1、问答题  牵引电动机属于电气方面的常见故障有哪些？

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本题答案：牵引电动机属于电气方面的常见故障有：
（1）
本题解析：试题答案牵引电动机属于电气方面的常见故障有：
（1）电枢绕组匝间短路或接地；
（2）换向器表面有规律或无规律地发黑或有灼痕；
（3）电枢绕组匝间击穿；
（4）换向器表面与电刷间过量磨耗；
（5）刷握及其连接线接地。

2、单项选择题  LKJ屏幕显示器与监控主机采用（）通信标准

A.CAN
B.串口
C.以太网口
D.并口

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

3、单项选择题  接触网恢复供电后，按规定进行列车制动机（）试验，确认列车管贯通及列车完整，保持列车制动，撤除防溜，具备开车条件，按规定继续运行。

A.简略
B.全部
C.感度

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

4、填空题  电务段与机务段联合进行LKJ模拟检验时，侧重对LKJ车载基础数据文件和车载控制文件编制的（）、功能作用正确性、投用环境适用性和使用操作方法等的复核验证。

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本题答案：数据准确性
本题解析：试题答案数据准确性

5、问答题  如何进行LKJ屏幕显示器按键测试？

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本题答案：通过显示器软件，按压每一个按键测试键盘。
本题解析：试题答案通过显示器软件，按压每一个按键测试键盘。

6、填空题  列车在区间被迫停车后，遇自动制动机故障时，旅客列车司机应通知运转车长（无运转车长时为车辆乘务员），立即组织列车乘务人员拧紧人力制动机，以保证就地制动。

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本题答案：全列
本题解析：试题答案全列

7、单项选择题  下面哪一个数属于LKJ数据文件编制规范中规定的货运列车过渡支线号（）.

A.1
B.8
C.20
D.35

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本题答案：D
本题解析：暂无解析

8、填空题  DS1386是带有（）功能、报警功能的非易失性静态RAM。

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本题答案：时钟
本题解析：试题答案时钟

9、填空题  列车运行中遇线路晃车时，司机要立即减速通过晃车地点，必要时，应采取，经检查确认能保证列车运行安全时，方准继续运行。

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本题答案：停车措施
本题解析：试题答案停车措施

10、问答题  LKJ的揭示解锁有哪几种方法？

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本题答案：（1）通过揭示查询窗口解锁。通过当前揭示信息查询窗口解
本题解析：试题答案（1）通过揭示查询窗口解锁。通过当前揭示信息查询窗口解锁揭示起控后，进入当前揭示信息查询窗口，选中需要解锁的揭示，并将光标移动到查询界面的解锁按钮处进行确认，在弹出的揭示取消窗口中输入取消调度命令号并确认后解除揭示。通过全部揭示信息查询窗口在全部揭示查询窗口，选中需要解锁的的揭示，并将光标移动到查询界面的解锁按钮处进行确认，输入取消调度命令号并确认后解除揭示。
（2）在运行途中揭示起控后，按压转储键，再按压要解锁达示的数字编号，即可解锁数字编号指示的揭示。

11、填空题  LKJ的地面信息处理插件采用ISO124作为精密隔离运算放大器，用于将（）通道和VCC电源系统隔离开。

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本题答案：模拟量信号
本题解析：试题答案模拟量信号

12、问答题  未办或错办闭塞发出列车算什么事故？

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本题答案：算险性事故。
本题解析：试题答案算险性事故。

13、问答题  简述CAN通信故障，且自检时5A、5B灯都不亮（CAN通信地址线故障）。

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本题答案：1）原理分析
CAN总线用于连接各带CPU的
本题解析：试题答案1）原理分析
CAN总线用于连接各带CPU的模块，包括监控记录、信息处理、通信插件及屏幕显示器，由CANA和CANB组成。CAN通信接口电路由CAN通信控制器（TN82527）、光电隔离器（6N137）、CAN驱动控制器（82250）以及隔离电源（DCP010505BP）组成。
2）检修
维修前检查插件的外观发现印制板有将印制线刮破的地方，用万用表测量发现该印制线已断，查看图纸发现该印制线为MCU连接U17、U18（CAN通信控制器，型号为82527）的地址线A7。飞线解决。
3）维修总结
插件印制板断线也可引起一些莫名其妙的故障，且测量出来的波形和其他故障现象很不一样，容易让人找不到头绪。拿到故障件维修时，不要急于去查找故障原因，应首先对插件的外观进行仔细的检查，往往可以发现一些问题，减少一些麻烦。养成这个良好的习惯对今后的维修工作会很有帮助。

14、填空题  分配阀均衡部是通过（）的充排气来控制制动缸的充排气，使机车达到制动、缓解、保压的目的。

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本题答案：容积室
本题解析：试题答案容积室

15、填空题  LKJ数据源文件中出岔距离表示列车从该股道出站汇入正线所经过的（）出站道岔岔尖距该股道出站信号机距离。

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本题答案：最外方
本题解析：试题答案最外方

16、单项选择题  LKJ运用区段控制参数编制软件是用来（）。

A.生成地面数据
B.配置置入LKJ车载控制文件的特定参数
C.分析记录文件
D.记录文件地面转储

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

17、问答题  如何进行监控装置模拟量输入/出插件短路检查？

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本题答案：加电前先用数字万用表检查如下各路电源输入端对地之间阻值
本题解析：试题答案加电前先用数字万用表检查如下各路电源输入端对地之间阻值是否有异常现象。若阻值非常小应找出原因及时处理。

18、问答题  对受电弓升降有什么要求？

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本题答案：要求初始快、终了慢，即受电弓上升时，动作开始要快，但接
本题解析：试题答案要求初始快、终了慢，即受电弓上升时，动作开始要快，但接触导线时要求缓慢，以减少对接触网导线的冲击；降弓时开始离开接触网导线要快，避免拉弧，而接近到最低位时要慢，以减少对车顶的冲击力。

19、问答题  简述LKJ通常工作状态下LKJ常用固定模式限速值和紧急固定模式限速值。

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本题答案：根据《LKJ运用维护规则》的规定，常用固定模式限速值为
本题解析：试题答案根据《LKJ运用维护规则》的规定，常用固定模式限速值为：列车在恒速区运行，LKJ达到输出常用制动指令的速度值；紧急固定模式限速值为：列车在恒速区运行，LKJ达到输出紧急制动指令的速度值。在通常工作状态下，LKJ模式限速值按以下要求确定：
（1）按线路允许速度、接触网限制速度、机车最高运行速度、车辆最高运行速度、动车组最高运行速度、特定限速等各项最高允许速度和限制速度的最低值确定固定模式限速值；对于线路曲线半径为400m及以下的地段，按线路允许速度值下浮2km/h确定固定模式限速值。
（2）机车牵引的列车按固定模式限速值+5km/h确定常用固定模式限速值，按固定模式限速值+8km/h确定紧急固定模式限速值；对于侧向道岔和临时施工慢行引起的列车限速，特殊规定为：按固定模式限速值+3km/h确定常用固定模式限速值，按固定模式限速值+5km/h确定紧急固定模式限速值。
（3）动车组按固定模式限速值+5km/h确定常用固定模式限速值，按固定模式限速值+10km/h确定紧急固定模式限速值；对于侧向道岔和临时施工慢行引起的列车限速，特殊规定为固定模式限速值+3km/h确定常用固定模式限速值，按固定模式限速值+5km/h确定紧急固定模式限速值。

20、问答题  如何进行监控装置屏幕显示器绝缘检测？

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本题答案：显示器对外各插座芯子对机壳间相互间绝缘电阻不应小于20
本题解析：试题答案显示器对外各插座芯子对机壳间相互间绝缘电阻不应小于20MΩ。

21、填空题  牵引电动机的机座一般都采用导磁性能和机械性能良好的（）制成。

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本题答案：铸钢
本题解析：试题答案铸钢

22、问答题  LKJ主要采集哪几路信息，分别通过哪些途径得到？

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本题答案：（1）三路速度信号，其速度信息来自安装在机车轮对上的速
本题解析：试题答案（1）三路速度信号，其速度信息来自安装在机车轮对上的速度传感器，速度信号的基本配置为二通道（可扩充至三通道）；监控装置通过同一速度传感器上的两路速度信号的相位差判断相位情况。
（2）机车信号条件（色灯信号），机车信号信息可取自主体化机车信号或JT1-A（SJ93）、JT1-B（SJ94）通用式机车信号装置（取点灯条件），也可通过RS485/RS422串行通信方式获取。
（3）四路压力信号，分别为列车管压力、制动缸压力和2路均衡风缸压力；压力信号通过压力传感器采集。压力传感器可采用TQG14型机车压力变送器。
（4）机车工况信息，通过安装在机车上的继电器采集零位/非零位、牵引/制动和向前/向后信息。

23、问答题  说明109分配阀充气缓解位时作用原理？

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本题答案：（1）制动管充气（均衡勾贝下方缓解），制动管压力进入主
本题解析：试题答案（1）制动管充气（均衡勾贝下方缓解），制动管压力进入主阀勾贝上方压勾贝至下极端位置
（2）工作风缸充气，使制动管内压力空气进入工作风缸备用
（3）紧急增压阀上侧充气，制动管压力进入紧急增压阀的上方，使紧急增压阀稳居下方
（4）容积室缓解，使分配阀容积室内压力空气从排风1电空阀254排大气，或空气位时从分配阀缓解塞门156排大气
（5）均衡勾贝下方缓解，使均衡勾贝下方的压力空气r4，进入容积室R，然后从排风1电空阀254排大气或者空气位时从分配阀缓解塞门156排大气
（6）制动缸缓解，使制动缸内的压力空气经均衡阀口进入均衡勾贝的轴向中心孔，然后排气大

24、填空题  LKJ的通信插件通过CAN总线与MC68332交换信息，通过（）与外部设备交换信息。

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本题答案：RS485总线
本题解析：试题答案RS485总线

25、问答题  防溜报警如何解锁？

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本题答案：在监控状态下，有两种防溜：保压防溜、手柄防溜。当列车防
本题解析：试题答案在监控状态下，有两种防溜：保压防溜、手柄防溜。当列车防溜功能启动时，监控装置发出语音提示“注意防溜”，并在10秒内需按压【警惕】键进行解锁操作。否则，实施紧急制动。

26、问答题  JT-C机车信号主机的工作电缆连接插座共几个，各插座的作用是什么？

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本题答案：主机的工作电缆连接插座共8个：X26、X27、X28、
本题解析：试题答案主机的工作电缆连接插座共8个：X26、X27、X28、X22、X23、I-SZ、II-SZ、LX22；测试插座1个：LX30。

27、单项选择题  为保证多台机车相联时，安装在两台机车上的标签不产生相互干扰，要求标签安装位置距离车钩的距离应大于（）m。

A.1
B.1.2
C.1.5
D.2

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

28、问答题  简述机车担当任务前监控装置检测的主要内容.

