1、单项选择题  在强度曲线图上，若吃水d的垂直线和水平线的交点处于点划线的 下方，说明船舶受（）弯矩作用。

A．正
B．负
C．零
D．以上均可能

点击查看答案

来源:91考试网 91exam.org 本题答案：B
本题解析：暂无解析

2来源:91考试网 www.91eXam.org、单项选择 题  船舶强度曲线图的横坐标是（）。

A．船舶的尾吃水
B．船舶的中部吃水
C．船舶的平均实际吃水
D．船舶的平均型吃水

点击查看答案

本题答案：D
本题解析：暂无解析

3、单项选择题  

在强度曲线图上，若吃水d的垂直线和的交点恰好处于点划线上，说明船舶处于（）状态。

A．中垂状态
B．中拱状态
C．无拱垂变形
D．无法确定

点击查看答案

本题答案：C
本题解析：暂无解析

4、单项选择题  当某一中途港货过多装于中部某一货舱内时，船舶在卸货港将产生（）。

A．较大中拱变形
B．较大中垂变形
C．较小中拱或中垂变形
D．A、C均可能

点击查看答案

本题答案：D
本题解析：暂无解析

5、单项选择题  船舶纵向上所能承受的最大弯矩称为（）。

A．许用剪力
B．许用弯矩
C．最小剪力
D．最小弯矩

点击查看答案

本题答案：B
本题解析：暂无解析

6、单项选择题  对于满载时的中机船，以下（）是错误的。

A．应在中区货舱适当增大货物分配量
B．应在中区货舱适当减小货物分配量
C．应在中区货舱严格按舱容比例分配货物装载量
D．B和C

点击查看答案

本题答案：D
本题解析：暂无解析

7、单项选择题  港内船中弯矩许用值通常比海上弯矩许用值（）。

A．大
B．相等
C．小
D．不确定

点击查看答案

本题答案：A
本题解析：暂无解析

8、单项选择题  在配载时，按舱容比例分配货物重量的主要目的是保证船舶（）。

A．满舱满载
B．适度的稳性
C．总纵强度
D．局部强度

点击查看答案

本题答案：C
本题解析：暂无解析

9、单项选择题  已知船舶首吃水为6.50m，尾吃水为7.50m，中部吃水为6.90m，该船呈（），其拱垂值为（）。

A．中垂变形；0.05m
B．中拱变形；0.05m
C．中垂变形；0.10m
D．中拱变形；0.10m

点击查看答案

本题答案：D
本题解析：暂无解析

10、单项选择题  中途港货较多时应将其分别装于几个货舱内，其目的是（）。

A．提高装货效率
B．保持船舶适度的浮态
C．满足船体总纵强度
D．A、B和C

点击查看答案

本题答案：D
本题解析：暂无解析

11、单项选择题  中途港货物数量较多时，为保证船舶的纵向强度应（）。

A．尽可能集中装载
B．尽可能分散装载
C．在垂向上尽可能适当地分装于几个舱
D．在纵向上尽可能适当地分装于几个货舱

点击查看答案

本题答案：D
本题解析：暂无解析

12、单项选择题  根据经验，如果船舶满载时的中拱或中垂值大于或等于Lbp/600，则（）。

A．不允许开航
B．只能在好天气时开航
C．在任何天气情况下都可以开航
D．船舶处于极限中拱或中垂状态

点击查看答案

本题答案：A
本题解析：暂无解析

13、单项选择题  

在强度曲线图上，若吃水d的垂直线和的交点处于点划线的下方，说明船舶处于（）状态。

A．中垂状态
B．中拱状态
C．无拱垂变形
D．无法确定

点击查看答案

本题答案：A
本题解析：暂无解析

14、单项选择题  根据经验数值法，若船舶的拱垂值小于Lbp/1200，则船舶的拱垂变形处于（）。

A．正常范围
B．极限范围
C．危险范围

点击查看答案

本题答案：D
本题解析：暂无解析

15、单项选择题  

在强度曲线图上，若吃水d的垂直线和的交点处于实线之外，说明船舶强度处于（）。

A．允许范围
B．危险范围
C．有利范围
D．正常范围

点击查看答案

本题答案：B
本题解析：暂无解析

