1、多项选择题  客流分布在空间上的不均匀性，主要是指客流在（）上的不均匀性。

A.乘行方向
B.乘车距离
C.停车站点
D.乘行路段
E.乘车时间

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本题答案：A, B, C, D
本题解析：本题考查城市客流的特点。客流分布在空间上的不均匀性，主要是指客流在乘行方向、乘车距离、停车站点和乘行路段上的不均匀性。

2、多项选择题  下列属于快速公交系统的缺点的是（）。

A.道路利用率低
B.投入少
C.影响交叉口交通秩序
D.建设周期短
E.系统稳定性较差

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本题答案：A, C, E
本题解析：本题考查快速公交系统的缺点。快速公交系统投入少、建设周期短，这属于它的优点。

3、单项选择题  最常规的一种车辆运行方式是（）。

A.不定线、不定站式
B.定线定站的运行方式
C.定线、不定站式 91ExaM.org
D.不定线、定站式

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本题答案：B
本题解析：本题考查车辆运行方式。定线定站的运行方式是最常规的一种车辆运行方式。

4、多项选择题  按售验票方式可以将BRT车站分为（）。

A.换乘站
B.开放式车站
C.封闭式车站
D.侧式站台
E.岛式站台

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本题答案：B, C
本题解析：本题考查BRT车站的分类。按售验票方式可分为开放式车站和封闭式车站。A是按功能 划分，DE是按照车站的设置形式划分。

5、单项选择题  快速公交系统与普通公交优先系统的主要区别在于场站设施和（）。

A.特色服务
B.特色车辆
C.优惠票价
D.先进技术

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本题答案：B
本题解析：本题考查快速公交系统。有吸引力的场站设施和车辆是BRT系统区别于普通公交优先系统的关键。【提示】新教材内容未涉及

6、单项选择题  对于某条公交营运线路，共有10辆正班车，5辆加班车，车辆行驶时间为50分钟，中途停车15站每站停车1分钟，起讫点停车休息10分钟，该条线路的长度为15千米。 该线路的周转时间为（）小时。

A.1.25
B.1.35
C.1.45
D.1.55
E.1.65

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

7、单项选择题  高峰加班车调度形式的选择，通过计算客流时间（）确定。

A.不均匀系数
B.非直线系数
C.曲线系数
D.重复系数

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本题答案：A
本题解析：本题考查车辆调度形式的确定。高峰加班车调度形式的选择，通过计算客流时间不均匀系数确定。

8、多项选择题  关于中途站布设的原则，下列表述正确的有（）。

A.方便乘客乘车、换乘
B.减少十字 路口红绿灯对车辆运行速度的影响
C.便于车辆启动和加速
D.上下行对称的站点不宜在道路平面上错开
E.提高道路通行能力

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本题答案：A, B, C, E
本题解析：本题考查城市公共交通车站布设。中途站布设的原则：(1)方便乘客乘车、换乘；(2)减少十字路口红绿灯对车辆运行速度的影响；(3)便于车辆启动和加速；(4)上下行对称的站点宜在道路平面上错开；(5)提高道路通行能力；(6)在道路转弯处、涵洞、桥梁、拱桥上端、陡坡、消防栓旁、铁路道路及危险地段、车辆进出路口及大型建筑物门前等地点不宜设站。

9、单项选择题&来源:91考试 网nbsp; 某条线路上的乘客在流动方向上的变化状态，是指（）。

A.线网上的客流动态
B.方向上的客流动态
C.断面上的客流动态
D.空间上的客流动态

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本题答案：B
本题解析：本题考查城市公共交通客流动态。方向上的客流动态是指某条线路上的乘客在流动方向上的变化状态。

10、单项选择题  某市人口总数32万人，城区面积55平方千米，公共交通线路12条，公交线网总长100千米，营运线路总长150千米。为促进该市工业园区经济发展，公交公司拟于2013年12月新增一条通往工业园区的公交线路，已知该条线路长度为20千米（其中8千米为新建道路），配备公交车辆10辆，车辆周转时间为120分钟。 该市现有的公共交通线路重复系数为（）。

