1、判断题  线路允许速度vmax≤120km/h地段，钢轨锈蚀经除锈后，轨底厚度不足5mm或轨腰厚度不足8mm时为钢轨重伤。

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本题答案：对
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2、单项选择题  每天最高轨温出现的时间为（）。

A.11～12时
B.12～13时
C.13～14时
D.14～15时

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本题答案：C
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3、判断题  两线路在同一平面上相交叉的两线路可为直线，不可为曲线。

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本题答案：错
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4、问答题  叙述普通道岔尖轨掉块的整治方法。

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本题答案：1.新铺设的道岔在使用3个月至6个月以内，尖轨非作用边易出现
本题解析：试题答案1.新铺设的道岔在使用3个月至6个月以内，尖轨非作用边易出现肥边，应及时打磨并倒棱。在基本轨出现肥边时也应打磨。
2.整治尖轨拱腰和不密贴，要换磨耗滑床板。
3.对咽候道岔、侧向进站道岔增设防磨护轨。
4.基本轨垂直磨耗的道岔更换尖轨，应同时更换基本轨。在更换新尖轨前，打磨尖轨项面宽35mm以前顶面，使尖轨与基本轨顶面相对高差满足设计要求。

5、判断题  高速道岔在可动心轨辙叉中心轨与翼轨的贴靠部位，采用的结构形式与转辙器部分相同。

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本题答案：对
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6、填空题  《铁路线路修理规则》规定，在160km/h≥线路允许速度Vmax＞120km/h正线上， 轨道动态质量容许偏差管理值中，轨向Ⅲ级容许偏差为（）。

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本题答案：12mm
本题解析：试题答案12mm

7、单项选择题  跨区间及全区间无缝线路的维修管理应以（）的轨条为管理单元。

A.一次锁定
B.二次锁定
C.三次锁定
D.四次锁定

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本题答案：A
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8、判断题  轨检车检测中对于一处Ⅲ级超限而言，即为当轨检车采集到的轨道病害超过Ⅲ级限界以后，又回到Ⅲ级限界以内，统计为一处Ⅲ级超限。

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本题答案：对
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9、问答题  钢轨折断的标准是什么？

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本题答案：钢轨折断是指发生下列情况之一者：
1.钢轨全截面
本题解析：试题答案钢轨折断是指发生下列情况之一者：
1.钢轨全截面断裂；
2.裂纹贯通整个轨头截面；
3.裂纹贯通整个轨底截面；
4.允许速度不大于160km/h区段钢轨顶面上有长度大于50mm且深度大于10mm的掉块，允许速度大于160km/h区段钢轨顶面上有长度大于30mm且深度大于5mm的掉块

10、判断题  道床纵向阻力值随位移的增大而增加。

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本题答案：错
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11、判断题  接头螺栓应齐全、作用良好，扭矩不足时，不得低于规定值100N?m以上。

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本题答案：对
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12、判断题  一个设有缓和曲线的曲线，内轨总缩短量由三部分组成，即两端缓和曲线缩短量和圆曲线缩短量。

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本题答案：对
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13、单项选择题  计算机中的数据（）。

A.都是能够比较大小的数值
B.都是用英文表示的
C.都是用ASCII码表示的
D.包括数字、文字、图象、声音等

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本题答案：D
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14、判断题  半焊无缝道岔其侧股基本轨要按无缝线路伸缩区处理。

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本题答案：对
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15、问答题  普通道岔基本轨横移的原因是什么？

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本题答案：道岔基本轨横向移动，使尖轨与基本轨不密贴，容易造成尖轨轧伤，
本题解析：试题答案道岔基本轨横向移动，使尖轨与基本轨不密贴，容易造成尖轨轧伤，扳道不落锁，尖端轨距变化
等病害，影响设备正常使用，有时甚至造成事故。
1.轨撑松动，不靠基本轨。原因是有的铺设年久的道岔，存有轨撑磨损或变形，有的轨撑规格不合。
2.滑床台不紧靠基本轨底。有的滑床台已磨得很薄，有的滑床台边不齐或磨成斜坡，失去挡靠基本轨底的作用。有的滑床板不规格，安设后，轨撑、基本轨、滑床台间有缝不密贴。
3.转辙器部分岔枕劈裂或钉孔腐朽，道钉把持力不足。
4.尖轨尖端无通长连接铁板，当侧向行车速度快、冲击力大时，基本轨就容易横移，变化。

