1、问答题  给水温度一定时，为什么加热级数越多循环效率越高？答：

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本题答案：对于一定的给水温度，所需的总抽汽量同抽汽段数几乎无关，
本题解析：试题答案对于一定的给水温度，所需的总抽汽量同抽汽段数几乎无关，但随着加热段数的增加，由于多用去一部分低压抽汽，就使抽汽在机内的做功增加，相对地减少了总耗汽量，同时也减少了凝汽器的冷源损失，使循环效率随之提高。

2、问答题  安全阀使用时有哪些要求？

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本题答案：1）安全阀应定期做手动或自动排汽或放水试验，防止阀芯与
本题解析：试题答案1）安全阀应定期做手动或自动排汽或放水试验，防止阀芯与阀座粘住。
2）严禁在安全阀上加重锤或移动重锤，或将阀芯卡死等。不得任意提高安全阀开启压力，以免安全阀失败。

3、填空题  初压力越（），采用变压运行经济性越明显。

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本题答案：高
本题解析：试题答案高

4、问答题  为什么开机和低负荷时除氧器水位自动不正常？

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本题答案：除氧器水位采用三冲量调节：除氧器水位、凝结水流量、凝结
本题解析：试题答案除氧器水位采用三冲量调节：除氧器水位、凝结水流量、凝结水再循环流量，在开机和低负荷时，由于除氧器需水量低且不稳定，凝结水再循环门经常动作，水量超出其变送器量程300t/h时，除氧器水位自动就经常跳。

5、单项选择题  凝结水电导率仪指示值偏高，应首先检查（）。

A、电源是否稳定
B、仪表样水流量是否正常
C、电导电极常数是否正确
D、离子交换树脂是否失效

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本题答案：D
本题解析：暂无解析

6、问答题  危急遮断器动作，而危急遮断油门不动作，其原因是什么？

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本题答案：1）挂钩与飞锤（飞环）间隙太大，超过0.8～1毫米，飞
本题解析：试题答案1）挂钩与飞锤（飞环）间隙太大，超过0.8～1毫米，飞锤的锤头够不着挂钩（飞锤的行程一般为4～6mm）；
2）挂钩的搭头超过标准太多。
3）遮断油门内滑动部分卡涩。

7、问答题  汽轮机起动时为什么不需要过高的真空？

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本题答案：机组启动时，不是真空越高越好，这是因为如果真空过高，则
本题解析：试题答案机组启动时，不是真空越高越好，这是因为如果真空过高，则蒸汽流量较少，起不到良好的暖机效果，同时，蒸汽的焓降增大，冲动转子时，会使汽轮机的转速发生较大的变化。

8、问答题  对汽缸的要求是什么？

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本题答案：1）有足够强度、刚度和部分受热时能自由膨胀。
本题解析：试题答案1）有足够强度、刚度和部分受热时能自由膨胀。
2）通流部分有较好的流动性能。
3）应尽量减薄汽缸和法兰的厚度，并力求便于汽缸形状简单对称以减小热应力。

9、判断题  汽轮机滑销系统的作用完全是为了保证受热时能自由膨胀。

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本题答案：错
本题解析：暂无解析

10、单项选择题  汽轮机调节系统速度变动率越大，单位负荷变化引起的转速变化（）。

A、越大
B、越小
C、不变

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

11、问答题  高压加热器的工作原理。

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本题答案：高压加热器是以回热循环可以提高热经济性为理论依据而设置
本题解析：试题答案高压加热器是以回热循环可以提高热经济性为理论依据而设置的，高压加热器是一种表面式加热器，通过加热器金属受热面来实现热量传递。高加内设计成３段受热面，即蒸汽冷却段、凝结段、疏水冷却段，使给水被加热成接近加热抽汽压力下的饱和温度。蒸汽冷却段有效地利用了蒸汽过热度，疏水冷却段使疏水得到冷却，避免了对下一级加热器的传热产生影响。高压加热器的疏水利用各高加的压差，采用逐级自流的方式疏水。为确保高压加热器的安全性和经济性，必须控制其上下端差在一定范围内。

