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1、单项选择题 检查舵系中心线状态的方法采用()。
A.平轴法
B.平轴计算法
C.拉线法
D.A或B或C
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本题答案:C
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2、单项选择题 柴油机运转中,轮机员可根据气缸或活塞冷却水的()直接迅速判断零件上有无穿透性裂纹。Ⅰ.压力变化;Ⅱ.压力表指针波动;Ⅲ.水温变化;Ⅳ.流量变化;Ⅴ.膨胀水柜水位波动。
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ
B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅴ
C.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
D.Ⅱ+Ⅲ
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本题答案:B
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3、单项选择题 按轴系合理校中原理校中时,各轴承的连线是()。
A.直线
B.曲线
C.折线
D.不一定
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本题答案:B
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4、单项选择题 动力装置长期在部分负荷下工作,废热锅炉排烟温度t2过低,对废热利用设备的维护管理是()。
A.有利的
B.合理的
C.必须的
D.不利的
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本题答案:D
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5、单项选择题 某曲柄的两主轴承高于相邻主轴承,曲轴轴线呈拱腰形,则其Δ⊥()。
A.>0
B.<0
C.=0
D.不一定
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本题答案:B
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6、单项选择题 吊缸时,最后阶段的工作是()。
A.拆卸与清洗
B.检测与修理
C.安装与调试
D.验收学习
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本题答案:C
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7、单项选择题 轴系合理校中的基本约束条件有()。
A.轴承负荷
B.轴段内的应力、弯矩
C.轴段的转角
D.A+B+C
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本题答案:D
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8、单项选择题 在水平平面内,当曲柄的两个主轴承位置偏左,曲轴轴线呈左弧线弯曲(即呈“(”形)时,该曲柄的臂距差Δ-为()值。
A.正
B.负
C.零
D.正或零
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本题答案:B
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9、单项选择题 上舵承发生()时应换新。
A.磨损
B.穴蚀
C.护圈或滚子破碎
D.变形
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本题答案:C
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10、单项选择题 航行中增压器发生严重的故障时,根据海况不同可供采取的应急措施有()。Ⅰ.停增压器;Ⅱ.停航;Ⅲ.锁住转子;Ⅳ.拆除转子;Ⅴ.降速航行。
A.Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
B.Ⅰ+Ⅲ
C.Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ
D.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ
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本题答案:D
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11、单项选择题 船舶动力装置中的辅助装置是()。
A.特指发电装置
B.特指辅助锅炉装置
C.除推进装置以外的其他产生能量的装置
D.B+A
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本题答案:C
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12、单项选择题 下列检验中,属于活塞运动部件平台检验的项目是()。
A.连杆大小端轴承孔的平行度检验
B.机座上平面的平面度检验
C.导板工作面与气缸中心线的平行度检验
D.气缸中心线与曲轴中心线的垂直度检验
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本题答案:A
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13、单项选择题 动力系统包括下列管路系统()。
A.燃油、滑油系统
B.海、淡水冷却系统
C.蒸汽、压缩空气系统
D.A+B+C
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本题答案:D
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14、单项选择题 减少船舶动力装置的重量和尺度,必须满足()。
A.经济性要求
B.可靠性要求
C.续航力要求
D.A+B
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本题答案:D
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15、单项选择题 吊缸时关于正确使用工具的说法不正确的是()。
A.首选专用工具后选通用工具
B.少用活动扳手,采用套筒或梅花扳手
C.不得随意增加扳手延长套管的长度
D.尽量选通用工具
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本题答案:D
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16、单项选择题 船用增压器轴承多采用滚动轴承,因其具有拆装方便,起动性能好、效率高、摩擦系数小等优点,但其缺点是()。
A.使用寿命有限制
B.结构复杂
C.损坏后易引起振动
D.无法检修
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本题答案:A
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17、单项选择题 当曲柄的Δ=(+)值时,该曲柄的两个主轴承位置较(),曲轴轴线呈()状态。
A.低/“∪”
B.高/“∪”
C.低/“∩”
D.高/“∩”
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本题答案:A
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18、单项选择题 起吊活塞组件应(),以防超重()。
A.核算活塞组件的重量
B.核对绳索的许用荷重
C.检查吊钩重心与零件重心的一致性
D.以上均是
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本题答案:D
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19、单项选择题 在上紧重要螺栓的螺母之前,应将螺纹部分和各承压面彻底清洁干净并涂以适当的润滑剂(如二硫化钼),其主要目的是()。
A.防止螺母螺纹和承压面产生塑性变形
B.防止螺母和螺栓的螺纹及螺母和承压面之间咬住
C.容易上紧
D.有利拆卸
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本题答案:B
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20、单项选择题 曲轴与艉轴的同轴度误差的参数是()。
A.δ总、φ总
B.δ、φ
C.δ总、φ
D.δ、φ总
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本题答案:A
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21、问答题 “轮机”一词的含义是怎样演变的?
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本题答案:相当长的岁月里,船都是以人力、风力为航行的动力,直到1
本题解析:试题答案相当长的岁月里,船都是以人力、风力为航行的动力,直到1807年“克莱蒙特”号这艘以蒸汽机为动力源的船舶建成,才开始了船舶以机械作为推进动力的新纪元。当时是由蒸汽机带动一套桨轮推进器,这种推进器的大部分露在水面,人们称之为“明轮”,而把装有明轮的船称为“轮船”,把产生蒸汽的锅炉和驱动明轮转动的蒸汽机等成套设备称为“轮机”,所以,当时的“轮机”仅是推进设备的总称。随着科学技术的发展,为适应船上的各种作业、人员生活、财产和人员安全的需要,不仅推进设备逐步完善,而且还增设了诸如船舶电站、起货机械、冷藏和空调装置、制淡水装置以及饮水、蒸汽、压缩空气、压载、舱底、消防等系统,扩大了“轮机”一词所包含内容的范围,丰富了“轮机”的内容。“船舶动力装置”的含义和“轮机”基本相同,是为了满足船舶航行、各种作业、人员的生活、财产和人员的安全需要所设置的全部机械、设备和系统的总称。它是船舶的心脏。
22、单项选择题 滑油系统预热的方式有()。Ⅰ.蒸汽加热;Ⅱ.电加热;Ⅲ.分油机分油加热;.Ⅳ.热水加热
A.Ⅰ+Ⅱ
B.Ⅰ+Ⅳ
C.Ⅰ+Ⅲ
D.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ
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本题答案:C
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23、单项选择题 平板形舵具有()的特点。Ⅰ.结构复杂;Ⅱ.便于修造;Ⅲ.舵效高;Ⅳ.舵效低;Ⅴ.成本低。
A.Ⅰ+Ⅱ
B.Ⅰ+Ⅳ+Ⅴ
C.Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ
D.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ
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本题答案:C
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24、问答题 简述废气锅炉蒸汽产生率与蒸汽压力的关系。
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本题答案:从充分利用余热出发,出口废气温度t2应尽量降低,而且t
本题解析:试题答案从充分利用余热出发,出口废气温度t2应尽量降低,而且t2与蒸汽温度间必须维持一定的传热温度,所以蒸汽压力受到一定的限制,因为只有当蒸汽压力和饱和温度有所降低时,才能获得更多的余热和废气锅炉蒸发量。蒸汽压力升高时则相反。
25、单项选择题 为了防止涡轮壳体电化学腐蚀,除用淡水冷却外,可以采用()等方法。Ⅰ.壳体表面覆盖保护膜;Ⅱ.阴极保护;Ⅲ.阳极保护;Ⅳ.淡水中加防腐剂;Ⅴ.安装防腐锌块。
A.Ⅱ+Ⅳ
B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ
C.Ⅰ+Ⅳ+Ⅴ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅴ
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本题答案:B
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26、单项选择题 检查艉轴和曲轴的同轴度误差除平轴计算法、光学仪器法外还有()。
A.直尺-塞尺法
B.平轴法
C.指针法
D.拉线法和平轴法
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本题答案:B
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27、单项选择题 为了最大限度利用排气废热,在标定工况下废气锅炉排气出口温度为t2=露点+△t,式中△t不应小于()。
A.45℃
B.35℃
C.30℃
D.25℃
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本题答案:D
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28、单项选择题 应保持锅炉管表面边界层的废气温度()烟灰着火温度,减少烟垢着火的危险。Ⅰ.低于;Ⅱ.等于;Ⅲ.高于
A.仅Ⅰ对
B.仅Ⅱ对
C.仅Ⅲ对
D.Ⅰ,Ⅱ,Ⅲ都不对
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本题答案:A
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29、单项选择题 ()是用来处理船上污油水、油泥、生活污水及各种垃圾的设备。
A.油水分离器
B.防污染设备
C.电解海水装置
D.A十B+C
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本题答案:B
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30、单项选择题 船舶动力装置的主要耗能设备是()。Ⅰ.螺旋桨;Ⅱ.主机、发电机和辅助锅炉;Ⅲ.空气压缩机
A.仅Ⅰ对
B.仅Ⅱ对
C.Ⅰ+Ⅱ
D.Ⅰ+Ⅲ
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本题答案:B
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31、单项选择题 安装艉轴和螺旋桨时()应在现场监督。
A.轮机长
B.大管轮
C.二管轮
D.三管轮
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本题答案:A
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32、单项选择题 对于可靠性和可靠度的表述,不能采用的是()。
A.可靠性与可靠度各自有不同的定义
B.可靠性的定量定义称为可靠度
C.在可靠性技术中需要定量化,经常不把两者严格区分开来
D.可靠性与可靠度都有严格的定义,任何时候都不可混同起来
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本题答案:D
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33、单项选择题 舵杆不允许有()。
A.纵向裂纹
B.横向裂纹
C.任意方向裂纹
D.肉眼可见的横向裂纹
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本题答案:B
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34、单项选择题 四冲程柴油机活塞最下面一道环槽,经常钻有一圈小孔,吊缸检修时必须清通,如果堵塞,运行时()。
A.会影响刮油环的刮油效果,并使滑油不能及时泄回曲轴箱,导致消耗量增加
B.会影响刮油环的布油效果,并使滑油不能及时补充,导致消耗量减少
C.会影响刮油环的布油效果,并使滑油不能及时补充,导致消耗量增加
D.会影响刮油环的刮油效果,并使滑油不能及时泄回曲轴箱,导致消耗量减少
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本题答案:A
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35、单项选择题 十字头式柴油机应进行活塞运动部件与固定件()校中。
A.横向
B.纵向
C.横向和纵向
D.规定要求的
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本题答案:C
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36、问答题 怎样判断主轴承高、低?
