1、判断题  理想的动力转向系统应在停车和低速状态时能提供足够的助力。（）

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本题答案：对
本题解析：暂无解析

2、填空题  电控自动变速器使用的节气门油压，其主要作用是（）；而锁止油压是由（）产生的。

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本题答案：控制主油压；副调压阀
本题解析：试题答案控制主油压；副调压阀

3、单项选择题  通过电控或气控锁止机构人为的将差速器锁止的差速器为（）。

A.强制锁止式
B.自动锁止式
C.湿式差速器
D.主动防滑差速器

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

4、单项选择题  当滑转率为（）时，附着系数达到峰值。

A.20%
B.0
C.100%
D.50%

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

5、判断题  有一种动力分流式液力变矩器，是在变矩器壳内还多装一个单行星齿轮排的机构。（）

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本题答案：对
本题解析：暂无解析

6、判断题  自动变速器在1档能产生发动机制动作用。（）

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本题答案：错
本题解析：暂无解析

7、填空题  节气门驱动装置由（）和（）组成。步进电机根据AS R控制器输出的控制脉冲转动规定的转角，通过传动机构带动（）转动。

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本题答案：步进电机、传动机构、辅助节气门
本题解析：试题答案步进电机、传动机构、辅助节气门

8、判断题  当汽车节气门全闭时，ECU切断自动变速器锁止电磁阀的电路，强行解除锁止。（）

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本题答案：对
本题解析：暂无解析

9、问答题  简述电控自动变速器中ECU的控制功能。

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本题答案：（1）控制换挡时刻换挡时刻的控制是ECU最重要的控制内容之一
本题解析： 试题答案（1）控制换挡时刻换挡时刻的控制是ECU最重要的控制内容之一，汽车在每一特定行驶工况，都有一个与之对应的最佳换挡时刻，ECU可以让自动变速器在任何行驶条件下都按最佳换挡时到进行换挡，从而使汽车的动力性和经济性等指标综合起来达到最佳。
（2）控制主油路油压电液式控制系统中的主油路油压是由主油路调压电磁阀调节的。主油路油压应随发动机负荷增大而增高，以满足传递大功率时对离合器、制动器等执行元件液压缸工作压力的要求。
（3）控制锁止离合器电子控制自动变速器中液力变矩器的锁止离合器的工作也是由ECU控制的，ECU按照设定的控制程序，通过锁止电磁阀来控制锁止离合器的接合或分离。
（4）控制换挡品质为改善换挡质量，提离汽车的乘坐舒适性，目前常见的特殊控制功能有以下几种：换挡油压控制、减小转矩控制、N-D换位控制。
（5）自动模式选择控制ECU通过各个传感器测得汽车行驶状况和驾驶员的操作方式，经过运算分析，自动选择采用经济模式、动力模式或普通模式进行换挡控制，以满足不同的行驶要求。
（6）发动机制动作用控制ECU按照设定的控制程序，在操纵手柄位置、车速、节气门开度等满足一定条件时，向强制离合器电磁阀或强制制动器电磁阀发出电信号，打开强制离合器成强制制动器的控制油路，使之接合或制动，让自动变速器具有反向传递动力的能力，从而在汽车滑行时可以实现发动机制动。
（7）使用输入轴转速传感器的控制ECU在进行换挡油压控制、减小转矩控制、锁止离合器控制时，利用输入轴转速进行计算，使控制的时间更加准确，从而获得最佳的换挡感觉和乘坐舒适性。
（8）超速行驶控制只有当选挡操纵手柄位于“D”位且超速开关打开时，汽车才能升入超速挡。当汽车以巡航方式在超速挡行驶时，若实际车速低于4km/h，巡航控制单元向ECU发出信号，要求自动逐出超速挡。还可以防止自动变速器在发动机冷却液温度低于60℃时进入超速挡工作。
（9）自诊断与失效保护功能为了及时发现电子控制装置中的故障，并在出现故障时尽可能地使自动变速器保持最基本的工作能力，以维持汽车行驶，便于汽车进厂维修，ECU具有故障自诊断和失效保护功能。

10、填空题  变速器可以同时挂上两个挡位，说明变速器的（）失效。

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本题答案：互锁装置
本题解析：试题答案互锁装置

11、判断题  膜片弹簧离合器中飞轮和压盘之间的动力传递方式常采用凸台窗口形式。

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本题答案：错
本题解析：暂无解析

12、问答题  简述液压式EPS和电动式EPS。

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本题答案：液压式EPS是在传统的液压动力转向系统的基础上增设了控制液体
本题解析：试题答案液压式EPS是在传统的液压动力转向系统的基础上增设了控制液体流量的电磁阀、车速传感器和电子控制单元等，电子控制单元根据检测到的车速信号，控制电磁阀，使转向动力放大倍率实现连续可调，从而满足高、低速时的转向助力要求。

