1、填空题 普通道岔各部分轨距和“1391”及“1348”两个查照间隔，用（）进行检查。
点击查看答案
本题答案：微信扫下方二维码即可打包下载完整带答案解析版《★铁路线路工技能考试》或《铁路线路工技能考试：线路工技师》题库
2、问答题 普通道岔扳动不良的整修措施是什么？
3、填空题 钢轨分级使用包含两个方面的含义：钢轨的二次或多次使用和钢轨在一次使用中的（）使用。
4、判断题 固定型钝角辙叉构造上存在较长的“有害空间”。号数越大，未被防护的“有害空间”越短。
5、问答题 基本轨有哪些伤损或病害应及时修理或更换？（60kg/m及以上钢轨）
6、判断题 曲线地段里股应使用厂制缩短轨调整钢轨接头位置，以保持两股轨线的钢轨接头相对。
7、判断题 钢轨全长扭转不得超过钢轨全长的1/1000。
8、判断题 曲线外股过超高时产生未被平衡离心加速度。
9、判断题 在曲线半径小于350m的地段，桥梁、隧道地段，43kg/m钢轨的线路等情况下不能使用小型枕底清筛机。
10、问答题 在无缝线路上进行维修作业时，要注意做好哪几项作业？
11、判断题 轨检车水平病害仅表现为静态时的水平误差。
12、问答题 高锰钢整铸辙叉轨面剥落掉块和裂纹的轻伤标准是什么？
13、判断题 缓和曲线与直线连接处不得有反弯或“鹅头”。
14、填空题 《铁路线路修理规则》规定，在160km/h≥线路允许速度Vmax＞120km/h正线上，轨道动态质量容许偏差管理值中，轨向Ⅲ级容许偏差为（）。
15、问答题 胀轨跑道是如何发生的？
16、问答题 某段无缝线路，冬季发生断轨，画出断轨以后温度力分布示意图。
17、判断题 高速道翁在功能上和构造上与常速道岔相比，没有原则上的区别。
18、判断题 复式交分道岔的锐角辙叉采用同号数的单开道岔锐角辙叉。
19、判断题 高锰钢整铸辙又顶面和侧面的任何部位有裂纹，应判为重伤。
20、填空题 为满足轨底坡的要求，混凝土枕设置了具有所需要（）的承轨槽。
21、填空题 跨区间无缝线路是与高速重载铁路相适应的（）。
22、判断题 线路允许速度vmax≤120km/h地段，波浪形磨耗谷深超过0.3mm时为轻伤。
23、填空题 GJ-4型轨检车采用惯性基准测量原理，因此在检测中，（）项目在列车速度低于15km/h时不作检测。
24、单项选择题 轨检车超限记录表中，“＋”在高低中为（）。
A.“高” B.“右高” C.“左高” D.“低”
25、判断题 半径为1000m及以下的曲线地段，线路设备大修时应增加轨枕配置数量。
26、判断题 高温季节，工务段领导人员应深入现场，必要时组织车间人员添乘列车，检查线路的变化情况。
27、单项选择题 “裸机”是指没有（）的计算机。
A.软件 B.存储系统 C.机壳 D.外部设备
28、判断题 《道岔综合维修验收评分标准》规定，长心轨与短心轨联结螺栓缺少、松动，每个扣2分。
29、填空题 轨道动态质量容许偏差管理值中，水平限值不含曲线上按规定设置的超高值及 （）。
30、填空题 60kg/m钢轨无缝线路通过总重达到（）～（）Mt，应进行线路中修。
31、判断题 允许速度不大于160km/h的线路，采用抛物线型竖曲线时，若相邻坡段的坡度代数差大于1‰，应设置竖曲线。
32、判断题 轨检车波形图图幅走纸距离500mm，相当于地面实际距离1km。
33、问答题 无缝线路放散应力时，要做到“够、匀、准”，其内容是什么？
34、单项选择题 轨检车检测在线路允许速度Vmax≤120km/h正线地段，三角坑Ⅱ级容许偏差管理值为（）。
A.7mm B.8mm C.10mm D.12m
35、填空题 GJ-4型轨道检查车的车载计算机检测系统可以提供（）、（）报告表、曲线摘要报告表、区段总结报告表、轨道质量指数报告表等四种主要检查报告表。
36、判断题 60kg/m钢轨12号提速道岔的各部轨距均为1435mm。
37、问答题 钢轨铝热焊的焊接原理是什么？
38、填空题 钢轨接头应采用对接，曲线内股应使用厂制（）调整钢轨接头的位置。
39、填空题 在高速铁路上使用的道岔仍以（）道岔为主。