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本题答案:(1)分析法,当△<sub>⊥&
本题解析:试题答案(1)分析法,当△<sub>⊥</sub>>0,表明曲轴轴线呈塌腰状态,两主轴承低于相邻轴承;△<sub>⊥</sub><0,表明曲轴轴线呈拱腰状态,两主轴承高于相邻轴承。是判断主轴承高低的基本方法;
(2)桥规法,桥规测量是以机座上平面为基准,测量主轴颈的下沉量。是以前次测量值为参考的相对值。测量时将曲轴首(尾)曲柄转至上止点,或使所测主轴颈相邻曲柄销分别在0°、90°、180°、270°四个位置进行测量,取其平均值。忽略主轴颈的磨损,那么主轴颈的下沉量就等于主轴承下瓦的磨损量,所以从桥规差值可知主轴承下瓦的磨损量;
(3)利用桥规值作垂直平面内的曲轴轴线状态图,桥规值反映了曲轴各道主轴颈相对于机座上平面的位置,所以可以利用桥规值作垂直平面内的曲轴轴线状态图,判断主轴承下瓦的磨损量;
(4)臂距差法,利用臂距差作曲轴轴线状态图,分析判断主轴承下瓦的磨损量。
37、单项选择题 目前国内外均以(S+D)/2为测量点A制定臂距差标准,若在大于(S+D)/2处的B点测量,则臂距差ΔB必定()。
A.>ΔA
B.=ΔA
C.<ΔA
D.≥ΔA
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本题答案:A
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38、单项选择题 使用含有()的燃油添加剂,可使烟灰失去粘性,导致烟灰沉积趋势的减少。Ⅰ.氧化铜;Ⅱ.氧化铁
A.仅Ⅰ对
B.仅Ⅱ对
C.Ⅰ+Ⅱ
D.Ⅰ,Ⅱ都不对
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本题答案:B
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39、单项选择题 在检修连杆大端轴承时,必须换新的是()。
A.螺栓和螺母
B.轴承上瓦
C.防松垫片或开口销
D.调整垫片
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本题答案:C
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40、问答题 造成柴油机活塞在气缸中前后失中的原因是什么?
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本题答案:纵向失中各类柴油机均会发生活塞运动部件与气缸固定件的纵
本题解析:试题答案纵向失中各类柴油机均会发生活塞运动部件与气缸固定件的纵向失中。
(1)活塞在气缸中偏靠一侧可能是连杆大端轴承两侧轴向间隙不等或船舶纵倾所致。
(2)为活塞在上止点位置时在缸中倾斜,近下止点时在缸内居中。测量活塞首、尾方向间隙,近上止点时不等,近下止点时相等。这是由于曲柄销颈不均匀磨损产生单面锥度所致。通过消除曲柄销颈几何形状误差进行调整。所引起纵向失中。
(3)活塞在上、下止点位置时在缸中发生同侧倾斜。测量活塞首、尾方向间隙不等。可能是为连杆大端轴承上瓦偏磨;或为曲柄销颈不均匀磨损产生单面锥度,分别采用刮瓦和修轴颈措施消除失中。
(4)活塞位于近上、下止点时,活塞在气缸中向首、尾不同方向倾斜。此种现象是缘于曲柄销中心线与主轴颈中心线不平行。
41、单项选择题 关于推进装置传动方式中,对间接传动的优点理解错误的是()。
A.可选择减速比
B.主机不用换向
C.传动效率高
D.可多机并联运行
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本题答案:C
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42、单项选择题 涡轮壳体局部腐蚀较重,可采用()修理。
A.有机粘接
B.焊补
C.局部更换
D.更换壳体
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本题答案:B
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43、单项选择题 四冲程柴油机连杆螺栓伸长量超过原设计长度的()时应报废换新。
A.0.5%
B.1%
C.1.5%
D.2%
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本题答案:D
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44、单项选择题 气缸套的内径增量ΔD=()(D为名义直径)。
A.Dmax-D
B.Dmax-Dmin
C.D-Dmax
D.D-Dmin
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本题答案:A
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45、单项选择题 当十字头式柴油机缸径>700mm时,在未装活塞环的条件下,活塞位于近上、下止点位置时,活塞裙部减磨环处与气缸内孔单边最小间隙应不小于()。
A.该处总间隙的30%
B.该处总间隙的20%
C.说明书规定极限值的30%
D.说明书规定极限值的20%
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本题答案:B
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46、问答题 怎样修理轴瓦?
