1、填空题  LKJ的监控记录插件前面板上的1B灯为主机运行标志，1B灯灭者为（）。

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本题答案：备机
本题解析：试题答案备机

2、填空题  总工程师室在收到相关业务处室书面通知后，在LKJ数据变更计划生效时刻的（）前以电报形式向相关单位公布。

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本题答案：10天
本题解析：试题答案10天

3、单项选择题  临时限速25km/h的调度命令已用IC卡输入LKJ，在列车在临时限速区段，当列车运行速度为（）km/h时，LKJ将实施常用制动。

A、25
B、26
C、28
D、30

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

4、单项选择题  下列关于驱动双针速度表的模拟量输出信号的描述，不正确的是（）。

A.实际速度与限制速度信号驱动机车I、II端双针速度表采用串联的联接方式
B.双针速度表驱动信号只能由模拟输入/输出插件提供
C.驱动信号为0-20mA的电流信号
D.里程计信号仅驱动机车I端双针速度表

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

5、问答题  如何进行列车制动机的简略试验？

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本题答案：列车制动主管达到规定压力后，电空制动控制器施行最大有效
本题解析：试题答案列车制动主管达到规定压力后，电空制动控制器施行最大有效减压并保压1min，测定制动主管贯通状态，检车员、运转车长、车站值班员或有关人员检查确认列车最后一辆车发生制动作用；司机检查列车制动主管漏泄量，其压力下降不得超过20kPa/min。

6、问答题  自动闭塞区间通过信号机显示停车信号（包括显示不明或灯光熄灭）时，列车应如何运行？

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本题答案：自动闭塞区间通过信号机显示停车信号（包括显示不明或灯光
本题解析：试题答案自动闭塞区间通过信号机显示停车信号（包括显示不明或灯光熄灭）时，列车必须在该信号机前停车，司机应使用列车无线调度电话通知运转车长，通知不到时，鸣笛一长声。停车等候2min，该信号机仍未显示进行的信号时，即以遇到阻碍能随时停车的速度继续运行，最高不超过20km/h，运行到次一通过信号机，按其显示的要求运行；如确认前方闭塞分区内有列车时，不得进入。
装有容许信号的通过信号机，显示停车信号时，准许铁路局规定停车后起动困难的货物列车，在该信号机前不停车，按上述速度通过。当容许信号灯光熄灭或容许信号和通过信号机灯光都熄灭时，司机在确认信号机装有容许信号时，仍按上述速度通过该信号机。装有连续式机车信号的列车，遇通过信号机灯光熄灭，而机车信号显示进行信号时，应按机车信号的显示运行。司机发现通过信号机故障时，应将信号机的号码通知前方站。

7、填空题  触头按用途分为（）和辅助触头。

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本题答案：主触头
本题解析：试题答案主触头

8、问答题  机车投入运用前，对LKJ的检测内容主要包括哪些？

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本题答案：机车投入运用前，对LKJ的检测内容主要包括：确认设备外
本题解析：试题答案机车投入运用前，对LKJ的检测内容主要包括：确认设备外观、按键、插件板、接插件、铅封状态良好；确认主机指示灯及自检状态正确；确认屏幕显示器显示、语音正常；确认系统日期、时间正确。LKJ时钟与标准时间的误差不得超过30s；确认机车型号、机车号设置正确；确认管压和柴油机转速（内燃机车）显示正确；确认机车停于信号发码环线上时复示机车信号状态正确；确认速度传感器安装牢固，紧固件齐全、无松动，机车动车时速度显示正确；确认牵引力解除、常用制动和紧急制动功能正常；确认数据转储功能正常；确认程序和数据版本是否正确。

9、问答题  LKJ采用的速度连续控制方式是如何监控列车运行的？

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本题答案：根据《LKJ运用维护规则》的规定，速度连续控制为：以列
本题解析：试题答案根据《LKJ运用维护规则》的规定，速度连续控制为：以列车运行前方的停车信号或限速地点为目标点，计算产生平滑的控制曲线，防止列车越过关闭的信号机或超过目标点限制速度。

10、填空题  电力机车电气部分的主要功用是将来自接触网的电能变为牵引列车所需要的（），实现能量转换，同时还实现对机车的控制。

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本题答案：机械能
本题解析：试题答案机械能

11、问答题  计算题：在LKJ运行记录文件分析时，假设某文件中，过分区的时间为8：30：21，过绝缘节的时间为8：30：27，已知控制参数开发软件中，校正延时时间为4秒，此时实际速度为72km/h，分析计算由此产生的误差距离为多少米？该误差为什么误差？

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本题答案：（1）根据S=V*T
设机车走行距离S1=7
本题解析：试题答案（1）根据S=V*T
设机车走行距离S1=72*1000/3600*6=120米
（2）设校正延时行距离S2=72*1000/3600*4=80米
（3）设产生的误差距离S=S1-S2=120-80=40米
（4）该误差为滞后误差，误差距离为40米。

12、问答题  监控装置在车上调试时如何进行速度信号检查？

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本题答案：（1）机车在库内低速运行（或用手转动速度传感器驱动方轴
本题解析：试题答案（1）机车在库内低速运行（或用手转动速度传感器驱动方轴），显示器速度显示窗口有实际速度显示；
（2）双针速度表实际速度指针（长指针）指示速度值应与显示器实际速度显示值一致，允许误差±2km/h；
（3）双针速度表限制速度指针（短指针）指示限制速度值应与显示器限制速度显示值一致，允许误差±2km/h。

13、问答题  检修机车外部电务设备时应注意什么？

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本题答案：严禁在机车行驶中检修机车外部的电务设备，机车入库或在车
本题解析：试题答案严禁在机车行驶中检修机车外部的电务设备，机车入库或在车站停车检修机车外部电务设备时，应挂红色信号旗或红灯防护，并在操纵手柄上悬挂红色“禁止操纵牌”。

14、单项选择题  用转储器对LKJ进行自动校时说法正确的是（）。

A.将转储器通过连接电缆与GPS校时母钟相连，5秒后自动对时，再连接监控记录插件备机转录口，5秒后自动校时。
B.将转储器通过连接电缆与GPS校时母钟相连，10秒后自动对时，再连接监控记录插件备机转录口，5秒后自动校时。
C.将转储器通过连接电缆与GPS校时母钟相连，5秒后自动对时，再连接监控记录插件主机转录口，5秒后自动校时。
D.将转储器通过连接电缆与GPS校时母钟相连，5秒后自动对时，再连接监控记录插件主机转录口，2秒后自动校时。

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

15、单项选择题  接触网恢复供电后，按规定进行列车制动机（）试验，确认列车管贯通及列车完整，保持列车制动，撤除防溜，具备开车条件，按规定继续运行。 来源:91考试网 91EXAm.org

A.简略
B.全部
C.感度

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

16、问答题  根据TAX2箱电源板电原理图，分析欠压保护原理。

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本题答案：（1）+110V欠压检测当110V电源信号B.低于75
本题解析：试题答案（1）+110V欠压检测当110V电源信号B.低于75±2V时，经R307～R309分压后在由N1A构成的同相比较器中与5V基准进行比较，由于反相输入端电压（5V）高于同相输入端电压，在N1A-2脚将输出一个低电平，再经N1C同相放大后输出的低电平将使V307截止，+12V信号C.就经过R332、V306输出高电位，使V103、V203导通，电源停振。当原边输入电压恢复正常时，电源重新起振开始正常工作。
（2）+12V欠压检测当+12V电源信号C.过低时，经R313、R314分压 后在由N1D构成的同相比较器中与5V基准进行比较，由于反相输入端电压（5V）高于同相输入端电压，在N1D-13脚将输出一个低电平，再经N1C同相放大后输出的低电平将使V307截止，+12V信号C.就经过R332、V306输出高电位，使V103、V203导通，电源停振。当原边输入电压恢复正常时，电源重新起振开始正常工作。

17、问答题  试述牵引电动机刷架装置的检修要求？

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本题答案：（1）刷架不许有裂纹，紧固良好，连线规则，牢固，无破损
本题解析：试题答案（1）刷架不许有裂纹，紧固良好，连线规则，牢固，无破损。刷架局部烧损及变形时须整修。（2）绝缘杆表面光洁、无裂纹和损伤。小修机车在保证绝缘良好的前提下，允许有不超过全长1/2的纵向裂纹。（3）刷架圈锁紧及定位装置作用良好。

18、填空题  机车上采用串励牵引电动机存在的缺点主要为：（1）个别传动时，（）；（2）电气制动时，需要将励磁绕组改接为（）。

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本题答案：容易发生空转，他励
本题解析：试题答案容易发生空转，他励

19、问答题  简述LKJ的扩展通信插件思维程序面板指示灯含义。

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本题答案：试题答案

20、单项选择题  机车工况信号输入LKJ主机后，先经过（）的抗干扰处理。

A.母板
B.过压抑制板
C.数字输入板
D.数字输入/输出板

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

21、填空题  新造或经落车维修的LKJ系统各项装置应纳入（）进行验收。

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本题答案：机车设备
本题解析：试题答案机车设备

22、填空题  铁路局电务处收到本局总工程室发布的《列车运行图技术资料》后必须于拟起用新版数据文件的（）前完成基础数据源文件的编制和审查确认手续。

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本题答案：7天
本题解析：试题答案7天

23、问答题  试述减振器的用途？

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本题答案：是为了使柴油机在工作过程中避免曲轴产生强烈扭转振动，增
本题解析：试题答案是为了使柴油机在工作过程中避免曲轴产生强烈扭转振动，增加振动系统的阻尼，确保曲轴在工作转速范围内安全工作。

