1、单项选择题  2008年8月8日上午10时许，在上海港某大型锚地，停泊着一艘22，000总吨的散货船某轮，该轮于去年建造完工并投入国内营运的海船。2名验船师登轮对该轮进行年度检验，当对该轮固定式水灭火系统进行检验时，验船师要求在机舱2台消防泵同时工作并通过规定型式尺寸的水枪和有效的消火栓提供所规定的水量时，在全部消火栓处应维持0.27MPa的最低压力。试问验船师所提出检验要求的依据是什么？（）

A、《法规》对于6000总吨及以上货船的要求；
B、《法规》对于1000总吨及以上但小于6000总吨货船的要求；
C、《法规》对于500总吨及以上但小于1000总吨货船的要求（1台泵）；
D、《法规》对于小于500总吨货船的要求（1台泵）。

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

2、问答题  灰铸铁阀件一般可用于Ⅲ级管路中，然而一艘在建船海水总管上紧邻海底门处的灰铸铁闸阀却被验船师要求换下，请回答其中的原因？

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本题答案：1）依据《国内航行海船法定检验技术规则》（2004）规
本题解析：试题答案1）依据《国内航行海船法定检验技术规则》（2004）规定，灰铸铁的阀件不应用于消防水管、舱底水管和压载水管。
2）灰铸铁阀件属脆性材料，不适用于易受外力的地方，否则容易破损。
3）灰铸铁闸阀安装在海底门处长期受海水冲击，且靠近船体外板，故不可在此安装此阀。

3、单项选择题  一艘船长50米的沿海货船，主机总功率为203kW，机舱与驾驶室之间，至少应设置（）套独立的通信设施，其中（）套应为机舱和驾驶室均能直接显示指令和回令的车钟。

A.2；2
B.2；1
C.3；1
D.3；2

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

4、问答题  

某5000GT货船出厂后首航至某港口，海事部门在检查中发现，设在船艏部的应急消防泵舱内应急消防泵只能在船舶满载时正常工作，空载时无消防水排出，遂将该轮滞留。请问：
1、此消防泵的设置是否满足《法规》要求？
2、建造验船师是否有过失？

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本题答案：1、此应急消防泵设置不满足《法规》第四篇第2－2章1.
本题解析：试题答案1、此应急消防泵设置不满足《法规》第四篇第2－2章1.3.3（3）②（a）要求，即应急消防泵及其位置应保证其排量应不少于法规要求的消防泵总排量的40％，且在任何情况下不得少于25㎡/h。
2、建造验船师对应急消防泵效用试验把关不严，导致不满足要求产品出厂。

5、问答题  

船检人员在对某船长为100m的沿海货船舱底排水系统检验时发现，该船设置独立动力舱底泵2台，其中一台由压载泵代替，该压载泵选用的是非自吸泵，且自货舱污水井至泵吸口管路上安装有滤网、吸口、普通截止阀。
请问上述安装是否满足法规要求？为什么？

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本题答案：不满足法规要求。因为：压载泵是非自吸泵或带自吸装置的泵
本题解析：试题答案不满足法规要求。因为：压载泵是非自吸泵或带自吸装置的泵。舱底管路未设止回阀。

6、多项选择题  一国内航行海船在安检时发现机舱舱底水应急吸口不符合要求。按法规要求，对于须设置机舱舱底水应急的船舶，其应急吸口的设置一般应注意哪些问题？（）

A.直接接至主机冷却泵或主机冷却泵不合适时接至机舱除舱底泵外排量最大的泵。
B.控制吸口的位截止止回阀，其阀杆高度应高出花钢板450mm以上。
C.吸口直通舱底，不应装设滤网等过滤设备。
D.应注意吸口与舱底的高度。

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本题答案：A, B, C, D
本题解析：暂无解析

7、问答题  

某高速客船，船长船长27.5m，船宽4.3m，型深1.7m，载客110人，主机功率373kw×2。
航行试验时发现：
1）船体有较强震动。
2）右机负荷重，转速不能升上额定转速。
经了解情况及检查：
1）船东擅自更换了变速齿轮箱，应为1.74：1变速齿轮箱调用1.5：1变速齿轮箱。
2）检查发现主机座高弹性连接器碎裂。
问题：验船师应要求厂方采取哪些措施？

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本题答案：1）调换齿轮箱。
2）更换机座连接器。本题解析：试题答案1）调换齿轮箱。
2）更换机座连接器。

8、多项选择题  在对某一国内沿海航行的7000总吨散货船的建造检验时，发现在舵机舱的转舵机构上设有一机械型舵角指示标牌，同时在舵机舱还设有一台电气舵角指示器，询问制造厂的相关人员为什么会设置这台电气舵角指示器？是否必须设置？答复各不相同，有的认为是船检要求的，因为看见其他船舶的舵机舱也设有这电气舵角指示器，那自然肯定就是船检要求的了；有的认为是《法规》要求的；有的认为是图纸设计就有，至于为什么要再设置一台电气舵角指示器的原因则不清楚了……。根据《国内航行海船法定检验技术规则2004》第4篇第2-1章的要求，你认为是否需要再增设一个电气舵角指示器？下述哪些解释你认为是对的？（）

A、没有必要再设置一台电气舵角指示器，因为《法规》好像没有见到要求设置。
B、需要看具体情况决定是否设置，如果舵机舱应急操舵位置离转舵机构上安装的机械型舵角指示牌很远，导致操舵者无法看到具体的舵角值，那么就需要增设一个可见的符合标准要求的机械型舵角指示牌或电气型舵角指示器。
C、需要看具体情况决定是否设置，虽然转舵机构上安装了机械型舵角指示牌，而且在舵机舱应急操舵位置也能清楚地看见该舵角指示牌，但如果该指示牌的刻度显示无法满足标准或操舵要求（例如舵角分度值为每10度一格），则也需要增设一个符合标准要求的机械型舵角指示牌或电气型舵角指示器。
D、如果在舵机舱应急操舵位置能够清楚可见转舵机构上安装的符合标准及操舵要求的机械型舵角指示牌，则可不必再增设一个电气型舵角指示器。

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本题答案：B, C, D
本题解析：暂无解析

9、多项选择题  某轮主机运行中，NO.2缸左右道门突然打碎，主机停车。经吊缸检查，发现NO.2缸活塞销断裂，活塞上有纵向裂纹，缸套水封以下部分碎裂。该轮应进行的检测项目包括：（）

A.连杆变形情况的检测
B.活塞与缸套对中情况的检测
C.活塞销与销孔情况检测
D.曲轴状态的检测

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本题答案：A, B, C, D
本题解析：暂无解析

10、问答题  

一艘载货量为700吨，船龄已有21年的货船，满载在某港内锚地停泊，夜间机舱进入大量海水，由于没有夜间值守，待凌晨发现时已快要沉没。经有关部门紧急施救，终将船舶拖靠码头，随后被海事部门滞留。舱内积水排净后进行了现场检查，该船船体外板、舱壁、舷旁阀件和舷外排水口均未发现破损泄漏，找不到泄漏的源头。该船舱底泵兼作消防泵，管路和阀件已严重锈蚀。经向船员了解，出事前一天曾经违规向舷外排出过机舱舱底水，事后忘记关闭舱底水吸入阀了，当天夜间就发生了事故。
（1）请根据上述情况，分析事故发生的原因。
（2）对此类船舶，应如何对管路系统进行检验以避免事故发生？

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本题答案：（1）舱底泵兼作消防泵，舱底水吸入管和海水管并至泵浦吸
本题解析：试题答案（1）舱底泵兼作消防泵，舱底水吸入管和海水管并至泵浦吸入口，而舱底水吸入管上应装有截止止回阀（舱底水吸入阀）用以隔离海水和防止倒流。由于年久失修和检修不利，导致该阀止回功能失效，在水泵停止运转，而各海水阀和舱底水吸入阀又同时开启的情况下，舷外海水通过舱底水吸入管路倒灌入机舱，从而导致了事故的发生。
（2）在检验时，应对兼作其他用途的舱底水泵的吸入管路给予特别的关注，特别是用于与海水管进行隔离和切换的阀件，以及安装在舷旁的阀件，要通过细致的检验和试验以确定其止回功能的有效。

