1、单项选择题 根据《铁路线路修理规则》，轨检车检测中，车体横向加速度Ⅱ级的管理值为（）。
A.0.06g B.0.10g C.0.15g D.0.20g
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2、判断题 允许速度不大于160km/h的线路，采用抛物线型竖曲线时，若相邻坡段的坡度代数差大于1‰，应设置竖曲线。
3、判断题 机车车辆簧下质量的加速度与不平顺波长的平方成正比。
4、单项选择题 胶接绝缘失效时，应立即更换，进行永久处理时，应保证修复后无缝线路锁定轨温（）。
A.气温高时适当提高 B.气温低时适当降低 C.可以在±2℃范围内调整 D.不变
5、问答题 用氧一乙炔焰烘烤法矫直普通道岔尖轨拱腰应注意哪些方面？
6、判断题 当钢轨累计疲劳重伤平均达到2～4根/km时，应安排线路大修。
7、判断题 铺设混凝土岔枕时，应用Ⅲ型混凝土枕过渡，160km/h≥线路允许速度vmax＞120km/h时，道岔直向两端过渡枕均不得少于50根。
8、填空题 高锰钢辙又产生裂纹以后可以分为继续使用、（）及禁止使用3类。
9、判断题 为缩短车站的纵向长度，在车站咽喉处常常铺设交叉渡线。
10、判断题 《铁路线路修理规则》规定，在200km/h＞线路允许速度vmax＞160km/h正线上，道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，水平和高低的作业验收标准均为3mm。
11、判断题 固定型钝角辙叉构造上存在较长的“有害空间”。号数越大，未被防护的“有害空间”越短。
12、单项选择题 用于侧向接发停车旅客列车的单开道岔，不得小于（）。
A.30号 B.18号 C.12号 D.9号
13、判断题 锐角辙叉的号数即为菱形交叉的号数。
14、问答题 试述整治普通道岔整铸辙叉部分轨距和查照间隔超限的方法。
15、单项选择题 轨检车检测存线路允许速度Vmax≤120km/h正线地段，水平Ⅱ级容许偏差管理值为（）。
A.7mm B.8mm C.10mm D.12mm
16、判断题 线路允许速度vmax≤120km/h地段，钢轨锈蚀经除锈后，轨底厚度不足5mm或轨腰厚度不足8mm时为钢轨重伤。
17、填空题 胶接绝缘接头拉开时，应立即拧紧两端各（）线路的扣件，并加强观测。
18、填空题 为延长钢轨使用寿命，曲线地段应根据钢轨状况（）。
19、填空题 （）是产生车体振动加速度的主要场所。
20、判断题 《铁路线路修理规则》规定，在200km/h＞线路允许速度vmax＞160km/h正线上，道岔轨道静态儿何尺寸容许偏差管理值中，水平和高低的临时补修标准均为5mm。
21、问答题 什么是无缝线路的温度力？
22、问答题 设置超高的基本要求是什么？
23、问答题 钢轨铝热焊的焊接原理是什么？
24、问答题 无缝道岔养护维修时，要把哪些部位的高强螺栓拧紧？
25、问答题
试述交叉渡线道岔在同一平面起道的作业方法。
26、判断题 大号码道岔的尖轨一般较长。
27、判断题 线路允许速度vmax＞120km/h地段，波浪形磨耗谷深超过0.3mm时为轻伤。
28、单项选择题 目前在微机里最常用的字母与字符的编码是（）。
A.BCD码 B.ASCII码 C.8进制码 D.16进制码
29、单项选择题 43kg/m普通钢轨尖轨高锰钢整铸9号道岔，直向过岔最高速度为（）。
A.100km/h B.95km/h C.85km/h D.90km/h
30、问答题 试述整治普通道岔尖轨中部轨距小于规定标准轨距的方法。
31、填空题 应根据道床（），有计划地进行清筛，尽可能保持道床弹性和排水良好。
32、填空题 《铁路线路修理规则》规定，在160km/h≥线路允许速度Vmax＞120km/h正线上，轨道动态质量容许偏差管理值中，水平Ⅲ级容许偏差为（）。
33、填空题 高锰钢辙叉与高碳钢钢轨组合辙叉比较，具有（）、韧性好的特点。
34、单项选择题 轨检车三角坑检测中所选用的基本弦长为（）。
A.2m B.2.4m C.10m D.18m
