1、单项选择题  对于后掠机翼而言（）.

A、翼尖首先失速比翼根来源:91考试网 91exam.org首先失速更有害
B、冀根首先失 速比翼尖首先失速更有害
C 、翼尖首先失速和翼根首先失速有害
D、程度相等翼尖和翼根失速对飞行无影响

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本题答案：A
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2、多项选择题  飞机进行俯冲拉起时：（）.

A、轨迹半径越大.飞机的载荷因数nY越大。
B、飞行速度越小，载荷因数nY越小.
C、载荷因数可能等于1，也可能大于1。
D、载荷因数只能大干1。

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本题答案：B, D
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3、单项选择题  具有上反机翼的飞机在发生侧滑时（）.

A、侧滑方向的机翼产生的升力更大
B、侧滑反方向的机翼产生的升力更大
C、两侧机翼的升力都增加
D、两侧机翼的升力都减小

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本题答案：A
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4、单项选择题  克鲁格襟翼位于（）.

A、机翼根部的前缘
B、机翼翼尖的前缘
C、机翼翼根的后缘
D、机翼翼尖的后缘

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本题答案：A
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5、单项选择题  有些飞机的其尖部位安装了翼稍小翼，它的功用是（）.

A、减小摩擦阻力
B、减小压差阻力
C、减小诱导阻力
D、减小于扰阻力

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本题答案：C
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6、多项选择题  对高速飞机气动外形设计的主要要求是（）.

A、提高飞机的临界马赫数。
B、减小诱导阻力。
C、减小波阻。
D、保持层流附面层。

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本题答案：A, C
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7、单项选择题  关于飞机失速下列说法哪些是正确的？（）.

A、飞机失速是通过加大发动机动力就可以克服的飞行障碍。
B、亚音速飞行只会出现大迎角失速。
C、高亚音速飞行只会出现激波失速.
D、在大迎角或高速飞行状态下都可能出现飞机失速现象。

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本题答案：D
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8、单项选择题  失速楔的作用是：（）.

A、使机翼在其位置部分先失速
B、使机翼在其位置部分不能失速
C、使机翼上不产生气流分离点，避免失速
D、使整个机翼迎角减小，避免失速

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本题答案：A
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9、多项选择题  减少飞机摩擦阻力的措施是：（）.

A、保持飞机表面光洁度
B、采刚层流翼型
C、减小迎风而积
D、增大后掠角

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本题答案：A, B
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10、多项选择题  关于膨胀波，下列说法哪些正确？（）.

A、当超音速气流流过扩张流管时，通过膨胀波加速。
B、膨胀波在空气中的传播速度是音速。
C、超音速气流通过膨胀波后，气流的速度、温度、压力等发生突变.
D、气流流过带有外折角的物体表面时，通过膨胀波加速。

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本题答案：A, B
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11、多项选择题  下列哪种变化情况肯定会增加飞机横向静稳定性？（）.

A、增加飞机重量
B、增加机翼面积
C、增加垂直尾翼面积
D、增加水平尾翼面积

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本题答案：B, C
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12、单项选择题  气流通过正激波后，压力、密度和温度都突然升高，且流速（）.

A、气流速度不变
B、可能为亚音速也可能为超音速
C、由超音速降为亚音速
D、有所降低但仍为超音速

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本题答案：C
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13、单项选择题  现代民航机使用安装角可变的水平安定面其功用是（）.

A.增加飞机的纵向稳定性
B.实 现飞机的纵向配平
C.实现飞机的横向配平
D.配合襟翼系统增加飞机升力

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本题答案：B
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14、单项选择题  飞机飞行的俯仰角为（）.

A、飞机纵轴与飞行速度向量的夹 角
B、飞机纵轴与水平面的夹角
C、飞行速度与水平面的夹角
D、翼弦线与水平面的夹角

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本题答案：B
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15、单项选择题  下列关于气动补偿的那个说法是正确的？（）.

A.随动补偿片偏转方向与舵面 偏转方向相同。
B.内封补偿面不会降低舵面的操纵效率。
C.角式补偿的作用是防止飞机尾翼发生颤振。
D.配平调整片的作用是降低飞机的阻力。

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本题答案：B
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16、单项选择题  “失速”指的是（）.

A、飞机失去速度
B、飞机速度太快
C、飞机以临界迎角飞行
D、飞机以最小速度飞行

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本题答案：C
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17、单项选择题  增大飞机机翼的展弦比，目的是减小飞机的（）.

