1、单项选择题  下压空气制动阀手把时，将使（）

A、作用管通大气
B、制动缸通大气
C、中继阀通大气
D、过充风缸通大气

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

2、问答题  简述空气制动阀电空位操纵时制动位的作用？

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本题答案：在此位作用柱塞受凸轮的影响，得到一个降程，作用柱塞在弹
本题解析：试题答案在此位作用柱塞受凸轮的影响，得到一个降程，作用柱塞在弹簧的反作用下右移，改变了原来的通路，此时调压阀管与作用管沟通并关闭了作用管通大气的通路，以保证单独制动的作用此位时定位凸轮已压缩微动开关，使排风1电空阀失电，关闭排风口

3、填空题  压力开关208、209活塞下方通的是（）的压力空气。

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本题答案：均衡风缸
本题解析：试题答案均衡风缸

4、单项选择题  调压阀的调整方法为顺时针旋转手轮是（）

A、调低压力
B、调高压力
C、压力相等
D、失去压力

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

5、填空题  制动传动效率等于实际闸瓦压力与（）闸瓦压力之比。

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本题答案：理论计算
本题解析：试题答案理论计算

6、单项选择题  空气位操纵时，空气制动阀置缓解位，分配阀主阀部将会呈（）。

A、充气缓解位；
B、初制动位；
C、制动位；
D、常用制动位。

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

7、填空题  使用带有闸片的制动钳夹紧安装在车轮两侧或车轴上的制动盘，使其发生摩擦阻力，而产生制动作用的制动装置，称为（）基础制动装置。

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本题答案：盘形制动
本题解析：试题答案盘形制动

8、单项选择题  紧急阀95中紧急鞲鞴杆上的缩孔Ⅱ的直径为（）

A、0.1mm
B、 0.5mm
C、8mm
D、10mm

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本题答案：B
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9、填空题  中继阀膜板勾贝两侧压力相平衡时，供气阀和排气阀均处于（），中继阀呈（）。

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本题答案：关闭状态；保压平衡状态
本题解析：试题答案关闭状态；保压平衡状态

10、问答题  说明109型分配阀在初制动位时的作用原理？

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本题答案：当制动管减压时，主勾贝上部的制动管压力降低，主勾贝在工
本题解析：试题答案当制动管减压时，主勾贝上部的制动管压力降低，主勾贝在工作风缸压力作用下，将带动节制阀上移，切断了制动管与工作风缸的通路节制阀使制动管压缩空气一路通局减室，另一路通向大气上述通路的作用，能进一步降低制动管压力，即被称为第一阶段的局部减压，可促使主勾贝进一步达到制动位置在初制动位时，除主勾贝带动节制阀动作外，分配阀其它部分均在充气缓解位置

11、问答题  简述空气制动阀空气位操纵时制动位的作用？

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本题答案：手柄放制动位，作用柱塞得到一个降程，切断调压阀至均衡风
本题解析：试题答案手柄放制动位，作用柱塞得到一个降程，切断调压阀至均衡风缸的通路，使均衡风缸与大气沟通，由于均衡风缸的压力排向大气，造成中继阀将制动主管压力空气排向大气，机车和车辆产生制动此时司机需要进行机车单独缓解时，可将手柄下压，使作用管的压力空气由单缓阀排出大气，形成单独缓解机车的作用

12、填空题  &n bsp;紧急放风阀微动开关在紧急位将接通（）线与839线。

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本题答案：838
本题解析：试题答案838

13、单项选择题  中继阀在制动位时，下面各部件的工作情况正确的应是：（）

A、供风阀打开而排风阀关闭
B、供风阀关闭而排风阀打开
C、供风阀与排风阀均关闭
D、供风阀与排风阀均打开

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

14、单项选择题  空气滤清器太脏将会引起空气压缩机（）。

A、泵风慢；
B、过载；
C、打风停止；
D、发热。

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

15、单项选择题  DK-1型电空制动机能对机后（）辆之内的车辆折角塞门开闭状态进行定性检查

A、10辆
B、20辆
C、15辆
D、25辆

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本题答案：C
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16、填空题&nb 91exam .orgsp; 电力机车重联运行时，分配阀上总风（）塞门严禁关闭。

