1、问答题  提速道岔护轨的结构特点有哪些？

点击查看答案

本题答案：1.护轨为分开式，采用50kg/m钢轨制造。护轨顶面高出基本
本题解析：试题答案1.护轨为分开式，采用50kg/m钢轨制造。护轨顶面高出基本轨12mm，护轨垫板上设弹片扣压基本轨，并穿入销钉压紧弹片。
2.固定型辙叉道岔，直向、侧向采用不等长护轨，长度分别为6900mm、4800mm；
3.可动心轨辙叉道岔，只设侧向护轨，长度为5400mm。护轨用的螺栓采用防松螺母。
4.直向护轨缓冲段冲击角减小为30°，以利于提高列车过岔速度。

2、填空题  测量水平时，在直线地段一般以左股钢轨为基本股，右股（）左股为正，反之为负。

点击查看答案

本题答案：高于
本题解析：试题答案高于

3、判断题  超高是按平均速度计算得，它对最高速度vmax则不足，对最低速度vmax。则过量，此不足与过量即未被平衡的超高。

点击查看答案

本题答案：对
本题解析：暂无解析

4、单项选择题  12号单开道岔AT弹性可弯尖轨，尖轨尖端轨距为（），道岔允许速度大于120km/h时为1435mm。

A.1350mm
B.1437mm
C.1450mm
D.1505mm

点击查看答案

本题答案：B
本题解析：暂无解析

5、问答题  [计算题]在某一铁路线上，曲线半径为600m，列车通过该曲线时的平均速度为66.7km/h，该线路容许速度 为90km/h，货物列车的平均速度为45km/h，问该曲线应设超高是多少？并进行检算。

点击查看答案

本题答案：1.根据超高公式有H＝11.8×（j<
本题解析：试题答案1.根据超高公式有H＝11.8×（j²∕R）
H＝11.8×66.7²∕600＝87.495（mm）
根据规定，曲线超高值取5的倍数，故该曲线超高可选定为85mm或90mm。
2.检算其未被平衡过超高和欠超高
①当该曲线超高值定为85mm时
未被平衡欠超高为H_C＝11.8×V²max∕R－H
H_C＝11.8×90²∕600－85＝159.3－85＝74.3（mm）
未被平衡过超高为Hg＝H－11.8×V²min∕R
H_g＝85－11.8×45²∕600＝85－39.825＝45.18（mm）
经检算，当该曲线超高值取85mm时，其未被平衡欠超高74.3mm＜75mm，未被平衡过超高45.18mm＜50mm
时，则该超高值符合有关规定。
②当该曲线超高值定为90mm时
未被平衡欠超高为H_C＝11.8×V²max∕R－H
H_C＝11.8×90²∕600－90＝159.3－90＝69.3（mm）
未被平衡过超高为H_g＝H－11.8×V²min∕R
H_g＝90－11.8×45²∕600＝90－39.825＝50.175（mm）
经检算，当该曲线超高值取90mm时，其未被平衡欠超高69.3mm＜75mm，符合规定；其未被平衡过超
高50.175mm＞50mm，不符合规定。

6、单项选择题  线路大、中修经过道口时，应更换失效及不符合要求的道口铺面板和护轨，整修两侧平台及（）。

A.排水设备
B.两侧线路外观
C.道口标志
D.道口轮缘槽

点击查看答案

本题答案：A
本题解析：暂无解析

7、填空题  钢轨的磨耗与运量的关系（）。

点击查看答案

本题答案：成正比
本题解析：试题答案成正比

8、问答题  曲线整正的基本原理中两条假定的内容是什么？

点击查看答案

本题答案：假定曲线两端切线方向不变，即曲线始终点拨量为零；假定曲线上某
本题解析：试题答案假定曲线两端切线方向不变，即曲线始终点拨量为零；假定曲线上某一点拨道时，其相邻测点在长度上并不随之移动。

9、问答题  画出在单线区间线路上施工时，根据线路速度等级，使用移动停车信号的防护图。

点击查看答案

本题答案：试题答案

10、问答题  跨区间无缝线路的养护维修工作重点是什么？

点击查看答案

本题答案：1.严格控制锁定轨温变化：进行无缝线路养护维修作业，必
本题解析：试题答案1.严格控制锁定轨温变化：进行无缝线路养护维修作业，必须测量和掌握轨温，观测钢轨位移，按实际锁定轨温安排作业，并严格遵守“无缝线路维修作业轨温条件”和“一准、两清、三测、四不超、五不走”制度，定期做好无缝线路锁定工作，保持无缝线路经常处于稳定状态。
2.强化轨道整体结构：在养护维修作业中，要注重做好补充均匀道砟、堆高砟肩、夯拍道床、整修扣件、复紧螺栓等提高线路阻力的作业，以及进行必要的设备加强工作，强化轨道整体结构，提高轨道抗变形的能
力。
3.保持轨道的平顺性：在养护维修工作中，要坚持设备检查制度，根据实际状态安排作业计划，要注重整治道床板结翻浆、轨枕空吊板、轨向不良及几何尺寸超限等方面的作业，并有计划地安排钢轨打磨、焊补及整治死弯等修理作业，努力提高轨道的平顺性。

11、判断题  线路车间(机械化维修车间)应根据工务段下达的年度分月维修计划和各项养护任务，编制月度维修计划。

点击查看答案

本题答案：错
本题解析：暂无解析

12、单项选择题  75kg/m钢轨普通线路、混凝土枕、碎石道床，线路大修周期为线路累计通过总重达700Mt，中修周期为350～400Mt，维修周期为（）。

A.60～90Mt
B.50～100Mt
C.70～95Mt
D.45～80Mt

点击查看答案

本题答案：A
本题解析：暂无解析

13、问答题  试述提高侧向过岔速度的途径。

点击查看答案

本题答案：1.采用大号码道岔，增大曲线半径。
2.直向
本题解析：试题答案1.采用大号码道岔，增大曲线半径。
2.直向和侧向行车密度和速度相近时，可采用对称道岔。道岔号相同时，导曲线半径可增大一些。
3.采用曲线型尖轨和曲线辙叉，以增大导曲线半径。
4.适当增加直线尖轨长度。
5.适当选择护轨和翼轨缓冲段，减少冲击角。
6.加强道岔养护维修。

14、判断题  曲股基本轨的弯折点位置或弯折尺寸不符合要求，造成轨距不符合规定时，应及时修理或更换。

点击查看答案

本题答案：对
本题解析：暂无解析

15、判断题  线路大修分为普通线路换轨大修和其他线路换轨大修。

点击查看答案

本题答案：错
本题解析：暂无解析

16、问答题  铁路线路设备大修的方针是什么？

点击查看答案

本题答案：铁路线路来源:91考试网 www.91eXam.org设备大修应贯彻“运营条件匹配，轨道
本题解析：试题答案铁路线路设备大修应贯彻“运营条件匹配，轨道结构等强，修理周期合理，线路质量均衡”的原则，坚持全面规划，适当超前于需要的方针。安排线路大修计划和施工顺序时，必须整区段配套进行，并尽可能采用无缝线路。

17、问答题  竖曲线的长短对行车有何影响？

点击查看答案

本题答案：1.竖曲线的长度依邻接两坡度的大小而定。
2
本题解析：试题答案1.竖曲线的长度依邻接两坡度的大小而定。
2.竖曲线半径一定时，竖曲线愈长，则其坡度变化愈平缓；竖曲线愈短，则其坡度变化愈陡峻，对行车不利。
3.列车在凸形断面上，车钩为拉紧状态，在凹形断面上，车钩由压紧状态过渡到拉紧状态，甚至有断钩的危险。

18、判断题  对道岔尖轨工作面伤损，应及时修理或更换。

点击查看答案

本题答案：错
本题解析：暂无解析

19、填空题  曲线轨道结构要有足够的（）。

点击查看答案

本题答案：强度
本题解析：试题答案强度

20、填空题  侧向轨距为1441时，则侧向轮缘槽标准宽度为（）.

