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空中交通管制员考试：空中交通管制员考试试题预测（最新版）
2019-09-09 08:04:52 来源:91考试网 作者:www.91exam.org 【大 中 小】
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1、单项选择题  从雷达显示器上发现航空器在某一位置有可能偏出保护空域时，管制员（）。

A.应当通知航空器
B.应当加强对该航空器的监视
C.在必要时，应当协助航空器回到原空域内飞行
D.A、B和C


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2、单项选择题  （）设施只能用于非精密进近。

A.VOR/DME
B.ILS只有航向台工作
C.NDB
D.A、B和C


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3、单项选择题  湿租外国民用航空器，必要时可以派中方翻译人员随机报务和联系工作，此种情况，飞行安全责任由（）负责。

A.中方翻译人员
B.出租人
C.承租人
D.中国民航总局


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4、单项选择题  雷达识别的正确方法是（）。

A.当观察到两个或多个雷达位置指示符相近，或观察到在同时作相似的移动以及遇到其它引起对目标怀疑的情况时，雷达管制员只须采取一种识别方法再确认，但可以终止雷达服务
B.使用一次监视雷达的雷达管制员，可在雷达标牌上，直接认出具有S模式设备航空器的识别标志
C.首次建立对航空器的雷达识别或暂时失去目标后重新建立对航空器的识别，应当向航空器通报其已被识别
D.使用一次监视雷达的雷达管制员，通过应答机的识别功能识别航空器


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5、单项选择题  实施进近雷达管制，当航空器处于（）阶段时，雷达管制员不可以对航空器的速度加以调整和限制。

A.上升
B.下降
C.平飞
D.最后进近


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6、单项选择题  提供雷达管制服务时，（）是测定航空器之间间隔的方法。

A.两架航空器的一次雷达标志，以两标志最近边缘的距离测算
B.一架航空器的一次雷达标志与另一架航空器的二次雷达标志，以一次雷达标志的边缘至二次雷达标志中心点的距离测算
C.两架航空器雷达位置符号，以两个标志最近边缘测算；一架航空器雷达符号与另一架航空器一、二次雷达标志，以其雷达符号中心到一、二次雷达标志最近边缘之间距离测算
D.两架航空器的二次雷达标志，以两个标志最近边缘测算；如有足够的精度，亦可按两个中心点的距离测算


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7、单项选择题  飞行员请求起飞的辅助联络符号和信号为（）。

A.昼间飞行员向机头前方伸手，夜间向上打开手提探照灯
B.昼间飞行员向上举手，夜间闪烁航行灯
C.昼间飞行员向机头前方扇动手臂，夜间向起飞方向打白色信号弹
D.昼间飞行员挥动手臂画圆，夜间打开着陆灯


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8、单项选择题  总调度室值班管制员在处置劫机事件工作中应当（）。

A.了解劫机者的情况，劫机目的，使用的武器及手段，劫机者是否进入驾驶舱或控制飞机
B.了解飞机所属公司，飞行性质，航班号，航线，起飞时间，目的地机场，机上旅客情况，飞机的剩余油量，机组意图
C.接到飞机被劫持的报告后，及时向领导报告并传达领导的指示和决定，通知有关局直单位；当飞机被劫持出国时，应当及时通报有关国家民航当局和我驻国外机构（使、领馆，航空公司驻外办事处）
D.A，B和C


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9、单项选择题  管制员接到航空器报告恶劣气象情报时，应当及时通报（）和（）。

A.值班领导，气象部门
B.值班领导，本区域内运行的航空器
C.气象部门，本区域内运行的航空器
D.气象部门，飞行签派室


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10、单项选择题  实施监视雷达进近时，当航空器在距接地点8千米以内，不得有（）秒以上的通信中断。

A.2
B.3
C.5
D.7


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11、单项选择题  雷达显示器上出现“7500”编码时，雷达管制员应当（）。

A.利用一切通信手段用明语与该航空器驾驶员确认航空器是否处于与该编码含义一致的情况
B.正常指挥航空器下降到较低高度层飞行，了解其续航时间
C.根据当时的情况，迅速提供天气情况
D.考虑航空器驾驶员可能采取的机动飞行措施，迅速调配其他航空器避让


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12、单项选择题  如果航空器在预计到达时间后（）分钟，尚未到达着陆机场，而无位置消息时，飞行签派员和（）应当立即向上级报告，并且通知（）协助搜寻。

A.30分钟，空中交通管制员，沿航线有关部门
B.20分钟，空中交通管制员，沿航线有关部门
C.40分钟，飞行签派员，沿航路有关部门
D.50分钟，飞行签派员，沿航路有关部门


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13、单项选择题  湿租民用航空器由（）批准。

A.民航总局
B.承运人所在地方省、市、自治区政府
C.外交部
D.空军


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14、单项选择题  在《空中交通管制雷达标牌》中规定，当一雷达同时有多种告警时，告警信息从高级到低级依次显示，其顺序为（）、LOW、PCA、PLO、PAW、YAW和CST。

A.EMG、RDO、HIJ、CA
B.EMG、HIJ、RDO、CA
C.HIJ、EMG、CA、RDO
D.HIJ、EMG、RDO、CA


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15、单项选择题  在雷达视频图上某点的航空器位置与某航空器报告的位置一致的情况下，如要确保对该航空器的识别，还应当满足（）的条件。

A.观察到仅有一个雷达目标在该位置点上
B.观察在该位置点有两个雷达目标
C.观察到的航空器航迹与该航空器报告的航迹有差异
D.同时有两架航空器报告过该位置点


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16、单项选择题  预计飞越报和管制协调电报的发电单位为（）。

A.航空器所在区域管制室
B.航空器将要飞入的管制区的区域管制室
C.管调
D.航空器所在进近管制室


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17、单项选择题  3000米以下的螺旋桨飞机，距接地点的距离在35千米以内，最低调整表速为（）千米/小时。

A.470
B.400
C.310
D.280


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18、单项选择题  场因（）以及其它技术原因，不能保证飞行安全时，应当关闭机场。

A.跑道道面，站坪原因或旅客原因
B.气象原因，站坪原因或灯光设备
C.气象原因，通信导航设备或灯光设备
D.跑道道面，通信导航设备或灯光设备


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19、单项选择题  D类空域内，仪表飞行，放行同速度的航空器，在同一走廊飞出，最低间隔标准为（）分钟。

A.2
B.3
C.5
D.4


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20、单项选择题  Ⅰ类精密进近，决断高度低至（）米，跑道视程低至（）米。

A.60，900
B.60，800
C.40，900
D.40，800


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21、单项选择题  对于刚完成专机飞行任务，在（）小时内未执行其他飞行任务而又再次安排专机任务的航空器无故障可不进行试飞，但应做相当于试飞后的检查工作。

A.6
B.12
C.48
D.72


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22、单项选择题  TCAS告警过程中，在第一个RA信息出现时，驾驶员应当在（）秒钟之内作出初始垂直速度响应。对增加或“反向”应在2.5秒钟之内作出垂直速度响应。

A.3
B.4
C.5
D.6


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23、单项选择题  当航空器在管制区域内着陆（飞越），区域管制员应当在航空器预计进入管制区边界前（）分钟开机守听。

A.20
B.35
C.4
D.30


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24、单项选择题  雷达管制员接受移交后，失去目标或出现不正常的高度读数时，应当对高度显示进行确认。（）情况航空器高度不能被确认。

A.高度显示与航空器驾驶员报告的高度差别小于90米
B.地面航空器高度的连续读数变化小于机场标高正负90米
C.标牌上的高度与其他管制单位所确认的高度一致
D.雷达显示的高度与航空器驾驶员报告的高度差别大于90米


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25、单项选择题  当电报报文中需要编发”ZCZC”或”NNNN”时，正确的是（）。

A.无限制
B.不可以编发
C.编发为”Z—C—Z—C”或”N—N—N—N”
D.编发为“ZCZC”或“NNNN”


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26、单项选择题  航空器使用平行跑道实施相关平行仪表进近时，雷达方位精确度为（）度，更新周期不超过（）秒。

A.0.1，0.5
B.0.3，3
C.0.3，5
D.0.1，5


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27、单项选择题  向在等待空域进行等待的航空器发出更新许可的内容包括（）。

A.新的管制许可界限点或进近许可
B.在新的管制许可界限点之前的全部飞行航线
C.高度
D.A、B和C


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28、单项选择题  在（），雷达管制员不必向航空器通报其位置。

A.航空器第一次被识别时
B.雷达引导后，如果观察到航空器偏离原规定的航路时
C.航空器绕飞雷雨后，驾驶员要求提供服务时
D.航空器飞越强制性报告点，航空器沿计划航路飞行


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29、单项选择题  通常情况下，进近扇区管制席位同时提供雷达服务的航空器数量最多为（）架。

A.10
B.8
C.6
D.4


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30、单项选择题  急救飞行主要有医救飞行、（）飞行等。

A.护林防火
B.物理探矿
C.抢险救灾
D.灭虫


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31、单项选择题  走廊内有导航设备，同速航空器在同一空中走廊内同高度顺向飞行，其最低间隔为（）分钟

A.10
B.5
C.3
D.15


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32、单项选择题  在C、D类空域内顺向仪表飞行，同速航空器在同一空中走廊内同高度飞行，其最低间隔为（）分钟。

A.2
B.3
C.4
D.5


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33、单项选择题  实施飞行流量管理的原则是（）。

A.以实时流量管理为主，调配滑行次序为辅
B.以先期流量管理和飞行前流量管理为主，实时流量管理为辅
C.以地面等待为主，调整计划为辅
D.以飞行前流量管理为主，实时流量管理为辅


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34、单项选择题  同航迹、同巡航高度、不同速度的航空器，前方航空器比后方航空器快40千米/小时以上，两架航空器飞越同一位置报告点后必须有（）分钟的时间间隔。

A.3
B.5
C.6
D.10


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35、单项选择题  航空器在空中遇到非法干扰时，所使用的特殊编码是（）。