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本题答案:轴瓦修理是针对厚壁轴瓦。
(1)局部修刮:轴
本题解析:试题答案轴瓦修理是针对厚壁轴瓦。
(1)局部修刮:轴瓦工作表面小面积擦伤、腐蚀、早期发裂、黑色氧化锡硬壳可局部修刮。
(2)焊补:轴瓦工作面上较深裂纹、局部合金层脱落、腐蚀等可此法。
(3)重新浇铸:下列情况之一重新浇铸,
①轴瓦合金烧熔;
②过度磨损,合金层小于2mm时;
③轴瓦合金层脱壳或大面积剥落;
④轴瓦龟裂严重,扩展到轴瓦端面或裂纹深及瓦壳时。
47、单项选择题 在船上,拆下来的 增压器转子应该用()浸泡清洗。
A.硫酸溶液
B.草酸溶液
C.空冷器清洗剂
D.热水+少量洗衣粉
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本题答案:D
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48、单项选择题 轴系校中状态发生变化主要包括轴系中心线的()发生变化。Ⅰ.直线度;Ⅱ.偏差度;Ⅲ.对中性;Ⅳ.同轴度;Ⅴ.曲折度。
A.Ⅱ+Ⅳ
B.Ⅰ+Ⅱ
C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
D.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ
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本题答案:A
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49、单项选择题 目前国内外新造船舶的螺旋桨与艉轴普遍采用()方式连接。
A.机械连接
B.无键环氧树脂
C.有键环氧树脂
D.油压套合无键连接
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本题答案:D
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50、单项选择题 关于可靠性的规定()。Ⅰ.“完成规定功能”;Ⅱ.“不发生故障”;Ⅲ.“发生故障”
A.Ⅰ=Ⅱ
B.Ⅰ=Ⅲ
C.Ⅰ≠Ⅱ
D.Ⅰ,Ⅱ,Ⅲ无关系
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本题答案:A
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51、单项选择题 流线型舵的缺点是()。Ⅰ.结构复杂;Ⅱ.舵效低;Ⅲ.造价高;Ⅳ.阻力大;Ⅴ.产生的水动力小。
A.Ⅰ+Ⅲ
B.Ⅰ+Ⅳ+Ⅴ
C.Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
D.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ
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本题答案:A
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52、单项选择题 当气阀阀面出现麻点、腐蚀时可采用()工艺修复。
A.机械加工
B.喷涂或喷焊
C.电弧堆焊
D.以上均可
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本题答案:D
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53、单项选择题 在船上拆卸下列中、低速柴油机的螺栓时可能使用液压拉伸工具()。Ⅰ.底脚螺栓;Ⅱ.贯穿螺栓;Ⅲ.气缸盖螺栓;Ⅳ.主轴承螺栓;Ⅴ.连杆螺栓。
A.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
B.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
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本题答案:D
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54、单项选择题 与废气锅炉蒸发量D有正确关系的是()。
A.蒸汽焓值h越高,蒸发量D越大
B.废气锅炉废气进出口温差(t1-t2)越小,蒸发量越大
C.废气锅炉废气进口温度t1越高,蒸发量越大
D.主机排气流量G越大,燕发量越小
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本题答案:C
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55、单项选择题 从事船舶动力装置的管理人员,必须具有()。
A.高度的责任心
B.扎实宽广的理论知识
C.独立发现和解决问题的能力
D.A+B+C
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本题答案:D
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56、单项选择题 当铁梨木艉轴承的轴承间隙和铁梨木板条的厚度均不符合要求,超过极限间隙时,可采用()方法修理。Ⅰ.更新艉轴承;Ⅱ.更新艉轴铜套;Ⅲ.焊补艉轴铜套;Ⅳ.只换新下瓦;Ⅴ.上、下瓦对调。
A.Ⅱ+Ⅲ
B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ
C.Ⅰ+Ⅳ+Ⅴ
D.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
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本题答案:C
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57、单项选择题 柱塞偶件的磨损部位主要在()上。
A.柱塞外圆面
B.套筒内孔
C.圆柱配合面
D.螺旋槽
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本题答案:C
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58、单项选择题 备车和机动操纵对柴油机动力装置的()直接影响。Ⅰ.可靠性;Ⅱ.经济性;Ⅲ.维修性;Ⅳ.使用寿命;Ⅴ.操纵技能
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ
B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
C.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
D.Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
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本题答案:B
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59、单项选择题 在重新组装回油孔调节式喷油泵时,为了保证齿条刻度指示的零位与柱塞套筒的实际零位(油泵柱塞直槽对准套筒上的回油孔)一致,生产厂家在()之间做了对中记号,轮机员必须将两者对齐。
A.齿条和齿套
B.柱塞和套筒
C.齿条与泵体
D.齿条与套筒
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本题答案:A
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60、单项选择题 水润滑艉轴铜套接缝处可以采用()加工。
A.堆焊
B.滚压
C.粘结
D.以上均可
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本题答案:B
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61、单项选择题 轴系应用合理校中原理校中时,普遍采用()定位,然后用()验证。
A.测偏中值法/顶举法
B.顶举法/测偏中值法
C.顶举法/顶举法
D.测偏中值法/测偏中值法
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本题答案:A
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62、单项选择题 船舶主推进装置包括()。
A.主机、传动设备、轴系、推进器
B.尾轴、螺旋桨、首密封装置、尾密封装置
C.螺旋桨、首侧推器、尾侧推器
D.A+B+C
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本题答案:A
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63、单项选择题 衡量轴系同轴度实测值δ总、φ总的标准,下列()的说法不正确。
A.标准δ总δ总max、φ总max构成δ总max-φ总max三角形
B.δ总max、φ总max在三角形内的符合要求
C.δ总max、φ总max在三角形外的则超差
D.当δ总max<φ总max,φ总<φ总max时符合要求
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本题答案:D
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64、单项选择题 船舶能量利用效率与()有关。Ⅰ.动力装置的热工完善程度;Ⅱ.推进装置的工作效率;Ⅲ.船体状态和航行条件
A.Ⅰ+Ⅱ
B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
C.仅Ⅰ对
D.仅Ⅱ对
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本题答案:B
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65、单项选择题 检查艉轴与曲轴的同轴度误差的方法不能用()。
A.平轴法
B.平轴计算法
C.拉线法
D.指针法
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本题答案:D
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66、单项选择题 影响船舶动力装置可靠性的管理因素有()。
A.推断营运特点和工作条件
B.系统的备用比
C.装配工艺
D.人员培训
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本题答案:D
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67、问答题 怎样防止曲柄箱爆炸?
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本题答案:(1)要避免曲轴箱内出现热源,防止活塞环、活塞杆填料函
本题解析:试题答案(1)要避免曲轴箱内出现热源,防止活塞环、活塞杆填料函发生漏气;保证润滑和冷却,防止运动件过热、白合金烧熔;避免出现拉缸现象。
(2)在曲轴箱内安装油雾浓度检测器,在运行中连续监测曲轴箱内油雾浓度的变化,并在油雾浓度达到爆炸极限之前,发出声、光警报。
(3)在曲轴箱上安装透气管或抽气机将油气排出机舱外,注意出油气管口防火网罩不要被油垢脏堵。
(4)在柴油机排气侧的曲轴箱道门上装有防爆门,防爆门安全阀的开启压力为0.01MPa,当曲轴箱中压力达到0.01MPa时,防爆门安全阀自动弹开将油气放出,待压力降低后再自动关闭。
(5)曲轴箱内装C02灭火系统喷头,以备万一情况发生时使用。
68、单项选择题 排气阀阀面磨损较轻时可进行()使阀线恢复。
A.研阀
B.更换气阀
C.堆焊
D.堆焊阀座
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本题答案:A
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69、单项选择题 中间轴承有()。Ⅰ.上瓦和下瓦D.仅有下瓦;Ⅲ.上下瓦可以互换
A.仅Ⅰ对
B.仅Ⅱ对
C.Ⅰ+Ⅲ
D.Ⅰ或Ⅲ
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本题答案:B
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70、单项选择题 根据轴系的结构特点,取得轴承允许负荷的范围,校中过程中通过调整中间轴承的位置,使轴承上的实际负荷在允许值内。这一过程称为()。
A.直线校中
B.按轴承允许负荷校中
C.合理校中
D.轴系校中
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本题答案:B
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71、单项选择题 舵系运动件的同轴度检验采用()。
A.平台测量法
B.拉线法
C.光学仪器法
D.不一定
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本题答案:B
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72、单项选择题 反映舵杆轴颈磨损的指标有()。
A.圆度、圆柱度
B.圆柱度、椭圆度
C.椭圆度、锥度
D.锥度、圆柱度
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本题答案:A
本题解析:暂无解析
73、单项选择题 MAN-B&W公司推出的带汽轮发电机的废气锅炉系统,主要特点是它带有给水预热器、蒸发器和过热器的单压蒸汽系统;产生的蒸汽除用于加热外还可用于驱动汽轮发电机;废气锅炉与燃油辅助锅炉之间有循环水泵并共用汽鼓。对其评价可选为()。
A.该废气锅炉系统布置合理,但满足汽轮发电机所需蒸汽量时,不能满足加热之需
B.排气余热利用较完善,能满足汽轮发电机和加热系统所需蒸汽量
C.该废气锅炉系统更先进,不仅满足加热系统的要求,还部分满足汽轮发电机之需
D.该废气锅炉系统适宜于各类功率大小的船舶
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本题答案:B
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74、单项选择题 防止增压器涡轮壳体腐蚀的方法是()。
A.降低冷却水进口温度
B.选用低硫燃油
C.选用耐蚀材料
D.选用非冷却式的增压器
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本题答案:D
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75、单项选择题 一般来说,轴系中心线的同轴度偏差是由于()造成的。
A.曲轴过度磨损
B.主轴承过度磨损
C.海损事故
D.艉轴过度磨损
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本题答案:C
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76、单项选择题 按直线校中原理校中时,各轴承的连线为()。
A.直线
B.曲线
C.折线
D.不一定
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本题答案:A
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77、单项选择题 活塞运动部件平台检验使用最多的量具是()。
A.外径千分尺
B.塞尺
C.钢尺
D.百分表
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本题答案:D
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78、单项选择题 测量曲轴臂距差后,应对所测数据依据()进行分析和判断。
A.柴油机说明书
B.具体情况
C.有关标准
D.柴油机说明书和有关标准
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本题答案:D
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79、单项选择题 MANB&W6L42型船用柴油机气缸套最大内径增量为2mm,则最大缸径为()。
A.418mm
B.422mm
C.420mm
D.424mm
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本题答案:B