40、判断题 轨检车检测中对于一处Ⅲ级超限而言，即为当轨检车采集到的轨道病害超过Ⅲ级限界以后，又回到Ⅲ级限界以内，统计为一处Ⅲ级超限。
41、判断题 轨检车采集到的轨道病害超过Ⅰ级限界以后，又回到Ⅰ级限界以内，统计为一次超限。
42、问答题 道岔基本轨伤损或病害达到什么状况应及时修理或更换？
43、单项选择题 实际锁定轨温不在设计锁定轨温范围以内，或左右股轨条的实际锁定轨温相差超过（），必须做好放散或调整锁定轨温的工作。
A.4℃ B.5℃ C.6℃ D.7℃
44、判断题 曲线上股侧磨严重，必须组织进行换轨作业。
45、判断题 养路车间或养路工区应建立管内无缝线路设备图表、技术卡片，及时登记胀轨、断轨、焊接、应力放散及大、中修情况。
46、单项选择题 50kg/m普通钢轨尖轨高锰钢整铸12号道岔，直向过岔最高速度为（）。
A.110km/h B.95km/h C.85km/h D.90km/h
47、问答题 为何说无缝线路失稳事故多发生在春夏之交的3～5月份？
48、填空题 钢轨类型的选择要根据运输条件综合考虑。在经济上要能保证合理的（），减少养护维修工作量。
49、判断题 限位器由两铸钢件组成，一为Π形件固定在尖轨上，一为Τ形件固定在基本轨上。
50、判断题 线路上钢轨硬弯应及时整正，用于60kg/m钢轨的调直机为YZ-2型，它是YZ-1型的改进。
51、判断题 轨检车检测中，车体垂向加速度管理值与速度无关。
52、问答题 设置超高的基本要求是什么？
53、问答题 无缝线路维修作业后还应做好哪些工作？
54、单项选择题 剪贴板是一个（）的地方。
A.中转信息 B.存储信息 C.输入信息 D.输出信息
55、单项选择题 轨检车检测存线路允许速度Vmax≤120km/h正线地段，水平Ⅱ级容许偏差管理值为（）。
A.7mm B.8mm C.10mm D.12mm
56、判断题 机车车辆簧下质量的加速度与不平顺波长的平方成正比。
57、单项选择题 在线路上焊接时，气温不应低于（）。
A.－2℃ B.－1℃ C.0℃ D.2℃
58、单项选择题 轨检车高低波形中出现许多“毛刺”的原因是（）。
A.波磨 B.侧磨 C.吊板 D.接头低塌
59、填空题 轨检车检查评定项目包括轨距、水平、方向、（）、车体垂直振动加速度和横向振动加速度7项。
60、填空题 道床经常保持（）、整齐、排水良好。
61、判断题 规章规定，按最高行车速度检算，未被平衡欠超高H。一般应不大于75mm。
62、判断题 对于无缝线路锁定轨温不明、不准、不匀、过低、过高等地段应有计划地进行应力放散或调整。
63、判断题 尖轨尖端与基本轨或可动心轨尖端与翼轨不靠贴大于2mm，应及时修理或更换。
64、判断题 TQI的全称是轨道质量指数。
65、判断题 胶接绝缘接头的阻力可达700～900kN。
66、单项选择题 高锰钢辙叉冶炼成分，规定锰的含量为（）。
A.0.95～1.35 B.11.0～14.0 C.0.3～0.8 D.10.0～11.0
67、单项选择题 胶接绝缘失效时，应立即更换，进行永久处理时，应保证修复后无缝线路锁定轨温（）。
A.气温高时适当提高 B.气温低时适当降低 C.可以在±2℃范围内调整 D.不变
68、问答题 无缝道岔的铺设与焊接过程是怎样进行的？
69、填空题 高锰钢辙叉底板裂纹向内裂至（），并超过轨腰与圆弧的连接点为重伤辙叉。
70、问答题 胶接绝缘接头的有点是什么？
71、判断题 线路的养护维修作业在一定程度上破坏道床原状，使道床纵向阻力降低。
72、判断题 无缝道岔部件更换、焊联后，应对无缝道岔进行一次全面整修。
73、单项选择题 扫描仪的主要技术指标有（）、分辨率和色彩深度。
A.体积 B.幅面大小 C.处理速度 D.重量
74、单项选择题 正线、到发线道岔的综合维修周期可与线路同步，但不宜超过（）。
A.1年 B.2年 C.3年 D.4年
75、判断题 单开道岔占全部道岔总数的95％以上。
76、判断题 《曲线摘要报告表》中所列出的检测数据的里程、长度等数据均为轨检车实际检测得出的数据。
77、填空题 轨检车各项偏差等级划分，偏差等级分四级。Ⅰ级为（）。