11、问答题  制造厂申请15ppm舱底水分离器和报警装置认可时对电气和电子部分仅作了外购持证要求，是否同意？说明原因和采取措施。

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本题答案：不能同意，应按04法规06修改通报规定的MEPC.10
本题解析：试题答案不能同意，应按04法规06修改通报规定的MEPC.107（49）决议第3部分—防污染设备型式认可环境试验技术条件进行1.振动试验2.温度试验3.湿度试验4.倾斜试验

12、问答题  

验船师在检验时发现，某轮在机器处所三层平台甲板上设有一燃油锅炉，锅炉间无水密舱壁与机器处所隔开，因为在机舱里，锅炉所在的平台没有设置围板。
问：是否可以？为什么？

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本题答案：不可以。规范规定：当机器处所二层及以上平台甲板上设有锅
本题解析：试题答案不可以。规范规定：当机器处所二层及以上平台甲板上设有锅炉，而且锅炉间无水密舱壁与机器处所隔开时，锅炉所在的平台应设置200mm高的围板，并且该区域的油污水可以泄放到舱底。

13、问答题  

一艘货船在航行中因机舱内电缆老化引起火灾，经施救未能控制住火势，人员撤离机舱后火势继续增大，在等待救援过程中机舱部位突然发生爆炸，船体破损漏水，在船员弃船后不久该船即沉没。船舶打捞出水后对船舶火灾现场进行了勘验，发现发生爆炸的并非是燃油舱柜，而是主空气瓶。该压缩空气系统中空压机、减压阀组和主、辅空气瓶均按要求装设有安全阀。而该船在事故发生之前半个月刚进行了一次年度检验，经对执行检验的验船师的检验现场原始记录进行核查，在压缩空气系统的检验记录中有空压机安全阀的校验记录，记录数据也符合要求。根据上述事故经过和调查结果，回答下列问题：
（1）空气瓶爆炸的原因。
（2）空气瓶安全阀的主要作用是什么？
（3）执行现场检验的验船师对压缩空气系统的检验是否有过失？过失在哪里？

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本题答案：a）由于空气瓶上的安全阀失效，发生火灾后遇高温导致瓶内
本题解析：试题答案a）由于空气瓶上的安全阀失效，发生火灾后遇高温导致瓶内压力增高不能及时释放减压，瓶体材料强度下降而致使空气瓶爆炸。
b）空气瓶安全阀的主要作用：正常情况下保证空气瓶气压在许可的工作压力范围内；遇高温情况时及时释放气体减压以保护空气瓶及其管路。
c）有过失，未按要求对空气瓶安全阀进行校验以确定其有效性和可靠性

14、单项选择题  船舶检验时，需检验船舶的应急消防泵的配备情况。对国内海上航行的货船来说，多大总吨以上的船舶须配备固定式独立动力驱动的应急消防泵？（）

A.2000
B.1000
C.500
D.200

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

15、多项选择题  某船舶检验机构对总吨位为1000的货船进行年度检验时，发现燃油辅助锅炉仅设一套包括给水泵在内的独立给水系统；但验船师认为还应设一台便于安装和连接的备用给水泵。根据《国内航行海船法定检验技术规则2004》第4篇第2-1章的要求，请选择下列正确选项。（）

A、无需设置一台备用给水泵。
B、500总吨及以上船舶应设一台便于安装和连接的备用给水泵。
C、重要用途的辅助锅炉或供重油和货油加热用蒸汽的辅助锅炉应设一台便于安装和连接的备用给水泵，但500总吨以下船舶可免设。
D、蒸发量大于5T/H需设一台备用给水泵。

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本题答案：B, C
本题解析：暂无解析

16、单项选择题  对于沿海航行的船舶，船用锚机的支持负荷应是锚链的破断负荷的（）

A.80%
B.15%
C.20%
D.45%

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本题答案：D
本题解析：暂无解析

17、多项选择题  一艘货船，机舱内有一油管布置在主配电箱上方。航行途中，油管泄漏，油滴到主配电板上，造成全船供电故障。问按法规，可以采取以下哪些措施，避免这种情况再次发生。（）

A.油管改路，不从主配电箱上方及后面通过。
B.油管改路，不从主配电箱上方及前面通过。
C.油管加厚。
D.主配电箱上安装足够大的油密的防护板。

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本题答案：A, D
本题解析：暂无解析

18、问答题  

验船师审图中发现，设计师在设计某油船（闪点‹60°）货油泵舱通风系统时，为了增加货泵舱换气次数，进气采用鼓风式，排气采用抽吸式，均采用普通船用风机。
请问：此设计是否满足《法规》要求？为什么？

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本题答案：此设计不满足《法规》要求。因为《法规》第4篇第2－2章
本题解析：试题答案此设计不满足《法规》要求。因为《法规》第4篇第2－2章4.12.3要求油船货泵舱通风应为抽吸式，使用无火花型风机。

19、单项选择题  φ60/AM3锚机的额定工作负荷是（）

A.171
B.117
C.153
D.135

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

20、多项选择题  某一外籍转入新建沿海油船，总吨490GT，货油舱总容积1000m3，安放龙骨日期2007年5月1日，在执行转籍检验时发现，机舱装设了一油水分离器，该产品执行MEPC60（33）标准，排放接头采用外径210的污水标准排放接头，污油水舱容积为25m3，未装设排油监控系统和油水界面控测器，证书中也未相关说明，请问存在哪些不满足法规之处？（）

A.油水分离器产品执行标准不对，应为MEPC107（49）标准。
B.排放接头有误，应采用外径215的污油标准排放接头。
C.污油水舱容积不够，应不小于载油容量的3%
D.未装设排油监控系统和油水界面控测器时，应在证书中写明免除条件。

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本题答案：A, B, C, D
本题解析：暂无解析

21、单项选择题  某船厂为10000总吨货船机器处所安装舱底水防污染设备，下面何种方案符合《国内航行海船法定检验规则》2004年的规定？（）

A、安装通过该系统后含油混合物含油量不超过15ppm的滤油设备
B、安装报警装置，在排放入海的含油混合物含油量超过15ppm时报警
C、安装在排放入海的含油混合物含油量超过15ppm时自动停排的装置
D、以上都是

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本题答案：D
本题解析：暂无解析

22、单项选择题  某国内航行船舶的舱底、压载水管系图（均属III级管系）中，管系的阀件均采用灰铸铁，审图人员在审核中根据现行《国内航行海船法定检验技术规则》第2-1章2.2.4（4）⑨的规定，提出不应采用灰铸铁，而应采用钢质或与其相类似材质的退审意见。您认为该意见对现行《国内航行海船法定检验技术规则》条文的执行是否恰当？为什么？（）

A.恰当。因为灰铸铁不应用于舱底水管和压载水管。
B.不恰当。因为III级舱底、压载水管系中的阀件可使用灰铸铁，但舷旁阀和海水箱上的阀除外。
C.不恰当。因为III级舱底、压载水管系中的阀件可使用灰铸铁，但安装在防撞舱壁上的阀除外。
D.不恰当。因为III级舱底、压载水管系中的阀件可使用灰铸铁，但下列用途除外：
（１）舷旁阀和海水箱上的阀；
（２）安装在防撞舱壁上的阀。

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本题答案：D
本题解析：暂无解析

23、多项选择题  对一条国内航行沥青船舶，在进行防止油类污染检验时，除对机舱部分的防油污设备进行检验外，还应对货油区域的油污染控制进行检验，在检验时，应注意与一般油船的区别。对于沥青船防油污检验下列说法正确的是：（）

