1、问答题  什么情况下使用紧急制动阀？

点击查看答案

本题答案：（1）车辆燃轴或重要部件损坏；
（2）列车发
本题解析：试题答案（1）车辆燃轴或重要部件损坏；
（2）列车发生火灾；
（3）有人从列车上坠落或线路内有人死伤（快速旅客列车不危及本列车运行安全时除外）；
（4）能判明司机不顾停车信号，列车继续运行；
（5）列车无任何信号指示，进入不应进入的地段或车站；
（6）其他危及行车和人身安全必须紧急停车时。

2、问答题  旅客列车运行途中，发生发电机皮带丢失时怎么办？

点击查看答案

本题答案：（1）及时更换加装符合现车要求的备用皮带。

本题解析：试题答案（1）及时更换加装符合现车要求的备用皮带。
（2）若无备品时，可在其它母车上拆卸符合本车要求的皮带三根装上。开车后应随时调整皮带的张力。
（3）属皮带轮松动，应紧固后再安装皮带。无法紧固时，可不装皮带，固定好电机。改子车运行。
（4）若皮带超过原长度且有严重烧焦时，更换完皮带开车后，观看电压是否失控并采取相应措施。

3、问答题  旅客列车运行途中，因障碍物将副风缸或工作风缸排水塞门打断时怎么办?

点击查看答案

本题答案：（1）在全列车无关门车时，乘务员可先关闭该车的截断塞门
本题解析：试题答案（1）在全列车无关门车时，乘务员可先关闭该车的截断塞门，运行至前方有列检所的车站再作处理。
（2）若有备用塞门可将损坏的塞门卸下后更换新品。
（3）若塞门短丝断入缸体内无法取出时，又不符和关门车条件时，可用木塞打入短丝内，定压下不漏泄即可，并预报前方客列检请求处理。
（4）打开截断塞门，会同机车乘务员、运转车长进行制动机简略试验后继续运行。有关情况应取得运转车长的证明并做好记录。

4、问答题  旅客列车运行途中，单辆车发生制动闸片抱死时怎么办？

点击查看答案

本题答案：（1）检查手制动机是否紧固。若无紧固，拉缓解阀确认缓解
本题解析：试题答案（1）检查手制动机是否紧固。若无紧固，拉缓解阀确认缓解后开车运行到下一站关门处理。
（2）若无效，则应立即停车，调整单元制动缸的调整螺母，如不能排除则需将其撬开，做关门处理。
（3）确认安全后方准继续运行，及时预报前方客列检所。

5、问答题  采用空气弹簧的列车运行途中，发现车辆振 动大时怎么办？

点击查看答案

本题答案：（1）机车供风不够，及时联系机车乘务员按标准压力供风。
本题解析：试题答案（1）机车供风不够，及时联系机车乘务员按标准压力供风。
（2）机车供风良好，站停时应仔细检查空气弹簧及高度调整阀。若高度调整阀失灵（现车可修复者）及时处理后运行。若空气弹簧破损漏泄量超过20kPA、/min或高度调整阀失灵（现车无法修复者）应切断空气弹簧风源，允许以120km/h以下速度一次运行至终点站。
（3）若不属于上述原因则重点检查橡胶节点是否脱胶、减振器是否漏油及其它悬吊件是否破损或脱落。并对该车进行跟踪检查。

6、判断题  列车风管有分离情况时，对制动机性能进行全部试验。

点击查看答案

本题答案：错
本题解析：暂无解析

7、填空题  车轴承受的载荷有（）、（）、作用在车辆上的离心力及风力所引起的水平载荷。

点击查看答案

本题答案：垂直静载荷、垂直动载荷
本题解析：试题答案垂直静载荷、垂直动载荷

8、单项选择题  CW—2E型转向架的轴箱定位方式是（）。

A、导柱式
B、导框式
C、转臂式弹性
D、拉杆式

点击查看答案

本题答案：C
本题解析：暂无解析

9、判断题  25K型制动客车的落车应在转向架空气弹簧有气状态下进行。

点击查看答案

本题答案：错
本题解析：暂无解析

10、问答题  旅客列车运行途中，紧急制动停车后怎么办？

点击查看答案

本题答案：（1）车辆乘务员必须立即下车，确认停车原因，发现危及行
本题解析：试题答案（1）车辆乘务员必须立即下车，确认停车原因，发现危及行车安全的故障时，必须彻底处理。
（2）制动管系故障造成停车，应及时做相应处理。
（3）使用紧急制动阀停车，车辆乘务员应查明原因并做 91EXAM.org好记录，及时补封。若无备用铅封应通知到达列检所补打铅封。
（4）若停车时间超过20min时，应进行制动机简略试验。
（5）开车后，应认真在车厢内进行巡视，注意观察风表风压是否正常，轮对有无擦伤打击钢轨现象。

11、问答题  空气弹簧及附属装置出库质量标准的内容是什么？

点击查看答案

本题答案：（1）空气弹簧无老化、漏泄，在空车状态下高度符合标准。
本题解析：试题答案（1）空气弹簧无老化、漏泄，在空车状态下高度符合标准。
（2）高度调整阀及调整杆无裂损变形，风管无腐蚀损坏，调整杆锁定，螺栓紧固，护套完好，调整杆上翘不超过45°，差压阀无裂损漏泄，作用良好。

