1、填空题 应采用巡检设备与（）相结合的方式对钢轨外观进行检查。
点击查看答案
本题答案：微信扫下方二维码即可打包下载完整带答案解析版《★高铁岗位考试》或《高铁岗位考试：高速铁路无砟轨道线路维修规则》题库
2、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨向（支距）的临时补修标准为（）mm。
3、填空题 高速铁路正线应采用（）无缝线路，到发线应采用无缝线路。
4、问答题 修补CRTSⅡ型板式无砟轨道砂浆层伤损的主要工具及作业方法是什么？
5、填空题 对综合检测列车检查发现Ⅳ级偏差处所，或Ⅲ级偏差且车辆动力学指标超限处所应（）。
6、填空题 钢轨焊接必须在不良天气进行焊轨作业时，应采取相应措施，并使环境温度高于（）℃。
7、填空题 单向调节器应加强尖轨及其后（）m范围内钢轨锁定。
8、填空题 失效套管取出后，应清除混凝土枕或轨道板孔内（），并用高压风吹净。
9、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，水平的经常保养标准为（）mm。
10、填空题 有接触网支柱地段，公里标和半公里标设置在距实际位置最近的（）。
11、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距（岔区）的经常保养标准为（）mm。
12、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，扭曲（mm/m3）的经常保养标准为（）mm。
13、填空题 正线道岔除绝缘接头采用胶接绝缘接头外，其他接头应全部（）。
14、单项选择题 CRTSⅠ型板式无砟轨道，路基和隧道地段混凝土底座间伸缩缝宽度为（）mm，状态应良好。
A.10 B.20 C.30 D.40
15、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨向（直股）的临时补修标准为（）mm。
16、填空题 板式无碴轨道轨道板中（）型轨道板用于梁跨中部，（）型轨道板用于梁跨两端，（）型轨道板用于过渡段无碴轨道设置50kg/m辅助轨处。
17、填空题 桥隧结构上的三种无喳轨道形式（）、（）、（）。
18、填空题 （）应编制线路年度分月动态检查计划，报铁道部运输局。
19、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，扭曲（mm/m3）的经常保养标准为（）mm。
20、单项选择题 WJ-8型扣件调高垫板应放在铁垫板下弹性垫板下方，总厚度不得超过（）mm。
A.10 B.15 C.20 D.25
21、填空题 用于线路检测的量具投入使用前必须按规定进行（），合格后方可投入使用，使用中应按检定规程规定的周期进行后续检定。
22、填空题 高程控制网复测周期：在地质条件较好、建设期沉降不大的地段，复测周期不宜超过（）年。
23、填空题 高程控制网的全线高程基准应采用（）高程基准。
24、填空题 线路设备状态评定原则上每年进行（）次，评定报告每年10月20日前报铁道部。
25、填空题 侧面磨耗在钢轨踏面（按标准断面）下（）mm处测量。
26、填空题 警冲标应设在两会合线路线间距离为（）m的中间，有曲线时按限界加宽办法加宽。
27、填空题 尖轨或基本轨顶面出现肥边现象应及时（）。
28、填空题 使用钢轨探伤仪对正线钢轨每（）检查1遍。
29、填空题 道岔区板式无砟轨道，道岔板（含预设裂缝处）混凝土裂缝宽度应小于（）mm，扣件周围不得有裂缝。
30、填空题 站内无接触网支柱地段，公里标和半公里标，按标准式样标注在（）。
31、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，高低的临时补修标准为（）mm。
32、判断题 监测是对接触网外观、主导电回路、绝缘状况、防雷措施、受电弓取流情况及外部环境进行不间断监测。
33、填空题 道岔和调节器尖轨或基本轨伤损时，宜（）更换尖轨和基本轨。
34、填空题 焊接作业结束后，应测量原标记间距离，计算焊接作业范围内（）。
35、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距变化率的作业验收标准为（）。
36、填空题 胶接绝缘接头宜采用（）胶接。
37、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨向（直线）的经常保养标准为（）mm。
38、问答题 道岔设置几对位移观测桩？如何设置？