24、问答题  简述LKJ的通信插件的主要性能参数。

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本题答案：（1）串行通信通道数
（2）RS485通道，
本题解析：试题答案（1）串行通信通道数
（2）RS485通道，通道数：2
（3）RS485/422通道，通道数：1（通信协议采用HDLC.
（4）CAN通道，通道数：2
（5）所有串行通道采用光电隔离方式。
（6）程序存储器容量不小于32K字节，数据缓冲RAM不小于32KB。
（7）通信插件与主机之间采用CAN总线方式进行数据交换。

25、填空题  磁桥的作用是（），避免由于整体机座对交变磁通的涡流作用。

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本题答案：让流经机座的换向极交变磁通Φ△~.从其中流通。
本题解析：试题答案让流经机座的换向极交变磁通Φ△~.从其中流通。

26、问答题  什么是触头的开距？

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本题答案：触头的开距是指触头在开断情况下动、静触头间的最小距离。
本题解析：试题答案触头的开距是指触头在开断情况下动、静触头间的最小距离。开距又称触头间隙

27、问答题  运行中显示“辅过流”，主断分闸如何处理？

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本题答案：（1）利用显示屏判断出故障辅机，检查三相接线、自动脱扣
本题解析：试题答案（1）利用显示屏判断出故障辅机，检查三相接线、自动脱扣及接触器状态。
（2）切除故障辅机，拆下三相接线，做好绝缘。
（3）甩单节运行并切除辅接地保护。

28、问答题  出站信号机故障时怎样行车？

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本题答案：（1）占用区间凭证：自动闭塞区段为绿色许可证；半自动闭
本题解析：试题答案（1）占用区间凭证：自动闭塞区段为绿色许可证；半自动闭塞区段为路票，临时故障发给司机调度命令。
（2）通过列车须停车接受凭证（调度命令），确认凭证正确后，自行启动开车。

29、单项选择题  由SS3型机车牵引的特快旅客列车，在线路允许速度为120km/h的线路上运行，LKJ限制速度显示窗口显示限速为（）km/h。

A、120
B、100
C、105
D、125

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

30、单项选择题  LKJ的工作电源范围在（）。

A.77V－137V
B.78V－137V
C.90V－137V
D.77V－138V

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

31、单项选择题  下列关于LKJ屏幕显示器安装方式与位置的说法，错误的是（）。

A.显示器安装位置应便于观察但不影响了望
B.显示器原则上采用支架式安装方式
C.显示器应安装在司机手能及的位置
D.显示器安装位置应尽量避免阳光直射

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

32、填空题  通常工作状态具备按机车信号信息监控列车运行，控制曲线的计算根据需要采取速度分级控制或（）方式。

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本题答案：速度连续控制
本题解析：试题答案速度连续控制

33、问答题  简述CAN通信故障，且自检时5A、5B灯都不亮（CAN通信地址线故障）。

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本题答案：1）原理分析
CAN总线用于连接各带CPU的
本题解析：试题答案1）原理分析
CAN总线用于连接各带CPU的模块，包括监控记录、信息处理、通信插件及屏幕显示器，由CANA和CANB组成。CAN通信接口电路由CAN通信控制器（TN82527）、光电隔离器（6N137）、CAN驱动控制器（82250）以及隔离电源（DCP010505BP）组成。
2）检修
维修前检查插件的外观发现印制板有将印制线刮破的地方，用万用表测量发现该印制线已断，查看图纸发现该印制线为MCU连接U17、U18（CAN通信控制器，型号为82527）的地址线A7。飞线解决。
3）维修总结
插件印制板断线也可引起一些莫名其妙的故障，且测量出来的波形和其他故障现象很不一样，容易让人找不到头绪。拿到故障件维修时，不要急于去查找故障原因，应首先对插件的外观进行仔细的检查，往往可以发现一些问题，减少一些麻烦。养成这个良好的习惯对今后的维修工作会很有帮助。

34、问答题  简述直流电机主磁极的组成和作用。

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本题答案：主磁极是由主极铁心和主极线圈两部分组成，其作用是产生主
本题解析：试题答案主磁极是由主极铁心和主极线圈两部分组成，其作用是产生主磁场。

35、问答题  LKJ人机界面的限制速度数值窗口显示值是怎样确定的？

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本题答案：LKJ人机界面的限制速度数值窗口显示值为常用固定模式限
本题解析：试题答案LKJ人机界面的限制速度数值窗口显示值为常用固定模式限速值或常用计算模式限速值。LKJ取消常用制动功能时，监控装置人机界面的限制速度数值窗口显示值为紧急固定模式限速值或紧急计算模式限速值。

36、问答题  如何进行监控装置数字量输入/出插件数字量输出电路测试？

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本题答案：（1）单继电器输出通道的测试
将数字量输入/
本题解析：试题答案（1）单继电器输出通道的测试
将数字量输入/输出板插到完好的LKJ2000的主机上，使主机分别对“卸载”、“减压”、“关风”、“BAK0”、“BAK1”、“BAK2”通道进行自检，观察其对应的数字量输入/输出板面板灯指示灯应相应点亮，监控主机对以上各通道自检的结果正确。
（2）紧急停车电路的测试
使主机分别对紧急停车通道进行自检，观察数字量输入/输出板面板灯HL8A（点亮时继电器RL8吸合）、HL8B（点亮时继电器RL9吸合）时亮时灭，。监控主机对紧急通道自检的结果要正确。

37、问答题  SS3B如何进行磁场消弱控制？

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本题答案：机车在“向前’位牵引运行时，当
本题解析：试题答案机车在“向前’位牵引运行时，当SKT处于”7-10”位时，司机方可进行磁场削弱，SKX的Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级削弱控制电空阀的电源来自于SKT的2047或2048线，当SKX置“Ⅰ“位时，307线得电，使11CXF、61CXF电空阀线圈得电，使11-61CC接触器闭合，实现牵引电动机一级磁场削弱，当SKX置”Ⅱ“位时，307线失电，308线得电，经11CC、61CC常闭联锁使12CXF\62CXF电空阀线圈得电，使12-62CC接触器闭合，实现牵引电动机二级磁场削弱，当SKX置”Ⅲ“位时，307线、308线均得电，使11CXF、61CXF12CXF12CXF、62CXF电空阀线圈都得电，则11-61CC、12-62CC接触器均闭合，实现三级磁场削弱。

38、问答题  绝缘击穿的原因有哪些？

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本题答案：（1）电气设备在拆装和检修中，绝缘部分等碰伤；
本题解析：试题答案（1）电气设备在拆装和检修中，绝缘部分等碰伤；
（2）运行和使用中受潮或非绝缘物侵入等；
（3）运行和使用中过载使绝缘物热老化；
（4）过电压（如操作过电压），短时间大电流（如起动电流、短路电流）产生的电磁推斥力的影响，使绝缘性能降低；
（5）绝缘材料本身质量不高，或绝缘材料未进行妥善保管，有损伤之处；
（6）绝缘材料选择不合适，层数不够等；
（7）绝缘尺寸大小不适当，大修时没垫好各种绝缘等；
（8）浸漆质量不高，绝缘漆没有充满绕组隙缝内或形成的漆膜太薄，成多孔状等。

39、判断题  如车辆的制动支管故障，应关闭该车辆截断塞门，排完副风缸剩余压力即可牵引列车继续运行。

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本题答案：错
本题解析：暂无解析

40、多项选择题  触电有（）形式。

A、单相触电；
B、两相触电；
C、跨步电压触电；
D、接触电压触电。

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本题答案：A, B, C, D
本题解析：暂无解析

41、判断题  在自动闭塞区间列车被迫停车可能妨碍邻线时，机车乘务员和运转车长（无运转车长时为车辆乘务员，无车辆乘务员时为机车乘务员）应分别对邻线来车方向短接轨道电路。

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本题答案：对
本题解析：暂无解析

42、问答题  电务车载设备检测工区主要职责是什么？

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本题答案：1）检测LKJ系统状况。
2）负责发出和回收
本题解析：试题答案1）检测LKJ系统状况。
2）负责发出和回收LKJ系统检测合格证，汇集、处理LKJ系统设备质量信息。
3）负责LKJ运行记录数据的转储和设备质量分析，并向对口机务段发送。
4）抢修和处置LKJ系统故障设备。
5）机车、动车组的LKJ数据换装作业。

43、问答题  运行中了望及呼唤应答制度及要求是什么？

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本题答案：认真了望，手指眼看，确认信号，高声呼唤。
认
本题解析：试题答案认真了望，手指眼看，确认信号，高声呼唤。
认真了望：动车集中看，四个时机是关键。
手指眼看：时机准确，指看一致。
确认信号：听不清就问，看不清就停。
高声呼唤：有问必答，用语标准。

44、填空题  不具备常用制动功能的列车在恒速区，LKJ屏幕显示器限速窗口显示值和限速曲线为（）。

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本题答案：紧急固定模式限速值
本题解析：试题答案紧急固定模式限速值

45、填空题  对于每次跨局换装工作，机车、动车组配属机务段、动车基地、车辆段（动车所）的对口电务段须（）。

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本题答案：提交换装作业委托书
本题解析：试题答案提交换装作业委托书

46、问答题  机车转向架由哪几部分组成？

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本题答案：转向架由附属装置、轮对电机组装、构架、一系弹簧悬挂装置
本题解析：试题答案转向架由附属装置、轮对电机组装、构架、一系弹簧悬挂装置、二系弹簧悬挂装置、牵引装置、电机悬挂装置、基础制动装置、手制动装置和砂箱等组成。

47、填空题  LKJ-2000监控装置以（）曲线方式显示当前的机车运行速度和刚走行的速度曲线情况。

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本题答案：绿色
本题解析：试题答案绿色

48、问答题  试述LKJ的电源插件检测电压标准.

