进行紧急处理。
本题解析：试题答案当钢轨断缝小于50mm时，应立即进行紧急处理。
1.按规定设置停车信号防护。
2.在断缝处上好夹板或鼓包夹板，用急救器固定，在断缝前后各50m拧紧扣件，并派人看守，限速5km/h
放行列车。如断缝小于30mm，放行列车速度为15～25km/h。
3.有条件时，应在原位复焊，否则应在轨端钻孔，上好夹板或臌包夹板，拧紧接头螺栓，然后可适当提高行车速度。
4.钢轨折损严重或断缝大于50mm，以及紧急处理后，不能立即焊接修复时，应封锁线路，进行临时处理。
5.处理或紧急处理时，应先在断缝两侧轨头非工作边做出标记，标记间距离约为8m，并准确丈量两标记间的距离和轨头非工作边一侧的断缝值，做好记录。

10、填空题  在木枕线路区段之间铺设混凝土枕，其地段长度不得小于（）。

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本题答案：50m
本题解析：试题答案50m

11、填空题  大型养路机械作业之外的综合维修项目由（）负责完成。

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本题答案：工务段
本题解析：试题答案工务段

12、填空题  钢轨组合式（拼装式）辙叉的翼轨用（）经弯折、刨切而成。

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本题答案：普通钢轨
本题解析：试题答案普通钢轨

13、问答题  画出在双线区段，在站界标至出站道岔的线路上施工，使用移动停车信号的防护图，并加注说明。

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本题答案：试题答案双线区段，在站界标至出站道岔的线路上施工，对区间方面，在站界标相对处线路中心，设置移动停车信号牌防护；对车站方面，在进站道岔外方基本轨接头处（顺向道岔在警冲标相对处）线路中心，设置移动停车信号牌防护。

14、问答题  进行应力放散时要求做到什么？

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本题答案：沿钢轨全长放散要匀，放散量要够，最后锁定轨温要准。同时要求结
本题解析：试题答案沿钢轨全长放散要匀，放散量要够，最后锁定轨温要准。同时要求结合放散应力，整治线路爬行。

15、填空题  AT弹性可弯尖轨在拉杆处的最小动程为（）mm。

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本题答案：180
本题解析：试题答案180

16、填空题  道岔尖轨尖端与基本轨或可动心轨尖端与翼轨（）时，应及时修理或更换。

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本题答案：不靠贴
本题解析：试题答案不靠贴

17、单项选择题  允许速度不超过160km/h的线路，辙叉趾、辙叉跟浇注断面变化部位斜向或水平裂纹，长度超过（）时，属重伤。

A.80mm
B.100mm
C.120mm
D.140mm

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

18、填空题  在路基内埋设电缆横穿线路时，应用钢管或混凝土管防护，埋入的管顶应低于路基面（）。

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本题答案：0.4m
本题解析：试题答案0.4m

19、判断题  允许速度大于120km/h的线路，可以采用复曲线。

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本题答案：错
本题解析：暂无解析

20、单项选择题  捣固车一次拨道量不宜超过（），曲线地段上挑、下压量应尽量接近，每次作业后应进行道床动力稳定。

A.30mm
B.50mm
C.80mm
D.100mm

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

21、问答题  产生曲线方向不良的原因是什么？

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本题答案：1.路基排水不良，翻浆冒泥，下沉、溜坍的病害，引起路基
本题解析：试题答案1.路基排水不良，翻浆冒泥，下沉、溜坍的病害，引起路基变化，致使曲线正矢、水平、高低、轨距也跟着变化；
2.拨道时凭经验，靠眼力，线路经常外拨，为减少拨道量，长期采用简易拨道法，造成误差积累产生
曲线头尾方向不良。
3.整正线路方向，只单纯拨道，没有结合水平，高低的综合整治；拨道时，没有预留合适的回弹量；钢轨硬弯，接头错牙，轨底坡不一致；拨道前未均匀轨缝；拨道后不及时回填夯实道床；起道时放置起道机位置不当，捣固不均匀等引起方向不良。
4.线上材料腐朽，失效或不足，均促使曲线方向发生变化。

22、填空题  60AT-12号单开道岔侧向过岔速度为（）km/h。

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本题答案：55
本题解析：试题答案55

23、判断题  超高是按平均速度计算得，它对最高速度vmax则不足，对最低速度vmax。则过量，此不足与过量即未被平衡的超高。

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本题答案：对
本题解析：暂无解析

24、填空题  辙叉心两个工作边（）称为辙叉理论尖端。

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本题答案：延长线的交点
本题解析：试题答案延长线的交点

25、填空题  无缝线路钢轨被锁定之后，只钢轨两端能部分伸缩，其两端相当固定钢轨的支座，因此其中部在（）时就产生温度力。

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本题答案：轨温发生变化
本题解析：试题答案轨温发生变化

26、填空题  叉趾、叉跟轨头及下颏部位裂纹超过30mm叉心达到（）。

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本题答案：重伤标准
本题解析：试题答案重伤标准

27、问答题  叙述钢轨折断的原因有哪些？

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本题答案：钢轨折断多发生在冬季。钢轨在冬季除承受着巨大温度拉应力
本题解析：试题答案钢轨折断多发生在冬季。钢轨在冬季除承受着巨大温度拉应力外，还要受到列车动弯应力及其他附加力作用，当这些力之和超过钢轨强度时，就要发生折断。
1.钢轨本身材质不良，例如有核伤、裂纹等。
2.钢轨焊缝不良，尤其是铝热焊接头缺陷较多（常见的有黑核、夹渣、夹砂、气孔、热裂、焊偏、光板等），经过一段时间的运行后其强度逐渐降低，在温度力和动弯应力作用下拉断。
3.线路维修不良，出现空吊板、三角坑、翻浆冒泥、轨枕间距过大等病害时，由于列车冲击力加大，钢轨拉断的可能性也就愈大了。
4.个别地段出现温度拉应力集中。如伸缩区和固定区衔接处、道口、曲线、桥头等处所很容易应力集中，加上车轮对钢轨的动力作用，超过了钢轨强度。
5.作业不当，可能提高原锁定轨温，从而降低允许轨温变化的幅度。