12、问答题  汽轮机开机汽温是否符合冲转参数根据哪一点而定？

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本题答案：汽温是否符合冲转参数根据高旁前主汽温度点（参考过热器出
本题解析：试题答案汽温是否符合冲转参数根据高旁前主汽温度点（参考过热器出口温度）而定，因为该处蒸汽流动量大，能代表过热汽温真实温度。冲转前过热器出口温度和高旁前主汽温度差要在80～100℃，一般冷态启动过热器出口温度达360～380℃即可冲转。

13、问答题  冲转后为什么要适当关小主蒸汽管道的疏水门？

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本题答案：主蒸汽管道从暖管到冲转这一段时间内，暖管已基本结束，主
本题解析：试题答案主蒸汽管道从暖管到冲转这一段时间内，暖管已基本结束，主蒸汽管温度与主蒸汽温度基本接近，不会形成多少疏水。另外，冲转后，汽缸内要形成疏水，如果这时主蒸汽管疏水门还全开，疏水膨胀箱内会形成正压，排挤汽缸内的疏水，造成汽缸内的疏水疏不出去，这是很危险的。疏水扩容器下部的存水管与凝汽器热井相通，全开主蒸汽管疏水门，疏汽量过大，使水管中存在汽水共流，形成水冲击，易振坏管道，影响凝汽器真空；另外疏水门全开，热损失大，所以冲转后应关小主蒸汽管上的所有疏水门。

14、问答题  汽轮机启动过程中过临界转速时应注意什么？

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本题答案：过临界转速时应注意如下几点：
（1）过临界转
本题解析：试题答案过临界转速时应注意如下几点：
（1）过临界转速时，一般应快速平稳的越过临界转速，但亦不能采取飞速冲过临界转速的做法，以防造成不良后果，现一般规定过临界转速时的最大升速率不超过600rpm左右；
（2）在过临界转速过程中，应注意对照振动与转速情况，确定振动类别，防止误判断；
（3）振动声音应无异常，如振动超限或有碰击摩擦异音等，应立即打闸停机，查明原因并确证无异常后方可重新启动；
（4）过临界转速后应控制转速上升速度。

15、单项选择题  机组运行中，主蒸汽温度必须高于汽缸最高金属温度（），但不超过额定蒸汽温度，蒸汽过热度不低于（）。

A、50℃，35℃
B、35℃，50℃
C、50℃，50℃

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

16、问答题  主机正常运行为什么不要顶轴油泵而盘车时需要？

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本题答案：主机正常运行中靠轴颈高速旋转将具有一定压力、粘度的润滑
本题解析：试题答案主机正常运行中靠轴颈高速旋转将具有一定压力、粘度的润滑油从轴承座的进油管引入轴瓦，油粘附在轴颈上随轴颈旋转，并不断带入楔形间隙中，润滑油积聚在楔形间隙中产生油压。当油压超过轴颈的重力时便将轴颈抬起。
主机盘车时，由于转速低，进入楔形间隙的润滑油量等于流出油量，轴瓦内轴颈底部形成不了高压油膜，为防止轴颈和轴瓦摩擦，必须用顶轴油泵将大轴顶起来。

17、填空题  汽机冷态启动时一般控制升速率为（）r/ 91EXAm.orgmin。

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本题答案：100--150
本题解析：试题答案100--150

18、问答题  试验期间的安全措施有哪些？

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本题答案：如在试验过程中发生事故，应由运行人员按照事故处理规程进
本题解析：试题答案如在试验过程中发生事故，应由运行人员按照事故处理规程进行处理，这时试验人员要听从统一指挥，并不得防碍运行人员处理事故。在制定试验计划时，应预先考虑设备可能发生的问题及处理措施，并提醒有关人员注意。

19、问答题  三油楔轴承在运行中有什么要求？

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本题答案：运行中轴承回油温度升高的程度是衡量轴瓦工作是否正常的主
本题解析：试题答案运行中轴承回油温度升高的程度是衡量轴瓦工作是否正常的主要标志。一般规定进油压力为0.08Mpa，不低于0.06Mp a时可以正常工作，进油温度为40～45℃。温 度升高不超过10℃，运行中各轴瓦回油温度不超过最高允许值。如果各轴瓦回油温升偏差过大，则表明轴承的进油量分配不当，需要进行适当调整。调整时要把温度高的轴承进油节流孔适当扩大以增加进油量。

