1、单项选择题  中小型柴油机凸轮轴传动机构都安装在飞轮端，其目的是为了（）。

A．保证传动比准确可靠
B．减小曲轴的扭转振动
C．便于拆装，安装方便
D．保证曲轴和凸轮轴的传动比

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

2、单项选择题  在筒形活塞式柴油机中，传动凸轮轴的齿轮一般安装在曲轴的（）。

A．首端
B．尾端
C．中部
D．上部

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

3、单项选择题  关于带阀壳的气阀机构说法正确的是（）。

A．结构简单
B．检修方便
C．用于小型柴油机
D．阀壳和阀座一体制造

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

4、单项选择题  干洗增压器涡轮时，其负 荷不得低于（）。

A．30%标定负荷
B．40%标定负荷
C．50%标定负荷
D．70%标定负荷

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本题答案：C
本题解析：干洗废气涡轮增压器的涡轮应在全负荷下进行，在负荷低于50％时不可清洗。

5、单项选择题  二冲程柴油机换气过程能否进行完善与下列因素有关（）。

A．气阀（口）通流面积的大小
B．气阀（口）开启的延续时间
C．扫排气重叠角的大小
D．A＋B＋C

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本题答案：D
本题解析：暂无解析

6、单项选择题  下列关于气阀机构说法中，是错误的是（）。

A．调整气阀间隙应在机器冷态下进行
B．调整气阀间隙时滚轮应在凸轮基圆上
C．气阀和阀座因温度过高发生硫酸腐蚀
D．气阀间隙若有大小，则大的是排气阀，小的是进气阀

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

7、单项选择题  气阀阀面与阀座为外接触式配合，即阀面锥角小于座面锥角，通常小（）。

A．0.5°～1°
B．1°～1.5°
C．1.5°～2°
D．2°～2.5°

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

8、单项选择题  

废气涡轮增压器，压气机的主要组成部件有（）。
Ⅰ.工作叶轮
Ⅱ.喷嘴环
Ⅲ.排气蜗壳
Ⅳ.扩压器
Ⅴ.推力轴承
Ⅵ.气封

A．Ⅰ＋Ⅱ＋Ⅲ
B．Ⅱ＋Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ
C．Ⅰ＋Ⅲ＋Ⅳ
D．Ⅲ＋Ⅳ＋Ⅴ＋Ⅵ

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本题答案：C
本题解析：压气机的主要组成部件有消音滤清器、空气进气壳、工作叶轮、扩压器、及排气涡壳等。其主要部件为扩压器和叶轮。

9、单项选择题  二冲程气口-气阀式直流扫气柴油机，其气口、气阀的面值形态曲线分布状态是（）。

A．气口、气阀均对称于下止点分布
B．气口对称下止点，气阀不对称下止点
C．气阀对称下止点，气口不对称下止点
D．气口、气阀均不对称于下止点

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

10、单项选择题  下述关于凸轮链传动特点的说法不适宜的是（）。

A．对凸轮轴与轴的不平行度要求较严
B．链条容易产生晃动和敲击
C．工作中发生松弛
D．适用于大型柴油机

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

11、单项选择题  废气涡轮增压器转速急剧下降，滑油温度升高，增压压力降低并出现异常的声音，其原因是（）。

A．发生喘振
B．叶片断裂
C．轴承烧毁
D．喷嘴环叶片变形

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

12、单项选择题  气阀间隙的大小，一般进气阀和排气阀（）。

A．一样大
B．进气阀大
C．排气阀大
D．大、小随机型而定

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

13、单项选择题  增压器转子轴承采用滚动轴承的优点之一是（）。

A．摩擦损失小
B．可多次修复使用
C．轴承寿命较长
D．构造简单

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本题答案：A
本题解析：增压器转子轴承采用滚动轴承的优点是：
（1）摩擦损失小；
（2）加速性能好；
（3）滑油消耗量很少；
（4）润滑系统简单。

14、单项选择题  有些四冲程柴油机的进气阀直径比排气阀稍大，主要是为了（）。

A．区别进排气阀
B．气缸盖结构需要
C．提高充量系数
D．冷却进气阀

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

15、单项选择题  在VTR-0、1、4系列增压器的壳体内，从新气排气蜗壳引出一路增压空气到废气涡轮端，其作用是（）。

A．冷却涡轮转子
B．冷却涡轮端轴承
C．提高气封效果
D．便于检查增压压力

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本题答案：C
本题解析：在VTR-0、1、4系列增压器的壳体内，从新气排气蜗壳引出一路增压空气到废气涡轮端，其作用是用压缩空气来阻止废气的泄漏，提高气封效果。

16、单项选择题  用听棒听到废气涡轮增压器在运转中发出钝重的嗡嗡声音，说明增压器（）。

A．负荷过大
B．失去动平衡
C．润滑不良
D．密封泄漏

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本题答案：B
本题解析：用听棒听到废气涡轮增压器在运转中发出钝重的嗡嗡声音说明增压器失去动平衡。

