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海船船员考试：柴油机的结构和主要部件试题及答案（强化练习）
2018-10-18 05:07:39 来源:91考试网 作者:www.91exam.org 【大 中 小】
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1、单项选择题  关于十字头式柴油机活塞杆填料函的错误说法是（）。

A．活塞杆填料函固定在活塞杆上起密封与刮油作用
B．活塞杆填料函固定在横隔板上起密封与刮油作用
C．通常，在填料函内有两组填料环分别为密封环与刮油环
D．活塞杆填料函可以明显减缓曲轴箱滑油的变质速度


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2、单项选择题  大型低速十字头式二冲程柴油机十字头滑油来自（）。

A．曲轴
B．连杆大端轴承
C．飞溅
D．专设的滑油供给系统


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3、单项选择题  某些柴油机的套管式活塞冷却机构中专设有喷管式抽吸器，其作用是（）。

A.增强冷却效果
B.避免发生水击
C.更好的实现振荡冷却
D.A+B


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4、单项选择题  一般情况下，曲柄销的磨损规律是（）。

A．比主轴颈快
B．比主轴颈慢
C．与主轴颈相等
D．三种情况都可能


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5、单项选择题  组合式筒形活塞结构特点正确的是（）。

A．在活塞头和活塞裙之间布置冷却腔
B．活塞头部和活塞裙部用刚性好的螺栓连接，防止惯性力作用使两者分离
C．裙部各处的壁厚是等厚度的
D．裙部不能开环槽


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6、单项选择题  在中、高速柴油机中，连杆杆身做工字形断面，其目的是（）。

A．减轻重量
B．增大抗弯能力
C．A＋B
D．增大抗拉能力


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7、单项选择题  关于筒形活塞式柴油机的主要优点，不正确的是（）。

A．体积小
B．重量轻
C．结构简单
D．寿命长


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8、单项选择题  曲轴发生扭转疲劳损坏，其损坏的部位与断裂形式是（）。

A．损坏发生在轴颈油孔和主轴颈处，断面与轴线垂直
B．损坏发生在轴颈油孔和主轴颈处，断面与轴线水平
C．损坏发生在轴颈油孔、轴颈过渡圆角与曲柄臂上，断面与轴线成45°
D．损坏发生在轴颈油孔与曲柄销之间圆角处，断面与轴线成45°


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9、单项选择题  下列设备须由柴油机曲轴带动的是（）。

A．电子控制柴油机的喷油泵
B．电子控制柴油机的液压气阀机构的传动器
C．离心式调速器
D．柴油机润滑油泵


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10、单项选择题  大型低速二冲程柴油机的活塞顶采用下凹形有利于（）。

A．扫气
B．自由膨胀
C．燃油与空气混合
D．A＋B＋C


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11、单项选择题  关于下列四冲程柴油机气缸套功用中不正确的是（）。

A．与气缸盖、活塞组成燃烧室
B．承担活塞的侧推力
C．开有气口构成扫气通道
D．与气缸体形成冷却水通道


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12、单项选择题  通常在十字头式柴油机的活塞裙部装有承磨环，它的材料是（）。

A．青铜
B．铝合金
C．铸铁
D．铸钢


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13、单项选择题  活塞环的泵油现象主要是由于（）。

A．气缸滑油太多
B．存在搭口间隙
C．存在天地间隙
D．环弹性不符要求


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14、单项选择题  活塞环环槽中的运动形态是由（）决定的（）。

A．气体力
B．惯性力
C．摩擦力
D．A＋B＋C


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15、单项选择题  在下列曲轴主要作用中，最关键的是（）。

A．驱动凸轮轴
B．汇集各缸所做的功向外输出
C．带动燃油输送泵
D．带动冷却水泵


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16、单项选择题  柴油机连杆大端螺栓受力最严重的柴油机是（）。

A．高速四冲程机
B．低速二冲程机
C．中速四冲程机
D．中速二冲程机


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17、单项选择题  筒形活塞式柴油机的连杆大端采用斜切口的目的是（）。

A．拆装方便
B．受力均衡
C．制造方便
D．增大曲柄销直径


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18、单项选择题  运行中活塞环局部工作面发黑表示（）。

A．缸内燃烧不良
B．环漏气
C．润滑不良
D．活塞环腐蚀


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19、单项选择题  四冲程柴油机曲柄销与主轴颈磨损较大的部位在（）。

A．曲柄销内侧，主轴颈远离曲柄销一侧
B．曲柄销外侧，主轴颈近曲柄销一侧
C．曲柄销内侧，主轴颈近曲柄销一侧
D．曲柄销外侧，主轴颈远离曲柄销一侧


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20、单项选择题  关于连杆的不正确说法是（）。

A．筒形活塞式连杆小端与杆身一体
B．斜切口型连杆大端便于调整压缩比
C．十字头机连杆小端为十字头端
D．连杆大端轴承为全液膜润滑


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21、单项选择题  现代大功率中速四冲程柴油机的连杆大端均采用斜切口式，在常规吊缸保养检修时，对这种连杆的在装复前应特别注意检查（）。

A．大小端轴承中心线是否平行
B．在摆动平面内是否弯曲变形
C．大小端轴承中心线的距离是否正确
D．轴承座与轴承盖结合面的锯齿有否损伤变形


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22、单项选择题  活塞冷却液的流动路线是（）。

A．先冷却四周，后冷却活塞中央
B．先冷却活塞中央，后冷却活塞四周
C．先冷却温度最高部件
D．由设计机型而定


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23、单项选择题  下列防止缸套外表面穴蚀的各种措施中最关键的是（）。

A．减小缸套振动
B．增加缸套壁厚
C．改进水流的流动状况
D．彻底排除冷却膛内的空气


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24、单项选择题  大型柴油机在拆卸主轴承下瓦时，正确的做法是（）。

A．按发火顺序依次拆卸轴承
B．每次只允许拆卸一道轴承，待装入后再拆第二道轴承
C．同时可以拆卸几道轴承，每道轴承必须做好记号
D．先从自由端开始至飞轮端依次拆卸轴承


