1、判断题  道床应保持饱满、均匀和整齐，并应根据道床不洁程度有计划地进行清筛，保持道床清洁和排水良好。

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本题答案：错
本题解析：暂无解析

2、填空题  选定轨道类型和结构标准的主要依据是轨道通过总重密度，以及年运量和行车速度、最大轴重、合理的大修周期、（）等。 来源：www.91exam.org

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本题答案：养护维修工作量
本题解析：试题答案养护维修工作量

3、判断题  在辙叉部分改道时，应处理好查照间隔、护背距离和翼轨、护轨轮缘槽宽度之间的关系，应用打磨钢轨肥边和改道等方法调整好轮缘槽宽度。

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本题答案：错
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4、填空题  交叉渡线菱形交叉的钝角辙叉轨距，属固定型为（）mm。

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本题答案：1440
本题解析：试题答案1440

5、单项选择题  轨距偏差不含曲线上按规定设置的轨距加宽值，但最大轨距（含加宽值和偏差）不得超过（）。

A.1345mm
B.1435mm
C.1448mm
D.1456mm

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本题答案：D
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6、判断题  铺设无缝线路施工中，气温在6℃以下时，不应进行工地焊接作业。

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本题答案：错
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7、问答题  画出在双线区段，在站界标至出站道岔的线路上施工，使用移动停车信号的防护图，并加注说明。

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本题答案：试题答案双线区段，在站界标至出站道岔的线路上施工，对区间方面，在站界标相对处线路中心，设置移动停车信号牌防护；对车站方面，在进站道岔外方基本轨接头处（顺向道岔在警冲标相对处）线路中心，设置移动停车信号牌防护。

8、判断题  曲线地段钢轨侧面磨耗在未达到轻伤标准前，应有计划地调边或与直线地段钢轨倒换使用，常备轨严禁与线路上的钢轨倒换使用。

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本题答案：错
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9、判断题  无缝道岔设3对观测桩，在间隔铁或限位器处设1对，在岔头、岔尾处各设1对。

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本题答案：对
本题解析：暂无解析

10、判断题  无缝线路应力放散和调整施工前，应制订施工计划及安全措施，组织人力，各齐料具，充分作好施工准备。

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本题答案：对
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11、填空题  60AT-12号单开道岔侧向过岔速度为（）km/h。

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本题答案：55
本题解析：试题答案55

12、判断题  防爬设备应安装在钢轨中部，接头附近4根轨枕不宜安装。

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本题答案：错
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13、问答题  运营中哪些情况下会导致锁定轨温发生变化？

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本题答案：1.由于养护不当，接头扣件和中间扣件不按规定拧紧，钢轨
本题解析：试题答案1.由于养护不当，接头扣件和中间扣件不按规定拧紧，钢轨发生了不正常爬行或伸缩。
2.焊缝断轨，松卸螺栓时违章作业。
3.用不当的方法放散或调整长轨的温度应力。
4.低温作业等。

14、单项选择题  允许速度不超过160km/h的线路，辙叉心宽50mm以下处所，两条垂直裂纹相加，长度（）以下时，应注意检查观测及时修理。

A.40mm
B.50mm
C.60mm
D.65mm

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本题答案：C
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15、单项选择题  我国定型道岔辙叉咽喉宽度为（）。

A.65mm
B.66mm
C.67mm
D.68mm

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本题答案：D
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16、判断题  无缝线路地段高温季节可安排矫直钢轨硬弯、更换侧磨轨、焊补等作业。

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本题答案：错
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17、问答题  成组更换和铺设道岔有几种办法及适合在什么条件下使用？

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本题答案：1.现场更换法：它适用于线路密集、地势狭窄、没有存放新
本题解析：试题答案1.现场更换法：它适用于线路密集、地势狭窄、没有存放新道岔空地的道岔施工。
2.预铺移设法：它适用于有空地的处所。
3.单吊车更换法：它适用于大站场咽喉区、道岔群、复式交分道岔的更换，以及有吊车条件的处所。
4.双吊车更换法：它适用于大号道岔、交分道岔的更换，当场地无条件预铺新道岔或施工有困难时，均可使用之。

