1、单项选择题  飞机在控制操纵后 91ExAm.org将继续回到原来的位置，则表明飞机具有（）.

A.正动稳定性
B.正静稳定性
C.中立的动稳定性

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本题答案：B
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2、单项选择题  开缝襟翼靠（）来增大升力系数。

A.增大机翼弯度
B.增大机翼面积
C.增大机翼弯度和增大上翼面气流速度
D.延缓气流分离

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本题答案：C
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3、名词解释  剩余拉力

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本题答案：剩余拉力是指同一速度下，飞机的可用拉力与平飞所需拉力之
本题解析：试题答案剩余拉力是指同一速度下，飞机的可用拉力与平飞所需拉力之差。

4、问答题  飞机的摩擦阻力、压差阻力、干扰阻力是如何产生的？

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本题答案：由于紧贴飞机表面的空气受到阻碍作用而流速降低到零，根据
本题解析：试题答案由于紧贴飞机表面的空气受到阻碍作用而流速降低到零，根据作用力与反作用力定律，飞机必然受到空气的反作用。这个反作用力与飞行方向相反，称为摩擦阻力。
空气与飞机的接触面积越大，摩擦阻力越大；飞机表面粗糙度越大，摩擦阻力越大。绕流飞机的气流受粘性和逆压梯度的影响，在机翼的后缘部分产生附面层分离，形成涡流区，压强降低；而在机翼前缘部分，气流受阻压强增大，这样机翼前后缘就产生了压力差，从而产生压差阻力。
飞机飞行时，迎角越大，气流分离点越靠前，压差阻力越大。当气流流过飞机的各个部件结合部时，如：机翼、机身；在结合部中段，由于机翼和机身表面都向外凸出，流管收缩，流速加快，压强降低；在结合部后段，由于机翼和机身表面都向内弯曲，流管扩张，流速减小，压强增大；导致结合部逆压梯度增大，促使气流分离点前移，涡流区扩大，产生额外的干扰阻力。
结 www.91exAm.org合部之间过渡越突兀，干扰阻力越大。

5、名词解释  机动速度

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本题答案：机动速度（VA.就是指以临界迎角飞行，载荷因数为限制载
本题解析：试题答案机动速度（VA.就是指以临界迎角飞行，载荷因数为限制载荷因数时的飞行速度。

6、单项选择题  关于理论升限，正确的说法是（）。

A.不能上升，但可用平飞最小速度平飞
B.不能上升，但仍可用经济速度平飞
C.不可能在这个速度上飞行
D.不能上升，但仍有一个小的平飞范围

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本题答案：B
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7、单项选择题  简单襟翼靠（）来增大升力系数。

A.增大机翼面积
B.增大机翼临界迎角
C.增大机翼弯度
D.延缓上表面气流分离

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本题答案：C
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8、名词解释  商载

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本题答案：商载是可用于获取收益的那部分重量。
本题解析：试题答案商载是可用于获取收益的那部分重量。

9、多项选择题  下列哪些食物亚硝酸盐含量较高？（）

A.新鲜果蔬
B.腐烂果蔬
C.霉变果蔬
D.腌制蔬菜
E.隔夜蔬菜

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本题答案：B, C, D, E
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10、单项选择题  增升效率最好的襟翼是（）.

A.富勒襟翼
B.开缝襟翼
C.简单襟翼
D.分裂襟翼

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本题答案：A
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11、单项选择题  飞机在平飞过程中，当速度减小至比最大升阻比对应的速度小的速度范围时，总阻力将如何变化？（）

A.由于诱导阻力增加而引起总阻力增加
B.由于寄生阻力增加而引起总阻力增加
C.由于诱导阻力减小而引起总阻力减小

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本题答案：A
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12、问答题  当飞机上已出现激波时，飞机的飞行速度是否一定已经达到了音速或超过音速？为什么临界M数小于1？

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本题答案：出现激波时，飞机的飞行速度不一定达到音速。由于最低压力
本题解析：试题答案出现激波时，飞机的飞行速度不一定达到音速。由于最低压力点的流速大于飞行真空速，而且当地的音速比外界大气音速小，所以出现等音速点时的M数小于1。

13、单项选择题  对于给定的坡度角，飞机以及在同样高度上转弯的飞行员的载荷因数（）.

