1、单项选择题  轮对的车轴外露部位（轮轴如不退轴承或轴承内圈时，防尘板座及轮座外侧的外露部位除外）、内侧辐板孔部位探伤方式（）。

A.复合磁化荧光磁粉探伤
B.连续法湿法磁粉探伤
C.复合磁化磁粉探伤
D.复合磁化连续法湿法磁粉

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

2、填空题  在标准渐开线齿轮上，理论齿厚和齿槽宽度相等的圆为（），标准压力角就在这个圆上。

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本题答案：分度圆
本题解析：试题答案分度圆

3、填空题  TFDS系统的主要功能是系统采用高速摄像、计算机快速处理技术对货车（）进行动态检测。

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本题答案：隐蔽和常见故障
本题解析：试题答案隐蔽和常见故障

4、单项选择题  轴端螺栓实行寿命管理，制造时间超过（）的螺栓一经拆卸不得装用。

A.8年
B.5年
C.10年
D.6年

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

5、单项选择题  轴承内、外圈沿其轴线的相互位移量称为（）游隙。

A.轴承
B.内部
C.经向
D.轴向

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本题答案：D
本题解析：暂无解析

6、单项选择题  轮座镶入部内侧超探探伤检查时探头移动区域.探测RE2A、RE2B型轮对时，K1.0探头移动区域为自轮座后肩（或轮毂内侧面）起向内（）mm。

A.95～185
B.75～185
C.98～198
D.95～195

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

7、问答题  滚动轴承有哪些主要故障？说明其原因

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本题答案：滚动轴承长期处于交变应力的工作状态下，经过一定时间的运
本题解析：试题答案滚动轴承长期处于交变应力的工作状态下，经过一定时间的运用后，会产生疲劳现象，开始是麻点，逐步发展为剥离，这是正常现象。除这些现象外，尚有下列故障：
（l）滚子破裂、缺损：其主要原因是材质差，热处理质量低，或滚子端部无弧坡，容易产生应力集中，在承受突然冲击和负荷时即会破裂或缺损。
（2）内圈破裂：各种轴承内圈都会发生这种故障。其原因除内圈本身质量外，还与轴颈的加工精度有关，轴颈椭圆度和锥度过大以及配合过盈量过大，都会使内圈应力增大，以致内圈产生破裂。另外，内圈镀铬也会引起破裂。
（3）轴承内外圈滚道及滚子表面剥离：轴承组装前滚道卡伤或组装时套圈相互歪斜等是使轴承过早产生疲劳剥离的原因。
（4）套圈和滚子工作表面擦伤。
（5）套圈和滚子滚动表面划痕、压痕：这主要是由于油脂内含有金属杂质或保持架磨下的金属微粒在滚道与滚子及套圈之间摩擦所造成。
（6）保持架裂损、铆钉折断：保持架裂损主要是由于受交变载荷及冲击载荷而造成的；铆钉折断的原因大部分是保持架加工质量不高。

8、单项选择题  轴身部位的横向裂纹的深度大于（）mm时，车轴报废。

A.0.25
B.0.5
C.1.5
D.2.5

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本题答案：D
本题解析：暂无解析

9、单项选择题  车轴的（），对车轴强度影响最大。

A.纵裂纹
B.横裂纹
C.纵发纹
D.横发纹

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

10、问答题  货车常用人力制动机有几种？

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本题答案：主要有以下5种：
（1）链式手制动机：又分固
本题解析：试题答案主要有以下5种：
（1）链式手制动机：又分固定式和折叠式两种。大多数货车采用这种手制动机。
（2）旋转式手制动机：用在一部分旧型货车上。
（3）棘轮式手制动机：只用在少数货车上，如B6和B6A等。
（4）卧式手制动机：如FSW、NSW型手制动机。
（5）脚踏式制动机。

11、单项选择题  车轮与车轴压装后，轮对内侧距离任意三处差不大于（）mm。

A.0.5
B.1
C.1.5
D.2

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

12、问答题  什么是车辆的全长？

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本题答案：车辆全长--车辆两端车钩钩舌内侧面之间的水平距离（两端
本题解析：试题答案车辆全长--车辆两端车钩钩舌内侧面之间的水平距离（两端车钩位于闭锁位置时）。

13、单项选择题  轴承压装间的温度应不低于（）。

A.8℃
B.10℃
C.16℃
D.25℃

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

14、多项选择题  探伤设备日常性能校验每班开工前由（）共同进行。

A.探伤工
B.探伤工长
C.质量检查员
D.轮轴（探伤）专职
E.验收员

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本题答案：A, B, C, E
本题解析：暂无解析

15、填空题  横越停留车辆的线路时，应先确认（）及车辆无移动的可能时，再由车钩上方通过，手抓牢、脚踩稳，严禁脚踩钩锁、钩颈和折角塞门手把。

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本题答案：无调车作业
本题解析：试题答案无调车作业

16、单项选择题  车轮与钢轨面接触的外圆周面，称为（）。

A.轮缘
B.踏面
C.轮辋
D.轮毂

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

17、问答题  横越线路、道口和有停留车辆时，应注意哪些安全事项？

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本题答案：（1）横越线路或道口时，应注意瞭望机车、车辆，执行&l
本题解析：试题答案（1）横越线路或道口时，应注意瞭望机车、车辆，执行“一停、二看、三通过”制度，顺线路行走时，不走轨道中心和枕木头，严禁抢道、抓车、跳车、钻车；
（2）横越停留车辆的线路时，应先确认无调车作业及车辆无移动的可能时，再由车钩上方通过，手抓牢，脚踏稳，严禁脚踩钩锁、钩颈和折角塞门手把；
（3）从停留车辆的端部横越线路时，要留有安全距离；徒手通过时不少于3m，搬运材料、工具时不少于5m。要迅速通过，不得在轨道中停留。

18、单项选择题  轮对厂、段修时，经超探发现镶入部接触不良，须（）。

A.退轮检查
B.更换车轴
C.更换车轮
D.加工修理

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

19、单项选择题  轴承制造厂代号应刻打在标志板右端的（）内。

A.A栏
B.C栏
C.C栏
D.D栏

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

20、填空题  轴承内圈与轴的配合为（）制的配合。

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本题答案：基孔
本题解析：试题答案基孔

21、问答题  调查车辆制动配件破损脱落时应记载哪些主要内容？

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本题答案：1.破损配件名称、型号、材质及部位；
2.配
本题解析：试题答案1.破损配件名称、型号、材质及部位；
2.配件破损断面新旧痕的比例；
3.配件焊修、铆修、补强状态；
4.配件是否磨耗、锈蚀并超过限度；
5.制动机作用状态；
6.制动缸活塞行程、空重车位置是否合乎规定；
7.破损配件是否有被异物碰撞、打击痕迹；
8.破损车辆前部车辆的货物装载情况；
9.机车牵引、制动操纵情况。

22、填空题  箱体零件图中的尺寸有定形尺寸、（）、总体尺寸。

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本题答案：定位尺寸
本题解析：试题答案定位尺寸

23、问答题  “车统一20”的用途是什么？

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本题答案：“车统一20”是送往列车检修所
本题解析：试题答案“车统一20”是送往列车检修所的色票。发现列车内车辆有故障又不能修复，但尚能运行到附近列检所施修或送往某货物到达站卸空后再扣修的不良车辆，插“送往某站列车检修所”的黄色票（车统一20），在票面上方注明送往场所，并及时通知列检值班员。