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本题答案：机车担当任务前，检测人员应及时上车，按监控装置担当任务
本题解析：试题答案机车担当任务前，检测人员应及时上车，按监控装置担当任务前检测作业程序进行检查和测试。检测内容主要包括：
（1）检查设备外观、按键、插件板、接插件、铅封状态，发现异常情况及时处理并做好记录；
（2）检查主机指示灯及自检状态是否正确；
（3）检查屏幕显示器显示、语音是否正常；
（4）检查系统日期、时间是否正确。监控装置时钟与标准时间（GPS发送的时间）的误差不得超过30秒钟，确保监控装置出库时运行时分准确；
（5）检查列车管压力和柴油机转速（内燃机车）显示是否正确；
（6）机车停于信号发码环线上时，检查复示机车信号状态是否正确；
（7）检查速度传感器安装是否牢固，紧固件齐全、无松动；
（8）机车动车时检查速度显示是否正确；
（9）进行常用制动和紧急制动试验；
（10）检查数据转储是否正常完整。应随时保证装用的监控装备状态良好。在段内发现监控装备故障、作用不良的机车，不准出段担当任务。

29、问答题  简述空气位操纵，空气制动阀置“缓解”位时的作用原理。

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本题答案：当司机操纵手柄置“缓解”位时，
本题解析：试题答案当司机操纵手柄置“缓解”位时，柱塞凸轮得到一个升程使作用柱塞左移，（此时参与作用的不是作用管，而是均衡风岗），经调整使机车定压的调压阀管通过作用柱塞凹槽，转换柱塞固定凹槽与均衡风缸连通，使均衡缸充气。

30、单项选择题  下列关于LKJ电源插件可以输出的电压值，不正确的是（）。

A.24V
B.15V
C.10V
D.5V

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

31、问答题  LKJ2000型基础数据源文件中区段限速数据的编制规定有哪些？

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本题答案：区段限速跨越的每个分区都应该放置区段限速数据；区段限速
本题解析：试题答案区段限速跨越的每个分区都应该放置区段限速数据；区段限速跨公里标突变的，要将区段限速在突变点分开；区段限速跨越多个分区时，不允许使用区段限速值代替信号机数据中的限速；每个分区内区段限速（含公里标突变）须按运行方向公里标趋势顺序排列；曲线半径≤400米的区段限速，按限速值下浮2km/h设置。

32、问答题  简述在车上调试时监控装置主机的上电自检过程.

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本题答案：将主机电源开关拨至开位，主机插件面板指示灯指示如下：<
本题解析：试题答案将主机电源开关拨至开位，主机插件面板指示灯指示如下：
（1）电源插件指示灯1A、B~4A、B全亮；
（2）通信插件指示灯6A灯闪亮；
（3）地面信息处理插件1A或1B闪亮；
（4）监控记录插件自检完毕后思维程序指示灯状态及含义：

33、问答题  简述TAX2型机车安全信息综合监测装置的功能。

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本题答案：TAX2型机车安全信息综合监测装置中的通讯记录单元插件
本题解析：试题答案TAX2型机车安全信息综合监测装置中的通讯记录单元插件一方面通过实时获取列车运行监控记录装置采集的时间、公里标、速度、车号和车次等重要列车运行信息；另一方面综合各功能模块单元检测到的信息，以统一的时间、公里标作为基准座标进行记录，可以用监控装置转储设备进行记录数据的转储，并利用其地面处理软件进行地面分析处理和数据管理。通过装置中的信息传输单元可以将列车运行信息实时传送给有关地面设备，从而实现对机车的动态跟踪管理，提高机车的周转率和利用率，这对提高我国铁路运输效率和运输管理现代化水平具有极为重要的意义。

34、填空题  机车、车辆管理部门负责提供符合速度传感器（）要求的轴箱盖及轴端连接装置。

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本题答案：安装机械结构
本题解析：试题答案安装机械结构

35、问答题  LKJ的工作状态都有哪些？

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本题答案：通常工作状态、降级工作状态、调车工作状态、出入段工作状
本题解析：试题答案通常工作状态、降级工作状态、调车工作状态、出入段工作状态、非本务工作状态、20km/h限速工作状态、与其它ATP结合工作状态。

36、填空题  （）是铁路局LKJ使用管理工作的业务主管部门。

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本题答案：铁路局机务处
本题解析：试题答案铁路局机务处

37、单项选择题  机车制动缸压力、均衡风缸压力信号通过（）与LKJ2000型监控主机相接。 91ExaM.org

A.X33T
B.X34T
C.X30T
D.X32T

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

38、问答题  什么是LKJ的基础线路数据？

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本题答案：形成LKJ基础数据源文件的数据，由工务、电务、机务等有
本题解析：试题答案形成LKJ基础数据源文件的数据，由工务、电务、机务等有关部门提供，包含线路设备数据、信号设备数据、牵引供电设备数据等。

39、填空题  JZ-7型空气制动机工作风缸充气止回阀充气限制堵堵塞后，会使工作风缸压力由零增至480kpa的时间超过（）S。

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本题答案：60
本题解析：试题答案60

40、问答题  在不得已情况下列车必须分部运行时怎样处理？

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本题答案：在不得已情况下，列车必须分部运行时，司机应使用列车无线
本题解析：试题答案在不得已情况下，列车必须分部运行时，司机应使用列车无线调度电话报告前方站和列车调度员，并作好遗留车辆的防溜和防护工作。
司机在记明遗留车辆数和停留车位置后，方可牵引前部车辆运行至前方站。
在运行中仍按信号机的显示进行，但在半自动闭塞区间，该列车必须在进站信号机外停车（司机已用列车无线调度电话通知车站值班员列车为分部运行时除外），将情况通知车站值班员后再进站。
车站值班员应立即报告列车调度员封锁区间，待将遗留车辆拉回车站，确认区间空闲后，方可开通区间。

41、问答题  半自动闭塞区段机车信号UUS码的信息定义？

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本题答案：要求列车限速运行，显示列车接近的地面信号机开放经18号
本题解析：试题答案要求列车限速运行，显示列车接近的地面信号机开放经18号及以上道岔侧向位置进路，且次一架信号机开放经道岔的直向或18号及以上道岔侧向位置进路或表示列车接近设有分歧道岔线路所的地面信号机开放经18号道岔及以上道岔侧向位置进路，机车信号显示一个双半黄闪光灯光。

42、单项选择题  列车运行中发现停车信号（响墩、火炬、信号旗、信号灯及徒手显示的停车信号等）时，司机应（）。问明情况后，立即向车站值班员和列车调度员报告。

A.采用常用制动停车
B.立即停车
C.减速运行

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

43、单项选择题  发生弓网故障停车后，需要上车顶处理时，正确的挂接地线的顺序要求是（）。

A.先将接地线挂于接触网上，再将一头牢靠接地
B.先将一头牢靠接地，再将接地线挂于接触网上
C.无所谓

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

44、填空题  LKJ-2000监控装置处于ZTL工作状态时，点亮屏幕右边状态窗口的（）指示灯。

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本题答案：降级
本题解析：试题答案降级

45、单项选择题  LKJ的模拟量输入/输出插件的功能：（）.