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80、单项选择题 铁梨木材质细密、坚硬、密度大,含有丰富的树酯,具有()等特点。Ⅰ.耐热;Ⅱ.耐水浸;Ⅲ.耐蚀;Ⅳ.耐磨;Ⅴ.耐冲击。
A.Ⅱ+Ⅲ
B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ
C.Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
D.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
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本题答案:D
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81、单项选择题 某螺旋桨半径为2m,将装于其上的螺距规的水平杆旋转36°时量杆的升程为256mm,其局部螺距为()。
A.25.6mm
B.2560mm
C.17.8mm
D.1780mm
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本题答案:B
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82、单项选择题 增压器校中测量是通过测量()间隙进行对中情况的精确检验。
A.N
B.M、L
C.K1
D.K
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本题答案:B
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83、单项选择题 螺旋桨静平衡试验后各桨叶应能达到()。
A.不平衡的重量小于许用值
B.随遇平衡
C.重心与回转中心之距符合要求
D.无振动
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本题答案:B
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84、单项选择题 消除螺旋桨鸣音的办法是将随边0.4R~0.8R部分(),从而改变涡流引起的振动频率。
A.质量改变
B.形状改变
C.改变尺寸
D.改变螺距
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本题答案:B
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85、单项选择题 轴系校中计算中的热态是指()。
A.计及轴承温度的影响
B.计及活塞运动部件的动态负荷变化的影响
C.计及轴系振动的影响
D.计及螺旋桨的附连水质量
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本题答案:A
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86、单项选择题 船轴工作轴颈磨损后可采取()修复。
A.光车
B.热喷涂
C.镀铬
D.镀铁
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本题答案:A
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87、单项选择题 航行时,水润滑艉轴承填料密封装置应将压盖螺栓(),停航时将压盖螺栓()。
A.旋松/旋松
B.旋松/上紧
C.上紧/上紧
D.上紧/旋松
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本题答案:B
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88、单项选择题 为了满足船舶续航力的要求,船上必须设有()。
A.足够大的油、水舱柜
B.足够大的主机功率
C.足够大的载货舱容
D.A+B
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本题答案:A
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89、单项选择题 常规船的轴系包括()。
A.中间轴和中间轴承
B.艉轴和艉轴承
C.艉轴和艉轴承
D.船轴及其轴承
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本题答案:D
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90、单项选择题 发动机换向所需的时间是指()。
A.转速为零时,由发出换向命令到主机以相反方向开始工作的时间
B.主机在最低稳定转速时,由发出换向命令到主机以相反方向开始工作的时间
C.由执行换向命令到发动机凸轮轴换向到位发出反馈信号为止的时间
D.由执行换向命令到发动机相反方向运转并达到要求转速的时间
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本题答案:B
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91、单项选择题 换新薄壁轴瓦时,()的操作是错误的。
A.不可拂刮合金层
B.不可使用调节垫片
C.把轴瓦压入轴承座孔
D.通过修刮瓦口调节瓦口扩张量
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本题答案:D
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92、单项选择题 废气锅炉烟垢着火危险的报警三角形中最直接的因素是()。
A.锅炉管上的烟垢
B.烟囱中有氧约14.0%
C.烟灰微粒点燃
D.烟囱中有5.1%的水汽
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本题答案:C
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93、单项选择题 可靠性对船舶动力装置具有特别重要的意义,可靠性不足会()。
A.导致海损和海洋污染
B.降低营运效益
C.降低续航力
D.A+B
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本题答案:D
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94、单项选择题 指出下述哪一项不是船舶动力装置的重量性能指标()。
A.主机的单位重量gm是指主机单位有效功率的重量
B.主机的单位重量gz是指主机单位有效功率的动力装置重量
C.动力装置的总重量Gz是指动力装置各组成设各重量之和
D.装置的相对重量αz是指动力装置总重量与船舶满载排水量之比
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本题答案:C
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95、单项选择题 由于船舶的特殊性,使动力装置的可靠性更为重要和复杂。它与下列因素有关()。Ⅰ.各组成设备的可靠性;Ⅱ.各组成设备的维修性;Ⅲ.管理人员的因素
A.仅Ⅰ对
B.Ⅰ+Ⅱ
C.Ⅰ+Ⅲ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
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本题答案:D
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96、单项选择题 Simplex艉轴密封装置采用的密封圈是()。
A.金属环
B.活塞环
C.橡胶环
D.“O”形圈
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本题答案:C
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97、单项选择题 6ESD43/82型船用柴油机气缸套最大内径增量为1.5mm,则最大缸径为()。
A.431.5mm
B.821.5mm
C.44.5mm
D.83.5mm
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本题答案:A
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98、单项选择题 带有匙形键槽且根部有适当圆角的双螺旋桨轴或艉轴,其检验间隔期规定为()。
A.2年
B.3年
C.4年
D.5年
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本题答案:D
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99、单项选择题 废气锅炉出口排烟温度t2不应低于露点,排气露点与()有关。Ⅰ.废气锅炉蒸汽工作压力;Ⅱ.燃油的含硫量;Ⅲ.排气中的水蒸气分压
A.Ⅰ+Ⅱ
B.Ⅱ+Ⅲ
C.Ⅰ+Ⅲ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
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本题答案:B
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100、单项选择题 舵角指示器正常时,转舵不准,舵角不正,正舵时舵角不在零位的原因主要是()造成。Ⅰ.舵机故障;Ⅱ.舵杆弯扭变形;Ⅲ.舵杆安装不良;Ⅳ.舵安装时没对准零位;Ⅴ.舵机功率不足。
A.Ⅰ+Ⅱ
B.Ⅰ+Ⅳ+Ⅴ
C.Ⅱ+Ⅳ
D.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ
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本题答案:C
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101、单项选择题 壳体腐蚀后,其最小壁厚()设计壁厚的(),壳体冷却水腔经修理和水压试验合格后方可继续使用。
A.大于/50%
B.小于/50%
C.等于/50%
D.等于/40%
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本题答案:B
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102、单项选择题 水润滑艉轴承()端设有()式密封装置。
A.首/填料函
B.首/橡皮环
C.尾/橡皮环
D.尾/填料函
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本题答案:A
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103、单项选择题 新造船舶的舵系中心线与轴系理论中心线通常是这样确定的:()。
A.先确定轴系理论中心线,后确定舵系中心线
B.先确定舵系中心线,后确定轴系理论中心线
C.在船体建造时确定轴系理论中心线和舵系中心线
D.无一定要求
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本题答案:C
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104、单项选择题 当轴系同轴度测量值δ总<δ总max,φ总<φ总max时,表明轴系的()。
A.同轴度符合要求
B.同轴度不符合要求
C.偏差度符合要求
D.同轴度符合要求与否尚不定
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本题答案:D
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105、单项选择题 柴油机停增压器运转后,应使()。
A.冷却水继续流通,仍保持滑油的循环
B.冷却水和滑油均应停掉
C.冷却水继续流通,滑油应停掉
D.冷却应停掉,滑油仍继续循环
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本题答案:A
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106、单项选择题 废气锅炉小的烟垢着火,对锅炉危害(),在一定条件下可发展为(),导致废气锅炉()。
A.不大/高温着火/损坏
B.很大/高温着火/损坏
C.不大/大的烟垢着火/爆炸
D.很大/安全阀放汽/爆炸
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本题答案:A
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107、单项选择题 F(r)直接反映出故障随()变化的规律,故称为累积故障的概率。
A.转速
B.负荷
C.时间
D.工况
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本题答案:C
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108、单项选择题 早期故障是在使用开始后,因为()而产生的故障。Ⅰ.设计与制造缺陷;Ⅱ.磨合不当;Ⅲ.维修不当
A.仅Ⅰ对
B.Ⅰ+Ⅱ
C.Ⅰ+Ⅲ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
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本题答案:B
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109、单项选择题 四冲程柴油机的进、排气阀和二冲程直流扫气柴油机的排气阀均是燃烧室的组成零件,直接受到高温高压燃气的作用,承受着()。
A.机械负荷
B.热负荷
C.热应力
D.热负荷和机械负荷
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本题答案:D
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110、单项选择题 曲轴轴颈表面的腐蚀凹坑、锈斑,主要是滑油中含有()。
A.水分
B.酸
C.碱
D.水分和酸
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本题答案:D
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111、单项选择题 轴系理论中心线是船舶()时所确定的轴系中心线。
A.设计
B.制造
C.安装
D.轴系校中
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本题答案:A
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112、单项选择题 底脚螺栓中的紧配螺栓,其直径是根据()来确定的。
A.铰孔后的孔径
B.设计时的孔径
C.设计时的螺栓直径
D.铰孔后的螺栓直径
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本题答案:A
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113、单项选择题 桨叶上同一半径截面上的()螺距的算术平均值称为该截面的截面螺距。
A.部分
B.局部
C.全部
D.任两个
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本题答案:B
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114、单项选择题 对传动轴系理解正确的是()。Ⅰ.长轴系刚性好,对偏差敏感;Ⅱ.短轴系挠性好对偏差不敏感
A.仅Ⅰ对
B.仅Ⅱ对
C.Ⅰ+Ⅱ
D.Ⅰ,Ⅱ都不对
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本题答案:D
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115、单项选择题 单轴系大多用于()。Ⅰ.大型海船;Ⅱ.内河中、小船舶;Ⅲ.军舰;Ⅳ.拖船;Ⅴ.客船。
A.Ⅱ+Ⅲ
B.Ⅰ+Ⅱ
C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ
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本题答案:C
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116、问答题 船舶动力装置的可靠性与船舶的特殊性密切相关。船舶的特殊性有哪些主要表现?
