1、单项选择题  发电柴油机使用的调速器可以是（）。

A．机械式
B．液压杆式
C．液压表盘式
D．A＋C

点击查看答案

本题答案：D
本题解析：暂无解析

2、单项选择题  

下述调速器性能指标中属于动态指标的有（ ）。
Ⅰ.稳定调速率δ2
Ⅱ.转速波动率
Ⅲ.稳定时间ts
Ⅳ.转速变化率Φ
Ⅴ.瞬时调速率δ1
Ⅵ.不灵敏度ε

A．Ⅲ＋Ⅴ
B．Ⅲ＋Ⅵ
C．Ⅰ＋II
D．Ⅱ＋Ⅳ

点击查看答案

本题答案：A
本题解析：暂无解析

3、单项选择题  欲使两台并联运行的柴油机具有自动合理分配负荷的能力，其先决条件是使两台柴油机调速器的下述性能指标具有以下特点（）。

A．瞬时调速率必须相同
B．稳定调速率必须相等且不为零
C．瞬时调速率必须等于零
D．稳定调速率必须均为零

点击查看答案

本题答案：B
本题解析：暂无解析

4、判断题  应变仪主要用于混凝土的强度检查。

点击查看答案

本题答案：错
本题解析：暂无解析

5、单项选择题  PG液压调速器的波纹管式转速设定机构的输入气压信号增加时，转速设定伺服活塞和设定转速的变化是（）。

A．上移，升高
B．下移，升高
C．上移，降低
D．下移，降低

点击查看答案

本题答案：B
本题解析：暂无解析

6、单项选择题  Woodward PGA调速器的弹性反馈机构的组成是（）。 Ⅰ.大反馈活塞 Ⅱ.小反馈活塞 Ⅲ.补偿针阀 Ⅳ.反馈指针 Ⅴ.阻尼活塞 Ⅵ.阻尼弹簧

A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ
B．Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ
C．Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ
D．Ⅲ＋Ⅴ＋Ⅵ

点击查看答案

本题答案：D
本题解析：暂无解析

7、单项选择题  装有全制调速器的船用主机当调速器故障而改为手动操纵时，其运转中出现的最大危险是（）。

A．海面阻力增大，主机转速自动降低
B．海面阻力减小主机转速自动升高
C．运转中主机转速波动而不稳定
D．遇恶劣气候，主机将发生超速危险

点击查看答案

本题答案：D
本题解析：暂无解析

8、单项选择题  若液压调速器的补偿针阀开度过小对柴油机的工作影响是（）。

A．调油不足转速波动大
B．调油过分转速波动大
C．调油不足转速稳定时间长
D．调油过分转速稳定时间长

点击查看答案

本题答案：C
本题解析：液压调速器若补偿针阀开度过小，节流作用增强，流过针阀的滑油量减小，负反馈作用增强，滑阀复位提前，造成供油量调节不足，会使转速恢复时间过长。

9、单项选择题  根据机械调速器的工作特点，当外负荷增大时，其稳定后转速与原转速相比是（）。

A．稍有降低
B．稍有升高
C．恒定不变
D．随机型而异

点击查看答案

本题答案：A
本题解析：暂无解析

10、单项选择题  船用主机及发电柴油机均可使用的调速器是（）。

A．定速调速器
B．极限调速器
C．全制调速器
D．机械调速器

点击查看答案

本题答案：C
本题解析：暂无解析

11、单项选择题  柴油发电机组在负荷突变试验中，要求调速器的稳定时间不得超过（）。

A．3s
B．4s
C．5s
D．7s

点击查看答案

本题答案：C
本题解析：根据我国《钢质海船入级规范》中的规定，当在空负荷状态下突加50％标定负荷，稳定后再加上50％标定负荷时，要求调速器的稳定时间不超过5s。

12、单项选择题  目前船用增压柴油主机在使用的PGA调速器上多具有扫气压力燃油限制器，其主要作用是（）。

A．增压压力过高时切断燃油供应的安全作用
B．增压压力过低时自动切断燃油供应
C．运转中按增压压力高低自动调节循环供油量
D．船舶加速时防止供油量增加过快而冒黑烟

点击查看答案

本题答案：D
本题解析：目前船用增压柴油主机在使用的PGA调速器上多具有扫气压力燃油限制器，其主要作用是保证增压器在加速时其循环供油量与增压空气压力同步增长，以防止供油量增加过快而冒黑烟。