A.完成模拟输入信号和频率信号的调整、隔离、模/数转换及模拟输出信号的数/模转换、隔离及调整输出。
B.完成对机车点灯条件输入（50V）的光电隔离与转换，经VME并行总线与监控主机联接，供监控主机读取。
C.一方面完成机车工况输入信号（110V）的隔离与转换，另一方面完成常用与紧急制动控制指令的执行输出（继电器触点输出）。
D.完成地面轨道电路绝缘节点的识别，为监控记录插件提供用以校正距前方信号机的距离绝缘节信号。

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

46、问答题  什么是机车装备作业？

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本题答案：所谓的机车装备作业，是指机车在投入运用前的一切准备工作
本题解析：试题答案所谓的机车装备作业，是指机车在投入运用前的一切准备工作，包括各种冷却油脂、润滑油脂及砂子的供应，机车清扫及对机车各部进行的日常检查、给油作业等。为机车的整备作业而设置的各种设备称为机车装备设备，它是机车设备的重要组成部分，直接影响着机车的运用效率，是机车正常工作的基本保证。

47、单项选择题  LKJ需要更换控制程序芯片时是指更换（）芯片。

A.U1、U2
B.U2、U3
C.U3、U4
D.U5、U6

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

48、问答题  如何人工进行过机校正？

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本题答案：（1）当出现滞后误差时，在信号机位置，按压[车位]＋[
本题解析：试题答案（1）当出现滞后误差时，在信号机位置，按压[车位]＋[向前]或[自动校正]键，显示距离余值清零，调出下一架信号机的位置。
（2）当出现超前误差时，在信号机位置，按压[车位]＋[向后]或[自动校正]键，装置将自动拉回提前越过的距离。[自动校正]键在误差小于300米时操作有效。

49、问答题  JT-C系列机车信号如何实现I、II端控制？如何实现上下行控制？

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本题答案：I、II端控制为系统外直接控制+110V有效，JT-C
本题解析：试题答案I、II端控制为系统外直接控制+110V有效，JT-C机车信号系统的I、II端控制分运行状态与测试状态。“试验/运转”开关置“运行”位时，I、II端控制由司机手柄供给控制；“试验/运转”开关置“试验”位时，按下I或II端按钮时，手动切换I、II端。
上下行控制识别为+50V高电位有效，上下行控制安装在显示机构，操作端有效。

50、单项选择题  当机车信号由白灯变为双半黄色灯光时，LKJ2000型LKJ产生（）记录。

A.机车信号变化
B.双黄灯侧线停车
C.双黄灯侧线进站
D.双黄灯减速

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

51、单项选择题  下列目前不属于LKJ技术特点的是（）。

A.系统冗余、故障切换
B.车载控制、实时计算
C.移动闭塞、无线列控
D.多CPU模块、高位处理器

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

52、单项选择题  压力传感器信号输入通道采用（）隔离方式。

A.电气
B.光电
C.隔离放大器
D.变压器

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

53、判断题  遇线路塌方、道床冲空等危及行车安全的突发情况时，司机应立即停车，采取应急性安全措施，并立刻通知追踪列车、邻线列车及邻近车站。

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本题答案：对
本题解析：暂无解析

54、问答题  如何用第一牵引风机代替劈相机工作？

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本题答案：（1）确认213KM无焊接，网压不低于22KV。本题解析：试题答案（1）确认213KM无焊接，网压不低于22KV。
（2）将242QS置于“1FD”位，296QS置于下合位（电容位）。
（3）故障节转容起后，“劈相机”灯长亮。

55、问答题  手指范围有哪些？

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本题答案：范围：预告、进站、进路、出站信号机，线路所通过信号机和
本题解析：试题答案范围：预告、进站、进路、出站信号机，线路所通过信号机和引导手信号。

56、问答题  监控装置在车上调试时如何进行速度信号检查？

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本题答案：（1）机车在库内低速运行（或用手转动速度传感器驱动方轴
本题解析：试题答案（1）机车在库内低速运行（或用手转动速度传感器驱动方轴），显示器速度显示窗口有实际速度显示；
（2）双针速度表实际速度指针（长指针）指示速度值应与显示器实际速度显示值一致，允许误差±2km/h；
（3）双针速度表限制速度指针（短指针）指示限制速度值应与显示器限制速度显示值一致，允许误差±2km/h。

57、问答题  试述DK-1电动制动机空气操作时如何让转换？

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本题答案：（1）将空气制动阀背面的转换键471（472）的本端健
本题解析：试题答案（1）将空气制动阀背面的转换键471（472）的本端健扳至“空气位”（2）j将空气柜上的电——空转换塞门153扳置“空气位”（3）将分配阀缓解塞门156开放，（4）将调压阀门53（54）调整到制动管所规定的压力500KPa或600KPa（5）将电空制动控制器手柄放运转位，不得随意扳动。

58、问答题  劈相机起动电阻甩不开，应如何处理？

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本题答案：（1）重新起动劈相机，2～3秒后人为闭合566KA。<
本题解析：试题答案（1）重新起动劈相机，2～3秒后人为闭合566KA。
（2）213KM焊接时，甩单节运行。

59、问答题  运行中显示“辅接地”灯亮，主断分闸时应如何处理？

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本题答案：（1）断开司机室内各用电器及电源柜内对应的自动开关，重
本题解析：试题答案（1）断开司机室内各用电器及电源柜内对应的自动开关，重新合闸。
（2）根据显示屏的显示，检查辅机三相自动开关、接触器、电机及接线，切除故障辅机。
（3）检查劈相机起动电阻，如有接地现象，更换备用电阻或转电容起动。
（4）检查库用闸刀235QS和库用插座294XS。
（5）确认只有一点接地时，可将辅接地隔离开关237QS置于故障位，维持运行，加强巡检。

60、填空题  紧急阀是防止断钩的重要装置，它共有充气位、（）、紧急制动位等三个作用位。

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本题答案：常用制动位
本题解析：试题答案常用制动位

61、问答题  监控装置在车上调试时如何进行输出控制信号检查.

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本题答案：（1）按压[查询]键，在屏幕中间显示‘查询
本题解析：试题答案（1）按压[查询]键，在屏幕中间显示‘查询选择’窗口，利用左、右键将光标移到“检修”上，按压[确认]键，显示‘制动试验’窗口。
（2）将光标定位到“常用试验A”上，然后按压[确认]键，屏幕提示“A机常用试验”，同时语音提示“常用制动”，屏幕右边“卸载”、“常用”灯点亮，列车管减压110±10kPa。
（3）按压[确认]键，‘A机常用试验’提示窗口消失，语音提示“缓解成功”，右边“卸载”、“常用”灯灭，，列车管压力恢复正常。
（4）根据（2）、（3）步骤进行B机常用制动试验。
（5）将光标定位到“紧急试验A”上，然后按压[确认]键，屏幕提示“A机紧急试验”，屏幕右边“紧急”灯点亮，列车管压力降至0。
（6）按压[确认]键，‘A机紧急试验’提示消失，右边“紧急”灯灭，大约1分钟后列车管压力恢复正常。
（7）根据（5）、（6）步骤进行B机紧急制动试验。

62、问答题  为什么对变压器要规定有额定值？确定变压器额定值的依据是什么？变压器的额定值主要有哪些？

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本题答案：额定运行可以使变压器安全、经济地工作并保证一定的使用寿
本题解析：试题答案额定运行可以使变压器安全、经济地工作并保证一定的使用寿命
依据是：在设计变压器时，根据所选用的导体截面、铁心尺寸、绝缘材料以及冷却方式等条件来确定变压器正常运行时的有关数值，
变压器的额定值主要有：
1、额定电压，2、额定电流、3、额定容量，4、额定频率

63、单项选择题  LKJ在通常工作状态下，在（）情况下LKJ自动转入降级工作状态。

A.修改司机号
B.修改牵引列车辆数
C.修改牵引列车总重
D.数据终止

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本题答案：D
本题解析：暂无解析

64、单项选择题  下列对LKJ监控功能的描述，错误的是（）.

A.、LKJ根据机车信号信息进行限速控制，以防止列车越过关闭的信号机
B.、LKJ根据机车信号信息、车载线路数据以及输入的列车运行参数实时计算出速度--距离制动模式曲线
C.、LKJ按揭示命令要求控制列车在规定的施工区段速度不超过临时限速行车
D.、LKJ启动制动设备实施列车制动后，对于常用制动方式，必须停车后才可缓解

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本题答案：D
本题解析：暂无解析

65、问答题  如何进行监控装置扩展通信插件晶振测试？

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本题答案：（1）用频率计测量CPU的时钟振荡频率。芯片U1的21
本题解析：试题答案（1）用频率计测量CPU的时钟振荡频率。芯片U1的21脚对地频率应为22.11±0.05MHz。
（2）用频率计测量U10、U11的9脚对地频率应为16±0.05MHz。
（3）用频率计测量U12、U13的9脚对地频率应为16±0.05MHz。

66、填空题  在通常工作状态下，在有权端显示器可进行正常按键操作，具有正常语音提示；而在无权端显示器只能进行一些“查询”功能的操作，无（）提示。

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本题答案：语音
本题解析：试题答案语音

67、填空题  旅客列车固定走行径路运行数据编制原则是依据司机输入的“车速等级”来区分不同的列车种类限速；使用（）号区分不同的制动类型和不同的固定走行径路。

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本题答案：监控交路
本题解析：试题答案监控交路

68、单项选择题  LKJ监控主机电源关闭（）以上不能保留关机前的工作状态。

A.30秒
B.7秒
C.4秒
D.20秒

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

69、问答题  为什么进、出站信号机校正方式一般设置为不校？ www.91exAm.org

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本题答案：因进站信号机和出站信号机所处位置的道岔比较多，轨道电平
本题解析：试题答案因进站信号机和出站信号机所处位置的道岔比较多，轨道电平不稳，容易造成距离校正错误。

70、填空题  LKJ比JK-2H、LKJ-93型列车运行监控记录装置工作性能更加可靠是因为LKJ2000采用()工作方式。

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本题答案：双机热备冗余
本题解析：试题答案双机热备冗余

71、问答题  简述紧急阀的组成。

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本题答案：紧急阀由紧急勾贝、放风阀（夹心阀）、导向杆、阀弹簧、阀
本题解析：试题答案紧急阀由紧急勾贝、放风阀（夹心阀）、导向杆、阀弹簧、阀座及传递杆组成

72、单项选择题  在电气化区段接触网停电超过（）时，司机要与车站及时联系，如不能确定来电时间，必须先申请停电作业命令。

A.30分钟
B.60分钟
C.90分钟

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

73、问答题  如何对JT-C系列机车信号记录器使用U盘转储操作？

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本题答案：①转储前先执行切换工作主机后保持15秒的操作。
本题解析：试题答案①转储前先执行切换工作主机后保持15秒的操作。
②观察记录器板面上STM、COM、CFC三个灯状态是否正常，若正常将U盘插入USB口，此时USB灯应快闪，其他灯正常闪烁。
③CFC和USB快闪（1/40秒亮，1/40秒灭，1/20秒周期）其它灯均灭，表示进入转储过程。
④CFC和USB两灯均就绪（两秒一闪）表示转储完成（两灯交替闪或同时闪均为正常）。此时可拔出U盘，之后系统复位重启。
⑤将U盘直接和电脑连接，利用地面分析软件进行转存操作，将数据存到电脑中。