18、问答题  预防、整治尖轨跳动的措施有哪些？

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本题答案：1.焊补或更换间隔铁、夹板，更换磨耗的双头螺栓；本题解析：试题答案1.焊补或更换间隔铁、夹板，更换磨耗的双头螺栓；
2.增补整修跟部桥型垫板和防跳卡铁，进一步采取尖轨防跳措施，如在基本轨轨底增设尖轨防跳器，或将尖轨连接杆两端安设防跳补强板，使其长出部分卡在基本轨轨底，以防尖轨跳动；
3.加强转辙部分枕下的捣固，尤其是加强接头及尖轨跟端的捣固；
4.调直拱腰的尖轨。

19、判断题  平交道口铺面范围内，不准设置钢轨接头。

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本题答案：对
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20、单项选择题  为保证捣固作业质量，步进式捣固车捣固频率每分钟不得超过18次，连续式捣固车捣固频率每分钟不得超过（）。

A.18次
B.22次
C.25次
D.29次

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本题答案：B
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21、单项选择题  75kg/m钢轨无缝线路、混凝土枕、碎石道床，线路大修周期为线路累计通过总重达900Mt，中修周期为（），维修周期为120～180Mt。

A.200～300Mt
B.300～450Mt
C.400～500Mt
D.550～700Mt

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本题答案：C
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22、问答题  何为铁路技术设备破损事故？

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本题答案：铁路技术设备破损事故系指由于铁路技术设备、其它临时设备
本题解析：试题答案铁路技术设 备破损事故系指由于铁路技术设备、其它临时设备破损或货物装载不良的原因造成铁路技术设备破损，或使人员伤亡及机车、车辆、动车、重型轨道车达到一定破损或由此原因致使行车中断时间达到规定小时。

23、问答题  [计算题]检查一组道岔防爬设备，防爬器40个，其中缺3个、失效5个，问防爬器不合格率是多少？

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本题答案：不合格率＝（8/40）×100%＝20%<
本题解析：试题答案不合格率＝（8/40）×100%＝20%

24、判断题  曲线超高顺坡是根据曲线半径而决定的。

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本题答案：错
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25、判断题  线路动态不平顺是指线路不平顺的动态质量反映，主要通过车载添乘仪进行检测。

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本题答案：错
本题解析：暂无解析

26、填空题  辙叉咽喉至辙叉心轨尖端之间钢轨工作边（），称为“有害空间”。

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本题答案：中断部分
本题解析：试题答案中断部分

27、填空题  从辙叉咽喉到心轨的（）的这段距离，轮缘失去钢轨引导，所以叫做有害空间。

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本题答案：实际尖端
本题解析：试题答案实际尖端

28、问答题  新建铁路道口必须采用平交时应符合哪些条件？

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本题答案：1.人口稠密、交通繁忙地区以2km内不超过1处为宜，人
本题解析：试题答案1.人口稠密、交通繁忙地区以2km内不超过1处为宜，人口稀少时还应适当减少。
2.设臵道口要选择在铁路和道路均有良好瞭望条件的位臵，瞭望距离应符合以下条件：机动车司机在距铁路中心7m处可以看见两侧各400m（双线为500m）以外的火车，火车司机在800m、以外可以看见道口。
3.铁路与道路的交叉应尽量采用正交，确有困难必须斜交时，其交角不得小于45°。其铁路两侧的道路应有不小于30m的直线路段。
4.同一条公路或道路，在铁路间一区间，不允许有2次及以上与铁路平交。
5.一个单位单独使用的道口，原则上不予铺设。
6.距道岔、桥台50m以内，应避免设臵道口，在铁路路堑和曲线地段尽量不设臵道口。

29、问答题  导曲线钢轨偏面磨耗产生的原因有哪些？

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本题答案：由于导曲线外股没有设置超高，长期受离心力作用，导致反超
本题解析：试题答案由于导曲线外股没有设置超高，长期受离心力作用，导致反超高和上股钢轨偏心磨耗。

30、填空题  轨距为两股钢轨头部内侧与轨道中线（）的距离。

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本题答案：相垂直时
本题解析：试题答案相垂直时