1、单项选择题  曲轴红套滑移主要是由于曲轴受到过大的（）作用。

A．弯距
B．扭矩
C．力
D．力和力矩

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本题答案：B
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2、单项选择题  活塞环粘着在环槽中的原因可能是（）。

A．平面间隙过小
B．滑油过多
C．燃烧不良和滑油过多
D．环槽变形

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本题答案：C
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3、单项选择题  某曲柄水平平面内的臂距差小于零时，该曲轴轴线呈（）状态。

A．拱腰形
B．塌腰形
C．右拱形
D．左拱形

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本题答案：D
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4、单项选择题  厚壁轴瓦发生龟裂除受到交变应力作用外，还由于（）所致。

A．冷却不良
B．润滑不良
C．轴颈轴向负荷不均
D．轴承间隙过大

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本题答案：C
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5、单项选择题  活塞环的平面间隙过大，会使（）。

A．环冲击增大
B．环易于折断
C．环磨损增加
D．燃气漏泄

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本题答案：D
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6、单项选择题  在船上测量臂距差时，以拐挡表的位置为准记录臂距值时，应自（）开始测量。

A．曲柄销位于195°处
B．曲柄销位于165°处
C．曲柄销位于15°处
D．曲柄销位于345°处

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本题答案：C
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7、单项选择题  柴油机冷车起动或起动后加速过快，致使气缸盖（），热应力增加而产生疲劳纹。

A．温度升高
B．温差过大
C．过热
D．温度太高

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本题答案：B
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8、单项选择题  活塞环粘着在环槽中，取出时切勿损伤（）。

A．环
B．环槽
C．活塞
D．气缸

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本题答案：B
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9、单项选择题  测量曲轴主轴颈直径时，应先将待测主轴颈的（）转至（）位置后再测量。

A．相邻左曲柄／上止点
B．相邻右曲柄／上止点
C．相邻任一曲柄／上止点
D．相邻左曲柄／下止点

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本题答案：C
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10、单项选择题  通过喷油器雾化试验可以检查（）和（）。

A．密封性／启阀压力
B．喷油器质量／发现故障
C．喷油器故障／分析故障
D.喷油器质量／分析故障

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本题答案：D
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11、单项选择题  为了防止柴油机产生拉缸事故，气缸套内圆表面采用（）加工或（）加工。

A．车削／磨削
B．波纹／珩磨
C．波纹／车削
D．珩磨／磨削

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本题答案：B
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12、单项选择题  拆去曲轴自由端曲柄或拆去飞轮端的曲柄，若其臂距差凸+《o，一般表示（）。

A．端部主轴承位置最高
B．端部主轴承位置最低
C，端部主轴承高于该曲柄另一主轴承
D．端部主轴承低于该曲柄另一主轴承

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本题答案：D
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13、单项选择题  老龄船舶装载后，若臂距差超过标准，应采用（）予以调整。

A．更换主轴瓦
B．调整地脚螺栓预紧力
C．调整贯穿螺栓预紧力
D．重新配载

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本题答案：D
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14、单项选择题  活塞环槽磨损后，用（）进行测量。

A．样板
B．塞尺
C．高度游标卡尺
D．样板和塞尺

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本题答案：D
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15、单项选择题  气缸套内圆表面磨损测量时，每个横截面测（）个直径。

A．1
B．2
C．3
D．4

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本题答案：B
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16、单项选择题  曲轴上的较小裂纹可采用（）修复。

A．焊补
B．金属扣合工艺
C．局部换新
D．修锉打磨

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本题答案：D
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17、单项选择题  检查活塞顶部烧蚀的方法是（）。

A．观察
B．听响法
C．测量法
D．液压试验法

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本题答案：C
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18、单项选择题  活塞环开口处弹力过大易发生（）。

A．磨损
B．划伤缸套
C．密封不良
D．挂住气口而折断

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本题答案：D
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19、单项选择题  柴油机正常运转情况下，曲轴轴线状态取决于（）。

A．机座
B．轴承座
C．下瓦
D．底座

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本题答案：C
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20、单项选择题  一般情况下曲轴产生疲劳裂纹的主要原因是受到（）作用。

A．扭转振动
B．扭矩
C．弯矩
D．弯矩和扭矩

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本题答案：C
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21、单项选择题  实践证明，在长裙活塞上不设承磨环将会导致柴油机磨合运转中产生（）故障。

A．失中
B．磨损
C．过热
D．拉缸

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本题答案：D
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22、单项选择题  十字头轴瓦严重龟裂应该（）。

A．修刮
B．焊补
C．换新
D．继续使用

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本题答案：C
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23、单项选择题  活塞环的密封作用和寿命与（）有关。

A．材料
B．制造方法
C．使用
D．环的径向压力分布

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本题答案：D
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24、单项选择题  在检查发电柴油机连杆大端轴承螺栓时，下列操作中（）是错误的。

A．必须检查每个螺母锁紧装置的安装是否合理、是否有松动
B．必须测量连杆螺栓的拉伸长度
C．换新某个螺栓时，必须将其他螺栓松开，然后交叉上紧
D．同一大端轴承的螺栓和螺母可以互换

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本题答案：D
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25、单项选择题  组合式曲轴发生红套滑移的原因是（）。

