1、多项选择题  填筑路堤的三个阶段是()?

A.准备阶段
B.填土阶段
C.施工阶段
D.压实阶段
E.整修阶段

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本题答案：A, C, E
本题解析：暂无解析

2、问答题  

某客运专线土建工程第三合同段，平面示意图如下：除3号特大桥主跨为1-96m提篮拱桥（架桥机可运量通过）外，其余均为32m预应力混凝土简支箱梁。箱梁设计为双线整孔箱梁，约重900t，采用1台架桥机架梁。竹岭隧道均为Ⅱ、Ⅲ级围岩，隧道中间有开辟斜井的条件。该项目总工期为3年，要求开工1.5年后开始架梁。若本标段共有32m简支预应力双线箱梁420孔。用1套900t架桥机架设箱梁平均进度指标2孔/d，箱梁台座上从支模到移梁5d/孔，若箱梁终张后不小于30d方可架设。
问题：1.为使制梁进度与架设进度基本均衡，应设置几个制梁台座？
2.存梁台座应设多少个？

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本题答案：1.当考虑存梁场地受限制或工期紧张时，按下面方式计算。
本题解析：试题答案1.当考虑存梁场地受限制或工期紧张时，按下面方式计算。为使制梁进度与架设进度基本均衡，制梁应至少提前35d开始，持续时间为420/2=210d，每天按平均2孔进度生产，需10个制梁台座。制梁总数量/（制梁工期/每片梁在台座的周转时间）=420/（210/5）=10个需要存梁台座：35×2=70个
2.若有场地存梁，工期不紧张时，可采用下面方式：如计划架梁进度不变，可按架梁进度指标的一半安排预制进度，即1孔/d，需5个制梁台座，存梁台座数量将大幅度增加，将达到箱梁孔数的50%。

3、多项选择题  路基工程质量控制时对()等涉及结构安全和使用功能的分部工程，施工单位应进行检验，监理单位按规定进行平行检验或见证取样检测。

A.地基基础
B.基床以下路堤
C.基床
D.路堑边坡
E.路堑天沟

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本题答案：A, B, C, D
本题解析：暂无解析

4、多项选择题  钢粱的主要施工方法有()?

A.膺架法
B.拖拉法
C.悬拼法
D.浮运法
E.横移法

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本题答案：A, B, C, D
本题解析：暂无解析

5、单项选择题  数字程控交换系统主要功能是()。

A.为高速公路运营管理机构办理业务提供语音服务，包括业务电话和调度指令电话等
B.为高速公路运营管理机构办理业务提供数据和图像传输通道
C.为高速公路运营管理机构办理业务提供数字同步时钟和会议电视
D.为高速公路运营管理机构办理业务提供网络管理和维护

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本题答案：A
本题解析：B为光纤数字传输系统之功能。

6、问答题  

背景资料
背景：某项目部在施工前编制实施性施工组织设计中，根据合同工期要求编制如图4网络计划。在施工中发生如下事件：
事件1：在工程按计划进行5周后(已完成A工程)，建设单位提出增加一项新的工程N，该工程要求在B工程之后，F工程之前，预计完成该工程需5周，费用为10万元;
事件2：C工程中，由于基坑开挖放坡不够加上下了一场暴雨，导致该项工程塌方，时间延长1周，费用增加3万元。
事件3：在H工程中，由于设计图纸不到位造成施工中断3周，由此导致窝工损失费2万元;

问题：
1.试计算原网络计划的计划工期并指出关键线路。
2.在以上三个事件中，施工单位能否向建设单位提出费用索赔和工期顺延要求?说明理由。
3.该施工单位可获得批准的费用索赔金额和顺延工期累计值是多少?

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本题答案：1、用标号法计算如图1所示：
原网络计划的计
本题解析：试题答案1、用标号法计算如图1所示：
原网络计划的计划工期为52周，关键线路为①→②→④→⑤→⑥→⑦→⑧。
2、①应提出费用索赔和工期索赔，因为新增加N工作属于合同内容变更是建设单位的责任;同时由于N的加入使关键线路变为A-B-N-F-H-I，总工期由52周增加为60 周。应对事件1导致工期拖延8周进行顺延(工期索赔8周)
③对事件2施工单位不应向建设单位提出费用索赔和工期顺延要求。由于在事件2中施工单位自身责任造成的费用损失和工期拖延，应自己承担责任。
②对事件3应向建设单位提出费用和工期索赔要求。由于H工作处于关键线路，该工作拖延3周将导致总工期拖延3周，且设计图纸不到位属于非承包商原因，故承包商应对此事件引起的工期拖延和费用损失进行索赔。
3、该施工单位通过两次索赔可获得的索赔金额为10+2=12万元，工期顺延8+3=11周。
工期顺延时间计算过程：在原网络计划③和⑤之间添加新工程N，H工作持续时间改为11周，重新计算时间参数如图2所示。
由于增加新工程N，计划工期由原来的52周增加为63周，故应申请工期顺延11周。