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本题答案：用直流稳压电源向输入端接入电源信号，按下表用万用表和示
本题解析：试题答案用直流稳压电源向输入端接入电源信号，按下表用万用表和示波器进行测量检验：

49、问答题  牵引电动机的传动方式有哪几种？各有何优缺点？

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本题答案：牵引电动机的传动方式通常可分为个别传动和组合传动两种。
本题解析：试题答案牵引电动机的传动方式通常可分为个别传动和组合传动两种。
个别传动的优点：故障时可单独切除，不影响其他牵引电动机工作，充分利用了机车下部空间，易通过小曲线。
缺点：个别轮对容易空转。
组合传动的优点：技术经济指标高，动力作用小，利于降低牵引电动机单位功率的重量，通用性好。缺点：传动装置结构复杂。

50、问答题  如何改变旋转磁势的转向？

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本题答案：只要把三相绕组中的任何两个出线端的位置对换就可以改变旋
本题解析：试题答案只要把三相绕组中的任何两个出线端的位置对换就可以改变旋转磁势的转向。

51、问答题  机车乘务员在运行途中应注意哪些安全事项？

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本题答案：（1）通过桥梁、隧道、进出站或交会列车时，不要探身窗外
本题解析：试题答案（1）通过桥梁、隧道、进出站或交会列车时，不要探身窗外，并注意邻线列车的货物装载情况和路签授受器的状态，不得超越机车限界进行作业，防止相互碰撞。
（2）在交接行车凭证和行车命令时，一定要做好一切安全准备工作，并做到思想集中。
（3）机车运行（或回送）中严禁到机车顶部作业。在电气化区段内，未得到停电命令并确认已经停电前，机车无论是处于运行或停留状态，都严禁登上车顶，以防触电。
（4）外走廊式的内燃机车运行中不得在走板或走廊上作业。
（5）严禁飞乘、飞降。

52、填空题  JZ-7型空气制动机非操纵端自阀手柄误放运转位时，当操纵端自阀施行制动时，均衡风缸减压正常，但制动管（），操纵端中继阀排风口排风不止。

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本题答案：压力下降
本题解析：试题答案压力下降

53、问答题  运行中听到响墩的爆炸声及看到火炬的火光时应如何行车？

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本题答案：响墩爆炸声及火炬信号的火光，均要求紧急停车。停车后如无
本题解析：试题答案响墩爆炸声及火炬信号的火光，均要求紧急停车。停车后如无防护人员，机车乘务人员应立即检查前方线路，如无异状，列车以在了望距离内能随时停车的速度继续运行，但最高不得超过20km/h。
在自动闭塞区间，运行至前方第一个通过信号机前，如无异状，即可按该信号机显示的要求执行；在半自动闭塞区间，经过1km后，如无异状，可恢复正常速度运行。

54、问答题  路票发车时LKJ2000型监控装置如何操作？

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本题答案：以低于20km/H速度，在距出站信号机距离200M以内
本题解析：试题答案以低于20km/H速度，在距出站信号机距离200M以内，正司机按解锁键，副司机按压副台键，解锁后出口限速由零变为20km/H。机车可以低于20km/H速度接近或通过出站信号机。
解锁后，机车以低于20km/H速度通过出站信号机后，正司机按解锁键副司机按压副台键解锁，限速由20km/H变为线路限速。

55、单项选择题  下列哪种情况不属于LKJ基础数据编制软件的编译警告错误（）.

A.分区距离短于或长于设置值
B.连续两个分区支线号重复
C.数据明显不符合逻辑
D.标号定义重复

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本题答案：D
本题解析：暂无解析

56、问答题  机车运行中轮对发生空转对牵引电机的工作有什么影响？

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本题答案：运行中，某轮对发生空转时，会使该轮对电机的转速急剧增加
本题解析：试题答案运行中，某轮对发生空转时，会使该轮对电机的转速急剧增加，整流子表面线速度增加，使电刷和整流子表面产生火花，严重时将烧坏整流子表面，甚至引起环火接地。
如果长时间地这样高速转动，该电机即丧失牵引力，就会增加其他电机的负载，甚至发生多轴空转，因此必须及时制止空转。

57、问答题  对机车上电器设备的配线及引入线间的绝缘电阻有何要求，怎样测试？

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本题答案：机车上的电器设备，其配线及引入线间的绝缘电阻应不小于0
本题解析：试题答案机车上的电器设备，其配线及引入线间的绝缘电阻应不小于0.2兆欧。测试方法：甩开整机、信号机构和电源，用500V兆欧表分别测试线间绝缘电阻，其阻值应满足上述要求。

58、填空题  三相异步电动机由（）和（）两个基本部分组成。

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本题答案：定子，转子
本题解析：试题答案定子，转子

59、问答题  如何进行监控装置数字量输入插件的功能检验？

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本题答案：（1）将信号AM1接GND（即插件X2的B17与A19
本题解析：试题答案（1）将信号AM1接GND（即插件X2的B17与A19连接），WRITE*接VCC（即插件X2的A14与A32连接）。在VCC与GND（即X1-D2和X1-D4）间加+5V电压，其电流应小于20mA。
（2）检查50V各输入通路的工作情况，依次对下面的各通道进行检查。

在信号输入端对50VG（X1-D28）用0～150V稳压电源加入37.5V～50V直流电压信号，对应的灯亮，相应的输出信号端输出低电平，当电压降到30V时，对应的灯灭，相应的输出信号端输出高电平。

60、单项选择题  LKJ的监控记录插件上电后面板指示灯（），然后对外部芯片逐一检查。

A.全亮后全灭
B.全灭
C.全亮
D.不一定

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

61、填空题  LKJ防止冒进信号的控制模式制动距离计算由空走距离、（）与安全距离之和构成。

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本题答案：有效制动距离
本题解析：试题答案有效制动距离

62、问答题  JT-C机车信号的显示机构，自上而下的排列顺序怎样？

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本题答案：JT-C系列机车信号的显示机构，自上而下的排列顺序是：
本题解析：试题答案JT-C系列机车信号的显示机构，自上而下的排列顺序是：绿（L），绿黄（LU），黄（U），黄2（U2），红黄（HU），双黄（UU），红（H），白B.（各0.5分），其中黄2灯为带“2字”的黄灯。

63、填空题  当转差率s为负值时，三相异步电机作（）运行。

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本题答案：发电机
本题解析：试题答案发电机

64、问答题  蓄电组与控制电源时如何实现稳压输出的？

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本题答案：为了减少控制电流的脉动量，该稳压环节采用电感（KPK平
本题解析：试题答案为了减少控制电流的脉动量，该稳压环节采用电感（KPK平波电抗器）合电容（DCZ蓄电池组）组成滤波系统，故要求控制电源工作时，必须与蓄电池组并联工作，同时，在控制电源正常工作时，并联的蓄电池组为浮充电状态，一旦半控桥整流器故障时，蓄电池组作为备用控制电源投入使用，以保证机车正常运行，在升弓前无397V交流电的情况下，也依靠电池完成有关操作

65、问答题  控制气路系统的作用是什么？

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本题答案：控制气路系统是控制机车受电弓、主断路器、门联锁及各种电
本题解析：试题答案控制气路系统是控制机车受电弓、主断路器、门联锁及各种电空阀动作的风力系统，与控制电路配合，共同实现对机车的控制。

66、判断题  自动闭塞区段内的追踪列车接到前行列车有关线路晃车的呼叫通知后，在接近该地段(点)前，应一度停车，确认能保证列车运行安全时，方准继续运行。

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本题答案：对
本题解析：暂无解析

67、填空题  过电压会使直流电机绕组造成（）等事故。

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本题答案：绝缘击穿
本题解析：试题答案绝缘击穿

68、问答题  手指范围及手指方式？

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本题答案：范围：预告、进站、进路、出站信号机，线路所通过信号机和
本题解析：试题答案范围：预告、进站、进路、出站信号机，线路所通过信号机和引导手信号。
方式：左侧伸右臂，右侧伸左臂，手臂平伸握拳，食指指向呼唤（应答）的信号机。

69、问答题  LKJ上电后，机车两端如何选择操作权？

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本题答案：系统上电自检后，显示器进入主界面显示状态，在此状态下，
本题解析：试题答案系统上电自检后，显示器进入主界面显示状态，在此状态下，机车两端操作均有效。哪端先进入“监控”状态，则哪端有操作权。调车工作状态下两端均有权；其标志为：显示屏操作权显示窗口显示为“有权”。在操作端可进行正常按键操作，而在非操作端只能进行一些“查询”功能的操作。