A．扭矩过大
B．润滑不良
C．过盈量太大
D．燃烧不良

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本题答案：A
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26、单项选择题  测量曲轴臂距差还要求在夜间、清晨或阴雨天进行，以避免在（）的情况下测量。

A．环境温度
B．烈日
C．对测量有影响
D．船体变形

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本题答案：D
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27、单项选择题  若十字头轴瓦表面出现微裂纹应（）。

A．换新
B．焊补
C．修刮
D．继续使用，但需注意观察

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本题答案：D
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28、单项选择题  钳工修磨过的曲轴一定要（）。

A．抛光
B．喷丸
C．滚
D．表面强化

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本题答案：A
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29、单项选择题  大型低速柴油主机换新轴瓦时除检测轴承间隙外，还应检测（）。

A．臂距差
B．接触质量
C．桥规值
D．瓦口两侧间隙

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本题答案：B
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30、单项选择题  由于柴油机（）等操作导致气缸盖产生热疲劳破坏。

A．超负荷
B．冷却水处理不及时
C．气缸盖螺栓受力不均
D.频繁起动、停车

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本题答案：D
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31、单项选择题  冲程柴油机气缸套产生穿透性裂纹，柴油机运转时就会发现（）异常现象。

A．冷却水温度升高
B．膨胀水柜水位波动
C．滑油乳化变质
D．曲轴箱油位升高

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本题答案：B
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32、单项选择题  柴油机运转初期产生的拉缸是（）拉缸。

A．初期
B．磨合
C．运转中
D．轻微

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本题答案：B
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33、单项选择题  十字头销颈表面过度磨损应进行（）修复。

A．修磨+抛光
D．镀铬
C．磨削
D．换新

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本题答案：D
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34、单项选择题  主轴颈的下沉量可以用来表示（）。

A．曲轴的磨损量
B．主轴颈的磨损量
C．主轴承下瓦磨损量
D．主轴承间隙

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本题答案：C
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35、单项选择题  气缸盖是柴油机的（）是燃烧室的组成部分。

A．重要零件
B．易损零件
C．固定件
D．结构件

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本题答案：C
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36、单项选择题  活塞杆填料函是安装在（）柴油机的气缸体底板中心孔内的密封装置。

A．高速
B．四冲程
C．筒状活塞式
D．十字头式

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本题答案：D
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37、单项选择题  起动时气缸套内圆表面可能发生的磨损形式有（）。

A．磨粒磨损
B．腐蚀磨损
C．粘着磨损
D．疲劳磨损

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本题答案：C
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38、单项选择题  曲轴红套时应保证（）符合要求。

A．轴颈圆度
B．轴颈圆柱度
C．过盈量
D．主轴颈与曲柄销颈的平行度

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本题答案：D
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39、单项选择题  采用（）方法检查和判断活塞环是否粘着在环槽中。

A．扫气口观察
B．从扫气口用木棒触动观察
C．吊缸检修
D．漏光检查

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本题答案：B
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40、单项选择题  十字头销内部缺陷的检查方法采用（）。

A．着色探伤
B．磁粉探伤
C．超声波探伤
D．荧光探伤

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本题答案：C
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41、单项选择题  活塞冷却侧的裂纹是（）。

A．热疲劳裂
B．机械疲劳裂纹
C．接触疲劳裂
D．蠕变

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本题答案：B
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42、单项选择题  复杂作图法画出曲轴轴线状态是依据（）数值进行的。

A．桥规值
B．主轴承实际高度
C．臂距值
D．臂距差

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本题答案：D
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43、单项选择题  当测量活塞环自由开口值明显小于新环时说明弹力（）。

A．降低
B．升高
C．不变
D．丧失

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本题答案：D
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44、单项选择题  润滑良好的闭式传动系统中，常在齿面产生凹坑，称之为（）。

A．断裂
B．点蚀
C．磨损
D．蠕变

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本题答案：B
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45、单项选择题  主轴瓦的磨损量可通过测量（）直接获得。

A．轴承间隙
B．轴瓦厚度
C．桥规值
D．臂距差

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本题答案：B
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46、单项选择题  检验铸造曲轴的表面和内部缺陷分别采用（）探伤和（）探伤。

A．超声波／着色
B．着色／磁粉
C．磁粉／超声波
D．着色／射线

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本题答案：C
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47、单项选择题  采用压铅法测量轴承间隙时，铅丝的长度为（）弧长。

A．120°～150°
B．120°～90°
C．90°～60°
D．120°～100°

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本题答案：A
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48、单项选择题  小型曲轴上产生较大或较深的裂纹时，可采用（）修理。

A．焊补
B．金属扣合工艺
巳局部换新
D．换新

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本题答案：D
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49、单项选择题  今测得某船主柴油机曲轴臂距差和桥规值，分析发现二者不一致，这说明（）。

A．曲轴变形过大
B．曲轴无变形
C．主轴承下瓦无磨损
D．机座变形

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本题答案：D
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50、单项选择题  活塞环实际弹力分布状态是环靠（）压在气缸壁上产生的径向压力分布。

A．应力
B．气体压力
C．弹力
D．变形力

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本题答案：C
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51、单项选择题  活塞销的损坏形式主要是（）。