28、判断题  道口工值班应注意瞭望列车，注意信号显示、警铃音响和道口交通情况，在列车通过前后迅速关、开栏杆或栏门。

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本题答案：错
本题解析：暂无解析

29、填空题  车站必须设在曲线时，在特殊困难地段，Ⅰ、Ⅱ级铁路应不小于（）。

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本题答案：600m
本题解析：试题答案600m

30、判断题  Ⅰ级铁路，Ⅲ型混凝土枕，每千米铺设轨枕不得超过1600根。

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本题答案：错
本题解析：暂无解析

31、判断题  预告信号机与主体信号机距离不小于800m。

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本题答案：对
本题解析：暂无解析

32、填空题  隧道整体道床的主要类型有：①钢筋混凝土支承块式整体道床；②短木枕式整体道床；③整体（）整体道床。

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本题答案：灌注式
本题解析：试题答案灌注式

33、问答题  [计算题]测得某处钢轨头部的垂直磨耗为6mm，侧面磨耗为8mm，问其总磨耗是多少？

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本题答案：由总磨耗＝垂直磨耗＋（1/2）侧面磨耗可知
总磨
本题解析：试题答案由总磨耗＝垂直磨耗＋（1/2）侧面磨耗可知
总磨耗＝6＋（1/2）×8（mm）

34、判断题  施工预算应根据设计说明书、设计图表、施工方案、施工方法和有关规定定额进行编制。

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本题答案：错
本题解析：暂无解析

35、填空题  温度应力式无缝线路固定区长度不得短于（）。

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本题答案：50m
本题解析：试题答案 50m

36、填空题  曲线上n点的拨动后的正矢为（）。

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本题答案：fn+1n-（1n-1+1n+1）/2
本题解析：试题答案fn+1n-（1n-1+1n+1）/2

37、填空题  作业验收标准是综合维修验收、经常保养和临时补修（）。

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本题答案：作业质量的检查标准
本题解析：试题答案作业质量的检查标准

38、填空题  客运列车动车、客车中途摘车，属于（）。

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本题答案：大事故
本题解析：试题答案大事故

39、问答题  [计算题]有一未改建的曲线，其半径为300m，缓和曲线长度为50m，求每10m缓和曲线轨距应递减多少？

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本题答案：因R＝300m，则轨距加宽5mm
每10m轨
本题解析：试题答案因R＝300m，则轨距加宽5mm
每10m轨距递减为5／5＝1mm
每10m缓和曲线轨距应递减1mm。

40、填空题  大型养路机械大、中修作业的项目采用静态和动态相结合的验收办法，以（）成绩作为该千米线路验收结果。

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本题答案：静态与动态中最差
本题解析：试题答案静态与动态中最差

41、判断题  道岔表示不良主要是电务调整的问题，但心轨一动拉板的严重晃动会影响道岔的表示。

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本题答案：对
本题解析：暂无解析

42、问答题  预防、整治尖轨跳动的措施有哪些？

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本题答案：1.焊补或更换间隔铁、夹板，更换磨耗的双头螺栓；本题解析：试题答案1.焊补或更换间隔铁、夹板，更换磨耗的双头螺栓；
2.增补整修跟部桥型垫板和防跳卡铁，进一步采取尖轨防跳措施，如在基本轨轨底增设尖轨防跳器，或将尖轨连接杆两端安设防跳补强板，使其长出部分卡在基本轨轨底，以防尖轨跳动；
3.加强转辙部分枕下的捣固，尤其是加强接头及尖轨跟端的捣固；
4.调直拱腰的尖轨。

43、问答题  液压捣固机的液压传动系统包括那些零部件？它起什么作用？

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本题答案：包括油泵、手压油泵、多路操纵阀、顺序阀、滤油器、油箱、
本题解析：试题答案包括油泵、手压油泵、多路操纵阀、顺序阀、滤油器、油箱、升降装臵、夹实装臵、夹轨装臵和各式油管接头。液压系统是操纵和控制捣固机的主要工作部件，如机器的升降、捣固杆夹实、夹轨器夹实等。

44、填空题  年通过总重密度为30～60Mt〃km/km，采用轨道结构为（）kg/m钢轨。

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本题答案：60
本题解析：试题答案60

45、填空题  缓和曲线和夹直线的长度要满足（）的要求。

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本题答案：超高顺坡
本题解析：试题答案超高顺坡

46、问答题  [计算题]测速点相距200m，实测时间为10s，试求列车速度。

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本题答案：v＝（3.6×测速距离）／实测时间＝3.6
本题解析：试题答案v＝（3.6×测速距离）／实测时间＝3.6×200／10＝72（km/h）
列车速度为72km/h。

47、填空题  跨区间和全区间无缝线路，单元轨条长度大于1200m时，设置（）位移观测桩。

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本题答案：7对
本题解析：试题答案7对

48、问答题  [计算题]在直线地段进行垫板作业，已知基本股纵向凸凹量为＋8mm（凸为负，凹为正），另一股与基本股水平差为－2mm（基本股水平高为正，低为负），试问在另一股用何种规格垫板进行作业？

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本题答案：基本股垫落量＝该股纵向凸凹量＝＋8mm
另一股垫
本题解析：试题答案基本股垫落量＝该股纵向凸凹量＝＋8mm
另一股垫落量＝基本股垫落量＋水平差＝＋8＋（－2）＝＋6mm
因为垫板厚度规格分为2、3、4、7、10、15等6种，所以选用2mm与4mm垫板各一块即可满足要求。

49、填空题  护轨平直部分轮缘槽标准宽度为42mm，如侧向轨距为1441mm时，则侧向轮缘槽标准宽度为（）mm。

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本题答案：48
本题解析：试题答案48

50、填空题  使用大型养路机械作业，有关部门应密切协作，确保施工安全，（）。

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本题答案：正点开通
本题解析：试题答案正点开通

51、填空题  土的工程性质包括（）和力学性质。

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本题答案：物理性质
本题解析：试题答案物理性质

52、问答题  什么是扣件阻力？

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本题答案：扣件阻力是指各种中间扣件及防爬设备阻止钢轨相对于轨枕纵向位移
本题解析：试题答案扣件阻力是指各种中间扣件及防爬设备阻止钢轨相对于轨枕纵向位移的阻力。扣件阻力必须大于道床纵向阻力。