12、填空题  车轮主要故障有（）及（）或（）、踏面剥离和擦伤、整体碾钢轮裂纹等。

点击查看答案

本题答案：轮缘、踏面缺损、磨耗
本题解析：试题答案轮缘、踏面缺损、磨耗

13、填空题  处理制动故障时，要先关闭（），排尽副风缸余风后才可进行。

点击查看答案

本题答案：截断塞门
本题解析：试题答案截断塞门

14、判断题  25型客车车体采用高强度、耐腐蚀的低合金薄钢板和其它型材制成。

点击查看答案

本题答案：对
本题解析：暂无解析

15、问答题  旅客列车运行途中，发生火灾、爆炸时，怎么办？

点击查看答案

本题答案：（1）切断电源，用灭火器灭火。
（2）若火势
本题解析：试题答案（1）切断电源，用灭火器灭火。
（2）若火势蔓延，应立即使用紧急制动阀停车。
（3）与机车乘务员、运转车长联系，采取措施分离火灾车辆（相距不小于6m）。
（4）对所分离车辆设置防护信号和防溜措施。
（5）做好火灾事故现场的保护及火灾原因的调查。
（6）记录有关情况，做好信息反馈。

16、问答题  旅客列车运行途中，发生调整丝杠脱开时怎么办？

点击查看答案

本题答案：（1）通知运转车长与车站值班员联系，插上防护信号。本题解析：试题答案（1）通知运转车长与车站值班员联系，插上防护信号。
（2）无法修复时应将制动拉杆卸下或捆绑牢固，该车做关门处理。

17、填空题  当转向架转动受到阻碍，通过曲线时，使轮缘承受过大的（）压力引起脱轨。

点击查看答案

本题答案：侧向
本题解析：试题答案侧向

18、填空题  轮缘与钢轨间的游间增大时，加剧了轮对（）运动，影响车辆运行的平稳性。

点击查看答案

本题答案：横向
本题解析：试题答案横向

19、问答题  旅客列车运行途中，制动软管被打坏或破损时怎么办？

点击查看答案

本题答案：（1）应关闭本车另一端及邻车的折角塞门，用备用软管更换
本题解析：试题答案（1）应关闭本车另一端及邻车的折角塞门，用备用软管更换处理。
（2）若无备用软管，可到列车尾部倒换或与司机联系借用备用软管（也可卸下机车前部的软管）。更换后，经制动机简略试验作用良好后方可继续运行。
（3）应将故障软管妥善保管带回，并做好记录。

20、单项选择题  凡编入旅客列车的车辆必须（）地轴温报警器

A、95％
B、100％
C、80％
D、50％

点击查看答案

本题答案：B
本题解析：暂无解析

21、判断题  在处理车辆制动机故障时，可关闭折角塞门遮断制动主管与支管间的通路。

点击查看答案

本题答案：错
本题解析：暂无解析

22、问答题  怎样使用灭火器？怎样判断灭火器是否有效？

点击查看答案

本题答案：使用灭火器时，抽出安全销和握柄卡子，把喷管口对准火源根
本题解析：试题答案使用灭火器时，抽出安全销和握柄卡子，把喷管口对准火源根部，握紧压把和提把使上下相压干粉即喷出。判断灭火器是否有效的方法是看压力表指针是否到红区，到红区表示此灭火器已经泄压，如没压力表的可敲打灭火器罐体，如发出空声说明已泄压，检做日期是否过期，配件齐全铅封完好。

23、填空题  钩提杆与钩提杆座凹槽间隙运用限度不超过（）mm

点击查看答案

本题答案：3
本题解析：试题答案3

24、问答题  运用中制动盘允许磨耗的最低限度是怎样规定的？

点击查看答案

本题答案：1、整体厚度不得小于96mm；
2、半盘连接
本题解析：试题答案1、整体厚度不得小于96mm；
2、半盘连接部位不得有裂纹；
3、散热片不得有贯通裂纹；
4、盘面热裂纹距内、外边缘≥10mm时，裂来源: 91考试网 91eXAm.org纹长度应＜95mm；
5、距内、外边缘＜10mm，裂纹长度应＜65mm；
6、盘表面不允许有深度大于1mm的凹槽；
7、磨擦面如出现偏磨，最高点和最低点差值不应超过2mm。

25、填空题  104型电空阀设有常用制动电磁阀、（）、保压电磁阀三个电磁阀。

点击查看答案

本题答案：缓解电磁阀
本题解析：试题答案缓解电磁阀

26、单项选择题  钩舌销与钩耳孔或钩舌销间隙运用限度（）毫米。

A、4
B、7
C、9
D、6

点击查看答案

本题答案：B
本题解析：暂无解析

27、填空题  制动防滑器主要用于装有（）制动的四轴客车制动系统中。

点击查看答案

本题答案：盘形
本题解析：试题答案盘形

28、单项选择题  当车辆通过曲线时，车辆的各部分将产生向外甩的作用力，即（）。

A、离心力
B、惯性力
C、扭曲力
D、冲击力

点击查看答案

本题答案：A
本题解析：暂无解析

29、判断题  25K型客车基础制动装置采用单元盘形制动装置。

点击查看答案

本题答案：对
本题解析：暂无解析

30、判断题  车辆的检修、装备、停留的线路平直，确因地形困难，线路纵断面的坡度，不得超过1.5%。

点击查看答案

本题答案：错
本题解析：暂无解析