1、单项选择题  永磁转子步进电机式ISCV阀，若转子和定子的磁极分为3对和6对，则每步为（）。

A、30°
B、15°
C、11.25°
D、60°

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

2、填空题  电控燃油喷射系统最主要的传感器是（）和（）。

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本题答案：空气流量传感器、转速传感器
本题解析：试题答案空气流量传感器、转速传感器

3、问答题  试述氧化锆型氧传感器的工作原理？

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本题答案：在400℃以上高温时，若氧化锆管内外表面接触的气体氧的
本题解析：试题答案在400℃以上高温时，若氧化锆管内外表面接触的气体氧的浓度有差别时，在内外表面的两个铂电极之间将会产生电动势。混合气稀时，排气中氧含量高，锆管内外两侧氧浓度差小，氧离子扩散量少，信号电压低；混合气浓时，排气中氧含量低，锆管内外两侧氧浓度差大，氧离子扩散量多，信号电压高。信号电压在0-1V间变化，在理论空燃比附近氧传感器输出的电压信号有一突变。

4、填空题  日产公司电磁式曲轴位置传感器一般安装在（）。

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本题答案：曲轴前端的皮带轮之后
本题解析：试题答案曲轴前端的皮带轮之后

5、问答题  常用的爆震传感器有哪几种型式？它们各有什么特点？

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本题答案：（1）压电式共振型爆燃传感器
当发生爆燃时，
本题解析：试题答案（1）压电式共振型爆燃传感器
当发生爆燃时，振子与发动机共振，压电元件输出的信号电压也有明显增大，易于测量。
（2）压电式非共振型爆燃传感器
与共振式相比，非共振式内部无震荡片，但设一个配重块，以一定的预紧压力压紧在压电元件上。当发动机发生爆燃时，配重块以正比于振动加速度的交变力施加在压电元件上，压力元件则将此压力信号转变成电信号输送给ECU。
（3）压电式火花塞座金属垫型爆燃传感器
安装在火花塞的垫圈处，每缸一个，根据各缸的燃烧压力直接检测各缸的爆燃信息，并转换成电信号输送ECU。

6、填空题  消除爆燃的有效措施为（）。

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本题答案：推迟点火
本题解析：试题答案推迟点火

7、单项选择题  进气温度传感器有故障时，会造成（）。

A.排放失常
B.爆震
C.BTDC小
D.起动困难

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本题答案：D
本题解析：暂无解析

8、单项选择题  对于热线式空气流量传感器来说，当进气量从小到大的过程中，以下说法正确的是（）

A、信号电压将由大变小
B、信号电压将由小变大
C、信号电压将保持不变
D、信号电压将先变大再变小

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本题答案：B
本题解析：暂无解析

9、填空题  日本丰田车系TCCS系统中，实际的点火提前角等于（）、（）和（）之和。

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本题答案：初始点火提前角、基本点火提前角、修正点火提前角
本题解析：试题答案初始点火提前角、基本点火提前角、修正点火提前角

10、填空题  节气门直动式怠速控制器，如采用齿轮减速机构后，会导致（）性能变差。

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本题答案：动态响应
本题解析：试题答案动态响应

11、问答题  

结合下图分析汽车起动时的同步喷油量控制原理？

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本题答案：在发动机转速低于规定值或点火开关接通位于STA（起动）
本题解析：试题答案在发动机转速低于规定值或点火开关接通位于STA（起动）档时，ECU根据水温确定基本喷油时间，再根据进气温度和蓄电池电压进行修正，得到起动时的喷油持续时间。

12、单项选择题  在讨论ECT传感器（水温传感器）故障诊断时，技师甲说有故障的ECT传感器会使发动机低温起动困难；技师乙说有故障的ECT传感器会引起排放不正常。试问谁正确？（）

A、甲正确
B、乙正确
C、两人均正确
D、两人均不正确

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

13、问答题  简述空燃比反馈控制的工作原理？

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本题答案：在闭环控制过程中，当实际的空燃比小于理论空燃比时，氧传
本题解析：试题答案在闭环控制过程中，当实际的空燃比小于理论空燃比时，氧传感器向ECU输入高电压信号0.75-0.9V），此时ECU将减小喷油量，使空燃比增大。当空燃比增大到理论空燃比时，氧传感器输出信号突变下降至0.1V左右，此时ECU将增加喷油量，使实际空燃比减小，从而由ECU根据氧传感器信号不断调节喷油量，将空燃比控制在理论空燃比附近。