A．腐蚀和裂纹
B．磨损和断裂
C．磨损和裂纹
D．磨损与腐蚀

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本题答案：C
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52、单项选择题  厚壁轴瓦在交变应力作用下最易发生（）失效形式。

A．疲劳裂纹
B．龟裂
C．剥落
D．腐蚀

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本题答案：A
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53、单项选择题  铸铁气缸盖触火面裂纹修理时，为避免焊补修理所引起的缺陷，可选用（）方法修复。

A．覆板
B．粘接
C．金属扣合
D．热喷涂

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本题答案：C
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54、单项选择题  对于气缸盖底面裂纹采用（）方法进行修理效果较好。

A．打磨
B．金属扣合
C．焊补
D．有机胶粘剂

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本题答案：B
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55、单项选择题  采用比较法来测量轴承间隙时，下述不正确的是（）。

A．用外径千分尺测轴颈直径
B．用内径千分尺测轴瓦直径
C．径向最大值为D-d
D．测量位置可任意

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本题答案：D
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56、单项选择题  曲轴轴颈的圆柱度误差过大，将使（）在轴向分布不均，引起活塞运动装置失中。

A．应力
B．变形
C．轴承负荷
D．轴承温度

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

57、单项选择题  曲轴轴颈产生的伤痕较浅时，可采用（）的修复方法。

A．砂纸打磨
B．油石打磨
C．锉刀修锉
D．光车

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

58、单项选择题  气缸盖触火面上的裂纹是属于（）疲劳破坏。

A．热
B．热疲劳和高温
C．机械
D．腐蚀

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

59、单项选择题  柴油机机座变形、下沉均会使曲轴轴线状态发生（）变形，臂距差的大小和方向产生（）变化。

A．弯曲／不定
B．弯曲／一定
C．塌腰形／正值增大
D．拱腰形／负值增大

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

60、单项选择题  柴油机长期运转，对冷却水不投药处理或处理不当，将会引起（），进而产生裂纹。

A．水温变化
B．水质变差
C．缸套腐蚀严重
D．缸套积垢严重

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本题答案：D
本题解析：暂无解析

61、单项选择题  由于（）等维护保养不良，将引起气缸盖产生疲劳裂纹。

A．超负荷
B．冷却水腔积垢过多
C．润滑不良
D．起动、停车频繁

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

62、单项选择题  若活塞环的弹力较小，在无备件的条件下采用（）可恢复环的部分弹力。

A．热处
B．修锉开口
C．敲击环内圆面
D．车削环内圆面

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

63、单项选择题  焊补修理曲轴仅适于有（）的修理。

A．裂
B．断裂应急
C．局部腐蚀
D．轴颈过度磨损

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本题答案：B
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64、单项选择题  厚壁轴瓦发生脱壳与大面积剥落时应采用（）修理。

A．修刮
D．换新
C．重浇轴承合金
D．焊补

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本题答案：C
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65、单项选择题  活塞环槽端面磨损不仅使其活塞环的平面间隙增大，使P，和P：下降，还会使（）。

A．环的弹力下降
B．环折断
C．环的密封性下降
D．环磨损

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本题答案：B
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66、单项选择题  红套又称热套，是利用零件材料的（）特性连接零件。

A．热变形
B．加工硬化
C．热胀冷缩
D．物理

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本题答案：C
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67、单项选择题  贯穿螺栓上紧后，应当记录（），以备检查比较。

A．最后的检查尺寸“X”和上紧时油泵的压力
B．螺栓转动的角度和上紧时油泵的压力
C．贯穿螺栓的自由长度和上紧后的长度
D．贯穿螺栓的上紧顺序

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本题答案：A
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68、单项选择题  气缸套内圆表面有较大拉痕、擦伤和磨台时可采用（）工艺修复。

A．钳工修磨
B．修理尺寸法
C．镗缸
D．恢复尺寸法

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本题答案：C
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69、单项选择题  二冲程柴油机的曲柄销靠近这轴颈的一侧磨损（）。

A．大
B．小
C．一样
D．不一定

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本题答案：B
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70、单项选择题  铸铁活塞外圆表面磨损后可采用（）修复。

A．光车
B．镀铁
C.镀铬
D．喷涂

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本题答案：B
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71、单项选择题  冲程柴油机的曲柄销靠近这轴颈的一侧磨损大的原因是（）。

A．气体力的作用
B．惯性力的作用
C．摩擦力的作用
D．A+B

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本题答案：A
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72、单项选择题  测量曲轴轴径时，可利用横截面的测量值计算出（）。

A．磨损量
B．轴径增量
C．圆度误差
D．圆柱度误差

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本题答案：A
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73、单项选择题  二冲程柴油机活塞的磨损主要发生在（）。

A．活塞裙部
B．活塞环槽
C．活塞头部
D．外圆面

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本题答案：D
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74、单项选择题  清洗后的精密偶件可用（）擦干。

A．棉纱
B．抹布
C．绸布
D．报纸

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本题答案：C
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75、单项选择题  验收轴瓦时，轴承材料的（）应满足要求。

A．强度
B．硬度
C．疲劳强度
D．韧性

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本题答案：B
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76、单项选择题  安装活塞环时为了防止（）需将搭口错开。

A．窜气
B．粘着
C．断裂
D．窜油

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本题答案：A
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77、单项选择题  柱塞套筒过度磨损将引起（）。

