1、问答题  汽缸、法兰和螺栓加热装置的作用？

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本题答案：（1）控制部件的温度，特别是在控制个部件的温差在允许范
本题解析：试题答案（1）控制部件的温度，特别是在控制个部件的温差在允许范围内，以防止过大的热变形和热应力，防止工况变动时在交替应力作用下部件疲劳损伤。
（2）在起、停机的过程中，作为调整汽缸和转子膨胀差的一种手段。
（3）提高机组的负荷适应能力，加速机组起动、停运的速度。

2、单项选择题  汽门严密性试验时，主/再热蒸汽压力均不应低于额定压力的（）%。

A.40
B.50
C.60
D.100

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

3、问答题  冷油器的结构特点？

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本题答案：冷油器的主要部件是：管束、外壳、水室和管板等部件组成。
本题解析：试题答案冷油器的主要部件是：管束、外壳、水室和管板等部件组成。
⑴壳和水室：冷油器是双流式的，水室被分隔板分成两个室，这样安排的结果进来的水经过管子流到下部水室，水折回并通过其余的管子流至出口。此壳带有油进口和出口接头，这样安排致使转入的热油被引进靠近浮动管板并流向邻近固定管板处的出口。
⑵冷却管和管板：冷油器管是用铝钢合金或含砷的海军铜制成的，管子外部带有辐向低散热片，这样可以提高油的冷却效率。管板是用海军铜（黄铜）或碳钢制成的，管子仅仅的胀接在管板上。
⑶挡板：挡板是用来支撑冷却管和引导油路的，挡板用顶矩管和螺栓固定在管板上。

4、判断题  超速保护不能可靠动作时，机组可以监视启动和运行。

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本题答案：错
本题解析：暂无解析

5、问答题  什么是汽轮机本体？

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本题答案：完成蒸汽热能转换为机械能的汽轮机组的基本组部分，即汽轮
本题解析：试题答案完成蒸汽热能转换为机械能的汽轮机组的基本组部分，即汽轮机本身。汽轮机本体有固定部分（静子）和转动部分（转子）两大部分，它与热力系统、调节保安系统、油系统、凝汽系统以及其他辅助设备共同组成汽轮机组。
固定部分包括、隔板、喷嘴、汽封、紧固件和轴承等。转动部分包括主轴、叶轮或轮鼓、叶片和连轴器等。固定部分的喷嘴、隔板与转动部分的叶轮、叶片组成蒸汽热能转换为机械能的通流部分。汽缸是约束高压蒸汽不得外泄的外壳。汽轮机本体还设有汽封系统。

6、问答题  在机组甩负荷或事故情况下，为什么必须开启低压旁路？

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本题答案：在机组甩负荷或事故情况下，迅速打开低压旁路，降低进入中
本题解析：试题答案在机组甩负荷或事故情况下，迅速打开低压旁路，降低进入中压缸再热蒸汽压力，以防止机组转速过度飞升引起超速，或设备损坏。

7、问答题  汽泵推力瓦的结构特点？

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本题答案：汽泵的推力瓦与#1轴瓦是联合式的，推力瓦的工作面与非工
本题解析：试题答案汽泵的推力瓦与#1轴瓦是联合式的，推力瓦的工作面与非工作面分别在#1轴瓦的两侧故有两个推力盘面，前侧为工作瓦后侧为非工作瓦。推力瓦的工作面非工作面都衬有钨金，并和推力盘保持着一定的间隙，正向推力瓦与推力盘之间的间隙为0.2～0.25mm。
推力瓦块的钨金均挂在推力瓦框上，而每一个推力瓦板是由一个圆形可分开一半钢圈组成，而钢圈固定在#1轴承的两侧上，每个推力瓦板表面有固定的收敛面的锥形瓦片，它并把一个圈形的推力瓦板分成十个均等的锥形瓦片。
每个瓦片都制成锥形的收敛面，这样使收敛面按两个转动方向从内径到瓦片的前缘的外半径向推力盘倾斜，这样锥形瓦片就使油楔存在与推力盘与推力轴承之间形成了油膜。
由于推力瓦与#1轴承是联合轴承，并且与#1轴承作成球面自位座的，这样当主轴挠曲时可保证较均匀地把推力分配到各瓦片上，推力瓦的进油与#1轴承均为一个进油管，在#1轴承的下座，经过该瓦的水平中分面，通过特殊的油槽进入推力瓦的。

8、单项选择题  凝汽器传热试验的目的是为了确定凝汽器试验、设计、合同保证和其它规定工况下的总体传热系数，根据总体传热系数，可以确定在设计或其它工况下的（）。

A.凝汽器清洁度
B.凝汽器压力
C.真空严密性

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

9、单项选择题  二级热能计量（各机组对外供热及回水的计量）的仪表配备率、合格率、检测率均应达到（）%以上，计量率应达到90%。

A.95
B.96
C.98
D.100

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

10、判断题  机组运行中当轴承振动突然增加0.05mm，应打闸停机。

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本题答案：对
本题解析：暂无解析

11、单项选择题  对于单壳多压凝汽器，各压力室中的每组管束至少有（）个压力测点。

A.一
B.两
C.三
D.四

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

12、单项选择题  电气超速保护动作，机组跳闸，动作转速可等于或低于机械危急保安器动作转速（）额定转速，当作为超速后备保护时，其动作转速应比危急保安器动作转速高（）额定转速。

A.1%～2%、1%～2%
B.1%～2%、2%～3%
C.2%～3%、1%～2%

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

13、单项选择题  转子首次盘车时，应记录原始弯曲最大晃度值及圆周方向相位。大轴晃动值超过制造厂的规定值，或超过原始值（），严禁启动汽轮机。

A.±0.02mm
B.±0.05mm
C.±0.025mm

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本题答案：A
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14、问答题  在哪些情况下，应立即打闸停机？

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本题答案：下列情况应立即打闸停机：
①机组起动过程中，
本题解析：试题答案下列情况应立即打闸停机：
①机组起动过程中，在中速暖机之前，轴承振动超过0.03mm，应立即打闸停机。②机组起动过程中，通过临界转速时，轴承振动超过0.1mm或相对轴振动值超过0.26mm，应立即打闸停机。
③机组运行中当相对轴振动值超过0.26mm，应立即打闸停机；
④当轴承振动突然增加0.05mm，应立即打闸停机。
⑤高压外缸上、下缸温差超过50℃，高压内缸上、下缸温差超过35℃，应立即打闸停机。
⑥机组正常运行时，主蒸汽、再热蒸汽温度在10min内突然下降50℃，应立即打闸停机。

15、单项选择题  电液调节系统的转速不等率应连续可调，一般为（）。

A.4%～6%
B.3%～6%
C.4%～5%

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本题答案：B
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16、判断题  可以采用拆油表接头方法来泄放油系统内的空气。

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本题答案：错
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17、单项选择题  超速保护限制系统OPC宜与DEH在设计上分开，其关闭调阀的动作转速一般为额定转速的（）。

A.103%～105%
B.105%～110%
C.103%～110%

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

18、单项选择题  汽轮机危急保安器的整定动作转速宜为额定转速的（）。

A.109%～111%
B.108%～110%
C.107%～109%
D.108%～111%

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本题答案：A
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19、判断题  转速表显示不正确或失效时，禁止机组启动。

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本题答案：对
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20、单项选择题  调节系统动态过程应能迅速、稳定，振荡次数不应超过（）次。

A.1～2
B.2～3
C.3～5

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本题答案：B
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21、判断题  汽机油系统设备或管道损坏漏油的，可以带压处理。

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本题答案：错
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22、单项选择题  1000MW机组主汽门和调节汽门关闭时间均应小于（）毫秒。

A.300
B.400
C.500
D.600

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

23、问答题  循环水泵的型号意义是什么？

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本题答案：#1～3泵为源江48—28型立式泵。本题解析：试题答案#1～3泵为源江48—28型立式泵。
#4—7泵为源江48—35型立式泵。
型号意义：
源江—泵厂对该种结构泵的命名。
48—泵吸入口直径被25除所得的数字。
28、35—泵缩小10的转速比。

24、问答题  高中压自动关闭器节流孔的作用？

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本题答案：在主汽门油动机集成块上，有两个节流孔；其中一个是压力油
本题解析：试题答案在主汽门油动机集成块上，有两个节流孔；其中一个是压力油进油节流孔，它的主要作用是控制主汽门油动机的开启速度，以避免主汽门开启速度过快，造成主汽阀的阀头及阀座撞击损坏，适当调整节流孔孔径的大小，可以调整主汽门油动机运动速度，该节流孔现孔径为Ф0.8mm；另一个节流孔为主汽门活动试验用节流孔，如果在结构上无此节流孔，则当主汽门活动试验电磁阀得电打开时，主汽门油动机油缸下腔的负载油压就会完全丧失，主汽门在操纵座弹簧力的作用下完全关闭；适当调整该节流孔的孔径，就会改变主汽门油动机在进行阀门活动试验时下移的行程；该节流孔现孔径为Ф0.8mm。

25、单项选择题  润滑油系统的设计应当是在正常运行时，汽轮机轴承座回油温度一般不超过（）℃。

A.75
B.85
C.65

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

26、问答题  对汽轮机本体疏水阀门有何要求？

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本题答案：每根疏水管串联装设两个阀门，一个由主控制室内控制装置进
本题解析：试题答案每根疏水管串联装设两个阀门，一个由主控制室内控制装置进行动力操作；另一个阀门采用手动操作，正常情况下，该手动阀通过闭锁或其他方法使其保持开启状态。

27、单项选择题  汽轮机经济技术指标包括（）项。

A.14
B.15
C.16
D.17

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本题答案：D
本题解析：暂无解析

28、单项选择题  对于多壳多压凝汽器，各壳体中的每组管束至少有（）个凝汽器压力测点。

A.一
B.两
C.三
D.四

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

29、问答题  超速保护（OPC）电磁阀的作用和动作过程？

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本题答案：由两只并联布置的的超速保护电磁阀（20/OPC-1、2
本题解析：试题答案由两只并联布置的的超速保护电磁阀（20/OPC-1、2）及两个逆止阀和一个控制块及相关表计组成超速保护（OPC.电磁阀组件。它们是由DEH控制器的OPC部分所控制，正常运行时两个OPC电磁阀是失电常闭的，封闭了OPC母管的泄油通道，使高、中压调节汽阀执行机构活塞杆的下腔建立起油压；当汽轮机运行转速超过103额定转速时，DEH控制系统OPC控制器发出动作信号，这两个电磁阀就被励磁打开，使OPC母管油液经无压回油管路排至EH油箱。这样相应的调节阀伺服执行机构上的卸载阀就快速开启，使各高、中压调节阀迅速关闭。当机组运行转速降低到额定转速时，OPC电磁阀在DEH系统OPC控制器的控制下，失电关闭，OPC母管控制油压得以恢复，各调节汽门恢复动作前的开度。
在OPC电磁阀组件上有一节流孔，该节流孔的作用是将压力油经此节流孔后补进OPC控制油母管，并通过AST电磁阀组件上与OPC控制油路隔绝的两个逆止阀补进AST控制油母管，这样在机组启动时可以迅速建立OPC控制油母管及AST控制油母管的压力，缩短OPC控制油及AST控制油母管的充油时间，使机组能够快速启动。

30、单项选择题  进行超速试验前，应带（）额定负荷连续运行3h～4h进行。

A.10%～20%
B.20%～30%
C.25%～30%
D.25%～35%

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本题答案：C
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31、问答题  汽轮机汽缸的排列组合？

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本题答案：小容量汽轮机本体为单缸结构。大容量汽轮机本体则为多缸结
本题解析：试题答案小容量汽轮机本体为单缸结构。大容量汽轮机本体则为多缸结构，按蒸汽流程分别称为高压缸、中压缸和低压缸。新蒸汽首先进入高压缸，作功之后送至锅炉的中间再热器，再热后的蒸汽进入中压缸，作功后排出到低压缸继续作功，直到从末级排入凝结器。
汽缸的通流部分有单流和双流。双流结构是新蒸汽从中部进入，分成相反方向的两股汽流由汽缸两端排出。采用双流结构是为了增加汽缸的通流面积而又平来源:91考试网 www.91eXam.org衡了推力。一般大容量汽轮机的低压缸均为双流结构，为了增加单缸功率，中压缸甚至高压缸也有该用双流结构的。
高压缸和中压缸的组合有分缸和合缸两种。高中压合缸是把高压缸和中压缸组合在一个汽缸内，可以缩短机组的长度，减少损失，有利于运行。高压转子和低压转子通常采用方向布臵，可抵消部分轴向推力。

