1、问答题  

背景材料：
某桥梁工程，设计为T形截面简支梁桥，施工技术人员为确保工程质量设置了如下一些质量控制点：（1）支架施工；（2）后浇段收缩控制；（3）支座预埋件的位置控制；（4）支座安装型号、方向的控制；（5）伸缩缝安装质量的控制。

（1）质量控制关键点按什么原则设置？
（2）该技术人员所列的质量控制点是否妥当？说明理由。

点击查看答案

本题答案：（1）质量控制点按以下原则分级设置：
1）施
本题解析：试题答案（1）质量控制点按以下原则分级设置：
1）施工过程中的重要项目、薄弱环节和关键部位；
2）影响工期、质量、成本、安全、材料消耗等重要因素的环节；
3）新材料、新技术、新工艺的施工环节；
4）质量信息反馈中缺陷频数较多的项目。
（2）该技术人员所列的质量控制点不妥当，支架施工及后浇段收缩控制不是简支梁桥的质量控制点。简支梁桥的质量控制点除上述的3）、4）、5）外，还有以下几个方面：1）简支梁混凝土的强度控制；2）预拱度的控制；3）大梁安装梁与梁之间高差控制；4）梁板之间现浇带混凝土质量控制。

2、问答题  

背景材料：
某路桥公司承包了某高速公路标段路面工程的施工任务，在施工过程中，沥青混凝土摊铺机连续发生机械设备事故，导致该标段没有按合同规定的日期完成施工任务。

（1）承包工程后，应如何编制施工机械设备计划？
（2）机械设备事故的预防措施的要点是什么？
（3）发生机械设备事故后，应按怎样的程序进行处理？

点击查看答案

本题答案：（1）项目经理部负责施工计划的安排，确定工程配备的机种
本题解析：试题答案（1）项目经理部负责施工计划的安排，确定工程配备的机种、机型和数量，做出投入工程的主要施工机械计划表，供上级管理部门进行机械资源的汇总、协调和配置。当自有机械不能满足需要时，还需做出租赁机械计划。
（2）机械设备事故的预防措施：
1）建立安全管理制度。
2）做好冬期前机械防冻工作。
3）做好机械的防洪工作。
4）做好机械的防火工作。
（3）机械设备事故的处理程序：
1）机械事故发生后进行妥善处理；
2）肇事者和肇事单位均应如实上报，并填实"机械事故报告单"；
3）机械事故发生后，必须按照"三不放过"的原则进行批评教育；
4）在处理过程中，对责任者要追究责任，对非责任事故也要总结教训；
5）单位领导忽视安全，追究领导责任；
6）在机械事故处理完毕后，将事故详细情况记录。

3、问答题  

背景材料：
某隧道工程 里程桩号为K6+900～K8+100，全长为1200m。其中，K6+900～K7+280为Ⅳ级围岩，K7+280～K7+860为Ⅴ级类围岩，其余为Ⅲ级围岩。根据设计要求Ⅴ级围岩掘进时，应进行超前支护（采用超前锚杆在圆心夹角120。扇形弧长范围内按0.4m间隔分布钻眼打入），超前锚杆每根长度5m，超前支护的每一循环，要求在纵向每根搭接1m。经监理批准，施工单位对刚进入Ⅴ级围岩这一段较好岩层的钻爆掘进进尺采用2m一循环，而且初期支护的跟进能满足超前支护的要求。当施工到K7+360处时，发现Ⅴ级围岩的岩层状况较差，经业主、监理和施工单位三方研究决定调整掘进进尺为每一掘进循环不超过1.5m，以保证施工安全。施工单位为了使施工进度尽量少受影响采用最大进尺1.5m，即每一钻爆进尺为1.5m，在3个1.5m掘进循环完成后进行一次超前支护。

从施工组织和技术的角度评价施工单位在K7+360处以后的Ⅴ级围岩施工中所采取的掘进进尺方案合理性，为什么？

点击查看答案

本题答案：Ⅴ级围岩较好的一般情况下取2m是可以的，而且经监理同意
本题解析：试题答案Ⅴ级围岩较好的一般情况下取2m是可以的，而且经监理同意。但是在K7+360以后的开挖掘进，都按1.5m的循环是不正确的，3个1.5m是4.5m，就不能保证超前锚杆至少搭接1m的要求，所以为了加快进度最多采用两个1.5m再加上一个1.0m来完成一次超前锚杆的支护。

4、问答题  

背景材料：
2001年4月26日，某桥梁施工现场发生一起脚手架坍塌事故，造成7人死亡，1人重伤的重大事故，直接经济损失80万元。
事故经过如下：4月26日8时40分，8名工人在脚手架平台面上东北角拆卸成捆杠杆时，产生动荷，东北角一侧脚手架弯曲变形产生坍塌，8人坠落，其中7人死亡，1人重伤。
经分析，事故原因如下：经调查认定，这是一起违章指挥、违章作业造成人员伤亡的重大责任事故，造成该事故的原因是：(1)直接原因：1)违章指挥吊装作业。某施工单位为了赶进度，在脚手架存在严重安全问题的情况下，违章指挥吊装作业，将约为40t的杆件集中堆放在约30m2的平台上，造成脚手架因局部负荷超载失稳而坍塌。2)脚手架存在严重缺陷。某脚手架安装公司搭设的脚手架没有施工设计图纸，未按规定搭设，严重违反了国家强制性标准和有关规程的规定。该脚手架没有剪刀撑，没有与周围的建筑物可靠拉接，存在严重安全隐患，在尚未完工经验收的情况下就开始启用。
(2)间接原因：监理公司未能严格遵守建立规范。某监理公司未能严格遵守监理规范的要求，未对某施工单位提供的施工组织设计认真审查研究；未按监理规范的规定，对脚手架搭设施工进行旁站、巡视、平行监理；在脚手架存在严重安全隐患并且未验收的情况下，对两次违章使用未予制止，致使最后一次使用发生了事故，没有尽到监理单位应尽的职责，是造成这起事故的重要原因。