13、判断题   当超速挡开关打开时，“O／DOFF”指示灯熄灭。（）

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本题答案：对
本题解析：暂无解析

14、问答题  简述制动带式制动器的工作过程。

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本题答案：制动时，压力油进入活塞右腔，克服左腔油压和回位弹簧的作用力推
本题解析：试题答案制动时，压力油进入活塞右腔，克服左腔油压和回位弹簧的作用力推动活塞左移，制动带以固定支座为支点收紧，在制动力矩的作用下，制动鼓停止旋转，行星齿轮机构某元件被锁止。随着油压撤除，活塞逐渐回位，制动解除。
若仅依靠弹簧张力，则活塞回位速度较慢，目前大多数制动器设置了左腔进油道。在右腔撤除油压的同时左腔进油，活塞在油压和回位弹簧的共同作用下回位，可迅速解除制动。

15、问答题  试述电控动力转向系统的故障诊断过程。

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本题答案：如果中速及高速时转向变轻，应着重捡查电控单元和电磁阀。 <
本题解析：试题答案如果中速及高速时转向变轻，应着重捡查电控单元和电磁阀。
（1）电控单元的检测：在诊断接口连接故障诊断仪，在中高速行驶时读取故障数据流，检查随车速变化电控单元给电磁阀电流的变化情况，正常时应随车速升高，给电磁阀的电流应逐步减少，反之应逐步增大。电磁阀电流应在标准范围之内，如和厂家标准不符，应更换控制单元。
（2）电磁阀的检测发动机熄火后检查电磁阀的电阻值是否在规定范围内。如不在范围内，应更换电磁阀。

16、单项选择题  甲说：为了仔细地检查制动带，必要时可将其展平。乙说：任何情况下都不应将制动带展平。（）

A.甲正确。
B.乙正确。
C.两人都正确。
D.两人都不正确。

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

17、单项选择题  汽车重载上坡时，感觉发动机运转无力，同时可嗅到焦臭味，此故障可能是（）。

A、制动拖滞
B、离合器打滑
C、离合器分离不彻底
D、变速器跳档

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

18、判断题  变速器的互锁装置是防止自动脱挡或挂挡。

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本题答案：错
本题解析：暂无解析

19、填空题  液力偶合器工作时，叶片外缘处压力较高，而内缘处压力较低，其压力差取决于工作轮的（）和（）。

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本题答案：半径；转速
本题解析：试题答案半径；转速

20、单项选择题  自动变速器油变黑色，并有恶臭味，甲说自动变速器油被氧化，乙说离合器或制动器被烧蚀了。（）

A.甲正确
B.乙正确
C.两人都正确
D.两人都不正确

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

21、填空题  循环式制动压力调节器在汽车制动过程中，ECU控制流经制动压力调节器电磁线圈的电流大小，使ABS出于（）、（）减压三种状态。

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本题答案：升压、保压
本题解析：试题答案升压、保压

22、单项选择题  在自动变速器的控制系统中，制动带与制动鼓之间的间隙调整，是通过（）来进行的。

A.换用不同长度标准的活塞
B.换用不同长度标准的推杆
C.换用不同长度标准的制动带
D.换用不同长度标准的弹簧

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

23、判断题  换挡操纵手柄位于D档时，安装有自动变速器的汽车也能起动。（）

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本题答案：错
本题解析：暂无解析

24、单项选择题  组装自动变速器的液控系统，在安装油缸活塞密封件时，应对密封件作出（）的处理。

A.涂抹粘合剂
B.保持清洁并干燥状况
C.首先浸入自动变速器液中
D.涂抹密封胶

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

25、问答题  简述电控ABS是如何工作的（工作原理）？

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本题答案：电控ABS的核心是电子控制单元ECU，它通过传感器监视汽车制
本题解析：试题答案电控ABS的核心是电子控制单元ECU，它通过传感器监视汽车制动时车轮是否抱死。在一般的制动情况下，驾驶员踩在制动踏板上的力较小，车轮不会被抱死，ECU无控制信号输出，就象普通制动系统，制动力完全由驾驶员踩在制动踏板上的力来控制，在紧急制动或是在松滑路面行驶时制动，车轮将要被抱死时，ECU就会输出控制信号，通过执行机构控制制动器的制动力，使车轮不被抱死。

26、单项选择题  离合器压盘靠飞轮带动旋转，同时它还可以相对飞轮（）。

A.径向移动；
B.平面摆动；
C.轴向移动；
D.轴向摆动

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

27、填空题  在离合器和片式制动器中摩擦片面积最大的通常是（）。

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本题答案：低档、倒档制动器
本题解析：试题答案低档、倒档制动器

28、单项选择题  甲说：电磁阀按作用不同分为换档电磁阀，锁止电磁阀和调压电磁阀。乙说：电磁阀按接通负极前是否保持油路畅通。分为常开式和常关式两种。（）

A.甲正确。
B.乙正确。
C.两人都正确。
D.两人都不正确。

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

29、填空题  车速传感器一般安装在（）上

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本题答案：变速器输出轴
本题解析：试题答案变速器输出轴

30、填空题  ABS按制动压力调节器结构不同分类：（）和（）。

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本题答案：机械柱塞式ABS、电磁阀式ABS
本题解析：试题答案机械柱塞式ABS、电磁阀式ABS