A、不必设置污油水舱；
B、不必配置排油监控系统；
C、不必配置油水界面探测仪；
D、应将其货物残余物留存船上连同所有污染的洗舱水排入接受设备，不得排放入海；

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本题答案：A, B, C, D
本题解析：暂无解析

24、多项选择题  某产品制造厂申请对钢质普通法兰接头进行产品检验，该法兰接头拟用于国内航行海船的生活污水排放管路中的标准排放接头，验船师根据《国内航行海船法定检验技术规则2004》第5篇第5章的规定，提出该法兰应按照法规规定的要求进行制造，你认为下述描述符合法规要求的有：（）

A.钢质法兰的外径：210mm。
B.工作压力：6.0MPa。
C.法兰连接孔采用非槽口式，直径为18mm的4个等距分布在螺栓节圆直径上的圆孔
D.法兰连接孔采用槽口式，直径为18mm的4个孔等距分布在螺栓节圆直径上，槽口开至法兰外沿，槽口宽度18mm

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本题答案：A, D
本题解析：暂无解析

25、多项选择题  500总吨及以上的液货船应对液货泵舱提供的保护措施有：装在液货泵舱内并由穿过泵舱舱壁的轴驱动的液货泵、压载泵、扫舱泵对其舱壁轴填料函、轴承和泵壳装设温度报警装置、（）和舱底水位监测和报警装置等

A.持续监测碳氢化合物气体浓度的系统
B.液货泵舱的照明应与通风联锁
C.固定式探火系统
D.液货泵停止装置

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本题答案：A, B
本题解析：暂无解析

26、问答题  一艘小于500总吨的客船，航行于遮蔽水域，航行时间不大于1小时。在进行营运检验时发现，船上以柴油机作为原动机的移动式应急消防泵已经损坏。该船机舱内已设有符合要求的消防泵，对此移动消防泵应作何处理？

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本题答案：2004《法规》规定，对于小于500总吨的，航行时间不
本题解析：试题答案2004《法规》规定，对于小于500总吨的，航行时间不超过4小时的客船，可免设移动式的应急消防泵。因此在检验中对该船的移动式应急消防泵可不作要求。

27、问答题  

某新造船舶，主机滑油循环舱设在主机座下方的双层底中，与船底外板之间没有隔离空舱，在主机油底壳至滑油循环舱之间只安装了一泄油管。
问：你认为这种设计满不满足规范要求？说出你的理由。

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本题答案：不满足规范要求。
在必需设双层底的船舶上，当
本题解析：试题答案不满足规范要求。
在必需设双层底的船舶上，当柴油机滑油循环舱延伸至船舶的外底板时，则应在柴油机油底壳至滑油循环舱之间的泄油管上装设截止阀。该阀应能在花钢板以上易于接近的地点进行关闭。如柴油机的滑油循环舱用隔离空舱与外底板隔开，则可不设上述截止阀。

28、单项选择题  在液货船上，应在船舶尾楼前端有保护的位置上和在液货舱甲板消防总管上相隔不大于多少米应设置隔离阀，以使在失火或爆炸时能保持消防总管系统的完整性（）

A.20m
B.30m
C.40m
D.60m

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

29、单项选择题  某国内航行货船，位于机舱内双层底之上的某一燃油舱，设有符合现行《国内航行海船法定检验技术规则》要求的溢流管和短测量管。您认为该燃油舱是否还需配置其他液位测量装置？为什么？（）

A.需要。因为燃油舱柜如设置短测量管，则应再配置一套油面测量仪
B.需要。因为燃油舱柜如设置短测量管，则应再配置另一套短测量管
C.不需要。因为该舱柜设有符合现行《国内航行海船法定检验技术规则》要求的溢流管。
D.不需要。因为机舱内燃油舱柜可只要求设置短测量管

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

30、问答题  

XXXX年X月X日，XXX抓斗式挖泥船在上海南汇船厂上排保养时，更换抓斗吊臂底座。吊臂底座结构强度要求比较高，结构形状为圆型，焊接点要求横焊，使用结507碱性焊条。验船师在检查焊接质量时发现多处焊缝有气孔、裂缝的缺陷。
问题：针对上述存在的缺陷，验船师应作哪些检查和试验？碱性焊条在使用前应如何处置？

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本题答案：1）用相同的母材进行焊接试验，因为批量很少，我们不可能
本题解析：试题答案1）用相同的母材进行焊接试验，因为批量很少，我们不可能进行化学成份机械性能的化验；
2）对焊接的环境进行了检查；
3）焊接工艺上进行了了解和检查，如是否采用直流反极性、短电弧等；
4）对焊条进行了检查，如焊条受潮、焊芯是否锈迹；
规范要求碱性焊条在使用前必须烘干，烘干温度为300℃～350℃，保温2小时才能使用。
要求船厂用风铲或碳弧气刨清除全部气孔缺陷，并使之形成不同角度相应的坡口，再按规定进行补焊，裂缝要求清理时两端钻出裂孔，再进行修正补焊。

31、问答题  某一货轮为2007年建造，总吨为900GT，在08年的年度检验时验船师发现，该船仅设有一个操舵装置，动力设备由一台电动机和一台液压油泵组成，做操舵装置效用试验时，将舵从一弦35°转至别一舷30°时用时为30秒，试了几次结果均一样请问不满足法规哪些要求？

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本题答案：按法规要求，500GT以上货船应设有一个主操舵装置和一
本题解析：试题答案按法规要求，500GT以上货船应设有一个主操舵装置和一个辅助操舵装置。
主操舵装置应能确保船舶在最大航海吃水和最大营运前进航速前进时，将舵从一弦35°转至别一舷30°时间不能超过28秒。

32、单项选择题  在受理某船东申请签发《防止生活污水污染证书》的申请后，审图验船师审查其提交的“生活污水管系图”时发现设置了集污舱及生活污水标准排放接头。审图验船师对集污舱的容积，按规定进行了校核，发现符合规定要求；审图验船师在审查该轮的“轮机说明书”时发现该论是在距最近陆地3nmile以外排放生活污水。为此，审图验船师认为该“生活污水管系图”的设计不符合法规的有关规定。在得到复核人员和审图部门负责人的同意后，按程序的有关规定办理了退图手续，要求重新设计。那么，你认为装设下列哪一种设备才能恰当地符合法规的要求？（）

A.应装有认可的生活污水处理装置
B.应装有把生活污水进行打碎和消毒的认可型装置和生活污水标准排放接头
C.只设集污舱
D.只设生活污水标准排放接头

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

33、多项选择题  货船穿过防撞舱壁管子上的阀可以安装在防撞舱壁上首尖舱一侧，也可以安装在防撞舱壁的后侧，安装在防撞舱壁后侧的条件是什么？（）

A.且其所在处所不是装货处所
B.在所有营运状态下，该阀应易于接近
C.压载水舱
D.没有限制

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本题答案：A, B
本题解析：暂无解析

34、问答题  

船检人员在对一条内河A级航区船舶（主要参数为41.5*6.2*2.3米，一般干货船，主机单机额定功率为65KW）年度检验时发现其用于给主起动空气瓶的充气的2台空压机原动机电源直接来源于其主机的轴带发电机。
问题：在上述案例中是否存在违章问题，如果存在如何解决？

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本题答案：按照规定，给主空气瓶充气的压缩机原动机至少有一台，来自
本题解析：试题答案按照规定，给主空气瓶充气的压缩机原动机至少有一台，来自为主机以外动力。解决方案，可将其中一台压缩机的动力线改接到发电机上；又因为本船主机功率小于110KW故还可增设手动压缩机设备作为应急充气设备。
依据《内河船舶法定检验技术规则》2004，第三篇构造2.5.4.2规定，供主机起动用的充气设备至少设有两套，其中一套应由主机以外动力驱动；主机小于110KW时，其中一台可以为手气动空压缩机。

35、问答题  

某货船，总吨为386，沿海航区，根据2004法规，及2006念修改通报，机器处所可有条件免除滤油设备。对于此种船舶，如下说法那种准确。
A.可免发船舶防止污油证书
B.不发船舶防止污油证书，应发免除证书
C.应发防止油污证书，并在证书的“结构与设备”免除栏中注明
D.应发防止油污证书，并在证书的“附件”中注明