35、判断题 尖轨尖端与基本轨、可动心轨尖端与翼轨不靠贴指二者之间的缝隙大于2mm。
36、判断题 无缝线路维修工作，在气温较低的季节，安排在锁定轨温较高的地段上进行计划维修。
37、问答题 胀轨跑道是如何发生的？
38、填空题 《铁路线路修理规则》规定，在200km/h＞线路允许速度Vmax＞160km/h正线上，轨道动态质量容许偏差管理值中，车体横向加速度Ⅰ级容许偏差为（）。
39、填空题 为防止轨头内侧剥离及可能由此引起的钢轨横向断裂，钢轨长期在列车周期性重复荷载下工作，应有较高的疲劳强度和较好的（）。
40、判断题 道岔号数N愈大，辙叉角a愈小。
41、判断题 道床纵向阻力值随位移的增大而增加。
42、问答题 钢轨组合辙叉的伤损标准是什么？
43、问答题 请绘出GJ-4型轨道检查车道岔标志、道口标志、桥梁护轨梭头标志。
44、判断题 大型养路机械施工作业验收时，以其中最差成绩作为该千米线路的验收结果。
45、判断题 轨检车检测中，车体垂向加速度管理值与速度无关。
46、问答题 跨区间和全区间无缝线路，当单元轨条长度大于1200m时，如何设置位移观测桩？
47、判断题 无缝道岔在日常养护中，小坑、小洼一般要用起道捣固的方法解决。
48、判断题 机车车辆从一股道转入或越过另一股道时必须设置交分道岔。
49、填空题 扣件与轨枕本体的联结，现在已由（）和轻质锚固材料所取代。
50、单项选择题 用计算机进行财务管理，这属于计算机在（）领域的应用。
A.自动控制 B.人工智能 C.数值计算 D.办公自动化
51、问答题 无缝线路钢轨折断后，什么情况下需要进行临时处理？说明其方法。
52、判断题 在我国铁路上，12号道岔护轨全长为8m。
53、填空题 跨区间无缝线路是与高速重载铁路相适应的（）。
54、问答题 钢轨折断的标准是什么？
55、判断题 高锰钢辙叉应在冷态下矫正，严禁加热矫正。
56、单项选择题 用于侧向通过列车速度不超过50km/h的单开道岔，不得小于（）。
57、填空题 轨检车各项偏差等级划分及扣分标准：偏差等级分四级。Ⅲ级为临时补修标准，每处扣（）分。
58、判断题 轨向、水平逆向复合不平顺，有反超高的特征。
59、判断题 《道岔综合维修验收评分标准》规定，评定结果60分以下为失格。
60、单项选择题 轨道质量指数在线路允许速度Vmax≤160km/h区段，其合计数值的管理值为（）。
A.10 B.13 C.15 D.18
61、判断题 作业中如出现轨向、高低不良，起道、拨道省力，枕端道砟离缝等胀轨迹象时，必须停止作业，并及时采取防胀措施。
62、填空题 曲线地段钢轨侧面磨耗在未达到轻伤标准前，应有计划地（）或与直线地段钢轨倒换使用。
63、填空题 钢轨组合辙又有轻伤时，应注意检查观测，达到（）时应及时更换。
64、判断题 60kg/m钢轨12号提速无缝道岔，允许尖轨与基本轨有一定的相对位移，以部分地释放钢轨温度力。当位移至极限位置时，限位器将部分温度力向基本轨传递，并限制尖轨与基本轨进一步相对位移。
65、单项选择题 曲线上加宽轨距时，曲线轨道外轨（）。
A.位置保持不变 B.位置基本不变 C.向曲线中心方向移动 D.向曲线中心反方向移动
66、填空题 液压捣固机根据不同地区、不同钢轨类型，采用柴油机或（）。
67、判断题 使用峰值管理，能有效地增加维修养护投入的合理性，有利于设备质量的均衡提高，有利于设备质量的稳定，进而促进设备安全。
68、判断题 曲线上股侧磨严重，必须组织进行换轨作业。
69、判断题 尖轨尖端与基本轨或可动心轨尖端与翼轨不靠贴大于2mm，应及时修理或更换。
70、判断题 半焊无缝道岔其侧股基本轨要按无缝线路伸缩区处理。
71、问答题 叙述普通道岔尖轨反弹的整治方法。
72、判断题 无缝线路在高温季节可以安排综合维修。
73、判断题 轨检车水平病害仅表现为静态时的水平误差。
74、填空题 快速线路岔区正线道岔与线路，其（）必须一致。如不一致，应尽快更换。
75、判断题 道砟冲击韧性数值愈大，表明在列车荷载作用及捣固作业的冲击下愈易破碎。
76、判断题 曲线关键点状态的好坏直接决定着曲线的质量，因此对于曲线动态检测资料，应首先分析关键点情况。