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本题答案:船舶动力装置的可靠性与船舶的特殊性密切相关。船舶的特殊
本题解析:试题答案船舶动力装置的可靠性与船舶的特殊性密切相关。船舶的特殊性主要表现在:
(1)船用机械特别是主机制造台数少,而且母型机的试验难以在陆上充分进行;
(2)主机机型更新换代的速度较快;
(3)机器部件和元件以及它们的质量和功能各异,所需知识面较广;
(4)设备的使用环境比较苛刻且多变;
(5)大部分故障排除和修理由船员承担,难以得到陆上的支援;
(6)设备发生故障时,往往是在复杂的航行区域和严酷的气象条件下,会出现一些紧急情况,可能还会导致严重后果;
(7)现场数据要由船员亲自整理和报告。
117、单项选择题 艉机舱船装载后将会引起曲轴轴线发生()变形,臂距差的大小和方向呈()变化。
A.弯曲/正值增大
B.首端塌腰/正值增大
C.首端上拱/负值增大
D.拱腰形/负值增大
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本题答案:C
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118、单项选择题 为了提高系统的可靠性,除选用优质廉价的部件外,还要力求使系统()。Ⅰ.所用部件的种类尽量少;Ⅱ.所用部件的数量尽量少;Ⅲ.部仵之间的相互关系尽量简单
A.Ⅰ+Ⅱ
B.Ⅰ+Ⅲ
C.Ⅱ+Ⅲ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
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本题答案:D
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119、单项选择题 油润滑艉轴承材料常采用()耐磨合金。
A.铜铅合金
B.锡青铜
C.高锡铝合金
D.白合金
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本题答案:D
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120、单项选择题 当铁梨木艉轴承的轴承间隙和铁梨木板条厚度均不合标准时,应采用()修理。
A.换新铜套
B.换轴承
C.换下瓦
D.换艉轴
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本题答案:C
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121、单项选择题 起航时间的长短与()有关。
A.主机冷却水加温速度
B.主机燃油加温速度
C.主机滑油加温速度
D.A+B+C
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本题答案:D
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122、单项选择题 强化气缸套内圆表面的方法主要有()等工艺,使表面耐磨性、抗咬合性提高来防止拉缸事故。Ⅰ.松孔镀铬;Ⅱ.镀铁;Ⅲ.离子氮化;Ⅳ.硬质镀铬;Ⅴ.喷钼。
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅴ
B.Ⅰ+Ⅲ
C.Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ
D.Ⅰ+Ⅲ+Ⅴ
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本题答案:D
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123、单项选择题 舵叶轴承孔与舵杆工作轴颈的同轴度偏差不得大于()倍的舵承安装间隙。
A.0.7
B.1.0
C.1.25
D.1.5
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本题答案:A
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124、单项选择题 螺旋桨桨叶上的缺陷采用焊补修理后应进行()和()处理。
A.正火/质量检验
B.质量检验/退火
C.探伤/静平衡
D.探伤/测螺距
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本题答案:B
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125、单项选择题 保证柴油机运动部件与固定件的准确相对位置,实质上是要()。
A.配合间隙符合要求
B.保证两者中心线重合或平行
C.实现柴油机的设计性能
D.保证柴油来源:91考试网 91EXAm.org机的可靠运转
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本题答案:B
本题解析:暂无解析
126、单项选择题 船舶轴系在运转中常产生()等损坏。Ⅰ.振动;Ⅱ.轴承发热;Ⅲ.轴承烧熔;Ⅳ .轴磨损;Ⅴ.轴穴蚀。
A.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ
C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ
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本题答案: D
本题解析:暂无解析
127、单项选择题 白合金艉轴承的极限轴承间隙近似等于()倍的安装间隙。
A.2
B.3
C.4
D.5
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本题答案:C
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128、单项选择题 位于喷油泵和高压油管之间的出油阀,其作用有()。Ⅰ.止回;Ⅱ.便于排除空气;Ⅲ.缩短喷油迟后阶段;Ⅳ.控制高压油管中的剩余压力。
A.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ
B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ
C.Ⅱ+Ⅲ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
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本题答案:D
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129、单项选择题 平均寿命E(t)是个箅术平均值,在概率中称()。Ⅰ.数学期望值;Ⅱ.均值
A.仅Ⅰ对
B.仅Ⅱ对
C.Ⅰ,Ⅱ都对
D.Ⅰ,Ⅱ都不对
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本题答案:C
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130、单项选择题 产品的维修度是表示产品()。Ⅰ.对维护、修理的适应性;Ⅱ.维修的难易程度
A.仅Ⅰ对
B.仅Ⅱ对
C.Ⅰ或Ⅱ对
D.Ⅰ,Ⅱ都不对
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本题答案:C
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131、单项选择题 舵杆弯曲变形时直线度误差>2mm/m,允许采用()修复。
A.冷校直
B.热校直
C.加热-机械校直
D.机械校直
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本题答案:B
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132、单项选择题 当十字头式柴油机缸径<700mm时,在未装活塞环的条件下,活塞位于近上、下止点位置时,活塞裙部减磨环与气缸内孔单边最小间隙应不小于()。
A.该处总间隙的30%
B.说明书规定极限值的30%
C.该处总间隙的20%
D.说明书规定极限值的20%
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本题答案:A
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133、单项选择题 船舶动力装置的管路系统,是用以输送()的管系。由()等组成。
A.流体/各种阀件、电动机、泵、控制箱
B.流体/各种阀件、管路、泵、滤器、热交换器
C.流体/动力系统、防污染系统、自动化系统
D.B+C
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本题答案:B
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134、单项选择题 气缸盖的结构形式繁多,随机型而异,但共同的特点是结构复杂、孔道较多和()。
A.截面变化多
B.刚性差
C.具有冷却水腔
D.壁厚不均
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本题答案:D
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135、单项选择题 串联连接系统的可靠度()组成该系统各部件的可靠度。
A.等于
B.大于
C.小于
D.大于、等于
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本题答案:C
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136、问答题 简述船舶动力装置可靠性研究方法的特殊性。
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本题答案:船舶的特殊性,不仅体现出动力装置可靠性的重要性,而且也
本题解析:试题答案船舶的特殊性,不仅体现出动力装置可靠性的重要性,而且也说明动力装置的可靠性是个非常复杂的课题。它既与各组成设备的可靠性、维修性有关,也涉及到参与管理的人的因素,因此它和人机工程学、劳动管理学、心理学等领域有关或彼此交错在一起,使问题难以解决。再加上海运界对可靠性的研究历史很短,可以说还正处于刚刚开始的阶段。因此,研究船舶动力装置可靠性的一般方法,现在多限于当可靠性和维修性发生问题时,首先对发生的故障进行——分析并探讨其原因,然后从某时间起将其总计起来,经过进一步分析和计算,找出解决问题的途径,从而提高产品质量和改进管理方法。也就是采用大量搜集和统计分析现场数据的方法。这也可以说是由船舶的特殊性而导致的研究方法的特殊性。
137、单项选择题 测量曲轴臂距差时,要求在()情况下进行,以保证测量精度高和与实际情况相符。Ⅰ.柴油机正车运转;Ⅱ.柴油机倒车运转;Ⅲ.装表位置不变;Ⅳ.一次装表;Ⅴ.不更换表。
A.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ
B.Ⅲ+Ⅳ
C.Ⅰ+Ⅳ+Ⅴ
D.Ⅰ+Ⅳ
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本题答案:D
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138、单项选择题 辅助系统是为船舶平衡、稳性、人员生活和安全服务的管路系统,也称为()。
A.平衡系统
B.安全系统
C.船舶系统
D.压载系统
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本题答案:C
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139、单项选择题 经修理的涡轮壳体要经过()的水压试验,合格后方可使用。
A.1倍工作压力
B.1.5倍工作压力
C.2倍工作压力
D.2.5倍工作压力
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本题答案:B
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140、单项选择题 按照说明书的规定,()进行一次()螺栓预紧力的检查。
A.半年/连杆
B.一年/连杆
C.半年/贯穿
D.一年/贯穿
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本题答案:D
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141、问答题 为什么高效二冲程柴油机不利于废气锅炉的余热利用?
