1、填空题  计价土石方数量V计=（）+（）

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本题答案：V挖 、V借
本题解析：试题答案V挖 、V借

2、问答题  道路勘查设计的依据有哪些？这些依据在公路设计中的作用是什么？

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本题答案：道路勘查设计的依据有：
1.技术依据：包括各
本题解析：试题答案道路勘查设计的依据有：
1.技术依据：包括各种规范和规定。
2.自然条件：①地形：它决定了选线条件，并直接影响道路的技术标准和指标。
②气候：直接或间接地影响地面水的数量、地下水位高度、路基水温状况，以及泥泞期、冬季积雪和冰冻期等路面适用质量。
③水文：它决定排水结构物的数量和大小，水文地质情况决定了含水层厚度和位置、地基或边坡的稳定性。
④地质：它决定了地基和路基附近岩层的稳定性，决定有无滑坍、碎落和崩坍的可能，同时也决定了土石方工程施工的难易程度和筑路材料的质量。
⑤土壤：土是路基和路面基层的材料，它影响路基形状和尺寸，也影响路面类型和结构的确定。
⑥植被：影响暴雨径流、水土流失程度，经济种植物还影响到路线的布设。

3、填空题  高速公路应满足的视距要求是（）。

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本题答案：停车视距
本题解析：试题答案停车视距

4、问答题  设计时，高速公路采用何种视距标准？为什么？

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本题答案：应满足停车视距标准。
其原因是有中间分隔带，
本题解析：试题答案应满足停车视距标准。
其原因是有中间分隔带，无对向车，因此，不存在会车问题。
并且高速公路和一级公路的车道数均在4个车道以上，快慢车用划线分隔行驶，各行其道，也不存在超车问题

5、填空题  平、纵线形组合设计时，（）是正确的设计思路。

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本题答案：平、竖曲线半径大小要均衡
本题解析：试题答案平、竖曲线半径大小要均衡

6、单项选择题  新建公路及以路肩边缘为设计高程的改建公路，设置超高的旋转方式应为（）。

A、绕路肩内边缘旋转
B、绕路面内边缘旋转
C、绕路基内边缘旋转
D、绕路面中线旋转

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

7、单项选择题  已知桩号K1+000的挖方断面积为60m，K1+020的挖方断面积为20m，则按平均断面法计算两桩号之间的挖方体积为（）。

A.200m
B.600m
C.800m
D.1230m

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

8、问答题  平原地区选线的布设要点有哪些？

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本题答案：（1）正确处理道路与农业之间的关系；
（2）
本题解析：试题答案（1）正确处理道路与农业之间的关系；
（2）合理考虑路线与城镇之间的关系；
（3）处理好路线与桥位之间的关系；
（4）注意土壤水文条件；
（5）正确处理新旧路之间的关系；
（6）尽量靠近建筑材料产地。

9、问答题  平面线形的组成要素是什么？分别有何作用？

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本题答案：直线、圆曲线、缓和曲线是平面线形的组成要素。我们称之为
本题解析：试题答案直线、圆曲线、缓和曲线是平面线形的组成要素。我们称之为“平面线形三要素”。
在平原区，直线作为主要线形是适宜的，它具有汽车在行驶中视觉最好，距离最短，运营经济，行车舒适，线形容易选定等特点，但过长的直线又容易引起驾驶员的单调疲劳，超速行驶，对跟车距离估计不足而导致交通事故。圆曲线是平面线形主要原素之一，采用平缓而适当的圆曲线即可引起驾驶员的注意又可以美化线形。在直线和圆曲线之间或在不同半径的两圆曲线之间，为缓和汽车的行驶，符合汽车行驶轨迹，采用曲率不断变化的缓和曲线是较为合理的。

10、填空题  立体交叉按交通功能可划分为分离式立体交叉和（）立体交叉。

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本题答案：互通式
本题解析：试题答案互通式

11、填空题  汽车在任何行驶条件下都存在的行驶阻力（）、（）。

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本题答案：有空气阻力、滚动阻力
本题解析：试题答案有空气阻力、滚动阻力

12、填空题  公路勘测设计的阶段可根据公路的性质和设计要求分为（）、（）和（）三种

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本题答案：一阶段设计、二阶段设计、 三阶段设计
本题解析：试题答案一阶段设计、二阶段设计、 三阶段设计

13、填空题  最小坡长通常以计算行车速度行驶（）行程来作规定。

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本题答案：9s
本题解析：试题答案9s

14、问答题  超高的过渡方式有哪几种形式？各有何特点与适用？

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本题答案：（1）无中间带道路的超高过渡：若超高横坡度等于路拱坡度
本题解析：试题答案（1）无中间带道路的超高过渡：若超高横坡度等于路拱坡度，路面要由双向倾斜的路拱形式过渡到具单向倾斜的超高形式，外侧须逐渐抬高，直至与内侧横坡相等为止；若超高坡度大于路拱坡度时，
可分别采以下三种过渡方式：1）绕内侧边缘旋转；2）绕中线旋转；3）绕外侧边缘旋转。
（2）有中间带公路的超高过渡方式：1）绕中间带的中心旋转；2）绕中央分隔带边缘旋转；3）绕各自行车道中线旋转。

15、单项选择题  平面凸型曲线中，其HZ点里程计算为（）。

A.HZ=QZ+J/2
B.HZ=JD+T
C.HZ=JD-T
D.HZ=ZH+2•ls

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本题答案：D
本题解析：暂无解析

16、填空题  我国《公路工程技术标准》将设计车辆分为（）、（）、（）三种。

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本题答案：小客车、载重汽车、鞍式列车
本题解析：试题答案小客车、载重汽车、鞍式列车

17、填空题  在计算交通量时，应折算为标准车型，下列车型中折算系数最大的车型是（）。

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本题答案：拖挂车
本题解析：试题答案拖挂车

18、名词解释  设计速度

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本题答案：当气候条件好，交通密度 小，汽车运行只受道路本身条件的影
本题解析：试题答案当气候条件好，交通密度小，汽车运行只受道路本身条件的影响时，中等驾驶技术的驾驶员能保持安全順适行驶的最大车速

19、问答题  汽车的牵引力和速度的关系？

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本题答案：试题答案

20、单项选择题  根据设计规范的规定，不需设置缓和曲线时，其圆曲线半径应大于等于（）。

A.极限最小半径
B.一般最小半径
C.不设超高的最小半径
D.临界半径

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

21、单项选择题  公路直线部分的路拱横坡度为2%，则公路圆曲线部分最小超高横坡度应是（）。

A.3%
B.2%
C.非定值

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

22、多项选择题  关于公路勘测设计阶段，正确的有（）

A.公路勘测设计一般采用两阶段设计
B.对于技术简单、方案明确的公路工程项目应采用三阶段设计
C.对于技术简单、方案明确的公路工程项目可采用一阶段设计
D.一阶段设计即是一阶段施工图设计
E.两阶段设计即是技术设计和施工图设计

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本题答案：C, D
本题解析：暂无解析

23、问答题  平面交叉口的型式有哪些？

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本题答案：常见的交叉口型式有：十字型、T字型、X字型、Y字型、错
本题解析：试题答案常见的交叉口型式有：十字型、T字型、X字型、Y字型、错位交叉和多路交叉（五条或五条以上道路的交叉口）等几种。

24、单项选择题  公路平面缓和曲线通常采用回旋曲线，其原因是（）。

A.回旋曲线方程与汽车行驶轨迹线一致
B.回旋曲线参数容易确定
C.回旋曲线线形美观
D.回旋曲线计算简单

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

25、单项选择题  隧道内的最大纵坡为（）。

A.3%
B.4%
C.5%
D.6%

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

26、填空题  当圆曲线半径（）时要进行加宽。四级公路和山岭、重丘区的三级公路采用第（）类加宽值；其于各级公路采用第（）类加宽值；对于不经常通行集装箱和运输半挂车的公路，可采用第（）类加宽值。

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本题答案：小于或等于250m、1、3、2
本题解析：试题答案小于或等于250m、1、3、2

27、填空题  属于越岭线展线方式的是（）、（）。

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本题答案：自然展线、回头展线
本题解析：试题答案自然展线、回头展线