70、问答题  警冲标的用途是什么？应设置在什么地点？

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本题答案：警冲标是用来表示机车车辆停车时，不准向道岔方面或线路交
本题解析：试题答案警冲标是用来表示机车车辆停车时，不准向道岔方面或线路交叉点方面越过，以防止停留在该线上的机车车辆与邻线上的机车车辆发生侧面冲撞的标志。
警冲标应设在两会合线路线间距离为4m的中间。线间距离不足4m时，设在两线路中心线最大间距的起点处。

71、问答题  蓄电池的开关螺丝塞有何作用

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本题答案：蓄电池的注液孔拧上开关螺丝塞，可防止外部空气中二氧化碳
本题解析：试题答案蓄电池的注液孔拧上开关螺丝塞，可防止外部空气中二氧化碳的侵入产生碳酸盐，使电池容量降低和电池短时翻倒时电解液外溢，且能使电池内部产生的气体通过气塞排出，以免电池中气压过高。

72、单项选择题  LKJ监控主机供给显示器的电源为（）V。

A、DC24V
B、DC50V
C、DC110V
D、DC15V

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本题答案：D
本题解析：暂无解析

73、填空题  LKJ控制模式功能中客车对区段限速的语音提示距离是（）米。

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本题答案：3000
本题解析：试题答案3000

74、填空题  速度信号可取自1个或2个速度传感器，如果采用相位防溜功能，则要求2路速度信号相位相差（）。

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本题答案：90或270度
本题解析：试题答案90或270度

75、单项选择题  列车运行到已通过IC卡载入LKJ的停用基本闭塞法改用电话闭塞法的车站出站（或发车进路）信号机前，速度低于（），司机按规定方法操作后，LKJ解除对列车所在车站的出站（或发车进路）信号机以及至下一站间所有通过信号机的停车控制。

A.60km/h
B.45km/h
C.80km/h
D.20km/h

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

76、填空题  列车在区间被迫停车后，报告本列（）及位置（同时根据列车计长，换算出列车尾部位置，将列车头部位置和列车尾部位置一并汇报）。

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本题答案：停车时间
本题解析：试题答案停车时间

77、问答题  未准备好进路接发列车算什么事故？

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本题答案：算险性事故
本题解析：试题答案算险性事故

78、问答题  试述电空制动控制器在紧急位，制动管不排风的原因及处理方法？

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本题答案：原因：
（1）管路系统中，117塞门或118
本题解析：试题答案原因：
（1）管路系统中，117塞门或118塞子门关闭；
（2）电动放风阀94的皮碗破；
（3）804线无电或紧急电空阀94YV故障。
处理：
（1）检查塞门117或118，恢复开放位；
（2）在紧急制动位可听到大的排风声，总风压力下降，但制动管压力未见下降，可更换放风阀皮碗；
（3）检查紧急电空阀94YV接线，运行中需紧急停车时可使用手动放风塞门121。

79、填空题  LKJ的“三防”是指防（）、防冒进、防溜逸；“四大功能”是指监控、记录、语音提示和显示功能。

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本题答案：超速
本题解析：试题答案超速

80、问答题  如何进行LKJ监控记录插件静态检查？

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本题答案：通电前需对以下项目认真检查：
（1）所有元器
本题解析：试题答案通电前需对以下项目认真检查：
（1）所有元器件焊接及插接无误，焊点光滑无虚焊、不漏焊、无多余焊碴等，确保贴焊正确到位、无焊碴粘连，应着重检查U1（MC68332）的贴焊质量。
（2）静态阻抗检测：用万用表电阻档对所有电源与地之间进行测量。若阻抗值偏小，一般为板子上有绝缘不良或短路现象，应予以排除。
（3）插座X1及X2检查：插座内插针无折弯及断裂现象。

81、填空题  过压吸收片用于吸收过高电压和（）的电路。

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本题答案：反向电动势能量
本题解析：试题答案反向电动势能量

82、填空题  《LKJ数据文件交接表》作为数据交接的重要依据由接收方保存，保存时间不少于（）。

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本题答案：2年
本题解析：试题答案2年

83、填空题  运行中机车走行部发生故障或有异常情况时，司机应立即停车。经检查若无法处理或难以判明故障情况时，司机应立即报告两端站车站值班员及列车调度员（段调度员）。严禁（）。

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本题答案：盲目运行
本题解析：试题答案盲目运行

84、填空题  TQG型机车轴端光电转速传感器是为铁路机车车辆检测车轮转速，向机车车辆电气控制系统提供与车轮转速成比例的（）。

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本题答案：电脉冲信号
本题解析：试题答案电脉冲信号

85、单项选择题  检测作业时， 对（）等参数进行修改前，须进行输入密码。

A、辆数
B、总重
C、机车号
D、司机号

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

86、填空题  牵引缓冲装置应包括车钩和（），是实现机车与车列联挂的装置。

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本题答案：缓冲器
本题解析：试题答案缓冲器

87、问答题  什么是空电联合制动？

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本题答案：空电联合制动是以机车准恒速加馈电阻制动以及DK&mda
本题解析：试题答案空电联合制动是以机车准恒速加馈电阻制动以及DK—1型电空制动机为基础，为适应长大坡道上重载列车的需要，而发展起来的一种新的控制技术。
它通过司机控制器级位、机车速度、加馈电组制动电流以及联合制动、DK—1型电空制动机状态和主断路器闭合状态，分相无电区等模拟或数字信号的输入，经电子柜内单片机软件、硬件处理后，对DK—1型电空制动机加馈电阻制动发出控制指令，并经空—电联合制动控制环节，自动对列车制动机实施制动减压、保压或充风缓解。
同时对电阻制动进行必要的干预，从而维持列车在给定速度区域中安全运行。空电联合制动的切换由空气管柜上的空电联合转换开关466QS控制，该开关有三个位置：0位切除，I位自动缓解空气制动，Ⅱ位手动缓解空气制动。

88、问答题  传感器输出信号时有时无是什么原因造成的？

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本题答案：（1）电缆内导线有断线现象。
（2）电缆线与
本题解析：试题答案（1）电缆内导线有断线现象。
（2）电缆线与电连接器针压接处有松动现象。
（3）电缆线与模块连线处焊点有虚焊。
（4）电缆线与电连接器压接处有间断的短路现象。

89、填空题  机车标签安装位置距轨面高度不小于（）cm，以安装板水平面为基准。

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本题答案：70
本题解析：试题答案70

90、问答题  电力机车零压保护的作用？

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本题答案：零压保护的作用有以下两点：
①当机车失压持续
本题解析：试题答案零压保护的作用有以下两点：
①当机车失压持续时间约2秒，保护装置动作，断开主断路器，保护机车电器设备不受损害。
②作为机车门联锁的交流保护，在牵引变压器带电的情况下，确保各室门打不开，防止人身触电事故。

91、问答题  电空制动控制器过充位，制动管无过充量的原因是什么？

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本题答案：原因：
（1）过充电空阀252YV故障；本题解析：试题答案原因：
（1）过充电空阀252YV故障；
（2）过充风缸缩堵丢失。

92、问答题  试分析JT-C机车信号“A、B机不能正常切换”现象的故障原因。

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本题答案：A、B机不能正常切换可能原因：
（1）主机板
本题解析：试题答案A、B机不能正常切换可能原因：
（1）主机板故障
（2）电源板故障
（3）连接板A、B机切换继电路故障或按钮故障
（4）感应线圈一路有断路现象。

93、问答题  如何查询TAX2及机车故障诊断信息？

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本题答案：连续按压二次监控通用屏幕显示器的[查询]键，将弹出TA
本题解析：试题答案连续按压二次监控通用屏幕显示器的[查询]键，将弹出TAX2及机车故障诊断信息查询界面，共包括10个标签页，通过按压左/右键移动光条或直接按压数字键[1]~[9]转到相应的标签页项，显示相应查询项的信息。

94、问答题  试述副台按钮解锁无效和无提示（选片译码电路U23坏）。

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本题答案：1）电路原理
当解锁按钮按下时，12V电压经
本题解析：试题答案1）电路原理
当解锁按钮按下时，12V电压经过限流电阻R32、稳压电阻Z8、滤波电容C24使光耦导通，U12的18脚变为低电平，2脚送出低电平至数据总线D0。U12的使能端由CS.DI信号控制。
2）分析与检修
显示屏显示正常，检查按键工作也正常，检查开关量的线路连线都正常，排除了连线插头问题。当解锁按钮按下或松开时，用万用表电压档测量DI0或DI1均有一个开关量12V，说明电压已经送入，更换光耦能都正常，确定故障在后一部分电路。测量U12的19脚，没有低电平脉冲片选信号，这说明故障出现在选片译码电路。测量选片译码电路U23芯片的15脚和14脚，14脚有信号输出，而15脚没有信号输出，这样就找到了故障点，更换同型号新器件后副台解锁按钮工作正常。
3）维修经验
开关量输入电路只用了两路即DI0、DI1，在检修时只检测这两路即可，需要引起注意的是光耦和后面的电路，要特别检查U13、U12、U19、U23等芯片。