24、填空题  最小过盈等于孔的上偏差减去（）的代数差。

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本题答案：轴的下偏差
本题解析：试题答案轴的下偏差

25、问答题  回送事故、故障车的编挂位置有何要求？

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本题答案：回送的车辆原则上挂于最后一辆车的前部，如遇技术条件不适
本题解析：试题答案回送的车辆原则上挂于最后一辆车的前部，如遇技术条件不适合，准许在列车尾部连挂一辆，并采取不发生分离的措施。经鉴定的车辆，各部符合机车车辆限界，将破损配件捆绑牢固，确认保证行车安全后，方可编入列车，必要时应派员护送。

26、多项选择题  探伤设备性能校验分为（）。

A.日常性能校验
B.月度性能校验
C.季度性能检查
D.年度性能检查

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本题答案：A, C
本题解析：暂无解析

27、问答题  断钩事故资任是如何划分的？

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本题答案：断钩责任的划分（含车钩缓冲装置破损）：新痕（司机违反操
本题解析：试题答案断钩责任的划分（含车钩缓冲装置破损）：新痕（司机违反操纵的有关规定）为机务；旧痕或过限为车辆（机车、煤水车车钩为机务）；超标的砂眼、夹渣或气孔等铸造缺陷为制造单位。2号车钩确属强度不够，发生破损分离时，不列行车事故。

28、单项选择题  轴承首次装用年月应刻打在滚动轴承标志板的（）。

A.A栏
B.C栏
C.左A栏
D.右B栏

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

29、单项选择题  检测和选配前，轴承及附件、轮对及检测器具须同室存放，放臵时间应不少于（）。

A.5小时
B.6小时
C.8小时
D.10小时

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

30、多项选择题  车轴标记包括（）。

A.车轴制造标记
B.轮对组装标记
C.特殊标记
D.位臵标记

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本题答案：A, B, C
本题解析：暂无解析

31、多项选择题  下列对轮座部位的横向裂纹描述正确的是（）。

A.裂纹深度不大于0.3mm，旋修后经复合磁化荧光磁粉探伤检查确认无裂纹时，再加旋0.5mm，直径符合规定限度者可使用。
B.裂纹深度大于0.3mm且不大于2.5mm，旋修后经复合磁化荧光磁粉探伤检查确认无裂纹时，直径符合规定限度者可使用。
C.裂纹深度大于2.5mm时，车轴报废。
D.车轴端面已有“++”标记者，经复合磁化荧光磁粉探伤检查再次发现裂纹时，车轴报废。

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本题答案：A, C, D
本题解析：暂无解析

32、填空题  规定轮对内侧距离的限度，主要是使轮对能顺利通过道岔和具有足够的（）。

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本题答案：安全搭载量
本题解析：试题答案安全搭载量

33、多项选择题  车轮上须有（）基本标记.

A.制造年月
B.车轮型号
C.制造工厂代号
D.车轮钢种代号及熔炼炉罐号

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本题答案：A, B, C, D
本题解析：暂无解析

34、问答题  列车技术检修时间如何计算？

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本题答案：列车技术检修开始时间以插设好带有脱轨器的防护信号为准，
本题解析：试题答案列车技术检修开始时间以插设好带有脱轨器的防护信号为准，列车技术检修结束时间以撤除防护信号为准。计算列车技术检修时间不包括摘、挂机车时间。

35、单项选择题  轮对厂、段修时，车轮轮缘厚度超限，须（）。

A.退轮检查
B.更换车轴
C.更换车轮
D.加工修理

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本题答案：D
本题解析：暂无解析

36、填空题  一张完整的装配图应有标题栏、（）、一组图形、必要的尺寸和技术要求等内容。

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本题答案：明细栏
本题解析：试题答案明细栏

37、填空题  单列向心滚子轴承主要承受径向力和（）力。

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本题答案：轴向
本题解析：试题答案轴向

38、问答题  铁路货车按用途如何分类？

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本题答案：货车按用途可分为通用货车和专用货车。通用货车是指适用于
本题解析：试题答案货车按用途可分为通用货车和专用货车。通用货车是指适用于运输多种货物的车辆，如：平车、敞车、棚车等。专用货车是指专门运输某一种货物的车辆，如散装水泥车、集装箱平车、煤车、专用罐车、行包快运专列。

39、填空题  列检作业在开始和结束前，要严格执行插撤防护信号（）传递办法，严禁在无防护信号的情况下进行检修作业，严禁在列车运行中处理故障。

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本题答案：连锁
本题解析：试题答案连锁

40、多项选择题  下列关于轮对组装叙述正确的有（）。

A.装.轮对组装包括轮对新组装和轮对重新组装
B.同一车轴上须组装同型号、同材质的车轮，但E型车轮可组装在轮座直径不小于192㎜的21t轴重车轴上，轮对型号以车轴型号为准
C.原车轮与原车轴不得重新组装
D.车轮和车轴须同温4h后对轮毂孔及轮座进行加工、测量、选配和组

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本题答案：A, B, C
本题解析：暂无解析

41、问答题  什么叫踏面擦伤？踏面剥离？分别是什么原因造成的？其货车运用限度各是多少？

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本题答案：（1）由于车轮在轨面上滑行，而把踏面磨成一块或数块平面
本题解析：试题答案（1）由于车轮在轨面上滑行，而把踏面磨成一块或数块平面的现象叫做踏面擦伤。造成踏面擦伤的原因
主要有车轮材质过软，制动力过大，制动缓解不良，调车溜放时单方面使用铁鞋制动，同一轮对两车轮直径相差过大等。
（2）车轮踏面表面金属成片状剥落而形成小凹坑或片状翘起的现象叫踏面剥离，车轮踏面与钢轨接头间
的冲击、闸瓦的强烈摩擦等除造成踏面擦伤外，还会使踏面表面产生高温，冷却后表层金属组织便起变化，变得硬而脆，在表面造成裂纹而使金属逐渐剥落，出现鳞状和水波纹状态；另外，因车轮材质不良，也能造成踏面剥离。
（3）滚动轴承轮对踏面擦伤得运用限度是不大于1mm，踏面剥离长度的运用限度是：一处时不大于50mm，
二处时每处不大于40mm。

42、单项选择题  轮对厂、段修时，发现轴身弯曲超限，须（）。

A.退轮检查
B.更换车轴
C.更换车轮
D.加工修理

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

43、填空题  货车车体倾斜的运用限度不得大于（）mm。

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本题答案：75
本题解析：试题答案75

44、多项选择题  列关于轴承压装综合要求正确的有（）。

A.轴承压装应在清洁的工作间内进行
B.压装间的温度应不低于16℃
C.检测和选配前，轴承及附件、轮对及检测器具须同室存放，放臵时间应不少于8h
D.不能同室存放时，存放处温差不应超过5℃