77、判断题 TQI的全称是轨道质量指数。
78、填空题 目前我国铁路上最常见的道岔类型是（）。
79、单项选择题 轨检车检测在线路允许速度Vmax≤120km/h正线地段，轨向Ⅱ级容许偏差管理值为（）。
80、填空题 要切实加强对无缝道岔基本轨焊接接头的探伤检查，发现伤损按规定程序（）。
81、判断题 菱形交叉直角交叉则有四组直角辙叉。
82、问答题 线路大、中修验收时轨枕应达到什么标准？
83、判断题 为使平行线间能够铺设渡线，两道岔间的连接夹直线长度不得短于零。
84、填空题 钢轨类型的选择要根据运输条件综合考虑。在经济上要能保证合理的（），减少养护维修工作量。
85、填空题 9号、18号和30号提速道岔是在60kg/m钢轨（）提速道岔基础上发展的。
86、判断题 两线路在同一平面上相交叉的两线路可为直线，不可为曲线。
87、填空题 缓和曲线是连接（）的过渡曲线。
88、判断题 无缝道岔养护维修中起道作业可以用一台压机操作，起完一股再起另一股。
89、填空题 木枕线路的轨底坡由（）提供。
90、单项选择题 在冬季，钢轨的最低轨温Tmin与当地的最低气温相比（）。
A.相等 B.略高 C.高2℃～3℃ D.低2℃～3℃
91、问答题 试述提速道岔框架尺寸不能保持而经常扩大的原因及整治方法。
92、单项选择题 高锰钢辙叉冶炼成分，规定锰的含量为（）。
A.0.95～1.35 B.11.0～14.0 C.0.3～0.8 D.10.0～11.0
93、判断题 翼轨作用边至护轨头部外侧作用边距离，只能有正误差，不能有负误差。
94、判断题 道床抵抗轨道框架纵向位移的阻力，是由轨枕与道床之间的摩阻力和枕木盒内道砟抗推力组成。
95、判断题 从国内外无缝线路失稳事故来看，事故多发季节是在夏季的高温季节。
96、判断题 《无缝线路铺设验收标准》规定，缓冲区钢轨接头，螺栓扭矩不足者不得超过6％。
97、判断题 胶接绝缘接头的阻力可达700～900kN。
98、单项选择题 当无缝线路连续出现碎弯并有胀轨迹象并继续扩大时，（）。
A.可以正常行车 B.应加强巡查或派专人监视 C.应设置慢行信号防护 D.应设置慢行信号防护，进行紧急处理
99、单项选择题 扫描仪的主要技术指标有（）、分辨率和色彩深度。
A.体积 B.幅面大小 C.处理速度 D.重量
100、单项选择题 厂制缩短轨的缩短量，12.5m标准轨有（）三种。
A.30mm、70mm及110mm B.40mm、80mm及120mm C.20mm、40mm及80mm D.40mm、80mm及160mm
101、判断题 采用铝热焊处理无缝线路钢轨折断时，插入短轨长度等于切除钢轨长度加上2倍预留焊缝值。
102、判断题 钢轨折断或胀轨跑道发生后，工区应及时报告工务段。
103、判断题 线路允许速度vmax≤120km/h地段，波浪形磨耗谷深超过0.3mm时为轻伤。
104、单项选择题 根据《铁路线路修理规则》，轨检车超限报告中，每处Ⅳ级超限扣分为（）。
A.10分 B.100分 C.300分 D.301分
105、判断题 《铁路线路修理规则》规定，在200km/h＞线路允许速度vmax＞160km/h正线上，道岔轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，三角坑的作业验收标准为4mm。
106、判断题 《线路综合维修验收评分标准》规定，60分为失格。
107、判断题 平行线间的缩短单渡线，由半径相同的反向曲线连接，并在两曲线间以及曲线与岔尾间各设置连接直线段。
108、单项选择题 无缝线路伸缩区长度一般取（），宜取为标准轨长度的整倍数。
A.25～50m B.50～100m C.100～150m D.150～200m
109、判断题 限位器由两铸钢件组成，一为Π形件固定在尖轨上，一为Τ形件固定在基本轨上。
110、填空题 轨道动态质量容许偏差管理值中，水平限值不含曲线上按规定设置的超高值及 （）。
111、填空题 应严格控制钢轨的尺寸公差及钢轨工作边平顺性，减少轨道（）。
