1、单项选择题  浆砌片石护坡适用于不陡于（）的各类（岩质）和（土质）边坡，厚度一般为：（0.3-0.4）m。

A、1：1
B、1：1.25
C、1：1.5

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本题答案：A
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2、判断题  在《公路工程质量检验评定标准》中，对标线长度的允许偏差进行了规定，一般要求其偏差在±60mm之间。

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本题答案：错
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3、单项选择题  桥梁预施应力使用的预应力筋张拉千斤顶吨位宜为张拉力的（）倍，且不得小于（）倍。

A、2.0 1.5
B、1.5 1.2
C、1.15 1.2

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本题答案：B
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4、判断题  沥青碎石配合比设计的主要控制指标是空隙率和饱和度

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本题答案：对
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5、问答题  简述在支架上现浇混凝土梁的技术要求和注意事项。

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本题答案：（1）应接受力程序验算支架的强度、刚度和稳定性，应符合
本题解析：试题答案（1）应接受力程序验算支架的强度、刚度和稳定性，应符合规范的要求。
（2）支架的弹性、非弹性变形及基础的允许下沉量应满足施工后梁体设计标高的要求。
（3）整体浇注时，应采取措施，防止梁体不均匀下沉产生裂缝。若地基下沉可能造成梁体混凝土产生裂缝时，应分段浇筑。

6、问答题  ; 涵洞测量放样时应注意哪些问题？

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本题答案：应核对涵洞纵横轴线的地形剖面图是否与设计图相符，注意涵
本题解析：试题答案应核对涵洞纵横轴线的地形剖面图是否与设计图相符，注意涵洞长度、涵底标高的正确性。对斜交涵洞、曲线上和陡坡上的涵洞，应考虑交角、加宽、超高和纵坡对涵洞具体位置尺寸的影响，并注意锥坡翼墙、一字墙和涵洞墙身顶部位置、方向、长度、高度、坡度，使之符合技术要求。

7、名词解释  桥跨上部结构

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本题答案：一般将桥跨结构和支座系统称为桥跨上部结构。
本题解析：试题答案一般将桥跨结构和支座系统称为桥跨上部结构。

8、多项选择题  给钢筋混凝土构件中的钢筋施加预应力的目的是（）

A、增大混凝土构件的强度
B、延缓混凝土构件裂缝的出现
C、提高钢筋的利用率
D、缩短混凝土构件的长度

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本题答案：B, C
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9、问答题  产生麻面的原因是什么？

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本题答案：（1）模板拼装不严密，造成板缝跑浆，导致沿模板缝出现麻
本题解析：试题答案（1）模板拼装不严密，造成板缝跑浆，导致沿模板缝出现麻面。
（2）木模板未浇水充分润湿；模板未涂隔离剂。在拆模时混凝土表面轻者局部“油膜”被粘掉，重者混凝土表层被粘掉，形成麻面。
（3）模板整修清理不良，变形的模板拼装不严密，板面粘结砂浆、混凝土屑等杂物没清除，或清除不彻底，使混凝土表面缺浆粗糙不平。
（4）振捣器选择不合适，振捣不密实，单纯依赖振捣器，没有用人工辅助捣固，特别是没有用人工捣固铲进行插模。

10、判断题  监理在审查施工顺序时，应考虑两端路基、路面施工的干扰以及各工序的配合。

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本题答案：错
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11、单项选择题  （）是黏性土从可塑状态过渡到半固体状态时的界限含水率。

A、液限
B、塑限
C、缩限

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本题答案：B
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12、问答题  监理工程师在填方施工前应从哪些方面进行监理？

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本题答案：a、挖除树根、排除地表水；
b、清除表层淤泥
本题解析：试题答案a、挖除树根、排除地表水；
b、清除表层淤泥、杂草；
c、平地机、推土机整平；
d、压路机压实。

13、名词解释  桥跨结构

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本题答案：是在线路中断时跨越障碍的主要承重结构。
本题解析：试题答案是在线路中断时跨越障碍的主要承重结构。

14、问答题  对供方的选择应注意考虑几个问题？

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本题答案：a、其质量保证能力
b、距离远近及交通能力<
本题解析：试题答案a、其质量保证能力
b、距离远近及交通能力
c、提供物品是否便宜。

15、问答题  较大体积的混凝土墩台及基础，在混凝土中可埋放25%石块，但应符合什么规定？

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本题答案：（1）石块厚度不小于150mm。
（2）应选
本题解析：试题答案（1）石块厚度不小于150mm。
（2）应选用无裂纹、无夹层且未被烧过的具体抗冻性能的石块。
（3）石块的抗压强度不应低于30MPa及混凝土的强度。
（4）石块应清洗干净，应在捣实的混凝土中埋入一半左右。
（5）石块应分布均匀，净距不小于100mm，距结构侧面和顶面的净距不小于150mm，石块不得接触钢筋和预埋件。
（6）受拉区混凝土或当气温低于0℃时，不得埋放石块。

