1、多项选择题  工业纯铝的特性是（）

A．熔点低
B．易氧化、耐腐蚀性好
C．导热性好
D．线胀系数大

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本题答案：A, B, C, D
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2、单项选择题  ATAl00规范70一85章是有关飞机的（）。

A.动力装置
B.飞机结构
C.孕育期较长，淬火后不必马上进行压力加工
D.螺旋桨

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本题答案：A
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3、单项选择题  在铝合金编号中，T4的含义是（）

A.固溶热处理和冷作硬化
B.固溶热处理和自然时效
C.固溶热处理和人工时效
D.固溶处理、冷作硬化和自然时效

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本题答案：B
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4、单项选择题  热处理不当容易产生（）

A.丝状腐蚀。
B.晶间腐蚀。
C.电偶腐蚀。
D.应力腐蚀。

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本题答案：B
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5、多项选择题  关于硬铝合金抗晶间腐蚀性能说法正确的是（）。

A.淬火处理就立即进行回火处理
B.从炉中取出后，应等几分钟，再进行淬火处理
C.同一金属含氧量高的部位，金属的的电位电较低是阳极
D.必须严格控制在炉中的保温时间

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本题答案：C, D
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6、单项选择题  借助内窥镜检查部件内部，容易发现哪种损伤？（）

A.较短的裂纹。
B.宽度小于0.01毫米的长裂纹。
C.宽度大于0.01毫米的长裂纹。
D.细小的裂纹。

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本题答案：C
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7、单项选择题  飞机空机重心的位置如何确定？（）

A.每一个称重点到基准线的距离乘以各称重点称重所得读数，然后将乘积相加，再除以各称重点所得读数之和。
B.每一个称重点到基准线的距离乘以各称重点称重所得读数，然后将乘积相加，减去各称重点的毛重，再除以各称重点所得读数之和。
C.每一个称重点到基准线的距离乘以各称重点的净重，然后将乘积相加，再除以各称重点的净重之和。
D.每一个称重点到基准线的距离乘以各称重点的净重，然后将乘积相加，减去各称重点的毛重，再除以各称重点的净重之和。

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本题答案：C
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8、单项选择题  飞机结构中使用的铆钉承受剪切力的部分是（）

A.铆钉头
B.铆钉杆
C.铆钉镦头
D.铆钉头和铆钉杆结合的部位

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本题答案：B
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9、单项选择题  以下哪一项是芳纶复合材料（）。

A、CFRP
B、KFRP
C、BFRP
D、GFRP

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本题答案：B
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10、单项选择题  钢零件的渗氮处理作用是什么？（）

A.提高表面的耐磨性。
B.使零件韧化，提高抗拉强度。
C.增强零件的耐热能力。
D.改善零件内部的粗晶结构。

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本题答案：A
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11、单项选择题  飞机结构上，需要传递分布剪切载荷，且不需要拆卸的部位，通常采用哪种紧固件连接（）

A.螺栓类紧固件
B.Hi--Lok类紧固件
C.铆钉类紧固件
D.螺钉类紧固件

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本题答案：C
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12、单项选择题  飞机重着陆后应检查的项目（） 来源:91 考试网

A.舱门
B.操纵舵面
C.雷达罩
D.发动机吊架、大翼、主起落架、前起落架和机身

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本题答案：D
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13、问答题   用涡流检测法检测构件裂纹时，如何选择频率？

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本题答案：应采用高频涡流检测构件表面或近表面的损伤，因为高频涡流的灵敏
本题解析：试题答案应采用高频涡流检测构件表面或近表面的损伤，因为高频涡流的灵敏度高。
应采用低频涡流检测构件隐蔽面或内层构件的损伤，因为降低频率可以使涡流渗透的深度加大。

14、多项选择题  飞机除冰/防冰工作人员的资格要求（）.

A.飞机除冰/防冰的人员应该培训后上岗
B.飞机除冰/防冰的人员不需要经过培训后上岗
C.用外部油泵进行飞机燃油箱抽油时、应使用步话机与操作者保持联系
D.除冰/防冰工作完成后的检查人员应该经过除冰/防冰的培训不需要有该型飞机维修人员执照

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本题答案：A, C
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15、多项选择题  如何得到飞机装载后的重量和使用重心位置（）。

A.装载到飞机上的燃油，乘客，行李，货物，空勤组生活 用水等各种重量加起来就得到飞机载重后的重量
B.将空机重量和装载到飞机上的燃油，乘客，行李，货物，空勤组生活用水等各种重量加起来就得到飞机载重后的重量
C.速度在3~8M/s的转动，应使用滴油润滑法
D.实用重心的位置是总力矩除以空机重量

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本题答 www.91eXam.org案：B, C
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16、单项选择题  在一定循环特征下，金属材料承受无限次循环而不破坏的最大应力，称为（）。

A、交变应力
B、强度极限
C、冲击韧性
D、疲劳极限

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本题答案：D
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17、单项选择题  承受交变载荷，冲击载荷或工作温度较高的弹簧，它的材料通常是（）