13、单项选择题  当UG8型表盘式液压调速器进行供油量调节，使柴油机的转速稳定后，调速器内部的（）位置发生变化。

A．小反馈活塞
B．大反馈活塞
C．反馈支点
D．补偿针阀

点击查看答案

本题答案：B
本题解析：UG8型表盘式液压调速器进行供油量调节，在柴油机转速稳定后，由于反馈弹簧的恢复作用，使小反馈活塞逐渐复位，因此小反馈活塞的位置没有发生变化，而反馈支点和补偿针阀的位置在调节时没有变化。故在柴油机转速稳定后调速器内部位置发生变化的是大反馈活塞。

14、单项选择题  

WoodwardUG型液压调速器是一种具有双反馈的液压调速器，其特点是（）。
Ⅰ.静速差机构是刚性反馈
Ⅱ.恒速反馈机构是弹性反馈
Ⅲ.静速差机构是弹性反馈
Ⅳ.恒速反馈机构是刚性反馈

A．Ⅰ＋II
B．Ⅲ＋Ⅳ
C．Ⅰ＋Ⅳ
D．Ⅱ＋Ⅲ

点击查看 答案

本题答案：A
本题解析：WoodwardUG型液压调速器是一种具有双反馈的液压调速器，其双反馈机构由刚性反馈和弹性反馈机构组成：特点是静速差机构是刚性反馈，而恒速反馈机构是弹性反馈。

15、单项选择题  两台标定功率相等并车运行的A、B柴油发电机，若A机组始终多承担负荷，则目前两机δ2的状态是（）。

A．δ2A＝δ2B＝0
B．δ2A＞δ2B＞0
C．0＜δ2A＜δ2B
D．δ2A＝δ2B＞0

点击查看答案

本题答案：C
本题解析：暂无解析

16、单项选择题  

在液压调速器中如将反馈指针调至最大位置，则产生的影响是（）。
Ⅰ.转速波动幅度大
Ⅱ.供油量调节过度
Ⅲ.供油量调节不足
Ⅳ.反馈作用增强
Ⅴ.反馈作用减弱
Ⅵ.稳定性变差

A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ
B．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅵ
C．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅴ＋Ⅵ
D．Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ

点击查看答案

本题答案：B
本题解析：在液压调速器中如将反馈指针调至最大位置，则反馈行程过大，使反馈作用增强，控制滑阀过早提前复位而产生供油量调节不足，转速波动大，稳定性变差。

17、单项选择题  在液压调速器中设置的恒速反馈机构按其反馈类型及其影响来讲是（）。

A．正反馈/滑阀提前复位
B．负反馈/滑阀提前复位
C．正反馈/滑阀滞后复位
D．负反馈/滑阀滞后复位

点击查看答案

本题答案：B
本题解析：在液压调速器工作时，由于调速系统的惯性，使滑阀动力活塞的运动总滞后于柴油机转速的变化，使调节过程转速波动、不稳定，无发满足使用要求。
为了使调速器能稳定调节，应在调速器中加入一种反馈机构，其作用是在伺服活塞移动的同时对滑阀产生一个反作用，使其向平衡位置的方向移动（滑阀提前复位），以减少柴油机转速波动。由于这种反馈是在伺服活塞移动的同时对滑阀产生一个反作用，所以是负反馈。

18、单项选择题  

液压调速器为了保证调速过程中转速稳定，设有（）。
Ⅰ.感应机构
Ⅱ.调节机构
Ⅲ.恒速反馈机构
Ⅳ.静速差机构
Ⅴ.液压机构
Ⅵ.驱动机构

A．Ⅰ＋Ⅲ
B．Ⅲ＋Ⅳ
C．Ⅱ＋Ⅵ
D．Ⅳ＋Ⅴ

点击查看答案

本题答案：B
本题解析：液压调速器为了保证调速过程中转速稳定，多设有双反馈机构，其双反馈机构是由刚性反馈（静速差机构）和弹性反 馈机构（恒速反馈机构）组成

19、单项选择题  使用UG8液压调速器的发电柴油机单机使用时如负荷限制旋钮限制较小，易产生的后果是（）。

A．不能启动
B．不能调速
C．飞车
D．停车

点击查看答案

本题答案：D
本题解析：暂无解析

20、单项选择题  下列有关液压调速器说法正确的是（）。

A．液压调速器的补偿针阀开度过大，会使油量调节过度
B．液压调速器的补偿针阀开度过小，会使油量调节过度
C．如果液压调速器反馈指针指向最大位置，则使调油不足，转速波动大
D．A＋C