A.直接与飞机的总重量有关
B.随着转弯率的变化而变化
C.不变

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本题答案：C
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14、问答题  在直线飞行中，为什么一个方向舵的位置对应一个侧滑角？

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本题答案：在没有侧滑的直线飞行中，飞行员蹬舵产生的方向操纵力矩使
本题解析：试题答案在没有侧滑的直线飞行中，飞行员蹬舵产生的方向操纵力矩使机头偏转形成侧滑，当侧滑引起的方向稳定力矩与偏转方向舵导致的方向操纵力矩相等时，侧滑角保持不变。舵量越大，平衡操纵力矩需要的稳定力矩就越大，侧滑角也就越大。故直线飞行中，每个脚蹬位置，对应一个侧滑角。

15、单项选择题  下面用来确定飞机重心位置的是（）.

A.飞机重量乘以力矩
B.飞机重量乘以力臂
C.飞机力矩除以力臂
D.飞机力矩除以重量

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本题答案：D
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16、单项选择题  放下襟翼，飞机的阻力将（）.

A.不变
B.增大
C.减小
D.先增大后减小

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本题答案：B
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17、名词解释   ;阻力系数

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本题答案：阻力系数与机翼形状、机翼压力分布有关，它综合的表达了机
本题解析：试题答案阻力系数与机翼形状、机翼压力分布有关，它综合的表达了机翼形状、迎角等对飞机阻力的影响。

18、单项选择题  摩擦阻力是由于产生的（）.

A.空气的粘性和飞机表面不绝对光滑
B.飞行速度太快而使空气压缩
C.附面层气流分离
D.翼型前后压力差产生

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本题答案：A
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19、单项选择题  飞机在爬升中，（）能在一定时间内获得最大高度。

A.满油门用有利速度上升
B.满油门用经济速度上升
C.较大的仰角和较大的速度上升
D.满油门加速上升

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本题答案：A
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20、单项选择题  当地面效应存在时，飞机如何产生与商有地面效应时相同的升力？（）

A.相同的迎角
B.减小迎角
C.增大迎角

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本题答案：B
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21、单项选择题  为什么在转弯中为保持高度必须增加迎角？（）

A.弥补升力的垂直分量的损失
B.增加升力的水平分量，使其等于升力的垂直分量
C.补偿阻力的增加

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本题答案：A
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22、单项选择题  飞机产生负向载荷时，飞行员会感觉到（）

A.自己的重量与飞机平飞时相同
B.自己的重量变重
C.自己的重量变轻
D.不能确定

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本题答案：C
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23、问答题  简述垂尾产生方向稳定性的原理。

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本题答案：飞机受扰左偏，产生右侧滑，垂尾在右方来流的作用下，产生
本题解析：试题答案飞机受扰左偏，产生右侧滑，垂尾在右方来流的作用下，产生向左的侧力，对重心形成右偏力矩，使飞机有回到原平衡状态的趋势。

24、单项选择题  在强顺侧风的条件下滑行时，驾驶盘应操纵到什么位置（）

A.风从哪边吹来，就向哪边的反方向压盘
B.风从哪边吹来，就向哪边压盘
C.中立位
D.不能确定

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本题答案：B
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25、单项选择题  在额定高度以上，螺旋桨有效功率随飞行高度的增高将（）。

A.减小
B.增大
C.难以确定
D.不变

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本题答案：A
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26、单项选择题  在稳定的直线飞行中，如果飞行员只蹬左舵，则飞机最终会出现（）.

A.内侧滑
B.外侧滑
C.左侧滑
D.右侧滑

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本题答案：B
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27、单项选择题  上升中，逆风使相同表速飞行的上升率（），上升角（）.

A.不变、增大
B.增大、减小
C.减小、增大
D.增大、增大

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本题答案：A
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28、单项选择题  为了缩短起飞滑跑距离，应选择（）起飞。

A.逆风，上坡方向
B.顺风，下坡方向
C.最大角度襟翼
D.逆风，放下适当角度襟翼

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本题答案：D
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29、名词解释  局部激波

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本题答案：在局部超音速区内，压力下降，比大气压力小得多，但翼后缘
本题解析：试题答案在局部超音速区内，压力下降，比大气压力小得多，但翼后缘处的压力接近大气压力，这种压力差从翼表面 91exam.org后部以较强的压缩波形式逆超音速气流向前传播。由于是强扰动波，传播速度大于当地音速。随着压缩波向前传播，压强增量和传播速度逐渐降低，当其传播速度等于迎面的局部超音速气流速度时，就稳定在这位置上，形成一道压力突增的界面，这就是局部激波。

30、单项选择题  飞机的方向安定性过强，而横侧安定性相对过弱，飞机容易出现（）

A.飘摆（荷兰滚）
B.螺旋不稳定现象
C.转弯困难

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本题答案：B
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