7、单项选择题  发生铁路建设工程安全事故，必须按照()的原则，查明事故性质和责任，制定整改措施，做好事故处理工作，并依法追究有关单位和人员的责任。

A.实事求是、尊重科学
B.安全第一、预防为主
C.公开、公正、公平
D.谁出事、谁负责

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本题答案：A
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8、多项选择题  对地下水埋藏较深，有固定含水层的路堑地段，宜采用（）等设施排水。

A.支撑渗沟
B.渗水隧洞
C.渗井
D.渗管
E.仰斜式钻孔

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本题答案：B, C, D, E
本题解析：此题主要要求掌握路堑排水设施设置方面的知识。相关知识点是路基应根据地下水类型、含水层埋藏深度、地层的渗透性等条件及对环境的影响，选用适宜的设施排除地下水。当地下水埋藏浅或无固定含水层时，可采用明沟、排水槽、渗水暗沟、边坡渗沟、支撑渗沟等设施。当地下水埋藏较深或为固定含水层时，可采用渗水隧洞、渗井、渗管或仰斜式钻孔等设施。根据题干给定的地质条件进行对照判断，可知符合题意的是"BCDE"。

9、单项选择题  土钉墙作为路堑边坡支挡结构，适用于（）地段。

A.坚硬岩质
B.地下水较发育
C.土质松散
D.破碎软弱岩质

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本题答案：D
本题解析：此题主要考查土钉墙的技术应用。教材内容显示土钉墙可用于一般地区土质及破碎软弱岩质路堑地段，在地下水较发育或边坡土质松散时，不宜采用土钉墙。根据上述内容结合题干要求进行判定，可知选项"D.破碎软弱岩质"路堑地段符合题意。

10、单项选择题  放坡开挖的基坑，基坑平面尺寸应按基础大小海边加宽()，基础如有凹角，基坑仍应取直。

A、0.2～0.4m
B、0.2～0.5m
C、0.3～0.5m
D、0.3～0.6m

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本题答案：D
本题解析：暂无解析

11、问答题  

某一路堤工程，采用渗水土、非渗水土两种填料如何填筑?
路堤沉降量和地基沉降量如何考虑?
完工后的路堤成品如何保护?

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本题答案：1、每一水平层的全宽应采用同一种填料。当渗水土填在非渗
本题解析：试题答案1、每一水平层的全宽应采用同一种填料。当渗水土填在非渗水土上时，非渗水土层顶面应向两侧做成不小于4%的排水坡。
当需要使用 非渗水土时，其含水量应低于塑限，其分层填筑铺土厚度应减薄20%~25%。严禁雨天进行非渗水土的填筑作业。
2、填筑路堤应根据路堤高度、填料种类、压实条件、基地情况、施工季节及延续时间等因素，考虑路堤沉降量和地基沉降量，并与桥台或两端线路纵坡顺接，适当调整预留量，顺坡后的坡度不应大于线路限制坡度。
3、在完工的路堤顶面，除压实、整平、架梁和运铺底碴的机械外，不宜行驶其他大型机械和车辆。

12、单项选择题  营业线桥涵顶进施工中，吊轨纵横梁法最适用于加固位于（）的路段。

A.桥涵孔径较小，直线地段
B.桥涵孔径较大，箱顶无覆盖土
C.桥涵孔径较大，箱顶有覆盖土
D.桥涵孔径较小，与线路正交

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本题答案：B
本题解析：此题主要考查对营业线桥涵顶进作业加固方案选用知识的掌握。相关知识点是吊轨纵横梁法是横梁垂直于线路置于枕木下，纵梁顺线路放置，置于横梁上。线路利用吊轨法加固后，将横梁置于枕木下，将线路抬起，横梁一端支撑在框架涵（桥）的前端，一端支撑在线路另一侧的支撑桩上，然后将纵梁和横梁固定，顶进时，框架涵（桥）相对横梁移动。吊轨纵横梁法适用于桥涵孔径较大，箱顶无覆盖土的线路加固。无论正交、斜交都可使用。根据以上知识点判断，选项A、C、D不符合题意可以排除。通过分析考试说明，每题的备选项中只有1个是最符合题意，那本题的正确项是"B.桥涵孔径较大，箱顶无覆盖土"。

13、单项选择题  铁路营业线股道间渡槽墩基础施工，应采取()措施后进行基坑开挖。

A.横竖挡板支撑
B.喷射混凝土护壁
C.模筑混凝土护壁
D.扣轨加固股道

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本题答案：D
本题解析：暂无解析

14、多项选择题  不是竣工文件编制的组织单位()?