39、填空题 线路车间管辖线路长度以营业里程（）km左右为宜。
40、填空题 钢轨外观及表面伤损，人工巡视检查每年不少于（）遍。
41、填空题 W300-1型扣件，SKL15型弹条直径为（）mm。
42、填空题 无缝线路同一区间内单元轨节最高与最低锁定轨温之差不应大于（）℃。
43、填空题 弹性垫板刚度，每年抽检1次，抽检数量（）。
44、填空题 按规定利用（）进行位移观测，及时分析锁定轨温变化及钢轨位移情况。
45、问答题 高速铁路钢轨折断标准是什么？
46、填空题 当发现钢轨内部轻伤有发展时，应采用（）处理。
47、单项选择题 高速铁路天窗时间应固定，一般不得少于（）min。
A.90 B.180 C.200 D.240
48、填空题 尖轨或基本轨轨头出现擦伤应及时修理或（）。
49、填空题 无缝线路钢轨位移观测，可采用仪器观测或（）测量。
50、单项选择题 道岔短心轨与叉跟尖轨尖端间隙大于（）mm时，应进行修理或更换。
A.0.5 B.1.0 C.1.5 D.2.0
51、填空题 道岔及其前后设置（）对钢轨位移观测桩。
52、单项选择题 CRTSⅠ型板式无砟轨道，凸形挡台分为圆形和半圆形，半径为（）mm。
A.250 B.260 C.270 D.280
53、填空题 无缝线路钢轨焊接，厂焊应采用（）。
54、填空题 CRTSⅡ型板式无砟轨道，桥梁地段连续底座板（含后浇带部位）混凝土裂缝不得大于（）mm，侧向挡块与底座板不得粘连。
55、问答题 对焊接接头位置的设置有哪些要求？
56、填空题 （）应制定钢轨探伤进度示意图、钢轨伤损分析管理图、探伤工作日志、钢轨伤损记录簿和重伤钢轨登记簿。
57、填空题 W300-1型扣件，标准规格轨下垫板（Zw692-6）厚度为（）mm，为满足高低调整需要，配有厚度为2mm、3mm、4mm、5mm、7mm和8mm的轨下垫板。
58、填空题 两相邻曲线间夹直线长度和圆曲线最小长度一般条件下不应小于（）米，困难条件下不应小于0.6vmax米。
59、填空题 对Ⅲ级及以上偏差处所，应及时安排（）。
60、填空题 国外铁路在有碴轨道结构中一般采用（）的办法进行减振降噪处理。
61、填空题 线路维修应根据线路状态的变化规律，合理安排养护与维修，做到精确检测、全面分析、（），以有效预防和整治病害。
62、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，水平的作业验收标准为（）mm。
63、问答题 什么是临时补修？
64、填空题 （）应根据工务段安排和相关规定编制线路检查及日作业计划。
65、问答题 对于桥梁来讲在什么情况下可以铺设无碴轨道？
66、填空题 对轨道检查仪、轨道测量仪等较大的测量设备，应在（）增设检定点。
67、填空题 双块式无砟轨道，路基地段支承层不应有竖向贯通裂缝，支承层与道床板、路基基床表层间应（），不得有离缝。
68、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，扭曲（mm/m3）的经常保养标准为（）mm。
69、填空题 铝热焊焊缝距承轨台边缘不得小于（）mm。
70、填空题 使用钢轨探伤仪对其他站线道岔每年检查（）遍。
71、填空题 隧道衬砌应采用（）、（）结构。
72、填空题 钢轨与绝缘块（绝缘轨距块）、轨距挡板间隙，每半年检查1遍，每公里连续抽查（）个。
73、填空题 双向调节器应加强（）范围锁定。
74、填空题 工务段应使用便携式线路检查仪添乘检查线路，每月至少（）遍。
75、填空题 W300-1型扣件，SKLB15型弹条螺旋道钉扭矩为（）N•m。
76、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，水平的经常保养标准为（）mm。
77、填空题 SFC型扣件，钢轨高低位置调整量：（）mm。
78、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨向（支距）的临时补修标准为（）mm。
79、问答题 试述道岔及调节器维修作业有哪些基本要求？
80、问答题 试述利用打磨车打磨钢轨作业时有哪些要求？
81、填空题 CRTSⅠ型板式无砟轨道，水泥乳化沥青砂浆充填层厚度为（）mm，不应小于40mm。
82、填空题 联合接头位置不得设置在（）上和钢桁梁伸缩纵梁上。
83、填空题 调节器基本轨轨撑螺栓扭矩为（）N•m。
84、填空题 不得对调节器基本轨、尖轨及其所焊联的钢轨进行（）或顶推作业。
