1、单项选择题  电子式防滞刹车系统，防滞传感器感受的是：（）.

A.机轮转动的负角加速度。
B.飞机的滑跑速度。
C.飞机机轮的转动速度。
D.飞机机轮转速的变化量。

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本题答案：C
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2、单项选择题  电子式油量指示系统除电桥电路外其组成还应包括：（）.

A.放大器、指示器和油箱传感组件。
B.油箱、放大器和指示器。
C.油箱传感组件、放大器和油箱。
D.指示器、油箱传感组件和油箱。

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本题答案：A
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3、单项选择题  什么型式的燃油指示系统，在每个油箱内装有多个传感器（）？

A.电子式。
B.浮子式。
C.机械电气式。
D.机械式。

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本题答案：A
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4、单项选择题  如果结构油箱出现渗漏，但不是连续渗漏则（）.

A.可以不管。
B.按飞机应用手册决定是否停飞。
C.如果并无修理之必要，应记入飞机表格并作定期观查渗漏的发展。
D. 91EXAM.org按飞机应用手册决定是否停飞，若无修理必要则应记入飞机表格并定期观察。

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本题答案：D
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5、单项选择题  使用惯性传感器的防滞刹车系统，当机轮接近滞动情况，传感器就发出电信号至电磁活门，电磁活门将：（）.

A.刹车压力控制活门旁通以松开刹车。
B.释放刹车装置内的刹车压力。
C.使各机轮刹车动作筒互通，压力均衡解除刹车。
D. 刹车动作筒的进油路关断，使刹车压力不再增加。

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本题答案：B
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6、单项选择题  装有氯丁橡胶密封圈的液压系统不能使用（）.

A.红色液压油。
B.石油基液压油。
C.MIL-H-5606液压油。
D.磷酸脂基液压油。

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本题答案：D
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7、问答题  对应急放油系统的要求是什么？

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本题答案：放油系统工作时不能有起火的危险，放油管口必须设置防火网
本题解析：试题答案放油系统工作时不能有起火的危险，放油管口必须设置防火网；排除的燃油必须不能接触飞机；驾驶员在放油操作过程中任何阶段都能终止放油操作，避免在居民区或危险区放油；在放油过程中应保持飞机的横向稳定；必须有保持最少油量的自动关断活门，保证飞机有足够燃油着陆。

8、单项选择题  飞机前轮转弯系统为防止在飞行中与方向舵操纵发生干扰，采取的方法是安装一个：（）.

A.自动定中机构。
B.空/地感应机构。
C.超压脱开机构。
D.人工脱开机构。

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本题答案：B
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9、单项选择题  在给装有定量器的动力刹车系统进行排气时，一个需要考虑的重要问题是：（）.

A.踏刹车到底，打开刹车装置的排气活门直到没有油液从排气活门处流出为止。
B.打开排气活门，返复踏刹车直到没有气泡从排气活门排出为止。
C.踏住刹车在定量器达到关断油路之前中断放气。
D.这种系统没有排气活门，只要返复踏刹车，气体就会自动排出。

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本题答案：C
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10、填空题  飞机燃油箱的放泄活门位于（）。

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本题答案：油箱最低处
本题解析：试题答案油箱最低处

11、单项选择题  在安装无内胎轮胎时，轮胎上有个”红点”；（）. 91ExAM.org

A.”红点”必须安装在机轮上的气门嘴处。
B.”红点”必须安装在与机轮上的气门嘴呈180°处。
C.”红点”表示轮胎是可用的。
D.”红点”表示此轮胎为高压轮胎。

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本题答案：A
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12、单项选择题  用于收放起落架的动作筒是：（）.

A.双向双杆式。
B.单向式。
C.液压助力器。
D.双向单杆式。

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本题答案：D
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13、单项选择题  确定飞机液压系统中使用的正确油液的依据是（）.

A.管路系统上的颜色标记。
B.飞机附件手册。
C.飞机型号合格证数据单。
D.飞机维护手册。

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本题答案：D
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14、单项选择题  下面的叙述，哪条是正确的？（）.

A.燃油放油活门必须是飞行人员在放油操作的任何阶段都能关闭放油活门。
B.应急放油时，必须保证排出的燃油不能接触飞机的任何部分。
C.燃油全部放出不得超过10分钟。
D.飞行人员在放油时，任何阶段都能关闭放油活门并排出的燃油不能接触飞机。

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本题答案：D
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15、单项选择题  用一个活塞直径为2.5厘米的手摇泵给系统增压，泵出口的压力为689.4帕，用直径为1.5厘米的导管将手摇泵与一个直径为5厘米的动作筒相连结则在手摇泵和动作筒之间的导管内的压力为：（）.