16、问答题  施工方进度控制任务的依据是什么？

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本题答案：施工任务委托合同。
本题解析：试题答案施工任务委托合同。

17、问答题  质量方针的要求有哪些？

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本题答案：a、与组织的宗旨相适应
b、承诺满足隐含要求
本题解析：试题答案a、与组织的宗旨相适应
b、承诺满足隐含要求
c、承诺持续改进。

18、问答题  沥青混合料的压实工艺及质量要求。

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本题答案：（1）沥青混合料的压实应按衬压、复压、终压三个阶段进行
本题解析：试题答案（1）沥青混合料的压实应按衬压、复压、终压三个阶段进行。
（2）初压应采用钢轮压路机或关闭振动的振动压路机。初压后检查平整度和路拱，必要时应予以修整。复后采用重型轮胎压路机，也可采用振动压路机或钢筒式压路机。终压可选用双钢筒式压路机或关闭振动的振动压路机。
（3）初压应在混合料摊铺后较高温度下进行，并不得产生摊移，发裂，压路机应从外侧向中心碾压，碾压时将驱动轮面向摊铺机，碾压路线及碾压方向不应突然改变而导致混合料产生摊移。
（4）碾压作业时混合料的温度；初压温度不应低于110℃；碾压终了温度钢轮压路机不得低于70℃，轮胎压路机不得低于80℃，振动压路机不得低于65℃。
（5）碾压时，压路机不得中途停留，转向或制动。当压路机来回交错碾压时，前后两次停留地点应相距10m以上；并应使出压实起始线3m以外。
（6）在压路机压不到的其他地方，应采用振动夯板，热的手夯或机夯把混合料充分压实。已经完成碾压的路面，不得修补表皮。

19、问答题  如何考虑梁式支架模板的预设拱度？

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本题答案：（1）梁式支架的跨中预拱度总值：支架梁的挠度（弹性、非
本题解析：试题答案（1）梁式支架的跨中预拱度总值：支架梁的挠度（弹性、非弹性）十支点基础的沉降量＋支架上面的支架模板系统的弹性、非弹性变形＋结构设计提供的梁式支架跨中和相邻支点挠度值差。
（2）支点处的预拱度总值：支点基础的沉降量＋支架上面的支架模板系统的弹性、非弹性变形＋结构设计提供的在该点的挠度值。
（3）其他处的预拱度值可用梁式支架跨中预拱度总值和相邻支点处的预拱度
总值（两相邻支点处的预拱度总值）按二次抛物线或直线内插法计算。
（4）对于大跨度、连续梁、高墩、高支架还应考虑由于混凝土收缩和温度变化引起的挠度变化（5）满堂红支架的预拱度设计同（2）。

20、问答题  叙述桥梁抗震的设防起点如何确定？

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本题答案：在过去的地震中，在稳定地基土经受7度地震的桥梁，大多数
本题解析：试题答案在过去的地震中，在稳定地基土经受7度地震的桥梁，大多数基本完好，8度时才使梁桥产生震害，在有岸坡滑移和失效地基上，烈度7度有时6度就使梁桥产生震害：拱桥一般要在9度时才开始产生震害。因此，以设计烈度表示的桥梁抗震设防起点定为8度。对于修建在地震时可能发牛大规模滑坡、崩塌地段的桥梁：修建在软弱黏性土层、可液化土层上的桥梁；连续梁、T型刚构等桥型的桥梁，抗震设防起点定为7度。

21、问答题  梁桥抗震的常用措施主要有哪些？

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本题答案：①梁式体系对切线式滑动支座相固定支座。摆动支应、橡胶支
本题解析：试题答案①梁式体系对切线式滑动支座相固定支 91EXAM.org座。摆动支应、橡胶支应可设置钢筋混凝土挡块，增大顺桥向和横桥向梁墩搭接长度。
②板式体系在板的接缝处的墩帽上设置抗震锚栓钢筋，并设置横向挡块。
③桥台的胸墙应加强抗弯和抗剪的能力，么胸墙与梁的端部之间宜填充缓冲材料．如沥青、油毛毡、橡胶等。
④对石砌墩台和混凝土墩台，应提尚墩台幅与墩台身，墩台身与基础的连接处和施工缝处的抗剪能力。
⑤对于柱式墩和杜式墩、桩（柱）与盖梁、桩（柱）与承台连接处的配筋不应小于桩（柱）身的最大配筋。
⑥在非刚性地基土的简支梁，当岸坡在地震中会出现滑动时，府采用深基础，将基趾设置在稳定土层以下一定深度，并加大墩台和桩基顺桥向的抗推刚度。在保证墩台自身强度的前提下，加强梁墩的连接，在全桥范围内铺砌河床或全桥设置底撑梁。