85、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距（尖轨尖）的临时补修标准为（）mm。
86、填空题 WJ-7型扣件，弹条养护标准：弹条中部前端下颚与绝缘块不宜接触，两者间隙不得大于（）mm。
87、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨向（直股）的经常保养标准为（）mm。
88、填空题 钢轨钻孔位置应在螺栓孔中心线上，且必须（）。
89、填空题 使用钢轨探伤仪对到发线钢轨每年检查（）遍。
90、填空题 为预防和整治钢轨病害，改善轮轨匹配关系，延长钢轨使用寿命，应做好（）。
91、填空题 岔后到发线连接曲线半径不应小于该道岔导曲线半径，超高不应大于（）mm，顺坡率不应大于2%。
92、填空题 可动心轨道岔检查时大号码道岔导曲线中部直曲股轨距、水平测量（）处。
93、填空题 线路维修应做好（）的管理，保证运营维护测量有稳定可靠的测量基准，并利用精测资料指导线路维修。
94、问答题 修理扣件预埋套管失效作业有哪些要求？
95、填空题 无缝线路放散可根据具体条件采用（）法或滚筒结合拉伸配合撞轨法。
96、填空题 由道岔前端和辙叉跟端接头焊缝确定的道岔全长偏差不得超过（）mm。
97、问答题 临时补修的主要内容有哪些？
98、填空题 CRTSⅠ型板式无砟轨道，路基和隧道地段混凝土底座间伸缩缝宽度为（）mm。
99、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距的临时补修标准为（）mm。
100、填空题 无砟道床Ⅱ级伤损应（）并适时进行修补。
101、填空题 作业人员应按（）使用作业机具。
102、问答题 怎样设置伸缩缝的位置？
103、单项选择题 高速铁路曲线未被平衡过超高应不大于（）mm。
A.70 B.75 C.90 D.110
104、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距变化率的作业验收标准为（）。
105、填空题 无砟道床底座裂纹Ⅱ级伤损宜采用（）修补。
106、填空题 SFC型扣件，锚固螺栓扭矩为（）N•m。
107、填空题 W300-1型扣件，为满足钢轨左右位置调整需要，配有Wfp15a±1（Wfp15u±1）～Wfp15a±8（Wfp15u±8）共（）种规格。
108、填空题 设计行车速度200～250km/h（不含）区间正线最大坡度不应大于（）。
109、填空题 曲线未被平衡过超高一般应不大于（）mm。
110、填空题 充填垫板由（）和（）两部分组成。
111、填空题 道岔闭合状态下，辊轮与尖轨轨底边缘间的空隙应为（）mm。
112、填空题 W300-1型扣件，轨距挡板应与承轨槽挡肩密贴，钢轨与轨距挡板间隙不得大于（）mm。
113、单项选择题 高速铁路正线最大竖曲线半径不应大于（）m。
A.20000 B.25000 C.30000 D.35000
114、填空题 WJ-8型扣件，钢轨高低位置调整量：（）mm。
115、填空题 无缝线路作业必须掌握实际锁定轨温，测量作业轨温，根据（）进行作业。
116、判断题 轨道结构高度底，自重轻，可减轻桥梁二期恒载，降低隧道净空（）。
117、单项选择题 CRTSⅡ型板式无砟轨道，轨道板间接缝处混凝土裂缝不得大于（）mm。
A.0.1 B.0.2 C.0.3 D.0.4
118、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距变化率的经常保养标准为（）。
119、单项选择题 高铁线路工区间距平原地区一般为（）km左右为宜。
A.50 B.100 C.150 D.200
120、填空题 PACT型无喳轨道为（）结构。
121、填空题 正线道岔对向设置，只有一侧线有通过列车或道岔顺向布置时，道岔间直线段长度一般条件下不应小于（）m。
122、问答题 发现钢轨重伤时应如何处理？
123、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距变化率的经常保养标准为（）。
124、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距的经常保养标准为（）mm。
125、单项选择题 高速铁路，线路上临时插入的短轨，不得短于（）m，并不得连续插入，且必须尽快恢复。
A.6 B.10 C.12 D.20
126、问答题 简述用表面封闭法修补无砟轨道混凝土裂缝作业工艺流程？