对本起事故的责任应如何划分？

点击查看答案

本题答案：(1)该施工单位为了赶施工进度，将约40t的构件吊运集
本题解析：试题答案(1)该施工单位为了赶施工进度，将约40t的构件吊运集中堆放在有严重安全问题的脚手架上，导致脚手架因负荷严重超载而坍塌，是造成事故发生的直接原因，在这起事故中负有主要责任。
(2)该脚手架安装公司在脚手架搭设作业中，未严格执行有关规定，在脚手架未完工的情况下就同意并协助施工单位吊运杆件，是造成这起事故的重要原因，对这起事故负有重要责任。
(3)该监理公司负责该工程质量、安全的全程监理。但该监理公司未能严格遵守监理规范的要求，没有严格审核施工单位提出的脚手架施工组织设计和脚手架安装公司施工组织方案；在脚手架搭设过程中，未对其进行监督检查，在脚手架尚未完成、未办理验收移交的情况下，对杆件历时数天的两次吊装作业，未提出制止指令，失去监理应尽的职责，对这起事故负有次要责任。

5、问答题  

背景材料：
某公路隧道为浅埋隧道，设计净高5.0m，净宽14.0m，隧道长280m。隧道区域内主要为中等风化岩石，隧道区域内地表水系较发育，区域内以基岩裂隙水为主，浅部残坡积层赋存松散岩类孔隙水，洞口围岩变化段水系较发达。施工单位针对隧道的特点，加强了浅埋段和洞口段的开挖施工，并根据地质条件、地表沉陷对地面建筑物的影响以及保障施工安全等因素选择了开挖方法，并做好喷射混凝土和锚杆支护的工作。

（1）根据背景材料，喷射混凝土要注意哪些问题？
（2）根据背景材料，锚杆支护的施工要注意哪些事项？

点击查看答案

本题答案：（1）喷射混凝土的注意事项：
1）喷射作业应
本题解析：试题答案（1）喷射混凝土的注意事项：
1）喷射作业应分段、分片由下而上顺序进行，每段长度不宜超过6m。一次喷射厚度应根据设计厚度和喷射部位确定，初喷厚度不得小于4～6cm。
2）喷射混凝土作业需紧跟开挖面时，下次爆破距喷混凝土作业完成时间的间隔，不得小于4h。
（2）锚杆支护的施工的注意事项：
1）锚杆安设作业应在初喷混凝土后及时进行。
2）钻孔前应根据设计要求定出孔位，钻孔方向宜尽量与岩层主要结构面垂直。
3）灌浆作业：注浆开始或中途暂停超过30min时，应用水润滑灌浆罐及其管路。注浆孔口压力不得大于0.4MPa。

6、问答题  

背景材料：
某工程A标段的招标文件要求投标人在编制标前施工组织设计应填写“分项工程生产率和施工周期表”。

根据施工总体计划和分项工程生产率和施工周期表中已知数据完成未完成的部分。

点击查看答案

本题答案：试题答案

7、问答题  

背景材料：
在某桥梁总体施工完毕后，对其进行检测时，某技术人员制定了如下的桥梁总体检测项目：（1）桥梁的净空；（2）桥面中心偏位和桥面宽度；（3）引道中心线与桥梁中心线的衔接以及桥头高程衔接。其中对检测的要求规定如下：（1）桥面中心偏位要求用经纬仪检查3～8处；（2）桥面宽度（车行道、人行道）要求用钢尺量每孔3～5处；（3）引道中心线与桥梁中心线的衔接，要求分别将引道中心线和桥梁中心线延长至两岸桥长端部，比较其平面位置，允许偏差±30mm；（4）桥头高程衔接要求用水准仪测量。

（1）根据现行规范的相关要求，该技术员制定的检测项目是否完善？说明理由。
（2）根据现行规范的相关要求，该技术员对检测要求的描述是否正确？说明理由。

点击查看答案

本题答案：（1）内容不完善，还需要对桥梁的总长度进行检测。本题解析：试题答案（1）内容不完善，还需要对桥梁的总长度进行检测。
（2）检测要求中对引道中心线与桥梁中心线的衔接检查描述有误，要求引道中心线与桥梁中心线的平面位置允许偏差不超过±20mm。

