1、填空题  LKJ中机车信号输入为（）V电平信号；机车工况输入为110V电平信号。

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本题答案：50
本题解析：试题答案50

2、填空题  当机车工况处于电阻制动位时，禁止LKJ输出（）指令。

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本题答案：解除牵引力
本题解析：试题答案解除牵引力

3、问答题  调车作业时乘务人员应做到哪些？

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本题答案：调车作业时，调车人员必须正确及时的显示信号；机车乘务人
本题解析：试题答案调车作业时，调车人员必须正确及时的显示信号；机车乘务人员要认真确认信号，并鸣笛回示。
连挂车辆，要显示十、五、三车的距离信号，没有显示十、五、三车的距离信号，不准挂车，没有司机回示，应立即显示停车信号。
当调车指挥人确认停留车位置有困难时，应派人显 示停留车位置信号。不足二人，不准进行调车作业。

4、问答题  自动闭塞区间通过信号机显示停车信号（包括显示不明或灯光熄灭）时，列车应如何运行？

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本题答案：自动闭塞区间通过信号机显示停车信号（包括显示不明或灯光
本题解析：试题答案自动闭塞区间通过信号机显示停车信号（包括显示不明或灯光熄灭）时，列车必须在该信号机前停车，司机应使用列车无线调度电话通知运转车长，通知不到时，鸣笛一长声。停车等候2min，该信号机仍未显示进行的信号时，即以遇到阻碍能随时停车的速度继续运行，最高不超过20km/h，运行到次一通过信号机，按其显示的要求运行；如确认前方闭塞分区内有列车时，不得进入。
装有容许信号的通过信号机，显示停车信号时，准许铁路局规定停车后起动困难的货物列车，在该信号机前不停车，按上述速度通过。当容许信号灯光熄灭或容许信号和通过信号机灯光都熄灭时，司机在确认信号机装有容许信号时，仍按上述速度通过该信号机。装有连续式机车信号的列车，遇通过信号机灯光熄灭，而机车信号显示进行信号时，应按机车信号的显示运行。司机发现通过信号机故障时，应将信号机的号码通知前方站。

5、问答题  JT-C系列机车信号如何实现I、II端控制？如何实现上下行控制？

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本题答案：I、II端控制为系统外直接控制+110V有效，JT-C
本题解析：试题答案I、II端控制为系统外直接控制+110V有效，JT-C机车信号系统的I、II端控制分运行状态与测试状态。“试验/运转”开关置“运行”位时，I、II端控制由司机手柄供给控制；“试验/运转”开关置“试验”位时，按下I或II端按钮时，手动切换I、II端。
上下行控制识别为+50V高电位有效，上下行控制安装在显示机构，操作端有效。

6、问答题  如何进行监控装置扩展通信插件功能测试？

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本题答案：（1）连接X1连接器上的D10、B12、B18（RS0
本题解析：试题答案（1）连接X1连接器上的D10、B12、B18（RS0_A、RX+、TX+），Z10、B14、B16（RS0_B、RX-、TX-），D12与D22（ExCANa_L和CAN0_L），Z12与Z22（ExCANa_H和CAN0_H），D14与D24（ExCANb_L和CAN1_L），Z14与Z24（ExCANb_H和CAN1_H）。
（2）将U2插上测试程序芯片，上电运行。观察面板指示灯应顺序发光。如果有指示灯不亮，可按附录2相应指示灯的定义检查相关电路。
（3）加电后观察面板指示灯，指示灯具体含义如下：
1）1A灯---RAM自检正常灯亮，RAM自检异常灯灭。
2）1B灯---CAN0初始化正常灯亮，CAN0初始化异常灯灭。
3）2A灯---CAN1初始化正常灯亮，CAN1初始化异常灯灭。
4）2B灯---ExCANa初始化正常灯亮，ExCANa初始化异常灯灭。
5）3A灯---ExCANb初始化正常灯亮，ExCANb初 始化异常灯灭。
6）3B灯---85C30初始化正常灯亮，85C30初始化异常灯灭。
7）4A灯---CANa接收成功闪动，闪动频率每500ms1次。
8）4B灯---CANb接收成功闪动，闪动频率每500ms1次。
9）5A灯---ExCANa接收成功闪动，闪动频率每500ms1次。
10）5B灯---ExCANb接收成功闪动，闪动频率每500ms1次。
11）6A灯---RS0接收成功闪动，闪动频率每500ms1次。
12）6B灯--（Rx+、Rx-）发送闪动，闪动频率每500ms1次。
13）7A灯--（Tx+、Tx-）接收成功闪动，闪动频率每500ms1次。
14）8A灯--工作正常闪动。
以上各指示灯均点亮或闪动，可认为扩展通信板功能正常。