127、填空题 综合检测列车检查发现轨道质量指数（TQI）超过管理值的区段和超过经常保养容许偏差管理值的处所，应安排（）。
128、填空题 使用钢轨探伤仪对正线道岔及调节器的钢轨每（）检查1遍。
129、单项选择题 在地面沉降地段、软土路基等特殊地段，高程控制网复测周期不宜超过（）年。
A.一 B.二 C.三 D.四
130、填空题 CRTSⅡ型板式无砟轨道，接缝现浇混凝土与轨道板间离缝不得大于（）mm。
131、填空题 CPⅢ点应沿线路埋设在隧道的（）上。
132、单项选择题 高速铁路曲线超高最大值不得超过（）mm。
A.75 B.100 C.175 D.200
133、填空题 无缝道岔应以单组或相邻多组一次锁定的道岔及其前后（）m线路为管理单元。
134、填空题 道岔钢轨打磨周期应与正线钢轨打磨周期（）。
135、填空题 设计行车速度350km/h，区间及站内正线线间距不应小于（）m。
136、问答题 CRTSⅠ型板式无砟道床结构有哪几部分组成？
137、填空题 对低塌达到轻伤的焊接接头，每（）至少检查1遍。
138、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，高低的临时补修标准为（）mm。
139、填空题 道岔、调节器焊接及钢轨伤损处理可采用（）。
140、填空题 道岔闭合状态下，辊轮顶面应高于滑床台上表面（）mm。
141、填空题 高速铁路精测网分平面控制网和（）控制网。
142、填空题 CRTSⅡ型板式无砟道床有仰拱隧道地段，曲线超高一般在（）上设置。
143、问答题 道岔区高低、水平、轨距、支距、方向怎样进行调整？
144、填空题 道岔尖轨防跳顶铁与密贴尖轨间隙应为（）mm。
145、填空题 调节器尖轨螺栓扭矩为（）N•m。
146、问答题 试述无缝线路钢轨位移观测桩的设置要求？
147、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，高低的经常保养标准为（）mm。
148、问答题 无碴轨道的优缺点是什么？
149、填空题 车站两端进、出站曲线超高的设置：当V≤160km/h时，过超高一般不大于（）mm，困难条件下不大于110mm。
150、填空题 平面控制网中，第三级为（）控制网（CPⅢ），主要为轨道铺设和运营维护提供控制基准。
151、填空题 无喳轨道铺设后梁体的残余徐变上供值不应大于（）。
152、填空题 无缝线路、道岔及调节器钢轨位移观测：逆行车方向纵向位移为“（）”。
153、单项选择题 使用焊缝探伤仪对厂焊焊缝每（）年检查1遍。
A.4 B.5 C.6 D.7
154、填空题 SFC型扣件，钢轨左右位置调整量：（）mm。
155、单项选择题 高铁线路车间管辖线路长度以营业里程（）km左右为宜。
A.100～200 B.200～300 C.300～400 D.400～500
156、填空题 锚固螺栓扭矩（WJ-7、SFC型扣件），每（）年检查1遍。
157、填空题 WJ-8型扣件，轨距挡板应与承轨槽挡肩密贴，间隙不得大于（）mm。
158、填空题 无缝线路、道岔及调节器钢轨位移观测：当纵向位移超过（）mm时，应进行实际锁定轨温计算分析。
159、填空题 钢轨焊接接头可采用小型钢轨打磨机进行打磨，严禁使用（）打磨。
160、填空题 钢轨探伤评判分轻伤和（）两种。
161、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，水平的临时补修标准为（）mm。
162、名词解释 闭合环导线
163、填空题 CPⅢ点元器件由（）、棱镜连接件、水准测量杆等三部分组成。
164、填空题 绝缘接头轨缝绝缘端板距钢轨支承位置不宜小于（）mm。
165、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距的经常保养标准为（）mm。
166、填空题 动态检查应以（）和探伤车检测结果为主要依据。
167、填空题 新套管锚固强度应达到（）要求后，方可安装扣件。
168、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨向（直股）的经常保养标准为（）mm。
169、填空题 工务段应设专人对动态检测结果进行（），并进行必要的现场复核，编制月度动态检测分析报告，以指导线路维修作业。
170、填空题 道岔（调节器）区水平、高低应通过更换不同规格（）进行调整。
171、填空题 当钢轨出现表面轻伤及其他表面伤损时，应及时进行修复，或采用（）处理。
