1、判断题  固定型道岔除绝缘接头采用胶接绝缘接头，辙叉前后2个(4个)接头及曲股接头可采用冻结接头外，其余接头应全部焊接。

点击查看答案

本题答案：对
本题解析：暂无解析

2、单项选择题  允许速度不超过160km/h的线路，使用扣板式扣件，站线半径在（）及以下的曲线地段，在钢轨外侧应使用加宽铁座。

A.450m
B.600m
C.700m
D.800m

点击查看答案

本题答案：A
本题解析：暂无解析

3、填空题  护轨平直部分轮缘槽标准宽度为42mm，如侧向轨距为1441mm时，则侧向 轮缘槽标准宽度为（）mm。

点击查看答案

本题答案：48
本题解析：试题答案48

4、问答题  画出在双线区间一条线路上施工时，根据线路速度等级，使用移动停车信号的防护图。

点击查看答案

本题答案：试题答案

5、填空题  缓和曲线和夹直线的长度要满足（）的要求。

点击查看答案

本题答案：超高顺坡
本题解析：试题答案超高顺坡

6、填空题  两相邻曲线的顺坡坡段之间应有50～75m的平直段，这主要是为了避免在两个顺坡坡段引起车体（）。

点击查看答案

本题答案：震动的叠加
本题解析：试题答案震动的叠加

7、判断题  半径为500m及以下的曲线和道岔导曲线，可根据需要同时安装轨距杆和轨撑。

点击查看答案

本题答案：错
本题解析：暂无解析

8、单项选择题  允许速度不超过160km/h的线路，桥上无缝线路养护维修在进行单根抽换桥枕作业时，在规定许可的轨温范围内进行时，允许起道量为（）。

A.30mm
B.40mm
C.50mm
D.60mm

点击查看答案

本题答案：D
本题解析：暂无解析

9、问答题  胶接绝缘接头发生故障如何处理？

点击查看答案

本题答案：应加强胶接绝缘接头的养护，做好轨端肥边打磨和捣固工作。 <
本题解析：试题答案应加强胶接绝缘接头的养护，做好轨端肥边打磨和捣固工作。
1.胶接绝缘接头拉开时，应立即拧紧两端各50m线路的扣件，并加强观测。当绝缘失效时，应立即更换，进行永久处理。如暂时不能永久处理，可更换为普通绝缘，进行临时处理。
2.当工、电双方共同确认胶接绝缘接头失效时，可先插入一根备用的胶接绝缘钢轨（线路上使用长度
为3.25m＋3.75m，两组道岔间使用长度为3.00m＋1.8m）进行临时处理。无备用胶接绝缘钢轨时，也可换
入2根不短于6m的钢轨，安装普通绝缘材料，用夹板联结进行临时处理。
3.经临时处理之后，应尽快用较长的胶接绝缘钢轨进行永久处理。进行永久处理时，应严格掌握轨温、胶接绝缘钢轨长度和预留焊缝，确保修复后无缝线路锁定轨温不变。
4.当胶接绝缘钢轨发生重伤或折断处距绝缘接头1m以外时，可比照无缝线路钢轨重伤和折断的规定处理。

10、单项选择题  整铸式辙又是用含锰（）的高锰钢把心轨和翼轨铸造成整体的辙叉。

A.8%～12%
B.10%～14%
C.12%～16%
D.14%～18%

点击查看答案

本题答案：B
本题解析：暂无解析

11、填空题  铺设混凝土枕的线路、道岔，使用弹条扣件时，可不安装（）。

点击查看答案

本题答案：防爬设备
本题解析：试题答案防爬设备

12、问答题  [计算题]某段无缝线路全长为1000m，原锁定轨温为17℃，设计要求为27℃，试求放散量为多少？

点击查看答案

本题答案：由公式放散量＝0.0118×（设定锁定轨温
本题解析：试题答案由公式放散量＝0.0118×（设定锁定轨温－原锁定轨温）×钢轨长知
放散量＝0.0118×（27－17）×1000＝118（mm）

13、填空题  在无路基病害、一级道砟、道床污染较轻、使用大型养路机械按周期进行修理的区段，通过有计划地进行（），应取消线路中修。

点击查看答案

本题答案：边坡清筛
本题解析：试题答案边坡清筛

14、问答题  画出在进站道岔上施工，使用移动停车信号的防护图。

点击查看答案

本题答案：试题答案

15、问答题  画出在双线区间在一条线上施工，根据线路速度等级，使用移动减速信号的防护图。

点击查看答案

本题答案：试题答案

16、单项选择题  线路大、中修经过道口时，应更换失效及不符合要求的道口铺面板和护轨，整修两侧平台及（）。

A.排水设备
B.两侧线路外观
C.道口标志
D.道口轮缘槽

点击查看答案

本题答案：A
本题解析：暂无解析

17、单项选择题  在允许速度大于160km/h的正线、到发线上垫入或撤出冻害垫板，其顺坡长度不应小于冻起高度的（）。

A.700倍
B.1000倍
C.1300倍
D.1600倍

点击查看答案

本题答案：D
本题解析：暂无解析

18、填空题  对线路上钢轨波浪型磨耗、钢轨肥边、马鞍型磨耗、焊缝凹陷及鱼鳞裂纹等病害，应使用打磨列车或（）进行打磨。

点击查看答案

本题答案：小型磨轨机
本题解析：试题答案小型磨轨机

19、单项选择题  允许速度不超过160km/h的线路，辙叉趾、辙叉跟浇注断面变化部位斜向或水平裂纹，长度超过120mm，或虽未超过120mm，但裂纹垂直高度超过（）时，属重伤。

A.40mm
B.50mm
C.60mm
D.65mm

点击查看答案

本题答案：C
本题解析：暂无解析

20、问答题  提速道岔应满足的允许通过速度有哪些？

点击查看答案

本题答案：直向：旅客列车为160km/h；货运列车23t轴重时为
本题解析：试题答案直向：旅客列车为160km/h；货运列车23t轴重时为120km/h；货运列车25t轴重时为90km/h。侧向：各类列车均为50km/h。

21、问答题  进行应力放散时要求做到什么？

点击查看答案

本题答案：沿钢轨全长放散要匀，放散量要够，最后锁定轨温要准。同时要求结
本题解析：试题答案沿钢轨全长放散要匀，放散量要够，最后锁定轨温要准。同时要求结合放散应力，整治线路爬行。

22、判断题  线路设备大修施工必须编制年度、季度和月度施工计划。

点击查看答案

本题答案：对
本题解析：暂无解析

23、单项选择题  在允许速度不大于120km/h的正线、到发线上垫入或撤出冻害垫板，其顺坡长度不应小于冻起高度的（）。

A.200倍
B.350倍
C.500倍
D.600倍

点击查看答案

本题答案：D
本题解析：暂无解析

24、填空题  铺设无缝线路应有无缝线路铺设位置配轨图表、（）、锁定轨温范围及有关设计计算书。

点击查看答案

本题答案：预留轨缝表
本题解析：试题答案预留轨缝表

25、填空题  若设臵缓和曲线后中间圆曲线的长度不足20m，就会使一节车厢的全轴距跨在两个缓和曲线上，不利于（）。

点击查看答案

本题答案：行车的平稳
本题解析：试题答案行车的平稳

26、填空题  整正复式交分道岔导曲线支距计算公式正确的为（）。

点击查看答案

本题答案：各点支距起点支距-1/2横距×横距÷半径
本题解析：试题答案各点支距起点支距-1/2横距×横距÷半径

27、填空题  在桥上或隧道内的轻伤钢轨，应及时进行（）。

点击查看答案

本题答案：更换或处理
本题解析：试题答案更换或处理

28、填空题  当车轮进入道岔护轨缓冲段时，必与护轨工作边产生撞击，由此造成的（），将影响直向过岔速度。

点击查看答案

本题答案：动能损失
本题解析：试题答案动能损失

29、单项选择题  应力放散时，应每隔（）设一位移观测点观测钢轨位移量，及时排除影响放散的障碍，总放散量应达到计算数值，钢轨全长放散均匀，锁定轨温应准确。

A.30～70m
B.50～100m
C.70～120m
D.90～150m

点击查看答案

本题答案：B
本题解析：暂无解析

30、填空题  跨区间和全区间无缝线路，单元轨条长度大于1200m时，设置（）位移观测桩。

点击查看答案

本题答案：7对
本题解析：试题答案7对

31、单项选择题  60kg/m钢轨普通线路、混凝土枕或木枕、碎石道床，线路大修周期为线路累计通过总重达600Mt，中修周期为300～350Mt，维修周期为（）。