112、填空题 钢轨组合辙叉的伤损（除垂直磨耗外），比照（）轻重伤标准办理。
113、判断题 只用轨道不平顺的幅值来评定轨道的平顺状态，判别轨道不平顺的严重程度已足够。
114、判断题 两平行线间的交叉渡线，线间距小于4.3m时，单开辙叉及锐角辙叉的“有害空间”在线路方向上部分或全部重叠。为保证轮对能安全通过，应采用缩小菱形锐角辙叉单开道岔辙叉咽喉的办法，以延长翼轨制约车轮走行的范围，缩短有害空间。
115、判断题 无缝线路固定区出现了应力不均匀状况。这时应检查钢轨扣件是否松动、破损，线路道床是否足够，并采取相应补救措施。
116、判断题 橡胶垫板压溃或变形，两侧压宽合计：厚度为7mm的橡胶垫板超过10mm，应进行更换。
117、单项选择题 60kg/m钢轨12号提速道岔，是在60kg/m钢轨（）单开道岔的基础上发展的。
A.9号 B.12号 C.18号 D.30号
118、填空题 《铁路线路修理规则》规定，在200km/h＞线路允许速度Vmax＞160km/h正线上，轨道动态质量容许偏差管理值中，车体横向加速度Ⅱ级容许级偏差为（）。
119、单项选择题 根据《铁路线路修理规则》，轨检车超限报告中，每处Ⅲ级超限扣分为（）。
120、判断题 曲线外股过超高时产生未被平衡离心加速度。
121、判断题 高速道翁在功能上和构造上与常速道岔相比，没有原则上的区别。
122、判断题 个别抽换失效轨枕时应更换为与两端同类型形轨枕。
123、判断题 轨检车检测中出现水平不良，只与三角坑有关。
124、填空题 《铁路线路修理规则》规定，在160km/h≥线路允许速度Vmax＞120km/h正线上，轨道动态质量容许偏差管理值中，高低Ⅲ级容许偏差为（）。
125、判断题 液压起道器是线路作业中常用的工具，各铁路局使用较多的型号是YQ-2型液压起道器。
126、问答题 试述整治普通道岔尖轨中部轨距大于规定标准轨距的方法。
127、判断题 《铁路线路设计规范》规定，竖曲线半径Ⅰ、Ⅱ级铁路为10000m。
128、判断题 无缝线路维修工作，在允许作业轨温范围内每年将接头螺栓及扣件全面除垢、涂油一遍。
129、判断题 橡胶垫板压溃或变形，两侧压宽合计：厚度为10mm的橡胶垫板超过20mm应进行更换。
130、判断题 菱形交叉组合使用时，即将菱形交叉与两条曲线轨道组合成复式交分道岔。
131、填空题 轨道动态质量容许偏差管理值中，三角坑限值包含缓和曲线超高展坡造成的（）。
132、单项选择题 50kg/m普通钢轨尖轨高锰钢整铸9号道岔，直向过岔最高速度为（）。
133、单项选择题 60kg/m钢轨AT弹性可弯尖轨高锰钢整铸提速12号道岔，直向过岔最高速度为（）。
A.110km/h B.160km/h C.140km/h D.120km/h
134、判断题 菱形交叉单独使用时，两条直线轨道相交而构成菱形交叉，无其他道岔设备配合。
135、单项选择题 我国复式交分道岔采用（）尖轨。
A.直线型或曲线型 B.曲线型 C.直线型 D.切线型曲线
136、判断题 一个设有缓和曲线的曲线，内轨总缩短量由三部分组成，即两端缓和曲线缩短量和圆曲线缩短量。
137、问答题 曲线养护维修工作应遵循什么原则？
138、判断题 菱形交叉由两组锐角辙又及护轨和两组钝角辙叉组成。
139、问答题 无缝线路维修作业前应做好哪些工作？
140、判断题 无缝线路断轨后进行焊复处理时，应如实记录两标记间钢轨长度在焊复前后的变化量。
141、填空题 GJ-4型轨检车采用惯性基准测量原理，因此在检测中，（）项目低于24km/h时不作检测。
142、填空题 道岔的尖轨尖端与基本轨在静止状态（）时，禁止使用。
143、问答题 无缝线路安排维修计划时，应考虑什么问题？
144、问答题 长轨条锁定施工过程中的轨温范围是如何规定的？
145、判断题 GJ-4型轨检车采用惯性基准法来测量轨道高低偏差。
146、单项选择题 43kg/m普通钢轨尖轨高锰钢整铸12号道岔，直向过岔最高速度为（）。
147、单项选择题 用于侧向通过列车速度超过50km/h的单开道岔，不得小于（）。