A.689.4帕。
B.1915.4帕。
C.248.2帕。
D.7660帕。

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本题答案：A
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16、单项选择题  液压助力器上用于控制动作筒运动的液压活门是：（）.

A.液压伺服活门。
B.三位四通选择活门。
C.定压接通活门。
D.减压活门。

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本题答案：A
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17、单项选择题  当液压系统的压力控制和安全活门均失效情况下，多数系统是如何防止超压对系统进行保护的（）？

A.在主液压泵传动轴上采用剪切保险截面。
B.在压力管路中安装液压保险器。
C.在主系统和应急系统之间连接一个换向活门。
D.控制通过主液压泵传动轴封严装置的漏油。

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本题答案：A
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18、单项选择题  定量泵供压系统，在卸荷时（）.

A.油泵的输出流量最小、压力最大。
B.油泵的输出流量最大、压力最小。
C.油泵输出压力等于卸荷活门调定压力。
D.油泵输出压力由安全活门确定。

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本题答案：B
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19、单项选择题  CCAR-25中规定在可收放起落架飞机上必须能在（）.

A.正常收放系统中任何合理可能的失效情况下放下起落架。
B.任何单个液压源、电源或等效能源的失效情况下放下起落架。
C.正常收放系统中任何合理可能的失效或任何单个液压源、电源或等效能源的失效情况下，放下起落架。
D.正常收放系统失效情况下起落架能收上和放下。

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本题答案：C
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20、判断题  若飞机操纵系统正常工作，飞行员推驾驶杆时，机头应上仰。

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本题答案：错
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21、单项选择题  若发现飞机停留刹车维持时间太短，并查明系统没有不正常的泄漏现象，这表明：（）.

A.液压系统中油量过少。
B.刹车间隙自动调节器损坏。
C.刹车片过度磨损。
D.刹车储压器充气压力不足或漏气。

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本题答案：D
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22、单项选择题  在何处可以找到减震支柱所充油液的标准规格（）？

A.机务通告。
B.飞行记录本。
C.在减震支柱的标牌上。
D.民用航空条例内。

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本题答案：C
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23、单项选择题  大、中型飞机上从燃油箱向发动机供油均有一定顺序，其目的是：（）.

A.防止供油中断。
B.减小机翼结构受力。
C.维持飞机横侧稳定性。
D.保证飞机起飞爬升过程发动机推力。

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本题答案：B
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24、单项选择题  液压油泵产生气塞的一个可能原因是：（）.

A.动作筒负荷过大。
B.工作系统内、外漏严重。
C.油箱油量过少。
D.油泵出口高压油滤堵塞。

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本题答案：C
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25、单项选择题  燃油系统中的交输系统能提高飞行安全性是因为（）.

A.允许几个油箱同时向一台发动机泵油。
B.允许从任何一个油箱向任一台发动机泵油。
C.放掉各油箱中的残余燃油。
D.能使任一个油箱的油自动地加油到所需的油量。

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本题答案：B
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26、单项选择题  在多圆盘式刹车装置更换新刹车片后必须：（）.

A.调节刹车间隙自动调节器。
B.调节刹车动作筒的伸出长度。
C.调节刹车磨损指示销的伸出长度。
D.调节停留刹车的刹车压力。

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本题答案：A
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27、单项选择题&n来源:91考试网 91ExaM.orgbsp; 整体油箱内的活瓣式单向活门的功用是：（）.

A.防止加油时超压。
B.允许从油箱中抽油。
C.防止燃油从增压泵处向外流。
D.便于在增压泵失效时，发动机驱动泵直接从油箱中吸油。

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本题答案：C
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28、单项选择题& nbsp; 如果证明液压系统的故障是由于泵内部的机械损坏而造成的，则除换新泵以外还应：（）.

A.对整个系统进行清洗并换各个油滤滤芯。
B.更换泵壳体回油油滤及泵出口高压油滤滤芯并冲冼从泵出口到高压油滤之间的管道。
C.换壳体回油油滤及泵出口高压油滤。
D.排掉油箱中的液压油换新的合格液压油。

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本题答案：B
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29、单项选择题  在液压泵工作时，下列哪些原因最可能引起压力表的过大摆动（）？

A.压力表内的波顿管破裂。
B.储压器充气压力不足。
C.供油不足。
D.系统安全活门卡在关闭位。

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本题答案：C
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30、单项选择题  飞机上采用的液压油是：（）。

A.植物基液压油
B.矿物基液压油
C.磷酸酯基液压油
D.石油基液压油

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本题答案：B
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