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25、单项选择题  船舶柴油主机的地脚螺栓中必须装设一部分紧配螺栓，数量不应少于总数的（），且任何情况下不应少于（）。

A．25%/4个
B．20%/8个
C．15%/4个
D．10%/4个


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26、单项选择题  某些套管式活塞冷却机构中设有空气室，其作用是（）。

A．释放水中的空气
B．防止腐蚀
C．缓冲防水击
D．保证稳定供水


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27、单项选择题  通常活塞上均装有多道压缩环，其目的是（）。

A．保证可靠密封，延长吊缸周期
B．防止活塞环断裂
C．加强布油效果
D．加强刮油作用


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28、单项选择题  大功率柴油机活塞冷却方式大多采用（）。

A．循环冷却
B．振荡冷却
C．开式冷却
D．喷射冷却


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29、单项选择题  船用大型柴油机的气缸盖结构通常采用（）。

A.钻孔冷却
B.厚壳结构
C.薄壁强背结构
D.A+C


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30、单项选择题  连杆弯曲使柴油机的（）。

A．活塞行程变短
B．活塞行程变长
C．压缩比变大
D．压缩比变小


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31、单项选择题  关于活塞环气密机理不正确的说法是（）。

A．第一次密封只能使环压向气缸壁形成滑动表面密封
B．第二次密封在轴向不平衡力的作用下，把环压向环槽下侧在径向不平衡力作用下将环压在滑动表面缸壁上
C．第二次密封比第一次密封更重要
D．没有第一次密封，仍然可以形成第二次密封


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32、单项选择题  关于气缸冷却腔下部密封圈说法错误的是（）。

A．密封圈装在气缸体上的环槽中
B．密封圈装在气缸套上的环槽中
C．密封圈漏水会使扫气箱、曲轴箱进水
D．一般在拉缸套时密封圈应换新


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33、单项选择题  下列有关腐蚀的说法中正确的是（）。

A．活塞顶的腐蚀是低温腐蚀
B．排气阀是低温腐蚀
C．缸套内壁是高温腐蚀
D．缸套外表面冷却壁上是空泡腐蚀


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34、单项选择题  十字头式柴油机活塞结构特点不正确的是（）。

A．新型活塞采用4道环
B．活塞环设在头部，承磨环设在裙部
C．环带应尽量靠近燃烧室
D．活塞裙部外径大于活塞头部外径


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35、单项选择题  一般情况下，曲柄销磨损比主轴颈快的原因是曲柄销的（）。

A．比压比主轴颈大
B．承压面比主轴颈大
C．受力比主轴颈小
D．三种情况都可能


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36、单项选择题  活塞环在工作中较易产生“跳环”现象的运行工况是（）。

A．低速、低负荷
B．低速、高负荷
C．高速、低负荷
D．高速、高负荷


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37、单项选择题  活塞环在工作中产生“跳环”现象会造成（）。

A．漏气
B．断环
C．环黏着
D．环槽严重磨损


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38、单项选择题  曲轴强度最薄弱的部位通常是（）。

A.主轴颈油孔处
B.主轴颈与曲轴臂过渡圆角处
C.曲柄臂中部
D.曲柄销与曲柄臂过渡圆角处


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39、单项选择题  在燃烧室各部件的受力分析中，气缸盖的突出特点是（）。

A．机械负荷大
B．热负荷大
C．冷却腔内水腐蚀严重
D．结构复杂使应力分布不均


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40、单项选择题  指出整体式非冷却活塞论述中的错误论点（）。

A．不采用冷却措施
B．活塞热量主要通过活塞顶轴向传递
C．活塞头部有多道密封环，保证密封
D．头部尺寸小于裙部尺寸


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41、单项选择题  关于气缸套的穴蚀，说法错误的是（）。

A．缸套穴蚀与气缸结构有关
B．缸套穴蚀与管理无关
C．缸套穴蚀与燃油品种无关
D．缸套穴蚀与转速有关


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42、单项选择题  套管式或铰链式活塞冷却机构常用于（）。

A.高速四冲程机
B.发电用柴油机
C.四冲程筒形活塞式柴油机
D.大型二冲程十字头柴油机


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43、单项选择题  柴油机轴承合金的裂纹和剥落主要原因是（）。

A．热疲劳
B．腐蚀疲劳
C．机械疲劳
D．应力疲劳


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44、单项选择题  四冲程柴油机连杆大端螺栓为改善其工作可靠性，不正确的要求是（）。

A．采用刚性结构
B．采用柔性结构
C．细牙螺纹连接
D．加装防松垫圈


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45、单项选择题  大型低速柴油机贯穿螺栓的中部加装横向支头螺钉，其目的是（）。

A．提高贯穿螺栓的抗拉能力
B．防止贯穿螺栓上紧后松动
C．改变贯穿螺栓振动动频率，防止发生共振
D．防止被连接部件相对位移


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46、单项选择题  关于缸套的热应力（）。

A．内、外表面温差越大，热应力也越大
B．缸壁越厚，热应力越小
C．直流或弯流扫气缸套的热应力的分布是均匀的
D．扫气口处的热应力大于排气口处的热应力


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47、单项选择题  MAN•B&WMC-C型柴油机的第一道活塞环采用重叠搭口，其与气缸套接触的工作面上开有倾斜浅槽，此槽的作 用是（）。

A．降低活塞环的热应力
B．有利于活塞环周向膨胀
C．减轻第一道所承受的气体力
D．使注进缸套内表面上的滑油均布


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48、单项选择题  气缸套水侧出现穴蚀的特征是（）。

A．裂纹
B．锈斑
C．水垢
D．光亮的孔穴


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49、单项选择题  连杆大端采用斜切口，在剖分面上采用锯齿形啮合面的目的是（）。

A．便于下瓦与轴承的安装
B．便于上瓦对中
C．防止连杆螺栓承受剪应力
D．增加轴瓦的强度与刚度


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50、单项选择题  下述二冲程柴油机气缸盖功用中错误的是（）。