148、填空题 《铁路线路修理规则》规定，在160km/h≥线路允许速度Vmax＞120km/h正线上，轨道动态质量容许偏差管理值中，轨距Ⅳ级容许偏差为（），（）。
149、判断题 胶接绝缘接头使用寿命要求应该达到与基本轨同步的水平。
150、判断题 道床横向阻力是防止无缝线路胀轨跑道，保证线路稳定的因素之一。
151、填空题 在铺设无缝线路中，将长轨条始终端落槽就位时的平均轨温称为（）。
152、判断题 尖轨、可动心轨顶面宽50mm及以下断面处，尖轨顶面高于基本轨顶面、可动心轨顶面低于翼轨顶面2mm及以上，应及时修理或更换。
153、问答题 最大允许未被平衡欠超高由哪些条件决定的？
154、判断题 工务段对轨检车查出的Ⅲ级和Ⅳ级超限处所，应及时处理，或通知在管内施工的责任单位及时处理。
155、单项选择题 高锰钢整铸辙叉心宽40mm断面处，辙叉心垂直磨耗（不含翼轨加高部分），50kg/m及以下钢轨，其他站线上超过（）为重伤。
A.4mm B.6mm C.8mm D.10mm
156、判断题 允许速度大于120km/h的木枕线路应采用分开式弹性扣件。
157、填空题 《铁路线路设计规范》规定，铺设无缝线路的曲线地段宜采用（）钢轨。
158、单项选择题 计算机中的数据（）。
A.都是能够比较大小的数值 B.都是用英文表示的 C.都是用ASCII码表示的 D.包括数字、文字、图象、声音等
159、单项选择题 根据《铁路线路修理规则》，轨检车检测中，车体垂向加速度Ⅱ级的管理值为（）。
160、单项选择题 根据《铁路线路修理规则》，轨检车超限报告中，每处Ⅱ级超限扣分为（）。
A.1分 B.5分 C.10分 D.100分
161、填空题 GJ-4型轨检车采用惯性基准测量原理，因此在检测中，（）项目在列车速度低于15km/h时不作检测。
162、填空题 木枕使用时应宽面在下，顶面与底面同宽大时（）向下。
163、填空题 无缝线路的锁定轨温应（），符合设计规定。
164、问答题 提速区段，列车最高运行速度为160km/h，车体横向自振频率为1.2Hz，求线路横向不平顺敏感坡长。
165、单项选择题 轨检车超限记录表中，“＋”在高低中为（）。
A.“高” B.“右高” C.“左高” D.“低”
166、填空题 无螺栓、无挡肩的（）是目前国际上比较先进的一种扣件。
167、填空题 轨道胀轨跑道的发展过程基本上可分为三个阶段，即持稳阶段、（）、跑道阶段。
168、判断题 液压捣固机根据不同地区、不同钢轨类型，采用的电动机主要用功率为4.4kW或5.5kW电机。
169、填空题 60kg/m钢轨12号提速道岔对基本轨的扣压，在一侧采用Ⅱ型（或Ⅲ型）弹条扣压，在作用边一侧采用（）扣压。
170、判断题 轨检车检测中出现轨距不良，则至少存在一股轨向不良。
171、判断题 混凝土枕轨道道床纵向阻力与木枕轨道相当。
172、单项选择题 50kg/m钢轨AT弹性可弯尖轨可动心12号道岔，直向过岔最高速度为（）。
A.110km/h B.160km/h C.85km/h D.120km/h
173、单项选择题 50kg/m及以下钢轨道岔，基本轨垂直磨耗在其他线上超过（）禁止使用。
A.6mm B.8mm C.10mm D.11mm
174、填空题 轨检车轨道Ⅲ、Ⅳ级超限报告表中各种偏差限值为实际幅值的（）。
175、判断题 两线路在同一平面上相交叉的两线的轨距可以相同也可以不相同。
176、问答题 [计算题]已知允许速度小于120km/h区段，GJ-4型轨道检查车图纸的高低波形图比例为1：1，＋9mm为半峰值图幅，超限波形波峰在＋Ⅰ限界线上的投影长度为2mm，走纸比例为400mm/km，计算实际超限峰值和超限长度并确定超限等级。
177、判断题 按钢轨容许应力而建立起来的钢轨静力强度条件是确定钢轨类型的控制因素。
178、问答题 高锰钢整铸辙叉垂直磨耗的轻伤标准（含可动心轨辙叉中高锰钢整铸翼轨、叉跟座）是什么？
179、填空题 高锰钢辙叉底板裂纹向内裂至（），并超过轨腰与圆弧的连接点为重伤辙叉。
180、问答题 现场曲线哪五项要素均应与设备图表保持一致？
181、单项选择题 50kg/m及以下钢轨道岔，基本轨垂直磨耗在到发线上超过（）禁止使用。