点击查看答案

本题答案：D
本题解析：暂无解析

21、单项选择题  通常机械式调速器的稳定调速率δ2是（）。

A．不可调整
B．可任意调整
C．随机型而异
D．A或B

点击查看答案

本题答案：A
本题解析：暂无解析

22、单项选择题  使用机械或液压调速器的柴油机，当在设定转速稳定运转时，在其调速器内部的平衡状态是（）。

A．调速弹簧预紧力与飞重离心力的平衡
B．飞重离心力与调速弹簧刚度的平衡
C．飞重离心力与调速弹簧硬度的平衡
D．飞重离心力与调速弹簧材质的平衡

点击查看答案

本题答案：A
本题解析：暂无解析

23、单项选择题  在UG8表盘式液压调速器的表盘上有4个旋钮，如果需改变柴油机的转速，应该调节的旋钮是（）。

A．右上方手动旋钮
B．右下方调速指示旋钮
C．左上方手动旋钮
D．左下方手动旋钮

点击查看答案

本题答案：A
本题解析：暂无解析

24、单项选择题  PG液压调速器与UG液压调速器的区别在于（）。

A．转速感应机构不同
B．反馈机构不同
C．调速机构不同
D．B＋C

点击查看答案

本题答案：D
本题解析：暂无解析

25、单项选择题  在UG8表盘式液压调速器的表盘上有4个旋钮，如果需限制柴油机的供油量，应该调节的旋钮是（）。

A．右上方手动旋钮
B．右下方调速指示旋钮
C．左上方手动旋钮
D．左下方手动旋钮

点击查看答案

本题答案：D
本题解析：暂无解析

26、单项选择题  液压调速器的补偿针阀开度过大对喷油量调节的影响是（）。

A．油量调节过分
B．油量调节不足
C．随机型而异
D．对回油孔喷油泵无影响

来源:91考试 网点击查看答案

本题答案：A
本题解析：在反馈指针位置不变时，若补偿针阀开度过小，流过针阀的滑油量减少，节流作用增强，使负反馈作用增强，滑阀复位提前，造成供油量调节不足，会使转速恢复时间过长；若补偿针阀开度过大，流过针阀的滑油量增多，节流作用减弱，使负反馈作用减弱，滑阀复位滞后，造成供油量调节过度。

27、单项选择题  影响液压调速器稳定性的因素之一是（）。

A．负荷大小
B．油压大小
C．补偿针阀开度
D．柴油机转速

点击查看答案

本题答案：C
本题解析：影响液压调速器稳定性的因素有反馈指针的位置和补偿针阀的开度。

28、单项选择题  为了柴油机并联工作的要求应使δ2＞0，此时对调速器性能要求可以不必过分追求（）。

A．灵敏性
B．准确性
C．稳定性
D．均匀性

点击查看答案

本题答案：B
本题解析：稳定调速率δ2是用来衡量调速器的准确性的指标，其值愈小，表示调速器的准确性愈好。对于单台运行的柴油机其调速器允许δ2=0，柴油机转速不随外界负荷变化而变化，即保持恒速运转。
但对两台并联工作的柴油机，为了负荷能按标定功率比例自动分配，则要求两机的稳定调速率δ2应满足δ2相等且>0，否则两机所承担的负荷与标定功率不成比例分配。为了柴油机并联工作的要求，只要使两机δ2相等并且大于零，此时对调速器性能要求可以不必过分追求准确 性。

29、单项选择题  

按PGA液压全制调速器结构特点，其工作中的主要特点是（）。
Ⅰ.遥控气动速度设定
Ⅱ.遥控气动速度降设定
Ⅲ.刚性反馈机构实现对δ2的调节
Ⅳ.反馈指针调节反馈行程大小
Ⅴ.阻尼补偿系统保证调节过程稳定且恒速
Ⅵ.补偿针阀开度调节补偿速度大小

A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ
B．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅵ
C．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅴ＋Ⅵ
D．Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ

点击查看答案

本题答案：C
本题解析：PGA调速器是由原PG型调速器与遥控气动速度设定机构组合而成的一种调速器。其刚性反馈机构与UG型液压调速器相同，可实现对δ2的调节。
而弹性反馈机构与UG型液压调速器不同，改用一种主要由补偿针阀、阻尼活塞和阻尼弹簧等组成的阻尼补偿系统，以保证调节过程稳定且恒速，补偿针阀开度可调节补偿速度大小。

30、单项选择题  下述评定调速器动态特性指标之一是（）。

A．稳定调速率δ2
B．不灵敏度ε
C．转速变化率Φ
D．稳定时间ts

点击查看答案

本题答案：D
本题解析：动态特性指标是指在柴油机负荷变化时，调速系统过渡过 程的性能，它表示调速过程的稳定性：调速器的动态特性指标有瞬时调速率δ1。和稳定时间ts