17、单项选择题  空气流过离心式压气机的下列部件时，空气压力随流速下降而升高的是（）。

A．进气道
B．扩压器
C．导风轮
D．工作轮

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本题答案：B
本题解析：在扩压器中，由于流道逐渐扩大，从叶轮流出的高速气流部分动能转变为压力能，因此空气通过扩压器时，其流速降低，压力和温度升高。

18、单项选择题  引起增压器强烈振动的原因有（）。 来源:91考试网 91exam.org

A．压气机喘振
B．涡轮叶片折断
C．涡轮叶片结炭
D．上述三种情况都是

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本题答案：D
本题解析：在运行中引起增压器强烈振动的主要原因有：
（1）压气机发生喘振；
（2）涡轮叶片上有结炭和附着燃烧产物；
（3）涡轮叶片折断，压气机叶轮损坏；
（4）装配调整不当使转子与固定件碰擦；
（5）轴承运转磨损、轴承减振弹簧片损坏等。

19、单项选择题  由二冲程柴油机换气过程可知，当扫气口打开瞬时缸内压力（）。

A．略高于扫气压力
B．等于扫气压力
C．略低于扫气压力
D．A和B都可能

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

20、单项选择题  柴油机换气过程是指（）。

A．排气行程
B．进气行程
C．进、排气行程
D．进、排气过程

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本题答案：D
本题解析：暂无解析

21、单项选择题   常见的阀面锥角α（）。

A．10°和15°
B．15°和20°
C．25°和30°
D．30°和45°

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本题答案：D
本题解析：暂无解析

22、单项选择题  引起气阀阀盘断裂的原因中，下述不正确的是（）。

A．阀盘变形局部应力过大
B．气间隙过大，落阀速度过大
C．摇臂对气阀的撞击
D．高温下金属机械强度降低

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本题答案：C
本题解析：阀盘和阀杆断裂阀盘断裂的原因：阀盘变形使局部应力过大；气阀间隙过大而使落压速度大；高温下金属的机械强度降低、局部热应力过大；气阀机构振动；阀盘堆焊材料不同，因膨胀不一而开裂等。断裂通常发生在阀头与阀杆的过渡处或阀杆上端支承弹簧盘的圆槽处。

23、单项选择题  所谓气阀间隙是指（）。

A．气阀的热态间隙
B．气阀与阀座之间的间隙
C．气阀与导管之间的间隙
D．在柴油机冷态下气阀阀杆顶端与摇臂头部之间的间隙

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本题答案：D
本题解析：暂无解析

24、单项选择题  四冲程柴油机常用的ABBVTR型的增压器使用的是（）轴承。

A．外置式滑动
B．内置式滑动
C．外置式滚动
D．内置式滚动

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

25、单项选择题  增压器轴承常用的润滑方式有（）。

A．飞溅润滑
B．由专门供油系统润滑
C．由柴油机润滑系统供油润滑
D．上述三种方式都有使用

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本题答案：D
本题解析：增压器轴承常用的润滑方式有：
（1）飞溅润滑；
（2）由专门供油系统润滑；
（3）由柴油机润滑系统供油润滑。

26、单项选择题  柴油机气阀锥角α增大时，会使（）。

A．气阀对中性差，气密性好
B．气阀对中性好，气密性也好
C．气阀对中性好，气密性差
D．气阀对中性差，气密性也差

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本题答案：B
本题解析：柴油机气阀锥角增大时，气阀对中性好，密封锥面单位面积压力大，密封性能好，阀口流通面积小，但阀面与阀座磨损加快。

27、单项选择题  气阀传动机构中留有气阀间隙的主要目的是（）。

A．给气阀阀杆受热留有膨胀余地
B．起到调节配气定时作用
C．防止气阀与摇臂发生撞击
D．起到储油润滑作用

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本题答案来源:91考试网 91ExAm.org：A
本题解析：暂无解析

28、单项选择题  换气过程的自由排气阶段中，废气的排出主要靠（）。

A．气体流动惯性
B．气缸内外压力差
C．活塞上行的推挤作用
D．新鲜空气驱赶

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本 题答案：B
本题解析：暂无解析

29、单项选择题  二冲程柴油机在换气过程中，当活塞将排气口（或阀）打开到缸内压力等于扫气压力，这一阶段称为（）。

A．自由排气阶段
B．过后排气阶段
C．强制排气与扫气阶段
D．超临界排气阶段

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

30、单项选择题  气阀传动机构在冷态下留有气阀间隙的目的是（）。

A．防止气阀与活塞撞击
B．防止在运转中气阀关闭不严
C．可以达到气阀早开晚关的目的
D．可以增加气缸的进气量

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本题答案：B
本题解析：暂无解析