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本题答案：答案D是正确的，根据2006年的修改通报的3.6.1，
本题解析：试题答案答案D是正确的，根据2006年的修改通报的3.6.1，免除防污设备的条件应在“附件中注明。

36、多项选择题  某国内沿海航行油船，于2006年6月1日安放龙骨，其总吨位为2000总吨。2006年12月10日投入营运，2007年8月7日在某港口进行安全检查时，检查官发现主机燃油高压油管系统有套管管路收集系统但无燃油管故障报警装置，于是检查官要求加装燃油管故障报警装置，并要求申请检验机构检验，请根据《国内航行海船法定检验技术规则2004》（含2006修改通报）第4篇第2-2章的要求及下列选项分析检查官的做法是否正确。（）

A、该轮主机不必设置燃油高压油管保护系统。
B、该轮仅须设置主机燃油高压油管的套管管路收集系统，不必设置燃油管故障报警装置。
C、2006年3月1日及以后安放龙骨上述船舶应设置主机燃油高压油管系统的套管管路收集系统及燃油管故障报警装置。
D、2006年3月1日及以后安放龙骨的下列船舶：所有的客船，或2000总吨及以上的液货船和4000总吨及以上的货船的主机应设置主机燃油高压油管系统的套管管路收集系统及燃油管故障报警装置。

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本题答案：C, D
本题解析：暂无解析

37、问答题  现场验船师在对某船（12000总吨，主机功率为7000KW）机舱的油水分离器进行检验时发现，当15PPm报警装置发生报警时，油水分离器并没有停止排放。问：此油水分离器是否符合要求？为什么？

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本题答案：不符合要求。
因为大于10000总吨的船舶应
本题解析：试题答案不符合要求。
因为大于10000总吨的船舶应装有滤油设备和当排出物的含油量超过15PPm时能发出报警并自动停止含油污水排放。

38、多项选择题  一艘货船，主机额定功率735kW，传动装置为齿轮箱，具有独立压力循环滑油系统，装设有一台齿轮箱滑油泵和滑油低压报警装置。航行途中，齿轮箱滑油泵出现故障，齿轮箱滑油压力过低，但未发出滑 91ExAm.org油低压报警。停车后，发现齿轮箱滑油泵已无法修复，货船只能由拖轮拖回港口修理。问按法规，至少应采取以下哪些措施，避免这种情况再次发生。（）

A.加装1台齿轮箱备用滑油泵。
B.加装齿轮箱滑油高温报警装置。
C.修复齿轮箱滑油低压报警装置。
D.加大齿轮箱滑油泵的输出压力。

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本题答案：A, C
本题解析：暂无解析

39、多项选择题  一艘500总吨的油船，其机器处所的防油污设备，应设置（）。

A.排油监控系统
B.滤油设备
C.机舱残油（油泥）舱
D.油类标准排放接头

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本题答案：B, C, D
本题解析：暂无解析

40、问答题  

某验船师在水上对XX油船（闪点≤60℃）的货油泵舱进行检验过程中，船员打开货油泵舱舱门后，验船师进入舱内，发现货油泵压力/真空表已损坏，作出修复后复检的要求。
问题：该验船师在执行此检验项目过程中有无存在问题？

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本题答案：验船师进入货油泵舱前，首先应确定泵舱是否已进行有效的通
本题解析：试题答案验船师进入货油泵舱前，首先应确定泵舱是否已进行有效的通风；货油泵压力/真空表不应装在泵舱内，应安装在相邻的机器处所内。

41、问答题  

2004《法规》中，对主操舵装置和舵杆有应保证其在最大后退速度时不致损坏的要求。在某船建造完成进行航行试验过程中，验船师要求在最大后退速度和最大舵角情况下进行验证试验，被造船厂方以保护操舵系统为由拒绝。
该要求是否合理？这项试验可以不做吗？

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本题答案：2004《法规》规定，主操舵装置和舵杆应保证在最大后退
本题解析：试题答案2004《法规》规定，主操舵装置和舵杆应保证在最大后退速度时不致损坏，但这一设计要求不需要用最大后退速度和最大舵角的试验来验证。验船师的要求不妥 ，厂方可以拒绝做此项试验。

42、问答题  

现场验船师在检验时发现，某轮机舱主海底的手轮实际高度是180mm。
问：是否满足规范要求？为什么？

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本题答案：不满足规范要求。主海底的手轮高度应在花钢板之上450m
本题解析：试题答案不满足规范要求。主海底的手轮高度应在花钢板之上450mm。

43、问答题  某船，在航行过程中，发现消防泵损坏，不能运行，于是，去另买了一个消防泵。在一次安检中，发现消防泵的型号不对（扬程小于原船舶检验证书登记的数据，而排量大于原船舶检验证书登记的数据）。被滞留，为什么？

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本题答案：在船舶检验证书的第二页，2.2的要求，安全设备进行变更
本题解析：试题答案在船舶检验证书的第二页，2.2的要求，安全设备进行变更，涉及规范要求的应得到船检的认可。本船的消防泵属于安全设备，根据规范的规定，对消防泵的排量和压头应计算，满足消防水有足够的排量和最低的压力。因而，该船变更消防泵，应进行附加检验，合格后，变更船检证书簿的相关内容

44、问答题  

某验船师在小东沟船厂对顺景1号轮进行附加检验（该船转籍），该船船龄5年，主要参数：船厂42米，型宽7.8米，型深3.2米，在原籍船检进行过转籍的附加检验。验船师在检验中发现，该船日用油柜的油尺为橡胶管且已老化，主机排气管路在机舱人员进出处未进行有效的隔热包扎，淡水舱和油舱的透气管口未达到规范要求。
问题：验船师应向该船的船东提出何种整改措施，要求对以上发现和存在的问题进行整改。

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本题答案：1）日用油柜油尺改用自闭式液位仪；
2）对排
本题解析：试题答案1）日用油柜油尺改用自闭式液位仪；
2）对排气管进行有效的隔热包扎；
3）对全船所有的透气口进行加高并加装弯头，高度不低于机舱门槛高度。

45、单项选择题  某8000T海上货轮，主机功率4000kW，单轴系。2000年3月开工建造，2001年9月建造完工并投入营运。在近几年的营运过程中，船东发现该轮的主机备件供应及主机性能不尽人意，拟于2008年11月对该轮更机，采用主机功率及转速大致相同的另一型号的柴油机作为主机，则此次更机。 该轮的整个轴系应（）

A、重新进行扭振计算
B、不必重新进行扭振计算
C、重新进行扭振计算并报我社批准
D、重新进行扭振计算但不必报我社批准

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

46、多项选择题  一艘货船，其艏部防撞舱壁前的首尖舱为压载水舱，但因压载水管穿过防撞舱壁而未装设截止阀而被滞留，问按法规，该船压载水管在防撞舱壁处的阀件应如何安装。（）

A.阀体装在防撞舱壁上首尖舱一侧易于接近的位置。
B.阀体装在防撞舱壁上首尖舱一侧，并在干舷甲板以上装设甲板操纵装置。
C.阀安装在防撞舱壁后侧总是易于接近的位置，且阀体所在处所应不是装货处所。
D.阀安装在防撞舱壁后侧任意位置，并在干舷甲板以上装设甲板操纵装置。

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本题答案：B, C
本题解析：暂无解析

47、问答题  在一艘5000吨级散货船的年度检验中，轮机验船师发现防油污证书上填写残油舱总容积为2m3认为可疑，进而查了一下完工舱容计算书，该船机舱设有一污油水舱、污滑油舱、油渣舱、溢油舱、污油舱，舱容分别为5m3、33、23、203、43，船上设一标准排放接头，仅通至油渣舱，请问证书填写是否有误？如有应如何更正？管路布置是否有误？

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本题答案：1、证书填写有误，残油舱总容积应包括污滑油舱、油渣舱、
本题解析：试题答案1、证书填写有误，残油舱总容积应包括污滑油舱、油渣舱、污油舱3个舱的舱容，加在一起应为9m3
2、管路布置有误，标准排放接头应通至上述三个舱，并设置阀门加以控制。