A、摩擦阻力
B、压差阻力
C、诱导阻力
D、干扰阻力

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本题答案：C
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18、单项选择题  飞行中，受到扰动机翼弯曲上、下振动。如果副翼重心位于转轴的后面，即（）.

A、就会产生机翼弯曲副翼颤振，导致机翼结构的破坏。
B、当飞行速度小于颤振临界速度时，减振力就小于激振力，机翼弯曲振动会很快收敛。
C、当飞行速度大于颤振临界速度时，减振力小于激振力，机翼弯曲振动会很快收敛。
D、当飞行速度大于颤振临界速度时，减振力小于激振力，就会发生机翼弯曲副翼颤振。

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本题答案：D
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19、多项选择题  内封补偿多用于副翼的气动补偿上，它的特点是（）.

A、副翼偏转时，在平衡板<或气密玻璃布>上下腔压力差对转轴的力矩总是与副翼上气动力对转轴的力矩方向相反。
B、与轴式补偿相比，结构简单.维护方便。
C、副翼偏转时，在平衡板<或气密玻璃布>上下腔压力差对转轴的力矩总是与副翼上气动力对转轴的力矩方向相同。
D、可以得到足够的补偿度。

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本题答案：A, D
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20、单项选择题  地面扰流板与飞行扰流板的区别是（）.

A、地面扰流板在机翼外侧，只在地面用，而飞行扰流板在内侧，只在空中使用
B、地面扰流板在机翼内侧，只在地面使用，而飞行扰流板在机翼外侧，空中地面都能使用
C、地面扰流板在空中，地面都可使用，飞行扰流板只在空中使用
D、地面扰流板只在起飞和着陆使用，飞行扰流板只在爬升或巡航时使

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本题答案：B
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21、单项选择题  对操纵面进行重量平衡可以使用（）.

A、集中配重的方法，这种方法防颤振的效果好。
B、分散配重的方法，但这种方法会增加阻力。
C、分散配重的方法，这种方法在高速飞机上得到广泛使用
D、集中配重的方法，但这种方法增加的重量大。

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本题答案：C
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22、单项选择题  当飞机飞行马赫数超过临界马赫数之后（）.

A、局部激波首先出现在上翼面。
B、局部激波首先出现在下翼面。
C、只在上翼面出现局部激波。
D、随着飞行速度的继续提高，局部微波向前移动。

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本题答案：A
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23、多项选择题  下列 哪种形状的机翼可以提高临界马赫数？（）.

A、小展弦比机翼。
B、大展弦比机翼。
C、平直机翼。
D、后掠机翼。

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本题答案：A, D
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24、多项选择题  在操纵具有飞行扰流板的现代客机做水平盘旋时，驾驶员应操纵（）.

A.副翼
B.方向舵
C.升降舵
D.油门杆

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本题答案：A, C, D
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25、单项选择题  增大机翼弯度可以增大机翼升力的原理是（）.

A、使附面层保持层流状态。
B、加快机翼前缘上表面气流的流速。
C、加快机翼后缘。气流的流速。
D、推迟附面层分离。

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本题答案：B
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26、单项选择题  飞机上不同部件的连接处装有整流包皮，它的主要作用是：（）.

A、减小摩擦阻力。
B、减小干扰阻力。
C、减小诱导阻力。
D、减小压差阻力。

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本题答案：B
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27、多项选择题  关于配平调整片，下列说法哪些是正确的？（）.

A.舵面偏转时带动配平调整片一起偏转。
B.配平调整片总是与舵面的偏转方向相同。
C.配平调整片总是与舵面的偏转方向相反。
D配平调整片的作用是消除铰链力矩。

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本题答案：C, D
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28、单项选择题  在飞机进行正常转弯时，（）.

A.飞机的飞行速度不变
B.首先要使飞机倾斜，以便使升力与飞机重量平衡
C.首先要使飞机倾斜，使升力等于转弯时所需的向心力
D.要增大迎角

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本题答案：D
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29、单项选择题  表面脏污的机翼与表面光洁的机翼相比（）.

A、最大升力系数下降，阻力系数增大
B、相同升力系数时其迎角减小
C、同迎角下升力系数相同，阻力系数加大
D、相同迎角下升力系数。阻力系数都加大

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本题答案：A
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30、单项选择题  控制飞机绕横轴运动的舵面是？（）.

A、副翼
B、方向舵
C、升降舵
D、扰流板

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本题答案：C
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