A.A7500
B.A7600
C.A7700
D.A2000


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36、单项选择题  湿租航空器发生事故时，依照（）有关规定组织调查，（）可派人作为观察员参加。

A.航空器登记国的，中国民航总局
B.中国民航总局，承租人
C.中国，航空器登记国
D.中国，国际民航组织


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37、单项选择题  在实施雷达管制速度限制时，雷达管制员所指定的速度，（）经航空器驾驶员认可。

A.应当
B.不需要
C.不一定
D.6000米以上时不需要


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38、单项选择题  雷达管制员在指定二次雷达编码时，（）使用本地区所分配的二次雷达编码，并应当尽可能减少雷达编码的变换次数。

A.只能
B.不能
C.争取
D.减少


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39、单项选择题  旅客包机飞行的简字简语是（）。

A.B/W
B.B/G
C.L/W
D.X/W


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40、单项选择题  逆向飞行（包括使用同一测距台的径向线上的飞行），两架航空相遇前应当配备规定的垂直间隔，经测距台定位，证实航空器已相遇后（）千米以上，可以相互穿越高度。

A.40
B.20
C.5
D.10


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41、单项选择题  区域管制员向航空器和其它有关管制单位通报气象情报（）。

A.以气象部门提供的资料为准
B.以气象部门提供的资料为准，但也可以通报由航空器报告的气象情报
C.以塔台管制员观测的气象情报为准
D.以气象部门提供的资料为准，也可以通报由航空器报告的气象情报，还可以通报由其它管制单位提供的气象情报


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42、单项选择题  提供雷达管制服务前对航空器进行识别转弯，转弯角度为（）度。

A.10
B.20
C.只能30
D.30或以上


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43、单项选择题  飞行预报的收电地址有（）。

A.沿航路负责实施空中交通管制的区域管制室；降落机场的空中交通服务报告室；起飞机场和降落机场所属的省、区、市局管制室；沿航路负责向军方管制部门实施动态通报的管制室；申请飞行预报的航空公司总签派室；民航总局空管局总调度室（地区管理局范围内的飞行除专机与急救飞行外不发）
B.沿航路负责实施空中交通管制的区域管制室；降落机场的空中交通服务报告室；起飞机场和降落机场所属的省、区、市局管制室；备降机场的空中交通服务报告室；民航总局空管局总调度室（地区管理局范围内的飞行除专机与急救飞行外不发）；申请飞行预报的航空公司基地签派室；申请飞行预报的航空公司总签派室
C.沿航路负责实施空中交通管制的区域管制室；降落机场的空中交通服务报告室；起飞机场和降落机场所属的省、区、市局管制室；沿航路负责向军方管制部门实施动态通报的管制室；上述单位所从属的地区管理局调度室；民航总局空管局总调度室（地区管理局范围内的飞行除专机与急救飞行外不发）；第一备降机场空中交通服务报告室；第二备降机场空中交通服务报告室
D.沿航路负责实施空中交通管制的区域管制室；降落机场的空中交通服务报告室；上述单位所从属的地区管理局调度室；起飞机场和降落机场所属的省、区、市局管制室；沿航路负责向军方管制部门实施动态通报的管制室；民航总局空管局总调度室（地区管理局范围内的飞行除专机与急救飞行外不发）


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44、单项选择题  电报每行不得超过（）字符。

A.42
B.59
C.69
D.79


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45、单项选择题  飞行事故等级划分是根据（）。

A.人员伤亡情况和对地面造成损害程度
B.人员伤亡情况和航空器损坏程度
C.航空器损坏程度和造成的社会影响
D.航空器损坏程度和对地面造成的损害程度


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46、单项选择题  最低安全高度告警系统包括（）。

A.在自动雷达终端系统上运行
B.自动雷达终端系统必须具有三维网络地图
C.自动雷达终端系统上必须运行相应的地形监视程序
D.A、B和C


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47、单项选择题  进行航线或机场试航或首航的航空器，驾驶员或代理人应于飞行前（）日向空中交通管制部门提交飞行预报申请。

A.1
B.2
C.3
D.7


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48、单项选择题  实施雷达管制时，进近雷达管制员应当（）。

A.了解天气情况、本区域军民航的飞行动态和最新航行通告
B.校准雷达显示器，检查通信、导航设备工作情况
C.准备飞行进程单及做好其它有关准备
D.A、B和C


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49、单项选择题  在C类空域内仪表飞行时，同时进、离场的航空器相互穿越或占用对方高度层的最低间隔标准：航迹差在46度至90度范围内，走廊口有导航设备且能正常工作，进场航空器位置在距离机场（）分钟以外，为离场航空器起飞加入航线后。

A.2
B.3
C.4
D.5


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50、单项选择题  航空器（）分钟关闭灯光。

A.着陆后3
B.起飞后10
C.着陆后5
D.起飞后15


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51、单项选择题  雷达管制员在与航空器建立联络时，应当要求航空器驾驶员证实高度，但（）的情况除外。

A.航空器正在上升高度
B.航空器正在下降高度
C.航空器由本管制室其它扇区移交过来
D.A、B和C


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52、单项选择题  申请使用西部航路飞行的航空器承运人必须得到（）正式批准后才能使用西部航路。

A.乌鲁木齐管理局、西南管理局、西北管理局
B.中国民用航空总局空管局
C.乌鲁木齐管理局、西南空管局、西北空管局
D.中国民用航空总局空管局、各地军方管制部门


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53、单项选择题  在空管雷达飞行动态数据显示器上显示的一组字符信息，其内容包括（）等。

A.当前高度、放行飞行高度、速度、航迹、航空器类型、目的地机场
B.当前高度、航空器识别标志、真空速、应飞航向、风向风速、目的地机场
C.SSR代码、航空器识别标志、速度、应飞航向、偏流、航空器注册号
D.当前高度、放行飞行高度、表速、航空器类型、偏流、航空器注册号


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54、单项选择题  离场航空器起飞后需要立即和塔台管制室以外的空中交通管制单位联系的，地面管制或塔台管制室应当在（）后通知航空器。

A.航空器请求开车
B.航空器滑行
C.发出放行许可或离场情报
D.航空器离地


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55、单项选择题  外国民用航空器遭劫持，要在我国境内降落时（）。

A.一般同意降落，但必须报告领导批准
B.一般不同意降落，但危及航空器和旅客安全时，可以降落
C.一般同意降落，但须通知航空器所在国驻华使领馆
D.一般不同意降落，但须报领导批准


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56、单项选择题  空中交通管制单位收到航空器紧急放油的申请后，应当及时将（）通告航空器驾驶员。

A.放油区其他航空器的活动
B.放油区的天气状况，航空器飞往放油区的航线、高度
C.本场和备降场的天气状况
D.A，B和C


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57、单项选择题  管制移交的接受单位需要在管辖区域外改变航空器的航向、高度等条件时，应当得到（）同意。

A.空军
B.值班主任
C.移交单位
D.航空器驾驶员


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58、单项选择题  由（）保证应答机编码设置的正确性。

A.航空器驾驶员
B.机械师
C.雷达管制员
D.程序管制员


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59、单项选择题  西部航路与现行航路B599、B218、H12、H15和V7有飞行冲突时，管制员应（）。

A.采用数据链通信方式按雷达监控条件下缩小的间隔进行飞行调配，并使用飞行员话音位置报告模拟显示方式显示相关航空器的位置
B.采用话音通信方式按程序管制间隔进行飞行调配，并使用飞行员话音位置报告模拟显示方式显示航空器的位置
C.采用数据链通信方式按程序管制间隔进行飞行调配，并使用飞行员话音位置报告模拟显示方式显示航空器的位置
D.采用话音通信方式按自动相关监视下的间隔进行飞行调配，并使用飞行员话音报告模拟显示方式显示航空器的位置


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60、单项选择题  在我国境内飞行的外国航空器，必须具有（）和（），否则禁止在我国境内飞行。

A.适航证，领航记录簿
B.飞行执照，电台执照
C.国籍标志，登记标志
D.检疫证明，海关证明


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61、单项选择题  航空器驾驶员得到起飞许可后，应当立即起飞，如果在（）分钟内不能起飞时，航空器驾驶员必须再次请求起飞许可。

A.1
B.2
C.3
D.4


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62、单项选择题  航空器雷达识别移交的方法，正确的是（）。

A.接受方雷达管制员指示航空器变换编码或用特殊位置识别，移交方雷达管制员予以证实
B.两个雷达显示屏上都标有同一地理位置或报告点，口头说明航空器距上述位置的相对方位
C.利用人工手段指定雷达标牌的名称；
D.两个雷达管制席相邻或者使用同一显示器时，移交方直接在接受方显示器上指出雷达位置指示符的名称


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63、单项选择题  通常情况下，目视飞行规则适用的范围是（）。

A.巡航表速小于250千米/小时的飞行
B.飞行高度6000米（不含）以上未经管制单位批准的VFR飞行
C.昼间飞行高度6000米（不含）以下
D.A和C


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64、单项选择题  西部航路往返使用的高度层有（）个。

A.3
B.4
C.5
D.6


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65、单项选择题  按目视飞行规则飞行的航空器在几乎同一高度上（小于对称面夹角70度）超越时，应当从前面航空器的（）位置保持（）米以上的间隔进行避让。

A.左侧，500
B.右侧，500
C.左侧，300
D.右侧，300


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66、单项选择题  在固定格式电报中的其它情报/补充资料编组中出现“OPR／”时，其后所接的内容应当为（）。

A.对飞行任务特性的进一步说明
B.航空器所有人／经营人的名称
C.航空器此次飞行中对运行的特殊要求
D.航空器在操纵上的缺陷，以求得有关支持、协助


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67、单项选择题  如果因为天气或机械故障等原因不能按规定或者协议的条件进行移交时，移交单位应当（）。

A.按规定进行移交
B.按接受单位要求进行移交
C.重新协调移交
D.按机长要求进行移交


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68、单项选择题  管制协调电报的类别标志为（）。

A.ALR
B.CHG
C.CDN
D.RTN


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69、单项选择题  根据在航路执行飞行任务的性质和条件，空中交通管制航路划分为（）航路和（）航路。

