1、单项选择题  在启动主机前最应注意的参数是（）。

A．冷却水压力
B．膨胀水柜水位
C．滑油压力
D．循环柜油位

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本题答案：C
本题解析：在起动主机前最应注意的参数是滑油压力不得低于最低数值，因为滑油压力过低，会使轴承磨损加快甚至烧瓦。

2、单项选择题  二冲程柴油机拉缸的部位通常多出现在（）。

A．活塞上止点转向处
B．扫、排气口附近
C．活塞位于加速度最大处
D．活塞下止点转向处

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本题答案：B
本题解析：通常四冲程机拉缸多发生在气缸上部第一道环附近。二冲程机拉缸多发生在气缸下部扫、排 气口附近。

3、单项选择题  当发现主机个别缸有拉缸征兆时，所采取的首要措施是（）。

A．停车
B．加强冷却
C．单缸停油
D．降速

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本题答案：D
本题解析：当发现主机个别缸有拉缸征兆时，首先必须迅速降低转速，然后切断该缸供油，加强活塞冷却和气缸润滑。但此时切勿加强气缸冷却，否则会使拉缸加剧，使事故更加恶化

4、单项选择题  在备车过程中，进行盘车的主要目的是（）。

A．检查柴油机各运动部件及其轴系回转灵活性 
B．利于气缸油在缸壁均匀分布 
C．利于各轴承形成滑油膜 
D．检查缸内是否有水分

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本题答案：A
本题解析：在备车过程中，进行盘车的主要目的是：检查机器各运动部件和轴系的回转情况以及缸内有无大量积水，同时用人工向气缸注油进行润滑。对于大型柴油机，要求正车和倒车共转车10min～15min。

5、单项选择题  

柴油机动力装置在备车中要进行试车，其目的是检查（）。
Ⅰ.启动换向系统
Ⅱ.滑油系统
Ⅲ.油量调节机构
Ⅳ.淡水系统的压力
Ⅴ.调速器工作Ⅵ.喷油器冷却系统

A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅴ
B．Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅵ
C．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅵ
D．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅴ

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本题答案：D
本题解析：试车的目的是检查起动系统、换向装置、燃油喷射系统、油量调节机构及调速器工作是否正常。

6、单项选择题  在柴油机热力检查时如发现个别缸排气温度过高，其最大的原因可能是（）。

A．气缸漏气
B．喷油器故障
C．燃油质量不符要求
D．空冷器空气侧污染

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

7、单项选择题  柴油机扫气箱灭火后，来源:91考试网 91ExAm.org当机器尚未冷却之前，不能立即开启扫气箱门的主要原因是（）。

A．防扫气箱结垢
B．防扫气箱过冷
C．防扫气箱变形
D．防扫气箱发生二次着火

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本题答案：D
本题解析：暂无解析

8、单项选择题  启动发电柴油机后首先应注意检查的参数是（）。

A．滑油温度
B．滑油压力
C．冷却水压力
D．排气温度

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

9、单项选择题  根据扫 气箱着火的原因分析，比较容易发生扫气箱着火的柴油机是（）。

A．弯流扫气式
B．直流扫气式
C．气口-气阀直流式
D．上述任一种

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

10、单项选择题  在备车过程中下列各项工作不属于燃油系统准备工作的是（）。

A．轻油日用油柜补油、预热、放残
B．启动低压输油泵系统驱气
C．各燃油舱中燃油调驳
D．重油日用柜补油、预热、放残

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本题答案：C
本题解析：备车时对燃油系统准备工作包括：检查与注满主机日用轻、重油柜的油位或进行分油作业，并注意放残；对重油日用油柜加温至规定范围；起动低压燃油输送泵进行泵油驱气。

11、单项选择题  柴油机启动瞬时给油过大的危害是（）。

A．爆缸
B．排气温度高
C．透平超速
D．活塞烧蚀

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本题答案：A
本题解析：起动时推动油门手柄过急的危害：
（1）供油量突增，转速由低速猛增到高速，惯性力增大，对曲柄连杆机构产生一个冲击力，有间隙的部位会产生敲击，影响其强度，加大磨损；
（2）供油量突增，使受热零部件由于温度突然升高，受到过大的热应力而引起裂纹；
（3）供油量突增，而此时主机转速较低，涡轮在单位时间内获能次数较少，再加上增压器转子有一定惯性，就会出现油多气少（过量空气系数α太小）的情况，致使燃烧不良，热负荷过高，出现排气冒黑烟，产生积炭增加磨损；
（4）供油量突增，转速急增，调速器动作来不及起调速作用，会产生瞬时超速等后果。

12、单项选择题  在柴油机运转中进行热力检查时必须测量的运转参数是（）。

A．各缸排气温度
B．各缸最高爆发压力
C．各缸喷油泵供油刻度
D．扫气压力与温度

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

13、单项选择题  

柴油机气缸发生拉缸的原因有（）。
Ⅰ.曲轴箱污染严重
Ⅱ.冷却不良
Ⅲ.活塞环断裂
Ⅳ.燃油雾化不良

A．Ⅰ＋Ⅱ
B．Ⅱ＋Ⅲ
C．Ⅲ＋Ⅳ
D．Ⅰ＋Ⅳ

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

14、单项选择题  

在柴油机运转管理中的热力检查应通过检测以下参数进行判断（）。
Ⅰ.排气温度
Ⅱ.各缸压缩压力
Ⅲ.各缸最高爆发压力
Ⅳ.排气颜色
Ⅴ.示功图计算
Ⅵ.燃油耗量

A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ
B．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ
C．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅴ＋Ⅵ
D．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ

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本题答案：B
本题解析：在柴油机运转管理中的热力检查的内容有：
(1)各缸排气温度。它能大致反映出各缸内燃烧质量和喷射设备的技术状态，并在一定程度上反映各缸负荷的均匀性。
(2)测取p--v示功图和最高燃烧压力，计算各缸的平均指示压力并判断各缸负荷的均匀性。
(3)测取主机的燃油消耗量。在测取p—v示功图的同时，测取油耗量，可用于判断柴油机的经济性，同时也可大致判断指示功率测量的准确性。
(4)检查喷射设备技术状态，如喷油泵的供油量、供油定时、喷油器的雾化质量、启阀压力等。因为喷射设备的技术状态直接影响缸内的燃烧质量(如排温、排气烟色等)。
(5)检查增压系统的技术状态。

15、单项选择题  主机在备车暖机时，最好的暖机方法是（）。

A．将蒸汽直接引入淡水系统
B．利用蒸汽加热冷却水
C．利用电加热器加热冷却水
D．利用副机冷却水

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本题答案：D
本题解析：暂无解析

16、单项选择题  为保证柴油机启动，机动操纵时应特别注意（）。

A．滑油压力
B．冷却水压力
C．冷却水温度
D．压缩空气压力

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本题答案：D
本题解析：暂无解析

17、单项选择题  当发现柴油机个别气缸过热而发展到拉缸时的处理方法是（）。

A．立即停车，加强冷却
B．立即降速，单缸停油，加强活塞冷却和气缸润滑
C．立即降速，单缸停油，加强气缸冷却和气缸润滑
D．立即降速，单缸停油，并加强活塞与气缸冷却

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

18、单项选择题  柴油机全负荷运转时如发现曲轴箱发热或透气管冒出大量油气，正确的操作是（）。

A．立即停车
B．立即减速
C．立即停车并开启曲轴箱门检查
D．立即打开透气

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

19、单项选择题  在正常主机启动操纵中，如突然发现主机在某一位置无法启动，正确的应急操纵是（）。

A．拆开空气分配器检查
B．启动空气瓶放残
C．搭上盘车机并盘车然后启动
D．迅速换向并冲车如成功则返回原转向重新启动

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本题答案：D
本题解析：暂无解析

20、单项选择题  柴油机冲车的目的是（）。

A．检查轴系的回转情况
B．检查气缸内有无油水及杂质
C．检查操纵系统工作是否正常
D．检查启动系统是否正常

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

21、单项选择题  

在柴油机运转管理中如发现个别缸冷却水过少而过热时，正确的处理措施是（）。
Ⅰ.增加冷却水量
Ⅱ.单缸停油
Ⅲ.降速
Ⅳ.逐步增加冷却水量

A．Ⅰ＋Ⅱ
B．Ⅰ＋Ⅳ
C．Ⅲ＋Ⅳ
D．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ

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本题答案：D
本题解析：柴油机运转管理中如发现某一缸由于冷却水量供应不足或中断供应而引起过热时，首先应降速运行，并切断该缸燃油，缓慢增加冷却水量。绝不可骤然增加冷却水量，否则可能会由于热应力过大引起气缸套裂纹。

22、单项选择题  曲轴箱爆炸的决定性因素是（）。

A．油雾浓度达到爆炸限
B．主机转速太高
C．主轴承损坏
D．轴承发热，活塞环漏气

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本题答案：D
本题解析：暂无解析

23、单项选择题  柴油机备车的目的是（）。

A．主机处于随时使用状态
B．应急设备处于工作状态
C．动力装置处于随时使用状态
D．辅助设备处于随时使用状态

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

24、单项选择题  在起动主机之前，使主机曲轴慢转的主要目的是（）。

A.使运动机件预热
B.使运动机件有初始的转动速度
C.使润滑油进入摩擦表面
D.确认主机能够转动

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

25、单项选择题  当发现扫气箱着火时，如火势不严重时的正确处理措施是（）。

A．停车
B．降速
C．采用CO2灭火
D．采用蒸汽灭火

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

26、单项选择题  

柴油机主机暖缸的方法有（）。
Ⅰ.发电柴油机冷却水在主机内循环
Ⅱ.蒸汽在膨胀水箱中加热并开动温水泵
Ⅲ.蒸汽或电加热器加热主机淡水并开动淡水泵

A．Ⅰ＋Ⅲ
B．Ⅰ＋Ⅱ
C．Ⅱ＋Ⅲ
D．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ

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本题答案：D
本题解析：暂无解析

27、单项选择题  柴油机的“拉缸”，其实质是一种（）。

A．磨料磨损
B．黏着磨损
C．腐蚀磨损
D．正常磨损

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

28、单项选择题  对于机械缺陷造成的敲缸，如没有备件或无法修理时，应采取的应急措施是（）。

A．降速航行
B．封缸运行
C．加强润滑
D．加强冷却

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本题答案：A
本题解析：暂无解来源:91 考试网析

29、单项选择题  关于柴油机敲缸的不正确叙述是（）。

A．燃烧敲缸在上止点发出尖锐的金属敲击声
B．燃烧敲缸是由最高爆发压力过高引起的
C．机械敲缸使在上下止点附近产生钝重的敲击声
D．单缸停油法是判断燃烧敲缸的最简易而可靠的方法

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本题答案 91exam.org：B
本题解析：根据柴油机燃烧敲缸的机理分析可知，发生燃烧敲缸的主要原因是速燃期内平均压力增长率过高（大干0.4MPa）引起的，而与最高爆发压力的高低无直接关系。
如当代超长行程低速船用柴油机的最高爆发压力已达到15～18MPa，但气缸内的燃烧过程仍然平稳柔和.

30、单项选择题  曲轴箱防爆门的作用是（）。

A．防止曲轴箱爆炸
B．爆炸前释放曲轴箱内气体
C．避免二次爆炸
D．B＋C

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本题答案：D
本题解析：暂无解析