A.1.1
B.1.2
C.1.4
D.1.5
E.1.6

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本题答案：D
91ExaM.org本题解析：暂无解析

11、多项选择题  城市公共交通有多种分类方法，形式多种多样，按各种交通工具在城市客运交通中的地位，可以分为（）。

A.常规公共交通
B.辅助公共交通
C.特殊公共交通
D.一般公共交通
E.快速大运量公共交通

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本题答案：A, B, C, E
本题解析：本题考查城市公共交通的分类。城市公共交通有多种分类方法，形式多种多样。按各种交通工具在城市客运交通中的地位，可以分为常规公共交通、快速大运量公共交通、辅助公共交通和特殊公共交通四种类型。

12、单项选择题  最佳公共交通线网密度值为一个区间值，这个区间为（）千米/千米2。

A.3-3.5
B.2-2.5
C.3-4.5
D.2.5-3.5

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本题答案：A
本题解析：本题考查公共交通网密度及其最优值的确定。最佳公共交通线网密度值为一个区间值，这个区间为3-3.5千米/千米2。

13、单项选择题  城市公交线路起讫点之间的实际距离与空间直线距离之比，称为公交线路的（）。

A.方向不均匀系数
B.时间不均匀系数
C.非直线系数
D.站点覆盖率

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本题答案：C
本题解析：本题考查非直线系数。非直线系数也叫曲线系数，是指乘客由公共交通网的一地到另一地实际的乘车距离与空间直线距离之比。

14、单项选择题  城市公交客流按居民乘车的（）分类，可分为工作性客流和非工作性客流。

A.目的
B.发生区域
C.时间
D.地址

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本题答案：A
本题解析：本题考查城市公共交通客流的分类。城市公交客流按居民乘车的目的分类，可分为工作性客流和非工作性客流。

15、多项选择题  下列运营调 91eXAm.org度方法中，属于调线法的有（）。

A.绕道行驶
B.分段行驶
C.调整车次
D.调整车数
E.跨线行驶

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本题答案：A, B, E
本题解析：本题考查城市公共交通线路现场调度。调线法主要包括绕道行驶、分段行驶、缩短行驶路线、跨线行驶。选项CD属于调能法。

16、单项选择题  城市居民公交出行的客流特征包括（）。

A.乘行特征和乘客特征
B.车辆特征和乘行特征
C.路网特征和乘客特征
D.时间特征和车辆特征

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本题答案：A
本题解析：本题考查客流特征。客流特征包括乘客特征和乘行特征。

17、多项选择题  车辆调度形式按车辆工作时间的长短可以分为（）。

A.正班车
B.加班车
C.夜班车
D.全程车
E.区间车

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本题答案：A, B, C
本题解析：本题考查车辆调度形式的确定。车辆调度形式按车辆工作时间的长短可以分为：正班车、加班车和夜班车。

18、单项选择题  城市公共交通线网密度最佳值确定的出发点是（）最小。

A.乘行时间
B.出行时间
C.步行时间
D.非乘车时间

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本题答案：D
本题解析：本题考查线网密度。城市公共交通线网密度最佳值确定的出发点是非乘车时间最小。

19、多项选择题  城市公交客流按居民乘车发生区域分类，可分为（）。

A.市区客流
B.工作性客流
C.郊区客流
D.生活性客流
E.非工作性客流

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本题答案：A, C
本题解析：本题考查城市公共交通客流的分类。城市公交客流按居民乘车发生区域分类，可分为市区客流和郊区客流。

20、单项选择题  （）是一种由城市中心向四周引出的放射线，再由若干围绕市中心的环形线与放射外缘连接起来的线网。

A.放射环型线网
B.放射型线网
C.方格型线网
D.方格环型线网

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本题答案：A
本题解析：本题考查城市公共交通线网的基本类型。放射环型线网是一种由城市中心向四周引出的放射线，再由若干围绕市中心的环形线与放射外缘连接起来的线网。

21、多项选择题  城市公共交通具有的性质包括（）。

A.社会公共使用性
B.社会服务性
C.是服务性的生产企业
D.是社会福利事业
E.社会公共完全垄断性

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本题答案：A, B, C
本题解析：本题考查城市公共交通的性质。城市公共交通的性质：鲜明的社会公共使用性和社会服务性；属于服务性的生产企业。

22、单项选择题  非直线系数平均值最小的城市公共交通线网类型是（）。

A.方格型
B.放射型
C.放射环型
D.不定型

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本题答案：C
本题解析：本题考查城市公共交通线网的基本类型。放射环型线网的非直线系数的平均值最小，一般在1.1左右。