48、单项选择题  某5000吨级沿海散装货船在轮机年度检验时，查阅了该轮中速主机的日志，发现在90%ne运转时，主机各缸的排烟温度分别为390℃、370℃、380℃、385℃、365℃、340℃，下列说法正确的是：（）

A.该轮主机运行正常。
B.验船师在年检时应扩大主机的检验范围，可要求进行主机的内部检验，并进一步试验。
C.验船师应要求该轮主机降功率使用。
D.验船师检验后可在证书上载明该轮主机在一定期限后应进行大修

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

49、单项选择题  某货船，航区为近海、总吨为503吨，船上配备了2台消防泵，均布置在机舱内，关于该船应急消防泵的设置情况，下列描述正确的是：（）

A、该轮不必设置应急消防泵。
B、该轮可以设置1台独立动力驱动的移动式应急消防泵。
C、该轮必须设置1台独立动力驱动的固定式应急消防泵。

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

50、多项选择题  某一民营船厂船舶建造过程中，所有管系安装均采用如下流程：管系下料、管系焊接装配、管系装船、涂装后仅做效用试验，请问以上流程缺少了以下哪些程序？（）

A.所有Ⅰ、Ⅱ级管系用管以及设计压力大于0.35MPa的蒸汽管、给水管、压缩空气管和燃油管连同附件一起，在制造完工后包扎绝热材料或涂装前，均应经液压试验。
B.装船后所有管系均应在工作情况下检查泄漏情况。
C.燃油管系、油舱加热管系、通过双层底舱或深舱舱底水管以及液压管系，应按要求进行液压试验。
D.管系上的泵、阀及附件按要求做液压试验

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本题答案：A, B, C, D
本题解析：暂无解析

51、多项选择题  某一1000总吨船舶于2007年4月1日开工建造，航区为近海。在建造过程中，现场验船师在对其机舱防油污设备和设施的检验中，发现下列情况，你认为那些满足《国内航行海船法定检验技术规则2004》（含2006修改通报）第5篇第2章的要求？（）

A、所装滤油设备的型式认可证书上表明其满足“MEPC.60（33）”。
B、设置了残油舱，且进出残油舱的管路没有直接连通舷外。
C、残油舱在机舱双层底，其位置和容积满足批准的图纸要求，因其附近管路密集，无法设置进出残油舱的导门。
D、残油舱的出油管系经过污油泵泵至主甲板，并在其管端设置了符合要求的标准排放接头。

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本题答案：B, D
本题解析：暂无解析

52、问答题  1艘500总吨货船，装有生活污水粉碎和消毒柜，停泊于距离最近陆地2nmile处，因如何排放生活污水才能符合《国内航行海船法定检验规则》2004年规定？

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本题答案：1）．至最近陆地3nmile外，以不小于4kn的船速航
本题解析：试题答案1）．至最近陆地3nmile外，以不小于4kn的船速航行中等速率排放业经粉碎和消毒的生活污水。
2）．至最近陆地12nmile外，以不小于4kn的船速航行中等速率直接排放未经粉碎和消毒的生活污水。

53、单项选择题  一艘2005年建造完工的沿海油船（闪点≤60℃），船长62米，总吨为1600，主机功率为720KW，验船师在营运检验时发现实船有如下情况，请问下列那些情况不满足法规要求，需要该船整改？

A.设置1台应急消防泵。
B.机舱设置2台独立驱动的主消防泵。
C.货油舱没有设置CO2固定灭火系统。
D.没有配备消防员装备。

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本题答案：D
本题解析：暂无解析

54、多项选择题  某新造船舶，船东申请要求发给《防止生活污水污染证书》，检查时发现，在机舱已按设计图纸设有一生活污水处理装置，船员房间及卫生间的生活污水均接至处理装置，但设于船艏的医务室及隔壁的小便池的下水管相联直接排向舷外，在艉楼甲板两侧设有外径215的铸铁的污水排放接头，请问存在 哪些不满足法规之处？（）

A.船艏小便池的下水未按生活污水处理
B.医务室排出的污水未按生活污水处理
C.污水排放接头尺寸有误，外径应为210
D.污水污水排放接头材料有误，应为钢或其它等同材料

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本题答案：A, B, C, D
本题解析：暂无解析

55、问答题  

在对XX号进行换证检验时，验船师在舵机间检查中发现地板上油腻较多，很容易滑倒，舵机只有主发电机组供电。该船舶为15000总吨散货船，航区为近海航区，操舵装置为电动液压，舵杆直径为260mm。
针对这种情况，应舵机间布置有何缺陷？

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本题答案：舵机间应该在舵机四周设置防滑地板以保证液体泄露时有适宜
本题解析：试题答案舵机间应该在舵机四周设置防滑地板以保证液体泄露时有适宜的工作条件，当舵杆直径大于230mm时应设有由应急电源或位于舵机舱内的独立动力源备用，且该独立动力源只准用于上述目的。

56、多项选择题  某散货船的建造审批图纸中的燃油舱蒸汽加热管系的设计压力为0.7MPa，现场验船师在建造检验时，根据《国内航行海船法定检验技术规则2004》第4篇第2-1章的要求，提出（或接受）下列要求。

A、该管系在车间预制后，应进行1.05MPa的液压试验。
B、该管系装船后，应进行0.875MPa的液压试验。
C、该管系进出油舱时，可以直接与油舱舱壁焊接以保证舱壁密性。
D、验船师发现该管系在进入油舱前有一连接法兰下方为配电板，因此要求将该法兰连接改为套管连接。

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本题答案：A, D
本题解析：暂无解析

57、多项选择题  在船上进行管路密性试验时，报检操作人员将试验管路中的管路与机械设备（泵）之间的阀关紧，以空气为介质进行试验，先检验被试验管路的畅通性，然后向各类泵的吸入管路注压缩空气，试验压力为0.2MPa，10分钟内压力降值不得超过规定压力的5%，试验过程中，还要用小榔头轻敲管子 91eXaM.org，观察其中否泄漏。本试验过程中，以下哪个观点正确：（）

A.试验时，应将试验管路中的管路与机械设备（泵）之间的法兰拆开（即隔开，盲断）；
B.以水为介质注入试验时，20分钟内压力降值不得超过规定压力的5%即合格；
C.试验过程中，不能用小榔头轻敲管子，以防敲坏管子；
D.试验压缩空气系统压力太低，应提高一倍试验。

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本题答案：A, B, D
本题解析：暂无解析

58、多项选择题  一艘5000总吨的货轮，该船应急消防泵由柴油机驱动，电起动，在安检中发现该应急消防泵在10min内未能起动，即被判定为应急消防泵无法启动，船舶被滞留。问按法规，该船应急消防泵的起动装置应达到什么要求？（）

A.能随时启动。
B.能在5min内起动。
C.能在30min内至少起动6次。
D.能在前10min内至少起动2次。

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本题答案：C, D
本题解析：暂无解析

59、单项选择题  头穴线中的顶颞前斜线的定位是（）

A.前顶穴至胆经悬厘穴的连线
B.督脉百会穴至胆经曲鬓穴的连线
C.督脉百会穴向前至前顶穴1.5寸
D.督脉强间穴至脑户穴
E.胆经颔厌穴到悬厘穴

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

60、单项选择题  某沿海5000T货轮，2000年3月开工建造，2001年9月建造完工并投入营运。2008年8月份船东拟将原有的二台180kW柴油发电机组换成240kW柴油发电机组，增加的容量用于改善船员的居住和生活条件。此次增加柴油发电机组容量的改装 请问应按照（）的要求进行；

A、1999年《非国际航行海船法定检验技术规则》
B、2004年《国内航行海船法定检验技术规则》
C、2004年《国内航行海船法定检验技术规则》及其2006年修改通报
D、2004年《国内航行海船法定检验技术规则》及其2006年和2008年修改通报