32、单项选择题  当环境温度高于25℃时，保温结构外表面温度与环境温度的温差不大于（）℃。

A.25
B.27
C.30
D.35

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本题答案：A
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33、问答题  做附加超速保护试验时为什么不升速到3360r/Min，而只用2.2mm的垫片去做试验？

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本题答案：附加超速保护是日立厂生产汽轮机的超速保护的最后一道防线
本题解析：试题答案附加超速保护是日立厂生产汽轮机的超速保护的最后一道防线，即额定转数的112%，我们都知道汽轮机是高速旋转的机械，但转子材料强度的设计裕量并不多，然而离心力的增加是正比于转速的平方的，如：当汽轮机超速10%时，由于离心力造成的应力将增加21%左右，当超速20%应力的增加达44%左右，这就是说应力的增长已接近原值的1.5倍，而叶轮叶片等紧配合不见的松动，转速通常只设计在高于额定转速的15～20%，显然超速将导致汽轮机的严重破坏，为了保障汽轮机的转动部件安全起见，在制造厂设计算出一个2.2mm垫片，在做附加超速保护试验时，将2.2mm垫片，掐入附加保护错油门试验钮和调整螺母间。
这样动作转数为额定转速的3%，两者加起来即：3%+109%=112%，所以这种试验又安全又准确地测出实际动作值。当然也没有超过危急保安器的动作的数值，即额定转数的110%～111%。

34、单项选择题  在额定工况下，转速控制引起的转速波动，不应大于额定转速的±（）。

A.0.1%
B.0.3%
C.0.3%

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本题答案：A
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35、单项选择题  汽轮机危急保安器的整定动作转速宜为额定转速的（）。

A.109%～111%
B.108%～110%
C.107%～109%
D.108%～111%

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

36、单项选择题  疏水管道的安装，应保证在各种不同工况下都有朝着（）方向具有连续的疏水坡度，不应有低点或比排出端接口标高还要低的管段。如果为满足管道热补偿要求，需设置补偿管段，则该管段应位于在水平方向或垂直方向有坡度的平面内。

A.终点
B.任意
C.凝汽器
D.疏水扩容器

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

37、单项选择题  在每一组管束上方（）位置测量凝汽器压力。

A.0.3m～0.9m
B.0.2m～0.8m
C.0.3m～0.7m
D.0.5m～0.7m

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本题答案：A
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38、问答题  薄膜阀作用？

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本题答案：它联接着低压透平油系统和高压抗燃油系统，其作用在于当汽
本题解析：试题答案它联接着低压透平油系统和高压抗燃油系统，其作用在于当汽轮机发生转速飞升使危急遮断器动作或危急遮断装置发出停机信号时，通过危急遮断器滑阀使机械超速－手动停机母管泄油，当该路油油压降至一定值时，薄膜阀打开，使自动停机危急遮断母管（即AST油母管）泄油，这样通过EH油控制系统关闭高、中压自动关闭器和高、中压调节阀执行机构。强迫汽轮机停机，以保证汽轮机组的安全。
当机组正常运行时，低压透平油系统中的保安油通入薄膜阀的上腔，克服弹簧力，使阀保持在关闭位置，堵住AST母管的排油通道，使高、中压自动关闭器和高、中压调节阀执行机构投入工作。
机械超速机构—危急遮断器或手动遮断滑阀（保安操纵箱中）的单独动作或同时动作，均能使透平油系统中的保安油油压下降或消失，因而使压缩弹簧打开薄膜阀，将AST油通过无压力回油母管排至EH油箱，将所有的阀门关闭。

39、问答题  紧急泄气阀的作用？动作过程？

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本题答案：紧急泄气阀装在高压缸的左侧，它的作用是，当汽轮发电机因
本题解析：试题答案紧急泄气阀装在高压缸的左侧，它的作用是，当汽轮发电机因某种原因突然掉闸，主汽门、组合汽门各级抽汽逆止门迅速关闭，而高压缸内存在着大量的蒸汽（高压缸至再热器和组合汽门前这一段内）中低压缸又有很高的真空，这样很容易沿着高中压缸之间的中间轴封处流入中压缸，造成转速的上升，引起超速事故，为了防止超速事故的发生，装设了紧急泄气阀，通过它将中间轴封的蒸汽泄至凝结器。
紧急泄气阀是被中间截止门继动器联杆凸轮控制的错气阀所操纵，此错气阀在正常运行时，被凸轮压下，使压缩空气通过错气阀进入紧急泄气阀的底部，由于在压缩空气的作用下，紧急泄气阀的活塞被顶至上部促使活塞上的弹簧压缩，由于活塞的上移，由活塞带动的门杆与瓦路也上移，这样将紧急泄气阀紧紧的关闭。当发生机组掉闸时，中间截止门继动器转动联杆凸轮，错气阀在弹簧的作用下，活塞向上提起，切断了去紧急泄气阀的压缩空气，同时将紧急泄气阀底部的压缩空气从错气阀底部泄出，紧急泄气阀在弹簧的作用下被打开，中间轴封处的蒸汽经由紧急泄气阀泄至凝结器，紧急泄气阀的打开是有错气阀的凸轮线型所决定，而凸轮的位置，取决于中间截止门的继动器行程大小，一般正常情况或负荷降到零，紧急泄气阀是打不开的，只有中间截止门继动器行程为零，错气阀才会被切线型的凸轮所释放，从而实现紧急泄气阀打开的目的。

40、问答题  启动时为什么先送轴封后抽真空，为什么抽真空后再关真空破坏门？

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本题答案：规程规定汽机冷态启动都是先送轴封后抽真空，这样规定理由
本题解析：试题答案规程规定汽机冷态启动都是先送轴封后抽真空，这样规定理由是热机启动时防止主轴局部冷却，造成轴径外表面和内表面过大的温差，以及轴封片磨损等，冷机启动先送轴封一方面是能迅速建立真空，另一方面是防止杂物抽入汽缸内，无论冷热态启动送轴封时必须在盘车装置正常运行，否则禁止向轴封送汽。
抽真空后再关真空破坏门时防止汽缸内形成正压使排汽门动作。

41、单项选择题  当循环水温度大于或等于30℃时，凝汽器端差不大于（）℃。

A.7
B.8
C.6
D.5

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本题答案：D
本题解析：暂无解析

42、名词解释  凝汽器热负荷（condenser duty condenser loAd）

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本题答案：单位时间内凝汽器中的蒸汽和疏水等传给冷却水的热量。本题解析：试题答案单位时间内凝汽器中的蒸汽和疏水等传给冷却水的热量。

43、问答题  DEH系统的功能？

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本题答案：（1）汽轮机自动程序控制（ATC.功能；（2）汽轮机的
本题解析：试题答案（1）汽轮机自动程序控制（ATC.功能；（2）汽轮机的负荷自动调节功能；（3）汽轮机的自动保护功能；（4）机组和DEH系统的监控功能。

44、单项选择题  转子首次盘车时，应记录原始弯曲最大晃度值及圆周方向相位。大轴晃度值超过制造厂的规定值，或超过原始值±（）mm，严禁启动汽轮机。

A.0.01
B.0.02
C.0.03
D.0.05

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

45、问答题  125MW和250MW机组油系统有什么特点？

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本题答案：⑴采取涡轮驱动的升压泵向主油泵供油，油涡轮是由主油泵出
本题解析：试题答案⑴采取涡轮驱动的升压泵向主油泵供油，油涡轮是由主油泵出口的压力油（14kg/cm2）经油喷嘴冲动其叶片后，转动并带动离心式升压油泵的，升压油泵向主油泵入口提供1～1.5kg/cm2的压力油，而油涡轮的排油作为润滑油，这种供油方式比起传统的注油器供油方式具有噪音小，效率高的优点。
⑵油系统中的冷油器、油动升压泵、调速油泵以及交直流润滑油泵等所有主要设备，均装在油箱内，它们固定在油箱盖板上，一直向下延伸浸没在油面以下，这种布置方式具有紧凑、简化系统的优点，而且因转动设备装在油箱内，其漏油直接泄回到油箱内，因此对转动设备的密封要求不高，减轻了维护量。
⑶所有压力油管，均采用套在无压力的回油管内，这种措施不仅使压力油不会漏油，防火性能良好，而且减少了交叉管路，厂房整洁完整、美观，但存在着发生泄漏时难以检查问题。
⑷主油箱布置在零米，这种布置与油动机（只再热主汽门及中间截止门的位置）布置在运转层下方4～5米标高处有关，另一方面使得各油管路运转高温蒸汽管道区对防火有利。

46、问答题  造成机组超速的主要原因有哪些？

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本题答案：造成机组超速的主要原因有：
①调节系统动态调
本题解析：试题答案造成机组超速的主要原因有：
①调节系统动态调节系统动态特性不良。
②调速汽门卡涩、漏汽。
③调节部套卡涩。
④油质清洁度不合格。
⑤汽门油动机动作过程时间（延时时间、关闭时间不合格）。
⑥保护拒动。

47、单项选择题  机组停运超过（）天时，应排除凝汽器水室中的冷却水和热井中的凝结水。

A.1
B.2
C.3
D.4

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

48、问答题  何为转子的K值？

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本题答案：高压转子k值是指高压转子第一个压力级和第一级静叶之间的
本题解析：试题答案高压转子k值是指高压转子第一个压力级和第一级静叶之间的轴向距离（高中压合缸机组只有一个转子，即高中转子只有一个k值）；低压转子k值是指低压转子第一个压力级和第一级静叶之间的轴向距离。

49、问答题  如何保证旋转错油门及套筒的动作灵活？

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本题答案：1、旋转错油门及套筒不应当出现毛刺现象。
2
本题解析：试题答案1、旋转错油门及套筒不应当出现毛刺现象。
2、套筒内部的边缘不能有缺口或是圆弧形。
3、旋转错油门的切割边应是锐利的而不能有缺口，或成圆弧形。
4、要求润滑油质良好。
5、旋转错油门与套筒之间的间隙适中，不能过小或过大。

50、单项选择题  300MW凝汽式机组装设二台凝结水泵，每台凝结水泵容量为最大凝结水量的（）%。

A.105
B.107
C.109
D.110

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本题答案：D
本题解析：暂无解析

51、单项选择题  旁路减温水调节阀应串联装设一个动力操作的（），该阀能严密关闭，以防止调节阀泄漏。而且具有备用功能，以便当调节阀需要关闭，或失灵时将喷水关断。

A.截止阀
B.安全阀
C.逆止阀

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

52、单项选择题  给水泵的叶轮应做静平衡，采取在叶轮盖板上去重时，去重处与盖板应平滑过渡，切削量不应超过盖板厚度的（）。

A.1/2
B.1/3
C.1/4
D.1/6

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

53、问答题  高中压自动关闭器油动机有哪些主要部件？

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本题答案：有隔离阀、卸荷阀、逆止阀、开关电磁阀、活动电磁阀和节流
本题解析：试题答案有隔离阀、卸荷阀、逆止阀、开关电磁阀、活动电磁阀和节流孔。

54、单项选择题  汽轮发电机组甩负荷后，汽轮机在调节系统控制下，最高转速不应使危急保安器动作。其飞升转速一般不超过额定转速的（）。

A.7%
B.8%
C.9%

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

55、问答题  给水回热循环有什么好处？

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本题答案：⑴从汽轮机中间级抽出一部分作过功的蒸汽减少了排汽量，降
本题解析：试题答案⑴从汽轮机中间级抽出一部分作过功的蒸汽减少了排汽量，降低了冷源损失而提高了机组的经济性。
⑵抽汽加热给水提高了给水温度，因而给水进入锅炉后的热量吸收减少，从而降低燃料消耗。
⑶增加了汽轮机高压级的容积流量，减小了汽轮机低压级的容积流量，解决汽轮机前部叶片过短和后部叶片过长的矛盾。
⑷排汽量减少后，凝结器的热负荷减少，凝结器的结构尺寸可以减少。
⑸给水温度提高以后锅炉省煤器受热面可以减少。

56、单项选择题  机械危急保安器脱扣动作机组跳闸，脱扣动作设定转速为额定转速的110%±（）。

A.1%
B.2%
C.3%

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

57、问答题  为什么主抽气第一级冷却器的疏水用U型管，第二级疏水用疏水器或排入密封水箱？

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本题答案：第一级中间冷却器的蒸汽凝结成水，气体被第二级喷嘴抽走，
本题解析：试题答案第一级中间冷却器的蒸汽凝结成水，气体被第二级喷嘴抽走，这一级中间冷却器的压力与凝结压力相差不大，故用U型管排入凝结器，用U型管水柱高度起到水封的作用，中奖冷却器的空气不会到凝结器去。第二级中间冷却器的压力略高于大气压力，与凝结器内压力相差较大，不能U型管来平衡压力，所以第二级的疏水只能经疏水器到凝结器或直接排入疏水箱。