182、问答题 线路大、中修验收时道床应达到什么标准？
183、填空题 60kg/m钢轨12号提速道岔尖轨长度为（）。
184、问答题 在线路上为何要设置竖曲线？
185、判断题 对钢轨进行淬火处理可以提高钢材强度，改善钢材的机械性能。
186、问答题 提速以后，由于行车速度的提高，按发生晃车的部位怎样区分晃车的种类？
187、填空题 60kg/m钢轨无缝线路通过总重达到（）～（）Mt，应进行线路中修。
188、填空题 要经常注意保持无缝道岔道床的饱满、（）及标准的道床断面尺寸。
189、判断题 线路允许速度vmax＞120km/h地段，钢轨锈蚀经除锈后，轨底厚度不足8mm或轨腰厚度不足14mm时为钢轨重伤。
190、判断题 道岔标记含钢轨编号、轨距、支距、钢轨伤损等标记。
191、填空题 道砟必须有“碎石道砟产品合格证”，作为（）和评定道床质量的依据。
192、单项选择题 轨道检查车在检测线路时，一个单元区段，要对（）偏差数值进行采集。
A.五项 B.六项 C.七项 D.八项
193、填空题 对桥上无缝线路的焊缝应加强检查，发现伤损应（）。
194、问答题 试述普通道岔护轨高起的整治和预防措施。
195、问答题 液压捣固机的工作原理是什么？
196、判断题 全焊无缝道岔的尖轨与导轨焊连时，必须在设计锁定轨温范围内进行，并使限位器子母块居中。
197、单项选择题 全区间及跨区间无缝线路应采用（）及以上钢轨。
A.50kg/m B.60kg/m C.75kg/m D.43kg/m
198、判断题 半径为1000m及以下的曲线地段，线路设备大修时应增加轨枕配置数量。
199、填空题 《铁路线路修理规则》规定，在200km/h＞线路允许速度Vmax＞160km/h正线上，轨道动态质量容许偏差管理值中，车体垂向加速度Ⅱ级容许级偏差为（）。
200、填空题 钢轨类型为60kg/m的钢轨总断面积为（）。
201、判断题 轨检车检测中，车体横向加速度管理值与允许速度有关。
202、判断题 轨检车采集到的轨道病害超过Ⅰ级限界以后，又回到Ⅰ级限界以内，统计为一次超限。
203、判断题 PD3和稀土轨可不进行轨端淬火。
204、判断题 《线路设备状态评定评分标准》规定，无缝线路现存重伤焊缝，每个扣10分。
205、填空题 轨检车各项偏差等级划分，偏差等级分四级。Ⅳ级为（）。
206、判断题 60kg/m钢轨12号提速道岔的滑床板在基本轨位置铣出1:40的轨顶坡。
207、问答题 轨检车地面标志图如何分类？其主要内容是什么？
208、问答题 基本轨有哪些伤损或病害应及时修理或更换？（60kg/m及以上钢轨）
209、判断题 位于到发线的一组12号复式交分道岔与两组对向的单开道岔长度相等。
210、问答题 道岔基本轨伤损或病害达到什么状况应及时修理或更换？
211、填空题 在设有轨道电路的线路上安装轨距杆时，应使用（）。
212、单项选择题 50kg/m普通钢轨尖轨高锰钢整铸12号道岔，直向过岔最高速度为（）。
A.110km/h B.95km/h C.85km/h D.90km/h
213、单项选择题 正线、到发线道岔的综合维修周期可与线路同步，但不宜超过（）。
A.1年 B.2年 C.3年 D.4年
214、问答题 轨道检查图纸上采集某曲线测点的曲率为0.46，则该点的曲线正失为多少？
215、填空题 轨道由钢轨、轨枕、道床、道岔、联结零件及（）组成。
216、判断题 道床是轨枕的基础，用于固定轨枕位置，防止轨枕横向位移并把所承受的压力分布传递给路基或桥隧建筑物，同时还起到排水的作用。
217、填空题 《铁路线路修理规则》规定，在160km/h≥线路允许速度Vmax＞120km/h正线上，轨道动态质量容许偏差管理值中，轨向Ⅲ级容许偏差为（）。
218、填空题 铁路线路大、中修周期应按线路（）确定。
219、填空题 更换下的重伤和折断钢轨应（），防止再用。
220、单项选择题 60kg/m钢轨AT弹性可弯尖轨高锰钢整铸12号道岔，直向过岔最高速度为（）。
A.110km/h B.95km/h C.85km/h D.120km/h