A.主用，备用
B.军用，民用
C.管制，非管制
D.国内，国际


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70、单项选择题  在C类空域内仪表飞行时，走廊口有导航设备，且能正常工作，进场航空器在（）以外，同时进离场的航空器相互穿越或占用对方高度层的最低间隔标准为离场航空器起飞加入航线后。

A.距离走廊口3分钟
B.加入穿云起始位置
C.距离机场5分钟
D.距离走廊口5分钟


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71、单项选择题  起飞机场区域管制室如果对申请的高度层的异议，应当在航空器预计起飞前（）分钟通知塔台管制室。

A.5
B.10
C.15
D.20


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72、单项选择题  急救飞行任务时间紧迫，各航空公司接受任务后，应当立即根据（）条件确定航空器、机场或野外降落地点。

A.天气
B.地形
C.飞行保障
D.A，B和C


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73、单项选择题  机场灯光系统应当在航空器起飞后15分钟、着陆后（）分钟、或按照管制部门的通知关闭。

A.10
B.15
C.20
D.25


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74、单项选择题  湿租航空器营运期间，其外部必须涂有（）标志。

A.航空器注册国的国籍
B.出租人公司
C.航空器注册国的国籍和出租人公司
D.承租人公司


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75、单项选择题  航空器起飞时间是指航空器开始（）轮子移动的瞬间。

A.起飞滑跑时
B.离地时
C.进入跑道时
D.对正跑道时


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76、单项选择题  两架航空器同巡航高度、同航迹、同时使用航路上同一DME台时，航空器之间的间隔不少于（）千米。

A.40
B.30
C.60
D.不能确定，只能使用时间间隔


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77、单项选择题  昼间，从塔台能看见起落航线上全部航空器时，在起落航线上同时飞行的航空器数量不得超过（）架。

A.3
B.4
C.5
D.2


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78、单项选择题  出现RA信息时，航空器驾驶员处置方法正确的是（）。

A.以满足RA的要求所采用的正确操作，通常是按1500英尺/分的上升率或下降率
B.操作驾驶员根据RA指示的方向和量值，最大垂直速度地采用正确的操作机动
C.立即迅猛按照RA的指示操作航空器，除非这样做会直接危及飞行安全
D.在对RA的信息作出正确的响应时，偏离原来指定高度通常不超过600至1200英尺


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79、单项选择题  外国民用航空器的不定期飞行，应当在预计飞行前（）天，向民航总局提出申请，在获得批准后，方可飞行。

A.5
B.7
C.15
D.10


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80、单项选择题  在没有指定二次雷达编码集的机场管制塔台，必须在航空器起飞前向负责本地区编码分配的（）申请该航空器的二次雷达编码。

A.报告室
B.区域管制室
C.军航
D.地区管理局空管处


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81、单项选择题  D类空域内，仪表飞行航空器离场放行不同速度的航空器，航迹相同，慢速航空器在前，快速航空器在后时：如在同高度飞行，应当飞越同一位置报告点或者航空器彼此分离或者到达着陆机场的导航设备上空时，为（）分钟以上的间隔。

A.3
B.5
C.10
D.15


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82、单项选择题  当先前指定的调速不再需要时，（）通知航空器驾驶员。

A.不
B.应当
C.没有必要
D.立即


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83、单项选择题  以航空器飞行状态不变为前提，预测航空器在（）秒之后的位置点，当航空器在该点的预测高度低于马赛克高度加（）米时，系统告警。

A.20，50
B.20，60
C.30，90
D.30，60


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84、单项选择题  飞行上使用的基本航图分为（）。

A.航线图，标准仪表进离场图，机场图，机场地面活动图和停机位图
B.航空地图，航路图，仪表进近图，机场图和机场障碍物A型图
C.航空地图，航路图，仪表进近图，机场图和机场障碍物B型图
D.航空地图，航路图，空中走廊图，机场图和停机位图


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85、单项选择题  湿租外国民用航空器，必要时可以派中方翻译人员随机报务和联系工作，但飞行安全责任由（）负责。

A.中方翻译人员
B.出租人
C.承租人
D.民航总局


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86、单项选择题  一次监视雷达和二次监视雷达用于提供空中交通管制服务时，应当（）使用。

A.结合或单独
B.单独
C.结合
D.按管制员的意图


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87、单项选择题  民用航空器按着陆入口速度划分为（）类。

A.A，B，C
B.A，B，C，D
C.A，B，C，D，E
D.A，B，C，D，E，F


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88、单项选择题  在机场管制服务中，利用监视雷达引导按VFR飞行的航空器时，（）将该航空器引入仪表气象条件。

A.可以
B.不可以
C.若雷达精度符合规定就可以
D.航空器驾驶员要求时可以


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89、单项选择题  在发生威胁飞行安全的紧急情况时，航空器驾驶员可以自行决定改变规定的飞行高度层，其方法为（）。

A.飞行方向左转30度，飞行20千米
B.飞行方向右转30度，飞行20千米，再平行航线上升或下降高度，再转回原航路
C.飞行方向右转20度，飞行30千米，再平行航线上升或下降高度
D.上升或下降到新的高度层，再右转30度，飞行20千米，再平行原航线飞行


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90、单项选择题  航空器使用平行跑道进行独立平行仪表进近时，引导航空器以小于30度的角度切入最后进近航道，且在切入前至少有（）千米的平飞。

A.1
B.2
C.3
D.4


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91、单项选择题  航空器在被移交给塔台管制室后，未向塔台报告，或者报告一次后即失去无线电联络，或者在任何情况下，在预计着陆时间之后（）分钟尚未着陆的，塔台管制员应当向进近管制室或区域管制室报告。

A.2
B.3
C.5
D.10


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92、单项选择题  做巡航飞行的航空器，应当保持在空中交通管制单位指定的（）飞行。

A.航向
B.巡航高度
C.时间
D.速度


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93、单项选择题  观察到一个已识别的管制航空器和一个不明航空器在一冲突航径上构成相撞危险时，雷达管制员应当（）。

A.向不明航空器通报周围有影响的航空器
B.雷达管制员根据雷达显示可以为它们配备雷达管间隔
C.向其管制下的航空器通报不明航空器的活动
D.相关飞行活动不存在时，不必通知航空器


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94、单项选择题  直升机的航行备用油量通常不得少于（）分钟的油量。

A.15
B.30
C.45
D.60


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95、单项选择题  国内新开干线的航线试航，以及新机型加入航班飞行前的航线试航，由航空公司提出，经（）批准后，由航空公司组织实施。

A.民航总局
B.地区管理局
C.地区管理局审核报民航总局
D.民航总局审核报空军


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96、单项选择题  处置民用航空器被劫持事件及飞行事故，是在（）的领导下和国务院有关部委及总参等单位的协助下，由（）直接组织实施。

A.中共中央，国务院
B.民航总局，空中交通管制部门
C.国务院，民航总局
D.国务院，空军


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97、单项选择题  在管制区域内对航空器实施雷达引导时，若航空器驾驶员要求维持其自主领航，雷达管制员应当（）。

A.拒绝驾驶员要求，按自己的意图进行雷达引导
B.尽可能允许航空器维持其自主引导
C.立即同意驾驶员的要求
D.拒绝其要求，除非影响飞行安全


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98、单项选择题  失去通信联络的航空器已经着陆，或者在航空器预计飞越机场导航台上空（）分钟内未发现该航空器，可恢复其它航空器的活动。

A.10
B.15
C.20
D.30


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99、单项选择题  接到航空器驾驶员报告迷航，管制员应当按照航空器驾驶员飞往着陆机场或者就近机场的决定，提供飞行情报和（）。

A.高度
B.速度
C.应飞航向
D.当时时间


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100、单项选择题  在空中交通服务电报中，航空器的型号代码不得超过（）个字符。

A.2
B.3
C.4
D.5


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101、单项选择题  着陆机场（备降机场）报告室工作程序是：在航空器预计起飞前（）分钟（）本机场天气，取得本场天气预报和实况；听取（）和通信导航部门关于飞行保障准备情况的报告；收到起飞电报后，将航空器（）通知有关单位。

A.90，了解，情报室，起飞时间
B.45，查阅，签派室，预计到达时间
C.60，研究，机场管制机构，预计到达时间
D.150，了解，气象预报室，起飞时刻


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102、单项选择题  塔台管制员发出起飞许可通常包括（）。

A.风向、风速、能风度、云高、高度表拨正值
B.离港程序；起飞后的转弯方向
C.飞行高度
D.A、B和C


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103、单项选择题  航空器遭劫持时，为了保证旅客和航空器的安全，航空器可在（）着陆，包括劫机者要去的目的地，不必层层请示，可先行处置，然后报告。

A.我国境内任何地方
B.我国境内任何机场
C.境内外任何机场
D.境外任何机场


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104、单项选择题  因空中交通繁忙、跑道临时关闭以及有紧急着陆的其他航空器，不能许可航空器立即着陆的，管制员应当通知航空器并采取（）。

A.调整航空器之间的间隔
B.扩大或缩小起落航线
C.安排目视等待
D.A、B和C


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105、单项选择题  起飞电报正确的是（）。

A.（DEP—CA1301/A3031—ZBAA1430—ZGGG）
B.（DEP—CCA1301/A3031—ZBAA1430—ZGGG）
C.DEP—CCA1301—ZBAA1430—ZGGG
D.（DEP—CCA1301—ZBAA1430—ZGGG）


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106、单项选择题  专机空勤组必须听从指挥，严格（），对飞行（）负责。

A.执行飞行计划，保密
B.保证飞行安全，保密
C.执行飞行计划，安全
D.保证飞行安全，准时


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107、单项选择题  “专机任务准备情况”表，由（）填写。

A.民航总局
B.承担专机任务的航空公司
C.总局空管局
D.有关机场或航站


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108、单项选择题  雷达管制员实施雷达管制的连续工作时间，通常不超过（）小时，两次工作的时间间隔不得少于（）小时。