A．与气缸套活塞构成燃烧室空间
B．安装喷油器安全阀启动阀等附件
C．组成进、排气通道
D．组成冷却水通道


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51、单项选择题  四冲程筒形活塞式柴油机连杆大端轴承的滑油来自（）。

A．曲轴
B．活塞销
C．飞溅
D．专设喷嘴


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52、单项选择题  下列不是曲轴的检查内容的是（）。

A．轴颈表面擦伤
B．轴颈腐蚀
C．平衡块的紧固
D．轴颈失稳


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53、单项选择题  

大功率中速柴油机的活塞采用的冷却方式有（）。
Ⅰ.套管式Ⅱ.喷射式Ⅲ.振荡冷却式Ⅳ.腔室冷却式Ⅴ.蛇管冷却式Ⅵ.铰链式

A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ
B．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ
C．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅵ
D．Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ


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54、单项选择题  大型柴油机组合式活塞的特点是（）。

A．头部直径小，裙部直径大
B．采用长裙部结构
C．头部、裙部的材料不同
D．便于拆装


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55、单项选择题  低速二冲程柴油机主轴颈磨损主要在远离曲柄销一侧的原因是（）。

A．气体力始终小于惯性力
B．活塞连杆以受拉力为主
C．气体力等于惯性力
D．气体力始终大于惯性力


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56、单项选择题  在四冲程柴油机的诸多连接螺栓中，（）最受到轮机管理人员的重视。

A．连杆螺栓
B．气缸盖螺栓
C．机体地脚螺栓
D．排气阀体固定螺栓


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57、单项选择题  船用中、高速柴油机的活塞环分为（）。

A．压缩环、刮油环和承磨环
B．压缩环、承磨环
C．压缩环、刮油环
D．气密环


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58、单项选择题  在柴油机投入运转初期所发生的曲轴疲劳裂纹大多属于（）。

A．扭转疲劳
B．弯曲疲劳
C．腐蚀疲劳
D．应力疲劳


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59、单项选择题  活塞环表面镀铬的目的是（） 。

A．降低表面粗糙度
B．磨合容易
C．提高润滑性能
D．提高表面硬度以提高其耐磨性


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60、单项选择题  请指出下述单体式气缸盖的优点中不正确的是（）。

A．气缸盖密封性好
B．有利于缩短柴油机长度
C．制造、拆装方便
D．容易解决热变形


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61、单项选择题  

通常影响活塞环泵油作用的各种因素是（）。
Ⅰ.环的天地间隙
Ⅱ.环的回转运动
Ⅲ.环运动时与缸壁摩擦力
Ⅳ.燃烧室气体力
Ⅴ.活塞运动惯性力
Ⅵ.环的扭曲运动

A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ
B．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ＋Ⅵ
C．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ
D．Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ


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62、单项选择题  大功率中速柴油机的活塞裙部一般加工成椭圆形，这种设计能够（）。

A．便于活塞的安装
B．增加裙部的强度
C．补偿工作时产生的不均匀变形
D．便于与缸套的磨合


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63、单项选择题  下列缸套所受的温差热应力中错误的是（）。

A．内表面的切向热应力为压应力，其大小与温差成正比
B．外表面的切向热应力为拉应力，其大小与温差成正比
C．内表面的径向热应力最大，外表面的径向热应力最小
D．内、外表面的径向热应力均为零


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64、单项选择题  中、高速强载筒形活塞式柴油机连杆的材料与杆身断通常是（）。

A．优质碳钢、工字形断面
B．合金钢、工字形断面
C．优质碳钢、圆形断面
D．合金钢、圆形断面


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65、单项选择题  关于曲轴磨损的论述，不正确的是（）。

A．轴颈磨损出现圆度误差后会破坏润滑油膜
B．轴颈磨损出现圆柱度误差后会影响运动件对中
C．轴颈的磨损速率比轴瓦快
D．轴颈磨损后可就地磨削修理


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66、单项选择题  对连杆螺栓的要求说法错误的是（）。

A．为保证轴瓦紧固螺栓应采用刚性结构
B．螺栓头和螺母的支撑面要与螺杆中心线垂直
C．螺母要有锁紧装置
D．中高速柴油机连杆螺栓要定期换新


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67、单项选择题  四冲程柴油机连杆螺栓工作条件最恶劣的时刻发生在（）。

A．换气上止点
B．进气下止点
C．燃烧上止点
D．膨胀下止点


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68、单项选择题  航行途中检查发现曲轴红套有滑移时，应该（）。

A．重新红套复位
B．降功率维持运转
C．高转速倒转复位
D．重新冷套复位


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69、单项选择题  

四冲程柴油机连杆大端螺栓安全使用的主要点是（）。
Ⅰ.按规定预紧力矩上紧螺母
Ⅱ.控制螺栓运转时间
Ⅲ.螺栓必须能轻松插入轴承螺栓孔
Ⅳ.检测螺栓的绝对伸长量
Ⅴ.允许使用锉刀修整螺纹以使螺帽轻松拧入
Ⅵ.在螺栓上打好标记以防错位

A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅵ
B．Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅵ
C．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅴ＋Ⅵ
D．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅵ


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70、单项选择题  柴油机曲轴产生疲劳损坏是由于（）。

A．曲轴在交变负荷作用下"疲劳"的结果
B．材料内部晶体变成某种"脆性"结构
C．裂纹的产生与发展的结果
D．曲轴被磨损腐蚀结果


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71、单项选择题  影响活塞环张力的是活塞环的（）。

A．径向厚度
B．直径
C．搭口间隙
D．环槽间隙


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72、单项选择题  活塞环在工作中产生“跳环”现象是指（）。

A．环紧压环槽上平面
B．环紧压环槽下平面
C．环悬浮在环槽中
D．环交替紧压环槽上下平面


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73、单项选择题  在正常情况下，活塞环的磨损率应不大于（）。