74、问答题  什么是LKJ的制动曲线？

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本题答案：列车运行监控装置根据车载和地面数据以及列车制动参数，计
本题解析：试题答案列车运行监控装置根据车载和地面数据以及列车制动参数，计算的速度－制动距离曲线。

75、问答题  JT-C机车信号主机输出除点灯信号外的直流输出信息技术指标有何规定？

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本题答案：直流电压：35V～60V为高电平（“1&r
本题解析：试题答案直流电压：35V～60V为高电平（“1”），0～10V为低电平（“0”）；
输出信息驱动能力：12mA～20mA，内阻不大于200Ω，交流纹波电压小于5％。

76、问答题  列车在区间被迫停车后，已请求救援的列车怎样放置响墩进行防护？

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本题答案：已请求救援时，从救援列车开来方面（不明时，从列车前后两
本题解析：试题答案已请求救援时，从救援列车开来方面（不明时，从列车前后两方面），距离列车不少于300米处防护。

77、填空题  对遗留车辆无人看守和未采取防护、防溜措施时，不得（），应立即对分离的车列按重车要求拧紧车辆人力制动机，防止分离车辆溜逸。

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本题答案：分部运行
本题解析：试题答案分部运行

78、问答题  监控装置在车上调试时如何进行压力信号检查？

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本题答案：检查屏幕显示器“工况显示”窗口
本题解析：试题答案检查屏幕显示器“工况显示”窗口，列车管压力、制动缸压力、均衡风缸压力显示值应与机车相应风压表指示值一致，允许误差±20kPa。

79、单项选择题  LKJ监控主机每组各有几块插件，分别是什么？（）

A.8块插件，分别是监控记录、地面信息处理、通信、模拟量输入/输出、扩展通信、数字量输入、数字量输入/输出、电源。
B.7块插件，分别是监控记录、地面信息处理、通信、模拟量输入/ 输出、数字量输入、数字量输入/输出、电源。
C.8块插件，分别是监控记录、地面信息处理、通信、模拟量输入、扩展通信、数字量输入、数字量输入/输出、电源。
D.分别是监控记录、地面信息处理、通信、模拟量输入/输出、扩展通信、数字量输入、数字量输出、电源。

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

80、填空题  LKJ屏幕显示器底板的主要功能是为主板提供总线接口和（）接口电路。

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本题答案：各种外部
本题解析：试题答案各种外部

81、问答题  试分析JT-C机车信号“使用中闪白灯”现象的故障原因。

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本题答案：使用中闪白灯原因主要有：
1）电缆及插头接触
本题解析：试题答案使用中闪白灯原因主要有：
1）电缆及插头接触不良
2）电源板1或2内接触不良
3）上/下行开关接触不良
4）前后端切换条件不稳
5）主机不良
6）接收线圈安装位置、参数不对
7）接收线圈电缆屏蔽层没有单点接地
8）地面发码设备故障。

82、问答题  什么叫机车故障耽误列车？

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本题答案：系指机车出段（包括折返段）后，因故障（包括补机或回送机
本题解析：试题答案系指机车出段（包括折返段）后，因故障（包括补机或回送机车）而耽误列车。

83、单项选择题  下面LKJ基础数据中，（）不属于机务类运输组织数据

A.停车靠标困难特殊车站（股道）
B.机外大坡道特殊车站
C.开车对标距离特殊地点
D.车站正线股道

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本题答案：D
本题解析：暂无解析

84、填空题  LKJ的数字输入插件面板指示灯正常工作时含义，1A亮表示：（）灯。

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本题答案：绿
本题解析：试题答案绿

85、填空题  制动电阻冷却通风系统的流程为：车底进风一轴流式风机一（）一车顶排出。

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本题答案：制动电阻
本题解析：试题答案制动电阻

86、问答题  每根车轴一端轴箱内为何设置有接地电刷？

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本题答案：用以改善机车导电性能和防止轴箱滚动轴承的电蚀。
本题解析：试题答案用以改善机车导电性能和防止轴箱滚动轴承的电蚀。

87、问答题  试述进行机高、低压电器试验的时机和目的

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本题答案：机车高、低压电器试验是在机车整备作业中，接班乘务员接车
本题解析：试题答案机车高、低压电器试验是在机车整备作业中，接班乘务员接车后和各修程后进行的一项动态试验。通过试验确认机车各电器部件是否工作正常，相互配合是否准确无误。
其目的就是用动态的方式对机车进行质量与性能的全面检查试验，以确保机车能质量良好地投入运用。机车高、低压电器试验，应先进行低压试验，试验合格后，再进行高压试验。

88、问答题  机车信号安装测试环线的作用是什么？

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本题答案：安装测试环线能将机车信号通用式自动发送箱发出的各种信号
本题解析：试题答案安装测试环线能将机车信号通用式自动发送箱发出的各种信号信息，传递到需要检查机车的股道，机车通过感应器反映出机车工作性能及故障状态。

89、问答题  如何分析处理无机车信号显示或显示与机车信号显示不一致？

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本题答案：1）分析：机车信号并行接入数字量输入插件，数字量输入插
本题解析：试题答案1）分析：机车信号并行接入数字量输入插件，数字量输入插件进行电平转换和光电隔离，送到数据总线，供监控记录插件读取。如果机车信号显示正常，而监控装置无任何信号显示，多为机车信号条件地线断线或接触不良所致。如果某一个信号灯不显示或显示与机车信号显示不一致，多为连线出故障或数字量输入插件上的某一通道故障。
2）故障处理方法：
检查机车信号连线
检查50V电压是否偏低
更换数字量输入插件
检查机车信号上/下行开关位置、前/后位置
检查感应器安装、接线

90、问答题  LKJ控制功能运行测试验证主要验证哪些内容？

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本题答案：（1）机车过轨道绝缘节时，LKJ距离校正是否正常；本题解析：试题答案（1）机车过轨道绝缘节时，LKJ距离校正是否正常；
（2）语音提示时机是否满足要求，屏幕显示是否正确；
（3）LKJ车载基础数据文件内容与实际情况是否相符；
（4）对典型区段和关键地点进行LKJ控制的制动试验，验证LKJ控制的制动距离是否满足要求；
（5）对铁路局指定的专项功能进行试验；
（6）LKJ运行记录数据文件转储、处理结果及记录内容是否正常。

91、单项选择题  LKJ形成新文件的条件是（）。

A.变更司机号
B.修改车次、车站号
C.在停车状态下起车
D.在停车状态下副司机号或变更司机后起车

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

92、填空题  JZ-7型制动机由（）、制动机及其辅助装置两大部分组成。

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本题答案：风源部分
本题解析：试题答案风源部分

93、问答题  当LKJ屏幕显示器弹出警惕提示窗口后，如何操作终止本次警惕提示控制过程？

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本题答案：进行下列任一操作后，可以终止本次警惕提示控制过程：本题解析：试题答案进行下列任一操作后，可以终止本次警惕提示控制过程：
按压警惕按钮开关1次；
列车管减压50kPa及以上；
闸缸压力大于等于50kPa；
机车工况（零位/非零位）状态变化。

94、单项选择题  扩展通信插件与监控记录插件之间采用（）方式进行数据交换。

A.串口
B.并口
C.CAN总线
D.双口RAM

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

95、问答题  写出SS3B机车受电弓升弓控制气路？

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本题答案：总风缸——截断赛门131&md
本题解析：试题答案总风缸——截断赛门131——止回阀108——调压阀100——电控阀88——门连锁阀37、38——截断塞门143（144）——受电弓电控阀85（86）----受电弓传动风缸。

96、问答题  试述SS4改型电力机车转向架构架的组成及功用

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本题答案：SS4改型电力机车转向架构架由前、后端梁，左右侧梁，牵
本题解析：试题答案SS4改型电力机车转向架构架由前、后端梁，左右侧梁，牵引梁焊成日字形结构。
在侧梁中部设有支承座，用来安设橡胶堆，供安装车体用。牵引梁中顶部前后焊有铸钢件牵引电机挂座，座前后焊有制动器安装座等。
构架是转向架的骨架，是轮对、牵引电机、轴箱悬挂等装置安设的基础，承受纵向、横向、垂向力，受力点复杂，因此必须有足够的强度。

97、单项选择题  下列关于LKJ屏幕显示器的描述，错误的是（）。

A.由LKJ主机提供电源，打开LKJ主机即可开启显示器
B.屏幕显示器采用10.4英寸高亮度彩色液晶显示屏
C.与LKJ主机之间采用CAN总线通信方式
D.原则上采用嵌入式安装方式，也可采用支架安装方式

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

98、填空题  259重联电空阀沟通的是（）与均衡风缸管之间的通路。

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本题答案：列车管
本题解析：试题答案列车管

99、问答题  试述副台按钮解锁无效和无提示（选片译码电路U23坏）。

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本题答案：1）电路原理
当解锁按钮按下时，12V电压经
本题解析：试题答案1）电路原理
当解锁按钮按下时，12V电压经过限流电阻R32、稳压电阻Z8、滤波电容C24使光耦导通，U12的18脚变为低电平，2脚送出低电平至数据总线D0。U12的使能端由CS.DI信号控制。
2）分析与检修
显示屏显示正常，检查按键工作也正常，检查开关量的线路连线都正常，排除了连线插头问题。当解锁按钮按下或松开时，用万用表电压档测量DI0或DI1均有一个开关量12V，说明电压已经送入，更换光耦能都正常，确定故障在后一部分电路。测量U12的19脚，没有低电平脉冲片选信号，这说明故障出现在选片译码电路。测量选片译码电路U23芯片的15脚和14脚，14脚有信号输出，而15脚没有信号输出，这样就找到了故障点，更换同型号新器件后副台解锁按钮工作正常。
3）维修经验
开关量输入电路只用了两路即DI0、DI1，在检修时只检测这两路即可，需要引起注意的是光耦和后面的电路，要特别检查U13、U12、U19、U23等芯片。