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本题答案:由于废气涡轮增压器效率提高,扫气压力增高,柴油机的热效
本题解析:试题答案由于废气涡轮增压器效率提高,扫气压力增高,柴油机的热效率达54%,同时为了经济航速的需要又按低速经济功率匹配螺旋桨,致使柴油机的排烟温度下降,这对废气锅炉的废热利用是不利的。为了确保废气锅炉的一定蒸发量,不得不适当提高柴油机的排气温度。目前,废气锅炉是按进气温度为255℃,排出温度为188℃的标定工况设计的。
142、单项选择题 滑油中含有过多的水分和酸时会导致曲轴轴颈产生()。Ⅰ.裂纹;Ⅱ.凹坑;Ⅲ.锈斑;Ⅳ.烧伤;Ⅴ.断裂。
A.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
D.Ⅱ+Ⅲ
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本题答案:A
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143、单项选择题 间接传动的轴系除船轴及其轴承外,还有()部件。Ⅰ.螺旋桨;Ⅱ.离合器;Ⅲ.弹性联轴器;Ⅳ.艉轴管装置;Ⅴ.减速器。
A.Ⅱ+Ⅲ
B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ
C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
D.Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ
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本题答案:D
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144、单项选择题 单轴系具有直接传动、结构简单可靠、()和()的特点。
A.效率高/使用方便
B.传动损失小/便于操纵
C.消耗功率少/操纵灵活
D.传动准确/便于操纵
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本题答案:D
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145、单项选择题 实测中间轴承负荷的常用方法是()。
A.弹簧测力计法
B.顶举法
C.电阻应变片测量法
D.A或B或C
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本题答案:B
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146、单项选择题 沿海及内河的船舶的螺旋桨直径D<4.5m时,螺旋桨和艉轴允许采用()方式连接。
A.无键环氧树脂
B.有键环氧树脂
C.机械连接
D.油压套合连接
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本题答案:B
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147、单项选择题 可靠性定义中所述及的“规定的条件”,包括()。Ⅰ.环境温度、压力、湿度;Ⅱ.振动;Ⅲ.承受的负荷
A.Ⅰ+Ⅱ
B.Ⅱ+Ⅲ
C.Ⅰ+Ⅲ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
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本题答案:D
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148、单项选择题 增压器平稳、无振动高速运转的条件是()和()符合要求。
A.平衡精度/不平衡度
B.FR/E
C.平衡精度/对中精度
D.对中精度/不平衡度
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本题答案:C
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149、问答题 扫气箱着火时应采取怎样措施?
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本题答案:(1)发生扫气箱着火且火势不大,应首先降低柴油机转速,
本题解析:试题答案(1)发生扫气箱着火且火势不大,应首先降低柴油机转速,切断着火缸的燃油供应,适当加大着火缸气缸油注油量以利于润滑,直至扫气箱积油烧完为止。
(2)若扫气箱着火较严重,应立即减速停车,停掉鼓风机,采取灭火措施,同时用转车机转车。
(3)采取灭火措施时,首先考虑用蒸汽进入扫气箱内灭火。如果火势很猛,可用C02灭火。使用C02灭火时必须慎重,因剧冷会造成部件损伤。必要时用热水喷洒扫气箱外壳以起到迅速降温的作用。
(4)扫气箱的火被扑灭后,过5—15min重新恢复被切断燃油气缸的供油,起动柴油机缓慢加速并将气缸油调至正常值。
(5)如需停车检查,待扫气箱冷却后打开扫气箱,清除干灰和污物,清洁活塞杆和气缸套,检查气缸套、活塞组件、填料函、扫气箱等有无烧损现象,并在活塞杆上涂上滑油。如果扫气箱箱体受热严重,那么就应尽早重新检查上紧贯穿螺栓。重新上紧前,所有部件应恢复到常温状态。
(6)柴油机定速后应增加扫气箱放残次数,注意着火缸的工作情况,防止扫气箱再次发生着火。
150、单项选择题
如图船舶余热利用方案简图所示的方案用于()。
A.废气锅炉用于供热系统
B.废气锅炉用于汽轮发电机
C.主机冷却水的热量用于供热系统
D.主机冷却水的热量用于汽轮机低压级
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本题答案:A
本题解析:暂无解析
151、问答题 尾机舱的优缺点是什么?
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本题答案:尾机舱的优缺点与中机舱正好相反。主要优点是:可大大缩短
本题解析:试题答案尾机舱的优缺点与中机舱正好相反。主要优点是:可大大缩短传动轴系的长度,从而降低船舶造价和简化轴系维护检修工作;轴系不需要通过任何货舱,无需轴隧,增加货舱容积,对于运送液体货物的船舶,采用尾机舱更为有利,它不但便于铺设装卸液体货物管系,且减少了空隔舱数目,也有利于防漏和安全。主要缺点是船舶在空载和轻载时,会发生较大的纵倾。
152、单项选择题 在更换液压拉伸器的密封环时,应尽量使用()将活塞和油缸分离。
A.压缩空气通过泄放旋塞孔
B.油泵泵入液压油
C.橇棒
D.木捶敲击
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本题答案:A
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153、单项选择题 动力装置的加速性也是动力装置机动性指标之一,是指发动机由()开始到()的时间。
A.起动/发出全功率所需
B.最低稳定转速/最大连续运转转速所需
C.起动/100%标定转速所需
D.起动/船舶定速所需
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本题答案:A
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154、单项选择题 艉轴裂纹主要发生在()等处。Ⅰ.法兰根部;Ⅱ.工作轴颈;Ⅲ.铜套接缝处轴颈;Ⅳ.键槽根部;Ⅴ.锥部大端截面变化。
A.Ⅱ+Ⅲ
B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ
C.Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
D.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ
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本题答案:C
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155、单项选择题 由n个独立部件组成一个并联连接系统,其中一个部件正常工作,系统就正常工作,则该系统为()。
A.冗余系统
B.表决系统
C.混合系统
D.储各系统
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本题答案:A
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156、单项选择题 已知某船排水量为2O000t,主机有效功率为10O00kW,主机重量为350t,动力装置总重量为8O0t,则该船主机单位重量为()kg/kW。
A.35
B.80
C.40
D.17.5
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本题答案:A
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157、单项选择题 双桨双舵船舶,两舵系中心线的前后定位偏差与相互位置偏差均不得超过()。
A.0~5mm
B.5~10mm
C.10~15mm
D.15~20mm
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本题答案:B
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158、单项选择题 换新主机的连杆大端轴瓦时,其上瓦与曲柄销颈在()内的接触面积不少于()。
A.40°~60°/75%
B.40°~60°/85%
C.60°~90°/75%
D.60°~90°/85%
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本题答案:C
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159、问答题 造成增压器涡轮壳体腐蚀的原因,怎样防止和修理。
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本题答案:(1)腐蚀的原因:
①硫酸腐蚀,燃油中含硫较
本题解析:试题答案(1)腐蚀的原因:
①硫酸腐蚀,燃油中含硫较多的重油,当排气壳壁面温度为150℃左右,低于硫酸露点(170℃)。壁面上生成亚硫酸或硫酸并顺面流至底部,聚集在排气壳底部的硫酸溶液使铸铁壳体受到强烈的电化学腐蚀,甚至腐蚀烂穿;
②高速气流引起的腐蚀,高速气流中的未燃尽的炭粒与壳体壁面接触造成对壁面的侵蚀,特别是气流的改变处,离心力使炭粒冲击壁面;
③冷却水腔腐蚀:冷却水腔壳体面受到电化学腐蚀。
(2)防止腐蚀的方法:
①提高冷却水进口温度防止硫酸腐蚀;
②选用非冷却式增压器;
③在进、排气壳内表面易腐蚀部位钎焊一层耐热耐蚀合金。
(3)修理:
①壳体腐蚀后,其最小壁厚大于设计壁厚的50%,经1.5倍工作压力说压试验合格可继续使用;
②壳体腐蚀后,局部最小壁厚小于设计壁厚的50%或破损,允许焊补或用无机胶粘剂修补,试验合格可用。
160、单项选择题 船舶轴系是从()起至()止。
A.曲轴尾法兰/艉轴
B.曲轴尾法兰/螺旋桨
C.推力轴尾法兰/艉轴
D.推力轴尾法兰/螺旋桨
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本题答案:A
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161、单项选择题 吊缸检查中,不需要检查的零件是()。
A.气缸盖和气缸套
B.主轴承
C.活塞组件
D.填料函
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本题答案:B
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162、单项选择题 如果发生增压器损坏,而柴油机又不允许停车,应采取的应急措施是()。
A.锁住转子
B.拆除转子
C.带故障增压器短时运行
D.A+B
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本题答案:C
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163、单项选择题 通过对轴系状态的检验发现,轴系的δmax、φmax不符合要求,这表明轴系的()不符合要求。
A.同轴度
B.偏心度
C.偏差度
D.弯曲度
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本题答案:A
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164、单项选择题 大量产品的故障率随时间变化的规律曲线[λ(t)-t)]称为()。
A.故障率曲线
B.故障曲线
C.浴盆曲线
D.A,B,C都对
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本题答案:A
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165、单项选择题 二冲程十字头式柴油机活塞运动部件的平台检验主要是检查()零件间的相互位置关系。
A.活塞和活塞杆
B.十字头、滑块和连杆
C.活塞运动部件
D.机座固定件
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本题答案:B
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166、单项选择题 测量曲轴臂距差还要求在()时进行,以避免在船体变形的情况下测量。Ⅰ.午后;Ⅱ.上午;Ⅲ.清晨;Ⅳ.夜间;Ⅴ.阴雨天。
A.Ⅰ+Ⅲ+Ⅳ
B.Ⅲ+Ⅳ
C.Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
D.Ⅰ+Ⅳ+Ⅴ
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本题答案:C
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167、单项选择题 吊缸检修时,对气缸盖应着重检查()的损坏情况。
A.冷却侧
B.触火面
C.喷油器和安全阀
D.示功阀和起动阀
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本题答案:B
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168、单项选择题 增压四冲程柴油机当增压器损坏需停增压器长期运转时为了改善柴油机的工作状况,可做的调整工作是()。
A.适当增大气阀重叠角
B.适当增大喷油提前角
C.适当提高压缩比
D.B+C
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本题答案:D
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169、单项选择题 假设某一中央冷却系统中设有三台循环水泵,船舶航行在温带水域若只要两台水泵正常工作就能满足冷却需要,则三台水泵从可靠性角度看就成为()。Ⅰ.并联系统;Ⅱ.串联系统;;Ⅲ.表决系统
A.仅Ⅰ对
B.仅Ⅱ对
C.仅Ⅲ对
D.Ⅰ,Ⅱ都对
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本题答案:C
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170、单项选择题 船舶在营运中,动力装置的维护费占船舶总费用的比例很大,最大可超过()%.