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

61、问答题  某船厂建造的一艘5000吨近海散货船，主机型号为G8300ZC16BH，额定功率为1765KW，齿轮箱型号为GWC49/54。某验船师在检验时认为除设有滑油低压报警装置外还应设有滑油高温报警，请问该验船师观点是否正确，为什么？

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本题答案：1）正确。
2）依据《国内航行海船法定检验技
本题解析：试题答案1）正确。
2）依据《国内航行海船法定检验技术规则》（2004）规定，齿轮传动装置除设有滑油低压报警装置外，对转入功率大于1470KW的齿轮转动装置，应设有滑油高温报警装置，而该船的齿轮传动装置的输入功率大于1470KW，故应设滑油高温报警装置。

62、问答题  现场验船师在执行某4000HP近海航行干货船的建造检验时发现，其机舱应急吸口通向了一台舱底泵。问：可不可以？为什么？

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本题答案：不可以。机舱应急吸口应通向除舱底泵以外的最大一台动力泵
本题解析：试题答案不可以。机舱应急吸口应通向除舱底泵以外的最大一台动力泵，一般通向一台主机海水冷却泵。

63、问答题  

某船主机机旁操控台设有紧急停车装置，而驾驶室操纵台未设主机紧急停车装置。该船机舱自动化程度：无。
这样设置是否符合要求？

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本题答案：驾驶室设主机紧急停车装置仅对周期性无人值班机器处所有此
本题解析：试题答案驾驶室设主机紧急停车装置仅对周期性无人值班机器处所有此项要求，该船这样设置符合2004《法规》的要求。

64、多项选择题  油船的防油污结构和设备，应能防止或减少下述（）情况造成的水域污染。

A.油船在正常作业中排放压载水
B.油船在正常作业中排放洗舱水
C.油船发生意外的碰撞、搁浅等海损事故造成大量溢油
D.机舱舱底含油污水

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本题答案：A, B, C, D
本题解析：暂无解析

65、单项选择题  对于沿海航行的船舶，船用锚机的公称起锚速度应：（）

A.≮9m/min
B.≮12m/min
C.≮8m/min
D.≮10m/min

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

66、问答题  

船检人员在对一条内河A级航区船舶（主要参数，60.00*18.40*3.50M）检验时发现其厨房内炉灶为液化石油气燃料，燃料钢瓶自由的放置在厨房内，向内开启的门为木质结构，四壁为钢质结构，并且没有附加装饰材料。
问题：
1）请根据上述案件内容对该船厨房结构所存在的问题列出整改意见，要求问题明朗，整改意见切实可行。
2）指出上述存在问题所使用的法则。

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本题答案：存在问题：
1）门为木质结构，不妥；
本题解析：试题答案存在问题：
1）门为木质结构，不妥；
2）门向内开启不妥；
3）液化石油气钢瓶不能自由的放置。
整改意见：
1）门及框架改成钢质结构并且向外开启；
2）钢瓶加装防止撞击材料和紧固装置并能自由脱开。
使用的法则：
根据2004《内河船舶法定检验技术规则》规定厨房门窗应向外开启，门窗及框架等应为钢质；液化石油气钢瓶应有牢靠的固定装置，固紧大钢瓶箍应能方便，快速地脱开，钢瓶底部应有防撞击的木质垫料。

67、问答题  主操舵装置和舵杆的基本性能应满足哪些要求？

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本题答案：1）具有足够强度并能在最大营运前进航速时进行操舵；本题解析：试题答案1）具有足够强度并能在最大营运前进航速时进行操舵；
2）能在船舶最大航海吃水和以最大营运前进航速时将舵自一舷35º转至另一舷35º，并在相同条件下在不超过28s内将舵自一舷35º转至另一舷30º。
3）当舵柄处的舵杆直径（不包括航行冰区加强）大于120mm时，该操舵装置应为动力操舵；
在最大后退速度时不致损坏

68、多项选择题  在某船建造检验过程中，发现消防总管从机舱底部通往主甲板经过主配电板正后方，且有一法兰接头，未加任何防护，通过主甲板时管子直接与甲板焊接，请问有什么不妥？

A.管路布置不合理，按法规要求水管应尽量避免从配电板上方及后面通过。
B.未设置有效防护措施，按法规要求如不可避免则要采取有效的防护措施。
C.不宜在该位置设置可拆接头。
D.管子不能直接焊在甲板上，按法规要求，管子穿过水密或气密结构时应采用贯通配件或座板。

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本题答案：A, B, C, D
本题解析：暂无解析

69、问答题  某一货轮装有一台无锡柴油机厂生产的3900Hp的柴油机，该机正常转速520rpm，建造检验时已发现：经轴系扭振计算及实测确认主机转速在380~400rpm为转速禁区，但在实船上并无做任何标记，以致于新接替的轮机长总认为主机振动历害是机座不够坚固的原因，于是重新进船坞对机座进行加固，但仍不能解决问题，请问建造检验过程中是否存在什么缺陷？

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本题答案：是存在缺陷，没做好以下工作：应在主机转速表上用红色标明
本题解析：试题答案是存在缺陷，没做好以下工作：应在主机转速表上用红色标明转速禁区的范围，并应在操纵台前设告示牌。

70、单项选择题  某8000T海上货轮，主机功率4000kW，单轴系。2000年3月开工建造，2001年9月建造完工并投入营运。在近几年的营运过程中，船东发现该轮的主机备件供应及主机性能不尽人意，拟于2008年11月对该轮更机，采用主机功率及转速大致相同的另一型号的柴油机作为主机，则此次更机。 货轮应按照（）的要求进行；

A、1999年《非国际航行海船法定检验技术规则》
B、2004年《国内航行海船法定检验技术规则》
C、2004年《国内航行海船法定检验技术规则》及其2006年修改通报
D、2004年《国内航行海船法定检验技术规则》及其2006年和2008年修改通报

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本题答案：D
本题解析：暂无解析

71、单项选择题  某8000T海上货轮，主机功率4000kW，单轴系。2000年3月开工建造，2001年9月建造完工并投入营运。在近几年的营运过程中，船东发现该轮的主机备件供应及主机性能不尽人意，拟于2008年11月对该轮更机，采用主机功率及转速大致相同的另一型号的柴油机作为主机，则此次更机。 柴油机高压油管外露部分（）

A、应设有护套保护
B、有泄漏报警装置
C、应设有护套保护且有泄漏报警
D、没有要求

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

72、单项选择题  某船在建造过程中，在进行燃油管密性试验时，验船师发现有一根燃油管通过机舱集控室，且其下方正好是配电板。经过确认发现因集控室绝大部分设备和管路已经安装完毕，如果重新进行燃油管路布置设计以避免管路不在配电板上方和后方或不通过集控室已不现实。请在下列答案中选择你认为最好的一种方法。（）

A、只要该管段不带可拆接头即可；
B、该管段使用加厚管；
C、在该管路通过集控室的管段外加一根不带可拆接头的钢质套管；
D、将该段管路进行适当包扎；

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本题答案：D
本题解析：暂无解析

73、单项选择题  某货轮长期在渤海湾水域航行作业，排污设备已申请海事主管部门进行了铅封。验船师在进行法定的防止油污染检验时认为符合有关规定，可以免除配备排油监控系统、油水界面探测器和滤油设备。本检验过程中，以下哪个观点正确：（）

A.验船师在实施防止油污染检验时应该要求取消铅封，使滤油设备保持有效状态
B.仍需签发船舶防油污证书，但要在排污设备一栏中注明该船免除配备排油监控系统、油水界面探测器和滤油设备
C.不必签发防止油污证书，但应签发免除船舶防油污证书
D.按规定，用海事管理机关签发铅封证明代替船舶防油污染证书

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

74、问答题  

某内河货船，为降低建造成本，在管系设计中部分管路、阀件和附件选用灰铸铁，摘要如下：
1）生活污水管、测深管、舱底水管、消防水管。
2）舷旁阀、海底阀、舱底水截止止回阀箱、燃油滤器。
问题：上述管系材料采用灰铸铁是否符合要求？