28、填空题  公路设计中因设计交通量不同，在同一地形分区内分段采用不同公路等级时，相邻设计路段的计算行车速度之差不宜超过（）km/h。

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本题答案：20
本题解析：试题答案20

29、填空题  本公里土石方调配完毕，应进行公里合计，总闭合核算式为：（跨公里调入方）+挖方+（）=（跨公里调出方）+ （）+废方

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本题答案：借方，填方
本题解析：试题答案借方，填方

30、问答题  

某级公路相邻两段纵坡i1=5%，i2=－6%，变坡点里程为K1+100，变坡点高程为200.53米，该竖曲线半径选定为1000米。
（1）计算竖曲线要素。
（2）计算K1+120桩号的设计高程。
（3）如果要求切线长大于100米，则竖曲线半径应如何确定？

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本题答案：（1）
试题答案（1）

（2）K1+120桩号的设计标高：因变坡点里程为K1+100，故该桩号在变坡点之后20米，又因切线长为55米，故该桩号还在竖曲线范围内。
x=55-20=35（米）

31、名词来源:91考试网 91eXAm.org解释  设计弯沉值

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本题答案：它是表征路面整体刚度大小的指标，它是根据设计年限内一个
本题解析：试题答案它是表征路面整体刚度大小的指标，它是根据设计年限内一个车道上预测通过的累计当量轴次、公路等级、面层和基层类型而确定的，是路面厚度计算的主要依据。

32、问答题  公路的服务水平如何分级？

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本题答案：根据公路设施所提供的服务程度包括速度，密度，驾驶自由度
本题解析：试题答案根据公路设施所提供的服务程度包括速度，密度，驾驶自由度，行车时间，方便与安全等来分为一级，二级，三级，四级。

33、填空题  公路定线有（）定线、（）定线和（）定线

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本题答案：纸上、实地、航测
本题解析：试题答案纸上、实地、航测

34、单项选择题  纵断面某相邻纵坡分别为i1=+7.5%，i2=8%，则（）。

A.需要设置凸形竖曲线
B.不需设置竖曲线
C.坡度角为ω=0.155
D.坡度角为ω=0.005

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本题答案：D
本题解析：暂无解析

35、填空题  《标准》中规定高速公路和一级公路采用（）服务水平进行设计。

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本题答案：二级
本题解析：试题答案二级

36、单项选择题  动力因数是用来（）。

A．评价汽车的动力性能；
B．克服离心力保证行车安全；
C．评价燃料消耗经济性；
D．确定汽车爬坡采用哪一排档

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

37、单项选择题  最小纵坡一般用在（）。

A.平原区路段
B.降雨量大的路段
C.填方路段
D.长路堑路段以及其它横向排水不畅的路段

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本题答案：D
本题解析：暂无解析

38 、问答题  何谓路基工作区？

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本题答案：在路基的某一深度处，，车辆荷载引起的应力与路基自重引起
本题解析：试题答案在路基的某一深度处，，车辆荷载引起的应力与路基自重引起的应力相比只占一小部分（1/5∼1/10），在此深度以下，车辆荷载对土基的作用影响很小，可以忽略不计。将此深度Za范围内的路基称为路基工作区。

39、单项选择题  横向力系数的定义为（）。

A．汽车所受到的横向力；
B．横向力与竖向力的比值；
C．横向力与垂向力的比值

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

40、填空题  在凸形竖曲线的顶部或凹形竖曲线的底部应避免插入（）平曲线，或将这些顶点作为反向平曲线的（）。

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本题答案：小半径，拐点
本题解析：试题答案小半径，拐点

41、填空题  竖曲线最小长度是以汽车按设计车速行驶（）秒的时间来进行计算的。

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本题答案：3
本题解析：试题答案3

42、问答题  合成坡度过大对汽车行驶有什么不利？

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本题答案：在弯道上行驶的汽车，如果合成坡度过大，将会向着合成坡度
本题解析：试题答案在弯道上行驶的汽车，如果合成坡度过大，将会向着合成坡度的方向倾斜或滑移，因此将合成坡度控制在适当的范围内。

43、问答题  挡土墙稳定性验算的内容包括哪些？

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本题答案：挡土墙稳定性验算的内容包括：
1）抗滑稳定性
本题解析：试题答案挡土墙稳定性验算的内容包括：
1）抗滑稳定性验算；
2）抗倾覆稳定性验算；
3）基底应力及合力偏心距验算；
4）墙身截面强度验算。

44、单项选择题  实地放线的时间段是在（）。

A.竣工阶段进行
B.施工阶段进行
C.勘测设计阶段进行
D.养护阶段进行

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

45、问答题  汽车的行驶阻力有哪些？分别受哪些因素的影响？

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本题答案：空气阻力，滚动阻力，坡度阻力，惯性阻力
本题解析：试题答案空气阻力，滚动阻力，坡度阻力，惯性阻力

46、单项选择题  反映汽车在圆曲线上行驶横向安全、稳定程度的指标是（）

A．离心力；
B．横向力；
C．垂向力；
D．横向力系数

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本题答案：D
本题解析：暂无解析

47、名词解释  匝道

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本题答案：供上、下相交道路转弯车辆行驶的连接道。
本题解析：试题答案供上、下相交道路转弯车辆行驶的连接道。

48、填空题  根据通行能力的使用性质和使用要求，公路通行能力可分为（）、设计通行能力、（）。

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本题答案：基本通行能力、实际通行能力
本题解析：试题答案基本通行能力、实际通行能力

49、名词解释  超运距

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本题答案：平均运距超出经济运距的那部分距离
本题解析：试题答案平均运距超出经济运距的那部分距离

50、单项选择题  在横坡很陡的山坡线上，为了路基的稳定，一般路中线要（）。

A.定于坡度线下方或上方
B.定于坡度线下方
C.与坡度线重合
D.定于坡度线上方

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本题答案：D
本题解析：暂无解析

51、填空题  公路平面线形三要素是指：（）、（）、（）。

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本题答案：直线、圆曲线、缓和曲线
本题解析：试题答案直线、圆曲线、缓和曲线

52、单项选择题  计算行车速度是决定公路（）的基本要素。

A．平面线形；
B．纵面线形；
C．横面线形；
D．几何线形

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本题答案：D
本题解析：暂无解析

53、单项选择题  设置锯齿形街沟的目的是为了（）。

A.方便设置雨水管
B.解决公路边沟排水
C.解决城市道路路面排水
D.设置超高的需要

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

54、问答题  

计算题：某路段中有一变坡点的高程为66.770米，其相邻坡段的纵坡分别为—3.68%和+2.06%。为保证路基的最小填土高度，变坡点处的路基设计标高不得低于68.560米。试进行：  
（1）计算竖曲线半径最小应为多少米（取百米的整数倍数）？  
（2）用确定的竖曲线半径计算竖曲线起止点桩号

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本题答案：（1）计算竖曲线半径最小值如下：外距（米）68.560
本题解析：试题答案（1）计算竖曲线半径最小值如下：外距（米）68.560-66.770=1.79

55、填空题  我国测量坐标系统通常有三种，即（）、（）、（）。

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本题答案：大地坐标系统、高斯3º平面直角坐标系统、平面直角坐
本题解析：试题答案大地坐标系统、高斯3º平面直角坐标系统、平面直角坐标系统

56、填空题  平面交叉口为了消灭冲突点应采用（）交叉。

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本题答案：环形
本题解析：试题答案环形

57、填空题  关于汽车行驶的横向稳定性，正确的说法是（）

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本题答案：发生横向倾覆现象之前先发生横向滑移现象
本题解析：试题答案发生横向倾覆现象之前先发生横向滑移现象

58、填空题  在凸形竖曲线的顶部或凹形竖曲线的底部应避免插入（）的平曲线，或将这些顶点作为反向曲线的（）。

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本题答案：小半径、拐点
本题解析：试题答案小半径、拐点

59、填空题  路线方案通常可按下述指标比较：（）、（）。

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本题答案：技术指标、经济指标
本题解析：试题答案技术指标、经济指标