点击查看答案

本题答案：48mm
本题解析：试题答案48mm

21、问答题  何为铁路技术设备破损事故？

点击查看答案

本题答案：铁路技术设备破损事故系指由于铁路技术设备、其它临时设备
本题解析：试题答案铁路技术设备破损事故系指由于铁路技术设备、其它临时设备破损或货物装载不良的原因造成铁路技术设备破损，或使人员伤亡及机车、车辆、动车、重型轨道车达到一定破损或由此原因致使行车中断时间达到规定小时。

22、问答题  铺设无缝线路时，对锁定轨温有哪些规定？

点击查看答案

本题答案：必须在铺设当时的设计锁定轨温幅度内全部彻底锁定，左右两
本题解析：试题答案必须在铺设当时的设计锁定轨温幅度内全部彻底锁定，左右两股钢轨的锁定轨温最好相同，相差也不应超过5℃。如无法在锁定轨温幅度内锁定线路时，可暂时锁定，但必须于最短时间内，在适当轨温时放散应力。当钢轨伸缩量达到设计锁定轨温幅度内的长度时，应重新锁定。

23、判断题  可动心轨型辙叉主要用于普通列车运行的线路上的道岔。

点击查看答案

本题答案：错
本题解析：暂无解析

24、填空题  各类小型液压捣固机都是通过震动力和（）的共同作用，使道砟运动至轨枕底部以填满枕底的空隙，从而达到捣固密实之目的。

点击查看答案

本题答案：夹实力
本题解析：试题答案夹实力

25、单项选择题  允许速度不超过160km/h的线路，辙叉翼一侧纵向水平裂 www.91eXam.org纹长度发展至轨面（含轨面部分裂纹长度）达（）及以上时，应及时更换。

A.50mm
B.60mm
C.70mm
D.80mm

点击查看答案

本题答案：B
本题解析：暂无解析

26、单项选择题  75kg/m钢轨无缝线路、混凝土枕、碎石道床，线路大修周期为线路累计通过总重达900Mt，中修周期为（），维修周期为120～180Mt。

A.200～300Mt
B.300～450Mt
C.400～500Mt
D.550～700Mt

点击查看答案

本题答案：C
本题解析：暂无解析

27、填空题  无缝线路应力调整是指不改变长钢轨原来的长度，在部分地段钢轨有伸有缩，将应力（）。

点击查看答案

本题答案：调整均匀
本题解析：试题答案调整均匀

28、单项选择题  允许速度不超过160km/h的线路，在进行无缝线路维修作业地段，列车通过前，起道应做好（）。

A.捣固密实
B.顺坡
C.夯拍道床
D.拧紧扣件

点击查看答案

本题答案：B
本题解析：暂无解析

29、判断题  线路大、中修时，必须清筛道床，清理排水设施，并对基床翻浆冒泥地段进行整治。

点击查看答案

本题答案：错
本题解析：暂无解析

30、问答题  什么是无缝线路的固定区？

点击查看答案

本题答案：长钢轨中间不能伸缩的部分称为固定区，其长度根据线路及施工条件
本题解析：试题答案长钢轨中间不能伸缩的部分称为固定区，其长度根据线路及施工条件确定，最短不得短于50m。

31、问答题  影响道床横向阻力的因素主要有哪些？

点击查看答案

本题答案：1.道床的饱满程度。道床的饱满程度，关系到轨枕与道砟接
本题解析：试题答案1.道床的饱满程度。道床的饱满程度，关系到轨枕与道砟接触面的大小，直接影响道床的横向阻力值。
2.道床肩宽。道床肩部宽度所负担的道床横向阻力，在正常情况下约占横向阻力总值的1/3。
3.道床肩部堆高。道床肩部堆高有提高道床横向阻力的效应。肩部堆高比加宽肩部效果明显，且节约道砟。
4.道砟种类及粒径尺寸。道砟的材质不同，道砟间的摩擦阻力也不同。
5.维修作业影响。在线路维修作业中，凡影响道床道砟间相互咬合和道砟的轨枕接触状况的，都将导致道床阻力的下降。道床横向阻力的大小除与上述主要因素有关外，还与道砟类型、轨枕类型及维修作业情况有关。

32、问答题  画出在交分道岔上施工，使用移动停车信号的防护图。

点击查看答案

本题答案：试题答案

33、问答题  提速道岔应满足的允许通过速度有哪些？

点击查看答案

本题答案：直向：旅客列车为160km/h；货运列车23t轴重时为
本题解析：试题答案直向：旅客列车为160km/h；货运列车23t轴重时为120km/h；货运列车25t轴重时为90km/h。侧向：各类列车均为50km/h。

34、填空题  为了使转辙器轨距、方向正确及尖轨和基本轨密贴，（）应按矢距进行弯折。

点击查看答案

本题答案：曲基本轨
本题解析：试题答案曲基本轨

35、单项选择题  线路允许速度小于120km/h的线路，道岔基本轨顶面擦伤深度达到（），应及时修理或更换。

A.0.5～1.0mm
B.1～2mm
C.1.5～2mm
D.2～2.5mm

点击查看答案

本题答案：B
本题解析：暂无解析

36、填空题  在钢轨断面的（）上所产生的温度力叫温度应力。

点击查看答案

本题答案：单位面积
本题解析：试题答案单位面积

37、问答题  预防、整治导曲线轨距扩大的措施有哪些？

点击查看答案

本题答案：1.在导曲线外侧设置轨撑，可隔一根枕木或连续设置： 本题解析：试题答案1.在导曲线外侧设置轨撑，可隔一根枕木或连续设置：
2.整治轨撑离缝消除假轨距；
3.在导曲线外股接头处安装桥型垫板；
4.更换腐朽岔枕；
5.混凝土岔枕要消除扣件挡肩和轨底边离缝，使其达到足够扭力矩。

38、问答题  预防、整治辙叉偏磨的措施有哪些？

点击查看答案

本题答案：焊补偏磨辙叉；可倒换方向使用；加强偏磨部位捣固，且兼顾
本题解析：试题答案焊补偏磨辙叉；可倒换方向使用；加强偏磨部位捣固，且兼顾辙叉水平状态。

39、填空题  半径小于300m的曲线不宜铺设混凝土枕，因为曲线半径小，横向水平力大，而混凝土轨枕抵抗（）的能力差。

点击查看答案

本题答案：横向水平力
本题解析：试题答案横向水平力

40、填空题  道床纵向阻力是由轨枕与道床之间的摩擦阻力和轨枕盒内道碴（）组成的。

点击查看答案

本题答案：抗剪力
本题解析：试题答案抗剪力

41、填空题  半径为350m及以下的曲线和道岔导曲线，可根据需要同时安装（）和轨撑。

点击查看答案

本题答案：轨距杆
本题解析：试题答案轨距杆

42、问答题  简述龙门铺轨机走行电机烧坏的故障原因及排除方法。

点击查看答案

本题答案：原因分析：
1.龙门铺轨机走行上坡打滑，负荷
本题解析：试题答案原因分析：
1.龙门铺轨机走行上坡打滑，负荷过大。
2.短相。
排除方法：
1.增加走行轮和钢轨间的摩擦力。
2.处理短相。
3.更换电机。