A.2，1
B.2，1/2
C.4，1/2
D.4，1


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109、单项选择题  航路上应当设置必要的（）。

A、障碍物
B、障碍灯
C、通信、导航、气象和地面监视设备
D、助航灯光


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110、单项选择题  国际民航组织在飞机分类规定中，以飞机在最大允许着陆重量着陆形态下，（）速度的（）倍，即入口速度的大小，将飞机分为A，B，C，D，E五类。

A.着陆，1.3
B.着陆，1.2
C.失速，1.3
D.失速，1.2


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111、单项选择题  直升机在停机坪上起飞和着陆时，在机场上空飞越障碍物的高度不得低于（）米。

A.10
B.15
C.20
D.25


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112、单项选择题  中国欧亚新航行系统航路代号为（）。

A.A599
B.B330
C.UA888
D.L888


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113、单项选择题  优先着陆的航空器应当是（）。

A.定期航班
B.遇到紧急情况的航空器
C.专机
D.速度大的航空器


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114、单项选择题  在相邻管制区使用非雷达间隔时，雷达管制的航空器与管制区边界线之间的间隔在未经协调前，进近管制不得小于（）千米，区域管制不得小于（）千米。

A.3、5
B.5、10
C.6、20
D.6、10


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115、单项选择题  D类空域内，放行不同速度的航空器，同航迹，快速航空器在前，慢速航空器在后的仪表飞行最低间隔标准为（）分钟。

A.3
B.4
C.2
D.5


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116、单项选择题  如果二次监视雷达位置显示的精确性通过监控设备或其他方式得到证实，在要求联合使用一次监视雷达与二次监视雷达的场合，一次监视雷达失效时，对已经识别的并装备应答机的航空器之间，（）单独使用二次监视雷达以提供间隔。

A.可以
B.不可以
C.不一定
D.按上级要求执行


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117、单项选择题  飞机停在跑道上，气压高度表的气压值订正在QNE，高度表指针所指的值约等于该机场的（）高度。

A.平均海平面气压
B.场面气压
C.标准海平面气压
D.修正海平面气压


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118、单项选择题  航空器宣告紧急状态，而在雷达显示器上未能识别时，管制员可以指示该航空器设置紧急编码，其应答机编码应当为（）。

A.A7500
B.A7600
C.A7700
D.A1277


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119、单项选择题  场面监视雷达应当用于（）。

A.航空器在最后进近时的航向引导
B.防止航空器在着陆过程中遭到鸟击
C.监视机场区域内的天气情况
D.监视机场区域内不能目视观察部分的交通情况


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120、单项选择题  在平原，机场区域内仪表飞行最低安全高度是以机场导航台为中心，半径55公里扇区范围内，距离障碍物的最高点不得少于（）。

A.200米
B.300米
C.400米
D.600米


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121、单项选择题  管制员接到航空器驾驶员报告不能沿预定航线飞行或者着陆机场关闭时，区域管制员应当（）。

A.立即指挥航空器改航或返航
B.立即指挥航空器去备降场
C.提供航线、备降机场的天气情况和航空器驾驶员要求并能够提供的资料
D.只提供航线的天气情况


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122、单项选择题  在FPL报第8编组栏内，用以表示仪表飞行规则、目视飞行规则、先仪表飞行规则、先目视飞行规则的字母顺序为（）。

A.S，I，H，B
B.I，V，Y，Z
C.S，N，G，M
D.X，N，M，S


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123、单项选择题  飞行计划（FPL）电报中，申请的巡航高度层一栏中应当填写（）。

A.第一段航路或全程的请求飞行高度
B.全程飞行中的主要巡航高度
C.全程飞行中可以达到的最高的巡航高度
D.进入第一个管制区的计划的巡航高度


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124、单项选择题  在《管制一号规定》中是根据航空器（）并参照国际民航组织有关文件，将航空器分为（）类，按照这个分类来配备航线飞行高度层。

A.升限，A、B、C、D、E
B.升限，A、B、C1、C2、C3、C4、D、E
C.在着陆形态的失速速度的1.3倍，A、B、C、D
D.在着陆形态的失速速度的1.35倍，A、B、C、D、E


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125、单项选择题  TCASⅡ有（）的机动避让飞行。

A.调速
B.垂直范围
C.水平范围
D.垂直范围、水平范围


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126、单项选择题  航空器到达某一指定高度，只要经过（）次更新的C模式高度显示均在该高度上下90米范围内，即可视为已到达指定高度。

A.1
B.2
C.3
D.4


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127、单项选择题  专机飞行，起降机场、备降机场于飞行前一天发布有效时间为24小时的航站天气预报，飞行当日不迟于起飞前（）小时发布航站天气预报。

A.2小时
B.3小时
C.4小时
D.6小时


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128、单项选择题  使用二次监视雷达的雷达管制员，通过（）识别确认航空器。

A.通过使用应答机的“开”和“关”功能
B.对于显示应答机编码的航空器，观察其是否与移交位置报中一致
C.观察到仅有一个一次雷达目标，其航迹与航空器驾驶员报告的一致
D.在雷达标牌上，直接认出具有S模式设备航空器的识别标志


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129、单项选择题  CHG电报正确的是（）。

A.（CHG-CCAl01-ETD0100）
B.（CHG-CCAl01-ZBAA-VHHH-ETD0100）
C.（CHG-CCAl01-ZBAA-VHHH-13／ZBAA0100）
D.（CHG-CCAl01-ZBAA0100）


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130、单项选择题  RQP电报正确的是（）。

A.（RQP-CCAl02-VHHH）
B.（RQP-CCAl02）
C.（RQP-CCAl02-VHHH-ZBAA.
D.（RQP-C／B-CCAl592-ZSOF-ZBAA.


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131、单项选择题  塔台管制员在选择使用跑道时，应当考虑（）因素。

A.地面风向风速；跑道长度，坡度
B.机场进离场程序
C.起落航线；进近和着陆导航设备
D.A、B和C


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132、单项选择题  管制员应当在失去通信联络的航空器预计到达着陆机场导航台上空前（），将等待空域内该航空器占用的高度层空出，禁止其他航空器穿越。

A.20分钟
B.15分钟
C.30分钟
D.10分钟


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133、单项选择题  报告室管制员应当预先听取（）关于保障飞行准备情况的报告。

A.航空公司签派室
B.通信导航部门、机场管理机构
C.气象部门
D.其它管制室


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134、单项选择题  通常情况下，进近扇区管制席位同时提供雷达服务航空器的数量最多为（）架，区域扇区管制席位同时提供雷达服务航空器的数量最多为（）架。

A.7、8
B.6、12
C.4、8
D.8、12


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135、单项选择题  Ⅱ类运行时，对进近中的航空器应当在其距接地点（）千米之前发出着陆许可。

A.2
B.3
C.4
D.5


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136、单项选择题  专机空勤组成员的审查工作由（）负责，报（）审核批准。

A.航空公司保卫处，航空公司
B.机场保卫处，民航总局
C.航空公司保卫处，地区管理局
D.机场保卫处，空军


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137、单项选择题  管制接收电报的收电单位为（）。

A.航空器所在的区域管制室
B.航空器将要飞入的管制区的区域管制室
C.管调
D.空中交通服务报告室


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138、单项选择题  指挥航空器进行等待时，管制员应当在该航空器到达管制许可界限点或进近定位点（）分钟之前，向该航空器发出等待许可。

A.3
B.4
C.5
D.10


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139、单项选择题  在雷达信息域中，GS、HDG、MSAW、W各是（）表示符号。

A.真速、放行航向、最低安全速度告警、最低安全高度告警
B.地速、放行航向、最低安全高度告警、航空器尾流类型
C.地速、保持航向、最低安全速度告警、航空器尾流类型
D.真速、保持航向、最低安全高度告警、最低安全速度告警


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140、单项选择题  D类空域内，放行仪表飞行的同速航空器，同航迹同高度（）分钟间隔。

A.2
B.3
C.5
D.10


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141、单项选择题  在空中交通服务电报中，如起降场、备降场无规定的四字地名代号，应当使用（）编发。

A.该机场所在管制区域的四字地名代号
B.该机场其它代号，并在补充资料／其它资料中注明“DZP／”或“DZST/”后接机场名称
C.“ZZZZ”表示，并在编组18其它情报中填入起降场、备降场英文全称或填入可得到该项数的空中交通服务单位
D.C项中“DEST／”改为“ARRY／”


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142、单项选择题  地区管理局，航空公司，省（市、区）局专机工作领导小组组长由（）兼任。

A.各单位的领导、专家
B.各单位分管专机工作的领导和有关业务部门的领导同志
C.各单位分管专机工作的领导和业务专家
D.管理局或省（市、区）领导同志


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143、单项选择题  无空中走廊时，在同高度仪表飞行进入C类空域的航空器，不论航向如何，其到达同一导航设备上空的时间间隔不得少于（）分钟。

A.5
B.10
C.15
D.20


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144、单项选择题  目视飞行的航空器相遇时，（）的航空器应当避让（）的航空器。

A.有动力装置、拖曳物体
B.编队飞行、单机飞行
C.着陆、起飞
D.即将起飞、正在滑行


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145、单项选择题  航空器报告已收到本场ATIS信息，雷达管制员应在进程单右上角的“M”上划（）符号。

A.△
B.（）
C.○
D.+


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146、单项选择题  取消领航计划报类别代号为（）。

A.FPL
B.CHG
C.ABS
D.CNL


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147、单项选择题  前机为中型机，后机为重型机，两者雷达间隔的尾流间隔为（）千米。

A.12
B.10
C.8
D.6


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148、单项选择题  AFTN格式电报中的遇险电报等级代码是（）。

A.SS
B.DD
C.FF
D.GG


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149、单项选择题  航线飞行的安全高度，在山岳地带应当高出航线两侧各25千米以内障碍物的最高标高（）米。

A.400
B.600
C.800
D.1000


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150、单项选择题  航空器遭劫持时，为了保证旅客和航空器的安全，航空器可在我国（）着陆，包括劫机者要去的目的地。

A.境内任何地方
B.境内任何机场
C.境内外任何机场
D.境外任何机场


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151、单项选择题  航线飞行中，航空器飞越国境前（）分钟应与该国管制部门建立通信联络。