A．0.1～0.3mm/kh
B．0.3～0.5mm/kh
C．0.5～0.7mm/kh
D．0.7～1.0mm/kh


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74、单项选择题  活塞冷却机构的特点是（）。

A．套管式冷却机构结构简单
B．套管式冷却机构有水击现象
C．套管式冷却机构密封不良
D．铰链式冷却机构易发生水击现象


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75、单项选择题  关于连杆螺栓受力，下列论述不正确的是（）。

A．连杆大端螺栓不受弯矩的作用
B．四冲程柴油机连杆螺栓受交变的拉伸作用
C．二冲程柴油机连杆螺栓所受拉伸力不变
D．连杆螺栓所受拉伸应力与气体力无关


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76、单项选择题  下列各项中影响活塞环弹力的是（）。

A．天地间隙
B．搭口间隙
C．表面硬度
D．环的厚度


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77、单项选择题  关二冲程柴油机气缸套上的布油槽结构错误的是（）。

A．布油槽呈"八"字形好
B．布油槽浅些好
C．布油槽窄些好
D．布油槽越深越好


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78、单项选择题  气缸套正常磨损最严重的位置是（）。

A．第一环上止点对应位置
B．十字头机行程中间活塞速度最大，磨损最大
C．第一环下止点对应位置
D．筒形活塞在行程中间侧推力最大，磨损最大


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79、单项选择题  主轴承磨损不均匀时曲轴受力情况是（）。

A．所受扭矩增加
B．所受弯矩增加
C．所受离心惯性力增加
D．所受往复惯性力增加


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80、单项选择题  关于厚壁轴瓦的修理，不正确的说法是（）。

A．厚壁轴瓦磨损后可以刮削修理
B．厚壁轴瓦瓦面局部白合金脱落可焊补修理
C．厚壁轴瓦合金脱落或裂纹严重时可重新浇铸修理
D．新厚壁瓦不需修刮


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81、单项选择题  

通常，中高速柴油机的筒形活塞有以下特点（）。
Ⅰ.活塞为单体或组合式结构
Ⅱ.中小型机的活塞多为铝合金制造
Ⅲ.具有厚壁长活塞裙
Ⅳ.活塞裙多为耐磨合金钢制造
Ⅴ.活塞上装有压缩环和刮油环
Ⅵ.多采用浮动式活塞销连接活塞与连杆

A．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅴ＋Ⅵ
B．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ
C．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ＋Ⅵ
D．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ


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82、单项选择题  燃油中的矾和钠燃烧产物产生危害的条件是缸套内表面温度（）。

A．低于该产物露点
B．高于该产物露点
C．低于该产物熔点
D．高于该产物熔点


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83、单项选择题  大型低速柴油机的连杆材料与杆身断面一般是（）。

A．优质碳钢、圆形断面
B．耐热合金钢、圆形断面
C．合金钢、工字形断面
D．优质碳钢、工字形断面


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84、单项选择题  某些大型低速二冲程十字头柴油机使用短连杆的主要目的是（）。

A．降低柴油机高度
B．节省材料
C．增加连杆强度
D．减少侧推力


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85、单项选择题  

船用大型柴油机单体式气缸的特点是（）。
Ⅰ.由气缸体与气缸套组成
Ⅱ.气缸体与气缸套之间组成冷却水空间
Ⅲ.二冲程机的缸套下部都有进、排气口
Ⅳ.气缸体多用灰铸铁和球墨铸铁制造
Ⅴ.气缸套广泛采用耐热耐磨合金钢制造
Ⅵ.十字头式柴油机的缸套上必开有注油孔与布油槽

A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ
B．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ＋Ⅵ
C．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅵ
D．Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ


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86、单项选择题  新型中速柴油机一般都采用（）。

A.倒挂式主轴承，不设机座
B.倒挂式主轴承，设机座
C.正置式主轴承，不设机座
D.正置式主轴承，设机座


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87、单项选择题  四冲程柴油机活塞的功用错误的是（）。

A．组成燃烧室
B．传递燃气动力
C．启闭气口
D．承受侧向力


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88、单项选择题  刮削修理厚壁轴瓦时，下列要求不正确的是（）。

A．依据轴和瓦的接触情况刮削
B．要保证轴和瓦的接触包角及瓦口形状
C．要保证轴承间隙
D．要保证轴承合金厚度


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89、单项选择题  形成活塞环第二次密封的机理是（）。

A．环的弹力
B．多道活塞环
C．活塞环内圆柱表面的气体力
D．环的半干摩擦状态


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90、单项选择题  通常缸套的穴蚀多发生在（）。

A．十字头机缸套外表面
B．十字头机缸套内表面
C．筒形活塞机缸套外表面
D．筒形活塞机缸套内表面


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91、单项选择题  压缩环的主要作用有（）。

A．密封
B．散热
C．导向
D．A＋B


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92、单项选择题  通常中小型柴油机的机体是将下述部件制成一个整体（）。

A．机座与机架
B．机架与气缸体
C．气缸体与机座
D．气缸体与油底壳


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93、单项选择题  以淡水作为冷却介质的活塞冷却机构应采用下列机构（）。

A．铰链式
B．套管式
C．固定喷管式
D．连杆钻孔喷射式


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94、单项选择题  

压缩环的密封作用主要依靠（）。
Ⅰ.环的径向弹力
Ⅱ.燃气对环的轴向压力
Ⅲ.环内圆柱面的径向燃气压力
Ⅴ.与缸壁摩擦力

A．Ⅰ＋Ⅱ
B．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ
C．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ
D．Ⅰ＋Ⅲ


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95、单项选择题  

筒形活塞式柴油机的主要固定部件有（）。
Ⅰ.机体Ⅱ.机架Ⅲ.机座Ⅳ.气缸体

A．Ⅰ＋Ⅱ
B．Ⅱ＋Ⅳ
C．Ⅰ＋Ⅲ
D．Ⅲ＋Ⅳ


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96、单项选择题  关于大型低速机连杆结构论述不正确的是（）。