60、填空题  越岭线中，垭口越低，（）。

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本题答案：里程越短
本题解析：试题答案里程越短

61、填空题  公路弯道上设置超高的目的主要是（）。

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本题答案：克服离心力
本题解析：试题答案克服离心力

62、单项选择题  某断链桩K4+200=K2+300，表示路线（）。

A.长链500米
B.短链100米
C.长链1900米
D.短链1900米

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

63、问答题  试论述影响路基压实质量的因素，并分析其对压实施工的指导意义。

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本题答案：影响压实质量的因素：
⑴湿度：控制最佳含水量
本题解析：试题答案影响压实质量的因素：
⑴湿度：控制最佳含水量压实的路基，其强度和稳定性最好。
⑵土质：土质不同，最佳含水量和最大干密度不同，分散性较高的土，其最佳含水量值较高，最大干密度值较低；砂性土的压实效果，优于粘性土。
⑶压实厚度：相同压实条件下（土质、湿度和功能不变），实测土层不同深度的密实度得知，密实度随深度递减，表层5cm最高。不同压实工具的有效压实深度也不同，因此实际施工时的压实厚度应通过现场试验确定合适的摊铺厚度。
⑷压实功能：增大压实功能，可提高土基强度，但是有一定限度，到了一定限值后，效果提高愈为缓慢，在经济效益和施工组织上，不尽合理，甚至功能过大，破坏土基结构，效果适棏其反。相比之下，严格控制最佳含水量，要比增加压实功能收效大得多。
⑸压实机具：不同的压实机具，适用于不同土质及不同土层厚度。

64、填空题  通行能力根据使用性质和要求，通常形式有（）、（）。

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本题答案：基本通行能力、设计通行能力
本题解析：试题答案基本通行能力、设计通行能力

65、判断题  公路行车视距标准有停车视距标准、错车视距标准、超车视距标准三种。（）

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本题答案：错
本题解析：暂无解析

66、填空题  根据公路的使用任务、功能和适应的交通量分为（）、（）、二级公路、三级公路、四级公路五个等级。

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本题答案：高速公路、一级公路
本题解析：试题答案高速公路、一级公路

67、单项选择题  横向力系数的含义是（）。

A.单位车重上受到的横向力
B.横向力和竖向力的比值
C.横向力和垂向力的比值

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

68、单项选择题  衡量城市交通便捷与否的指标是（）。

A.非直线系数
B.道路网密度
C.道路面积密度
D.居民拥有道路面积密度

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

69、填空题  设计车速为120km/h的高速公路的平曲线最小长度为（）。

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本题答案：200m
本题解析：试题答案200m

70、单项选择题  某段路挖方8万方，借方2万方，填方9万方，废方1万方，则计价土石方数量为（）。

A.9万方
B.10万方
C.11万方
D.17万方

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

71、单项选择题  横净距是指视距线至（）的法向距离。

A、路中线
B、路面内边缘线
C、行车轨迹线
D、路基内边缘线

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

72、问答题  

计算题：某级公路相邻两段纵坡i1=－5%，i2=5%，变坡点里程桩号为K8+800，变坡点高程为100.00米，该竖曲线半径选定为1000米：
（1）试计算竖曲线要素；
（2）填出下表中的空白部分。

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本题答案：（1）计算竖曲线要素：
坡度差：本题解析：试题答案（1）计算竖曲线要素：
坡度差：因坡度差为“+”，故为凹形竖曲线

73、填空题  在城市道路纵坡小于（）的路段必须设置锯齿形街沟。为满足汽车司机操作的需要，竖曲线最小长度按设计速度（）的运行距离计算。

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本题答案：最小排水纵坡、3秒
本题解析：试题答案最小排水纵坡、3秒

74、填空题  汽车在某一档位以速度V做稳定行驶，相应的动力因数为D，设滚动阻力系数为f，则汽车所能克服的纵坡度i为（）。

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本题答案：i=D-f
本题解析：试题答案i=D-f

75、问答题  道路几何设计中要综合考虑哪些因素？

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本题答案：道路几何设计中要综合考虑如下因素：
（1）汽
本题解析：试题答案道路几何设计中要综合考虑如下因素：
（1）汽车在运动学及力学方面是否安全、舒适；
（2）视觉及运动心理学方面是否良好；
（3）与环境风景是否协调；
（4）从地形方面看在经济上是否妥当。

76、问答题  路面的结构层次有哪些？它们各有何作用？

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本题答案：按照路面结构的使用要求、受力状况、土基支撑条件和自然因
本题解析：试题答案按照路面结构的使用要求、受力状况、土基支撑条件和自然因素影响程度的不同，在路基顶面采用不同规格和要求的材料分别铺筑具有不同功能要求的面层、基层和垫层等结构层。
（1）面层面层是直接与行车和大气相接触的表面层次，承受行车荷载较大的垂直力、水平力和冲击力的作用。同时又受到降水的侵蚀和湿度变化的影响。因此，要求面层应具有较高的结构强度和抗变形能力，较好的温度稳定性和水稳性，而且应当耐磨、不透水，其表面还应具有良好的平整度和抗滑性能。铺筑面层所用的路面材料主要有：水泥混凝土、沥青混合料、碎（砾）石混合料及块料等。
（2）基层基层是路面结构中的承重层，主要承受车辆荷载的垂直力，并把由面层传下来的应力扩散到垫层或土基，基层应具有足够的强度和刚度，并具有良好的扩散应力的能力。基层受自然因素的影响虽然比面层小，但是仍应具有足够的水稳性，以防基层湿软后变形增大，从而导致面层损坏，基层表面还应具有较高的平整度，以保证面层的平整度及层间结合。基层有时选用两层，其下面一层称作底基层。对底基层材料的要求可低于上基层。设置的目的在于分单承重作用以减薄上基层厚度并充分利用当地材料。铺筑基层的路面材料主要有：各种结合料（如石灰、水泥或沥青等）稳定土或碎（砾）石混合料；各种工业废渣（如粉煤灰、煤渣、矿渣、石灰渣等）和土、砂及碎（砾）石组成的混合料；贫混凝土；各种碎（砾）石混合料或天然砂砾；各种片石、块石等。
（3）垫层垫层是介于基层和土基之间的层次，通常在季节性冰冻地区和土基水温状况不良时设置。
其主要作用是：
①为改善土基的湿度和温度状况，以保证面层和基层的强度、刚度稳定性；
②消除由于土基水温状况变化所造成的冰冻、湿软等不利影响；
③扩散由基层传来的荷载应力，以减小土基所产生的变形

77、问答题  平原区地形、地质及路线有哪些特征？

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本题答案：（1）平原区地形、地质特征
平原是地面高差变
本题解析：试题答案（1）平原区地形、地质特征
平原是地面高差变化微小，有时有轻微的波状起伏或倾斜地面自然坡度很小（一般小于3º）的地区，除指一般平原外，还包括山间的盆地和高原平坦地形。平原地区除泥沼、淤泥、河谷漫滩、草原、戈壁、沙漠等外，一般多为耕地，且分布有各种建筑设施，居民点较密；在天然河网湖区，还有湖泊、水塘、河汊多等特点。
（2）平原区路线特征
平原区由于地形平坦路线受高差和坡度的限制小，路线布线容易，选线时主要解决平面线形与地物障碍之间的矛盾；平面线形顺直，以直线为主，弯道偏角小、半径大；纵坡平缓，一般以低路堤为主。但要注意排水，以保障路基稳定。虽然平原区地势比较平坦，路线平面、纵断面等几何线形较容易达到较高的技术标准，但往往由于受当地自然条件和地物的障碍以及支农的需要，选线时要考虑的因素还是多方面的。

78、判断题  我国采用的设计速度的最大值和最小值分别是120km/h和20km/h。（）

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本题答案：对
本题解析：暂无解析

79、单项选择题  展线的目的是为了（）。

A.克服高差
B.线形美观
C.躲避病害
D.平纵组合

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

80、单项选择题  横向力系数μ在计算平曲线最小半径时，取值最小的是（）。

A.计算一般最小半径
B.计算极限最小半径
C.计算不设超高最小半径
D.复曲线的临界半径

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

81、问答题  交叉口设计的主要内容有哪些?