7、问答题  列车在发车前 91exam .org，司机应做到哪些？

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本题答案：①司机必须确认占用区间行车凭证及发车信号或发车表示器显
本题解析：试题答案①司机必须确认占用区间行车凭证及发车信号或发车表示器显示正确后，方可起动列车。
②因曲线等关系，司机难以确认运转车长发车信号时，经铁路局指定的车站，可由发车人员直接向司机显示发车信号。
③单机、动车、重型轨道车及无运转车长值乘的列车，均由发车人员直接向司机显示发车信号。

8、问答题  简述列车管压力值不正确，与正常值相差50Kpa（模拟入出板WR3、WR4的电阻故障）。

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本题答案：1）电路原理
模拟量入出插件是速度传感器、柴
本题解析：试题答案1）电路原理
模拟量入出插件是速度传感器、柴油机转速传感器、列车管压力、电力机车原边电流互感器、双针速度表与监控记录插件之间的接口。把速度传感器、转速传感器输入信号进行调整处理后送入监控主机插件，把压力传感器（三路）、原边电流电压互感器、加速度传感器输入的信号进行处理、模数转换后送入监控记录插件，同时根据监控记录板指令送出电流信号驱动双针速度表，送出脉冲信号驱动里程计。
2）分析与检修
由于插件的各个功能均正常，只管压输出少50KPa，说明插件的各个功能电路均工作良好。A10芯片12脚为自检信号，信号幅值为2.5V左右的方波信号，A10：8输出有正常12V方波脉冲的信号送入A7，经过A7的隔离放大后为2.5V的脉冲信号并送入U4。怀疑U4故障，更换后故障现象依然存在，测试U4的工作电压和选片信号等都正常，说明U4芯片功能正常，测量U4的8、10、12脚的10V参考电压，没有10V参考电压，调节，怎么调节WR4电位器阻值都很大，在40KΩ，而实际正常电阻值是36Ω，说明WR4电位器坏，更换WR4电位器，并调节电位器WR3、WR4的电阻值在36Ω左右，模拟量板工作正常。所以故障原因是由于由于U4芯片的内部参考电压错误，引起模拟量板自检不通过，而造成故障的真正原因是电位器WR3、WR4的电阻值错误。

9、单项选择题  LKJ只有在（）才启动制动设备。

A.列车速度超过安全行车允许的速度时
B.列车速度低于安全行车允许的速度时
C.列车 达到报警速度时
D.前方运行线路上有危险状况时

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

10、单项选择题  调车工作状态下机车由停车开始移动LKJ语音提示（）.

A.色灯提示
B.请注意调车信号
C.请注意按开车键
D.红灯停车

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

11、单项选择题  列车在运行中，以下哪个部件故障，会导致LKJ报警（）。

A.显示器
B.A、B机主机板插件同时故障
C.绝缘节插件
D.速度传感器

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

12、问答题  什么叫坡道阻力？产生原因是什么？

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本题答案：列车在坡道上运行有坡道阻力。因为坡道阻力只产生在坡道力
本题解析：试题答案列车在坡道上运行有坡道阻力。因为坡道阻力只产生在坡道力，所以叫坡道附加阻力。在坡道运行时，列车将受到一个与坡道平行，且指向下坡方向的重力的分力。这个分力影响列车运行。

13、单项选择题  CTCS-0级为既有线的现状，由（）和监控装置构成。

A.JT-C系列机车信号
B.通用式机车信号
C.ATP车载设备
D.移频机车信号

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

14、填空题  旋转电枢式交流发电机与直流发电机类似，其磁场是（）的。

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本题答案：固定不动
本题解析：试题答案固定不动

15、问答题  中继阀的作用是什么？

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本题答案：依据均衡风缸压力的变化来控制制动管的压力变化。
本题解析：试题答案依据均衡风缸压力的变化来控制制动管的压力变化。

