1、填空题  CRH2车最大编组车辆数（）辆。

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本题答案：16
本题解析：试题答案16

2、单项选择题  CRH2型动车组车轮擦伤长度大于等于60mm时，限速为（）。

A.≤120Km/h
B.200Km/h
C.160Km/h
D.不限速

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

3、单项选择题  动车组应有识别的标记，不包括在内的是（）。

A.配属局
B.车型
C.制造厂
D.配属所

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本题答案：D
本题解析：暂无解析

4、填空题  油压减振器主要有（）、（）、抗蛇行减振器三种类型。

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本题答案：垂向减振器；横向减振器
本题解析：试题答案垂向减振器；横向减振器

5、问答题  简述车载信息系统的工作模式和功能？

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本题答案：系统提供一般模式、检修模式和诊断模式等三个功能模式。一
本题解析：试题答案系统提供一般模式、检修模式和诊断模式等三个功能模式。一般模式供司机和随车机械师在动车组运行中使用。检修模式供检修人员在动车组检修时使用。诊断模式是对系统自身设备状态检测时使用。三种模式通过设在司机室的中央控制装置实现转换。

6、问答题  叙述牵引变流器控制方式？

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本题答案：脉冲整流器部分：牵引变压器牵引绕组输出的AC1500V
本题解析：试题答案脉冲整流器部分：牵引变压器牵引绕组输出的AC1500V、50Hz输入脉冲整流器。脉冲整流器由单相3点式PWM变频器组成，采用无接点控制装置（IGBT元件），从而实现了输出直流电压2600V～3000V定压控制、牵引变压器原边电压电流功率因数的控制以及无接点控制装置保护。再生制动时接收滤波电容器输出的直流3000V电压，向牵引变压器供应AC1500V、50Hz。另外，主电路的输入通过交流接触器K实施。
逆变器部分：输入滤波电容器电压，依据无接点控制装置（IGBT元件）控制信号，输出变频变压的三相交流电对4台并联的电机进行速度、扭矩控制。再生制动时牵引电机发出三相交流电，向滤波电容器输出直流电压。牵引电机控制采用矢量控制方式，独立控制扭矩电流和励磁电流，以使扭矩控制高精度化、反应高速化，提高电流控制性能。

7、单项选择题  CRH2型动车组再生制动时，接收滤波电容器输出电压为（）。

A.AC1500V
B.DC2000V
C.AC2500V
D.DC3000V

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本题答案：D
本题解析：暂无解析

8、填空题  动车组无火回送采用机车牵引，通过（）和列车管与动车组连接，机车列车管风压600kPa。列车牵引制动操纵方式和要求与既有车一致。

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本题答案：过渡车钩
本题解析：试题答案过渡车钩

9、单项选择题  动车组在（）站不安排客列检进行技术作业。

A.始发、终到
B.始发、终到、通过
C.通过

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

10、单项选择题  下列对电动空气压缩机本体描述不正确的是（）。

A.本装置的结构时为用法兰盘拼合压缩机与电动机作为整体结构
B.且用内装的联轴节来传达动力
C.压缩机和电动机以凹窝方式装配，无需定心工作
D.弹簧力大小可以通过安装在调整阀下部的调整螺钉来调整

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本题答案：D
本题解析：暂无解析

11、问答题  叙述动车组牵引变流器（004）故障的处理过程？

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本题答案：1.继续运行。
2.当MON屏主菜单页面闪现
本题解析：试题答案1.继续运行。
2.当MON屏主菜单页面闪现“故障发生信息”提示，并伴有声音报警时，司机触按左下方（故障详情）键，确认故障情况，并通知随车机械师。
3.MON屏切换至“牵引变流器故障1（004）”故障信息页面。
4.司机通过MON屏“牵引变流器信息（编）”页面，确认故障详情。通过MON屏“牵引
变流器信息（车）”页面，查看故障原因。
5.司机RS复位2～3次。若故障消除，正常运行。若故障未消除，远程切除相应M车，维持运行。

12、单项选择题  CRH2型动车组紧急制动动作的条件不包括（）。

A.紧急电磁阀未失电时
B.检测到制动力不足时
C.总风管压力下降时
D.列车分离时

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本题答案：A
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13、单项选择题 &nbs p;在紧急制动缓解状态，下列哪些操作在主控端不会产生紧急制动（）。

A.BV手柄拔取
B.MR旋塞关闭
C.电气连接切换 器在合并位
D.按下客室端部红色紧急按钮

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本题答案：D
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14、问答题  CRH2动车组的通风系统有什么特点？

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本题答案：1.厕所和通过台纳入空调范围。
2.卫生间内
本题解析：试题答案1.厕所和通过台纳入空调范围。
2.卫生间内设置直排车外的废排通道。
3.采暖方式采用内置于空调机组的电加热装置。
4.动车组吸烟车设置空气清洁机。
5.每节车厢均设置应急通风功能（国产化阶段第18列开始）。

