高铁岗位考试:高铁线路工考试答案(每日一练)
2019-08-09 08:47:22 来源:91考试网 作者:www.91exam.org 【
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1、单项选择题  《铁路工务安全规则》规定,安全桩距陡坡边缘不得小于()m。

A.2
B.3
C.4
D.5


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2、问答题  高速铁路有砟轨道线路维修规则》中,调节器及其前后设置6对钢轨位移观测桩的具体位置在那个地方。


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3、填空题  《高速铁路有砟轨道线路维修规则》规定,钢轨钻孔位置应在螺栓孔(),且必须倒棱。


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4、单项选择题  调整钢轨高低时,WJ-7型扣件当调高量小于10mm时,在轨下放入调高垫板,当调高量超过()时,可同时在铁垫板下放入调高垫板。

A.5mm
B.10mm
C.15mm
D.20mm


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5、单项选择题  桥梁地段CRTSⅠ型双块式无砟轨道,底座宽度为2800mm,直线地段底座厚度不宜小于()mm,曲线地段底座内侧厚度不应小于100mm。

A.190
B.210
C. 240
D.260


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6、填空题  动力学检测出现横向力、()、()超标时,应限速160km/h。


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7、填空题  WJ-8型扣件绝缘轨距块标配为()mm。


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8、判断题  铁路轨距尺是用于测量铁路线两股钢轨非作用面的轨距、水平以及超高等参数的专用计算器具。


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9、判断题  第一动作杆与第二动作杆之间有小方向,会将造成尖轨与基本轨动作杆处靠中间不靠。


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10、单项选择题  基本轨、翼轨钢轨头部侧面磨耗超过()mm为轻伤钢轨。

A.6
B.7
C.8
D.9


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11、判断题  高铁动态轨道质量指数(TQI)值不大于10。


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12、单项选择题  《高速铁路有砟轨道线路维修规则》规定,无缝线路同一区间内单元轨节最高与最低锁定轨温之差不应大于()℃。

A.0
B.5
C.10
D.20


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13、判断题  观测桩编号应标注在标尺前方轨腰上,采用红底白字。


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14、单项选择题  线路最小坡段长度一般不小于800m,困难条件下不小于(),且不得连续使用。

A.400m
B.500m
C.600m
D.700m


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15、单项选择题  WJ8型扣件铁垫板下弹性垫板()。A类用于兼顾货运的客运专线,B类用于客运专线。

A.不分类
B.分A、B两类
C.分A、B、C三类
D.分A、B、C、D四类


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16、单项选择题  电缆头的施工环境及电缆本身的温度低于()时,必须取暖或加温。

A、0℃
B、4℃
C、5℃
D、10℃


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17、多项选择题  最高运行速度为200km/h,验收线路时,正线道岔(直向)静态几何尺寸允许偏差()。

A.轨向2mm(弦长10m)
B.水平2mm
C.扭曲(基长3m)
D.轨距为±2mm


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18、单项选择题  钢轨焊缝凹凸大于()毫米,应及时修理

A.0.2
B.0.3
C.0.4
D.0.5


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19、判断题  CRTS-I型板式无砟轨道,由钢轨、扣件、轨道板、乳化沥青砂浆层及底座等部分组成。


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20、单项选择题  线路设计行车速度300km/h,曲线半径10000m,缓和曲线舒适度一般条件值()m。

A.590
B.380
C.340
D.220


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21、单项选择题  无缝线路作业要严格执行()的有关规定。

A.锁定轨温
B.计算轨温
C.现场轨温
D.作业轨温


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22、判断题  轨道检查车检查线路区段整体不平顺(均值管理)的动态质量应用轨道质量指数(TQI)评定。


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23、单项选择题  作业完毕,必须清点确认工机具、材料数量,杜绝遗留物品;锁闭栅栏门后,通知()登记消点开通线路。

A.施工员
B.防护员
C.联络员
D.安全员


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24、单项选择题  《高速铁路有砟轨道线路维修规则》规定,相邻两曲线间夹直线和两缓和曲线间圆曲线最小长度困难条件下不应小于()Vmax。

A.0.4
B.0.6
C.0.8
D.1.0


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25、填空题  《高速铁路有砟轨道线路维修规则》规定,轨枕应根据设计采用相应Ш型混凝土枕,轨枕配置标准为每千米()根,均匀布置。


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26、多项选择题  精测作业设站中误差应满足以下要求:东坐标、北坐标及高程不大于(),方向不大于()。转站误差不大于()。

A.1mm
B.2mm
C.1″
D.2″


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27、判断题&nbs 91eXAm.orgp; WJ-8扣件系统调高量范围为-4~+20mm。


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28、填空题  电子平直仪测量精度在温度骤变的情况下会产生偏差,因此,在温度变化较大的情况下,应将仪器在测量环境中放置至少()分钟后在开始测量。


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29、单项选择题  曲线的圆曲线最大最小正矢差,计划维修时不得大于()毫米。

A.5
B.6
C.7
D.8


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30、判断题  无缝线路及无缝道岔位移观测:车间每年3、9月分别进行一次全面的无缝线路观测分析,只要对每一条无缝线路或单元轨节的锁定状态进行分析,不 需测算其实际锁定轨温。


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