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本题答案：A, C, D
本题解析：暂无解析

45、填空题  列车机车与第一辆车的车钩连挂由（）负责，连接风管由列检人员负责；无列检作业的列车由机车乘务组负责。

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本题答案：机车乘务组
本题解析：试题答案机车乘务组

46、单项选择题  轮对重新组装，以旧车轮和旧车轴称（）。

A.换轴
B.拼修
C.换轮
D.原装

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

47、单项选择题  353130B型轴承压装后，轴端螺栓须均匀紧固，紧固力矩为（）。

A.216～226N•m
B.216～315N•m
C.216～345N•m
D.315～345N•m

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本题答案：D
本题解析：暂无解析

48、问答题  在同一技术检修时间内到发列车数超过检修组数时应如何处理？

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本题答案：到达列车原则上应立即进行技术检查，但在同一技术检修时间
本题解析：试题答案到达列车原则上应立即进行技术检查，但在同一技术检修时间内，到达、始发列车超过列检所的作业组数时，列检应通知车站值班员，根据车站值班员指定的列车顺序进行检修，对于待检的列车应先进行轴温检查，列检所与车站双方应在列车技术检查记录簿内注明待检时间。

49、单项选择题  《太原铁路局全面提高货车轮轴造修及运用质量措施》规定.车轴、车轮、轴承的入库抽检比例严格执行不低于2%标准，其它轮轴主要附件的抽检比例不得低于（）。

A.8%
B.5%
C.6%
D.3%

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

50、单项选择题  列车中车辆的连挂由（）负责。

A.机车乘务组
B.列检员
C.调车作业人员
D.发车人员

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

51、问答题  试述副风缸的用途

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本题答案：当列车向制动主管增压时，风压通过三通阀向副风缸充风，贮
本题解析：试题答案当列车向制动主管增压时，风压通过三通阀向副风缸充风，贮存压力空气；当主管减压时，通过三通阀作用将贮存在副风缸的压力空气送到制动缸，起制动作用。

52、问答题  列车牵引或压缩时，车钩缓冲装里的作用力是如何传递的？

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本题答案：（l）当列车牵引时，作用力的传递顺序为：车钩～钩尾销～
本题解析：试题答案（l）当列车牵引时，作用力的传递顺序为：车钩～钩尾销～钩尾框～后从板（无后从板者除外）～缓冲器～前从板～前从板座～牵引梁。
（2）当列车压缩，车辆受冲击时，作用力的传递顺序为：车钩～钩尾销～前从板～缓冲器～后从板（无后从板者除外）～后从板座～牵引梁，

53、单项选择题  轮对组装后，须对（）施行超声波探伤检查。

A.轮座镶入部
B.轴颈根部
C.外露部位
D.卸荷槽

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

54、多项选择题  下列轴端螺栓紧固力矩正确的是（），单位为牛•米。

A.SKF353130-2RS390～450
B.TAROL150（新造）250～270
C.353130B315～345
D.353130X2-2RZ新造、大修294～304

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本题答案：A, C, D
本题解析：暂无解析

55、单项选择题  《太原铁路局全面提高货车轮轴造修及运用质量措施》规定.严格执行探伤设备大、中、小修的相关规定；并在季度性能检查记录显示大、中、小修（）时间。

A.检修
B.维修
C.计划送检
D.使用

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

56、填空题  小半径曲线外轨超高过大，车辆在低速通过时，使（）车轮减载，这样会影响轮对运行的稳定性。

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本题答案：外侧
本题解析：试题答案外侧

57、单项选择题  发生燃轴的轴承，须（）。

A.大修
B.退卸
C.一般检修
D.就地报废

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本题答案：D
本题解析：暂无解析

58、问答题  列车中相互连挂车钩中心水平线的高度差是如何规定的？为什么？

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本题答案：《技规》规定，两车钩连接后的高度差为不大于75mm。这
本题解析：试题答案《技规》规定，两车钩连接后的高度差为不大于75mm。这是根据空车车钩中心线距轨面最高不大于890mm、重车最低不小于815mm的两者之差而决定的。

59、填空题  装配图中尺寸标注的内容有性能尺寸、装配尺寸、总体尺寸和（）尺寸。

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本题答案：安装
本题解析：试题答案安装

60、单项选择题  197726TN、352226X2-2RZ（TN）型轴承压装后，轴端螺栓须均匀紧固，紧固力矩为（）。

A.210～220N〃m
B.212～222N〃m
C.214～224N〃m
D.216～226N〃m

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本题答案：D
本题解析：暂无解析

61、问答题  无轴箱双列国锥滚动轴承标志板的刻打内容是如何规定的？

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本题答案：滚动轴承标志板分A、B、C、D四栏，其主要内容如下：A
本题解析：试题答案滚动轴承标志板分A、B、C、D四栏，其主要内容如下：A栏：轴承首次装用年、月，轴承分类代号（图形标记），制造（大修）厂代号，新造轴承在制造工厂代号外边套打“△”形标记，大修轴承在工厂代号外边套打“O”形标记。
B栏：左端：轮对第一次组装年、月、日，“左”字，轴号。B栏：右端：轮对最后一次组装年、月、日，组装单位代号。
C栏；轴承本次装用年、月、日。
D栏：轴承本次装用单位代号。如果该轴承是经过本单位进行一般检修的，必须在单位代号外边套打一般检修标记“◇”，即菱形框标记。

62、单项选择题  轴承大修须在经过铁道部批准的（）进行。

A.货车检修工厂
B.车辆段检修车间
C.车辆段车轮车间
D.轴承制造单位

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本题答案：D
本题解析：暂无解析

63、填空题  齿轮传动的传动比应是（）齿数之比。

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本题答案：从动轮与主动轮
本题解析：试题答案从动轮与主动轮

64、单项选择题  轮毂孔加工后，圆柱度不大于（）mm。

A.0.03
B.0.04
C.0.05
D.0.06

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

65、单项选择题  无轴箱双列圆锥滚子轴承一般检修时，须对（）施行复合磁化磁粉探伤检查。

A.轴承内圈
B.滚子
C.轴承外圈
D.密封座

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

66、多项选择题  铁路货车轴承的压装必须在（）进行。

A.铁路车辆工厂
B.车辆段的检修车间
C.车辆段车轮车间
D.车辆段的站修车间

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本题答案：A, B, C
本题解析：暂无解析

67、问答题  为什么要调整空重车位？空重车位的调整与检查的分工是如何规定的？

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本题答案：货车制动机设空重车调整装置，是因为重车运行中的动能远远
本题解析：试题答案货车制动机设空重车调整装置，是因为重车运行中的动能远远大于空车。所以空、重车在实施制动时，所需要的制动力也不同。重车所需要的制动力大，空车所需要的制动力小。如果未按规定调整空、重车位时，空车由于制动力过大，容易擦伤车轮；而重车制动力却不足，在规定的制动距离内有停不住车的危险。
空重车位的调整与检查的分工应按要求进行：在装、卸车的车站，由货运员（所在局另有规定除外）负责检查、调整；编人列车时，在有列检所的车站，由列检所负责检修、调整；在无列检所的车站，由运转车长接收列车时负责检查、调整；单机挂车时，在无列检所的车站由发车人员负责检查、调整。

68、单项选择题  轮对内侧距离比规定的最小内侧距离小（）及以内或因车轮辗制不均匀而致使内距任意三处相差超过规定时，可旋修轮辋内侧面调整。

A.0.1mm
B.0.5mm
C.1mm
D.2mm

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

69、填空题  相撞：系指铁路机车车辆在运行过程中与（）及其他障碍物相互碰、撞、轧，造成人员伤亡、设备设施损坏。

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本题答案：行人、机动车、非机动车、牲畜
本题解析：试题答案行人、机动车、非机动车、牲畜

70、多项选择题  车轴符合报废条件的是（）.