A.建设单位
B.监理单位
C.设计单位
D.施工单位

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本题答案：B, C, D
本题解析：暂无解析

15、问答题  

某单线铁路隧道要求工期36个月，全长7.5km，只有进出口有进洞条件，隧道中间高洞口低，出口洞口段有20m长的坡积层，厚度较厚；进口段为风化岩有部分节理判定为Ⅲ级围岩，进洞施工时为旱季。
1.该隧道进洞应采取什么措施？简述其施工步骤。
2.隧道应采用何种施工方案？决定施工方案的主要因素是什么？
3.请简述该隧道洞身段的主要施工步骤。
4.列表叙述本隧道主要施工安全控制重点。

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本题答案：1.进口宜采取小导管超前注浆加固围岩，台阶法短进尺开挖
本题解析：试题答案1.进口宜采取小导管超前注浆加固围岩，台阶法短进尺开挖，锚喷支护紧跟，初期支护尽早封闭成环的进洞措施。其施工步骤为：（1）小导管注浆；（2）上台阶开挖；（3）隧道拱顶锚喷支护；（4）下台阶开挖；（5）边墙锚喷支护；（6）底部开挖；（7）仰拱施作。出口宜采取长管棚支护，短进尺开挖，锚喷支护紧跟，尽早成环的技术措施，其施工步骤为：（1）长管棚钻孔、插管、注浆；（2）围岩开挖；（3）格栅架立；（4）混凝土喷射；（5）底部开挖；（6）仰拱施作。
2.采用的施工方案是：进出口两个作业面同时掘进，进口采取小导管注浆超前支护的方法进洞，出口采取长管棚超前支护的方法进洞，洞身采取全断面开挖，锚喷初期支护，有轨出碴，扒碴机装岩、电动车牵引梭矿车运碴，初期压入式通风，后期混合式通风，液压台车进行模筑衬砌。决定施工方案的主要因素是：隧道长度、宽度、工期、地质状况。隧道长度与工期决定了隧道需要两头掘进方案，隧道长度、宽度决定了出砟需要采取有轨出碴、混合通风方案，优先考虑出碴方案、通风方案，然后考虑开挖、衬砌方案。
3.该隧道洞身段的主要施工步骤是：（1）开挖；（2）通风；（3）出碴；（4）支护；（5）仰拱与填充；（6）挂铺防水板；（7）衬砌；（8）沟槽。
4.主要施工安全控制重点列表表述如下：【分析与提示】1.完整的施工方案包含了作业面数量安排、队伍安排、施工顺序安排以及所采取的施工方法和主要机械。本案例因为不能展开，只偏重施工方法和机械的描述，并不完整。2.安全控制重点控制内容仅为示例，未做完全罗列。

16、问答题  

某施工单位承担某段营业线改建项目。工程内容包括正线更换道岔、无缝线路施工和站线人工铺轨等。该营业线为繁忙干线，线路等级为Ⅰ级，轨道类型为60kg/m钢轨有砟轨道。更换道岔施工需封锁正线4h，长钢轨铺设需封锁正线3h。为保证列车运营安全，建设单位要求在轨道整理作业时一次起道量为25mm以下、一次拨道量为10mm以下。无缝线路的锁定轨温为25℃。针对站线人工铺轨作业，施工单位确定的关键工序为：上砟铺砟、整道、布设轨枕和钢轨、轨枕锚固、钢轨连接、散布配件。
问题
1.按照营业线施工等级划分的规定，指出该工程更换道岔施工的等级及其应采用的铺设方法。
2.该工程长钢轨铺设是否可以采用长轨排铺设法？说明理由。
3.给出该工程轨道整理作业时合理的轨温范围。为使线路尽快稳定，应特别配备什么施工机械？
4.说明上述站线人工铺轨关键工序的正确施工顺序。

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本题答案：1.该工程更换道岔施工的等级为Ⅱ级。铺设方法应采用侧位
本题解析：试题答案1.该工程更换道岔施工的等级为Ⅱ级。铺设方法应采用侧位预铺滑移插入法。
2.不可以。营业线上的长钢轨铺设只能采用分段换轨法。
3.合理轨温范围为：5～45℃。应配备的施工机械为：动力稳定车。
4.正确的施工顺序如下：上砟铺砟→轨枕锚固→布设轨枕和钢轨→散布配件→钢轨连接→整道。