16、填空题  芯片灌制好后，按照换装机车范围、设备使用软件厂家及芯片种类进行（）。

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本题答案：标识加封
本题解析：试题答案标识加封

17、问答题  如何人工进行过机校正？

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本题答案：（1）当出现滞后误差时，在信号机位置，按压[车位]＋[
本题解析：试题答案（1）当出现滞后误差时，在信号机位置，按压[车位]＋[向前]或[自动校正]键，显示距离余值清零，调出下一架信号机的位置。
（2）当出现超前误差时，在信号机位置，按压[车位]＋[向后]或[自动校正]键，装置将自动拉回提前越过的距离。[自动校正]键在误差小于300米时操作有效。

18、问答题  试述主机关机后显示器电源未能按要求关闭。

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本题答案：1）电路原理
显示器110V电源输入时先经过
本题解析：试题答案1）电路原理
显示器110V电源输入时先经过一个继电器，继电器触头为常开触头，只有监控主机提供15V电压给继电器，使之触头闭合，110V才能送到显示器电源板，显示器电源再变压成5V和12V。
2）分析与检修
现主机关机后显示器上仍有显示说明继电器不提供电压仍处于闭合状态，怀疑继电器坏，用万用表测量继电器3、4脚为导通状态（正常的在无电压输入时应为断开），更换后工作正常。

19、问答题  T-C机车信号主机板电路为什么取消1：1变压器，使用ISO122（124）信号隔离放大芯片？

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本题答案：避免了变压器可能会因人工生产等因素而产生性能的离散性和
本题解析：试题答案避免了变压器可能会因人工生产等因素而产生性能的离散性和不稳定性。隔离放大芯片同时也确实能起到隔离部分干扰信号的作用。

20、问答题  何谓磁场削弱？牵引电动机磁场削弱的方法和作用是什么？

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本题答案：采用某种方法，将电动机的励磁磁势减少，称为磁场削弱。<
本题解析：试题答案采用某种方法，将电动机的励磁磁势减少，称为磁场削弱。
牵引电动机常用的磁场削弱的方法是在电动机主极绕组两端并联一级或数级分路电阻。
牵引电动机磁场削弱的作用是：1、提高高速时电机的功率利用率。2、扩大牵引电动机的调速范围。

21、问答题  中继阀由哪些部件组成？

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本题答案：由双阀口式中继阀、总风遮断阀、管座三部分组成
本题解析：试题答案由双阀口式中继阀、总风遮断阀、管座三部分组成

22、问答题  什么叫转差和转差率？如何由转差率的大小范围来判断异步电动机的运行情况？

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本题答案：把同步转速n1和转子转速n的差值称为转差。转差与同步转
本题解析：试题答案把同步转速n1和转子转速n的差值称为转差。转差与同步转速n1的比值称为转差率。转差率s=1时，电机刚起动，转子转速n=0；
转差率则在1~0的范围内变化，作异步电动机运行时，转速n在0~n1的范围内变化；转差率s为负值时，作异步发电机运行时；
转差率s＞1时，异步电机在制动状态下运行，由于转子逆着磁场方向旋转，n＜0。
在额定状态下，转差率s的数值通常都是很小的，中小型异步电动机的转差率约为0.01~0.0720.

23、填空题  柴油机启动后若先闭合10K，再闭合5K，QF立即投入工作，空气压缩机电动机将在全电压下启动，造成QF产生很大的冲击（）电流和励磁电流，损坏电机。

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本题答案：负载
本题解析：试题答案负载

24、问答题  简述LKJ通常工作状态下LKJ常用固定模式限速值和紧急固定模式限速值。

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本题答案：根据《LKJ运用维护规则》的规定，常用固定模式限速值为
本题解析：试题答案根据《LKJ运用维护规则》的规定，常用固定模式限速值为：列车在恒速区运行，LKJ达到输出常用制动指令的速度值；紧急固定模式限速值为：列车在恒速区运行，LKJ达到输出紧急制动指令的速度值。在通常工作状态下，LKJ模式限速值按以下要求确定：
（1）按线路允许速度、接触网限制速度、机车最高运行速度、车辆最高运行速度、动车组最高运行速度、特定限速等各项最高允许速度和限制速度的最低值确定固定模式限速值；对于线路曲线半径为400m及以下的地段，按线路允许速度值下浮2km/h确定固定模式限速值。
（2）机车牵引的列车按固定模式限速值+5km/h确定常用固定模式限速值，按固定模式限速值+8km/h确定紧急固定模式限速值；对于侧向道岔和临时施工慢行引起的列车限速，特殊规定为：按固定模式限速值+3km/h确定常用固定模式限速值，按固定模式限速值+5km/h确定紧急固定模式限速值。
（3）动车组按固定模式限速值+5km/h确定常用固定模式限速值，按固定模式限速值+10km/h确定紧急固定模式限速值；对于侧 91ExaM.org向道岔和临时施工慢行引起的列车限速，特殊规定为固定模式限速值+3km/h确定常用固定模式限速值，按固定模式限速值+5km/h确定紧急固定模式限速值。