43、单项选择题  允许速度不超过160km/h的线路，辙叉趾、辙叉跟浇注断面变化部位斜向或水平裂纹，长度超过120mm，或虽未超过120mm，但裂纹垂直高度超过（）时，属重伤。

A.40mm
B.50mm
C.60mm
D.65mm

点击查看答案

本题答案：C
本题解析：暂无解析

44、问答题  [计算题]某处50kg/m钢轨地段，轨距为1435mm，采用70型扣板扣件，已知内侧扣板号为6号，试求外侧号码。

点击查看答案

本题答案：50kg/m钢轨地段，按国家标准轨距每股内外侧扣板号码
本题解析：试题答案50kg/m钢轨地段，按国家标准轨距每股内外侧扣板号码之和等于16
所以外侧扣扳号码为16－6＝10（号）

45、填空题  曲线上n点的拨动后的正矢为（）。

点击查看答案

本题答案：fn+1n-（1n-1+1n+1）/2
本题解析：试题答案fn+1n-（1n-1+1n+1）/2

46、单项选择题  道岔和站线的综合维修周期由铁路局规定，其中正线、到发线道岔的综合维修周期可与线路同步，但不宜超过（）。

A.1年
B.2年
C.2.5年
D.3年

点击查看答案

本题答案：B
本题解析：暂无解析

47、填空题  混凝土宽枕铺设数量为（）根/km。

点击查看答案

本题答案：1760
本题解析：试题答案1760

48、问答题  [计算题]某段无缝线路全长为1000m，原锁定轨温为17℃，设计要求为27℃，试求放散量为多少？

点击查看答案

本题答案：由公式放散量＝0.0118×（设定锁定轨温
本题解析：试题答案由公式放散量＝0.0118×（设定锁定轨温－原锁定轨温）×钢轨长知
放散量＝0.0118×（27－17）×1000＝118（mm）

49、问答题  无缝线路发生胀轨跑道后，如何处理？

点击查看答案

本题答案：1.无缝线路发生胀轨跑道时，首先应按线路故障防护办法设
本题解析：试题答案1.无缝线路发生胀轨跑道时，首先应按线路故障防护办法设置停车信号防护。
2.尽快通知就近车站，扣发或减速通行列车，同时报告工务段，并做好现场记录，将胀轨跑道地段两端各50m范围内扣件扣紧，加强防爬锁定，迅速采取降温、拨顺线路等措施。
3.浇水降温：在胀轨范围以外每侧不少于50～100m的距离，向中间轻浇慢淋，有条件时可用草袋浸水临时覆盖，也可采用喷洒液态二氧化碳的办法降低钢轨的温度。轨温明显下降后，方可拨回线路，回填
道砟。必要时应及时补充道砟，适当加大道床断面。开通线路放行列车时，应限速慢行。
4.拨道：如经长时间浇水降温后（或水源缺少）仍不能恢复线路或胀成多波形时，应进行拨道，将轨道顺胀轨后的波形拨成一定半径的曲线，曲线半径不得小于200m，两反方向曲线间的夹直线应不短于10m。曲线地段拨道只能上挑，不宜下压。拨曲线时，应自胀轨两端向中心拨，在复线地段要注意两线路间的线间距。
拨道后，放行第一趟列车的速度不大于5km/h，并应派人看守。过车后全面检查线路，待轨温下降后再进行恢复线路工作，并及时夯拍道床，整修扣件，稳定线路，然后恢复正常通车。
5.下处理胀轨跑道，可用乙炔切割钢轨，松开扣件放散应力，然后用夹板和急救器加固，限速5km/h开通线路。对用乙快切割及烧孔的钢轨，应派人昼夜监视，并在24h内锯轨、钻孔重新处理。
6.调查研究发生胀轨跑道的原因，预防胀轨跑道的再次发生。

50、填空题  我国采用黄海平均水平面作为绝对高程起算面，称黄海高程系统，此起算面即为（）。

点击查 91ExAm.org看答案

本题答案：大地水准面
本题解析：试题答案大地水准面

51、问答题  [计算题]设某道岔号为12号，测定股道间距三处为4900mm、5100mm及5300mm，测定连接曲线三处正矢为 25mm、25mm、27mm，试求连接曲线半径及平均股道间距。

点击查看答案

本题答案：平均股道间距＝（4900＋5100＋5300）／3＝5100
本题解析：试题答案平均股道间距＝（4900＋5100＋5300）／3＝5100（mm）
平均正矢FC＝（25＋26＋27）／3＝26（mm）
则连接曲线半径R＝S2／（8FC）＝102／（8×0.026）＝480.8（m）采用480m。
连接曲线半径为480m，股道平均间距为5100mm。

52、填空题  辙叉心轨两作用边之间的夹角称（）。

点击查看答案

本题答案：辙叉角
本题解析：试题答案辙叉角

53、判断题  道岔维修应使用人工捣固，加强接头、辙叉、尖轨弹性可弯段等部位和钢枕及其前后岔枕的道床捣固。

点击查看答案

本题答案：错
本题解析：暂无解析

54、判断题  固定型道岔除绝缘接头采用胶接绝缘接头，辙叉前后2个(4个)接头及曲股接头可采用冻结接头外，其余接头应全部焊接。

点击查看答案

本题答案：对
本题解析：暂无解析

55、判断题  双线和多线地段的道口，列车通过后，必须确认其他线路无列车驶来，多人看守道口应先互对信号后方可开放栏杆或栏门。

点击查看答案

本题答案：对
本题解析：暂无解析

56、判断题  防爬设备应安装在钢轨中部，接头附近4根轨枕不宜安装。

点击查看答案

本题答案：错
本题解析：暂无解析

57、填空题  当车轮进入道岔护轨缓冲段时，必与护轨工作边产生撞击，由此造成的（），将影响直向过岔速度。

点击查看答案

本题答案：动能损失
本题解析：试题答案动能损失

58、判断题  在施工过程中，由于各种原因引起预算总额的变动，或更改设计标准和方案时，应由施工单位提出变更理由，报原设计单位签署意见后，由原批准单位批准。

来源:91考试网 91Exam.org点击查看答案

本题答案：对
本题解析：暂无解析

59、问答题  论述目前对单开道岔转辙部分、导曲线部分、辙叉部分都有哪些加强措施？

点击查看答案

本题答案：1.转辙部分钢轨桩式可调防横移桩：在尖轨尖端后第4根岔
本题解析：试题答案1.转辙部分钢轨桩式可调防横移桩：在尖轨尖端后第4根岔枕，每隔2根岔枕埋设有基础的钢轨桩1根，控制横移。采用绝缘可调式螺栓杆，控制转辙部分轨距，在尖轨尖端处、尖轨中部、尖轨跟端各设1根。
2.导曲线部分改装70型扣板、弹条I型和K型分开式扣件加固板，取代道钉联结，防横移控纵爬；导曲线支距点用连二加固板或利用短轨距杆加固，控制导曲线支距变化。
3.辙叉部分安装叉心压板和防横移绝缘轨距杆，每个叉心安装6个压板，用木螺旋道钉固定；可调式绝缘螺栓杆安装于叉心40mm断面处，直股1根。两者控制查照间隔，防止叉心横移。