A.15
B.10
C.5
D.3


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152、单项选择题  起飞电报应当在航空器起飞后（）发出。

A.1分钟内
B.3分钟内
C.5分钟内
D.立即


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153、单项选择题  供航空公司内部或航空公司之间在航空公司经营活动中使用的航空公司代码由（）个字符组成，由（）或民航总局指定。

A.2，国际航空运输者协会（IATA.
B.3，国际航空运输者协会（IATA.
C.2，国际民航组织（ICAO）
D.3，国际民航组织（ICAO）


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154、单项选择题  区域管制室实施雷达管制时，雷达管制员应当（）。

A.了解相邻管制单位的雷达工作情况，证实可否实施雷达移交
B.了解最新航行通告
C.准备飞行进程单
D.为航空器之间正确配备间隔，提供雷达情报服务等


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155、单项选择题  实施雷达引导，在开始引导航空器时，应当通知航空器驾驶员引导的（）。

A.意图
B.位置
C.高度
D.范围


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156、单项选择题  CNL电报的作用是（）。

A.今日的飞行任务取消
B.取消此次飞行任务
C.取消领航计划（FPL）
D.取消已发出的飞行许可


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157、单项选择题  航空器通常应当逆风起飞和着陆，但当（）允许，航空器也以可在风速不大于3米/秒时顺风起飞和着陆。

A.跑道长度、坡度和宽度
B.跑道长度、坡度和净空条件
C.跑道长度、本场进离港程序和净空条件
D.跑道长度、强度和导航设备


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158、单项选择题  航路飞行中，航空器驾驶员报告部分发动机失效时，管制员应当采取相应措施，下列说法不正确的是（）。

A.提供就近机场的资料和有关的飞行情报
B.如果航空器不能保持原指定高度继续飞行，及时调配有关航空器避让
C.立即指挥航空器返航
D.航空器不能保持最低安全高度，又不能飞往就近机场着陆，航空器驾驶员决定选择场地迫降时，应当按照搜寻援救的程序进行工作


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159、单项选择题  在雷达全标牌显示格式规定中，CFL为（）位数字，以（）米为单位。

A.3，100
B.3，10
C.4，10
D.4，100


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160、单项选择题  发生飞行冲突的管制室应当在（）小时内将主要情况逐级上报至总调。

A.1
B.8
C.24
D.48


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161、单项选择题  在雷达全标牌显示格式规定中，ALT为（）位数字，以（）米为单位。

A.3，100
B.3，10
C.4，10
D.4，100


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162、单项选择题  在（）的情况下应当对航空器实施雷达引导。

A.需配备管制间隔
B.对航空器的飞行有益
C.航空器驾驶员有要求
D.A、B和C


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163、单项选择题  当观察到一架已识别的航空器与一不明飞行物构成相撞危险时，雷达管制员应当（）。

A.立即向军航管制室了解证实
B.立即向临近管制室了解证实
C.立即报告值班领导
D.立即向其管制下的航空器通报不明飞行物活动


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164、单项选择题  （）信息不能为已被识别的航空器之间提供雷达间隔

A.精度经过校验的二次监视雷达显示的位置
B.经过校验的一次监视雷达提供的位置
C.一、二次监视雷达结合使用提供的位置
D.视频图上有杂波、假目标的一、二次监视雷达结合使用提供的位置


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165、单项选择题  航空器无线电失效时，应使用的二次监视雷达应答机编码是（）。

A.6600
B.7500
C.7700
D.7600


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166、单项选择题  现阶段我国空中交通管制单位分为：塔台管制室，（）以及民航总局和地区管理局调度室。

A.飞行签派室，进近管制室（终端管制室），区域管制室（区域管制中心）
B.空中交通服务报告室，信息服务报告室，区域管制室（区域管制中心）
C.空中交通服务报告室，进近管制室（终端管制室），情报室
D.空中交通服务报告室，进近管制室（终端管制室），区域管制室（区域管制中心）


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167、单项选择题  航空器夜间着陆通常在（）米，直升机70-40米的高度上打开着陆灯。

A.100-50
B.150-30
C.100-70
D.100-60


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168、单项选择题  航空器飞离塔台管制室责任区时，塔台管制室应当与（）按规定进行移交。

A.飞行签派室
B.飞行报告室
C.进近或区域管制室
D.军航管制室


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169、单项选择题  在配有高亮度雷达显示器的塔台，显示器显示的内容可用于（）。

A.调配五边航空器之间的间隔
B.识别航空器，确定航空器间的位置关系，向航空器提供更新的位置情报和有关气象情报
C.调配起飞航空器与落地航空器之间的间隔
D.调配落地航空器与滑行中航空器之间的间隔


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170、单项选择题  管制员接到航空器无线电罗盘失效的报告时，应当采取相应措施，下列说法不正确的是（）。

A.询问无线电罗盘失效的情况和原因
B.立即指挥航空器在就近机场着陆
C.利用雷达监视和引导航空器飞行
D.离场航空器尚为飞出进近管制区时，可建议该航空器返航着陆


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171、单项选择题  管制员取得执照后，仍需（）年考核一次。

A.1年
B.2年
C.3年
D.半年


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172、单项选择题  湿租外国民用航空器加入国内班机航线飞行和聘请外籍教员在我境内结合航班带飞，如使用对外开放的航路（航线）和机场，由（）批准；如使用非开放的航线和机场，由（）批准。

A.总参，空军
B.空军，总参
C.民航总局，空军
D.民航总局，总参


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173、单项选择题  在FPL报第10编组栏内，表示航空器的机载通信、导航设备名称的有D、H、I、M、T等字母，其含义分别为（）。

A.D－多普勒，H－HF，I未指定，M－VOR，T－塔康
B.D－DME，H－ILS，I－VOR，M－UHF，T－塔康
C.D－DME，H－HF，I－惯导，M－奥米伽，T－塔康
D.D－DME，H－UHF，I－VOR，M－奥米伽，T－塔康


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174、单项选择题  专机飞行时，（）要随时掌握专机的飞行动态，负责专机的全程守听。

A.民航总局
B.相关地区管理局
C.航空公司签派室
D.相关机场


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175、单项选择题  发布管制许可的界限，可以是目的地机场，也可以是一个（）。

A.转弯点
B.定位点
C.备降机场
D.就近机场


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176、单项选择题  目视飞行的航空器在管制空域内飞行时，空中交通管制员应当根据目视飞行规则的条件，配备（）间隔。

A.垂直
B.纵向
C.侧向
D.A、B和C


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177、单项选择题  进近雷达管制员应当在航空器到达距着陆接地点（）千米前发布着落许可。

A.2
B.4
C.8
D.15


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178、单项选择题  当接到专机来本场备降的通知后，空中交通管制人员立即（），保证专机安全落地。

A.通知各有关单位的保障人员进入岗位
B.通知机务人员
C.通知上级领导
D.通知其他航空器避让专机


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179、单项选择题  对于正在接受管制服务的航空器，管制员一旦收到机载TCAS告警并已开始采取防撞的机动飞行的通知时，管制员应当（）。

A.对该航空器与其他航空器或障碍物的间隔负责
B.指挥该航空器进行避让
C.在该航空器驾驶员报告恢复现行管制指令或许可的条件前，可以改变该航空器的飞行航迹
D.向该航空器提供空中活动通报


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180、单项选择题  航空器在空中遇到非法干扰时，应使用的二次监视雷达应答机编码是（）。

A.7700
B.7500
C.7600
D.5500


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181、单项选择题  当航空器驾驶员决定绕飞雷雨时，管制员应当（）。

A.根据机载气象雷达的信息，提供绕飞建议，调配其它航空器避让
B.及时提供雷雨情报和绕飞建议，申请绕飞空域，调配其它航空器避让
C.指挥飞机上升或下降从云体上方或下方穿越，申请绕飞空域，调配其它航空器避让
D.严格按照飞行员的请求，申请绕飞空域，指挥航空器飞往备降机场


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182、单项选择题  我国（包括台湾省在内）共划分（）个飞行情报区。

A.6
B.7
C.8
D.10


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183、单项选择题  民用航空器的紧急情况分（）。

A.情况不明阶段
B.遇险阶段
C.告警阶段
D.A、B、和C


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184、单项选择题  中国欧亚新航行系统航路途经的高空管制区有（）。

A.西安、兰州、成都、乌鲁木齐
B.昆明、成都、拉萨、兰州、乌鲁木齐
C.昆明、成都、兰州、乌鲁木齐
D.内蒙、兰州、成都、广西、昆明


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185、单项选择题  在L888航路上，通信的移交说法正确的是（）。

A.在航空器预计飞越管制移交点前15分钟，管制移交单位应通过CPDLC的AFN地址传递功能激发航空器向管制接收单位进行登录。当管制移交单位确认该航空器已经回答完所有上行CPDLC指令后，管制移交单位须在预计航空 91exam.org器飞越管制移交点前3分钟（但不早于5分钟）中断与该航空器的CPDLC连通，并通知航空器下一个管制单位的话音频率，该航空器在收到此中止CPDLC通信指令后，和管制接收单位转换成有效的CPDLC连通
B.在航空器预计飞越管制移交点前15分钟，管制移交单位指示航空器联系下一个管制单位，给出频率，该航空器在收到此中止CPDLC通信指令后，和管制接收单位转换成有效的CPDLC连通
C.在航空器预计飞越管制移交点前10分钟，管制移交单位指示航空器向管制接收单位进行登录，中断与该航空器的CPDLC连通，并通知下一管制单位的话音频率，该航空器在收到此中止CPDLC通信指令后，将管制接收单位转换成有效的CPDLC连通
D.在航空器预计飞越管制移交点前15分钟，管制移交单位指示航空器联系下一个管制单位，给出频率，该航空器在收到此中止CPDLC通信指令后，和管制接收单位转换成有效的CPDLC连通


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186、单项选择题  雷达最小标牌显示内容应当包括（）。