100、填空题  电力机车电气部分的主要功用是将来自接触网的电能变为牵引列车所需要的（），实现能量转换，同时还实现对机车的控制。

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本题答案：机械能
本题解析：试题答案机械能

101、单项选择题  CTCS-0级为既有线的现状，由（）和监控装置构成。

A.JT-C系列机车信号
B.通用式机车信号
C.ATP车载设备
D .移频机车信号

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

102、问答题  机车信号发生突变时LKJ2000型监控装置如何操作？

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本题答案：如果地面信号为绿灯或黄灯，机车信号突然故障变为红黄灯或
本题解析：试题答案如果地面信号为绿灯或黄灯，机车信号突然故障变为红黄灯或灭灯，如果此时机车至前方信号机距离较近，装置将发出语音提示：“信号突变7、6、5、4、3、2、1”。司机按压［解锁］键一次，单人解锁，否则排风。

103、问答题  SS3B机车A组控制电子电路由哪几块插件组成？

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本题答案：SS3B机车的电子电路由稳压c触发、开关电源、输入输出
本题解析：试题答案SS3B机车的电子电路由稳压c触发、开关电源、输入输出、电源、保护逻辑、脉冲形成、脉冲放大、转向架控制、特性控制、频率变换、防空转、转换控制、电压给定、辅机保护等插件组成。

104、单项选择题  列车运行到已通过IC卡载入LKJ的停用基本闭塞法改用电话闭塞法的车站出站（或发车进路）信号机前，速度低于（），司机按规定方法操作后，LKJ解除对列车所在车站的出站（或发车进路）信号机以及至下一站间所有通过信号机的停车控制。

A.60km/h
B.45km/h
C.80km/h
D.20km/h

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

105、问答题  SS3B机车说明1SKX置“前“位时，两位置转换开关控制过程。

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本题答案：当1SKX在“前“位时，导线3
本题解析：试题答案当1SKX在“前“位时，导线304得电，通过零位中间继电器LWZJ常开联锁分别使1WHq、2WHh线圈得电动作，两位置转换开关处于1端”向前“位，Ⅱ端“向后”位，完成了运行方向的选择，同时304导线另一路通过1WHq、2WHh联锁至323线，再经过LWZJ联锁时1Whqy、2Whqy线圈得电工作，位置转换开关牵引一制动转换鼓处于“牵引”位，完成了机车牵引工况的选择。

106、问答题  中继阀的作用是什么？

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本题答案：依据均衡风缸压力的变化来控制制动管的压力变化。
本题解析：试题答案依据均衡风缸压力的变化来控制制动管的压力变化。

107、填空题  LKJ防止冒进信号的控制模式制动距离计算由空走距离、（）与安全距离之和构成。

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本题答案：有效制动距离
本题解析：试题答案有效制动距离

108、单项选择题  具备常用制动功能的机车在恒速区运行时，LKJ屏幕显示器限速窗口显示值和限速曲线为（）。

A.固定模式限速值
B.常用固定模式限速值
C.常用计算模式限速值
D.紧急固定模式限速值

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

109、问答题  什么是黄灯速度控制？

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本题答案：黄灯控制限速可根据铁路有关规定或各段的安全制度设置。当
本题解析：试题答案黄灯控制限速可根据铁路有关规定或各段的安全制度设置。当列车速度大于设置的黄灯控制限速时，装置可控制列车减速，强迫列车低于设置的速度越过黄灯信号或停止运行。

110、问答题  简述四显示自动闭塞区段采用速度分级控制方式时LKJ监控列车通过信号机出口限速.

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本题答案：四显示自动闭塞区段采用速度分级方式时，机车信号为一个黄
本题解析：试题答案四显示自动闭塞区段采用速度分级方式时，机车信号为一个黄色灯光、一个半绿半黄色灯光、一个带“2”字的黄色灯光或一个带“2”字的黄色闪光灯光，列车通过信号机的出口限速为：

表中闭塞分区长度系指牵引区段内坡度绝对值小于4‰地段的最短闭塞分区长度。特殊情况由铁路局规定。

111、填空题  在正确插入IC卡时LKJ-2000监控装置屏幕右边状态窗口的“IC卡”灯（）。

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本题答案：亮
本题解析：试题答案亮

112、填空题  82C250是（）和物理总线间的接口，可以提高对总线的差分发送能力和对CAN控制器的差分接收能力。传输速率高达1Mbps，最多可连接节点110个。

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本题答案：CAN控制器
本题解析：试题答案CAN控制器

113、填空题  LKJ的数字输入插件面板指示灯正常工作时含义，3A亮表示：（）灯。

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本题答案：双黄
本题解析：试题答案双黄

114、问答题  何谓长大下坡道？

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本题答案：线路坡度超过6‰，长度为8km及以上；线
本题解析：试题答案线路坡度超过6‰，长度为8km及以上；线路坡度超过12‰，长度为5km及以上；线路坡度超过20‰，长度为2km及以上。

115、问答题  什么叫转差和转差率？如何由转差率的大小范围来判断异步电动机的运行情况？

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本题答案：把同步转速n1和转子转速n的差值称为转差。转差与同步转
本题解析：试题答案把同步转速n1和转子转速n的差值称为转差。转差与同步转速n1的比值称为转差率。转差率s=1时，电机刚起动，转子转速n=0；
转差率则在1~0的范围内变化，作异步电动机运行时，转速n在0~n1的范围内变化；转差率s为负值时，作异步发电机运行时；
转差率s＞1时，异步电机在制动状态下运行，由于转子逆着磁场方向旋转，n＜0。
在额定状态下，转差率s的数值通常都是很小的，中小型异步电动机的转差率约为0.01~0.0720.

116、问答题  车站闭环电码化怎样实现对电码化设备的闭环检测？

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本题答案：车站闭环电码化平时对各发码区段发送27.9Hz低频检测
本题解析：试题答案车站闭环电码化平时对各发码区段发送27.9Hz低频检测码，对传输通道及设备进行检测。在无车占用的情况下，若未接收到检测码，可判断为传输通道或设备故障，给出报警信息。

117、问答题  使用绿色许可证行车，LKJ是如何监控列车运行的？

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本题答案：（1）对监控装置已载入使用绿色许可证内容的，列车运行到
本题解析：试题答案（1）对监控装置已载入使用绿色许可证内容的，列车运行到对应车站出站信号机或发车进路信号机前速度低于45km/h时，监控装置自动提示该绿色许可证事件，并提供输入绿色许可证编号的条件，司机按规定操作后，监控装置解除对本站出站信号机或发车进路信号机的停车控制，并监控列车以不超过45km/h的速度通过出站道岔。
（2）对监控装置未载入使用绿色许可证的命令的，列车在出站信号机或发车进路信号机前停车后，按压特定键，监控装置提供输入绿色许可证编号的条件，司机按规定操作后，监控装置解除对本站出站信号机或发车进路信号机的停车控制，并监控列车以不超过45km/h的速度通过出站道岔。

118、单项选择题  货物列车在站内停车后，列车前部必须越过LKJ停车控制曲线关闭点尾部才能过标时，可向列车调度员申请使用LKJ（）功能。

A.特殊前行
B.绿色许可证
C.路票
D.20km/h限速模式

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

119、单项选择题  机车信号为以下何种状态时，LKJ必须监控列车在出站信号机前停车（）

A、黄灯
B、双黄灯
C、绿灯
D、红/黄灯

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本题答案：D
本题解析：暂无解析

120、填空题  机车牵引列车在国宝的牵引区段内往复运行，这个牵引区段就是（）。

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本题答案：机车交路
本题解析：试题答案机车交路

121、问答题  机车乘务员在运行途中应注意哪些安全事项？

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本题答案：（1）通过桥梁、隧道、进出站或交会列车时，不要探身窗外
本题解析：试题答案（1）通过桥梁、隧道、进出站或交会列车时，不要探身窗外，并注意邻线列车的货物装载情况和路签授受器的状态，不得超越机车限界进行作业，防止相互碰撞。
（2）在交接行车凭证和行车命令时，一定要做好一切安全准备工作，并做到思想集中。
（3）机车运行（或回送）中严禁到机车顶部作业。在电气化区段内，未得到停电命令并确认已经停电前，机车无论是处于运行或停留状态，都严禁登上车顶，以防触电。
（4）外走廊式的内燃机车运行中不得在走板或走廊上作业。
（5）严禁飞乘、飞降。

122、填空题  LKJ的电源插件输入回路具备（）功能及过压/欠压保护功能。

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本题答案：过压抑制
本题解析：试题答案过压抑制

123、问答题  LKJ的模拟量输入/输出插件作用是什么？

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本题答案：主要完成模拟输入信号和频率输入信号的调整、隔离、模/数
本题解析：试题答案主要完成模拟输入信号和频率输入信号的调整、隔离、模/数转换及模拟输出信号的数/模转换、隔离及调整输出。

124、问答题  按压显示器按键无效，不能输入和修改数据的处理方法。

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本题答案：1）关机10秒后再开机是否正常；
2）显示器
本题解析：试题答案1）关机10秒后再开机是否正常；
2）显示器按键面膜故障、通信不良，更换显示器；
3）监控记录插件通信故障，更换监控记录插件。

125、单项选择题  下面说法不符合LKJ屏幕显示器曲线显示规则的是（）

A.曲线显示的半径数字为竖立的绿色小字体
B.沿列车运行方向，右弯开口向上，左弯开口向下
C.曲线半径显示位数可达五位数
D.曲线长度按曲线实际长度比例显示

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

126、单项选择题  LKJ发出常用制动指令后，待提示允许缓解时，关闭的制动风路是（）。

A.总风缸向均衡风缸的通路
B.总风向列车管的通路
C.均衡风缸向列车管的通路
D.均衡风缸向大气的通路

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本题答案：D
本题解析：暂无解析

127、问答题  简述监控装置的主要绝缘检测要求.