8、问答题  

背景材料：
某高速公路M合同段（K17+300～K27+300），主要为路基土石方工程，本地区岩层构成为泥岩、砂岩互层，抗压强度20MPa左右，地表土覆盖层较薄。在招标文件中，工程量清单列有挖方2400000m3（土石比例为6：4），填方2490000m3，填方路段填料由挖方路段调运，考虑到部分工程量无法准确确定，因此采用单价合同，由监理工程师与承包人共同计量，土石开挖综合单价为16元／m3。施工过程部分事件摘要如下：事件1：施工单位开挖路基后，发现挖方土石比例与设计文件出入较大，施工单位以书面形式提出设计变更，后经业主、监理、设计与施工单位现场勘察、洽商，设计单位将土石比例调整为3.4：6.6，变更后的土石方开挖综合单价调整为19元／m3。经测算，变更后的项目总价未超过初步设计批准的概算。事件2：在填筑路堤时，施工单位采用土石混合分层铺筑，局部路段因地形复杂而采用竖向填筑法施工，并用平地机整平每一层，最大层厚40cm，填至接近路床底面标高时，改用土方填筑。事件3：该路堤施工中，严格质量检验，实测了压实度、弯沉值、纵断高程、中线偏位、宽度、横坡、边坡。

（1）指出事件3中路堤质量检验实测项目哪个不正确？还需补充哪个实测项目？
（2）针对该路段选择的填料，在填筑时，对石块的最大粒径应有何要求？

点击查看答案

本题答案：（1）不应该实测弯沉值，还应实测平整度。
（
本题解析：试题答案（1）不应该实测弯沉值，还应实测平整度。
（2）土石混合料中石料强度大于20MPa时，石块的最大粒径不得超过压实层厚的2/3，超过的石料应清除或打碎。

9、问答题  

背景材料：
某施工单位承接了一条长21km的二级公路的路基、路面工程，路基宽12m，水泥混凝土路面。为保证测量工作质量和提高测量工作效率，项目部制定了详细的测量管理制度，要求如下：（1）测量队对有关设计文件和监理签认的控制网点测量资料，由两人共同进行核对，核对结果应作记录并进行签认，成果经项目技术主管复核签认，总工程师审核签认后方可使用。（2）测量外业工作必须有多余观测，并构成闭合检测条件。（3）对各工点、工序范围内的测量工作，测量组应自检、复核并签认，分工衔接的测量工作，由测量队或测量组进行互检、复核和签认。（4）项目经理部总工程师和技术部门负责人要对测量队（组）执行测量复核签认制的情况进行检查，测量队对测量组执行测量复核签认制的情况进行检查，所有检查均应做好检查记录。（5）测量记录与资料必须分类整理、妥善保管，并作为竣工文件的组成部分归档保存，具体归档资料包括以下内容：1）交接桩资料、监理工程师提供的有关测量控制网点、放样数据变更文件。2）各工点、各工序测量原始记录、观测方案布置图、放样数据计算书。

（1）逐条判断测量管理制度中第（1）、（2）、（3）、（4）条是否正确，并改正错误之处。
（2）补充测量管理制度第（5）条中作为竣工文件的其他测量归档资料。

点击查看答案

本题答案：（1）测量管理制度第（1）条不正确。前半句改正为：测量
本题解析：试题答案（1）测量管理制度第（1）条不正确。前半句改正为：测量队应核对有关设计文件和监理签认的控制网点测量资料，应由两人独立进行，核对结果应作记录并进行签认，测量管理制度中第（2）、（3）、（4）条正确。
（2）测量管理制度第（5）条中作为竣工文件的其他测量归档资料如下：1）测量内业计算书，测量成果数据图表。2）测量器具周期检定文件。

10、问答题  

背景材料：
某一级公路工程K9+000～K36+000段路面结构形式为：底基层采用填隙碎石、基层采用水泥稳定碎石、面层采用C30水泥混凝土。施工工期安排在某年夏天，日间气温高达36℃，工程任务重、工期紧。路面施工完成后，该项目的施工单位对路面底基层、基层、面层进行了施工质量自检。对填隙碎石底基层检验实测了平整度、纵断高程、宽度、厚度、横坡。对水泥混凝土面层的检验实测了平整度、中线平面偏位、抗滑构造深度等，平整度用平整度仪按全线每车道每200m测1处，中线平面偏位用经纬仪进行检测，每200m测2点，抗滑构造深度用铺砂法进行检测，每200m测1处。检测结果均符合要求。

（1）该施工单位对填隙碎石的实测项目是否全面？说明理由。
（2）指出施工单位对水泥混凝土面层的检验存在什么问题？

点击查看答案

本题答案：（1）不全面。还应实测压实度、弯沉值。
（2
本题解析：试题答案（1）不全面。还应实测压实度、弯沉值。
（2）1）用平整度仪按全线每车道连续检测，每100m计算标准偏差σ、国际平整度指数IRI。2）中线平面偏位用经纬仪进行检测，每200m测4点。

11、问答题  

背景材料：
京沈高速公路北京到沈阳的高速路是国家的重点建设项目，其中宝坻一山海关，全长199km，为双向6车道高速公路。沥青混凝土表面为SBS改性沥青混凝土。结构为：20cm厚石灰稳定土层基层，18cm厚石灰粉煤灰稳定碎石基层，19cm厚水泥稳定碎石基层以及4cm厚沥青混凝土表面层，5cm厚沥青混凝土中面层，6cm沥青混凝土厚底面层。工程质量检验结果：在两标段的施工过程中，经监理抽验的合格率等各项指标均达到优良标准，压实度的合格率达到100%，受到业主和监理的好评。