A．喷油压力下降
B．喷油正时改变
C．高温
D．变形

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本题答案：A
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78、单项选择题  更换活塞环时可通过钳工修锉调整（）。

A．厚度
B．平面间隙
C．高度
D．弹力

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本题答案：B
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79、单项选择题  气缸油注油过多容易引起（）。

A．缸套腐蚀磨损
B．环槽结炭
C．活塞顶部烧蚀
D．缸套裂纹

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本题答案：B
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80、单项选择题  目前国内对过度磨损曲轴的修复主要采用（）。

A．镀铬
B．镀铁
C．堆焊
D．修理尺寸法

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本题答案：B
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81、单项选择题  每次吊缸检修时必须检修（），以保证其始终处于良好的技术状态。

A．活塞
B．活塞环
C．气缸
D．填料函

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本题答案：D
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82、单项选择题  轴件变形后，常用的修复方法是（）。

A．手动螺杆压力校正
B．乎锤敲打校直
C．热校正法
D．A或B

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本题答案：D
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83、单项选择题  红套又称热套，是实现零件之间（）的一种工艺。

A．牢固连接
B．过盈配合
C．过度配合
D．装配要求

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本题答案：B
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84、单项选择题  一般（）柴油机较少出现活塞环粘着现象。

A．十字头式
B．小型
C．筒形活塞式
D．高速

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本题答案：A
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85、单项选择题  活塞销是（）的连接件。

A．活塞与曲轴
B．组合式活塞与连杆
C．筒状活塞与连杆
D．连杆与曲轴

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本题答案：C
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86、单项选择题  厚壁轴瓦过度磨损后可采用（）进行修理。

A．换新
B．重浇白合金
C．焊补
D．调整垫片

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本题答案：B
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87、单项选择题  轴瓦最普遍的失效形式是（）。

A．磨损
B．裂纹
C．腐蚀
D．穴蚀

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本题答案：A
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88、单项选择题  活塞环的搭口间隙的实测值应在（）与（）之间。

A．自由开9／工作开
B．最小间隙／最大间隙
C．安装间隙／极限间隙
D．规定值／极限值

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本题答案：C
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89、单项选择题  四冲程柴油机曲柄销磨损最大的部位是（）。

A．外侧
B．内侧
C．A或B
D．A+B

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本题答案：B
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90、单项选择题  气缸盖冷却面的裂纹是属于（）疲劳破坏。

A．机械
B．热
C．高温
D．蠕变

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本题答案：A
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91、单项选择题  柴油机贯穿螺栓的上紧顺序是成对从（）上紧。

A．中央向两端交替
B．两端向中央交替
C．尾端向首端
D．首端向尾端

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本题答案：A
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92、单项选择题  柴油机运转中，由于（）引起气缸盖冷却面产生裂纹。

A．频繁起动、停车
B．冷却水道筋的根部应力集中
C．停车后切断冷却水
D．冷却不良

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本题答案：B
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93、单项选择题  冷凝器端盖上设置锌棒的目的是（）。

A．防止电化学腐蚀
B．防止结垢
C．防止穴蚀
D．防止腐蚀

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本题答案：A
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94、单项选择题  尾机舱船装载后将会引起曲轴轴线发生（）变形，臂距差的大小和方向呈（）变化。

A．弯曲／正值增大
B．首端塌腰／正值增大
C．首端上拱／负值增大
D．拱腰形／负值增大

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本题答案：C
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95、单项选择题  火管锅炉牵条腐蚀变细直径变化小于原直径的（）时可以继续使用。

A．10％
B．20％
C．30％
D．40％

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本题答案：A
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96、单项选择题  对于气缸直径为600毫米的主柴油机的（）必须进行材料试验和无损检测。

A．贯穿螺栓、地脚螺栓、气缸盖螺栓i连杆螺栓、主轴承螺栓
B．贯穿螺栓、气缸盖螺栓、十字头轴承螺栓、主轴承螺栓、连杆螺栓
C．地脚螺栓、连杆螺栓、主轴承螺栓、十字头轴承螺栓、气缸盖螺栓
D．法兰连接螺栓、十字头轴承螺栓、主轴承螺栓、贯穿螺栓

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本题答案：A
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97、单项选择题  精密偶件若存在（）时不应成套更换。

A．针阀体或套筒产生裂纹
B．针阀或柱塞卡死
C．喷孔增大>10％
B．圆柱配合面过度磨损

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本题答案：B
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98、单项选择题  综合检查喷油器偶件密封性的方法是（）。

A．滑动试验
B．燃油漏损定量法
C．启阀压力试验
D.雾化试验

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本题答案：D
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99、单项选择题  齿面胶合是由于齿轮啮合表面瞬间发生（）而引起的磨损失效形式。

A．干摩擦
B．边界摩擦
C．液体摩擦
D．混合摩擦

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本题答案：A
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100、单项选择题  轮机员在轮机管理工作中应按照规定进行操作，保养机器，不使零件因管理不当产生（）而破坏。

A．过大的应力
B．应力集中
C．过大的温差
D．过大的附加应力

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

101、单项选择题  气阀座面磨损后，阀线应（），如阀线变宽、中断或模糊不清，将造成气阀关闭不严、产生漏气。

A．连续
B．符合规定要求
C．光亮
D．正常

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本题答案：B
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102、单项选择题  不能防止胶合的措施是（）。