20、问答题  危急遮断器在转速达到规定的转速仍不动作，其原因是什么？

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本题答案：1）弹簧予紧力调整过紧；
2）飞锤生锈或孔槽
本题解析：试题答案1）弹簧予紧力调整过紧；
2）飞锤生锈或孔槽内被油垢堆积。
3）飞锤（或飞环式危急遮断器的芯棒）的表面碰毛。
4）部件组装质量差等。
5）部件制造质量差等。

21、判断题  汽轮机冷态启动冲转的开始阶段，蒸汽在金属表面凝结，但形不成水膜，这种形式的凝结称珠状凝结。

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本题答案：对
本题解析：暂无解析

22、问答题  何时DEH投“遥控”，其意义是什么？机炉投协调控制如何操作？

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本题答案：汽轮机升负荷暖机结束，按正常要求带负荷，锅炉燃烧投自动
本题解析：试题答案汽轮机升负荷暖机结束，按正常要求带负荷，锅炉燃烧投自动，具备投CCS条件时，可以将DEH投遥控，遥控投用后，DEH可以接受CCS来的指令，来开关调门以控制负荷或主汽压。
投协调控制前，汽机先将调门由单阀切为顺序阀控制，再投遥控，锅炉再将汽机主控器和锅炉主控器投自动，即投入了机炉协调控制。

23、填空题  汽温汽压下降，通流部分过负荷及回热加热器（），则会使汽轮机轴向位移（）。

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本题答案：停用、增大
本题解析：试题答案停用、增大

24、问答题  热力学第一定律的数学表达式及物理意义。

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本题答案：热力学第一定律是阐明能量转换及守恒的一个基本定律，它反
本题解析：试题答案热力学第一定律是阐明能量转换及守恒的一个基本定律，它反映了工质在热力过程中的能量转换的数量关系。在工质不发生流动时，数学表达式为：
q＝u＋W
这可以表述为：一般情况下，加给工质的热量一部分消耗于作膨胀功，另一部分蓄存于工质内部，增加了工质的内能。热可以转变为功，功也可以转变为热，一定量的热消失时，必产生一定量的功；消耗了一定量的功时，必产生与之对应的一定量的热。

25、问答题  凝结泵联动备用的条件是什么？

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本题答案：其条件是：油位正常、油质合格、表计投入、出入口门及空气
本题解析：试题答案其条件是：油位正常、油质合格、表计投入、出入口门及空气门全开，密封水门适当开启，联动开关在“备用”位置。

26、问答题  对自动主汽门的严密性有什么具体要求？

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本题答案：对于高压汽轮机，要求在额定的蒸汽初参数和背压下，主汽门
本题解析：试题答 案对于高压汽轮机，要求在额定的蒸汽初参数和背压下，主汽门全关后（调节汽门全关），机组转速能降到1000r/min以下。
对于中、低压汽轮机，应保证主汽门全关后（调节汽门全开），汽轮机转速应能降到零。