A．薄壁轴瓦与轴承孔过盈配合
B．连杆两端轴承的下瓦不能开油槽
C．新机型连杆中都有油孔，向下输油
D．有船用大端结构，也有车用大端结构


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97、单项选择题  下述关于承磨环错误的是（）。

A．为青铜环
B．由3～4段青铜条分别敲入燕尾槽中
C．各段青铜条间应不存在间隙
D．其外径应稍大于活塞裙外径


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98、单项选择题  柴油机轴承发生烧熔的直接原因是（）。

A．油中有杂质
B．滑油量不足
C．间隙减小
D．轴承过热


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99、单项选择题  气缸套内外表面机械应力与热应力的性质是（）。

A．内表面机械应力与热应力均为拉应力
B．内表面机械应力为压应力，热应力为拉应力
C．外表面机械应力与热应力均为压应力
D．外表面机械应力与热应力均为拉应力


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100、单项选择题  通常，贯穿螺栓多用液压拉伸器上紧，其时衡量其预紧度的是（）。

A．泵油的次数
B．螺母的扭转角
C．螺栓的伸长量
D．扭转力矩


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101、单项选择题  气缸套的材料一般是（）。

A．灰铸铁
B．球墨铸铁
C．耐磨合金铸铁
D．A＋B＋C


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102、单项选择题  关于十字头式柴油机下列说法正确的是（）。

A．理论上活塞与缸套不接触，所以缸套的磨损不是摩擦造成的，而是腐蚀造成的
B．十字头的导板固定在机座上
C．活塞杆与十字头的连接有在十字头上部用螺钉固定和在十字头下部用螺母固定两种方式
D．气缸套不受侧推力，所以机体无横向振动


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103、单项选择题  某四冲程六缸柴油机，发火顺序为：1-2-3-6-5-4，当第2缸活塞位于进、排气上止点时，第1缸活塞位于（）位置。

A．进气
B．压缩
C．膨胀
D．排气


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104、单项选择题  关于十字头式柴油机下列说法不正确的是（）。

A．曲轴箱空间与气缸空间普遍采用横隔板分开
B．横隔板处有活塞杆填料函
C．双侧导板性能优于单侧导板，现代低速机普遍采用双侧导板十字头
D．导板采用飞溅润滑，气缸采用注油润滑


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105、单项选择题  活塞压缩环的泵油现象主要是因为（）。

A．缸壁油量太多
B．压缩环装配不当
C．环磨损
D．压缩环天地间隙


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106、单项选择题  活塞环内表面刻痕的目的是（）。

A．提高耐磨性
B．提高弹性
C．防止黏着磨损
D．以利于磨合


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107、单项选择题  请问关于活塞的作用下列 说法不正确的是（）。

A．压缩气缸内的空气
B．二冲程柴油机中启闭气口
C．组成燃烧室
D．二冲程柴油机中排出气缸内废气


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108、单项选择题  机体通常是采用下述工艺制造的（）。

A．铸造
B．焊接
C．锻造
D．螺栓连接


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109、单项选择题  下述关于贯穿螺栓的说法中，不正确的是（）。

A．贯穿螺栓上紧后使气缸体机架与机座三者承受压应力
B．贯穿螺栓上紧或松开前必须把主轴承盖上的撑杆螺栓松开
C．贯穿螺栓的中间支撑起定位和防止产生纵向振动的作用
D．贯穿螺栓的预紧力应定期检查，一般每四年检查一次


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110、单项选择题  活塞杆填料函的主要作用是（）。

A.防止扫气空气与污物漏入曲轴箱
B.防止曲轴箱滑油进入扫起箱
C.把气缸和曲轴箱分隔开
D.A+B


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111、单项选择题  活塞杆填料函安装固定在（）。

A．活塞杆上
B．气缸套上
C．气缸体横隔板上
D．活塞上


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112、单项选择题  请问十字头式柴油机活塞结构特点不正确的是（）。

A．都是冷却式活塞
B．都设有密封环和承磨环
C．直流扫气普遍采用短裙活塞
D．直流扫气柴油机活塞头部下凹


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113、单项选择题  在燃烧室各部件的裂纹故障中，一般地说多发生在（）。

A．气缸套水冷面
B．活塞水冷面
C．气缸盖水冷面
D．气缸盖触火面


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114、单项选择题  铰链式活塞冷却机构的主要缺点是（）。

A.密封困难
B.冷却剂为油
C.发生水击现象
D.A+C


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115、单项选择题  大型低速柴油机的连杆材料一般是（）。

A．优质中碳钢
B．合金钢
C．灰铸铁
D．铝合金


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116、单项选择题  二冲程增压柴油机的连杆在运转中受力状态是（）。

A．始终受压
B．始终受拉
C．拉、压交替
D．随连杆长度而变


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117、单项选择题  通常，四冲程机与二冲程机主轴颈的磨损规律是（）。

A．前者为近曲柄销侧，后者为远离曲柄销侧
B．两者均为近曲柄销侧
C．前者为远离曲柄销侧，后者为近曲柄销侧
D．两者均为远离曲柄销侧


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118、单项选择题  在一般情况下曲轴发生疲劳裂纹的常见原因是（）。

A．扭转力矩
B．扭转振动
C．交变弯矩
D．B＋C


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119、单项选择题  活塞杆填料函的工作性能，与刮油环和密封环的（）无关。

A．搭口间隙
B．轴向间隙
C．径向自由活动性
D．工作温度


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120、单项选择题  某些柴油机活塞采用滑油作为冷却剂，其主要优点是（）。

A．热容量大
B．不易结炭
C．输送方便
D．对输送机构密封性要求不高


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121、单项选择题  

柴油机活塞环长期使用后将出现下列变化（）。
Ⅰ.径向厚度变小
Ⅱ.天地间隙增大
Ⅲ.搭口间隙减少
Ⅳ.弹性变好
Ⅴ.自由开口间隙增大
Ⅵ.漏气面积增大

A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅵ
B．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ
C．Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅵ
D．Ⅲ＋Ⅴ＋Ⅵ


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122、单项选择题  柴油机运转中，检查活塞环漏气的最有效方法是（）。