A．采用油性好、粘度大的润滑油
B．大小齿轮采用不同的材料
C．适当提高齿轮的表面硬度
D．增加齿根过渡圆角

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本题答案：D
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103、单项选择题  关于气缸盖裂纹的说法中（）是不对的。

A．触火面发生热疲劳裂纹或高温疲劳裂纹或蠕变裂纹
B．冷却腔发生的是机械疲劳裂纹
C．裂纹发生在应力集中明显处
D．腐蚀对裂纹的形成与扩展无影响

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本题答案：D
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104、单项选择题  十字头销外圆表面的缺陷采用（）方法检查。

A．观察
B．着色探伤
C．磁粉探伤
D．超声波探伤

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本题答案：C
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105、单项选择题  柴油机应在冷态测量曲轴臂距差，即要求在（）进行测量。

A．停机后立即
B．停机后1小时
C．停机前
D．环境温度

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本题答案：D
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106、单项选择题  新下瓦安装前应先检查新瓦有无变形，经色油检查若发现瓦背两侧无色油沾点，而瓦底部有沾点，这表明轴瓦有（）变形。

A．瓦口扩张
B．弯曲
C．扭曲
D．瓦口收缩

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本题答案：D
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107、单项选择题  环槽端面过度磨损可在活塞上（）环槽采用修理尺寸法修理。

A．一道
B．二道
C．任意
D．全部

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本题答案：A
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108、单项选择题  薄壁轴瓦的主要特点是（）。

A．不用修刮
D．疲劳强度高
C．互换性好
D．重量轻、成本低

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本题答案：C
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109、单项选择题  要求活塞环的硬度比气缸套的硬度HB高10~20，可以使（）。

A．环便于磨合
B．活塞环寿命延长
C．增加气缸套磨损
D．环弹力高

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本题答案：B
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110、单项选择题  在（）前后不必测曲轴臂距差。

A．贯穿螺栓预紧
B．地脚螺栓预紧
C．轴系法兰连接
D．缸盖螺栓预紧

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本题答案：D
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111、单项选择题  气缸套内圆表面的（）可用油石、锉刀或风砂轮钳工修磨。

A．磨台
B．轻微拉痕
C．擦伤
D．裂纹

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本题答案：B
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112、单项选择题  气阀座面磨损、烧伤或高温腐蚀后，将会产生（），影响柴油机的工作性能。

A．漏气
B．Pc↓
C．Pz↓
D．功率降低

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本题答案：A
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113、单项选择题  测量活塞裙部磨损采用（）量具。

A．外径千分尺
B．内径千分尺
C．游标卡尺
D．塞尺

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本题答案：A
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114、单项选择题  活塞环槽过度磨损后，可采用（）恢复其形状。

A．研磨
B．车削
C．镀铬
D．堆焊

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本题答案：B
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115、单项选择题  新造柴油机活塞环平面间隙过小的主要原因是（）。

A．环槽变形
B．环高度太大
C．环槽积炭
D．量具精度低

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本题答案：B
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116、单项选择题  四冲程柴油机的活塞常采用（）材料。

A．碳钢
B．铝合金
C．铸铁
D．耐热钢

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本题答案：B
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117、单项选择题  处于工作状态的活塞环径向压力是由（）组成的。

A．环的弹力和热变形产生的附加弹力
B．气体压力和环的弹力
C．B+应力
D．A十气体压力

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本题答案：D
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118、单项选择题  喷油器的针阀偶件配合面过度磨损、喷孔部分堵塞等将引起（）。

A．泵油压力下降
B．喷油量减少
C．滴油
D．雾化不良

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本题答案：D
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119、单项选择题  活塞环槽磨损最大的部位在（）。

A．上端面
B．下端面
C．内圆面
D．下端面边缘

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本题答案：B
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120、单项选择题  气缸盖若存在穿透性裂纹，柴油机运行中将会出现（）现象。

A．气缸冷却水压力表指针波动
B．气缸冷却水温度升高
C．气缸冷却水量减少
D．滑油温度升高

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本题答案：A
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121、单项选择题  活塞杆填料函是安装在气缸体底板中心孔的（）装置。

A．分隔
B．除油污
C．密封
D．固定

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本题答案：C
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122、单项选择题  活塞与气缸之间的配合间隙过大，运转时（），破坏油膜产生拉缸。

A．敲
B．不对中
C．燃烧室不密封
D．燃气下窜

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本题答案：D
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123、单项选择题  火管锅炉炉胆的纵向裂纹的焊补需征（）的同意。

A．轮机长
B．船长
C．验船师
D．A+B十C

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本题答案：C
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124、单项选择题  曲轴的技术状态直接影响柴油机的正常运转、船舶安全航行和（）。

A．经济性
B．可靠性
C．营运
D．寿命

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本题答案：A
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125、单项选择题  衡量曲轴轴颈磨损程度的指标是（）和（）。

A．圆度／圆柱度
B．圆度／锥度
C．椭圆度／锥度
D．椭圆度／圆柱度

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本题答案：A
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126、单项选择题  对于新的活塞环应测量其尺寸，要求（）0．5~1．0毫米，以保证环的正常工作。