221、判断题 允许速度大于120km/h的线路，可以采用复曲线。
222、单项选择题 因处理线路故障或施工改变了无缝线路的原锁定轨温，必须（）。
A.密切监视 B.采取有效的监控措施 C.做好放散或调整锁定轨温的工作 D.做好调整锁定轨温的工作
223、问答题 分析轨道检查车高低超限波型的波长对应的病害。
224、判断题 《线路综合维修验收评分标准》规定，道床存在翻浆冒泥，每孔扣41分。
225、判断题 交叉渡线的平行线间距离愈大，其单开道岔辙叉理论尖端至菱形锐角辙叉理论尖端的距离愈长。
226、单项选择题 在曲线上如设置的超高过大，当列车以低速运行时，会产生过大的（）。
A.未被平衡向心加速度 B.未被平衡离心加速度 C.向心力 D.离心力
227、判断题 为了防止钢轨爬行，在所有区段都要求扣件阻力必须大于道床纵向阻力。
228、判断题 车体振动加速度往往是几种病害互相影响、互相叠加后的结果。
229、单项选择题 轨检车高低波形中出现许多“毛刺”的原因是（）。
A.波磨 B.侧磨 C.吊板 D.接头低塌
230、判断题 轨检车检测中对于一处Ⅲ级超限而言，即为当轨检车采集到的轨道病害超过Ⅲ级限界以后，又回到Ⅲ级限界以内，统计为一处Ⅲ级超限。
231、判断题 菱形交叉由两组相同角度的钝角辙叉和两组相同角度的锐角辙叉组成。
232、判断题 高锰钢整铸辙叉的叉趾、叉跟轨头及下颚部位裂纹超过30mm，应判为轻伤。
233、填空题 道岔各种零件应齐全，作用良好，缺少时应（）。
234、判断题 当存在钢轨变形，轨头扩大、轨腰扭曲或鼓包等，经判断确认内部有暗裂时为钢轨轻伤。
235、问答题 什么是扣件阻力？
236、单项选择题 铁路局轨道检查车（含铁道部轨道检查车）检查，对允许速度大于120km/h的线路每月检查不少于（）。
A.1遍 B.2遍 C.3遍 D.4遍
237、问答题 线路设备大、中修主要项目有哪些？
238、判断题 菱形交叉曲直交叉和曲线交叉都有两组不同角度的锐角辙叉和两组不同角度的钝角辙叉。
239、问答题 接头螺栓及垫圈伤损达到何种标准应及时更换？
240、判断题 轨检车检查记录图的比例尺：水平为1:2，即图上1mm，地面实际为2mm。
241、判断题 造成水平加速度过大的因素来自两个方面：轨道的轨向和水平的逆相位复合；机车车辆本身。
242、填空题 线路动态不平顺是指线路不平顺的动态质量反映，主要通过（）进行检测。
243、填空题 轨检车各项偏差等级划分，偏差等级分四级。Ⅰ级为（）。
244、判断题 线路病害引起的加速度值与行车速度成反比关系。
245、判断题 无缝线路地段道床砟肩应堆高1.0m。
246、问答题 无缝线路维修作业中如何防止胀轨跑道？
247、问答题 无缝线路放散应力时，要做到“够、匀、准”，其内容是什么？
248、判断题 尖轨、可动心轨侧弯造成轨距不符合规定，应及时修理或更换。
249、判断题 大型养路机械作业项目不全，质量合格，施工作业质量评为合格。
250、判断题 用于线路上的钢轨需要截断时，严禁使用剁子和其他工具强行截断和冲孔。
251、判断题 波长很短的轨面高低不平顺即使幅值不大(如严重不良的焊缝、接头错牙、严重的波浪形磨耗、接头、道岔区波长短的不平顺)也会激起簧下质量剧烈振动。
252、填空题 轨检车检查评定项目包括轨距、水平、方向、（）、车体垂直振动加速度和横向振动加速度7项。
253、问答题 跨区间和全区间无缝线路，当单元轨条长度不大于1200m时，如何设置位移观测桩？
254、判断题 高锰钢整铸辙叉心、辙叉翼轨面剥落掉块，在允许速度大于120km/h的线路上长度超过15mm，且深度超过1.5mm，应判为轻伤。
255、填空题 道岔各部分的尺寸，要有一定的标准，过大或过小都是（）的。
256、填空题 60kg/m钢轨无缝线路通过总重达到（）～（）Mt，应进行线路维修。
257、判断题 当无缝线路钢轨折断，断缝大于50mm时，应立即进行紧急处理。
258、判断题 方向不良大多数是由于钢轨存在硬弯、碎弯造成的。