58、单项选择题  1000MW机组宜采用三台容量各为最大凝结水量（）%的凝结水泵。

A.55
B.50
C.35

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

59、问答题  250MW机组汽缸夹层、法兰螺栓加热如何布置？

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本题答案：⑴汽缸夹层：高压缸夹层用高压缸排汽加热或冷却，高压缸排
本题解析：试题答案⑴汽缸夹层：高压缸夹层用高压缸排汽加热或冷却，高压缸排汽对外缸进行加热或冷却后从高压缸本体疏水孔排至凝结器。主蒸汽进汽套管周围腔室与再热汽室相通，高压缸排汽通过Φ10mm小孔引至第14号螺栓孔内对螺栓和法兰进行加热或冷却，它经过16→18→20→22，最后从第22号螺栓孔排出至主蒸汽进汽套管周围的再热蒸汽区域内。中压缸夹层分成两个汽室，即三、四段抽汽室，用抽汽加热或冷却。
⑵法兰螺栓系统：高压内缸螺栓用第5级后蒸汽进行加热或冷却，高中压外缸螺栓用高压缸排汽进行加热或冷却。
A.高压内缸：从汽轮机的第5级后引出经Φ10mm小孔进入第72号螺栓经74→76→78→80螺栓后排至中压缸进汽口。
B.高压外缸：从高压缸排汽经Φ10mm小孔引至第14号螺栓孔内经过16→18→20→22螺栓后排至主蒸汽套管周围的再热蒸汽区域内。
C.中压外缸：从高压缸排汽经Φ10mm小孔引至第24号螺栓孔内经26→28→30→32螺栓后排至中压缸抽汽室内即第三段抽汽室内。

60、问答题  三、四号机给水泵汽轮机汽缸结构特点？

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本题答案：⑴汽缸是由高压缸和排汽缸组成，排汽缸在垂直接合缝处 91ExAm.org和高
本题解析：试题答案⑴汽缸是由高压缸和排汽缸组成，排汽缸在垂直接合缝处和高压缸焊接在一起成为一个整体的汽缸。
⑵汽缸在水平中分面上分开为上、下汽缸，这样便于检修的揭开拆装转子及各级隔板。
⑶汽缸的高低压段均设有迷宫式轴封，高压端轴封还有异端泄汽通过高压缸前壁钻孔的内通道引至第四级后做功，高低压轴封的供汽回汽管均与主汽轮机的轴封系统相连接，为了隔绝方便均加装了截门，这样又成为一个独立的系统。
⑷汽缸的底部设有本体及排汽缸疏水管，为焊接型。
⑸在高压缸上部装有控制低压蒸汽汽源一字排列的四个调速汽门，每个汽门的喷嘴被分隔成不同的数目，调速汽门座的连接是通过焊接在汽缸上的，和用螺栓紧固在上缸内的喷嘴，进入汽轮机的第一级。
⑹高压缸下部装有一个调速汽门控制高压蒸汽汽源，它有象长口一样的蒸汽环进汽到第一级，并且镀纯银的键焊成在蒸汽环的端部，以防止平行于汽机轴方向蒸汽环的移动。
⑺上汽缸前后开有检查孔，以便在下揭盖的情况下，也可以完成第一级叶轮和末级叶轮加装平衡重块的工作。
⑻在上、下汽缸内设有沟槽，直接把隔板镶在槽内固定的，每级隔板在水平中分面上可以分开，这样在提升上汽缸时象一个整体一样一同吊起。

61、问答题  主汽门油动机油的工作过程？

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本题答案：压力油经一个Φ0.8的节流孔后，进入各主汽门油
本题解析：试题答案压力油经一个Φ0.8的节流孔后，进入各主汽门油动机油缸的活塞下面，同时也进入到各主汽门油动机集成块上的卸荷阀的底部；各主汽门油动机在抗燃油压的作用下，克服阀门的摩擦力、蒸汽作用力、阀门自重和操纵座的弹簧力，打开各主汽门；
同时，被送到卸荷阀下部的压力油经卸荷阀上的一个节流孔节流后，形成自动停机危急遮断控制油（及AST控制油），该控制油作用在卸荷阀的杯状滑阀的上部的力与卸荷阀内部小弹簧的弹簧力一起，将卸荷阀的杯状滑阀压在阀座上，封死了各主汽门油动机油缸底部与有压回油的通道；当主汽门开关电磁阀得电打开时或AST电磁阀组件上的AST电磁阀失电打开时，均将卸荷阀上部的AST控制油接通到有压回油，卸荷阀动作，将各主汽门油动机油缸下腔的压力油接至有压回油，这样各主汽门在操纵座弹簧力的作用下，迅速关闭。另外，当主汽门活动电磁阀在得电打开时，它使主汽门油缸活塞下腔的压力油油压部分跌落，主汽门油动机在操纵座弹簧力的作用下，关闭一定的行程，以达到主汽门活动试验的目的；

62、多项选择题  应急行动级别与企业性质的内在危险性有关。大多数企业采用三级分类系统，这三级分类系统是：（）

A.预警
B.现场应急
C.全体应急
D.应急待命

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本题答案：A, B, C
本题解析：暂无解析

63、判断题  机组起动过程中，通过临界转速时，轴承振动超过0.10mm或相对轴振动超过0.260mm，应立即打闸停机。

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本题答案：对
本题解析：暂无解析

64、问答题  凝结水泵盘根密封水从哪儿接出？

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本题答案：凝结水盘根密封水是泵的第一级叶轮出口处接出，它的作用是
本题解析：试题答案凝结水盘根密封水是泵的第一级叶轮出口处接出，它的作用是起密封和冷却作用，它不需要很高的压力，所以从泵的中间接出即可满足需要，如果压力高时盘根处容易漏水。

65、问答题  抽气器有几种类型？

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本题答案：抽气器大体可分为两大类，即射流式抽气器和容积式真空泵。
本题解析：试题答案抽气器大体可分为两大类，即射流式抽气器和容积式真空泵。
（1）射流式抽气器有射水式和射汽式，射汽式抽气器一般有单级和多级两种。我厂抽气器为即射流式抽气器，125MW和250MW机组为射汽式抽气器，200MW机组为射水式抽气器。
（2）容积式真空泵，有滑阀式真空泵、机械增压泵和液环泵。目前在在300MW以上机组应用较多。

66、单项选择题  交流润滑油泵电源的接触器，应采取（）措施，并保证自投装置动作可靠。

A.低电压瞬时释放
B.低电压延时释放
C.低电压不释放

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

67、问答题  如何调整主油泵入口油压和润滑油压，为什么静止时和空负荷时各调整一次？

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本题答案：用调整油动升压泵油涡轮挡板门的方法来确定润滑油压和主油
本题解析：试题答案用调整油动升压泵油涡轮挡板门的方法来确定润滑油压和主油泵入口油压，其方法如下：
⑴开启调速油泵。
⑵调整润滑溢油阀使其泄油量为排油管断面的70%。
⑶根据车头方箱主油泵入口油压及轴承油压表的指示调整油动升压泵入口挡板门，使主油泵入口油压保持在1.8～2.2kg/cm2。
⑷调整旁路挡板使轴承润滑油压在2.2～2.5kg/cm2。
⑸调整好后分别开启盘车油泵和直流油泵。检查润滑油压情况。
进行上述调整后，机组转速在3000转/分时再校调一次，使主油泵入口油压为1～1.5kg/cm2，润滑油压为1.8～2.0kg/cm2。

68、判断题  机组运行中当相对轴振动大于0.260mm，应立即打闸停机。

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本题答案：对
本题解析：暂无解析

69、问答题  250MW机组自动主汽门为什么设置预启阀？

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本题答案：主汽门的大瓦路通汽直径为254mm，小瓦路通汽直径为8
本题解析：试题答案主汽门的大瓦路通汽直径为254mm，小瓦路通汽直径为88mm，其中小瓦路安装在汽门的门杆上部与阀杆为一体，当小瓦路开足后，便顶起大瓦路开启，设置小瓦路（预启阀），主要是为了减小大瓦路前后的压差，因为在压差很大的情况下，大瓦路是不能开启的，只有压差降到初压的20%左右，主汽门的大瓦路才会开启，为此装设一个小瓦路，小瓦路先开，在压差小的情况大瓦路再开启，有时我们复归危急油门后，主汽门有时开不开，这就是瓦路的前后压差太大的关系，关闭下座疏水门后，使门后的压力上升，这样在压差小的情况下，主汽门大瓦路则能开启。

70、单项选择题  水表的精度等级不应低于（）级。

A.0.2
B.0.5
C.1.0
D.2.5

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本题答案：D
本题解析：暂无解析

71、单项选择题  提高磷酸酯抗燃油的电阻率可以减少因（）而引起的伺服阀部件的损坏。

A.电化学腐蚀
B.化学腐蚀
C.磨损腐蚀

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

72、单项选择题  高压水射流清洗时，严格控制清洗水工作压力，一般情况下，清洗水工作压力应为25MPa-40MPa，最大不超过管材屈服极限的（）倍。

A.0.67
B.0.7
C.1.25
D.1.5

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

73、单项选择题  充/注油试验在机组运行每（）小时进行一次。

A.2000
B.3000
C.4000
D.5000

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

74、单项选择题  危急超速最高飞升转速一般不超过额定转速的（）。

A.10%
B.18%
C.20%

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

75、单项选择题  充/注油试验在机组运行每（）小时进行一次。

A.2000
B.3000
C.4000
D.5000

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

76、单项选择题  一次调频的不灵敏区应尽量小，可根据电网的容量和要求设置，一般不大于（）Hz。

A.±0.2
B.±0.3
C.±0.1

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

77、单项选择题  对新投产的机组或汽轮机调节系统经重大改造后的机组（）进行甩负荷试验。

A.不必
B.应该
C.必须
D.可以

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

78、问答题  DL/T711-1999《汽轮机调节控制系统试验导则》中8.1.4.2机组甩负荷后，当转速飞升未达到危急保安器动作转速时，待甩负荷过程结束、测试工作结束后，速将转速降至3000r/min，进行哪些检查？

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本题答案：应进行以下检查：
①轮机旁路系统开启情况。<
本题解析：试题答案应进行以下检查：
①轮机旁路系统开启情况。
②汽封压力、除氧器压力、除氧器水位和凝汽器水位。
③串轴、胀差和排汽压力。
④开启汽轮机本体及抽汽管道疏水。
⑤高压加热器保护动作是否正常。
⑥机组振动情况。

79、判断题  汽轮机启动、停机过程中，轴振、瓦振保护系统可不投入。

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本题答案：错
本题解析：暂无解析

80、问答题  汽轮机冲转后为什么要进行磨擦检查？

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本题答案：汽轮机冲动后当盘车装置甩开时，立即将负荷限制器退回进行
本题解析：试题答案汽轮机冲动后当盘车装置甩开时，立即将负荷限制器退回进行磨擦检查，这一程序时必要的，因为在低转速下汽流干扰很小，容易发现不正常异音，此时应仔细倾听汽缸内部轴封等处有无磨擦声，正常时再进行升速暖机，磨擦检查工作应迅速进行不应使转子静止。

81、问答题  汽轮机运行节能工作反映机组经济性的主要参数和指标有哪些？

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本题答案：汽轮机运行节能工作反映机组经济性的主要参数和指标有有主
本题解析：试题答案汽轮机运行节能工作反映机组经济性的主要参数和指标有有主蒸汽压力、温度，再热蒸汽温度，给水温度，高压加热器投入率，凝汽器端差、背压，加热器上、下端差，机组补水率及厂用电率等。

82、问答题  轴承损坏主要危害？

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本题答案：造成轴颈损坏，严重时发生动静摩擦导致汽轮机损坏。本题解析：试题答案造成轴颈损坏，严重时发生动静摩擦导致汽轮机损坏。

83、问答题  转子弯曲度不大于正常值的1.1倍式多少？

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本题答案：转子弯曲度的正常值是指停机后盘车装置正常运行时弯子弯曲
本题解析：试题答案转子弯曲度的正常值是指停机后盘车装置正常运行时弯子弯曲数值，求不大于正常值的1.1倍是多少，则正常值×1.1=允许值，则如盘车时正常的弯曲度为0.02毫米，那么0.02×1.1=0.022毫米。

84、问答题  什么是文字见证R点？

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本题答案：文字见证指查阅制造单位提供的有关合同设备原材料、元器件
本题解析：试题答案文字见证指查阅制造单位提供的有关合同设备原材料、元器件、外购外协件及制造过程中的检验、试验记录等资料。由监造代表对符合要求的资料予以签认。