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本题答案：监控装置对外各插座芯子按“机壳、12VDC
本题解析：试题答案监控装置对外各插座芯子按“机壳、12VDC、50VDC、110VDC、CANA、CANB、机感信号、速度信号、管压信号”分组后进行绝缘检测，各组相互间绝缘电阻不应小于20MΩ。

128、单项选择题  机车上安装的LKJ系统Ⅱ级修应按设备装车使用时间结合机车中修计划进行，原则上设备运用时限不得超过（）个月。

A.6
B.12
C.18
D.24

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本题答案：D
本题解析：暂无解析

129、问答题  简述LKJ的基本技术要求。

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本题答案：（1）监控装置应适应地面自动和半自动闭塞区段的UM71
本题解析：试题答案（1）监控装置应适应地面自动和半自动闭塞区段的UM71（ZPW2000）、移频（包括18信息移频）、交流计数、极频等信号制式。
（2）线路数据文件采用监控装置预先存储方式，在具备条件的区段可以接收点式应答器信息作为列车定位和辅助控制信息。
（3）应具备实施列车动力切除、常用制动及紧急制动控制功能。
（4）系统应具备或预留的接口：具有与列车运行安全状态信息系统（LAIS）的接口；应具备与全球定位系统（GPS）接口；应具备与机务信息化车载平台接口；应具备与列车通信网络的接口；应具备与双向机车标签的接口；应具备与主体化机车信号设备及应答器的接口。
（5）监控装置接通电源后应对各功能电路硬件进行自检，并应对故障情况进行显示和语音提示。系统在列车运行过程中进行检测时，不能影响司机的操作和系统的速度监控功能。
（6）监控主机箱体、插件的机械尺寸应符合标准。

130、填空题  双线区间未设反方向闭塞设备或反方向闭塞设备故障时，应停止基本闭塞法，使用（）行车。

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本题答案：电话闭塞法
本题解析：试题答案电话闭塞法

131、填空题  三相异步电动机机座一般采用（）制成。

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本题答案：铸铁
本题解析：试题答案铸铁

132、问答题  副司机如何进行巡检操作？

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本题答案：操作方法：机车行驶中，一次完整的巡检要进行以下操作：<
本题解析：试题答案操作方法：机车行驶中，一次完整的巡检要进行以下操作：
（1）在操作端按压[巡检]键一下。
（2）在非操 作端按压[巡检]键一下。
（3）然后回到操作端，再按一下[巡检]键，这样巡检操作完成。当按压[巡检]键有效时，发出语音提示。

133、问答题  SS4改型机车是如何实现电阻制动的？

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本题答案：SS4改型机车采用加馈电阻制动，每节车4台牵引电机各自
本题解析：试题答案SS4改型机车采用加馈电阻制动，每节车4台牵引电机各自接成他励发电机状态，4台牵引电机的主极绕组串联构成他励线路，由一台励磁半控桥式整流器供电。发电机分别与制动电阻组成4个独立的耗能电路，从而实现电气制动。

134、问答题  如何进行监控记录插件双路CAN供电电路检验？

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本题答案：U21（DCP0105）及其周围电路构成A路CAN总线
本题解析：试题答案U21（DCP0105）及其周围电路构成A路CAN总线供电电路，U22（DCP0105）及其周围电路构成B路CAN总线供电电路。检验时分别在U21与U22的5、6脚加56Ω/5W电阻作为负载（主机箱内不插地面信息板和通信板），用数字万用表测量输出电压应为4.8V±0.4V；去掉U21与U22的5、6脚所加的56Ω/5W电阻，在主机箱内插上地面信息板和通信板，用数字万用表测量输出电压应为5.0V±0.4V。

135、问答题  怎样解除已载入LKJ的调度命令？

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本题答案：（1）列车运行中，LKJ显示列车运行前方车站停用基本闭
本题解析：试题答案（1）列车运行中，LKJ显示列车运行前方车站停用基本闭塞法改用电话闭塞法、使用绿色许可证或特定引导行车的调度命令且速度不为“0”时，司机输入撤销前发调度命令的新调度命令号并按规定操作后，取消该调度命令控制。
（2）列车接近临时慢行地段LKJ显示临时限速调度命令，速度不为“0”，司机输入撤销前发调度命令的新调度命令号并按规定操作后，取消该临时慢行控制。
（3）列车速度为“0”时，司机按规定操作后，LKJ显示全部已载入的调度命令；司机输入撤销前发调度命令的新调度命令号并按规定操作后，可逐条解除LKJ中相关调度命令的控制。

136、问答题  电空阀的作用是什么？

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本题答案：通过电磁力来控制空气管路通断，从而达到远距离控制的目的
本题解析：试题答案通过电磁力来控制空气管路通断，从而达到远距离控制的目的。

137、问答题  电话中断后发出的列车在区间被迫停车后，怎样放置响墩进行防护？

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本题答案：电话中断后发出的列车，（持有附件三通知书之一的列车除外
本题解析：试题答案电话中断后发出的列车，（持有附件三通知书之一的列车除外）应于停车后，立即从列车后方距离不少于800米处防护。

138、填空题  电弧跨越换向器或电刷装置表面，飞跃进到换向器压圈、前端盖、磁极铁心或机座等处而接地，这种现象称为（）。

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本题答案：飞弧
本题解析：试题答案飞弧

139、问答题  调车信号因故不能开放或机车车辆压原排调车进路须中途原路退回时怎样行车？

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本题答案：（1）调车指挥人口头通知司机，说明情况。
（
本题解析：试题答案（1）调车指挥人口头通知司机，说明情况。
（2）调车指挥人负责在不能开放的调车信号防护区段领车到次一架信号机，按其显示要求运行。

140、问答题  简述手柄防溜控制方式。

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本题答案：司机未移动手柄使机车加载由停车状态移动，速度≥3
本题解析：试题答案司机未移动手柄使机车加载由停车状态移动，速度≥3km/h或者移动距离≥10m时，LKJ输出语音提示指令，司机按键应答或使机车加载，撤除语音提示指令和手柄防溜控制。输出语音提示指令10s内，司机未按键应答或未加载，LKJ输出紧急制动指令。

141、单项选择题  LKJ的车载软件程序存储器为（）。

A、RAM
B、ROM
C、EPROM
D、EEPROM

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

142、问答题  按自动闭塞法行车时，在四显示区段遇有哪些情况时使用绿色许可证？

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本题答案：①出站信号机不能显示绿色或绿黄色灯光时，仅能显示黄色灯
本题解析：试题答案①出站信号机不能显示绿色或绿黄色灯光时，仅能显示黄色灯光时，发出客运列车。
②出站信号机故障时发出列车；
③由未设出站信号机的线路上发车；
④列车头部越过出站信号机的超长列车；
⑤发车进路信号机发生故障时发出列车。

143、问答题  造成电刷轨痕的主要因素有哪些？

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本题答案：下列因素都将造成电刷负荷分配不均，使换向器表面出现电刷
本题解析：试题答案下列因素都将造成电刷负荷分配不均，使换向器表面出现电刷轨痕；
（1）各电刷接触压力悬殊，可能是压指弹簧本身压力不均，也可能是因为各电刷高度相差太大的原因。
（2）同一台电机在电刷牌号不尽相同；
（3）个别电刷在刷盒内动作不灵或间隙太大；
（4）刷辫与刷体及刷盒的接触不良，表现为有过热变色及松动脱落，电刷侧面有电腐蚀现象。

144、填空题  为保证列车在线运行时控制施工地段的临时限速，机车乘务员上车后，必须将（）内的行车揭示输入到LKJ内。

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本题答案：IC卡
本题解析：试题答案IC卡

145、问答题  列车进行引导进站时，LKJ是如何监控列车运行的？

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本题答案：（1）列车在进站信号机前，机车信号为一个半黄半红闪光灯
本题解析：试题答案（1）列车在进站信号机前，机车信号为一个半黄半红闪光灯光时，监控装置监控列车以不超过20km/h的速度越过该进站信号机。
（2）列车在进站信号机、接车进路信号机或四显示区段分割信号机前，机车信号为停车信号，列车速度低于20km/h时，监控装置提供解除停车控制的条件，司机按规定操作后，装置监控列车以不超过20km/h的速度越过该信号机。
（3）对监控装置线路数据文件中已预先设置为“机外大坡道特殊车站”的，列车在进站信号机前，机车信号为停车信号时，允许列车速度高于20km/h监控装置提供解除停车控制的条件，司机按规定操作后，监控列车以不超过20km/h的速度越过该进站信号机。

146、问答题  机车进入挂车线应注意什么？

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本题答案：（1）机车进入挂车线后，应严格控制速度，确认脱轨器、防
本题解析：试题答案（1）机车进入挂车线后，应严格控制速度，确认脱轨器、防护信号及停留车位置。
（2）距脱轨器、防护信号、车列前10m左右必须停车。
（3）确认脱轨器、防护信号撤除后，显示连挂信号，以不超过5km/h的速度平稳连挂。
（4）连挂时，根据需要适量撒砂。