259、问答题 [计算题]北京铁路局某段无缝线路全长3600m，计划顺向放2/3，逆向放1/3，原锁定轨温13℃，计划放散轨温为23℃，求两段的放散量。
260、判断题 我国无缝线路的基本结构形式为温度应力式。
261、问答题 为什么要对无缝线路进行巡查？
262、判断题 《线路保养质量评定标准》规定，钢轨接头顶面或内侧面错牙，只要有1处大于2mm时，线路保养质量为失格。
263、判断题 轨检车波形图中每10mm图幅走行距离相对于地面20m钢轨长度。
264、填空题 .无缝线路路基翻浆下沉，以及其他影响线路稳定的病害应（）。
265、判断题 钢轨上存在的波长为2.20～3.50m和0.9～2.2m的周期性不平顺，经列车碾压后，还会“印制”在道床路基上，反过来使这种周期性不平顺进一步扩大。
266、判断题 固定型无缝道岔的曲股接头可采用冻结接头。
267、填空题 在公里小结中，轨检车扣分大于300分的公里为（）。
268、问答题 钢轨接触焊的基本原理是什么？
269、判断题 路基有翻浆冒泥、不均匀下沉等病害的地段可考虑铺设混凝土宽枕减轻病害。
270、问答题 交叉渡线的平行线间距离很小，当线间距缩小到无法设置单开道岔辙叉及菱形锐角辙叉，不能设置护轨时怎么办？
271、判断题 半焊无缝道岔，更换尖轨应当在锁定轨温±10℃范围内进行，并使限位器子母块居中。
272、问答题 轨道检查车对轨道动态局部不平顺（峰值管理）有哪些检查项目？
273、判断题 正线无缝线路道床边坡坡度为1:1.75。
274、判断题 规章规定，按最高行车速度检算，未被平衡欠超高H。一般应不大于75mm。
275、判断题 Ⅲ型混凝土轨枕的长度为2.5m。
276、问答题 接头夹板伤损达到何种标准应及时更换？
277、问答题 线路大、中修验收时捣固应达到什么标准？
278、问答题 普通道岔扳动不良的整修措施是什么？
279、判断题 无缝线路低温铺设轨条时，拉伸不到位或拉伸不均匀，必须做好放散或调整锁定轨温的工作。
280、判断题 发现全焊无缝道岔的限位器及翼轨末端间隔铁破损或螺栓剪弯，要在锁定轨温范围或螺栓不受剪力时更换。
281、填空题 铁路局轨道检查车检测发现的问题，应立即通知（）。
282、填空题 钢轨分级使用包含两个方面的含义：钢轨的二次或多次使用和钢轨在一次使用中的（）使用。
283、单项选择题 每天最低轨温出现的时间为凌晨（）。
A.5～6时 B.4～5时 C.3～4时 D.6～7时
284、判断题 《曲线摘要报告表》中所列出的检测数据的里程、长度等数据均为轨检车实际检测得出的数据。
285、问答题 试述识别和挑选普通道岔辙跟间隔铁的方法？
286、判断题 接头螺栓应齐全、作用良好，扭矩不足时，不得低于规定值100N?m以上。
287、填空题 尖轨尖端非作用边与基本轨作用边之间的（）为尖轨动程。
288、判断题 在运营线上配置曲线缩短轨的方法有计算法和丈量法两面种。
289、判断题 在线路曲线上安装轨撑和轨距杆，可提高钢轨横向稳定性，防止轨距扩大。
290、问答题 请绘出GJ-4型轨道检查车的公里标、半公里标、百米标标志图。
291、单项选择题 在普通线路上，列车通过钢轨接头时，冲击力最大可达到非接头区（）以上。
A.一倍 B.二倍 C.三倍 D.四倍
292、问答题 [计算题]某段无缝线路，固定区长度为1000m，冬季发生断轨，断缝为12mm，为了抢修通车，在低温时进行了焊接，问该断缝造成锁定轨温降低了多少？
293、判断题 高锰钢辙叉锰碳比(Mn/C)大于或等于10。
294、判断题 高速道岔在可动心轨辙叉中心轨与翼轨的贴靠部位，采用的结构形式与转辙器部分相同。
295、判断题 160km/h≥线路允许速度vmax＞120km/h地段，钢轨为60kg/m，侧面磨耗超过10mm时，钢轨为轻伤。
296、判断题 钢轨均匀弯曲不得超过钢轨全长的0.5/1000。
297、问答题 分析快速线路岔区晃车产生的原因。
298、问答题 请画出三开道岔示意图，并标出道岔前长、道岔后长和辙叉角。
299、填空题 在桥上或隧道内的轻伤钢轨，应及时进行（）。
300、判断题 轨道类型按铁路等级可划分为特重型、重型、次重型、中型和轻型等五种。