60、填空题  为了列车的平稳运行和车钩附加力不致过大，一列列车不能同时跨越（）的边坡点。

点击查看答案

本题答案：两个以上
本题解析：试题答案两个以上

61、判断题  同一部位同时有两条螺栓或可动心轨凸缘与接头铁螺栓有一条缺少或折损时，道岔应停止使用。

点击查看答案

本题答案：对
本题解析：暂无解析

62、问答题  [计算题]已知一组12号道岔，尖轨长度L0＝7700mm，尖轨跟距u＝144mm，尖轨后直线段长度h＝0，导曲线终端直线段长度K＝2486mm，轨距S＝1435mm，R外＝330717mm，求该道岔起点和终点支距。

点击查看答案

本题答案：由公式A1＝u×（L0＋h）／L0知本题解析：试题答案由公式A1＝u×（L0＋h）／L0知
起点支距A1＝144×（7700＋0）／7700＝144（mm）
由公式yn＝S－k／N知
终点支距yn＝1435－2486／12＝1228（mm）
道岔起点支距为144mm，终点支距为1228mm。

63、填空题  75kg/m钢轨扣件采用（）。

点击查看答案

本题答案：弹性分开式扣件
本题解析：试题答案弹性分开式扣件

64、单项选择题  可动心轨辙叉道岔的改道作业，应采用调整不同号码轨距挡块的方法进行，调整量不足时可加垫片调整，但厚度不得超过（）。

A.1mm
B.2mm
C.4mm
D.5mm

点击查看答案

本题答案：B
本题解析：暂无解析

65、填空题  12.5m标准轨系列选用的缩短轨缩短量为（）。

点击查看答案

本题答案：40、80、120mm
本题解析：试题答案40、80、120mm

66、填空题  钢梁桥上线路中心线与梁跨中心线的偏差不得大于（）mm。

点击查看答案

本题答案：50
本题解析：试题答案50

67、填空题  大型养路机械作业前，工务段应做好补充道砟、更换伤损胶垫和撤除作业地段调高垫板、道口铺面、有砟桥上（）等工作。

点击查看答案

本题答案：护轨
本题解析：试题答案护轨

68、填空题  轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，作业验收管理值为线路设备大修、综合维修、经常保养和（）作业的质量检查标准。

点击查看答案

本题答案：临时补修
本题解析：试题答案临时补修

69、填空题  道岔综合维修验收时，检查轨距、水平超过经常保养容许偏差，每处扣（）分。

点击查看答案

本题答案：41
本题解析：试题答案41

70、填空题  复曲线困难条件下可直接连接，但两曲线曲率差不大于（）。

点击查看答案

本题答案：1/2000
本题解析：试题答案1/2000

71、问答题  简述铁路线路设备大修分类。

点击查看答案

本题答案：1.线路大修（以千米计）
A.线路换轨大修；
本题解析：试题答案1.线路大修（以千米计）
A.线路换轨大修；
B.铺设无缝线路前期工程；
C.铺设无缝线路。
2.线路中修（以千米计）。
3.成段更换再用轨（以千米计）。
4.成组更换新道岔和新岔枕（以组计）。
5.成段更换新混凝土枕或再用混凝土枕（以根计）。
6.成段铺设混凝土宽枕（以根计）
7.成段更换混凝土枕扣件（原有轨枕扣件变形，扣压力不足或需要改变扣件类型时，可列成段更换混凝土扣件名）（以根计）。
8.道口大修（以万元/处计）。
9.其他大修（以万元计）。

72、填空题  无缝线路换轨大修按施工阶段可分为铺设无缝线路前期工程和（）。

点击查看答案

本题答案：铺设无缝线路
本题解析：试题答案铺设无缝线路

73、判断题  允许速度为120km/h(不含)～160km/h的线路应铺设跨区间或全区间无缝线路，允许速度大于160km/h的线路应铺设跨区间无缝线路。

点击查看答案

本题答案：对
本题解析：暂无解析

74、填空题  进行道岔综合维修验收时，检查道钉、扣件缺少，抽验数量为连续察看（）头。

点击查看答案

本题答案：100
本题解析：试题答案100

75、单项选择题  扣板、轨距挡板严重磨损，扣板、轨距挡板前后离缝超过（）时，应有计划地修理或更换。

A.1mm
B.2mm
C.3mm
D.4mm

点击查看答案

本题答案：B
本题解析：暂无解析

76、问答题  画出在在出站道岔上施工，使用移动停车信号的防护图。

点击查看答案

本题答案：试题答案

77、填空题  采用（）扣件的木枕线路、道岔，如无爬行时，可不安装防爬设备。

点击查看答案

本题答案：分开式
本题解析：试题答案分开式

78、问答题  运营中哪些情况下会导致锁定轨温发生变化？

点击查看答案

本题答案：1.由于养护不当，接头扣件和中间扣件不按规定拧紧，钢轨
本题解析：试题答案1.由于养护不当，接头扣件和中间扣件不按规定拧紧，钢轨发生了不正常爬行或伸缩。
2.焊缝断轨，松卸螺栓时违章作业。
3.用不当的方法放散或调整长轨的温度应力。
4.低温作业等。

79、单项选择题  在跨区间无缝线路上的无缝道岔尖轨及其前方25m范围内综合维修，作业轨温范围为实际锁定轨温（）。

A.±5℃
B.±7℃
C.±10℃
D.±12℃

点击查看答案

本题答案：C
本题解析：暂无解析

80、填空题  摩擦阻力的大小主要取决于接头螺栓（）和钢轨与夹板接触面之间的摩擦系数。

点击查看答案

本题答案：拉力
本题解析：试题答案拉力

81、问答题  画出在站线道岔上施工，使用移动减速信号的防护图。

点击查看答案

本题答案：试题答案

82、填空题  无缝线路温度应力峰值出现在（）。

点击查看答案

本题答案：伸缩区与固定区交界处
本题解析：试题答案伸缩区与固定区交界处

83、填空题  在进行捣固和垫砟作业地段的道床应（）。

点击查看答案

本题答案：填充饱满
本题解析：试题答案填充饱满

84、判断题  普通无缝线路轨条长度应考虑线路平纵断面条件及道岔、道口、桥梁、隧道所处的位置。

点击查看答案

本题答案：对
本题解析：暂无解析

85、判断题  钢梁端部、拱桥温度伸缩缝和拱项等处前后各5m范围内不应有钢轨接头，否则应将其焊接、冻结或胶接。

点击查看答案

本题答案：错
本题解析：暂无解析

86、判断题  成段破底清筛前，应根据既有线路情况和清筛施工要求预卸足够的道砟。

点击查看答案

本题答案：对
本题解析：暂无解析

87、填空题  纵断面各相邻直线段起终点的标高差与其（）之比，叫该直线的坡度。

点击查看答案

本题答案：水平距离
本题解析：试题答案水平距离

88、单项选择题  复曲线每个圆曲线的长度不得短于（），其超高应在正矢递减范围内，从较大超高向较小超高均匀顺坡。

A.50mm
B.60mm
C.70mm
D.80mm

点击查看答案

本题答案：A
本题解析：暂无解析

89、填空题  转辙部分的轨撑安装在基本轨（）。

点击查看答案

本题答案：外
本题解析：试题答案外

90、填空题  线路大、中修纵断面设计时，其他线路坡段长度不应小于该区段到发线有效长度的一半，个别困难地段也不应小于（）。

点击查看答案

本题答案：200m
本题解析：试题答案200m

91、填空题  大修地段与非大修地段的连接顺坡，应设在大修地段以外，顺坡率不大于（）。

点击查看答案

本题答案：1‰
本题解析：试题答案1‰

92、问答题  铺设无缝线路大修主要工作内容有哪些？

点击查看答案

本题答案：1.焊接、铺设新钢轨及扣件，更换桥上钢轨伸缩调节器及不
本题解析：试题答案1.焊接、铺设新钢轨及扣件，更换桥上钢轨伸缩调节器及不符合规定的护轨，焊接、铺设胶接绝缘钢轨和无缝道岔并按设计锁定轨温锁定线路，埋设钢轨纵向位移观测桩。
2.整修线路（调整轨距、整正扣件、方正接头轨枕），安装轨道加强设备。