A.50钢及进口车轴使用时间满25年
B.40钢车轴使用时间满22年；
C.车轴使用时间满20年有横裂纹时；
D.轴端有“﹢﹢”标记的车轴使用时间满20年

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本题答案：A, B, C, D
本题解析：暂无解析

71、单项选择题  轴承的一般检修标记刻打在外圈内径面和两内圈（）面上。

A.小端
B.大端
C.上端
D.下端

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

72、多项选择题  轮对厂修时，有（）情况之一者须加工修理。

A.车轮踏面剥离、擦伤、局部凹陷、碾宽、圆周磨耗超限。
B.车轮轮缘厚度超限或轮缘垂直磨耗超限。
C.同一轮对的两车轮直径差超限。
D.车轮轮辋厚度小于规定限度。

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本题答案：A, B, C
本题解析：暂无解析

73、单项选择题  轴承内、外圈与滚动体之间的内部间隙称为（）游隙。

A.轴承
B.内部
C.径向
D.轴向

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

74、填空题  小半径曲线外轨超高不足，车辆在高速运行时，使（）车轮减载，这样会影响轮对运行的稳定性。

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本题答案：内侧
本题解析：试题答案内侧

75、单项选择题  施封锁上须有（）代号，施封锁锁闭后手拉不得开锁。

A.本单位
B.制造单位
C.使用单位
D.本单位和制造单位

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本题答案：D
本题解析：暂无解析

76、多项选择题  新组装或经重新组装的轮对须符合（）。

A.同一轮对的两车轮直径差不大于1mm
B.同一车轮相互垂直的直径差不大于0.5mm
C.同一车轮踏面与轴颈面在同一直径线上测量的两点距离差不大于0.6mm。
D.轮对内侧距离任意三处差不大于3㎜

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本题答案：A, B, C
本题解析：暂无解析

77、填空题  在列车中车轮承受的垂直载荷越（）越易脱轨。

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本题答案：小
本题解析：试题答案小

78、问答题  某重车一轮对上两车轮轮缘的厚度分别为23mm和24mm，试求其通过R300m曲线时最恶劣情况下踏面与钢轨的安全搭载量。

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本题答案：最恶劣的情况下应考虑下列因素：
（1）轮背内
本题解析：试题答案最恶劣的情况下应考虑下列因素：
（1）轮背内侧距离为1350mm。
（2）车轴微弯内侧距离减小2mm。
（3）轨距允许加宽6mm+15mm=21mm。
（4）木枕弯曲扩充轨距8mm。
（5）曲线外侧钢轨头内侧面磨耗2mm。
（6）轨头内侧R13圆弧不能搭载。
（7）轮辋宽130mm。
由上考虑可列式求安全搭载量为（1350-2+23+130）-（1435+21+8+2+13）=1501-1479=22（mm）

79、单项选择题  轮对的轴号应刻打在轮轴左端滚动轴承标志的（）。

A.A栏
B.B栏
C.C栏
D.D栏

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

80、单项选择题  SKF353130-2RS型（一般检修、大修）轴承压装力为68.6～245KN，终止贴合压力为（）KN。

A.392～490
B.421.4～441
C.313.6～352.8
D.400～450

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

81、问答题  区段列检所对中转列车的技术作业范围及质量标准是如何规定的？

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本题答案：区段列检所对中转列车须按下列检查范围和维修质量标准进行
本题解析：试题答案区段列检所对中转列车须按下列检查范围和维修质量标准进行检查、维修：
（l）消除热轴故障，车轮擦伤、剥离、凹下、缺损不超限。
（2）下拉杆、固定杠杆、移动杠杆、制动梁吊的圆销、开口销、闸瓦及闸瓦插销无折断、丢失闸瓦磨耗不超限。
（3）车钩托梁及钩尾扁销螺栓、螺母无丢失，互钩差不超限。
（4）中梁、侧梁下垂及车体倾斜、外胀不超限。

82、问答题  “车统一 26 ”有何用途？

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本题答案：由列检所扣修车辆需向车辆工厂或车辆段回送时，同时填写&
本题解析：试题答案由列检所扣修车辆需向车辆工厂或车辆段回送时，同时填写“车统一26"，作为该车回送的依据。回送前应撤销“车辆检修通知单”（车统一23），同时填发“检修车回送单”（车统一26）。当该车到达目的地的车站时，由当地的车辆段或列检所再填发“车辆检修通知单”（车统一23），以便车站送车到指定施修地点。

83、填空题  列检计算列车技检时间不包括（）的时间（）。

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本题答案：摘挂机车；行包专列除外
本题解析：试题答案摘挂机车；行包专列除外

84、填空题  读装配图时应首先看图样中表达的视图和（）。

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本题答案：题目栏明细表
本题解析：试题答案题目栏明细表

85、多项选择题  下列关于轴承磨合试验描述正确的是（）。

A.磨合时转速不低于200r/min
B.磨合时间不少于5min
C.磨合过程中应使用测温仪测试轴承温升
D.磨合过程中轴承温升不应高于45℃

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本题答案：A, B, C
本题解析：暂无解析

86、单项选择题  车轴所允许担负的最大重量，称为（）。

A.车轴荷重
B.轴重
C.车轴载荷
D.车轴载重

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

87、填空题  列检所的直接生产人员应根据列检所的性质、作业范围、技检时间、列车运行图规定的工作量及列车编组辆数，按照“（）、以辆定人”的原则配备。

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本题答案：以列定组
本题解析：试题答案以列定组

88、问答题  列车制动机全部试验的程序及技术要求是如何规定的？

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本题答案：在列车尾部最后一辆车上安装试验用压力表，并确认主管压力
本题解析：试题答案在列车尾部最后一辆车上安装试验用压力表，并确认主管压力达到规定压力，守车压力表与试验压力表的压力差不大于20kPa。
（1）漏泄试验（到达列车不进行）：置保压位或关闭第一辆车的折角塞门，使列车制动管保压1min，列车制动管压力下降不大于20kPa。
（2）感度试验：置常用制动位，减压50kPa（编组60辆以上时为70kPa），全列车须发生制动作用，并在1min内不得发生自然缓解。然后置运转位充风缓解，全列车须在1min内缓解完毕。
（3）安定保压试验：置常用制动位，减压140kPa（列车制动主管压力为600kPa时减压170kPa），不得发生紧急制动，并确认制动缸活塞行程符合规定；同时保压，1min内列车制动管压力下降不大于20kPa。

89、填空题  自轮运转设备编入列车因质量不良发生事故时，定设备配属单位责任；过轨检查失职的，定检查单位责任；违规挂运的，定（）的单位责任。

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本题答案：编入或同意放行
本题解析：试题答案编入或同意放行

90、单项选择题  轴承压装后，进行转速不低于（）r/m，时间不少于5min磨合测试。

A.100
B.150
C.200
D.250

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

91、填空题  最大极限尺寸减去（）所得的偏差叫上偏差。

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本题答案：基本尺寸
本题解析：试题答案基本尺寸

92、单项选择题  轮座与轴身过渡部分的圆弧半径须符合图样要求，表面粗糙度须达到（）。

A.Ra3.2µm
B.Ra1.6µm
C.Ra2.4µm
D.Ra4.8µm

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

93、单项选择题  车轮在运用中具有承载、（）、传递制动力和牵引力的作用。

A.滚动
B.走行
C.导向
D.牵引

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

94、多项选择题  轮对重新组装.是以（）按厂修技术标准组装的轮对。

A.旧车轮和旧车轴
B.旧车轮和新车轴
C.新车轮和旧车轴
D.新车轮和新车轴

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本题答案：A, B, C
本题解析：暂无解析

95、填空题  基本尺寸相同，相互结合的（）之间的关系，称为配合。

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本题答案：孔与轴公差带
本题解析：试题答案孔与轴公差带

96、填空题  新《铁路技术管理规程》，自（）起施行。

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本题答案：2007年4月1日
本题解析：试题答案2007年4月1日