22、单项选择题  认证证书内容不包括（）等。

A．证书号
B．注册企业名称地址
C．注册企业负责人
D．发证机构

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本题答案：C
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23、名词解释  桥梁支座

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本题答案：桥梁在桥跨结构与桥墩或桥台的支承处设置的传力装置称为支
本题解析：试题答案桥梁在桥跨结构与桥墩或桥台的支承处设置的传力装置称为支座。

24、填空题   ;桥墩和桥台统称为（）。

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本题答案：下部结构
本题解析：试题答案下部结构

25、填空题  当河流中的流冰、飘浮物较多时宜采用（）。

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本题答案：重力式墩台
本题解析：试题答案重力式墩台

26、单项选择题  对于原状黄土的抗剪强度来说，下列说法正确的是（）。

A、水平方向的强度大于垂直方向的强度，45º方向的强度居中
B、垂直方向的强度大于水平方向的强度，45º方向的强度居中
C、45º方向的强度大于垂直方向的强度，水 平方向的强度居中
D、水平方向的强度大于45º方向的强度，垂直方向的强度居中

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

27、问答题  桥梁上部悬臂施工时，对挂篮有何要求？

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本题答案：制作完成后必须试拼，第一次使用前必须试压。
本题解析：试题答案制作完成后必须试拼，第一次使用前必须试压。

28、多项选择题  水泥混凝土路面硬化初期出现不规则裂缝，可能的原因有（）。

A、切缝不及时
B、养护不当
C、温差太大
D、水泥用量太少

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本题答案：A, B, C
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29、多项选择题  沥青路面在施工过程中，为确保施工质量，监理工程师应在（）实行全过程旁站。

A、工地试验室
B、摊铺现场
C、拌和楼
D、碾压现场

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本题答案：B, C, D
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30、问答题  桥梁上部结构的基本施工方法，以及其特点和适用场合。

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本题答案：（1）支架就地浇筑法
不需预制场地、大型起吊
本题解析：试题答案（1）支架就地浇筑法
不需预制场地、大型起吊设备、运输设备，桥跨结构的整体性好。
缺点：工期长，施工质量不容易控制，支架模板用量大，施工费用高，搭设支架影响排洪、通航，施工期间可能受到洪水和漂流物的威胁。
（2）预制安装法
工场预制构件质量好；上下部结构平行作业，缩短现场工期，降低工程造价；可减少砼收缩、徐变引起的变形；对起吊设备要求较高。
（3）悬臂施工法
施工过程中产生负弯矩，桥墩也要承担弯矩；施工过程中存在着体系转换；施工简便于，结构整体性好，可不断调整位置；施工速度快，上下部结构平行作业；施工不影响通航和桥下交通，节省施工费用，降低工程造价。悬臂浇筑施工常在跨径大于100m的桥梁上，悬臂拼装施工可在跨径100m以下的桥梁选用。）
（5）转体施工法
可以利用现场地形安排预制构件的场地；施工期间不断航，不影响桥下交通；施工设备少，装置简单，容易制作和掌握；减少高空作业，施工工序简单，施工迅速。转体施工适合于单跨和三跨桥梁，可在深水、峡谷中建桥中采用，同时，也适应在平原区以及用于城市跨线桥。
（6）顶推施工法
可运用简易的施工设备建造长大桥梁施工费用低，施工平稳无噪声，可在水深、山谷高桥墩上采用，同时也可在曲率相同的弯桥和坡桥上使用，易在等截面梁上使用；主梁在固定场地分段预制，连续作业，便于施工管理，避免了高空作业，结构整体性好；在梁截面设计和预应力钢束布置时为同时满足施工与运营的要求，将需较大的用钢量。
（7）移动模架逐孔施工法
不需设置地面支架，不影响通航和桥下交通，施工安全可靠；有良好的施工环境，保证施工质量，一套模架可多次周转使用，具有在预制场地生产的优点；机械化、自动化程度高，节省劳力，降低劳动强度；移动模架设备投资大，施工准备和操作都较复杂。移动模架逐孔施工宜在桥梁跨径小于50m的多跨长桥上使用。
（8）横移施工法
在整个操作期间，与该结构有关的支座位置保持不变，即没有改变桥梁的结构体系。在横移期间，以临时支座支承该结构的施工质量。横移法多用于正常通车线路上的桥梁工程的换梁，也可与其他施工方法配合使用。
（9）浮运与提升施工法
在结构下面需要有一个适宜的场地；拥有一定起重能力的提升设备；地基承载力需满足施工要求；被提升的结构应保持平衡；要有一系列的大型浮运起吊设备。