53、填空题  轨道是列车运行的基础，是铁路运输的之一（）。

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本题答案：重要技术设备
本题解析：试题答案重要技术设备

54、判断题  竖曲线不得与竖曲线、缓和曲线重叠，必要时可以侵入道岔及无砟桥梁上。

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本题答案：错
本题解析：暂无解析

55、填空题  在进行捣固和垫砟作业地段的道床应（）。

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本题答案：填充饱满
本题解析：试题答案填充饱满

56、判断题  温度应力式无缝线路，绝缘接头轨缝不得小于4mm。

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本题答案：错
本题解析：暂无解析

57、填空题  道口工应清扫轮缘槽，平整道口铺面，定期对栏杆或栏门转动设备涂润滑油，清理道口（），保持道口和附近线路整洁。

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本题答案：排水设备
本题解析：试题答案排水设备

58、填空题  道床抵抗轨道框架横向位移的阻力叫道床（）。

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本题答案：横向阻力
本题解析：试题答案横向阻力

59、填空题  铺轨机自行还机车推送在最后5～6m时，速度应控制在（），车前应有专人放风，掌握刹车。

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本题答案：3km/h
本题解析：试题答案3km/h

60、判断题  跨区间无缝线路岔枕使用分开式扣件。

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本题答案：错
本题解析：暂无解析

61、判断题  普通无缝线路轨条长度应考虑线路平纵断面条件及道岔、道口、桥梁、隧道所处的位置。

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本题答案：对
本题解析：暂无解析

62、填空题  为了列车的平稳运行和车钩附加力不致过大，一列列车不能同时跨越（）的边坡点。

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本题答案：两个以上
本题解析：试题答案两个以上

63、单项选择题  可动心轨辙叉道岔的垫板作业，可采用调换不同厚度轨下垫板的方法进行，垫板数量不应超过1块，厚度不应超过（）。

A.1mm
B.3mm
C.6mm
D.9mm

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

64、问答题  什么是无缝线路的伸缩区？

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本题答案：长钢轨两端能随轨温变化，进行一定程度的伸缩，其伸缩量可
本题解析：试题答案长钢轨两端能随轨温变化，进行一定程度的伸缩，其伸缩量可以控制在构造轨缝允许范围内，称为伸缩区。伸缩区长度根据计算确定，一般为50～100m。

65、单项选择题  允许速度不大于120m/h的线路，同向曲线两超高顺坡终点间的夹直线长度在极个别情况下不足25m时，可在直线部分设置不短于（）的相等超高段。

A.10mm
B.15mm
C.20mm
D.25mm

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本题答案：D
本题解析：暂无解析

66、判断题  临时处理插入的短轨，不宜在线路上长时间保留，应在不超过一个月的时间内采取焊接短轨的方法进行永久处理(非提速区段)。

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本题答案：对
本题解析：暂无解析

67、判断题  未被平衡欠超高和未被平衡过超高统称为未被平衡超高。

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本题答案：对
本题解析：暂无解析

68、单项选择题  允许速度不超过160km/h的线路，当车轮逆向运行时，在尖轨顶宽（）及以后，车轮才全部压在尖轨上。

A.30mm
B.40mm
C.50mm
D.60mm

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

69、填空题  排水沟是用以排除（）的地面水和截排从田野方向流向路堤的地面水的地面排水设备。

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本题答案：路堤范围
本题解析：试题答案路堤范围

70、问答题  运营中哪些情况下会导致锁定轨温发生变化？

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本题答案：1.由于养护不当，接头扣件和中间扣件不按规定拧紧，钢轨
本题解析：试题答案1.由于养护不当，接头扣件和中间扣件不按规定拧紧，钢轨发生了不正常爬行或伸缩。
2.焊缝断轨，松卸螺栓时违章作业。
3.用不当的方法放散或调整长轨的温度应力。
4.低温作业等。

71、问答题  [计算题]已知某曲线超高120mm，最高速度为80km/h，求该曲线的缓和曲线长度。

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本题答案：缓和曲线长度＝9×h×Vmax＝9×0.12×80＝86.4
本题解析：试题答案缓和曲线长度＝9×h×Vmax＝9×0.12×80＝86.4（m）
取整后为90m。
缓和曲线长度为90m。

72、判断题  跨区间无缝线路明桥面使用K型分开式扣件。

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本题答案：对
本题解析：暂无解析

73、判断题  提速道岔尖轨采用60AT钢轨制造，跟部为弹性可弯式。

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本题答案：对
本题解析：暂无解析

74、判断题  标准轨地段胀轨跑道的预防措施应矫直硬弯轨，拨好方向；调整轨缝，预防胀轨。

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本题答案：对
本题解析：暂无解析

75、单项选择题  75kg/m钢轨普通线路、混凝土枕、碎石道床，线路大修周期为线路累计通过总重达700Mt，中修周期为350～400Mt，维修周期为（）。

A.60～90Mt
B.50～100Mt
C.70～95Mt
D.45～80Mt

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

76、填空题  无缝线路换轨大修按施工阶段可分为铺设无缝线路前期工程和（）。

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本题答案：铺设无缝线路
本题解析：试题答案铺设无缝线路

77、判断题  12.5m钢轨地段，更换钢轨或调整轨缝时的轨温不受限制。

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本题答案：对
本题解析：暂无解析

78、判断题  在路基内埋设电缆前，施工单位必须与工务段联系，明确安全措施和责任，并签订协议后方可施工。

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本题答案：对
本题解析：暂无解析

79、判断题  钢轨伤损按程度分为轻伤、重伤和折断三类。

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本题答案：对
本题解析：暂无解析

80、问答题  成段更换混凝土轨枕大修包括那些主要内容？

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本题答案：1.全面更换混凝土枕及扣件，螺栓涂油，修理伤损螺旋道钉
本题解析：试题答案1.全面更换混凝土枕及扣件，螺栓涂油，修理伤损螺旋道钉。
2.清筛道床，补充道碴。
3.整修线路，安装轨道加强设备。
4.整修路肩、道口。
5.回收旧料，清理场地，设臵常备材料。

81、判断题  正线上插入短轨，不得短于5m。

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本题答案：错
本题解析：暂无解析

82、填空题  放散温度应力式无缝线路分为（）和定期放散式两种。

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本题答案：自动放散式
本题解析：试题答案自动放散式

83、判断题  成段破底清筛前，应根据既有线路情况和清筛施工要求预卸足够的道砟。

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本题答案：对
本题解析：暂无解析

84、单项选择题  75kg/m钢轨无缝线路、混凝土枕、碎石道床，线路大修周期为线路累计通过总重达900Mt，中修周期为（），维修周期为120～180Mt。

A.200～300Mt
B.300～450Mt
C.400～500Mt
D.550～700Mt

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

85、问答题  产生道床病害的原因是什么？

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本题答案：道床病害的主要原因有道床不洁和翻浆冒泥，以致使道床板结
本题解析：试题答案道床病害的主要原因有道床不洁和翻浆冒泥，以致使道床板结失去弹性。线路坑洼、接头松软、道床长草都会造成道床不洁，而道床不洁会造成翻浆，翻浆的结果又会增加道床不洁的程度，从而形成恶性循环。