93、问答题  对跨区间无缝线路道床有哪些要求？

点击查看答案

本题答案：采用一级碎石道砟。Ⅲ型枕砟肩宽度为400mm，Ⅱ型枕及道岔范
本题解析：试题答案采用一级碎石道砟。Ⅲ型枕砟肩宽度为400mm，Ⅱ型枕及道岔范围内为450mm；边坡坡度为1：1.75；砟肩堆高150mm；轨枕盒内道床应填平，并低于承轨槽顶面20～30mm。

94、单项选择题  允许速度不超过160km/h的线路，桥上无缝线路养护维修在进行单根抽换桥枕作业时，应在实际锁定轨温（）范围内进行。

A.＋5℃～－15℃
B.＋10℃～－20℃
C.＋5℃～－10℃
D.＋10℃～－15℃

点击查看答案

本题答案：B
本题解析：暂无解析

95、问答题  [计算题]某段无缝线路锁定轨温为26℃，最低轨温值为－24℃，最高轨温值为＋58.4℃，50kg/m钢轨，F＝65.8cm2，求钢轨的最大温度力。

点击查看答案

本题答案：∆t<sub>1</su
本题解析：试题答案∆t₁＝26－（－24）＝50℃，
∆t₂＝26－（58.4）＝－32.4℃，
则最大温度力Pt＝25×65.8×（26＋24）＝82250kg

96、判断题  线路设备大修施工必须编制年度、季度和月度施工计划。

点击查看答案

本题答案：对
本题解析：暂无解析

97、单项选择题  在岩石、渗水土路基上，隧道内及有砟桥面上，道床厚度不得小于（）。

A.100mm
B.200mm
C.250mm
D.300mm

点击查看答案

本题答案：B
本题解析：暂无解析

98、单项选择题  当线路连续出现碎弯并有胀轨迹象时，必须加强巡查或派专人监视，观测轨温和线路方向的变化；若碎弯继续扩大，应设置慢行信号防护，进行（）。

A.临时处理
B.紧急处理
C.夯拍道床处理
D.拨顺线路方向

点击查看答案

本题答案：B
本题解析：暂无解析

99、单项选择题  50kg/m钢轨无缝线路、混凝土枕或木枕、碎石道床，线路大修周期为线路累计通过总重达550Mt，中修周期为（），维修周期为70～100Mt。

A.150Mt
B.300Mt
C.400Mt
D.500Mt

点击查看答案

本题答案：B
本题解析：暂无解析

100、填空题  曲线内侧钢轨缩短量与（）及圆曲线和缓和曲线长度有关。

点击查看答案

本题答案：曲线半径
本题解析：试题答案曲线半径

101、填空题  无缝线路钢轨在温度变化的情况下，不能自由伸缩时所产生的力叫（）。

点击查看答案

本题答案：温度力
本题解析：试题答案温度力

102、填空题  道口铺面宽度，城市道路和一至四级应与道路路面（）。

点击查看答案

本题答案：宽度相同
本题解析：试题答案宽度相同

103、判断题  采用小型养路机械进行线路综合维修作业时，可根据线路状态全面起道，全面捣固。

点击查看答案

本题答案：错
本题解析：暂无解析

104、判断题  在轨条就位或轨条拉伸到位前，应立即对位移观测桩进行标记。标记应明显、耐久、可靠。

点击查看答案

本题答案：错
本题解析：暂无解析

105、单项选择题  可出现牙龈肿胀的急性白血病是（）

A.急红白血病
B.急淋白血病
C.急粒白血病
D.急巨细胞白血病
E.急单白血病

点击查看答案

本题答案：E
本题解析：暂无解析

106、填空题  60AT-12号单开道岔转辙器采用（）AT尖轨。

点击查看答案

本题答案：弹性可弯式
本题解析：试题答案弹性可弯式

107、问答题  画出在进站道岔上施工，使用移动停车信号的防护图。

点击查看答案

本题答案：试题答案

108、填空题  机械铺轨，龙门架中心与线路中心偏差应（）。

点击查看答案

本题答案：小于20m
本题解析：试题答案小于20m

109、判断题  铺设无缝线路时必须将轨条置于滚筒上，并配合撞轨确保锁定轨温均匀，低温铺设时应用拉伸器张拉轨条。

点击查看答案

本题答案：对
本题解析：暂无解析

110、判断题  轨温差是铺轨地区最高轨温与其最低轨温之差，最高轨温为当地历年最高气温，最低轨温为当地历年最低气温。

点击查看答案

本题答案：错
本题解析：暂无解析

111、填空题  高锰钢整铸辙叉直向过岔最高速度为90km/h，应选用道岔号类型为（）。

点击查看答案

本题答案：50kg/m-9号普通钢轨尖轨
本题解析：试题答案50kg/m-9号普通钢轨尖轨

112、问答题  整体道床的主要特点有哪些？

点击查看答案

本题答案：1.整体道床用混凝土直接浇筑成型，线路位臵完全固定，因
本题解析：试题答案1.整体道床用混凝土直接浇筑成型，线路位臵完全固定，因而线路稳定、平顺有利于高速行车。
2.整体道床取代了道碴层，维修工作量大大减少，没有更换枕木、清筛道床、捣固等线路作业，减轻了劳动强度，改善了劳动条件，尤其是在长隧道内，其优越性更为显著。
3.整体道床可减少石质隧道的隧底开挖。对于改建既有线的隧道，可以争取净空，减少工程。
4.整体道床线路外观整洁美观，坚固耐用，使用年限长。
5.整体道床施工精度要求较高，进度慢，遭破坏后，修复较一般轨道困难。
6.整体道床是一种刚性轨下基础，轨道弹性差。

113、判断题  探伤检查发现钢轨重伤时，应及时切除重伤部分，实施加固。

点击查看答案

本题答案：错
本题解析：暂无解析

114、填空题  列车通过接头时产生震动、冲击，使螺栓松动、（）下降。

点击查看答案

本题答案：阻力
本题解析：试题答案阻力

115、单项选择题  允许速度Vmax＞160km/h的正线线路轨道静态几何尺寸经常保养容许偏差管理值：轨距为＋2，－2mm，水平为5mm，高低为5mm，轨向（直线）为（）。

A.2mm
B.4mm
C.6mm
D.8mm

点击查看答案

本题答案：B
本题解析：暂无解析

116、问答题  无缝线路长钢轨折断如何进行紧急处理？

点击查看答案

本题答案：当钢轨断缝小于50mm时，应立即进行紧急处理。
本题解析：试题答案当钢轨断缝小于50mm时，应立即进行紧急处理。
1.按规定设置停车信号防护。
2.在断缝处上好夹板或鼓包夹板，用急救器固定，在断缝前后各50m拧紧扣件，并派人看守，限速5km/h
放行列车。如断缝小于30mm，放行列车速度为15～25km/h。
3.有条件时，应在原位复焊，否则应在轨端钻孔，上好夹板或臌包夹板，拧紧接头螺栓，然后可适当提高行车速度。
4.钢轨折损严重或断缝大于50mm，以及紧急处理后，不能立即焊接修复时，应封锁线路，进行临时处理。
5.处理或紧急处理时，应先在断缝两侧轨头非工作边做出标记，标记间距离约为8m，并准确丈量两标记间的距离和轨头非工作边一侧的断缝值，做好记录。