A.航空器尾流类型
B.航空器识别标志
C.航空器SSR代码
D.管制员权限指示


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187、单项选择题  3000米以下的涡轮喷气航空器，距接地点的距离超过35千米，最低调整表速为（）千米/小时。

A.470
B.400
C.310
D.280


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188、单项选择题  （）应答机编码用于抢险救灾航空器收不到管制机构二次雷达代码的指令时，提供这种状况的识别。

A.A2000/A1277
B.A1277/A1255
C.A2000/A0000
D.A2000/A7700


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189、单项选择题  接到航空器驾驶员报告或者从二次雷达发现航空器被劫持的告警时，管制员应当在全部飞行过程中，使用（）设备监视航空器的动向。

A.雷达
B.甚高频
C.GPS
D.VOR


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190、单项选择题  当管制员准备雷达引导进场航空器横穿最后进近航向道时，应当（）。

A.将此提前通知航空器驾驶员并说明理由
B.将此提前1分钟通知航空器驾驶员并说明原因
C.将此提前3分钟通知航空器驾驶员
D.在航空器驾驶员有疑问时，再作此通知


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191、单项选择题  目视气象条件是用（），距云的（）表示航空器飞行的气象条件。

A.着陆能见度，方位和距离
B.飞行能见度，方位和距离
C.着陆能见度，水平距离和垂直距离
D.飞行能见度，水平距离和垂直距离


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192、单项选择题  航空器滑行速度不得超过（）千米/小时。

A.50
B.30
C.60
D.80


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193、单项选择题  当天气低于规定的目视气象条件时，只能作目视飞行的航空器和航空器驾驶员，应当（）。

A.继续作目视飞行
B.返航或者就近机场着陆
C.野外着陆
D.紧急迫降


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194、单项选择题  关于民用航空法设立的意义，以下描述正确的是（）。

A、维护民航行业的利益
B、维护民航内部权利
C、维护国家领空主权和民用航空权利
D、维护国家主权


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195、单项选择题  雷达全标牌显示格式，最多由（）行（）列英文或数字字符组成。

A.6，11
B.5，10
C.7，12
D.8，13


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196、单项选择题  起飞机场的备降机场至起飞机场的距离，按一发失效后的正常巡航速度计算，其航程双发飞机不超过（）分钟，三发以上飞机不超过（）分钟。

A.30，60
B.60，90
C.60，120
D.90，120


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197、单项选择题  我国航路的宽度规定为（）千米。

A.8
B.10
C.15
D.20


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198、单项选择题  在FPL电报中，如果航空器具有数据链通信设备，则在计划编组10中用英文字母（）表示。

A.S
B.D
C.L
D.J


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199、单项选择题  AFTN电报中，加急报的等级代码为（）。

A.SS
B.DD
C.FF
D.GG


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200、单项选择题  航空器的精密进近是指使用仪表着陆系统（ILS）、微波着陆系统（MLS）或精密进近雷达（PAR）提供（）和（）引导的仪表进近。

A.高度，方位
B.方位，下滑
C.坡度，方位
D.下滑，速度


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201、单项选择题  我国民航管制空域共划分为（）类。

A.2
B.3
C.4
D.5


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202、单项选择题  离散二次雷达代码是指（）的二次雷达代码。

A.中间两位不为零
B.前两位不为零
C.四位不为零
D.后两位不为零


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203、单项选择题  当塔台管制员认为气象部门提供的气象情报与自己目视和塔台上仪表观察到的机场天气变化有差异时，如果情况紧急，管制员（）。

A.应立即通知气象部门更改气象情报
B.应立即通知航空器
C.可以先通知气象部门再通知航空器
D.可以先通知航空器，但应当说明是塔台观测到的


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204、单项选择题  （）是一、二次雷达相同的识别方法。

A.特殊位置识别法（SPI）
B.做不少30度转弯
C.雷达识别移交
D.雷达标牌直接识别


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205、单项选择题  重型机起飞全重为（）千克。

A.大于7000小于136000
B.大于136000
C.大于7000小于或等于136000
D.大于或等于136000


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206、单项选择题  区域管制室的值班管制员连续值勤的时间不得超过（）小时；直接从事雷达管制的管制员，其连续工作时间不得超过（）小时，两次工作的时间间隔不得少于（）小时。

A.8，4，2
B.6，4，2
C.6，2，1
D.6，2，0.5


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207、单项选择题  通常所说的湿跑道是指（）。

A.跑道上积水13毫米（含）以下或积雪90毫米（含）以下的跑道
B.跑道上积水13毫米（不含）以下或积雪90毫米（不含）以下的跑道
C.跑道上积水15毫米（不含）以下或积雪80毫米（不含）以下的跑道
D.跑道上积水15毫米（含）以下或积雪80毫米（含）以下的跑道


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208、单项选择题  驾驶员或其代理人在航空公司放行单上签字表示驾驶员（）该次飞行，并确认该次飞行（）和（）以及其他各项保障条件符合公司的有关规定和安全标准。

A.同意，机组成员，配餐
B.胜任，天气，航空器
C.适合，机场，道面
D.愿意，通信，气象


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209、单项选择题  航空器使用导航设备分散飞行，（使用VOR夹角不少于15度，使用NDB夹角不少于30度），相互穿越或占用同一高度时，距导航设备应当不少于（）千米。

A.50
B.80
C.100
D.150


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210、单项选择题  自动相关监视（ADS）目前适用于（）。

A.区域导航航路上
B.应用海洋区域和其他实施目前系统有困难、不经济甚至不可能的地区
C.目前系统，是目前系统的备份手段
D.向新的CNS/ATM过渡阶段


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211、单项选择题  在组织与实施飞行过程中，由（）负责协调民航各地区管理局管制部门之间，管制部门与航空公司之间以及军、民航管制部门之间的矛盾。

A.民航地区管理局调度室
B.民航地区管理局区域管制室
C.民航总局空管局空管处
D.民航总局空管局总调度室


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212、单项选择题  同一巡航高度层的航空器在交叉航迹上飞行，同时使用位于航迹交叉点的测距台测距时，航空器之间的最低间隔为（）千米。

A.40
B.30
C.60
D.70


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213、单项选择题  航行备用油量应根据（），（），（）和（）确定。

A.天气预报，航空器性能，地理条件，备降机场远近等情况
B.天气预报，航空器耗油率，航程，备降机场远近等情况
C.天气情况，航空器性能，航程，备降机场远近等情况
D.天气情况，航空器耗油率，地理条件，备降机场远近等情况


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214、单项选择题  二次雷达的最低安全高度告警（MSAW）系统的终端区网格地图中每一个小方块（马赛克）的尺寸一般为（）海里，马赛克高度为障碍物高度加（）。

A.1×1，超障参数
B.2×2，超障参数
C.3×3，100米
D.4×4，200米


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215、单项选择题  无氧气设备的航空器，通常不得在（）米以上飞行，陆上航空器在距海岸（）以外的海上飞行，机上必须携带供全部人员使用的（）和（）。

A.3000，25公里，救生衣，救生艇
B.4000，25公里，救生衣，救生艇
C.3000，30公里，救生衣，救生艇
D.4000，30公里，海水淡化剂，食物


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216、单项选择题  航空器所有人向管制部门提交次日飞行预报申请时，至少应包括：飞行日期、航班号（或呼号）、飞行规则及（）、机型、起飞机场和预计起飞时刻、目的地机场和（）、备降机场以及（）。

A.二次雷达编码，预计降落时间，航空器注册号
B.种类，预计经过总时间，航路
C.飞行高度，预计降落时间，特殊要求
D.驾驶员天气标准，预计经过总时间，航空器注册号


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217、单项选择题  二次雷达的最低安全高度告警（MSAW）系统的运行应当具备（）的条件。

A.在自动雷达终端系统上运行和该系统应当有三维格地图
B.被监视的航空器应当装备C模式二次雷达应答机
C.自动雷达终端系统上应当运行相应的地形监视程序
D.A、B和C


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218、单项选择题  流量管理的原则（）。

A.飞行前采取措施为主，飞行过程中采取措施为辅；空中盘旋等待为主，调配滑行次序为辅
B.飞行前采取措施为主，飞行过程中采取措施为辅；地面等待为主，空中等待为辅
C.调速为主，地面等待为辅；空中等待为主，调整计划为辅
D.飞行前措施为辅，飞行过程中措施为主


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219、单项选择题  仪表飞行航空器利用仪表进近程序图进入着陆过程中，不得低于仪表进近程序规定的（）高度。

A.超障
B.决断
C.场压
D.修正海压


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220、单项选择题  航行备用油量应根据天气情况，飞行性能，航程和备降机场远近等情况确定，国内运输飞行有备降机场时一般应保证飞机到达降落机场不能着陆而飞抵最远备降机场上空后，还有不少于（）的油量。

A.30分钟
B.45分钟
C.60分钟
D.90分钟


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221、单项选择题  当观察到两个或多个雷达指示符相近，或观察到在同时作相似移动以及遇到其它引起对目标怀疑的情况时，雷达管制员（）。

A.应当至少采取一种识别方法进行识别
B.应当采用两种以上识别方法进行识别直至确认
C.应当终止雷达服务
D.可以继续提供雷达服务


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222、单项选择题  在（）的情况下，可以认为航空器高度已被确认。

A.高度显示与航空器驾驶员报告的高度差别小于90米
B.地面航空器高度的连续读数变化小于机场标高正负90米
C.标牌上的高度与其它管制单位所确认的高度一致
D.A、B和C


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223、单项选择题  在雷达信息域中，ACID、ALT、DA、VS各是（）表示符号。

A.飞行事故、模式C飞行高度、信息、引导速度
B.飞行事故、告警、信息、垂直速度
C.航空器识别标志、告警、目的地机场、引导速度
D.航空器识别标志、模式C飞行高度、目的地机场、垂直速度


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224、单项选择题  雷达管制移交时，被移交航空器的间隔应当符合接受方所认可的（），同时移交方还应将指定给航空器的高度及有关指令通知接受方。

A.最低间隔
B.垂直间隔
C.程序间隔
D.雷达监控间隔


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225、单项选择题  各区域管制室在收到西部航路FPL电报后，应确认计划编组18“REG/”项是否注明该航空器的注册号，我们了解注册号主要用于（）。