172、填空题 （）应建立探伤数据回放制度，对探伤车和数字式探伤仪检测数据应进行二次回放分析。
173、填空题 无缝道岔的设计锁定轨温应与两端区间无缝线路设计锁定轨温（）。
174、问答题 板式无碴轨道的有什么特点？
175、问答题 论述说明长枕埋式无碴轨道结构施工流程是什么？
176、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，扭曲（mm/m3）的经常保养标准为（）mm。
177、填空题 涡流探伤主要用于曲线区段钢轨表面及近表面缺陷，特别是表面（）检查。
178、问答题 SFC型扣件系统有哪几部分组成？
179、单项选择题 CRTSⅠ型板式无砟轨道，凸形挡台周围填充树脂厚度不应小于（）mm。
A.30 B.40 C.50 D.60
180、填空题 道岔区板式无砟轨道，桥梁地段连续底座板混凝土裂缝不得大于（）mm，侧向挡块不得有裂缝。
181、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，水平的作业验收标准为（）mm。
182、填空题 每（）年对调节器基本轨轨撑螺栓、尖轨轨撑螺栓涂油一次，但不得对尖轨轨撑贴合面和台板顶面进行涂油或使油污浸入。
183、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距（岔区）的作业验收标准为（）mm。
184、填空题 对综合检测列车检查发现车辆动力学指标超限处所，应及时（），安排整修。
185、填空题 调节器静态检查周期为每（）检查1遍。
186、填空题 钢轨焊接焊接宜采用具有拉伸、（）功能的焊接设备。
187、填空题 WJ-8型扣件，钢轨与绝缘轨距块、绝缘轨距块与铁垫板挡肩间缝隙之和不得大于（）mm。
188、填空题 探伤车对正线钢轨检查每年不少于（）遍，冬季应适当缩短检查周期。
189、填空题 道岔护轨轮缘槽宽度为42mm，容许误差为（）mm。
190、单项选择题 无缝线路、道岔及调节器钢轨纵向位移超过（）mm时，应进行实际锁定轨温计算分析。
A.5 B.10 C.15 D.20
191、填空题 曲线超高顺坡率一般条件下不应大于（），困难条件下不得大于1/（9vmax）。
192、单项选择题 弹性夹离缝、弹片与滑床板挡肩离缝、挡板前后离缝大于（）mm，应及时更换。
A.1 B.2 C.3 D.4
193、填空题 无碴轨道分为（）轨道、（）轨道、（）轨道三种形式。
194、填空题 根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，每千米线路动态评定标准：优良——总扣分在（）分及以内。
195、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，水平的临时补修标准为（）mm。
196、填空题 WJ-7型扣件，X2型弹条T型螺栓扭矩为（）N•m。
197、填空题 轨道几何尺寸静态检查每年不少于（）遍，重点地段应加强检查。
198、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，高低的作业验收标准为（）mm。
199、填空题 道岔查照间隔（心轨工作边至护轨头部外侧的距离）不得小于（）mm，测量位置按设计图纸规定。
200、填空题 WJ-7型扣件，W1型弹条T型螺栓扭矩为（）N•m。
201、填空题 尖轨相对于基本轨降低值调整量大于2mm时，应（）尖轨与基本轨组件。
202、填空题 相对于有碴轨道而言，板式有碴轨道是以（）等取代散粒道碴道床而组成的轨道结构形式。
203、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，高低的作业验收标准为（）mm。
204、填空题 欠超高和超高顺坡率不得同时采用困难条件下的限值。欠超高或超高顺坡率需采用困难条件时，应优先采用（）困难条件。
205、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，高低的作业验收标准为（）mm。
206、填空题 处于过渡段的结构物沉降应逐渐过渡工后沉降差引起的折角应小于（）。
207、填空题 道岔磁粉探伤主要部位是尖轨全长的（）、轨腰外侧面和轨底上表面；心轨的轨顶面以及高锰钢铸造翼轨的轨顶面和轨腰外侧面。
208、填空题 CRTSⅡ型板式无砟轨道，轨道板间接缝处混凝土裂缝不得大于（）mm。
209、问答题 对精测网复测周期有哪些要求？
210、填空题 应采用巡检设备检查线路设备状态，每半年不少于（）遍。