78、判断题 无缝线路固定区出现了应力不均匀状况。这时应检查钢轨扣件是否松动、破损，线路道床是否足够，并采取相应补救措施。
79、判断题 采用分开式扣件的木枕线路、道岔，如无爬行时，可不安装防爬设备。在混凝土枕线路上，采用的是弹性扣件，也可不安装防爬设备。
80、单项选择题 每天最低轨温出现的时间为凌晨（）。
A.5～6时 B.4～5时 C.3～4时 D.6～7时
81、问答题 道岔尖轨、可动心轨伤损或病害达到什么状况应及时修理或更换？
82、判断题 轨检车检测中三角坑限值不包含缓和曲线超高展坡造成的扭曲量。
83、填空题 钢轨组合辙又有轻伤时，应注意检查观测，达到（）时应及时更换。
84、判断题 轨检车检测中，车体横向加速度管理值与允许速度有关。
85、判断题 《线路综合维修验收评分标准》规定，道床存在翻浆冒泥，每孔扣41分。
86、填空题 《铁路线路修理规则》规定，在160km/h≥线路允许速度Vmax＞120km/h正线上，轨道动态质量容许偏差管理值中，轨向Ⅲ级容许偏差为（）。
87、问答题 无缝线路钢轨折断后，什么情况下需要进行紧急处理？说明其方法。
88、判断题 锐角辙叉的号数即为菱形交叉的号数。
89、判断题 在160km/h≥线路允许速度vmax＞120km/h正线上，道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距的作业验收标准为＋3mm，－2mm。
90、问答题 接头夹板伤损达到何种标准应及时更换？
91、判断题 钢轨折断或胀轨跑道发生后，工务段要及时派人深入现场处理故障，分析原因，制定措施。
92、填空题 无螺栓、无挡肩的（）是目前国际上比较先进的一种扣件。
93、问答题 什么是无缝线路的温度力？
94、填空题 普通线路和无缝线路缓冲区的（）钢轨应及时更换。
95、单项选择题 全区间及跨区间无缝线路应采用（）及以上钢轨。
A.50kg/m B.60kg/m C.75kg/m D.43kg/m
96、判断题 轨检车ALD装置可以感应出轨道中一定高度范围的非金属材料。
97、填空题 曲线地段外股应使用（）的钢轨。
98、单项选择题 根据《铁路线路修理规则》，轨检车检测中，车体横向加速度Ⅱ级的管理值为（）。
A.0.06g B.0.10g C.0.15g D.0.20g
99、判断题 无缝道岔在日常养护中，小坑、小洼一般要用起道捣固的方法解决。
100、填空题 对桥上无缝线路的焊缝应加强检查，发现伤损应（）。
101、问答题 普通无缝线路如何设置位移观测桩？
102、判断题 钢轨上存在的波长为2.20～3.50m和0.9～2.2m的周期性不平顺，经列车碾压后，还会“印制”在道床路基上，反过来使这种周期性不平顺进一步扩大。
103、判断题 无缝线路的防爬设备安装，应按设计规定，设置齐全，作用良好。
104、填空题 在设有轨道电路的线路上安装轨距杆时，应使用（）。
105、填空题 《铁路线路修理规则》规定，在200km/h＞线路允许速度Vmax＞160km/h正线上，轨道动态质量容许偏差管理值中，车体横向加速度Ⅳ级容许偏差为（）。
106、填空题 《铁路线路修理规则》规定，在160km/h≥线路允许速度Vmax＞120km/h正线上，轨道动态质量容许偏差管理值中，高低Ⅳ级容许偏差为（）。
107、判断题 高锰钢整铸辙叉心、辙叉翼轨面剥落掉块，在允许速度大于120km/h的线路上长度超过15mm，且深度超过1.5mm，应判为轻伤。
108、判断题 60kg/m钢轨12号提速道岔的滑床板在基本轨位置铣出1:40的轨顶坡。
109、判断题 菱形交叉直角交叉则有四组直角辙叉。
110、判断题 夏季无缝线路轨向严重不良，碎弯多，必须密切监视。
111、单项选择题 高锰钢整铸辙叉心宽40mm断面处，辙叉心垂直磨耗（不含翼轨加高部分），50kg/m及以下钢轨，到发线上超过（）为重伤。
A.4mm B.6mm C.8mm D.10mm
112、填空题 铁路局轨道检查车检测发现的问题，应立即通知（）。