A．测压缩压力
B．测最高爆发压力
C．测排气温度
D．观察排烟颜色


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123、单项选择题  

船用柴油机广泛使用的单体式气缸盖的特点有（）。
Ⅰ.气缸盖与气缸套结合面的密封性好
Ⅱ.刚性好
Ⅲ.可缩小气缸间距
Ⅳ.拆装维修方便
Ⅴ.制造成品率高
Ⅵ.易变形

A．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅵ＋Ⅴ
B．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ＋Ⅵ
C．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ
D．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ


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124、单项选择题  关于承磨环的不正确说法是（）。

A．专为活塞与气缸的磨合而设置
B．承磨环分为几段，并用青铜材质
C．当承磨环磨平时应予以换新
D．某些大尺寸的筒形活塞有时也装承磨环


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125、单项选择题  大、中型柴油机的活塞的冷却多采用（）方式，以提高对活塞顶的冷却效果。

A．自由喷射冷却
B．径向散热冷却
C．循环冷却
D．振荡冷却


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126、单项选择题  十字头式柴油机连杆大端轴承的滑油一般来自（）。

A．曲轴
B．十字头
C．飞溅
D．主轴承


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127、单项选择题  

现代船用柴油机的结构特点有（）。
Ⅰ.活塞环数量减少
Ⅱ.燃烧室部件采用"薄壁强背"结构
Ⅲ.低速机采用焊接式整体曲轴
Ⅳ.中速机采用锻造整体曲轴
Ⅴ.中速机普遍采用倒挂式主轴承
Ⅵ.低速机气缸盖采用锻造结构

A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅵ
B．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ
C．Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ
D．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ


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128、单项选择题  船用V形四冲程中速柴油机多采用（）。

A．叉形连杆
B．并列连杆
C．主副连杆
D．关节连杆


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129、单项选择题  活塞环的弹力取决于（）。

A．搭口间隙大小
B．天地间隙大小
C．环背间隙大小
D．环的截面积尺寸


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130、单项选择题  薄壁轴瓦磨损的检测方法是（）。

A．测轴瓦厚度
B．压铅丝测轴承间隙
C．比较内外径法测轴承间隙
D．测轴颈下沉量


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131、单项选择题  十字头式柴油机活塞裙上安装承磨环的主要目的是（）。

A．磨合初期防止拉缸
B．防止缸套与活塞接触
C．在运行中起导向作用
D．减轻振动，防止撞击


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132、单项选择题  套管式活塞冷却机构的主要缺点是（）。

A．冷却液易漏泄
B．冷却系统内有水击现象
C．只适用于滑油做冷却液
D．只适用于淡水做冷却液


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133、单项选择题  轴承中的穴蚀通常发生的部位是（）。

A．滑油高压区
B．油孔、油槽周围
C．整个工作表面
D．滑油低压区


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134、单项选择题  气缸套内表面受到的腐蚀通常是（）。

A．高温腐蚀
B．低温腐蚀
C．电化学腐蚀
D．穴蚀


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135、单项选择题  活塞承磨环在（）情况下不必更换。

A．断裂
B．磨平
C．松动
D．缺损


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136、单项选择题  如果活塞有两道刮油环，安装时应注意使两道环的刀口（）。

A．都向上
B．相对安装
C．相反安装
D．都向下


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137、单项选择题  现代高增压超长行程新型低速柴油机的气缸盖特点是（）。

A．单体组合铸钢结构
B．单体组合式铸铁铸钢结构
C．单体锻钢钻孔冷却式结构
D．单体铸钢钻孔冷却式结构


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138、单项选择题  二冲程柴油机缸套下部的扫气口有纵横两个方向的倾斜度，其目的是（）。

A．增加缸套强度
B．有利于冷却
C．改善扫气效果
D．增加进气量


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139、单项选择题&nb 91exam .orgsp; 

柴油机轴承在使用中，轴承减磨合金常见的损坏形式有（ ）。
Ⅰ.过度磨损 Ⅱ.裂纹与剥落 Ⅲ.变形 Ⅳ.腐蚀与穴蚀 Ⅴ.烧熔 Ⅵ.划伤

A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅵ＋Ⅴ
B．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ
C．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ
D．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ＋Ⅵ


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140、单项选择题  二冲程柴油机控制扫气定时的设备是（）。

A．进气凸轮
B．活塞头部
C．活塞裙部
D．活塞环


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141、单项选择题  活塞的冷却液有滑油、淡水和蒸馏水，如果在减少结垢的要求下应选用（）。

A．滑油
B．淡水
C．蒸馏水
D．海水


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142、单项选择题  曲轴的弯曲疲劳裂纹一般发生在（）。

A．运转初期
B．长期运转后
C．随时都可能发生
D．主要在运转初期


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143、单项选择题  关于活塞冷却的说法中错误的是（）。

A．由于活塞受高温燃气作用，所以应当冷却
B．活塞冷却温度越低越好
C．振荡冷却是活塞的一种冷却方式
D．活塞冷却液有淡水和滑油两种


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144、单项选择题  活塞环的泵油作用的主要原因是（）。

A．活塞环随活塞同步运动
B．活塞环装配不当
C．刮油环刀口装反
D．活塞环天地间隙存在


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145、单项选择题  指出下述整体式气缸盖特点中不正确的是（）。

A．密封好
B．气缸中心距短
C．可提高柴油机刚性
D．多用于中小型高速柴油机中


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146、单项选择题  

柴油机第一道活塞环在环槽中的运动有（）。
Ⅰ.轴向运动
Ⅱ.轴向振动
Ⅲ.刮削运动
Ⅳ.回转运动
Ⅴ.扭曲振动
Ⅵ.径向振动

A．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅴ
B．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ＋Ⅵ
C．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ
D．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ


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147、单项选择题  采用船用连杆大端的主要优点是（）。

A．有利于从气缸内将活塞连杆组一起吊出并可调整压缩比
B．缩小尺寸和重量
C．加粗曲柄销
D．A＋C


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148、单项选择题  气缸体与气缸套液压试验时，其试验水压应为（）。

A．0.5MPa
B．0.7MPa
C．1.5倍冷却介质压力
D．1.1倍冷却介质压力


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149、单项选择题  气缸体制成整体式的柴油机适用于（）。