25、问答题  如何进行监控记录插件VME接口电路检验？

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本题答案：（1）数据传输应答信号DTACK：用示波器观察X1-1
本题解析：试题答案（1）数据传输应答信号DTACK：用示波器观察X1-16A应为高电平；
（2）总线出错信号BERR：用示波器观察X1-11C应为高电平；
（3）地址选通信号EAS：用示波器观察X1-18A应为脉冲信号；
（4）复位信号ERESET：用示波器观察X1-12C应为高电平；
（5）故障报警信号EFAIL：用频率计测量X2-20B应有400±10Hz脉冲输出.

26、问答题  如何进行LKJ屏幕显示器IC卡输入、转储测试？

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本题答案：（1）插入IC卡并进行相关操作向显示器输入设定参数或揭
本题解析：试题答案（1）插入IC卡并进行相关操作向显示器输入设定参数或揭示信息，再通过查询操作查询输入的信息准确无误。
（2）速度为零的情下插入IC卡进行记录文件转储操作，观察显示屏正常显示转储进度，转储完毕后在地面微机上将IC卡文件转出并运行地面处理软件检查转储文件正确。

27、问答题  如何进行监控装置数字量输入/出插件系统故障电路测试？

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本题答案：（1）将信号发生器调成400±50HZ/
本题解析：试题答案（1）将信号发生器调成400±50HZ/幅值5V±0.1V的直流方波信号，关断开关。将输出端加到信号XTGZ和GND间（即X1-D28和X2-A19两端）。
（2）加上电源VCC（5V±0.1V），继电器RL1处于释放状态，测量信号GZJDI+和GZJDO+（即X1-B20和X1-Z20）短接，GZJDI-和GZJDO-（即X1-D22和X1-B22）短接。系统故障指示灯HL9A（红色）点亮。测量信号SYSFAIL*（X2-C10）为低电平。
（3）闭合信号发生器电源开关，继电器RL1吸合，测量二极管V5两端有12.1V±1V电压，测量信号GZJDI+和GZJDO+（即X1-B20和X1-Z20）断开，GZJDI-和GZJDO-（即X1-D22和X1-B22）断开。系统故障指示灯HL9A（红色）熄灭。测量信号SYSFAIL*（X2-C10）为高电平。

28、问答题  简述劈相机继电器（1DYJ）的作用？

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本题答案：在劈相机起动后达到一定的转速（1300r/min）时，
本题解析：试题答案在劈相机起动后达到一定的转速（1300r/min）时，通过其常开触点闭合劈相机中间继电器PXZJ，该中间继电器的常闭触点使接触器QRC失电而断开劈相机启动电阻IPXR（2PXP），从而切除启动电阻。

29、问答题  述JT－C型机车信号主机的硬件结构以及各部分的作用？

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本题答案：主机采用合体式六槽机箱结构，自左到右分别为记录器插板，
本题解析：试题答案主机采用合体式六槽机箱结构，自左到右分别为记录器插板，主机板A插板，主机板B插板，连接板，电源板1和电源板2。
主机板完成信号接收及输出工作，两快主机板完全相同，与双套电源双路接收线圈构成双套热备冗余系统。连接板完成电源分配，主机状态显示，并口输出的双套切换等功能。记录板（记录器）完成对机车信号的动态运行信息的数据采集和存储功能，它以插件的形式插在机车信号主机箱内，应用大容量的CF卡记录介质进行记录。电源板完成电压转换，为主机板提供工作电源和各种输出电压。

30、填空题  需要进入高压室或变压器室处理故障，必须确认（），主断路器已断开后方可进入。

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本题答案：受电弓已降到位
本题解析：试题答案受电弓已降到位