86、填空题  普通单开道岔中，直线线路中心线与侧线线路中心线的交点，称为（）。

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本题答案：道岔中心
本题解析：试题答案道岔中心

87、问答题  线路上哪些部位铺设钢轨不得设臵钢轨接头，若不可避免当如何办理？

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本题答案：1.下列位臵不得设臵钢轨接头：桥台挡碴墙的长度为20m
本题解析：试题答案1.下列位臵不得设臵钢轨接头：桥台挡碴墙的长度为20m及以上的明桥面上；钢梁端部、拱桥温度伸缩缝和拱顶等处前后2m范围内；钢梁的横梁顶上；平交道口。
2.上述部位如接头不可避免，应将其焊接或冻结。

88、判断题  位移观测桩必须预先埋设牢固，内侧应距线路中心不小于3.1m。

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本题答案：对
本题解析：暂无解析

89、判断题  对紧急处理或临时处理的处所，应及时插入短轨进行焊复，恢复无缝线路轨道结构。

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本题答案：对
本题解析：暂无解析

90、问答题  什么是锁定轨温？

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本题答案：锁定轨温是长轨条铺设施工时实际的锁定轨温。此时钢轨内部不存在
本题解析：试题答案锁定轨温是长轨条铺设施工时实际的锁定轨温。此时钢轨内部不存在温度应力。一般指钢轨合拢、钢轨落槽后及拧紧接头螺栓时，所测的轨温平均值作为锁定轨温。

91、单项选择题  线路上的钢轨硬弯，应在轨温较高季节矫直，矫直时轨温应高于（）。

A.15℃
B.21℃
C.25℃
D.28℃

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

92、填空题  曲线轨道结构要有足够的（）。

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本题答案：强度
本题解析：试题答案强度

93、单项选择题  复曲线每个圆曲线的长度不得短于（），其超高应在正矢递减范围内，从较大超高向较小超高均匀顺坡。

A.50mm
B.60mm
C.70mm
D.80mm

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

94、填空题  道岔是使机车车辆由一条线路（）另一条线路的设备。

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本题答案：转向
本题解析：试题答案转向

95、问答题  无缝道岔养护维修的要求是什么？

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本题答案：1.在执行现行道岔养护维修作业方法的同时，要参照无缝线
本题解析：试题答案1.在执行现行道岔养护维修作业方法的同时，要参照无缝线路养护维修的方法安排作业，执行“一准、两清、三测、四不超、五不走”等有关制度，严禁违章蛮干。
2.无缝道岔区的各项维修作业，应在实际锁定轨温±10℃范围内进行。
3.无缝道岔综合维修一般为1～2年安排一次，一般应安排在3～5月、9～11月份，岔区单元轨节养护维修要按实际锁定轨温掌握。
4.清筛道床要采取逐孔倒筛的方法，间隔不少于6孔。凡进行扒开道床的作业，作业完毕应及时回填道床，必要时应进行道床夯拍，保持和提高道床阻力。
5.起道时，连续扒开道床长度不超过20m，一次起道量不大于30mm，一次拨道量不大于20mm。
6.有计划地安排扣件及各种联结零件的养护工作，要求每月至少检查、整修一次，做好涂油、复紧工作，有损坏、丢失的要及时更换、补充。
7.要及时消除几何尺寸超限，尤其要注意整治方向不良和消灭空吊板。
8.要根据调查，有计划地安排钢轨、尖轨、辙叉的打磨、焊补及整治死弯轨工作，提高轨道的平顺性，延长设备使用寿命。
9.要按照有关要求，做好冻结接头的检查养护工作，保持冻结接头处于正常工作状态。
10.在高温季节作业时，要注意道岔方向变化。发现方向不良时，必须分析原因，及时处理。

96、问答题  试述使用大型养路机械进行线路维修的验收标准 。

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本题答案：（1）大型养路机械维修作业的项目采用静态和动态相结合的
本题解析：试题答案（1）大型养路机械维修作业的项目采用静态和动态相结合的验收办法，以其中最差成绩作为该千米线路的验收结果。
1.静态验收—使用大型养路机械进行线路维修作业时，工务段与机械化线路维修段共同随机检查，发现失格处所，立即组织返工。返工后仍有4处及以上达不到作业验收标准；2处及以上达不到保养标准或无法返工的（每处长度不超过5m，超过5m按2处计），判该千米线路失格，并于当日填写验收记录（验收项目不含轨距）。
2.动态验收—使用大型养路机械进行线路维修作业后15日内，路局轨检车进行动态检查评定（不计轨距扣分）。
3.静态与动态检查合格，大型养路机械作业项目、作业功能齐全、有效，线路维修质量评为优良；大型养路机械作业项目、作业功能不全或作业效果较差的线路，维修质量评为合格；由于设备使用原因造成主要作业项目缺少或作业质量很差的线路，维修质量评为失格。
（2）大型养路机械维修作业以外的项目由工务段组织验收。

97、判断题  采用小型养路机械进行线路综合维修作业时，可根据线路状态全面起道，全面捣固。

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本题答案：错
本题解析：暂无解析

98、判断题  跨区间无缝线路木枕使用Ⅱ、Ⅲ型扣件。

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本题答案：错
本题解析：暂无解析

99、填空题  工务段设有路基工区时，路基维修工作由路基工区负责，未设路基工区时，路基维修工作由（）负责，并根据路基设备数量配置相应定员。

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本题答案：线路工区
本题解析：试题答案线路工区

100、填空题  铁垫板和道钉应齐全，作用良好，缺少时应（）。

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本题答案：及时补充
本题解析：试题答案及时补充

101、判断题  在车站内，桥梁、隧道两端及进站信号机外方100m范围内，区间或专用线道岔两端80m范围内，不应设置道口。

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本题答案：错
本题解析：暂无解析

102、填空题  辙跟间隔铁长度决定于辙跟（）的数量。

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本题答案：螺栓
本题解析：试题答案螺栓

103、判断题  捣固机下道后应将镐板降到最低位置。

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本题答案：对
本题解析：暂无解析

104、问答题  道口的铺面宽度有何规定？

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本题答案：道口铺面宽度，原则上应与道路（公路）路面宽度相同。在一
本题解析：试题答案道口铺面宽度，原则上应与道路（公路）路面宽度相同。在一般情况下，通行机动车辆的应不小于4.5m，通行农业机械的应不小于6m，通行畜力车辆的应不小于2.5m，通过双轮板车时为1.2m，仅通过独轮车、行人、牲畜时为0.8m。