（1）沥青路面结构层由哪几部分组成？
（2）凭经验判断，该公路的设计年限为多少？设计年限内累计标准车次是多少？
（3）沥青混合料按矿料最大粒料不同可分为哪几类？

点击查看答案

本题答案：（1）由面层、基层、底基层、垫层组成。
（2
本题解析：试题答案（1）由面层、基层、底基层、垫层组成。
（2）15年，大于400万次／车道。
（3）沥青碎石混合料分为5个种类：特粗式、粗粒式、中粒式、细粒式、砂粒式；沥青混凝土分为4个种类：粗粒式、中粒式、细粒式、砂粒式。

12、问答题  

背景材料：
某施工单位承接了一城市道路的改建工程，按照业主要求，项目部积极做好施工准备工作。由于工程位于市区，业主对施工场地要求高，项目部认真做好总体规划、合理选择临建场地，并绘制了临时设施的阶段性施工平面图，项目经理部在现场入口的醒目位置设置承包人的公示标志。

（1）施工场地要求主要是指哪两方面的要求？
（2）需要绘制的临时设施的阶段性施工平面图主要包括哪些临时设施？
（3）公示标志的内容有哪些？

点击查看答案

本题答案：（1）主要指规范场容和抓好安全两个方面。
（
本题解析：试题答案（1）主要指规范场容和抓好安全两个方面。
（2）主要包括施工临时道路，供水供电管道，施工材料制品堆场及仓库等临时设施的阶段性施工平面图。
（3）公示标志的内容包括：
1）工程概况牌，包括：工程规模、性质、用途，发包人、设计人、承包人和监理单位的名称及施工起止年月等；
2）安全纪律牌；
3）防火须知牌；
4）安全无重大事故计时牌；
5）安全生产，文明施工牌；
6）施工总平面图；
7）项目经理部组织架构的主要管理人员名单图。

13、问答题  

背景材料：
某公路隧道为浅埋隧道，设计净高5.0m，净宽14.0m，隧道长280m。隧道区域内主要为中等风化岩石，隧道区域内地表水系较发育，区域内以基岩裂隙水为主，浅部残坡积层赋存松散岩类孔隙水，洞口围岩变化段水系较发达。施工单位针对隧道的特点，加强了浅埋段和洞口段的开挖施工，并根据地质条件、地表沉陷对地面建筑物的影响以及保障施工安全等因素选择了开挖方法，并做好喷射混凝土和锚杆支护的工作。

点击查看答案

本题答案：除背景中提到的注意事项外，还应该注意以下问题：
本题解析：试题答案除背景中提到的注意事项外，还应该注意以下问题：
1）根据围岩及周围环境条件，可优先采用单侧壁导坑法、双侧壁导坑法或留核心土开挖法；围岩的完整性较好时，可采用多台阶法开挖。严禁采用全断面法开挖。
2）开挖后应尽快施作锚杆、喷射混凝土、敷设钢筋网或钢支撑。当采用复合衬砌时，应加强初期锚喷支护。Ⅴ级以下围岩，应尽快施作衬砌，防止围岩出现松动。
3）锚喷支护或构件支撑，应尽量靠近开挖面，其距离应小于1倍洞跨。
4）浅埋段的地质条件很差时，宜采用地表锚杆、管棚、超前小导管、注浆加固围岩等辅助方法施工。

14、问答题  

背景材料：
平原微丘区某大桥，桥位区地质为：表面层为6m卵石层，以下为软岩层34m。桩基础直径为1000mm，深度为40m。施工单位采用反循环回旋法钻进。具体方法为：将钻机调平对准钻孔，把钻头吊起徐徐放入护筒内，对正桩位，待泥浆输入到孔内一定数量后，开始慢速钻进，当导向部位或钻头全部进入地层后，加速钻进，钻进过程中，采用减压法且始终保持泥浆水头高度高出孔外水位0.6m，每进2～3m，检查孔径、竖直度，钻至一段时间后，有严重坍孔发生，施工人员采用粘质土并掺入3%~5%的水泥砂浆回填，之后马上重新钻孔，钻至20m时，遇软塑粘质土层，发生糊钻，此时，施工人员提升钻头空转一段时间后，再下落，适当放慢速度钻进。钻至30m时遇到坚硬岩石，井架产生晃动，钻杆倾斜，不能进尺，立即终孔。

（1）施工单位终孔措施是否正确？说明理由。
（2）塌孔处理方法是否正确？说明理由。

点击查看答案

本题答案：（1）不正确。对地质不明确的地段应进行地质补钻，应根据
本题解析：试题答案（1）不正确。对地质不明确的地段应进行地质补钻，应根据地质补钻所得岩石厚度、硬度，在能满足桩的承载力时，才能进行终孔。
（2）不正确。回填后，应等待数日待填土沉实后，再重新钻孔。

15、问答题  

背景材料：
某段土方填筑路基施工完成之后进行了检测，在用贝克曼梁法进行弯沉测试时步骤如下：（1）在测试路段布置测点，测点在路中线上，并画上标记。（2）将试验车后轮对准测点前约3～5cm处位置上。（3）将弯沉仪插入汽车后轮之间的缝隙处与汽车方向一致，弯沉仪测头置于测点上（轮隙中心后方3～5cm）并安装百分表于弯沉仪的测定杆上，百分表调零，用手指轻轻叩打弯沉仪，检查百分表是否稳定回零。（4）测定者吹哨发令指挥汽车缓缓前进，百分表随路面变形的增加而持续向前转动。当指针转动到最大值时，迅速读取初读数，汽车仍在前进，表针反向回转，待汽车驶出弯沉影响半径（3.0m以上）之后，吹口哨或挥动红旗指挥停车。待表针回转稳定后读取最终读数，汽车行进速度宜为5km/h左右。（5）测得的数字整理计算，求得代表弯沉值。