211、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，高低的临时补修标准为（）mm。
212、填空题 WJ-8型扣件，X2型弹条螺旋道钉扭矩为（）N•m。
213、填空题 钢轨（包括正线、道岔和调节器）打磨分（）、预防性打磨和修理性打磨。
214、问答题 简答修补CRTSⅠ型板式无砟轨道水泥乳化沥青砂浆层离缝伤损病害的作业方法及步骤？
215、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距变化率的作业验收标准为（）。
216、填空题 联合接头位置距桥台边墙或桥墩不小于（）m。
217、问答题 简答修补无砟轨道混凝土缺损的方法及步骤？
218、填空题 发现钢轨擦伤、鱼鳞裂纹、磨耗、锈蚀及其他伤损时，应进行（）。
219、填空题 CRTSⅠ型板式无砟轨道，曲线超高在（）上设置。
220、单项选择题 CRTSⅠ型板式无砟轨道，底座混凝土裂缝宽度不得大于（）mm。
221、填空题 钢轨焊接焊接作业轨温应不低于（）℃，且应避免大风和雨雪等不良天气。
222、问答题 调节器应满足那些技术要求？
223、填空题 设计行车速度350km/h区段，最小竖曲线半径不应小于（）m。
224、填空题 车辆动力学指标包括：脱轨系数、轮重减载率、轮轴横向力，横向力和垂向力通过综合检测列车的（）来测量。
225、填空题 钢轨钻孔时，两螺栓孔净距不得小于大孔径的（）倍。
226、填空题 胶接绝缘接头与焊接接头间距不应小于（）m，道岔间困难条件下不应小于12m。
227、填空题 无砟道床Ⅲ级伤损应（）。
228、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距的临时补修标准为（）mm。
229、填空题 线路维修应实行（）的管理制度。
230、填空题 （）是板式无碴轨道的核心技术。
231、问答题 怎样修补无砟道床混凝土伸缩缝、支承层裂缝伤损病害？
232、填空题 公里标和半公里标实际位置应在（）或无砟轨道底座上做标识，标识位置应正确。
233、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，水平的作业验收标准为（）mm。
234、单项选择题 道岔可动心轨与翼轨间隙超过（）mm时，应进行修理或更换。
235、问答题 经常保养的基本内容有哪些？
236、问答题 平面控制网分几级布设？每一级的作用是什么？
237、填空题 对未处理的Ⅱ级伤损处所每（）检查1遍。
238、填空题 无缝线路地段应根据季节特点、（）和线路状态，合理安排作业项目。
239、填空题 严禁使用剁子和其他工具强行截断钢轨及（），严禁锤击轨底。
240、填空题 无缝线路、道岔及调节器钢轨位移观测：左右股以（）方向划分。
241、填空题 精测网桩点缺失或桩位变化不能满足测量精度需要时，应结合（）进行补桩和测设。
242、填空题 动车组应安装车载式线路检查仪，每天至少对线路检查（）遍。
243、填空题 WJ-7型扣件，轨下垫板分为A、B两类，A类用于兼顾货运的高速铁路，厚度为（）mm。
244、填空题 WJ-8型扣件，弹条养护标准为：弹条中部前端下颚与绝缘轨距块不宜接触，两者间隙不得大于（）mm。
245、问答题 试述双块式无砟轨道更换轨枕作业工艺流程？
246、填空题 线路维修应积极采用“新技术、新设备、新材料、新工艺”和先进的施工作业方法，优化作业组织，提高（）。
247、填空题 当钢轨出现波磨、鱼鳞裂纹等伤损时，应及时进行（）打磨。
248、填空题 更换失效套管时，植入的新套管定位应（）。
249、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距变化率的作业验收标准为（）。
250、填空题 公里标和半公里标，安设应（）、可靠。
251、单项选择题 高速铁路，临时插入短轨的线路允许速度不得大于（）km/h。
A.120 B.160 C.200 D.250
252、填空题 道岔区轨枕埋入式无砟轨道，底座混凝土裂缝不得大于（）mm，底座或支承层不得有竖向贯通裂缝。
253、填空题 CRTSⅡ型板式无砟轨道，水泥乳化沥青砂浆充填层应与轨道板底部和支承层或底座板密贴，厚度为（）mm，不应小于20mm，不宜大于40mm。
254、填空题 线路维修工作分为（）、经常保养和临时补修。
255、填空题 磁粉探伤主要用于焊后焊接接头及道岔钢轨表面及近表面（）检查。
256、填空题 作业方案应明确质量要求和安全措施，并应经（）。