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本题答案：123
本题解析：试题答案123

17、填空题  在车辆制动装置中，由机车操纵控制并产生（）的部分称为车辆制动机。

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本题答案：制动原力
本题解析：试题答案制动原力

18、填空题  列车在任何情况下运行时都存在的阻力称为（）阻力。

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本题答案：基本
本题解析：试题答案基本

19、问答题  试述DK-1型电空制动机与列车分离保护的配合作用？

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本题答案：当列车分离或拉车长阀时，制动管压力急剧下降，使紧急放风
本题解析：试题答案当列车分离或拉车长阀时，制动管压力急剧下降，使紧急放风阀95动作并压缩微动开关469，接通自动停车中间继电器451得电吸合，通过451联锁的作用，使缓解、排风1、排风2电空阀失电，关闭均衡风缸的充气通路和分配阀作用管的排气通路，以保持机车制动力，使重联、中立、紧急等电空阀得电，从而迅速切断制动管的供风源，并进一步加速制动管排风，达到迅速停车的目的
同时，804线也得电，通过LWZJ常闭的配合作用，使主断路器跳闸切除动力源当分离发生在两节机车或重联机车之间时，总风联管、制动管和平均管将被拉断，除产生上述保护作用外，还将通过重联阀的自动转换保持制动缸的压力，使机车保持制动状态，即总风联管拉断后压力下降，操纵节本机位，重联阀遮断阀勾贝上移，止回阀在弹簧作用下上移关闭阀口，防止制动缸压力空气向平均管逆流非操纵节或重联机车重联阀在补机位，同样由于总风联管压力下降，重联转换阀勾贝下方压力降低，勾贝下移，顶开止回阀，自动转换成本机位，使作用管到平均管的通路被阻断，使非操纵节或重联机车作用管内压力空气不能派出，保持机车制动状态

20、单项选择题  分配阀在初制动位时，主阀部主鞲鞴杆与滑阀的间隙在滑阀：（）

A、上部
B、中部
C、下部
D、内部

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本题答案：A
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21、问答题  使用电阻制动时，机车制动缸压力不能自动缓解，是何原因？怎样判断处理？

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本题答案：故障原因：排风1电空阀回路中的隔离二极管270开路、接
本题解析：试题答案故障原因：排风1电空阀回路中的隔离二极管270开路、接线松脱或453常开接点不良处理方法：使用电阻制动时，司机必须人为缓解机车制动缸的压力，使其不超过1FYJ的动作值（特别是在电阻制动与空气制动配合使用时更需注意）

22、单项选择题  重联电空阀窜风将会造成制动机系统（）。

A、减压慢、充风慢；
B、减压慢、充风快；
C、减压快、充风快；
D、减压快、充风慢。

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本题答案：A
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23、单项选择题  电空制动控制器在中立位时，由于导线N807得电故可使（）

A、缓解电空阀得电
B、重联电空阀得电
C、制动电空阀得电
D、排风1电空阀得电

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本题答案：C
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24、单项选择题  正常情况下机车制动缸的压力空气只能由（）排出。

A、缓解塞门156；
B、D3孔；
C、分配阀均衡部；
D、D2孔。

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本题答案：C
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25、单项选择题  109型分配阀中紧急增压阀的动作，是靠下面哪二个部件的压力差来控制的（）

A、列车管与容积室
B、列车管与局减室
C、列车管与工作风缸
D、列车管与作用室

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本题答案：A
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26、填空题  无负荷启动电空阀是在压缩机开始启动时，排出风管中的压缩空气，以消除启动时压缩机气缸内的（）。

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本题答案：气体背压
本题解析：试题答案气体背压

27、单项选择题  断路器（开关）遮断容量应满足电网要求。如遮断容量不够，必须将操作机构用墙或金属板与该断路器（开关）隔开，并设远方控制，重合闸装置（）。

A.可继续使用
B.必须停用
C.没有要求

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本题答案：B
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28、单项选择题  制动后的中立位，均衡风缸漏泄将会引起制动管压力（）。

A、上升；
B、下降；
C、不变；
D、漏泄。

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本题答案：B
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29、填空题  隔离二极管（）设置在800线与807线之间。

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本题答案：262
本题解析：试题答案262

30、单项选择题  压力开关209动作后将断开（）的通路，均衡风缸不能自动补风。

A、导线817和827；
B、导线807与800；
C、导线808与800；
D、导线807与803。

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本题答案：A
本题解析：暂无解析