17、多项选择题  营业性施工中，I级施工包括()

A.主要干线封锁线路3小时以上，影响信联闭4小时以上的施工
B.主要干线换梁
C.主要干线更换正线道岔
D.主要干线及枢纽上跨铁路结构物
E.对运输影响较大的新线引入

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本题答案：B, C, D, E
本题解析：营业线施工等级分为三级。 (1)Ⅰ级施工包括： 对运输影响较大的大型站场改造、新线引入、主要干线换梁、主要干线更换正线道岔、主要干线及枢纽上跨铁路结构物、大型信联闭改造、大型电气化改造的施工。 (2)Ⅱ级施工包括： 主要干线封锁线路3h以上，影响信联闭4h以上的施工; 其他干线封锁线路4h以上、影响信联闭6h以上的施工。 (3)Ⅲ级施工包括Ⅰ级、Ⅱ级施工以外的各类施工。

18、多项选择题  为保证新线隧道装碴与运输安全，长隧道的出碴运输宜()以提高运输效率，确保作业安全。

A、建立工程运输调度
B、统一指挥
C、建立安全规章制度
D、设立合理的建议
E、配备无线通讯设备

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本题答案：A, B
本题解析：暂无解析

19、多项选择题  混凝土的和易性包括()?

A.流动性
B.黏聚性
C.保水、泌水性
D.耐冻性
E.耐久性

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本题答案：A, B, C
本题解析：暂无解析

20、问答题  

某工程按概算定额计算直接费为100万元，其中人工费为40万元，其他直接费费率为5%(以人工费为基数)，现场经费费率为5%，间接费费率为10%，利润率5%，税率3.41%，试计算工程总概算。

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本题答案：1.直接费：100万元
2.其他直接费：40
本题解析：试题答案1.直接费：100万元
2.其他直接费：40*5%=2万元
3.现场经费：(100+2)*5%=5.1万元
4.间接费：(100+2)*10%=10.2万元
5.计划利润：(100+2+5.1+10.2)*5%=5.865万元
6.税金：(117.3+5.865)*3.41%=4.2万元
7.总概算：117.3+5.865+4.2=127.365万元

21、多项选择题  铁路高墩的墩身施工多采用()方法施工。

A.滑模
B.整模
C.爬模
D.翻模
E.台模

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本题答案：A, C, D
本题解析：暂无解析

22、单项选择题  按照铁路建设程序，组织工程招投标属于()阶段的工作。

A.立项决策
B.勘察设计
C工程实施
D.竣工验收

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

23、问答题  

某铁路局接了一个桥涵工程，现需要编制施工方案，已编了桥梁基础施工方案、桥梁墩台施工方案、涵洞施工方案、顶进桥涵施工 91eXaM.org方案、梁选择简支梁，基础选择钻孔桩基础，该工程需要在水中施工。
问题
1.要编好施工方案，首先需要知道哪些内容?
2.桥涵工程施工方案的选择应注意哪些问题?
3.该方案还需要编制哪些内容?
4.你认为该工程基础施工中要注意哪些问题?

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本题答案：1、编好施工方案，必须掌握铁路施工中的常用的施工方法、
本题解析：试题答案1、编好施工方案，必须掌握铁路施工中的常用的施工方法、施工机械设备选择、施工顺序安排、作业形式组织、资源配置等。
2、桥涵工程施工方案的比选应注意：
①在编制桥梁工程施工方案的时候，要根据其体的施工条件和进度要求在若干个方案中进行比选;②进行方案比选时，要以桥梁工程项目的关键部位的方案为主要比选内容;③进行方案比选时，成本、安全、进度目标有冲突时，要以满足安全目标方案为前提确定最终的方案。
3、还需要编制的内容主要有：水中基础施工方法、桩基检测方案、简支梁预制方案、简支梁的架设方案、桥梁混凝土施工方案。
4、该 工程基础施工要注意的：根据地质情况和桩长的不同，选择不同的成孔机械;桩基检测中，重要桥梁和特殊地质桥梁，采取静载试验的方案检测桩基承载力;钻扎中若遇到采空区、岩溶区，采取钻孔填砂、注浆固结的施工方案，形成围护体。