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本题答案：交叉口设计的主要内容：
（1）正确选择交叉口
本题解析：试题答案交叉口设计的主要内容：
（1）正确选择交叉口的形式，确定各组成部分的几何尺寸；
（2）合理布置各种交通设施；
（3）验算交叉口行车视距，保证安全通视条件；
（4）交叉口立面设计，布置雨水口和排水管道。

82、填空题  停车视距应包括（）、（）和<（）三部分距离。

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本题答案：反应距离、制动距离、安全距离
本题解析：试题答案反应距离、制动距离、安全距离

83、填空题  路线方案选择与比较是通过（）。

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本题答案：视察和踏勘测量
本题解析：试题答案视察和踏勘测量

84、填空题  高速公路为专供汽车（）、（）行驶并（）出入的公路。

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本题答案：分向、 分车道、应全面控制
本题解析：试题答案分向、 分车道、应全面控制

85、填空题  在积雪、严寒地区，各级公路的合成坡度应不大于（）。

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本题答案：8%
本题解析：试题答案8%

86、问答题  某路段中有一变坡点桩号为K15+450，高程为66.770米，其相邻坡段的纵坡分别为—3.68%和+2.06%。为保证路基的最小填土高度，变坡点处的路基设计标高不得低于68.560米。 试进行： （1）计算竖曲线半径最小应为多少米（取百米的整数倍数）？ （2）用确定的竖曲线半径计算竖曲线起止点桩号。

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本题答案：试题答案

87、单项选择题  设置虚交点的原因是（）。

A.交点钉设困难或交点过远
B.半径大
C.公路等级高
D.简化计算

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

88、填空题  为防止零星土石碎落物落入边沟，通常在路堑边坡坡脚与边沟外侧边缘之间，设置（）

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本题答案：碎落台
本题解析：试题答案碎落台

89、问答题  什么是行车视距？哪些场合下行车视距会受到限制？

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本题答案：为了行车安全，驾驶员需要能及时看到前方相当一段距离，以
本题解析：试题答案为了行车安全，驾驶员需要能及时看到前方相当一段距离，以便发现前方障碍物或来车时，能及时采取措施，保证交通安全，我们把这一行车距离称为行车视距。

90、名词解释  纸上定线

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本题答案：在大比例地形图上确定道路中线的具体位置
本题解析：试题答案在大比例地形图上确定道路中线的具体位置

91、单项选择题  护坡道的作用是（）。

A.减缓路堤边坡保证路基稳定
B.利于路基排水
C.属于路基防护工程范畴

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

92、填空题  关于合成坡度，各级公路最小合成坡度不宜小于（）、当合成坡度小于0.5%，则应采取排水措施，保证路面排水畅通。

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本题答案：0.5%
本题解析：试题答案0.5%

93、问答题  何为A式和B式喇叭形立交？并简述喇叭形立交的特点和布设要点。

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本题答案：喇叭形立交，经环圈式左转匝道驶入正线（或主线）为A式，
本题解析：试题答案喇叭形立交，经环圈式左转匝道驶入正线（或主线）为A式，驶出时为B式。它的特点是：除环圈式匝道外，其他匝道都能为转弯车辆提供较高速度的定向或半定向行驶；只需一座跨线构造物，投机较省；无冲突点和交积段，通行能力大，行车安全；结构简单，造型美观，行车方向容易辨别。
但环圈式匝道线形指标较低，行车速度低，左转车辆绕行距离较长。
布设要点：布设时应将环圈式匝道设在交通较小的匝道上，主线左转弯交通量大时宜采用A式，反之B式。通常情况下，一般道路上跨时对转弯交通视野有利，下穿时宜斜交或弯穿。

94、多项选择题  在某一排档，关于汽车的临界速度Vk，正确的是（）。

A.汽车行驶速度大于Vk时，称为稳定行驶
B.汽车行驶速度大于Vk时，称为不稳定行驶
C.汽车行驶速度小于Vk时，称为稳定行驶
D.汽车行驶速度小于Vk时，称为不稳定行驶
E.Vk是汽车稳定行驶的极限速度

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本题答案：A, D, E
本题解析：暂无解析

95、问答题  分别简述公路和城市道路横断面的布置类型和适用性。

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本题答案：⒈公路横断面布置类型和适用性：
单幅双车道，
本题解析：试题答案⒈公路横断面布置类型和适用性：
单幅双车道，这类公路适应的交通量大，行车速度可从20km/h至80km/h，在这种公路上行车，只要各行其道、视距良好，车速一般都不会受影响。
双幅多车道，这种公路适应车速高，通行能力大的交通线路。
单车道，对交通量小、地形复杂、工程艰巨的山区公路或地方性道路，可采用此种公路。
⒉城市道路横断面布置类型和适用性：
单幅路，适用于机动车交通量不大且非机动车较少的次干路、支路以及用地不足拆迁困难的旧城改造的城市道路上。
双幅路，主要用于各向至少具有两条机动车道，非机动车较少的道路。
三幅路，适用于红线宽度大，机动车交通量大，非机动车较多的城市道路。
四幅路，适用于机动车辆速度较高，各向两条机动车道以上，非机动车多的快速路与主干路。

96、单项选择题  设置路拱的作用是（）。

A.排除路面上雨水
B.提高行车稳定性
C.提高行车舒适性
D.便于施工

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

97、单项选择题  竖曲线起终点对应的里程桩号之差为竖曲线的（）。

A.切线长
B.切曲差
C.曲线长

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

98、问答题  什么是渠化交通？主要作用是什么？

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本题答案：在交叉口设置交通标志、标线和交通岛等，引导车流和行人各
本题解析：试题答案在交叉口设置交通标志、标线和交通岛等，引导车流和行人各行其道的措施称为渠化交通。
其作用为：在一定条件下可有效提高道路通行能力，减少交通事故，对解决畸形交叉口的交通问题较为有效。

99、单项选择题  吸入全麻药经肺泡向血流里转运的摄取过程不受下列哪种因素影响（）

A.溶解度
B.肺组织对药物吸收
C.吸入麻醉药的血/气分配系数
D.心排血量
E.吸入全麻药肺泡浓度与静脉血药浓度分压差

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

100、填空题  作为公路几何设计的基本依据，影响公路建设的重要性和经济性，同时也是体现公路等级的速度指标是指（）。

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本题答案：设计速度
本题解析：试题答案设计速度

101、问答题  什么是一般路基？

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本题答案：一般路基通常是指：在正常的地质与水文等条件下，路基填土
本题解析：试题答案一般路基通常是指：在正常的地质与水文等条件下，路基填土（路堤）高度及开挖（路堑）深度不超过设计规范或技术手册规定的高度及深度的路基。

102、单项选择题  汽车下坡减速行驶时，其行使阻力中（）为正值。

A．空气阻力与滚动阻力；
B．滚动阻力与惯性阻力；
C．空气阻力与坡度阻力

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

103、填空题  定线就是在选线布局之后，具体标定出道路的（）。

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本题答案：中线
本题解析：试题答案中线

104、填空题  交通量按标准车型进行折算时，折算系数的确定与（）有关。

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本题答案：轴重G
本题解析：试题答案轴重G

105、填空题  现代交通运输由铁路、水运、航空、管道以及（）等五大运输方式组成。

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本题答案：道路
本题解析：试题答案道路

106、问答题  城市道路网是城市范围内所有道路组成的一个体系。城市道路网的基本形式有哪几种？分别简述他们的特点和适用性。

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本题答案：城市道路网有四种基本形式：
⑴方格网式，其特
本题解析：试题答案城市道路网有四种基本形式：
⑴方格网式，其特点是街坊整齐，有利于建筑布置和方向识别；交叉简单，多位十字形交叉，个别为T形，交通组织简单便利；交通分散，不会造成市中心的交通压力过重；车流重新分配灵活性大，车辆绕行方便；但对角线方向交通不便，非直线系数高达1.2~1.41。它适用于地形平坦的中、小城市或大城市的局部区域。
⑵环形放射式，它的特点是能使市中心区与郊区、外围相邻各区间交通联系便利；道路有直有曲，易与地形相适应；非直线系数小，一般在1.1左右；但市中心交通压力大，交通灵活性不如方格网式号，小范围使用会出现不规则街坊。它适用于大城市或特大城市的交通干道。
⑶自由式，它的特点是能充分利用地形使线形自然顺适、工程造价降低，但因路线曲折而使非直线系数大、不规则街坊多，建筑用地分散。适用于地形起伏较大的中小城市或大城市的局部区域。
⑷混合式，它的特点是能因地制宜，发扬前三种的优点，避免缺点。达到较好的效果。适用于大、中城市的道路系统。