95、问答题  在不得已情况下列车必须分部运行时怎样处理？

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本题答案：在不得已情况下，列车必须分部运行时，司机应使用列车无线
本题解析：试题答案在不得已情况下，列车必须分部运行时，司机应使用列车无线调度电话报告前方站和列车调度员，并作好遗留车辆的防溜和防护工作。
司机在记明遗留车辆数和停留车位置后，方可牵引前部车辆运行至前方站。
在运行中仍按信号机的显示进行，但在半自动闭塞区间，该列车必须在进站信号机外停车（司机已用列车无线调度电话通知车站值班员列车为分部运行时除外），将情况通知车站值班员后再进站。
车站值班员应立即报告列车调度员封锁区间，待将遗留车辆拉回车站，确认区间空闲后，方可开通区间。

96、填空题  平面调车时，LKJ接收平面调车灯显信号，并对各种灯显信号进行（）。

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本题答案：监控和记录
本题解析：试题答案监控和记录

97、单项选择题  编制LKJ基础数据源文件时，对于曲线半径（）米的区段限速，应按限速下浮2km/h设置。

A.＞400
B.≥400
C.＜400
D.≤400

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本题答案：D
本题解析：暂无解析

98、问答题  防止路外伤亡事故应作到哪些？

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本题答案：运行中要集中精力，不间断了望，注意掌握区段内各种车辆、
本题解析：试题答案运行中要集中精力，不间断了望，注意掌握区段内各种车辆、行人、牲畜经常行走的地点、时间等规律。
当列车通过车站、道口、曲线、隧道、桥涵、施工地点及车畜、行人繁忙的地段时，更要加强了望，及时鸣笛。遇有紧急情况时，要立即采取安全措施，防止伤亡及其他事故的发生。

99、问答题  如何调整高压安全阀？

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本题答案：风源系统高压安全阀的整定值为950±20
本题解析：试题答案风源系统高压安全阀的整定值为950±20kpa
①松开防缓螺母，顺时针拧动弹簧盒，整定值增高。
②逆时针拧动弹簧盒，整定值减小。
③达到整定压力后，用锁紧螺母锁紧

100、单项选择题  引导进站时，在进行解锁操作后，LKJ控制模式限速为（）.

A、45km/h
B、30km/h
C、25km/h
D、20km/h

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本题答案：D
本题解析：暂无解析

101、填空题  LKJ监控装置的出库良好率必须达到（）％。

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本题答案：100
本题解析：试题答案100

102、填空题  无级调速装置的最终目的是使步进电动机旋转，经齿轮和蜗轮的传递，转换成蜗杆的（）。

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本题答案：升降运动（升降）
本题解析：试题答案升降运动（升降）

103、问答题  对受电弓升降有什么要求？

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本题答案：要求初始快、终了慢，即受电弓上升时，动作开始要快，但接
本题解析：试题答案要求初始快、终了慢，即受电弓上升时，动作开始要快，但接触导线时要求缓慢，以减少对接触网导线的冲击；降弓时开始离开接触网导线要快，避免拉弧，而接近到最低位时要慢，以减少对车顶的冲击力。

104、问答题  JT-C机车信号记录器2.0数据转储用的U盘文件系统格式是什么？U盘转储记录的文件包括哪些？

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本题答案：用于转储的U盘文件系统必须是FAT格式。
U
本题解析：试题答案用于转储的U盘文件系统必须是FAT格式。
U盘中记录的机车运行数据是以状态变文件（ZTB.、实时变文件（SSB.、索引文件（.IDX）和波形文件（BXJ）4个组合文件的形式组成的。

105、单项选择题  发现LKJ的压力比实际管压偏低，可以排除以下那种可能（）。

A.电源板15V欠压
B.电源板12V欠压
C.模拟量入出板故障
D.压力传感器本身有故障

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

106、问答题  当LKJ屏幕显示器弹出警惕提示窗口后，如何操作终止本次警惕提示控制过程？

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本题答案：进行下列任一操作后，可以终止本次警惕提示控制过程：本题解析：试题答案进行下列任一操作后，可以终止本次警惕提示控制过程：
按压警惕按钮开关1次；
列车管减压50kPa及以上；
闸缸压力大于等于50kPa；
机车工况（零位/非零位）状态变化。

107、填空题  电枢元件从电枢绕组一条支路经过电刷进入电枢绕组另一条支路，该元件中电流从一个方向变换到另一个方向的过程，称为（）。

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本题答案：换向
本题解析：试题答案换向

108、填空题  当109分配阀容积室减压时，制动缸的压力空气使均衡勾贝下移，此时空心阀杆离开供风阀，同时沟通了（）排大气的通路。

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本题答案：制动缸
本题解析：试题答案制动缸

109、问答题  列车在超过20‰坡道停车，有什么规定？

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本题答案：列车在超过20‰坡道上被迫停车，如因列车
本题解析：试题答案列车在超过20‰坡道上被迫停车，如因列车自动制动机故障司机鸣笛三短声通知运转车长，运转车长（无运转车长由司机）指挥列车乘务人员，立即将所有手制动机拧紧，以保证就地制动。如货物列车就地制动有困难时，由司机通知车站准备。

110、问答题  LKJIC卡数据文件编制软件具备应具备什么功能？

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本题答案：IC卡写卡软件具备将线路临时限速、停用基本闭塞法改用电
本题解析：试题答案IC卡写卡软件具备将线路临时限速、停用基本闭塞法改用电话闭塞法行车、绿色许可证行车、特定引导行车、股道揭示等调度命令信息载入、编辑、存储和写卡功能。

111、问答题  JT-C机车信号主机如何采集接收I、II端感应信号？

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本题答案：在连接板上使用了2个双极保持型继电器隔离接入I/II端
本题解析：试题答案在连接板上使用了2个双极保持型继电器隔离接入I/II端感应信号，防止使用单个多组接点继电器故障引起无法切换问题。

112、问答题  试述开机上电后显示器无图像显示，显示白屏。

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本题答案：1）电路原理
显示器通过CAN总线或者RS4
本题解析：试题答案1）电路原理
显示器通过CAN总线或者RS485总线和监控记录插件进行通信，从DOC2000电子盘调出地面数据，根据主机发出的命令和数据，在彩色液晶显示屏上显示监控的各种信息数据和实时运行曲线。
2）分析与检修
先检查电源，显示器的电源工作正常，测量电子盘的工作电压也正常，按压面摸按键没有任何语音，更换一块新CPU卡，重新连接好上电后正常，液晶屏出现监控界面，按压面摸键并有语音提示，说明监控屏是由于CPU卡故障没有工作造成白屏。
3）维修经验
如果出现白屏的现象，说明从CPU板开始到彩色液晶显示屏这些环节除了问题，需要一步一步来检查。先按压面摸键并有语音提示或者有按键音，如果有的话说明CPU板工作正常，如果没有的话则说明CPU卡有问题。用万用表测量电子盘的工作电压，正常的工作电压在5±0.05V左右，这话说明CPU板有可以工作的条件了。在没有把握的情况下先更换CPU板，看更换后是否能正常工作，如果能正常工作的话说明原来的CPU板已经故障，然后检查与CPU板连接的扁平电缆和彩色液晶屏。

113、单项选择题  LKJ主机数字输入/输出插件中常用制动控制输出采用（）的联接方式

A.串联
B.常开触点并联、常闭触点串联
C.并联
D.常闭触点并联、常开触点串联

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

114、填空题  辅助电路的保护有电压吸收、过电流、接地、（）及单机过载保护。

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本题答案：零电压
本题解析：试题答案零电压

115、问答题  DK—1型空气制动机为什么要设初制风缸？

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本题答案：DK—1型电空制动机设制初制风缸，为的是在
本题解析：试题答案DK—1型电空制动机设制初制风缸，为的是在实施最小减压量时，即使电空制动控制器手柄在制动位短暂停留，也能保证均衡风缸的压力向初制风缸均衡，使制动管得到最小有效减压量，并且大大缓和了压力回升现象，并使最小减压量得到控制，减压效果明显。

116、问答题  如何进行监控记录插件面板指示灯电路检验？

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本题答案：插上U3、U4，上电后，面板指示灯1A、B～8A、B先
本题解析：试题答案插上U3、U4，上电后，面板指示灯1A、B～8A、B先全亮再全灭，随后1A灯闪亮，表明程序执行电路（U3、U4及CPU部分电路）和指示灯电路正常。

117、问答题  简述109分配阀均衡部制动位作用过程？

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本题答案：当容积室增压时，均衡勾贝上下的压力高于上方的压力，均衡
本题解析：试题答案当容积室增压时，均衡勾贝上下的压力高于上方的压力，均衡勾贝上移，打开供风阀口，使总风的风压由供风阀口向闸缸供风，同时经缩口z3向勾贝上风充风，当勾贝两增的压力平衡后，均衡阀口在弹簧的作用下关闭。

118、问答题  试述使用电阻制动时，出现往复初制动的原因及处理方法

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本题答案：原因：
（1）继电器454KT可控硅误触发；
本题解析：试题答案原因：
（1）继电器454KT可控硅误触发；
（2）风速继电器动作不稳定；
处理：
（1）更换继电器454KT，运行中将钮子开关465QS置切除位；
（2）运行中将风速故障开关置故障位。