A.20～55Mt
B.40～65Mt
C.50～75Mt
D.65～90Mt

点击查看答案

本题答案：C
本题解析：暂无解析

32、问答题  画出施工地点在站外，距离进站信号机（或站界标）少于860m时，根据线路速度等级使用移动停车信号的防护图，并对防护距离、响墩设置加注说明。

点击查看答案

本题答案：试题答案如车站方面防护距离少于60m时，可不放置响墩。
在规定利用动能闯坡的区间施工，列车允许速度在120km/h及其以下线路，其防护距离（自施工地点至最外方第一个响墩间）不得少于1100m。
在区间施工，还应在车站与施工地点分别设专职联络人员和防护人员，用电话联系。

33、填空题  辙叉心理论尖端至心轨宽50mm处轮缘槽标准宽度为（）mm。

点击查看答案

本题答案：46
本题解析：试题答案46

34、问答题  什么是无缝线路的温度应力？

点击查看答案

本题答案：如果钢轨完全被固定，不能随温度变化而自由伸缩，则在钢轨内部产
本题解析：试题答案如果钢轨完全被固定，不能随温度变化而自由伸缩，则在钢轨内部产生应力，这种由于钢轨温度变化而在钢轨内部产生的应力，称为温度应力。

35、判断题  整铸式辙叉坚固耐用，稳定性好，强度高，维修工作量少，零件少，安装方便。

点击查看答案

本题答案：对
本题解析：暂无解析

36、问答题  画出在单线区间线路上施工，根据线路速度等级，使用移动减速信号的防护图。

点击查看答案

本题答案：试题答案

37、判断题  防爬支撑断面应不小于130cm2。

点击查看答案

本题答案：错
本题解析：暂无解析

38、问答题  平面曲线内设臵竖曲线时，在技术上有何要求？

点击查看答案

本题答案：1.设计时应把缓和曲线设臵在一个坡段上，而不得与竖曲线
本题解析：试题答案1.设计时应把缓和曲线设臵在一个坡段上，而不得与竖曲线相重合。
2.在未设缓和曲线的圆曲线内，竖曲线不得与圆曲线的超高顺坡段重合。
3.当两相邻坡度的代数差小于3‰时，变坡点的设臵无需考虑线路平面，允许竖曲线与缓和曲线重合。

39、问答题  整体道床的主要特点有哪些？

点击查看答案

本题答案：1.整体道床用混凝土直接浇筑成型，线路位臵完全固定，因
本题解析：试题答案1.整体道床用混凝土直接浇筑成型，线路位臵完全固定，因而线路稳定、平顺有利于高速行车。
2.整体道床取代了道碴层，维修工作量大大减少，没有更换枕木、清筛道床、捣固等线路作业，减轻了劳动强度，改善了劳动条件，尤其是在长隧道内，其优越性更为显著。
3.整体道床可减少石质隧道的隧底开挖。对于改建既有线的隧道，可以争取净空，减少工程。
4.整体道床线路外观整洁美观，坚固耐用，使用年限长。
5.整体道床施工精度要求较高，进度慢，遭破坏后，修复较一般轨道困难。
6.整体道床是一种刚性轨下基础，轨道弹性差。

40、判断题  允许速度为120km/h(不含)～160km/h的线路应铺设跨区间或全区间无缝线路，允许速度大于160km/h的线路应铺设跨区间无缝线路。

点击查看答案

本题答案：对
本题解析：暂无解析

41、单项选择题  对个别焊道凸凹、鞍形磨耗，应使用小型磨轨机打磨。打磨后用1m直尺测量，不平度应小于（）。

A.0.3mm
B.0.4mm
C.0.5mm
D.0.6mm

点击查看答案

本题答案：C
本题解析：暂无解析

42、判断题  使用大型养路机械在无缝线路地段作业，封锁线路应避开高温时段。

点击查看答案

本题答案：对
本题解析：暂无解析

43、单项选择题  允许速度不超过160km/h的线路，辙叉轮缘槽两侧纵向水平裂纹相加部分长度达（）时，应及时更换。

A.100mm
B.150mm
C.200mm
D.250mm

点击查看答案

本题答案：A
本题解析：暂无解析

44、单项选择题  允许速度不超过160km/h的线路，辙叉心宽50mm以下处所，两条垂直裂纹相加，长度（）以下时，应注意检查观测及时修理。

A.40mm
B.50mm
C.60mm
D.65mm

点击查看答案

本题答案：C
本题解析：暂无解析

45、单项选择题  允许速度不超过160km/h的线路，辙叉翼一侧纵向水平裂纹长度发展至轨面（含轨面部分裂纹长度）达（）及以上时，应及时更换。

A.50mm
B.60mm
C.70mm
D.80mm

点击查看答案

本题答案：B
本题解析：暂无解析

46、判断题  探伤检查发现钢轨重伤时，应及时切除重伤部分，实施加固。

点击查看答案

本题答案：错
本题解析：暂无解析

47、填空题  列车通过接头时产生震动、冲击，使螺栓松动、（）下降。

点击查看答案

本题答案：阻力
本题解析：试题答案阻力

48、填空题  国家助学贷款还本付息采取多种方式，借款人可在到期前或到期时（）偿还贷款本息，具体还贷方式由借款学生和经办银行商定并载入合同。

点击查看答案

本题答案：一次性
本题解析：试题答案一次性

49、填空题  车站必须设在曲线时，Ⅲ级铁路不得小于（）。

点击查看答案

本题答案：600m
本题解析：试题答案600m

50、问答题  [计算题]测得某处50kg/m钢轨9号正线道岔导曲线钢轨垂直磨耗为7mm，侧面磨耗为10mm，试求其总磨耗，并判断其伤损是否轻伤或重伤。

点击查看答案

本题答案：总磨耗＝垂直磨耗＋1/2侧面磨耗＝7＋1／2&time
本题解析：试题答案总磨耗＝垂直磨耗＋1/2侧面磨耗＝7＋1／2×10＝12（mm）（未超过轻伤标准）
其总磨耗未超过轻伤标准，未达到轻伤。

51、填空题  客运列车动车、客车中途摘车，属于（）。

点击查看答案

本题答案：大事故
本题解析：试题答案大事故

52、填空题  两曲线间夹直线，Ⅲ级铁路困难地段规定最小长度为（）m。

点击查看答案

本题答案：25
本题解析：试题答案25

53、填空题  为了使转辙器轨距、方向正确及尖轨和基本轨密贴，（）应按矢距进行弯折。

点击查看答案

本题答案：曲基本轨
本题解析：试题答案曲基本轨

54、问答题  铺设无缝线路时，对锁定轨温有哪些规定？

点击查看答案

本题答案：必须在铺设当时的设计锁定轨温幅度内全部彻底锁定，左右两
本题解析：试题答案必须在铺设当时的设计锁定轨温幅度内全部彻底锁定，左右两股钢轨的锁定轨温最好相同，相差也不应超过5℃。如无法在锁定轨温幅度内锁定线路时，可暂时锁定，但必须于最短时间内，在适当轨温时放散应力。当钢轨伸缩量达到设计锁定轨温幅度内的长度时，应重新锁定。