107、填空题  “3S”系统是指：（）系统、（）系统、（）系统。

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本题答案：地理信息、全球卫星定位、遥感技术
本题解析：试题答案地理信息、全球卫星定位、遥感技术

108、单项选择题  山岭地区中桩敷设时，直线上中桩的桩距一般为（）。

A.10米以内
B.20米以内
C.30米以内
D.50米以内

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

109、问答题  什么是立体交叉？

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本题答案：立体交叉系指道路与道路、道路与铁路相互交叉时，用跨线桥
本题解析：试题答案立体交叉系指道路与道路、道路与铁路相互交叉时，用跨线桥或地道使两条路线在不同的水平面上通过的交叉形式。

110、填空题  停车视距计算中的眼高和物高《设计规范》规定为：眼高（），物高（）。

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本题答案：1.2M、0.1M
本题解析：试题答案1.2M、0.1M

111、填空题  汽车行驶时与车速有关的行车阻力是（）、（）。

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本题答案：空气阻力 、加速阻力
本题解析：试题答案空气阻力 、加速阻力

112、多项选择题  关于山脊线，正确的有（）

A.水源和建筑材料充足
B.山脊线是一种大体沿山脊布设的路线
C.土石方工程量大
D.水文地质条件一般较好
E.桥涵构造物一般较少

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本题答案：B, D, E
本题解析：暂无解析

113、多项选择题  在纵断面上进行竖曲线设计时，理解正确的是（）

A.确定凸形竖曲线和凹形竖曲线最小半径的影响因素是相同的
B.凸形竖曲线和凹形竖曲线的最小半径的指标是不同的
C.公路和城市道路的竖曲线指标是不同的
D.凸形和凹形竖曲线最小长度的规定是一致的
E.在竖曲线部分：2T－L＝0

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本题答案：A, B, E
本题解析：暂无解析

114、问答题  

从某公路设计文件《直线、曲线及转角一览表》中摘抄的一组路线设计资料如下： 
JD8： K3+425.982   
K3+311.099  K3+346.099  K3+492.155 K3+527.155    
JD9：K4+135.169     =K4+047.436    =K4+221.135  
试计算
（1）JD8曲线的切线长、曲线长、缓和曲线长及曲线中点桩号；       
（2）计算JD9曲线的切线长、曲线长和曲线中点桩号； 
（3）计算两曲线交点间距及所夹直线段长度。

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本题答案：（1）JD8曲线的切线长、曲线长、缓和曲线长及曲线中点
本题解析：试题答案（1）JD8曲线的切线长、曲线长、缓和曲线长及曲线中点桩号分别为：（K3+425.982）-（K3+311.099）=114.883（米）（K3+527.155）-（K3+311.099）=216.056（米）（K3+346.099）-（K3+311.099）=35（米）
或=（K3+527.155）-（K3+492.155）=35（米）
QZ的桩号：=ZH+L/2=（K3+311.099）+216.056/2=K3+419.127
（2）JD9曲线的切线长、曲线长和曲线中点桩号分别为：（K4+135.169）-（K4+047.436）=87.733（米）（K4+221.135）-（K4+047.436）=173.699（米）
QZ的桩号：=ZY+L/2=（K4+047.436）+173.699/2=K4+134.285
（3）计算两曲线交点间距及所夹直线段长度分别为：
JD8—JD9间距=114.883+[（K4+047.436）-（K3+527.155）]+87.733=722.897（米）
所夹直线长度=（K4+047.436）-（K3+527.155）=520.281（米）

115、问答题  汽车在急弯陡坡高速行驶时，为什么容易发生交通事故？

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本题答案：根据横向力系数试题答案根据横向力系数可知，弯道越急（R越小），车速越高（V越大），横向力系数就越大，车辆就越容易发生侧滑和侧翻事故。

116、填空题  越岭线布线应解决的主要问题是：选择（），确定（），拟定垭口两侧（）

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本题答案：垭口的位置，过岭标高，路线展线方案
本题解析：试题答案垭口的位置，过岭标高，路线展线方案

117、名词解释  轴载换算

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本题答案：按照两项原则：第一，换算以达到相同的临界状态为标准；第
本题解析：试题答案按照两项原则：第一，换算以达到相同的临界状态为标准；第二，对某一种交通组成，不论以那种轴载的标准进行轴载换算，由换算所得的轴载作用次数计算的路面厚度是相同的。把各种轴载换算为标准轴载称为轴载换算。

118、问答题  规划道路网时， 91Exam.org规划方案论证中必须满足哪两个基本要求？

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本题答案：必须满足交通安全、方便、快速和经济；必须满足城市环境宁
本题解析：试题答案必须满足交通安全、方便、快速和经济；必须满足城市环境宁静、清洁和美观。

119、填空题  计价土石方数量V计=（）+（）。

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本题答案：挖方数量、借方数量
本题解析：试题答案挖方数量、借方数量

120、填空题  当平曲线有加宽设计时，一般情况下加宽缓和段长度应与缓和曲线、（）长度保持一致。

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本题答案：圆曲线
本题解析：试题答案圆曲线

121、单项选择题  设缓和曲线角为β，路线转角为α，则构成凸型曲线的必要条件是（）。

A.α≥β
B.α＞β
C.α=2β
D.α＜2β

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

122、填空题  临界速度Vk是汽车（）行驶的极限，又称为某一排档_（）行驶的（）速度。

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本题答案：稳定、稳定、最低
本题解析：试题答案稳定、稳定、最低

123、问答题  试述水泥混凝土路面设计理论，设计指标，设计参数。

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本题答案：我国水泥混凝土路面设计理论采用弹性地基板理论。水泥混凝
本题解析：试题答案我国水泥混凝土路面设计理论采用弹性地基板理论。水泥混凝土板具有较高的力学强度，在车轮荷载作用下变形小，同时按照现行的设计理论，混凝土板工作在弹性阶段。
此时，基层和土基所承受的荷载单位压力及产生的变形也微小，它们也都工作于弹性阶段，因此从力学体系上看，水泥混凝土路面结构也属于弹性层状体系。然而，由于混凝土板刚性的特点，弹模及力学强度大大高于基层和土基，抗弯拉强度远低于抗压强度，并且由于混凝土板与基层或土基之间的摩阻力一般不大，所以在力学图式上可把水泥混凝土路面结构看作是弹性地基板。

124、问答题  为什么要规定最大纵坡和最大坡长限制？

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本题答案：确定最大纵坡是根据汽车的动力特性、道路等级、自然条件以
本题解析：试题答案确定最大纵坡是根据汽车的动力特性、道路等级、自然条件以及工程和运营经济等因素，通过综合分析，全面考虑，合理确定的。
规定最长坡长的原因是：长距离的陡坡对汽车行驶不利，特别是纵坡较大时，将影响汽车行驶安全。在高速公路以及快慢车混合行驶的公路上坡度大、坡长过长会影响行车速度和通行能力。因此要规定最长坡长限制。

125、填空题  《公路工程技术标准》规定，公路上的园曲线最小半径可分为（）、（）和（）三种。

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本题答案：极限最小半径、一般最小半径、不设超高的最小半径
本题解析：试题答案极限最小半径、一般最小半径、不设超高的最小半径

126、单项选择题  无中央分隔带的公路缓和段上的超高，绕内边轴旋转时，是指（）的路面内侧边缘线保留在原来的位置不动。

A.路基未加宽时
B.路面未加宽时
C.路面加宽后

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

127、填空题  在平面交叉口，减少或消灭冲突点的措施有（）、（）、（）。

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本题答案：装设交通信号灯、交警指挥、采用渠化交通
本题解析：试题答案装设交通信号灯、交警指挥、采用渠化交通