105、填空题  60kg/m钢轨12号提速道岔可动心轨辙叉的长心轨实际尖端至翼轨趾短的距离（简称尖趾距离），容许误差为（）。

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本题答案：+10，0mm
本题解析：试题答案+10，0mm

106、判断题  两曲线轨距加宽按1‰递减，其终点间的直线长度不应短于10m。不足10m时，如直线部分的两轨距加宽相等，则直线部分保留相等的加宽；如不相等，则直线部分从较大轨距加宽向较小轨距加宽均匀递。

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本题答案：对
本题解析：暂无解析

107、填空题  两曲线间夹直线，Ⅲ级铁路困难地段规定最小长度为（）m。

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本题答案：25
本题解析：试题答案25

108、填空题  道岔尖轨被轧伤，轮缘有（）的危险时，应及时修理或更换。

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本题答案：爬上尖轨
本题解析：试题答案爬上尖轨

109、单项选择题  允许速度大于160km/h区段，钢轨顶面上有长度大于30mm且深度大于（）的掉块时，判定为钢轨折断。

A.1mm
B.3mm
C.5mm
D.7mm

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

110、单项选择题  无缝线路地段，当预测施工轨温高于原锁定轨温（）以上时，线路清筛前必须进行应力放散，放散轨温应满足施工期间作业安全要求。

A.7℃
B.10℃
C.12℃
D.15℃

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

111、判断题  道岔后连接曲线为圆曲线(不设缓和曲线)，其长度不小于25m。

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本题答案：错
本题解析：暂无解析

112、填空题  钢轨的温度力是在钢轨温度发生变化的情况下钢轨（）时产生的。

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本题答案：不能自由伸缩
本题解析：试题答案不能自由伸缩

113、单项选择题  160km/h≥允许速度Vmax＞120km/h的正线线路轨道静态几何尺寸临时补修容许偏差管理值：轨距为＋8，－4mm，水平为8mm，高低为（），轨向（直线）为8mm。

A.3mm
B.5mm
C.8mm
D.9mm

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

114、填空题 &n bsp;在护轨两端轮缘槽扩展部分设置（）垫板，以加强整体性。

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本题答案：护轨斜型
本题解析：试题答案护轨斜型

115、判断题  提速道岔垫板与岔枕联结：混凝土岔枕采用硫磺锚固；木岔枕采用螺纹道钉。

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本题答案：错
本题解析：暂无解析

116、判断题  允许速度大于120km/h的地段，站内平过道应逐步改造为地下通道，未设置地下通道的，应设置移动栏杆，并定位于通过状态。

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本题答案：错
本题解析：暂无解析

117、单项选择题  道岔各部轮缘槽深度的日常维修标准为不小于（）。

A.38mm
B.40mm
C.42mm
D.44mm

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

118、问答题  画出在双线区间两条线路同时施工时，根据线路速度等级，使用移动停车信号的防护图。

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本题答案：试题答案

119、填空题  对线路上钢轨波浪型磨耗、钢轨肥边、马鞍型磨耗、焊缝凹陷及鱼鳞裂纹等病害，应使用打磨列车或（）进行打磨。

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本题答案：小型磨轨机
本题解析：试题答案小型磨轨机

120、单项选择题  直线型尖轨单开道岔，尖轨长度6250mm以下时，尖轨尖端轨距为1453mm，尖轨长度6250～7700以下mm时，尖轨尖端轨距为（）。

A.1350mm
B.1390mm
C.1450mm
D.1490mm

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

121、单项选择题  60kg/m钢轨无缝线路、混凝土枕、碎石道床，线路大修周期为线路累计通过总重达（），中修周期为300～400Mt，维修周期为100～150Mt。

A.300Mt
B.450Mt
C.600Mt
D.700Mt

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本题答案：D
本题解析：暂无解析

122、判断题  护背距离指辙叉心轨顶宽0～50mm范围内翼轨工作边至护轨工作边距离。

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本题答案：对
本题解析：暂无解析

123、判断题  跨区间无缝线路Ⅲ型混凝土枕配置1840根/km。

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本题答案：错
本题解析：暂无解析

124、填空题  对于25m长的60kg/m及以下钢轨的普通线路，应当在（）范围内铺轨或调整轨缝。

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本题答案：tz-30℃～tz+30℃
本题解析：试题答案tz-30℃～tz+30℃

125、单项选择题  为保证捣固作业质量，步进式捣固车捣固频率每分钟不得超过18次，连续式捣固车捣固频率每分钟不得超过（）。

A.18次
B.22次
C.25次
D.29次

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

126、单项选择题  线路大、中修经过道口时，应更换失效及不符合要求的道口铺面板和护轨，整修两侧平台及（）。

A.排水设备
B.两侧线路外观
C.道口标志
D.道口轮缘槽

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

127、问答题  提速道岔的可动心轨辙叉应加强哪些部位的检修、维修？

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本题答案：1.日常应注意检查和保持尖趾距离及侧股护轨与可动心轨的
本题解析：试题答案1.日常应注意检查和保持尖趾距离及侧股护轨与可动心轨的查照间隔。
2.注意检查心轨与翼轨的密贴状态，发现不密贴时应会同电务部门进行调整，达到间隙不大于1mm。
3.注意检查叉跟尖轨与短心轨的密贴状态，发现不密贴时，可用调整片调整顶铁与轨腰之间的间隙，达到竖切部分间隙不大于1mm。
4.可动心轨辙叉咽喉处钢枕及轨下胶垫和防切垫片损坏、失效时，应及时进行修理或更换。
5.检查可动心轨辙叉各部配件工作状态，保证齐全、有效，并达到养护标准。工长和每班巡道工应注意检查第一牵引点长心轨凸缘与接头铁联结螺栓是否有松动、脱落，发现松动、脱落时，应立即复紧、补充。
6.心轨与翼轨、顶铁挡墙之间及钢岔枕内均应保持清洁，及时清除石砟、砂土、冰雪及其他异物，以保证可动心轨的正常转换。

128、填空题  线路设备（）是考核各级线路设备管理工作和线路设备状态改善情况的基本指标。

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本题答案：状态评定
本题解析：试题答案状态评定

129、问答题  提速道岔道床的养修标准是什么？

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本题答案：道床应采用一级道砟，岔枕下应有不少于300mm厚度的清砟，砟
本题解析：试题答案道床应采用一级道砟，岔枕下应有不少于300mm厚度的清砟，砟肩宽度应不少于400mm，砟肩堆高由岔枕顶面往上100mm，枕盒道床丰满、密实，低于轨枕面20～30mm。