24、单项选择题  在营业线站线股道加宽拨移施工中，中线施工测量应以()为基准进行控制。

A.站线设计中心
B.营业正线中心
C.站台中心
D.两正线线间距

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

25、单项选择题  混凝土抗压强度以边长为150mm的立方体试件为标准试件，取()作为每组试件的强度代表值。

A.3个试件强度的加权平均值
B.3个试件强度的算术平均值
C.6个试件强度的加权平均值
D.6个试件强度的算术平均值

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

26、多项选择题  铁路路基基床表层填料应选用()。

A.石灰稳定土
B.级配砂砾石
C.级配碎石
D.水泥稳定土
E.沥青混凝土

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本题答案：B, C, E
本题解析：暂无解析

27、单项选择题  下列选项中属于收费方式的是()。

A.现金收费
B.均一制收费
C.半自动收费
D.封闭式收费

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本题答案：C
本题解析：收费方式包括人工。半自动化。全自动化收费。

28、单项选择题  出碴是隧道施工的基本作业之一，出碴作业能力的强弱决定了它在整个作业循环中()。

A.施工成本
B.所占时间的长短
C.工序质量
D.管理水平

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本题答案：B
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29、问答题  施工单位A承包了一段某繁忙干线铁路改造工程，内容有桥涵顶进、路基帮宽和轨枕更换等。工程开工后，该施工单位便把其中12+16+12m的桥涵顶进工程的施工任务分包给一家具有专业承包资质的B施工单位施工。顶进施工过程中，线路发生坍塌，造成繁忙干线客运列车脱轨19辆，并中断铁路行车52h。1.施工单位A将桥涵顶进工程分包给B出去是否合法？为什么？2.根据《铁路交通事故应急救援和调查处理条例相关规定》的等级划分，其属于哪类事故？谁负责调查此次事故？3.应采取哪些技术措施以保证营业线上的桥涵顶进的施工安全？4.在既有桥涵顶进施工安全事故应急救援预案中，针对掌子面前方发生坍塌如何处理？

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本题答案：1.施工单位A将桥涵顶进工程分包给B不合法。原因：施工
本题解析：试题答案1.施工单位A将桥涵顶进工程分包给B不合法。原因：施工单位的分包应征得业主同意。
2.繁忙干线客运列车脱轨18辆以上并中断铁路行车48小时以上的，为特别重大事故。特别重大事故由国务院或者国务院授权的部门组织事故调查组进行调查。
3.保证营业线上的桥涵顶进的施工安全的技术措施：（1）顶进桥涵施工过程中要采取有效措施对线路进行加固，防止路基塌方和线路横向移动。（2）顶进箱身时应在列车运行间隙进行，严禁在列车通过线路时顶进。（3）顶进现场应具备适当数量的应急物资如道砟、枕木、钢材等料具，一旦线路变形时，应立即抢修，确保行车安全畅通。
4.当前掌子面出现坍塌时，如果不超出安全距离，立即顶进，如果超出安全距离时，要立即顶进，达到安全距离；如果有列车通过，又无抢修时间，严重影响列车通行安全时，宁可拦车，不可放车，且及时组织人员抢修线路，在确认具备列车通行条件时方可放车。【分析与提示】1.转包、分包的法律规定。2.掌握营业线桥法顶进的技术要求、安全措施。3.掌握顶进施工安全防控措施及应急预案。

30、问答题  

某货物列车运行到某铁路K396+897处，线路左侧挡墙突然坍塌，造成机车脱轨，无人员伤亡，直接经济损失685万元，中断行车8小时12分。经调查发现：该段挡墙工程由项目经理部分包给当地村委会施工；项目经理部技术人员仅向施工人员进行了口头技术交底，砂浆按体积配合比交底；隐蔽工程检查证只有施工人员签字；挡墙基础设计厚度为2.2m，实测最薄处仅为0.55m， 基底有杂草和树根；挡墙泄水孔普遍无水迹；片石块径大部分为8～15cm，砂浆松散。
问题
1.按照铁路建设工程质量事故调查处理规定，指出该事故的类别。
2.根据背景资料，指出导致该段挡墙坍塌质量原因。
3.根据背景资料，指出该项目经理部在该段挡墙施工现场管理方面存在的错误做法，并说明理由。

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本题答案：1.事故类别为重大事故。
2.（1）材料不合
本题解析：试题答案1.事故类别为重大事故。
2.（1）材料不合格，体现在砂浆强度不够、片石块径太小；（2）挡墙背部未设反滤层或不完善；（3）挡墙厚度不够；（4）挡墙基底处理不到位。
3.（1）合同管理违规；理由：工程分包给村委员会施工。（2）技术管理不到位；理由：①技术口头交底；②未按施工图施工；③内业资料只有施工人员签字。（3）质量管理混乱；理由：①石材不合格，片石偏小；②砂浆不合格；③基底处理不良。