A．低速主机
B．中、小型机
C．大功率四冲程船用主机
D．大、中型机


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150、单项选择题  刮油环的作用是（）。

A.散热
B.气密
C.刮油、布油
D.磨合


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151、单项选择题  活塞环的天地间隙和搭口间隙一般规律是（）。

A.第一二道环最大依一次减小
B.适中油环应最大
C.下面的环大于上面
D.上、下各环都一样


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152、单项选择题  四冲程柴油机气缸盖触火面的裂纹最容易发生的部位是（）。

A．阀孔间区域（俗称鼻梁处）
B．缸盖周边
C．排气阀孔周围
D．启动阀周边


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153、单项选择题  活塞刮油环的正确安装方法应是（）。

A．刮刃尖端向上
B．刮刃尖端向下
C．刮刃尖端向上、向下皆可
D．随机型而异


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154、单项选择题  固定件的日常检查不包括（）。

A．螺栓紧固情况
B．腐蚀和裂纹
C．校中情况
D．密封


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155、单项选择题  大型低速二冲程机有时采用短连杆的主要目的之一是（）。

A．改善连杆抗交变应力的能力
B．降低柴油机吊缸高度
C．增大十字头轴承摆动角以改善轴承润滑
D．减小连杆摆动惯性力


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156、单项选择题  下述筒形活塞式柴油机的特点中，错误的是（）。

A.活塞起导向作用
B.缸套左右方向的磨损小
C.使用连押连接活塞与曲轴
D.中、高速柴油机的使用筒形活塞


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157、单项选择题  （）材料不能用来制造柴油机的连杆。

A．合金钢
B．优质碳钢
C．中碳钢
D．高碳钢


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158、单项选择题  在中、低速柴油机中最常使用的活塞环是（）。

A．矩形环
B．梯形环
C．倒角环
D．扭曲环


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159、单项选择题  

某些大型低速柴油机的连杆大端轴承采用无轴瓦形式的优点是（）。
Ⅰ.加工方便
Ⅱ.减轻重量
Ⅲ.增大轴颈
Ⅳ.利于滑油输送
Ⅴ.利于散热
Ⅵ.利于滑油分布

A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅵ
B．Ⅲ＋Ⅴ
C．Ⅰ＋Ⅴ＋Ⅵ
D．Ⅰ＋Ⅲ


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160、单项选择题  关于套管式活塞冷却机构，说法错误的是（）。

A．套管式冷却机构有动管和固定管
B．新型低速机动管多固定在十字头上
C．动管和固定管间靠精密的配合间隙保证密封
D．动管和固定管间允许吸入少量空气


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161、单项选择题  在连杆杆身上任一点的运动轨迹是（）。

A．圆形
B．椭圆形
C．直线
D．不确定


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162、单项选择题  柴油机曲柄臂与曲柄销的抗弯强度比较是（）。

A．曲柄臂比曲柄销弱
B．曲柄臂比曲柄销强
C．两者相同
D．随曲轴结构而定


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163、单项选择题  斜搭口活塞环的搭口间隙是（）。

A．自由状态下切口的垂直距离
B．自由状态下切口端周向开度
C．工作状态下切口的垂直距离
D．工作状态下切口端周向开度


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164、单项选择题  柴油机铸铁气缸套的正常磨损率一般应不大于（）。

A．0.1mm/kh
B．0.01～0.03mm/kh
C．0.3～0.5mm/kh
D．0.05mm/kh


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165、单项选择题  活塞环表面喷镀钼的目的是（）。

A．提高耐磨性
B．提高弹性
C．加速磨合
D．防止黏着磨损


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166、单项选择题  在柴油机中把活塞往复运动变成曲轴回转运动的部件是（）。

A．十字头与导板
B．连杆
C．活塞
D．曲轴


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167、单项选择题  四冲程筒形活塞式柴油机活塞销的滑油来自（）。

A.曲轴
B.连杆大端轴承
C.飞溅
D.专设喷嘴


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168、单项选择题  组合式曲轴发生红套滑移，其主要原因是（）。

A．曲轴承受巨大冲击性扭矩
B．柴油机轴承中心线变形
C．转速变化
D．柴油机操作顺序不妥


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169、单项选择题  关于连杆杆身的正确说法是（）。

A．杆身截面均为圆形
B．杆身截面均为"工"字形
C．杆身要有足够的抗拉强度
D．杆身要有足够的抗弯强度


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170、单项选择题  柴油机活塞的振荡冷却效果好坏，取决于（）。

A．冷却液的循环流动速度
B．冷却液的惯性振荡速度
C．冷却空间的容积大小
D．A＋B


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171、单项选择题  对连杆的要求不正确的是（）。

A．两端轴孔中心线平行度要满足要求
B．要尽量短
C．四冲程机连杆大端横向尺寸要小于缸径
D．杆身表面不能有细小裂纹


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172、单项选择题  关于活塞的作用下列说法不正确的是（）。

A．汇集气体力
B．二冲程柴油机中调整进气定时
C．压缩气缸内空气
D．四冲程柴油机中排出气缸内废气


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173、单项选择题  新型直流扫气柴油机活塞顶部呈下凹形主要是为了（）。

A．有利于扫气
B．有利于喷油喷射
C．有利于燃油与空气混合
D．承受热应力能力大


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174、单项选择题  关于活塞杆填料函正确的论述是（）。

A．环要有足够的弹性，才能保证密封和刮油效果
B．环磨损后各工作间隙增大
C．填料函在不吊缸的情况下可单独检修
D．填料函下部刮环刮下的滑油由与壳体相连的通道引到机外


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175、单项选择题  

柴油机气缸盖上所安装的附件有（）。
Ⅰ.喷油器Ⅱ.气阀Ⅲ.气缸启动阀Ⅳ.示功阀Ⅴ.安全阀Ⅵ.火花塞

A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ
B．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ
C．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ
D．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ＋Ⅵ


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176、单项选择题  当活塞采用铝合金时，选择一种活塞销与销座的配合（）。