（1）弯沉测试除贝克曼梁法外还有哪些方法？
（2）改正上述贝克曼梁法测试步骤中的错误之处。

点击查看答案

本题答案：（1）弯沉测试除贝克曼梁法外还有自动弯沉仪法和落锤弯沉
本题解析：试题答案（1）弯沉测试除贝克曼梁法外还有自动弯沉仪法和落锤弯沉仪法。
（2）第一步在测试路段布置测点，测点应在轮迹带上；第二步将试验车后轮对准测点后约3～5cm处位置上；第三步将弯沉仪插入汽车后轮之间的缝隙处与汽车方向一致，梁臂不能碰到轮胎，弯沉仪侧头置于测点上（轮隙中心前方3～5cm）。

16、问答题  

背景材料：
基期为当年5月，工程款按月计量，每月调整价差。该工程投标函投标总报价中，沥青占35%，柴油占15%，玄武岩占20%。施工单位7月份完成工程产值3156万元，8月份完成工程产值4338万元。各月价格见下表。

点击查看答案

本题答案：P=4338×（0.3+0.35&time
本题解析：试题答案P=4338×（0.3+0.35×4280/3800+0.15×6.13/5.9+0.2×215/200）=4338×1.065=4619.97万元。（注：0.3不调因子和价格表示是重点）

17、问答题  

背景材料：
某桥梁工程，其基础为钻孔桩。为了保证工程质量，项目经理部组成了以总工程师为组长的质量控制小组。（1）确定了现场质量检查控制制度，内容如下：1）工序交接检查：对关键工序或对工程质量有重大影响的工序，要在互检的基础上，组织专职人员进行交接检查，以确保工序合格。2）停工后复工的检查：因处理质量问题或某种原因停工后再复工时，均应检查认可后方可复工。3）巡视检查：对施工操作质量应该进行巡视检查。（2）确定了钻孔桩的质量控制点。内容包括：桩位坐标控制、垂直度控制、清孔质量控制等。

（1）项目经理部制订的现场质量检查控制制度有哪些不完善之处？不完整的请补充。
（2）桥梁基础钻孔桩的质量控制点还应该有哪些？

点击查看答案

本题答案：（1）现场质量检查控制制度中，工序交接检查制度不完整，
本题解析：试题答案（1）现场质量检查控制制度中，工序交接检查制度不完整，对关键工序或对工程质量有重大影响的工序，要经过自检、互检、交接检的程序。另外，还应增加开工前检查，隐藏工程检查，分项、分部工程完工后的检查，成品、材料、机械设备的检查 91ExAm.org。
（2）钻孔桩的质量控制点还有：孔径的控制，钢筋笼接头控制，水下混凝土的浇筑质量控制。

18、问答题  

背景材料：某公路工程的施工进度计划垂直图如下。根据垂直图可以说明工程的施工组织安排和施工进度计划。

（1）共有多少桥梁施工队？分别在哪些位置和时段施工？
（2）桥头引道集中土方有几个施工队？分别在哪些位置和时段施工？
（3）如何反映路基土方施工进度的快或慢？

点击查看答案

本题答案：（1）共有3个桥梁施工队。第1个桥梁队负责3座中桥分别
本题解析：试题答案（1）共有3个桥梁施工队。第1个桥梁队负责3座中桥分别是：先在K10+000附近，施工时间从3月中旬到4月中下旬；然后移动到K30+750附近 ，施工时间从4月中下旬到6月中旬；最后移动到K60+700附近，施工时间从6月中上旬到7月下旬。第2个桥梁队负责2座中桥分别是：先在K20+200附近，施工时间从4月上旬到5月上旬；然后移动到K50+450附近，施工时间从5月上旬到7月上旬。第3个桥梁队负责1座大桥：在K70+550附近，施工时间从5月中旬到8月中上旬。
（2）桥头引道集中土方有1个施工队，施工的位置和施工的时间段分别为：先在K10+000附近，施工时间从4月上旬到4月底；然后移动到K20+200附近，施工时间从4月底到5月中旬；接着移动到K30+750附近，施工时间从5月中旬到6月下旬；继续移动到K50+450附近，施工时间从6月下旬到7月中上旬；接着移动到K60+700附近，施工时间从7月中上旬到7月底；最后移动到K70+550附近，施工时间从7月底或8月初到8月下旬。
（3）路基土方施工进度是以"沿线土方"折线的斜率来反映，斜率越平坦（小）进度越快，斜率越陡峭（大）进度越慢。

19、问答题  

背景材料：
某工程项目，项目经理部为了控制原材料、构配件的质量，建立了工地实验室，制定如下管理制度：（1）项目经理部必须严格控制工程进场的质量、型号、规格。在供货商提供了材料检验报告后，方可与供方签订供应合同；（2）试验室在项目总工程师的领导下开展试验、检测工作。业务上受上级公司中心试验室领导，同时还需接受监理工程师的监督和检查；（3）在施工过程中，实验室应按合同、规范或业主要求，分清与实 验室试验、检测的项目，并按相应的试验规程进行试验检验工作；（4）试验室对压实度检测、混凝土试件制作、测定混凝土稠度、测定沥青混合料温度等频率较高的检测项目，试验人员按规定的取样地点、时间进行检测试验，试验管理人员进行15%频率的抽检；（5）试验室对试验检测的原始记录和报告印成一定格式的表格，同时应有试验、计算、负责人签字及试验日期；（6）对预制构件厂生产的预制构件，安装前应检验出厂合格证，内容包括：构件型号、规格数量、出池或出厂日期。