128、填空题  设计速度是决定公路（）的基本要素。

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本题答案：几何线形
本题解析：试题答案几何线形

129、填空题  路基填方采用纵向调运或就近借土的分界距离是（）。

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本题答案：经济运距
本题解析：试题答案经济运距

130、问答题  公路工程可行性研究的目的和内容

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本题答案：公路工程可行性研究的目的：对工程项目建设的必要性、技术
本题解析：试题答案公路工程可行性研究的目的：对工程项目建设的必要性、技术可行性、经济合理性、实施可能性等进行综合研究，推荐最佳方案，进行投资估算和经济评价，为建设项目的决策审批和编制设计任务书提供科学依据。
内容：1.总论。
2.现有公路技术状况评价。
3.经济与交通量发展预测。
4.建设规模与标准。
5.建设条件和方案必选。
6.投资估算与资金筹措。
7.工程建设实施计划。
8.经济评价。

131、问答题  变速车道的布置条件如何？变速车道有什么作用？答：

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本题答案：变速车道的布置条件：在《公路工程技术标准》中明确规定：
本题解析：试题答案变速车道的布置条件：在《公路工程技术标准》中明确规定：高速公路的互通式立体交叉、服务区等处，应设置变速车道，其宽度一般为3.5m。
变速车道是加速车道和减速车道的总称。加速车道是为了使车辆在进入主线之前，能安全地加速以保证汇流所需的距离而设的变速车道。减速车道是为了保证车辆驶出高速公路时能安全减速而设置的变速车道。

132、填空题  纵坡度表征匀坡路段纵坡度的大小，它是以路线（）和（）之比的百分数来量度的，即i=h/l（％）。

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本题答案：纵坡高度、水平投影长
本题解析：试题答案纵坡高度、水平投影长

133、多项选择题  关于山脊线，正确的有（）。

A.水源和建筑材料充足
B.山脊线是一种大体沿山脊布设的路线
C.土石方工程量大
D.水文地质条件一般较好
E.桥涵构造物一般较少

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本题答案：B, D, E
本题解析：暂无解析

134、判断题  城市道路划分为快速路、主干路、次干路、支路4个等级。（）

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本题答案：错
本题解析：暂无解析

135、单项选择题  横向力系数μ越大，则（）。

A.横向稳定性越好
B.横向、纵向安全性均越差
C.横向、纵向稳定性均越好
D.横向稳定性越差

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本题答案：D
本题解析：暂无解析

136、填空题  通常情况下各级公路对按设计速度行驶的车辆，能保证其安全性和舒适性行车的推荐采用的最小半径是（）。

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本题答案：一般最小半径
本题解析：试题答案一般最小半径

137、填空题  圆曲线的最小半径分为（）、一般最小半径和不设超高最小半径。

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本题答案：极限最小半径
本题解析：试题答案极限最小半径

138、单项选择题  在二级公路中设置简单型平曲线，其半径要大于或等于（）。

A.临界半径
B.一般最小半径
C.极限最小半径
D.不设超高的最小半径

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本题答案：D
本题解析：暂无解析

139、问答题  山岭区公路有哪几种主要线型？各种线型布线主要解决哪些问题？

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本题答案：1.沿河（溪）线，需要解决的问题：路线布局即河岸选择、
本题解析：试题答案1.沿河（溪）线，需要解决的问题：路线布局即河岸选择、路线高度和桥位选择。
2.越岭线，需要解决的问题：垭口选择、过岭标高的选择和垭口两侧路线展线的拟定。
3.山脊线，需要解决的问题：控制垭口选择、侧坡选择和试坡布线。

140、填空题  驾驶员视野距离随车速增大而（）。

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本题答案：减小
本题解析：试题答案减小

141、单项选择题  公路直线部分的路拱横坡度为2％，则公路圆曲线部分最小超高横坡度应是（）

A．3；
B．2；
C．5；
D．非定值

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

142、名词解释  横向力系数

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本题答案：横向力与车重的比值，叫横向力系数。
本题解析：试题答案横向力与车重的比值，叫横向力系数。

143、单项选择题  编制有预算的设计文件是（）。

A.方案设计文件
C.技术设计文件
B.初步设计文件
D.施工图设计文件

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

144、填空题  平原区路线布设，（）尽可能采用较高标准。

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本题答案：线形
本题解析：试题答案线形

145、单项选择题  不使驾驶员操纵方向盘感到困难的平曲线最小长度为计算行车速度的（）行程。

A．3s；
B．5s；
C．6s；
D．9s

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

146、问答题  何谓路侧带？确定路侧带宽度的原则如何？

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本题答案：城市道路行车道两侧的人行道、绿带、公用设施带等统称为路
本题解析：试题答案城市道路行车道两侧的人行道、绿带、公用设施带等统称为路侧带。
路侧带的宽度应根据道路类别、功能、行人流量、绿化、沿街建筑性质及布设公用设施要求等确定。

147、名词解释  停车视距

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本题答案：汽车行驶时，驾驶员自看到前方有障碍物时起，至到达障碍物
本题解析：试题答案汽车行驶时，驾驶员自看到前方有障碍物时起，至到达障碍物前安全停止，所需的最短距离

148、单项选择题  对于S型曲线，如果已确定了其中一个半径值，则确定另一个半径值的控制条件一般应为（）。

A.外距控制
B.曲线长控制
C.纵坡控制
D.切线长控制

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本题答案：D
本题解析：暂无解析

149、问答题  使行驶在平曲线上的车辆为什么有横向失稳的危险？汽车的横向失稳表现为什么现象？抵消汽车部分离心力的工程措施是什么？

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本题答案：汽车在曲线上行驶时，除受重力作用以外，还受到离心力的作
本题解析：试题答案汽车在曲线上行驶时，除受重力作用以外，还受到离心力的作用，也正是离心力的作用，使行驶在平曲线上的车辆有横向失稳的危险。
汽车的横向失稳表现为：一是汽车向外滑移；二是汽车向外倾覆。滑移先于倾覆。因此，在道路设计中，若能保障汽车不滑移则同时就保障了汽车行驶的倾覆稳定性。抵消汽车部分离心力的工程措施是超高。
如果离心力过大，将对行车安全产生不良影响，所以在工程中为减小离心力的作用，保证汽车在平曲线上行驶的稳定性，把路面做成内侧低外侧高的单向横坡形式，也就是超高，单向横坡的坡度为超高率。
汽车在具有超高的平曲线上行驶，重力的水平分力可以抵消一部分离心力的作用，其余可由横向摩阻力来平衡。

150、问答题  实地放线有哪几种方法？

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本题答案：穿线交点法，拨角法，直接定交点法，坐标法等
本题解析：试题答案穿线交点法，拨角法，直接定交点法，坐标法等

151、填空题  中间带是由两条左侧（）及中央分隔带组成。

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本题答案：路缘带
本题解析：试题答案路缘带

152、填空题  五幅路和八幅路不属于城市道路（）基本型式。

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本题答案：横断面
本题解析：试题答案横断面

153、填空题  按交通部《公路工程技术标准》的规定，当设计速度为80km/h时，公路等级可能是（）、（）、（）。

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本题答案：高速公路、一级公路、二级公路
本题解析：试题答案高速公路、一级公路、二级公路

154、名词解释  加宽

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本题答案：为适应汽车在平曲线上行驶时后轮轨迹偏向曲线内侧的需要，
本题解析：试题答案为适应汽车在平曲线上行驶时后轮轨迹偏向曲线内侧的需要，平曲线内侧相应增加的路面、路基宽度称为曲线加宽（又称弯道加宽）。

155、单项选择题  在丈量过程中，出现桩号与实际里程不符的现象叫（）。

A.误差
B.断链
C.长链
D.短链

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

156、名词解释  行车视距

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本题答案：为行车安全，驾驶员应能随时看到汽车前方相当远的一段路程
本题解析：试题答案为行车安全，驾驶员应能随时看到汽车前方相当远的一段路程，一旦发现前方路面上有障碍物或迎面来车，能及时采取措施，避免相撞，这一必需的最短距离为行车视距。

157、填空题  按交通部《公路工程技术标准》的规定，一级公路的设计速度最高可达（）。

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本题答案：120km/h
本题解析：试题答案120km/h