113、填空题 无缝线路的锁定轨温应（），符合设计规定。
114、填空题 曲线是轨道的（）环节之一。
115、判断题 道岔应铺设在直线上，正线道岔不得与竖曲线重叠。
116、判断题 轨检车波形图中每10mm图幅走行距离相对于地面20m钢轨长度。
117、判断题 无缝线路低温铺设轨条时，拉伸不到位或拉伸不均匀，必须做好放散或调整锁定轨温的工作。
118、判断题 现场复核轨检车高低、水平、三角坑病害，必须结合线路吊板情况。
119、问答题 根据用途和平面形状，道岔和交叉设备分哪几类？
120、单项选择题 厂制缩短轨的缩短量，12.5m标准轨有（）三种。
A.30mm、70mm及110mm B.40mm、80mm及120mm C.20mm、40mm及80mm D.40mm、80mm及160mm
121、判断题 造成水平加速度过大的因素来自两个方面：轨道的轨向和水平的逆相位复合；机车车辆本身。
122、判断题 无缝线路固定区或无缝道岔出现严重的不均匀位移，必须做好放散或调整锁定轨温的工作。
123、填空题 缓和曲线是连接（）的过渡曲线。
124、单项选择题 60kg/m钢轨12号提速道岔，是在60kg/m钢轨（）单开道岔的基础上发展的。
A.9号 B.12号 C.18号 D.30号
125、问答题 高锰钢辙叉轨墙上标志的具体意义是什么？
126、单项选择题 60kg/m钢轨AT弹性可弯尖轨高锰钢整铸提速12号道岔，直向过岔最高速度为（）。
A.110km/h B.160km/h C.140km/h D.120km/h
127、判断题 菱形交叉单独使用时，两条直线轨道相交而构成菱形交叉，无其他道岔设备配合。
128、单项选择题 用于侧向接发停车旅客列车的单开道岔，不得小于（）。
A.30号 B.18号 C.12号 D.9号
129、填空题 为延长钢轨使用寿命，应对轨面擦伤和剥落掉块进行（）。
130、问答题 试述提速道岔框架尺寸不能保持而经常扩大的原因及整治方法。
131、填空题 钢轨类型为60kg/m的钢轨总断面积为（）。
132、判断题 《线路设备状态评定评分标准》规定，无缝线路现存重伤焊缝，每个扣10分。
133、填空题 《铁路线路修理规则》规定，在160km/h≥线路允许速度Vmax＞120km/h正线上，轨道动态质量容许偏差管理值中，水平Ⅲ级容许偏差为（）。
134、问答题 试述整治普通道岔整铸辙叉部分轨距和查照间隔超限的方法。
135、判断题 钢轨塑性原始弯曲是钢轨在轧制、运输、焊接和铺设过程中形成的。
136、填空题 高锰钢辙叉与高碳钢钢轨组合辙叉比较，具有（）、韧性好的特点。
137、判断题 轨检车检测在160km/h≥线路允许速度vmax＞120km/h正线地段，出现9mm轨向病害，则为Ⅱ级偏差。
138、判断题 液压起道器是线路作业中常用的工具，各铁路局使用较多的型号是YQ-2型液压起道器。
139、填空题 要经常注意保持无缝道岔道床的饱满、（）及标准的道床断面尺寸。
140、填空题 轨道加强设备主要有（）、轨距杆、轨撑等，主要用于木枕线路。
141、单项选择题 曲线上加宽轨距时，曲线轨道外轨（）。
A.位置保持不变 B.位置基本不变 C.向曲线中心方向移动 D.向曲线中心反方向移动
142、判断题 轨检车检测中出现水平不良，只与三角坑有关。
143、判断题 对钢轨进行淬火处理可以提高钢材强度，改善钢材的机械性能。
144、判断题 检查三角坑就是检测在相距一定距离的水平相差程度，整治三角坑病害，实质上也就是整治水平不良的延伸。
145、判断题 使用峰值管理，能有效地增加维修养护投入的合理性，有利于设备质量的均衡提高，有利于设备质量的稳定，进而促进设备安全。
146、填空题 单开道岔，站在道岔的前端，面向尖轨，侧线在（）出岔的叫右开道岔。
147、单项选择题 根据《铁路线路修理规则》，轨检车检测中，车体垂向加速度Ⅱ级的管理值为（）。
148、判断题 《无缝线路铺设验收标准》规定，缓冲区钢轨接头，螺栓扭矩不足者不得超过6％。
149、单项选择题 根据《铁路线路修理规则》，轨检车超限报告中，每处Ⅲ级超限扣分为（）。