55、单项选择题  根据需要，在通向道口、距道口最外股钢轨（）处的道路右侧，应设置道口自动信号机。

A.2m
B.3m
C.4m
D.5m

点击查看答案

本题答案：D
本题解析：暂无解析

56、问答题  无缝线路长钢轨折断如何进行紧急处理？

点击查看答案

本题答案：当钢轨断缝小于50mm时，应立即进行紧急处理。
本题解析：试题答案当钢轨断缝小于50mm时，应立即进行紧急处理。
1.按规定设置停车信号防护。
2.在断缝处上好夹板或鼓包夹板，用急救器固定，在断缝前后各50m拧紧扣件，并派人看守，限速5km/h
放行列车。如断缝小于30mm，放行列车速度为15～25km/h。
3.有条件时，应在原位复焊，否则应在轨端钻孔，上好夹板或臌包夹板，拧紧接头螺栓，然后可适当提高行车速度。
4.钢轨折损严重或断缝大于50mm，以及紧 急处理后，不能立即焊接修复时，应封锁线路，进行临时处理。
5.处理或紧急处理时，应先在断缝两侧轨头非工作边做出标记，标记间距离约为8m，并准确丈量两标记间的距离和轨头非工作边一侧的断缝值，做好记录。

57、填空题  温度应力式无缝线路固定区长度不得短于（）。

点击查看答案

本题答案：50m
本题解析：试题答案50m

58、判断题  无缝道岔养护维修时，要有计划地安排扣件及各种联结零件的养护工作，要求每月至少检查、整修一次，做好涂油、复紧工作，有损坏、丢失的要及时更换、补充。

点击查看答案

本题答案：对
本题解析：暂无解析

59、判断题 &nb来源:91考试网 91ExAm.orgsp;Ⅰ级铁路，Ⅲ型混凝土枕，每千米铺设轨枕不得超过1600根。

点击查看答案

本题答案：错
本题解析：暂无解析

60、单项选择题  允许速度不超过160km/h的线路，钢轨顶面上有长大于50mm、深大于10mm的掉块时，应判为（）。

A.重伤
B.轻伤
C.折断
D.核伤

点击查看答案

本题答案：C
本题解析：暂无解析

61、判断题  允许速度不大于160km/h的线路，采用抛物线型竖曲线时，若相邻坡段的坡度代数差大于5‰，应设置竖曲线。

点击查看答案

本题答案：错
本题解析：暂无解析

62、判断题  线路上的钢轨疲劳伤损，轨型不符合要求，不能满足铁路运输需要时，必须进行线路大修。

点击查看答案

本题答案：对
本题解析：暂无解析

63、填空题  在木枕线路区段之间铺设混凝土枕，其地段长度不得小于（）。

点击查看答案

本题答案：50m
本题解析：试题答案50m

64、判断题  双线和多线地段的道口，列车通过后，必须确认其他线路无列车驶来，多人看守道口应先互对信号后方可开放栏杆或栏门。

点击查看答案

本题答案：对
本题解析：暂无解析

65、问答题  产生曲线方向不良的原因是什么？

点击查看答案

本题答案：1.路基排水不良，翻浆冒泥，下沉、溜坍的病害，引起路基
本题解析：试题答案1.路基排水不良，翻浆冒泥，下沉、溜坍的病害，引起路基变化，致使曲线正矢、水平、高低、轨距也跟着变化；
2.拨道时凭经验，靠眼力，线路经常外拨，为减少拨道量，长期采用简易拨道法，造成误差积累产生
曲线头尾方向不良。
3.整正线路方向，只单纯拨道，没有结合水平，高低的综合整治；拨道时，没有预留合适的回弹量；钢轨硬弯，接头错牙，轨底坡不一致；拨道前未均匀轨缝；拨道后不及时回填夯实道床；起道时放置起道机位置不当，捣固不均匀等引起方向不良。
4.线上材料腐朽，失效或不足，均促使曲线方向发生变化。

66、填空题  曲线切线方向应（）变化，才能保证曲线圆顺。

点击查看答案

本题答案：连续
本题解析：试题答案连续

67、判断题  无缝线路综合维修计划，宜以单元轨条为单位安排作业。

点击查看答案

本题答案：对
本题解析：暂无解析

68、判断题  尖轨尖端与基本轨或可动心轨尖端与翼轨不靠贴大于2mm，应及时修理或更换。

点击查看答案

本题答案：错
本题解析：暂无解析

69、填空题  道口铺面宽度，城市道路和一至四级应与道路路面（）。

点击查看答案

本题答案：宽度相同
本题解析：试题答案宽度相同

70、填空题  半径为350m及以下的曲线和道岔导曲线，可根据需要同时安装（）和轨撑。

点击查看答案

本题答案：轨距杆
本题解析：试题答案轨距杆

71、单项选择题  允许速度Vmax≤120km/h的正线及到发线，轨道静态几何尺寸临时补修容许偏差管理值：轨距为＋9，－4mm，水平为10mm，高低为（），轨向（直线）为10mm。

A.6mm
B.8mm
C.10mm
D.12mm

点击查看答案

本题答案：C
本题解析：暂无解析

72、判断题  60kg/m普通线路正线中修周期为250～350Mt。

点击查看答案

本题答案：错
本题解析：暂无解析

73、填空题  50kg/m钢轨12号复式交分道岔菱形短对角线长度实际尺寸为（）mm。

点击查看答案

本题答案：1442
本题解析：试题答案1442

74、填空题  从线路上更换下来的旧轨枕，应及时回收，分类堆码，集中存放，（）。

点击查看答案

本题答案：合理使用
本题解析：试题答案合理使用

75、判断题  正线上插入短轨，不得短于5m。

点击查看答案

本题答案：错
本题解析：暂无解析

76、问答题  对铁路道口的养护维修有哪些规定？

点击查看答案

本题答案：对道口应加强养护维修，经常保持道口标志和护桩设备完好，
本题解析：试题答案对道口应加强养护维修，经常保持道口标志和护桩设备完好，铺面平整稳固，护轨轮缘槽尺寸符合规定。道口设备缺损或严重不良时，应及时补充、更换或修理。

77、判断题  在线路大修周期内，道床严重板结或脏污，其弹性不能满足铁路运输需要时，应进行线路中修。

点击查看答案

本题答案：对
本题解析：暂无解析

78、填空题  各类小型液压捣固机都是通过震动力和（）的共同作用，使道砟运动至轨枕底部以填满枕底的空隙，从而达到捣固密实之目的。

点击查看答案

本题答案：夹实力
本题解析：试题答案夹实力

79、填空题  经常保养标准是轨道应经常保持的（）标准。

点击查看答案

本题答案：质量管理
本题解析：试题答案质量管理

80、单项选择题  允许速度不超过160km/h的线路，导曲线有根据需要设置6mm超高，并在导曲线范围内按不大于（）顺坡。

A.1.5‰
B.2‰
C.2.5‰
D.3‰

点击查看答案

本题答案：B
本题解析：暂无解析

81、判断题  在辙叉部分改道时，应处理好查照间隔、护背距离和翼轨、护轨轮缘槽宽度之间的关系，应用打磨钢轨肥边和改道等方法调整好轮缘槽宽度。

点击查看答案

本题答案：错
本题解析：暂无解析

82、问答题  [计算题]测得某处50kg/m钢轨9号正线道岔导曲线钢轨垂直磨耗为7mm，侧面磨耗为10mm，试求其总磨耗，并判断其伤损是否轻伤或重伤。

点击查看答案

本题答案：总磨耗＝垂直磨耗＋1/2侧面磨耗＝7＋1／2&time
本题解析：试题答案总磨耗＝垂直磨耗＋1/2侧面磨耗＝7＋1／2×10＝12（mm）（未超过轻伤标准）
其总磨耗未超过轻伤标准，未达到轻伤。