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本题答案：上述实例中，舱底水管、消防水管、舷旁阀、海底阀不能采用
本题解析：试题答案上述实例中，舱底水管、消防水管、舷旁阀、海底阀不能采用灰铸铁材料。

75、问答题  某轮主机汽缸直径为260mm、功率为1500KW，在航行中高压燃油管发生破裂，由于高压油管无围护装置，导致燃油喷射到机舱内发生火灾，问：1）该船此装置的检验是否存在质量问题？2）高压燃油管是否需要加围护装置？为什么？

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本题答案：1）存在质量问题。
2）需要加围护装置。本题解析：试题答案1）存在质量问题。
2）需要加围护装置。
因为规范要求汽缸直径大于250mm主机的高压油管应可靠的加以固定和围护。

76、问答题  

一艘总吨位为17000的货船，建造完成日期为2008年6月8日。验船师在进行变更船机构对防止油污染设备的初次检验时发现，该轮滤油设备及证书上注明“符合国际海事组织海上环境保护委员会以MEPC.60（33）号决议批准的船舶机器处所防污染设备的导则和技术标准”。在目视检查进入滤油设备管线和接头时，还发现有一条管线绕过滤油设备的三通阀接头而将舱底水直接排往舷外。验船师认为这不符合法规要求，而船东以船舶刚建造完成并且持有防止油污证书，管线绕过滤油设备的三通阀接头而将舱底水直接排往舷外是允许在紧急情况（如机舱进水）直接排往舷外的为由拒绝纠正。
问题：
试分析一下船东说得有没有道理，如果你作为检验人员应如何处理？

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本题答案：船东说得没有道理。
1、法规06年修改通报规
本题解析：试题答案船东说得没有道理。
1、法规06年修改通报规定了2007年3月1日或以后安装上船的滤油设备，应符合国际海事组织以MEPC.107（49）号决议批准的船舶机器处所防污染设备的导则和技术标准；
2、进入滤油设备的管线和接头不允许有绕过分离器、15ppm报警、三通阀或自动停止排放装置将舱底水直接排往舷外。但机器处所的舱底水管线允许在紧急情况（如机舱进水）直接排往舷外。
验船师应该要求船舶更换符合MEPC.107（49）标准的滤油设备，绕过滤油设备的三通阀的管线接头应该取消。

77、问答题  某近海航行船舶采用液压操纵的操舵装置，验船师在对其检查中发现液压油贮存柜在液压油放空后无报警，经进一步检查发现贮存柜无低位报警，为此验船师要求船东增设低位报警装置。问：此要求是否合理？为什么？

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本题答案：合理。因为对采用液压操纵的操舵装置应在贮液器内装设低位
本题解析：试题答案合理。因为对采用液压操纵的操舵装置应在贮液器内装设低位报警装置。

78、多项选择题  所有船舶应设有效的舱底排水装置，其作用是（）。

A.调整压载舱内的水量
B.破舱进水后用于排水
C.排除污水沟、污水井内的积水
D.泵排生活用水

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本题答案：B, C
本题解析：暂无解析

79、单项选择题  装有柴油机的非机动船舶，通常其机器处所的防油污设备和措施应按（）要求配备。

A.船舶种类
B.柴油机总功率的大小
C.总吨位
D.航区

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

80、问答题  某货船，在建造完工一年后的年度检验中，验船师根据船员的反映，了解到船舶运行中，齿轮箱后端轴承发热，振动较大，怀疑尾轴的轴线不正，要求进行轴线校中。船东认为，年度检验，法规无此项目的要求，你认为执行验船师的要求合理吗？

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本题答案：合理。根据法规的2.1.2（1）的要求，验船师有权对船
本题解析：试题答案合理。根据法规的2.1.2（1）的要求，验船师有权对船舶提出修理的要求：且根据年度检验的基本要求（2004第一篇第二章的2.3）对船舶设备的状态的保持有疑点，有必要进一步检查。

81、多项选择题  某轮在码头装货时进行了锅炉水压试验，为了节省时间船东与修理方按如下方法试验：由于炉龄较长，锅炉上附件关闭不是很严，为了顺利完成试验，特将锅炉上的阀件盲死，再装1只经校验的压力表，方便准确读数。压力快速上升后在试验压力下保压进行了检查，情况未见异常。作为验船师你认为上述方法不对的地方有哪些？（）

A.阀件盲死。
B.只装一只压力表
C.压力快速上升。
D.试验压力保压检查

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本题答案：A, B, C, D
本题解析：暂无解析

82、单项选择题  验船师李某负责“海口”轮的轮机建造检验，“海口”轮总吨位为750，内河A级货船，安放龙骨日期为2008-05-05。李某在核对该船的主机及其船用产品证书后，认为该主机不能在该船上安装使用，以下那种理由是正确的。（）

A.因为该主机无防止空气污染证书。
B.虽然该主机有船用产品证书，但该证书签发日期为2006-12-01。
C.虽然该主机有船用产品证书，但实际上该主机的高压油管无套管管路系统。
D.因为该主机的船用产品证书是由其他船舶检验机构签发的。

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

83、问答题  

审图验船师在审查某客滚船的设计图纸时，发现其设计中在主机的曲轴箱上有一直径较粗的透气管，该透气管随主、副机排气管一道通往最高一层甲板。
问：这种设计满不满足规范要求？说出你的理由。

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本题答案：不满足规范要求。曲轴箱一般应避免使用透气管，以及可能使
本题解析：试题答案不满足规范要求。曲轴箱一般应避免使用透气管，以及可能使外部空气流进曲轴箱的任何装置。曲轴箱如设有透气箱时，应按实际可行使透气管尽量小些。

84、问答题  某船营运检验时，船员反映船上做的饭或烧的水有一股淡淡的柴 91EXAM.org油味，而且时有时无，船员说已将淡水舱清洗过多次、压力水柜也放空多回，仍解决不了问题，请求验船师给查一下，经查验船师发现，该船设有二个柴油舱、二个淡水舱，一个淡水压力水柜，其中一个淡水舱内有一根柴油管通过，管子直接与水舱两壁焊接连接，船员说这根管子管壁是加厚的，再经仔细检查，接头处有细微渗漏，请问油味的来源，建造检验时是否留有缺陷？为什么？

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本题答案：1、油味的来源是穿过其中一个淡水舱的柴油管有点泄漏。<
本题解析：试题答案1、油味的来源是穿过其中一个淡水舱的柴油管有点泄漏。
2、建造检验时存在缺陷，因为按法规要求，油管不应通过淡水舱，如不可避免时，应在油密隧道或套管内通过，而不能单纯以加厚管壁来解决。

85、多项选择题  某一货轮采用一台功率为2400kW柴油机作为推进动力，该机为干式润滑、闭式冷却，在实际安装过程中船东为节约成本和方便施工，仅装了主机超速保护一种安全装置，并将超速保护的转速设定为主机额定转速的130%，将紧急停车装置安装于离主机较远的机舱前壁，请问以上安装存在哪些问题？（）

A.未装滑油系统故障报警保护装置，干式润滑的柴油机应装有该装置
B.未装冷却系统高温报警保护装置，闭式冷却的柴油机应装有该装置
C.超速保护的设定值有误，应调整为主机额定转速的120%
D.紧急停车装置安装位置有误，应安装于靠近主机的操纵台处

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本题答案：A, B, C, D
本题解析：暂无解析

86、单项选择题  某沿海5000T货轮，2000年3月开工建造，2001年9月建造完工并投入营运。2008年8月份船东拟将原有的二台180kW柴油发电机组换成240kW柴油发电机组，增加的容量用于改善船员的居住和生活条件。此次增加柴油发电机组容量的改装 新安装的柴油发电机组原动机应持有（）

A、防空气污染符合证明
B、防空气污染证书
C、防空气污染符合证明和防空气污染证书
D、根据船东要求持有防空气污染证书

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

87、单项选择题  一艘营运中的海船，要进行船舶尾轴和螺旋桨检查，对检验的范围和要求，以下哪些说法是正确的：（）

A.尾轴、锥部及其键如有可疑部位应进行探伤检查。
B.抽轴检查主要是测量尾轴与轴承的间隙，其它检验可视情况确定。
C.每次抽轴检查均须更换尾轴连接键。
D.通常情况下，可不将螺旋桨拆下检查。