119、问答题  LKJ地面软件系统主要包括什么内容？

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本题答案：LKJ地面软件系统包含LKJ基础数据编制、运用区段控制
本题解析：试题答案LKJ地面软件系统包含LKJ基础数据编制、运用区段控制参数编制、运行记录格式处理、IC卡数据文件、运行记录数据转储等软件，应与LKJ车载软件相配套。

120、问答题  SS4改型电力机车基础制动装置的作用及特点是什么？

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本题答案：为满足机车及列车制动的需要，SS4改型电力机车设有基础
本题解析：试题答案为满足机车及列车制动的需要，SS4改型电力机车设有基础制动装置，每个动轮有一组制动器安装在两轮之间，每个制动器都带有独立的制动缸、闸瓦间隙调整器、传动杠杆、闸瓦等，形成一个独立作用单元—单元制动器。该车制动器为2.85×7英寸，制动器内径为178mm。

121、问答题  试写出劈相机启动电路？

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本题答案：电动相电路：第一台劈相机是借助于起动电阻1PXR（2P
本题解析：试题答案电动相电路：第一台劈相机是借助于起动电阻1PXR（2PXR）进行分相启动时，起动到发电相D3D4绕组电压达到整定值时，电压继电器1DYJ动作，通过接触器QRC切除起动电阻，完成了1PX地启动，具体电路为：（1）ZB-a2—2KYK-FGJ—1PXC—电流互感器原边—D1；（2）ZB-X2--2KYK-1PXC-电流互感器原边-D2。
发电相电路：（1）起动电阻电路1PX：D3—1PXC—QRC—1PXR-QRX—1PXC-（1PX）D2：（2）电压继电器电路：D4-1PXK-1DYJ-D3；注：1DYJ电压继电器整定值，合闸电压小于170V不动作，缓升电压动作范围200~210V（3）PX转换电路：电压继电器整定值达规定值209V后，1DYJ动作，通过1PXK接入2PX的发电相，完成第二劈相机的启动，这样，劈相机就启动完毕。

122、填空题  运行揭示调度命令实行（）、（）、（）、（）制度。

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本题答案：接收、核对、签认、保存
本题解析：试题答案接收、核对、签认、保存

123、填空题  LKJ数据的（）是监控列车安全运行的前提和保障。

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本题答案：准确性
本题解析：试题答案准确性

124、单项选择题  列车被迫停车可能妨碍邻线时，机车乘务员、运转车长（无运转车长时为车辆乘务员）应分别在列车的头部和尾部附近邻线上迅速（）。

A.设置响墩
B.点燃火炬
C.短接轨道电路

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

125、问答题  简述数字输入输出插件部分自检故障，经试验发现为无工况向后显示（数字入出Z23断路故障）。

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本题答案：1）原理分析
8路工况信号原理一致，当输入某
本题解析：试题答案1）原理分析
8路工况信号原理一致，当输入某路工况正常时，相对应的指示灯点亮，在彩屏上则可显示相应的工况信息。向后输入通道原理如下：XH’（向后）110V信号经过限流电阻R57、限幅稳压管Z23、Z15分压，流过光耦OP8输入端的3、4脚的电流近4mA，光耦的光敏三极管导通，OP8－13为高电平。D7－3为高电平，反相整型后D7－4输出低电平，发光二极管LD3点亮，指示有向后（XH）信号输入。当DICS/（D11－19）有效时，经D11（8总线驱动器，型号为74HC245）驱动后松数据总线，供监控记录插件CPU读取。
2）检修
测量工况向后的输入XQ＇为110V，电阻R57与XQ＇相连的一端电压为110V，与稳压管Z23相连的一端也为110V，而稳压管Z23的阳极无电压输出。根据电阻R57无压降（则表示无电流），Z23无电压通过，判定Z23断路。
3）维修总结
遇到数字入出输入部分自检故障时，输入各个工况信号，观察面板指示灯的变化，则可判断出问题出现在哪个通道上。

126、填空题  柴油机空载检查，将主手柄置于升速位时（无级调速机车），柴油机转速在（）S内均匀升到1000r/min。

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本题答案：18-20
本题解析：试题答案18-20

127、问答题  试述LKJ手柄防溜产生原因和解除控制的方式？

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本题答案：机车手柄在零位，由停车状态移动，速度≥3km/h
本题解析：试题答案机车手柄在零位，由停车状态移动，速度≥3km/h或走行距离≥10米时，产生“注意手柄防溜”报警，司机10秒内按压【警惕】键或加载时，一次性解除报警，否则监控装置实施紧急制动，同时产生“手柄防溜动作”语音提示。机车手柄非零位停车，若手柄没有变化，非零位再起车，仍然执行手柄防溜报警模式。

128、单项选择题  LKJ屏幕显示器曲线显示区域的右上角可显示机车工况信息。若想隐藏该工况显示窗口，可在主界面显示时，按压（）键。

A.确认
B.警惕
C.查询
D.设定

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

129、填空题  每次LKJ数据换装时间间隔不得少于（）天。因行车设备基础技术数据变化紧迫、频繁，不能满足LKJ数据换装时间间隔要求时，由铁路局制定特别行车措施保障运输安全。

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本题答案：10
本题解析：试题答案10

130、单项选择题  TAX2型机车安全信息综合监测装置内通讯记录单元能通过（）通信方式从LKJ2000型LKJ获取时间、速度、公里标等信息。

A.RS-485
B.RS-422
C.CAN
D.RS-232

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

131、单项选择题  在干燥地区，人体可感应上千伏的静电电压，这么高的静电电压可能使集成电路芯片造成损坏 。因此在使用集成电路芯片替换法处理LKJ设备故障时必须使用（）。

A.接地手套
B.吸锡器
C.示波器
D.万用表

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

132、单项选择题  列车在区间被迫停车后，必须在（）内使用列车无线调度通信设备及其它可采取的方式通知追踪列车、两端车站及运转车长（无运转车长时为车辆乘务员）。

A.3分钟；
B.5分钟；
C.10分钟

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

133、填空题  LKJ-2000监控装置实施紧急制动控制后，必须（）后才可缓解。

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本题答案：停车
本题解析：试题答案停车

134、填空题  LKJ屏幕显示器的X7T插头的作用是（）。

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本题答案：外接110V电源
本题解析：试题答案外接110V电源

135、填空题  82C250是（）和物理总线间的接口，可以提高对总线的差分发送能力和对CAN控制器的差分接收能力。传输速率高达1Mbps，最多可连接节点110个。

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本题答案：CAN控制器
本题解析：试题答案CAN控制器

136、问答题  ZD105型牵引电机的结构有哪些？

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本题答案：ZD105型牵引电机是由定子、电枢、刷架、前后端盖、封
本题解析：试题答案ZD105型牵引电机是由定子、电枢、刷架、前后端盖、封环及油箱等部件组装而成的。

137、填空题  旅客列车固定走行径路运行数据编制原则是依据司机输入的“车速等级”来区分不同的列车种类限速；使用（）号区分不同的制动类型和不同的固定走行径路。

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本题答案：监控交路
本题解析：试题答案监控交路

138、问答题  机车工况显示不正确，请分析原因并列出应急处理方法？

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本题答案：1）分析原因
机车工况等110V信号，都是通
本题解析：试题答案1）分析原因
机车工况等110V信号，都是通过过压抑制板处理后送入数字量输入输出插件，进行滤波、隔离、整形后送上总线的。出现这种情况多为连线出问题或数字量输入输出插件故障所致。
2）应急处理方法
检查机车工况连线；
更换数字量输入输出插件；
更换主机箱。

139、单项选择题  （）将解调的信息传递给安全计算机，为安全计算机生成制动模式曲线提供依据。

A.BTM
B.CTM
C.DMI
D.STM

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本题答案：D
本题解析：暂无解析

140、填空题  列车在区间被迫停车再开车后，司机应使用列车无线调度通信设备将开车时间及处理情况报告临近（）转报列车调度员。

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本题答案：车站值班员
本题解析：试题答案车站值班员

141、问答题  在自动闭塞三显示区段，什么情况下使用绿色许可证？

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本题答案：（1）出站信号机不能显示绿色灯光，仅能显示黄色灯光时发
本题解析：试题答案（1）出站信号机不能显示绿色灯光，仅能显示黄色灯光时发出客运列车；
（2）出站信号机故障时发出列车；
（3）由未设出站信号机的线路上发车；
（4）列车头部越过出站信号机的超长列车；
（5）发车进路信号机发生故障时发出列车。

142、填空题  LKJ的通信插件主要由CPU最小系统、隔离电源、（）、RS485通信接口、HDLC通信接口五个功能模块组成。

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本题答案：CAN通信接口
本题解析：试题答案CAN通信接口

143、问答题  列车在区间被迫停车后，已请求救援的列车怎样放置响墩进行防护？

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本题答案：已请求救援时，从救援列车开来方面（不明时，从列车前后两
本题解析：试题答案已请求救援时，从救援列车开来方面（不明时，从列车前后两方面），距离列车不少于300米处防护。

144、填空题  TAX2装置的主要功能有（）、记录功能、数据转储功能和数据分析处理功能。

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本题答案：串行通信功能
本题解析：试题答案串行通信功能

145、填空题  改变电动机转向的方法有两种：一是（），二是（）。若同时改变磁通方向及电枢电流的方向，则直流电动机转向（）。

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本题答案：改变磁通（即励磁电流）的方向，改变电枢电流的方向，维持不变
本题解析：试题答案改变磁通（即励磁电流）的方向，改变电枢电流的方向，维持不变

