1、问答题  稳定盘旋阶段中进动作用会如何表现？

点击查看答案

本题答案：稳定盘旋中，飞机保持恒定的旋转角速度，进动作用较明显。
本题解析：试题答案稳定盘旋中，飞机保持恒定的旋转角速度，进动作用较明显。在向右的盘旋中，进动作用使机头垂直下移，产生外侧滑，增大坡度。因此，飞行员应多回一些舵。向左盘旋则相反。

2、问答题  飞机积冰对气动性能、飞行性能有何影响？说明在积冰条件下的飞行特点。

点击查看答案

本题答案：一、机翼积冰对飞机的气动性能的主要影响是：

本题解析：试题答案一、机翼积冰对飞机的气动性能的主要影响是：
（1）升力系数曲线斜率减小
（2）同一迎角的阻力系数增大
（3）同一迎角升阻比和最大升阻比减小
（4）临界迎角和抖动迎角减小
（5）最大升力系数和抖动升力系数减小
二、尾翼积冰对飞机气动性能的影响是：
（1）阻力增大
（2）平尾结冰易导致平尾失速，从而使飞机失去俯仰平衡而导致带杆也无法避免的俯冲现象。
（3）垂尾结冰使垂尾临界迎角减小，使飞机修正侧风能力减小。垂尾积冰甚至可能导致反操纵。
（4）平尾结冰还易使舵面出现过补偿，导致杆力反效。
三、积冰后飞机的飞行性能变化主要是：
（1）阻力增大，平飞所需功率或所需推力增加。
（2）平飞最大速度、上升角、上升率和升限减小。
（3）失速速度和平飞最小允许速度增大，速度范围小。
（4）起飞滑跑和起飞距离增大。
（5）续航性能变差。

3、名词解释  空气的可压缩性

点击查看答案

本题答案：空气的压力、温度等条件改变而引起密度发生变化的属性，叫空气的
本题解析：试题答案空气的压力、温度等条件改变而引起密度发生变化的属性，叫空气的压缩性。

4、单项选择题  在静风中平飞转弯时，机翼载荷与哪些因素有关？（）

A.转弯率
B.坡度角
C.真空速

点击查看答案

本题答案：B
本题解析：暂无解析

5、单项选择题  如果飞机的载荷系数不超过2，则盘旋允许的最大坡度是（）。

A.15°
B.30°
C.45°
D.60°

点击查看答案

本题答案：D
本题解析：暂无解析

6、单项选择题  飞机离地面高度时，地面效应的影响开始体现出来（）。

A.低于半个翼展
B.低于一个翼展
C.低于两个翼展

点击查看答案

本题答案：B
本题解析：暂无解析

7、名词解释  最大结构巡航速度

点击查看答案

本题答案：最大结构巡航速度（VNO）是飞机在扰动气流中飞行的最大
本题解析：试题答案最大结构巡航速度（VNO）是飞机在扰动气流中飞行的最大速度。

8、单项 选择题  飞机在左转弯过程中，转弯侧滑仪中的小球向右偏转，则飞机出现（）.

A.内侧滑
B.外侧滑
C.左侧滑
D.右侧滑

点击查看答案

本题答案：B
本题解析：暂无解析

9、名词解释  指示空速

点击查看答案

本题答案：指示空速（亦称指示表速）其缩写形式为IAS。指示空速是
本题解析：试题答案指示空速（亦称指示表速）其缩写形式为IAS。指示空速是根据动压的大小换算而来的。空速表指针是根据所感受的动压转动的，空速表刻度则是按海平面标准大气的密度& 91eXaM.orgrho;０制定的。动压不变则指示空速不变。

10、名词解释  说明影响上升率大小的因素有哪些？怎样才能获得最大的上升率？

点击查看答案

本题答案：1）飞行重量飞行重量增大则上升所需功率增大，剩余功率减
本题解析：试题答案1）飞行重量飞行重量增大则上升所需功率增大，剩余功率减小，飞机的上升率降低。相反，飞行重量减轻则上升率增大。
2）飞行高度飞行高度增加，因为空气密度的降低使发动机有效功率降低，可用功率降低；而飞机同一指示空速下的所需功率因真速的增大而增大，导致剩余功率随高度增大而减小，上升率减 小。
3）气温气温增高，发动机有效功率降低，上升所需功率增大，剩余功率减小，上升率减小。相反气温降低这上升率增大。

11、名词解释  极限速度

点击查看答案

本题答案：极限速度（VNE.是飞机在所有飞行中的最大飞行速度。
本题解析：试题答案极限速度（VNE.是飞机在所有飞行中的最大飞行速度。

12、单项选择题  当发动机失效时，进近和着陆的推荐程序是什么？（）

A.飞行航迹和程序应与正常进近和着陆时几乎一致
B.飞行高度和速度应比正常进近时大很多
C.正常进近，但需要直到跑道入口上方才能放下起落架和襟翼

点击查看答案

本题答案：A
本题解析：暂无解析

13、问答题  飞机的摩擦阻力、压差阻力、干扰阻力是如何产生的？

点击查看答案

本题答案：由于紧贴飞机表面的空气受到阻碍作用而流速降低到零，根据
本题解析：试题答案由于紧贴飞机表面的空气受到阻碍作用而流速降低到零，根据作用力与反作用力定律，飞机必然受到空气的反作用。这个反作用力与飞行方向相反，称为摩擦阻力。
空气与飞机的接触面积越大，摩擦阻力越大；飞机表面粗糙度越大，摩擦阻力越大。绕流飞机的气流受粘性和逆压梯度的影响，在机翼的后缘部分产生附面层分离，形成涡流区，压强降低；而在机翼前缘部分，气流受阻压强增大，这样机翼前后缘就产生了压力差，从而产生压差阻力。
飞机飞行时，迎角越大，气流分离点越靠前，压差阻力越大。当气流流过飞机的各个部件结合部时，如：机翼、机身；在结合部中段，由于机翼和机身表面都向外凸出，流管收缩，流速加快，压强降低；在结合部后段，由于机翼和机身表面都向内弯曲，流管扩张，流速减小，压强增大；导致结合部逆压梯度增大，促使气流分离点前移，涡流区扩大，产生额外的干扰阻力。
结合部之间过渡越突兀，干扰阻力越大。