16、单项选择题  在船舶强度曲线图上，位于点划线与虚线之间的区域表示（）。

A．弯矩超出强度要求
B．弯矩达到强度的极限值
C．满足强度要求，弯矩处于允许范围
D．满足强度要求，弯矩处于有利范围

点击查看答案

本题答案：D
本题解析：暂无解析

17、单项选择题  在强度曲线图上，若吃水d的垂直线和水平线的交点恰好处于点划线上，说明船舶受（）弯矩作用。

A．正
B．负
C．零
D．以上均可能

点击查看答案

本题答案：C
本题解析：暂无解析

18、单项选择题  船舶装载后呈中拱状态，若航行中波长近似等于船长，且（）在船中时，会加大中拱弯矩。

A．波峰
B．波谷
C．波长的1/3处
D．波谷与波峰之间

点击查看答案

本题答案：A
本题解析：暂无解析

19、单项选择题  下列（）是保证船舶纵向强度不受损伤的措施。

A．按舱容比例分配货重
B．装卸时各舱应均衡作业
C．中途港货较多时，将其分别装于几个货舱内
D．以上都是

点击查看答案

本题答案：D
本题解析：暂无解析

20、单项选择题  船舶发生中拱变形时，船体受（）弯矩作用，上甲板受（），船底受（）。

A．负；压；拉
B．正；压；拉
C．负；拉；压
D．正；拉；压

点击查看答案

本题答案：D
本题解析：暂无解析

21、单项选择题  各层甲板中强度最大的一层甲板是（）。

A．平台甲板
B．艇甲板
C．起 居甲板
D．强力甲板

点击查看答案

本题答案：D
本题解析：暂无解析

22、单项选择题  船舶纵向变形的原因是船舶重力和浮力（）。

A．大小不等
B．不作用于同一垂线上
C．沿船长方向各区段内并不处处相等
D．船体结构尺寸不足

点击查看答案

本题答案：C
本题解析：暂无解析

23、单项选择题  船舶纵向上所能承受的最大剪力称为（）。

A．许用剪力
B．许用弯矩
C．最小剪力
D．最小弯矩

点击查看答案

本题答案：A
本题解析：暂无解析

24、单项选择题  对于（），应对扭转强度给以足够重视。 91eXaM.org

A．集装箱船
B．固体散货船
C．驳船
D．A和C

点击查看答案

本题答案：D
本题解析：暂无解析

25、单项选择题  利用首尾平均吃水与中部两面平均吃水相比较的方法可以估算（）。

A．船舶稳性的大小
B．船舶装货量的多少
C．船舶中拱或中垂的程度
D．船舶排水量的变化量

点击查看答案

本题答案：C
本题解析：暂无解析

26、单项选择题  对于满载时的大型尾机船，以下（）是错误的。

A．应在中区货舱适当增大货物分配量
B．应在中区货舱适当减小货物分配量
C．应在中区货舱严格按舱容比例分配货物装载量
D．A和C

点击查看答案

本题答案：D
本题解析：暂无解析

27、单项选择题  当船舶中部装货过重，首尾部装货过轻时，船舶可能产生的变形是（）。

A．中垂变形
B．中拱变形
C．扭转变形
D．横向变形

点击查看答案

本题答案：A
本题解析：暂无解析

28、单项选择题  当某一中途港货过多装于中部某一货舱内时，船舶在装货港将产生（）。

A．较大中拱变形
B．较大中垂变形
C．较小中拱或中垂变形
D．以上均可能

点击查看答案

本题答案：D
本题解析：暂无解析

29、单项选择题  船舶中垂的特征是（）。

A．船中部上拱，上甲板受压，船底受拉
B．船中部上拱，上甲板受拉，船底受压
C．船中部下垂，上甲板受压，船底受拉
D．船中部下垂，上甲板受拉，船底受压

点击查看答案

本题答案：C
本题解析：暂无解析

30、单项选择题  中机型船舶在满载时，为减缓其纵向变形，在货物安排方面应（）。

A．中部货舱可多装货（下限），首尾货舱应少装货（下限）
B．中部货舱可少装货（下限），首尾货舱应多装货（上限）
C．中部货舱可多装货（上限），首尾货舱应少装货（下限）
D．中部货舱可多装货（上限），首尾货舱应少装货（上限）

点击查看答案

本题答案：C
本题解析：暂无解析