A.30
B.40
C.50
D.60
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本题答案:C
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171、问答题 造成曲轴红套滑移原因有哪些,怎样检查?
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本题答案:组合式曲轴,主轴颈与曲柄臂发生相对滑动称为曲轴红套滑移
本题解析:试题答案组合式曲轴,主轴颈与曲柄臂发生相对滑动称为曲轴红套滑移。
引起滑移原因:
①曲轴受到过大的冲击扭转作用,过大的扭矩超过了曲柄臂对主轴颈的紧固力;
②螺旋桨打到礁石、缆绳、冰块;气缸发生咬缸、水击、超负荷等;
③材质不佳、过盈量太小;
④表面太粗糙或不清洁等。
红套滑移的检查:气缸正时不正,严重有后燃、冒黑烟;剧烈振动;停车不能起动。轮机员可把红套时所划的曲柄臂中心线或曲柄臂上安装臂距表的冲孔作为检查红套滑移的标志,检查它们相对主轴径纵向垂直平面位置变化便可确定滑移的方向和角度。
172、单项选择题 超级汽轮发电系统(STG)是废热利用联合装置,其余热利用装置有()。Ⅰ.废气/蒸汽联合驱动的涡轮发电机;Ⅱ.空气冷却器;Ⅲ.废气锅炉
A.Ⅰ+Ⅲ
B.Ⅰ+Ⅱ
C.Ⅱ+Ⅲ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
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本题答案:D
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173、单项选择题 水润滑艉轴承的长度应不小于()倍的艉轴直径。
A.2
B.3
C.4
D.5
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本题答案:C
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174、单项选择题 局部螺距等于()(ΔL为螺距规量杆的升程α为螺距规水平杆转过的角度)。
A.360•ΔL/α
B.ΔLα/360
C.360/ΔLα
D.α/ΔL360
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本题答案:A
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175、问答题 柴油机吊缸后,装配时应注意些什么?
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本题答案:1.将活塞组件装入气缸套之前应摇动注油器,查看各注油点
本题解析:试题答案1.将活塞组件装入气缸套之前应摇动注油器,查看各注油点是否有油流出,并使其沿缸套表面分布开来,以免在起动后活塞组件与缸套形成干摩擦;
2.所有拆下的紫铜垫片在装复前都应回火,使其恢复塑性。损坏换新,以免失去密封性
3.装复时,先在活塞杆下端装上锥性套作为引导器,以防卡断填料函中的密封环。
4.将装活塞环专用锥形导套放置在气缸上,并在活塞和活塞环及锥形导套内壁抹上清洁滑油。将活塞环搭口上下错开。放下活塞组件要特别注意活塞杆和冷却水套管的定位。待活塞杆插入十字头销孔后,上部可脱开吊钩,并将十字头与活塞杆装好,然后上紧螺母并锁紧。
5.在装复气缸盖之前,检查活塞顶是否有异物和遗留工具,然后装上气缸盖并按工艺要求上紧螺母。
176、问答题 如何防止柴油机拉缸?
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本题答案:1)保证活塞运动装置良好的对中性;
2)气缸
本题解析:试题答案1)保证活塞运动装置良好的对中性;
2)气缸套内圆表面采用波纹加工或珩磨加工。首先波纹切削,再进行珩磨,这样的表面结构磨合效果最佳,拉缸发生率大大降低。采用波纹加工或珩磨加工气缸套,不仅使其表面具有合适的粗糙度,而且在表面上形成网状沟纹,由于沟纹可以储油,有利润滑。
3)气缸套内表面强化处理。松孔镀铬、喷钼、离子氮化等提高表面的耐磨性、抗咬合性,提高抗拉缸性能。
4)活塞环外表面强化处理。镀锡、镀锌、镀铅加快磨合,防窜气破坏油膜,喷钼提高抗咬合性和耐磨性。
177、单项选择题 测量发现,活塞在气缸中发生倾斜,即活塞位于近上、下止点位置时,活塞在气缸中分别偏向一侧,活塞与气缸左、右方向上的间隙不等,这是由于()原因造成的。
A.导板发生上下方向倾斜
B.导板发生左右方向倾斜
C.导板与气缸中心线距离过大或过小
D.滑块与活塞中心线距离过大或过小
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本题答案:A
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178、单项选择题 按合理校中原理校中时,下述正确的是()。
A.δ=0.05~0.10mm/m,φ=0.10~0.15mm/m
B.各轴承的负荷在允许值内
C.各轴承的负荷在允许值内且合理分配,轴段内的应力、弯矩、转角均在允许值内或取合理数值
D.都不对
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本题答案:C
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179、单项选择题 检验曲轴臂距差的测量精度的方法是用测得的上下止点臂距值之和与左右臂距值之和的差值在()mm之内,定为测量基本准确。
A.±0.04
B.±0.03
C.±0.02
D.±0.01
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本题答案:B
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180、单项选择题 燃油系统的准备工作应检查()。Ⅰ.柴油日用油柜油位;Ⅱ.重油日用油柜油位;Ⅲ.油舱油位;Ⅳ.柴油日用油柜加热;Ⅴ.重油日用油柜加热;Ⅵ.调整低压输送泵压力
A.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
BⅠ+Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ
C.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ
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本题答案:B
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181、单项选择题 单轴系大多用于()。Ⅰ.客船;Ⅱ.油船;Ⅲ.集装箱船;Ⅳ.军舰;Ⅴ.散货船。
A.Ⅱ+Ⅲ
B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅴ
C.Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
D.Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ
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本题答案:D
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182、单项选择题 增压器转子转动时产生的离心力是()。
A.平面汇交力系
B.空间汇交力系
C.平面汇交力系或平面汇交力系
D.均不是
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本题答案:B
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183、单项选择题 赛龙艉轴承材料具有弹性好、()和不会剥落的特点,但导热性差和不耐高温。
A.强度高、硬度高
B.强度高、韧性好
C.硬度高、耐磨
D.耐磨、耐蚀
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本题答案:D
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184、单项选择题 防止拉缸的工艺措施主要是()。Ⅰ.保证活塞运动装置的安装精度;Ⅱ.保证活塞运动装置的对中性;Ⅲ.采用波纹加工;Ⅳ.采用精车加工;Ⅴ.采用研磨加工。
A.Ⅰ+Ⅱ
B.Ⅰ+Ⅳ+Ⅴ
C.Ⅱ+Ⅲ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
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本题答案:D
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185、单项选择题 缩短早期故障期的手段是()。Ⅰ.制造时的质量控制;Ⅱ.使用初期的良好磨合;Ⅲ试验时的精心测量
A.Ⅰ+Ⅱ
B.Ⅰ+Ⅱ
C.Ⅱ+Ⅲ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ
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本题答案:A
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186、单项选择题 当船舶机动航行时()。Ⅰ.只能将船舶作为一个不可修复的系统看待;Ⅱ.机动航行时对动力装置可靠性的要求仍是连续长期工作的性能要求
A.仅Ⅰ对
B.仅Ⅱ对
C.Ⅰ,Ⅱ都对
D.Ⅰ,Ⅱ都不对
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本题答案:A
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187、单项选择题 不允许柴油机排气恶化,防止锅炉烟垢沉积,其措施是()。
A.保持柴油机良好的燃烧和排气,减少排气颗粒排放率
B.在柴油机负荷低时,旁通全部废气,防止锅炉烟垢沉积
C.A十B
D.在柴油机负荷高时,废气部分旁通,减少锅炉烟垢沉积
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本题答案:C
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188、单项选择题 小型船舶的螺旋桨直径D<1.5m时,螺旋桨和艉轴允许采用()方式连接。
A.有键环氧树脂
B.无键环氧树脂
C.机械连接
D.油压套合连接
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本题答案:B
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189、单项选择题 舵系校中检测的项目中()是错误的。
A.舵系固定件的同轴度检验
B.舵系运动件的同轴度检验
C.舵系中心线与轴系中心线的同轴度检验
D.舵系中心线与轴系中心线位置度检验
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本题答案:C
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190、问答题 测量曲轴臂距差的条件和要求是什么?