A.10分 B.100分 C.300分 D.301分
150、判断题 跨区间无缝线路从本质上说与普通无缝线路是有区别的。
151、问答题 高锰钢辙叉裂纹焊修后可以再用的条件是什么？
152、单项选择题 我国复式交分道岔采用（）尖轨。
A.直线型或曲线型 B.曲线型 C.直线型 D.切线型曲线
153、判断题 高速道岔在可动心轨辙叉中心轨与翼轨的贴靠部位，采用的结构形式与转辙器部分相同。
154、问答题 请绘出GJ-4型轨道检查车的公里标、半公里标、百米标标志图。
155、判断题 钢轨折断或胀轨跑道发生后，工区应及时报告工务段。
156、判断题 《铁路线路修理规则》规定，在200km/h＞线路允许速度vmax＞160km/h正线上，轨道动态质量容许偏差管理值中，水平、高低Ⅳ级容许偏差管理值均为14mm。
157、问答题 分析快速线路岔区晃车产生的原因。
158、问答题 长轨条锁定施工过程中的轨温范围是如何规定的？
159、单项选择题 在正常情况下，在尖轨顶宽（）处与尖轨、基本轨面完全接触。
A.35mm B.20mm C.40mm D.50mm
160、判断题 方向不良大多数是由于钢轨存在硬弯、碎弯造成的。
161、判断题 线路允许速度vmax＞120km/h地段，钢轨锈蚀经除锈后，轨底厚度不足8mm或轨腰厚度不足14mm时为钢轨重伤。
162、判断题 道床纵向阻力值随位移的增大而增加。
163、判断题 无缝线路铺设或维修作业方法不当，使轨条产生不正常的伸缩，必须做好放散或调整锁定轨温的工作。
164、问答题 普通道岔基本轨横移的整治和预防办法是什么？
165、判断题 半焊无缝道岔，更换尖轨应当在锁定轨温±10℃范围内进行，并使限位器子母块居中。
166、问答题 轨道检查车对轨道动态局部不平顺的各项偏差如何划分等级？
167、问答题 交叉渡线的平行线间距离很小，当线间距缩小到无法设置单开道岔辙叉及菱形锐角辙叉，不能设置护轨时怎么办？
168、问答题 提速以后，由于行车速度的提高，按发生晃车的部位怎样区分晃车的种类？
169、问答题 圆型竖曲线的半径是根据哪两个条件拟定的？
170、判断题 《铁路线路修理规则》规定，在200km/h＞线路允许速度vmax＞160km/h正线上，道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，水平和高低的作业验收标准均为3mm。
171、判断题 无缝线路的线路方向经常保持良好状态，钢轨有硬弯要及时矫直。
172、问答题 [计算题]某段无缝线路，固定区长度为1000m，冬季发生断轨，断缝为12mm，为了抢修通车，在低温时进行了焊接，问该断缝造成锁定轨温降低了多少？
173、判断题 在运营线上配置曲线缩短轨的方法有计算法和丈量法两面种。
174、判断题 高锰钢辙叉应在冷态下矫正，严禁加热矫正。
175、单项选择题 桥上无缝线路维修作业时，起道量不应超过（）。
A.40mm B.50mm C.60mm D.70mm
176、判断题 按钢轨容许应力而建立起来的钢轨静力强度条件是确定钢轨类型的控制因素。
177、单项选择题 在普通线路上，列车通过钢轨接头时，冲击力最大可达到非接头区（）以上。
A.一倍 B.二倍 C.三倍 D.四倍
178、判断题 两线路在同一平面上相交叉的两线路可为直线，不可为曲线。
179、判断题 跨区间和全区间无缝线路的两相邻单元轨条的锁定轨温差超过5℃，必须做好放散或调整锁定轨温的工作。
180、判断题 菱形交叉由两组锐角辙又及护轨和两组钝角辙叉组成。
181、填空题 辙叉伤损分（）两类。
182、判断题 为秦沈客运专线而设计的38号道岔，各部分轨距均为1435mm。
183、判断题 160km/h≥允许速度vmax＞120km/h正线地段，出现9mm三角坑病害，则为Ⅱ级偏差。
184、判断题 高锰钢整铸辙叉的叉趾、叉跟轨头及下颚部位裂纹超过30mm，应判为轻伤。
185、填空题 快速线路岔区正线道岔与线路，其（）必须一致。如不一致，应尽快更换。