97、问答题  车钩自动分离的主要原因有哪些？

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本题答案：（1）钩舌与钩腕间闭锁位的距离大于135mm时，行至曲
本题解析：试题答案（1）钩舌与钩腕间闭锁位的距离大于135mm时，行至曲线半径小的线路上有脱钩危险；
（2）钩锁销突起部及防跳台磨耗严重；
（3）互钩差超过限度；
（4）下作用车钩的上锁销孔盖丢失，钩头内掉入石渣或钩锁铁未能充分落下形成假连结；
（5）钩锁销链过短或提钩杆角度不正；
（6）钩舌销折损、丢失或钩托板脱落；
（7）作用提钩杆弯曲别劲或提钩杆座槽孔间隙过大，以及提钩杆未落入槽内时。

98、问答题  车辆定检或列检事故的资任划分是如何规定的？

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本题答案：凡在铁道部规定的列检检查范围内发生的故障或放定检过期车
本题解析：试题答案凡在铁道部规定的列检检查范围内发生的故障或放定检过期车（超过准许延长日期），造成事故时，定列检责任；在定检期限内（包括允许延长日期），因检修质量不良或材质不良和规定的列检检查范围以外而造成的事故，列定检责任。

99、多项选择题  轮座磨削加工后须达到（）。

A.表面粗糙度达到Ra1.6μm
B.轮座圆柱度≤0.015mm，大端应在内侧
C.同一车轴上两端的轮座直径差≤3mm
D.轮座引入段长度.RE2A、RE2B型为10-2mm，其直径差应≤1mm

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本题答案：A, C, D
本题解析：暂无解析

100、填空题  （）普通螺纹用字母M与公称直径×螺距来表示。

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本题答案：细牙
本题解析：试题答案细牙

101、填空题  （）齿轮传动的特点是两轴轴线相互平行，圆锥齿轮两轴线相交，蜗轮蜗杆两轴线相交错。

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本题答案：圆柱
本题解析：试题答案圆柱

102、填空题  在带传动中，最常用的胶带类型有（）和平型带。

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本题答案：三角带
本题解析：试题答案三角带

103、单项选择题  我国货车的标准轮径为φ（）ｍｍ。

A.840
B.850
C.860
D.870

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

104、单项选择题  轮对厂、段修时，发现车轴裂纹超限而不能修复，须（）。

A.退轮检查
B.更换车轴
C.更换车轮
D.加工修理

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

105、多项选择题  下列关于探伤工作环境要求的描述正确的是（）。

A.探伤工作场地应整洁明亮，照度适中，通风良好，室内温度应保持在10℃～30℃范围内。
B.探伤工作场地应远离翻砂、锻打、电焊、潮湿、粉尘场所
C.探伤设备所用的电源应与大型机械、动力电源线分开并单独接线。
D.超声波探伤与磁粉探伤的工作场地应保持适当的距离，以保证磁粉探伤作业不对超声波探伤作业产生干扰。

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本题答案：A, B, C, D
本题解析：暂无解析

106、问答题  制动机为什么设降压风缸？

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本题答案：当列车制动管减压时，副风缸导入制动缸的风量不变时，制动
本题解析：试题答案当列车制动管减压时，副风缸导入制动缸的风量不变时，制动缸有效容积越小，则压力越大；反之容积越大，则压力越小。在空车时可以利用降压风缸扩大制动缸的有效容积，从而降低制动缸的压力，并减小闸瓦压力。

107、多项选择题  铁路货车轮轴的组装及检修须体现货车轮轴（）的思路。

A.检修及加工数控化
B.检测及组装自动化
C.过程管理信息化
D.生产组织集约化

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本题答案：A, B, C, D
本题解析：暂无解析

108、问答题  120阀在作用性能方面与103阀相比有什么优点？

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本题答案：120阀在作用性能方面有下列优点；
（1）因
本题解析：试题答案120阀在作用性能方面有下列优点；
（1）因为制动缸的充、排气都是通过作用部直接进行的，故可在一定程度上使常用制动波速、紧急制动波速和缓解波速提高。
（2）在施行紧急制动，列车管急速排风时，在紧急阀中先比较容易地开启一个小尺寸的先导阀，消除放风阀的空气背压，紧接着再开启大尺寸的放风阀，这样放风阀的开启阻力减小，反而使放风阀提早开启，提早排尽该车辆的列车管压力空气，从而提高了紧急制动波速。这对列车紧急制动时缩短制动距离及减小列车纵向冲动非常有利。
（3）在列车施行制动后使列车管增压施行缓解时，特别是重载货物列车和低速情况下进行缓解时，由于每一车辆的加速缓解风缸压力空气经加速缓解阀充入列车管，使列车管增压加快，从而提高全列车的缓解波速，这时缓解时减小列车纵向冲动是特别有利的。
（4）副风缸容量小，故初充气及再充气时间短。这对重载货物列车在编组站节约初充气时间，以及列车在长大下坡道采用循环操纵时缓解再充气时缩短充气时间，保证再制动时有足够的制动力来说，都是有明显的优越性。
（5）适应列车在长大下坡道上运行时的压力保持操纵。
（6）人工拉动半自动缓解阀的手柄后，只要听见缓解阀活塞部下方排气口或主阀排气口有排气声，便可松手，可使该车辆制动缸压力空气自动全部排出，达到该车制动缸缓解的目的。

109、单项选择题  新组装后颈重新组装的轮对，同一车轮踏面与轴颈面在同一直径线上测量的两点距离差不大于（）mm.

A.0.5
B.0.6
C.0.7
D.0.8

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

110、填空题  曾经脱轨或曾编人发生重大、大事故列车内，未经（）可以运行的车辆禁止编入列车。

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本题答案：检查确认
本题解析：试题答案检查确认

111、填空题  列检人员发现装卸或调车作业不当而损坏车辆时，应积极提出建议，并有权（）作业。

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本题答案：立即制止
本题解析：试题答案立即制止

112、单项选择题  轮座部位的横向裂纹的深度大于（）mm时，车轮报废。

A.0.25
B.0.5
C.1.5
D.2.5

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本题答案：D
本题解析：暂无解析

113、单项选择题  轴颈主要是安装（）和承载的部位。

A.防尘板
B.滚动轴承
C.车轮
D.密封装臵

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

114、单项选择题  轴颈上在距轴颈后肩80mm以外部位存在宽度、深度均不大于（）的横向划痕时，可用00号砂布打磨光滑，经探伤检查确认不是裂纹时可使用。

A.0.2mm
B.0.5mm
C.0.8mm
D.1.0mm

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

115、单项选择题  磨耗形踏面上有一段锥度为（）的直线。

A.1.6
B.1.7
C.1.8
D.1.10

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

116、问答题  “5T”系统中THDS系统的主要功能是什么？

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本题答案：系统主要针对热轴故障设立，目的是防止热切轴事故的发生。
本题解析：试题答案系统主要针对热轴故障设立，目的是防止热切轴事故的发生。