A．环厚度，宽度
B．环厚度，槽深
C．环厚度<宽度
D．环厚度<槽深

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本题答案：D
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127、单项选择题  采用修理尺寸法修理活塞环槽时应考虑槽脊强度，并要求（）。

A．保证平面间隙
B．保证搭口间隙
C．同一活塞上只有1道环槽按此法修理
D．按修理尺寸制造新环

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本题答案：C
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128、单项选择题  气缸套的内径增量（）（D为名义直径）。

A．Dmax-D
B．Dmax-Dmin
C．D-Dmax
D．D-Dmin

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本题答案：A
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129、单项选择题  腐蚀磨损使气缸套内圆表面产生（）形貌。

A．纵向拉痕
B．局部脱落
C．裂纹
D．表面损伤和裂纹

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本题答案：B
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130、单项选择题  回油孔式高压油泵的柱塞易于发生穴蚀是因为（）。

A．材料不耐蚀
B．螺旋槽处强度低
C．供油时高压，回油时低压
D．燃油易挥发

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本题答案：C
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131、单项选择题  轴瓦的修理主要是针对（）轴瓦的损坏进行修理。

A．薄壁
B．厚壁
C．衬套式
D．三合金

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本题答案：B
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132、单项选择题  四冲程柴油机的曲柄销靠近主轴颈的一侧磨损的主要原因是（）。

A．气体力的作用
B．惯性力的作用
C．摩擦力的作用
D．A+B

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本题答案：B
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133、单项选择题  龟裂多发生在（）厚壁轴瓦上。

A．铜铅合金
B．白合金
C．高锡铝合金
D．锡青铜

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本题答案：B
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134、单项选择题  圆柱直齿轮的轮齿断裂一般是（）。

A．全齿断裂
B．局部齿断裂
C．A或B
D．点蚀断裂

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本题答案：A
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135、单项选择题  防止活塞环卡死在环槽中，应采用（）措施。

A．降低气缸热负荷
B．降低燃烧室温度
C．加强气缸冷却
D．加强活塞冷却

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本题答案：D
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136、单项选择题  锅炉管子破裂或穿孔可以采用（）堵管。

A．软木塞
B．橡皮塞
C．低碳钢塞
D．铜塞

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本题答案：C
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137、单项选择题  引起活塞顶部局部过热的原因有喷油定时不正和（）等。

A．燃油雾化不良
B．超负荷
C．冷却不良
D．高温腐蚀

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本题答案：A
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138、单项选择题  筒状活塞冷却侧的裂纹常发生在（）

A.截面变化处
B.活塞销座
C.有缺陷处
D.内孔壁面

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本题答案：B
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139、单项选择题  齿面胶合是由于齿轮啮合表面瞬间发生摩擦而引起的（）失效形式。

A．点蚀
B．腐蚀
C．粘着
D，蠕变

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本题答案：C
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140、单项选择题  采用金属扣合法修复气缸套裂纹时，无密封要求时可选用（）。

A．强固扣合法
B．强密扣合法
C．加强块扣合法
D．热扣合法

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本题答案：A
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141、单项选择题  焊补管接头时要注意焊缝的（），以保证质量。

A．施焊顺序
B．施焊起点
C．施焊终点
D．A+B+C

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本题答案：D
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142、单项选择题  龟裂多发在（）轴承的白合金厚壁轴瓦上。

A．主
B．连杆大 端
C．十字头
D．连杆小端

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本题答案：C
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143、单项选择题  四冲程中度柴油机常采用（）。

A．正圆形压力分布环
B．等压环
C．苹果形压力分布环
D．梨形压力分布环

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本题答案：B
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144、单项选择题  为了恢复磨损曲轴轴颈的尺寸，常采用（）工艺修复曲轴。

A．镀锌
B．镀铁
C．热喷涂
D．堆焊

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本题答案：B
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145、单项选择题  承磨环是为（）柴油机活塞与气缸磨合设置的。

A．筒状活塞式
B．中速
C．高速
D．十字头式

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本题答案：D
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146、单项选择题  喷油器的清洗常采用（）方法。

A．油清洗
B．机械清洗
C．化学清洗
D．合成洗涤剂清洗

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本题答案：A
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147、单项选择题  曲轴轴颈磨损后，若圆度误差或圆柱度误差超过标准，可采用（）修复。

A．修理尺寸法
B．恢复原始尺寸法
C．尺寸修配法
D．镀铁

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本题答案：A
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148、单项选择题  四冲程柴油机活塞的磨损主要发生在（）。

A．裙部外圆表面
B．头部外圆表面
C．环槽
D．裙部下端外圆表面

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本题答案：A
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149、单项选择题  活塞杆填料函是用来密封活塞杆与（）之间的装置。

A．填料函孔
B．曲轴箱
C．横隔板中心孔
D．气缸套

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本题答案：D
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150、单项选择题  十字头轴瓦过度磨损后应该（）。

A．换新
B．焊补
C．重浇白合金
D．继续使用

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本题答案：A
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151、单项选择题  在拆装大型低速柴油机的主轴承下瓦时，（）操作是错误的o