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

88、单项选择题  某8000T海上货轮，主机功率4000kW，单轴系。2000年3月开工建造，2001年9月建造完工并投入营运。在近几年的营运过程中，船东发现该轮的主机备件供应及主机性能不尽人意，拟于2008年11月对该轮更机，采用主机功率及转速大致相同的另一型号的柴油机作为主机，则此次更机。 该轮更机完工后应进行（）

A、扭振实测
B、不必进行扭振实测
C、重新进行扭振计算并报我社批准
D、根据船东的要求决定是否进行扭振实测

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

89、问答题  

某沿海供油船，为降低建造成本，在管系设计中部分管路、阀件和附件选用灰铸铁，摘要如下：
1）生活污水管、货油舱内的货油管路、锅炉排污管路、舱底水管。
2）冷却水舷旁阀、海水箱透气阀、舱底水截止止回阀、空气管头。
问题：上述管系材料采用灰铸铁是否符合要求？

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本题答案：上述实例中，锅炉排污管、舱底水管、冷却水舷旁阀、海水箱
本题解析：试题答案上述实例中，锅炉排污管、舱底水管、冷却水舷旁阀、海水箱透气阀不能采用灰铸铁材料。

90、问答题  

XXXX年X月X日，XXXX油船在江苏芦墟船厂进行改装锚机的初次检验。该船由原力锚机改装为一台“A—DM—17—2—1”电动锚机，在起抛锚试验中，验船师发现锚链位移较大，经测量位移5mm左右，且有跳槽现象。
问题：针对上述情况，验船师应做哪些检查？

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本题答案：1）重新核对锚机合格证书、核对钢印；
2）检
本题解析：试题答案1）重新核对锚机合格证书、核对钢印；
2）检查锚机底座与机座连接情况，并检查了使用的紧配螺栓数量及金属垫片的厚度；
3）锚机水平度的测量；
4）检查锚机中心线与左、右两只锚链筒的对称中心线。
如果发现锚机中心线与左、右两只锚链筒的对称中心线不重合，要求船厂进行调整或重新安装。

91、问答题  某船厂建造的一艘3000总吨航行于沿海航区的散货船，其主操舵装置具有2台相同的动力设备，并且当所有动力设备都工作时，主操舵装置能在船舶最大航海吃水和以最大营运前进航速前进时将舵自一舷35°转至另一舷35°，并在相同条件下在不超过28S内将舵自一舷35°转至另一舷30°。某验船师检验时认为还应设一个辅助操舵装置，请问该验船师的观点是否正确？为什么？

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本题答案：1）不正确。
2）依据《国内航行海船法定检验
本题解析：试题答案1）不正确。
2）依据《国内航行海船法定检验技术规则》（2004）规定，该货船的主操舵装置具有2台相同的动力设备，并且当所有动力设备都工作时，主操舵装置能在船舶最大航海吃水和以最大营运前进航速前进时将舵自一舷35°转至另一舷35°，并在相同条件下在不超过28S内将舵自一舷35°转至另一舷30°。因此可不设辅助操舵装置。

92、多项选择题  验船师王某在对“海河”轮（建造完工日期为2005-02-10、船长50米、内河A级航区货船）进行中间检验和船底外部检查时，提出如下项目要求必须进行检验，请问那些项目是属于不合理的。（）

A.要求对全部压载水舱进行内部检查。
B.螺旋桨轴要求抽出进行检验。
C.舵轴承的间隙进行测量。
D.油水分离设备要求效用试验并取样检查。

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本题答案：A, B
本题解析：暂无解析

93、多项选择题  下列哪些国内航行海船可在机炉舱仅设置水灭火系统，而不必设置其他固定灭火系统：（）

A.载客少于500人且小于1000总吨的客船
B.小于500总吨的液货船
C.小于1000总吨的货船
D.载客少于500人且小于500总吨的II级客船

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本题答案：B, C, D
本题解析：暂无解析

94、问答题  有一艘在建船舶，油漆工把滑油管路漆成红色，把舱底水管路漆成棕色，把消防水管路漆成黄色，请你指出以上管路油漆的错误并予以纠正。

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本题答案：1）滑油管路漆成红色错误，应漆成黄色。
2）
本题解析：试题答案1）滑油管路漆成红色错误，应漆成黄色。
2）舱底水管路漆成棕色错误，应漆成黑色。
3）消防水管路漆成黄色错误，应漆成红色。

95、问答题  某近海散货船，总吨2200，是否应配备应急消防泵。应急消防泵舱的限界面是否可以相邻于A类机器处所？

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本题答案：1）是。
2）按法规的要求2000总吨以上的
本题解析：试题答案1）是。
2）按法规的要求2000总吨以上的货船，如任何一舱失火会使所有的消防泵失去作用，则应有满足法规要求的固定独立驱动的消防泵作为替代措施，该泵应能供给2股水柱，安装应急消防泵的限界面应不相邻于A类机器处所或主消防泵所在处所（或之间的舱壁隔热至对控制站要求的防火结构标准。

96、问答题  验船师在对一条2800总吨的散货船执行建造检验时，发现由于线路问题应急发电机不能为应急消防泵提供应急电源，应急消防泵只能由主电源供电，船东认为应急消防泵能工作就行，请问妥否？

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本题答案：1）该船总吨位大于2000总吨，根据规范要求，应该配备
本题解析：试题答案1）该船总吨位大于2000总吨，根据规范要求，应该配备独立动力驱动的应急消防泵，且该消防泵的动力源和通海连接件应布置在机器处所以外。（如应急发电机应布置在应急发电机间）。
2）船东的看法不能满足规范要求，应修改线路，使应急发电机能给应急消防泵供电。

97、单项选择题  一艘近海货船，其安放龙骨日期为2005年8月31日、总吨为513、船长为57.62米，在其船尾的干舷甲板上布置有一个舵机舱的通风筒（舵机舱位于干舷甲板以下），通风筒上永久性的设有自动风雨密封闭设备。则这个通风筒的围板高度应至少为：（）

A、900mm。
B、760mm。
C、4.5m。
D、2.3m。

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

98、多项选择题  一艘400总吨的沿海新油船，符合下列（）条件时，可以免除排油监控系统和油水界面探测器。

A.所有油性混 合物留存在船上，随后排入接收设备
B.油船停靠的装油港站有足够的接收设备
C.证书上注明该船仅限于在规定的航区内航行
D.油性混合物排入接收设备的数量、时间和港口应记入油类记录簿
E.该油船从事于我国沿海港口或装卸站之间且航程时间不超过72h的营运

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本题答案：A, B, C, D, E
本题解析：暂无解析

99、问答题  

下列三图是三条不同船舶货舱内的管系布置实图。问：这三种布置满不满足规范要求？说出你的理由。

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本题答案：图1的布置不满足规范要求，布置在货舱、煤舱内、锚链舱及
本题解析：试题答案图1的布置不满足规范要求，布置在货舱、煤舱内、锚链舱及其它处所内的易受碰损的管子，应具有可靠的，易于拆卸的防护罩，如板条、罩壳等。图2和图3的布置满足规范要求，图2的管子安装在骨材中间，图3的管子安装在槽形舱壁间，不易受到碰撞，可以认为已经受到保护。

100、问答题  某一1000载重吨的货船在航行途中机舱起火，火灾扑灭后检查发现，主付机日用油柜装在机舱棚内，油柜出口阀泄漏的柴油滴落在裸露的主机排气管的膨胀节上，是造成火灾的直接原因，请问上述安装方法存在哪些问题。

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本题答案：1、油柜布置不太合理，应尽量避免设在排气管的上方。本题解析：试题答案1、油柜布置不太合理，应尽量避免设在排气管的上方。
2、未采取有效措施，防止油类滴落在排气管路上。
3、排气管路上的膨胀节未包扎绝热材料。