A．活塞销固定在活塞销座上
B．活塞销固定在连杆小端中
C．活塞销浮动在销座及连杆小端中
D．活塞销固定在销座和连杆小端


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177、单项选择题  在测量活塞环搭口间隙时，正确的做法是把活塞环放在气缸（）。

A．行程中直径最大处测量
B．行程中直径最小处测量
C．二冲程机放在气口处测量
D．活塞位于上止点处测量


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178、单项选择题  铰链式活塞冷却机构根据其工作特点，适用于（）。

A．大型低速机油冷却式活塞
B．大、中型柴油机水冷式活塞
C．大型低速机水冷式活塞
D．中、小型柴油机油冷式活塞


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179、单项选择题  柴油机的连杆所使用的材料一般有（）。

A．优质碳钢
B．合金钢
C．灰铸铁
D．A＋B


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180、单项选择题  连杆大端轴承的过度磨损，会造成（）。

A．压缩比变大
B．活塞行程变长
C．压缩比变小
D．活塞行程变短


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181、单项选择题  在造成活塞环黏着的根本原因中，错误的是（）。

A．活塞或气缸过热
B．燃烧不良
C．滑油过多及滑油过脏
D．环不均匀磨损


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182、单项选择题  柴油机镀铬气缸套的正常磨损率一般应不大于（）。

A．0.01～0.03mm/kh
B．0.03～0.05mm/kh
C．0.05～0.08mm/kh
D．0.08～0.1mm/kh


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183、单项选择题  十字头式柴油机采用中隔板将（）隔开。

A．曲轴箱与油底壳
B．气缸与油底壳
C．气缸与曲轴箱
D．气缸与扫气箱


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184、单项选择题  

柴油机活塞上的活塞环有以下作用（）。
Ⅰ.密封Ⅱ.传热Ⅲ.减振Ⅳ.减磨Ⅴ.改善磨合Ⅵ.刮油、布油

A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅵ
B．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ
C．Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅵ
D．Ⅲ＋Ⅴ＋Ⅵ


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185、单项选择题  活塞环在工作中产生“压入”现象会造成活塞环（）。

A.漏气
B.断环
C.环粘着
D.环槽严重磨损


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186、单项选择题  连杆大端的剖分面由平切口改为斜切口的主要原因是（）。

A．增加连杆的寿命
B．为吊缸检修提供方便
C．减轻连杆重量
D．减少连杆螺钉的剪切力


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187、单项选择题  采用（）来提高现代船用柴油机的经济性已不可取。

A．增大压缩比
B．增大行程缸径比
C．增大增压器的效率
D．增大喷油提前角


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188、单项选择题  在气缸盖与气缸套之间装有铜质或软钢垫片，它的厚度影响柴油机的（）。

A．压缩比
B．连杆比
C．冲程缸径比
D．平均压力增长率


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189、单项选择题  压缩环与刮油环的搭口间隙数值应该是（）。

A．相同
B．压缩环较大
C．刮油环较大
D．随机型而异


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190、单项选择题  活塞杆填料函内的刮油环使用中的正确变化是（）。

A．刮油环在环槽中的天地间隙不变
B．同组内三段环间周向间隙之和增大
C．同组内三段环间的周向间隙之和逐渐减小
D．同组内三段环间的周向间隙之和不变


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191、单项选择题  在船用柴油机中湿式气缸套应用普遍，与干式气缸套相比其存在的主要问题是（）。

A．散热性差
B．刚性较差
C．加工要求高
D．容易产生穴蚀


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192、单项选择题  十字头式柴油机的主要运动部件有（）。

A．活塞、连杆
B．活塞、连杆和曲轴
C．活塞、十字头、连杆和曲轴
D．十字头、连杆和曲轴


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193、单项选择题  

大型低速柴油机的主要固定部件有（）。
Ⅰ.机体Ⅱ.机架Ⅲ.机座Ⅳ.气缸体

A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ
B．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ
C．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ
D．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ


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194、单项选择题  

气缸盖工作条件恶劣的主要原因是（）。
Ⅰ.气体力使它产生弯曲变形
Ⅱ.高温燃气使它产生热应力
Ⅲ.触火面燃气的腐蚀
Ⅳ.水冷面的穴蚀
Ⅴ.结构复杂而产生的应力集中
Ⅵ.气缸盖安装预紧力

A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅵ＋Ⅴ
B．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ
C．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ
D．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ＋Ⅵ


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195、单项选择题  圆形断面与工字形断面的连杆杆身从材料的利用方面来看（）。

A．圆形断面连杆的材料利用比工字形连杆更充分
B．工字形断面连杆的材料利用比圆形断面连杆更充分
C．两者在材料利用方面相同
D．A和B都有可能


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196、单项选择题  通常，薄壁铜铅合金轴承产生使金属铅析出而形成孔穴的原因是（）。

A．电化腐蚀
B．化学腐蚀
C．火花腐蚀
D．穴蚀


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197、单项选择题  请问筒形活塞结构特点正确的是（）。

A．活塞头部截面为椭圆，长轴与活塞销垂直
B．活塞裙的壁厚比活塞头侧板薄
C．活塞裙部截面为椭圆，长轴在活塞销轴线方向
D．活塞头外径小于活塞裙外径


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198、单项选择题  

某些二冲程十字头式柴油机活塞采用套管式冷却机构，其不动管上端装导套和喷管式抽吸器的作用是（）。
Ⅰ.导向Ⅱ.密封Ⅲ.减小水击Ⅳ.减小穴蚀

A．Ⅰ＋Ⅱ
B．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ
C．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ
D．Ⅱ


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199、单项选择题  从柴油机活塞环断面形状分析中，适用于在较高温度环槽中工作的环是（）。

A．矩形环
B．梯形环
C．倒角环
D．扭曲环


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200、单项选择题  半组合式曲轴在主轴颈与曲柄臂之间发生红套滑移，可能发生的后果是（）。

A．曲轴中心线变形
B．柴油机轴承中心线变形
C．凸轮轴中心线变形
D．某几缸定时变化


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