A.了解航空器机型，提供间隔服务
B.可以知道航空器的性能和配备的设备
C.可以对照航空公司提供的卫星电话号码表，知道航空器的卫星电话号码
D.可以知道是哪国的航空器，从而知道起飞机场和目的地机场


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226、单项选择题  航空器通信移交中正确的是（）。

A.当航空器在收到中止CPDLC通信指令后，立即与接收单位进行音频联络
B.当管制移交单位确认该航空器已经回答完所有上行CPDLC指令后，管制移交单位须在预计航空器飞越管制移交点前5分钟中断与该航空器的CPDLC连通
C.确认航空器与接收单位登录后，无须通知接受单位的话音频率
D.在航空器预计飞越管制移交点前15分钟，管制移交单位应通过CPDLC的AFN地址传递功能激发航空器向管制接收单位进行登录


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227、单项选择题  航空器在3000--8500米之间，通常最低调整速度标准为（）千米/小时。

A.450
B.470
C.400
D.310


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228、单项选择题  专机飞行前一日十八时前，有关地区管理局专机办公室应将专机的有关航线、机场的天气预报等专机保障准备情况上报（）。

A.空军
B.当地人民政府
C.民航总局专机主管部门
D.外交部


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229、单项选择题  B类空域内，目视飞行航空器超越前面航空器时，应当（）。

A.从其右侧，保持400米以上
B.从其左侧，保持500米以上
C.从其右侧保持500米以上
D.从其左侧保持400米以上


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230、单项选择题  目视飞行的航空器在区域管制空域内，改变高度或者穿越航线时，必须征得（）同意。

A.区域管制室管制员
B.机场塔台管制员
C.进近管制室管制员
D.签派员


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231、单项选择题  在B、C、D类空域内按目视飞行规则飞行，航空器驾驶员应当预先向有关空中交通管制单位申请，并经过批准后方可进行。“预先”指（）。

A.在飞行前由航空器驾驶员提交FPL电报申请
B.在飞行中只要满足目视飞行规则所要求的气象条件，机长临时申请也可以
C.必须通过PLN电报申请
D.A和B


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232、单项选择题  地区管理局接到省、市、区人民政府指示调派专机时，应当（）。

A.上报管理局值班领导
B.上报民航总局统一安排
C.上报当地空军统一安排
D.通知航空公司安排


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233、单项选择题  按照飞行高度区分，超低空飞行是指（）的飞行。

A.距地面或水面50M以下
B.距地面或水面100M以下（含）
C.距地面或水面80M以下
D.距地面或水面100M以下


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234、单项选择题  在D类空域内，目视飞行昼间航空器之间的侧向间隔，B、C、D类航空器不得小于（）米。

A.700
B.400
C.500
D.300


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235、单项选择题  位置报告通常应包括航空器（），下一位置点和过该点预计时间。

A.呼号，位置点
B.呼号，方位，时间，高度
C.呼号，时间，高度
D.呼号，位置，时间，高度


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236、单项选择题  民航总局根据国家法律规定，颁布民航各项 条令、通知，发布行业法规，奖惩有关人员，撤消下级机关不适当的决定，用（）公文处理。

A.决定
B.公告（通告）
C.命令
D.通知


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237、单项选择题  请求领航计划补充信息报正确的是（）。

A.（RQP-CCA1501/A3031-ZBAA-ZSSS）
B.（RQS-CCA1501/A3031-ZBAA.
C.（RQP-0401-CCA1501/A3031-ZBAA-ZSSS）
D.（RQS-CCA1501/A3031-ZBAA-ZSSS）


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238、单项选择题  B、C类空域内，同航迹同高度目视飞行航空器，应当从前面航空器的右侧，保持（）米以上的侧向间隔超越。

A.300
B.400
C.500
D.450


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239、单项选择题  除非另有协议，在仪表飞行条件下，进近管制室（）到达的航空器移交给塔台管制室。

A.每次只能把一架
B.每次只能把二架
C.可以同时把二架
D.可以同时把二架以上


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240、单项选择题  国内运输飞行以起飞机场作为备降场时，航行备用油量不得少于（）的油量。

A.45分钟
B.1小时
C.1小时30分钟
D.2小时


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241、单项选择题  接到航空器发生特殊情况的报告时，管制员应当立即报告（）。

A.飞行报告室
B.值班领导
C.签派室
D.机场


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242、单项选择题  飞行计划（FPL）电报中巡航速度一项以“N”开始，表明速度的单位是（）。

A.公里／小时
B.1％马赫数
C.海里／小时
D.米／秒


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243、单项选择题  完成管制移交后，雷达管制员在进程单标牌区划一（）代表管制服务结束。

A.短直线
B.长直线
C.长斜线
D.短斜线


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244、单项选择题  进近、塔台、区域管制室之间进行协调时，有关的协调指示（）。

A.对于进、出港航空器，塔台遵守区域或进近管制室发布的协调指示，区域管制室遵守进近管制室发布的协调指示
B.对于出港航空器，塔台管制室遵守区域或进近管制室发布的协调指示，进近管制室遵守区域管制室发布的协调指示
C.对于出港的航空器，塔台遵守区域或进近管制室发布的协调指示，区域管制室遵守进近管制室发布的协调指示
D.塔台管制室遵守区域或进近管制室发布的协调指示，进近管制室遵守区域管制室发布的协调指示，区域管制室不必遵守相邻区域管制室的指示和空军的指示


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245、单项选择题  沿西部航路飞越我国境内的外航班机飞行由民航总局报（）批准。

A.国务院
B.空军
C.总参
D.外交部


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246、单项选择题  管制单位失去ADS监视能力时，管制员应当（）。

A.使用CPDLC位置报告功能，模拟显示航空器的位置
B.通知当地空军管制部门
C.通知有关人员检修设备
D.A，B和C


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247、单项选择题  航路由（）划设，经（）批准。

A.民航总局，国务院和中央军委
B.民航总局，地区管理局和管制中心
C.空军，地区管理局和管制中心
D.空军，国务院和中央军委


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248、单项选择题  区域管制室在进场航空器预计飞越管制移交点前10分钟，应当通知进近管制室的情报内容包括（）。

A.航空器呼号、进近管制移交点及预计飞越时间
B.航空器呼号、进近管制移交点及实际飞越时间、高度的变化
C.航空器呼号、进近管制移交点及实际飞越时间、预定高度，管制业务移交
D.航空器呼号、进近管制移交点及预计飞越时间、预定高度，管制业务移交，其它相关情报


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249、单项选择题  飞机停在跑道上，气压值调到修正海压时，高度表上一般看作指示（），实际上指示（）。

飞机停在跑道上，气压值调到修正海压时，高度表上一般看作指示（），实际上指示（）。
A.零高度，零高度加座舱高度，
B.场面高度，场面高度加座舱高度，
C.机场标高，机场标高加座舱高度，
D.零点高度，零点高度加座舱高度。


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250、单项选择题  飞行中遇到严重威胁航空器和航空器上人员生命安全的情况时，机长应当立即发出规定的遇险信号，话呼用（）。

A.PAN；PAN；PAN
B.MADAY；MADAY；MADAY
C.SOS；SOS；SOS
D.HELP；HELP；HELP


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251、单项选择题  作起落航线飞行的航空器与最低高度层上的航空器，其垂直间隔不得小于（）米。

A.150
B.300
C.450
D.600


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252、单项选择题  （）情况不构成飞行事故征候。

A.航空器飞行中进入禁区
B.航空器飞行中进入危险区
C.航空器飞行中进入正在射击的炮射区域或误出国境
D.因管制原因造成飞行取消、返航、备降


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253、单项选择题  空中交通管制员应当根据仪表飞行规则的条件，配备（）间隔。

A.垂直
B.纵向
C.侧向
D.A、B和C


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254、单项选择题  空中交通管制服务的任务是防止航空器与航空器相撞及在机动区内航空器与（）相撞，维护和加快空中交通的有序流动。

A.鸟群
B.障碍物
C.登机桥
D.加油车


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255、单项选择题  最低安全高度告警系统向管制员提供（）告警。

A.声音
B.指示灯光
C.声光
D.没有确定


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256、单项选择题  Ⅱ类运行时，进离场航空器使用同一跑道，离场航空器起飞并飞越航向台天线时，进近航空器距接地点的距离应当不小于（）千米。

A.5
B.8
C.10
D.15


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257、单项选择题  空中交通服务电报中，表示修订领航计划的电报标志是（）。

A.COR
B.CDN
C.CHG
D.CNL


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258、单项选择题  专机行动应当严格保密，参加专机的工作人员要严格执行（）规定，遵守（）纪律。

A.保密，保密
B.保密，组织
C.安全，安全
D.上级，组织


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259、单项选择题  供空中交通管制部门使用的航空器所有人／经营人的代码由（）个字符组成，由（）或民航总局指定。

A.2，国际航空运输者协会（IATA.
B.3，国际航空运输者协会（IATA.
C.2，国际民航组织（ICAO）
D.3，国际民航组织（1CAO）


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260、单项选择题  进近管制室应当通知区域管制室有关进场航空器的情报内容有（）。（1）在等待定位点上空正在使用的高度（2）要求航空器到达管制移交点的时间（3）与区域管制室有关的航空器复飞的情报（4）通信中断航空器的情报（5）飞机的进近方式和使用跑道

A.（1）（2）（4）
B.（1）（3）（4）（5）
C.（1）（2）（3）（4）
D.（3）（4）（5）


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261、单项选择题  在雷达引导时，当指示航空器做大于180度（含）转弯时，管制员应当（）。

A.重复航向
B.重复转弯方向
C.重复转弯坡度
D.A、B和C


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262、单项选择题  如航线的个别航段曲折，其航线飞行高度层配备应当根据该航线（）确定。

A.总的方向
B.大致方向
C.局部方向
D.初始方向


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263、单项选择题  在飞行计划（FPL）电报中的其它情报编组中出现“EET／”时，其后所接的内容应当为（）。