186、判断题 《道岔综合维修验收评分标准》规定，评定结果60分以下为失格。
187、填空题 轨道动态质量容许偏差管理值中，三角坑限值包含缓和曲线超高展坡造成的（）。
188、填空题 《铁路线路修理规则》规定，在160km/h≥线路允许速度Vmax＞120km/h正线上，轨道动态质量容许偏差管理值中，轨距Ⅱ级容许偏差为（），（）。
189、判断题 钢轨安全使用寿命通常用累计通过总质量表示。
190、判断题 无缝线路维修工作，在气温较高的季节，安排在锁定轨温较低的地段上进行计划维修。
191、判断题 当存在钢轨变形，轨头扩大、轨腰扭曲或鼓包等，经判断确认内部有暗裂时为钢轨轻伤。
192、问答题 使用轨道质量指数（TQI）有何意义？
193、问答题 曲线侧磨严重地段，现场轨距良好但轨检车检测变化较大的原因是什么？
194、单项选择题 无缝线路伸缩区长度一般取（），宜取为标准轨长度的整倍数。
A.25～50m B.50～100m C.100～150m D.150～200m
195、单项选择题 每天最高轨温出现的时间为（）。
A.11～12时 B.12～13时 C.13～14时 D.14～15时
196、问答题 [计算题]北京铁路局某段无缝线路全长3600m，计划顺向放2/3，逆向放1/3，原锁定轨温13℃，计划放散轨温为23℃，求两段的放散量。
197、判断题 道床抵抗轨道框架纵向位移的阻力，是由轨枕与道床之间的摩阻力和枕木盒内道砟抗推力组成。
198、判断题 在无缝线路伸缩区维修作业前后，应观测轨缝变化、长钢轨位移情况。
199、判断题 无缝线路维修工作，在气温较低的季节，安排在锁定轨温较高的地段上进行计划维修。
200、填空题 轨检车各项偏差等级划分，偏差等级分四级。Ⅱ级为（）。
201、判断题 允许速度大于120km/h的线路，可以采用复曲线。
202、填空题 更换下的重伤和折断钢轨应（），防止再用。
203、单项选择题 计算机中的数据（）。
A.都是能够比较大小的数值 B.都是用英文表示的 C.都是用ASCII码表示的 D.包括数字、文字、图象、声音等
204、填空题 高锰钢辙又产生裂纹以后可以分为继续使用、（）及禁止使用3类。
205、判断题 通过对轨检车超高波形图的研读，可以确定轨道中曲线直缓、缓圆、曲中、圆缓、缓直等控制点的位置。
206、判断题 路基有翻浆冒泥、不均匀下沉等病害的地段可考虑铺设混凝土宽枕减轻病害。
207、判断题 尖轨、可动心轨顶面宽50mm及以下断面处，尖轨顶面高于基本轨顶面、可动心轨顶面低于翼轨顶面2mm及以上，应及时修理或更换。
208、单项选择题 根据《铁路线路修理规则》，轨检车超限报告中，每处Ⅳ级超限扣分为（）。
209、判断题 个别抽换失效轨枕时应更换为与两端同类型形轨枕。
210、问答题 普通道岔尖轨与基本轨不密贴的主要原因是什么？
211、填空题 轨检车轨道Ⅲ、Ⅳ级超限报告表中各种偏差限值为实际幅值的（）。
212、单项选择题 发现胀轨跑道时，（）。
A.可以慢行放行列车 B.必须立即拦停列车 C.应设置停车信号防护，并通知车站 D.应设置停车信号防护，立即进行紧急处理
213、判断题 菱形交叉由两组相同角度的钝角辙叉和两组相同角度的锐角辙叉组成。
214、填空题 轨检车各项偏差等级划分及扣分标准：偏差等级分四级。Ⅲ级为临时补修标准，每处扣（）分。
215、单项选择题 60kg/m及以上钢轨道岔，在线路允许速度大于120km/h的正线上，基本轨垂直磨耗超过（）禁止使用。
A.6mm B.8mm C.10mm D.11mm
216、填空题 60kg/m钢轨12号提速道岔对基本轨的扣压，在一侧采用Ⅱ型（或Ⅲ型）弹条扣压，在作用边一侧采用（）扣压。
217、填空题 木枕使用时应宽面在下，顶面与底面同宽大时（）向下。
218、问答题 线路设备大、中修主要项目有哪些？
219、填空题 目前我国铁路上最常见的道岔类型是（）。
220、填空题 木枕线路的轨底坡由（）提供。
221、填空题 《铁路线路修理规则》规定，在160km/h≥线路允许速度Vmax＞120km/h正线上，轨道动态质量容 许偏差管理值中，轨距Ⅰ级容许偏差为（），（）。