（1）以上所列施工单位制定的原材料、构配件试验管理制度的（1）～（5）条是否有不妥或不完整之处？请逐条说明，若有不妥或不完整之处，请指出改正。
（2）请说出第（6）条中，检验后和安装后的管理制度的要求。

点击查看答案

本题答案：（1）第（1）条不妥，项目在采购材料之前，材料采购部门
本题解析：试题答案（1）第（1）条不妥，项目在采购材料之前，材料采购部门应填写《材料试验检验通知单》交项目实验室，由实验室派人配合材料采购人员到货源处取样，进行性能试验，经检验合格的材料，方可与供应方签订合同。第（2）条不妥，除接受监理工程师监督和检查外，还有业主、质量监督站的监督检查。第（3）条正确。第（4）条不妥，抽检频率应为20%。第（5）条不妥，试验报告还应有复核人签字、并加盖试验专用章。
（2）检验后加盖检验合格章。安装后，在合格证上注明使用部位。

20、问答题  

背景材料：
某路桥工程公司，承包了一条全长66.6km的高速公路，设计车速为120km/h，该工程路面采用热拌沥青混凝土。施工单位在施工中出现以下情况：（一）施工技术人员做好配合比设计后报送项目经理审批；（二）试验段开工前一个月安装好试验仪器和设备，配备好试验人员报项目技术负责人审核；（三）混合料的表面层采用走线法摊铺施工；（四）碾压过程中，沿纵向由高边向低边均匀速度碾压。

（1）逐条判断以上出现的情况是否妥当？如不妥当，请改正。
（2）对沥青路面混合料的运输有何要求？

点击查看答案

本题答案：（1）施工过程中出现情况的不妥之处：第（一）条不妥。正
本题解析：试题答案（1）施工过程中出现情况的不妥之处：第（一）条不妥。正确做法：做好配合比设计后报监理工程师审批。第（二）条不妥。正确做法：试验段开工前28d安装好试验仪器和设备，配备好试验人员后报请监理工程师审核。第（三）条不妥。正确做法：混合料的表面层采用平衡梁法施工，底、中、面层采用走线法施工。第（四）条不妥。正确做法：碾压应顺纵向由低边向高边按规定要求的碾压速度均匀进行。
（2）对沥青路面混合料的运输要求：
1）根据拌和站的产量、运距合理安排运输车辆。
2）运输车的车厢内保持干净，涂防黏薄膜剂。运输车配备覆盖棚布以防雨和热量损失。
3）已离析、硬化在运输车箱内的混合料，低于规定铺筑温度或被雨淋的混合料予以废弃。

21、问答题  

背景材料：
某高速公路路基工程，路线全长12km，包含土方填筑1342549m3，沿线地表为高、低液限黏土及低液限黏土夹粉细砂层。根据总体施工计划，有效利用施工期为300d。某施工企业承担了该项工程，其企业设备管理统计，机械利用率为90%，其拥有的部分碾压设备及其生产率如下表：

（1）该企业哪些碾压设备适于该项目？
（2）以使用光轮压路机（18～21t）为例，计算完成该工程需要配置的碾压设备台班。

点击查看答案

本题答案：（1）由于沿线地表土为高、低液限粘土及低液限粘土夹粉细
本题解析：试题答案（1）由于沿线地表土为高、低液限粘土及低液限粘土夹粉细砂层，根据该企业拥有设备情况，宜采用光轮压路机及轮胎压路机进行碾压，羊足碾由于功率太小不适于高速公路施工。
（2）根据

22、问答题  

背景材料：
四川省某桥梁施工工地临边设施进行改造，在原来天然坡度约22。的岩石地表平整场地，即在原地表向下开挖近5m，并距水厂蓄水池3m左右，施工单位及水厂厂方为安全起见，通过熟人介绍，请了一高级工程师对扩建开挖坡角是否会影响水厂蓄水池安全作一技术鉴定。该高级工程师在其出具的书面技术鉴定中认定：“该水池地基基础稳定，不可能产生滑移形成滑坡影响安全；可以从距水池3m处按5%开挖放坡……本人负该鉴定的技术法律责任”。最后还盖了县勘察设计室的“图纸专用章”予以认可。工程于7月初按此方案平基结束后，就开始厂房工程施工，至9月6日建成完工。然而，就在9月7日下午5时许，边坡岩体突然崩塌，岩体及水流砸毁新建厂房两榀屋架，其中的工人3死5伤，酿成了一起重大伤亡事故。