A.重要点或飞行情报区边界累计的预计经过总时间
B.主要点和情报区／管制区边界及预计到达时刻
C.航空器所具有的续航能力
D.预计到达目的地机场的时刻


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264、单项选择题  在提供雷达管制服务时，可为（）配备最低雷达间隔标准。

A.已识别的一次雷达标志的两架航空器之间
B.已识别的一次雷达标志航空器与已识别的二次雷达标志航空器之间
C.已识别的二次雷达标志的两架航空器之间
D.A、B和C


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265、单项选择题  在飞行计划（FPL）电报中，如起飞机场填写的是“AFIL”表示（）。

A.起飞机场的代号为“AFIL”
B.该计划来自于飞行中的航空器
C.不可能出现，无此机场
D.特指起飞机场与目的地机场为同一机场


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266、单项选择题  中华人民共和国境内（包括台湾省）及其附近的海域上空划了（）个搜寻援救区。

A.6
B.7
C.8
D.10


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267、单项选择题  在起飞过程中，航空器驾驶员报告发动机失效时，管制员应当（）。

A.向航空器提供飞往备降机场所需的飞行情报
B.询问发动机失效的原因
C.及时调配其他有关航空器避让，立即通知有关保障单位做好航空器着陆的援救工作
D.提供备降机场供航空器驾驶员选择


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268、单项选择题  在（）情况下，管制员使用话音通信方式。

A.当和上一个管制单位建立了有效的CPDLC通信后，移交时和下一个管制单位没有建立有效的CPDLC通信，管制员要求飞行员和本单位建立CPDLC时；发生紧急情况时
B.发生紧急情况；在航路的特定段
C.无法与航空器建立有效的CPDLC连通；发生紧急情况；当在使用CPDLC通信，管制员对航空器下发的自由格式报文存在疑问时；在航路的特定段
D.当在使用CPDLC通信，管制员对航空器下发的自由格式报文存在疑问时，不能使用话音通信，必须使用自由文本格式和航空器交换信息


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269、单项选择题  在（）的情况下可对VFR航空器实施雷达引导。

A.航空器驾驶员有要求而管制员工作负荷允许
B.管制员建议引导而经该航空器同意
C.规定有引导VFR航空器的程序
D.A、B和C


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270、单项选择题  管制员发出的未公布的等待航线的等待指令包括（）。

A.等待定位点，等待高度层，向台航迹，转弯方向，背台方位
B.等待定位点，等待高度层，向台航迹，转弯方向，出航的时间或距离
C.等待定位点，等待高度层，向台航迹，转弯方向，背台方位、时间或距离
D.等待定位点，等待高度层，向台航迹，进入方式，背台方位


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271、单项选择题  空中交通管理的内容主要包括（）。

A.空中交通管制服务、飞行情报服务和搜寻援救
B.空中交通服务、空中交通流量管理和空域管理
C.空中交通管制服务、告警服务和飞行情报服务
D.飞行情报服务、空中交通流量控制和空域管理


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272、单项选择题  在C类空域内仪表飞行时，航迹差在0度至45度范围内，不论进场航空器在何位置，同时进离场的航空器相互穿越或占用对方高度层的最低间隔标准为离场航空器（）后。

A.加入航线3分钟
B.飞出走廊
C.一转弯
D.高度600米


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273、单项选择题  夜间起落航线飞行，在起落航线上同时飞行的航空器数量不得超过（）架。

A.8
B.4
C.6
D.2


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274、单项选择题  接到航空器驾驶员报告或者从二次雷达发现航空器被劫持的告警信号时，管制员应当采取相应措施，下列说法不正确的是（）。

A.尽可能核实和了解航空器被劫持的情况
B.立即报告值班领导并按反劫机工作程序实施工作
C.考虑航空器驾驶员可能采取的机动飞行措施，迅速调配其他航空器避让；
D.迅速提供军用机场供航空器驾驶员使用


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275、单项选择题  区域管制员收到FPL电报，在FPL电报的第10编组机载设备项填写的SDH/CD表示（）。

A.飞机配备高频、甚高频无线电话，自动方向定位仪，全向信标接收机和ILS，应答机A模式和数据传输
B.飞机配备甚高频无线电话，自动方向定位仪，全向信标接收机和ILS外，还有DME和高频无线电话，应答机A和C模式，具有自动相关监视能力
C.飞机配备测距仪，高频无线电话，全向信标接收机和ILS，应答机A和C模式和数据传输
D.飞机配备惯性导航设备，测距仪，高频无线电话，全向信标接收机和ILS，应答机A和C模式，具有自动相关监视能力


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276、单项选择题  当机场场面气压为1013百帕，管制员错报为1006百帕时，飞机的实际进入高度是（）

A.过高
B.过低
C.无影响
D.影响不大


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277、单项选择题  塔台、进近、区域管制室管制席位应当安排（）以上持有执照的管制员值勤。

A.2名
B.3名
C.2名（含）
D.4名


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278、单项选择题  机场塔台管制员发布的复飞指令应当符合规定的复飞程序，并应当（），使航空器不致飞出复飞区。

A.包括爬升时应当到达的高度
B.提供机场能见度
C.提供空中交通情况
D.提醒机组及时转弯


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279、单项选择题  航线仪表飞行最低安全高度是指飞机距航线两侧各25公里地带内的最高点，丘陵和山区不低于（）。

A.300米
B.400米
C.500米
D.600米


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280、单项选择题  标准等待航线的等待时间应为（）。

A.14000ft以上4分钟
B.14000ft以下4分钟
C.14000ft以下5分钟
D.14000ft以下3分钟


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281、单项选择题  雷达管制尾流标准适用于跟进航空器与先行航空器同高度时，或当跟进航空器在先行航空器下方垂直间隔小于（）米高度飞行时采用。

A.1000
B.500
C.600
D.300


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282、单项选择题  在处置航空器被劫事件过程中，任何人都要遵循的最高原则是（）。

A.不惜代价制服劫机者
B.保证旅客与航空器的安全
C.保证经济利益
D.A，B和C


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283、单项选择题  外国专机在我国飞行时，属于《AIP》以外的航行情报资料，按（）范围提供。

A.保密
B.有关主管部门批准的
C.有关飞行保密手册
D.现有的资料


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284、单项选择题  外国民用航空器在中国领域内飞行除非事先经中国民用航空总局特许，不得（）其他禁运物品。

A.载运军火作战物资，但可载运中国民用航空总局规定的
B.载运军火，但可载运承运人所在国家规定的
C.中国民用航空总局规定的物品，但可载运军火作战物资等
D.载运军火作战物资和中国民用航空总局规定的


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285、单项选择题  仪表飞行时，（）对民用航空器之间的间隔和高度层配备正确与否负责。

A.航空器驾驶员
B.签派员
C.管制员
D.空军联络员


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286、单项选择题  航空器处于告警阶段时，管制员应当采取的措施是（）。

A.通知援救单位做好援救准备，并报告值班领导
B.开放通信、导航、雷达设备进行搜寻
C.调配有关航空器避让
D.A，B和C


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287、单项选择题  在（）时，管制员应当向航空器通报其位置。

A.航空器第一次被识别
B.航空驾驶员要求提供服务
C.结束雷达服务前，如果观察到航空器偏离原计划航路
D.A、B和C


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288、单项选择题  在建立CPDLC连接之前，航空器必须先登录到有关地面系统，这里的登录是指航空器将自己的识别标志和（）信息通知有关地面系统的过程。

A.通信设备
B.选择呼叫
C.通信地址
D.卫星电话


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289、单项选择题  下述对机场灯光的使用方法正确的是（）。

A.灯光只在夜间使用，昼间不使用
B.昼间，机场水平能见度小于2千米时，要开灯
C.昼间，机场水平能见度小于4千米时，要开灯
D.按管制员意图


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290、单项选择题  采取改变航线，改变航空器开车、起飞时刻等方法，疏导空中交通，属于（）流量管理。

A.先期
B.飞行前
C.实时
D.A，B和C


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291、单项选择题  当天气低于规定的目视气象条件时，能作仪表飞行的航空器和航空器驾驶员，经有关（）同意，可以转为仪表飞行。

A.签派室
B.管制室
C.空军管制单位
D.航空器所有人


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292、单项选择题  航路飞行、地方航线飞行和临时航线飞行，统称为（）飞行。

A.航线
B.支线
C.区域
D.航站


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293、单项选择题  对航空器提供雷达管制间隔的前提是（）。

A.该航空器失去识别
B.没有目标符号显示，只有全标牌的高度显示
C.在雷达覆盖范围内，并且已被识别确认
D.模式C高度信息不是在允许的误差值内或高度读数无法确认


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294、单项选择题  除经过特殊（）的航空器外，航空器在我国境内执行飞行任务时，应当使用（）计量单位。

A.处理，公制
B.要求，英制
C.训练，英制
D.批准，公制


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295、单项选择题  当利用监视雷达实施进近管制时，管制员应当向航空器提供（）。

A.应飞航向
B.转弯方向
C.应飞高度
D.下降梯度


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296、单项选择题  实施雷达管制时，当观察到两个或多个雷达位置指示符相近，或观察到在同时做相似的移动以及遇到其它引起对目标怀疑的情况时，雷达管制员应当采取（）种以上识别方法进行识别直至确认为止，也可终止雷达服务。

A.1
B.2
C.3
D.4


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297、单项选择题  新型航空器首次投入航班飞行前，航空器的经营人、所有人应当向空中交通管制单位提供航空器的有关（）。

A.性能数据
B.证件
C.执照
D.批复件


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298、单项选择题  雷达管制最低间隔适用于（）的航空器之间。

A.一架正在起飞并在跑道端2千米内将被识别的航空器与另一架被识别
B.等待航线上
C.仪表飞行
D.装备有应答机


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299、单项选择题  航空器航线飞行由高压区进入低压区时实际高度（）。

A.增加
B.减少
C.不变
D.不能确定


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300、单项选择题  实施雷达引导后，应当在（）范围内允许航空器恢复自主领航。

A.管制区
B.雷达覆盖
C.航站区域
D.交接点前区域


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