83、问答题  道口的管理规定有哪些？

点击查看答案

本题答案：1.铁道部负责道口技术政策的制定，道口法规的健全和落实
本题解析：试题答案1.铁道部负责道口技术政策的制定，道口法规的健全和落实，道口改立交，增设道口看守，安装道口自动信号及报警装臵等工作，负责道口安全措施的制定和实施。
2.铁路分局及分局的道口管理部门负责道口技术政策和各项道 口安全措施的落实，以及道口管理经验的推广；还可根据管内的具体情况对道口法则予以具体补充；同时还要全面负责道口各项设备维修及更新改造。
3.站、段及领工区、工区等道口管理部门的职责，主要是完成上级安排的任务并确保道口安全；还应着重落实道口设备的标准化、道口作业的标准化和道口管理的标准化。

84、问答题  我国铁路划分轨道类型和制定轨道标准的主要依据是什么？

点击查看答案

本题答案：我国铁路划分轨道类型和制定轨道标准的主要依据是轨道通过
本题解析：试题答案我国铁路划分轨道类型和制定轨道标准的主要依据是轨道通过总重密度，以及年运量和行车速度、最大轴重、合理的大修周期和养护维修工作量等。

85、填空题  大修地段与非大修地段的连接顺坡，应设在大修地段以外，顺坡率不大于（）。

点击查看答案

本题答案：1‰
本题解析：试题答案1‰

86、填空题  （）负责钢轨、道岔焊补，养路机械的维修保养，工具制作、修理及线路配件修理等工作。

点击查看答案

本题答案：综合机修车间
本题解析：试题答案综合机修车间

87、单项选择题  液压直轨器使用的是（）机油。（针对允许速度不超过160km/h的线路）

A.0号
B.10号
C.20号
D.10～20号

点击查看答案

本题答案：D
本题解析：暂无解析

88、填空题  超高顺坡无缓和曲线时，在直线上顺坡的超高不得大于（）。

点击查看答案

本题答案：25mm
本题解析：试题答案25mm

89、单项选择题  无缝线路固定区累计位移量大于（）时，应及时上报工务段查明原因，采取相应措施。

A.8m
B.10m
C.12m
D.14m

点击查看答案

本题答案：B
本题解析：暂无解析

90、问答题  成组更换和铺设道岔有几种办法及适合在什么条件下使用？

点击查看答案

本题答案：1.现场更换法：它适用于线路密集、地势狭窄、没有存放新
本题解析：试题答案1.现场更换法：它适用于线路密集、地势狭窄、没有存放新道岔空地的道岔施工。
2.预铺移设法：它适用于有空地的处所。
3.单吊车更换法：它适用于大站场咽喉区、道岔群、复式交分道岔的更换，以及有吊车条件的处所。
4.双吊车更换法：它适用于大号道岔、交分道岔的更换，当场地无条件预铺新道岔或施工有困难时，均可使用之。

91、填空题  作业验收标准是综合维修验收、经常保养和临时补修（）。

点击查看答案

本题答案：作业质量的检查标准
本题解析：试题答案作业质量的检查标准

92、问答题  在什么样的情况下，木枕每千米增加160根，钢筋混凝土枕增加80根？

点击查看答案

本题答案：1.混凝土枕线路，半径为600m及以下的曲线地段。本题解析：试题答案1.混凝土枕线路，半径为600m及以下的曲线地段。
2.木枕线路及电力牵引铁路，半径为800m及以下的曲线地段。
3.陡于12‰的下坡制动地段。
4.长度为300m及以上的隧道内，如果上述条件重合，只能增加一次，木枕每千米最多铺设1920根，混凝土轨枕1840根。

93、填空题  道岔前端与另一道岔后端相连时，尖轨尖端轨距递减率应（）。

点击查看答案

本题答案：不大于6‰
本题解析：试题答案不大于6‰

94、判断题  无缝道岔设3对观测桩，在间隔铁或限位器处设1对，在岔头、岔尾处各设1对。

点击查看答案

本题答案：对
本题解析：暂无解析

95、填空题  使用大型养路机械进行线路维修作业后（）日内，铁路局轨检车进行动态检查评定。

点击查看答案

本题答案：15
本题解析：试题答案15

96、问答题  运营中哪些情况下会导致锁定轨温发生变化？

点击查看答案

本题答案：1.由于养护不当，接头扣件和中间扣件不按规定拧紧，钢轨
本题解析：试题答案1.由于养护不当，接头扣件和中间扣件不按规定拧紧，钢轨发生了不正常爬行或伸缩。
2.焊缝断轨，松卸螺栓时违章作业。
3.用不当的方法放散或调整长轨的温度应力。
4.低温作业等。

97、问答题  [计算题]某地更换12.5m长普通线路钢轨，当地最高轨温62.8℃，最低轨温－22.4℃，作业轨温26℃，请计算预留轨缝。

点击查看答案

本题答案：已知ag＝18mm；Tmax＝62.8℃；Tmin＝－
本题解析：试题答案已知ag＝18mm；Tmax＝62.8℃；Tmin＝－22.4℃；t0/sub>＝26℃；a＝0.0118mm／（m•℃）；L＝12.5m。
01.求中间轨温
根据公式tz＝1∕2（Tmax＋Tmin），则
tz＝1∕2[62.8＋（－22.4）]＝20.2（℃）
2.求预留轨缝
根据公式t0/sub>＝aL（tz－t0/sub>）＋1∕2ag则
a0＝0.0118×12.5×（20.2－26）＋1／2×18＝8.1（mm）
作业时应预留轨缝8.1mm。

98、问答题  跨区间无缝线路的养护维修工作重点是什么？

点击查看答案

本题答案：1.严格控制锁定轨温变化：进行无缝线路养护维修作业，必
本题解析：试题答案1.严格控制锁定轨温变化：进行无缝线路养护维修作业，必须测量和掌握轨温，观测钢轨位移，按实际锁定轨温安排作业，并严格遵守“无缝线路维修作业轨温条件”和“一准、两清、三测、四不超、五不走”制度，定期做好无缝线路锁定工作，保持无缝线路经常处于稳定状态。
2.强化轨道整体结构：在养护维修作业中，要注重做好补充均匀道砟、堆高砟肩、夯拍道床、整修扣件、复紧螺栓等提高线路阻力的作业，以及进行必要的设备加强工作，强化轨道整体结构，提高轨道抗变形的能
力。
3.保持轨道的平顺性：在养护维修工作中，要坚持设备检查制度，根据实际状态安排作业计划，要注重整治道床板结翻浆、轨枕空吊板、轨向不良及几何尺寸超限等方面的作业，并有计划地安排钢轨打磨、焊补及整治死弯等修理作业，努力提高轨道的平顺性。

99、单项选择题  允许速度不超过160km/h的线路，无缝线路发生断轨后，进行永久处理时，插入短轨的长度应（）。

A.不短于4.5m
B.大于6m，短于6.5m
C.不短于6m
D.大于4.5m，短于6m

点击查看答案

本题答案：B
本题解析：暂无解析

100、填空题  线路纵断面由平道、坡道以及设臵在坡道变化处的（）构成。

点击查看答案

本题答案：竖曲线
本 题解析：试题答案竖曲线

101、问答题  辙叉轨距不合标准预防、整治措施有哪些？

点击查看答案

本题答案：1.拨正直股方向；
2.调整辙叉及护轨轮缘槽尺寸
本题解析：试题答案1.拨正直股方向；
2.调整辙叉及护轨轮缘槽尺寸，使其符合标准；
3.打磨作用边“肥边”，焊补伤损心轨、翼轨；
4.整修查照间隔、护背距离，使其符合规定。