点击查看答案

本题答案：该工程环境条件复杂，施工爆破、水池渗漏、坡体卸荷变形等
本题解析：试题答案该工程环境条件复杂，施工爆破、水池渗漏、坡体卸荷变形等不确定的不利影响因素甚多，在没有基本的勘察设计资料的前提下采用直立边坡，破坏了原边坡的稳定坡角，而且未采用任何有效的支挡结构措施，该边坡失稳是必然会发生的。若有正确的工程鉴定，并严格按基建程序办事，采用经过勘察设计的岩石锚桩（或锚杆）挡墙和做好水池防渗处理措施则是能够有效保证工程边坡安全的。该高工的"技术鉴定"内容过于简略，分析评价肤浅、武断，未明确指出及贯彻执行现行勘察设计技术规范规定的技术原则及技术方法，主要结论建议缺乏技术依据，未经设计计算的有关边坡稳定的结论是不恰当的。该"技术鉴定"虽然盖有县勘察设计室的"图纸专用章"，但却无一般勘察、设计单位通常执行的"审核"、"批准"等技术管理和质量保证体系，从技术鉴定的内容到形式都缺乏严肃性；而且这种技术鉴定缺乏委托方与承担方之间的有关目的、任务、质量要求等基本的书面约定，这就从根本上影响了技术鉴定工作的深度和技术质量。综上所述，此次事故造成人员伤亡、经济损失巨大，以及负面社会影响，主要是由于违章进行工程鉴定、处理方案错误所致。从事工程鉴定的技术人员以及管理者应从此次事故中汲取经验教训，严格按照国家的统一鉴定方法与标准进行工程鉴定。

23、问答题  

背景材料：
下图所示网络计划，合同工期为50天。按合同规定工期提前奖励为300元/d，工期拖延则赔偿业主300元／d。（注：图中箭线上方为直接费的变化率，箭线下方为工序正常持续时间和极限持续时间，极限持续时间在括号内。）

作为施工单位，如何确定工程的工期才能使经济效益最好？

点击查看答案

本题答案：试题答案所以选择：37d的方案盈利960元。

24、问答题  

背景材料：
某工程签约合同总价为2000万元，开工预付款为合同总价的10%在第1月全额支付。下表是承包人每个月实际支付完成的工程进度款（实际完成量可能超过或少于签约合同价，本题实际完成进度款总额1950万元）。根据《公路工程标准施工招标文件》（2009年版）的规定："开工预付款在进度付款证书的累计金额未达到签约合同价的30%之前不予扣回。在达到签约合同价30%之后，开始按工程进度以固定比例（即每完成签约合同价的1%，扣回开工预付款的2%）分期从各月的进度付款证书中扣回。全部金额在进度付款证书的累计金额达到签约合同价的80%时扣完。"扣回相应的开工预付款。

计算从起扣月开始每个月应扣回的金额。

点击查看答案

本题答案：计算从起扣月开始每个月应扣回的金额。第3个月的开工预付
本题解析：试题答案计算从起扣月开始每个月应扣回的金额。第3个月的开工预付款扣回=[（700-600）/2000]×2×200=20万，累计700，35%第4个月的开工预付款扣回=（300/2000）×2×200=60万，累计1000，50%第5个月的开工预付款扣回=（40012000）×2×200=80万，累计1400，70%到第6个月的累计支付=1400+300=1700万，累计85%>80%所以第6个月的开工预付款扣回=200-20-60-80=40万计算过程也可参考以下计算表（单位：万元）：

25、问答题  

背景材料：
某水泥混凝土路面工程，其工程量为50000m2，分散拌和，手推车运送混凝土，路面厚度20cm。水泥混凝土路面施工预算定额（部分）如下表：2-28水泥混凝土路面工程内容：①模板制作、安装、拆除、修理、涂脱模剂；②传力杆及补强钢筋制作安装；③混凝土配运料、拌和、运输、浇筑、捣固、真空吸水、抹平、压纹、养护；④切缝、灌注沥青胀缩缝。

（1）试计算该工程的劳动量。
（2）当工期要求为150d时，所需的劳动力数量是多少？

点击查看答案

本题答案：（1）根据给出的定额表可知人工定额为339.2工日／1
本题解析：试题答案（1）根据给出的定额表可知人工定额为339.2工日／1000m2整个项目劳动力数量：D=Q×S=50000÷1000×339.2=16960工日
（2）所需劳动力数量：取R=114人。

26、问答题  

背景材料：
在对某一桥梁进行桥面铺装施工时，为了保证施工质量，施工单位特制定了如下的质量控制内容：（1）桥面铺装应符合同等级路面的要求，桥面泄水孔的进水口应略低于桥面面层；（2）桥面铺装的强度和压实度按路基、路面压实度评定标准或水泥混凝土抗压强度评定标准检查；（3）铺装层的厚度、平整度和抗滑构造深度检测。

（1）现行规范中对铺装层的厚度、平整度和抗滑构造深度的检测频率是如何规定的？
（2）该施工单位制定的上述检测内容是否完善？说明理由。

点击查看答案

本题答案：（1）1）铺装层的厚度每100m检查5处；2）平整度应
本题解析：试题答案（1）1）铺装层的厚度每100m检查5处；2）平整度应用平整度仪检测：全桥每车道连续检测，每100m计算IRI或σ；3）抗滑构造深度用砂铺法每200m检查3处。
（2）不完善，还需要检测桥面横坡，其检测要求为：无论是水泥混凝土还是沥青面层均应每100m检查3个断面。

27、问答题  

背景材料：
某公司承建一段环城高速公路沥青混凝土路面工程，路线长16km，路面结构形式为双幅，上中下层厚度分别为4cm、5cm、6cm，每幅宽18.5m，下面层试验段铺筑长度为150m，消耗沥青混合料399.6t。