85、单项选择题  6KV及以上电动机应配备电能计量装置，电能表精度等级不低于（）级。

A.0.2
B.0.5
C.0.75
D.1.0

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本题答案：D
本题解析：暂无解析

86、问答题  盘车装置是如何自动啮合自动脱开的？

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本题答案：盘车装置是由盘车电动机通过代动无声链条和一套减速齿轮组
本题解析：试题答案盘车装置是由盘车电动机通过代动无声链条和一套减速齿轮组（共5个），和一个惰轮和曲柄联杆，最后齿合到汽轮机主轴的环形齿轮上旋转，每分钟为2.12RPM，125MW机组为手动齿合，250MW机组为自动啮合，无论自动和手动啮合都是通过手柄从“断”的位置转到“合”的位置上，由于手柄向“合”方向转动，通过手柄连接的杠杆、联杆和杠杆的位置变移，传到曲柄上，由于曲柄离合器惰轮在转动，曲柄轴代动的惰轮与环形齿轮就齿合上了，由于杠杆的动作连接限位开关动作，使盘车装置的“齿合”红灯亮，从而实现了盘车装置的投入，达到了汽轮机主轴移动的目的。
盘车装置的操作程序：首先起动电动机而后将手柄从“断”推到“合”的位置上才能啮合上，如果不这样是啮合不上的，这是因为小齿轮的齿与环形齿轮的齿不能啮合，除非它们在完全相配合位置，当马达运行时由于强使盘车装置啮合上，惰轮就与环形齿轮合上，只要啮合上就不能脱开，只有汽轮机的转数超过盘车装置的转数后才能脱开，这是因为齿合好盘车装置产生了一个力作用在惰轮的联杆臂上，它的方向为保持惰轮在齿合位置，如果停止盘车它也不能脱开，这是因为惰轮和环形齿轮间齿的压力缘故。
盘车装置的脱开：当汽轮机的转数超过盘车装置驱动的转数时，盘车装置就能自动脱开，这是因为离合器（包括惰轮曲柄）和环形齿轮见的作用反过来，从而把离合器从环形齿轮推开而不在齿合，也就是说原来的主动轮（惰轮）变为被动轮，原来的被动轮（环形齿轮）转变为主动轮，离合器和联杆系统向脱开位置有一个平衡重块下落，而后总保持着惰轮脱离的状态，又由于离合器和曲柄及联杆的变移，使杠杆的手柄向“断”的方向动作，使红灯灭，而另一个限位开关接通，绿灯亮。

87、单项选择题  汽轮机油系统设备或管道损坏漏油时，（）。

A.不应进行带压处理
B.立即带压处理
C.采取措施带压处理

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

88、问答题  轴封抽气器的作用？

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本题答案：轴封抽气器的作用是将汽轮机端轴封紧靠大气侧的轴封环中，
本题解析：试题答案轴封抽气器的作用是将汽轮机端轴封紧靠大气侧的轴封环中，造成一定负压，这样可以防止因汽封漏汽串入轴瓦座内，使油中含水，从而延长油的使用时间。

89、问答题  怎样确定调速汽门在关闭位置？

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本题答案：调速汽门的全关可以从下面几个方面去判断？
⑴
本题解析：试题答案调速汽门的全关可以从下面几个方面去判断？
⑴偏心轴与横担的滚轴是否接触，当阀门关闭时它们之间有一定的间隙，设计值冷态为4.8mm，热态为4.0mm，经过检修的调整改变，现只有1.0～2.0mm。
⑵从调速汽门门杆行程的标尺上可以看出。
⑶从曲线图可以查出负荷与调速汽门门杆行程关系。
⑷有的机组在调速汽门后装有压力表，从压力表的指示可以看出，当阀门在关闭时，它的门后压力与调整段相等。
⑸停机过程中伺服马达的行程已经关闭至零，从负荷表上看出还有负荷，这说明调速汽门犯卡所造成的，也可以说没有关严。

90、问答题  高中压自动关闭器隔离阀的作用？

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本题答案：高压抗燃油经过此隔离阀供给电磁阀去驱动高压自动关闭器执
本题解析：试题答案高压抗燃油经过此隔离阀供给电磁阀去驱动高压自动关闭器执行机构，关闭该阀可切断高压油路，使得该油动机在汽轮机运行的条件下可以停用该路汽阀，以便进行检修或调换电磁阀、卸载阀和油缸等。该阀安装在执行机构控制块上。

91、单项选择题  大容量汽轮机如600MW、1000MW机组凝汽器单、双背压型式宜根据机组型式、全年平均水温、冷却水供水方式等确定。当选用双背压凝汽器时，循环水冷却倍率不大于55，凝汽器循环水温升不宜小于（（））℃。

A.5
B.7
C.9
D.9.5

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本题答案：D
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92、单项选择题  控制系统可用率应达到（）以上。

A.99%
B.99.9%
C.95.9%

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

93、问答题  二十五项反措中有哪些章节涉及到汽轮机专业？

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本题答案：二十五项反措中涉及到汽轮机专业的章节有：
①
本题解析：试题答案二十五项反措中涉及到汽轮机专业的章节有：
①防止火灾事故。
②防止汽轮机超速和轴系断裂事故。
③防止汽轮机大轴弯曲和轴瓦烧损事故。

94、问答题  什么是齿轮泵的特性曲线？有何特点？

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本题答案：对于一定型式的齿轮泵在转速为定值，其排油量也确定了，是
本题解析：试题答案对于一定型式的齿轮泵在转速为定值，其排油量也确定了，是一个不变的定值，因而它的特性曲线是一条垂直线，即不管外界如何变化，它的排油量都是固定不变的，又因为齿轮泵的出口和入口是隔绝的，所以在外界需要用油量减少时，会引起出口管道的压力急剧升高，以改变出口管道和泵壳发生破坏，因此对于齿轮泵启动时出口门需打开，不能关闭，因为齿轮泵具有这一特性，在齿轮泵的出口或出口管上都设有安全阀，它在压力升高到一定程度时动作，使出口管内一部分油泄掉。
特性曲线在高压区域流量向小的方向偏移，这主要使压力高对泵内液体沿齿端间隙由出口向入口的泄漏造成的。

95、单项选择题  当汽轮机转速增加到超过盘车转速时，盘车装置应（）脱开。

A.强行
B.手动
C.自动

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

96、问答题  调速系统中调节部分包括那些部套？

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本题答案：调速系统中的调节部分可归纳为两部分，即调速器错油门组和
本题解析：试题答案调速系统中的调节部分可归纳为两部分，即调速器错油门组和高中压伺服马达执行机构。
调速器错油门组：包括调速器、它具有可移动套筒的旋转错油门、辅助错油门、转速继动器、负荷限制器和同步器等组成。
高中压伺服马达执行机构：包括调速汽门伺服马达错油门、调速汽门伺服马达及四个调速汽门。
中压伺服马达执行机构：也就是中间截止门执行机构，包括缓冲器、中间截止门错油门、继动器、限位销、中间截止门错油门、中间截止门伺服马达，两个中间截止门，以及中间截止门试验的油控装置，125MW机组还有中间截止旁路门及平衡阀。

97、单项选择题  一级热能计量（对外供热收费的计量）的仪表配备率、合格率、检测率和计量率均应达到（）%。

A.95
B.96
C.98
D.100

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本题答案：D
本题解析：暂无解析

98、问答题  选用机械密封时应满足哪些要求？

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本题答案：选用机械密封时应满足以下要求：
①进入密封部
本题解析：试题答案选用机械密封时应满足以下要求：
①进入密封部位的密封水其物理和化学性质应与泵输送的水一致；
②最大密封压力；
③密封部位液体的温度和汽化压力；
④特殊的运行条件（包括启动、停泵、热冲击和机械冲击等）；
⑤泵的旋转方向；
⑥应设有一套带有过滤器、冷却器等密封循环冷却系统。

99、单项选择题  汽轮发电机组润滑油系统油箱的大小，应满足机组在失去厂用电、冷油器无冷却水的情况下停机时，保证机组安全惰走的要求。此时润滑油油箱中的油温不应超过（）℃。

A.79
B.89
C.69

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

100、单项选择题  直流锅炉的汽水分离器后采用（）独立的防止汽轮机进水的系统。

A.一套
B.三套
C.两套
D.四套

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

101、单项选择题  超速保护限制系统OPC宜与DEH在设计上分开，其关闭调阀的动作转速一般为额定转速的（）。

A.103%～105%
B.105%～110%
C.103%～110%

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

102、判断题  运行100k小时以上的机组，每隔3～5年应对转子进行一次检查。

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本题答案：对
本题解析：暂无解析

103、问答题  汽轮机事故跳机保护有哪些？

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本题答案：汽轮机事故跳机保护有：
①机械超速保护；本题解析：试题答案汽轮机事故跳机保护有：
①机械超速保护；
②电超速保护；
③轴向位移保护；
④低真空保护；
⑤润滑油压低保护；
⑥抗燃油压低保护；
⑦轴振动保护；
⑧汽轮机胀差保护；
⑨轴承金属温度高保护；
⑩推力瓦温度高保护；
⑪机炉电大联锁保护。

104、问答题  水泵房水位是如何规定的？

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本题答案：水泵房水位标尺是由海平面高度确定的，它与泵房设计标高相
本题解析：试题答案水泵房水位标尺是由海平面高度确定的，它与泵房设计标高相符。设计水位为：最高水位36.5米，最低水位28米，正常水位34米。
注：水泵房标高（海拔标高）进水间底面为21米，水泵叶轮中心线为25米，电动机层为30.84米，旋转滤网层为41米，房顶为51.3米。

105、问答题  250MW机组滑动台板的各加油点是如何布置的？

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本题答案：为保证滑销系统膨胀和收缩灵活，本机组设专门加油孔，其位
本题解析：试题答案为保证滑销系统膨胀和收缩灵活，本机组设专门加油孔，其位置如图所示：（对称位置）
加油的时间和加油量如下：要求每6个月加油一次，初加油量为1400g，补充量为830g。

106、问答题  压力继动器高、低限整定方法？

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本题答案：1、引入可调整的空气信号，
2、将同步器摇到
本题解析：试题答案1、引入可调整的空气信号，
2、将同步器摇到高限，
3、将压力继动器顶起手轮回至0位，
4、增加继动器压力至0.2kg/cm2，千分表监视速度继动器行程行动时，为压力继动器的低限挡，压力增至0.6Kg/cm2，油动机全开205mm，速度继动器全开56mm，压力继动器行程4.02mm，给继动器行程10.45mm（压力继动器错油门的活塞行程）
5、继续增1kg/cm2，定位高限，千分表监视空气马达行程为42mm。

107、判断题  汽机油系统水平管道各阀门不得（垂直）安装。

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本题答案：对
本题解析：暂无解析

108、单项选择题  当循环水温度小于或等于14℃时，凝汽器端差不大于（）℃。

A.7
B.8
C.9
D.10

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本题答案：C
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109、问答题  设备检修等级分为那几个等级？

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本题答案：检修等级是以机组检修规模和停用时间为原则，将发电企业机
本题解析：试题答案检修等级是以机组检修规模和停用时间为原则，将发电企业机组的检修分为A、B、C、D四个等级。

110、单项选择题  主蒸汽管道上每一疏水管均串联装设（）阀门。

A.一个
B.两个
C.三个

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本题答案：B
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111、单项选择题  150MW以上的汽轮机电液式调节器的迟缓率≤（）%。

A.0.04
B.0.05
C.0.06

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本题答案：C
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112、判断题  汽机油系统事故排油阀其操作手轮应设在距油箱5m以外的地方。

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本题答案：对
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113、问答题  200MW机组汽轮机转子的组成？特点？

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本题答案：转子高压转子、中压转子和低压转子三部分组成。
本题解析：试题答案转子高压转子、中压转子和低压转子三部分组成。
（1）高压转子采用整体锻造式，叶轮和连轴器与主轴整体锻造在一起，叶轮为等厚度截面，叶轮外缘车有装动叶片的倒T型轮槽。第2~12级叶轮中部在圆周上均布5个平衡孔，以减小叶轮两边的压力差引起的轴向力。高压端是与中压转子相连接的半个刚性联轴器。
（2）中压转子采用整锻-套装组合式，13~19级叶轮、与高压转子相接的联轴器、推力盘和主轴锻造在一起。叶轮为等厚度截面，13~19级叶轮外缘车有装动叶片的倒T型轮槽，第14~19级叶轮中部在圆周上均布5个平衡孔，20级后采用套装结构，第23（28、33），24（29、34）级叶轮中部在圆周上均布5个平衡孔。
（3）低压转子采用全套装结构，在主轴两侧对称的个装有5个叶轮，与中压20级后完全相同。