158、问答题  道路设计的基本依据有哪些？

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本题答案：道路设计的基本依据有：设计车辆、设计车速、交通量和通行
本题解析：试题答案道路设计的基本依据有：设计车辆、设计车速、交通量和通行能力。
（1）道路首先满足汽车行驶的需要，而汽车的物理及力学特性，以及各种汽车的组成对道路几何设计有着重要的意义。在道路设计中，作为道路设计依据把汽车分为四类，即：小客车、载重汽车、鞍式列车。
（2）设计车速是指气候正常、交通密度小、汽车运行只受道路本身条件（几何线形、路面及附属设施）的影响时，一般驾驶员能保持安全而舒适地行驶的最大行驶速度。设计车速是确定道路几何形状的重要依据。各等级道路设计车速的确定，与汽车的最高行驶车速、经济车速、平均技术速度及地形、工程经济有关。
（3）交通量是指单位时间内通过道路某断面的交通流量（即单位时间内通过道路某断面的车辆数）。其具体数值由交通调查及预测确定。单位时间可用一小时或一日，分别为小时交通量和日交通量。交通量的常用计量单位是年平均日交通量（即AADT），其量是全年总交通量除以365而得。交通量随季节、气候和时间而变化。我国常用的交通量有：
1）设计交通量：设计交通量是指待建道路远景设计年限能达到的年平均日交通量（辆/日）。
2）设计小时交通量：交通量具有随时间变化和出现高峰小时的特点，在进行设计交通量的确定时，必须考虑这个特点。工程上为了保证道路在规划期内满足绝大多数小时车流能够顺利通过，不造成严重阻塞，同时避免建成后车流量很低，投资效益不高，规定要选择适当的小时交通量作为设计小时交通量。设计小时交通量一般用年第30位小时交通量。亦可根据各地交通量资料选用第20位至第40位小时之间最为合理时位的交通量。
（4）通行能力 道路通行能力亦称道路交通容量，是指在一定的道路条件及交通条件下，单位时间内通过道路上某一断面处的最大车辆数，以辆/小时表示。它是正常条件下道路交通的极限值。
影响通行能力的因素有：道路条件、交通条件、汽车性能、交通管理、气候环境及驾驶员技术等，通行能力与服务水平有密切关系。

159、问答题  自然展线和回头展线的含义及优、缺点。

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本题答案：自然展线：以适当的纵坡，顺着自然地形，绕山嘴、侧沟来延
本题解析：试题答案自然展线：以适当的纵坡，顺着自然地形，绕山嘴、侧沟来延展距离，克服高差的布线方式。
优点：方向符合路线基本走向，行程与升降统一，路线最短，线形简单，技术指标一般较高，对行车、施工及养护有利。
缺点：避让艰巨工程或不良地质地带的自由度不大。
回头展线：路线沿山坡一侧延展，选择合适地点，用回头曲线作方向相反的回头后再回到该山坡的布线方式。
优点：便于利用有利地形，避让不良地形、地质和难点工程。
缺点：同一坡面上、下线重叠，尤其是靠近回头曲线前后的上、下线相距很近，对行车、施工及养护不利。

160、单项选择题  汽车下坡加速行驶时，其行使阻力中（）为正值。

A．惯性阻力；
B．空气阻力；
C．坡度阻力

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

161、填空题  凸形竖曲线最小半径需要满足（）和（）的要求。

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本题答案：离心加速度(或离心力)、行车视距
本题解析：试题答案离心加速度(或离心力)、行车视距

162、填空题  坡长是指变坡点间的水平直线距离，坡长限制包括（）和（）两个方面。

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本题答案：最大坡长、最小坡长
本题解析：试题答案最大坡长、最小坡长

163、单项选择题  汽车在匀速运动时所受到的阻力包括（）。

A.滚动阻力、空气阻力、惯性阻力
B.滚动阻力、磨擦阻力、坡度阻力
C.滚动阻力、空气阻力、坡度阻力
D.滚动阻力、惯性阻力、坡度阻力

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

164、填空题  按交通部《公路工程技术标准》的规定，一级公路的双向车道数最多可达（）个。

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本题答案：6
本题解析：试题答案6

165、问答题  计算题：某山岭区二级公路，边坡点桩号为K5+030，高程为427.68，两相邻纵坡度分别为i1=5%，i2=-4%，竖曲线半径为R=2000米，计算竖曲线诸要素及桩号为K5+000和K5+100处的设计高程。

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本题答案：试题答案

166、填空题  越岭线展线的基本形式有（）、（）、（）。

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本题答案：自然展线、回头展线、螺旋展线
本题解析：试题答案自然展线、回头展线、螺旋展线

167、名词解释  超高

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本题答案：为抵消车辆在曲线路段上行驶时所产生的离心力，在该路段横
本题解析：试题答案为抵消车辆在曲线路段上行驶时所产生的离心力，在该路段横断面上设置的外侧高于内侧的单向横坡，称之为超高

168、填空题  公路工程两阶段设计是指（）和（）。

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本题答案：初步设计、施工图设计
本题解析：试题答案初步设计、施工图设计

169、单项选择题  人工运输超运运距单位为lOm，尾数不足l0m者（）。

A．不计；
B．按l0m计；
C．不足5m不计，满5m按l0m计

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

170、填空题  高速公路和具有干线功能的一级公路的设计交通量应按（）年预测。

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本题答案：20
本题解析：试题答案20

171 、问答题  动力特性图的作用是什么？

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本题答案：（1）汽车各排挡在正常行驶条件下的速度范围，即临界速度
本题解析：试题答案（1）汽车各排挡在正常行驶条件下的速度范围，即临界速度Vk，D最大时速度，速度小于Vk将出现不稳定行驶。限制速度Vmax，转速最大时的V，当阻力大于此排挡时的阻力时应换低档，反之换高档。
（2）汽车在一定的道路状况下可能的行驶速度和在一定的新的下可能爬的坡度。
（3）在一定的道路状况下，确定汽车行驶的加减速情况，并确定最大的加速率和最小见速率。

172、名词解释  翘曲应力

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本题答案：由于板的自重、地基反力和相邻板的钳制作用，使部分翘曲变
本题解析：试题答案由于板的自重、地基反力和相邻板的钳制作用，使部分翘曲变形受阻，从而使板内产生翘曲应力。

173、问答题  平面曲线的最小半径有哪几种情况？

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本题答案：平面曲线的最小半径有：极限最小半径，一般最小半径，不设
本题解析：试题答案平面曲线的最小半径有：极限最小半径，一般最小半径，不设超高的最小半径三种情况。
随着公路等级由高速公路、一级、二机、三级、四级的变化，设计速度有高到低，以上半径由大到小。

174、问答题  简述沿河线的布设要点。

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本题答案：沿河（溪）线的路线布局，主要的问题是：路线选择走河流的
本题解析：试题答案沿河（溪）线的路线布局，主要的问题是：路线选择走河流的哪一岸、线位放在什么高度河在什么地点跨河。则三个问题往往是互相联系和互相影响的，选线时要抓住主要矛盾，结合路线性质、等级标准，因地制宜地去解决。

175、问答题  什么是实地定线和图上定线？

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本题答案：实地定线是是设计人员直接在现场定出道路中线的具体位置。
本题解析：试题答案实地定线是是设计人员直接在现场定出道路中线的具体位置。实地定线的工作对象是现场实际地形，地形地物、山脉水系真实，线位精确度高，不需要测大比例地形图。
图上定线是在大比例地形图上确定道路中线的具体位置，再将路线通过实地放线敷设到地面上，供详细测量和施工之用。其工作对象是大比例地形图，俯视范围范围大，控制点容易确定，平纵线形及其组合可反复修改。

176、单项选择题  高速公路、一级公路应满足（）的要求。

A、行车视距
B、超车视距
C、停车视距
D、会车视距

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

177、单项选择题  某级公路平曲线半径R＝60mls＝35m，采用第2类加宽，最大加宽W＝1.5m，加宽过渡方式按直线比例，缓和曲线上距ZH点10m处加宽值为（）。

A.0.15m
B.0.23m
C.0.43m
D.0.86m

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

178、填空题  设有中间带的高速公路和一级公路，其路基设计标高为（）。

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本题答案：中央分隔带外侧边缘标高
本题解析：试题答案中央分隔带外侧边缘标高