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本题答案:条件:
(1)在柴油机冷态进行测量,即环境温
本题解析:试题答案条件:
(1)在柴油机冷态进行测量,即环境温度下,测量值准确、稳定,也便于操作;
(2)在夜间、清晨或阴雨天气时测量。海水、气温直接影响船体变形,影响臂距差值,避免在太阳暴晒下测量;
(3)船舶装载条件相同的情况下测量。
要求:
(1)一次装表完成全部测量:未装连杆按0°、90°、180°、270°四个位置测量;装连杆按0°、90°、165°、195°、270°五个位置测量,自195°开始完成全部测量。测量过程不允许变动臂距表位置。
(2)柴油机正车回转进行测量。使测量值符合实际情况,精度高。
191、单项选择题 当液压拉伸器的用油变质时,应采用()清洗液压拉伸器的油腔。
A.碱性纯净油
B.纯净润滑油
C.纯净气缸油
D.纯净透平油
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本题答案:D
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192、问答题 船舶航行中,怎样进行柴油机的运行管理?
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本题答案:船舶定速航行后,轮机管理人员应使柴油机及其装置处于正常
本题解析:试题答案船舶定速航行后,轮机管理人员应使柴油机及其装置处于正常的技术状态。出现故障应在短时间内消除,恢复航行。在运转管理中,值班人员应集中精力、遵守操作规程、按要求进行巡回检测,使各种技术参数处在正常范围之内,并做好值班和交接班工作。主要工作有:
1.航行值班的交接工作
交班前当值人员应做好运转设备的清洁工作,对运转设备作全面仔细的检测,并将主要技术参数、本班所发生的问题、处理方法、处理结果、轮机长的命令和专门指示、驾驶台的通知等记录轮机日志;将油舱、油柜的预热加温、驳运、净化分离,以及舱底水水位、污油水舱(柜)液位和防污设备的使用情况向接班人员详细交待。
接班人员在进入机舱之前,方便时首先应观察烟囱排气颜色、舷外水的排出和海面情况;进入舵机间检查舵机及其附属设备。进入机舱后按最合理巡检路线检测各设备。最后查看轮机日志、听取交班人员的情况介绍。经接班人员同意后,交班人员方可离开机舱。
2.热力检查
确定发动机各缸燃烧情况及负荷分配的均匀程度。运转中,对喷油器的检查可以通过检测排气温度、观察排气烟色及打开示功阀观看情况等方法进行。各缸排气温度值要按说明书的要求限定。各缸排气温度最大温差不应超过,平均值15—20℃;检查各缸冷却水、活塞冷却液及废气涡轮增压器冷却水温度与平均温度相比较,最大温差要小于4~5℃。
3.机械检查
机械检查,保证发动机各部件和系统均处于正常的技术状态。看、摸、听、闻通过人体的感觉器官判断出潜在的故障并及时排除,保证了机械设备正常运行。
4.主要系统的管理
(1)冷却水系统的管理。主、副机膨胀水柜液位和消耗量,发现问题及时排除。冷却器出口的扫气温度不得低于25℃,不得高于45℃。主副机冷却水应按规定每周化验一次,按规定投药处理。
(2)滑油系统管理。大型低速柴油机主滑油循环泵出口压力一般为0.15—0.4MPa。滑油冷却器前温度为50—55℃,不超过60℃,冷却器前后温差为10—15℃。对中、高速柴油机滑油压力与温度值均稍高些。
(3)燃油系统的管理。各燃油舱合理使用,保持船舶的平衡;注意燃油的加温、驳运、沉淀、净化、储存和计量,沉淀柜中油应驳满、沉淀至规定的时间后,方能经分油机净化并驳至日用油柜,注意检查沉淀柜、日用柜油位和油温,按时放残水。应定期清洗燃油滤器,清洗后必须充油排气。当凤浪天航行时滤器须转换清洗,避免供油中断。对高压油泵、喷油器的工作状态和对高压油管的脉动情况进行检查。
(4)增压系统的管理。运行中要观察其运转的平衡性,有无异常振动和声响。注意检测增压器的转速、润滑和冷却情况及增压空气压力。注意油位、油质及油泵排出情况的检测。。压气机流道每天冲洗一次。主柴油机累计运行300h冲洗废气流道,增压系统的空气冷却器必须定期化学清洗其气侧,空气冷却器水侧定期人工清洗。
193、单项选择题 航行中的螺旋桨故障主要有()。Ⅰ.振动;Ⅱ.鸣音;Ⅲ.失去平衡;Ⅳ.桨叶折断;Ⅴ.桨叶穴蚀。
A.Ⅱ+Ⅲ
B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅳ+Ⅴ
C.Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
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本题答案:A
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194、单项选择题 液压拉伸器液压系统中绝对不可使用()作为液压油。
A.纯净液压油
B.系统润滑油
C.汽缸油
D.系统润滑油或汽缸油
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本题答案:D
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195、单项选择题 一般轴系中心线的偏中情况是其各相邻轴轴心线()。
A.发生偏移
B.发生曲折
C.同时发生偏移和曲折
D.同时发生总偏移和总曲折
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本题答案:C
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196、单项选择题 总偏移是()。
A.从曲轴输出端法兰开始平轴,在艉轴首端法兰处所测得的偏移值
B.从艉轴首端法兰开始平轴,在曲轴输出端法兰处所测得的偏移值
C.A或B
D.以曲轴输出端法兰为基准测得的偏移值
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本题答案:C
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197、单项选择题 消除螺旋桨鸣音的具体办法是将桨叶随边0.4R~0.8R部分()等抗鸣边缘,从而改变涡流引起的振动频率,也就不会与桨叶固有振动频率产生共振。Ⅰ.加厚;Ⅱ.减薄;Ⅲ.形成锯齿状;Ⅳ.质量改变;Ⅴ.钻孔。
A.Ⅱ+Ⅲ
B.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ
C.Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ
D.Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ
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本题答案:B
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198、单项选择题 桨叶上C区位于桨叶表面0.7R以外的部分,其内的缺陷通常允许()修理,但其工艺应符合规定。
A.有机胶黏剂
B.无机胶黏剂
C.金属扣
D.焊补
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本题答案:D
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199、单项选择题 新造柴油机台架安装或在船上安装或大修后柴油机的安装均需进行()测量。
A.活塞运动部件校中
B.活塞运动部件装配精度
C.固定件位置精度
D.运转情况
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本题答案:A
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200、单项选择题 吊缸检查气缸盖的气阀时,主要检查()的损伤情况。
A.阀面和阀盘
B.阀面和阀座
C.阀杆和气动活塞(或弹簧)
D.阀面和气动活塞或弹簧
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本题答案:B
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