114、单项选择题  二级用水计量（各类分系统）的仪表配备率、合格率、检测率均应达到（）%，计量率应达到90%。

A.80
B.85
C.95
D.100

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本题答案：C
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115、问答题  推力轴承的作用？构造特点？

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本题答案：推力轴承的作用：承受转子上的轴向推力，确定转子的轴向位
本题解析：试题答案推力轴承的作用：承受转子上的轴向推力，确定转子的轴向位置，以保证通流部分动静部分正确的轴向间隙。
结构特点：⑴推力轴承是由光滑平面的推力盘和两组静止的推力瓦组成，两组推力瓦都挂有钨金，具有一定的收敛面的斜台，以便在推力盘和推力瓦中间形成油楔。
⑵推力瓦镶在推力瓦板上，推力瓦板作为两开的钢圈，将钨金浇铸在表面上，统称为推力瓦，它有向心型油沟，把整个圆分成8个有斜面的扇形块，每个扇形瓦块的表面为倾斜，倾向推力盘转动方向，同时在每块前瓦边缘从内径处倾向外径，径向油槽出口端为堵死的，以保持槽中油压。
⑶推力瓦板装在推力框上，而框轴承球面体端用销子固定上，以防上推力板转动，这样轴承的球型座可使推力板组件，相对于推力板面作精细的校直。
⑷轴承的球面体与轴承圈（轴承环）之间接触面要求在75%，而轴承球面与轴承圈之间有销子固定，两侧有一定的间隙，这样当轴颈斜度改变时，轴承的球面体可以做相应的转动，轴承圈与轴承外壳有沟槽固定它。
⑸对一个斜台推力轴承，最重要的是在旋转的推力盘和推力瓦之间能保持一个油楔，且能有一个良好的接触面，为了得到一个好的接触面，要测量接触面的宽度，并根据下列数值加以判断。
推力瓦工作面设计和容许接触宽度如下：
125MW机组：内径设计为16mm，允许《32mm。
250MW机组：内径设计为3mm，允许《6mm。
125MW机组：外径设计为23mm，允许《46mm。
250MW机组：外径设计为12mm，允许《24mm。
⑺供给推力瓦用油，分别由下瓦两侧进入到推力板径向油槽，而后由推力板各个的分路油管供给推力瓦用油，在各个支管上 设孔板，以供给适当的油量。
⑻推力瓦的回油，大部分经外壳底座、回油管流入油管，一小部分的回油，引流至监视回油管，以便监视油流和油温。

116、问答题  除氧器排气旁路门的作用？

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本题答案：⑴除氧器开始上水时开启此门排出大量的气体。

本题解析：试题答案⑴除氧器开始上水时开启此门排出大量的气体。
⑵除氧器含氧量增大时可调整此门增加排汽量。
⑶除氧器停止检修时可开启此门，放掉除氧器中余汽。

117、问答题  什么是数字式电液调节系统？

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本题答案：数字式电液调节系统，以计算机作为主要控制装置、以模拟式
本题解析：试题答案数字式电液调节系统，以计算机作为主要控制装置、以模拟式电气系统作为手操后备、采用液压执行机构的汽轮机控制系统，简称DEH控制系统。

118、问答题  自动主汽门门杆与其继动器活塞杆之间的靠背轮结构特点？为什么留有12.7mm的间隙？

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本题答案：自动主汽门门杆在其上半部，继动器活塞在下半部，它们之间
本题解析：试题答案自动主汽门门杆在其上半部，继动器活塞在下半部，它们之间用靠背轮连接，下半部靠背轮是垂直分开的并用螺栓固定在活塞杆上，上半部靠背轮也是垂直分开，并固定在阀门杆上，通过圆盘和凸肩杆和下半部靠背轮用螺栓拧在一起的。当主汽门在关闭情况下，上半部靠背轮通过门杆下部的凸肩把阀门杆拉下，也就是说当活塞底部安全油消失后，活塞在弹簧的作用力下，拉着凸肩杆先下移12.7mm后门杆再下移关闭，瓦路的关闭除活塞的弹簧力外，还有瓦路本身的落下力量和蒸汽的作用力，当活塞行程至零位时，门瓦路连接的门杆还可以下移12.7mm，这样使主汽门关闭时更加严密，另外这个间隙还可以减小阀门关闭时产生过大的冲击力，起到缓冲的作用，当主汽门开启时，活塞杆与靠背轮的凸肩先走12.7mm后才开启阀门的，阀门全开后这个间隙消失，上靠背轮与门杆的上凸肩接触，阀门杆也不和圆盘接触。

119、问答题  #1-4机轴封调整器的作用，构造、动作原理？

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本题答案：为了保证机组启动、停止及运行中负荷变化时轴封压力的稳定
本题解析：试题答案为了保证机组启动、停止及运行中负荷变化时轴封压力的稳定，防止由于动态调整不当造成真空下降，装有液动式轴封调整器一台，其压力调整范围为0.24～0.28kg/cm2。
轴封调整器是由高压进汽阀、低压泄汽阀、波纹箱、错油门及其伺服马达、复原反馈机构和闭锁装置组成，由轴封母管引出的脉冲信号直接与波纹箱连接。
动作原理：由于汽轮机负荷的变化，引起轴封供汽压力的变化，促使轴封调整器进行调整，保持在0.21～0.28kg/cm2范围之内，例如：负荷下降，轴封压力低于0.21kg/cm2，波纹箱下部脉冲压力降低，波纹箱内弹簧伸长，使波纹箱所代动的连杆向下移动，由于波纹箱连杆向下移动，代动错油门向下移动，将错油门下部油口打开，此时错油门来的调速油通过下油口进入伺服马达活塞下部，伺服马达上部油经过错油门的上油口排出至油管道，使伺服马达向上移动，关小了泄汽阀，在泄汽阀接近全关时，通过它的连杆代动高压进汽阀门杆向下移动，打开高压入汽阀，使一次过热蒸汽的汽源进入轴封联箱，从而保证了轴封联箱压力在0.21～0.28kg/cm2。
为了保持轴封压力的稳定，设有复原装置的连杆，在伺服马达向上移动的同时，通过连杆提起复原错油门的活塞，使该油塞下的压力下降，进而减低了波纹箱内压力，由于波纹箱的内压力降低，波纹箱内压力小于波纹箱外部的压力引起波纹箱所代动的弹簧连杆向上移动，使其恢复至原来的位置，波纹箱复原后同时也代动伺服马达错油门恢复到中间位置，关闭了伺服马达活塞的下部进油口，伺服马达停止动作，保持轴封供汽的稳定。
在波纹箱内压力下降的同时，也就是复原错油门的活塞下压力降低的时候，油经过针型阀缓慢补进，至复原错油门活塞上，下油室平衡及波纹箱内与外的压力平衡后，轴封调整器的动作过程结束。

120、问答题  125MW万机组凝结器结构有什么特点？

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本题答案：125MW机组凝结器有如下特点：
⑴由于是矩
本题解析：试题答案125MW机组凝结器有如下特点：
⑴由于是矩形结构可以充分利用可用空间。
⑵排汽一部分向下直流入上部管组其余部分通过中央通路到下部管组下方大空间再向上分布到管束中去，因此，有不同的两股汽流。
⑶双流凝结器突出的特点是已有除氧和回热的作用。所有在下管组凝结的蒸汽与上管组凝结的蒸汽形成逆流，然后以小滴状下降，通过管组下的蒸汽空间，使凝结水与蒸汽有很长的接触时间，并且能彻底的混合。在上管组凝结的蒸汽通过整个管组而下落到把上下管组分开的斜隔板上，在这个隔板上凝结水形成一个非薄的水膜向下流，这个凝结水膜的流速与它上面流过的蒸汽流速相对是很小的，因此蒸汽与凝结水之间有一种很好的除氧作用，在垂直隔板的下端凝结水自由的下落进入凝结器下部空间的蒸汽区，使蒸汽和凝结水进一步密切接触，在所有的运行情况下，这些作用都是使凝结经过高度除氧，并使凝结水处于饱和温度没有过冷却现象。
⑷双流凝结器另一个特点是排汽口与管组入口之间有很大的空间，这使排汽流速降低，因此减小了进入管组的撞击损失，管组的深度小，也是一个有利特点，它将进一步减小压力损失。
⑸在凝结器中心管子装得很密集的三角形端是空气冷却区，空气冷却区是用来把伴随不可凝结气体的蒸汽量减少，这些不可凝结气体被抽汽器抽走。

121、判断题  汽机油系统事故排油阀其操作手轮应设在距油箱5m以外的地方。

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本题答案：对
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122、单项选择题  按设备供货合同供应的检修用的备品配件、施工后剩余的安装用易损易耗备品配件、专用仪器和专用工具，由建设单位组织施工单位在机组移交生产后（）天内移交生产单位。

A.40
B.45
C.50

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本题答案：B
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123、单项选择题  DL/T5210.3-2009汽轮机本体保温厚度偏差为（）。

A.-10mm～+15mm
B.-5mm～+10mm
C.-5mm～+15mm

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本题答案：C
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124、问答题  高中压自来源:91考试网 91ExAm.org动关闭器活动电磁阀的作用？

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本题答案：活动电磁阀安装在油动机集成块上进油节流孔后侧，它的排油
本题解析：试题答案活动电磁阀安装在油动机集成块上进油节流孔后侧，它的排油通过另一个节流孔排向有压回油母管；活动电磁阀在正常运行时是失电关闭的，当主汽门根据火电汽轮发电机组运行规程的规定而需要进行活动试验时，运行人员在集控室发出主汽门活动试验指令，主汽门活动试验电磁阀得电打开，将油动机油缸活塞下腔的负载压力油部分泄去，使油动机油缸活塞下腔负载油压部分跌落，主汽门在操纵座弹簧力的作用下关闭一定行程，在压力油进油节流孔孔径一定的情况下，适当调整活动电磁阀后的节流孔孔径的大小，可以调整油动机的关闭行程；当主汽门活动试验完成后，电磁阀失电关闭，将通往有压回油母管的通路封闭，主汽门油动机油缸活塞下负载油压得以恢复，主汽门油动机回到全开位置。

125、问答题  为保障机组在甩负荷过程中不发生事故，确保机组运行的安全，调节保安系统应严格按规程要求定期进行的试验项目？

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本题答案：调节保安系统应严格按规程要求定期进行以下试验项目：危急
本题解析：试题答案调节保安系统应严格按规程要求定期进行以下试验项目：危急保安器试验、汽门严密性试验、汽门关闭时间测试、抽汽逆止门关闭时间测试，超速保护装置（如AST电磁阀等）等试验。

126、单项选择题  汽轮机的调节阀门全开时的进汽量不小于汽轮机最大连续工况进汽量的（）%。

A.102～105
B.103～105
C.104～106
D.103～106

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本题答案：B
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127、单项选择题  调节系统动态过程应能迅速、稳定，振荡次数不应超过（）次。

A.1～2
B.2～3
C.3～5

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

128、单项选择题  高压电动机调速装置在带负荷情况下，距离调速装置1m测试噪声，噪声应小于（）dB。

A.80
B.75
C.85

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本题答案：C
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129、问答题  供油系统部分都有哪些设备？

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本题答案：供油系统部分又可分为供油装置、自循环冷却系统、自循环再
本题解析：试题答案供油系统部分又可分为供油装置、自循环冷却系统、自循环再生过滤系统、EH油箱油温自动加热以及油管路及附件（油管路、高压蓄能器、膨涨支架等）。

130、问答题  按启动时汽缸进汽方式划分哪两种启动方式？

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本题答案：按启动时汽缸进汽方式划分为以下两种启动方式：
本题解析：试题答案按启动时汽缸进汽方式划分为以下两种启动方式：
①高压缸启动（或高、中压缸联合启动）；
②中压缸启动。

131、问答题  #5、6机组油系统有什么特点？

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本题答案：调速用油由主油泵直接提供，轴承用油通过射油器转换。射油
本题解析：试题答案调速用油由主油泵直接提供，轴承用油通过射油器转换。射油器由两只并联组成，其中#1射油器向主油泵入口供油，#2射油器向机组的润滑系统供油。
设有溢油阀，用来调节润滑油压，主油箱布置在5米，设有高压顶轴油装置

132、单项选择题  设备监造工作结束后（指完成全部设备监造服务合同规定的项目），负责该设备的监理工程师应及时汇总整理监造工作的有关资料、记录等文件，并编写设备监造工作总结（一般（）天以内）报设备监理单位，设备监理单位审批后提交给委托人。

A.15
B.20
C.30

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本题答案：C
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133、问答题  什么是调速系统的静态特性曲线？对曲线有什么要求？