117、单项选择题  当轨下调高垫板厚度达到10mm，或连续3根及以上轨枕调高垫板厚度达到8～10mm，使用调高扣件时调高垫板厚度达到（），应进行垫砟起道作业。

A.25mm
B.30mm
C.40mm
D.45mm

点击查看答案

本题答案：A
本题解析：暂无解析

118、填空题  接头阻力由钢轨与夹板之间的摩擦阻力和螺栓（）提供。

点击查看答案

本题答案：抗剪力
本题解析：试题答案抗剪力

119、填空题  护轨平直部分轮缘槽标准宽度为42mm，如侧向轨距为1441mm时，则侧向轮缘槽标准宽度为（）mm。

点击查看答案

本题答案：48
本题解析：试题答案48

120、单项选择题  钢轨接头两端各两根轨枕应铺设（）橡胶垫板。

A.一般
B.高弹性
C.加厚
D.加强性

点击查看答案

本题答案：B
本题解析：暂无解析

121、填空题  导曲线支距按道岔标准图或设计图设置，在导曲轨与（）工作边之间测量。

点击查看答案

本题答案：基本轨
本题解析：试题答案基本轨

122、判断题  线路标志及信号标志的式样应符合标准图的规定，并保持完整、位置正确、标志鲜明。

点击查看答案

本题答案：对
本题解析：暂无解析

123、单项选择题  允许速度Vmax≤120km/h的正线及到发线，轨道静态几何尺寸经常保养容许偏差管理值：轨距为（），水平为6mm，高低为6mm，轨向（直线）为6mm。

A.＋5，－2mm
B.±4mm
C.＋6，－3mm
D.＋7，－4mm

点击查看答案

本题答案：D
本题解析：暂无解析

124、判断题  道岔后连接曲线为圆曲线(不设缓和曲线)，其长度不小于25m。

点击查看答案

本题答案：错
本题解析：暂无解析

125、问答题  叙述钢轨折断的原因有哪些？

点击查看答案

本题答案：钢轨折断多发生在冬季。钢轨在冬季除承受着巨大温度拉应力
本题解析：试题答案钢轨折断多发生在冬季。钢轨在冬季除承受着巨大温度拉应力外，还要受到列车动弯应力及其他附加力作用，当这些力之和超过钢轨强度时，就要发生折断。
1.钢轨本身材质不良，例如有核伤、裂纹等。
2.钢轨焊缝不良，尤其是铝热焊接头缺陷较多（常见的有黑核、夹渣、夹砂、气孔、热裂、焊偏、光板等），经过一段时间的运行后其强度逐渐降低，在温度力和动弯应力作用下拉断。
3.线路维修不良，出现空吊板、三角坑、翻浆冒泥、轨枕间距过大等病害时，由于列车冲击力加大，钢轨拉断的可能性也就愈大了。
4.个别地段出现温度拉应力集中。如伸缩区和固定区衔接处、道口、曲线、桥头等处所很容易应力集中，加上车轮对钢轨的动力作用，超过了钢轨强度。
5.作业不当，可能提高原锁定轨温，从而降低允许轨温变化的幅度。

126、填空题  天沟是用以截排堑顶上流向（）的地面水。

点击查看答案

本题答案：路堑
本题解析：试题答案路堑

127、判断题  无缝道岔养护维修时，要有计划地安排扣件及各种联结零件的养护工作，要求每月至少检查、整修一次，做好涂油、复紧工作，有损坏、丢失的要及时更换、补充。

点击查看答案

本题答案：对
本题解析：暂无解析

128、判断题  分动指道岔两尖轨通过连接杆连在一起构成框架结构进行转换。

点击查看答案

本题答案：错
本题解析：暂无解析

129、判断题  普通曲线形尖轨在使用时左右开道岔可以互换。

点击查看答案

本题答案：对
本题解析：暂无解析

130、单项选择题  允许速度不超过160km/h的线路，对线路爬行情况，每季至少检查一次，线路爬行量大于（）时应进行调整。

A.10mm
B.20mm
C.30mm
D.40mm

点击查看答案

本题答案：B
本题解析：暂无解析

131、填空题  轨道类型的划分有两种方法：一种方法是按（）划分，另一种方法是按运营条件划分。

点击查看答案

本题答案：铁路等级
本题解析：试题答案铁路等级

132、问答题  道口的铺面宽度有何规定？

点击查看答案

本题答案：道口铺面宽度，原则上应与道路（公路）路面宽度相同。在一
本题解析：试题答案道口铺面宽度，原则上应与道路（公路）路面宽度相同。在一般情况下，通行机动车辆的应不小于4.5m，通行农业机械的应不小于6m，通行畜力车辆的应不小于2.5m，通过双轮板车时为1.2m，仅通过独轮车、行人、牲畜时为0.8m。

133、填空题  无缝道岔的钢轨接头，除绝缘接头采用胶接绝缘接头和高锰整铸辙叉前后4个接头采用冻结接头外，其余接头（）。

点击查看答案

本题答案：全部焊接
本题解析：试题答案全部焊接

134、单项选择题  允许速度不超过160km/h的线路，辙叉心宽50mm以下处所，两条垂直裂纹相加，长度（）以上时，应及时更换。

A.40mm
B.50mm
C.60mm
D.65mm

点击查看答案

本题答案：C
本题解析：暂无解析

135、问答题  无缝道岔养护维修工作的重点是什么？

点击查看答案

本题答案：1.控制锁定轨温变化：每个岔区为一个单元轨节，应加强岔
本题解析：试题答案1.控制锁定轨温变化：每个岔区为一个单元轨节，应加强岔区的锁定工作，保持锁定轨温变化不得超过±5℃。
2.防止道岔纵爬横移：要经常保持道床断面，切实做好扣件养护，及时消除道床翻浆、排水不良、几何尺寸超限等病害，提高线路阻力，达到下部稳、上部准、纵不爬、横不移。
3.保持道岔整体结构性能：要加强检查、养护工作，保证各部配件齐全、有效，经常处于工作状态。
4.可动心轨无缝道岔的钢轨接头除绝缘接头采用胶接绝缘接头外，其余接头应全部焊接；固定型道岔除绝缘接头采用胶接绝缘接头，辙叉前后4个接头及曲股接头可采用冻结接头外，其余接头应全部焊接。
5.导轨、辙叉、心轨、翼轨的扣件扭矩应保持在120～150N•m；尖轨及其前后各25m范围内的基本轨扣件扭矩应保持在60～80N•m；固定型辙叉接头冻结应采用高强螺栓，扭矩应保持1100～1400N•m。

136、填空题  在木叉枕的道岔前后各（）根轨枕不得铺设混凝土枕，应当用木枕作为弹性过渡。

点击查看答案

本题答案：15
本题解析：试题答案15

137、判断题  无缝线路地段高温季节如必须进行综合维修或成段保养时，应有计划地先放散后作业，并适时重新做好放散和稳定线路工作。

点击查看答案

本题答案：错
本题解析：暂无解析

138、填空题  桥枕不能铺设在横梁上，与横梁翼缘边应留出（）及以上的缝隙。

点击查看答案

本题答案：15mm
本题解析：试题答案15mm

139、填空题  使用大型养路机械进行大、中修作业时，工务段与大修段共同随机检查，发现失格处所立即组织返工。返工后仍有仍有（）处及以上达不到作业验收标准，判该千米线路为失格。