130、判断题  不跨越车站只跨越闭塞分区的无缝线路为跨区间无缝线路。

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本题答案：错
本题解析：暂无解析

131、判断题  缓冲区和伸缩区不应设置在道口或不作单独设计的桥上，有砟桥跨度不大于16m时，伸缩区可设置在桥上，但轨条接头必须在护轨范围以内。

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本题答案：错
本题解析：暂无解析

132、填空题   ;无缝线路锁定轨温的大小，直接影响无缝线路（）的大小。

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本题答案：温度力
本题解析：试题答案温度力

133、填空题  在护轨平直段安装（）垫板，以防止护轨轨头横向移动，保持“查照间隔”。

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本题答案：轨撑
本题解析：试题答案轨撑

134、问答题  对提速道岔的轨枕有哪些要求？

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本题答案：混凝土岔枕底宽为300mm，顶宽为260mm，高度为220m
本题解析：试题答案混凝土岔枕底宽为300mm，顶宽为260mm，高度为220mm木岔枕宽度为260mm，高度为160mm，转辙部分木岔枕最短长度为2700mm。岔枕一律按垂直于直股钢轨布置，岔枕间距为600mm

135、判断题  道岔曲股基本轨的弯折点位置或弯折尺寸不符合要求，造成轨距不符合规定时禁止使用。

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本题答案：对
本题解析：暂无解析

136、问答题  画出在施工地点距离进站信号机（或站界标）少于800m时，根据线路速度等级，使用移动减速信号的防护图。

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本题答案：试题答案

137、问答题  论述无缝线路涨轨跑道的原因。

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本题答案：1.钢轨温度压力增大。
A.在低温作业时拆开
本题解析：试题答案1.钢轨温度压力增大。
A.在低温作业时拆开接头或清筛道床会引起钢轨异常收缩，使锁定轨温进一步降低；高温季节温度压力增大，将会引起线路涨轨跑道。
B.低温焊复钢轨及线路不均匀爬行，会使长轨条在升温时局部出现压力峰，直接影响无缝线路稳定。
2.道床横向阻力和轨道框架刚度降低。
A.道床横向阻力降低的主要原因是维修作业不当、超温作业、道床不足、没有夯实、没有堆高碴肩等。轨道框架刚度降低的主要原因是钢轨、轨枕及扣件没有达到要求的紧固联结程度，未能提供足够的扣件扭矩。
C.轨道原始不平顺及轨向弯曲，对线路的稳定性影响很大。

138、问答题  成组更换和铺设道岔有几种办法及适合在什么条件下使用？

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本题答案：1.现场更换法：它适用于线路密集、地势狭窄、没有存放新
本题解析：试题答案1.现场更换法：它适用于线路密集、地势狭窄、没有存放新道岔空地的道岔施工。
2.预铺移设法：它适用于有空地的处所。
3.单吊车更换法：它适用于大站场咽喉区、道岔群、复式交分道岔的更换，以及有吊车条件的处所。
4.双吊车更换法：它适用于大号道岔、交分道岔的更换，当场地无条件预铺新道岔或施工有困难时，均可使用之。

139、填空题  货物列车在运行中脱轨，中断单线行车（）并影响其他列车，构成列车大事故。

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本题答案：满2h
本题解析：试题答案满2h

140、填空题  经常保养标准是轨道应经常保持的（）标准。

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本题答案：质量管理
本题解析：试题答案质量管理

141、单项选择题  允许速度Vmax＞160km/h的正线线路轨道静态几何尺寸作业验收容许偏差管理值：轨距为＋2，－2mm，水平为（），高低为3mm，轨向（直线）为3mm。

A.1mm
B.2mm
C.3mm
D.4mm

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

142、填空题  天沟是用以截排堑顶上流向（）的地面水。

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本题答案：路堑
本题解析：试题答案路堑

143、问答题  辙叉轨距不合标准预防、整治措施有哪些？

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本题答案：1.拨正直股方向；
2.调整辙叉及护轨轮缘槽尺寸
本题解析：试题答案1.拨正直股方向；
2.调整辙叉及护轨轮缘槽尺寸，使其符合标准；
3.打磨作用边“肥边”，焊补伤损心轨、翼轨；
4.整修查照间隔、护背距离，使其符合规定。

144、判断题  只有钢轨探伤人员认为有伤损的辙又才应注意检查观测及时修理。

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本题答案：错
本题解析：暂无解析

145、填空题  跨区间无缝线路内铺设的道岔必须设在（）。

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本题答案：固定区
本题解析：试题答案固定区

146、问答题  造成道岔方向不良的原因有哪些？

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本题答案：1.忽视对道岔的整体维修，造成道岔前后方向不顺；
本题解析：试题答案1.忽视对道岔的整体维修，造成道岔前后方向不顺；
2.铺设位置不正确，随弯就弯；
3.加重钢轨及其零件磨损，作业方法不合理，硬性凑合支距和轨距，造成各接续部不圆顺；
4.曲基本轨弯折点位置不对，造成转辙器部分轨向不良；
5.捣固不实，使线路出现坑洼；
6.不良、穷实不好，降低道床阻力；
7.及其零件联结不好，导致方向不正。

147、填空题  无缝线路的稳定性，就是指由于温度升高，钢轨所产生的温度压力与道床阻力、轨道框架刚度反作用力之间的（）。

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本题答案：相对平衡
本题解析：试题答案相对平衡

148、判断题  无缝道岔养护维修时，要有计划地安排扣件及各种联结零件的养护工作，要求每月至少检查、整修一次，做好涂油、复紧工作，有损坏、丢失的要及时更换、补充。

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本题答案：对
本题解析：暂无解析

149、问答题  [计算题]测得某处50kg/m钢轨9号正线道岔导曲线钢轨垂直磨耗为7mm，侧面磨耗为10mm，试求其总磨耗，并判断其伤损是否轻伤或重伤。

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本题答案：总磨耗＝垂直磨耗＋1/2侧面磨耗＝7＋1／2&time
本题解析：试题答案总磨耗＝垂直磨耗＋1/2侧面磨耗＝7＋1／2×10＝12（mm）（未超过轻伤标准）
其总磨耗未超过轻伤标准，未达到轻伤。