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本题答案：调速系统的静态特性曲线是指汽轮机在单独运行时的条件下负
本题解析：试题答案调速系统的静态特性曲线是指汽轮机在单独运行时的条件下负荷N与转速n的关系。
从曲线可以看出，起动段、额定段斜率大，速度变动率δ大，中间段曲线均匀，起动段约占10%，δ取大些是为了在并列时用同步器精确的控制汽轮机转数，在并网后又能较精确的按照预先要求去增加机组的功率，这样使我们能够更有效的控制启动过程中热应力的变化，这对于大容量机组来说尤其重要，因为并网后带负荷时热应力变化是比较急剧的。
额定负荷段：δ取大些是为了使负荷变化小些，稳定性能好，经济效率高，特别是适应大机组，但一次调频能力差，另外当电网周波下降时不至于使汽轮机带上额外的负担，发生严重的过负荷。
中间段：较平缓，这样使机组调速系统速度变动率不易过大，中间段应当注意的是绝对不能出现水平段，这样负荷容易在运行中发生摆动现象。

134、问答题  就地危急保安器撞击子喷油试验如何进行？

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本题答案：利用操作滑阀可选择喷油试验的撞击子。在操作滑阀上有三个
本题解析：试题答案利用操作滑阀可选择喷油试验的撞击子。在操作滑阀上有三个油口，旋转操作滑阀至1＃（或2＃）可将压力油分别通入1#（或2＃）喷油试验滑阀，压力油经喷油试验滑阀进入危急遮断器杠杆使其向右（左）移动，此时手动喷油试验滑阀的小滑阀则压力油进入危急遮断器1＃（或2＃）撞击子的底部，使1＃撞击子在额定转速（或略低于额定转速）运行时动作。松开小滑阀则其在弹簧力的作用下恢复到上止点的位置切断通往撞击子的底部的压力油，待撞击子复位后，将操作滑阀旋转到中间位置切断通往危急遮断器杠杆的压力油，急遮断器杠杆复位，喷油试验滑阀在弹簧力的作用下回到下止点位置。
保安操纵箱上装有两个就地指示灯，以便就地指示危急遮断器1#，2#撞击子的动作情况。

135、问答题  保温结构外表面温度测试方法有哪些？

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本题答案：DL/T934-2005火力发电厂保温工程热态考核测试
本题解析：试题答案DL/T934-2005火力发电厂保温工程热态考核测试与评价规程规定：保温结构外表面温度测试的方法有：热电偶法、表面温度计法、红外辐射温度计法、红外热像法。

136、单项选择题  机组停运超过（）个月时，应对凝汽器采取干燥保养措施。

A.1
B.1.5
C.2
D.2.5

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

137、问答题  为什么机组热态启动，应先向轴封供汽，再抽真空？冷态起动应先抽真空，再投轴封供汽？

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本题答案：在热态工况下，为防止冷空气进入汽缸，使转子局部冷却导致
本题解析：试题答案在热态工况下，为防止冷空气进入汽缸，使转子局部冷却导致转子弯曲。冷态工况下，为防止高温蒸汽进入汽缸，使转子局部过热而导致转子弯曲。

138、问答题  喷雾淋水盘式除氧器的工作原理？

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本题答案：喷雾淋水盘式除氧器的工作过程是要进行除氧的凝结水由上部
本题解析：试题答案喷雾淋水盘式除氧器的工作过程是要进行除氧的凝结水由上部分别进入8个注水阀，由于凝结水的压力克服弹簧力使注水阀打开，水经注水阀两个缝隙喷成雾状，加热蒸汽从下部进入与雾状凝结水珠接触进行强烈的热交换，使水加热到饱和温度，水中约80%的气体被分离出来，由于水珠变小，水的表面深力增加，余下的气体无力克服水珠表面张力，在淋水盘上进一步扩散分离除氧。

139、问答题  汽轮机起动前必须符合哪些主要条件，否则禁止起动？

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本题答案：①大轴晃动、串轴、胀差、低油压和振动等表计显示正确，保
本题解析：试题答案①大轴晃动、串轴、胀差、低油压和振动等表计显示正确，保护正常投入。
②大轴晃动度不应超过制造厂的规定值，或原始值的±0.02mm。
③高压外缸上、下缸温差不超过50℃，高压内缸上、下缸温差不超过35℃。
④主蒸汽温度必须高于汽缸最高金属温度50℃，但不超过额定蒸汽温度。蒸汽过热度不低于50℃。

140、单项选择题  进行超速试验前，应带（）额定负荷连续运行3h～4h进行。

A.10%～20%
B.20%～30%
C.25%～30%
D.25%～35%

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本题答案：C
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141、问答题  为什么一期除氧器装在19米层，二期除氧器装在16.8米层？

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本题答案：对于滑压运行的除氧器、除氧器水箱、水温经常处在饱和状态
本题解析：试题答案对于滑压运行的除氧器、除氧器水箱、水温经常处在饱和状态，其中有一个防止给水泵汽化问题。滑压运行除氧器，当机组负荷下降时，除氧器内压力随之下降，当这个压力变化较大时，会在给水箱进口等处发生部分水的汽化，严重时会引起给水泵不能正常工作。
为避免给水泵发生汽化所采用的措施一般有两种方法，一是提高除氧器水箱的布置高度增加给水泵入口静压力。二是给水泵前面加装前置泵增加有效的汽蚀余量，同时可以降低除氧器布置高度，这就是Ⅰ、Ⅱ期除氧器水箱不止标高不一样的道理。

142、问答题  250MW机组缓冲器针形阀的调整试验？

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本题答案：要求：调整针形阀的开度，以使缓冲器套筒返回速度为mm/
本题解析：试题答案要求：调整针形阀的开度，以使缓冲器套筒返回速度为mm/秒。
做法：
1、记取缓冲连杆与冲筒之相对位置；
2、将负荷限制器行程为31mm，此时缓冲器拉杆行程为38.7mm；
3、记取缓冲器连杆与冲筒之相对位置；
4、手拉跳闸手柄使其掉闸，此时用秒表（或电移表）记下缓冲器连杆与冲筒之回位时间；
5、用时间除以连杆与冲筒之相对移值，即可得出其返回速度；
6、用测取的速度与要求的速度相比，如速度快则调小针形阀开度，反之则加大。

143、单项选择题  在节流件上游至少（）D和下游至少4D的长度范围内，管子的内表面应清洁、没有凹坑、没有沉积物和结垢。

A.5
B.6
C.8
D.10

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本题答案：D
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144、问答题  125MW和250MW机组调速系统主要的区别是什么？

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本题答案：⑴Ⅰ期的再热汽门与中间截止门是分开的，又再热汽门排列在
本题解析：试题答案⑴Ⅰ期的再热汽门与中间截止门是分开的，又再热汽门排列在前，并有旁路带节流孔板的小管。所以说中间截止门排列在后。Ⅱ期为组合再热汽门，即中间截止门在前，再热主汽门在后。
⑵Ⅰ期在起动过程中和初负荷转速的控制与负荷的调整，中、低压缸，均设计为中间截止旁路门控制，Ⅱ期只有中间截止门作为中压缸的调速汽门，但是在起动和初负荷时不参与调整转数和负荷只有调速汽门来控制，因为中间截止门在调速汽门未开前已经开启。
⑶Ⅰ期中间截止门它是后开于调速汽门和中间截止旁路门，起动过程中和初负荷时，基本上是不参与调整转数和负荷的，降荷过程中又先关于中间截止旁路门和调速汽门。
⑷Ⅰ期为了保证中间截止门能够顺利的开启，设置了平衡阀的装置，而中间截止门能够关闭严密，能起到隔绝作用，这是因为还有中间截止旁路门起到一定作用，Ⅱ期中间截止门虽然能关闭，但瓦路本身有筛眼，再热主汽门能够切断中压缸的进汽。
⑸Ⅰ期在机组起动与停止和低负荷时，有旁路系统的配合，Ⅱ期没有旁路系统。
⑹Ⅰ期四个调速汽门均没有预启阀，Ⅱ期四个调速汽门只有#1阀门有预启阀。
⑺Ⅱ期主油泵出口油压低至3.5公斤/公分2跳机，Ⅰ期没有此保护。

145、单项选择题  加强对透平油和抗燃油油质的监督，定期进行油质的分析化验，在油质（）的情况下，严禁投盘车与机组起动。

A.不合格
B.不用化验
C.合格

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本题答案：A
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146、单项选择题  应有（）两个以上的通道可以到达事故放油阀。

A.1
B.2
C.3
D.4

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本题答案：B
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147、问答题  调速汽门滤网的作用？

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本题答案：当工作介质被各种杂质污染时，液压元件和系统的可靠性将下
本题解析：试题答案当工作介质被各种杂质污染时，液压元件和系统的可靠性将下降，寿命缩短。混杂在工作介质中的颗粒污染物，促使液压元件磨损，并造成液压滑阀阀芯的卡死，以及节流缝隙和其他小截面油道的堵塞等事故。另外，悬浮在工作油液中的污染颗粒对一些具有分配窗口作用的刃边起磨损作用，从而使遮盖度逐渐减小，造成操作失灵。油液的污染还促成液压元件腐蚀及油液本身的恶化变质。所以，保持工作介质的清洁度是很重要的。
过滤器在液压系统中，就是滤除外部混入或系统运转中产生在液压油中的固体杂质，使液压油保持清洁，延长液压元件使用寿命，保证液压系统的工作可靠性。一般认为75%以上的液压系统故障是由于液压油的污染所造成的。因此，过滤器对液压系统来说，是不可缺少的重要组成部分。
过滤是从液压油中分离非溶性固体颗粒的过程。它是在压力差的作用下，迫使液压油通过多孔介质（过滤介质），液压油中的固体颗粒被截留在过滤介质上，从而达到从液压油中分离固体颗粒的目的。
在本系统中为保证供给电液伺服阀的高压抗燃油的清洁度，以保证电液伺服阀中的节流孔、喷嘴和滑阀能正常工作，所有进入伺服阀的高压抗燃油均先经过一个10微米的滤网以进行过滤。在正常工作条件下，滤网要求每6个月更换一次。

148、问答题  轴封压力调整器异常原因与调整（应参考轴封压力调整器的构造图）？

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本题答案：1、轴封压力保持的数值不准（不在0.21～0.28kg
本题解析：试题答案1、轴封压力保持的数值不准（不在0.21～0.28kg/cm2的范围内）应调整敏感元件波纹箱上的连杆弹簧堵（上弹簧盘）顺时针方向调整，使压力上升，反时针调整为压力下降。
2、轴封调整器的错油门（引导阀）不在中间位置时。
⑴应调整敏感元件波纹箱上连杆螺母。
⑵连杆所带动的横杆。
⑶引导阀杆上的螺母。
调整时要求：当波纹箱移动时，从0行程到1.25mm时，它所连接的横杆是水平的。
3、轴封进汽阀与泄气阀动作不协调时：
可调整：
⑴进汽阀杆与横杆所连的上、下眼圈，对上眼圈的调整应使横杆与泄气阀杆的反馈杆之间有0.05～0.127mm的间隙，当进汽阀全关时，这个间隙就为0mm。
⑵与横杆相连接的开启与关闭的进汽阀的柄杆，这个柄杆两侧的动作关系是有一定比例关系的，这样可获得对轴封泄气阀和进汽阀调整动作时得到均衡。
4、轴封调整器反馈动作不正常时，可调整：反馈连杆的支点，即滚轴的位置，迟缓大时，滚轴往后调整，动作快时滚轴往前调整，注意滚轴的位置，一般的情况下均放在中间的位置上。
5、轴封调整器振动大，可调整：反馈部分的针形阀，它的调整是在调整器突然发生一至二次轻微的摆动中而加以校正，如果调节器围绕在新位置上，而比原来更多的摆动时，应将针形阀关闭，如果调节器稳定下来了，再将针形阀打开，进行一个位置移动的调整很容易做到的，在引导阀（错油门）上连杆向上一提，然后再松开，注意它的动作，如果过分的摆动就是很好的工作了，但是它比正常移动后而调节的恢复迟慢一些，这个工作应当在正常运行温度下进行调整，如果在轴封调整器投入后即调整，因为缓冲筒油的温度低，调节器摆动就可能边为永久的。
6、轴封调节器的试验与调整：
⑴水罐内必须充满水，要使敏感元件管道和上升管到上口处，这样可以防止波纹箱的蒸汽的凝结，保持水罐的正确水位。
⑵调节弹簧堵，（即波纹箱上的连杆外侧弹簧）以使波纹箱的浮动，如果波纹箱拉出的位置向上，而且突然的释放，那就应当返回它的原位，而后摆动，将针形阀关小，就会实现减振的效果，但不要关的太小以免影响系统不稳定，从关小一圈就可得到针形阀平衡的位置。
⑶压力油去引导阀的针形阀应大约开一圈，就能满足活塞的动作需要，这是为了使活塞慢慢动作，这样调整比引导阀控制稳当些。