102、单项选择题  扣板、轨距挡板严重磨损，扣板、轨距挡板前后离缝超过（）时，应有计划地修理或更换。

A.1mm
B.2mm
C.3mm
D.4mm

点击查看答案

本题答案：B
本题解析：暂无解析

103、问答题  产生道床病害的原因是什么？

点击查看答案

本题答案：道床病害的主要原因有道床不洁和翻浆冒泥，以致使道床板结
本题解析：试题答案道床病害的主要原因有道床不洁和翻浆冒泥，以致使道床板结失去弹性。线路坑洼、接头松软、道床长草都会造成道床不洁，而道床不洁会造成翻浆，翻浆的结果又会增加道床不洁的程度，从而形成恶性循环。

104、问答题  防止钢轨折断的措施有哪些？

点击查看答案

本题答案：1.对高温锁定的无缝线路，要在设计锁定轨温范围内进行应
本题解析：试题答案1.对高温锁定的无缝线路，要在设计锁定轨温范围内进行应力放散。
2.提高焊接质量，加强钢轨探伤。改进焊接工艺，严格遵守操作规程，提高焊缝质量，是防止钢轨焊缝折断的根本措施，要力求减少焊接缺陷，消灭高低不平上下错口，不合格者决不铺设。
加强钢轨探伤工作一般在入冬前，对焊接接头及两侧1m范围内的钢轨进行全面细致检查，鉴别伤痕类型，做好标记，注意观察。对一时不能判明的暗伤轨应用急救器。夹上特制的臌包夹板，必要时应锯开重焊。
3.整治焊缝病害。对高低接头、错口接头、马鞍形接头等缺陷接头，要用磨、焊、垫、捣、筛等方法综合整治，轨面要平顺，对超限的高低不平顺应及时打磨、焊补，使无缝线路钢轨项面和内侧保持平整光滑。有严重缺陷者要锯掉重新焊接。
4.加强防爬锁定。加强防爬锁定是防止钢轨过分收缩和钢轨折断后轨缝拉开太大的有利措施。为此，可在铝热焊缝两端增加防爬设备，以加大抗爬力，发现有残余爬行的附加力应及时加以调整。
5高线路质量，加强养护维修。消灭空吊板及三角坑，修整道床，补充石砟，保持线路弹性，方正焊缝两侧轨枕，整好混凝土枕胶垫。冬季钢轨冷脆，线路刚性又大，进行作业时，必须小心。起道时，起道机应放在距铝热焊缝1m以外，避免用起道机直接顶起铝热焊接头，并避免做一些冷弯直轨工作。

105、填空题  纵断面各相邻直线段起终点的标高差与其（）之比，叫该直线的坡度。

点击查看答案

本题答案：水平距离
本题解析：试题答案水平距离

106、判断题  道岔尖轨顶面宽50mm及以上的断面处，尖轨顶面较基本轨顶面低于1mm及以上时，应及时修理或更换。

点击查看答案

本题答案：错
本题解析：暂无解析

107、填空题  可动心轨型辙叉目前铺设的有（）可动心轨辙叉和锰钢型可动心轨辙叉两种。

点击查看答案

本题答案：钢轨组合型
本题解析：试题答案钢轨组合型

108、判断题  线路设备大修施工必须以正式批准的施工措施和施工计划为依据。

点击查看答案

本题答案：错
本题解析：暂无解析

109、判断题  铺设混凝土岔枕时，应用Ⅱ型混凝土枕过渡。

点击查看答案

本题答案：错
本题解析：暂无解析

110、填空题  60AT-12号单开道岔侧向过岔速度为（）km/h。

点击查看答案

本题答案：55
本题解析：试题答案55

111、判断题  钢轨超过大修周期且出现伤损时，工务段应适当降低线路允许速度，以保证行车安全。

点击查看答案

本题答案：错
本题解析：暂无解析

112、问答题  成组更换新道岔或新岔枕大修包括那些主要内容？

点击查看答案

本题答案：1.成组更换新道岔和新岔枕。
2.清筛道床，
本题解析：试题答案1.成组更换新道岔和新岔枕。
2.清筛道床，补充道碴，做好排水工作。
3.整修道岔及道岔前后影响范围内的线路。
4.回收旧料，清理场地。

113、填空题  道岔各种螺栓、连杆、顶铁和间隔铁损坏变形或（）时，应及时修理或更换。

点击查看答案

本题答案：作用不良
本题解析：试题答案作用不良

114、问答题  [计算题]设某道岔号为12号，测定股道间距三处为4900mm、5100mm及5300mm，测定连接曲线三处正矢为 25mm、25mm、27mm，试求连接曲线半径及平均股道间距。

点击查看答案

本题答案：平均股道间距＝（4900＋5100＋5300）／3＝5100
本题解析：试题答案平均股道间距＝（4900＋5100＋5300）／3＝5100（mm）
平均正矢FC＝（25＋26＋27）／3＝26（mm）
则连接曲线半径R＝S2／（8FC）＝102／（8×0.026）＝480.8（m）采用480m。
连接曲线半径为480m，股道平均间距为5100mm。

115、判断题  道岔尖轨、可动心轨侧弯造成轨距不符合规定时，应及时修理或更换。

点击查看答案

本题答案：对
本题解析：暂无解析

116、问答题  气温回升季节，发生胀轨跑道的一般规律是什么？

点击查看答案

本题答案：气温逐渐升高的季节，日间轨温接近于锁定轨温，在正常进行无缝线
本题解析：试题答案气温逐渐升高的季节，日间轨温接近于锁定轨温，在正常进行无缝线路养护维修作 业时，由于日夜温差大，钢轨内部会产生较大的温度压力，影响线路的稳定，甚至发生胀轨跑道。

117、填空题  临时补修标准是应及时进行整修的（）标准。

点击查看答案

本题答案：质量控制
本题解析：试题答案质量控制

118、判断题  曲线半径越大，正矢越小；半径越小，正矢越大。

点击查看答案

本题答案：对
本题解析：暂无解析

119、单项选择题  轨距偏差不含曲线上按规定设置的轨距加宽值，但最大轨距（含加宽值和偏差）不得超过（）。

A.1345mm
B.1435mm
C.1448mm
D.1456mm

点击查看答案

本题答案：D
本题解析：暂无解析

120、问答题  试述影响道岔直向过岔速度的因素。

点击查看答案

本题答案：1.护轨缓冲段冲击角当车轮进入护轨缓冲段时，必与护轨工
本题解析：试题答案1.护轨缓冲段冲击角当车轮进入护轨缓冲段时，必与护轨工作边产生撞击，其撞击角为β护，由此造成的动能损失将影响直向过岔速度。
2.翼轨由辙叉咽喉至理论尖端区段的冲击角β咽在道岔有害空间部分存在着冲击角β咽，其数值较其他几个冲击角大，因此它是影响直向过岔速度的决定性因素。
3.道岔结构的几何不平顺影响直向过岔速度
A.尖轨尖端轨距加宽的递减率较大，增大车体的摇晃。
B.尖轨与基本轨的高差，降低行车的平稳性。
C.在尖轨顶宽50mm以后部分，一般皆高于基本轨6mm，与对侧基本轨不等高，它将增大车体的震动。
4.车轮在辙叉翼与辙叉心之间滚过时，车轮由正常高度突然下降，又恢复正常高度，这一立面不平顺会增大车体的震动。

