1、单项选择题  重联电空阀能沟通的通路是（）。

A、总风缸与作用管；
B、均衡风缸与调压阀管；
C、制动管与均衡风缸管；
D、总风缸与制动管。

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

2、填空题  如果过充压力消除过快，就有可能导致（）。

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本题答案：列车自然制动
本题解析：试题答案列车自然制动

3、填空题  调压阀是将（）的压强空气调整到规定压强，供给不同处所使用。

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本题答案：总风
本题解析：试题答案总风

4、单项选择题  转换阀153转换至“空气位”时其切断的风路应为（）

A、均衡风缸与电空阀之间的通路
B、均衡风缸与制动管之间的通路
C、总风缸与均衡风缸之间的通路
D、制动缸管与电空阀之间的通路

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

5、单项选择题  中继阀在充气缓解时，下面各部件的工作情况正确的应是：（）

A、供风阀打开而排风阀关闭
B、供风阀关闭而排风阀打开
C、供风阀与排风阀均关闭
D、供风阀与排风阀均打开

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

6、单项选择题  压力开关209动作后将断开（）的通路，均衡风缸不能自动补风。

A、导线817和827；
B、导 线807与800；
C、导线808与800；
D、导线807与803。

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

7、填空题  电空制动控制器制动位将接通导线806和导线（）。

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本题答案：808
本题解析：试题答案808

8、填空题  分配阀在制动位时，（）应向容积室充风。

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本题答案：工作风缸
本题解析：试题答案工 作风缸

9、填空题  监控装置动作后，需解锁让中间继电器451或460（）。

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本题答案：失电
本题解析：试题答案失电

10、单项选择题  电力机车无动力回送时，司机应将分配阀上的安全阀整定值调至（）

A、140kPA
B、160kPA
C、200kPA
D、180kPA

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

11、填空题  列车施行制动后，不再进行缓解，根据列车减速情况进行追加减压，即可使列车停于预定地点，叫作（）

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本题答案：一段制动法
本题解析：试题答案一段制动法

12、单项选择题  未装重联阀的电力机车在重联运行时，分配阀上应处于开放状态的塞门是（）

A、154
B、155
C、156
D、112

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本题答案：C
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13、问答题  说明紧急放风阀在紧急制动位时的作用原理？ 来源:91exam .org

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本题答案：当制动管按紧急制动速率排风时，勾贝上方的压力空气通过缩
本题解析：试题答案当制动管按紧急制动速率排风时，勾贝上方的压力空气通过缩孔Ⅲ逆流已来不及，紧急室压力高于下方制动管的压力，这就造成了紧急勾贝上下方较大的压力差，压下夹心阀，开放阀口使制动管急速排风，此时紧急室内的压力空气从缩孔Ⅲ缓慢排出2分），使阀口开放保持一定时间，以确保列车紧急制动作用阀口开放的同时，传递杆也下移，顶开电开关，使制动管风源被切断并断开主断路器

14、问答题  试述空气制动阀在运转位，电空制动控制器在运转位与过充位时的区别？

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本题答案：运转位与过充位时，都能使803线得电，都能使均衡风缸和
本题解析：试题答案运转 91ExaM.org位与过充位时，都能使803线得电，都能使均衡风缸和制动管充风车辆缓解运转位时，由于809（819）线有电，排风1电空阀254得电开放排风口，使机车得以缓解过充位时，809线无电，805线得电，使过充电空阀252得电，保持机车制动力，使制动管压力高出定压30—40kPA

15、单项选择题  电空位操纵时，空气制动阀置缓解位沟通的通路应是（）。

A、调压阀管与作用管；
B、作用管与大气；
C、均衡风缸管与大气；
D、局减室与大气。

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本题答案：B
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16、单项选择题  电空位操纵时，空气制动阀置制动位沟通的通路应是（）。

A、均衡风缸通大气；
B、调压阀管与作用管；
C、调压阀管与均衡风缸管；
D、均衡风缸与作用管。

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本题答案：B
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17、单项选择题  均衡风缸的定压是由调压阀来调整的，其阀的代号是（）

A、55
B、53
C、54
D、100

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本题答案：A
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18、单项选择题  八步闸试验的第八步是（）的试验。

A、电空位性能；
B、空气位性能；
C、常用制动性能；
D、感度性能。

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本题答案：B
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19、单项选择题  109型分配阀的局减室在以下哪个工作位置才与列车管相通（）

A、初制动位
B、常用制动位
C、紧急制动位
D、缓解位

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本题答案：A
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20、填空题  分配阀主阀部的作用是控制机车的充气、制动、保压及（）的形成。

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本题答案：紧急制动状态
本题解析：试题答案紧急制动状态

21、填空题  中继阀的作用是受（）的压力变化控制而直接控制制动管的压力变化。

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本题答案：均衡风缸
本题解析：试题答案均衡风缸

22、填空题  机车重联附挂时，应将电空制动控制器手把置（）位。

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本题答案：重联
本题解析：试题答案重联

23、单项选择题  导线803到缓解电空阀间的继电器联锁全是（）。

A、常开联锁；
B、常闭联锁；
C、451继电器是常开，452继电器是常闭联锁；
D、451继电器是常闭452继电器是常开联锁。

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

24、问答题  DK-1型电空制动机为什么要设初制动风缸？

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本题答案：DK-1型电空制动机设置初制风缸，为的是在实施最小减压
本题解析：试题答案DK-1型电空制动机设置初制风缸，为的是在实施最小减压量时，即使电空制动控制器手柄在制动位短暂停留，也能保证均衡风缸的压力向初制风缸均衡，使制动管得到最小有效减压量，并且大大缓和了压力回升现象，并使最小减压量得到控制，减压效果明显

25、填空题  当自动停车装置有误动作故障时，可用钮子开关（）进行切除。

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本题答案：464
本题解析：试题答案464

26、单项选择题  列车管常用制动排风时，紧急阀95中的紧急鞲鞴的工作位置是：（）

A、与阀顶盖接触
B、悬在中间
C、与放风（夹心）阀接触
D、下部

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本题答案：B
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27、单项选择题  断路器（开关）遮断容量应满足电网要求。如遮断容量不够，必须将操作 机构用墙或金属板与该断路器（开关）隔开，并设远方控制，重合闸装置（）。

A.可继续使用
B.必须停用
C.没有要求

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本题答案：B
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28、填空题  压力开关208的动作整定值为（）kPa。

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本题答案：190～230
本题解析：试题答案190～230

29、填空题  中立电空阀控制中继阀的（），决定是否沟通制动管的充风通路。

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本题答案：总风遮断阀
本题解析：试题答案总风遮断阀

30、问答题  使用电阻制动时，均衡风缸和列车管减压超过初制动减压量并可一直减压至零，是何原因？怎样判断处理？

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本题答案：故障原因：
①操纵端电空制动控制器上306线
本题解析：试题答案故障原因：
①操纵端电空制动控制器上306线至836线接点不良②836线至制动电空阀257间的452常开接点不良、455常闭不良或压力开关209的下接点不良
判断方法：换另一端试验正常为故障原因①，反之故障原因②
处理方法：处理不良的电接点，若条件不允许时，运行中不再使用电阻制动