1、单项选择题  轴流式压气机通道结构型式有（）三种.

A.管型，环型和管环型
B.鼓型，盘型和鼓盘型
C.等外径，等内径和等中径
D.扩张型，收敛型和直筒型

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本题答案：C
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2、单项选择题  燃气涡轮喷气发动机燃烧室中进行的过程可以理想化为（）加热过程.

A.定压
B.定容
C.定温
D.多变

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本题答案：A
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3、多项选择题  航空燃气涡轮发动机加速的条件是（）。

A.涡轮力矩大于阻力力矩
B.有力作用在压气机上
C.有能量转换
D.存在剩余功率

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本题答案：A, D
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4、单项选择题  如果燃气涡轮发动机在EGT接近限制时不能达到起飞EPR，这指示（）.

A.燃油控制器必须更换
B.EGT控制器调整超出
C.压气机可能污染或损坏
D.燃油流量大

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本题答案：C
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5、单项选择题  涡轮转子和涡轮机匣受热后哪一个膨胀的快（）.

A.涡轮转子
B.涡轮机匣
C.涡轮叶片
D.涡轮盘

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本题答案：B
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6、单项选择题  轴流式基元级的进口速度三角形中的叶轮进口处空气绝对速度的切向分速度代表（）.

A.压气机空气流量大小
B.压气机转速大小
C.压气机轮缘功大小
D.叶轮进口处空气预旋大小

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本题答案：D
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7、多项选择题  燃气涡轮喷气发动机喷管的实际落压比（）.

A.可以等于可用落压比
B.一定等于可用落压比
C.可以大于可用落压比
D.可以小于可用落压比

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本题答案：A, D
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8、单项选择题  在液压机械式燃油调节器中，转速调节通常采用（）.

A.开环控制
B.闭环控制
C.加速控制
D.减速控制

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本题答案：B
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9、单项选择题  具有恒速螺旋桨的涡桨发动机，保持螺旋桨恒速是由（）实现的.

A.齿轮机构
B.减速器
C.螺旋桨调速器
D.星形结构

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本题答案：C
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10、单项选择题  涡轮螺旋桨和涡轮风扇、涡轮喷气发动机比较，随飞机速度增加，推力（）.

A.上下波动
B.下降的慢
C.下降的快
D.上升的快

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本题答案：C
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11、单项选择题  航空燃气涡轮发动机的燃烧室熄火的根本原因是（）.

A.气体压力高
B.气体温度低
C.气体密度高
D.余气系数超出了稳定燃烧的范围

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本 题答案：D
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12、单项选择题  涡桨发动机燃油控制器中的限制器有（）.

A.最大转速限制器，排气温度限制器和扭矩限制器
B.滑油温度限制器，滑油压力限制器和扭矩限制器
C.空气流量限制器和最大转速限制器
D.最大桨叶角限制器和排气温度限制器

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本题答案：A
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13、问答题  简述涡轮叶片冲击式、反力式特点。

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本题答案：冲击式涡轮是由于气流方向改变而产生的。反力式涡轮吸收燃
本题解析：试题答案冲击式涡轮是由于气流方向改变而产生的。反力式涡轮吸收燃气能量产生扭矩是由于气流速度的大小和方向的改变而产生的。冲击式涡轮的工作叶片是前缘和后缘较薄，，而中间较厚。反力式涡轮的工作叶片是前缘较厚，而后缘较薄。混合式涡轮叶片综合冲击式和反力式叶片叶根冲击多反力少，叶尖反力式。

1来源:91考试网 91EXAm.org4、单项选择题  离心式压气机的最大优点是（）.

A.简单
B.单位面积的流通能力低
C.单级增压比高
D.级数少

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本题答案：C
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15、多项选择题  发动机用燃油喷嘴类型有（）.

A.单路离心式燃油喷嘴
B.双路式燃油喷嘴
C.气动雾化型喷嘴
D.蒸发管式喷嘴

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本题答案：A, B, C, D
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16、单项选择题  涡轮风扇发动机的涵道比随飞行速度的增加（）.

A.而变大
B.而减小
C.而保持不变
D.先减小，后保持不变

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本题答案：A
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17、单项选择题  燃气涡轮发动机具体包括：涡轮喷气发动机、涡轮螺旋桨发动机以及：（）.

A.涡轮风扇发动机和涡轮轴发动机
B.涡轮风扇和冲压发动机
C.涡轮轴发动机和冲压发 动机
D.涡轮轴发动机和活塞发动机

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本题答案：A
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18、多项选择题  校正不平衡可使用（）.