117、单项选择题  车轮与车轴压装后，其轮位差不大于（）mm。

A.2
B.3
C.4
D.5

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

118、填空题  TFDS系统的定期检修工作应遵循大修（）的原则。

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本题答案：以全面恢复为主
本题解析：试题答案以全面恢复为主

119、填空题  摇枕制成鱼腹型有三个好处，其中之一是，有利于降低（），提高了车辆的运行平稳性和运行速度。

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本题答案：重心
本题解析：试题答案重心

120、填空题  一般机械传动方式有齿轮传动、皮带传动、（）、链式传动。

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本题答案：螺旋转动
本题解析：试题答案螺旋转动

121、单项选择题  车轮内侧面径向圆周凸起部分称（）。

A.踏面
B.轮缘
C.轮辋
D.轮毂

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

122、单项选择题  轮对压装压力曲线末端下降曲线的长度不得超过该曲线投影长度的（）。

A.10％
B.12%
C.15%
D.20%

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

123、填空题  机车车辆断轴造成事故，由于探测、监测工作人员违章违纪或设备不良、管理不善等原因造成漏报、误报或预报后未及时拦停列车的，定（）责任。

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本题答案：相关单位
本题解析：试题答案相关单位

124、单项选择题  轴承压装后在规定的轴向推（拉）力下测量轴向游隙值，353130B型轴承为（）。

A.0.02～0.54mm
B.0.05～0.45mm
C.0.02～0.58mm
D.0.07～0.56mm

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

125、单项选择题  A型试片的名称是15/50，它代表（）。

A.板厚15/50毫米
B.槽深15/50毫米
C.板厚50微米，槽深15微米
D.板厚50微米，槽宽15微米

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

126、单项选择题  超探探头使用（）或探伤满1000条轮对时须进行探头性能测试，探伤工长、质检、验收人员须对测试结果进行确认。

A.两周
B.三周
C.四周
D.一个月

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

127、问答题  货车空气制动机的制动倍率过大，过小有何害处？

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本题答案：制动倍率的标准范围，一般货车以7－9倍为宜，制动倍率的
本题解析：试题答案制动倍率的标准范围，一般货车以7－9倍为宜，制动倍率的数值对制动效果及运用维修工作有直接影响。制动倍率过大时，闸瓦有磨耗就会导致制动缸活塞行程明显的延长，不仅直接影响制动力衰减，还增加调整活塞行程的工作量。而装用闸瓦间隙自动调整器的制动机，因调整频繁使闸瓦间隙自动调整器使用寿命缩短。制动倍率过小时，为保证必要的制动力，需加大副风缸容积或增加制动缸直径。因此制动倍率不可过大或过小，应在适当范围内为宜。

128、单项选择题  车统一23是（）。

A、车辆破损技术记录
B、检车员工作手册
C、车辆检修回送单

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

129、单项选择题  353130B型新造轴承质量保证期限为（）.

A.5年或50万km
B.7年或80万km
C.8年或8万km
D.8年或80万km

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本题答案：D
本题解析：暂无解析

130、多项选择题  关于无轴箱双列圆锥滚子轴承标志板刻打正确的是（）.

A.刻打深度不小于0.2mm
B.字体高5mm
C.角标字体高3mm
D.行间距4mm

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本题答案：A, B, C
本题解析：暂无解析

131、单项选择题  后挡翘曲变形≤（）mm。

A.0.5
B.0.2
C.0.3
D.0.1

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

132、单项选择题  车轴各部的过渡圆弧部分主要是为了（）。

A.各部受力均匀
B.合理使用材料
C.防止应力集中
D.改善受力条件

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

133、单项选择题  轴承大修标记中的“X”表示（）。

A.大修符号
B.大修标记
C.补充新件标记
D.大修单位代号

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

134、填空题  利用红外线原理检测轴温方式属于（）式检测方式。

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本题答案：非接触
本题解析：试题答案非接触

135、填空题  允许尺寸的（）称为公差。

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本题答案：变动量
本题解析：试题答案变动量

136、问答题  货物列车中当关门车数超过6％时应如何处理？

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本题答案：如因装载货物原因关门车超过6％时（长交路的货物列车不准
本题解析：试题答案如因装载货物原因关门车超过6％时（长交路的货物列车不准有超过6％的关门车）：
（l）有列检作业的列车，由列检人员计算闸瓦压力，并填发制动效能证明书交给司机。列车到达牵引区段站更换机车时，由两班司机交接制动效能证明书。
（2）无列检作业的列车，始发列车由车站计算闸瓦压力，计算结果以调度命令用纸书写，签名后交给司机。
（3）中间站甩挂车辆时，由车站值班人员将关门车数及车种通知司机，司机计算闸瓦压力。

137、填空题  一般可拆卸的齿轮与轴的配合为（）配合。

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本题答案：间隙
本题解析：试题答案间隙

138、多项选择题  下列须施行复合磁化荧光磁粉探伤检查的是（）。

A.新制车轴的再加工部位。
B.轮对解体后的车轴各部位及再加工部位。
C.轮轴、轮对在施行段修及以上修程时，车轴外露部位（轮轴如不退轴承或轴承内圈时，防尘板座及轮座外侧的外露部位除外）。
D.轮对不解体时，轴颈、防尘板座及轴身再加工部位。

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本题答案：A, B, C, D
本题解析：暂无解析

139、单项选择题  轴颈上在距轴颈后肩（）mm以内部位不得存在横向划痕。

A.50
B.60
C.80
D.100

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

140、多项选择题  车轴制造标记包括车轴钢冶炼熔炼号、车轴钢钢种标记、车轴制造（锻造）单位代号、（）。

A.车轴锻造年月车轴锻造顺序号（轴号）
B.车轴方位标记.“左”字标记
C.车轴轴型标记。
D.车轴制造超声波穿透探伤检查钢印标记

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本题答案：A, B, C, D
本题解析：暂无解析

141、填空题  钻孔时，在钻头直径已定的情况下，钻削用量只与确定（）和进给量有关。

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本题答案：切削速度
本题解析：试题答案切削速度

142、填空题  车辆热轴按程度分为微热、（）和激热三种情况。

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本题答案：强热
本题解析：试题答案强热

143、问答题  发生列车分离时应孟点调查哪些内容？

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本题答案：（l）发生列车分离时应首先调查分离车钩是开锁位还是闭锁位，列
本题解析：试题答案（l）发生列车分离时应首先调查分离车钩是开锁位还是闭锁位，列车编组辆数，分离车辆编挂位数，分离时地段路基情况，列车运行途中有无被障碍物撞打痕迹，停留时有无闲杂人员逗留或横越车辆，与机车连挂是否正位，捆绑货物的绳索是否捆绑在提钩杆上等。
（2）分离车钩之形式，上、下作用别，三态作用及各部分磨耗程度，提钩杆是否弯曲或别劲，提钩链是否过短，提钩杆与座凹槽间隙是否过大及是否人槽，钩托板钩舌销状态，车钩各部限度等。
（3）确认配件是否齐全，配件破损情况等。凡发生事故应将事故现品妥为保管。与事故有关的列检所，定检单位的有关记录，包括手账、台账、记录本（纸）、试验、化验、检查验收、列车检修、维修故障及使用的各种色票应严加保管，以利查明情况，落实事故责任。