149、问答题  主机冷油器如何切换？倒换时应注意什么？

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本题答案：冷油器铜管漏油或冷油器效率低时，须进行冷油器倒换，其倒
本题解析：试题答案冷油器铜管漏油或冷油器效率低时，须进行冷油器倒换，其倒换步骤和注意事项如下：
⑴司机和值班工联系好并有专人监护。
⑵确知备用冷油器已满油。
⑶开启备用冷油器入水门。
⑷松开闭锁阀。
⑸旋转切换阀使箭头方向对准备用冷油器。
⑹拧紧闭锁阀。
⑺关闭原运行冷油器的进口水门。
注意事项：
⑴油系统的切换工作应该慎重，采取措施防止轴瓦断油，国外已发生过切换冷油器时造成轴瓦断油事故。
⑵如果是因漏油而切换冷油器时，应关闭故障冷油器的进出口水门和冲油门防止继续漏油。
⑶备用冷油器必须放尽空气以防轴瓦油膜破坏。

150、问答题  空油分离器的作用？

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本题答案：从密封瓦排油到轴承侧的密封油与发电机主轴承回油相混合以
本题解析：试题答案从密封瓦排油到轴承侧的密封油与发电机主轴承回油相混合以后，通过排油管进入空油分离器，在这里除去与油相混合的空气，油返回到主油箱分离出来的空气，通过排气管排到大气中去。

151、单项选择题  高压电动机调速装置在带负荷情况下，距离调速装置1m测试噪声，噪声应小于（）dB。

A.80
B.75
C.85

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

152、问答题  高位水箱的作用是什么？

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本题答案：Ⅱ期冷却水高位水箱的作用是保持冷却水调整门后压力为一常
本题解析：试题答案Ⅱ期冷却水高位水箱的作用是保持冷却水调整门后压力为一常数，使冷却水压力稳定而且保持冷却水压力低于润滑油的压力，当冷油器发生泄漏时冷却水不会漏入油系统中，它的原理是冷却水调整门自动保持了高位水箱的水位，由于高位水箱的位置差的关系，水位高度一定时调整门后的压力也是一定值。

153、单项选择题  当环境温度不高于25℃时，热力设备、管道及其附件的保温结构外表面温度不应超过（）℃。

A.50
B.45
C.30
D.35

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

154、单项选择题  机组应有完善的进水检测，检测装置应能通过（）及其他检测方法，检测出汽轮机内部和外部的积水，特别是能及早检测和判断出可能进入汽缸的外部积水。

A.温度或水位
B.温度
C.压力

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

155、问答题  滑参数启动有什么好处？

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本题答案：⑴滑参数启动锅炉点火后就用低参数蒸汽预热汽轮机和锅炉之
本题解析：试题答案⑴滑参数启动锅炉点火后就用低参数蒸汽预热汽轮机和锅炉之间的管道和汽轮机，随着锅炉升压汽轮机在低参数下就升速并网和带负荷，当锅炉出口蒸汽参数达到额定值时，汽轮机已带上了额定负荷，即滑参数启动时汽机和锅炉协同操作，大大缩短了启动时间提高了机组的机动性能。
⑵滑参数启动用过热度不大的低参数蒸汽加热管道和汽轮机，由于蒸汽和金属温差小，金属内温度剃度小，热应力小，另外由于低参数启动时容积流量大流速高放热系数也就大，即在滑参数启动时可在较小的热冲击下得到较快的金属加热速度，改善了机组的加热条件。
⑶滑参数启动时锅炉基本不向空排汽，几乎所有蒸汽及其热能都由于暖管和暖机，这就大大地减少了工质和热量损失，提高了发电厂的经济性。
⑷滑参数启动和带负荷时，可先作到调节阀全开全周进汽，使汽轮机加热均匀，缓和了高温区部件间的温差和热应力。
⑸滑参数启动时由于通过汽轮机的蒸汽量大，可有效的冷却低压段使排汽温度不至于过分升高。
⑹滑参数启动时可在事前作好系统准备，使启动操作大为简化，且各项限额指标也容易控制，从而减少了启动中发生事故的可能性，为大功率单元机组的自动化和程序启动创造了条件。

156、问答题  运行中为什么对抗燃油油温有一定要求？

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本题答案：在EH系统正常运行时，需对EH抗燃油油温进行控制；油温
本题解析：试题答案在EH系统正常运行时，需对EH抗燃油油温进行控制；油温过低，会影响EH油箱主油泵的正常运行，即油温过低，抗燃油粘度较大，此时，强行起泵会造成主油泵的磨损和功耗的增加；抗燃油温度过高，则油的粘度小，会造成抗燃油的氧化及分解。

157、问答题  为什么油箱要有加热装置？投入时注意什么？

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本题答案：为了满足冬季汽轮机启动和盘车时对油温的要求，油箱内加装
本题解析：试题答案为了满足冬季汽轮机启动和盘车时对油温的要求，油箱内加装了两组电加热装置，投入油箱的加热装置前应先开盘车油泵，使油压循环状态下在投入加热装置，以防对油箱中的油局部加热，同时应注意油温变化，当油温达到30℃时电加热装置应自动断开。

158、单项选择题  准确度为0.1、0.2、0.5级的蜗轮流量计，检定周期为1年。对于准确度低于0.5级的流量计，其检定周期为（）年。

A.1
B.2
C.3
D.4

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

159、单项选择题  火力发电企业在试生产阶段应进行的节能试验项目包含至少（）项。

A.9
B.10
C.11
D.12

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

160、问答题  调速汽门为什么要安装关闭钩子？

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本题答案：调速汽门在关闭过程中，除了弹簧的作用力外，在横担的一端
本题解析：试题答案调速汽门在关闭过程中，除了弹簧的作用力外，在横担的一端装有关闭钩子，一般情况下关闭钩子在调速汽门关闭过程中，它是不参与调节的，只有在阀杆和十字头卡涩时，单靠弹簧的力量，不能关闭调速汽门时，偏心轴下降到一定位置上，偏心轴两侧上的突出销子才与关闭够接触，由于关闭钩向下的力量强迫关闭调速汽门。

161、问答题  除氧器滑压运行汽轮机负荷变化时对给水泵运行有何影响？

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本题答案：⑴汽轮机增加负荷的除氧躺器工作压力升高，此时给水温度是
本题解析：试题答案⑴汽轮机增加负荷的除氧躺器工作压力升高，此时给水温度是低于新压力下的饱和温度的，对给水泵运行不发生汽化是有利的。
⑵汽轮机负荷降低时除氧器压力随之下降，当这个压力下降时，回在给水箱给水泵入口处发生部分水的汽化，严重时会影响给水泵不能正常工作。

162、问答题  给水泵轴向推力使怎样产生的？

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本题答案：给水泵轴向推力的产生如图所示，表示一个单吸式叶轮，叶轮
本题解析：试题答案给水泵轴向推力的产生如图所示，表示一个单吸式叶轮，叶轮的出水有一部分不流入导叶而是流入叶轮的左右两侧，由于左右两侧的压力不等产生了轴向推力，在叶轮的吸入口以上两侧压力Pv和Pn可以视为近似相等而相互抵消，但是在吸入口一下部分左右侧的压力就不等了，而是Pn〉Pv，那么（Pn-Pv）的差△P就是作用在叶轮上的轴向推力，对于多级泵来讲各级叶轮的轴向推力的总和，就是整个给水泵的轴向推力，显然这不平衡的推力将是很大的。

163、单项选择题  为防止油中进水，要监视与调整好轴封压力与油箱负压，该负压宜为（）Pa。

A.30～40
B.50～60
C.80～100
D.120～200

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本题答案：D
本题解析：暂无解析

164、判断题  汽轮机油系统设备或管道损坏漏油，凡不能与系统隔绝或热力管道渗入油的，应立即停机处理。

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本题答案：对
本题解析：暂无解析

165、单项选择题  电磁流量计的准确度等级分为0.3、0.5、（）、1级。

A.0.6
B.0.7
C.0.8
D.0.9

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本题答案：C
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166、问答题  #3、4机汽泵盘车的结构、自动齿合与脱开的方法？

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本题答案：结构：汽泵的盘车结构是由盘车马达一组减速驱动箱和一组离
本题解析：试题答案结构：汽泵的盘车结构是由盘车马达一组减速驱动箱和一组离合器及其起动器轴组成的。
齿合：当汽泵的汽轮机静止后，盘车马达通过电气回路自动投入，此时盘车马达经过减速驱动箱后，代动离合器组的外套转动，由于离合器内的椭方形的齿牙受到离合器外套的转动接触，从而使离合器内的椭方形的齿牙位置的改变，原来为歪斜的，现在竖立起来了，由于它的竖直而造成离合器内套与其接触，而内套与起动器轴相连，起动器的轴通过一套蜗轮（代动调速器的那部分）代动汽轮机转子缓慢的转动，从而实现了转子转动的目的。
脱开：由于汽轮机转子转数增加，它超过了盘车马达经过减速的转动的转数，此时离合器组就发生了根本的变化，离合器的外套由主动驱动变成了被动驱动，而离合器的内套因被动驱动转变为主动驱动，这样就造成了离合器内的椭方形齿牙的歪斜，从而就达到了离合器与起动器轴的脱离，然后用手动停止盘车 马达。

167、问答题  往复泵（活塞泵）的工作原理？

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本题答案：往复泵的工作主要是借活塞在泵缸内的往复运动对液体产生压
本题解析：试题答案往复泵的工作主要是借活塞在泵缸内的往复运动对液体产生压力，这种泵与离心泵比较，在较小的流量下可以产生很大的压力。
往复泵如图所示：如活塞向右移动时，泵内产生吸液过程，吸液阀打开，反之，活塞向左移动时，则泵内产生压液过程，出液阀打开，活塞在左右极限位置时速度等于零，期间的速度变化符合抛物线的分布规律。
由此可知，往复泵的流量按时间来说是不均匀的，而且在活塞往复一次的过程中，只有一半时间吸入液体，另一半时间则向外界输出液体，而且向外界供给液体的过程中，由于活塞运动的速度是不断变化的，所以流量也会不均匀的，因此往复泵向外界输送的液体流量小而不均匀。
由于活塞运动时的速度不均匀，所以会产生加速，于是整个泵组也随着产生了振动。
往复泵一般应用于流量较小而且需要高压的情况下，如炉内水处理用的加药泵。

168、问答题  250MW机组转子与汽缸热膨胀方式？

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本题答案：汽缸死点：高中压内缸死点位于它们的进汽口处。
本题解析：试题答案汽缸死点：高中压内缸死点位于它们的进汽口处。
高中压外缸死点位于中间轴承座下部。
低压外缸死点位于低压缸进汽口处。
低压内缸死点位于低压缸进汽口处。
转子死点：以推力轴承为死点向前箱侧为高中压转子热膨胀，以推力轴承为死点向后为低压转子热膨胀。
轴位移：以推力轴承为其始点向后（发电机侧）轴向推力为正值，向前（前箱侧）轴向推力为负值。
汽缸膨胀：高压内缸向前箱侧热膨胀。
中压内缸向后热膨胀。
高、中压外缸指中压缸后缸的猫爪处向前箱侧热膨胀。
低压内缸从低压内缸的死点处起向两侧热膨胀。
低压外缸从低压内缸的死点处起向两侧热膨胀。

169、判断题  汽机油系统法兰可以使用塑料垫、橡皮垫（含耐油橡皮垫）和石棉纸垫。

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本题答案：错
本题解析：暂无解析

170、问答题  调速系统中保护部分包括哪些部件？

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本题答案：调速系统保护部分包括装载主轴前段的飞环式带冲油试验的危
本题解析：试题答案调速系统保护部分包括装载主轴前段的飞环式带冲油试验的危急保安器，危急保安器的三通错油门及手动危急保安器手柄，附加超速保护装置，电磁跳闸装置，轴位移掉闸保护装置，低真空掉闸保护装置，低油压跳闸保护装置，主油泵出口压力低掉闸保护装置，低汽压保护装置，排汽缸喷水装置，自动主汽门及其本身的油控装置，再热主汽门及其本身的油控装置，事故排汽阀，抽汽逆止门泄汽阀，负荷限制器掉闸继动器。