点击查看答案

本题答案：4
本题解析：试题答案4

140、问答题  跨区间无缝线路的结构特点是什么？

点击查看答案

本题答案：1.相邻两个单元轨节锁定轨温不同，因此经过应力调整，在两个单
本题解析：试题答案1.相邻两个单元轨节锁定轨温不同，因此经过应力调整，在两个单元轨节最终焊联接头前后，将会产生一段锁定轨温（过渡段），在养护维修及进行爬行观测、分析时应予注意。
2.跨区间无缝线路内铺设的道岔必须设在固定区。位于跨区间无缝线路的道岔，由于自身结构的特点，在道岔的辙跟及叉跟附近存在较大的附加纵向力。因此，在进行岔区养护维修作业时，应严格执行作业轨温条件。
3.跨区间无缝线路需进行应力放散时，一般应采取钢轨切割、开口放散的方法。

141、问答题  提速道岔道床的养修标准是什么？

点击查看答案

本题答案：道床应采用一级道砟，岔枕下应有不少于300mm厚度的清砟，砟
本题解析：试题答案道床应采用一级道砟，岔枕下应有不少于300mm厚度的清砟，砟肩宽度应不少于400mm，砟肩堆高由岔枕顶面往上100mm，枕盒道床丰满、密实，低于轨枕面20～30mm。

142、判断题  基本轨作用边的肥边应经常打磨，否则影响尖轨与基本轨的密贴。

点击查看答案

本题答案：对
本题解析：暂无解析

143、填空题  测量工作中，地面上点的位臵是用它的平面位臵和它的（）来表示。

点击查看答案

本题答案：高程
本题解析：试题答案高程

144、问答题  简述为什么翼轨工作边到护轨工作边的距离必须小于1348mm？

点击查看答案

本题答案：为了保证车轮轮对能顺利通过辙叉而不致发生被翼轨、护轨卡
本题解析：试题答案为了保证车轮轮对能顺利通过辙叉而不致发生被翼轨、护轨卡住，辙叉翼轨工作边到护轨工作边的距离必须小于或等于车轮轮对的最小内侧距1350mm。考虑到车轴受力翘曲后内侧距减少2mm，则翼轨工作边到护轨工作边的距离必须小于1348mm。

145、填空题  对线路上钢轨波浪型磨耗、钢轨肥边、马鞍型磨耗、焊缝凹陷及鱼鳞裂纹等病害，应使用打磨列车或（）进行打磨。

点击查看答案

本题答案：小型磨轨机
本题解析：试题答案小型磨轨机

146、填空题  选定轨道类型和结构标准的主要依据是轨道通过总重密度，以及年运量和行车速度、最大轴重、合理的大修周期、（）等。

点击查看答案

本题答案：养护维修工作量
本题解析：试题答案养护维修工作量

147、判断题  铺设无缝线路前，必须埋设位移观测桩，并使其牢固、可靠。

点击查看答案

本题答案：对
本题解析：暂无解析

148、填空题  辙跟间隔铁长度决定于辙跟（）的数量。

点击查看答案

本题答案：螺栓
本题解析：试题答案螺栓

149、填空题  60AT-12号单开道岔侧向过岔速度为（）km/h。

点击查看答案

本题答案：55
本题解析：试题答案55

150、单项选择题  许速度不超过160km/h的线路，在快速线路上，混凝土枕与木枕、混凝土枕与混凝土宽枕的分界处，距钢轨接头不得少于（）根轨枕。

A.3
B.5
C.6
D.8

点击查看答案

本题答案：B
本题解析：暂无解析

151、判断题  采用分开式扣件的木枕线路、道岔，如无爬行时，可安装防爬设备。

点击查看答案

本题答案：错
本题解析：暂无解析

152、填空题  铺轨机自行还机车推送，速度以（）为宜。

点击查看答案

本题答案：小于5km/h
本题解析：试题答案小于5km/h

153、问答题  [计算题]测得连接曲径正矢三处为25mm、26mm、27mm，试求连接曲线的半径为多少？

点击查看答案

本题答案：平均正矢Fc＝（25＋26＋27）／3＝26
本题解析：试题答案平均正矢Fc＝（25＋26＋27）／3＝26
附带曲线半径R＝12500／Fc＝12500／26＝480.8m

154、填空题  使用大型养路机械进行线路维修作业后（）日内，铁路局轨检车进行动态检查评定。

点击查看答案

本题答案：15
本题解析：试题答案15

155、判断题  钢轨钻孔位置应在轨腹中和轴上，且必须倒棱，两螺栓孔的净距不得小于大孔径的2倍。

点击查看答案

本题答案：对
本题解析：暂无解析

156、填空题  锁定轨温是指钢轨处于（）下被锁定于轨枕时的轨温。

点击查看答案

本题答案：自由状态
本题解析：试题答案自由状态

157、填空题  无缝线路钢轨温度的升高或下降的温度变化值影响钢轨内部的（）。

点击查看答案

本题答案：温度应力
本题解析：试题答案温度应力

158、单项选择题  允许速度大于160km/h的线路，铝热焊缝距轨枕边不得小于100mm，其他线路不得小于（）。

A.30mm
B.40mm
C.50mm
D.60mm

点击查看答案

本题答案：B
本题解析：暂无解析

159、问答题  画出在站内道岔上（含警冲标至道岔尾部线路）施工，使用移动停车信号的防护图。

点击查看答案

本题答案：试题答案

160、判断题  回填道床时，Ⅱ、Ⅲ型混凝土轨枕枕盒内中间400mm必须掏空，应低于枕底25mm。

点击查看答案

本题答案：错
本题解析：暂无解析

161、填空题  铺设混凝土枕的线路、道岔，使用弹条扣件时，可不安装（）。

点击查看答案

本题答案：防爬设备
本题解析：试题答案防爬设备

162、判断题  尖轨动程是指尖轨扳离基本轨后，尖轨尖端工作边与基本轨工作边之间的距离。

点击查看答案

本题答案：错
本题解析：暂无解析

163、单项选择题  断轨永久处理采用小型气压焊或移动式接触焊时，插入短轨长度应等于切除钢轨长度加上（）顶锻量。

A.1倍
B.2倍
C.3倍
D.4倍

点击查看答案

本题答案：B
本题解析：暂无解析

164、判断题  线路设备大修时，缓和曲线及两曲线间的夹直线长度在困难地段可以低于原线路标准。

点击查看答案

本题答案：错
本题解析：暂无解析

165、填空题  从线路上更换下来的旧轨枕，应及时回收，分类堆码，集中存放，（）。

点击查看答案

本题答案：合理使用
本题解析：试题答案合理使用

166、单项选择题  在允许速度不大于120km/h的正线、到发线上垫入或撤出冻害垫板，其顺坡长度不应小于冻起高度的（）。

A.200倍
B.350倍
C.500倍
D.600倍

点击查看答案

本题答案：D
本题解析：暂无解析

167、判断题  普通无缝线路每段应设位移观测桩5～7对，固定区较长时，可适当增加对数(其中固定区中间点1对，伸缩区始、终点各1对，其余设置在固定区)。

点击查看答案

本题答案：对
本题解析：暂无解析

168、填空题  线路设备大修设计文件由设计说明书、设计图表和（）三部分组成。

点击查看答案

本题答案：施工预算
本题解析：试题答案施工预算

169、问答题  为什么有的曲线需要确定头尾标桩后，再进行曲线计划正矢计算？

点击查看答案

本题答案：有的曲线因直线方向变化，头尾位置不对，以致测量出的现场
本题解析：试题答案有的曲线因直线方向变化，头尾位置不对，以致测量出的现场正矢数很不正常。如果在这基础上去计算和拨正曲线，不仅拨道量大，而且曲线也不能圆顺。在这种情况下，应先通过计算，找出曲线中央点，确定曲线头尾位置，重新测量现场正矢与计算拨量