14、单项选择题  四缸电喷发动机各将二个喷油器的控制线路是合并在一起后经电脑控制的，这种喷射方式是（）方式。

A、分组喷射；
B、同时喷射；
C、顺序喷射；
D、单点喷射

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

15、问答题  简述电磁感应型车速传感器的结构与工作原理？

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本题答案：它主要由一个永久磁铁、一个线圈以及一个铁芯组成，在变速
本题解析：试题答案它主要由一个永久磁铁、一个线圈以及一个铁芯组成，在变速器的输出轴上安装了一个带齿的转子。变速器输出轴转动时，线圈铁芯与转子之间的距离因为这些齿而增大或减小。通过铁芯的磁力线数目随之增多或减少，于是在线圈中产生交流电压。由于这一交流电压的频率与转子的转速成正比，所以可以检测出车速的大小。

16、填空题  当凸轮轴位置传感器发生故障时，将造成发动机（）。

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本题答案：不能起动或失速
本题解析：试题答案不能起动或失速

17、填空题  丰田凌志LS400轿车氧传感器加热线圈在20℃时阻值应为（）。

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本题答案：5.1～6.3Ω
本题解析：试题答案5.1～6.3Ω

18、问答题  什么是怠速启动控制？

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本题答案：怠速旁通气道处于全开位置有利于顺利起动，但起动期间应根
本题解析：试题答案怠速旁通气道处于全开位置有利于顺利起动，但起动期间应根据冷却液温度的高低控制步进电机，调节控制阀的开度，使之达到起动后暖机控制的最佳位置。

19、填空题  EFI发动机处于怠速状态的条件是（）；（）。

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本题答案：怠速（IDL）触点闭合（节气门关闭）、车速为零
本题解析：试题答案怠速（IDL）触点闭合（节气门关闭）、车速为零

20、单项选择题  别克新世纪轿车的节气门位置传感器为（）

A.线型可变电阻式
B.开关量式
C.综合式
D.以上选项均不对

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本题答案：A
本题解析：暂无解析

21、填空题  旋转电磁阀的开度是通过控制两个线圈的（）来实现的。

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本题答案：平均通电时间
本题解析：试题答案平均通电时间

22、问答题  试分析当电控系统出现间歇性故障时，可采用什么方法进行故障的排查？

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本题答案：1）振动法：对于电控系统线路接触不良或元件安装不牢等引
本题解析：试题答案1）振动法：对于电控系统线路接触不良或元件安装不牢等引起的故障，汽车行驶中由于振动会使故障时隐时现。遇此故障可使发动机怠速运转，故障中摇动线束或拍动装有传感器的部件，观察故障是否再现，如再现则说明摇动部位线束或拍动部位的传感器有故障。
2）加热法：如故障只在热机时出现，可用电吹风加热怀疑有故障的电控系统元件，如故障再现，则说明该元件有故障。
3）水淋法：如故障发生在雨天、洗车后或高湿环境下，可用水淋法使故障再现，以便根据故障现象诊断故障原因。
4）电器全部接通法：怀疑用电负荷过大而引起的故障，可接通全部用电设备检查故障是否再现。
5）道路试验法：如有些只在特定的行驶状态下出现的，则须通过道路试验方法使故障再现排查。

23、单项选择题  柴油发动机喷油器中的精密偶件是指（）偶件。

A、柱塞
B、出油阀座
C、针阀
D、自动正时调节

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

24、单项选择题  氧传感器老化的原因是（）。

A、Pb中毒
B、P中毒
C、排温过高

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本题答案：C
本题解析：暂无解析

25、填空题  汽车网络系统英文简写是（）。

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本题答案：CAN
本题解析：试题答案CAN

26、单项选择题  以下哪个装置属于电控燃油喷射系统中的电子控制系统（）。

A、节气门位置传感器
B、汽油泵
C、节气门体
D、火花塞

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本题答案：A
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27、问答题  点火线圈的恒流控制方法是什么？

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本题答案：恒流控制的基本方法是：在点火器功率晶体管的输出回路中增
本题解析：试题答案恒流控制的基本方法是：在点火器功率晶体管的输出回路中增设一个电流检测电阻，用电流在该电阻上形成的电压降反馈控制晶体管的基极电流，只要这种反馈为伏反馈，就可使晶体管的集电极电流稳定，从而实现恒流控制。

28、问答题  为什么微机控制点火系统中要设置IGf点火确认信号？

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本题答案：如点火系出现故障不能点火时，喷油器仍会喷油。为防止因喷
本题解析：试题答案如点火系出现故障不能点火时，喷油器仍会喷油。为防止因喷油过多，导致燃油浪费、发动机再起动困难、行车时三元催化转换器过热等现象，特设定当完成点火过程后，点火器应及时向ECU返回点火确认IGf信号。

29、填空题  节气门位置传感器可分为（）、（）和综合式三种。

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本题答案：电位计式、触电式
本题解析：试题答案电位计式、触电式

30、填空题  当冷却液温度传感器失效，会导致（）；（）（油耗增加、怠速不稳等）等故障。

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本题答案：排放失常、起动困难
本题解析：试题答案排放失常、起动困难