27、问答题  简述汽轮机冲转的注意事项。

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本题答案：1、注意监视汽轮机振动、轴向位移、热膨胀、胀差、各轴承
本题解析：试题答案1、注意监视汽轮机振动、轴向位移、热膨胀、胀差、各轴承金属温度和回油温度，在正常范围，根据缸温及时调整夹层进汽量，胀差增大时应适当延长暖机时间。
2、机组冲动后，要注意盘车自动脱扣，否则打闸停机。
3、升速暖机过程中因振动异常停机，必须回到盘车状态。检查转子弯曲度和上下缸及法兰内外壁温差，倾听声音，查明原因并消除，连续盘车4h后方可重新启动，严禁盲目启动。
4、在500r/min检查时，应关闭高、中压调速汽门，在惰走过程中进行；在转速大于50r/min前重新逐渐开启高、中压调速汽门，按原升速率升速至1200r/min。
5、在1200r/min暖机前，瓦振若超过0.03mm或轴振动超过0.12mm时，应立即打闸停机。
6、在升速过程中应快速通过各轴系临界转速，并保证机组不在共振转速范围内停留。若机组振动出现发散现象，应修改设定目标转速，以避开共振转速范围。
7、通过轴系各阶临界转速时，机组自动以400r/min2升速率快速升速，当任一轴承振动超过0.10mm（峰-峰值）或轴振达0.25mm时，立即打闸停机。
8、机组冲转时，现场应设巡检人员监视汽缸声音、轴承振动、轴承温度、轴瓦回油温度等。
9、在冲转、升速、暖机过程中，应保持蒸汽参数的稳定，且有50℃以上的过热度。
10、注意监视排汽装置热水井、除氧器，低压加热器，凝结水收集水管水位变化，发现变化较大时给予及时调整。严禁满水运行或缺水运行。
11、检查汽机本体及管道疏水应畅通，且无水冲击和热冲击振动现象，否则应停止升速或停机。
12、整个升速过程应保持润滑油温在35～45℃，在2500m/min以上时保持润滑油温在40～45℃。
13、冲转以后，要认真记录机组各段暖机时的主要参数。
14、主蒸汽温度变化率与再热蒸汽温度变化率不应超过冲转前选择值。
15、冲转过程中，注意机组各部金属温升率、温差不应超过规定值。
16、在并网前，主蒸汽温度与再热蒸汽温度之差一般应小于28℃。具体限值可查主蒸汽与再热蒸汽温差图。
17、注意机组不允许在一侧主汽门开启，另一侧关闭的情况下长时间运行。
18、在排汽温度高时，应注意胀差、振动、轴承油温和轴承金属温度的变化，如排汽温度已达报警值，除了投入喷水系统外，还应采取提高真空、增加负荷等方法来降低排汽温度。
19、严格执行各项紧停规定。
20、注意发电机氢、空侧的密封油位、油压、油温应正常。
21、注意发电机氢气压力应在250±10kpa，氢纯度在98%以上，氢温度大于5℃，氢干燥器及其再生装置投入正常，各保护信号回路正确投运。
22、投入发电机 定子冷却水系统，定子冷却水量大于30.5t/h。
23、检查高排逆止门、各段抽汽逆止门开度正常。
24、重点检查给水泵液力耦合器出口油温和各轴承温度应正常，否则应采取措施。

28、填空题  换热的基本方式有（）、（）、（）。

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本题答案：导热；对流；辐射
本题解析：试题答案导热；对流；辐射

29、问答题  汽轮机启动和运行中，汽缸上哪些零件产生热效应力？如何对热应力进行控制？

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本题答案：汽轮机启动时，汽缸内蒸汽温度急剧上升，使汽缸内外壁产生
本题解析： 试题答案来源:91考试 网汽轮机启动时，汽缸内蒸汽温度急剧上升，使汽缸内外壁产生较大温度差，此时热应力也很大，当超过金属热应力时，就会产生永久变形或发生裂纹。由于汽缸法兰厚度比汽缸厚，因此热应力影响更大。另外，汽缸螺栓的受热是法兰传递的。法兰温度总比螺栓温度高，这样也就使螺栓受到附加热应力，如果附加热应力超过螺栓的极限强度时，就会有被拉断的危险。
热应力一般与加热速度有关，在中低压汽轮机上一般采用控制加热速度，也就是控制启动暖机时间来解决。在高压高温汽轮机中，一般装有法兰及螺栓加热装置，使汽缸、法兰及螺栓尽可能地均匀加热。

30、问答题  闭式水温高原因有哪些？

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本题答案：（1）开式水温高（2）开式水压力低（3）开式水路不通，
本题解析：试题答案（1）开式水温高（2）开式水压力低（3）开式水路不通，开式水中断（4）水水交换器闭式水侧、开式水侧投入不对应（5）温度调节阀或旁路阀被开启（6）水水交换器未排空气。