222、判断题 尖轨尖端与基本轨、可动心轨尖端与翼轨不靠贴指二者之间的缝隙大于2mm。
223、判断题 扣板、轨距挡板前后离缝超过2mm时应有计划地整修或更换。
224、填空题 《铁路线路修理规则》规定，在200km/h＞线路允许速度Vmax＞160km/h正线上，轨道动态质量容许偏差管理值中，车体垂向加速度Ⅱ级容许级偏差为（）。
225、判断题 采用铝热焊处理无缝线路钢轨折断时，插入短轨长度等于切除钢轨长度加上2倍预留焊缝值。
226、单项选择题 60kg/m钢轨AT弹性可弯尖轨高锰钢整铸提速9号道岔，直向过岔最高速度为（）。
227、判断题 两线路在同一平面上相交叉的两线的轨距可以相同也可以不相同。
228、问答题 普通道岔基本轨横移的原因是什么？
229、判断题 固定型辙叉接头冻结应采用高强螺栓，扭矩应保持1100～1400N?m。
230、判断题 “92”型交叉渡线采用高锰钢整铸式钝角辙叉，可通用于线间距为5.0m、5.3m、5.5m及6.5m交叉渡线。
231、问答题 试述整治普通道岔尖轨中部轨距大于规定标准轨距的方法。
232、判断题 为使平行线间能够铺设渡线，两道岔间的连接夹直线长度不得短于零。
233、填空题 无缝线路是把标准长度的钢轨焊连而成的（）。
234、问答题 交叉渡线的连接形式基本上可分哪几种？
235、单项选择题 43kg/m普通钢轨尖轨高锰钢整铸12号道岔，直向过岔最高速度为（）。
A.100km/h B.95km/h C.85km/h D.90km/h
236、判断题 在直向高速道岔中，导曲线主要为缓和曲线。
237、填空题 钢轨使用的安全度指标取决于区段的重要性、运输性质及（）。
238、判断题 钢轨内部有裂纹，包括存在核伤(黑核、白核)、钢轨纵向裂纹等时为钢轨轻伤。
239、填空题 不同类型钢轨的联结，常规采用的联结方式有异型夹板联结和（）。
240、判断题 大号码道岔的尖轨一般较长。
241、问答题 道床横向阻力是由什么力组合而成的？
242、单项选择题 50kg/m普通钢轨尖轨高锰钢整铸9号道岔，直向过岔最高速度为（）。
243、单项选择题 铁路局轨道检查车（含铁道部轨道检查车）检查，对允许速度大于120km/h的线路每月检查不少于（）。
A.1遍 B.2遍 C.3遍 D.4遍
244、单项选择题 跨区间及全区间无缝线路的维修管理应以（）的轨条为管理单元。
A.一次锁定 B.二次锁定 C.三次锁定 D.四次锁定
245、单项选择题 将家用电脑连入互联网，在硬件方面，还需要有（）。
A.网管软件 B.调制解调器 C.HUB D.通信软件
246、判断题 为了防止钢轨爬行，在所有区段都要求扣件阻力必须大于道床纵向阻力。
247、问答题 XYD-2型液压捣固机由哪几部分组成？
248、判断题 冬季对无缝线路进行养护维修作业后，道床阻力将大大削弱，接头阻力也有一定程度的削弱，但这些是很容易恢复的。
249、判断题 单边小型枕底清筛机适用于双线线路，单线线路不能使用。
250、填空题 无缝线路发生胀轨跑道时，应对胀轨跑道情况按规定内容（）。
251、判断题 我国复式交分道岔均采用对称式转辙方式。
252、问答题 曲线轨道与直线轨道的受力状态有何区别？
253、判断题 160km/h≥线路允许速度vmax＞120km/h地段，钢轨为60kg/m，总磨耗超过12mm时，钢轨为轻伤。
254、判断题 线路允许速度vmax＞120km/h地段，波浪形磨耗谷深超过0.3mm时为轻伤。
255、填空题 60kg/m钢轨无缝线路通过总重达到（）～（）Mt，应进行线路维修。
256、判断题 菱形交叉组合使用时，与四组同型号单开道岔组成交叉渡线。
257、填空题 《铁路线路修理规则》规定，在200km/h＞线路允许速度Vmax＞160km/h正线上，轨道动态质量容许偏差管理值中，车体横向加速度Ⅱ级容许级偏差为（）。
258、填空题 应根据道床（），有计划地进行清筛，尽可能保持道床弹性和排水良好。