15、问答题  简述动车组齿轮箱外观检查的内容有哪些？

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本题答案：⑴通过油位表上的标志检查齿来源:91考试 网轮箱油位，如油位低于油位表下
本题解析：试题答案⑴通过油位表上的标志检查齿轮箱油位，如油位低于油位表下部位置时进行补充更换。
⑵检查齿轮箱油质，若发现变质、乳化、混有杂质时进行更换。
⑶检查齿轮箱上盖、检查孔、油位表、注油孔、排油堵、呼吸器等各部外观状态良好，螺栓紧固，无变形、损伤、漏油。
⑷检查齿轮箱磁栓上是否有金属微粒（碎片）。如有，需彻底检查齿轮箱组件。

16、填空题  CRH2型动车组内各车设有（）的插座。

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本题答案：AC220V/50HZ
本题解析：试题答案AC220V/50HZ

17、问答题  试述动车组检修作业主要内容。

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本题答案：动车组检修作业主要包括：轮对踏面诊断，动车组一、二级检
本题解析：试题答案动车组检修作业主要包括：轮对踏面诊断，动车组一、二级检修，专项检修，LKJ2000、ATP、CIR等行车安全设备的检修维护，轮对踏面镟修，故障临修，车体外皮清洗、吸污作业，客运整备等。

18、填空题  当出现轴温1故障时，相应的行车控制要求是使用（）制动停车。

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本题答案：快速
本题解析：试题答案快速

19、单项选择题  在什么地方装设了车内压力释放阀。（）

A.车头罩内
B.乘务员室内
C.多功能室内

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本题答案：A
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20、单项选择题  一级检修限度，轮对踏面擦伤深度≤（）mm，连续碾擦长度≤70mm。

A.0.5
B.1
C.1.5
D.2

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本题答案：A
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21、单项选择题  当动车组牵引系统故障，切除20～25%牵引动力时，可（）运行。

A.保持200km/h速度
B.限速160km/h运行
C.不能运行

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本题答案：A
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22、单项选择题  当制动系统出现故障需要关门车处理，其操作步骤：（）

A.关闭紧急阀（红色），供给阀（白色）。拉出紧急短路复位开关。断开制动 控制装置NFB。
B.打开紧急阀（红色），供给阀（白色）。拉出紧急短路复位开关。闭合制动控制装置NFB。
C.关闭紧急阀（红色），供给阀（白色）。拉出紧急短路复位开关。闭合制动控制装置NFB。

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本题答案：A
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23、填空题  动车组采用了动力分散和（）传动方式，以及IGBT大功率模块与变频变压调速等先进技术，代表了世界高速列车技术的发展方向。

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本题答案：交-直-交
本题解析：试题答案交-直-交

24、问答题  CRH2型动车组原理图中R—K—S—N设备代号各位的含义是什么？

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本题答案：R代表继电器，K代表接触器，S代表开关，N代表断路开关
本题解析：试题答案R代表继电器，K代表接触器，S代表开关，N代表断路开关。

25、单项选择题  动车组空调滤网清洗的周期是（）

A.每运行3万公里
B.每运行3万公里或每月进行一次
C.一个月
D.7天

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本题答案：D
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26、问答题  MON对系统的远程切除/复位的操作程序？

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本题答案：远程切除，MON监视屏切换至远程控制切除页面，操作步骤
本题解析：试题答案远程切除，MON监视屏切换至远程控制切除页面，操作步骤：①选择相应动力单元。②选择要切除.复位的设备。③按下设定键，即：（单元）+（机器）+（设定）。④显示屏页面转换到切 除状态画面，确认设备切除状态。MON监视屏切换至切除状态页面，对机器切除状态进行确认。
远程复位，MON监视屏切换至远程控制切除页面，选择相应动力单元，并选定要复位的设备后，按“设定”，即：（单元）+（机器）+（设定）。

27、问答题  简述中继阀的构成及作用？

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本题答案：中继阀设在制动控制装置内，由给排阀杆、给排阀、复位弹簧
本题解析：试题答案中继阀设在制动控制装置内，由给排阀杆、给排阀、复位弹簧等构成。它将电空转换阀输出的AC压力和紧急电磁阀输出的紧急制动压力作为控制压力，向增压缸提供与此控制压力相应的增压缸空气压力。

28、单项选择题  新造动车组或动车组经过四、五级检修上线运行前需安排试运行，试运行距离原则上不少于500km；时速200公里动车组试运行时速（）km。

A.120～160
B.120～200
C.160～200

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本题答案：C
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29、问答题  动车组采用了哪些先进技术？

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本题答案：动车组采用了动力分散和交直交传动方式，以及IGBT大功
本 www.91exAm.org题解析：试题答案动车组采用了动力分散和交直交传动方式，以及IGBT大功率模块与变频变压调速等先进技术，代表了世界高速列车技术的发展方向。动车组集成、车体、转向架、牵引传动与控制、列车网络控制和制动等关键系统和部件运用了机械、电子、冶金、非金属材料等领域的前沿技术，是高度机电一体化的高新技术产品。

30、单项选择题  CRH2型动车组电气常用功能代号O及C代表（）。

A.接通，导通
B.开，关
C.辅助，开关

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本题答案：B
本题解析：暂无解析