A.重量的重新布置
B.增加配重
C.去除重量
D.降低发动机功率

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本题答案：A, B, C
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19、问答题  发动机燃烧室的特点与要求？

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本题答案：燃烧室的任务是将通过喷嘴供应的燃油和压气机供应的空气混合燃烧
本题解析：试题答案燃烧室的任务是将通过喷嘴供应的燃油和压气机供应的空气混合燃烧释放能量，供给涡轮所需的均匀加热的平稳燃气流。这一任务必须以最小的压力损失来完成，并且在有限的可用空间里释放出最大的热量。特点：燃烧室在高温下工作，条件十分恶劣 。燃烧室工作的好坏直接关系到发动机工作与性能；承受燃烧产物造成的腐蚀以及温度梯度产生的蠕变失效和由振动力产生的疲劳。基本要求是：点火可靠（影响点火可靠的因素是燃油与空气的比例）、燃烧稳定（燃烧的稳定性是指在宽广的工作范围内平稳燃烧和火焰的保持能力，稳定燃烧的条件是燃烧时气流速度等于火焰的传播速度）、燃烧效率高（常用来衡量燃烧完成的程度）、压力损失小、尺寸小（意味在单位燃烧室空间中，在单位时间内可用燃烧更多的燃油，常用容热强度来衡量燃烧室容积的利用程度）、出口温度场分布满足要求（火焰除点火过程的短暂时间外，不得伸出燃烧室；在燃烧室出口环形通道上的温度分布尽可能均匀；在径向上靠近叶尖和叶根处的温度应低一些，而距离叶尖大 约1/3处温度最高）、燃烧完全、排气污染小（碳氢化合物、烟、一氧化碳和氮的氧化物）、寿命长。

20、问答题  监视发动机状况参数的仪表有哪些？

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本题答案：EPR、EGT、燃油流量、发动机转速、滑油压力、滑油温度、发
本题解析：试题答案EPR、EGT、燃油流量、发动机转速、滑油压力、滑油温度、发动机振动值。

21、单项选择题  发动机主轴承保持转子在位和旋转，同时：（）.

A.润滑轴承
B.支撑机匣
C.承受各种负荷
D.将各种负荷传至机匣，安装节直到飞机结构

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本题答案：D
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22、单项选择题  亚音速气流流经收敛型管道时，压力（）.

A.减少
B.增加
C.保持不变
D.与温度成反比

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本题答案：A
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23、问答题  在电子控制中力矩马达的作用是什么？如何实现？

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本题答案：力矩马达将EEC的电信号转换成液压机械控制器能接受的液
本题解析：试题答案力矩马达将EEC的电信号转换成液压机械控制器能接受的液压信号。力矩马达电流大小改变挡板开度或分油活门位置，使伺服机构（或活门）动作。

24、单项选择题  VBV和VSV都是防喘机构，它们的工作需要协调，VBV全开，VSV（β角）应该：（）.

A.关（β角小）
B.开（β角大）
C.全开
D.固定的位置

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本题答案：A
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25、单项选择题  自由涡轮常常用于驱动：（）.

A.附件齿轮箱
B.压气机
C.风扇
D.旋翼，螺旋桨

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本题答案：D
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26、单项选择题  燃气涡轮驱动螺旋桨的发动机中减速器的功用是（）.

A.使螺旋桨在高转速下工作，使发动机转子在低转速下工作
B.使螺旋桨和发动机转子都在高转速下工作
C.使螺旋桨和发动机转子都在低转速下工作
D.使螺旋桨在低转速下工作，使发动机转子在高转速下工作

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本题答案：D
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27、单项选择题  发动机涡轮间隙控制是对（）进行控制.

A.涡轮叶片叶尖和机匣之间间隙
B.涡轮轴和涡轮盘之间间隙
C.涡轮盘和叶片之间间隙
D.涡轮轴和轴承之间间隙

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本题答案：A
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28、问答题  简述风扇凸台的作用。

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本题答案：增加风扇的刚度，减小震动。
本题解析：试题答案增加风扇的刚度，减小震动。

29、问答题  燃烧室容积利用程度参数的定义。

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本题答案：燃烧室尺寸的大小用容热强度来表示。在单位压力下和单位燃
本题解析：试题答案燃烧室尺寸的大小用容热强度来表示。在单位压力下和 单位燃烧室容积中，一个小时之内，进入燃烧室的燃油燃烧实际所释放出的热量称为容热强度。容热强度大，表示燃烧室的尺寸小。容热强度小，燃烧室的尺寸大。

30、单项选择题  发动机燃油系统中增压和泄油活门作用是（）.

A.在预定的燃油压力下将燃油分配到主、副燃油总管；停车时，泄放总管燃油
B.增加燃油压力以便泄放燃油
C.对燃油进行计量，并将多余的燃油回油到油泵进口
D.对燃油加热

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本题答案：A
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