146、问答题  简述芯片DS1232在监控板的功能。

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本题答案：电源监视功能：当电源电压超过门限范围时，DS1232芯
本题解析：试题答案电源监视功能：当电源电压超过门限范围时，DS1232芯片内部电压比较产生一个控制信号，输出复位信号。软件运行监视功能：也就是看门狗功能，DS1232具有一个内部定时器，如果在超时周期前选通输入未被驱动为低电平，则该定时器将使复位信号有效。

147、问答题  补偿绕组的作用是什么？对补偿绕组有何要求？

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本题答案：作用：消除由于电枢反应引起的磁场畸变，防止环火。本题解析：试题答案作用：消除由于电枢反应引起的磁场畸变，防止环火。
要求：要求补偿绕组嵌放在主极铁心槽内，与电枢绕组串联，其磁势与电枢磁势相反。

148、问答题  LKJ2000型列车运行监控装置常用制动不能动作或减压量不正确应如何处理？

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本题答案：LKJ对列车实施常用制动时，向常用制动装置送出110V
本题解析：试题答案LKJ对列车实施常用制动时，向常用制动装置送出110V的控制信号，由常用制动装置阀执行对列车实施常用制动的控制。如果常用制动不能动作首先要判断是监控装置故障还是常用制动装置故障，检查110V条件是否送入常用制动装置是判断谁故障的关键。如果减压量不正确，多为排风速率不正确。处理方法：
1）检查常用制动输出连线；
2）检查常用制动装置是否正常；
3）更换数字量输入输出插件；
4）调整常用制动装置排风速率；
5）更换主机箱。
6）检查确认程序芯片是否正确。

149、问答题  简述JT-C机车信号主机板输出及反馈输入检测电路的组成。

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本题答案：由继电器驱动电路，继电器电路，输入反馈和输入锁存电路组
本题解析：试题答案由继电器驱动电路，继电器电路，输入反馈和输入锁存电路组成。

150、问答题  简述LKJ非本务工作状态的主要功能。

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本题答案：列车担当非本务运行时，通过本补切换装置或者通过屏幕显示
本题解析：试题答案列车担当非本务运行时，通过本补切换装置或者通过屏幕显示器设定进入非本务工作状态。非本务工作状态具备以下主要功能：
（1）LKJ按机车最高运行速度、车辆最高运行速度的最低值确定固定模式限速值。
（2）本工作状态下LKJ只提供模式限速值的显示，不输出相应的控制指令
（3）运行记录功能。

151、填空题  换向手柄置于前进位，司机控制器KZ中的3号触指闭合，牵引电空阀线圈（）得电，机车呈牵引工况。

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本题答案：1-2HKg
本题解析：试题答案1-2HKg

152、单项选择题  LKJ的监控记录插件的CPU模块是（）.

A.MC68332
B.27C040
C.DS1250
D.DS1386

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

153、单项选择题  LKJ监控主机采用（）冗余工作方式。

A.双套冷备
B.双套热备
C.三取二容错
D.二乘二取二

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

154、问答题  呼唤信号的鸣示方式及使用时机是什么？

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本题答案：鸣示方式：二短一长声；使用时机：
①机车要求
本题解析：试题答案鸣示方式：二短一长声；使用时机：
①机车要求出入段时；
②在车站要求显示信号时。

155、填空题  机车、动车组担当牵引和列车任务入库后，电务部门按规定对LKJ系统进行检测，对于（）中出现的不良功能作用的局部状态不良，按检测作用良好统计。

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本题答案：多重冗余系统
本题解析：试题答案多重冗余系统

156、填空题  电阻、感抗、容抗三者间的（）和称电路的阻抗。

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本题答案：向量
本题解析：试题答案向量

157、单项选择题  LKJ的监控主机与显示器的通讯采用（）。

A.RS232方式
B.RS—485方式
C.RS—422方式
D.CAN总线通线方式

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本题答案：D
本题解析：暂无解析

158、单项选择题  电器线圈上反并联的二极管的作用是（）.

A.对线圈电压进行利用箝位
B.控制线圈的通断
C.当继电器断电时，提供线圈能量释放回路
D.以上都不对

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

159、填空题  牵引电动机工作的主要特点：（）、（）、（）、（）、（）。

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本题答案：使用环境恶劣、外形尺寸受限制、动力作用大、换向困难、负载分配
本题解析：试题答案使用环境恶劣、外形尺寸受限制、动力作用大、换向困难、负载分配不均匀

160、问答题  什么是LKJ的数据交路？

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本题答案：为了便于数据组织，而在线路数据源文件中设置的与运行交路
本题解析：试题答案为了便于数据组织，而在线路数据源文件中设置的与运行交路有关的线路数据子集合。

161、问答题  补偿绕组的作用是什么？对补偿绕组有何要求？

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本题答案：作用：消除由于电枢反应引起的磁场畸变，防止环火。本题解析：试题答案作用：消除由于电枢反应引起的磁场畸变，防止环火。
要求：要求补偿绕组嵌放在主极铁心槽内，与电枢绕组串联，其磁势与电枢磁势相反。

162、问答题  简述控制电路的组成部分？

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本题答案：控制电路由110V直流稳压电源、蓄电池组以及控制机车牵
本题解析：试题答案控制电路由110V直流稳压电源、蓄电池组以及控制机车牵引、制动、向前、向后、加速、停车、控制各辅助机械开停和各照明灯工作灯有关的各种电器开关组成。

163、单项选择题  LAIS车载设备安装在车顶的天线，相互间的间距不小于（）m。

A.1
B.1.2
C.1.5
D.2

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

164、填空题  LKJ更换数据芯片时要换（）芯片。

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本题答案：四块
本题解析：试题答案四块

165、问答题  如何进行监控记录插件主、备机切换电路检验？

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本题答案：（1）1B灯为主/备机运行标志，1B灯灭者为备用机。当
本题解析：试题答案（1）1B灯为主/备机运行标志，1B灯灭者为备用机。当运行主机发生故障时，要进行主、备机切换，切换后备机变主机、主机变备机。
（2）检验时，让主机强行复位，即将U2-4与U2-6短路一下，观察1B灯是否亮、灭随之转换。
（3）主、备机切换后，再按以上方法能够正确切换回来为正常。

166、问答题  调速手轮1.5以上电流正常，25秒后预备失败无流应如何处理？

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本题答案：①确认显示屏是否有某一辅机灯亮，恢复相对应的三相自动开
本题解析：试题答案①确认显示屏是否有某一辅机灯亮，恢复相对应的三相自动开关。
②确认风机工作正常，处理相应风速环节或人为顶死556KA。
③确认风机故障，将其对应的风机隔离开关置于故障位。
④甩掉故障风机后，要使用电阻制动，须将其对应的两台电机隔离闸刀置下合位。

167、问答题  试述语音录音板上电后面板指示灯全不亮（WY0烧坏）。

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本题答案：面板2A灯为5V电源指示灯，其不亮，即可断定系统5V电
本题解析：试题答案面板2A灯为5V电源指示灯，其不亮，即可断定系统5V电源输出故障。语音录音板取TAX箱内部15V作为输入。经电源模块WY0（LDR3-15D5V8-12I）变换后输出12V（为音频前置放大芯片TA7668BP提供工作电源）和5.8V（VCCD.，VCCD再送到稳压器WY2（LM2940）变换后输出5V为系统所有5V芯片提供工作电压。首先可用万用表检测WY2（LM2940）其输入输出是否正常，如有5.8V输入而无5V输出，则问题可能出在WY2。如果一切正常，则可以初步判定电源模块WY0及周围电路故障。由于93监控装置在上电瞬间电流过大导致电阻R1、电源模块WY0烧坏的情况较多，更换后故障即可得到解决。

168、填空题  LKJ检验分为（）、出厂检验、投入运用前的检验、维修竣工检验和装车检验五种。

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本题答案：型式试验
本题解析：试题答案型式试验

169、问答题  JT-C系列机车信号在移频和UM71区段，上、下行载频分别是多少？

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本题答案：国产移频区段，上行载频650HZ和850HZ；下行载频
本题解析：试题答案国产移频区段，上行载频650HZ和850HZ；下行载频为550HZ和750HZ；UM71区段上行载频为2000HZ和2600HZ，下行载频为1700HZ和2300HZ。

170、填空题  脉流牵引电动机转子由（）、（）、（）和（）等部件组成。

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本题答案：转轴、电枢铁心、电枢绕组，换向器
本题解析：试题答案转轴、电枢铁心、电枢绕组，换向器

171、单项选择题  20081127版IC卡运行揭示管理软件（跨段写卡）使用4M卡可写入的最大揭示条数是（）

A.111
B.222
C.223
D.225

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

172、单项选择题  在调车状态下，机车停车后，当制动缸压力达到（）kPa，就取消LKJ管压防溜控制.