14、单项选择题  用相同的迎角和空速，逆风上升与无风时比较，上升角（），仰角（）。

A.不变，不变
B.不变，增大
C.增大，不变
D.增大，增大

点击查看答案

本题答案：C
本题解析：暂无解析

15、问答题  侧滑的种类以及产生的原因。

点击查看答案

本题答案：内侧滑，飞行轨迹偏离飞机的对称面，从操纵上讲主要是飞行
本题解析：试题答案内侧滑，飞行轨迹偏离飞机的对称面，从操纵上讲主要是飞行员只压盘或压盘过多所引起。外侧滑，飞机对称面偏离飞行轨迹，从操纵上讲主要是飞行员只蹬舵或舵量过大所造成的。

16、单项选择题  当后掠翼飞机的翼尖小翼首先发生激波失速时，压力中心将（）.

A.向内和向后移动
B.向内和向前移动
C.向外和向前移动

点击查看答案

本题答案：B
本题解析：暂无解析

17、单项选择题  机翼的气流分离是从机翼（）开始。

A.后缘
B.中部
C.前缘
D.下部

点击查看答案

本题答案：B
本题解析：暂无解析

18、单项选择题  从低速开始到超音速，迎角一定情况下，飞机的阻力系数会随马赫数增加而（）.

A.先增大后减小
B.一直增大
C.先减小后增大
D.保持不变

点击查看答案

本题答案：A
本题解析：暂无解析

19、名词解释  着陆重量

点击查看答案

本题答案：着陆重量为飞机着陆时的重量。
本题解析：试题答案着陆重量为飞机着陆时的重量。

20、单项选择题  侧滑角是（）之间的夹角。

A.飞机纵轴与相对气流
B.飞机对称面与飞机航行方向
C.飞机对称面与相对气流方向
D.飞机纵轴与飞机运动方向

点击查看答案

本题答案：C
本题解析：暂无解析

21、单项选择题  起飞滑跑中飞机的加速力随速度增来源:91考试网 91eXAm.org加而（）.

A.减小
B.增加
C.不变
D.不能确定

点击查看答案

本题答案：A
本题解析：暂无解析

22、单项选择题  飞机在5000m高度上的失速表速、地速，与海平面的相比（）。

A.失速速度增大，地速也增大
B.失速表速增大，地速不变
C.失速表速不变，地速增大
D.失速表速减小，地速不变

点击查看答案

本题答案：C
本题解析：暂无解析

23、名词解释  平均空气动力弦

点击查看答案

本题答案：平均空气动力弦是一个假想矩形机翼的翼弦。这个假想的矩形
本题解析：试题答案平均空气动力弦是一个假想矩形机翼的翼弦。这个 91exam .org假想的矩形机翼的机翼面积、空气动力及俯仰力矩等特性都与原机翼相同。

24、问答题  最小阻力迎角

点击查看答案

本题答案：在飞机的升阻比曲线中，当升阻比达到最大 值时所对应的迎角
本题解析：试题答案在飞机的升阻比曲线中，当升阻比达到最大值时所对应的迎角称为最小阻力迎角。

25、名词解释  零燃油重量

点击查看答案

本题答案：燃油重量是飞机去掉可用燃油后的那部分重量。
本题解析：试题答案燃油重量是飞机去掉可用燃油后的那部分重量。

26、单项选择题  前缘缝翼能延缓机翼的气流分离现象，主要原因是可以（）。

A.减小机翼对相对气流的阻挡
B.增大临界迎角
C.减小阻力使升阻比增大
D.增大上表面附面层中空气动能

点击查看答案

本题答案：D
本题解析：暂无解析

27、名词解释  说明V-G图边界的含义。

点击查看答案

本题答案：左上边界是失速边界，左下边界是负失速边界，上下边界分别
本题解析：试题答案左上边界是失速边界，左下边界是负失速边界，上下边界分别是是正和负限制载荷因数边界，右边界是极限速度边界。

28、单项选择题  飞机坡度增大，升力的垂直分量（）

A.增大
B.减小
C.保持不变

点击查看答案

本题答案：B
本题解析：暂无解析

29、单项选择题  为什么有些装有内侧/外侧副翼的飞机只在低速飞行时用到外侧副翼？（）

A.因为襟翼伸出时增加的操纵面提供更大的操纵性
B.因为高速时外侧副翼上的气动载荷将扭曲翼尖小翼
C.因为高速飞行时锁定外侧副翼可以提供不同的飞行操纵感觉

点击查看答案

本题答案：B
本题解析：暂无解析

30、单项选择题  后掠翼的缺点之一是（）.

A.翼根失速早于翼尖小翼部分
B.翼尖小翼失速早于翼根部分
C.当压力中心向前移动时，产生严重的机头下沉力矩

点击查看答案

本题答案：B
本题解析：暂无解析