（1）试计算需要配置沥青混凝土摊铺机的数量。
（2）试计算试验段摊铺完成后的平均厚度。

点击查看答案

本题答案：（1）根据沥青路面施工技术规范，沥青路面摊铺宽度不宜超
本题解析：试题答案（1）根据沥青路面施工技术规范，沥青路面摊铺宽度不宜超过7.5m。根据公式：所以，应配置3台大型（摊铺宽度6～10m）摊铺机。
（2）根据公式：

28、问答题  

背景材料：
某高速公路M合同段（K17+300～K27+300），主要为路基土石方工程，本地区岩层构成为泥岩、砂岩互层，抗压强度20MPa左右，地表土覆盖层较薄。在招标文件中，工程量清单列有挖方2400000m3（土石比例为6：4），填方2490000m3，填方路段填料由挖方路段调运，考虑到部分工程量无法准确确定，因此采用单价合同，由监理工程师与承包人共同计量，土石开挖综合单价为16元／m3。施工过程部分事件摘要如下：事件1：施工单位开挖路基后，发现挖方土石比例与设计文件出入较大，施工单位以书面形式提出设计变更，后经业主、监理、设 计与施工单位现场勘察、洽商，设计单位将土石比例调整为3.4：6.6，变更后的土石方开挖综合单价调整为19元／m3。经测算，变更后的项目总价未超过初步设计批准的概算。事件2：在填筑路堤时，施工单位采用土石混合分层铺筑，局部路段因地形复杂而采用竖向填筑法施工，并用平地机整平每一层，最大层厚40cm，填至接近路床底面标高时，改用土方填筑。事件3：该路堤施工中，严格质量检验，实测了压实度、弯沉值、纵断高程、中线偏位、宽度、横坡、边坡。

（1）《公路工程设计变更管理办法》将设计变更分为哪几种？事件1中的设计变更属于哪一种？说明理由。

（2）指出事件2中施工方法存在的问题，并提出正确的施工方法。

点击查看答案

本题答案：（1）公路工程设计变更分为重大设计变更、较大设计变更和
本题解析：试题答案（1）公路工程设计变更分为重大设计变更、较大设计变更和一般设计变更。事件1中的设计变更属于较大设计变更。因为单项变更金额达到720万元[2400000×（19-16）=7200000元]，超过500万元的规定。
（2）不应采用平地机整平。因含石量为66%，整平应采用大型推土机辅以人工进行。不应采用竖向填筑法。土石路堤只能采用分层填筑，分层压实。

29、问答题  

背景材料：
某承包商通过竞标取得某标段公路建设项目后，立即组织施工队伍进场施工。为保证工期和控制成本，同时考虑到自身特点及业主和监理工程师要求，承包商决定将一部分防护工程和部分通道与涵洞工程分包给另外承包商施工，报业主或监理工程师审查后，该承包商与分包商签订了分包合同，在分包合同中明确了分包合同的主要内容。

（1）请指出工程分包合同的主要分类及其他们之间的区别，并指明该承包商的分包合同属于哪类工程分包。
（2）请说明各类工程分包合同的主要内容。

点击查看答案

本题答案：（1）工程分包合同有两类：一般分包合同和指定分包合同。
本题解析：试题答案（1）工程分包合同有两类：一般分包合同和指定分包合同。该承包商的分包合同属于一般分包合同。一般分包合同是指在执行工程承包合同过程中，承包商由于某些原因，将自己承担的一部分工程，在经业主或监理工程师批准后，交给另外的承包商施工，承包商和分包商双方签订工程分包合同。指定分包合同是业主或监理工程师指定或选择的分包工程施工、供货或劳务人员，在承包商同意后，与承包商签订的分包合同。
（2）分包合同的主要内容：
1）工程范围和内容。分包合同应十分明确地划分工程范围，工作内容要详细说明，另外应附工程量清单。
2）工程变更。合同中应注明工程变更的确认程序和变更价款的分配办法。
3）支付条件。包括预付款的支付比例和扣还的方式；进度款的支付方法和时间；支付货币的种类和汇率等。
4）保留金和缺陷责任期。包括保留金的扣除比例和返还时间、缺陷责任期的时间等。
5）拖延工期违约损失偿金。
6）双方的责任、权利和义务。总承包商在分包合同中可以转移责任义务和风险给分包商，但应注意业主和监理并不因此而解除承包商的任何责任和义务。
7）其他方面。诸如合同的变更、中止、解除、纠纷解决等条款，可以参照总承包合同订立。

30、问答题  

背景材料：
某桥梁施工企业在长江上施工一座大桥，上部结构为后张法预应力箱梁形式，在施工组织设计中制定了后张法预应力筋的加工和张拉的主要检测内容如下：（1）预应力筋的各项技术性能；（2）预应力管道坐标及管道间距；（3）张拉时的应力值、张拉伸长率和张拉断丝滑丝数。

（1）这家企业在完成以上检测内容前，还需要做哪些工作？
（2）其中对张拉伸长率和张拉断丝滑丝数有什么具体的要求？

点击查看答案

本题答案：（1）加工张拉以前还必须对千斤顶、油表、钢尺等检查校正
本题解析：试题答案（1）加工张拉以前还必须对千斤顶、油表、钢尺等检查校正。
（2）1）张拉伸长率，要求符合设计规定，设计未规定时控制在±6%范围以内；2）钢束的断丝滑丝数每束允许1根，且每断面不超过钢丝总数的1%；钢筋不允许断丝。