257、填空题 对正线钢轨现场焊焊缝平直度，应使用钢轨平直度测量仪每年至少检查（）遍。
258、单项选择题 道岔的结构及连接零件巡视每（）不少于一遍。
A.天 B.周 C.月 D.季
259、填空题 伤损加固时，应尽量使伤损部位处于夹板中部，严禁夹板与（）接触。
260、问答题 对综合检测列车检查发现的Ⅰ级、Ⅱ级、Ⅲ级、Ⅳ级处所应如何处理？
261、填空题 应加强精测网控制点日常检查和维护，定期对精测网进行（），为线路运营养护提供稳定可靠的控制基准。
262、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨向（直线）的作业验收标准为（）mm。
263、填空题 作业前，应对检测资料进行综合分析，制定（）。
264、填空题 WJ-7型扣件，安装铁垫板时，轨底坡方向应朝向轨道（）。
265、填空题 综合检测列车检查发现Ⅲ级及以上偏差或车辆动力学指标超限时，检测单位应立即通知（）。
266、单项选择题 高速铁路正线最小竖曲线长度不得小于（）m。
A.20 B.25 C.50 D.75
267、填空题 WJ-8型扣件，铁垫板下弹性垫板分为A、B两类，厚度均为（）mm。
268、填空题 左右两股钢轨绝缘接头应（）铺设。
269、填空题 无缝线路应具有足够的（）和稳定性。
270、填空题 桥上无喳轨道宜采用下阻力扣件，路基与隧道内可采用（）.（）或II型弹条分开式扣件。
271、填空题 道岔各零部件应保持（），作用良好。
272、填空题 WJ-7型扣件，钢轨与绝缘块、绝缘块与铁垫板挡肩间缝隙之和不得大于（）mm。
273、填空题 铝热焊焊缝每（）年检查1遍。
274、填空题 无缝道岔应在设计锁定轨温范围内铺设和锁定，不宜进行（）。
275、填空题 道岔区轨距、支距应通过更换不同规格（）进行调整。
276、填空题 无缝线路相邻单元轨节之间锁定轨温之差不应大于（）℃。
277、填空题 取出失效套管时，不得伤及套管周围混凝土、（），且油渍或油脂不得污染孔壁。
278、填空题 线路维修工作的基本任务是（），保证列车以规定速度安全、平稳、舒适和不间断地运行，并尽量延长设备使用寿命。
279、问答题 简答修补轨道板锚穴封端脱落病害的方法及步骤？
280、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨向（直股）的临时补修标准为（）mm。
281、填空题 SFC型扣件，弹条初装扣压力不得小于（）kN。
282、填空题 双块式无砟轨道桥梁地段，曲线超高在（）或道床板上设置。
283、问答题 如何如效地控制沉降？
284、填空题 预制轨道板分别为（）和（）两种。
285、填空题 灌注前应检查凹形挡台与轨道之间隔缝不小于（）。
286、填空题 板式轨道分（）和（）。
287、填空题 无缝线路、道岔及调节器钢轨纵向位移每（）全面观测一次。
288、问答题 道岔区轨枕埋入式无砟轨道道床结构有哪几部分组成？
289、填空题 钢轨母材打磨，可采用钢轨打磨列车、（）或钢轨铣磨车打磨或铣磨钢轨。
290、填空题 现场闪光焊焊缝每（）检查1遍。
291、填空题 钢轨探伤应采用以探伤车为主、（）为辅的方式对正线钢轨进行周期性探伤。
292、填空题 尖轨、心轨、叉跟尖轨机加工区段，垂直磨耗自（）测量。
293、填空题 铁道部基础设施检测中心、铁路局工务检测所和大型养路机械运用检修段受委托承担利用综合检测列车、钢轨探伤车对线路进行（）和钢轨周期性探伤。
294、填空题 W300-1型扣件，弹条分为（）种。
295、填空题 CRTSⅠ型板式无砟轨道，凸形挡台分为圆形和半圆形，半径为260mm，其周围填充树脂厚度为（）mm，不应小于30mm。
296、填空题 WJ-8型扣件，W1型弹条螺旋道钉扭矩为（）N•m。
297、填空题 200km／h≥线路允许速度Vmax≥250km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，线路轨道静态几何尺寸容许偏差管理值中，扭曲（mm/m3）的作业验收标准为（）mm。
298、填空题 W300-1型扣件，钢轨高低位置调整量：（）mm。
299、填空题 道岔直股方向不良时，可用（）测量并调整。
300、填空题 250km／h＞线路允许速度Vmax≥350km／h正线上，根据《高速铁路无砟轨道线路修理规则》规定，道岔静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨向（支距）的作业验收标准为（）mm。
