1、问答题  JT-C机车信号主机如何采集接收I、II端感应信号？

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本题答案：在连接板上使用了2个双极保持型继电器隔离接入I/II端
本题解析：试题答案在连接板上使用了2个双极保持型继电器隔离接入I 91exam.org/II端感应信号，防止使用单个多组接点继电器故障引起无法切换问题。

2、填空题  机车各级检修修程的周期，应按非经该修程不足以恢复其基本技术状态机车零部件，在两次修程间保证安全运用的（）确定。

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本题答案：最短期限
本题解析：试题答案最短期限

3、问答题  JT-C型机车信号主机连接板设置2个转换按钮的作用是什么？

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本题答案：JT-C型双套机热备故障切换是自动的，上电时双机中的哪
本题解析：试题答案JT-C型双套机热备故障切换是自动的，上电时双机中的哪一套主机投入工作是随机的。在机车信号检测时可以按压转换按钮，实现主、备机人工切换，以便检测某一指定主机板。

4、问答题  LKJ基础数据电务类主要包括那些内容？

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本题答案：信号机和轨道电路分布、特殊发码地点、车站股道固定无码、
本题解析：试题答案信号机和轨道电路分布、特殊发码地点、车站股道固定无码、关联发码特殊信号机显示关系、具备显示黄闪黄条件的处所及其信号显示表、防护18号及以上道岔信号机位置、级间转换以、车站及区间信号机设置的平面示意图。

5、问答题  简述控制电路的组成部分？

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本题答案：控制电路由110V直流稳压电源、蓄电池组以及控制机车牵
本题解析：试题答案控制电路由110V直流稳压电源、蓄电池组以及控制机车牵引、制动、向前、向后、加速、停车、控制各辅助机械开停和各照明灯工作灯有关的各种电器开关组成。

6、填空题  TAX2机车安全信息综合监测装置以电源单元和（）作为基本配置单元。

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本题答案：通讯记录单元
本题解析：试题答案通讯记录单元

7、单项选择题  为保证多台机车相联时，安装在两台机车上的标签不产生相互干扰，要求标签安装位置距离车钩的距离应大于（）m。

A.1
B.1.2
C.1.5
D.2

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

8、填空题  TAX装置内通讯记录单元能通过（）通信方式从监控装置获取年月日、时分秒、公里标、运行速度、机车号、车次、车种、区段号、车站号、司机号、列车编组等信息，并能将这些信息周期地传送到装置内各功能单元。

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本题答案：RS485
本题解析：试题答案RS485

9、单项选择题  LKJ的时钟日期日时分秒不正确会影响（）。

A.列车运行速度不准
B.列车运行距离不准
C.IC卡临时限速误控
D.列车固定限速不控

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本题答案：C
本题解析：暂无 解析

10、问答题  简述JC－T型机车信号主机X26插座各端子信号定义。

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本题答案：7－机车信号系统输入+110V电源；
9－1
本题解析：试题答案7－机车信号系统输入+110V电源；
9－110V电源地线；
10－运行时Ⅰ端输入控制；
11－运行时Ⅱ端输入控制；
12、18、24－屏蔽（机壳）；
14、15－Ⅰ端接收线圈输入A路（或1组）；
16、17－Ⅱ端接收线圈输入A路（或1组）；
19、20－Ⅰ端接收线圈输入B路（或2组）；
22、23－Ⅱ端接受线圈输入B路（或2组）。

11、问答题  对站内机车信号无码且车载数据中信号机已设置为“一离去发码特殊信号机”的，监控装置是如何监控列车运行的？

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本题答案：对站内机车信号无码，且车载数据中信号机已设置为&ldq
本 题解析：试题答案对站内机车信号无码，且车载数据中信号机已设置为“一离去发码特殊信号机”的，列车越过出站信号机后，在运行速度低于45km/h时，监控装置提供解除机车信号为一个白色灯光的停车控制条件，司机按规定操作后，监控列车以不超过固定模式限速值越过该第一离去信号机。

12、单项选择题  下列关于LKJ屏幕显示器键盘检测的说法，错误的是（）。

A.键盘检测的目的是为了检测面膜键盘是否失灵
B.所有按键都按压一次后，被认为检测有效，但不会产生记录
C.按压【确认】键表示终止检测，或者退出检测
D.每按压一次相应按键后颜色会发生改变，表示该按键工作

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

13、问答题  列车在减速模式区运行，监控装置语音提示、解除牵引力和实施制动的控制时机设置有何规定？

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本题答案：（1）常用计算模式限速值-实际速度值≤5km/h
本题解析：试题答案（1）常用计算模式限速值-实际速度值≤5km/h时，语音提示；
（2）常用计算模式限速值-实际速度值≤1km/h时，解除牵引力；
（3）常用计算模式限速值-实际速度值＝0km/h时，实施常用制动控制；
（4）紧急计算模式限速值-实际速度值＝0km/h时，实施紧急制动控制。

14、填空题  违反铁道部LKJ数据管理规定的，按发生（）追究。

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本题答案：责任事故
本题解析：试题答案责任事故

15、填空题  两位置转换开关的作用是实现机车的（）转换和牵引与制动转换的功能

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本题答案：方向
本题解析：试题答案方向

16、问答题  什么是过机校正？

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本题答案：过机校正分为自动校正和手动校正两种。根据在LKJ基本控
本题解析：试题答案过机校正分为自动校正和手动校正两种。根据在LKJ基本控制软件中设置的最大、最小和浮动范围，在LKJ收到地面信息插件送过来的绝缘节信息时进行动态校正。当判断的校正范围超出最大范围时，则需要通过手动校正的方式来修正LKJ的走行距离。在连续相同自动校正时（都是超前误差或滞后误差），可根据LKJ基本控制软件中的设置对轮径进行自动修正。