A.50
B.80
C.250
D.280

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

173、单项选择题  列车在区间被迫停车后，司机应使列车保持制动状态。如旅客列车遇自动制动机故障或电气化区段接触网停电（）分钟，必须使列车就地制动时，由司机通知运转车长（无运转车长为车辆乘务员）立即组织列车乘务人员拧紧全列人力制动机，以保证就地制动。

A.10
B.20
C.30

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

174、单项选择题  LY05型机车语音记录装置采用（）处理器技术。

A.RAM32
B.ARM
C.MC68332
D.8051

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

175、问答题  库内LKJ数据换装作业要求？

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本题答案：1）换装前确认文件转储完整；
2）关闭主机电
本题解析：试题答案1）换装前确认文件转储完整；
2）关闭主机电源，拆卸监控主机板上芯片放入芯片管内；
3）按顺序插入新版芯片；
4）插上主机板后开机自检；
5）IC卡刷屏后开机自检；
6）核对参数和软件、数据版本；
7）输入特定检测车次并转储检测文件；
8）插入版本校核仪；
9）检查相应插件安装到位并进行固定。

176、填空题  需要进入高压室或变压器室处理故障，必须确认（），主断路器已断开后方可进入。

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本题答案：受电弓已降到位
本题解析：试题答案受电弓已降到位

177、单项选择题  LKJ车载基础数据存储器容量可扩充至（）。

A.1MB
B.2MB
C.4MB
D.8MB

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

178、问答题  JT-C系列机车信号数据分析处理软件具有哪几部分功能？

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本题答案：数据分析处理软件具有文件管理与数据转换功能、状态文件分
本题解析：试题答案数据分析处理软件具有文件管理与数据转换功能、状态文件分析功能、波形文件显示功能及波形频谱分析功能。

179、问答题  简述LKJ的数字量输入/出插件面板正常工作时面板指示灯的对应指示。

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本题答案：正常工作时，面板指示灯含义如下表所示。
本题解析：试题答案正常工作时，面板指示灯含义如下表所示。

180、问答题  如何进行监控装置各功能通道性能测试？

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本题答案：通过测试设备对监控装置的速度、机车信号、机车工况、转速
本题解析：试题答案通过测试设备对监控装置的速度、机车信号、机车工况、转速、压力、输出控制、双路CAN总线通道等各主要功能通道施加相关信号，相应的测试结果应正确、准确，不允许超出误差范围。

181、问答题  SS3B机车制动过流，励磁过流和制动缸气压保护如何实现的。

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本题答案：在制动工况下运行时，若发现某牵引电机电枢电路过流或励磁
本题解析：试题答案在制动工况下运行时，若发现某牵引电机电枢电路过流或励磁电路过流，ZGZK中的保护电路开通，使导线314-334接通，励磁中间继电器LCZJ得电闭合，断开LC线圈电路，LC断开，从而断开励磁电路，电阻制动被解除，此外，在制动工况时，若同时出现单元制动，当机车制动缸风压大于150KPa时，为避免机车制动力过大，造成抱死车轮滑行，擦伤车轮时，则压力继电器1FYJ动作，接通导线314-334，LCZJ吸合动作，LC失电，开断励磁电路，电阻制动被解除。

182、单项选择题  下列目前不属于LKJ技术特点的是（）。

A.系统冗余、故障切换
B.车载控制、实时计算
C.移动闭塞、无线列控
D.多CPU模块、高位处理器

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

183、问答题  TX98-A型通用机车信号环线发码箱是如何解决环线阻抗及环线电流的智能化管理问题的？

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本题答案：（1）接至各个端口环线的阻抗和电流，受到仪器严密的实时
本题解析：试题答案（1）接至各个端口环线的阻抗和电流，受到仪器严密的实时监测和监控，如果环线出现故障，仪器立即通过面板显示和语音通报两种方式同时发出明确的故障现象报告；
（2）各路接线端口都配有独立的控制开关，通过各路控制开关的开启或闭合操作，可定位查明和屏蔽故障环线，故障环线被屏蔽后，仪器解除报警，继续投入工作；
（3）当环线故障排除后，开启该路接线端口的控制开关，该路环线立即投入正常运行。

184、单项选择题  用500V兆欧表测量LKJ相互绝缘的各电路间，其绝缘电阻应不小于（）MΩ。

A、2
B、0.2
C、1
D、0.02

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

185、问答题  货物列车缓解速度有何规定？

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本题答案：货物列车速度在15km／h以下时，不应缓解列车制动。长
本题解析：试题答案货物列车速度在15km／h以下时，不应缓解列车制动。长大下坡道区段因受制动周期等因素限制，最低缓解速度不应低于10km／h。重载货物列车速度在30km／h以下不应缓解列车制动。

186、单项选择题  LKJ中输入的轮径小于机车实际轮径时，运行中的后果是（）。

A.车位超前
B.车位滞后
C.装置误动作放风
D.装置降级

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

187、单项选择题  TAX机车安全信息综合监测装置中，下列哪一项与电源单元一起，构成基本配置单元？（）

A.语音录音单元
B.轨道检测单元
C.通讯记录单元
D.弓网检测单元

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

188、问答题  轴箱的作用是什么？何谓轴箱定位？

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本题答案：轴箱装设在车轴两端的轴颈上，用来安设轴承，将全部簧上载
本题解析：试题答案轴箱装设在车轴两端的轴颈上，用来安设轴承，将全部簧上载荷传给车轴，并将来自轮对的牵引力或制动力传到转向架构架上。此外还传递轮对与构架间的横向作用力。
轴箱对构架来说是个活动关节，轴箱与构架的连接方式叫轴箱定位。由于轴箱位置决定了轮对位置，所以轴箱定位起到了固定轴距和限制轮对活动范围的作用。

189、问答题  旅客列车途中摘车有哪些规定？

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本题答案：旅客列车途中因车辆故障须摘车时，必须有记录，应由列车长
本题解析：试题答案旅客列车途中因车辆故障须摘车时，必须有记录，应由列车长、运转车长、机车乘务员、车辆乘务员、乘警的联合签字。在站内因故障摘车时由车站值班员组织。

190、填空题  变压器负载运行就是指（）的状态。

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本题答案：变压器的原边绕组接在电源上，副边绕组接上负载后输出电流
本题解析：试题答案变压器的原边绕组接在电源上，副边绕组接上负载后输出电流

191、问答题  机车牵引的列车，采用速度分级控制时，机车信号突变为一个黄色灯光LKJ是如何控制的？

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本题答案：机车牵引的列车，采用速度分级控制时，机车距前方信号机距
本题解析：试题答案机车牵引的列车，采用速度分级控制时，机车距前方信号机距离小于600m，机车信号由一个绿色灯光、一个绿黄色灯光、一个带“2”字的黄色闪光灯光或一个带“2”字的黄色灯光突变为一个黄色灯光（不含一个双半黄色灯光），LKJ以机车前方1000m处为虚拟的黄色灯光作为速度控制目标点。

192、填空题  LKJ在调车作业时实施常用制动控制的减压量取（）kPa。

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本题答案：120
本题解析：试题答案120

193、问答题  向施工封锁区间开行路用列车时的行车凭证是什么？

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本题答案：向施工封锁区间开行路用列车时，列车进入封锁区间的行车凭
本题解析：试题答案向施工封锁区间开行路用列车时，列车进入封锁区间的行车凭证为调度命令，该命令中应包括列车车次、运行速度、停车地点、停车时间、到达车站的时刻等有关事项。

194、问答题  简述JT-C机车信号双来源:91考试网 www.91eXam.org路接收线圈如何实现车载系统闭环自动检测。

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本题答案：双路接收线圈可实现车载系统闭环自动检测，测试时线圈的一
本题解析：试题答案双路接收线圈可实现车载系统闭环自动检测，测试时线圈的一路作为测试发送信号，另一路线圈接收信号，并控制与接收线圈相连接的主机进行译码接收，从而实现车载系统的闭环测试。

195、问答题  LKJ如何进行制动试验操作？

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本题答案：按以下步骤进行试验：
（1）在速度为零时，按
本题解析：试题答案按以下步骤进行试验：
（1）在速度为零时，按压[查询]键，进入信息查询界面。
（2）用光标键移动光标到“制动试验”项，然后按压[确认]键进行相应的操作，或者直接按压数字键“7”。系统将弹出制动试验选择窗口，同时系统自动打开工况显示窗口，以便监视压力变化。
（3）此时可用[←][↑][→][↓]光标键选择试验项目，或直接按相应的数字键进行制动试验，延迟一定时间后，制动试验自动结束，不能人工结束制动试验。
（4）使光标移到“返回”处，按压[确认]键，或直接按压[0]键，装置将退出制动试验状态。

196、填空题  为使主机和备机记录数据一致，LKJ2000采用()技术，其最大速率为1Mbit/s。

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本题答案：同步通信
本题解析：试题答案同步通信

197、单项选择题  列车管压力、速度、柴转、原边电流等信号通过（）与LKJ2000型监控主机相接。

A.X34T
B.X32T
C.X30T
D.X39T

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

198、填空题  运用中对轮对检查的技术要求中规定：轮箍踏面磨耗深度不超过7mm，使用报废限度为（）mm。

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本题答案：38
本题解析：试题答案38

199、填空题  在机车出库前应对LKJ系统设备进行检测，经过检查试验、（），签发合格证。

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本题答案：确认技术状态良好后
本题解析：试题答案确认技术状态良好后

200、单项选择题  LKJ显示的列车管压力误差为（）。

A.±20Kpa
B.±5Kpa
C.±10Kpa
D.±30Kpa

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本题答案：A
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