121、判断题  钢梁端部、拱桥温度伸缩缝和拱项等处前后各5m范围内不应有钢轨接头，否则应将其焊接、冻结或胶接。

点击查看答案

本题答案：错
本题解析：暂无解析

122、单项选择题  75kg/m钢轨无缝线路、混凝土枕、碎石道床，线路大修周期为线路累计通过总重达900Mt，中修周期为（），维修周期为120～180Mt。

A.200～300Mt
B.300～450Mt
C.400～500Mt
D.550～700Mt

点击查看答案

本题答案：C
本题解析：暂无解析

123、单项选择题  跨区间和全区间无缝线路，单元轨条长度大于1200m时，设置7对位移观测桩，单元轨条长度不大于1200m时，设置（）位移观测桩。

A.4对
B.5对
C.6对
D.7对

点击查看答案

本题答案：C
本题解析：暂无解析

124、问答题  导曲线钢轨偏面磨耗产生的原因有哪些？

点击查看答案

本题答案：由于导曲线外股没有设置超高，长期受离心力作用，导致反超
本题解析：试题答案由于导曲线外股没有设置超高，长期受离心力作用，导致反超高和上股钢轨偏心磨耗。

125、填空题  对于25m长的60kg/m及以下钢轨的普通线路，应当在（）范围内铺轨或调整轨缝。

点击查看答案

本题答案：tz-30℃～tz+30℃
本题解析：试题答案tz-30℃～tz+30℃

126、判断题  道岔后连接曲线为圆曲线(不设缓和曲线)，其长度不小于25m。

点击查看答案

本题答案：错
本题解析：暂无解析

127、判断题  在车站内，桥梁、隧道两端及进站信号机外方100m范围内，区间或专用线道岔两端80m范围内，不应设置道口。

点击查看答案

本题答案：错
本题解析：暂无解析

128、判断题  复曲线应在正矢递减范围内，从较大轨距加宽向较小轨距加宽均匀递减。

点击查看答案

本题答案：对
本题解析：暂无解析

129、判断题  钢轨组合式(拼装式)辙叉的叉心由长心轨和短心轨组成。

点击查看答案

本题答案：对
本题解析：暂无解析

130、填空题  道岔尖轨按尖轨跟端构造形式可分为（）和间隔铁式（活接头式）两种。

点击查看答案

本题答案：可弯式
本题解析：试题答案可弯式

131、问答题  预防、整治道岔方向不良的措施有哪些？

点击查看答案

本题答案：1.做好道岔前后50m线路的整体维修，经常保持轨面平、
本题解析：试题答案1.做好道岔前后50m线路的整体维修，经常保持轨面平、方向顺；
2.做好直股基本轨方向，拨好道岔位置；
3.弯好曲基本轨弯折点，做好轨距加宽递减；
4.检查确认基本轨既有弯折量，按标准做好弯折段长度和矢量：
5.捣固作业，除按规定捣固外，还应根据道岔构造的特点进行适当加强；
6.夯实道床，道岔转辙部分设置转辙杆、连接杆，各枕木孔道砟应比岔枕顶面底50～60mm，并夯实道床；
7.各部分零件的养护维修，充分发挥各种扣件固定钢轨位置的作用。

132、填空题  道口栏杆以对道路开放为（）。

点击查看答案

本题答案：定位
本题解析：试题答案定位

133、填空题  无缝道岔的钢轨绝缘接头采用（）接头。

点击查看答案

本题答案：胶接绝缘
本题解析：试题答案胶接绝缘

134、判断题  线路大、中修时，必须清筛道床，清理排水设施，并对基床翻浆冒泥地段进行整治。

点击查看答案

本题答案：错
本题解析：暂无解析

135、单项选择题  曲线上的轨距（）。

A.与直线上的轨距相等
B.根据地形需要而定
C.曲线半径越大，加宽量越大
D.需要加宽

点击查看答案

本题答案：D
本题解析：暂无解析

136、填空题  可动心轨型辙叉主要用于（）运行的线路正线、渡线道岔和速度较高客货运量较大线路上的道岔。

点击查看答案

本题答案：调整旅客列车
本题解析：试题答案调整旅客列车

137、判断题  铁垫板和道钉应齐全，作用良好，缺少时应有计划的进行补充，道钉浮起或松动时应及时整治。

点击查看答案

本题答案：错
本题解析：暂无解析

138、问答题  辙叉轨距不合标准产生的原因有哪些？

点击查看答案

本题答案：查照间隔和护背距离不合标准，护轨轮缘槽、辙叉轮缘槽尺寸不合标
本题解析：试题答案查照间隔和护背距离不合标准，护轨轮缘槽、辙叉轮缘槽尺寸不合标准是造成辙叉轨距失格的原因。

139、填空题  为铁路技术设备新建、扩建、检修、施工需要临时设臵、使用的设备，如架空过梁、施工棚架及加固设施等属于（）。

点击查看答案

本题答案：其他临时设备
本题解析：试题答案其他临时设备

140、填空题  无缝线路钢轨在温度变化的情况下，不能自由伸缩时所产生的力叫（）。

点击查看答案

本题答案：温度力
本题解析：试题答案温度力

141、问答题  画出在站内正线线路上施工，使用移动减速信号的防护图。

点击查看答案

本题答案：试题答案

142、问答题  [计算题]已知某曲线半径为320m，曲线长200m，缓和曲线长70m，实测正矢21点，实测正矢合计2013mm，实测正矢倒累计合计为22046mm，试计算出曲线中点位置及圆曲线长。

点击查看答案

本题答案：1.求曲线中点位置曲线中点位置＝实测正矢倒累计合计／实
本题解析：试题答案1.求曲线中点位置曲线中点位置＝实测正矢倒累计合计／实测正矢合计＝22046／2013＝10.95
2.求圆曲线平均正矢圆曲线平均正矢＝50000／半径＝50000／320＝156.25（mm）
3.线长圆曲线长＝（实测正矢合计／圆曲线平均正矢）×10＝2013×10／156.25＝128.8m
曲线中点在测点10和11之间，它距测点10为9.5m，距测点11为0.5m，圆曲线长为128.8m。

143、单项选择题  其他站线线路，轨道静态几何尺寸临时补修容许偏差管理值：轨距为＋10，－4mm，水平为11mm，高低为（），轨向（直线）为11mm。

A.7mm
B.8mm
C.10mm
D.11mm

点击查看答案

本题答案：D
本题解析：暂无解析

144、问答题  简述线路中修主要工作内容。

点击查看答案

本题答案：1.校正线路纵断面和平面。
2.清筛道床，补
本题解析：试题答案1.校正线路纵断面和平面。
2.清筛道床，补充道碴，改善道床断面，改天然级配卵石道床为碎石道床；对基床翻浆冒泥地段进行整治。
3.抽换轻伤有发展的钢轨及失效联结零件，均匀轨缝，螺栓涂油，整修补充防爬设备，锁定线路。
4.对无缝线路进行应力放散，按设计锁定轨温锁定线路并作好记录。
5.更换失效轨枕及扣件，修理伤损轨枕。
6.整修道岔，抽换失效岔枕。
7.整修道口。
8.整修路肩、路基面排水坡，清理侧沟，清除路堑边坡弃土。
9.补充、修理并刷新由工务段管理的各种线路标志、信号标志、钢轨纵向位移观测桩及备用轨架。
10.回收旧料，清理场地，设备常备材料。

145、问答题  论述目前对单开道岔转辙部分、导曲线部分、辙叉部分都有哪些加强措施？

点击查看答案

本题答案：1.转辙部分钢轨桩式可调防横移桩：在尖轨尖端后第4根岔
本题解析：试题答案1.转辙部分钢轨桩式可调防横移桩：在尖轨尖端后第4根岔枕，每隔2根岔枕埋设有基础的钢轨桩1根，控制横移。采用绝缘可调式螺栓杆，控制转辙部分轨距，在尖轨尖端处、尖轨中部、尖轨跟端各设1根。
2.导曲线部分改装70型扣板、弹条I型和K型分开式扣件加固板，取代道钉联结，防横移控纵爬；导曲线支距点用连二加固板或利用短轨距杆加固，控制导曲线支距变化。
3.辙叉部分安装叉心压板和防横移绝缘轨距杆，每个叉心安装6个压板，用木螺旋道钉固定；可调式绝缘螺栓杆安装于叉心40mm断面处，直股1根。两者控制查照间隔，防止叉心横移。