147、问答题  什么是电流？

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本题答案：电荷有规则的移动称为电流。
本题解析：试题答案电荷有规则的移动称为电流。

148、填空题  列车的缓解作业沿列车长度方向由前向后逐次发生，习惯上叫作（）。

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本题答案：缓解波
本题解析：试题答案缓解波

149、填空题  直流电机定子主要由（）、（）、（）和（）等组成。

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本题答案：机座、主磁极、换向极、电刷装置
本题解析：试题答案机座、主磁极、换向极、电刷装置

150、单项选择题  使用引导信号引导接车是指在进站信号机前，LKJ接收到（）信息后，监控列车以不超过20km/h的速度越过该信号机。

A.红黄灯
B.红黄闪灯
C.双黄闪灯
D.黄2闪灯

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

151、问答题  传感器传动轴与方孔套方孔打滑是何原故？

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本题答案：（1）方孔套方孔严重磨损。
（2）传感器传动
本题解析：试题答案（1）方孔套方孔严重磨损。
（2）传感器传动轴方榫严重磨损。

152、问答题  JT-C系列机车信号记录器记录的辅助信息有哪些？

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本题答案：包括：记录器内时刻、来自TAX2箱的线路公里标、机车号
本题解析：试题答案包括：记录器内时刻、来自TAX2箱的线路公里标、机车号、时刻、速度、信号机号、车站号等。

153、填空题  机车上采用串励牵引电动机存在的缺点主要为：（1）个别传动时，（）；（2）电气制动时，需要将励磁绕组改接为（）。

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本题答案：容易发生空转，他励
本题解析：试题答案容易发生空转，他励

154、单项选择题  监控主机电源的过压保护电压值为（）。

A、120V
B、130V
C、140V
C、150V

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

155、填空题  异步劈相机是一台（）和（）的组合体。

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本题答案：单相异步电动机，三相异步发电机
本题解析：试题答案单相异步电动机，三相异步发电机

156、填空题  牵引电机的悬挂一端通过橡胶垫将电机的鼻支座悬挂在吊杆上，另一端是直接通过抱轴瓦抱在（）上。

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本题答案：轮轴
本题解析：试题答案轮轴

157、判断题  列车在区间被迫停车后，为了及时开通区间，在降雾、暴风雨雪及其他不良条件下，难以辨认信号时，可以退行。

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本题答案：错
本题解析：暂无解析

158、填空题  LKJ-2000监控装置显示器按压【返回】键可以忽略（）操作，返回原界面。进入子状态窗口界面时，按压【返回】键可以返回上一级窗口界面。

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本题答案：修改
本题解析：试题答案修改

159、问答题  说明紧急放风阀在紧急制动位作用原理？

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本题答案：当制动管按紧急制动车速率排风时，勾贝上方的压力空气通过
本题解析：试题答案当制动管按紧急制动车速率排风时，勾贝上方的压力空气通过缩孔‖逆流已来不及，紧急室压力高于下方制动管的压力，这就造成了紧急勾贝上下方较大的压力差，压下夹心阀，开放阀口使制动管急速排风，此时紧急室内的压力空气从缩孔Ⅲ缓慢排出，使阀口开放保持一定时间，以确保列车紧急制动作用，阀口开放的同时，传递杆也下移，顶开电开关，使制动管风源被切断并断开主断路器。

160、填空题  一切电话中断后发出的列车（持有（）许可证《通知书》之1的列车除外），不准退行。

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本题答案：红色
本题解析：试题答案红色

161、单项选择题  下列关于LKJ屏幕显示器键盘检测的说法，错误的是（）。

A.键盘检测的目的是为了检测面膜键盘是否失灵
B.所有按键都按压一次后，被认为检测有效，但不会产生记录
C.按压【确认】键表示终止检测，或者退出检测
D.每按压一次相应按键后颜色会发生改变，表示该按键工作

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

162、单项选择题  在自动闭塞区间，机车信号发生故障时，机车司机应立即停车。接到继续运行至前方站内停车的调度命令后，应将LKJ转为（）。

A.降级工作状态
B.调车工作状态
C.非本务工作状态
D.20km/h限速工作状态

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本题答案：D
本题解析：暂无解析

163、填空题  三相异步电动机定子由（）、（）和（）组成。

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本题答案：定子三相绕组、定子铁心，机座
本题解析：试题答案定子三相绕组、定子铁心，机座

164、单项选择题  LKJ排风试验时不排风可能与（）有关。

A.压力传感器
B.电磁阀
C.速度电机
D.模拟量输入插件

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

165、问答题  运行中显示“主接地”灯亮，主断分闸时应如何处理？

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本题答案：（1）重新合闸还跳主断，根据显示屏显示切除接地电机或整
本题解析：试题答案（1）重新合闸还跳主断，根据显示屏显示切除接地电机或整流柜，拉下主接地闸刀。
（2）电阻制动接地时，停止使用电阻制动。

166、问答题  机车弹簧装置有何功用？

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本题答案：（1）缓和机车因线路不平或轮对不圆而引起的冲击；本题解析：试题答案（1）缓和机车因线路不平或轮对不圆而引起的冲击；
（2）不设置均衡梁的转向架来说，可以将机车的重量和附加载荷平均分配给各轴。

167、问答题  LKJ实施常用制动控制的减压量有何要求？

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本题答案：（1）在减速区，机车牵引的旅客列车取130kPa，货物
本题解析：试题答案（1）在减速区，机车牵引的旅客列车取130kPa，货物列车取120kPa，动车组取最大常用。
（2）在恒速区，机车牵引的客、货物列车均取80kPa，动车组取最大常用。
（3）调车作业实施常用制动控制的减压量取120kPa。

168、问答题  JT-C机车信号系统在故障－安全方面采取了哪些措施？

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本题答案：a）JT-C机车信号设备主机采用二取二的安全结构，译码
本题解析：试题答案a）JT-C机车信号设备主机采用二取二的安全结构，译码结果必须双路比较一致才能输出点灯信息；输出反馈检查必须双机比较一致，防止单机出现故障而影响安全。
b）并口输出在原来机车信号的输出关断基础上，又增加由第二个CPU控制大电流接点继电器关断输出，以及由第二个CPU进行动态控制的动态点灯安全电源（即检查有方波输入），消除了原来的输出回路继电器接点完全粘连错误点灯的故障可能。
c）串口输出通过反馈比较检查获得，如果比较不一致，关断串口输出4s。

169、填空题  列车在区间被迫停车后，报告本列（）及位置（同时根据列车计长，换算出列车尾部位置，将列车头部位置和列车尾部位置一并汇报）。

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本题答案：停车时间
本题解析：试题答案停车时间

170、单项选择题  LKJ提供（）路速度信号输入通道。

A、3
B、4
C、5
D、6

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

171、问答题  LKJIC卡数据文件编制软件具备应具备什么功能？

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本题答案：IC卡写卡软件具备将线路临时限速、停用基本闭塞法改用电
本题解析：试题答案IC卡写卡软件具备将线路临时限速、停用基本闭塞法改用电话闭塞法行车、绿色许可证行车、特定引导行车、股道揭示等调度命令信息载入、编辑、存储和写卡功能。

172、问答题  接车时机车信号载频自动切换的时机是怎样的？

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本题答案：（1）列车仅在经道岔侧向接车或发车时进行接收载频的切换
本题解析：试题答案（1）列车仅在经道岔侧向接车或发车时进行接收载频的切换，直向通过车站时不进行载频切换。
（2）列车在防护经道岔侧向进路的信号机外方时，接收UU码。
（3）当列车压入信号机内方时，UU码结束，此时机车信号将搜索任意载频上叠加的25.7Hz低频信息，若收不到25.7Hz信息，将不能接收任何正常码。
（4）列车经道岔侧向进入股道时，将收到该股道规定的-1载频上的低频信息。

173、问答题  什么是侧线进站过道岔的控制模式？

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本题答案：过道岔车速可根据道岔的类型或各段的安全制度设置，装置可
本题解析：试题答案过道岔车速可根据道岔的类型或各段的安全制度设置，装置可根据存储参数识别列车距前方道岔的距离，并按照侧线过道岔模式曲线分三步控制。

174、问答题  LKJ2000型监控装置什么情况下使用【警惕】键进行操作？

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本题答案：1）降级状态下监控装置周期报警，司机7秒内周期按压【警
本题解析：试题答案1）降级状态下监控装置周期报警，司机7秒内周期按压【警惕】键解除报警；
2）防溜报警时司机10秒内按压【警惕】键解除报警；
3）监控装置发生防溜动作紧急制动停车后，需缓解时，司机按压【警惕】键缓解；
4）半自动闭塞“信号突变”7秒内按压【警惕】键解除报警。
5）调车工作状态动车确认。

175、问答题  机车信号系统由哪几部分组成？

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本题答案：主要有地面发码系统：包括地面信号机、地面发送设备、轨道
本题解析：试题答案主要有地面发码系统：包括地面信号机、地面发送设备、轨道电路传输通道等组成；机车信号车载系统：包括机车信号主机、机车信号机、接收线圈、连接电缆等组成。

176、问答题  自阀手柄在制动区，机车起紧急制动作用是什么原因（JZ-7型）？

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本题答案：（1）均衡风缸管堵塞，使均衡风缸容积大大缩小，这可由检
本题解析：试题答案（1）均衡风缸管堵塞，使均衡风缸容积大大缩小，这可由检查均衡风缸的排风速度来断定。（2）分配阀的紧急放风阀第一排风堵与第二排风堵装错或堵塞；（3）紧急放风阀充气限制堵因污物堵塞。