171、问答题  A级检修标准项目的主要内容有哪些？

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本题答案：A级检修标准项目的主要内容有：
①制造厂要求
本题解析：试题答案A级检修标准项目的主要内容有：
①制造厂要求的项目；
②全面解体、定期检查、清扫、测量、调整和修理；
③定期监测、试验、校验和鉴定；
④按规定需要定期更换零部件的项目；
⑤按各项技术监督规定检查项目；
⑥消除设备和系统的缺陷和隐患。

172、问答题  电力技术监督的主要内容是什么？

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本题答案：在电力规划、设计、建设及发电、供电、用电全过程中，以安
本题解析：试题答案在电力规划、设计、建设及发电、供电、用电全过程中，以安全和质量为中心，依据国家、行业有关标准、规程，采用有效的测试和管理手段，对电力设备的健康水平及与安全、质量、经济运行有关的重要参数、性能、指标进行监测与控制，以确保其安全、优质、经济运行。

173、单项选择题  对于湿冷机组，100MW以上机组的真空下降速度不大于（）Pa/min。

A.400
B.633
C.500
D.270

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本题答案：D
本题解析：暂无解析

174、单项选择题  对于空冷机组，300MW及以下机组的真空下降速度不大于（）Pa/min。

A.400
B.270
C.100
D.130

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本题答案：D
本题解析：暂无解析

175、问答题  怎样分析判断油动升压泵和主油泵故障？

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本题答案：主油泵故障的现象是主油泵出口油压先下降，入口油压跟随下
本题解析：试题答案主油泵故障的现象是主油泵出口油压先下降，入口油压跟随下降，当调速油泵联动后主油泵入口油压恢复正常。
油动升压泵故障时，主油泵入口油压下降出口油压随之下降，当调速油泵联动后主油泵入口油压不能恢复，油动升压泵油颈轮部分不正常时润滑油压也随之下降。
总之可根据主油泵入口油压来分析判断是主油泵还是油动升压泵故障。

176、问答题  凝结水再循环的作用是什么？什么时候开启？

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本题答案：凝结水再循环管有如下作用：
⑴在启停机组和低
本题解析：试题答案凝结水再循环管有如下作用：
⑴在启停机组和低负荷时维持凝结水泵稳定运行。
⑵保持一定的凝结水流量，从而维持主抽气器和轴封冷却器的正常工作。
⑶维持排汽缸喷水装置的正常压力。
⑷满足二级旁路减温水和喉部喷水的所需水量。
#3、4机当凝结水流量低于70T/H时再循环打开。
#1、2机凝结水流量低于50T/H时再循环自动打开。

177、问答题  125MW机组中间截止门全开与全关时转速继动器行程是多少？为什么它后于中间截止旁路门？

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本题答案：从制造厂所给予的调速系统特性曲线关系中可以查出，转速继
本题解析：试题答案从制造厂所给予的调速系统特性曲线关系中可以查出，转速继动器为24.7mm中间截止门开始开，负荷约为5MW，当35.8mm时中间截止门开完，此时负荷大约为62500KW。
从调速系统动作关系可以看出调速汽门的伺服马达分别控制和调速汽门和中间截止旁路门，而调速汽门又先于中间截止旁路门开启，在设计上汽轮机的起动过程中与初负荷时，又由于中间截止旁路门参与机组转速负荷的调整，这样中间截止门旁路门能够满足起动机组时用汽量需要，中间截止门就不必开启，带初负荷中间截止门再开启，其主要目的是保证起动及初负荷阶段机组转速及负荷的稳定。

178、问答题  250MW机组调速汽门如何布置？每个调速汽门各控制多少喷嘴？

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本题答案：250MW机组调速汽门共有四个，调速汽门室与汽缸连为一
本题解析：试题答案250MW机组调速汽门共有四个，调速汽门室与汽缸连为一体，分布在上缸和下缸，面对车头从左至右，上缸为1、3，下缸为2、4，其中#2、3调门各控制35个喷嘴，#1、4调门各控制47个喷嘴。

179、单项选择题  调节系统转速不等率为δ为（），一般取4%～5%。

A.3%～7%
B.4%～6%
C.3%～5%
D.3%～6%

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

180、判断题  汽轮机油系统设备或管道损坏漏油，凡不能与系统隔绝或热力管道渗入油的，应立即停机处理。

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本题答案：对
本题解析：暂无解析

181、单项选择题  一般驱动给水泵的驱动机械功率应不小于正常运行工况点轴功率总和的（）。

A.110%
B.105%
C.120%
D.115%

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

182、单项选择题  对于单壳多压凝汽器，各压力室中的每组管束至少有（）个压力测点。

A.一
B.两
C.三
D.四

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本题答案：B
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183、问答题  除氧器滑压运行对含氧量有什么影响？

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本题答案：汽轮机负荷在接近额定工况平稳运行时，进入除氧器的水温、
本题解析：试题答案汽轮机负荷在接近额定工况平稳运行时，进入除氧器的水温、水量符合设计工况，除氧器的定压与滑压工作效果一样，都能保持给水处于沸腾状态，但是当汽轮机负荷在较大范围内变动时，除氧器的定压与滑压运行对除氧效果产生不同影响。
⑴汽轮机负荷升高，除氧器内的工作压力将随着抽汽压力升高而升高，此时，除氧塔内下降过程的水和给水箱的水在此瞬间将来不及达到相应压力下的饱和温度，于是，给水中含氧量增加，这种状况一直要持续到除氧器内的水温达到新的压力下的饱和温度，除氧效果才能恢复。
⑵汽轮机负荷减少时，除氧器内的工作压力随着抽汽压力下降而降低，由于给水箱的热容量大，水淋瞬间还来不及下降部分的水必然要发生汽化，汽化蒸汽上升对凝结水进行加热除氧，除氧水在下降过程中由于压力下降自身也要汽化，相当于二次除氧，所以在汽轮机减负荷的滑压运行的除氧效果是十分良好的。

184、判断题  汽机油系统水平管道各阀门不得（垂直）安装。

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本题答案：对
本题解析：暂无解析

185、判断题  汽轮机油系统严禁使用铸铁、铸铜阀门。

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本题答案：对
本题解析：暂无解析

186、单项选择题  对于多壳多压凝汽器，各壳体中的每组管束至少有（）个凝汽器压力测点。

A.一
B.两
C.三
D.四

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本题答案：C
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187、问答题  如何测得密封瓦用油量？

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本题答案：测量密封瓦的用油量的方法如下：
⑴关闭H5用
本题解析：试题答案测量密封瓦的用油量的方法如下：
⑴关闭H5用秒表测量真空油箱油位下降情况，测量完毕恢复正常状态，以上为密封总用油量，油位计上的5厘米相当于37.2升。
⑵关闭H27用秒表测量密封油箱油位上升情况，油位上升5厘米相当于10.4升，以上为氢侧回油量。
所以空侧回油量=总油量-氢侧回油量。

188、单项选择题  给水泵并联运行时，同型号同规格的各泵分担负荷的偏差应限制在（）范围以内。

A.4%
B.7%
C.5%
D.6%

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

189、单项选择题  最小流量又称再循环流量，即泵内液体在不发生（）的情况下所允许的最小运行流量。

A.汽蚀
B.汽化
C.水锤

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本题答案：B
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190、名词解释  超临界汽轮机（supercriticAl pressure turbine）

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本题答案：主蒸汽压力高于临界压力（一般高于24.0MPa，低于2
本题解析：试题答案主蒸汽压力高于临界压力（一般高于24.0MPa，低于28.0MPa）的汽轮机。

191、问答题  汽轮机调节保安系统工作正常的情况下，引起抽汽机组超速事故的主要因素？应采取的防范措施？

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本题答案：可调整抽汽逆止门拒动、漏汽或联锁动作不可靠，使热网蒸汽
本题解析：试题答案可调整抽汽逆止门拒动、漏汽或联锁动作不可靠，使热网蒸汽倒流，是引起抽汽机组超速事故的主要因素。采取措施：保证抽汽逆止门严密，联锁、动作可靠；设置能快速关闭的抽汽截止阀。

192、单项选择题  汽轮机油系统设备或管道损坏漏油时，（）。

A.不应进行带压处理
B.立即带压处理
C.采取措施带压处理

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本题答案：A
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193、问答题  凝结水泵入口管安全门起什么作用？

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本题答案：凝结水泵入口管安全门的作用时保证入口不超压，当达到一定
本题解析：试题答案凝结水泵入口管安全门的作用时保证入口不超压，当达到一定压力时动作，不使低压部件（如伸缩节）损坏，例如隔绝凝结水泵时在入口们关闭而出口们又不严的情况下可能引起入口管超压。

194、问答题  TCDF—33.5的意义？

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本题答案：T—单轴，C—双缸，DF&md
本题解析：试题答案T—单轴，C—双缸，DF—双排汽，33.5—末级叶片长度33.5英寸

195、问答题  氢油差压阀的作用？如何调整？

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本题答案：氢油差压阀是自动油压调节装置，为了防止氢气漏到发电机外
本题解析：试题答案氢油差压阀是自动油压调节装置，为了防止氢气漏到发电机外部利用次调节阀不断的把高于发电机内压力的油压送到密封油系统中去，差压阀的结构如图所示，其工作原理是引导密封油压和发电机内压成为工作波纹管的内外压力，波纹管与驱动轴相连接，驱动轴用来调节法门的开关程度。
这个阀门引导轴封油压成为波纹管的内部压力又引导发电机内部压力成为波纹箱的外部压力，同时为了增加压差，主调节弹簧使阀门连续工作，利用把阀门的动能转化为弹簧弹性能的办法来调节差压阀，副调节弹簧用来保持固定值的波纹箱弹性特征，而它的调整在装配之前已经作好，以后不需要调整。
调整方法：转动螺栓可以调节压力差，拧紧螺旋使差动压力增加，此压力差可增加到0.35kg/cm2，如果按标尺读螺栓的高度，那么以后重调是方便的。在运行期间理想的密封压差是0.35kg/cm2，但经常用0.35～0.2kg/cm2的压力。

196、判断题  汽轮机调节系统经重大改造后的机组，不能进行甩负荷试验。

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本题答案：错
本题解析：暂无解析

197、问答题  真空泵的作用和工作原理？

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本题答案：真空泵的作用是不断排出在真空油箱中被分离出来的各种气体
本题解析：试题答案真空泵的作用是不断排出在真空油箱中被分离出来的各种气体，以保持真空油箱的良好真空，在正常运行中真空泵保持连续可靠的进行工作，以保证密封油系统的安全运行。
真空泵为一旋转蜗轮泵，被2.2KW电动机驱动，真空泵的工作介质是润滑油，在泵的出口有加温分离箱，该分离箱保持适当的油位，通过检查孔可以进行监视，泵的出口管伸至油面以上，其入口侧从分离箱底部来油。
在连续运行时通过这些润滑油的循环压缩，而在入口处形成高度负压，而将真空油箱的混合气体踌躇压入加温分离箱，在这些混合气体中的水分和有机溶剂气体，经过压缩而自然凝结，同时混合于油中，这些水分对泵的运行是不利的，因此在泵的运行中润滑油的往复循环受热将使温度提高到70～80℃，这就造成了较好的扩容器分离条件，使分离气体排入大气，但也有较少的一部分凝结于油中，因此当加热分离箱油位计升高时，必须从底部进行放水。
为了保障气体的充分分离和减少油中的消耗，在排气管上另装有一个气体分离器，混合气体在这里经分解后，将最终排向大气，油通过底部的U管自动排出。

198、问答题  汽泵低压汽源为什么装有逆止门？

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本题答案：汽泵的正常运行使用低压汽源，高压汽源作为备用汽源，只有
本题解析：试题答案汽泵的正常运行使用低压汽源，高压汽源作为备用汽源，只有在起动暖机或主机低负荷时，才使用高压汽源，汽轮机用汽量的调节是通过调速汽门凸轮调整定位的，调速汽门打开的顺序是在低压调速汽门全部开启后，高压调速汽门再开启，由于高压调速汽门的开启后，蒸汽通过喷嘴推动叶片作功外，还有一部分蒸汽倒流通过低压蒸汽控制的喷嘴，低压调速汽门，低压主汽门进入四段抽汽管边内，将会造成管边的蠕变，和威胁其它设备的安全运行，为了防止蒸汽倒流，故在低压管边上装有逆止门，另外此逆止门当四段抽汽压力低至0.3r/min2时，通过热工电气回路的电磁阀动作使逆止门气控活塞动作，通过连杆关闭逆止门切断进汽。

199、单项选择题  机械危急保安器脱扣动作机组跳闸，脱扣动作设定转速为额定转速的110%±（）。

A.1%
B.2%
C.3%

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本题答案：A
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200、单项选择题  1000MW机组主汽门和调节汽门关闭时间均应小于（）毫秒。

A.300
B.400
C.500
D.600

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本题答案：A
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