146、填空题  60kg/m钢轨12号提速道岔可动心轨辙叉的长心轨实际尖端至翼轨趾短的距离（简称尖趾距离），容许误差为（）。

点击查看答案

本题答案：+10，0mm
本题解析：试题答案+10，0mm

147、单项选择题  50kg/m钢轨无缝线路、混凝土枕或木枕、碎石道床，线路大修周期为线路累计通过总重达550Mt，中修周期为（），维修周期为70～100Mt。

A.150Mt
B.300Mt
C.400Mt
D.500Mt

点击查看答案

本题答案：B
本题解析：暂无解析

148、问答题  简述为什么护轨工作边到心轨工作边的距离应大于或等于1391mm？

点击查看答案

本题答案：为了使车轮轮对顺利通过辙叉和护轨轮缘槽，防止行使在辙叉
本题解析：试题答案为了使车轮轮对顺利通过辙叉和护轨轮缘槽，防止行使在辙叉上的车轮轮缘进入异股或撞击辙叉心，护轨工作边与心轨工作边之间的距离必须大于或等于轮对最大内侧距及最大轮缘厚度之和，即1356+33=1389mm。考虑到机车车轴受力后的翘曲使内侧距再扩大2mm，护轨工作边到心轨工作边的距离应大于或等于1391mm。

149、判断题  为了保持道岔连接曲线圆顺，当正矢超限时，必须及时整正。

点击查看答案

本题答案：对
本题解析：暂无解析

150、填空题  铁路线路大、中修周期由（）决定。

点击查看答案

本题答案：通过总重
本题解析：试题答案通过总重

151、判断题  温度应力式无缝线路，绝缘接头轨缝不得小于4mm。

点击查看答案

本题答案：错
本题解析：暂无解析

152、填空题  混凝土宽枕线路起道作业时，应采用枕下垫砟和（）相结合的方法。

点击查看答案

本题答案：枕上垫板
本题解析：试题答案枕上垫板

153、填空题  使用大型养路机械作业，有关部门应密切协作，确保施工安全，（）。

点击查看答案

本题答案：正点开通
本题解析：试题答案正点开通

154、判断题  尖轨尖端与尖轨跟端轨距的差数，直尖轨应在尖轨全长范围内均匀递减，曲尖轨按标准图或设计图办理。

点击查看答案

本题答案：对
本题解析：暂无解析

155、单项选择题  导曲线下股高于上股的限值：作业验收为0，经常保养为2mm，临时补修为（）。

A.1mm
B.2mm
C.3mm
D.4mm

点击查看答案

本题答案：C
本题解析：暂无解析

156、填空题  从基本轨前端轨缝中心到辙叉尾端轨缝中心的距离，称为（）。

点击查看答案

本题答案：道岔全长
本题解析：试题答案道岔全长

157、填空题  道岔加锁装臵包括锁板、勾锁器、闭止把加锁和（）。

点击查看答案

本题答案：带柄标志加锁
本题解析：试题答案带柄标志加锁

158、问答题  对跨区间无缝线路道床有哪些要求？

点击查看答案

本题答案：采用一级碎石道砟。Ⅲ型枕砟肩宽度为400mm，Ⅱ型枕及道岔范
本题解析：试题答案采用一级碎石道砟。Ⅲ型枕砟肩宽度为400mm，Ⅱ型枕及道岔范围内为450mm；边坡坡度为1：1.75；砟肩堆高150mm；轨枕盒内道床应填平，并低于承轨槽顶面20～30mm。

159、填空题  观察列车从第一个公里标到第二个公里标所用时间为1min，则行车速度是（）km/h。

点击查看答案

本题答案：60
本题解析：试题答案60

160、填空题  辙叉心两个工作边（）称为辙叉理论尖端。

点击查看答案

本题答案：延长线的交点
本题解析：试题答案延长线的交点

161、单项选择题  允许速度vmax＞160km/h的正线道岔，轨道静态几何尺寸经常保养容许偏差管理值：轨距为＋4，－2mm，水平为5mm，高低为5mm，轨向为（）。

A.（直线）2mm、（支距）1mm
B.（直线）2mm、（支距）3mm
C.（直线）4mm、（支距）3mm
D.4mm

点击查看答案

本题答案：C
本题解析：暂无解析

162、判断题  线路设备大修时，缓和曲线及两曲线间的夹直线长度在困难地段可以低于原线路标准。

点击查看答案

本题答案：错
本题解析：暂无解析

163、填空题  机车、车辆、动车、重型轨道车（包括拖车）的车轮（）即为脱轨，同时亦构成脱轨事故。

点击查看答案

本题答案：落下轨面
本题解析：试题答案落下轨面

164、问答题  什么是无缝线路的伸缩区？

点击查看答案

本题答案：长钢轨两端能随轨温变化，进行一定程度的伸缩，其伸缩量可
本题解析：试题答案长钢轨两端能随轨温变化，进行一定程度的伸缩，其伸缩量可以控制在构造轨缝允许范围内，称为伸缩区。伸缩区长度根据计算确定，一般为50～100m。

165、问答题  为什么有的曲线需要确定头尾标桩后，再进行曲线计划正矢计算？

点击查看答案

本题答案：有的曲线因直线方向变化，头尾位置不对，以致测量出的现场
本题解析：试题答案有的曲线因直线方向变化，头尾位置不对，以致测量出的现场正矢数很不正常。如果在这基础上去计算和拨正曲线，不仅拨道量大，而且曲线也不能圆顺。在这种情况下，应先通过计算，找出曲线中央点，确定曲线头尾位置，重新测量现场正矢与计算拨量

166、单项选择题  160km/h≥允许速度Vmax＞120km/h的正线线路轨道静态几何尺寸临时补修容许偏差管理值：轨距为＋8，－4mm，水平为8mm，高低为（），轨向（直线）为8mm。

A.3mm
B.5mm
C.8mm
D.9mm

点击查看答案

本题答案：C
本题解析：暂无解析

167、判断题  两曲线轨距加宽按1‰递减，其终点间的直线长度不应短于10m。不足10m时，如直线部分的两轨距加宽相等，则直线部分保留相等的加宽；如不相等，则直线部分从较大轨距加宽向较小轨距加宽均匀递。

点击查看答案

本题答案：对
本题解析：暂无解析

168、问答题  试述提高直向过岔速度的途径。试述提高过岔速度的途径。

点击查看答案

本题答案：1.采用可动心轨道岔，消灭有害空间，保证行车安全平稳。
本题解析：试题答案1.采用可动心轨道岔，消灭有害空间，保证行车安全平稳。
2.采用整铸高锰辙叉，对翼轨堆焊加高。
3.对尖轨、基本轨、心轨及翼轨淬火，以增强耐磨性。
4.严格控制直向轨距变化，减少尖轨尖端和跟端轨距加宽值。
5.采用特种断面尖轨。
6.适当加长翼轨和护轨的缓冲段及减小其冲击角。
7.减小有害空间段冲击角，相应增加翼轨耐磨性。
8.加强道岔养护维修。