150、判断题  可动心轨型辙叉主要用于普通列车运行的线路上的道岔。

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本题答案：错
本题解析：暂无解析

151、单项选择题  当轨下调高垫板厚度达到10mm，或连续3根及以上轨枕调高垫板厚度达到8～10mm，使用调高扣件时调高垫板厚度达到（），应进行垫砟起道作业。

A.25mm
B.30mm
C.40mm
D.45mm

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

152、问答题  为什么会存在未被平衡欠超高和未被平衡过超高？

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本题答案：由于各次列车通过曲线时的速度不可能完全相同，且与计算超高时的
本题解析：试题答案由于各次列车通过曲线时的速度不可能完全相同，且与计算超高时的平均速度也不相同。因此外轨超高不可能与列车速度完全适应，必定会产生未被平衡的离心力或向心力。为了保证旅客舒适，要限制这些力的大小，一般是把这些力换算成未被平衡的超高加以限制。超高不足部分称为欠超高，超高剩余部
分称为过超高。

153、判断题  按绳正法计算曲线拨道量，计算时不宜为减少拨道量而大量调整现场正矢。

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本题答案：错
本题解析：暂无解析

154、填空题  铺设混凝土枕的线路、道岔，使用弹条扣件时，可不安装（）。

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本题答案：防爬设备
本题解析：试题答案防爬设备

155、填空题  铺设混凝土枕的线路、道岔，使用弹条扣件时，可（）。

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本题答案：不安装防爬设备
本题解析：试题答案不安装防爬设备

156、填空题  我国采用黄海平均水平面作为绝对高程起算面，称黄海高程系统，此起算面即为（）。

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本题答案：大地水准面
本题解析：试题答案大地水准面

157、填空题  在钢轨断面的（）上所产生的温度力叫温度应力。

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本题答案：单位面积
本题解析：试题答案单位面积

158、填空题  从基本轨前端轨缝中心到辙叉尾端轨缝中心的距离，称为（）。

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本题答案：道岔全长
本题解析：试题答案道岔全长

159、填空题  轨面上的错牙会导致（）对接头的冲击。

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本题答案：车轮踏面
本题解析：试题答案车轮踏面

160、填空题  路基内埋设电缆后，必须及时将电缆沟填满、夯实、整平，恢复路基完好状态，并设置（），竣工资料应交工务段备案。

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本题答案：明显标志
本题解析：试题答案明显标志

161、判断题  道岔各种螺栓、连杆、顶铁和间隔铁损坏、变形或作用不良时必须立即进行修理或更换。

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本题答案：错
本题解析：暂无解析

162、问答题  画出在站线道岔上施工，使用移动减速信号的防护图。

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本题答案：试题答案

163、问答题  产生线路方向不良的原因是什么？

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本题答案：列车运行时，左右摇摆所产生的横向水平推力是破坏线路方向
本题解析： 试题答案列车运行时，左右摇摆所产生的横向水平推力是破坏线路方向的因素。轨距不良、曲线不圆顺、线路坑洼、道床不足或不坚实等都容易使方向发生变化，造成线路方向不良。

164、问答题  简述为什么护轨工作边到心轨工作边的距离应大于或等于1391mm？

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本题答案：为了使车轮轮对顺利通过辙叉和护轨轮缘槽，防止行使在辙叉
本题解析：试题答案为了使车轮轮对顺利通过辙叉和护轨轮缘槽，防止行使在辙叉上的车轮轮缘进入异股或撞击辙叉心，护轨工作边与心轨工作边之间的距离必须大于或等于轮对最大内侧距及最大轮缘厚度之和，即1356+33=1389mm。考虑到机车车轴受力后的翘曲使内侧距再扩大2mm，护轨工作边到心轨工作边的距离应大于或等于1391mm。

165、问答题  什么是应力放散？

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本题答案：就是在设计锁定轨温范围内，将无缝线路全长扣件、防爬器等
本题解析：试题答案就是在设计锁定轨温范围内，将无缝线路全长扣件、防爬器等全部松开，让它自由伸缩，把钢轨内部的温度应力全部放散掉，然后再重新锁定线路。应力放散改变了长钢轨原来的长度，也改变了锁定轨温。

166、问答题  无缝线路钢轨折断如何进行临时处理？

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本题答案：无缝线路钢轨折断或断缝大于50mm，以及紧急处理后，不能立即
本题解析：试题答案无缝线路钢轨折断或断缝大于50mm，以及紧急处理后，不能立即焊接修复时，应封锁线路，切除伤损部分，两锯口间插入长度不短于6m的同型钢轨，轨端钻孔，上接头夹板，用10.9级螺栓拧紧。在短轨前后各50m范围内，拧紧扣件后，按正常速度放行列车，但不得大于160km/h，并且做好记录。

167、判断题  在困难条件下，可适当加大顺坡坡度，但允许速度大于120km/h的线路不应大于1/(8vmax)；其他线路不应大于1/(7vmax)，且不得大于2‰。

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本题答案：对
本题解析：暂无解析

168、判断题  探伤检查发现钢轨焊缝重伤时，应及时组织加固处理或实施焊复。

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本题答案：对
本题解析：暂无解析

169、填空题  道岔尖轨按尖轨跟端构造形式可分为（）和间隔铁式（活接头式）两种。

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本题答案：可弯式
本题解析：试题答案可弯式

170、判断题  在线路大修周期内，道床严重板结或脏污，其弹性不能满足铁路运输需要时，应进行线路中修。

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本题答案：对
本题解析：暂无解析

171、问答题  跨区间无缝线路的养护维修工作重点是什么？

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本题答案：1.严格控制锁定轨温变化：进行无缝线路养护维修作业，必
本题解析：试题答案1.严格控制锁定轨温变化：进行无缝线路养护维修作业，必须测量和掌握轨温，观测钢轨位移，按实际锁定轨温安排作业，并严格遵守“无缝线路维修作业轨温条件”和“一准、两清、三测、四不超、五不走”制度，定期做好无缝线路锁定工作，保持无缝线路经常处于稳定状态。
2.强化轨道整体结构：在养护维修作业中，要注重做好补充均匀道砟、堆高砟肩、夯拍道床、整修扣件、复紧螺栓等提高线路阻力的作业，以及进行必要的设备加强工作，强化轨道整体结构，提高轨道抗变形的能
力。
3.保持轨道的平顺性：在养护维修工作中，要坚持设备检查制度，根据实际状态安排作业计划，要注重整治道床板结翻浆、轨枕空吊板、轨向不良及几何尺寸超限等方面的作业，并有计划地安排钢轨打磨、焊补及整治死弯等修理作业，努力提高轨道的平顺性。