A．在拆卸前，必须将主机盘车到适当的位置
B．拆卸时，利用专用 的液压千斤顶将曲轴抬起到规定的距离后，再取出下瓦
C．在安装下瓦前，应在瓦背上涂以均匀的二硫化钼润滑剂
D．为了减少工作量，应同时拆下两个相邻的主轴承下瓦

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本题答案：D
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152、单项选择题  能够反映曲轴轴线状态和主轴承下瓦磨损量的参数是（）。

A．桥规值
B．臂距值
C．臂距差
D．轴承间隙

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本题答案：C
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153、单项选择题  曲轴的作用是把活塞的往复运动变成曲轴的回转运动，汇集并输出各缸（）等。

A．运动
B．功率
C．气体力
D．气体力和往复惯性力

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本题答案：B
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154、单项选择题  利用钳工修锉调整活塞环平面间隙时（）。

A．只允许修锉上端面
D．只允许修锉下端面
C．上、下端面均可修锉
D．修锉任意端面

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本题答案：A
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155、单项选择题  活塞组件吊人气缸套时，活塞环是靠活塞组件的自重由（）辅助。

A．套筒
B．专用导套
C．压缩装置
D．扩张器

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本题答案：B
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156、单项选择题  当活塞环迅速产生较大的不均匀磨损时，（）超过规定值，表明活塞环发生异常磨损。

A．磨损量
B．搭口间隙
C．平面间隙
D．磨损率

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本题答案：D
本题解析：暂无解析

157、单项选择题  防止主轴承的不均匀磨损可防止曲轴发生（）。

A．弯曲疲劳
B．扭转疲劳
C．磨损
D．弯曲-扭转疲劳

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本题答案：A
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158、单项选择题  铝活塞外圆表面过度磨损后，应采用（）修复。

A．换新
B．镀铁
C．镀铬
D．热喷涂

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本题答案：A
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159、单项选择题  拉缸是在润滑条件下产生的不同程度的（）磨损。

A．粘着
B．磨粒
C．腐蚀
D．疲劳

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

160、单项选择题  曲柄水平平面内的臂距差大于零时，该曲轴轴线呈（）状态。

A．拱腰形
B．塌腰形
C．右拱形
D．左拱形

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

161、单项选择题  铸铁活塞环的正常磨损率为（）。

A．0．1-0．5毫米／千小时
B．0．01~0．05毫米／千小时
C．0．5~1毫米／千小时
D．0．05~0．1毫米／千小时

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

162、单项选择题  轴瓦的疲劳裂纹与下列因素无关的是（）。

A．白合金疲劳强度低
B．轴承间隙过大
C．轴承负荷过大
D．润滑不良

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本题答案：D
本题解析：暂无解析

163、单项选择题  活塞销的材料除选用优质碳钢外，还常选用（）。

A．普低钢
B．合全渗碳钢
C．合金弹簧钢
D．合金调质钢

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

164、单项选择题  填料是用来保证具有（）的表面之间密封性的材料。

A．相对静止
B．相对运动
C．不动的
D．运动的

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

165、单项选择题  若中间轴的轴线低于曲轴轴线，呈上开口时，曲轴尾端轴线呈（）变化。

A．左拱形
B．右拱形
C．塌腰形
D．拱腰形

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本题答案：D
本题解析：暂无解析

166、单项选择题  气缸盖螺栓的预紧力使气缸盖承受着（）。

A．拉应力
B．压应力
C．附加机械应力
D．应力集中

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

167、单项选择题  轴瓦的穴蚀常发生在轴瓦的（）处。

A．垃圾槽
B．油孔、油槽
C．上、下瓦结合面
D．瓦面

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

168、单项选择题  活塞环粘着在环槽中将导致（）。

A．密封不良
B．弹力下降
C．搭口间隙变小
D．折断

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

169、单项选择题  齿轮的点蚀发生在齿面的（）部位。

A．节线附近
B．齿顶部
C．齿根部
D．任何

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

170、单项选择题  活塞环除了使活塞与气缸之间有效地密封外，还具有（）和（）作用。

A．冷却／润滑
B．散热／形成油膜
C．散热／布油
D．冷却／布油

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

171、单项选择题  活塞与气缸之间的配合间隙过大、过小或分配不均匀都会引起（）。

A．磨合不良
B．磨损
C．敲
D．拉缸

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本题答案：D
本题 解析：暂无解析

172、单项选择题  气缸盖螺栓的预紧力使气缸盖螺栓承受着（）。

A．拉应力
B．压应力
C．附加机械应力
D．应力集中

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

173、单项选择题  反映气缸套内圆表面磨损量的指标有（）。

A．圆柱度和圆度
B．圆度和磨损率
C．内径增量和锥度
D．磨损率和内径增量

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本题答案：D
本题解析：暂无解析

174、单项选择题  喷油器的喷孔磨损是由于（）造成的。

A．高温变形
B．烧损
C．燃油冲刷
D．喷油量增加

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

175、单项选择题  利用桥规值作曲轴轴线状态图时水平线代表（）。

A．机座上平面
B．曲轴理论中c线
C．轴承中心线
D．曲轴实际轴线

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

176、单项选择题  不可能导致断环的原因是（）。

A．缸套上部有磨合
B．环槽积炭严重
C．搭口间隙过大
D．平面间隙过大

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本题答案：D
本题解析：暂无解析

177、单项选择题  筒状活塞式柴油机气缸套外圆表面承受侧推力侧产生（）形貌的穴蚀破坏。

A．划痕
B．擦伤
C．凹坑
D．蜂窝状小孔群

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本题答案：D
本题解析：暂无解析

178、单项选择题  利用垫片调整轴承间隙时，要求两侧的垫片厚度（）。

A．相等
B．相差0．05毫米
C．4目差0．10毫米
D．相差0．15毫米

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本题答案：A
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179、单项选择题  （）的轴承间隙可通过垫片来调整。