177、单项选择题  监控主机的过压保护电压值为（）。

A、120V
B、130V
C、140V
D、150V

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

178、问答题  进路道岔和机车出入段道岔开通信号显示方式及要求？

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本题答案：①进路道岔开通信号：昼间--拢起的黄色信号旗高举头上左
本题解析：试题答案①进路道岔开通信号：昼间--拢起的黄色信号旗高举头上左右摇动；夜间--白色灯光高举头上。
②机车出入段道岔开通信号：昼间--展开的黄色信号旗高举头上左右摇动；夜间--黄色灯光高举头上左右摇动。

179、判断题  运行途中因列尾装置主机发生漏泄造成列车被迫停车时，司机指派人员到列车尾部关闭列车最后一辆尾部折角塞门后即可开车，维持运行至前方站处理。

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本题答案：错
本题解析：暂无解析

180、问答题  简述LKJ屏幕显示器的主要性能参数。

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本题答案：（1）供电电源：77V～137V，输入端熔断器容量为2
本题解析：试题答案（1）供电电源：77V～137V，输入端熔断器容量为2.5A。
（2）显示屏：采用TFT高亮度彩色液晶屏
分辨率：640³480
显示面积：212³158（mm）
亮点直径：0.33mm
水平视角：120°
垂直视角：90°
亮度：300cd/m2
（3）主CPU：486以上CPU
内存：≥4MB电子盘：≥24MB
内部总线标准：PC/104
（4）与监控主机通信标准：CAN总线标准

181、单项选择题  LKJ的监控记录插件1B灯恒亮表示（）。

A.该插件为主机
B.该插件为备机
C.单机工作
D.无意义

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

182、填空题  电务段车载设备车间的职责包括（），实施LKJ数据换装。

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本题答案：LKJ芯片的灌制
本题解析：试题答案LKJ芯片的灌制

183、问答题  机车工况显示不正确，请分析原因并列出应急处理方法？

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本题答案：1）分析原因
机车工况等110V信号，都是通
本题解析：试题答案1）分析原因
机车工况等110V信号，都是通过过压抑制板处理后送入数字量输入输出插件，进行滤波、隔离、整形后送上总线的。出现这种情况多为连线出问题或数字量输入输出插件故障所致。
2）应急处理方法
检查机车工况连线；
更换数字量输入输出插件；
更换主机箱。

184、填空题  在通常工作状态下修改区段号、车站号、车次编号，若机车信号为停车信号、或者语音报警时必须停车时进行，为双黄灯时必须速度小于45km/h时进行，为其它进行信号时必须速度（）时进行。

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本题答案：小于60km/h
本题解析：试题答案小于60km/h

185、填空题  LKJ的数字量输入通道光电隔离式50V输入通道数是（）路，110V输入通道数8路。

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本题答案：16
本题解析：试题答案16

186、问答题  LKJ的监控记录插件的功能。

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本题答案：监控记录插件作为2000型监控装置的主机模块，是系统的
本题解析：试题答案监控记录插件作为2000型监控装置的主机模块，是系统的核心部件。模块以32位微处理器MC68332为CPU，主要完成地面线路数据的存储与调用、运行状态数据的记录与同步、控制模式曲线的计算、实时时钟的产生，并通过双路CAN串行总线或VME并行总线现实对系统其它模块的控制与管理。其它模块中带CPU的模块通过CAN网络与主机模块交换数据，而不带CPU的模块通过VME并行总线与主机模块联接。

187、问答题  简述LKJ的数字量输入/出插件面板的输入通道和输出通道正常工作时自检的面板指示灯对应指示。

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本题答案：监控CPU根据程序规定，每过一段时间（30秒内）对数字
本题解析：试题答案监控CPU根据程序规定，每过一段时间（30秒内）对数字量输入输出板进行一次自检。输入通道自检：自检时，面板灯1A～4B点亮一下，自检过后熄灭。紧急制动通道自检：平时，插件板8A、8B灯为灭、亮；自检时，插件板8A、8B灯状态应由灭、灭→灭、亮→亮、亮→灭、亮，同时可听到数字量输入输出板继电器触点的切换声。插件板8A、8B灯为亮、灭时为紧急停车状态。单继电器通道（XZ、XQ等通道）自检：由于这些通道仅由单个继电器控制信号的输出，又不能随便输出控制信号，所以自检只能靠继电器的动、静节点和板子的内部电路由主机CPU进行自检，不能通过外部指示灯的变化来观察。

188、问答题  机车在运行中，电机发生哪些情况应断电检查？

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本题答案：机车在运行中遇有下列情况之一时，应断电检查：
本题解析：试题答案机车在运行中遇有下列情况之一时，应断电检查：
（1）电动机冒烟，起火。
（2）通电后，电机未起动，闻到异味，或有“嗡嗡”声出现。
（3）电动机联轴器损坏或负载装置发生故障。
（4）电动机轴承异音或损坏。
（5）电动机温升过高。
（6）机身振动剧烈。
（7）转速不稳定，忽高忽低。
凡发生上述现象时，一定要查明原因，及时处理。

189、单项选择题  一般情况下，内燃机车需装4个压力传感器，电力机车需装3个压力传感器；内燃车多出的这个压力传感器安装在（）上。

A.列车管
B.闸缸
C.均衡风缸
D.制动缸

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

190、问答题  哪些情况列车不许退行？

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本题答案：下列情况列车不准退行：
（1）按自动闭塞法运
本题解析：试题答案下列情况列车不准退行：
（1）按自动闭塞法运行时（列车调度员或后方站车站值班员确知区间内无列车，并准许时除外）；
（2）无运转车长值乘的列车（已指派胜任人员并携带列车无线调度电话、简易紧急制动阀时除外）；
（3）在降雾、暴风雨雪及其他不良条件下，难以辨认信号时；
（4）电话中断后发出的列车（持有附件三通知书之1的列车除外）。挂有后部补机的列车，除上述情况外，是否准许退行，由铁路局规定。

191、填空题  变压器的电压变化率与它的负载大小成（）比。

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本题答案：正
本题解析：试题答案正

192、填空题  对于侧向道岔和临时施工慢行引起的列车限速，特殊规定为：按固定模式限速值＋3km/h确定常用固定模式限速值，按固定模式限速值（）确定紧急固定模式限速值。

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本题答案：＋5km/h
本题解析：试题答案＋5km/h

193、单项选择题  在CAN总线CANH与CANL之间接有（）终端电阻。

A.30Ω
B.60Ω
C.100Ω
D.120Ω

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本题答案：D
本题解析：暂无解析

194、问答题  JT-C机车信号的显示机构，自上而下的排列顺序怎样？

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本题答案：JT-C系列机车信号的显示机构，自上而下的排列顺序是：
本题解析：试题答案JT-C系列机车信号的显示机构，自上而下的排列顺序是：绿（L），绿黄（LU），黄（U），黄2（U2），红黄（HU），双黄（UU），红（H），白B.（各0.5分），其中黄2灯为带“2字”的黄灯。

195、问答题  DK-1电空制动机转“空气位”操作过程及注意事项是什么？

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本题答案：必须停车按下列方法操作：
①将小闸上的电空转
本题解析：试题答案必须停车按下列方法操作：
①将小闸上的电空转换扳键扳到空气位。
②将气阀柜内电空转换阀153置于空气位，关闭157塞门。
③将大闸手把运转位，小闸手把缓解位；看均衡风缸压力表，调整53阀至列车管定压。
④常用制动后回保压时，列车管有补风作用，要注意控制速度，防止车辆自然缓解。
⑤没有紧急制动作用，小闸手把制动位，可按压594SB或开放121塞门实现紧急制动。

196、问答题  如何进行监控装置通信插件上电复位及掉电保护电路检测？

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本题答案：用示波器观察主板上U1的第9脚，在电源上电瞬间将产生一
本题解析：试题答案用示波器观察主板上U1的第9脚，在电源上电瞬间将产生一个250~1000ms的正脉冲信号（即复位脉冲），而后每隔0.5~2秒（含0.5和2秒）产生一个复位脉冲，脉冲幅度≥电源电压-0.5V。当VCC<4.2V时，观察U1的第9脚，应持续产生高电平。当VCC>4.62V时，应恢复每隔0.5~2秒（含0.5和2秒）产生一个复位脉冲。

197、问答题  司机控制器主手柄移动过快时为何易出现喘振？

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本题答案：主手柄移动过快，柴油机转速变化的速度同时增快，此时进气
本题解析：试题答案主手柄移动过快，柴油机转速变化的速度同时增快，此时进气道中空气流量瞬时变化太大，容易导致进气负压发生急剧的变化，促使空气流量减小，气流速度降低，因此容易出现喘振。

198、问答题  电力机车电器检查保养时，应注意哪些方面？

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本题答案：由于电力机车的电器、电动机大部分工作在高电压、大电流的
本题解析：试题答案由于电力机车的电器、电动机大部分工作在高电压、大电流的情况下，检查时应注意以下方面：
①对于电器部件的触头系统，应重点检查其开距、压力及接触状态；
②电器部件触头的工作面有氧化层时，及时用酒精擦洗；有灼伤处所时，可用0号砂纸打磨。
③对于电器部件的传动系统应检查其动作是否可靠、准确。
④对于电器部件的联结系统检查其是否有断股、过热变色现象。

199、填空题  过电压会使直流电机绕组造成（）等事故。

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本题答案：绝缘击穿
本题解析：试题答案绝缘击穿

200、问答题  T-C机车信号主机板电路为什么取消1：1变压器，使用ISO122（124）信号隔离放大芯片？

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本题答案：避免了变压器可能会因人工生产等因素而产生性能的离散性和
本题解析：试题答案避免了变压器可能会因人工生产等因素而产生性能的离散性和不稳定性。隔离放大芯片同时也确实能起到隔离部分干扰信号的作用。