179、多项选择题  确定回旋曲线最小参数A值的条件有（）。

A.离心加速度变化率
B.行驶时间
C.超高渐变率
D.视觉条件
E.以上都正确

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本题答案：A, B, C
本题解析：暂无解析

180、单项选择题  已知越岭垭口两侧的纵坡均为5％，当垭口两侧的纵坡不变，过岭标高降低5m时，路线可缩短（）。

A．50m；
B．100m；
C．200m

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

181、问答题  常见的挡土墙有哪些类型？其特点和作用如何？

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本题答案：常见的挡土墙有：重力式挡土墙、定式挡土墙、薄壁式挡土墙
本题解析：试题答案常见的挡土墙有：重力式挡土墙、定式挡土墙、薄壁式挡土墙和加筋土挡土墙。
（1）重力式挡土墙重力式挡土墙依靠墙身自重支撑土压力来维持其稳定。一般多用片（块）石砌筑，在缺乏石料的地区有时也用混凝土修建。重力式挡土墙圬工体积大，但其形式简单，施工方便，可就地取材，适应性较强，故被广泛应用。
（2）锚定式挡土墙锚定式挡土墙通常包括锚杆式和锚定板式两种。锚定式挡土墙的特点在于构件断面小，工程量省，不受地基承载力的限制，构件可预制，有利于实现结构轻型化和施工机械化。
（3）薄壁式挡土墙薄壁式挡土墙是钢筋混凝土结构，其主要型式有：悬臂式和扶壁式。它们的共同特点是：墙身断面小，结构的稳定性不是依靠本身的重量，而主要依靠踵板上的填土重量来保证。
（4）加筋土挡土墙加筋土挡土墙是由填土、填土中布置的拉筋条以及墙面板三部分组成。在垂直于墙面的方向，按一定间隔和高度水平地放置拉筋材料，然后填土压实，通过填土与拉筋间的摩擦作用来承受土的侧压力，从而稳定土体。拉筋材料通常为镀锌薄钢带、铝合金、高强塑料及合成纤维等。墙面板一般用混凝土预制，也可采用半圆形铝板。

182、填空题  详细测量结束后需要编制（）。

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本题答案：设计概算
本题解析：试题答案设计概算

183、问答题  山岭区地形及路线有哪些特点？

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本题答案：山岭区地形及路线特点：
（1）山岭区地形特点
本题解析：试题答案山岭区地形及路线特点：
（1）山岭区地形特点山岭地区山高谷深、坡陡流急地面自然坡度大（20º以上）、地形复杂，山脉水系清晰，日温差和年温差较大、暴雨多、河流水位变化幅度大等特点。
（2）山岭区路线特点山岭地区路线弯多坡陡、标准低、工程量大，由于受山岭区地形、水文、地质、气候等因素的影响，道路平、纵、横都受限制。山岭地区路线按其经过的地带的部位和地形特征，又可分为沿河（溪）线、越岭线、山脊线、山腰线、山脚线等。

184、单项 选择题  汽车上坡减速行驶时，其行使阻力中（）为负值。

A．惯性阻力；
B．滚动阻力；
C．坡度阻力

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

185、问答题  平、纵线形组合设计中应避免哪些组合？

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本题答案：⑴小半径的平曲线起、讫点不得设在或接近凸形竖曲线的顶部
本题解析：试题答案⑴小半径的平曲线起、讫点不得设在或接近凸形竖曲线的顶部和凹形竖曲线的底部。计算行车速度≥40km/h的道路，应避免在凸形竖曲线顶部或凹形竖曲线底部插入小半径的平曲线；
⑵长平曲线内不得设置短的竖曲线；长曲线内也不得设置短的平曲线；
⑶要避免使凸形竖曲线的顶部或凹形竖曲线的底部与反向平曲线的拐点重合；
⑷应避免短的平曲线与短的凸型竖曲线；
⑸应避免驾驶者能在行驶视野内看到两个或两个以上的平曲线或竖曲线；
⑹应避免平曲线与竖曲线错位的组合；
⑺小半径竖曲线不宜与缓和曲线相重叠；
⑻小半径竖曲线不宜与回旋曲线相互重叠。

186、填空题  根据通行能力的使用性质和使用要求，公路通行能力可分为（）、（）、（）。

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本题答案：基本通行能力、设计通行能力、实际通行能力
本题解析：试题答案基本通行能力、设计通行能力、实际通行能力

187、填空题  关于二、三、四级公路超车视距的规定，（）。

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本题答案：全线应有一定比例的路段保证超车视距的要求
本题解析：试题答案全线应有一定比例的路段保证超车视距的要求

188、名词解释  初测

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本题答案：指初步设计阶段的外业勘测和调查工作。
本题解析：试题答案指初步设计阶段的外业勘测和调查工作。

189、问答题  在平面线形设计中，对直线段长度有何限制要求？

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本题答案：1.同向曲线之间的最短直线长度以不小于6V（V以km/
本题解析：试题答案1.同向曲线之间的最短直线长度以不小于6V（V以km/h计）为宜。
2.反向曲线之间的直线最小长度以不小于2V（V以km/h计）为宜。
3.相邻两个回头曲线之间应争取有较长的距离。
由一个回头曲线的终点至下一个回头曲线起点的距离，在设计速度为40km/h，30km/h，20km/h时，分别不小于200m，150m，100m。

190、填空题  计算机辅助设计简称为（）。

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本题答案：CAD
本题解析：试题答案CAD

191、单项选择题  消灭了冲突点的平面交叉是（）。

A.T型交叉
B.分道转弯式交叉
C.加宽路口式交叉
D.环形交叉

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本题答案：D
本题解析：暂无解析

192、填空题  公路工程技术标准中（）是最重要的指标。

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本题答案：设计车速
本题解析：试题答案设计车速

193、填空题  影响公路选线的自然因素很多，主要有（）、（）、气候、（）、土壤及植物覆盖等因素。

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本题答案：地形、水文、水文地质土地质
本题解析：试题答案地形、水文、水文地质土地质

194、问答题  超高设计中，无中间带道路绕道路内侧车道边缘线旋转时如何过度。

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本题答案：先将外侧车道绕道路中线旋转，待与内侧车道构成单向横坡后
本题解析：试题答案先将外侧车道绕道路中线旋转，待与内侧车道构成单向横坡后，整个断面绕未加宽前的内侧车道边缘旋转，直至超高横坡度。

195、填空题  根据方案比较深度上的不同，路线方案比较可分为（）和（）两种。

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本题答案：原则性方案比较，详细的方案比较
本题解析：试题答案原则性方案比较，详细的方案比较

196、单项选择题  路线交点桩固定的地物点一般应选择（）固定点作护桩。

A.二个以上
B.三个以上
C.四个以上

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

197、问答题  

计算题：已知两相邻平曲线：JD1桩号为K9+977.54，切线长T1=65.42m，缓和曲线长Ls=35米，切曲差J=1.25m；JD2桩号为K10+182.69，切线长T2=45.83m。
计算：
（1）JD1平曲线五个主点桩桩号；
（2）JD1—JD2交点间的距离；
（3）两曲线间的直线长度为多少。

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本题答案：试题答案

198、问答题  公路为什么要划分等级？公路分级的依据是什么？1997年11月26日交通部发布的《公路工程技术标准》（JTJ001－97）中是如何分级的？

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本题答案：为了满足经济发展、规划交通量、路网建设和功能等的要求，
本题解析：试题答案为了满足经济发展、规划交通量、路网建设和功能等的要求，公路需要划分等级。
公路分级的依据是其功能和适应的交通量。
标准将公路分为五个等级：高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路。

199、问答题  请分别解释计算行车速度（或称设计速度）、行驶速度、平衡速度、临界速度的含义。

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本题答案：设计速度：是指当气候条件良好、交通密度小、汽车运行只受
本题解析：试题答案设计速度：是指当气候条件良好、交通密度小、汽车运行只受道路本身条件的影响时，中等驾驶技术的驾驶员能保持安全顺适行驶的最大行驶速度。
行驶速度：汽车行驶中的单位时间内通过的距离。
平衡速度：在动力特性图上，与任意ψ＝D的相应等速行驶的速度称为平衡速度。
临界速度：满载汽车在路面平整坚实的水平路段上，稳定行驶时的最低速度。

200、填空题  《公路工程技术标准》规定：二、三、四级公路应满足（）的要求。

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本题答案：会车视距
本题解析：试题答案会车视距