17、问答题  变更调车作业计划有何规定？

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本题答案：一批作业（指一张调车作业通知单）不超过三钩或变更计划不
本题解析：试题答案一批作业（指一张调车作业通知单）不超过三钩或变更计划不超过三钩时，可用口头方式布置（中间站利用本务机车调车除外），有 关人员必须复诵。
变更股道时，必须停车传达。仅变更作业方法或辆数时，不受口头传达三钩的限制，但调车指挥人必须向有关人员传达清楚，有关人员必须复诵。驼峰解散车辆，只变更钩数，辆数、股道时，可不通知司机，但调车机车变更为下峰作业或向禁溜线送车前，须通知司机。

18、填空题  两级电阻制动时，无制动电流的原因：一是电空接触器1-6C的常开触头未闭合；二是（）1-2HKg的常开触头未闭合；三是以上两部件的线圈电路故障。

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本题答案：转换开关（1-2HKg）
本题解析：试题答案转换开关（1-2HKg）

19、问答题  劈相机的控制有何特点？

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本题答案：（1）无载起动；
（2）有手动和自动两种起动
本题解析：试题答案（1）无载起动；
（2）有手动和自动两种起动方式，通过方式选择开关进行选择；
（3）劈相机起动完毕后，其他辅助电机才能先后进行起动；
（4）劈相机故障切除，用第一台通风机电容分相起动代替劈相机。

20、问答题  简述LKJ的电源插件的主要性能参数。

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本题答案：（1）除5V、±12V外所有输出回路彼此
本题解析：试题答案（1）除5V、±12V外所有输出回路彼此相互隔离。所有输出回路与输入回路隔离，隔离电压不小于1000VAC。
（2）输入回路具备过压抑制功能及过压/欠压保护
（3）输入欠压保护，可自恢复；
（4）输入过压保护，可自恢复；

21、问答题  LKJ实施常用制动控制的减压量有何要求？

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本题答案：（1）在减速区，机车牵引的旅客列车取130kPa，货物
本题解析：试题答案（1）在减速区，机车牵引的旅客列车取130kPa，货物列车取120kPa，动车组取 最大常用。
（2）在恒速区，机车牵引的客、货物列车均取80kPa，动车组取最大常用。
（3）调车作业实施常用制动控制的减压量取120kPa。

22、问答题  何谓额定数据？牵引电动机有哪些额定数据？

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本题答案：在规定定额下，制造厂对电机的每个电量或机械量所规定的数
本题解析：试题答案在规定定额下，制造厂对电机的每个电量或机械量所规定的数值，称为电机的额定数据。
额定数据：额定小时功率、额定电压、额定电流、额定转速。

23、填空题  LKJ监控主机与转储器通信接口符合（）规范；与显示器通信接口采用双路CAN通信，通信速率为500Kbit/s，与事故状态记录器接口采用双路CAN通信。

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本题答案：RS-232
本题解析：试题答案RS-232

24、填空题  机车牵引列车在国宝的牵引区段内往复运行，这个牵引区段就是（）。

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本题答案：机车交路
本题解析：试题答案机车交路

25、单项选择题  下列关于机车语音记录装置录音控制方式的说法，错误的是（）。

A.录音控制信号采用电平控制方式
B.多余音频信号输入通道应将其输入脚短接到地
C.采用音频控制方式录音要比电平控制方式的效果好
D.语音录音板的电平控制信号为低电平≤0.8v、高电平≥4.5v

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本题答案：C
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26、填空题  检修参数查询状态能查询的参数：装置号、机车型号、机车号、轮径、（）、双针表量程等。

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本题答案：柴速脉冲
本题解析：试题答案柴速脉冲

27、填空题  制动电阻冷却通风系统的流程为：车底进风一轴流式风机一（）一车顶排出。

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本题答案：制动电阻
本题解析：试题答案制动电阻

28、填空题  在LKJ上电前拔出两块监控记录插件模拟系统故障现象，装置应能发出声光报警，报警持续（）后仍不关断装置电源，则装置输出紧急制动指令。

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本题答案：3min
本题解析：试 题答案3min

29、单项选择题  通常情况下，LKJ实际运用中下列哪个信息未记录（）。

A.列车管压力
B.均衡风缸压力
C.闸缸压力
D.总风缸压力

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本题答案：D
本题解析：暂无解析

30、问答题  试分析车站接车时JT-C机车信号设备载频自动切换的时机是怎样的？

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本题答案：（1）列车仅在经道岔侧向接车或发车时进行接收载频的切换
本题解析：试题答案（1）列车仅在经道岔侧向接车或发车时进行接收载频的切换，直向通过车站时不进行载频切换。
（2）列车在防护经道岔侧向进路的信号机外方时，接收UU码。
（3）当列车压入信号机内方时，UU码结束，此时机车信号将搜索任意载频上叠加的25.7Hz低频信息，若收不到25.7Hz信息，将不能接收任何正常码。
（4）列车经道岔侧向进入股道时，将收到该股道规定的-1载频上的低频信息。