16、问答题  线路大、中修验收时捣固应达到什么标准？

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本题答案：1.捣固、夯拍均匀。
2.空吊板：无连续空吊板 ；
本题解析：试题答案1.捣固、夯拍均匀。
2.空吊板：无连续空吊板；连续检查50头，正线、到发线不得超过8％，其他站线不得超过12％。

17、判断题  允许速度不大于160km/h的线路，采用抛物线型竖曲线时，若相邻坡段的坡度代数差大于1‰，应设置竖曲线。

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本题答案：错
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18、单项选择题  轨道检查车在检测线路时，一个单元区段，要对（）偏差数值进行采集。

A.五项
B.六项
C.七项
D.八项

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本题答案：C
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19、判断题  道床横向阻力是防止无缝线路 91EXAm.org胀轨跑道，保证线路稳定的因素之一。

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本题答案：对
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20、问答题  最大允许未被平衡欠超高由哪些条件决定的？

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本题答案：高速通过曲线时的旅客舒适性；高速通过曲线时曲线内侧风力使车辆
本题解析：试题答案高速通过曲线时的旅客舒适性；高速通过曲线时曲线内侧风力使车辆向外倾覆的安全性；养护上的考虑。

21、填空题  GJ-4型轨检车采用惯性基准测量原理，因此在检测中，（）项目低于24km/h时不作检测。

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本题答案：轨向
本题解析：试题答案轨向

22、判断题  交叉渡线一般由四组单开道岔(或对称道岔)和一组菱形交叉组合而成。

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本题答案：对
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23、判断题  在我国铁路上， 12号道岔护轨全长为8m。

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本题答案：错
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24、填空题  钢轨接头应采用对接，曲线内股应使用厂制（）调整钢轨接头的位置。

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本题答案：缩短轨
本题解析：试题答案缩短轨

25、填空题  尖轨尖端非作用边与基本轨作用边之间的（）为尖轨动程。

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本题答案：拉开距离
本题解析：试题答案拉开距离

26、问答题  分析快速线路岔区晃车产生的原因。

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本题答案：1.由岔区外线路原因引起的晃车；
2.岔区道
本题解析：试题答案1.由岔区外线路原因引起的晃车；
2.岔区道岔、线路道床、轨枕等不一致引起的晃车；
3.转辙部分空吊引起晃车；
4.道岔内部几何尺寸的少量变化引起的晃车；
5.无缝道岔尖轨爬行引起的晃车；
6.不良作业习惯引起的晃车；
7.护轨结构刚度不足引起的晃车；
8.岔区相邻道岔之间过渡钢轨过短引起的晃车；
9.曲线伸入道岔引起的晃车道岔与桥涵之间距离太小引起的晃车；
10.道岔部件磨耗引起的晃车。

27、问答题  曲线侧磨严重地段，现场轨距良好但轨检车检测变化较大的原因是什么？

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本题答案：曲线外股钢轨侧磨严 重，在现场通过改道作业使轨道轨头以下16m
本题解析：试题答案曲线外股钢轨侧磨严重，在现场通过改道作业使轨道轨头以下16mm处的轨距值等于1435mm。但由轨检车检测原理可知，光电头所发射出的激光光点落在轨距检测点上的投影的直径有时可达到4～5mm，甚至更大，因此光点会落在轨头以下16mm处以下的地方，而这里轨距较标准轨距要小很多（视钢轨侧磨情况而定）。另外，在侧 磨较大的曲线地段，曲线下股一般都存在不同程度的钢轨肥边和波磨或高低不良等病害。上述病害在列车以较高速度通过曲线时，会引起列车转向架的振动，而安装轨距检测设备的轨检梁是刚性固定在转向架上的，因此必定会带动光头上下一起振动，使光电头所发射出的光点偏离轨头以下
16mm的位置，极大地影响到轨距测量光电头所测出的轨距数值。

28、判断题  当线路连续出现碎弯并有胀轨迹象时，必须加强巡查或派专人监视。

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本题答案：对
本题解析：暂无解析

29、填空题  曲线地段外股应使用（）的钢轨。

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本题答案：标准长度
本题解析：试题答案标准长度

30、判断题  大号码道岔的尖轨一般较长。

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本题答案：对
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