144、填空题  齿轮传动的主要优点有：保证（）的传动比，传动功率范围较大等。

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本题答案：恒定
本题解析：试题答案恒定

145、单项选择题  2012年2月14日，铁道部运输局在北京组织召开了关于全面提高铁路货车轮轴造修及运用质量研讨会，会议对近年来铁路货车轮轴工作进行了总结，对突出的质量问题和事故进行了分析，制定和完善了全面加强货车轮轴造修及运用质量的（）条加强措施。

A.30
B.20
C.40
D.50

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本题答案：D
本题解析：暂无解析

146、单项选择题  我国货车车轴基本为（）车轴。

A.滑动轴承
B.滚动轴承
C.带轴箱
D.无轴箱

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

147、问答题  运用货车发生哪些故障时可摘车送站修所或车辆段施修？

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本题答案：列检所发现车辆故障，应积极组织在列车队内进行维修；但对
本题解析：试题答案列检所发现车辆故障，应积极组织在列车队内进行维修；但对影响行车安全且在列车队内无法施修的较大故障，或处理故障超过技检时间影响解体作业或正点发车时，可摘车送站修所或车辆段施修。主要范围规定如下：
（l）轮对不良需要更换或滚动轴承轴温超过规定，滚动轴承外圈、前盖、承载鞍、轴箱裂损，密封罩及轴端螺栓脱出。
（2）侧架、摇枕、一体式构架、轴箱、心盘裂损，侧架立柱磨耗板丢失，轴箱弹簧折断，摇枕弹簧折断超过规定，弹簧托板裂损需要更换。
（3）交叉支撑装置故障。
（4）车钩、钩尾框裂损，缓冲器、从板、从板座、冲击座破损。
（5）主管、支管、制动缸、副风缸、降压气室、工作风缸、加速缓解风缸、空重车自动调整装置、闸瓦间隙自动调整器破损。
（6）底架各梁裂损、弯曲、下垂超限，车号自动识别标签失效、丢失。
（7）侧柱、端柱、角柱外胀超限。
（8）空车车门脱落、丢失，棚车门锁扣鼻损坏、漏雨，敞车端板、侧门、地板破损影响装车。（9）罐车罐体及阀漏泄，卡带折断。
（10）车体倾斜超限，底开门关闭不良，常接触式旁承破损、有间隙，间隙旁承游间不符合规定。（11）需要铆焊施修的故障。
（12）脱轨车辆，有撞车、脱轨等痕迹并确认为事故车的车辆。
（13）守车不良影响运用。
（14）因车辆结构在列车队内无法施修的故障。

148、单项选择题  标准轮缘高度为（）ｍｍ。

A.25
B.27
C.29
D.30

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

149、问答题  货物列车每百吨列车重t的换算闸瓦压力不得低于多少？

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本题答案：货物列车每百吨列车重量的换算闸瓦压力不得低于280kN
本题解析：试题答案货物列车每百吨列车重量的换算闸瓦压力不得低于280kN；对于超过20%的下坡道列车制动限速由铁路局根据实际试验以命令规定。

150、填空题  列检所对在运行途中发生过自动制动机故障的到达列车都应进行（）试验。

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本题答案：制动机全部
本题解析：试题答案制动机全部

151、填空题  货车滚动轴承车轮轮踏面剥离长度一处不得大于（）。

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本题答案：50mm
本题解析：试题答案50mm

152、填空题  主要列检所对列车的到达与始发技术检修时间合计原则上规定为（）。

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本题答案：1h
本题解析：试题答案1h

153、单项选择题  轴承零件探伤结束，良好轴承零件逐件进行（）处理。

A.清洁
B.擦拭
C.退磁
D.涂油

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

154、填空题  杠杆式控制闸调器安装在基础制动装置的一位上拉杆处，其左端与改短的上拉杆连接，右端与（）连接。

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本题答案：制动缸前杠杆
本题解析：试题答案制动缸前杠杆

155、多项选择题  下列符合送轴承大修单位做大修的是（）。

A.新造轴承压装后达到表1-2规定的使用时间或里程（自首次压装时间开始计算）
B.新造轴承经外观检查和尺寸精度检测，故障、缺陷超过一般检修规定，但又未达到报废条件。
C.退卸的新造197726型钢保持架轴承。
D.退卸的新造352226X2-2RZ型轴承，内圈未经磷化。

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本题答案：A, B, C, D
本题解析：暂无解析

156、单项选择题  由车轮内侧面向外（）mm与轮缘外表面的交点为轮缘顶点。

A.14
B.15
C.16
D.17

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

157、多项选择题  轮对厂修，有下列情况之一者须更换车轴（）.

A.车轴无制造时间或制造单位代号
B.轮对轮位差超限
C.经超声波探伤检查确认透声不良
D.脱轨车辆同一转向架上的车轴轴颈弯曲大于0.15mm

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本题答案：A, C, D
本题解析：暂无解析

158、单项选择题  轮对压装最终压力按轮毂孔直径计算，每100mm直径尺寸的压装力.50钢车轴为（）KN。

A.343-588
B.342-590
C.344-590
D.345-590

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

159、单项选择题  轮对厂、段修时，辗钢车轮有铲槽，须（）。

A.退轮检查
B.更换车轴
C.更换车轮
D.加工修理

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

160、填空题  图形分析时，应根据视图中标注的尺寸，采用（）方法。

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本题答案：形体分析
本题解析：试题答案形体分析

161、单项选择题  提速轮轴是指适用于（）ｋｍ/ｈ运行速度的轮轴。

A.80
B.100
C.120
D.140

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

162、单项选择题  轴承未安装前自由状态下的游隙称为（）游隙。

A.配合
B.工作
C.原始
D.轴向

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

163、单项选择题  轴承内圈上的大修标记应刻打在内圈（）面上。

A.小端
B.大端
C.上端
D.下端

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

164、填空题  TFDS系统的定期检修分（）修程。

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本题答案：三级
本题解析：试题答案三级

165、单项选择题  轴颈检修后，圆柱度不大于（）。

A.0.01mm
B.0.05mm
C.0.015mm
D.0.025mm

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

166、填空题  带传动一般采取增大带与轮的（）办法来保证传动能力。

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本题答案：皮带包角
本题解析：试题答案皮带包角

167、填空题  列车中，（）与列车总重量之比称为列车计算制动率。

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本题答案：闸瓦总压力
本题解析：试题答案闸瓦总压力

168、问答题  在站场上作业和行走时应遵守哪些安全规定？

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本题答案：在站场上作业和行走时，要随时注意两邻线来往的机车车辆，
本题解析：试题答案在站场上作业和行走时，要随时注意两邻线来往的机车车辆，防止被车上坠落物品、篷布绳索等击伤。严禁在枕木头、轨道心、车底下、车端部和站台边坐、立、闲谈、休息、避雨或乘凉。

169、问答题  货物列车自动制动机在什么情况下实行列车全部试验？

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本题答案：（l）主要列检所对解体列车到达后，编组列车始发前；无调
本题解析：试题答案（l）主要列检所对解体列车到达后，编组列车始发前；无调车作业的中转列车，可施行一次。到达列车所车站须在列车制动机试验结束后，再进行排风作业。
（2）区段列检所对始发和有调车作业的中转列车。
（3）列检所对运行途中自动制动机发生故障的到达列车。
（4）电动车组、内燃车组出段前或在返回地点停留后。
（5）长大下坡道地区和重载列车的制动机试验办法由各铁路局自定。