A.合金钢
B.碳素钢
C.有色金属
D.高碳钢

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本题答案：A
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18、单项选择题  在选择螺栓时，如何考虑螺栓的夹紧长度？（）

A.螺栓的夹紧长度不能大于被连接件的厚度，否则会使螺帽拧不紧。
B.如果螺栓的夹紧长度小于被连接件的厚度，必须使用垫圈，以保证螺帽拧紧后在被连接件的表面产生一定的压力。
C.螺栓的夹紧长度只能等于或大于被连接件的厚度，不能小于被连接件的厚度，否则会削弱螺栓的剪切强度。
D.螺栓的夹紧长度只能等于或大于被连接件的厚度，不能小于被连接件的厚度，否则就不能在螺帽下面使用垫圈。

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本题答案：C
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19、多项选择题  在什么情况下需要单轮顶升飞机？（）

A.更换某个机轮
B.进行刹车维护工作
C.给轮胎充气
D.给飞机称重

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本题答案：A, B
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20、单项选择题  向心轴承说法正确的是（）。

A.只能承受轴向力
B.只能承受径向力
C.确保先开断电源后断开气源
D.以上都不对

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本题答案：B
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21、单项选择题  在标题栏的比例栏里，2：l表示（）。

A.实际尺寸与图纸图形尺寸的比
B.1in=2ft
C.0.02
D.不能确定

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本题答案：C
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22、单项选择题  应力腐蚀断裂（）。

A、是一种韧性断裂。
B、是一种脆性断裂。
C、在断裂发生前有明显的塑性变形。
D、主裂纹扩展方向沿最大剪应力方向。

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本题答案：B
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23、单项选择题  下列四种说法，哪种不正确？（）

A、滚动体是滚动轴承中的核心元件。
B、滚动体使相对运动表面间的滑动摩擦变为滚动摩擦。
C、内圈、外圈上都有凹槽滚道，起着增大接触应力和限制滚动体轴向移动的作用。
D、保持架使滚动体等距离分布并减少滚动体间的摩擦和磨损。

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本题答案：C
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24、单项选择题  下面四种说法，哪种正确？（）

A、超声波不具有反射的特性。
B、超声波不能在液体中传播。
C、超声波不能在固体中传播。
D、超声波不能在真空中传播。

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本题答案：D
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25、多项选择题  如何得到飞机装载后的重量和实用重心位置？（） 91ExAm.org

A.将除了空机重量之外的装载到飞机上的燃油、乘客、行李、货物、空勤组、生活用水等各项重量加起来就得出飞机装载后的重量。
B.将空机重量和装载到飞机上的燃油、乘客、行李、货物、空勤组、生活用水等各项重量加起来就得出飞机装载后的重量。
C.实用重心位置等于总力矩除以总重量。总力矩是飞机空机重量和飞机上各种载重到基准面力矩之和。
D.实用重心位置等于总力矩除以总重量。总力矩是除飞机空机重量之外飞机上各种载重到基准面力矩之和。

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本题答案：B, C
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26、多项选择题  采用保险丝保险，下列哪条是正确的？（）

A.其绕向应该是将螺帽朝拧紧方向拉紧
B.不允许用把紧固件拧得过紧或拧松来调整保险丝的位置
C.打保险时必须将保险丝拉得很紧
D.第一次打保险不成功，可以重新打一次

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本题答案：A, B
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27、单项选择题  下列哪种腐蚀是以腐蚀向材料厚度方向迅速扩展为特征的？（）

A.应力腐蚀
B.缝隙腐蚀
C.丝状腐蚀
D.点腐蚀

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本题答案：D
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28、单项选择题  金属材料的拉伸强度<或强度极限>表示（）。

A、材料抵抗弹性变形的能力
B、材料抵抗塑性变形的能力
C、材料抵抗塑性变形的能力
D、材料抵抗拉伸断裂的能力

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本题答案：D
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29、单项选择题  在金属表面形成保护膜的各种方法中，使用最多的是在金属表面涂漆层。（）

A.使用聚氨酯瓷釉作为表面涂层，就必须使用环氧树脂作底层涂料。
B.环氧树脂只能为聚氨酯瓷釉表面涂层做底层涂料。
C.用电解法在铝合金表面生成的氧化膜在涂器前必须打磨掉，因为它不能为漆层提供牢固的粘接面。
D.可以在镀镉的钢件表面直接涂漆层，因为它能为漆层提供牢固的粘接面。

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本题答案：A
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30、单项选择题  下面四种说法，哪种正确？（）

A、应力腐蚀是在恒定拉应力和特定介质联合作用下产生的。
B、应力腐蚀是在压应力和特定介质联合作用下产生的。
C、Al-Cu系列铝合金产生晶界腐蚀，是因为沿晶粒边界形成富铜区。
D、铝合金构件的层离腐蚀通常不会产生在晶粒流线被切断的地方。

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本题答案：A
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