172、填空题  车站必须设在曲线时，Ⅲ级铁路不得小于（）。

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本题答案：600m
本题解析：试题答案600m

173、填空题  道口栏杆以对道路开放为（）。

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本题答案：定位
本题解析：试题答案定位

174、单项选择题  导曲线下股高于上股的限值：作业验收为0，经常保养为2mm，临时补修为（）。

A.1mm
B.2mm
C.3mm
D.4mm

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

175、填空题  扣件应保持齐全，（），作用良好。

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本题答案：位置正确
本题解析：试题答案位置正确

176、问答题  我国铁路划分轨道类型和制定轨道标准的主要依据是什么？

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本题答案：我国铁路划分轨道类型和制定轨道标准的主要依据是轨道通过
本题解析：试题答案我国铁路划分轨道类型和制定轨道标准的主要依据是轨道通过总重密度，以及年运量和行车速度、最大轴重、合理的大修周期和养护维修工作量等。

177、单项选择题  其他站线线路，轨道静态几何尺寸作业验收容许偏差管理值：轨距为（），水平为5mm，高低为5mm，轨向（直线）为5mm。

A.±2mm
B.＋5，－2mm
C.＋6，－2mm
D.＋7，－4mm

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本题答案：C
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178、判断题  垫砟作业时除混凝土宽枕外，一律采用横向垫砟。

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本题答案：错
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179、问答题  预防、整治尖轨扳动不灵活的措施有哪些？

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本题答案：1.串动尖轨、基本轨使之处于正确位置，将尖轨跟端螺栓方正，锁
本题解析：试题答案1.串动尖轨、基本轨使之处于正确位置，将尖轨跟端螺栓方正，锁定爬行；
2.调整拉杆或连接杆位置；
3.焊补或更换磨损超限的双头螺栓、间隔铁和夹板；
4.整正滑床板；
5.保持尖轨跟端轨缝符合设计规定，不允许挤成瞎缝。

180、单项选择题  扣板、轨距挡板严重磨损，扣板、轨距挡板前后离缝超过（）时，应有计划地修理或更换。

A.1mm
B.2mm
C.3mm
D.4mm

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本题答案：B
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181、填空题  60kg/m无缝线路，混凝土枕，碎石道床，大修周期为（）Mt〃km/km

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本题答案：700
本题解析：试题答案700

182、填空题  12.5m标准轨系列选用的缩短轨缩短量为（）。

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本题答案：40、80、120mm
本题解析：试题答案40、80、120mm

183、填空题  铁路机车、车辆、线路、桥隧、通信、信号、给水、供电等直接为铁路运输服务的设备，均属（）范畴。

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本题答案：铁路技术设备
本题解析：试题答案铁路技术设备

184、判断题  分动指道岔两尖轨通过连接杆连在一起构成框架结构进行转换。

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本题答案：错
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185、问答题  改正道岔轨距时，应掌握哪几项作业程序？

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本题答案：1.做好直外股钢轨方向。
2.按1435mm
本题解析：试题答案1.做好直外股钢轨方向。
2.按1435mm钉好辙叉轨距。
3.按1435mm钉好直股内侧和辙叉外股轨距。
4.按照支距点所列尺寸，钉好导曲线上股钢轨。
5.按导曲线轨距尺寸，钉好导曲线下股钢轨。

186、填空题  路基顶面（）的部分称为路肩。

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本题答案：两边无碴覆盖
本题解析：试题答案两边无碴覆盖

187、判断题  普通线路和无缝线路缓冲区的重伤和折断钢轨应及时更换，换下的重伤和折断钢轨应有明显的标记，需要时再用。

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本题答案：错
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188、问答题  简述为什么翼轨工作边到护轨工作边的距离必须小于1348mm？

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本题答案：为了保证车轮轮对能顺利通过辙叉而不致发生被翼轨、护轨卡
本题解析：试题答案为了保证车轮轮对能顺利通过辙叉而不致发生被翼轨、护轨卡住，辙叉翼轨工作边到护轨工作边的距离必须小于或等于车轮轮对的最小内侧距1350mm。考虑到车轴受力翘曲后内侧距减少2mm，则翼轨工作边到护轨工作边的距离必须小于1348mm。

189、判断题  特殊条件下轨距加宽递减，铁路局可根据具体情况规定，但不得大于4‰。

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本题答案：错
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190、单项选择题  允许速度不超过160km/h的线路，桥上无缝线路应定期测量长轨条的爬行量，并做好记录，固定区爬行量超过（）时，应分析原因，及时整治。

A.10mm
B.20mm
C.30mm
D.40mm

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本题答案：A
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191、判断题  使用大型养路机械在无缝线路地段作业，封锁线路应避开高温时段。

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本题答案：对
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192、判断题  道岔尖轨、可动心轨侧弯造成轨距不符合规定时，应及时修理或更换。

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本题答案：对
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193、判断题  钢轨超过大修周期且出现伤损时，工务段应适当降低线路允许速度，以保证行车安全。

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本题答案：错
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194、单项选择题  可动心轨辙叉道岔的改道作业，应采用调整不同号码轨距挡块的方法进行，调整量不足时可加垫片调整，但厚度不得超过（）。

A.1mm
B.2mm
C.4mm
D.5mm

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本题答案：B
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195、判断题  普通曲线形尖轨在使用时左右开道岔可以互换。

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本题答案：对
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196、填空题  改建既有线和增建第二线时，困难条件下，可采用（）的坡段长度。

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本题答案：200m
本题解析：试题答案200m

197、判断题  允许速度不大于160km/h的线路，采用抛物线型竖曲线时，若相邻坡段的坡度代数差大于5‰，应设置竖曲线。

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本题答案：错
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198、问答题  无缝线路长钢轨折断如何进行永久处理？

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本题答案：对紧急处理或临时处理的处所，应及时插入短轨进行焊复，恢
本题解析：试题答案对紧急处理或临时处理的处所，应及时插入短轨进行焊复，恢复无缝线路轨道结构。
1.采用小型气压焊或移动式接触焊时，插入短轨长度应等于切除钢轨长度加上2倍顶锻量。先焊好一端，焊接另一端时，先张拉钢轨，使断缝两侧标记的距离等于原丈量距离减去断缝值加顶锻量后再焊接。
2.采用铝热焊时，插入短轨长度等于切除钢轨长度减去2倍预留焊缝值。先焊好一端，焊接另一端时，先张拉钢轨，使断缝两侧标记的距离等于原丈量距离减去断缝值后再焊接。
在线路上焊接时，气温不应低于0℃。放行列车时，焊缝温度应低于300℃。进行焊复处理时，应保持无缝线路锁定轨温不变，并如实记录两标记间钢轨长度在焊复前后的变化量。

199、判断题  尖轨动程应保证在尖轨扳开后车轮对尖轨工作边不发生挤压。

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本题答案：错
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200、判断题  线路设备大修设计工作应由专业大修设计单位承担。

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本题答案：对
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