170、填空题  197726型轴承可将（）转变为径向垂直力。

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本题答案：横向力
本题解析：试题答案横向力

171、问答题  “5T”系统中TADS系统的主要功能是什么？

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本题答案：系统利用轨边声学诊断装置对通过货车运行噪声采集分析，从
本题解析：试题答案系统利用轨边声学诊断装置对通过货车运行噪声采集分析，从中发现轴承的早期故障。

172、填空题  TFDS系统设备发生故障时，室内检车员应立即通知（）。

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本题答案：维修人员及相关部门
本题解析：试题答案维修人员及相关部门

173、填空题  液压传动系统的输出功率等于（）与流量的乘积。

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本题答案：压力
本题解析：试题答案压力

174、填空题  《铁路技术管理规程》依据《中华人民共和国铁路法》、《铁路运输安全保护条例》等有关法律法规制定，是铁路技术管理的（）。

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本题答案：基本规章
本题解析：试题答案基本规章

175、单项选择题  轮对厂修、段修时，有（）情况者须退轮检查。

A.车轮踏面剥离
B.轴身弯曲
C.车轴无制造单位代号
D.轮座裂纹

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本题答案：D
本题解析：暂无解析

176、问答题  120 型控制阀由哪几部分组成？

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本题答案：120型控制阀由中间体、主阀、半自动缓解阀和紧急阀四部
本题解析：试题答案120型控制阀由中间体、主阀、半自动缓解阀和紧急阀四部分组成。

177、问答题  列检所的主要任务是什么？

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本题答案：列检所是车辆运用维修的基地。其主要任务是：负责列车的日
本题解析：试题答案列检所是车辆运用维修的基地。其主要任务是：负责列车的日常检查和维修，扣留定期车、过期车以及需要摘车施修的技术状态不良车。利用车号地面识别设备（简称AEI）的列检所复式终端，检查货车车号自动识别标签，反馈质量保证期内的货车质量问题，维护运用货车的质量符合规定的技术标准，保证列车安全正点运行。

178、单项选择题  轴承磨合过程中轴承升温不应高于（）。

A.35℃
B.40℃
C.45℃
D.50℃

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本题答案：B
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179、单项选择题  测量后挡时，后挡圆度应≤（）mm。

A.0.5
B.0.2
C.0.3
D.0.1

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本题答案：D
本题解析：暂无解析

180、多项选择题  铁路货车轮对组装分为（）。

A.新组装
B.重新组装
C.换轴
D.换轮
E.拼修

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本题答案：A, B
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181、填空题  用简化计算方法计算轴颈强度弯曲许用应力为（）MPa。

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本题答案：70
本题解析：试题答案70

182、填空题  新《技规》共有395条，较2000年5月1日实施的旧《技规》371条共多出（）。

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本题答案：24条
本题解析：试题答案24条

183、填空题  杠杆式控制闸调器最主要的作用特点是（）较小。

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本题答案：控制距离值
本题解析：试题答案控制距离值

184、问答题  列车机车与第一辆车的连挂是如何规定的？

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本题答案：列车机车与第一辆车的连挂，由机车乘务组负责。制动软管的
本题解析：试题答案列车机车与第一辆车的连挂，由机车乘务组负责。制动软管的连接由列检人员负责；无列检作业的列车，由机车乘务组负责。

185、填空题  阻止转向架回转的力矩称为回转阻尼，它能抑制高速转向架的（）。

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本题答案：蛇形运动
本题解析：试题答案蛇形运动

186、多项选择题  列关于磁探退磁后剩磁描述正确的是（）.

A.轴承零件剩磁不超过0.3mT（3Gs）为合格
B.车轴剩磁应不超过0.5mT（5Gs）为合格
C.轮对剩磁应不超过0.7mT（7Gs）为合格
D.轮轴剩磁应不超过1.0mT（10Gs）为合格

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本题答案：A, B, C, D
本题解析：暂无解析

187、单项选择题  磁粉探伤时，其磁痕的延长线与车轴轴线的夹角（）为纵向裂纹。

A.30°
B.60°
C.＞45°
D.＜45°

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本题答案：D
本题解析：暂无解析

188、单项选择题  超探使用探头扫查时，探头均匀受力2N～5N，移动速度应控制在（）的范围内。

A.30mm/s～50mm/s
B.20mm/s～50mm/s
C.20mm/s～60mm/s
D.30mm/s～60mm/s

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

189、多项选择题  下列关于轮对组装的质量保证期限描述正确的是（）。

A.无轴箱双列圆锥滚子轴承40钢车轴的轮对为5年
B.无轴箱双列圆锥滚子轴承50钢车轴的轮对为6年
C.滑动轴承的轮对为4年
D.有轴箱圆柱滚子轴承的轮对为5年

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本题答案：A, B, C
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190、单项选择题  轴承压装后须左右旋转（）圈，转动须灵活，不得有卡阻。

A.1～3
B.1～2
C.3～5
D.2～3

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

191、填空题  摇枕制成鱼腹型有三个好处，其中之一是，有利于枕簧和侧架的设计、制造和（）。

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本题答案：检修
本题解析：试题答案检修

192、单项选择题  车轴裂纹发生在（）约占全部车轴裂纹的97%。

A.轴颈
B.轴颈根部
C.防尘板座
D .轮座部

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本题答案：D
本题解析：暂无解析

193、填空题  根据圆柱弹簧的作用形式不同可将其分为（）、拉伸弹簧、扭转弹簧等。

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本题答案：压缩弹簧
本题解析：试题答案压缩弹簧

194、填空题  TFDS系统的主要采集（）等关键部位的图像。

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本题答案：制动梁、转向架、交叉杆底部、车钩缓冲部分
本题解析：试题答案制动梁、转向架、交叉杆底部、车钩缓冲部分

195、填空题  42726T，152726T型轴承和轴颈的配合方法属（）。

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本题答案：热配合
本题解析：试题答案热配合

196、单项选择题  磁粉探伤时，其磁痕的延长线与车轴轴线的夹角（）为横向裂纹。

A.30°
B.60°
C.≥45°
D.≤45°

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

197、单项选择题  检修螺纹有损伤或滑扣时，累计不得超过（），且不得连续。

A.2扣
B.3扣
C.4扣
D.5扣

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

198、单项选择题  轮对厂、段修时，车轮轮辋宽度小于127mm，须（）。

A.退轮检查
B.更换车轴
C.更换车轮
D.加工修理

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

199、单项选择题  轴承的生产顺序应按（）位阿拉伯数字逐月编排。

A.3
B.4
C.5
D.6

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

200、问答题  铁路车辆安全防范、预替系统（即“5T”系统）主要由哪几个系统组成？

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本题答案：（1）TADS：货车滚动轴承早期故障轨边声学诊断系统；
本题解析：试题答案（1）TADS：货车滚动轴承早期故障轨边声学诊断系统；
（2）TFDS：货车运行故障动态图像检测系统；
（3）THDS：红外线轴温探测系统；
（4）TPDS：货车运行状态地面安全监测系统；
（5）TCDS：客车运行安全监控系统。