259、填空题 Ⅲ型弹条扣件取消了（），从而消除了轨底在横向力作用下发生横移导致轨距扩大的可能性。
260、判断题 只用轨道不平顺的幅值来评定轨道的平顺状态，判别轨道不平顺的严重程度已足够。
261、判断题 GJ-4型轨检车采用惯性基准法来测量轨道高低偏差。
262、单项选择题 目前在微机里最常用的字母与字符的编码是（）。
A.BCD码 B.ASCII码 C.8进制码 D.16进制码
263、判断题 整体锻造式异型钢轨，其综合性能与焊接式异型钢轨相同。
264、判断题 辙叉心作用边至护轨头部外侧作用边距离，只能有负误差，不能有正误差。
265、判断题 工务段对轨检车查出的Ⅲ级和Ⅳ级超限处所，应及时处理，或通知在管内施工的责任单位及时处理。
266、填空题 轨道由钢轨、轨枕、道床、道岔、联结零件及（）组成。
267、问答题 请画出单式对称道岔示意图，并标出道岔前长、道岔后长和辙叉角。
268、判断题 车体振动加速度往往是几种病害互相影响、互相叠加后的结果。
269、填空题 无缝道岔尖轨及辙叉等关键部件出现伤损或磨耗超限，应（），恢复原结构。
270、判断题 正线无缝线路道床边坡坡度为1:1.75。
271、问答题 对无缝道岔应注意巡察哪些处所及状况？
272、填空题 《铁路线路修理规则》规定，在160km/h≥线路允许速度Vmax＞120km/h正线上，轨道动态质量容许偏差管理值中，高低Ⅲ级容许偏差为（）。
273、问答题 线路大、中修验收时道床应达到什么标准？
274、问答题 无缝线路安排维修计划时，应考虑什么问题？
275、判断题 160km/h≥线路允许速度vmax＞120km/h地段，钢轨为60kg/m，侧面磨耗超过10mm时，钢轨为轻伤。
276、判断题 道岔号数N愈大，辙叉角a愈小。
277、填空题 线路纵断面两相邻坡段的连接点称为（）。
278、填空题 轨道动态质量容许偏差管理值中，高低、轨向不平顺按（）评定。
279、问答题 试述整治提速道岔不密贴的方法。
280、判断题 道砟冲击韧性数值愈大，表明在列车荷载作用及捣固作业的冲击下愈易破碎。
281、判断题 用于线路上的钢轨需要截断时，严禁使用乙炔切割或烧孔。
282、填空题 《铁路线路修理规则》规定，在200km/h＞线路允许速度Vmax＞160km/h正线上，轨道动态质量容许偏差管理值中，车体横向加速度Ⅰ级容许偏差为（）。
283、填空题 道砟冲击韧性是指在冲击荷载作用下道砟（）的性能。
284、填空题 液压捣固机根据不同地区、不同钢轨类型，采用柴油机或（）。
285、判断题 道岔标记含钢轨编号、轨距、支距、钢轨伤损等标记。
286、问答题 请画出三开道岔示意图，并标出道岔前长、道岔后长和辙叉角。
287、判断题 我国无缝线路的基本结构形式为温度应力式。
288、单项选择题 用于侧向通过列车速度超过50km/h的单开道岔，不得小于（）。
289、问答题 叙述普通道岔尖轨反弹的整治方法。
290、问答题 线路大、中修验收时轨距应达到什么标准？
291、判断题 《线路综合维修验收评分标准》规定，60分为失格。
292、问答题 [计算题]某地更换12.5m长普通线路钢轨，当地最高轨温61℃，最低轨温－19℃，作业轨温28.2℃，请计 算预留轨缝应为多少？
293、问答题 轨道检查图纸上采集某曲线测点的曲率为0.46，则该点的曲线正失为多少？
294、填空题 《铁路线路修理规则》规定，在160km/h≥线路允许速度Vmax＞120kngh正线上，轨道动态质量容许偏差管理值中，轨距Ⅲ级容许偏差为（），（）。
295、填空题 在桥上或隧道内的轻伤钢轨，应及时进行（）。
296、问答题 曲线养护维修工作应遵循什么原则？
297、判断题 当无缝线路钢轨折断，断缝大于50mm时，应立即进行紧急处理。
298、填空题 无缝道岔的钢轨接头，除绝缘接头采用胶接绝缘接头和高锰钢整铸辙叉前后4个接头采用冻结接头外，其余接头全部（）。
299、填空题 .无缝线路路基翻浆下沉，以及其他影响线路稳定的病害应（）。
300、判断题 轨检车检查记录图的比例尺，高低、轨向、三角坑、轨距均为1:6。