A．薄壁瓦
B．厚壁瓦
C．衬套式轴承
D．A+B

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

180、单项选择题  搭口间隙是活塞环在（）状态下的开口大小。

A．自由
B．装入环槽
C．工作
D．任意

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

181、单项选择题  活塞环装入环槽内应检查（）。

A．搭，间隙
B．天地间隙
C．弹力
D．径向厚度

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

182、单项选择题  活塞环异常磨损大多是由于（）造成的。

A．润滑不良
B．冷却不足
C．超负荷
D．维护管理不良

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本题答案：D
本题解析：暂无解析

183、单项选择题  过度磨损的活塞环槽光车之后，可采用（）恢复尺寸。

A．磨削
B．堆焊
C．镶垫环
D．镀铁

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本题答案：C
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184、单项选择题  采用压铅法测量主轴承的轴承间隙时，（）的要求是错误的。

A．铅丝的软硬度应适当
B．铅丝直径为（1．5～2．0）△安
C．铅丝应沿轴颈的轴向放置
D．上紧轴承螺栓的程度与原来一样

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

185、单项选择题  当气缸套磨损后，内径增量超过说明书或标准的规定时，在保证（）前提下采用修理尺寸法。

A．气缸套壁厚
B．活塞与气缸间隙
C．缸壁强度
D．消除几何形状误差

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

186、单项选择题  轮机员应重视曲轴臂距差的变化，按照要求定期检测、分析，将其控制在说明书或规范要求范围内，亦即将曲轴变形控制在（）范围之内。

A．弹性变形
B．塑性变形
C．弹塑性变形
D．规定

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

187、单项选择题  为了保证针阀锥面的有效密封，要求配合面形成（）。

A．点接触
B．线接触
C．面接触
D．任意

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

188、单项选择题  曲轴轴颈产生轻微磨损时，可采用（）的修复方法。

A．砂纸打磨
B．油石打磨
C．锉刀修锉
D．光车

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

189、单项选择题  关于复杂作图法绘制的曲轴轴线状态图，（）说法是不正确的。

A．起始线画成水平线并与第一缸的中d线相交
B．取轴线上两个最低位置的主轴承连线作为基准线
C．臂距差>0时，在气缸中心线上向下量取
D．末端轴颈后需虚设一个气缸中Jc线

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

190、单项选择题  气缸套内圆表面产生严重的横向裂纹时，可采用（）进行修理。

A．换新
B．金属扣合法
C．焊补
D．胶粘剂

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

191、单项选择题  活塞裙部磨损后的修复措施是采用（）修复。

A．光车
B．修理尺寸法
C．恢复尺寸法
D．换新

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

192、单项选择题  柴油机起动前冲车时，若示功阀有水珠或水汽喷出，则说明燃烧室零件产生（）。

A．裂纹
B．高温腐蚀
C．烧蚀
D．穿透性裂纹

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本题答案：D
本题解析：暂无解析

193、单项选择题  利用桥规值作曲轴轴线状态图是在（）描点连线而得。

A．主轴承中心线与水平线交点处向下
B．气缸中心线与水平线交点处向下
C．主轴承中心线与水平线交点处向上
D．气缸中，廿线与水平线交点处向上

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

194、单项选择题  轴瓦烧熔是一种严重的（）失效形式。

A．磨损
B．腐
C．疲劳断裂
D．粘着磨损

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本题答案：D
本题解析：暂无解析

195、单项选择题  当活塞顶部严重烧蚀使其厚度减至（）时，该活塞应报废换新。

A．说明书规定值
B．说明书最大规定值
C．顶部设计厚度
D．顶部设计厚度一半

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本题答案：D
本题解析：暂无解析

196、单项选择题  柴油机（）或起动后加速过快，使气缸盖的底面与冷却面的温差过大，热应力增加。

A．冷车起动
B．冷却不良
C．超负荷
D．润滑不良

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本题答案：A
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197、单项选择题  曲轴臂距差过大，将导致曲轴产生（）破坏。

A．弯曲疲劳
B．扭转疲劳
C．热疲劳
D．腐蚀疲劳

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本题答案：A
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198、单项选择题  换新薄壁轴瓦时，（）操作是错误的。

A．不可拂刮合金层
B．不可使用调节垫片
C．把轴瓦压入轴承座孔
D．通过修刮瓦口调节瓦口扩张量

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本题答案：D
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199、单项选择题  某些低速重载的齿轮啮合表面由于干摩擦而发生。

A．点蚀
B．胶合
C．断裂
D．变形

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本题答案：B
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200、单项选择题  泵轴过度磨损可以（）修复。

A．堆焊+光车
B．电镀+光车
C．热喷涂+光车
D．A或B或C

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本题答案：D
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