170、问答题  成段更换再用轨应包括哪些主要工作内容？

点击查看答案

本题答案：1.更换再用轨及配件，更换不符合规定的护轨，更换绝缘接
本题解析：试题答案1.更换再用轨及配件，更换不符合规定的护轨，更换绝缘接头及钢轨接续线。
2.更换失效轨枕及扣件。
3.整修线路（调整轨距、整正扣件、方正接头轨枕），安装轨道加强设备。
4.整修道口。
5.回收旧料，清理场地，设臵常备材料。

171、填空题  普通钢轨断面尖轨分为不补强尖轨、补强尖轨及（）尖轨。

点击查看答案

本题答案：特殊补强
本题解析：试题答案特殊补强

172、判断题  接头阻止钢轨横向伸缩的阻力称为接头阻力。

点击查看答案

本题答案：错
本题解析：暂无解析

173、问答题  对铁路道口的养护维修有哪些规定？

点击查看答案

本题答案：对道口应加强养护维修，经常保持道口标志和护桩设备完好，
本题解析：试题答案对道口应加强养护维修，经常保持道口标志和护桩设备完好，铺面平整稳固，护轨轮缘槽尺寸符合规定。道口设备缺损或严重不良时，应及时补充、更换或修理。

174、问答题  画出在进站道岔外方线路上施工，使用移动停车信号的防护图，并加注说明。

点击查看答案

本题答案：试题答案对区间方面，以关闭的进站信号机防护；对车站方面，在进站道岔外方基本轨接头处（顺向道岔在警冲标相对处）线路中心，设置移动停车信号牌防护。

175、填空题  道岔是使机车车辆由一条线路（）另一条线路的设备。

点击查看答案

本题答案：转向
本题解析：试题答案转向

176、问答题  [计算题]某千米线路铺设轨枕1760根，失效20根，问失效率是多少？

点击查看答案

本题答案：失效率＝20∕1760×100%＝1.13%
本题解析：试题答案失效率＝20∕1760×100%＝1.13%

177、填空题  隧道整体道床的主要类型有：①钢筋混凝土支承块式整体道床；②短木枕式整体道床；③整体（）整体道床。

点击查看答案

本题答案：灌注式
本题解析：试题答案灌注式

178、问答题  画出在双线区间两条线路同时施工，根据线路速度等级，使用移动减速信号的防护图。

点击查看答案

本题答案：试题答案

179、单项选择题  对个别焊道凸凹、鞍形磨耗，应使用小型磨轨机打磨。打磨后用1m直尺测量，不平度应小于（）。

A.0.3mm
B.0.4mm
C.0.5mm
D.0.6mm

点击查看答案

本题答案：C
本题解析：暂无解析

180、判断题  跨区间无缝线路木枕使用Ⅱ、Ⅲ型扣件。

点击查看答案

本题答案：错
本题解析：暂无解析

181、填空题  两翼轨作用边间的最窄距离称为（）。

点击查看答案

本题答案：辙叉咽喉
本题解析：试题答案辙叉咽喉

182、问答题  简述小半径曲线为什么要加强？

点击查看答案

本题答案：列车通过曲线时，由于离心力作用，对外轨产生较大的向外横
本题解析：试题答案列车通过曲线时，由于离心力作用，对外轨产生较大的向外横向推力，以致钢轨向外横移、倾斜钢轨磨耗，轨距扩大，曲线不圆等变化，其所受的横向力的大小与曲线半径大小成反比，与行车速度成正比，因此，小半径曲线应予加强。

183、判断题  捣固机下道后应将镐板降到最低位置。

点击查看答案

本题答案：对
本题解析：暂无解析

184、填空题  在道岔转辙部分改道时，应将曲股基本轨弯折尺寸和（）整修好。

点击查看答案

本题答案：尖轨侧弯
本题解析：试题答案尖轨侧弯

185、填空题  两曲线间夹直线，Ⅲ级铁路困难地段规定最小长度为（）m。

点击查看答案

本题答案：25
本题解析：试题答案25

186、判断题  无缝线路固定区累计位移量大于15mm时，应及时上报工务段查明原因，采取相应措施。

点击查看答案

本题答案：错
本题解析：暂无解析

187、填空题  60AT-12号单开道岔尖轨尖端为（）式。

点击查看答案

本题答案：藏尖
本题解析：试题答案藏尖

188、填空题  整体道床轨道系指由（）组成的轨道结构。

点击查看答案

本题答案：混凝土整体道床
本题解析：试题答案混凝土整体道床

189、问答题  画出在双线区间在一条线上施工，根据线路速度等级，使用移动减速信号的防护图。

点击查看答案

本题答案：试题答案

190、填空题  当R≥300m时，新建、改建及线路大修时，轨距加宽（）.

点击查看答案

本题答案：5mm
本题解析：试题答案5mm

191、问答题  曲线整正的基本原理中四条基本原理的内容是什么？

点击查看答案

本题答案：1.现场正矢的合计等于计划正矢的合计；
2.
本题解析：试题答案1.现场正矢的合计等于计划正矢的合计；
2.曲线上任意点的拨动，对相邻点正矢的影响量为拨动点拨动量的二分之一，其方向相反；
3.曲线上各点正矢之和为一常数；
4.曲线上各点正矢差之代数和为零，即曲线终点的拨量等于零。

192、单项选择题  50kg/m钢轨普通线路、混凝土枕或木枕、碎石道床，线路大修周期为线路累计通过总重达（），中修周期为250Mt，维修周期为40～60Mt。

A.250Mt
B.450Mt
C.550Mt
D.700Mt

点击查看答案

本题答案：B
本题解析：暂无解析

193、问答题  [计算题]设每节钢轨的长度为25m，每千米线置轨枕应为1840根，则每节钢轨的轨枕配置根数为多少？

点击查看答案

本题答案：由公式n＝NL／1000知
n＝（1840&
本题解析：试题答案由公式n＝NL／1000知
n＝（1840×25）／1000＝46（根）
每节钢轨的轨枕配置根数为46根。

194、判断题  曲线整正的基本原理由两条假定和四条基本原理组成。

点击查看答案

本题答案：对
本题解析：暂无解析

195、判断题  无缝道岔的辙叉、尖轨及钢轨伤损或磨耗超限需要更换时，可更换为普通辙叉、尖轨及钢轨，采用冻结接头进行永久性处理，并尽快恢复原结构。

点击查看答案

本题答案：错
本题解析：暂无解析

196、填空题  运量是绝定（）的主要指标。

点击查看答案

本题答案：轨道类型
本题解析：试题答案轨道类型

197、判断题  使用大型养路机械进行线路维修前，工务段应向施工单位提供有关线路技术资料。

点击查看答案

本题答案：对
本题解析：暂无解析

198、填空题  路基顶面（）的部分称为路肩。

点击查看答案

本题答案：两边无碴覆盖
本题解析：试题答案两边无碴覆盖

199、填空题  无缝道岔的钢轨绝缘接头采用（）接头。

点击查看答案

本题答案：胶接绝缘
本题解析：试题答案胶接绝缘

200、填空题  在曲线上外股钢轨的线长比里股钢轨的线长要长一些，为了保证里外股钢轨接头对接，里股钢轨应采用（）来实现。

点击查看答案

本题答案：缩短轨
本题解析：试题答案缩短轨