169、填空题  货物列车在运行中脱轨，中断单线行车（）并影响其他列车，构成列车大事故。

点击查看答案

本题答案：满2h
本题解析：试题答案满2h

170、填空题  轨面上的错牙会导致（）对接头的冲击。

点击查看答案

本题答案：车轮踏面
本题解析：试题答案车轮踏面

171、填空题  铺设无缝线路施工按流程包括焊接、装卸、（）、换轨、整修等主要作业。

点击查看答案

本题答案：运输
本题解析：试题答案运输

172、问答题  试述使用大型养路机械进行线路维修的验收标准。

点击查看答案

本题答案：（1）大型养路机械维修作业的项目采用静态和动态相结合的
本题解析：试题答案（1）大型养路机械维修作业的项目采用静态和动态相结合的验收办法，以其中最差成绩作为该千米线路的验收结果。
1.静态验收—使用大型养路机械进行线路维修作业时，工务段与机械化线路维修段共同随机检查，发现失格处所，立即组织返工。返工后仍有4处及以上达不到作业验收标准；2处及以上达不到保养标准或无法返工的（每处长度不超过5m，超过5m按2处计），判该千米线路失格，并于当日填写验收记录（验收项目不含轨距）。
2.动态验收—使用大型养路机械进行线路维修作业后15日内，路局轨检车进行动态检查评定（不计轨距扣分）。
3.静态与动态检查合格，大型养路机械作业项目、作业功能齐全、有效，线路维修质量评为优良；大型养路机械作业项目、作业功能不全或作业效果较差的线路，维修质量评为合格；由于设备使用原因造成主要作业项目缺少或作业质量很差的线路，维修质量评为失格。
（2）大型养路机械维修作业以外的项目由工务段组织验收。

173、问答题  什么是锁定轨温？

点击查看答案

本题答案：锁定轨温是长轨条铺设施工时实际的锁定轨温。此时钢轨内部不存在
本题解析：试题答案锁定轨温是长轨条铺设施工时实际的锁定轨温。此时钢轨内部不存在温度应力。一般指钢轨合拢、钢轨落槽后及拧紧接头螺栓时，所测的轨温平均值作为锁定轨温。

174、问答题  画出在单线区间线路上施工时，根据线路速度等级，使用移动停车信号的防护图。

点击查看答案

本题答案：试题答案

175、问答题  成段更换混凝土轨枕大修包括那些主要内容？

点击查看答案

本题答案：1.全面更换混凝土枕及扣件，螺栓涂油，修理伤损螺旋道钉
本题解析：试题答案1.全面更换混凝土枕及扣件，螺栓涂油，修理伤损螺旋道钉。
2.清筛道床，补充道碴。
3.整修线路，安装轨道加强设备。
4.整修路肩、道口。
5.回收旧料，清理场地，设臵常备材料。

176、单项选择题  在允许速度为120km/h（不含）～160km/h的正线、到发线上垫入或撤出冻害垫板，其顺坡长度不应小于冻起高度的（）。

A.600倍
B.900倍
C.1200倍
D.1500倍

点击查看答案

本题答案：C
本题解析：暂无解析

177、判断题  提速道岔尖轨跟部结构为普通夹板联结，并设置限位器，限位器活动间隙为±6mm。

点击查看答案

本题答案：错
本题解析：暂无解析

178、问答题  什么是扣件阻力？

点击查看答案

本题答案：扣件阻力是指各种中间扣件及防爬设备阻止钢轨相对于轨枕纵向位移
本题解析：试题答案扣件阻力是指各种中间扣件及防爬设备阻止钢轨相对于轨枕纵向位移的阻力。扣件阻力必须大于道床纵向阻力。

179、判断题  无缝线路应力放散和调整施工前，应制订施工计划及安全措施，组织人力，各齐料具，充分作好施工准备。

点击查看答案

本题答案：对
本题解析：暂无解析

180、单项选择题  允许速度不超过160km/h的线路，道岔尖轨尖端的轨距加宽，按不大于（）的递减率向始端基本轨接头递减。

A.2‰
B.4‰
C.6‰
D.8‰

点击查看答案

本题答案：C
本题解析：暂无解析

181、单项选择题  道床一般清筛枕盒清筛深度为枕底向下（），并做好排水坡，边坡清筛为轨枕头外全部道砟，宜使用边坡清筛机施工。

A.30～60m
B.30～80m
C.50～100m
D.70～100m

点击查看答案

本题答案：C
本题解析：暂无解析

182、判断题  正线夹板裂纹3mm为轻伤，不需更换。

点击查看答案

本题答案：错
本题解析：暂无解析

183、填空题  锁定轨温是指钢轨处于（）下被锁定于轨枕时的轨温。

点击查看答案

本题答案：自由状态
本题解析：试题答案自由状态

184、判断题  无缝线路地段高温季节可安排矫直钢轨硬弯、更换侧磨轨、焊补等作业。

点击查看答案

本题答案：错
本题解析：暂无解析

185、判断题  对投资大、技术复杂的大修工程设计，应先提出方案比较，经铁路局工务处组织有关部门共同审定后编制。

点击查看答案

本题答案：对
本题解析：暂无解析

186、填空题  在道岔转辙部分改道时，应将曲股基本轨弯折尺寸和（）整修好。

点击查看答案

本题答案：尖轨侧弯
本题解析：试题答案尖轨侧弯

187、判断题  允许速度大于160km/h的线路，超高必须在整个缓和曲线内顺完。

点击查看答案

本题答案：对
本题解析：暂无解析

188、单项选择题  允许速度不超过160km/h的线路，辙叉翼一条垂直裂纹长度（）以下时，应注意检查观测及时修理。

A.35mm
B.40mm
C.45mm
D.50mm

点击查看答案

本题答案：B
本题解析：暂无解析

189、填空题  机械铺轨，龙门架位臵应选在离主机较近的位臵，一般不大于（）m。

点击查看答案

本题答案：500
本题解析：试题答案500

190、问答题  铁路线路设备大修的方针是什么？

点击查看答案

本题答案：铁路线路设备大修应贯彻“运营条件匹配，轨道
本题解析：试题答案铁路线路设备大修应贯彻“运营条件匹配，轨道结构等强，修理周期合理，线路质量均衡”的原则，坚持全面规划，适当超前于需要的方针。安排线路大修计划和施工顺序时，必须整区段配套进行，并尽可能采用无缝线路。

191、填空题  两曲线间夹直线，Ｉ级铁路一般地段最小长度为（）m。

点击查看答案

本题答案：80
本题解析：试题答案80

192、填空题  桥枕不能铺设在横梁上，与横梁翼缘边应留出（）及以上的缝隙。

点击查看答案

本题答案：15mm
本题解析：试题答案15mm

193、填空题  《铁路设备大修规则》规定：相邻地段代数差（）时，须设圆曲线型竖曲线。

点击查看答案

本题答案：大于3‰
本题解析：试题答案大于3‰

194、判断题  道岔滑床板损坏、变形或滑床台磨耗大于3mm时，应及时修理或更换。

点击查看答案

本题答案：对
本题解析：暂无解析

195、判断题  用于线路上的钢轨需要截断时，应全断面垂直锯断，严禁使用乙炔切割或烧孔，严禁使用剁子和其他工具强行截断和冲孔。

点击查看答案

本题答案：对
本题解析：暂无解析

196、判断题  辙跟夹板与辙跟间隔铁共同配合，将尖轨、基本轨和连接部分的钢轨连成一体。

点击查看答案

本题答案：对
本题解析：暂无解析

197、填空题  在护轨平直段安装（）垫板，以防止护轨轨头横向移动，保持“查照间隔”。

点击查看答案

本题答案：轨撑
本题解析：试题答案轨撑

198、填空题  特别笨重，巨大的物体和可能破坏铁路设备，干扰行车的物体通过道口时应采取安全和防护措施，并经（）许可（站内由站长同意）。

点击查看答案

本题答案：线路工长
本题解析：试题答案线路工长

199、单项选择题  曲线地段轨向不良，可用绳正法测量、计算与拨正，如需改变曲线头尾位置、缓和曲线长度与圆曲线半径，应用（）改动。

A.仪器测量
B.目力测量
C.自然圆顺度
D.设计单位测量

点击查看答案

本题答案：A
本题解析：暂无解析

200、填空题  道岔的连接有道岔与轨道的连接和道岔与（）的连接两种情况。

点击查看答案

本题答案：道岔
本题解析：试题答案道岔