23、多项选择题  

下列关于车辆运行参数的确定表述正确的是（）。

A.A
B.B
C.行车间隔是指车辆正点运行时前后两辆汽车到达同一站点的时间间隔
D.行车频率是指在单位时间内通过线路某一断面或停靠站的车辆数
E.对大中城市客运高峰线路，行车间隔应不低于1-2分钟为宜

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本题答案：A, B, C, D
本题解析：本题考查车辆运行参数的确定。行车间隔确定的是否合理，直接影响到营运线路的运送能力、通过能力以及运输服务质量。在乘车秩序正常的条件下，对大中城市客运高峰线路，行车间隔应不低于13分钟为宜。

24、单项选择题  某城市公交企业决定新增一条通往新工业区的公交线路，以不断提高公共交通的覆盖率，同时为了方便乘客，加速车辆周转，公交企业提出通过合理布设站点与确定合理的站距，以最大限度地缩短居民出行的时间。已知该条线路长度为30公里，线路配车数为15辆，车辆额定载客量为50人，满载率定额为110%，车辆周转时间为180分钟，乘客在站上下车的时间为1分钟。假定乘客平均步行速度为5公里/小时，平均乘距为3公里，车上乘客人数与车下候车人数相同。 该线路最佳的平均站距应为（）公里。

A.0.3
B.0.5
C.0.7
D.0.9
E.1.0

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

25、多项选择题  城市客流的特征是（）。

A.时间上的不均匀性
B.空间上的不均匀性
C.时间上的均匀性
D.空间上的均匀性
E.无法确定

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本题答案：A, B
本题解析：本题考查城市客流的特点。城市客流的特征主要表现在：客流分布在时间上和空间上的不均匀性。

26、单项选择题  某城市公交企业决定新增一条通往新工业区的公交线路，以不断提高公共交通的覆盖率，同时为了方便乘客，加速车辆周转，公交企业提出通过合理布设站点与确定合理的站距，以最大限度地缩短居民出行的时间。已知该条线路长度为30公里，线路配车数为15辆，车辆额定载客量为50人，满载率定额为110%，车辆周转时间为180分钟，乘客在站上下车的时间为1分钟。假定乘客平均步行速度为5公里/小时，平均乘距为3公里，车上乘客人数与车下候车人数相同。 该线路车辆的平均营运速度为（）公里/小时。

A.15
B.20
C.25
D.30
E.35

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

27、单项选择题  某市公交企业拥有公共交通营运车辆800辆，全市经营的公共交通线路长度为2100公里，公共交通线路重复系数为1.4，该城市的用地面积为400平方公里。 该市公共交通线网密度为（）公里/平方公里。

A.3.75
B.4.0
C.4.25
D.4.5
E.5.5

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

28、多项选择题  某市公交企业拥有公共交通营运车辆800辆，全市经营的公共交通线路长度为2100公里，公共交通线路重复系数为1.4，该城市的用地面积为400平方公里。 下列说法正确的是（）。

A.线路过短会增加乘客的换乘次数，车辆营运速度下降
B.线路过长会影响行车的准点，会导致运能利用不平衡
C.在既定的城市区域内，线路长度与城市面积、乘客平均乘距没有关系
D.公共交通网密度是反映公共交通供给水平的一个重要指标
E.公共交通网密度是反映公共交通需求水平的一个重要指标

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本题答案：A, B, D
本题解析：暂无解析

29、单项选择题  下列车辆调度形式中，按车辆运行及停靠站点，可以分为全程车、区间车、快车、定班车和（）。

A.正班车
B.加班车
C.夜班车
D.跨线车

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本题答案：D
本题解析：本题考查车辆调度形式的确定。按车辆运行及停靠站点，分为全程车、区间车、快车、定班车和跨线车。

30、单项选择题   对于某条公交营运线路，共有10辆正班车，5辆加班车，车辆行驶时间为50分钟，中途停车15站每站停车1分钟，起讫点停车休息10分钟，该条线路的长度为15千米。 该线路的行车频率为（）辆/小时。

A.10
B.11
C.12
D.13
E.14

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本题答案：C
本题解析：暂无解析